第一篇：論企業(yè)物流外包決策分析

論文關(guān)鍵詞]物流 外包 核心能力

[論文摘要]對(duì)企業(yè)物流外包的決策進(jìn)行了深入分析。首先分析了企業(yè)的四種物流運(yùn)作方式，在此基礎(chǔ)上探討了影響物流外包決策的三種因素，進(jìn)而提出了物流外包分析矩陣和物流外包決策分析流程。

自從80年代以來(lái)，外包（outsourcing）已成為企業(yè)運(yùn)營(yíng)的一大趨勢(shì)。許多企業(yè)，包括生產(chǎn)企業(yè)，也包括流通企業(yè)，越來(lái)越多的企業(yè)摒棄了“大而全”的傳統(tǒng)意識(shí)，將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上，從而紛紛將自己的全部或部分非核心業(yè)務(wù)外包出去。在所有業(yè)務(wù)外包中，物流業(yè)務(wù)外包是發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、最為普及、最受歡迎的一種外包業(yè)務(wù)。這就給人一種錯(cuò)覺(jué)，那就是所有的企業(yè)都必須將物流業(yè)務(wù)外包，實(shí)際情況并非如此。那么如何進(jìn)行企業(yè)物流外包決策呢？

一、企業(yè)物流運(yùn)作方式

企業(yè)的物流運(yùn)作方式有以下四種：

（一）自營(yíng)物流：以沃爾瑪為代表的企業(yè)，把物流作為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，自營(yíng)物流。

（二）直接使用第二方物流：對(duì)許多中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流活動(dòng)并不很復(fù)雜，加上客觀存在的一些原因，企業(yè)自己完成對(duì)第二方物流的整合。

（三）使用第三方物流：將物流活動(dòng)外包，是近年來(lái)企業(yè)專(zhuān)注核心業(yè)務(wù)的結(jié)果。

（四）部分自理，部分使用第三方物流：這類(lèi)企業(yè)往往在原料物流上自理，而利用第三方物流的管理能力和配送能力為企業(yè)節(jié)約物流成本和提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

二、企業(yè)物流外包的潛在風(fēng)險(xiǎn)

物流外包已為眾多企業(yè)，特別是外資企業(yè)及跨國(guó)公司所采用，發(fā)展迅速，但物流外包在實(shí)際運(yùn)作中還存在一些問(wèn)題。因此，企業(yè)在實(shí)施物流外包這種物流形式之前，需要對(duì)物流外包的潛在風(fēng)險(xiǎn)做詳細(xì)的分析，以制定應(yīng)對(duì)策略，有效地控制風(fēng)險(xiǎn)。

企業(yè)物流外包的潛在風(fēng)險(xiǎn)主要有以下幾個(gè)方面：

（一）外包控制不足。外包常常會(huì)使企業(yè)失去對(duì)一些產(chǎn)品或服務(wù)的控制，從而增加了企業(yè)正常生產(chǎn)的不確定性。企業(yè)在外包的過(guò)程中有可能由于喪失對(duì)外包的控制而影響整個(gè)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

（二）增大外包依賴(lài)風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)期依賴(lài)某一個(gè)第三方物流服務(wù)商對(duì)企業(yè)的資本投資、效率提高具有潛在的好處，但同時(shí)又會(huì)使第三方物流服務(wù)商滋生自滿(mǎn)情緒而讓企業(yè)難以控制。

（三）內(nèi)部員工抵制。企業(yè)物流外包往往會(huì)影響企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程，需要企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程重組，這個(gè)過(guò)程很可能對(duì)所有員工都產(chǎn)生影響，受到企業(yè)內(nèi)部員工的抵制而對(duì)企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生負(fù)面影響。

（四）降低用戶(hù)滿(mǎn)意度。企業(yè)過(guò)于依賴(lài)第三方物流服務(wù)商，又無(wú)法控制或影響他們，使企業(yè)不能取得所需的用戶(hù)需要信息，從而影響企業(yè)的產(chǎn)品改進(jìn)。從長(zhǎng)期來(lái)看，由于對(duì)物流活動(dòng)的失控可能阻礙核心業(yè)務(wù)與物流活動(dòng)之間的聯(lián)系而降低用戶(hù)滿(mǎn)意度。

（五）企業(yè)利益受損。物流活動(dòng)的長(zhǎng)期外包，會(huì)使第三方物流服務(wù)商認(rèn)為企業(yè)缺乏專(zhuān)家技術(shù)，因此抬高物流服務(wù)的價(jià)格或提供較差的物流服務(wù)，從而使企業(yè)蒙受損失。

綜上所述，物流外包雖然具有成本節(jié)約等方面的優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)隱藏著潛在的風(fēng)險(xiǎn)。這也是有些企業(yè)放棄物流外包而選擇物流自營(yíng)的原因之一。因此，企業(yè)需要進(jìn)行物流決策：物流活動(dòng)是完全依賴(lài)第三方物流服務(wù)商而承擔(dān)一些風(fēng)險(xiǎn)，還是自身培養(yǎng)一些技術(shù)專(zhuān)家來(lái)防范相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。

三、企業(yè)物流外包決策模式

到底使用哪種物流運(yùn)作方式，必須對(duì)企業(yè)的物流進(jìn)行戰(zhàn)略上的考慮。

（一）識(shí)別企業(yè)核心能力(Key Competence)

企業(yè)核心力量是企業(yè)組織內(nèi)部一系列互補(bǔ)的技能和知識(shí)的組合。它具有價(jià)值優(yōu)越性、差異性、難代替性、可延伸性等特征。對(duì)企業(yè)的核心力量和非核心力量進(jìn)行區(qū)分是非常困難的。企業(yè)在某一業(yè)務(wù)上的突出業(yè)績(jī)并不意味著該項(xiàng)業(yè)務(wù)就一定是戰(zhàn)略核心的一部分。在識(shí)別了本企業(yè)的核心力量之后，也就明確了非核心的能力。

（二）物流外包決策考慮因素

從某種意義講，物流是一種思考問(wèn)題的方式。對(duì)于任一物流活動(dòng)，都存在著自己做或外購(gòu)的決策。對(duì)于企業(yè)而言，物流外包決策的依據(jù)有以下幾個(gè)方面：

