第一篇：論企業(yè)物流供應(yīng)商的選擇與管理

摘要：

中國制造業(yè)物流發(fā)展在取決于制造業(yè)本身發(fā)展的同時，現(xiàn)代物流發(fā)展程度對其的影響也有目共睹。近幾年，隨著我國市場經(jīng)濟(jì)行為的深化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的逐步升級，制造業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)的互動關(guān)系得到加強(qiáng)，制造企業(yè)物流水平逐步提高。因此，中國制造業(yè)紛紛尋求物流業(yè)務(wù)外包之路，而如何科學(xué)而有效地選擇物流供應(yīng)商儼然已成為制造業(yè)物流外包之路上最大的難題。

關(guān)鍵詞：制造業(yè)，物流供應(yīng)商

現(xiàn)代物流的概念自20世紀(jì)后期引入我國后，特別是在近幾年短短的時間里到了迅速的發(fā)展。在此大環(huán)境下，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的到來，企業(yè)之間的競爭日益激烈，這時許多生產(chǎn)制造和零售型企業(yè)都紛紛把物流業(yè)務(wù)外包給物流供應(yīng)商運(yùn)作。這是由于物流外包除了提高企業(yè)核心競爭力外，還具有降低成本、提高市場反應(yīng)能力和降低庫存等作用。但前提是企業(yè)必須正確地選擇合適的物流供應(yīng)商作為合作伙伴，如果企業(yè)選擇不當(dāng)，則企業(yè)的物流外包策略不僅不能實(shí)現(xiàn)，反而會給企業(yè)帶來戰(zhàn)略機(jī)密泄露、客戶關(guān)系管理失控、解除合作關(guān)系等風(fēng)險。現(xiàn)階段，我國制造型企業(yè)，尤其是中小型制造類企業(yè)在選擇物流供應(yīng)商時，無論是在整理企業(yè)內(nèi)部物流需求、觀念方面，還是具體的選擇原則、方法等方面還存在不少的問題；有的企業(yè)在物流成本上升時舉足無措，在不分析自己內(nèi)部物流流程及物流需求的情況下盲目“跟風(fēng)”，從而導(dǎo)致企業(yè)額外負(fù)擔(dān)的增重；有的企業(yè)在選擇物流供應(yīng)商時，選擇方法過于簡單，大部分企業(yè)還是簡單的以價格作為主要判斷因素。因此，如何系統(tǒng)、科學(xué)、正確而有效地選擇物流供應(yīng)商是企業(yè)物流外包中的一個關(guān)鍵問題。

1.制造業(yè)物流

制造業(yè)物流是圍繞制造業(yè)企業(yè)所進(jìn)行的原材料、零部件的供應(yīng)物流，各生產(chǎn)工序上的生產(chǎn)物流以及企業(yè)為銷售產(chǎn)品而進(jìn)行的銷售物流。

2.制造業(yè)物流供應(yīng)商選擇研究理論基礎(chǔ)

制造業(yè)物流供應(yīng)商選擇的理論研究主要從選擇原則、選擇方法、選擇步驟和選擇物流供應(yīng)商時應(yīng)注意的問題等方面開展。制定合適的評選原則是物流供應(yīng)商選擇的良好開端，也為企業(yè)自身和對物流服務(wù)商引進(jìn)了一定的監(jiān)督和篩選機(jī)制；選擇方法直接關(guān)乎整個物流供應(yīng)商選擇的科學(xué)性、操作性和有效性；選擇步驟的簡而精對制造業(yè)物流供應(yīng)商的選擇也有非常重要的促進(jìn)作用；最后，在選擇過程中把握一定要注意和糾正的隨著評選不斷深入所出現(xiàn)的各種問題，也為企業(yè)在選擇物流供應(yīng)商時減少風(fēng)險，為企業(yè)對物流服務(wù)的科學(xué)管理起到畫龍點(diǎn)睛的作用。

2.2.1物流供應(yīng)商選擇的原則

物流供應(yīng)商的綜合評價指標(biāo)體系的構(gòu)建是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在選擇評價指標(biāo)時，該指標(biāo)應(yīng)滿足以下基本原則：

1、系統(tǒng)全面原則；

2、客觀公正原則；

3、多層次、多渠道、全方位評價原則；

4、可重構(gòu)和可擴(kuò)充性原則。

物流供應(yīng)商選擇的一般方法

結(jié)合我國實(shí)際情況，通常認(rèn)為，招標(biāo)法使用最多，層次分析法較為科學(xué)。對物流供應(yīng)商的選擇分為兩個階段

:第一個階段，運(yùn)用招標(biāo)法，確定滿足基本條件、績效比較接近的幾家供應(yīng)商。

第二個階段，對招標(biāo)法選出的幾家供應(yīng)商，運(yùn)用層次分析法得到各供應(yīng)商的綜合權(quán)重，最后基于綜合優(yōu)劣排序選擇物流供應(yīng)商。

物流供應(yīng)商選擇的一般步驟

1、分析市場環(huán)境；

2、建立供應(yīng)商選擇目標(biāo)；

3、制定供應(yīng)商評價標(biāo)準(zhǔn)；

4、設(shè)計(jì)綜合評價指標(biāo)體系；

5、成立評價工作組；

6、供應(yīng)商參與；

7、評選供應(yīng)商；

8、實(shí)施供應(yīng)鏈合作關(guān)系。

2.2.4選擇物流供應(yīng)商應(yīng)注意的問題

針對制造業(yè)，不同的企業(yè)應(yīng)采用不同的物流對策，在選擇物流企業(yè)時，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、基礎(chǔ)設(shè)施條件、勞動生產(chǎn)率等情況，首先考察對方的物流能力是否能勝任委托項(xiàng)目，其次應(yīng)考察其信用程度及個性化的服務(wù)水平；第三應(yīng)考慮其物流費(fèi)用與其服務(wù)水平相比是否合理；第四應(yīng)考慮時間是否滿足企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營要求；第五應(yīng)與對方簽定物品損壞、丟失、賠償?shù)膮f(xié)議；第六要確定有利于我方的資金結(jié)轉(zhuǎn)方式。

制造業(yè)物流供應(yīng)商的管理：

大多數(shù)公司認(rèn)為，由一個物流專家集中化的監(jiān)督是管理企業(yè)與物流供應(yīng)商之間關(guān)系的最有效方式。被選中的管理者必須對企業(yè)的物流系統(tǒng)有一個清晰的理解，并且具有決策能力。

