第一篇：倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管理系統(tǒng)測(cè)試工作有序進(jìn)行

倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管理系統(tǒng)測(cè)試工作有序進(jìn)行

xx倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管理系統(tǒng)測(cè)試工作有序進(jìn)行，項(xiàng)目組工作人員按照測(cè)試流程和計(jì)劃，構(gòu)建測(cè)試環(huán)境，設(shè)計(jì)測(cè)試腳本和用例，執(zhí)行測(cè)試腳本和測(cè)試用例，尋找Bug；分析問(wèn)題所在并進(jìn)行準(zhǔn)確定位和驗(yàn)證，按照標(biāo)準(zhǔn)格式填寫(xiě)并提交Bug報(bào)告；跟蹤并驗(yàn)證Bug，并確認(rèn)問(wèn)題得以解決；按照標(biāo)準(zhǔn)格式填寫(xiě)并提交測(cè)試報(bào)告，編寫(xiě)其相關(guān)文檔；通過(guò)各階段測(cè)試，驗(yàn)證和校核設(shè)計(jì)理論及計(jì)算方法，并根據(jù)需求規(guī)格說(shuō)明書(shū)及概要設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，進(jìn)而確定倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管理系統(tǒng)上線(xiàn)是否滿(mǎn)足降低整體的物流管理成本的要求。

第二篇：倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工作有序進(jìn)行

倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工作有序進(jìn)行

為快速提升集團(tuán)信息化水平，有效助推泛亞物流集團(tuán)發(fā)展物流倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸管理系統(tǒng)工作有序進(jìn)行。

目前，各項(xiàng)工作都在積極開(kāi)展，項(xiàng)目需求規(guī)格說(shuō)明書(shū)及需求分析已編寫(xiě)完成，開(kāi)發(fā)階段已接近尾聲，現(xiàn)準(zhǔn)備進(jìn)入軟件測(cè)試階段。系統(tǒng)完成后將實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)和物流的精益化管理，提高第三方物流的服務(wù)質(zhì)量，通過(guò)提高庫(kù)存的可視化水平，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同，降低整體的物流管理成本，規(guī)范倉(cāng)庫(kù)管理流程，實(shí)現(xiàn)多貨主倉(cāng)儲(chǔ) 管理。提高對(duì)社會(huì)車(chē)輛的管理控制能力，減少整體的運(yùn)輸管理成本。降本增效，通過(guò)提高質(zhì)量和收益，不斷夯實(shí)泛亞物流集團(tuán)，努力實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展和諧發(fā)展與跨越發(fā)展的新目標(biāo)。

第三篇：集團(tuán)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目有序開(kāi)展

集團(tuán)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目有序開(kāi)展

集團(tuán)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目自2012年12月19日啟動(dòng)以后，項(xiàng)目組在泛亞物流集團(tuán)各分子公司進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的調(diào)研，收集了大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。多次開(kāi)會(huì)討論并且召集各部門(mén)關(guān)鍵用戶(hù)進(jìn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集培訓(xùn)。項(xiàng)目組邀請(qǐng)各部門(mén)業(yè)務(wù)人員積極組織需求獲取然后進(jìn)行需求分析，形成系統(tǒng)需求規(guī)格說(shuō)明書(shū)，并逐步進(jìn)行需求驗(yàn)證完善需求規(guī)格說(shuō)明書(shū)。做出軟件總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。繼而進(jìn)行代碼設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)、界面原型、輸入輸出設(shè)計(jì)且根據(jù)此設(shè)計(jì)進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。目前項(xiàng)目組正在進(jìn)行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與部署工作，下一步將開(kāi)展系統(tǒng)實(shí)施、上線(xiàn)、項(xiàng)目驗(yàn)收及運(yùn)維管理。

第四篇：倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管理教學(xué)大綱

《倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管理》課程教學(xué)大綱

一、課程信息

課程名稱(chēng)：倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管理 課程代碼：B0204411 課程性質(zhì)：專(zhuān)業(yè)必修課程

課程學(xué)時(shí)：36（理論）+16（實(shí)驗(yàn)）課程學(xué)分：4 課程簡(jiǎn)介：《倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管理》是一門(mén)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)踐性很強(qiáng)的綜合性應(yīng)用學(xué)科。本課程主要給物流及先關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生作為專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)和專(zhuān)業(yè)拓展內(nèi)容。本課程是一門(mén)物流管理專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，主要任務(wù)是使學(xué)生掌握倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸中的一些基本概念、基本理論和基本方法，并且能運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)和理論分析、解決當(dāng)前物流管理中存在的一些實(shí)際問(wèn)題。了解當(dāng)前國(guó)際與我國(guó)的物流中倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸管理發(fā)展的趨勢(shì)，能夠?qū)ξ锪?，倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸以及相關(guān)管理控制方法的重要性有一定認(rèn)知。

選用教材：《倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸管理》，武建主編，中國(guó)人民大學(xué)出版社，2010年 參考教材: 1．《物流管理基礎(chǔ)》，中國(guó)物資出版社，翁心剛。

2.《物流運(yùn)輸與配送管理》，清華大學(xué)出版社，王效俐，沈四林。3.《物流運(yùn)輸與配送管理》，電子工業(yè)出版社，鄧瑜。

二、課程目標(biāo)

本課程通過(guò)知識(shí)講解、案例分析和課堂討論培養(yǎng)學(xué)生綜合分析和解決問(wèn)題的能力。拓展市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的管理專(zhuān)業(yè)的知識(shí)面。在教學(xué)過(guò)程中，采用PPT講解方法,在PPT的制作中要增加相關(guān)設(shè)施與設(shè)備的圖片，以及相關(guān)教學(xué)視頻，使理論教學(xué)更加靈活有效。同時(shí)，結(jié)案例分析課堂小組活動(dòng)，可以更好的使學(xué)生有直接的認(rèn)識(shí)，從而達(dá)到良好的教學(xué)效果。

三、課程學(xué)時(shí) 章 內(nèi) 容 學(xué) 時(shí) 第一章 倉(cāng)儲(chǔ)管理概述 6 第二章 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理 6 第三章 庫(kù)存管理與安全 6 第四章 特種倉(cāng)儲(chǔ)管理 4 第五章 運(yùn)輸管理基本知識(shí) 6 第六章 干線(xiàn)運(yùn)輸管理 6 第七章 配送運(yùn)輸管理 6

四、課程教學(xué)內(nèi)容、要求、重難點(diǎn)及學(xué)時(shí)安排

在教學(xué)過(guò)程中，結(jié)合物流、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等專(zhuān)業(yè)學(xué)生的特點(diǎn)和知識(shí)需要，理論聯(lián)系實(shí)際，既強(qiáng)調(diào)基本概念、理論的理解，又強(qiáng)調(diào)知識(shí)和實(shí)際的聯(lián)系。在講授中，每章節(jié)均采用PPT教學(xué)演示課件，并配有大量實(shí)務(wù)案例，幫助學(xué)生理解和掌握教學(xué)內(nèi)容，達(dá)到最佳教學(xué)效果。主要要求如下：

（一）循序漸進(jìn)、由淺入深地引導(dǎo)學(xué)生掌握倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸管理的基本概念；

（二）理論聯(lián)系實(shí)際，具體掌握倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、干線(xiàn)運(yùn)輸和支線(xiàn)運(yùn)輸基本作業(yè)；

（三）掌握企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)、管理和運(yùn)輸管理調(diào)度等基本理論； 教學(xué)中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題

在學(xué)習(xí)過(guò)程中，必須掌握正確的方法并注意下列事項(xiàng)： 第一、要貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則

在學(xué)習(xí)中，要以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)幕纠碚摵蛧?guó)家的對(duì)外方針政策為指導(dǎo)，要將理論部分中所學(xué)到的基礎(chǔ)理論與基本政策，在實(shí)務(wù)部分中加以具體運(yùn)用，以便理論與實(shí)踐、政策與業(yè)務(wù)有效地結(jié)合起來(lái)，不斷提高分析與解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

第二、要注意原理與實(shí)際的聯(lián)系

現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管理是物流知識(shí)系統(tǒng)中最重要的基礎(chǔ)部分，也是現(xiàn)代化物流運(yùn)營(yíng)的重要理論基礎(chǔ)，高效合理的物流管理，對(duì)規(guī)范經(jīng)營(yíng)、降低成本、完善服務(wù)、強(qiáng)化成本控制、充分利用資源、提高經(jīng)濟(jì)效益、提升物流品質(zhì)有著重要的影響。因此，要在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中注重原理與實(shí)際的聯(lián)系。

第三、要把“學(xué)”和“用”結(jié)合起來(lái)

由于本課程是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的應(yīng)用學(xué)科，故在學(xué)習(xí)過(guò)程中，要重視案例，并結(jié)合課上小組的設(shè)計(jì)活動(dòng)，以增強(qiáng)學(xué)生對(duì)知識(shí)的感性知識(shí)，能夠真正對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、運(yùn)輸調(diào)度等概念進(jìn)行掌握，真正做到學(xué)以致用。

第四、注意課程內(nèi)容的深度和廣度

本課程主要針本專(zhuān)業(yè)和跨專(zhuān)業(yè)的學(xué)生進(jìn)行授課。因此，需要結(jié)合其他非物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生的需求以及能力，結(jié)合其專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，注重對(duì)知識(shí)的理解。使其認(rèn)識(shí)到物流在社會(huì)經(jīng)濟(jì)、企業(yè)管理中的重要性。在授課過(guò)程中，授課內(nèi)容不宜過(guò)深和過(guò)寬，注意授課深度把握，能夠使其對(duì)物流有一定的準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)，并能利用相關(guān)知識(shí)去看待問(wèn)題，對(duì)其專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)和未來(lái)的工作起到一定的助力。所以，課堂當(dāng)中，一定把握好課程內(nèi)容。

第一章 倉(cāng)儲(chǔ)概論

【教學(xué)內(nèi)容】

第一節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)

一、倉(cāng)儲(chǔ)的概念和性質(zhì)

（一）倉(cāng)儲(chǔ)：是對(duì)有型物品提供存放場(chǎng)所、物品存取過(guò)程和對(duì)存放物品的管理、控制的過(guò)程。現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)特點(diǎn)：倉(cāng)庫(kù)的功能也從重視對(duì)物料的保管逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾暳魍üδ艿膶?shí)現(xiàn)。

（二）倉(cāng)儲(chǔ)的性質(zhì)

1、倉(cāng)儲(chǔ)是社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)

2、倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)具有生產(chǎn)性

二、倉(cāng)儲(chǔ)的作用和功能

（一）倉(cāng)儲(chǔ)的作用

1、倉(cāng)儲(chǔ)通過(guò)改變產(chǎn)品的時(shí)間狀態(tài)實(shí)現(xiàn)物流的“時(shí)間價(jià)值”，保證生產(chǎn)和消費(fèi)的連續(xù)性。

2、保持倉(cāng)儲(chǔ)物品的價(jià)值，減少損耗。

3、保證正常的生產(chǎn)活動(dòng)

4、節(jié)約成本，加快流通

（二）倉(cāng)儲(chǔ)的功能

1、基本功能（1）儲(chǔ)存保管功能（2）調(diào)節(jié)功能（3）保管檢驗(yàn)功能（4）養(yǎng)護(hù)功能

2、增值服務(wù)功能（1）流通加工（2）配送（3）配載（4）交易中介

三、倉(cāng)儲(chǔ)的分類(lèi)