1．物流對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略的影響

Hamel等BPR專(zhuān)家認(rèn)為：“一個(gè)組織應(yīng)該將價(jià)值創(chuàng)造體系中的每項(xiàng)活動(dòng)定義為一種服務(wù)；仔細(xì)分析每項(xiàng)服務(wù)活動(dòng)，看其是否能成為世界最佳；對(duì)于那些不能通過(guò)公司內(nèi)部供應(yīng)成為世界最佳的活動(dòng)，就將其取消、外包或與他人合作”。如果自營(yíng)物流不是企業(yè)的核心力量，并且通過(guò)自身努力難以達(dá)到最佳，那么，從企業(yè)戰(zhàn)略上考慮，應(yīng)將有限的資源投入到企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，從而將物流外包。另外我們還要看到外包存在的風(fēng)險(xiǎn)。

2．物流對(duì)企業(yè)降低成本的影響

降低成本往往是使用第三方物流的最原始的動(dòng)機(jī)。由于第三方物流提供商往往擁有規(guī)模、專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)、管理經(jīng)驗(yàn)等方面的優(yōu)勢(shì)，這些都是降低成本的重要驅(qū)動(dòng)因素，因此企業(yè)可以借此獲得較為顯著的成本降低。據(jù)美智管理顧問(wèn)公司與中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2002年對(duì)第三方物流市場(chǎng)狀況的調(diào)查表明：有33%的企業(yè)選擇第三方物流的原因是降低成本，占第一主要原因，而專(zhuān)注企業(yè)核心業(yè)務(wù)、提高服務(wù)水平和質(zhì)量、減化復(fù)雜流程、增強(qiáng)供應(yīng)鏈的靈活性分別占27%、24%、13%、3%。

物流總成本的計(jì)算公式如下：

D=T+S+L+FW+VW+P+C

式中：D為物流系統(tǒng)總成本；T為系統(tǒng)運(yùn)輸總成本；S為庫(kù)存維持費(fèi)用；L為批量成本；FW為系統(tǒng)總固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用；VW為系統(tǒng)總變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用；P為訂單處理和信息費(fèi)用；C為客戶(hù)服務(wù)費(fèi)用。

3．物流對(duì)企業(yè)提高服務(wù)水平的影響

物流實(shí)際上是服務(wù)水平與物流成本的一種權(quán)衡。企業(yè)使用第三方物流的目的，在于以更少的成本達(dá)到目前的服務(wù)水平，或以現(xiàn)有的成本達(dá)到更高的服務(wù)水平，或增加少量成本，以實(shí)現(xiàn)服務(wù)水平的大提升。

4．物流外包對(duì)企業(yè)形象的影響

當(dāng)前制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)集中體現(xiàn)在低成本、高質(zhì)量和準(zhǔn)時(shí)交貨等方面，其中低成本和高質(zhì)量可由制造企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中加以控制，但往往容易在交貨時(shí) 間和售后服務(wù)質(zhì)量等方面做得不盡人意，這在很大程度上影響企業(yè)的形象和顧客滿(mǎn)意度。因此將物流外包給第三方物流供應(yīng)商可以使客戶(hù)得到優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，從而 縮短定單的備貨周期，有效地滿(mǎn)足顧客多樣化的需求，使制造企業(yè)全面提升客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量，提高顧客滿(mǎn)意度。

5．物流外包對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的影響

制造企業(yè)進(jìn)行物流外包時(shí)，可以通過(guò)外向資源配置，分散由政府、經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)、財(cái)務(wù)等因素產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。制造企業(yè)利用第三方物流供應(yīng)商的專(zhuān)業(yè)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)對(duì)物流進(jìn)行整合，可以更好地控制其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和物流活動(dòng)中找到一種平衡，保持兩者之間的連續(xù)性，使企業(yè)的物流成本和總成本都達(dá)到最低，從而使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)得到分擔(dān)。

參考文獻(xiàn)

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第二篇：企業(yè)物流外包決策分析解析

《合作經(jīng)濟(jì)與科技》2010年1月號(hào)下（總第385期）CO-OPERATIVE ECONOMY &SCIENCE 提要本文對(duì)物流外包的含義展開(kāi) 綜述，并提出企業(yè)物流外包決策。

關(guān)鍵詞：企業(yè)物流外包；決策分析；人力資源；西方學(xué)者；生產(chǎn)設(shè)施；有效配置

中圖分類(lèi)號(hào)：F7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、物流外包

（一）物流外包的含義。西方學(xué)者對(duì)外包的定義有很多種。Loh 和Venkatraman（1992）認(rèn)為：外包是指外部供應(yīng)商從事與企業(yè)整體部分生產(chǎn)設(shè)施相關(guān)的物質(zhì)或人力資源活動(dòng)。Quinn 和Hilmer（1994）提出外包是將企業(yè)的技術(shù)和資源做最適當(dāng)?shù)挠行渲?，以產(chǎn)生最大的效益，具體做法是將企業(yè)的資源集中在企業(yè)的核心活動(dòng)，將非策略性需求及不具有特殊能力的業(yè)務(wù)由外部提供。Lei 和Hitt（1995）認(rèn)為外

包是“依賴(lài)于外部資源制造部件或從事其他增值活動(dòng)”。Lever（1997）認(rèn)為外包是以供應(yīng)商的服務(wù)取代目前由公司內(nèi)部執(zhí)行事業(yè)活動(dòng)的能力，以及通過(guò)對(duì)原先負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)活動(dòng)的人員重新安排崗位而削減原來(lái)的業(yè)務(wù)單位。Richa rd L Dunn（1999）把外包定義為：“特指把企業(yè)內(nèi)部能完成的那

些活動(dòng)通過(guò)長(zhǎng)期合約的形式交給外部組織”

。國(guó)內(nèi)學(xué)者嚴(yán)勇、王康元（1999）指出“外包是把一些重要但非核心的業(yè)務(wù)職能交由公司外部的高級(jí)外包合作伙伴去做，把企業(yè)內(nèi)部的知識(shí)和資源集中于那些具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的核心業(yè)務(wù)上，為顧客提供最大的價(jià)值和滿(mǎn)足”。徐姝（2003）認(rèn)為“外包是企業(yè)在內(nèi)部資源有限的情況下，僅保留其最具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的核心資源，而把其

他資源借助于外部的專(zhuān)業(yè)化資源予以整合，以?xún)?yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)其自身持續(xù)性發(fā)展的一種戰(zhàn)略管理方法”。雖然這些定義不企業(yè)物流外包決策分析

□文/梁菊紅 的組織管理，可以把物流企業(yè)運(yùn)作物流業(yè)務(wù)的費(fèi)用歸為與物流業(yè)務(wù)相關(guān)部門(mén)的費(fèi)用、物流方案設(shè)計(jì)費(fèi)用、物流信息系統(tǒng)費(fèi)用與履行物流業(yè)務(wù)合同費(fèi)用四類(lèi)。