對物流供應(yīng)商進(jìn)行績效考評及監(jiān)督

物流供應(yīng)商的評價過程

第一階段運(yùn)用招標(biāo)法，確定滿足基本條件的供應(yīng)商

(1)編寫外包標(biāo)書

(2)發(fā)標(biāo)

(3)競標(biāo)

(4)開標(biāo)

第二階段基于層次分析法(AHP)

對物流供應(yīng)商進(jìn)行評價AHP方法可以作為一個基本分析方法來完成物流供應(yīng)商的篩選，將物流中定性指標(biāo)進(jìn)行量化處理，實(shí)現(xiàn)對候選企業(yè)的評估。

物流供應(yīng)商的績效評價是運(yùn)用數(shù)量統(tǒng)計(jì)和運(yùn)籌學(xué)方法，采用特定的指標(biāo)體系，對照統(tǒng)一的評價標(biāo)準(zhǔn)，按照一定的程序，通過定量、定性分析對物流供應(yīng)商在提供服務(wù)期間各項(xiàng)物流服務(wù)的業(yè)績做出客觀公正和準(zhǔn)確的綜合評判，真實(shí)反映物流供應(yīng)商的服務(wù)現(xiàn)狀以便建立適宜的持續(xù)改進(jìn)機(jī)制。在保證同物流供應(yīng)商充分溝通的前提下，制造企業(yè)要根據(jù)企業(yè)需求的變化，制定或修改對物流供應(yīng)商的績效考評機(jī)制，再由專人專項(xiàng)、逐步并定期進(jìn)行績效考評，以使考評能夠?qū)崿F(xiàn)公開、公正以及務(wù)實(shí)。企業(yè)不斷對物流供應(yīng)商進(jìn)行考評的過程正是促使物流供應(yīng)商的核心能力得到長期、持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展過程。在企業(yè)與物流供應(yīng)商明確了責(zé)任后，對其的監(jiān)督極為重要。監(jiān)督除了對合同責(zé)任內(nèi)容的監(jiān)督之外，還應(yīng)對其與制造企業(yè)的共同物流戰(zhàn)略方向是否偏離，兩者缺一都會影響物流外包的意義。

總之，選定物流供應(yīng)商后，對制造業(yè)來講并非意味著一切都由物流供應(yīng)商來承擔(dān)，恰恰相反，制造企業(yè)不但要參與到物流業(yè)務(wù)的操作當(dāng)中，而且為了保證雙方戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的穩(wěn)定性，其要做的事還很多，如對其進(jìn)行監(jiān)督、考評等保證企業(yè)利益的同時也促使物流供應(yīng)商提高了服務(wù)質(zhì)量。需要說明的是，制造業(yè)選定物流供應(yīng)商后要加強(qiáng)的管理相對于把物流管理的所有事情都交給物流供應(yīng)商來說是有所復(fù)雜，但相對自營物流來講，無論從資金、管理效率、提升企業(yè)競爭力等方面，還是國際物流發(fā)展趨勢來講，其優(yōu)勢又是絕對的，而后兩者正是造成大部分制造企業(yè)物流外包失敗、物流業(yè)務(wù)管理出現(xiàn) 瓶頸的癥結(jié)所在。

參考文獻(xiàn)

[1] 蔣長兵.現(xiàn)代物流學(xué)導(dǎo)論[M].北京:中國物資出版社, 2006, 01.[2] 王健.現(xiàn)代物流概論[M].北京: 北京大學(xué)出版社, 2005.[3] 徐文靜.物流戰(zhàn)略規(guī)劃與模式[M].北京: 機(jī)械工業(yè)出版社, 2002.

第二篇：論現(xiàn)代企業(yè)物流管理

論現(xiàn)代企業(yè)物流管理

【摘 要】在今天世界經(jīng)濟(jì)全球化和顧客需求多樣化的背景下,企業(yè)要獲得競爭優(yōu)勢,僅靠整合內(nèi)部資源是不夠的。同時還必須加強(qiáng)企業(yè)自身的物流管理。通過加強(qiáng)企業(yè)管理的要素，降低企業(yè)的經(jīng)營成本，增強(qiáng)企業(yè)的競爭能力，從而讓企業(yè)的蓬勃發(fā)展。文章在探究了物流管理實(shí)質(zhì)及意義,分析了物流管理的分類,討論了物流建設(shè)及管理中存在問題和對策。（個人觀點(diǎn)）

【關(guān)鍵詞】物流;物流管理;物流中心

一、物流管理概述

現(xiàn)代物流管理學(xué)是一門新興的管理科學(xué)，其主要功能包括：包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、倉儲保管、配送、物流加工和物流信息等。自1979年我國從日本引進(jìn)了物流的概念以來,隨著改革開放政策的深入，以及在國民經(jīng)濟(jì)的快速、健康和持續(xù)發(fā)展的形勢下，我國的物資管理得以規(guī)范的向前發(fā)展。物流在現(xiàn)代企業(yè)管理中受到越來越多的關(guān)注。物流配送和連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)一起已經(jīng)被國家經(jīng)貿(mào)委確定為我國實(shí)現(xiàn)流通現(xiàn)代化的作重點(diǎn),現(xiàn)代的物流體系不是單一因素或少數(shù)幾個要素所能構(gòu)成,更不是在傳統(tǒng)意義上所理解的物流設(shè)備、倉庫和貨車可以決定。相反,它要求一系列子系統(tǒng)為之配合,這些子系統(tǒng)相互作用、相互影響、共同產(chǎn)生效應(yīng),在效能集成的基礎(chǔ)上形成一個完整的物流體系。一個完善的物流體系應(yīng)包括物流中心網(wǎng)絡(luò)、物流系統(tǒng)的運(yùn)營主體,物流體系的組織方式,物流信息系統(tǒng)和完善的物流作業(yè)流程系統(tǒng)。(引用《現(xiàn)代物流管理學(xué)》書本的概述再加上本人觀點(diǎn)的綜合概述)現(xiàn)代企業(yè)之間的競爭不僅在人才、技術(shù)上開展,也開始在物流和供應(yīng)鏈方面展開競爭。(個人的觀點(diǎn))物流管理首先被大型企業(yè)所重視,中小型企業(yè)雖然已經(jīng)意識到,但認(rèn)知的程度有限,管理水平和實(shí)際操作都跟不上競爭的需要。(引用別人的觀點(diǎn))企業(yè)物流管理是指對原材料、半成品和成品等物料在企業(yè)內(nèi)外流動的全過程,即包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲存、加工、物流信息等所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施、控制等活動。物流管理是一個系統(tǒng)的管理,其目的是總體效益最佳。它不僅涉及在系統(tǒng)中不斷移動的物資實(shí)體,也涉及到使物資實(shí)體運(yùn)動的手段(如包裝、運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)等)和所使用的資材、設(shè)施、設(shè)備的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、選擇、使用,以及與此有關(guān)的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、勞務(wù)等方面的問題。（引用《現(xiàn)代物流管理學(xué)》書本上的觀點(diǎn)）