四、倉(cāng)儲(chǔ)管理

（一）倉(cāng)儲(chǔ)管理的概念

倉(cāng)儲(chǔ)管理是指對(duì)庫(kù)存物品和倉(cāng)庫(kù)設(shè)施及其布局等進(jìn)行規(guī)劃、控制的活動(dòng)，銜接供應(yīng)與需求。

（二）倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容（1）倉(cāng)庫(kù)的選址和建筑（2）倉(cāng)庫(kù)機(jī)械作業(yè)的選擇和配臵（3）倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)管理（4）庫(kù)存管理（5）倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)考核（6）倉(cāng)庫(kù)安全和消防

五、倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的基本要求

（一）基本素質(zhì)

（1）具有豐富的商品知識(shí)（2）掌握現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理的技術(shù)（3）熟悉倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備

（4）具有一定的管理素質(zhì)和能力（5）具有一定的財(cái)務(wù)管理能力

（二）倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的職責(zé)（1）職業(yè)素養(yǎng)

（2）嚴(yán)格遵守倉(cāng)庫(kù)管理制度，履行崗位職責(zé)（3）熟悉倉(cāng)庫(kù)環(huán)境、作業(yè)（4）熟悉貨物特性（5）重視倉(cāng)儲(chǔ)成本管理（6）加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練（7）嚴(yán)格執(zhí)行安全管理規(guī)章制度 第二節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與設(shè)備 倉(cāng)庫(kù)

（一）倉(cāng)庫(kù)的概念

倉(cāng)庫(kù)：是保管、存儲(chǔ)物品的建筑物和場(chǎng)所的總成，包括庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)等。

（二）倉(cāng)庫(kù)的功能（1）存儲(chǔ)和保管功能（2）配送和加工的功能（3）調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能（4）信息傳遞的功能

（二）倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)

二、倉(cāng)庫(kù)設(shè)備

（二）倉(cāng)庫(kù)主要設(shè)備介紹

1、貨架

2、叉車(chē)

3、托盤(pán)

4、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) 【教學(xué)要求】

掌握倉(cāng)儲(chǔ)的概念、性質(zhì)和功能 掌握倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容、原則

3、掌握倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的基本要求

4、了解倉(cāng)庫(kù)的種類(lèi)和主要設(shè)備 【重點(diǎn)、難點(diǎn)】

本章重點(diǎn)：了解倉(cāng)儲(chǔ)的概念、性質(zhì)和功能、倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本內(nèi)容。本章難點(diǎn)：正確理解倉(cāng)儲(chǔ)的概念，能夠正確理解；倉(cāng)儲(chǔ)的性質(zhì)和功能；倉(cāng)儲(chǔ)管理中的原則?！窘虒W(xué)方法】

案例教學(xué)法、講授法 【學(xué)時(shí)安排】

6學(xué)時(shí)

第二章 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理

【教學(xué)內(nèi)容】

第一節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程概述

一、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的特點(diǎn)

1、作業(yè)過(guò)程非連續(xù)性

2、作業(yè)量的不均衡性

3、作業(yè)對(duì)象的復(fù)雜性

4、作業(yè)范圍的廣泛性

二、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)組織與管理

倉(cāng)儲(chǔ)組織就是按照預(yù)定目標(biāo)，將倉(cāng)庫(kù)作業(yè)人員與倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存手段有效地結(jié)合起來(lái)，來(lái)完成倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)的職責(zé)，為商品流通提供良好的儲(chǔ)存勞務(wù)。

（一）倉(cāng)儲(chǔ)組織與管理目標(biāo)

目標(biāo)： 快進(jìn) ；快出 ；合理儲(chǔ)存 ；保管好；費(fèi)用省 ；安全。

（二）倉(cāng)儲(chǔ)組織與管理原則

1、保證倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的連續(xù)性

2、實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程的比例性 第二節(jié) 入庫(kù)作業(yè)管理

一、入庫(kù)前準(zhǔn)備 準(zhǔn)備工作：

1、熟悉入庫(kù)貨物

2、掌握倉(cāng)庫(kù)庫(kù)場(chǎng)情況

3、制定倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃

4、妥善安排貨位

5、做好貨位準(zhǔn)備

6、準(zhǔn)備苫墊材料、作業(yè)工具

7、合理組織人力

8、驗(yàn)收準(zhǔn)備

9、裝卸搬運(yùn)工藝設(shè)定

10、文件單證準(zhǔn)備

二、貨物接運(yùn) 貨物接運(yùn)

接運(yùn)的主要任務(wù)是及時(shí)而準(zhǔn)確的從供應(yīng)商或其承運(yùn)商那里提取物品。

（一）接運(yùn)方式

（1）專(zhuān)線(xiàn)提貨（2）到承運(yùn)單位提貨（3）到供貨單位提貨（4）到庫(kù)接貨

（二）差錯(cuò)處理

（三）接運(yùn)記錄 填寫(xiě)接運(yùn)單的目的：

（1）用以檢查接運(yùn)工作各環(huán)節(jié)的效率，防止遺漏和積壓（2）作為接運(yùn)工作的基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)（3）分清責(zé)任，追蹤有關(guān)資料，促進(jìn)驗(yàn)收、索賠、交涉等工作的順利進(jìn)行（4）有利于清理在途物品

三、驗(yàn)收

（一）驗(yàn)收的作用

1、驗(yàn)收是做好貨物保管和養(yǎng)護(hù)工作的基礎(chǔ)

2、驗(yàn)收記錄是向外提出索賠、退貨、換貨的依據(jù)。

（二）驗(yàn)收的程序

（1）驗(yàn)收準(zhǔn)備：在人員、資料、器具、貨位、設(shè)備的準(zhǔn)備（2）核對(duì)憑證（3）實(shí)物檢驗(yàn)

1、數(shù)量檢驗(yàn)（計(jì)件、檢斤、檢尺求積）

2、質(zhì)量檢驗(yàn)（外觀檢驗(yàn)、尺寸檢驗(yàn)、理化檢驗(yàn)）

3、包裝檢驗(yàn)

四、入庫(kù)交接

（1）交接手續(xù)

1、接收物品

2、接收文件

3、簽署單證(2)登賬

登賬的主要內(nèi)容有：物品名稱(chēng)、規(guī)格、數(shù)量、件數(shù)、累計(jì)數(shù)或結(jié)存數(shù)、存貨人或提貨人、批次、金額，注明貨位號(hào)或運(yùn)輸工具、接（發(fā)）或經(jīng)辦人等。

物品入庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)建立詳細(xì)反映物品倉(cāng)儲(chǔ)的明細(xì)賬，登記物品入庫(kù)、出庫(kù)、結(jié)存的詳細(xì)情況，用以記錄庫(kù)存物品動(dòng)態(tài)和入出庫(kù)過(guò)程。

第三節(jié) 貨物在庫(kù)保管 貨物存儲(chǔ)規(guī)劃

（一）存儲(chǔ)區(qū)域規(guī)劃

存儲(chǔ)區(qū)域規(guī)劃：是指將各種入庫(kù)保管貨物合理地布臵到庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)的平面和空間，實(shí)際上就是貨物保管場(chǎng)所的布臵，包括存儲(chǔ)區(qū)域的平面布局和豎向布局。

（二）分區(qū)分類(lèi)

分區(qū)分類(lèi)：是對(duì)存儲(chǔ)貨物根據(jù)“四一致”原則（性能一致、養(yǎng)護(hù)措施一致、作業(yè)手段一致、消防手段一致），把庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)劃分為若干個(gè)保管區(qū)域；根據(jù)貨物大類(lèi)和性能把存儲(chǔ)貨物劃分為若干類(lèi)別，以便統(tǒng)一規(guī)劃存儲(chǔ)和保管。

（1）分區(qū)分類(lèi)時(shí)，考慮因素

1、貨物種類(lèi)、數(shù)量和大致流向和周轉(zhuǎn)區(qū)

2、貨物的性能及其所需的存儲(chǔ)條件

3、貨物收、發(fā)所需設(shè)備

4、貨物收、發(fā)的方式 貨位（倉(cāng)位）編號(hào)

貨位：是指?jìng)}庫(kù)中實(shí)際可用堆貨的區(qū)域，貨位選擇是在分區(qū)分類(lèi)保管的基礎(chǔ)上進(jìn)行。

分區(qū)分類(lèi)是對(duì)庫(kù)存貨物的總體布局，貨位選擇是具體落實(shí)到每一批入庫(kù)貨物的存儲(chǔ)點(diǎn)。

倉(cāng)位編號(hào)將倉(cāng)儲(chǔ)中每一倉(cāng)位賦予適當(dāng)?shù)木幪?hào)，來(lái)代表該倉(cāng)儲(chǔ)位臵，以便貨物進(jìn)出庫(kù)按好存取。

貨位編號(hào)的要求（標(biāo)志明顯易找，編排循規(guī)有序）

1、標(biāo)志設(shè)臵

2、貨位劃線(xiàn)

3、編號(hào)秩序

倉(cāng)位編號(hào)方式有四種 ：區(qū)段式倉(cāng)位編號(hào) ：品類(lèi)式倉(cāng)位編號(hào)：地址式倉(cāng)位編號(hào)；應(yīng)標(biāo)式倉(cāng)位編號(hào)

二、貨物堆碼

堆碼就是根據(jù)商品的包裝形狀、重量和性能等特點(diǎn)，結(jié)合地面負(fù)荷、存儲(chǔ)時(shí)間，將商品分別堆碼成各種垛形。

（一）堆垛的要求（1）對(duì)堆垛商品的要求（2）對(duì)堆垛場(chǎng)地的要求

（3）對(duì)堆碼操作的基本要求：合理、牢固、定量、整齊、節(jié)約、方便

（二）貨物堆碼存放的基本方法（1）散堆法（2）貨架堆碼法（3）垛堆法

三、墊垛（墊底）和苫蓋

（一）墊垛

墊垛是指在貨物堆碼前，在預(yù)定貨位的地面位臵，使用襯墊材料進(jìn)行鋪墊。

（二）墊垛的基本要求

（1）襯墊物與貨物間無(wú)不良反應(yīng)（2）地面平整（3）間距適當(dāng)（4）高度足夠

（三）苫蓋

苫蓋是指專(zhuān)用苫蓋材料對(duì)貨垛進(jìn)行遮蓋，以減少自然環(huán)境中陽(yáng)光、雨雪、刮風(fēng)、塵土等對(duì)貨物的侵蝕、損害，并使貨物由于自身理性化性質(zhì)所造成的自然損耗盡可能得減少，保護(hù)貨物在儲(chǔ)存期間的質(zhì)量。

（四）苫蓋的方法（1）就垛苫蓋法（2）魚(yú)鱗式苫蓋法（3）活動(dòng)棚苫蓋法（4）隔離苫蓋法

四、貨物的保管與養(yǎng)護(hù)（此部分自學(xué)為主）

五、倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)

（一）倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)內(nèi)容（1）查數(shù)量（2）查質(zhì)量（3）查保管條件

（二）倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)的目的

1、確認(rèn)實(shí)際的庫(kù)存數(shù)量

2、查清庫(kù)房帳面損益

3、發(fā)現(xiàn)庫(kù)房管理存在問(wèn)題

（三）倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)的方法

（1）賬面盤(pán)點(diǎn)

賬面盤(pán)點(diǎn)就是將每種商品分別立存貨賬卡，將每天出、入庫(kù)商品的數(shù)量及單價(jià)記錄在電子計(jì)算機(jī)或賬簿的存貨賬卡上，連續(xù)計(jì)算匯總出賬面上的庫(kù)存結(jié)余數(shù)量及庫(kù)存金額。

