第一篇：汽車(chē)行業(yè)研究總結(jié)

汽車(chē)行業(yè)研究學(xué)習(xí)的總結(jié)

組名:深度調(diào)研小組 撰寫(xiě)時(shí)間：2011-06-09

I

經(jīng)過(guò)跨越兩個(gè)學(xué)期的研究性學(xué)習(xí)，我們汽車(chē)小組A組終于大致完成了我們預(yù)期的研究目標(biāo)，也許還不足以涵蓋汽車(chē)及其市場(chǎng)的方方面面，但對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)有了更深入的認(rèn)識(shí)，才知道以前我們這方面的知識(shí)儲(chǔ)備真的非常有限，汽車(chē)市場(chǎng)不僅僅包括品牌，還有渠道、技術(shù)、營(yíng)銷方案及許多的潛規(guī)則。我們小組在郭會(huì)彬組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，在大二上學(xué)期聽(tīng)過(guò)趙老師的演講后就成立了這個(gè)小組，并迅速確定了研究方向，分工合作、齊心協(xié)力，搜集各方面資料并運(yùn)用我們的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行了資料的分析整理工作，鍛煉了我們理論結(jié)合實(shí)際的能力及自主學(xué)習(xí)的本領(lǐng)。下面我們就整個(gè)研究的過(guò)程及成果和心得體會(huì)進(jìn)行簡(jiǎn)單的總結(jié)。

一、我們小組的整個(gè)研究過(guò)程

第一步，我們要選擇研究課題。經(jīng)過(guò)整個(gè)小組成員的興趣愛(ài)好分析，并綜合考慮以后的就業(yè)方向，我們最終確定了對(duì)汽車(chē)行業(yè)的研究，明確了方向，就開(kāi)始了研究，那時(shí)是2010年11月。

第二步，制定研究規(guī)劃。鑒于我們對(duì)汽車(chē)行業(yè)知之甚少，所以我們必須從基礎(chǔ)做起，而這一切必須是有計(jì)劃有目標(biāo)的，所以我們首先制定了整個(gè)行業(yè)研究的進(jìn)度計(jì)劃表，（你把咱們的進(jìn)度計(jì)劃補(bǔ)在這里吧，我手里沒(méi)那個(gè)）。

第三步，開(kāi)始正式的研究。上學(xué)期由于時(shí)間短我們只是初步的研究了汽車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景及汽車(chē)的基本參數(shù)分析。這學(xué)期我們?cè)谏蠈W(xué)期的基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善了進(jìn)度計(jì)劃，部分調(diào)整了研究的先后順序，以便研究更有針對(duì)性和連續(xù)性。我們采取分散收集資料，集體討

論分析資料的方式，每周三晚上八點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)在食堂開(kāi)小組會(huì)議，共同商議研究資料。同時(shí)我們還明確了分工，制定了小組的日常工作安排，進(jìn)度控制：郭會(huì)彬；進(jìn)度監(jiān)督：李海龍；資料整理：郭會(huì)彬；李宏杰會(huì)議紀(jì)要：李宏杰；資料錄入：王彬、董會(huì)敏；經(jīng)費(fèi)管理：靳彩霞；資料校對(duì)：孟令震；監(jiān)察：董會(huì)敏；格式設(shè)計(jì)及PPT制作：王彬。我們還制定了遲到曠會(huì)等紀(jì)律制度，所有的一切都為保障我們小組研究的順利進(jìn)行。

第四步，資料的整理和總結(jié)，匯總并撰寫(xiě)研究報(bào)告，進(jìn)行PPT演示?，F(xiàn)在是2011年06月，我們初步完成了整個(gè)行業(yè)的研究并作出了報(bào)告。進(jìn)行了展示，獲得了老師和其他同學(xué)的認(rèn)可，為歷時(shí)近一年的研究學(xué)習(xí)畫(huà)上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。

第五步，本次暑假以及下學(xué)期我們還會(huì)走入汽車(chē)市場(chǎng)，走入汽車(chē)企業(yè)接軌，真正到實(shí)踐中去運(yùn)用我們的研究成果。

二、我們的研究成果

這一部分我們?cè)谛袠I(yè)研究報(bào)告里有系統(tǒng)的報(bào)告，在這里我們就不過(guò)多的贅述了，總之一句話，我們?cè)谧约旱呐ο峦瓿闪水?dāng)初設(shè)定的預(yù)期目標(biāo)，無(wú)論是專業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷研究還是行業(yè)里鮮為人知的潛規(guī)則，我們都了解不少，以后也會(huì)在實(shí)踐中進(jìn)一步充實(shí)我們的認(rèn)識(shí)，把理論與實(shí)踐相結(jié)合。

三、在研究學(xué)習(xí)過(guò)程中我們小組的一些心得體會(huì)

（一）準(zhǔn)備充分 目標(biāo)明確

在研究學(xué)習(xí)的初期階段，經(jīng)過(guò)幾次激烈的討論，我們終于明確地

知道自己想研究什么內(nèi)容，研究的具體對(duì)象是誰(shuí)，研究的目的與意義是什么，想取得什么樣的研究結(jié)果，采用什么樣的研究方式等等這些具體的事項(xiàng)，也知道只有這樣才能高效率，高質(zhì)量的完成研究學(xué)習(xí)。前期的準(zhǔn)備充分和目標(biāo)明確是我們?nèi)〉妙A(yù)期成果的保障。從實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的這個(gè)真理也為以后我們的學(xué)習(xí)和生活指明了一條道路。

