第一篇：2014年上半年物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢(shì)分析

2014年上半年物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢(shì)分

析

今年前4個(gè)月，物流運(yùn)行基本平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化。社會(huì)物流總費(fèi)用增速低于物流總規(guī)模增速，物流運(yùn)行的效率有所提升；物流企業(yè)效益雖然整體偏弱，但趨于改善。1-4月份物流運(yùn)行基本平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化

（一）物流需求增速小幅回落，但運(yùn)行基本平穩(wěn)

一是物流需求增速回落。1-4月份，全國(guó)社會(huì)物流總額64.2萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，增長(zhǎng)8.5％，增速比一季度回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落0.9個(gè)百分點(diǎn)。4月當(dāng)月，社會(huì)物流總額16.4萬億元，可比增長(zhǎng)8.1％，增速比3月份回落0.2個(gè)百分點(diǎn)?？偟膩砜?，物流市場(chǎng)規(guī)模增速雖然有所回落，但依然保持較快增長(zhǎng)，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展相協(xié)調(diào)。

其中，工業(yè)品物流總額58.8萬億元，可比增長(zhǎng)8.7％，增速與一季度基本持平，比去年同期回落0.7個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)口貨物物流總額4.1萬億元，可比增長(zhǎng)5.8％，增速比一季度回落

1.2個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落2.4個(gè)百分點(diǎn)。農(nóng)產(chǎn)品物流總額可比增長(zhǎng)2.3％，增速與一季度基本持平，比去年同期回落1.1個(gè)百分點(diǎn)。

二是物流服務(wù)價(jià)格有所下降。受物流需求增速回落影響，物流服務(wù)價(jià)格持續(xù)上漲動(dòng)力不足，本月由升轉(zhuǎn)降。4月份，中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)中，物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)較上月回落3.2個(gè)百分點(diǎn)，回落至49.5％。從海運(yùn)市場(chǎng)看，受煤炭等大宗商品物流需求下降影響，水運(yùn)價(jià)格總體低迷。4月份，中國(guó)沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均為1081.3點(diǎn)，環(huán)比下降8.5％，同比下降1.3％；1-4月份，中國(guó)沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)平均為1098.2點(diǎn)，同比上漲3.2％，漲幅比一季度收窄0.9個(gè)百分點(diǎn)。分貨類看，煤炭、金屬礦石、糧食等大宗商品受到需求及相關(guān)政策影響，運(yùn)價(jià)有所下跌；原油、成品油運(yùn)價(jià)繼續(xù)保持平穩(wěn)。

（二）物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、運(yùn)行效率提升

一是物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，快遞物流等保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在工業(yè)品物流總額增速回落的同時(shí)，與民生、循環(huán)經(jīng)濟(jì)相關(guān)的物流規(guī)模保持快速增長(zhǎng)。1-4月，受電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)購物快速增長(zhǎng)帶動(dòng)，單位與居民物品物流總額加快增長(zhǎng)，可比增長(zhǎng)33.6％；全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成36.6億件，同比增長(zhǎng)53.9％；受綠色經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶動(dòng)，再生資源物流總額可比增長(zhǎng)16.0％，保持快速增長(zhǎng)。

二是社會(huì)物流總費(fèi)用增速低于物流規(guī)模增速，物流效率有所提升。1-4月份，社會(huì)物流總費(fèi)用3.1萬億元，同比增長(zhǎng)8.0％，增速比一季度回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落1.3個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)物流總費(fèi)用增速低于現(xiàn)價(jià)社會(huì)物流總額增速1.3個(gè)百分點(diǎn)，反映出物流運(yùn)行效率有所提升。值得注意的是，在社會(huì)物流總費(fèi)用增速回落的同時(shí)，受利息費(fèi)用增速回升影響，保管費(fèi)用增速比一季度回升0.1個(gè)百分點(diǎn)。

其中，運(yùn)輸費(fèi)用1.7萬億元，同比增長(zhǎng)7.3％，增速與一季度持平，比去年同期回落1.6個(gè)百分點(diǎn)，回落幅度高于物流總費(fèi)用增速回落幅度。運(yùn)輸費(fèi)用增速回落主要受物流規(guī)模增速回落影響。在運(yùn)輸費(fèi)用中，道路運(yùn)輸費(fèi)用同比增長(zhǎng)8.0％，增速比去年同期回落2.1個(gè)百分點(diǎn)；鐵路運(yùn)輸費(fèi)用同比增長(zhǎng)11.1％，增速比去年同期回落4.2個(gè)百分點(diǎn)；水上運(yùn)輸費(fèi)用同比增長(zhǎng)1.0％。

保管費(fèi)用1.1萬億元，同比增長(zhǎng)8.6％，增速比一季度回升0.1個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落1.4個(gè)百分點(diǎn)。在保管費(fèi)用中，受資金緊張影響，利息費(fèi)用同比增長(zhǎng)9.0％，增速比一季度回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落2.3個(gè)百分點(diǎn)；倉儲(chǔ)費(fèi)用同比增長(zhǎng)7.5％，增速與一季度基本持平，比去年同期回落0.9個(gè)百分點(diǎn)。

管理費(fèi)用3817億元，同比增長(zhǎng)9.8％，增速比一季度回落0.2個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。

從各項(xiàng)費(fèi)用的占比來看，運(yùn)輸費(fèi)用占物流總費(fèi)用的52.9％，同比下降0.4個(gè)百分點(diǎn)；保管費(fèi)用占物流總費(fèi)用的34.9％，同比上升0.2個(gè)百分點(diǎn)；管理費(fèi)用占物流總費(fèi)用的12.2％，同比上升0.2個(gè)百分點(diǎn)。

三是物流企業(yè)效益整體偏弱，但趨于改善。一季度，重點(diǎn)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)同比僅增長(zhǎng)3.0％，收入利潤(rùn)率為5.1％，比去年同期下降1.1個(gè)百分點(diǎn)，顯示出我國(guó)物流企業(yè)效益偏弱。但從4月當(dāng)月來看，在中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)中，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)小幅回升0.1個(gè)百分點(diǎn)，回升至52.1％，反映出物流企業(yè)效益趨于改善。

二、二季度物流將保持平穩(wěn)運(yùn)行基本態(tài)勢(shì)

一是宏觀經(jīng)濟(jì)先行指標(biāo)略有回升，市場(chǎng)需求趨于改善。4月份，中國(guó)制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.4％，較上月微升0.1個(gè)百分點(diǎn)。本月PMI指數(shù)回升，主要受需求端帶動(dòng)，制造業(yè)新訂單指數(shù)較上月回升0.6個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到51.2％，為去年9月份以來最為明顯的一次上升，顯示出宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)穩(wěn)中向好。

二是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)基礎(chǔ)進(jìn)一步鞏固。今年以來，國(guó)家出臺(tái)了一系列“利當(dāng)前、惠長(zhǎng)遠(yuǎn)”的政策措施。比如，切實(shí)減輕小微企業(yè)稅負(fù)。國(guó)務(wù)院已經(jīng)明確，繼續(xù)實(shí)施小微企業(yè)減半征收所得稅優(yōu)惠政策，將優(yōu)惠政策實(shí)施范圍上限由6萬元提高到10萬元。再比如，落實(shí)資金渠道，加大鐵路投資以及棚戶區(qū)改造力度。近期又釋放了新的政策利好，啟動(dòng)一批能源重大項(xiàng)目，增加企業(yè)投資自主權(quán)、吸引社會(huì)資本進(jìn)入壟斷領(lǐng)域，啟動(dòng)80項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施類投資項(xiàng)目，建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等等。這些政策措施，可操作性強(qiáng)，必將發(fā)揮穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要作用。

三是物流業(yè)景氣指數(shù)延續(xù)回升態(tài)勢(shì)。4月份，中國(guó)物流業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)為57.7％，比上月回升1.9個(gè)百分點(diǎn)。分行業(yè)看，運(yùn)輸型和倉儲(chǔ)型物流企業(yè)均呈現(xiàn)不同程度的回升。新訂單指數(shù)回升2.4個(gè)百分點(diǎn)，回升至55.4％，其中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)和倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)相關(guān)企業(yè)的新訂單指數(shù)均有較明顯的回升，顯示出物流需求不斷改善。

第二篇：我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

1.我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1宏觀狀況

社會(huì)物流總值大幅增長(zhǎng)，但相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，主要特點(diǎn)是：

（1）企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初見端倪近年來，隨著買方市場(chǎng)的形成，企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤(rùn)源”開始有了深刻的認(rèn)識(shí)。與此同時(shí)，專業(yè)化的物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)，且發(fā)展勢(shì)頭極為迅速。

（2）專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展。近年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分組成：一是國(guó)際物流企業(yè)。二是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)。三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)。