（2）現(xiàn)貨盤(pán)點(diǎn)

現(xiàn)貨盤(pán)點(diǎn)就是實(shí)際去儲(chǔ)存場(chǎng)所清點(diǎn)商品數(shù)量，再依商品單價(jià)計(jì)算出實(shí)際的庫(kù)存金額，現(xiàn)貨盤(pán)點(diǎn)亦稱(chēng)為實(shí)地盤(pán)點(diǎn)。

1、期末盤(pán)點(diǎn)

2、循環(huán)盤(pán)點(diǎn)

第四節(jié) 貨物出庫(kù)管理

一、商品出庫(kù)的基本要求

1、憑證出庫(kù)

2、嚴(yán)格執(zhí)行出庫(kù)業(yè)務(wù)程序

3、準(zhǔn)確無(wú)誤

4、及時(shí)

“三不”“未接單據(jù)不翻帳，未經(jīng)審單不備貨，未經(jīng)復(fù)核不出庫(kù)”

“三核”發(fā)貨時(shí)“核對(duì)憑證、核對(duì)帳卡、核對(duì)實(shí)物”

“五檢查”對(duì)單據(jù)和貨物“品名檢查、規(guī)格檢查、包裝檢查、件數(shù)檢查、質(zhì)量檢查”

二、出庫(kù)方式

（一）客戶(hù)自提

（二）托運(yùn)制

（三）送貨制

（四）移倉(cāng)、取樣

（五）過(guò)戶(hù)

三、出庫(kù)作業(yè)管理

（一）出庫(kù)準(zhǔn)備（1）出庫(kù)作業(yè)組織（2）對(duì)貨物原件的包裝整理（3）零星貨物的組配、分裝（4）包裝材料、工具的準(zhǔn)備

（5）代運(yùn)貨物的倉(cāng)容及裝卸設(shè)備的安排

（二）核對(duì)出庫(kù)憑證

（三）備貨

（四）全面復(fù)核查對(duì)

（1）貨物品名、規(guī)格、數(shù)量是否相符，憑證是否齊全（2）包裝是否牢固、安全（3）是否便于裝卸搬運(yùn)工作（4）特殊貨物是否管理妥當(dāng)（5）貨物標(biāo)志是否正確（6）單證與實(shí)物是否一致

（五）登帳

（六）交接清點(diǎn)

（七）配載裝車(chē)

（八）出貨銷(xiāo)賬和資料存檔 【教學(xué)要求】

1、重點(diǎn)掌握貨物的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程。

2、掌握貨物入庫(kù)驗(yàn)收方法、技術(shù)、苫墊技術(shù)和盤(pán)點(diǎn)方法。

3、掌握貨物在庫(kù)保管的方法 【重點(diǎn)、難點(diǎn)】

本章重點(diǎn)：從系統(tǒng)學(xué)的角度，能夠掌握倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的基本流程，和流程中的注意事項(xiàng)；入庫(kù)，在庫(kù)和出庫(kù)流程。

本章難點(diǎn)：倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程，從入庫(kù)、在庫(kù)觀管理和出庫(kù)作業(yè)的內(nèi)容

【教學(xué)方法】 案例教學(xué)法、講授法 【學(xué)時(shí)安排】

6學(xué)時(shí)

第三章 庫(kù)存控制與安全管理

【教學(xué)內(nèi)容】

第一節(jié) 庫(kù)存控制概述

一、庫(kù)存的定義及分類(lèi)

（一）庫(kù)存

庫(kù)存是指處于存儲(chǔ)狀態(tài)的物資，是為了使生產(chǎn)正常而不間斷地進(jìn)行或?yàn)榱藵M(mǎn)足客戶(hù)的訂貨需要，而在各個(gè)生產(chǎn)階段和流通環(huán)節(jié)設(shè)臵的物資儲(chǔ)備。

（二）庫(kù)存的分類(lèi)

1、按生產(chǎn)過(guò)程劃分（1）原材料庫(kù)存（2）在制品庫(kù)存（3）產(chǎn)成品庫(kù)存

2、按庫(kù)存物品所處狀態(tài)劃分（1）靜態(tài)庫(kù)存（2）動(dòng)態(tài)庫(kù)存

3、按經(jīng)營(yíng)過(guò)程劃分（1）經(jīng)常庫(kù)存（2）安全庫(kù)存

（3）生產(chǎn)加工和運(yùn)輸過(guò)程的庫(kù)存（4）季節(jié)性庫(kù)存（5）促銷(xiāo)庫(kù)存（6）投機(jī)庫(kù)存

（7）存淀庫(kù)存和積壓庫(kù)存

二、庫(kù)存的作用

（一）庫(kù)存的積極作用（1）獲得大量購(gòu)買(mǎi)的價(jià)格折扣（2）大量運(yùn)輸降低了運(yùn)輸成本

（3）避免由于緊急情況而出現(xiàn)停產(chǎn)或供應(yīng)中斷（4）防止?jié)q價(jià)、政策的改變以及延遲交貨等情況的發(fā)生（5）調(diào)整供需之間的季節(jié)差異（6）保持供應(yīng)來(lái)源

（7）獲得生產(chǎn)的節(jié)約、節(jié)省運(yùn)費(fèi)（8）提高客戶(hù)服務(wù)水平（9）調(diào)整季節(jié)性差異

（二）庫(kù)存的消極作用（庫(kù)存的弊端）

1、占用企業(yè)大量資金，通常情況下會(huì)達(dá)到企業(yè)總資產(chǎn)的20%-40%，庫(kù)存管理不當(dāng)會(huì)形成大量資金的沉淀；

2、增加了企業(yè)的產(chǎn)品成本與管理成本，庫(kù)存材料的成本增加直接增加了產(chǎn)品成本，而相關(guān)庫(kù)存設(shè)備、管理人員的增加也加大了企業(yè)的管理成本；

3、掩蓋了企業(yè)眾多管理問(wèn)題，如計(jì)劃不周、采購(gòu)不力、生產(chǎn)不均衡、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定及市場(chǎng)銷(xiāo)售不力等。

三、庫(kù)存控制

庫(kù)存控制也稱(chēng)庫(kù)存管理，是指對(duì)制造業(yè)或服務(wù)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)全過(guò)程的各種物品及其他資源進(jìn)行管理和控制，使其存儲(chǔ)保持在經(jīng)濟(jì)合理的水平上。

四、庫(kù)存合理化與指標(biāo)體系

（一）庫(kù)存合理化

1、庫(kù)存量合理

2、庫(kù)存結(jié)構(gòu)合理

3、庫(kù)存時(shí)間合理

（二）庫(kù)存控制相關(guān)指標(biāo) 第二節(jié) 庫(kù)存控制方法

一、ABC庫(kù)存管理法

(一)ABC庫(kù)存管理法的基本原理

ABC庫(kù)存管理法又稱(chēng)為ABC分析法、重點(diǎn)管理法，它是“關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)”的帕累托原理在倉(cāng)儲(chǔ)管理中的應(yīng)用。

ABC庫(kù)存分類(lèi)法就是根據(jù)庫(kù)存品的年耗用金額的大小，把庫(kù)存品劃分為A，B，C三類(lèi)。

ABC分析法(ABC Analysis)作為庫(kù)存管理的方法，從1951年由GE公司的迪基開(kāi)發(fā)出來(lái)以后，在各企業(yè)迅速普及，運(yùn)用于各類(lèi)實(shí)務(wù)上。

（二）ABC分析的一般步驟

1、分析本倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)所存貨物的特征。

2、收集有關(guān)貨物存儲(chǔ)資料。

3、資料的整理和排序

4、將上面計(jì)算出的資料整理成表格形式，求出累計(jì)百分?jǐn)?shù)。

5、根據(jù)表中統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)繪制ABC分析圖

6、根據(jù)價(jià)值和數(shù)量比率的劃分標(biāo)準(zhǔn)，可確定貨物對(duì)應(yīng)的種類(lèi)，實(shí)施區(qū)別管理。

（三）ABC分析在庫(kù)存控制中的應(yīng)用

1、A類(lèi)商品的管理方法

（1）采取定期訂貨方式，定期調(diào)整庫(kù)存；（2）增加盤(pán)點(diǎn)次數(shù)，以提高對(duì)庫(kù)存量的精確掌握；

（3）盡量減小貨物出庫(kù)量的波動(dòng)，使倉(cāng)庫(kù)的安全儲(chǔ)備量降低；（4）A類(lèi)商品必須保證不拖延交貨期；（5）A類(lèi)商品是價(jià)值分析的對(duì)象；（6）貨物放臵于便于進(jìn)出的地方；

貨物包裝盡可能標(biāo)準(zhǔn)化，以提高庫(kù)場(chǎng)利用率。

2、B類(lèi)商品的管理方法

（1）正常的控制，采用比A類(lèi)商品相對(duì)簡(jiǎn)單的管理方法；

B類(lèi)商品中銷(xiāo)售額比較高的品種要采用定期訂貨方式或定期定量混合方式。

3、C類(lèi)商品的管理方法

（1）將一些貨物不列入日常管理的范圍

（2）為防止庫(kù)存缺貨，安全庫(kù)存要多些，或減少訂貨次數(shù)以降低費(fèi)用；（3）減少這類(lèi)貨物的盤(pán)點(diǎn)次數(shù)；（4）通過(guò)現(xiàn)代化的工具可以很快訂貨的商品，不設(shè)臵庫(kù)存；（5）給予最低的優(yōu)先作業(yè)次序。庫(kù)存管理方法—CVA分類(lèi)法

CVA管理法（關(guān)鍵因素分析法）主要由于ABC分類(lèi)法中C類(lèi)貨物得不到足夠的重視，往往因此而導(dǎo)致生產(chǎn)停工，因此引進(jìn)CVA管理法來(lái)對(duì)ABC分類(lèi)法進(jìn)行有益的補(bǔ)充，它是將貨物分為最高優(yōu)先級(jí)、較高優(yōu)先級(jí)、中等優(yōu)先級(jí)、較低優(yōu)行級(jí)四個(gè)等級(jí)，對(duì)不同等級(jí)的物資，允許缺貨的程度是不同的。

二、定量庫(kù)存控制方法（一）定量訂貨方法

定量庫(kù)存控制法概述：定量庫(kù)存控制法也稱(chēng)為訂購(gòu)點(diǎn)法，是以固定訂購(gòu)點(diǎn)和訂購(gòu)批量為基礎(chǔ)的一種庫(kù)存量控制方法。

1、訂購(gòu)批量和訂購(gòu)點(diǎn)的確定

訂購(gòu)批量一般采用經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量（EOQ）。

訂購(gòu)點(diǎn)，則是提出訂購(gòu)時(shí)的儲(chǔ)備量標(biāo)準(zhǔn),訂購(gòu)點(diǎn)的確定取決于備運(yùn)時(shí)間的需要量和保險(xiǎn)儲(chǔ)備量。

（二）訂貨點(diǎn)的確定

（1）在需求和訂貨提前期確定的情況下，不需設(shè)定安全庫(kù)存即可直接求出訂貨點(diǎn)。公式如下：

訂貨點(diǎn)=訂貨提前期*需求量（單位時(shí)間內(nèi)）=訂貨提前期（天）*全年需求量/360（2）需要設(shè)定安全庫(kù)存時(shí)也可求出訂貨點(diǎn)。公式如下：