（一）與物流業(yè)務(wù)相關(guān)部門(mén)的費(fèi)用。物流業(yè)務(wù)管理職能部門(mén)所負(fù)責(zé)的物流業(yè)務(wù)的承攬工作實(shí)質(zhì)上就是物流業(yè)務(wù)的前期開(kāi)發(fā)工作，發(fā)生的費(fèi)用包括辦公場(chǎng)所相關(guān)費(fèi)用、人員薪金相關(guān)費(fèi)用、物流方案設(shè)計(jì)費(fèi)用、承攬過(guò)程的業(yè)務(wù)費(fèi)等?？紤]到物流企業(yè)與交通運(yùn)輸企業(yè)的相關(guān)性，可以把這一類(lèi)費(fèi)用歸屬為運(yùn)營(yíng)間接費(fèi)用，通過(guò)選擇合適的分配標(biāo)準(zhǔn)分配計(jì)入不同的物流業(yè)務(wù)費(fèi)用。

（二）物流方案設(shè)計(jì)費(fèi)用。在物流企業(yè)自行設(shè)計(jì)物流方案的情況下，具體負(fù)責(zé)物流方案設(shè)計(jì)的職能部門(mén)一般是物流管理職能部門(mén)，物流方案設(shè)計(jì)所發(fā)生的人員工資、差旅費(fèi)、咨詢(xún)費(fèi)、各種耗材等費(fèi)用一般包含在物流管理職能部門(mén)的機(jī)構(gòu)和人員相關(guān)費(fèi)用中，很難分離出來(lái)，物流方案設(shè)計(jì)費(fèi)用在發(fā)生時(shí)已作為物流管理職能部門(mén)費(fèi)用計(jì)列為營(yíng)業(yè)費(fèi)用。如果通過(guò)專(zhuān)業(yè)物流咨詢(xún)公司代為設(shè)計(jì)物流方案，物流企業(yè)所支付的物流方案設(shè)計(jì)費(fèi)或咨詢(xún)費(fèi)，可以歸屬于所投標(biāo)的物流業(yè)務(wù)，但這時(shí)能否中標(biāo)尚未知，根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)制度》中有關(guān)研

究與開(kāi)發(fā)費(fèi)用的處理規(guī)定，將其作為期間費(fèi)用歸為營(yíng)業(yè)費(fèi)用較為合適。

（三）物流管理信息系統(tǒng)費(fèi)用。物流管理信息系統(tǒng)有自行開(kāi)發(fā)投入與外購(gòu)?fù)度雰煞N方式。

由于物流管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)是否能夠成功具有不確定性，并且物流管理信息系統(tǒng)自行開(kāi)發(fā)與現(xiàn)行軟件業(yè)的軟件自行開(kāi)發(fā)具有類(lèi)似性。為此，可以把物流管理信息系統(tǒng)自行開(kāi)發(fā)發(fā)生的耗費(fèi)作為期間費(fèi)用計(jì)列為管理費(fèi)用。在物流企業(yè)從外部購(gòu)入

物流管理信息系統(tǒng)的情況下，根據(jù)目前企業(yè)把軟件購(gòu)置支出一般都作為期間費(fèi)用列為管理費(fèi)用的實(shí)際操作。

（四）履行物流合同費(fèi)用。

四、物流費(fèi)用賬務(wù)處理程序

根據(jù)對(duì)物流業(yè)務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用及其費(fèi)用項(xiàng)目分析，物流企業(yè)可以設(shè)置“物流費(fèi)用”、“運(yùn)輸共同費(fèi)用”、“倉(cāng)儲(chǔ)共同費(fèi)用”、“裝卸共同費(fèi)用”、“增值作業(yè)共同費(fèi)用”和“營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用”等六個(gè)費(fèi)用類(lèi)賬戶(hù)對(duì)物流業(yè)務(wù)費(fèi)用進(jìn)行核算。

“物流費(fèi)用”

科目是用以核算物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用；“運(yùn)輸共同費(fèi)用”、“倉(cāng)儲(chǔ)共同費(fèi)用”、“裝卸共同費(fèi)用”、“增值作業(yè)共同費(fèi)用”等科目是用以核算企業(yè)在履行物流業(yè)務(wù)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、增值作業(yè)等環(huán)節(jié)所發(fā)生的不能

直接計(jì)入某一物流業(yè)務(wù)費(fèi)用的各項(xiàng)間接費(fèi)用；“營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用”科目是用以核算企業(yè)經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)過(guò)程中所發(fā)生的不能直接計(jì)入某一物流業(yè)務(wù)費(fèi)用的物流運(yùn)作管理部門(mén)費(fèi)用。

對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)所發(fā)生的能夠直接歸屬于某一物流業(yè)務(wù)的各項(xiàng)費(fèi)用，包括運(yùn)輸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、裝卸費(fèi)、增值服務(wù)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、稅費(fèi)、事故損失與違約賠償費(fèi)等，按規(guī)定的費(fèi)用核算對(duì)象和費(fèi)用項(xiàng)目歸集，直接記入“物流費(fèi)用”科目；對(duì)于不能

直接歸屬于某一物流業(yè)務(wù)的各項(xiàng)費(fèi)用，先在“運(yùn)輸共同費(fèi)用”、“倉(cāng)儲(chǔ)共同費(fèi)用”、“裝卸共同費(fèi)用”、“增值作業(yè)共同費(fèi)用”和“營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用”等科目中歸集，期末選擇合適的分配標(biāo)準(zhǔn)將歸集的這些共同費(fèi)用分配計(jì)入各物流業(yè)務(wù)應(yīng)負(fù)擔(dān)的費(fèi)用。

（作者單位：威海市水務(wù)集團(tuán)有限公司）主要參考文獻(xiàn)：

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（二）物流外包的優(yōu)勢(shì)

1、集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)。資源的有限性往往是制約企業(yè)發(fā)展的主要“瓶頸”，利用物流外包策略，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、財(cái)力集中于核心業(yè)務(wù)，如產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)拓等，建立自己的核心能力，并使其不斷提升，從而確保企業(yè)能夠長(zhǎng)期獲得高額利潤(rùn)。