二、現(xiàn)代企業(yè)物流管理面臨的主要任務(wù)

(一)搞活物流市場

物流市場可以從物流的主體、載體、客體和中介機(jī)構(gòu)這些方面來考慮,也可以從物流的供方、需方和中介來考慮,還可以從物流市場的重點(diǎn)和切入點(diǎn)來考慮等等。

(二)大力推進(jìn)物流的信息化、物流裝備的現(xiàn)代化

我們在物流裝備設(shè)施方面和國外有很大差距,當(dāng)然我們改革開放以后也進(jìn)步很快。我們的物流效率比較低和我們的裝備水平有很大的關(guān)系。我國和美國美智顧問公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn),真正的第三方物流營銷額在2001年大概是400個億,占到我們整個物流市場的20%~30%,所以大量的還是傳統(tǒng)物流不是現(xiàn)代物流。（引用百度百科的觀點(diǎn)）

三、現(xiàn)代物流

(一)發(fā)展現(xiàn)代物流的意義（引用馮暉《論現(xiàn)代物流管理》的觀點(diǎn)）

1.可以加快企業(yè)資金的周轉(zhuǎn)速度。目前我國的企業(yè)特別是國有企業(yè),流動資金的占用太大。另外一個是庫存,我們目前所有的企業(yè)庫存都很大,不僅僅是原材料,半成品庫存大,產(chǎn)品出

來后庫存也大。發(fā)展現(xiàn)代物流要解決的正是這個問題。

2.降低企業(yè)的物流成本,提高市場競爭力。海爾搞了現(xiàn)代物流業(yè)以后,它的物流成本大量減少。我們的企業(yè)如果把物流成本降低,不但產(chǎn)品的競爭力可以提高,而且人力成本、工資待

遇可以增加。企業(yè)物流中心建立的根本目的在于通過物流中心運(yùn)作的高速化、信息化和機(jī)械化,充分對應(yīng)企業(yè)顧客的各種要求,并能在滿足用戶需求的基礎(chǔ)上縮短產(chǎn)品的流動時間,有效降低物流成本,從而使物流管理成為企業(yè)的第三利潤源泉。

3.對現(xiàn)代物流管理質(zhì)量的要求?，F(xiàn)代物流管理必須充分對應(yīng)多頻度、少量化物流活動,同時能以企業(yè)業(yè)務(wù)流程的原過程進(jìn)行一元化的管理,縮短商品在途時間,防止商品流通過程中出現(xiàn)斷貨現(xiàn)象。這種新型的物流服務(wù)要求無疑也對與物流中心建設(shè)相關(guān)的各種費(fèi)用產(chǎn)生較大的影響。因此,對于這部分企業(yè)來講,企業(yè)物流中心具有集約化、綜合化方向發(fā)展的趨勢。物流中心不僅僅解決的是一個物流問題,而是涉及企業(yè)經(jīng)營管理和企業(yè)制度環(huán)境等各個方面的要素。物流中心的建立已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了解決物資商品流動本身這個目的,而是在對應(yīng)多品種,少量化經(jīng)營的時代,增強(qiáng)企業(yè)競爭力的一種必然產(chǎn)物。這表現(xiàn)為產(chǎn)銷之間脫離原來物流、信息流、資金流,相互分離,追求局部最優(yōu)化的狀態(tài),從而更加緊密地結(jié)合在一起,通過整體有效的控制和管理,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)鏈全過程的價值和經(jīng)營行為的最合適化。除此之外,由于流通產(chǎn)業(yè)化和生產(chǎn)系統(tǒng)的高度化發(fā)展,使得多頻度、少量化配送成為物流活動改革的標(biāo)志:物流活動跨產(chǎn)業(yè)化、企業(yè)經(jīng)營的全球化以及由于產(chǎn)品進(jìn)口擴(kuò)大和全球化生產(chǎn)的普及引發(fā)了國際物流活動的飛躍發(fā)展,所以這些都使得現(xiàn)

代物流中心不僅僅是一種管理商品運(yùn)輸、保管的事物性管理場所,而是為了適應(yīng)全球制造的發(fā)展和社會生產(chǎn)的極大復(fù)雜化的需要,而形成的一種新型生產(chǎn)、經(jīng)營組織管理模式,是為了符合顧客的需求,對供應(yīng)商、制造商、分銷商最終用戶之間物資流、信息流、資金流進(jìn)行有效控制與管理,以確保經(jīng)營活動能有效、低成本進(jìn)行的管理科學(xué)的載體。

(二)物流管理分類（引用馮暉《論現(xiàn)代物流管理》的觀點(diǎn)）

1.物流信息管理。在當(dāng)今的信息社會中,中小企業(yè)的競爭戰(zhàn)略主要是空隙化、靈活性,及時地掌握市場信息應(yīng)該說顯得更為重要。但是,由于人力、財(cái)力等問題,中小企業(yè)不可能像大型企業(yè)那樣建立自己的信息情報(bào)中心,這就有必要充分利用社會調(diào)研力量,通過建立一定的委托關(guān)系,及時收集情報(bào)資料。同時網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展使中小企業(yè)的信息管理劣勢逐漸減弱,可通過建立本企業(yè)的網(wǎng)址,縮小與大型企業(yè)在信息占有上的大量性、及時性、準(zhǔn)確性、全面性等方面的差距,并獲得競爭優(yōu)勢。

2.運(yùn)輸管理。運(yùn)輸是“第三個利潤源”的主要源泉,這是因?yàn)檫\(yùn)輸要承擔(dān)大跨度空間轉(zhuǎn)移之任務(wù),活動的時間長、距離長、消耗也大,消耗的絕對數(shù)量大,其節(jié)約的潛力也就大。而且運(yùn)費(fèi)在整個物流中占最高的比例,一般綜合分析計(jì)算社會物流費(fèi)用,運(yùn)輸費(fèi)在其中占接近50%的比例,占生產(chǎn)總成本30%~40%,有些產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)高于產(chǎn)品的生產(chǎn),而國外發(fā)達(dá)國家的物流成本一