1.2第三方物流市場(chǎng)現(xiàn)狀

（1）我國(guó)第三方物流市場(chǎng)潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期，而且呈地域性集中分布。推動(dòng)中國(guó)第三方物流發(fā)展的主要因素有方面：跨國(guó)企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó)，并通過外包他們廣泛的物流功能來降低供應(yīng)鏈成本；其次是中國(guó)公司面臨著降低成本和關(guān)心核心競(jìng)爭(zhēng)力的壓力，增加了物流外包的需求；最后，我國(guó)政府的激勵(lì)措施也是刺激中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)迅速發(fā)展的重要因素。

（2）中國(guó)第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱。

（3）整個(gè)第三方物流市場(chǎng)還相當(dāng)分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，沒有一家的物流服務(wù)供應(yīng)商擁有超過2%的市場(chǎng)份額。

（4）物流服務(wù)商認(rèn)為阻礙其發(fā)展的一個(gè)最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來推動(dòng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。他們還同時(shí)反映復(fù)雜的行業(yè)監(jiān)管環(huán)境和政府的限制，也在很大程度上阻礙了他們的發(fā)展。

1.3我國(guó)物流外包的需求狀況

客戶對(duì)第三方物流需求千差萬別，物流外包將是一個(gè)漸進(jìn)的過程。

（1）對(duì)客戶而言，降低成本和周期，提高服務(wù)水平是面臨的主要挑戰(zhàn)，但不同行業(yè)重點(diǎn)不一。

（2）客戶認(rèn)為國(guó)際物流供應(yīng)商在IT系統(tǒng)、行業(yè)以及專業(yè)方面具有較為豐富的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，他們認(rèn)為我國(guó)物流供應(yīng)商在成本、本地經(jīng)驗(yàn)與國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)方面的優(yōu)勢(shì)較為顯著。這一結(jié)果同時(shí)證實(shí)了國(guó)內(nèi)物流供應(yīng)商同國(guó)際物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的協(xié)調(diào)效應(yīng)。

（3）我國(guó)企業(yè)，尤其是傳統(tǒng)的中國(guó)國(guó)有企業(yè)使用第三方物流服務(wù)的比例較少。與此相反，在中國(guó)的跨國(guó)企業(yè)在外包物流方面的腳步最快，是目前中國(guó)第三方物流市場(chǎng)的重點(diǎn)。但這些跨國(guó)公司在外包時(shí)也十分謹(jǐn)慎。

（4）客戶外包物流的原因。首先是為了降低物流成本，然后是為了強(qiáng)化核心業(yè)務(wù)，第三是為了改善與提高物流服務(wù)水平與質(zhì)量?？蛻粼谶x擇第三方物流企業(yè)時(shí)，首先注重行業(yè)與運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)即服務(wù)能力；第二注重品牌聲譽(yù)；第三注重網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，然后注重較低的價(jià)格。

（5）使用第三方物流的客戶中，有超過30%的客戶對(duì)第三方物流企業(yè)不滿意。不滿意最多的是物流供應(yīng)商的信息技術(shù)系統(tǒng)很差，信息反饋有限；互相之間溝通不順暢，供方不了解需方的情況變化；缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作程序，導(dǎo)致各地區(qū)的服務(wù)水平參差不齊；無法提供整體解決方案等等。

（6）客戶外包第三方物流原材料供應(yīng)將從現(xiàn)在的15%，增加到三年后的35%；生產(chǎn)商產(chǎn)品銷售將從目前的略高于45%，增加到三年后的80%；分銷商物流的外包將從目前的略高于25%，增加到近65%.1.4我國(guó)第三方物流企業(yè)現(xiàn)狀

第三方物流企業(yè)發(fā)展很快，但面臨一些共有的挑戰(zhàn)，也存在各自的困難，許多第三方物流企業(yè)正在尋求合作，以提高服務(wù)能力。我國(guó)第三方物流企業(yè)基本上具有以下特點(diǎn)：

（1）不同的第三方物流供應(yīng)商，有著各自的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，并設(shè)立了不同的目標(biāo)和方向。

（2）目前我國(guó)與外國(guó)第三方物流供應(yīng)商在運(yùn)營(yíng)過程中，各有側(cè)重。國(guó)外的第三方物流供應(yīng)商主要關(guān)注進(jìn)出口物流，約占業(yè)務(wù)收入的70%，所以他們的服務(wù)客戶98%是外商獨(dú)資或中外合資企業(yè)等外國(guó)客戶。中國(guó)的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商更注重國(guó)內(nèi)物流的商機(jī)，其收入占總收入88%，按調(diào)查企業(yè)分，56%為外國(guó)客戶服務(wù)，44%為中國(guó)客戶服務(wù)。

（3）第三方物流供應(yīng)商認(rèn)為，吸引物流需求客戶存在三大障礙，一是生產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流能力，物流外包就意味著裁員和資產(chǎn)出售；二是客戶對(duì)第三方物流缺乏認(rèn)識(shí)；三是對(duì)現(xiàn)在的第三方物流企業(yè)能否降低成本，能否提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)缺乏信心。

（4）大多數(shù)國(guó)際的物流供應(yīng)商正在尋找在中國(guó)的合作伙伴，以獲得迅速進(jìn)入市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，但迄今為止，他們很難找到合適的對(duì)等的本地合作伙伴。造成這一困難的原因在于國(guó)內(nèi)的物流供應(yīng)商，盡管非常希望從國(guó)際的同行那里獲得行業(yè)運(yùn)作的知識(shí)及其國(guó)際網(wǎng)絡(luò)，但并不愿意讓國(guó)際的合作方在他們的市場(chǎng)獲得資產(chǎn)所有權(quán)和管理權(quán)。

（5）第三方物流供應(yīng)商普遍希望改善我國(guó)當(dāng)前的物流發(fā)展環(huán)境。我國(guó)的物流服務(wù)供應(yīng)商認(rèn)為缺乏物流人才是他們面臨的最大挑戰(zhàn)，國(guó)外供應(yīng)商認(rèn)為“政府限制”是首要挑戰(zhàn)。政策環(huán)境涉及到運(yùn)營(yíng)許可、跨省運(yùn)輸、登記注冊(cè)、稅收政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等等。

（6）第三方物流供應(yīng)商普遍認(rèn)為在中國(guó)第三方物流市場(chǎng)發(fā)展的初期，獲取利潤(rùn)并快速成長(zhǎng)是一件很難的事。

1.5我國(guó)第三方物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式

（1）傳統(tǒng)外包型物流運(yùn)營(yíng)模式即，第三方物流企業(yè)為生產(chǎn)商或經(jīng)銷商提供部分或全部物流業(yè)務(wù)。

企業(yè)外包物流業(yè)務(wù)，不僅能夠節(jié)約物流成本，同時(shí)可精簡(jiǎn)部門，集中資金、設(shè)備于核心業(yè)務(wù)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

第三方物流企業(yè)各自以契約形式與客戶形成長(zhǎng)期合作關(guān)系，保證了自己穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量，避免了設(shè)備閑置。這種模式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷商為中心，第三方物流企業(yè)幾乎不需專門添置設(shè)備和業(yè)務(wù)訓(xùn)練，管理過程簡(jiǎn)單。定單由產(chǎn)銷雙方完成，第三方物流只完成承包服務(wù)，不介入企業(yè)的生產(chǎn)和銷售計(jì)劃。

（2）戰(zhàn)略聯(lián)盟型物流運(yùn)營(yíng)模式

在這種運(yùn)營(yíng)模式下，第三方物流服務(wù)供應(yīng)商之間就包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、信息服務(wù)等方面以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，內(nèi)部信息共享，相互間協(xié)作，形成第三方物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以擴(kuò)大物流配送服務(wù)的地理覆蓋面，以及服務(wù)內(nèi)容。

聯(lián)盟可包括多家同地和異地的各類運(yùn)輸企業(yè)、場(chǎng)站、倉儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)者，共同建立、整合信息平臺(tái)。

這種模式下，聯(lián)盟成員是合作伙伴關(guān)系，實(shí)行獨(dú)立核算，彼此間服務(wù)租用，因此有時(shí)很難協(xié)調(diào)彼此的利益，在彼此利益不一致的情況下，要實(shí)現(xiàn)資源更大范圍的優(yōu)化就存在一定的局限。

（3）綜合物流運(yùn)作模式

該模式就是組建綜合物流公司或集團(tuán)。綜合物流公司集成物流的多種功能——倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息處理和其他一些物流的輔助功能，例如包裝、裝卸、流通加工等，組建完成各相應(yīng)功能的部門，綜合第三方物流大大擴(kuò)展了物流服務(wù)范圍，對(duì)上家生產(chǎn)商可提供產(chǎn)品代理、管理服務(wù)和原材料供應(yīng)，對(duì)下家經(jīng)銷商可全權(quán)代理為其配貨送貨業(yè)務(wù)，可同時(shí)完成商流、信息流、資金流、物流的傳遞。

綜合物流項(xiàng)目必須進(jìn)行整體網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，即確定每一種設(shè)施的數(shù)量、地理位置、各自承擔(dān)的工作。其中信息中心的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和功能設(shè)計(jì)以及配送中心的選址流程設(shè)計(jì)都是非常重要的問題。