（二）團(tuán)隊(duì)精神 合作至上

研究性學(xué)習(xí)是一項(xiàng)龐大的工程，單憑一人之力是無(wú)論如何也無(wú)法完成的。這時(shí)候我們需要的是合作，是整個(gè)團(tuán)隊(duì)，是大家共同的努力。這讓我們深有體會(huì)，在這次研究性學(xué)習(xí)中，我們也看到了合作的巨大力量。一開(kāi)始大家都忙著各自分頭尋找相關(guān)資料，沒(méi)有分配任務(wù)，開(kāi)會(huì)討論，等到組內(nèi)開(kāi)會(huì)召集時(shí)，才發(fā)現(xiàn)，不是有的資料沒(méi)找到，就是同樣的資料找了好幾份。組員們?cè)谶@種情況下并沒(méi)有互相埋怨，而是趕快聚到一起開(kāi)會(huì)商議補(bǔ)救之策。我們將任務(wù)分割成幾份，派給組員，大家同時(shí)工作但側(cè)重點(diǎn)不同。比如這個(gè)組員負(fù)責(zé)找關(guān)于參數(shù)的，另一個(gè)負(fù)責(zé)找品牌，等等。如果有的組員提前完成任務(wù)，也會(huì)熱心主動(dòng)的幫助別的組員。正是因?yàn)榇蠹夜餐献鳎ハ鄮椭?，以集體的利益為主。在以一個(gè)小組為單位之間，合作的關(guān)系依然緊密，如果查找到與其它組員要找的有關(guān)的資料，大家都會(huì)拿出來(lái)共享，正是由于這樣，雖然研究任務(wù)很重，我們卻也沒(méi)有耽誤很多學(xué)習(xí)時(shí)間。團(tuán)隊(duì)的精神在每個(gè)人心中，合作為了共同的目標(biāo)。

三、創(chuàng)新思維 鞏固友誼

這次小組研究學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變了我們的學(xué)習(xí)觀念和改變我們的學(xué)習(xí)方

式。以我們的小組而言吧，說(shuō)它簡(jiǎn)單，最終成果只是一個(gè)簡(jiǎn)單的結(jié)果。但是，真是搞起來(lái)，要多方面考慮，還要收集有關(guān)資料，再加以運(yùn)用，這自然會(huì)遇到許多麻煩，它給我們很大創(chuàng)新空間，轉(zhuǎn)變我們對(duì)學(xué)習(xí)和生活缺少獨(dú)立思考新發(fā)現(xiàn)的一些依賴觀念，改變我們“死讀書(shū)”的學(xué)習(xí)方式，創(chuàng)造另一種學(xué)習(xí)的風(fēng)氣，營(yíng)造更優(yōu)的學(xué)習(xí)環(huán)境。這對(duì)像我們這樣學(xué)習(xí)科學(xué)文化的學(xué)生來(lái)說(shuō)也是一個(gè)運(yùn)用科學(xué)知識(shí)解決問(wèn)題的良好機(jī)會(huì)。同時(shí)，研究性學(xué)習(xí)也促進(jìn)同學(xué)們學(xué)會(huì)交流，學(xué)會(huì)合作。這個(gè)我在學(xué)習(xí)研究中有切身的體會(huì)，像哪個(gè)同學(xué)有何特長(zhǎng)、愛(ài)好，對(duì)事情處理的態(tài)度，協(xié)作能力如何，這都很容易在研究性學(xué)習(xí)過(guò)程中反映出來(lái)。而作為組長(zhǎng)的，有時(shí)在分配工作過(guò)于疏忽，執(zhí)意按自己的意愿去做，結(jié)果造成某些缺漏和過(guò)失。但組員也沒(méi)有責(zé)怪于組長(zhǎng)，反而給組長(zhǎng)補(bǔ)遺拾漏。我想，這不僅僅是一種責(zé)任，還有我們感情的橋梁在起著作用吧。這段日子，我們一起查閱資料，一起總結(jié)分析，一起解決問(wèn)題。經(jīng)歷了如此之多，組員之間不知不覺(jué)中建立了友誼，加深升華了友誼，這對(duì)以后的生活和學(xué)習(xí)無(wú)疑會(huì)起巨大的作用。

以上就是我們對(duì)此次小組對(duì)汽車(chē)行業(yè)研究學(xué)習(xí)的一個(gè)簡(jiǎn)單的總結(jié)！

第二篇：汽車(chē)行業(yè)研究總結(jié)

汽車(chē)行業(yè)研究學(xué)習(xí)的總結(jié)

組名:深度調(diào)研小組

撰寫(xiě)時(shí)間：2011-06-09

I

汽車(chē)行業(yè)研究學(xué)習(xí)的總結(jié)

經(jīng)過(guò)跨越兩個(gè)學(xué)期的研究性學(xué)習(xí)，我們汽車(chē)小組A組終于大致完成了我們預(yù)期的研究目標(biāo)，也許還不足以涵蓋汽車(chē)及其市場(chǎng)的方方面面，但對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)有了更深入的認(rèn)識(shí)，才知道以前我們這方面的知識(shí)儲(chǔ)備真的非常有限，汽車(chē)市場(chǎng)不僅僅包括品牌，還有渠道、技術(shù)、營(yíng)銷方案及許多的潛規(guī)則。我們小組在郭會(huì)彬組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，在大二上學(xué)期聽(tīng)過(guò)趙老師的演講后就成立了這個(gè)小組，并迅速確定了研究方向，分工合作、齊心協(xié)力，搜集各方面資料并運(yùn)用我們的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行了資料的分析整理工作，鍛煉了我們理論結(jié)合實(shí)際的能力及自主學(xué)習(xí)的本領(lǐng)。下面我們就整個(gè)研究的過(guò)程及成果和心得體會(huì)進(jìn)行簡(jiǎn)單的總結(jié)。