般控制在10%左右,所以節(jié)約的潛力是巨大的。

3.裝卸搬運(yùn)管理。裝卸搬運(yùn)活動包括裝車、卸車、堆垛、入庫、出庫以及連結(jié)上述各項(xiàng)動作的短程輸送,是隨運(yùn)輸和保管活動而產(chǎn)生的必要活動。以鐵路為例,據(jù)統(tǒng)計(jì)這部分活動的費(fèi)用占運(yùn)輸費(fèi)用的20%左右,運(yùn)距在500公里時,裝卸搬運(yùn)時間少于運(yùn)輸在途時間,運(yùn)距在500公里內(nèi)時,裝卸搬運(yùn)時間長于運(yùn)輸在途時間。我國對生產(chǎn)物流的統(tǒng)計(jì),機(jī)械工廠每生產(chǎn)1噸成品,需時行252噸次的裝卸搬運(yùn),其成本為加工成本的15.5%。所以裝卸搬運(yùn)費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高。

4.采購管理。比起大型企業(yè)來說,中小企業(yè)在采購渠道方面處于相當(dāng)?shù)牧觿?如從事零售業(yè)的大型企業(yè)具有比中小零售商多幾十倍的供貨渠道,價格也可以優(yōu)惠10%~17%,同時還可以有充分的時間組織生產(chǎn)和供貨。而中小企業(yè)生產(chǎn)不穩(wěn)定、產(chǎn)品無法大批量生產(chǎn),使其在購進(jìn)環(huán)節(jié)的余地大大縮小。因此,中小企業(yè)為了節(jié)省采購成本,應(yīng)當(dāng)采取就近購買、小批量購買、及時購買,以減少庫存和資金的占用。同時,中小企業(yè)的物資采購甚至供貨商管理,要納入整個企業(yè)的物流管理系統(tǒng),使采購環(huán)節(jié)與物資管理、生產(chǎn)流通、市場營銷環(huán)節(jié)聯(lián)結(jié)為統(tǒng)一、迅捷的整體。在制定材料供應(yīng)計(jì)劃上,根據(jù)市場需求量確定各項(xiàng)物資的供應(yīng),并具有少量的庫存。若購買的物資種類比較多,可采取集中購買的策略,但要注意抓住重點(diǎn),照顧一般,采取“ABC”分析法。在訂貨組織方面,尤其應(yīng)加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作伙伴關(guān)系,以求達(dá)到少庫存、及時和靈活進(jìn)貨的目的,以此來抵補(bǔ)因進(jìn)價高、進(jìn)貨不及時而造成的

損失。

5.物流儲存管理。中小企業(yè)一般都面臨資金緊缺的問題,而庫存往往是占用資金最大的項(xiàng)目,因此如何在保證均衡生產(chǎn)和滿足顧客需求的前提下盡可能降低庫存,就成為中小企業(yè)生產(chǎn)管理的一個重點(diǎn)。從財(cái)務(wù)角度來看,存貨周轉(zhuǎn)率是標(biāo)志企業(yè)運(yùn)營效率的重要指標(biāo),對企業(yè)的資產(chǎn)收益率起著決定作用。企業(yè)資產(chǎn)收益率的提高,可以通過降低成本提高銷售利潤率的途徑,也可以通過加快資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率薄利多銷的途徑,而加快存貨的周轉(zhuǎn)率是加快資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的關(guān)鍵。

6.物流回收管理。隨著全世界對資源節(jié)約與利用和環(huán)境保護(hù)的重視,人們開始自覺抵制非環(huán)保產(chǎn)品,由此綠色環(huán)保形象已成為企業(yè)競爭的新途徑。中小企業(yè)由于資金缺乏、環(huán)保意識較弱,往往忽視環(huán)保問題,對廢氣、廢物、廢渣不加處理,污染江河大氣。實(shí)際上中小企業(yè)更應(yīng)重視物流回收,重視對廢棄物流的處理和再利用,不僅僅是樹立綠色形象,迎合世界性的環(huán)保潮流,提升企業(yè)素質(zhì)和競爭力的需要,更是通過對回收物流的處理和再使用,發(fā)揮資源的集中效應(yīng),以低成本進(jìn)行多角化經(jīng)營,從而增強(qiáng)抗風(fēng)險能力,增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力。

四、物流建設(shè)及管理中存在的問題及對策

(一)物流中心建設(shè)中存在的問題及對策

1.管理制度問題及對策。隨著經(jīng)營商品多樣化發(fā)展,商品保管,在庫的數(shù)目增加,管理日益復(fù)雜。在這種狀況下需要建立合理、有效的管理制度,就極易發(fā)生滯銷商品增多。

2.產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營問題及對策。從物流中心業(yè)務(wù)的實(shí)際運(yùn)作來講,原來的物流中心是企業(yè)自己購買土地、自己建設(shè)、自己運(yùn)營,而現(xiàn)代物流中心則更多的是企業(yè)租賃來的,企業(yè)并不擁有物流中心的產(chǎn)權(quán)。應(yīng)通過向外部專業(yè)物流商租賃物流中心并委托全部物流管理業(yè)務(wù),借助于物流的共同化行為,達(dá)到產(chǎn)業(yè)化目的,以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營績效。

(二)物流管理中存在的問題及對策

1.企業(yè)經(jīng)營管理水平的問題及對策。應(yīng)當(dāng)講,目前我國絕大多數(shù)的企業(yè)經(jīng)營管理能力以及對物流管理的認(rèn)識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)建設(shè)現(xiàn)代物流中心的要求,雖然近幾年來物流管理已經(jīng)得到了大多數(shù)企業(yè)的重視,但是,對于如何加強(qiáng)物流管理,如何設(shè)計(jì)符合現(xiàn)代發(fā)展趨勢的物流中心管理,如何從戰(zhàn)略的角度來看待物流中心的作用并培養(yǎng)起自身的核心能力都尚未成熟,我們的

企業(yè)有很多仍然停留在傳統(tǒng)意義上對運(yùn)輸、儲存管理的物流認(rèn)識,認(rèn)識只要建立起具有運(yùn)輸能力和倉儲能力的場所就是物流中心,而忽視了物流中心是一種現(xiàn)代企業(yè)戰(zhàn)略管理的重要手段,它要求企業(yè)必須具備高度的作業(yè)管理能力,經(jīng)營戰(zhàn)略的管理能力以及對整個價值鏈的控制能力。（引用馮暉《論現(xiàn)代物流管理》的觀點(diǎn)）所以,要形成完善的物流中心體系,我們的企業(yè)還必須通過對物流活動的全面剖析，確定物流計(jì)劃的科學(xué)性、合