安全訂貨點(diǎn)=訂貨提前期的平均需求量+安全庫(kù)存

安全訂貨點(diǎn)=訂貨提前期（天）*全年需求量/360 +安全庫(kù)存（3）安全庫(kù)存

安全庫(kù)存?安全系數(shù)?最大訂貨提前期?需求變動(dòng)值

（三）確定訂貨批量

訂貨批量經(jīng)常取值為經(jīng)濟(jì)批量（EOQ）

（四）定量訂貨法的優(yōu)缺點(diǎn)（1）優(yōu)點(diǎn)：

每天檢查庫(kù)存，及時(shí)了解和掌握庫(kù)存的動(dòng)態(tài)，每次訂貨量是經(jīng)濟(jì)批量，方法簡(jiǎn)便。

控制參數(shù)一經(jīng)確定，則實(shí)際操作就變得非常簡(jiǎn)單了。

當(dāng)訂貨量確定后，商品的驗(yàn)收、庫(kù)存、保管和出庫(kù)業(yè)務(wù)可以利用現(xiàn)有規(guī)格化器具和方式，可以有效地節(jié)約搬運(yùn)、包裝等方面的作業(yè)量。

充分發(fā)揮了經(jīng)濟(jì)批量的作用，可降低庫(kù)存成本，節(jié)約費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益。（2）缺點(diǎn)：

工作量大，費(fèi)時(shí)間，該方法要求對(duì)每個(gè)品種單獨(dú)進(jìn)行訂貨作業(yè)，從而增加訂貨成本和運(yùn)輸成本。

1、要隨時(shí)掌握庫(kù)存動(dòng)態(tài)，嚴(yán)格控制安全庫(kù)存和訂貨點(diǎn)庫(kù)存，占用了一定的人力和物力。

2、訂貨模式過(guò)于機(jī)械，不具有靈活性。

3、訂貨時(shí)間不能預(yù)先確定，對(duì)于人員、資金、工作計(jì)劃的安排不利。

4、受單一訂貨的限制，對(duì)于實(shí)行多種聯(lián)合訂貨采用此方法時(shí)還需靈活掌握處理。

三、定期訂貨法

（一）定期訂貨法的概念和基本原理

1、概念：定期訂貨法是按預(yù)先確定的訂貨時(shí)間間隔進(jìn)行訂貨補(bǔ)充的庫(kù)存管理方法。

2、基本原理：預(yù)先確定一個(gè)訂貨周期T和最高庫(kù)存量Qmax，周期性的檢查庫(kù)存，根據(jù)最高庫(kù)存量、實(shí)際庫(kù)存、在途訂貨量和待出庫(kù)商品數(shù)量，計(jì)算出每次訂貨批量，發(fā)出訂貨指令，組織訂貨。

（二）定期訂貨法控制參數(shù)的確定

1、訂貨周期T的確定

在定期訂貨法中，訂貨點(diǎn)實(shí)際上就是訂貨周期，其間隔時(shí)間總是相等的。它直接決定最高庫(kù)存量的大小，即庫(kù)存水平的高低，進(jìn)而也決定了庫(kù)存成本的多少。

2.最高庫(kù)存量Qmax的確定

定期訂貨法的最高庫(kù)存量是用以滿(mǎn)足（T+Tk)期間內(nèi)的庫(kù)存需求的，所以我們可以用（T+Tk）期間的庫(kù)存需求量為基礎(chǔ)。考慮到為隨機(jī)發(fā)生的不確定庫(kù)存需求，再設(shè)臵一定的安全庫(kù)存。

3、訂貨批量的確定

定期訂貨法每次的訂貨數(shù)量是不固定的，訂貨批量的多少都是由當(dāng)時(shí)的實(shí)際庫(kù)存量的大小決定的，考慮到訂貨點(diǎn)時(shí)的在途到貨量和已發(fā)出出貨指令尚未出貨的待出貨數(shù)量，則每次訂貨的訂貨量的計(jì)算公式

（三）定期訂貨法的優(yōu)缺點(diǎn)（1）優(yōu)點(diǎn)：

1、可以合并出貨，減少訂貨費(fèi)。

2、周期盤(pán)點(diǎn)比較徹底、精確，避免了定量訂貨法每天盤(pán)存的做法，減少了工作量，提高了工作效率。

3、庫(kù)存管理的計(jì)劃性強(qiáng)，有利于工作計(jì)劃的安排，實(shí)際計(jì)劃管理。（2）缺點(diǎn)：

1、安全庫(kù)存量設(shè)臵的較大。因?yàn)樗谋ｋU(xiǎn)周期（T+Tk）較長(zhǎng)，因此，(T+Tk)期間的需求量比較大，需求標(biāo)準(zhǔn)偏差也較大，因此需求較大的安全庫(kù)存量來(lái)保證庫(kù)存需求。

2、每次訂貨的批量不固定，無(wú)法制定出經(jīng)濟(jì)訂貨批量，因而運(yùn)營(yíng)成本較高，經(jīng)濟(jì)性較差。只適合于ABC物資分類(lèi)中A類(lèi)，以及重點(diǎn)物資的庫(kù)存控制。

四、MRP庫(kù)存控制方法

（一）物料需求計(jì)劃（MRP）

MRP是物料需求計(jì)劃（Material Requirement Planning System）的簡(jiǎn)稱(chēng)，這種方法是由美國(guó)著名的生產(chǎn)管理和計(jì)算機(jī)應(yīng)用專(zhuān)家歐〃威特和喬〃伯勞士在60年代對(duì)20多家企業(yè)進(jìn)行研究后提出來(lái)的。

MRP ：根據(jù)總生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃中規(guī)定的最終產(chǎn)品的交貨日期，規(guī)定必須完成各項(xiàng)作業(yè)的時(shí)間，編制所有較低層次零部件的生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)外計(jì)劃各種零部件的采購(gòu)時(shí)間與數(shù)量，對(duì)內(nèi)確定生產(chǎn)部門(mén)應(yīng)進(jìn)行加工生產(chǎn)的時(shí)間和數(shù)量。

（二）MRP基本構(gòu)成

（1）主生產(chǎn)計(jì)劃(Master Production Schedule, 簡(jiǎn)稱(chēng)MPS)主生產(chǎn)計(jì)劃是確定每一具體的最終產(chǎn)品在每一具體時(shí)間段內(nèi)生產(chǎn)數(shù)量的計(jì)劃。

（2）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與物料清單(Bill of Material, BOM)MRP系統(tǒng)要正確計(jì)算出物料需求的時(shí)間和數(shù)量，特別是相關(guān)需求物料的數(shù)量和時(shí)間，首先要使系統(tǒng)能夠知道企業(yè)所制造的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和所有要使用到的物料。

（3）庫(kù)存文件

反映企業(yè)有什么，是對(duì)企業(yè)庫(kù)存原料、零部件、在制品等狀態(tài)的放映。

MRP系統(tǒng)的運(yùn)行步驟

根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和客戶(hù)訂單，正確編制可靠的生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 正確編制產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖和各種物料、零件的用料明細(xì)表

正確掌握各種物料和零件的實(shí)際庫(kù)存量，以及最高儲(chǔ)備量和保險(xiǎn)儲(chǔ)備量等有關(guān)資料。

正確規(guī)定各種物料和零件的采購(gòu)交貨日期，以及訂貨周期和訂購(gòu)批量。

5、根據(jù)上述資料，通過(guò)MRP的邏輯運(yùn)算確定各種物料和零件的總需要量以及實(shí)際需要量。

按照各種物料和零件的實(shí)際需要量，以及規(guī)定的訂購(gòu)批量和訂貨周期，向采購(gòu)部門(mén)發(fā)出采購(gòu)?fù)ㄖ獑位蛳虮酒髽I(yè)生產(chǎn)車(chē)間發(fā)出生產(chǎn)指令。

（四）MRP的特點(diǎn)

1、MRP的特點(diǎn)

（1）需求的相關(guān)性；（2）需求的確定性；（3）計(jì)劃的復(fù)雜性。

2、MRP的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：精確的計(jì)劃和計(jì)算使所需物資能夠按時(shí)按量到達(dá)需要的地方，一般不會(huì)產(chǎn)生超量庫(kù)存，盡可能降低了庫(kù)存水平，又能及早采取防范措施，避免供應(yīng)中斷。采用MRP，還有利于促進(jìn)企業(yè)提高管理水平。

缺點(diǎn)：高度計(jì)算機(jī)化，系統(tǒng)復(fù)雜，使用中難以調(diào)整。

五、JIT庫(kù)存控制方法

（一）JIT簡(jiǎn)介

JIT為Just In Time的縮寫(xiě)，直譯為“正好準(zhǔn)時(shí)”。將其與庫(kù)存管理和生產(chǎn)管理聯(lián)系起來(lái)，則為“準(zhǔn)時(shí)到貨”“準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)”之意。

JIT生產(chǎn)系統(tǒng)與傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的不同 庫(kù)存就是浪費(fèi) 生產(chǎn)流程化

3、生產(chǎn)的均衡化

（三）JIT中的庫(kù)存控制策略

基本思想是“只有在需要的時(shí)候，按需要的量，生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”。

核心是追求一種無(wú)庫(kù)存生產(chǎn)系統(tǒng)，或使庫(kù)存達(dá)到最小，它的出發(fā)點(diǎn)是減少或消除從原材料投人到產(chǎn)成品的產(chǎn)出全過(guò)程中的庫(kù)存及各種浪費(fèi)，建立起平滑而更有效的生產(chǎn)過(guò)程。

（四）JIT生產(chǎn)方式消除庫(kù)存、改善物流的關(guān)鍵做法

1、生產(chǎn)準(zhǔn)備耗費(fèi)與儲(chǔ)存成本控制

（1）引進(jìn)先進(jìn)的機(jī)器設(shè)備，計(jì)算機(jī)化的控制與操作已使得生產(chǎn)準(zhǔn)備階段所耗時(shí)間變得很短，從而使準(zhǔn)備耗費(fèi)大幅度下降。

（2）僅選擇幾個(gè)可靠的供應(yīng)商，且與他們建立起長(zhǎng)期的訂購(gòu)關(guān)系，采購(gòu)業(yè)務(wù)僅由電話(huà)或是傳真的方式進(jìn)行。

（3）選定的供應(yīng)商可按時(shí)、按量及按質(zhì)將材料運(yùn)到，因此企業(yè)的庫(kù)存可以壓低到極限，因此儲(chǔ)存成本也可降低到最低水平。

2、如何保證交貨期

（1）降低生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間以縮短“提前期”；（2）提高材料、零部件和產(chǎn)成品的質(zhì)量；

（3）改革生產(chǎn)過(guò)程的布局方式，由部門(mén)型或職能型轉(zhuǎn)化為以產(chǎn)品為中心的生產(chǎn)布局方式 ；

（4）庫(kù)存方式由集中型轉(zhuǎn)化為小而分散式。

3、避免事故損失

（1）追求設(shè)備失靈為零的目標(biāo) ；

（2）從采購(gòu)到內(nèi)部生產(chǎn)進(jìn)行全過(guò)程的全面質(zhì)量控制 ；（3）利用看板管理法保證生產(chǎn)過(guò)程物流暢通。