一、我們小組的整個(gè)研究過(guò)程

第一步，我們要選擇研究課題。經(jīng)過(guò)整個(gè)小組成員的興趣愛(ài)好分析，并綜合考慮以后的就業(yè)方向，我們最終確定了對(duì)汽車(chē)行業(yè)的研究，明確了方向，就開(kāi)始了研究，那時(shí)是2010年11月。

第二步，制定研究規(guī)劃。鑒于我們對(duì)汽車(chē)行業(yè)知之甚少，所以我們必須從基礎(chǔ)做起，而這一切必須是有計(jì)劃有目標(biāo)的，所以我們首先制定了整個(gè)行業(yè)研究的進(jìn)度計(jì)劃表，（你把咱們的進(jìn)度計(jì)劃補(bǔ)在這里吧，我手里沒(méi)那個(gè)）。

第三步，開(kāi)始正式的研究。上學(xué)期由于時(shí)間短我們只是初步的研究了汽車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景及汽車(chē)的基本參數(shù)分析。這學(xué)期我們?cè)谏蠈W(xué)期的基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善了進(jìn)度計(jì)劃，部分調(diào)整了研究的先后順序，以便研究更有針對(duì)性和連續(xù)性。我們采取分散收集資料，集體討

汽車(chē)行業(yè)研究學(xué)習(xí)的總結(jié)

論分析資料的方式，每周三晚上八點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)在食堂開(kāi)小組會(huì)議，共同商議研究資料。同時(shí)我們還明確了分工，制定了小組的日常工作安排，進(jìn)度控制：郭會(huì)彬；進(jìn)度監(jiān)督：李海龍；資料整理：郭會(huì)彬；李宏杰會(huì)議紀(jì)要：李宏杰；資料錄入：王彬、董會(huì)敏；經(jīng)費(fèi)管理：靳彩霞；資料校對(duì)：孟令震；監(jiān)察：董會(huì)敏；格式設(shè)計(jì)及PPT制作：王彬。我們還制定了遲到曠會(huì)等紀(jì)律制度，所有的一切都為保障我們小組研究的順利進(jìn)行。

第四步，資料的整理和總結(jié)，匯總并撰寫(xiě)研究報(bào)告，進(jìn)行PPT演示。現(xiàn)在是2011年06月，我們初步完成了整個(gè)行業(yè)的研究并作出了報(bào)告。進(jìn)行了展示，獲得了老師和其他同學(xué)的認(rèn)可，為歷時(shí)近一年的研究學(xué)習(xí)畫(huà)上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。

第五步，本次暑假以及下學(xué)期我們還會(huì)走入汽車(chē)市場(chǎng)，走入汽車(chē)企業(yè)接軌，真正到實(shí)踐中去運(yùn)用我們的研究成果。

二、我們的研究成果

這一部分我們?cè)谛袠I(yè)研究報(bào)告里有系統(tǒng)的報(bào)告，在這里我們就不過(guò)多的贅述了，總之一句話，我們?cè)谧约旱呐ο峦瓿闪水?dāng)初設(shè)定的預(yù)期目標(biāo)，無(wú)論是專業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷研究還是行業(yè)里鮮為人知的潛規(guī)則，我們都了解不少，以后也會(huì)在實(shí)踐中進(jìn)一步充實(shí)我們的認(rèn)識(shí)，把理論與實(shí)踐相結(jié)合。

三、在研究學(xué)習(xí)過(guò)程中我們小組的一些心得體會(huì)

（一）準(zhǔn)備充分 目標(biāo)明確

在研究學(xué)習(xí)的初期階段，經(jīng)過(guò)幾次激烈的討論，我們終于明確地

汽車(chē)行業(yè)研究學(xué)習(xí)的總結(jié)

知道自己想研究什么內(nèi)容，研究的具體對(duì)象是誰(shuí)，研究的目的與意義是什么，想取得什么樣的研究結(jié)果，采用什么樣的研究方式等等這些具體的事項(xiàng)，也知道只有這樣才能高效率，高質(zhì)量的完成研究學(xué)習(xí)。前期的準(zhǔn)備充分和目標(biāo)明確是我們?nèi)〉妙A(yù)期成果的保障。從實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的這個(gè)真理也為以后我們的學(xué)習(xí)和生活指明了一條道路。

（二）團(tuán)隊(duì)精神 合作至上

研究性學(xué)習(xí)是一項(xiàng)龐大的工程，單憑一人之力是無(wú)論如何也無(wú)法完成的。這時(shí)候我們需要的是合作，是整個(gè)團(tuán)隊(duì)，是大家共同的努力。這讓我們深有體會(huì)，在這次研究性學(xué)習(xí)中，我們也看到了合作的巨大力量。一開(kāi)始大家都忙著各自分頭尋找相關(guān)資料，沒(méi)有分配任務(wù)，開(kāi)會(huì)討論，等到組內(nèi)開(kāi)會(huì)召集時(shí)，才發(fā)現(xiàn)，不是有的資料沒(méi)找到，就是同樣的資料找了好幾份。組員們?cè)谶@種情況下并沒(méi)有互相埋怨，而是趕快聚到一起開(kāi)會(huì)商議補(bǔ)救之策。我們將任務(wù)分割成幾份，派給組員，大家同時(shí)工作但側(cè)重點(diǎn)不同。比如這個(gè)組員負(fù)責(zé)找關(guān)于參數(shù)的，另一個(gè)負(fù)責(zé)找品牌，等等。如果有的組員提前完成任務(wù)，也會(huì)熱心主動(dòng)的幫助別的組員。正是因?yàn)榇蠹夜餐献?，互相幫助，以集體的利益為主。在以一個(gè)小組為單位之間，合作的關(guān)系依然緊密，如果查找到與其它組員要找的有關(guān)的資料，大家都會(huì)拿出來(lái)共享，正是由于這樣，雖然研究任務(wù)很重，我們卻也沒(méi)有耽誤很多學(xué)習(xí)時(shí)間。團(tuán)隊(duì)的精神在每個(gè)人心中，合作為了共同的目標(biāo)。