2、減少投資，降低風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)代物流領(lǐng)域的設(shè)施、設(shè)備及信息系統(tǒng)等投入是相當(dāng)大的，通過(guò)將物流外包，企業(yè)可以減少對(duì)此類(lèi)項(xiàng)目的建設(shè)與投資。而且，由于物流需求的不確定性和復(fù)雜性，導(dǎo)致投資具有巨大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)外包，企業(yè)也可以將這種財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給第三方。

3、降低成本。專(zhuān)業(yè)的第三方物流供應(yīng)商利用規(guī)模生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，通過(guò)提高各環(huán)節(jié)能力的利用率實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。

4、提升企業(yè)形象。物流供應(yīng)商與客戶(hù)之間是戰(zhàn)略伙伴或者聯(lián)盟的關(guān)系，他們從客戶(hù)的角度出發(fā)管理物流業(yè)務(wù)，通過(guò)全球信息網(wǎng)絡(luò)使客戶(hù)的供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性。他們通過(guò)遍布全球的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)大大縮短了客戶(hù)的交貨期，幫助客戶(hù)改進(jìn)服務(wù)，樹(shù)立自己的品牌形象，他們?yōu)榭蛻?hù)定制低成本、高效率的物流方案，使其在同行業(yè)中脫穎而出，為企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中取勝創(chuàng)造了有利條件。

5、提高企業(yè)的運(yùn)作柔性。企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，由于大量的非特長(zhǎng)業(yè)務(wù)都由合作伙伴來(lái)完成，物流外包企業(yè)可以精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，金字塔狀的總公司、子公司的組織結(jié)構(gòu)，讓位于更加靈活的對(duì)信息流有高度應(yīng)變性的扁平式結(jié)構(gòu)，從而減輕由于規(guī)模膨脹而造成的組織反應(yīng)遲鈍、缺乏創(chuàng)新精神的問(wèn)題。這種組織

結(jié)構(gòu)將隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而越來(lái)越具有生命力。

二、企業(yè)物流外包決策的內(nèi)容企業(yè)物流外包決策是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，它能給企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)會(huì)，但決策失誤將可能導(dǎo)致企業(yè)核心能力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的喪失。企業(yè)若是盲目從事外包，企業(yè)外包的項(xiàng)目不但未獲改善，反而會(huì)更加惡化。因此，企業(yè)若想充分發(fā)揮物流外包的優(yōu)勢(shì)，必須謹(jǐn)慎、系統(tǒng)地實(shí)施外 包。

（一）企業(yè)物流業(yè)務(wù)是否外包。企業(yè)在進(jìn)行是否外包物流業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)考慮企業(yè)自身的戰(zhàn)略、所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、企業(yè)狀況、外部的經(jīng)濟(jì)因素等因素。

1、企業(yè)規(guī)模。一般而言，大中型企業(yè)在資金實(shí)力、規(guī)模上都具有優(yōu)勢(shì)，有能力自建物流體系，可以根據(jù)自己的實(shí)際需要，制定適合公司發(fā)展的物流計(jì)劃，保證物流服務(wù)質(zhì)量。而小企業(yè)受人員、資金和管理資源的限制，采用第三方物流服務(wù)應(yīng)該是比較合理的選擇。

2、企業(yè)的核心能力。只有物流是企業(yè)的核心能力，企業(yè)才應(yīng)該物流自營(yíng)。如果物流不是企業(yè)的核心能力，整合利用外部資源，實(shí)施物流外包是明智之舉。

3、企業(yè)物流活動(dòng)的性質(zhì)和地位。如果企業(yè)的物流活動(dòng)規(guī)模較小，頻率數(shù)量都較少，而且操作簡(jiǎn)便，則可以考慮外包。如果物流活動(dòng)復(fù)雜多樣，范圍較廣，環(huán)節(jié)眾多，網(wǎng)絡(luò)嚴(yán)密，而且具有相當(dāng)大的特殊性，則需要慎重考慮。

4、物流市場(chǎng)的外部環(huán)境。企業(yè)應(yīng)考慮市場(chǎng)是否成熟、是否有足夠合適的服務(wù)商可供選擇等。

（二）企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的內(nèi)容。企業(yè)可根據(jù)具體情況決定是將物流活動(dòng)全部 外包或是部分外包。全部外包是指企業(yè)將全部物流活動(dòng)交給外部組織承擔(dān)。部分外包是指企業(yè)將部分物流業(yè)務(wù)交給外部的第三方物流企業(yè)。如果企業(yè)的物流活動(dòng)屬于如下兩種情況，企業(yè)則可考慮部分外包：一是企業(yè)擁有一定的物流能力，但隨著企業(yè)的發(fā)展壯大，企業(yè)原有的物流能力

不能完全地滿(mǎn)足自身的需要，企業(yè)可考慮將自身不足以完成的物流業(yè)務(wù)交給外部

組織承擔(dān)；二是企業(yè)的物流能力雖然可以滿(mǎn)足企業(yè)的需要，但考慮某些物流業(yè)務(wù)不是企業(yè)的核心能力，則可考慮將非核心活動(dòng)交給外部組織承擔(dān)。物流外包的活動(dòng)主要分為常規(guī)性的物流外包、增值性的物流

外包和逆向物流外包。常規(guī)性的物流外包服務(wù)就是提供物流的幾大基本功能要素，即提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)等服務(wù)。它主要依靠物流設(shè)施、設(shè)備、器具等硬件來(lái)完成，是資產(chǎn)和勞動(dòng)密集型的服務(wù)，具有標(biāo)準(zhǔn)化的特征。增值性的物流外包是指第三方物流企業(yè)根據(jù)客戶(hù)的需要，為客戶(hù)提供的超出常規(guī)的服務(wù)，或者是采用超出常規(guī)的服務(wù)方法提供的服務(wù)。逆向物流外包是將客戶(hù)手中用過(guò)的、損壞的、或者不滿(mǎn)意的產(chǎn)品和包裝回收，直至最終處理的外包，它是正向物流的補(bǔ)充與擴(kuò)展。

（三）企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包給誰(shuí)。物流供應(yīng)商的選擇在物流外包決策中很重要的一個(gè)問(wèn)題是包給誰(shuí)的問(wèn)題，即外包伙伴的選擇。首先需要對(duì)外部的潛在物流供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)查、分析、評(píng)價(jià)，調(diào)查物流供應(yīng)商的管理狀況、戰(zhàn)略導(dǎo)向、信息技術(shù)支持能力、自身的可塑性和兼容性、行業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)等，評(píng)價(jià)其從事物流活動(dòng)的成本狀況，評(píng)價(jià)其長(zhǎng)期發(fā)展能力、信譽(yù)度等。特別是對(duì)于物流供應(yīng)商的承諾和報(bào)價(jià)，企業(yè)務(wù)必認(rèn)真分析衡量。報(bào)價(jià)應(yīng)根據(jù)物流供應(yīng)商自身的成本確定，而非依據(jù)市場(chǎng)價(jià)格，報(bào)價(jià)不僅僅是一個(gè)總數(shù)，應(yīng)包括各項(xiàng)作業(yè)的成本