4、消化價(jià)格的影響（1）選擇較近的供應(yīng)商，降低運(yùn)輸成本 ；

（2）選擇能按時(shí)、按量及按質(zhì)提供貨物的供應(yīng)商，保證JIT生產(chǎn)的有效運(yùn)行 ；

（3）與供應(yīng)商建立良好的關(guān)系，利用分享且相互信賴(lài)，以此減少由于價(jià)格的變動(dòng)對(duì)企業(yè)帶來(lái)的壓力。

第三節(jié) 倉(cāng)庫(kù)安全（自學(xué)為主）倉(cāng)庫(kù)安全管理概述

安全管理貫穿倉(cāng)庫(kù)管理的全過(guò)程，從商品入庫(kù)驗(yàn)收、堆垛到商品保管、養(yǎng)護(hù)、經(jīng)過(guò)挑選出庫(kù)的各個(gè)環(huán)節(jié)都離不開(kāi)安全管理工作

倉(cāng)庫(kù)安全管理的意義

1、倉(cāng)庫(kù)安全管理主要包括現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)設(shè)施、設(shè)備、儲(chǔ)存物質(zhì)等的安全管理和倉(cāng)庫(kù)作業(yè)人員的人身安全管理。

2、現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程中不安全的因素很多。

3、倉(cāng)庫(kù)是商品重要的集散地，也是儲(chǔ)藏和保管商品的場(chǎng)所，倉(cāng)庫(kù)是公司的固有資產(chǎn)，而其儲(chǔ)存的商品是公司流動(dòng)資產(chǎn)的重要組成部分。

倉(cāng)庫(kù)安全管理的要求 規(guī)章制度 執(zhí)行、監(jiān)督機(jī)制 消防隊(duì)伍；消防設(shè)備

4、嚴(yán)格管理各種危險(xiǎn)源 警衛(wèi)值班或干部輪流值班制度

機(jī)械設(shè)備的使用要嚴(yán)格遵守操作程序和規(guī)則

7、保密意識(shí)

二、倉(cāng)庫(kù)的安全保護(hù)

（一）保衛(wèi)、警衛(wèi)、治安保衛(wèi)

1、倉(cāng)庫(kù)保衛(wèi)工作的主要任務(wù)

2、倉(cāng)庫(kù)安全管理的要求

3、倉(cāng)庫(kù)治安保衛(wèi)措施

三、倉(cāng)庫(kù)消防安全

1、常見(jiàn)的火險(xiǎn)隱患

四、倉(cāng)庫(kù)安全作業(yè)

【教學(xué)要求】

1、掌握庫(kù)存的基本內(nèi)容

2、了解庫(kù)存的作用

3、掌握庫(kù)存控制的ABC分類(lèi)法和定量定期訂貨法

4、掌握庫(kù)存管理術(shù)語(yǔ)和JIT方式的理念

5、掌握安全庫(kù)存管理基本理念 【重點(diǎn)、難點(diǎn)】

重點(diǎn)是：庫(kù)存的基本概念；庫(kù)存的作用，包括積極作用和消極作用；庫(kù)存管理主要方法。

難點(diǎn)是：庫(kù)存管理的主要方法?！窘虒W(xué)方法】講授法、案例教學(xué)法 【學(xué)時(shí)安排】6學(xué)時(shí)

第四章 特種倉(cāng)庫(kù)

【教學(xué)內(nèi)容】

第一節(jié) 危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)管理

一、危險(xiǎn)品概述

（一）概念

危險(xiǎn)品又稱(chēng)為危險(xiǎn)化學(xué)品、危險(xiǎn)貨物，是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特征，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存過(guò)程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要特別防護(hù)的貨物。

特性：易燃、易爆、毒害、腐蝕、放射性 危害性：造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損 防護(hù)：特別防護(hù) 危險(xiǎn)品種類(lèi) 1.爆炸品

2.壓縮氣體和液化氣體 3.易燃液體

4.易燃固體、自然物和遇濕易燃物 5.氧化劑和有機(jī)氧化劑 6.毒害品 7.放射性物品 8.腐蝕品

二、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)

（一）危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的類(lèi)型

我國(guó)把危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)按其隸屬和使用性質(zhì)分為甲、乙兩類(lèi)。甲類(lèi)是那些商業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、物資管理部門(mén)的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)，這類(lèi)倉(cāng)庫(kù)往往儲(chǔ)量大、品種復(fù)雜、且危險(xiǎn)性較大。乙類(lèi)是指那些企業(yè)自用的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)。

按倉(cāng)庫(kù)規(guī)模，可分為三級(jí)：倉(cāng)庫(kù)面積大于９０００平方米的為大型倉(cāng)庫(kù)，面積在５５０～９０００平方米的為中型倉(cāng)庫(kù)，５５０平方米以下的為小型倉(cāng)庫(kù)。

二、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)區(qū)布局

在危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)布臵上應(yīng)嚴(yán)格按照公安部頒布的《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》要求，設(shè)臵防火安全距離。大、中型甲類(lèi)倉(cāng)庫(kù)和大型乙類(lèi)倉(cāng)庫(kù)與鄰近居民點(diǎn)和公共設(shè)施的間距應(yīng)大于１５０米，與企業(yè)、鐵路干線(xiàn)間距離大于１００米，與公路間距應(yīng)保持大于５０米。在庫(kù)區(qū)內(nèi)，庫(kù)房間防火間距根據(jù)貨物特性取２０～４０米，小型倉(cāng)庫(kù)的防火間距在１２～４０米。易燃商品最好儲(chǔ)存在地勢(shì)較低的位臵，桶裝易燃液體應(yīng)存放在庫(kù)房?jī)?nèi)。

1、易爆炸性貨物：按其性能可分為點(diǎn)火器材、起爆器材、炸藥和其它四類(lèi)。儲(chǔ)存易爆炸性商品最好采用半地下庫(kù)，三分之二于地下，地面庫(kù)壁用４５°斜坡培土，庫(kù)頂用輕質(zhì)不燃材料，庫(kù)外四周修建排水溝。庫(kù)房面積不宜過(guò)大，一般小于１００平方米，且要求通風(fēng)好，并保持干燥。

2、氧化劑：是指那些遇到某些外界影響會(huì)發(fā)生分解，并引起燃燒或爆炸的物質(zhì)。儲(chǔ)存氧化劑的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)采取隔熱和降溫措施，并保持干燥。

3、壓縮氣體：是指采用高壓罐（如鋼瓶）儲(chǔ)存氣體或液化氣。這些貨物受沖擊或高溫時(shí)易產(chǎn)生爆炸。存放壓縮氣體的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)采用耐火材料建筑，庫(kù)頂用輕質(zhì)不燃材料，庫(kù)內(nèi)高度應(yīng)大于３.２５米，并安裝有避雷裝臵。庫(kù)門(mén)庫(kù)窗應(yīng)向外開(kāi)啟，?以防爆炸時(shí)減輕波及面。

4、自燃物品：指能與空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)，使貨物本身升溫，當(dāng)溫度達(dá)到自燃點(diǎn)時(shí)發(fā)生燃燒的物品。對(duì)于這類(lèi)貨物，應(yīng)臵于陰涼、干燥、通風(fēng)的庫(kù)房?jī)?nèi)，庫(kù)壁采用隔熱材料。

5、遇水易燃物品：受潮后，會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)而升溫，在溫度達(dá)到一定時(shí)會(huì)引起自燃的物品。這類(lèi)貨物應(yīng)被儲(chǔ)存在地勢(shì)較高、干燥，便于控制溫、濕度的庫(kù)房?jī)?nèi)。

6、有毒物品：當(dāng)這類(lèi)物品進(jìn)入人體或接觸皮膚后會(huì)引起局部刺激或中毒，甚至造成死亡。對(duì)于能散發(fā)毒害氣體的貨物應(yīng)單獨(dú)存放在庫(kù)房?jī)?nèi)，且通風(fēng)條件要好，并配備毒氣凈化設(shè)備。

三、危險(xiǎn)品的存儲(chǔ)方式

（一）隔離存儲(chǔ)

（二）隔開(kāi)存儲(chǔ)

（三）分離存儲(chǔ)

四、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)管理主要內(nèi)容

（一）貨物入庫(kù) ：在入庫(kù)驗(yàn)收方法上，主要是采用感官驗(yàn)收為主，儀器和理化驗(yàn)收為輔。

（二）貨物保管：對(duì)于危險(xiǎn)品貨物應(yīng)實(shí)行分類(lèi)分堆存放，堆垛不宜過(guò)高，堆垛間應(yīng)留有一定的間距，貨堆與庫(kù)壁間距要大于０.７米。

對(duì)怕熱、怕潮、怕凍物品應(yīng)按氣候變化及時(shí)采取密封、通風(fēng)、降溫和吸潮等措施。應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)實(shí)行定期檢查制度，檢查間隔不宜超過(guò)５天；特別是要加強(qiáng)對(duì)溫濕度的檢查和控制。

（三）貨物出庫(kù)，對(duì)于一次提貨量超過(guò)５００公斤時(shí)，要發(fā)出場(chǎng)證，交運(yùn)輸員陪送出場(chǎng)。倉(cāng)庫(kù)保管員應(yīng)按“先進(jìn)先出”原則組織貨物出庫(kù)，并認(rèn)真做好出庫(kù)清點(diǎn)工作

（四）送貨，車(chē)輛運(yùn)送時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按危險(xiǎn)品分類(lèi)要求分別裝運(yùn)，對(duì)怕熱怕凍的貨物需按有關(guān)規(guī)定辦理。

（五）安全操作，化學(xué)品的性質(zhì)不穩(wěn)定，倉(cāng)庫(kù)的所有作業(yè)過(guò)程都必須預(yù)防燃燒、爆炸、中毒等事故。所以，安全操作規(guī)程必須嚴(yán)格遵守。

（六）應(yīng)急處理，制定倉(cāng)儲(chǔ)危險(xiǎn)品應(yīng)急措施——具體包括危險(xiǎn)判定，危險(xiǎn)事故信號(hào)，匯報(bào)程序，現(xiàn)場(chǎng)緊急處理，人員撤離，封鎖現(xiàn)場(chǎng)，人員分工等。定期組織員工開(kāi)展應(yīng)急措施演習(xí)

第二節(jié) 冷藏庫(kù)管理

冷庫(kù)就是以機(jī)械制冷的方式，使庫(kù)內(nèi)保持一定的溫濕度，以?xún)?chǔ)存食品、工業(yè)原料、生物制品和藥品等對(duì)溫濕度有特殊要求的商品的倉(cāng)庫(kù)。

二、冷庫(kù)種類(lèi)

三、冷庫(kù)的結(jié)構(gòu) 1.冷卻和結(jié)凍間 2.冷凍庫(kù)房 3.冷藏庫(kù)房 4.分發(fā)間

四、冷庫(kù)管理

（一）庫(kù)房的使用

為確保凍結(jié)、冷藏能力的充分發(fā)揮，保證生產(chǎn)的安全和儲(chǔ)藏貨物的質(zhì)量，維護(hù)庫(kù)房建筑，應(yīng)設(shè)立專(zhuān)門(mén)的庫(kù)房管理小組，并責(zé)任到人。冷庫(kù)必須防水、防潮、防熱以及防漏冷。

（1）庫(kù)房?jī)?nèi)保持清潔干凈（2）按貨物要求進(jìn)行通風(fēng)（3）減少冷耗

（4）庫(kù)內(nèi)堆碼按照倉(cāng)庫(kù)規(guī)章進(jìn)行（5）合理使用倉(cāng)容

（二）冷庫(kù)人員的安全：

（1）防止凍傷

（2）防止人員缺氧窒息

（3）避免人員被封閉庫(kù)內(nèi)（4）妥善使用設(shè)備 第三節(jié) 糧倉(cāng)管理

一、糧庫(kù)的作用 1.平抑糧價(jià)，調(diào)控市場(chǎng) 2.賑災(zāi)備荒，安民固本 3.戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備