2、我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

2.1發(fā)展一體化物流

現(xiàn)代物流業(yè)涉及到眾多部門，像一張橫豎交錯(cuò)的網(wǎng)，是一個(gè)多部門合作的綜合體。物流網(wǎng)絡(luò)能發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)作用的條件就是一體化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化。將不同部門之間或不同企業(yè)之間通過物流上的合作，達(dá)到提高物流效率、降低物流成本的目的，已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。整合優(yōu)勢(shì)資源，運(yùn)用現(xiàn)有成熟經(jīng)驗(yàn)，共享市場(chǎng)，進(jìn)而分享更大份額的商業(yè)利潤(rùn)。同時(shí)，先發(fā)展起來的物流企業(yè)牽手中小型物流企業(yè)結(jié)成市場(chǎng)同盟，利用已相對(duì)穩(wěn)定和完整的營(yíng)銷體系，開發(fā)更為廣闊的市場(chǎng)資源?；诖?，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便成為同盟軍，物流網(wǎng)絡(luò)就成為一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)多方位、縱橫交叉、互相滲透的協(xié)作有機(jī)體。

2.2發(fā)展電子商務(wù)物流

隨著電子商務(wù)時(shí)代的來臨，產(chǎn)品銷售范圍不斷擴(kuò)大，消費(fèi)者的消費(fèi)方式也發(fā)生了巨大的變化，這就給全球物流帶來了新的發(fā)展。電子商務(wù)環(huán)境下物流配送路徑優(yōu)化對(duì)提高服務(wù)質(zhì)量、降低物流成本、優(yōu)化社會(huì)配置、提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益具有重要意義。因此，物流業(yè)的發(fā)展應(yīng)順應(yīng)電子商務(wù)時(shí)代的新要求，實(shí)施電子商務(wù)物流，改變傳統(tǒng)的物流作業(yè)運(yùn)作方式，在物流作業(yè)的各個(gè)方面體現(xiàn)電子商務(wù)的要求，為社會(huì)提供高速和一流的物流服務(wù)。

2.3發(fā)展綠色物流

地球環(huán)境的日益惡化、資源的過度開發(fā)，讓人們?cè)絹碓疥P(guān)注環(huán)境和資源問題。各國(guó)政府對(duì)于環(huán)境和資源的保護(hù)工作也是日趨重視，提出了很多保護(hù)環(huán)境的策略，其中可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略成為重頭。物流業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，想要長(zhǎng)久、健康發(fā)展也必須優(yōu)先考慮可持續(xù)發(fā)展問題。建立一個(gè)合理利用現(xiàn)有資源，與環(huán)境共存的和諧狀態(tài)。綠色物流是指以減少資源消耗、降低對(duì)環(huán)境的污染為總目標(biāo)，利用科學(xué)的物流技術(shù)和管理方法，開展物流活動(dòng)。這一舉措既達(dá)到了保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源的目的，也減少了物流成本，一舉兩得。

2.4發(fā)展國(guó)際化物流

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展、我國(guó)改革開放政策的實(shí)施，這要求物流必須走國(guó)際化路線。利用國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)、物流技術(shù)以及物流設(shè)備，提高我國(guó)物流業(yè)自身發(fā)展水平，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)參與到國(guó)際物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中。這一趨勢(shì)，既可以加快商品的周轉(zhuǎn)、資金的流動(dòng)，也促進(jìn)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。

第三篇：OLED發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢(shì)

OLED發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢(shì)

前言：

“綠色照明”是20世紀(jì)90年代初國(guó)際上對(duì)節(jié)約電能、保護(hù)環(huán)境的照明系統(tǒng)的形象性說法。綠色照明的科學(xué)定義為：綠色照明是指通過科學(xué)的照明設(shè)計(jì)，采用效率高、壽命長(zhǎng)、安全和性能穩(wěn)定的照明電器產(chǎn)品（電光源、燈用電器附件、燈具、配線器材，以及調(diào)光控制和控光器件），改善提高人們工作、學(xué)習(xí)、生活的條件和質(zhì)量，從而創(chuàng)造一個(gè)高效、舒適、安全、經(jīng)濟(jì)、有益的環(huán)境并充分體現(xiàn)現(xiàn)代文明的照明。許多發(fā)達(dá)國(guó)家和部分發(fā)展中國(guó)家先后制訂了OLED定義: OLED的基本結(jié)構(gòu)是由一薄而透明具半導(dǎo)體特性之銦錫氧化物正極相連，再加上另一個(gè)金屬陰極，包成如三明治的結(jié)構(gòu)。空穴傳輸層(HTL)、發(fā)光層(EL)與電子傳輸層正極空穴與陰極電荷就會(huì)在發(fā)光層中結(jié)合，和藍(lán)RGB三原色，構(gòu)成基本色彩。OLED要背光，因此可視度和亮度均高，其次是電壓需求低且省電效率高，重量輕、厚度薄，構(gòu)造簡(jiǎn)單，成本低等，被視為OLED的應(yīng)用:

一、OLED在頭戴顯示器領(lǐng)域的應(yīng)用

以視頻眼鏡和隨身影院為重要載體的頭戴式顯示器得到了越來越廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。其在數(shù)字士兵、虛擬現(xiàn)實(shí)、虛擬現(xiàn)實(shí)游戲、多媒體設(shè)備與視頻眼鏡融合方面有卓越的優(yōu)勢(shì)。與LCD和LCOS相比，OLED在頭戴顯示器的應(yīng)用有非常大的優(yōu)勢(shì)：清晰鮮亮的全彩顯示、超低的功耗等，是頭戴式顯示器發(fā)展的一大推動(dòng)力。率先把OLED應(yīng)用在視頻眼鏡上的是美國(guó)的還是工業(yè)應(yīng)用乃至軍事用途都提供了一個(gè)極佳的近眼應(yīng)用解決途徑。歐洲的超微OLED顯示屏的視頻眼鏡被推上市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)，憑雄厚的研發(fā)實(shí)力率先推出世界首款高分子超微借其全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的背景順利打入國(guó)內(nèi)軍事領(lǐng)域，為中國(guó)數(shù)字士兵的建設(shè)出一份力。

二、OLED在MP3領(lǐng)域的應(yīng)用

MP3作為一款數(shù)字隨身聽已經(jīng)在市場(chǎng)上日益成為時(shí)尚娛樂的主角，對(duì)于它的功能、容量、價(jià)格等等都得到了人們廣泛的關(guān)注，是對(duì)于作為MP3的眼睛的屏幕卻很少有人涉及。除了影音隨身看產(chǎn)品之外，不論Flash型還是色LCD面板，僅僅停留在能夠聆聽音樂的簡(jiǎn)單要求上。種最基本的功能外，更多的立足于人們對(duì)于個(gè)性、種生活的觀念。所以在面板的設(shè)計(jì)上，出現(xiàn)了多彩背光設(shè)計(jì)，色背光”的產(chǎn)品。在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展，黃、藍(lán)雙色等區(qū)域各16色階）的產(chǎn)品，有代表性的有N10等。

OLED（Organic Light Emitting Display），即有機(jī)發(fā)光顯示屏，在用領(lǐng)域?qū)儆谛箩绕鸬姆N類，被譽(yù)為“夢(mèng)幻顯示屏“綠色照明工程”(ITO)，與電力之整個(gè)結(jié)構(gòu)層中包括了：(ETL)。當(dāng)電力供應(yīng)至適當(dāng)電壓時(shí)，依其配方不同產(chǎn)生紅、綠不像TFT LCD需加上反應(yīng)快、21世紀(jì)最具前途的產(chǎn)品之一。3G與視頻眼鏡融合、超便攜

eMagin.無論是對(duì)于民用消費(fèi)領(lǐng)域隨之，采用iTheater（愛視代）OLED顯示屏的視頻眼鏡；憑也是各廠家目光的焦點(diǎn)所在，可

HDD型的MP3，大多采用黑白單但現(xiàn)如今的MP3除了這時(shí)尚追求的心理，表達(dá)的是一就是經(jīng)常聽到的“7OLED面板（如：BenQ的Joybee180、iRiver MP3 屏幕的應(yīng)”。它無需背光燈，而是“主動(dòng)發(fā)

產(chǎn)生光亮，的特性是自己發(fā)光，已經(jīng)有用到區(qū)域彩色光”。以BenQ Joybee180的OLED液晶屏為例，它摒棄了傳統(tǒng)LCD的缺點(diǎn)，每個(gè)像素都可自行發(fā)光，不管在什么角度什么光線下都可以比傳統(tǒng)LCD顯示更加清晰的畫面，而且環(huán)境越黑屏幕越亮，猶如夜間的瑩彩精靈。