明細(xì)。對(duì)于物流外包的承諾尤其是涉及政府政策或物流供應(yīng)商戰(zhàn)略方面的項(xiàng)目，必須來(lái)自物流供應(yīng)商最高管理者，避免在合約履行過(guò)程中出現(xiàn)對(duì)相關(guān)條款理解不一致的現(xiàn)象。在評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，對(duì)潛在的多個(gè)物流外包伙伴進(jìn)行比較，從中選擇最適合企業(yè)需要的外包伙伴。

（作者單位：安徽大學(xué)工商管理學(xué)院）主要參考文獻(xiàn)：

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第三篇：論供應(yīng)鏈管理體系里的物流管理與決策分析

論供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理

與決策分析

【摘要】供應(yīng)鏈管理是一種有效的管理方法，而物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分。物流是為實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值，使物質(zhì)實(shí)體從生產(chǎn)者到達(dá)消費(fèi)者之間的物理性活動(dòng)。供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng)，它具有供應(yīng)鏈的管理特征，表現(xiàn)出集成化優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步帶來(lái)了物流系統(tǒng)的敏捷性，更加有效地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，使企業(yè)創(chuàng)造更大收益成為可能。本文首先闡述了供應(yīng)鏈管理和物流管理的基本概念，分析了供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理，并對(duì)應(yīng)注意的問(wèn)題進(jìn)行了說(shuō)明。

【關(guān)鍵字】供應(yīng)鏈管理 物流管理 供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)

物流運(yùn)輸是整個(gè)物流系統(tǒng)的支柱，物流運(yùn)輸效率的提高是降低社會(huì)物流總成本的主要途徑。運(yùn)輸不僅是物流的重要職能之一,同時(shí)運(yùn)輸貫穿于產(chǎn)品的整個(gè)流通過(guò)程之中,從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品分銷(xiāo)這一過(guò)程中,各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間物質(zhì)實(shí)體的聯(lián)系也是運(yùn)輸,運(yùn)輸不僅橫貫了企業(yè)的各職能部門(mén),而且越過(guò)了企業(yè)的邊界將上游和下游的企業(yè)聯(lián)結(jié)起來(lái)。為此如何提高我國(guó)物流運(yùn)輸管理水平,充分發(fā)揮我國(guó)鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道各種運(yùn)輸方式的特性和綜合運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì),推行合理運(yùn)輸,對(duì)于現(xiàn)代物流的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)能力的提升發(fā)揮著非常重要的作用。

20世紀(jì)80年代，隨著物流一體化由企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的整合轉(zhuǎn)向跨越企業(yè)邊界的不同企業(yè)間協(xié)作，供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management，簡(jiǎn)稱(chēng)SCM）的概念應(yīng)運(yùn)而生。能夠真正認(rèn)識(shí)并率先提出供應(yīng)鏈管理概念的也是一些具有豐富物流管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)物流管理水平的世界級(jí)頂尖企業(yè)。這些企業(yè)在研究企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，面臨日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，僅靠一個(gè)企業(yè)和一種產(chǎn)品的力量已不足以占據(jù)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)必須與原料供應(yīng)商、產(chǎn)品分銷(xiāo)商和第三方物流服務(wù)者等結(jié)成持久、緊密的聯(lián)盟，共同建設(shè)高效率、低成本的供應(yīng)鏈，才可以從容面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并取得最終勝利。

一、供應(yīng)鏈管理和物流管理的概念

1、物流管理的概念

物流管理有狹義和廣義之分。狹義的物流管理是指物資的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等活動(dòng)，是企業(yè)之間的一種物資流通活動(dòng)。廣義的物流管理包括了生產(chǎn)過(guò)程中的物料轉(zhuǎn)化過(guò)程，基于這種廣義的物流管理，供應(yīng)鏈管理也常常被人們認(rèn)為即是物流管理。物流管理與供應(yīng)鏈管理具有相似性，但在管理范圍、管理角度、組織內(nèi)部關(guān)系等方面又有明顯的區(qū)別。由此可以看出，供應(yīng)鏈管理源于物流管理，物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容，供應(yīng)鏈管理的實(shí)效很大程度上取決于采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等物流作業(yè)環(huán)節(jié)的管理和運(yùn)作狀況。因此，物流管理是供應(yīng)鏈管理發(fā)揮整體效益的前提和基礎(chǔ)。

2、供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的概念

供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商和零售商直到最終用戶(hù)連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。

供應(yīng)鏈管理是指人們?cè)谡J(rèn)識(shí)和掌握供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基

礎(chǔ)上，利用管理的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵(lì)職能，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價(jià)值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調(diào)控，以期達(dá)到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶(hù)提供最大價(jià)值的過(guò)程。

供應(yīng)鏈管理是在滿(mǎn)足服務(wù)水平需要的同時(shí)，為了使系統(tǒng)成本最小而采用的把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)和商店有效結(jié)合成一體，并把正確數(shù)量的商品在正確時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法。供應(yīng)鏈管理把對(duì)成本有影響和在滿(mǎn)足顧客需求過(guò)程中起作用的每一方都考慮在內(nèi)，從供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)、配送中心到零售商，甚至是供應(yīng)商的供應(yīng)商及客戶(hù)的客戶(hù)，其目的在于提高效率、降低成本。供應(yīng)鏈管理把企業(yè)管理的范疇從單個(gè)企業(yè)擴(kuò)大到整個(gè)供應(yīng)鏈并對(duì)之進(jìn)行有效管理，通過(guò)信息共享將錯(cuò)失銷(xiāo)售機(jī)會(huì)的可能性降到最低，減少整個(gè)供應(yīng)鏈上的庫(kù)存，降低操作成本，縮短交貨時(shí)間，改善現(xiàn)金流量，將市場(chǎng)需求變化的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