二、糧食儲(chǔ)存的特性

三、糧食的質(zhì)量指標(biāo)

1.顏色——玉米的金黃色、大米的透明白色 2.氣味和滋味——具有一定熏蒸氣味；清甜 3.容重 4.濕度

5.感染度——1kg糧食中含有的害蟲(chóng)（壁虱目和象鼻蟲(chóng)）個(gè)數(shù)；出現(xiàn)一等以上壁虱目感染、一等象鼻蟲(chóng)感染，就需要采用熏蒸的方式滅蟲(chóng)。

四、糧庫(kù)分類(lèi)及選址

五、糧庫(kù)管理

（1）制定較嚴(yán)格的管理規(guī)定和制度，詳細(xì)記錄入出庫(kù)糧食的數(shù)量、品種、經(jīng)手人、質(zhì)量特性等。

（2）注意加大監(jiān)督檢查的力度，一是檢查數(shù)量，二是檢查質(zhì)量。（3）制定嚴(yán)格的安全制度，制定或安排防火，防潮，防水，防蟲(chóng)鼠等措施和設(shè)備。

（4）定期對(duì)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行維護(hù)，對(duì)管理和工作人員進(jìn)行培訓(xùn)

六、糧庫(kù)安全管理

（1）在入庫(kù)前，應(yīng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)、工具、器材等進(jìn)行清洗、消毒、預(yù)熱。糧庫(kù)要保持干凈、無(wú)污染、進(jìn)行定期消毒處理。

（2）為了對(duì)糧食進(jìn)行長(zhǎng)期貯藏，提高貯糧的穩(wěn)定性，必須控制糧食含水量，維持低溫低氧狀態(tài)，保持庫(kù)內(nèi)干燥、通風(fēng)。在儲(chǔ)存糧種時(shí)應(yīng)按品種、質(zhì)量等分類(lèi)、掛牌進(jìn)行堆放、建立檔案資料，不允許與其他物品混放。

（3）糧食入庫(kù)后要經(jīng)常檢查溫、濕度，對(duì)水源要專(zhuān)門(mén)管理，防止跑、冒、滴、漏。對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)處理，以免濕度過(guò)高發(fā)生霉變。對(duì)儲(chǔ)存時(shí)間較長(zhǎng)的糧食要定期翻曬。

（4）在對(duì)糧食干燥后，趁熱入倉(cāng)庫(kù)，及時(shí)覆蓋密閉，防止吸濕散熱、害蟲(chóng)復(fù)蘇等。因?yàn)榫S持一段時(shí)間的高溫，可殺死害蟲(chóng)幼、成蟲(chóng)及其蛹、卵。糧庫(kù)封閉要嚴(yán)，防止鼠害

（5）糧庫(kù)設(shè)備要經(jīng)常維護(hù)，以免在使用時(shí)出現(xiàn)故障，影響儲(chǔ)存工作正常進(jìn)行。

【教學(xué)要求】

掌握危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所的選擇、存儲(chǔ)方式 危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的管理方法 冷庫(kù)、糧庫(kù)的特性和質(zhì)量指標(biāo) 危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)管理的基本要求 冷庫(kù)的種類(lèi)、組成和糧倉(cāng)的種類(lèi) 【重點(diǎn)、難點(diǎn)】

重點(diǎn)：掌握危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所的選擇和存儲(chǔ)方式；危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的管理；冷庫(kù)的種類(lèi)；糧庫(kù)的種類(lèi)；冷庫(kù)和糧庫(kù)的特性。

難點(diǎn)：三種特種倉(cāng)庫(kù)的管理 【教學(xué)方法】講授法、案例教學(xué)法 【學(xué)時(shí)安排】4學(xué)時(shí)

第五章 運(yùn)輸管理基本知識(shí)

【教學(xué)內(nèi)容】

第一節(jié) 物流運(yùn)輸概述

一、物流運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

（一）物流與運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

物流，是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過(guò)程。

狹義地講，物流是產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費(fèi)地的物理性轉(zhuǎn)移活動(dòng)，由包裝、裝卸、運(yùn)輸、保管、信息處理等活動(dòng)組成。

運(yùn)輸，是指人們借助于運(yùn)輸工具，在一定的交通線(xiàn)路上實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸對(duì)象（人或物）空間位移的有目的的活動(dòng)。

物流運(yùn)輸，是指用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)，其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝載、卸下、分散等一系列操作。

（二）運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素（1）運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)

所謂運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，指以連接不同運(yùn)輸方式為主要職能、處于運(yùn)輸線(xiàn)路上的、承擔(dān)貨物的集散、運(yùn)輸業(yè)務(wù)的辦理、運(yùn)輸工具的保養(yǎng)和維修的基地與場(chǎng)所。

運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)是物流節(jié)點(diǎn)中的一種類(lèi)型，屬于轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)。（2）運(yùn)輸線(xiàn)路

在現(xiàn)代的運(yùn)輸系統(tǒng)中，主要的運(yùn)輸線(xiàn)路有公路、鐵路、航線(xiàn)和管道。（3）運(yùn)輸工具

運(yùn)輸工具是指在運(yùn)輸線(xiàn)路上用于載重貨物并使其發(fā)生位移的各種設(shè)備裝臵，它們是運(yùn)輸能夠進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)備。根據(jù)從事運(yùn)送活動(dòng)的獨(dú)立程度可以分為三類(lèi)。

二、運(yùn)輸?shù)脑?規(guī)模原理

批量經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是隨著裝運(yùn)批量的增加，使單位重量的運(yùn)輸成本逐漸降低。距離原理

運(yùn)輸距離經(jīng)濟(jì)是指每單位距離的運(yùn)輸成本隨著距離的增加而減少。其合理性類(lèi)似于批量經(jīng)濟(jì)。

（三）速度原理

速度原理是指完成特定的運(yùn)輸所需的時(shí)間越短，其效用價(jià)值就越高。

一方面，運(yùn)輸時(shí)間縮短，實(shí)際單位時(shí)間內(nèi)運(yùn)量增加，與時(shí)間相關(guān)的固定費(fèi)用分?jǐn)偟絾挝贿\(yùn)量上的費(fèi)用減少。另一方面，運(yùn)輸時(shí)間縮短，物品在運(yùn)輸中的停滯時(shí)間減少，到貨提前期變短，有利于減少庫(kù)存、降低運(yùn)費(fèi)

運(yùn)輸?shù)墓δ?/p>

1、物品移動(dòng)：無(wú)論是原材料、零部件、裝配件、在制品、半成品，還是產(chǎn)成品，不管是在制造過(guò)程中被移到下一階段，還是移動(dòng)到終端顧客，運(yùn)輸都是必不可少的。

2、短時(shí)儲(chǔ)存：就是將運(yùn)輸工具(車(chē)輛、船舶、飛機(jī)、管道等)作為臨時(shí)的儲(chǔ)存設(shè)施。使用該功能時(shí)，需要綜合其適用條件和成本因素。

四、運(yùn)輸在物流中的作用 第二節(jié) 運(yùn)輸方式

一、按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具不同分類(lèi)

1、公路運(yùn)輸

2、鐵路運(yùn)輸

3、水路運(yùn)輸

4、航空運(yùn)輸

5、管道運(yùn)輸

二、按運(yùn)營(yíng)主體不同分類(lèi)

1、自營(yíng)運(yùn)輸

2、經(jīng)營(yíng)性運(yùn)輸

3、公共運(yùn)輸

三、按運(yùn)輸?shù)姆秶诸?lèi)

1、干線(xiàn)運(yùn)輸

2、支線(xiàn)運(yùn)輸

3、二次運(yùn)輸

4、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸

四、是否換裝

1、直達(dá)運(yùn)輸

2、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸

第三節(jié) 物流運(yùn)輸合理化

一、運(yùn)輸合理化的概念

運(yùn)輸合理化：按照商品流通規(guī)律、交通運(yùn)輸條件、貨物合理流向、市場(chǎng)供需情況，以最小的代價(jià)用最短的時(shí)間把貨物從生產(chǎn)地運(yùn)到消費(fèi)地。

二、不合理物流運(yùn)輸

1、空駛

2、對(duì)流運(yùn)輸

3、倒流運(yùn)輸

4、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸

5、迂回運(yùn)輸

6、重復(fù)運(yùn)輸

7、無(wú)效運(yùn)輸

8、運(yùn)輸方式選擇不當(dāng)

9、托運(yùn)方式選擇不當(dāng)

三、運(yùn)輸合理化的有效措施 第四節(jié) 物流運(yùn)輸市場(chǎng)（自學(xué)為主）運(yùn)輸市場(chǎng)的概念

運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸生產(chǎn)者和運(yùn)輸需求者之間進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品交易的場(chǎng)所和機(jī)制，是運(yùn)輸活動(dòng)的客觀反映。

狹義的運(yùn)輸市場(chǎng)指的是運(yùn)輸承運(yùn)人提供運(yùn)輸工具和運(yùn)輸服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足旅客或者貨主對(duì)運(yùn)輸需求的交易活動(dòng)場(chǎng)所，即進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)買(mǎi)賣(mài)的場(chǎng)所。

廣義的運(yùn)輸市場(chǎng)指的是一定地區(qū)對(duì)運(yùn)輸需求和供給的協(xié)調(diào)與組織。

二、物流運(yùn)輸市場(chǎng)的分類(lèi)

三、運(yùn)輸市場(chǎng)的特征

四、運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)

【教學(xué)要求】

掌握物流運(yùn)輸?shù)暮x、功能及其在物流系統(tǒng)的作用 物流運(yùn)輸合理化的內(nèi)涵和實(shí)施措施 運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和分類(lèi) 不合理運(yùn)輸方式的表現(xiàn) 運(yùn)輸市場(chǎng)的概念 【重點(diǎn)、難點(diǎn)】

重點(diǎn)：重點(diǎn)掌握物流運(yùn)輸?shù)暮x、功能及其在物流系統(tǒng)的作用、不合理運(yùn)輸方式有哪些；合理化的方法

難點(diǎn)： 物流運(yùn)輸?shù)恼_內(nèi)涵；不合理運(yùn)輸方式和合理化建議。【教學(xué)方法】講授法、案例教學(xué)法 【學(xué)時(shí)安排】6學(xué)時(shí)

第六章 干線(xiàn)運(yùn)輸

【教學(xué)內(nèi)容】

第一節(jié) 干線(xiàn)運(yùn)輸概述 干線(xiàn)運(yùn)輸概念

干線(xiàn)運(yùn)輸是利用鐵路、公路干線(xiàn)，大型船舶固定航線(xiàn)進(jìn)行的長(zhǎng)距離、大數(shù)量的運(yùn)輸，是進(jìn)行遠(yuǎn)距離空間位臵移動(dòng)的重要運(yùn)輸形式

一、中國(guó)運(yùn)輸網(wǎng)結(jié)構(gòu)的演變

二、我國(guó)公路國(guó)道主干線(xiàn)建設(shè)概況

三、鐵路線(xiàn)