理性如何，確認(rèn)物流實(shí)施階段的成果與不足，從而為今后制定新的計(jì)劃、組織新的物流提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)和資料。（這是個人總結(jié)觀點(diǎn)）2.物流管理制度環(huán)境問題及對策。物流管理制度環(huán)境即企業(yè)開展正常經(jīng)營管理活動的制度環(huán)境或市場環(huán)境,主要是指融資制度等,產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、人才使用制度、市場準(zhǔn)入制度和推出制度,目前這些制度方面的改革還不能完全適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的要求,這是因?yàn)槠髽I(yè)或社會在建設(shè)物流中心提高物流效率時,必然要涉及各種物流資源在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與市場之間的重新配置,而如果上述制度不能到位,必然對這種資源的再配置產(chǎn)生一定阻礙。所以,進(jìn)一步深化企業(yè)制度的改革,是當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)改革與發(fā)展面臨的最緊迫任務(wù),也是物流管理發(fā)展的必要條件。我國將逐步開放公路貨運(yùn)、商品分銷、倉儲設(shè)施等領(lǐng)域,并承諾在近幾年內(nèi)取消對分銷輔助服務(wù)的限制,允許外商建立全資分支機(jī)構(gòu)。（引用馮暉《論現(xiàn)代物流管理》的觀點(diǎn)）同時，要通過監(jiān)督和檢查實(shí)時了解物流的實(shí)施情況，揭露物流活動中的矛盾，找出存在的問題，分析問題發(fā)生的原因，提出克服的方法。在執(zhí)行物流對策的過程中，物流的各部門、各環(huán)節(jié)總會出現(xiàn)不平衡的情況。遇到上述問題，就需要根據(jù)物流的影響因素，對物流各部門、各個環(huán)節(jié)的能力做出新的綜合平衡，重新布置實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)的力量。（這是個人的觀點(diǎn)）

【參考文獻(xiàn)】

[1]互聯(lián)網(wǎng)百度名片http://baike.baidu.com/view/1366879.htm。

[2]http://dlib.cnki.net/kns50/detail.aspx?filename=SCLY200406060&dbname=CJFD2004中國知網(wǎng),馮暉.論現(xiàn)代物流管理，2004 [3]http://dlib.cnki.net/kns50/detail.aspx?filename=ZGSM201022106&dbname=CJFD2010中國知網(wǎng),劉詠梅:現(xiàn)代物流管理的系統(tǒng)觀念以及發(fā)展趨勢,2010.[2]黃中鼎主編：《現(xiàn)代物流管理學(xué)》，上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2010 [3]馬士華,林勇,陳志祥.供應(yīng)鏈管理[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2000.[4]丁立言,張鐸.物流企業(yè)管理[M].北京:清華大學(xué)出版社,2000.[5]張鐸.電子商務(wù)與物流[M].北京:清華大學(xué)出版社,2000.[6]金若男,張文杰.現(xiàn)代綜合物流管理[M].北京:中國鐵道出版社,1994.[7] [日].菊池康也.物流管理[M].丁立言譯.北京:清華大學(xué)出版社,1999.[8]彼德·德魯克.管理實(shí)踐[M].上海:上海譯文出版社,1999.[9]張繼焦.價值鏈管理[M].北京:中國物價出版社,2001.

第三篇：企業(yè)物流管理選擇和判斷答案

第一次作業(yè)

單選AACCB CBBBD

多選ABCD ABABCDEABCEABDABCDEACDBDABDEBDE 判斷 錯錯對對對 對錯錯錯對

第二次

單選 ADDAD DBBAC

多選 ABCDEACEABCBDEABEABDBCDBDEBCDABD判斷對對錯錯對 對對錯錯錯

第三次

單選 DBADC AAACD

多選ACDABCDABCDABCDEABCDE

ABCD

判斷對錯錯對錯 錯對錯錯對

第四次

單選 DDCDA ACCAB

多選 ABDABCDEACDBDEABCDEABCD

判斷 錯對對錯對 對錯對對錯

ABCDEACABCDEABCD ABCDEABDEACAB

第四篇：企業(yè)物流管理

企業(yè)物流管理

1、企業(yè)物流的內(nèi)涵（P3）

（1）企業(yè)物流系統(tǒng)的輸入

（2）企業(yè)物流系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換

（3）企業(yè)物流系統(tǒng)的輸出

（4）回收物流

（5）廢棄物物流

2、企業(yè)物流的特點(diǎn)（P8）

（1）實(shí)現(xiàn)價值的特點(diǎn)

（2）主要功能要素的特點(diǎn)

（3）物流過程的特點(diǎn)

（4）物流運(yùn)行的特點(diǎn)

（5）企業(yè)生產(chǎn)物流的連續(xù)性

（6）物料流轉(zhuǎn)是企業(yè)生產(chǎn)物流的關(guān)鍵特征

（7）企業(yè)物流成本的二律背反性

3、企業(yè)物流的分類(P11)

（1）按企業(yè)性質(zhì)不同分類

① 工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流

② 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流

③ 批發(fā)企業(yè)物流

④ 配送企業(yè)物流

⑤ 倉儲企業(yè)物流

⑥ 第三方物流企業(yè)物流

⑦ 零售企業(yè)物流

（2）按照物流活動的主體分類

① 企業(yè)自營物流

② 專業(yè)子公司物流

③ 第三方物流

4、物流延遲（P42）

（1）生產(chǎn)延遲

生產(chǎn)延遲的主張根據(jù)訂單安排生產(chǎn)產(chǎn)品，在獲知客戶的精確要求和購買意向之前，不做任何準(zhǔn)備工作或采購部件。

生產(chǎn)延遲的目標(biāo)在于盡量使產(chǎn)品保持中性及非委托狀態(tài)。理想的延遲是制造相當(dāng)數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品或基礎(chǔ)產(chǎn)品以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)濟(jì)，而將最后的特點(diǎn)如顏色等，推遲到收到客戶的訂單以后

（2）物流延遲

物流延遲的基本觀念是在一個或多個戰(zhàn)略地點(diǎn)對全部貨品進(jìn)行預(yù)估，而將進(jìn)一步庫存部署延遲到收到客戶的訂單。一旦物流程序被啟動，所有的努力都將被用來盡快將產(chǎn)品直接向客戶方向移動

許多物流延遲的應(yīng)用包括服務(wù)供給部分，關(guān)鍵的與高成本的部件保存在中央庫存內(nèi)以確保所有潛在用戶的使用。當(dāng)某一種部件的需求發(fā)生時，訂單通過電子通信傳送到中央庫存系統(tǒng)，使用快速、可靠的運(yùn)輸直接裝運(yùn)到服務(wù)設(shè)施。結(jié)果是以較少的總體庫存投資改進(jìn)了服務(wù)。