MP3的消費(fèi)者多為年輕族群，對(duì)他們而言MP3除了基本功用之外，還帶有一點(diǎn)點(diǎn)炫耀的色彩。在夜晚寂靜的街邊，邊走邊聽著音樂，看著OLED屏幕跳動(dòng)的藍(lán)光，音符的跳動(dòng)伴著腳步的跳動(dòng)和心情的起伏，定有一種別樣的感覺?；蚴窃谂笥褮g聚的Party上，OLED藍(lán)光的閃爍熠熠生輝，定能讓你成為聚會(huì)的主角。除了帶來全新的視覺感受之外，OLED還有很多LCD面板無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。比如可以使MP3做得更輕更薄，可視角度更大，并且能夠顯著節(jié)省電能。不過OLED的應(yīng)用還要搭配MP3的整體設(shè)計(jì)，才能展現(xiàn)出它的魅力。目前剛剛上市的Joybee180可以說是液晶屏的應(yīng)用與整體設(shè)計(jì)相結(jié)合的典范。Joybee180的造型時(shí)尚、簡(jiǎn)約、大方，整款機(jī)器呈正方形，看上去像一個(gè)精致小巧的手提袋，精華部分又好似一款華麗精美的手表。而且，運(yùn)用表帶的流行元素取代傳統(tǒng)的佩戴方法，提供一系列不同的面板，可依服飾的不同進(jìn)行替換，改變以往一成不變的搭配方案，秀出你的時(shí)尚搭配，秀出你的獨(dú)特心情。

OLED應(yīng)用于MP3產(chǎn)品上不僅增加了產(chǎn)品絢麗的美感，而且也為圖文資訊的表達(dá)錦上添花，無疑將成為MP3顯示面板的主流。

三、潛在的應(yīng)用

OLED技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)是主動(dòng)發(fā)光。現(xiàn)在，發(fā)紅、綠、藍(lán)光的OLED都可以得到。在過去的幾年中，研究者們一直致力于開發(fā)OLED在從背光源、低容量顯示器到高容量顯示器領(lǐng)域的應(yīng)用。下面，將對(duì)OLED的潛在應(yīng)用進(jìn)行討論，并將其與其它顯示技術(shù)進(jìn)行對(duì)比。

1999年首度商業(yè)化，技術(shù)仍然非常新?，F(xiàn)在用在一些黑白/簡(jiǎn)單色彩的汽車收音機(jī)、移動(dòng)電話、掌上型電動(dòng)游樂器等。都屬于高階機(jī)種。目前從事OLED的商業(yè)開發(fā)全世界約 100多家廠商，OLED 目前的技術(shù)發(fā)展方向分成兩大類，日、韓和臺(tái)灣傾向Kodak 的低分子OLED技術(shù)，歐洲廠商則以PLED為主。兩大集團(tuán)中除了KODAK 聯(lián)盟之外，另一個(gè)以高分子聚合物為主的飛利浦公司現(xiàn)在也聯(lián)合了EPSON、DuPont、東芝等公司全力開發(fā)自己的產(chǎn)品。2007年第二季全球OLED市場(chǎng)的產(chǎn)值已達(dá)到1億2340萬美元。

在中國(guó)企業(yè)方面，早在2005年，清華大學(xué)和維信諾公司決定開始OLED生產(chǎn)線建設(shè)，并最終在昆山建設(shè)了OLED大規(guī)模生產(chǎn)線；廣東省也積極上馬OLED專案，截至2009年12月，廣東已建、在建和籌建的OLED生產(chǎn)線項(xiàng)目有5個(gè)，分別是汕尾信利小尺寸OLED生產(chǎn)線、佛山中顯科技的低溫多晶硅（薄膜場(chǎng)效應(yīng)晶體管）AMOLED生產(chǎn)線專案、東莞宏威的OLED顯示幕示范生產(chǎn)線項(xiàng)目、惠州茂勤光電公司AM(主動(dòng)式)OLED光電項(xiàng)目、彩虹在佛山建設(shè)的OLED生產(chǎn)線項(xiàng)目。根據(jù)調(diào)研公司DisplaySearch的報(bào)告，全球OLED產(chǎn)業(yè)年的產(chǎn)值為8.26億美元，比2008年增長(zhǎng) 35%。中國(guó)成為全球OLED應(yīng)用最大的市場(chǎng)，中國(guó)的手機(jī)、移動(dòng)顯示設(shè)備及其他消費(fèi)電子產(chǎn)品的產(chǎn)量都超過全球產(chǎn)量的一半。

國(guó)際國(guó)內(nèi)發(fā)展情況發(fā)展趨勢(shì)： OLED國(guó)際形勢(shì)

OLED技術(shù)起源于歐美，但實(shí)現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的國(guó)家/地區(qū)主要集中在東亞，如日本、韓國(guó)、中國(guó)大陸和臺(tái)灣地區(qū)等。

目前，全球OLED產(chǎn)業(yè)還處于產(chǎn)業(yè)化初期。全球涉足OLED產(chǎn)業(yè)的企業(yè)產(chǎn)品主

BenQ TFT2009大規(guī)模要是小尺寸無源OLED器件，真正對(duì)LCD（液晶）構(gòu)成威脅的有源OLED器件，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的只有少數(shù)幾家公司。

就目前而言，中國(guó)雖具有一定的OLED產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但產(chǎn)業(yè)鏈尚不完善，尤其是上游產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。關(guān)鍵設(shè)備以及整套設(shè)備的系統(tǒng)化技術(shù)等大都掌握在日本、韓國(guó)和歐洲企業(yè)手中。國(guó)內(nèi)AM-OLED 目前AM-OLED 所需的TFT 技術(shù)還不成熟，目前國(guó)際上幾大廠家所使用的TFT 技術(shù)，幾乎都是自已根據(jù)LCD 的TFT 技術(shù)自主研發(fā)的。因?yàn)榧夹g(shù)不成熟，導(dǎo)致產(chǎn)品的良率低，成本較高，因此在價(jià)格方面，目前暫無法與TFT-LCD 形成有效競(jìng)爭(zhēng)。

國(guó)內(nèi)AM-OLED技術(shù)與世界上先進(jìn)國(guó)家和地區(qū)相比，最主要的差距在產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程及AM-OLED技術(shù)開發(fā)方面，中國(guó)OLED產(chǎn)業(yè)缺乏大型電子企業(yè)的參與，開展實(shí)質(zhì)性的產(chǎn)學(xué)研作，是一種最為有效的促進(jìn)AMOLED產(chǎn)業(yè)發(fā)展的模式。國(guó)際產(chǎn)業(yè)分布

目前，發(fā)展OLED顯示技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的國(guó)家和地區(qū)主要集中在亞洲，包括韓國(guó)、日本、中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)以及內(nèi)地。2010年三星電子在OLED產(chǎn)業(yè)的投資已經(jīng)超過LCD，并實(shí)現(xiàn)了AMOLED產(chǎn)品的量產(chǎn)和銷售。除三星外，韓國(guó)LG、臺(tái)灣友達(dá)和奇美等傳統(tǒng)顯示企業(yè)也在積極籌建4.5代或更高世代AMOLED生產(chǎn)線。韓國(guó)政府在2010年推出的《顯示器產(chǎn)業(yè)動(dòng)向及應(yīng)對(duì)方案》中提出要在2013年成為世界首個(gè)實(shí)現(xiàn)AMOLED顯示面板量產(chǎn)的國(guó)家，2015年基本進(jìn)入新型顯示器時(shí)代；日本更是在2008年就開始實(shí)施“新一代大型OLED顯示器基礎(chǔ)技術(shù)開發(fā)”項(xiàng)目，新能源和產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)組織為這個(gè)項(xiàng)目提供5年內(nèi)連續(xù)35億日元的支持。OLED產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

一、研發(fā)單位

電子科技大學(xué)、清華大學(xué)、華南理工、北京大學(xué)、吉林大學(xué)、上海大學(xué)、香港城市大學(xué)、遼寧科技大學(xué)、長(zhǎng)春光機(jī)所、北京化學(xué)所等高校、研究所、以及北京京東方、上海廣電電子、中國(guó)普天集團(tuán)、長(zhǎng)春竺寶科技、杭州東方通信、云南北方奧雷德光電科技股份有限公司等企業(yè)約40多家。

二、產(chǎn)業(yè)化

北京維信諾科技有限公司，清華大學(xué)技術(shù)入股，建有中國(guó)大陸第一條OLED試生產(chǎn)線，與清華一起申請(qǐng)了190多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外OLED專利。開發(fā)了128*64、132*64、16*1等OLED產(chǎn)品。并研制成功了64(RGB)*64、96(RGB)*64、160(RGB)*128彩色OLED，96*64多色及240單色OLED樣品，并在2008年進(jìn)入規(guī)模化生產(chǎn)。2005年11月開始在昆山籌備建立中國(guó)大陸第一條OLED大規(guī)模生產(chǎn)線。