三、創(chuàng)新思維 鞏固友誼

這次小組研究學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變了我們的學(xué)習(xí)觀念和改變我們的學(xué)習(xí)方

汽車(chē)行業(yè)研究學(xué)習(xí)的總結(jié)

式。以我們的小組而言吧，說(shuō)它簡(jiǎn)單，最終成果只是一個(gè)簡(jiǎn)單的結(jié)果。但是，真是搞起來(lái)，要多方面考慮，還要收集有關(guān)資料，再加以運(yùn)用，這自然會(huì)遇到許多麻煩，它給我們很大創(chuàng)新空間，轉(zhuǎn)變我們對(duì)學(xué)習(xí)和生活缺少獨(dú)立思考新發(fā)現(xiàn)的一些依賴觀念，改變我們“死讀書(shū)”的學(xué)習(xí)方式，創(chuàng)造另一種學(xué)習(xí)的風(fēng)氣，營(yíng)造更優(yōu)的學(xué)習(xí)環(huán)境。這對(duì)像我們這樣學(xué)習(xí)科學(xué)文化的學(xué)生來(lái)說(shuō)也是一個(gè)運(yùn)用科學(xué)知識(shí)解決問(wèn)題的良好機(jī)會(huì)。同時(shí)，研究性學(xué)習(xí)也促進(jìn)同學(xué)們學(xué)會(huì)交流，學(xué)會(huì)合作。這個(gè)我在學(xué)習(xí)研究中有切身的體會(huì)，像哪個(gè)同學(xué)有何特長(zhǎng)、愛(ài)好，對(duì)事情處理的態(tài)度，協(xié)作能力如何，這都很容易在研究性學(xué)習(xí)過(guò)程中反映出來(lái)。而作為組長(zhǎng)的，有時(shí)在分配工作過(guò)于疏忽，執(zhí)意按自己的意愿去做，結(jié)果造成某些缺漏和過(guò)失。但組員也沒(méi)有責(zé)怪于組長(zhǎng)，反而給組長(zhǎng)補(bǔ)遺拾漏。我想，這不僅僅是一種責(zé)任，還有我們感情的橋梁在起著作用吧。這段日子，我們一起查閱資料，一起總結(jié)分析，一起解決問(wèn)題。經(jīng)歷了如此之多，組員之間不知不覺(jué)中建立了友誼，加深升華了友誼，這對(duì)以后的生活和學(xué)習(xí)無(wú)疑會(huì)起巨大的作用。

以上就是我們對(duì)此次小組對(duì)汽車(chē)行業(yè)研究學(xué)習(xí)的一個(gè)簡(jiǎn)單的總結(jié)！

第三篇：11年汽車(chē)行業(yè)總結(jié)

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)和分析已經(jīng)出來(lái)

初步摘要如下：

一、基本運(yùn)行情況

2011年，全年汽車(chē)產(chǎn)銷分別為1841.89萬(wàn)輛和1850.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.84%和2.45%。其中：乘用車(chē)產(chǎn)銷分別為1448.53萬(wàn)輛和1447.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.23 %和 5.19%；商用車(chē)產(chǎn)銷分別為393.36萬(wàn)輛和403.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為-9.94 %和-6.31 %。

2011年，轎車(chē)（基本型乘用車(chē)）的產(chǎn)銷分別為1013.75萬(wàn)輛和1012.27 萬(wàn)輛，分別比同期增長(zhǎng)

5.87 %和 6.62%。

二、運(yùn)行形勢(shì)及特點(diǎn)

1．汽車(chē)產(chǎn)銷總體略有增長(zhǎng)，增幅較大回落

2011年，汽車(chē)產(chǎn)銷略有增長(zhǎng)，分別為1841.89萬(wàn)輛和1850.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.84 %和2.45%。2011年產(chǎn)銷增幅比2010年下降了30個(gè)百分點(diǎn)，其中4、5、11等月份甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)全行業(yè)的共同努力，最終全年實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，但為自1998年以來(lái)的增速最低年份。

2.乘用車(chē)穩(wěn)定增長(zhǎng)，體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)乘用車(chē)長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)的消費(fèi)需求

2011年，乘用車(chē)產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)4.23%和5.19%。其中轎車(chē)產(chǎn)銷增長(zhǎng)5.87%和6.62%，高于乘用車(chē)整體增幅。SUV增幅為19.78%和20.19%，MPV增幅為12.24%和11.74%，交叉型乘用車(chē)同比下降11.58%和9.38%。乘用車(chē)市場(chǎng)需求穩(wěn)步提高說(shuō)明隨著居民收入進(jìn)一步提高，汽車(chē)已經(jīng)是人民群眾最為重要的消費(fèi)品之一，是拉動(dòng)內(nèi)需主要力量，體現(xiàn)了中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)的內(nèi)在動(dòng)力。