四、干線(xiàn)運(yùn)輸決策的內(nèi)容與方法 干線(xiàn)運(yùn)輸決策的內(nèi)容

在干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)慕M織與決策中，涉及到許多內(nèi)容，如企業(yè)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)決策、運(yùn)輸方式選擇決策、最短路線(xiàn)選擇決策和最佳運(yùn)輸量確定決策等。這些決策的正確制定將極大地降低企業(yè)供應(yīng)鏈成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

干線(xiàn)運(yùn)輸決策方法 運(yùn)輸方式選擇方法 最短路線(xiàn)選擇方法

3、最佳運(yùn)輸量確定方法 第二節(jié) 企業(yè)干線(xiàn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

一、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)概述 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是指貨物生產(chǎn)企業(yè)、各種運(yùn)輸方式、倉(cāng)庫(kù)、中轉(zhuǎn)站和客戶(hù)組成的，以公路或鐵路運(yùn)輸為主的網(wǎng)絡(luò)。

（一）基本的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的意義

能夠?qū)崿F(xiàn)干線(xiàn)運(yùn)輸與支線(xiàn)運(yùn)輸有機(jī)結(jié)合 有效匹配長(zhǎng)途運(yùn)輸與配送服務(wù) 緩解交叉輸送，制定合理運(yùn)輸線(xiàn)路 提高末端物流的經(jīng)濟(jì)效益。

提高供應(yīng)保證程度，實(shí)現(xiàn)企業(yè)庫(kù)存成本的降低

6、有利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益

（三）網(wǎng)絡(luò)成本

貨物在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中流動(dòng)，按照其運(yùn)輸流程，可分為兩個(gè)階段，即輸入運(yùn)輸與輸出運(yùn)輸，如下圖所示，相應(yīng)可能發(fā)生的成本包括三個(gè)方面，即輸入運(yùn)輸成本、輸出運(yùn)輸成本和倉(cāng)庫(kù)成本.二、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

（一）直送運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

直接的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)可以是貨物由供應(yīng)商直接運(yùn)往生產(chǎn)地的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，也可以是由制造商生產(chǎn)地直接運(yùn)往中間商或末端消費(fèi)者處。

（二）經(jīng)過(guò)倉(cāng)庫(kù)再庫(kù)發(fā)網(wǎng)絡(luò) 第三節(jié) 干線(xiàn)運(yùn)輸方式選擇

一、干線(xiàn)運(yùn)輸方式選擇的影響因素

二、企業(yè)在選擇運(yùn)輸方式時(shí)考慮的因素

三、各種運(yùn)輸方式比較

（一）各種運(yùn)輸方式的相對(duì)服務(wù)特征

（二）各種運(yùn)輸方式的相對(duì)成本

（三）各種運(yùn)輸方式對(duì)資源的占用和可持續(xù)發(fā)展以及安全性方面的比較：

四、運(yùn)輸方式選擇的方法

（一）服務(wù)性能指標(biāo)的綜合評(píng)價(jià)選擇法

1、概念 在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，往往選擇綜合性能指標(biāo)最優(yōu)的運(yùn)輸方式。

通過(guò)計(jì)算每一種運(yùn)輸方式的每一個(gè)性能指標(biāo)相對(duì)于最好的性能指標(biāo)的值，并對(duì)性能指標(biāo)的相對(duì)值進(jìn)行加權(quán)平均，最后得出每一種運(yùn)輸方式的綜合得分。按值的大小進(jìn)行選擇，就是服務(wù)性能指標(biāo)的綜合評(píng)價(jià)選擇法。

2、計(jì)算步驟 算例

(二)根據(jù)預(yù)期利潤(rùn)選擇運(yùn)輸方式

1、概念

企業(yè)在銷(xiāo)售過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到市場(chǎng)需求旺盛時(shí)期，這時(shí)企業(yè)運(yùn)輸方案決策主要考慮的是如何將商品快速的從生產(chǎn)地運(yùn)到銷(xiāo)售地，通過(guò)銷(xiāo)售利潤(rùn)增加補(bǔ)償一部分運(yùn)費(fèi)。

2、步驟

3、算例

（三）成本比較選擇法

1、基本概念

通過(guò)比較運(yùn)輸服務(wù)成本與服務(wù)水平導(dǎo)致的相關(guān)間接庫(kù)存成本之間的平衡程度進(jìn)行選擇。

也就是說(shuō)，運(yùn)輸?shù)乃俣群涂煽啃詴?huì)影響托運(yùn)人或買(mǎi)方的庫(kù)存水平。如果選擇速度慢、可靠性差的運(yùn)輸服務(wù)，運(yùn)輸過(guò)程中就會(huì)需要更多的庫(kù)存，這樣，就會(huì)抵消選擇低水平運(yùn)輸服務(wù)降低的成本了。

2、計(jì)算步驟 算例

第四節(jié) 干線(xiàn)運(yùn)輸線(xiàn)路類(lèi)型及最短路選擇 干線(xiàn)運(yùn)輸線(xiàn)路類(lèi)型 往復(fù)式行駛路線(xiàn)

單程有載往復(fù)式/回程部分有載往復(fù)式 雙程有載往復(fù)式/輻射式行駛線(xiàn)路 環(huán)行式行駛路線(xiàn) 簡(jiǎn)單式環(huán)形行駛線(xiàn)路 交叉或三角形式環(huán)形行駛線(xiàn)路 復(fù)合式環(huán)形行駛線(xiàn)路 匯集式行駛路線(xiàn)

分送式行駛線(xiàn)路/收集式行駛線(xiàn)路/分送－收集式行駛線(xiàn)路 最短路線(xiàn)選擇

一般的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是由節(jié)點(diǎn)、弧線(xiàn)或路段組成。節(jié)點(diǎn)表示倉(cāng)庫(kù)（配送中心）、消費(fèi)者的地理位臵，弧線(xiàn)或路段表示運(yùn)輸路段，每一弧線(xiàn)上的數(shù)字代表成本、距離、或運(yùn)行時(shí)間。運(yùn)輸最短路線(xiàn)就是指在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，貨物由始發(fā)地到目的地運(yùn)送運(yùn)費(fèi)最低的路線(xiàn)。

第五節(jié) 最佳運(yùn)輸量確定

一、問(wèn)題定義

一般情況下，對(duì)多起點(diǎn)、多終點(diǎn)的運(yùn)輸問(wèn)題給定如下條件：①m個(gè)供應(yīng)商；②n個(gè)需求商；③每一個(gè)起點(diǎn)的供應(yīng)量；④每一個(gè)終點(diǎn)的需求量；⑤從每一個(gè)起點(diǎn)到每一個(gè)終點(diǎn)的運(yùn)輸費(fèi)用。

要求確定滿(mǎn)足需求的每一個(gè)供應(yīng)點(diǎn)的最佳運(yùn)輸量。解決這類(lèi)運(yùn)輸問(wèn)題可采用運(yùn)籌學(xué)中的LP式運(yùn)輸模型。

二、LP模型

三、最小元素法

第六節(jié) 大型貨車(chē)干線(xiàn)運(yùn)輸成本控制

大型貨車(chē)干線(xiàn)運(yùn)輸是當(dāng)今國(guó)內(nèi)制造商普遍采用的一種運(yùn)輸方式，這種運(yùn)輸方式靈活性較強(qiáng)，能夠完成水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸難以達(dá)到地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)，并且能夠較好的保證制造商全國(guó)各分支機(jī)構(gòu)的運(yùn)量要求，所以備受青睞。

運(yùn)輸成本中，可分為顯性成本和隱性成本。

一、大型貨車(chē)干線(xiàn)運(yùn)輸顯性成本

根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》的規(guī)定，結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)耗費(fèi)的實(shí)際情況，運(yùn)輸成本項(xiàng)目可劃分為直接人工、直接材料、其他直接費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用四個(gè)基本部分。

二、大型貨車(chē)干線(xiàn)運(yùn)輸隱性成本

1、貨車(chē)閑臵成本:即大型貨車(chē)沒(méi)有發(fā)揮長(zhǎng)期運(yùn)輸作用，造成貨車(chē)閑臵，這無(wú)異于增加了企業(yè)資金持有成本。

2、貨車(chē)空載、實(shí)載率偏低成本:貨車(chē)空載是最不合理的運(yùn)輸形式，造成的隱性成本也最大，空載/實(shí)載率偏低是由于工作人員調(diào)度失誤，貨源計(jì)劃不周所造成的。

3、對(duì)流運(yùn)輸成本:指同一貨物在同一線(xiàn)路上或平行線(xiàn)路上做相對(duì)運(yùn)送，而與對(duì)方運(yùn)的全部或部分發(fā)生重疊交錯(cuò)運(yùn)輸而導(dǎo)致的不合理成本。

4、迂回運(yùn)輸成本:原本可以選擇短距離運(yùn)輸，卻選擇較長(zhǎng)路線(xiàn)進(jìn)行運(yùn)輸所產(chǎn)生的不合理成本。

5、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸成本:調(diào)運(yùn)貨物舍近求遠(yuǎn)，拉長(zhǎng)貨物運(yùn)輸距離而產(chǎn)生的不合理成本。

6、重復(fù)運(yùn)輸成本:本可以將貨物直接從運(yùn)達(dá)目的地，但未達(dá)到目的地便將貨物卸下，在重復(fù)裝運(yùn)送達(dá)目的地所產(chǎn)生的成本。

7、倒流運(yùn)輸成本:指貨物從銷(xiāo)地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起始地回流的一種運(yùn)輸產(chǎn)生的成本，造成了雙程的浪費(fèi)。

8、超限運(yùn)輸損失:運(yùn)輸超過(guò)貨車(chē)規(guī)定的長(zhǎng)度、寬度、高度和重量，造成貨物受損，貨車(chē)損壞和公路路面受損及公路設(shè)施的損壞，并帶來(lái)安全事故，同時(shí)被交管人員罰款，扣車(chē)等處罰，造成運(yùn)輸延誤，給企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重的直接和間接損失。

9、運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包中供應(yīng)商選擇不當(dāng)成本:指對(duì)運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商缺乏合理評(píng)估，造成選擇不當(dāng)，加大了隱性成本支出。

10、運(yùn)費(fèi)抵稅不及時(shí)成本:企業(yè)將自身運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包的過(guò)程中，因向運(yùn)輸供應(yīng)商支付運(yùn)費(fèi)形成進(jìn)項(xiàng)稅可抵減銷(xiāo)項(xiàng)稅，但如果超過(guò)稅務(wù)機(jī)關(guān)規(guī)定時(shí)限便無(wú)法抵減。

11、社會(huì)成本:即由于以上種種不合理運(yùn)輸，造成大型貨車(chē)營(yíng)運(yùn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，從而對(duì)社會(huì)環(huán)境產(chǎn)生噪聲污染，廢氣污染，交通堵塞等負(fù)的外部性。

三、隱性成本控制 【教學(xué)要求】

掌握干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)母拍?、以及干線(xiàn)運(yùn)輸決策的內(nèi)容和方法 企業(yè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)

干線(xiàn)運(yùn)輸方式的選擇和評(píng)價(jià)模型 運(yùn)輸路線(xiàn)類(lèi)型和最短路徑 干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)某杀?【重點(diǎn)、難點(diǎn)】

重點(diǎn)： 干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)；干線(xiàn)運(yùn)輸方式的選擇方法；最短路徑法。難點(diǎn)： 定量化的決策方法 【教學(xué)方法】講授法、案例教學(xué)法 【學(xué)時(shí)安排】6學(xué)時(shí)

第七章 配送運(yùn)輸管理

【教學(xué)內(nèi)容】

第一節(jié) 配送運(yùn)輸概述 配送運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)