二、供應(yīng)鏈管理下物流管理的應(yīng)用

1、供應(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性

物流系統(tǒng)是一個(gè)社會(huì)化系統(tǒng)，制約其發(fā)展的因素很多：不同消費(fèi)區(qū)域的客戶(hù)情況和環(huán)境條件，配送環(huán)節(jié)，物流成本，庫(kù)存控制等等。供應(yīng)鏈管理應(yīng)用于物流是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng)，具有供應(yīng)鏈的管理特征和集成化優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈管理中“業(yè)務(wù)流程重組”的思想使得作業(yè)流程快速重組能力極大提高，促進(jìn)了物流系統(tǒng)的敏捷性，通過(guò)消除不增加價(jià)值的部分為供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)進(jìn)一步降低成本和精細(xì)化運(yùn)作提供了基本保障。

供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)整體，合作性與協(xié)調(diào)性是供應(yīng)鏈管理的重要特點(diǎn)。在這一環(huán)境中的物流系統(tǒng)也需要無(wú)縫連接，它的整體協(xié)調(diào)性應(yīng)得到強(qiáng)化，例如運(yùn)輸?shù)呢浳镆獪?zhǔn)時(shí)到達(dá)，顧客的需要才能及時(shí)得到滿(mǎn)足。采購(gòu)的物資不能在途中受阻才會(huì)增強(qiáng)供應(yīng)鏈的合作性，因此供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)獲得高度的協(xié)調(diào)化是保證供應(yīng)鏈獲得成功的前提條件。

物流管理主要關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的功能整合，而供應(yīng)鏈管理則是把供應(yīng)鏈中的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作一個(gè)整體，強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間的一體化，關(guān)注企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)。物流管理是計(jì)劃?rùn)C(jī)制，而供應(yīng)鏈管理是協(xié)商機(jī)制，是一個(gè)開(kāi)放的系統(tǒng)，通過(guò)協(xié)調(diào)分享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應(yīng)鏈成員之間的緩沖庫(kù)存。供應(yīng)鏈管理的概念不僅僅是物流的簡(jiǎn)單延伸。物流管理主要關(guān)注于組織內(nèi)部對(duì)“流”的優(yōu)化，而對(duì)供應(yīng)鏈管理僅僅認(rèn)識(shí)到進(jìn)行內(nèi)部整合的重要性是不夠的。所以，供應(yīng)鏈應(yīng)用于物流不但優(yōu)化了傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)，更使物流系統(tǒng)向更高一級(jí)發(fā)展，使物流的支鏈變大變廣，使供應(yīng)鏈管理發(fā)揮最佳效果。

2、供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的特點(diǎn)

物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要組成部分，其顯著特點(diǎn)就是整體性。供應(yīng)鏈管理過(guò)程中的信息傳遞很重要，其信息傳遞是在企業(yè)間逐級(jí)進(jìn)行的，信息偏差也會(huì)沿著傳遞方向逐級(jí)變大，難免會(huì)出現(xiàn)信息失真，信息的利用率隨之降低。另外，一般環(huán)境下的物流管理缺乏整體規(guī)劃的觀念，鏈上的每個(gè)組織只關(guān)心自己的資源（如庫(kù)存），相互之間很少有溝通和合作。這經(jīng)常導(dǎo)致一方面庫(kù)存不斷增加，另一方面當(dāng)市場(chǎng)需求出現(xiàn)時(shí)又無(wú)法滿(mǎn)足，因而企業(yè)庫(kù)存成本很高，企業(yè)間因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)不善而錯(cuò)失市場(chǎng)機(jī)遇。在供應(yīng)鏈管理體系下，各環(huán)節(jié)之間是戰(zhàn)略合作關(guān)系，具有利益一致性，各方的信息交流不受時(shí)間和空間的限制，信息的流量增加，信息的傳遞方式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)而各方提高了在信息共享的程度，避免了信息的失真現(xiàn)象。除此以外，供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理還有以下特點(diǎn)。

（1）提高了物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。供應(yīng)鏈管理以Internet作為技術(shù)支撐，其成員企業(yè)能及時(shí)獲得并處理信息，通過(guò)消除不增加價(jià)值的程序和時(shí)間進(jìn)一步降低供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)的成本，為實(shí)現(xiàn)其敏捷性、精細(xì)性運(yùn)作提供基礎(chǔ)性保障。

（2）增進(jìn)了物流系統(tǒng)的無(wú)縫連接。無(wú)縫連接是使供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)運(yùn)作的前提條件，沒(méi)有物流系統(tǒng)的無(wú)縫連接，顧客需求得不到及時(shí)的滿(mǎn)足、物資采購(gòu)中途受阻等等而造成的有形成本和無(wú)形成本的增加會(huì)使供應(yīng)鏈的價(jià)值大打折扣。

（3）提高了顧客的滿(mǎn)意度。在供應(yīng)鏈管理體系下，企業(yè)能夠迅速把握顧客的現(xiàn)有和潛在（一般和特殊）需求，使企業(yè)的供應(yīng)活動(dòng)能夠根據(jù)市場(chǎng)需求而變化。這樣企業(yè)能比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快、更經(jīng)濟(jì)地將商品或服務(wù)供應(yīng)給顧客，極大地提高了服務(wù)質(zhì)量和顧客滿(mǎn)意度。

（4）物流服務(wù)方式的多樣化。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)的不斷發(fā)展，物流服務(wù)方式日益表現(xiàn)出靈活多樣的特點(diǎn)。為了適應(yīng)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的要求，出現(xiàn)了發(fā)生在不同國(guó)家間的國(guó)際物流、專(zhuān)門(mén)從事物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)及進(jìn)行聯(lián)合庫(kù)存管理的分銷(xiāo)中心等等。

3、供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的功能

（1）庫(kù)存管理。通過(guò)庫(kù)存管理縮短訂貨—運(yùn)輸—支付的周期，加速庫(kù)存周轉(zhuǎn)，減少及消除缺貨事件的發(fā)生，有利于整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)和運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）訂購(gòu)管理。訂購(gòu)是給供應(yīng)商發(fā)出訂單的過(guò)程，主要包括供應(yīng)商管理、訂購(gòu)合同管理及訂購(gòu)單管理。通過(guò)供應(yīng)鏈管理，企業(yè)可利用配銷(xiāo)單據(jù)等對(duì)整個(gè)補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)制定計(jì)劃，并向供應(yīng)鏈自動(dòng)發(fā)出訂貨單，通過(guò)合同管理在供需雙方建立長(zhǎng)期關(guān)系，通過(guò)檢查訂購(gòu)數(shù)量將訂購(gòu)單送達(dá)供應(yīng)商并對(duì)已接收貨物進(jìn)行支付。