上海航天歐德(上海大學(xué))，與杭州士蘭微電子合作，最近成功開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)第一款OLED專用驅(qū)動(dòng)IC芯片。其包括一顆80行驅(qū)動(dòng)(SC1680)和一顆80列驅(qū)動(dòng)(SC16805)采用QFP封裝，用于手機(jī)屏的TAB和COF用驅(qū)動(dòng)IC也已開發(fā)出樣品。

汕尾信利半導(dǎo)體（技術(shù):韓國(guó)Viatron，設(shè)備:口本Evatach），該公司的OLED生產(chǎn)線是中國(guó)大陸第一條具有規(guī)模生產(chǎn)能力的生產(chǎn)線。

云南北方奧雷德光電科技股份有限公司，是中國(guó)第一家可以生產(chǎn)AMOLED微型顯示器的公司，除現(xiàn)有0.5寸SVGA分辨率OLED微型顯示器外，對(duì)AM-OLED微型顯示器產(chǎn)品進(jìn)行持續(xù)創(chuàng)新，將逐步形成5寸、6寸、7寸、9.7寸等，分辨率從800×600到1920×1080的OLED微型顯示器。填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)AMOLED微型顯示器領(lǐng)域的空白。

三、驅(qū)動(dòng)IC 深圳先科顯示(香港城市大學(xué)、晶門科技)。香港晶門科技發(fā)布一款新的帶有控制器的OLED彩色驅(qū)動(dòng)IC-SSD1332。其是一款集成控制器及內(nèi)建DC/DC電壓轉(zhuǎn)換器的單芯片96*64，65K色的OLED驅(qū)動(dòng)芯片，可用于手機(jī)及其它移動(dòng)終端。OLED市場(chǎng)前景

一、2013年全球OLED電視機(jī)市場(chǎng)將達(dá)14億美元

據(jù)市場(chǎng)研究公司iSuppli最新發(fā)表的研究報(bào)告稱，2013年全球OLED（有機(jī)發(fā)光二極管）電視機(jī)出貨量將從2007年的3000臺(tái)增長(zhǎng)到280萬臺(tái)，復(fù)合年增長(zhǎng)率為212.3%。從全球銷售收入看，2013年全球OLED電視機(jī)的銷售收入將從2007年的200萬美元增長(zhǎng)到14億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為206.8%。iSuppli稱，OLED顯示技術(shù)要對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生真正的影響還需要克服一些挑戰(zhàn)。首先，AMOLED顯示屏制造工藝還不充分。隨著顯示屏尺寸的加大，成品率損失和制造損失也越來越大。此外，OLED顯示屏材料的使用壽命仍需要提高。AMOLED供應(yīng)商不能保證產(chǎn)量。不過，OLED電視機(jī)也有許多優(yōu)點(diǎn)。OLED電視不需要背光，因此比其它技術(shù)更省電和更多做的更薄。OLED電視響應(yīng)時(shí)間非?？欤谟^看電視的時(shí)候沒有移動(dòng)模糊的現(xiàn)象。此外，OLED電視比其它技術(shù)的色彩更豐富。索尼在2007年12月在日本市場(chǎng)推出了售價(jià)1800美元的11英寸OLED電視機(jī)，首先進(jìn)入了這個(gè)市場(chǎng)。包括東芝和松下在內(nèi)的一些廠商預(yù)計(jì)將在2009年進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。

二、商品化過程

1997年P(guān)ioneer發(fā)表了配備解析度為256x64的單色PM-OLED面板的車用音響；

清達(dá)光電HGS256641車載音響顯示器

1999年Tohoku Pioneer成功開發(fā)出5.2吋、解析度為320x240 pixels、256色的全彩（Full color）PM-OLED面板；2000年Motorola移動(dòng)電話「Timeport」采用Tohoku Pioneer之1.8吋多彩（Area color）PM-OLED面板；2001年Samsung推出搭載全彩PM-OLED面板之行動(dòng)電話；2002年Fujitsu行動(dòng)電話F505i次屏幕搭配Tohoku Pioneer之1.0吋全彩PM-OLED面板，自此PM-OLED在行動(dòng)電話次螢?zāi)坏膽?yīng)用隨之大量興起。

三、P-OLED微顯示器即將投入商用

研發(fā)暨生產(chǎn)金氏記錄最小P-OLED屏幕的Micr oEmissive Displays（MED）公司，將于今年中由日本數(shù)位相機(jī)廠NHJ推出首宗消費(fèi)電子產(chǎn)品，結(jié)合錄音撥放MP3和高解析度數(shù)位相機(jī)，MED的ME3203為低耗電1/4 VGA解析度（3 20 x RGB x 240）P-OLED微顯示器（Microdis play），將用在新產(chǎn)品的電子觀景窗和目鏡上。據(jù)了解，這種全球新產(chǎn)品是由臺(tái)灣某數(shù)位相機(jī)廠設(shè)計(jì)研發(fā)出來。

MED策略長(zhǎng)安德伍（Ian Underwood）表示，針對(duì)微顯示器的技術(shù)商業(yè)化，MED已投入五年的時(shí)間，目前已臻成熟，且做到世界級(jí)的獨(dú)特技術(shù)層級(jí)。

OLED的優(yōu)點(diǎn)

一、OLED的優(yōu)點(diǎn)

1、厚度可以小于1毫米，僅為L(zhǎng)CD屏幕的1/3，并且重量也更輕；

2、固態(tài)機(jī)構(gòu)，沒有液體物質(zhì)，因此抗震性能更好，不怕摔；

3、幾乎沒有可視角度的問題，即使在很大的視角下觀看，畫面仍然不失真；

4、響應(yīng)時(shí)間是LCD的千分之一，顯示運(yùn)動(dòng)畫面絕對(duì)不會(huì)有拖影的現(xiàn)象；

5、低溫特性好，在零下40度時(shí)仍能正常顯示，而LCD則無法做到；

6、制造工藝簡(jiǎn)單，成本更低；

7、發(fā)光效率更高，能耗比LCD要低；

8、能夠在不同材質(zhì)的基板上制造，可以做成能彎曲的柔軟顯示器。OLED的缺點(diǎn)：

1、壽命通常只有5000小時(shí)，要低于LCD至少1萬小時(shí)的壽命；

2、不能實(shí)現(xiàn)大尺寸屏幕的量產(chǎn)，因此目前只適用于便攜類的數(shù)碼類產(chǎn)品；

3、存在色彩純度不夠的問題，不容易顯示出鮮艷、濃郁的色彩。

OLED技術(shù)的應(yīng)用目前趨勢(shì)：

目前，OLED面板的生產(chǎn)廠商主要集中于日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣這三個(gè)地區(qū)。三星在AMOLED市場(chǎng)所占份額曾達(dá)隨后Sony和LG分別推出11英寸、灣等廠商在OLED的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力越來越強(qiáng)，高的競(jìng)爭(zhēng)地位。此外，包括奇晶、術(shù)開發(fā)的腳步。2011年，隨著新建生產(chǎn)線的達(dá)產(chǎn)，份額下降至70%左右。

2012年，OLED產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步激烈化。積極力推大尺寸電視品牌大廠為三星電子與LGOLED電視商品，兩大韓廠皆積極想在年底推出正式商品。不過，日系大廠Sony與Panasonic電視領(lǐng)域，將于2013年確立量產(chǎn)大尺寸2012年下半年對(duì)臺(tái)灣面板業(yè)者來說是非常關(guān)鍵的時(shí)間，持續(xù)應(yīng)用于智能手機(jī)，藉此能為臺(tái)灣面板業(yè)者帶來成倍增長(zhǎng)的空間。隨著OLED產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷升級(jí)，大型企業(yè)間戰(zhàn)略投資與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的OLED生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱?，一大批?guó)內(nèi)優(yōu)秀的品牌迅速崛起，逐漸成為OLED

90%以上，是AMOLED面板最大的供應(yīng)商;15英寸AMOLEDTV，日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)同時(shí)也在AMOLED方面取得了更TMD、友達(dá)等廠商，也都加快了AMOLED技三星在AMOLED領(lǐng)域的市場(chǎng)OLED電視的平面2012年5月中下旬展出55吋 6月25日宣布正式結(jié)盟，進(jìn)攻大尺寸OLEDOLED的技術(shù)。其AMOLED產(chǎn)品技術(shù)將

OLED!電子，兩者皆在亦于產(chǎn)業(yè)中的翹楚

第四篇：物流運(yùn)作發(fā)展未來趨勢(shì)

物流運(yùn)作發(fā)展未來趨勢(shì)