3.自主品牌銷量和市場(chǎng)份額均有所下降，形勢(shì)不容樂(lè)觀

乘用車(chē)自主品牌負(fù)增長(zhǎng)、市場(chǎng)份額下降。2011年乘用車(chē)自主品牌共銷售611.22萬(wàn)輛，同比下降

2.56%，占乘用車(chē)銷售總量的42.23%，市場(chǎng)占有率較上年同期下降3.36個(gè)百分點(diǎn)。2011年自主品牌轎車(chē)共銷售294.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.46%，占轎車(chē)銷售總量的29.11%，市場(chǎng)占有率比上年同期下降1.79個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)鼓勵(lì)政策的退出、油價(jià)上漲、一線城市限購(gòu)等消費(fèi)環(huán)境的變化，制約了低端市場(chǎng)的發(fā)展，面對(duì)合資品牌日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，自主品牌面臨的發(fā)展形勢(shì)不容樂(lè)觀。

4．1.6升及以下乘用車(chē)市場(chǎng)份額略有下降，1.6升及以下轎車(chē)市場(chǎng)份額略有回升

2011年1.6升及以下乘用車(chē)銷售983.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%，低于乘用車(chē)增速1.19個(gè)百分點(diǎn)，占乘用車(chē)總量比例為67.99%，比上年同期下降0.78個(gè)百分點(diǎn)。1.6升及以下的轎車(chē)銷售716.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.08%，高于乘用車(chē)增速4.08個(gè)百分點(diǎn)，占轎車(chē)總量比例為70.93%，比上年同期提高1.35個(gè)百分點(diǎn)。

5．商用車(chē)中貨車(chē)負(fù)增長(zhǎng)，客車(chē)產(chǎn)銷平穩(wěn)增長(zhǎng)

2011年，商用車(chē)產(chǎn)銷分別下降9.94%和6.31%。貨車(chē)產(chǎn)銷分別為320.67萬(wàn)輛和328.73萬(wàn)輛，同比分別下降9.87%和6.25%，特別是半掛牽引車(chē)銷售降幅較大，同比下降了27.37%。貨車(chē)類產(chǎn)銷持續(xù)低迷主要是由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放緩等宏觀經(jīng)濟(jì)因素的影響。而客車(chē)受城市物流、居民出行和旅游消費(fèi)增加的影響，繼續(xù)表現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分別為48.26萬(wàn)輛和48.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.92 %和10.11%。

6.出口快速增長(zhǎng)，成為全年亮點(diǎn)

據(jù)我會(huì)統(tǒng)計(jì)的汽車(chē)整車(chē)企業(yè)出口數(shù)據(jù)，2011年，汽車(chē)企業(yè)出口81.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.45%。，比上年同期增加24.81萬(wàn)輛，占同期我國(guó)汽車(chē)整體增量的比例達(dá)60.79%。汽車(chē)出口成為拉動(dòng)今年汽車(chē)產(chǎn)銷增長(zhǎng)的主要力量。

7.經(jīng)濟(jì)效益保持增長(zhǎng)

據(jù)行業(yè)17家重點(diǎn)企業(yè)統(tǒng)計(jì)，1-11月累計(jì)完成工業(yè)增加值4302.70億元，同比增長(zhǎng)6.81%。累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值18389.37億元，同比增長(zhǎng)5.36%。累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入21204.47億元，同比增長(zhǎng)9.60%。完成利潤(rùn)總額3440.58億元，同比增長(zhǎng)12.81%。其中，工業(yè)總產(chǎn)值增幅高于產(chǎn)量增幅說(shuō)明我國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整取得一定成效，產(chǎn)品的附加值有所提高。

第四篇：汽車(chē)行業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)

汽車(chē)行業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)（轉(zhuǎn)自“愛(ài)實(shí)習(xí)”網(wǎng)）

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? 文章提交者：magicmanchina 加貼在 百姓看汽車(chē) 鐵血論壇

?為期兩個(gè)半月的拆車(chē)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)使我這個(gè)對(duì)汽車(chē)一巧不通的門(mén)外漢有機(jī)會(huì)去了解汽車(chē)，去學(xué)習(xí)汽車(chē)方面的知識(shí)，使我得以邁進(jìn)汽車(chē)行業(yè)的門(mén)檻，走上汽車(chē)開(kāi)發(fā)這條道路，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄?chē)行業(yè)，但并不是每個(gè)人都機(jī)會(huì)去拆車(chē)，公司花費(fèi)了大量的人力、財(cái)力和物力，為我們提供了十分難得的拆車(chē)的機(jī)會(huì)，為我們的迅速成長(zhǎng)提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對(duì)公司的付出表示感謝，對(duì)作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車(chē)的過(guò)程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識(shí)，可以搞懂很多看書(shū)看不明白的問(wèn)題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。

通過(guò)拆車(chē)實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

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對(duì)于整車(chē)的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車(chē)之前我們首先對(duì)車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測(cè)量，對(duì)車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門(mén)兩蓋，由于大多數(shù)同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開(kāi)始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車(chē)的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺(jué)到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢？通過(guò)別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車(chē)上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車(chē)輛乘員的安全，我們這個(gè)車(chē)前保險(xiǎn)杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的兩輛車(chē)有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好。

此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對(duì)汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很清楚，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車(chē)燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車(chē)燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車(chē)盲，連最基本的汽車(chē)常識(shí)都不知道。再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也