配送運(yùn)輸是指將被訂購(gòu)的貨物使用汽車(chē)或其它運(yùn)輸工具從供應(yīng)點(diǎn)送至顧客手中的活動(dòng)。

二、配送運(yùn)輸產(chǎn)生的原因 消費(fèi)者消費(fèi)行為的變化 零售商向連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展的趨勢(shì) 信息技術(shù)的革新與電子商務(wù)的興起 城市交通限制與煤油成本的上升 配送運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)流程 劃分基本配送區(qū)域 車(chē)輛配載

暫定配送先后順序 車(chē)輛安排 選擇配送路線(xiàn) 確定最終的配送順序 完成車(chē)輛積載

配送作業(yè)管理的困難在于其可變因素太多，很容易遇到下述問(wèn)題： 從接受訂貨至出貨非常費(fèi)時(shí) 配送計(jì)劃難以制定 配送路徑的選擇不順利

裝卸貨時(shí)間太長(zhǎng)，導(dǎo)致配送效率低下

無(wú)法按時(shí)配送交貨

配送業(yè)務(wù)的評(píng)價(jià)基準(zhǔn)不明確

駕駛員的工作時(shí)間不均，產(chǎn)生抱怨

物品配送過(guò)程的損毀與遺失

9、送貨費(fèi)用過(guò)高，影響整個(gè)配送中心的運(yùn)作成本 配送運(yùn)輸合理化 合理選擇運(yùn)輸方式 合理選擇運(yùn)輸工具 正確選擇運(yùn)輸配送路線(xiàn) 實(shí)行送取結(jié)合 推行共同配送 提高車(chē)輛的裝載技術(shù)

提高貨物包裝質(zhì)量并改進(jìn)配送中的包裝方法 第二節(jié) 配送車(chē)輛積載 配送積載的概念

配送積載是指配送中心對(duì)眾多客戶(hù)的不同貨物品種進(jìn)行裝車(chē)調(diào)配、優(yōu)化處理，以提高車(chē)輛在容積和載貨兩方面的裝載效率，進(jìn)而提高車(chē)輛的運(yùn)能運(yùn)力的利用率，降低配送運(yùn)輸成本。

影響配送車(chē)輛積載的因素 貨物特性 貨物包裝情況 裝載技術(shù)

配送積載的方法要領(lǐng) 輕重搭配 大小搭配 貨物性質(zhì)搭配

確定合理的堆碼層次及方法 到達(dá)同一地點(diǎn)的適合拼裝的貨物應(yīng)盡可能一次積載。裝載時(shí)車(chē)廂內(nèi)貨物重量應(yīng)分布均勻

裝載易滾動(dòng)的卷狀、桶狀貨物，要垂直擺放

貨與貨之間、貨與車(chē)輛之間應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯墊，以防貨損

裝貨完畢，應(yīng)在門(mén)端處采取適當(dāng)?shù)姆€(wěn)固措施，以防開(kāi)門(mén)卸貨時(shí)，貨物傾斜造成貨損。

10、一般情況下，要遵循“后送先裝”的原則

四、積載模型

配送運(yùn)輸中最典型的裝貨積載問(wèn)題用數(shù)學(xué)語(yǔ)言可以描述為：假設(shè)配車(chē)輛的最大裝載量為，用于運(yùn)送種不同的物品，此種不同物品的重量分別為W1，W2，…，Wn，容積分別是為V1，V2，…，Vn，每一種貨物的價(jià)值系數(shù)（可表示價(jià)值﹑運(yùn)費(fèi)﹑重量等）分別用P1，P2，…,Pn，表示。

第三節(jié) 車(chē)輛運(yùn)行調(diào)度

一、車(chē)輛運(yùn)行調(diào)度的概念

車(chē)輛運(yùn)行調(diào)度是指通過(guò)車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃和調(diào)度命令，使企業(yè)各個(gè)部門(mén)在時(shí)間和空間上有效銜接，緊密配合，組成一個(gè)為完成統(tǒng)一的目標(biāo)而協(xié)調(diào)運(yùn)作的整體，以保證配送運(yùn)輸過(guò)程的連續(xù)性和均衡性。它是配送運(yùn)輸管理的一項(xiàng)重要職能，也是指揮監(jiān)控配送車(chē)輛正常運(yùn)行、協(xié)調(diào)配送生產(chǎn)過(guò)程、實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的重要手段。

車(chē)輛運(yùn)行調(diào)度的主要內(nèi)容 編制配送車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度

隨時(shí)掌握車(chē)輛運(yùn)行信息，進(jìn)行有效監(jiān)督 檢查計(jì)劃執(zhí)行情況

三、車(chē)輛調(diào)度的原則 基本原則

調(diào)度堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮，分級(jí)管理，分工負(fù)責(zé)的原則； 堅(jiān)持從全局出發(fā)，局部服從全局的原則；

堅(jiān)持以均衡和超額完成生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)為出發(fā)點(diǎn)的原則； 最低資源(運(yùn)力)投入和獲得最大效益的原則。具體原則

寧打亂少數(shù)計(jì)劃，不打亂多數(shù)計(jì)劃； 寧打亂局部計(jì)劃，不打亂整體計(jì)劃； 寧打亂次要環(huán)節(jié)，不打亂主要環(huán)節(jié)； 寧打亂當(dāng)日計(jì)劃，不打亂以后計(jì)劃；

寧打亂可緩運(yùn)物資的計(jì)劃，不打亂急需物資運(yùn)輸計(jì)劃； 寧打亂整批貨物運(yùn)輸計(jì)劃，不打亂配裝貨物運(yùn)輸計(jì)劃； 寧使企業(yè)內(nèi)部工作受影響，不使客戶(hù)受影響。車(chē)輛調(diào)度的方法

（一）表上作業(yè)法

表上作業(yè)法的種類(lèi)：表上作業(yè)法有伏格爾法（Vogel）和最小元素法兩種，其實(shí)質(zhì)是單純形法。

圖上作業(yè)法 圖上作業(yè)法的含義

是指將配送運(yùn)輸量任務(wù)反映在交通圖上，通過(guò)對(duì)交通圖初始調(diào)運(yùn)方案的調(diào)整，求出最優(yōu)配送車(chē)輛運(yùn)行調(diào)度方法。運(yùn)用這種方法時(shí)，要求交通圖上沒(méi)有貨物對(duì)流現(xiàn)象，以運(yùn)行最短路、最低運(yùn)費(fèi)或最高行程利用率為優(yōu)化目標(biāo)。

圖上作業(yè)法的種類(lèi)

一類(lèi)是不成圈的交通圖，即道路是沒(méi)有回路的樹(shù)形結(jié)構(gòu)，包括直線(xiàn)、丁字線(xiàn)、交叉線(xiàn)、分支線(xiàn)等；另一類(lèi)是成圈交通圖，即道路是存在閉合回路的環(huán)狀線(xiàn)路，包括一個(gè)圈或多個(gè)圈。

圖上作業(yè)法舉例 第四節(jié) 配送線(xiàn)路的優(yōu)化 配送線(xiàn)路優(yōu)化的涵義

是指在綜合考慮各線(xiàn)路車(chē)流量﹑道路狀況﹑客戶(hù)的分布狀況﹑配送中心的選址﹑車(chē)輛額定載重量以及其它車(chē)輛運(yùn)行限制等因素的基礎(chǔ)上，找出一條最佳的運(yùn)輸線(xiàn)路解決方案，以達(dá)到節(jié)省運(yùn)行距離﹑運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)行費(fèi)用的目的。

分送式運(yùn)輸路線(xiàn)優(yōu)化問(wèn)題 節(jié)約里程法的基本思想 節(jié)約里程法的應(yīng)用舉例

3、節(jié)約里程法需注意的問(wèn)題 【教學(xué)要求】

掌握配送運(yùn)輸?shù)母拍睢⑻攸c(diǎn)和作業(yè)流程 配送運(yùn)輸合理化的具體措施 配送積載的方法 線(xiàn)路優(yōu)化 車(chē)輛調(diào)度 【重點(diǎn)、難點(diǎn)】

重點(diǎn)：配送運(yùn)輸?shù)母拍?、特點(diǎn)和作用流程；配送積載的方法；路線(xiàn)優(yōu)化的方法和車(chē)輛的調(diào)度方法。難點(diǎn)：定量和定性相結(jié)合的方法 【教學(xué)方法】講授法、案例教學(xué)法 【學(xué)時(shí)安排】6學(xué)時(shí)

第五篇：RFID倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)

RFID倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的目的主要是使用RFID技術(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)物資的實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理，從而實(shí)現(xiàn)物資的集中式實(shí)時(shí)管理。再結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感技術(shù)、GPRS定位技術(shù)等多種技術(shù)，配合人員管理、車(chē)輛管理等其他管理系統(tǒng)形成一套實(shí)時(shí)、高效的管理體系。使企業(yè)更具備競(jìng)爭(zhēng)力。

使用RFID 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，可以對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)各環(huán)節(jié)實(shí)施全過(guò)程控制管理，并可對(duì)物資進(jìn)行庫(kù)位、批次、保質(zhì)期、配送等實(shí)時(shí)RFID 電子標(biāo)簽管理（數(shù)據(jù)直接寫(xiě)入與物資對(duì)應(yīng)的電子標(biāo)簽中），實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)收貨、發(fā)貨、補(bǔ)貨等各個(gè)環(huán)節(jié)的規(guī)范化作業(yè)，還可以根據(jù)不同的需求制作多種合理的統(tǒng)計(jì)報(bào)表。RFID 技術(shù)引入倉(cāng)儲(chǔ)物流管理，去掉了手工輸入的步驟，解決庫(kù)房信息陳舊滯后的弊病。RFID 自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，能有效地對(duì)倉(cāng)庫(kù)流程和空間進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)批次管理、快速出入庫(kù)和動(dòng)態(tài)盤(pán)點(diǎn)。幫助倉(cāng)庫(kù)管理人員對(duì)庫(kù)存物品的入庫(kù)、出庫(kù)、移動(dòng)、盤(pán)點(diǎn)、配料等操作進(jìn)行全面的控制和管理，有效的利用倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)空間，提高倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)能力，在物料的使用上實(shí)現(xiàn)即使進(jìn)出庫(kù)的‘零庫(kù)存’概念，最終提高倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)空間的利用率，降低庫(kù)存成本，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。RFID 技術(shù)與信息技術(shù)的結(jié)合幫助商業(yè)企業(yè)合理有效地利用倉(cāng)庫(kù)空

1）物資實(shí)時(shí)監(jiān)控及定位管理

23）庫(kù)位動(dòng)態(tài)分配、物資動(dòng)態(tài)移庫(kù)、并庫(kù)、物資信息化）實(shí)時(shí)庫(kù)位監(jiān)控、查詢(xún)，對(duì)物資實(shí)現(xiàn)“無(wú)序排放有序管理”

4）物資安全管理：期限保護(hù)、防盜、溫度濕度等實(shí)時(shí)監(jiān)控

5）人力物力資源動(dòng)態(tài)綜合分配

6）倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)綜合盤(pán)點(diǎn)功能

功能模塊大體可以分為

系統(tǒng)管理、標(biāo)簽管理、查詢(xún)管理、收貨管理、入庫(kù)管理、揀選管理、出庫(kù)管理、盤(pán)點(diǎn)管理、庫(kù)位實(shí)時(shí)監(jiān)控等模塊