在信息技術(shù)和管理理論的支持下，物流運(yùn)作體現(xiàn)了物流高級(jí)化的發(fā)展要求.并體體現(xiàn)在以下幾方面

(1)物流服務(wù)市場(chǎng)化。經(jīng)濟(jì)全球化、市場(chǎng)一體化，使得越來越多的工商企業(yè)傾向于選排第三方物流來提供物流服務(wù).企業(yè)將非核心的物流服務(wù)交與第三方物流企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作.通過市場(chǎng)陀置資源實(shí)現(xiàn)企業(yè)所需的物泥服務(wù)。(2)物流運(yùn)作專業(yè)化。根據(jù)專業(yè)化協(xié)作的要求.物流集成是在物流功能專業(yè)化荃礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。一些企業(yè)投入了專門的人力、物力、射力來進(jìn)行物流運(yùn)作和悴理活動(dòng).并根據(jù)自身和市場(chǎng)情況.組建I專門的物流部門或物流分公司，或與社會(huì)物流企業(yè)合作使其提供良好的物流服務(wù)，因此，物流功能運(yùn)作史趨向于專業(yè)化.(3)物流活動(dòng)信息化。服務(wù)于客戶的各項(xiàng)物流活動(dòng).如倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、裝卸振運(yùn)、流通加毛、信息處理等多個(gè)環(huán)節(jié)娜利用信息技術(shù)、納入綜合信息竹理系統(tǒng)，使排物流活動(dòng)通過信息化提升效率。

(4)物流過程一體化。有效的物流運(yùn)作不再只關(guān)注每一個(gè)物流環(huán)節(jié)的低成本、高效率運(yùn)作，而是強(qiáng)調(diào)從原材料供應(yīng)到產(chǎn)成品銷鉀筷個(gè)過程的銜接和有效運(yùn)作，一體化物流運(yùn)作過程不僅涉及物品及相關(guān)信息流程銜接，而且涉及上下游企業(yè)間的供應(yīng)鏈主體之間的溝通與協(xié)同。

(5)運(yùn)作管理集成化。在物流活動(dòng)信息化的荃礎(chǔ)上，物流運(yùn)作骨理通過典成化可以監(jiān)控物流運(yùn)作全過程。最能體現(xiàn)其信息技術(shù)支撐作用的就是用k9絡(luò)把各自獨(dú)立運(yùn)作的主體聯(lián)在一起，實(shí)現(xiàn)信息共享、實(shí)時(shí)傳愉.對(duì)物流運(yùn)作過程實(shí)施有效管理.這就對(duì)企業(yè)內(nèi)部各部t7和企業(yè)間的信息接口技術(shù)和數(shù)據(jù)庫鋅理技術(shù)提出了較高要求。企業(yè)應(yīng)不斷提高自身的信息處理能力.使硬件裝備達(dá)到現(xiàn)代化水平，以使信息技術(shù)在物流運(yùn)作許理中更好地發(fā)揮作用。

僑益集團(tuán) CIRCLE GROUP CO.,LTD.

第五篇：電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)

我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)

展趨勢(shì)

一、現(xiàn)狀與形勢(shì)

（一）發(fā)展現(xiàn)狀。

近年來，隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，我國(guó)電商物流保持較快增長(zhǎng)，企業(yè)主體多元發(fā)展，經(jīng)營(yíng)模式不斷創(chuàng)新，服務(wù)能力顯著提升，已成為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分和推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。

1．發(fā)展規(guī)模迅速擴(kuò)大。2015年，我國(guó)電子商務(wù)交易額預(yù)計(jì)為20.8萬億元，同比增長(zhǎng)約27%。全國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售交易額為3.88萬億元，同比增長(zhǎng)33.3%，其中實(shí)物商品網(wǎng)上零售額為32424億元，同比增長(zhǎng)31.6%。2015年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成206.7億件，同比增長(zhǎng)48%，其中約有70%是由于國(guó)內(nèi)電子商務(wù)產(chǎn)生的快遞量?？傮w看，電子商務(wù)引發(fā)的物流倉儲(chǔ)和配送需求呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2．企業(yè)主體多元發(fā)展。企業(yè)主體從快遞、郵政、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等行業(yè)向生產(chǎn)、流通等行業(yè)擴(kuò)展，與電子商務(wù)企業(yè)相互滲透融合速度加快，涌現(xiàn)出一批知名電商物流企業(yè)。

3．服務(wù)能力不斷提升。第三方物流、供應(yīng)鏈型、平臺(tái)型、企業(yè)聯(lián)盟等多種組織模式加快發(fā)展。服務(wù)空間分布上有同城、異地、全國(guó)、跨境等多種類型；服務(wù)時(shí)限上有“限時(shí)達(dá)、當(dāng)日遞、次晨達(dá)、次日遞”等?？商峁╊A(yù)約送貨、網(wǎng)訂店取、網(wǎng)訂店送、智能柜自提、代收貨款、上門退換貨等多種服務(wù)。

4．信息技術(shù)廣泛應(yīng)用。企業(yè)信息化、集成化和智能化發(fā)展步伐加快。條形碼、無線射頻識(shí)別、自動(dòng)分揀技術(shù)、可視化及貨物跟蹤系統(tǒng)、傳感技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、移動(dòng)支付技術(shù)等得到廣泛應(yīng)用，提升了行業(yè)服務(wù)效率和準(zhǔn)確性。

（二）面臨形勢(shì)。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)和互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，以及基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善，電商物流需求將保持快速增長(zhǎng)，服務(wù)質(zhì)量和創(chuàng)新能力有望進(jìn)一步提升，渠道下沉和“走出去”趨勢(shì)凸顯，將進(jìn)入全面服務(wù)社會(huì)生產(chǎn)和人民生活的新階段。1．電商物流需求保持快速增長(zhǎng)。隨著我國(guó)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和居民消費(fèi)水平的提升，電子商務(wù)在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和人民生活各領(lǐng)域的滲透率不斷提高，與之對(duì)應(yīng)的電商物流需求將保持快速增長(zhǎng)。同時(shí)，電子商務(wù)交易的主體和產(chǎn)品類別愈加豐富，移動(dòng)購物、社交網(wǎng)絡(luò)等將成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

2．電商物流服務(wù)質(zhì)量和創(chuàng)新能力將顯著提升。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)將推動(dòng)電商物流進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量。隨著網(wǎng)絡(luò)購物和移動(dòng)電商的普及，電商物流必須加快服務(wù)創(chuàng)新，增強(qiáng)靈活性、時(shí)效性、規(guī)范性，提高供應(yīng)鏈資源整合能力，滿足不斷細(xì)分的市場(chǎng)需求。

3．電商物流“向西向下”成為新熱點(diǎn)。隨著互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的普及，網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)渠道將進(jìn)一步下沉，呈現(xiàn)出向內(nèi)陸地區(qū)、中小城市及縣域加快滲透的趨勢(shì)。這些地區(qū)的電商物流發(fā)展需求更加迫切，增長(zhǎng)空間更為廣闊。電商物流對(duì)促進(jìn)區(qū)域間商品流通，推動(dòng)形成統(tǒng)一大市場(chǎng)的作用日益突出。

4．跨境電商物流將快速發(fā)展。新一輪對(duì)外開放和“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，為跨境電子商務(wù)的發(fā)展提供了重大歷史機(jī)遇，這必然要求電商物流跨區(qū)域、跨經(jīng)濟(jì)體延伸，提高整合境內(nèi)外資源和市場(chǎng)的能力。

二、指導(dǎo)思想、規(guī)劃原則與發(fā)展目標(biāo)

（一）指導(dǎo)思想。

深入貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會(huì)精神，發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，樹立“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，科學(xué)規(guī)劃完善電商物流網(wǎng)絡(luò)體系，加強(qiáng)線上線下融合，進(jìn)一步提升電商物流的服務(wù)和創(chuàng)新能力，提高物流效率，降低物流成本，統(tǒng)籌國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，建設(shè)有利于電商物流發(fā)展的法治化營(yíng)商環(huán)境，實(shí)現(xiàn)電商物流健康、快速、持續(xù)發(fā)展。

（二）發(fā)展目標(biāo)。

到2020年，基本形成“布局完善、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能強(qiáng)大、運(yùn)作高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的電商物流體系，信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化發(fā)展取得重大進(jìn)展。電商物流創(chuàng)新能力進(jìn)一步提升，先進(jìn)物流裝備、技術(shù)在行業(yè)內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。一體化運(yùn)作、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)能力進(jìn)一步增強(qiáng)，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)發(fā)展，緊密銜接。對(duì)外開放程度進(jìn)一步提高，逐步形成服務(wù)于全球貿(mào)易和營(yíng)銷的電商物流網(wǎng)絡(luò)。綠色發(fā)展水平進(jìn)一步提高，包裝循環(huán)利用水平有較大提升。電商物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力顯著加強(qiáng)，擁有一批具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋境內(nèi)外的高水平企業(yè)。電商物流成本顯著降低，效率明顯提高，供應(yīng)鏈服務(wù)能力大大增強(qiáng)。

（三）基本原則。

1.市場(chǎng)主導(dǎo)，政府推動(dòng)。發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的決定性作用，全面激發(fā)企業(yè)活力。加強(qiáng)政府在法律規(guī)范、規(guī)劃引導(dǎo)、政策促進(jìn)等方面的作用，著力解決體制機(jī)制、發(fā)展環(huán)境等方面存在的問題，促進(jìn)電商物流行業(yè)健康發(fā)展。