在書(shū)上看過(guò)離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，通過(guò)觀察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過(guò)程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過(guò)程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要，在拆解的過(guò)程當(dāng)中，很多人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯(cuò)。比如說(shuō)如果拆的人干的太快，做記錄的可能會(huì)跟不上，這樣就容易記錯(cuò)，還會(huì)影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作；每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì)調(diào)換一下工作，因此我們每個(gè)人都對(duì)不同的工作有所了解。

都做過(guò)拆車(chē)的每個(gè)環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)有些枯燥，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真。標(biāo)準(zhǔn)件的測(cè)量相對(duì)簡(jiǎn)單一些，只要測(cè)量一些公稱直徑、螺紋長(zhǎng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測(cè)量長(zhǎng)、寬、高等基本的尺寸還要對(duì)其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達(dá)十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有些空的測(cè)量比較困難，這就需要細(xì)心和耐心，此外還要對(duì)其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對(duì)大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整車(chē)的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤(pán)科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛(ài)麗舍的變速器。原來(lái)以為座椅是比較簡(jiǎn)單的，但是通過(guò)參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識(shí)到汽車(chē)是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的，在座椅的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中要考慮到很多的問(wèn)題，比如說(shuō)成本、制造工藝等問(wèn)題。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問(wèn)題，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu)，對(duì)比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過(guò)倒檔撥叉直接來(lái)?yè)軇?dòng)的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛(ài)麗舍的變速器就沒(méi)有這樣的結(jié)構(gòu)。

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學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開(kāi)始拆車(chē)的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車(chē)身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習(xí)。

要感謝公司提供這么好的機(jī)會(huì)，也要感謝熱心幫助過(guò)我的人，使我通過(guò)拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí)，此外在拆車(chē)的過(guò)程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題，比如說(shuō)盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。拆車(chē)實(shí)習(xí)雖然只是我們工作的開(kāi)始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)迎刃而解的。

第五篇：新蘭德汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)研究

閩南人才網(wǎng).cn

新蘭德汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)研究

汽車(chē)工業(yè)是當(dāng)今世界規(guī)模最大、變化最快的行業(yè)，它緊密聯(lián)系著一條機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存的財(cái)富之路。激烈的競(jìng)爭(zhēng)伴隨著市場(chǎng)的飽和與產(chǎn)品差異化的不斷縮小，汽車(chē)工業(yè)正經(jīng)歷著快速的全球化進(jìn)程。在這樣快速變化的環(huán)境中，至關(guān)重要的是，最大限度地利用機(jī)會(huì)并將風(fēng)險(xiǎn)降至最低，使市場(chǎng)策略成功地迎接挑戰(zhàn)。獲得成功的一個(gè)重要因素就是對(duì)市場(chǎng)的認(rèn)知，而通過(guò)專業(yè)的實(shí)用性強(qiáng)的市場(chǎng)調(diào)研來(lái)獲得連續(xù)最新的信息，成為您打開(kāi)未來(lái)正確決策之門(mén)的鑰匙。

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客戶構(gòu)成和客戶類別分析

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我們的研究方法

◆我們提供多種研究方法，包括：

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? 面對(duì)面訪問(wèn)（紙、筆）面對(duì)面訪問(wèn)（CAPI計(jì)算機(jī)輔助電話訪問(wèn)系統(tǒng)）在線調(diào)查，在線小組會(huì)議 汽車(chē)診斷 案頭研究 定性研究：座談會(huì)，深訪 神秘顧客/神秘電話

我們的成功案例

◆上海大眾汽車(chē)陜西售后服務(wù)質(zhì)量神秘顧客研究

本次項(xiàng)目受大眾公司的委托，就針對(duì)陜西各地市的大眾特約維修站進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)內(nèi)容基本集中在工作人員服務(wù)態(tài)度、維修站的環(huán)境和維修人員的技術(shù)質(zhì)量這三方面內(nèi)。通過(guò)邀約神秘顧客至指定維修站進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)（15,000km和30,000km保養(yǎng)），觀察其整個(gè)流程（從神秘顧客進(jìn)入營(yíng)業(yè)大廳開(kāi)始委托登記——車(chē)輛的接收——執(zhí)行檢查——到最后的車(chē)輛交付），從而針對(duì)該維修站的實(shí)際情況（維修站的環(huán)境、工作人員的服務(wù)態(tài)度、維修人員的技術(shù)質(zhì)量）作相應(yīng)的記錄。最終，大眾公司會(huì)對(duì)其下屬的特約維修站中發(fā)現(xiàn)的不足之處進(jìn)行整改，以最好的面貌、最好的服務(wù)迎接廣大大眾顧客的到來(lái)。

◆神龍富康汽車(chē)西安中高檔出租車(chē)市場(chǎng)需求研究

西安市政府為改變現(xiàn)有出租車(chē)低檔的不良形象，決定加大中高檔出租車(chē)車(chē)型。神龍富康委托西安新蘭的市場(chǎng)調(diào)研通過(guò)對(duì)廣大乘客和出租車(chē)司機(jī)的進(jìn)行了深度訪問(wèn)，全面了解大家對(duì)西安出租車(chē)行業(yè)的客觀評(píng)價(jià)和未來(lái)期望，從而為神龍富康公司在西安的營(yíng)銷推廣提供決策依據(jù)，并作為影響政府有關(guān)部門(mén)決策的具有說(shuō)服力的一手資料。