（3）配銷(xiāo)管理。對(duì)進(jìn)入分銷(xiāo)中心的物資，其管理過(guò)程主要有以下幾個(gè)方面：配銷(xiāo)需求管理、實(shí)物庫(kù)存管理、運(yùn)輸車(chē)隊(duì)管理、勞動(dòng)管理等。

（4）倉(cāng)庫(kù)管理。倉(cāng)庫(kù)管理除了入庫(kù)貨物的接運(yùn)、驗(yàn)收、編碼、保管及出庫(kù)貨物的分揀、發(fā)貨、配送等一般業(yè)務(wù)外，還包括代辦購(gòu)銷(xiāo)、委托運(yùn)輸、流通加工、庫(kù)存控制等業(yè)務(wù)。

4、如何協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈管理和物流的關(guān)系

物流是供應(yīng)鏈的重要組成部分，并貫穿于整個(gè)供應(yīng)鏈，連接供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)，成為企業(yè)合作的紐帶。在制定供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略的過(guò)程中，一般需要注意以下問(wèn)題：要對(duì)客戶(hù)進(jìn)行細(xì)分，對(duì)不同類(lèi)型的客戶(hù)確定相應(yīng)的客戶(hù)服務(wù)水平，如訂貨周期、運(yùn)輸方式庫(kù)存水平等；要根據(jù)銷(xiāo)售情況對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分組，針對(duì)每一類(lèi)別的產(chǎn)品可以采取不同的策略。定單錄入、定單執(zhí)行及交貨作業(yè)處理占物流活動(dòng)很大比例，因而需要通過(guò)技術(shù)和管理使整個(gè)供應(yīng)鏈的物流流程更有效率，特別是對(duì)于成員企業(yè)間的接口部位，通過(guò)集成能剔除多余工作流，提高物流效益。各個(gè)成員企業(yè)應(yīng)通過(guò)改善合作關(guān)系、使用現(xiàn)代管理手段和技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)、信息共享，從而減少不確定性因素帶來(lái)的負(fù)面影響。

供應(yīng)鏈與物流有著密切聯(lián)系，在現(xiàn)階段如何協(xié)調(diào)物流與供應(yīng)鏈的相互關(guān)系，已經(jīng)成為管理方向的一個(gè)重要研究課題。只有協(xié)調(diào)好物流和供應(yīng)鏈的相互關(guān)系，才能使企業(yè)更有條理、更有針對(duì)性地進(jìn)行配置、調(diào)控，應(yīng)用更加適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的管理模式，使企業(yè)獲得更大的效益。

三、總結(jié)

供應(yīng)鏈管理在物流中的應(yīng)用已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)同，如沃爾瑪公司的銷(xiāo)售配送系統(tǒng)計(jì)劃、臺(tái)灣雀巢與家樂(lè)福的VMI計(jì)劃等，這些供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流更加具有實(shí)效性和成效性。企業(yè)通過(guò)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流來(lái)建立新的企業(yè)管理模

式，克服了傳統(tǒng)物流的缺陷，更適應(yīng)企業(yè)發(fā)展，更能為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造利潤(rùn)。

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第五篇：淺談企業(yè)的物流外包11

淺談企業(yè)的物流外包

閆玲

（河北科技師范學(xué)院工商管理學(xué)院 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)0902班）

指導(dǎo)教師：沈杰

[摘要：]在全球外包浪潮的影響下，企業(yè)通過(guò)將非核心的物流外包，不僅以低成本實(shí)現(xiàn)了專(zhuān)業(yè)化和高效率，而且能夠?qū)Ｗ⒂诤诵臉I(yè)務(wù)。物流外包已經(jīng)成為一種實(shí)現(xiàn)充分發(fā)揮自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略新型管理模式。本文主要分析了企業(yè)物流外包的原因、模式、物流外包中存在的風(fēng)險(xiǎn)及相應(yīng)的對(duì)策。

[關(guān)鍵詞：]物流外包；模式；利益；風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策

引言

隨著經(jīng)濟(jì)日益全球化，信息技術(shù)的突飛猛進(jìn)，以及現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)個(gè)性化、多樣化、便利性的需求變化，物流外包作為一種降低成本、提高效率以及加強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段，已經(jīng)紛紛為各行企業(yè)所采用。但物流外包在給企業(yè)帶來(lái)諸多好處的同時(shí)也給企業(yè)帶來(lái)了不少的風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)不能一味地跟隨潮流.將物流一包了事，必須正確地分析第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合企業(yè)自身的實(shí)際情況制定科學(xué)、合理、有效的外包戰(zhàn)略，根據(jù)外包戰(zhàn)略制定適合企業(yè)發(fā)展的物流計(jì)劃，才能使作為第三利潤(rùn)源的物流給企業(yè)帶來(lái)真正的利益。

1物流外包的含義

物流外包是指生產(chǎn)或銷(xiāo)售等企業(yè)為把資源和精力放在自己的核心業(yè)務(wù)上，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，把自己不擅長(zhǎng)或沒(méi)有比較優(yōu)勢(shì)的物流業(yè)務(wù)部分或全部以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)的第三方物流公司運(yùn)作。物流外包是一種長(zhǎng)期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。成功的物流外包可以成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的利器，但是失敗的物流外包往往會(huì)削弱企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。2 企業(yè)物流外包的模式

根據(jù)物流外包和物流自營(yíng)的程度不同,物流外包模式主要包括6種,如圖1所示。

物流完全

自營(yíng) 物流業(yè)務(wù)部分

外包成立物流專(zhuān)業(yè)

公司 物流戰(zhàn)略聯(lián)盟 物流系統(tǒng)接管 物流業(yè)務(wù)完全外包

圖1 物流外包主要模式

1.1物流完全自營(yíng)

企業(yè)的物流業(yè)務(wù)完全由企業(yè)物流部門(mén)來(lái)完成,實(shí)際上就是沒(méi)有任何外包。完全自營(yíng)物流運(yùn)作模式有利于企業(yè)掌握對(duì)顧客的控制權(quán),可靠性強(qiáng)。采用完全自營(yíng)物流運(yùn)作模式的企業(yè),其物流方面的資產(chǎn)投資規(guī)模會(huì)大大增加,特別是配送規(guī)模較小時(shí),成本和費(fèi)用會(huì)相對(duì)較高。