2.統(tǒng)籌兼顧，重點(diǎn)突破。健全跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)的協(xié)同工作機(jī)制。統(tǒng)籌當(dāng)前和長(zhǎng)遠(yuǎn)、全國(guó)與區(qū)域、城市和農(nóng)村、國(guó)際和國(guó)內(nèi)電商物流體系建設(shè)。圍繞電商物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化等關(guān)鍵領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)突破。

3.協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)創(chuàng)新。促進(jìn)電子商務(wù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)、商貿(mào)與物流等的協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息服務(wù)等環(huán)節(jié)的有機(jī)銜接。加強(qiáng)電商物流模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和業(yè)態(tài)創(chuàng)新。

4.開放共享，綠色發(fā)展。堅(jiān)持對(duì)外開放，鼓勵(lì)企業(yè)開展國(guó)際化經(jīng)營(yíng)，努力打造內(nèi)外貿(mào)結(jié)合的電商物流網(wǎng)絡(luò)，提高電商物流企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。高效配置物流資源，提高共同化水平，降低物流配送的能耗和排放，促進(jìn)包裝標(biāo)準(zhǔn)化、減量化和循環(huán)利用。

三、主要任務(wù)

（一）建設(shè)支撐電子商務(wù)發(fā)展的物流網(wǎng)絡(luò)體系。

圍繞電子商務(wù)需求，構(gòu)建統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、覆蓋全國(guó)、連接世界的電商物流體系。依托全國(guó)物流節(jié)點(diǎn)城市、全國(guó)流通節(jié)點(diǎn)城市和國(guó)家電子商務(wù)示范城市，完善優(yōu)化全國(guó)和區(qū)域電商物流布局。根據(jù)城市規(guī)劃，加強(qiáng)分撥中心、配送中心和末端網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。探索“電商產(chǎn)業(yè)園+物流園”融合發(fā)展新模式，加強(qiáng)城際運(yùn)輸與城市配送的無縫對(duì)接,推動(dòng)倉配一體化和共同配送，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸、標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用等高效物流運(yùn)作系統(tǒng)。

（二）提高電子商務(wù)物流標(biāo)準(zhǔn)化水平。

在快速消費(fèi)品、農(nóng)副產(chǎn)品、藥品流通等領(lǐng)域，重點(diǎn)圍繞托盤、商品包裝和服務(wù)及交易流程，做好相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂和應(yīng)用推廣工作。形成以托盤標(biāo)準(zhǔn)為核心，與貨架、周轉(zhuǎn)箱、托盤籠、自提貨柜等倉儲(chǔ)配送設(shè)施，以及公路、鐵路、航空等交通運(yùn)輸載具的標(biāo)準(zhǔn)相互銜接貫通的電商物流標(biāo)準(zhǔn)體系。

（三）提高電子商務(wù)物流信息化水平。推動(dòng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、二維碼、RFID、智能分揀系統(tǒng)、物流優(yōu)化和導(dǎo)航集成系統(tǒng)等新興信息技術(shù)和裝備在電商物流領(lǐng)域的應(yīng)用。重點(diǎn)提升物流設(shè)施設(shè)備智能化水平，物流作業(yè)單元化水平，物流流程標(biāo)準(zhǔn)化水平，物流交易服務(wù)數(shù)據(jù)化水平，物流過程可視化水平。引導(dǎo)發(fā)展智慧化物流園區(qū)（基地），推動(dòng)建立深度感知的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，高效便捷的末端配送網(wǎng)絡(luò)，科學(xué)有序的物流分撥調(diào)配系統(tǒng)和互聯(lián)互通的物流信息服務(wù)平臺(tái)。鼓勵(lì)和支持電商物流企業(yè)利用信息化、智能化手段，加強(qiáng)技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新，推動(dòng)電子商務(wù)與物流的融合發(fā)展、良性互動(dòng)。

（四）推動(dòng)電子商務(wù)物流企業(yè)集約綠色發(fā)展。

鼓勵(lì)傳統(tǒng)物流企業(yè)充分利用既有物流設(shè)施，通過升級(jí)改造，增強(qiáng)集成服務(wù)能力，加快向第三方電商物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；鼓勵(lì)電商企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)將自營(yíng)物流向外部開放，發(fā)展社會(huì)化第三方物流服務(wù)。支持具有較強(qiáng)資源整合能力的第四方電商物流企業(yè)加快發(fā)展，更好整合利用社會(huì)分散的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等物流資源，帶動(dòng)廣大中小企業(yè)集約發(fā)展。支持電商物流企業(yè)推廣使用新能源技術(shù)，減少排放和資源消耗，利用配送渠道回收包裝物等，發(fā)展逆向物流體系。

（五）加快中小城市和農(nóng)村電商物流發(fā)展。積極推進(jìn)電商物流渠道下沉，支持電商物流企業(yè)向中小城市和農(nóng)村延伸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合農(nóng)村產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，推動(dòng)物流企業(yè)深化與各類涉農(nóng)機(jī)構(gòu)和企業(yè)合作，培育新型農(nóng)村電商物流主體。充分利用“萬村千鄉(xiāng)”、郵政等現(xiàn)有物流渠道資源，結(jié)合電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村、信息進(jìn)村入戶、快遞“向西向下”服務(wù)拓展工程、農(nóng)村扶貧等工作，構(gòu)建質(zhì)優(yōu)價(jià)廉產(chǎn)品流入、特色農(nóng)產(chǎn)品流出的快捷渠道，形成“布局合理、雙向高效、種類豐富、服務(wù)便利”的農(nóng)村電商物流服務(wù)體系。

（六）加快民生領(lǐng)域的電商物流發(fā)展。

支持電商物流企業(yè)與連鎖實(shí)體商店、餐飲企業(yè)、社區(qū)服務(wù)組織、機(jī)關(guān)院校等開展商品體驗(yàn)、一站式購物、末端配送整合等多種形式合作。加快以鮮活農(nóng)產(chǎn)品、食品為主的電子商務(wù)冷鏈物流發(fā)展，依托先進(jìn)設(shè)備和信息化技術(shù)手段，構(gòu)建電子商務(wù)全程冷鏈物流體系。支持醫(yī)藥生產(chǎn)和經(jīng)銷企業(yè)開展網(wǎng)上招標(biāo)和統(tǒng)一采購，按照GSP（《藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范》）要求，構(gòu)建服務(wù)醫(yī)藥電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)范化和定制化的全程冷鏈及可追溯物流體系，確保藥品安全。

（七）構(gòu)建開放共享的跨境電商物流體系。

加快發(fā)展國(guó)際物流和保稅物流，構(gòu)筑立足周邊、輻射“一帶一路”、面向全球的跨境電商物流體系。鼓勵(lì)有實(shí)力的電商物流企業(yè)實(shí)施國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，通過自建、合作、并購等方式延伸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)與發(fā)達(dá)國(guó)家重要城市的網(wǎng)絡(luò)連接，并逐步開辟與主要發(fā)展中國(guó)家的快遞專線。支持優(yōu)勢(shì)電商物流企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)合，在條件成熟的國(guó)家和地區(qū)部署海外物流基地和倉配中心。促進(jìn)國(guó)內(nèi)外企業(yè)在戰(zhàn)略、技術(shù)、產(chǎn)品、數(shù)據(jù)、服務(wù)等方面的交流與合作，共同開發(fā)國(guó)際電商物流市場(chǎng)。

四、重大工程

（一）電商物流標(biāo)準(zhǔn)化工程。

加快電商物流技術(shù)、裝備、作業(yè)流程、信息交換、服務(wù)規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，重點(diǎn)完善包裝、托盤、周轉(zhuǎn)箱、物品編碼標(biāo)準(zhǔn)，加快制訂快遞服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)零售信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)。圍繞托盤標(biāo)準(zhǔn)化及其循環(huán)共用，以電子商務(wù)物流企業(yè)、大型商貿(mào)連鎖企業(yè)、快速消費(fèi)品生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、托盤租賃服務(wù)企業(yè)為主體，上下游聯(lián)動(dòng)推進(jìn)電子商務(wù)物流標(biāo)準(zhǔn)化。加強(qiáng)《電子商務(wù)物流服務(wù)規(guī)范》（SB/T11132-2015）、《城市物流配送汽車選型技術(shù)要求》（GB/T29912）、《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589)的實(shí)施，引導(dǎo)企業(yè)推廣使用符合標(biāo)準(zhǔn)的配送車型，加快開展城市配送車輛統(tǒng)一標(biāo)識(shí)管理工作。