市場(chǎng)研究，為汽車(chē)企業(yè)鋪路

目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷兩旺，市場(chǎng)紅紅火火。然而，價(jià)格戰(zhàn)的展開(kāi)、產(chǎn)品倉(cāng)促上市引發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題、消費(fèi)者滿意度的下降等越來(lái)越多的問(wèn)題需要面對(duì)和解決。汽車(chē)企業(yè)如何面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)？如何保證自己的企業(yè)或產(chǎn)品能立于不敗之地？顯然，市場(chǎng)研究作為企業(yè)行為中一個(gè)極其重要的環(huán)節(jié)，將對(duì)企業(yè)決策起著舉足輕重的作用。

市場(chǎng)調(diào)研決定汽車(chē)企業(yè)的成敗

通常，市場(chǎng)研究在企業(yè)的決策中參與程度很高，那么具體到汽車(chē)行業(yè)，市場(chǎng)研究能為企業(yè)提供什么呢？比如，上海通用君威項(xiàng)目的市場(chǎng)調(diào)研，在2000年3月就開(kāi)始進(jìn)行，先是根據(jù)內(nèi)飾照片做市場(chǎng)調(diào)研，了解市場(chǎng)反應(yīng)、與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差異化優(yōu)勢(shì)。做出改進(jìn)后，又于2001年9月委托第三方做了整體車(chē)型市場(chǎng)研究。這種“產(chǎn)品診斷”的市場(chǎng)研究，上海通用在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)是第一個(gè)開(kāi)展，雖然研究投入不菲，每次僅研究當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)就要投入二三百萬(wàn)元，但通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，上海通用可以清楚地看到君威在和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比較中，哪些地方占優(yōu)，哪些方面落后。

品牌與廣告對(duì)于汽車(chē)企業(yè)來(lái)講也是成敗的關(guān)鍵之一，進(jìn)行市場(chǎng)研究可以幫助企業(yè)建立良好的品牌形象、提高廣告的有效性。舉一個(gè)例子說(shuō)明，一家國(guó)內(nèi)某高檔轎車(chē)居然在火車(chē)的車(chē)廂里投放廣告！這會(huì)引起人們的許多疑問(wèn)，為什么曾經(jīng)定位為國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人目前仍為鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)偏好的轎車(chē)，會(huì)在火車(chē)的車(chē)廂里做廣告？所以很難想象這個(gè)企業(yè)是否對(duì)自己的目標(biāo)人群進(jìn)行過(guò)消費(fèi)者行為研究，他們的潛在消費(fèi)者會(huì)乘坐火車(chē)（硬座）嗎？他們是否了解他們的目標(biāo)群體在看過(guò)這樣的廣告后會(huì)對(duì)這個(gè)品牌產(chǎn)生什么樣的想法？這樣的廣告對(duì)自己的品牌資產(chǎn)起到什么樣的作用？他們不知道這個(gè)不花錢(qián)的廣告不但沒(méi)有促進(jìn)產(chǎn)品的銷售，反而毀壞了自己的品牌形象。一個(gè)品牌從高走低十分容易，但是你再想拔高卻是難上加難，企業(yè)所花的費(fèi)用會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于做這樣的廣告省下來(lái)的錢(qián)，現(xiàn)在這個(gè)品牌的產(chǎn)品在中高檔轎車(chē)中的市場(chǎng)份額已經(jīng)越來(lái)越小。試想在越來(lái)越多的選擇面前，你是否會(huì)考慮一個(gè)品牌形象和自己的身份地位不相當(dāng)?shù)钠放颇兀科鋵?shí)，市場(chǎng)調(diào)研是一個(gè)舶來(lái)品，1980年來(lái)到國(guó)內(nèi)，在國(guó)外有上百年的歷史，運(yùn)作比較成熟。給市場(chǎng)調(diào)研下一個(gè)確切的定義是比較困難的，但是概括起來(lái)說(shuō)，也就是幫助企業(yè)把未確定的東西確定化，降低企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，為企業(yè)或產(chǎn)品的現(xiàn)在和未來(lái)命運(yùn)做一個(gè)科學(xué)的判斷。市場(chǎng)調(diào)研在企業(yè)的決策中充當(dāng)以下三個(gè)角色：

?歷史學(xué)家--根據(jù)過(guò)去指導(dǎo)未來(lái)。市場(chǎng)研究公司可以幫助企業(yè)對(duì)過(guò)去的銷售業(yè)績(jī)、廣告投入效果、消費(fèi)者的滿意程度等方面進(jìn)行研究，建立數(shù)據(jù)庫(kù)，摸索市場(chǎng)的規(guī)律，找出市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)。

?偵探--把一個(gè)現(xiàn)象客觀并富有邏輯地揭露出來(lái)。一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品在市場(chǎng)上表現(xiàn)不好，就可能會(huì)出現(xiàn)銷售部說(shuō)產(chǎn)品研發(fā)不好、廣告投放不夠，市場(chǎng)部又說(shuō)是銷售部沒(méi)有努力銷售產(chǎn)品。這時(shí)市場(chǎng)研究公司就要向偵探一樣去把事實(shí)弄清楚，看看問(wèn)題到底出在哪個(gè)環(huán)節(jié)，從而可以讓企業(yè)對(duì)癥下藥。?預(yù)言家--根據(jù)掌握的事實(shí)推斷市場(chǎng)未來(lái)的反應(yīng)。這就像本文一開(kāi)始所列舉的君威的例子，先將某種可能上市的產(chǎn)品拿到市場(chǎng)中測(cè)量反應(yīng)，反應(yīng)好就用，反應(yīng)不好就改進(jìn)。市場(chǎng)調(diào)研不能做馬后炮，而應(yīng)該讓企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)研究報(bào)告，預(yù)見(jiàn)到未來(lái)的市場(chǎng)是怎樣的。如果市場(chǎng)研究做不到這一點(diǎn)，那