5、JIT：準(zhǔn)時制MRP：生產(chǎn)需求計(jì)劃DRP:配送需求/資源計(jì)劃ROP：重新訂貨方法EDI：電子數(shù)據(jù)交換Web-ETM：企業(yè)運(yùn)輸管理網(wǎng)絡(luò)服務(wù)

WMS:倉庫管理系統(tǒng)

6、當(dāng)前企業(yè)物流組織的趨勢（P72）

（1）物流組織比較正規(guī)化

（2）高層經(jīng)理負(fù)責(zé)物流管理

（3）物流組織以“流”定位，鼓勵適當(dāng)?shù)奈锪髦亟M

（4）強(qiáng)調(diào)物流的集中控制

（5）管理范圍超出傳統(tǒng)的物流活動

（6）強(qiáng)調(diào)滿足顧客和創(chuàng)造物流價值

7、傳統(tǒng)與現(xiàn)代的企業(yè)物流組織模式（P72）

傳統(tǒng)的企業(yè)物流組織模式

（1）職能型組織

（2）事業(yè)部組織

現(xiàn)代企業(yè)物流組織的發(fā)展

（1）矩陣型組織

（2）委員會結(jié)構(gòu)和任務(wù)小組

（3）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

（4）戰(zhàn)略聯(lián)盟

8、企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的原因（P95）

（1）降低和控制成本

（2）集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)

（3）輔助業(yè)務(wù)運(yùn)行效率不高、難以管理或失控

（4）使用企業(yè)不擁有的資源

（5）分散風(fēng)險

9、企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的主要方式(P97)

（1）交易物流

（2）成立物流子公司

（3）外包給第三方物流

10、企業(yè)實(shí)施物流外包應(yīng)注意的事項(xiàng)（P99）

（1）作好外包規(guī)劃

（2）嚴(yán)格篩選物流供應(yīng)商

（3）制定具體的、詳細(xì)的、具有可操作性的工作范圍

（4）協(xié)助物流供應(yīng)商認(rèn)識企業(yè)

（5）建立沖突處理方案

（6）動態(tài)監(jiān)控

（7）明確制定評估標(biāo)準(zhǔn)

11、分析企業(yè)的物流系統(tǒng)（P104）

（1）企業(yè)物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略地位

（2）企業(yè)對物流控制力的要求

（3）企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)

（4）企業(yè)規(guī)模和實(shí)力

（5）企業(yè)物流系統(tǒng)的總成本物流服務(wù)水平

12、對于第四方物流，應(yīng)該從如下幾個方面去把握（P119）

（1）第四方物流既不是委托企業(yè)全部物流和管理服務(wù)的外包，也不是完全由企業(yè)自己管理和從事物流，而是一種中間狀態(tài)，這一點(diǎn)與第三方物流的外包性質(zhì)是有所不同的（2）由于前一個性質(zhì)所決定，第四方物流組織往往是主要委托客戶企業(yè)與服務(wù)供應(yīng)組織（如第三方、IT服務(wù)供應(yīng)商以及其他組織）之間通過簽訂合資協(xié)議或長期合作協(xié)議而形成的組織機(jī)構(gòu)。

（3）第四方物流是委托客戶企業(yè)與眾多物流服務(wù)提供商或IT服務(wù)提供商之間唯一的中介

（4）第四方物流的形成大多是在第三方物流充分發(fā)展的基礎(chǔ)上產(chǎn)生。從前面幾個內(nèi)涵可以看出，第四方物流的管理能力應(yīng)當(dāng)是非常高的，它不僅要具備某個或某幾個業(yè)務(wù)管理方面的核心能力，更要擁有全名啊的綜合管理能力和協(xié)調(diào)能力。

13、科學(xué)采購的類型（P143）

（1）訂貨點(diǎn)采購

（2）物料需求計(jì)劃采購

（3）供應(yīng)鏈采購

（4）電子商務(wù)采購

（5）即時制采購

14、控制采購成本關(guān)鍵是把握幾個“控制點(diǎn)”（P144）

（1）采購計(jì)劃是企業(yè)采購的基本依據(jù)，是控制盲目采購的重要措施，還是搞好現(xiàn)金流量預(yù)測的有力手段。所以要根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃、資金條件、采購手段等信息編制并且嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃，做到無采購計(jì)劃不采購。

（2）采購訂單是與供應(yīng)商簽訂的采購合同，供應(yīng)商時候按合同“按時、按質(zhì)、按價”供貨，對企業(yè)的生產(chǎn)有重大的影響，所以要嚴(yán)格管理采購訂單，對可能拖期的供應(yīng)商應(yīng)及時催貨，以避免對生產(chǎn)造成影響

（3）采購業(yè)務(wù)的確認(rèn)和付款是企業(yè)采購中的日常業(yè)務(wù)

（4）正確選擇供應(yīng)商對于穩(wěn)定物料來源、保證物料質(zhì)量是十分重要的15、合理組織生產(chǎn)物流的基本要求（P166）

（1）物流過程的連續(xù)性

（2）物流過程的平行性

（3）物流過程的節(jié)奏性

（4）物流過程的比例性

（5）物流過程的適應(yīng)性

16、不同生產(chǎn)戰(zhàn)略下的生產(chǎn)物流觀（P187）

（1）自制與外購

（2）低成本和大批量

（3）多品種和小批量

（4）高質(zhì)量

（5）混合策略

17、MRP系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)（P208）

（1）維持合理的安全庫存，盡可能地降低庫存水平

（2）能夠較早地發(fā)現(xiàn)問題和可能發(fā)生的供應(yīng)中斷，及早采取預(yù)防措施

（3）生產(chǎn)計(jì)劃是基于實(shí)現(xiàn)需求和對最終產(chǎn)品的預(yù)測

（4）并不是孤立地考慮某一個設(shè)施，而是統(tǒng)籌考慮整個系統(tǒng)的訂貨量

（5）適合于批量生產(chǎn)或間歇生產(chǎn)或裝配過程

18、JIT的基本原理（P218）

（1）從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可以產(chǎn)生價值

（2）按整個價值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有必需的步驟和活動

（3）創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動流

（4）及時創(chuàng)造僅有顧客拉動的價值

（5）不斷消除浪費(fèi)，追求完善

JIT的目標(biāo)

（1）最大限度地降低庫存，最終實(shí)現(xiàn)零庫存

（2）最大限度地消除廢品，追求零廢品

19、銷售物流主要有七個方面的功能（P276）

（1）進(jìn)行市場調(diào)查和需求預(yù)測

（2）開拓市場和制定銷售產(chǎn)品的方針和策略

（3）編制銷售計(jì)劃

（4）組織、管理訂貨合同

（5）組織產(chǎn)品推銷

（6）組織對用戶的服務(wù)工作

（7）進(jìn)行成本分析

20、國內(nèi)的市場環(huán)境對網(wǎng)上直接銷售模式的制約表現(xiàn)