（二）電商物流公共信息平臺(tái)工程。

鼓勵(lì)現(xiàn)有的物流信息服務(wù)平臺(tái)拓展交易、融資、保險(xiǎn)、支付、誠(chéng)信、全程監(jiān)控、技術(shù)支持等服務(wù)功能，提高服務(wù)質(zhì)量，擴(kuò)大服務(wù)范圍，提高輻射能力，形成3-5個(gè)具有整合國(guó)內(nèi)國(guó)際物流資源能力的大型電商物流平臺(tái)。鼓勵(lì)政府部門開放物流相關(guān)信息，滿足企業(yè)、社會(huì)和最終用戶的需求。鼓勵(lì)各類物流信息服務(wù)平臺(tái)互聯(lián)互通，資源共享，打破“信息孤島”。依托跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)，探索建設(shè)服務(wù)于跨境電商的一站式物流服務(wù)平臺(tái)。

（三）電商物流農(nóng)村服務(wù)工程。

結(jié)合新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，依托“電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村”等工程，整合縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)現(xiàn)有流通網(wǎng)絡(luò)資源，發(fā)展農(nóng)村電商物流配送體系。鼓勵(lì)電子商務(wù)企業(yè)、大型連鎖企業(yè)和物流企業(yè)完善農(nóng)村服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)揮電商物流在工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的雙向流通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建中的支撐作用。支持建立具備運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心和倉儲(chǔ)配送中心（商品中轉(zhuǎn)集散中心）功能的縣域農(nóng)村電子商務(wù)服務(wù)中心，發(fā)展與電子交易、網(wǎng)上購物、在線支付協(xié)同發(fā)展的農(nóng)村物流配送服務(wù)。

（四）電商物流社區(qū)服務(wù)工程。依托“電子商務(wù)進(jìn)社區(qū)”等工程，新建或改造利用現(xiàn)有資源，完善社區(qū)電商物流便民基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展網(wǎng)購自提點(diǎn)，推廣智能終端自提設(shè)備。支持連鎖零售企業(yè)、快遞企業(yè)、末端配送企業(yè)、生活服務(wù)類企業(yè)共同打造便民利民的社區(qū)電商物流服務(wù)體系，解決“最后一公里”、“最后一百米”末端配送難題。

（五）電商冷鏈物流工程。

支持電商冷鏈物流企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)優(yōu)化流程，推廣應(yīng)用電子化運(yùn)單、溫濕度記錄系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，確保加工制作、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、配送、銷售各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于溫控狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)透明化、流程可視化、查詢便利化，降低損耗率。支持電商冷鏈物流配送中心和配送站點(diǎn)建設(shè)，鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品、食品、藥品的電子商務(wù)平臺(tái)企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)方式和商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)線上線下結(jié)合，有效降低冷鏈成本。

（六）電商物流綠色循環(huán)工程。

鼓勵(lì)電商物流快遞企業(yè)利用配送渠道，回收利用廢棄包裝物。開展電商物流業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn)化和分類回收利用工作，提高利用效率。推廣使用新型電商物流包裝技術(shù)和材料，促進(jìn)包裝減量化和可循環(huán)使用，以及包裝廢棄物易降解和無害化。通過網(wǎng)絡(luò)、電視、報(bào)紙等媒體加強(qiáng)環(huán)保公益宣傳，樹立理性包裝和綠色包裝理念。

（七）電商物流跨境工程。

推進(jìn)跨境電商物流便利化。為電商物流企業(yè)的國(guó)際化和海外并購，提供法務(wù)、商務(wù)和稅務(wù)方面的信息支持，推進(jìn)海外并購審批、外匯便利化等。將跨境電子商務(wù)的訂單、支付、物流、質(zhì)量安全等信息集成為綜合通關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行匯總申報(bào)，推進(jìn)通關(guān)便利化。完善海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、郵政管理等部門之間的協(xié)作機(jī)制，推動(dòng)國(guó)家間、地區(qū)間檢驗(yàn)檢疫標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)。鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)郵政設(shè)施、郵政國(guó)際通道、航空運(yùn)輸資源和鐵路運(yùn)輸資源等向電商物流企業(yè)開放與共享。

（八）電商物流創(chuàng)新工程。

支持科研機(jī)構(gòu)、大專院校建立電商物流領(lǐng)域創(chuàng)新平臺(tái)或研究機(jī)構(gòu)，著力解決電商物流發(fā)展的重大技術(shù)瓶頸。鼓勵(lì)構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng)新聯(lián)盟，創(chuàng)新體制與模式，重點(diǎn)開展電商物流機(jī)器人、云計(jì)算、北斗導(dǎo)航、模塊集成、信息采集與管理、數(shù)據(jù)交換等基礎(chǔ)技術(shù)的研發(fā)；推動(dòng)電子合同、電子結(jié)算、物流跟蹤、信息安全、顧客行為分析等技術(shù)應(yīng)用。推動(dòng)電商物流企業(yè)管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新。

五、組織實(shí)施和保障措施

（一）加強(qiáng)規(guī)劃落實(shí)和組織實(shí)施。

商務(wù)、發(fā)展改革、交通運(yùn)輸、海關(guān)、郵政、標(biāo)準(zhǔn)化等主管部門要在國(guó)家現(xiàn)代物流工作綜合協(xié)調(diào)機(jī)制下，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，突出重點(diǎn)，落實(shí)責(zé)任，形成合力。地方相關(guān)部門要按照本規(guī)劃確定的目標(biāo)和任務(wù)，根據(jù)電商物流發(fā)展特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際，加強(qiáng)對(duì)本地電商物流發(fā)展的指導(dǎo)，盡快制定具體實(shí)施方案，完善和細(xì)化相關(guān)政策措施，扎實(shí)做好各項(xiàng)工作。相關(guān)協(xié)會(huì)、商會(huì)、聯(lián)盟等社會(huì)團(tuán)體要充分發(fā)揮在行業(yè)自律、產(chǎn)業(yè)研究、標(biāo)準(zhǔn)宣貫、統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)、人員培訓(xùn)、宣傳推廣等方面的作用，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。

（二）營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境。

進(jìn)一步深化相關(guān)領(lǐng)域改革，打破地方封鎖和行業(yè)壟斷，禁止濫用行政權(quán)力和市場(chǎng)支配地位排除限制競(jìng)爭(zhēng)。積極轉(zhuǎn)變政府職能，提高行政效率，簡(jiǎn)化電商物流企業(yè)行政審批和營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)審批（備案）手續(xù)。建立與電商物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化布局與一體化經(jīng)營(yíng)相適應(yīng)的企業(yè)工商登記制度。完善電子發(fā)票制度，推廣電子發(fā)票在各領(lǐng)域的應(yīng)用，促進(jìn)電子發(fā)票與電子商務(wù)稅務(wù)管理的銜接。健全相關(guān)法律法規(guī)，規(guī)范市場(chǎng)主體行為，形成公平公正、統(tǒng)一開放、競(jìng)爭(zhēng)有序的市場(chǎng)環(huán)境。

（三）加強(qiáng)和完善政策支持。

利用服務(wù)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金和現(xiàn)有相關(guān)政策，對(duì)重點(diǎn)任務(wù)和重大工程給予相應(yīng)的支持。鼓勵(lì)運(yùn)用多種融資渠道和方式服務(wù)電商物流，解決電商物流企業(yè)融資難、融資貴問題。做好電商物流的倉儲(chǔ)、分撥、配送等規(guī)劃選址和用地保障，落實(shí)好現(xiàn)有鼓勵(lì)政策。完善城市交通和配送管理政策，解決城市配送及快遞車輛通行、停靠等交通管理問題。鼓勵(lì)采用新能源汽車和符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)三輪車。

（四）完善信用和監(jiān)管體系。

探索電商物流企業(yè)等級(jí)評(píng)定和信用分級(jí)管理，支持建立以消費(fèi)者評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)，以專業(yè)化第三方評(píng)估為主體的市場(chǎng)化電商物流信用評(píng)級(jí)機(jī)制。完善電商物流行業(yè)信息披露機(jī)制、“紅名單”“黑名單”制度，營(yíng)造“守信受益、失信懲戒”的良好社會(huì)氛圍，改善市場(chǎng)信用環(huán)境。加強(qiáng)跨境電商物流監(jiān)管，建立高效、便利、統(tǒng)一的公共服務(wù)平臺(tái)，構(gòu)建可追溯、可比對(duì)的數(shù)據(jù)鏈條，滿足監(jiān)管要求。依托電子口岸，建設(shè)“單一窗口、一站式”服務(wù)平臺(tái)，保障國(guó)際物流快件報(bào)關(guān)、報(bào)檢、入出境、入出關(guān)實(shí)時(shí)監(jiān)控。

（五）健全電商物流統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)制度。完善統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系、創(chuàng)新調(diào)查方法，科學(xué)選擇統(tǒng)計(jì)樣本，確保行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及時(shí)、準(zhǔn)確，全面掌握電商物流行業(yè)發(fā)展情況。加強(qiáng)電商物流統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)，做好重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重點(diǎn)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)監(jiān)控，依托統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)信息，做好行業(yè)發(fā)展形勢(shì)的研判和風(fēng)險(xiǎn)分析，為相關(guān)部門、企業(yè)決策提供決策咨詢和預(yù)警。