么企業(yè)可能會(huì)因?yàn)槌鋈胩蠖鴮?dǎo)致對(duì)整個(gè)市場(chǎng)失控。

專業(yè)的市場(chǎng)研究與企業(yè)調(diào)研有什么不同

國(guó)內(nèi)一些汽車(chē)廠家認(rèn)為，其產(chǎn)品在推向市場(chǎng)前，自己也是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研的，因此沒(méi)必要再請(qǐng)市場(chǎng)研究公司。這樣的觀點(diǎn)，存在三個(gè)問(wèn)題：首先，企業(yè)自己在調(diào)研過(guò)程中是否中立？假如一個(gè)企業(yè)有5個(gè)產(chǎn)品想推向市場(chǎng)，企業(yè)要進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，企業(yè)的項(xiàng)目經(jīng)理在對(duì)市場(chǎng)了解后，往往會(huì)在匯報(bào)的時(shí)候采取報(bào)喜不報(bào)憂的做法，或者把不利的方面淡化掉。目前國(guó)內(nèi)有很多爛尾工程，其中不乏由于這種不中立的市場(chǎng)調(diào)研造成的。還有一些企業(yè)的主管，為了自己能擺脫某種責(zé)任，就去做市場(chǎng)調(diào)研，這些調(diào)研都是非客觀的，僅僅是一個(gè)準(zhǔn)備利己“證據(jù)”的調(diào)研而已，這樣的調(diào)研不是中立的，企業(yè)在決策中就會(huì)被誤導(dǎo)，給企業(yè)造成很大的損失。其次，企業(yè)和客戶是否方便溝通？如果讓企業(yè)自己去和自己的客戶溝通的話，可能會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)極端：一是對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品全面的否定（抱怨型）；二是對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品全面認(rèn)同（親和型）。因?yàn)榭蛻裘鎸?duì)的是企業(yè)本身，出于種種考慮給出的信息往往不是客觀、理智的，那么企業(yè)就不可能得到真正的信息，就不能對(duì)自己的產(chǎn)品做出一個(gè)正確的判斷。而專業(yè)的市場(chǎng)調(diào)研公司是以第三者的身份去了解這個(gè)產(chǎn)品的，企業(yè)的客戶面對(duì)的是一個(gè)局外人，客戶反而能比較全面、客觀地道出產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)和不足，這樣就能最大化地獲得信息。再次，專業(yè)的市場(chǎng)調(diào)研公司可以降低企業(yè)成本。為什么這樣說(shuō)，因?yàn)樯鐣?huì)是有分工的，企業(yè)在做產(chǎn)品的時(shí)候，再去養(yǎng)一支專業(yè)的調(diào)研隊(duì)伍，成本肯定會(huì)高于請(qǐng)一個(gè)專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研公司的費(fèi)用。

企業(yè)應(yīng)該如何進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研

成熟的、理性的、系統(tǒng)的企業(yè)是怎樣做市場(chǎng)研究的？成熟的企業(yè)市場(chǎng)調(diào)研參與的程度非常高。就拿寶潔公司為例，他們圍繞新產(chǎn)品研發(fā)以及任何市場(chǎng)項(xiàng)目都要進(jìn)行大量的市場(chǎng)調(diào)研。成熟的企業(yè)任何一個(gè)項(xiàng)目都有相對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)調(diào)研，比如行業(yè)研究、產(chǎn)品診斷、新產(chǎn)品上市研究、消費(fèi)者滿意度研究、細(xì)分市場(chǎng)的研究、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的研究、廣告研究、品牌資產(chǎn)研究等等。這些調(diào)研都是企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略、營(yíng)銷決策的依據(jù)，還可以很好地評(píng)估企業(yè)業(yè)績(jī)。這些繁多的調(diào)研都是讓企業(yè)行為從概念轉(zhuǎn)變?yōu)閳?zhí)行的重要參考。比如一個(gè)新產(chǎn)品上市前，企業(yè)就產(chǎn)品的名稱、價(jià)格、銷售渠道進(jìn)行調(diào)研，這樣做是為了充分了解消費(fèi)者的意見(jiàn)，如此進(jìn)行的市場(chǎng)行為也才能使消費(fèi)者滿意，也才能形成品牌傳播什么，消費(fèi)者就能跟隨什么的“條件反射”。汽車(chē)是一個(gè)耐用品，消費(fèi)者投入比較慎重，而且消費(fèi)者的需求也是隨著市場(chǎng)的變化不斷在變化的。如果企業(yè)每年能連續(xù)地做常規(guī)的市場(chǎng)調(diào)研，對(duì)于企業(yè)發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)機(jī)遇，調(diào)整自身的產(chǎn)品和營(yíng)銷計(jì)劃，滿足市場(chǎng)需求是很有效的。除常規(guī)調(diào)研外，還有突發(fā)事件調(diào)研。比如價(jià)格戰(zhàn)就是突發(fā)事件，企業(yè)就應(yīng)該對(duì)這個(gè)突發(fā)事件進(jìn)行調(diào)研：如果不降價(jià)，會(huì)出現(xiàn)什么情況；如果降價(jià)，又會(huì)出現(xiàn)什么情況。中國(guó)很多企業(yè)不經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，就盲目的從眾跟著降價(jià)，讓自己陷入了泥沼中，這是不負(fù)責(zé)任的行為。如果科學(xué)地利用市場(chǎng)研究，就能最大限度地降低企業(yè)決策的風(fēng)險(xiǎn)。

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