（1）企業(yè)信用水平和個人信用能力較低

（2）市場機(jī)制不健全，市場體系不完善

（3）產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量難以保證

（4）網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有待提高，配套的電子商務(wù)法規(guī)、銀行、運(yùn)輸服務(wù)體系尚未確立

（5）消費(fèi)者的消費(fèi)觀念尚存差距

（6）企業(yè)應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)的能力有待提高

第五篇：企業(yè)物流管理

《企業(yè)物流管理》期末復(fù)習(xí)

一、填空題：

1．2． 物流企業(yè)的管理職能主要有。

3．物流企業(yè)的管理方法主要有

4．物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略依照戰(zhàn)略中心不同劃分，可以分為5．物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略依照企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)和市場的組合狀況劃分，可以分為市戰(zhàn)略、產(chǎn)品或服務(wù)開發(fā)戰(zhàn)略和多角化經(jīng)營戰(zhàn)略。

6．基本運(yùn)輸方式按照運(yùn)輸過程所經(jīng)常使用的基礎(chǔ)設(shè)施分成五種運(yùn)輸方式，即水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。

7.8．庫存按照所處的狀態(tài)分為

9．按照生產(chǎn)過程分類，庫存分為

10.按存貨目的分類，庫存分為

11．考核庫存管理的主要指標(biāo)是。

12.物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的種類主要有

13．物流企業(yè)的設(shè)備保養(yǎng)普遍實(shí)行的是“三級保養(yǎng)制”，即

14.15.16.物流企業(yè)的對外長期投資可分為對兩類。

17.物流企業(yè)的對外直接投資主要形式有。

18.物流企業(yè)員工培訓(xùn)的類型主要有

二、名詞解釋：

1.物流系統(tǒng)：就是指在企業(yè)活動中的各種物流功能，隨著采購、生產(chǎn)、銷售活動而發(fā)生，使物流的流通效率提高的系統(tǒng)。

2.物流企業(yè)：是指從事物流活動的經(jīng)濟(jì)組織，一般獨(dú)立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外，是專門從事與商品流通有關(guān)的各種經(jīng)濟(jì)活動的企業(yè)，是在商品市場上依法自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束、具有法人資格的經(jīng)營單位。

3.現(xiàn)場管理：就是運(yùn)用科學(xué)的管理思想、管理方法和管理手段，對現(xiàn)場的各種生產(chǎn)要素進(jìn)行合理配置和優(yōu)化組合，通過計(jì)劃、組織、指揮、控制等管理職能，保證現(xiàn)場處于良好的狀態(tài)按一定的目標(biāo)正常運(yùn)行。

4．企業(yè)文化：是指企業(yè)職工在從事商品生產(chǎn)與經(jīng)營中所共同持有的理想和信念、價值觀念和行為準(zhǔn)則，是外顯于長風(fēng)長貌、內(nèi)隱于人們心靈之中的、以價值觀為核心的一種意識形態(tài)。5．供應(yīng)管理：就是為了保質(zhì)、保量、經(jīng)濟(jì)、及時地供應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營所需的各種物品，對采購、儲存、供料等一系列供應(yīng)過程進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，以確保企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。6．配送中心：從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：①主要為特定的用戶服務(wù)②配送功能健全③完善的信息網(wǎng)落④輻射范圍?、荻嗥贩N、小批量⑥以配送為主，儲存為輔。

7．物流運(yùn)輸：是指物的載運(yùn)及輸送，他是在不同地域范圍內(nèi)，如兩個城市、兩個工廠之間，或一個較大的企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩個車間之間，對物進(jìn)行空間移位，以改變的空間位置為目的的活動。

8.“5S”活動：是指對物流中心、配送中心、倉儲現(xiàn)場、對唱、庫存、流通加工等現(xiàn)場各要素所處狀態(tài)不斷進(jìn)行整理、整頓、清掃、清潔和提高素養(yǎng)的活動。

9.資本運(yùn)營：是指把企業(yè)所擁有的存量資產(chǎn)變?yōu)樽C券的活化資本，通過流通、裂變、組合、優(yōu)化配置等多方式進(jìn)行運(yùn)動，以最大限度地實(shí)現(xiàn)增值的一種經(jīng)濟(jì)活動。

10.物流企業(yè)人力資源規(guī)劃：是指科學(xué)地預(yù)測、分析物流企業(yè)在變化的環(huán)境中人力資源需求和供給狀況，制定必要的之策和措施，以確保物流企業(yè)在需要的時間和需要的崗位上，獲得所需要的合適數(shù)量、質(zhì)量和種類的人力資源的過程。

四、簡答題：

1．物流企業(yè)基礎(chǔ)工作包括哪些內(nèi)容？

（1）標(biāo)準(zhǔn)化工作（2）定額工作（3）信息工作（4）計(jì)量工作（5）規(guī)章制度（6）職工教育和培訓(xùn)（7）現(xiàn)場管理

2．物流企業(yè)的微觀職能包括哪些？

（1）物流企業(yè)的購買職能，是物流過程的起點(diǎn)（2）物流企業(yè)的銷售職能，是物流過程的終點(diǎn)（3）物流企業(yè)的儲存職能（4）物流企業(yè)運(yùn)送物質(zhì)實(shí)體的職能（5）物流企業(yè)的信息流通職能

3．影響物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略選擇的因素有哪些？

（1）企業(yè)過去的戰(zhàn)略的影響（2）管理者對風(fēng)險的態(tài)度（3）企業(yè)環(huán)境（4）企業(yè)文化與權(quán)力關(guān)系（5）底層管理者和職能部門人員（6）競爭行為和反應(yīng)（7）時限考慮

4．配送中心主要有哪幾種類型？如何對配送中心進(jìn)行管理？

（1）配送中心專業(yè)配送中心（2）柔性配送中心（3）供應(yīng)配送中心（4）銷售配送中心（5）城市配送中心（6）區(qū)域配送中心（7）儲存型配送中心（8）流通型配送中心（9）加工配送中心

（1）按經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立配送中心（2）擴(kuò)大配送中心的用戶和服務(wù)范圍（3）提供一流的服務(wù)（4）充分發(fā)揮配送中心的專業(yè)化優(yōu)勢（5）進(jìn)一步發(fā)展共同配送（6）加快和完善配送管理信息系統(tǒng)的建設(shè) 5．庫存對企業(yè)經(jīng)營管理的重要意義是什么？為什么現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)低庫存戰(zhàn)略？

庫存對企業(yè)經(jīng)營管理的重要意義就在于便利與籌碼，但現(xiàn)在的社會庫存越量越大，就代表流動資金積壓，還需要多付出庫存管理費(fèi)及運(yùn)輸費(fèi)。

庫存對企業(yè)經(jīng)營管理的重要意義是什么？為什么現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)低庫存戰(zhàn)略？

6．庫存管理的主要任務(wù)是什么？

（1）合理有效地運(yùn)用資金（2）以最低的庫存量促進(jìn)銷售活動（3）及時準(zhǔn)確地把握庫存狀況（4）降低庫存費(fèi)用（5）把握適量的庫存量（6）縮短采購時間（7）力求實(shí)現(xiàn)作業(yè)的安定化（8）物料搬運(yùn)合理化

（9）防止倉儲物品腐化變質(zhì)（10）科學(xué)使用倉庫面積等

7．物流企業(yè)物資管理的主要內(nèi)容是什么？

（1）做好物資的采購工作（2）做好物資儲備定額的研究、制定和修改工作（3）做好物資信息管理工作

（4）做好清倉查庫工作（5）運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，提高物流鏈管理水品

8．現(xiàn)代物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備管理的任務(wù)和內(nèi)容有哪些？

任務(wù)：（1）根據(jù)技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理原則，正確選擇物流設(shè)施與設(shè)備，為企業(yè)物流活動提供最優(yōu)的技術(shù)裝備

（2）要針對各種設(shè)施與設(shè)備的特點(diǎn)，合理使用、精心維護(hù)，并建立健全有關(guān)正確使用和維護(hù)物流設(shè)施與設(shè)備的規(guī)章制度和管理制度

（3）在節(jié)省設(shè)施與設(shè)備管理費(fèi)用的條件下，保證企業(yè)的設(shè)施與設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)

（4）做好現(xiàn)有設(shè)施與設(shè)備的挖潛、革新、改造和更新工作，提高物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)代化水平（5認(rèn)真做好物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的日常管理工作）

內(nèi)容：（1）根據(jù)設(shè)施與設(shè)備的生產(chǎn)效率、投資效果及配套性和可靠性，正確選擇技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、生產(chǎn)上適用的設(shè)施與設(shè)備

（2）根據(jù)設(shè)施與設(shè)備的性能、使用要求，并結(jié)合企業(yè)物流作業(yè)計(jì)劃，合理使用實(shí)施與設(shè)備，提高物流設(shè)施與設(shè)備的利用率

（3）及時、經(jīng)常地做好設(shè)施與設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，提高設(shè)施與設(shè)備的完好率，延長設(shè)施與設(shè)備的壽命

（4）制定并認(rèn)真貫徹執(zhí)行合理的設(shè)備預(yù)防修理制度

（5）做好設(shè)備的驗(yàn)收、登記、保管、調(diào)撥、報(bào)廢等日常管理工作

（6）有計(jì)劃、有步驟、有重點(diǎn)地進(jìn)行設(shè)施與設(shè)備的改造和更新工作

9．現(xiàn)代物流企業(yè)主要的籌資方式有哪些？

（1）吸引直接投資（2）發(fā)行股票（3）發(fā)行債券（4）銀行貸款（5）租賃籌資（6）商業(yè)信用

10．電子商務(wù)對物流活動的影響

（1）電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念（2）電子商務(wù)將改變物流的運(yùn)作方式（3）電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的經(jīng)營狀態(tài)（4）電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與物流管理水平的提高（5）電子商務(wù)對物流人才提出了更高的要求

五、論述題

1．論述如何加強(qiáng)物流企業(yè)的管理工作。

（一）建立物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)

（二）加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展高科技物流技術(shù)裝備

（三）加快物流配送中心的建設(shè)與發(fā)展

（四）加強(qiáng)組織和協(xié)同功能

（五）加強(qiáng)流程再造與組織在造建立適合物流市場的服務(wù)體系

（六）加強(qiáng)人才的培養(yǎng)和激勵

（七）加強(qiáng)增值服務(wù).提高物流服務(wù)質(zhì)量.（各項(xiàng)同學(xué)可以展開書上38-41）

2．現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)如何做好物流設(shè)施與設(shè)備的使用、維護(hù)和修理？

物流設(shè)施與設(shè)備是指企業(yè)在進(jìn)行物流作業(yè)活動實(shí)現(xiàn)物流功能過程中所使用的各種設(shè)施與裝備的總稱 它是物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)和生產(chǎn)計(jì)劃的技術(shù)保障和物資基礎(chǔ) 是物流技術(shù)水平高低的主要標(biāo)志

做好物流設(shè)施與設(shè)備的使用：1.作好設(shè)備的安裝 調(diào)試工作2.合理安排生產(chǎn)任務(wù)3.切實(shí)做好機(jī)械操作人員的技術(shù)培訓(xùn)工作4.建立健全一套科學(xué)的管理制度5.創(chuàng)造使用設(shè)備良好的工作條件和環(huán)境

做好物流設(shè)施與設(shè)備的維護(hù)：包括清潔 潤滑 緊固 調(diào)整 防腐等

做好物流設(shè)施與設(shè)備的修理：設(shè)備的修理就是修復(fù)或更換損壞的部位或零件使設(shè)備的效能得到恢復(fù) 設(shè)備的修理工作十分重要尤其到了設(shè)備壽命周期的后期階段尤為重要 設(shè)備修理的種類按照身被修理對設(shè)備性能恢復(fù)的程度和修理范圍的大小修理間隔期的長短及修理費(fèi)用的多少等可以分為大中小修理三類

3．論述電子商務(wù)與物流的關(guān)系。

電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展必然為物流發(fā)展提供新的切記并將會把物流業(yè)提升到前所未有的高度 而物流作業(yè)電子上午低的重要組成部分它自身體系的不斷完善將會進(jìn)一步推動電子商務(wù)的發(fā)展和應(yīng)用，兩者之間相互影響相互促進(jìn)共同發(fā)展

一.電子商務(wù)下的物流特點(diǎn)：1.信息化2.自動化3.網(wǎng)絡(luò)化4.智能化5.柔性化

二電子商務(wù)對物流活動的影響：1.電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念2.電子商務(wù)將改變物流的運(yùn)作方式3.電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)4.電子上午將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與物流掛你水平的提高

三.物流對電子商務(wù)的影響1物流是電子商務(wù)的重要組成部分.2.物流現(xiàn)代化是電子商務(wù)的基礎(chǔ)3.物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證