1.2物流業(yè)務(wù)部分外包

制造企業(yè)把物流業(yè)務(wù)進(jìn)行分類(lèi),一類(lèi)是企業(yè)擅長(zhǎng)操作的關(guān)鍵業(yè)務(wù),這類(lèi)業(yè)務(wù)由企業(yè)自營(yíng);另一類(lèi)是企業(yè)不擅長(zhǎng)的物流業(yè)務(wù),企業(yè)把這類(lèi)業(yè)務(wù)外包給第三方物流供應(yīng)商。這其中又可以分為兩類(lèi),一類(lèi)是物

流業(yè)務(wù)操作外包,將部分物流業(yè)務(wù)操作(如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)?進(jìn)行外包,另一類(lèi)是物流業(yè)務(wù)管理外包,企業(yè)擁有物流設(shè)施的產(chǎn)權(quán),將管理職能外包出去。1.3物流系統(tǒng)剝離

也就是成立專(zhuān)業(yè)物流公司業(yè)將物流部門(mén)從母公司分離出去,成立一個(gè)獨(dú)立的子公司,子公司主要為母公司服務(wù),但同時(shí)又可以承擔(dān)外部企業(yè)委托的業(yè)務(wù)。如海爾集團(tuán)將自己原來(lái)的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸部門(mén)分離出來(lái),成立獨(dú)立的海爾物流本部,這個(gè)物流本部不僅承擔(dān)海爾的物流業(yè)務(wù),還為其他需要物流服務(wù)的企業(yè)提供物流服務(wù)。1.4物流戰(zhàn)略聯(lián)盟

企業(yè)與第三方物流公司或其他企業(yè)合資,企業(yè)保留物流設(shè)施部分產(chǎn)權(quán),并參與其中的物流作業(yè)。同時(shí),物流合同商提供了部分資本和專(zhuān)業(yè)服務(wù),企業(yè)也為合資者提供特色服務(wù),達(dá)到資源共享的目的。1.5物流系統(tǒng)接管

也叫物流社會(huì)化,企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣(mài)給或承包給第三方物流供應(yīng)商,由第三方物流供應(yīng)商接管企業(yè)的物流系統(tǒng),并雇傭原企業(yè)的員工。1.6物流業(yè)務(wù)完全外包

將企業(yè)所有的物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流供應(yīng)商。這是最徹底的物流外包模式。如果企業(yè)不具備自營(yíng)物流能力,或企業(yè)雖具備自營(yíng)物流能力,但操作成本較高,服務(wù)質(zhì)量較低,則企業(yè)將放棄自營(yíng)物流,將整個(gè)物流系統(tǒng)外包給外部第三方物流企業(yè)。

這些物流外包模式各有各的特點(diǎn),具體比較如表1所示。

表1 不同物流外包模式的對(duì)比

比較內(nèi)容 企業(yè)管理的復(fù)雜性 企業(yè)的交易成本 企業(yè)資源的投入程度 專(zhuān)業(yè)化分工程度 與企業(yè)關(guān)系的穩(wěn)定性

完全自營(yíng) 高 低 多 低 高

物流業(yè)務(wù)部分外包

高 較低 較多 低 低

物流系統(tǒng)剝離 較高 中 較多 中 較高

物流戰(zhàn)略聯(lián)盟 較高 中 較多 中 高

物流系統(tǒng)接管 很低 高 無(wú) 高 較高

物流業(yè)務(wù)完全外包

低 高 少 高 高

3企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的利益分析

企業(yè)進(jìn)行物流業(yè)務(wù)的外包可以從中獲得以下幾方面的利益 3.1物流外包有利于提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

長(zhǎng)期來(lái)看，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是由企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力及可持續(xù)性決定的。普遍而論，一般生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)性企業(yè)在物流技術(shù)、信息系統(tǒng)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等方面均存在一定的局限性。而第三方物流服務(wù)商作為專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)者，在這一領(lǐng)域有著很大的比較優(yōu)勢(shì)。采用合作的方式，充分利用物流公司的專(zhuān)業(yè)化優(yōu)勢(shì)，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由第三方物流服務(wù)商進(jìn)行操作，可以極大地減少企業(yè)在物流業(yè)務(wù)方面的投資和運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)圍繞核心業(yè)務(wù)的原材料和產(chǎn)品的優(yōu)化配置，以及產(chǎn)品的高效運(yùn)輸和配送。3.2物流外包有利于企業(yè)節(jié)約成本

第三方物流作為專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)公司，有著最先進(jìn)的物流技術(shù)、較為完善的信息管理系統(tǒng)、豐富的結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)物流人員和物流技術(shù)人員。企業(yè)將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由第三方物流服務(wù)商進(jìn)行操作，正是充分利用其專(zhuān)業(yè)化的優(yōu)勢(shì)，減少企業(yè)在諸如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、單證處理、物流人員工資等方面的投資和運(yùn)營(yíng)成本。3.3物流外包有利于提高顧客滿(mǎn)意度

3.3.1物流外包企業(yè)可以充分利用第三方物流的信息網(wǎng)絡(luò)和結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò) 物流外包企業(yè)可以通過(guò)充分利用第三方物流的信息網(wǎng)絡(luò)和結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，迅速而有效地處理顧客的訂單，縮短訂貨到交貨的時(shí)間，進(jìn)行

點(diǎn)到點(diǎn)、門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，加快產(chǎn)品的交付速度，提高顧客的滿(mǎn)意度。

3.3.2物流外包企業(yè)可以充分利用第三方物流的先進(jìn)信息和通訊技術(shù) 通過(guò)第三方物流先進(jìn)的信息和通訊技術(shù)，可以對(duì)在途貨物可以加強(qiáng)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理配送過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，對(duì)保證產(chǎn)品安全、及時(shí)運(yùn)達(dá)目的地，兌現(xiàn)對(duì)顧客的承諾有著積極作用。

3.3.3物流外包企業(yè)可以充分利用第三方物流網(wǎng)點(diǎn)眾多反應(yīng)迅速的特點(diǎn) 物流外包企業(yè)通過(guò)充分利用第三方物流網(wǎng)點(diǎn)眾多反應(yīng)迅速的特點(diǎn)，可以對(duì)第三方物流人員進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，把產(chǎn)品的部分售后服務(wù)交給第三方物流來(lái)做，為顧客提供更便捷、快速的高質(zhì)量服務(wù)。3.4物流外包有利于提高企業(yè)的生產(chǎn)效率

第三方物流作為專(zhuān)業(yè)化公司，可以為企業(yè)提供高效的物流設(shè)計(jì)、運(yùn)作和管理，企業(yè)因此獲得高效的生產(chǎn)效率和較低廉的物流運(yùn)作成本。物流外包通過(guò)協(xié)調(diào)生產(chǎn)和配送計(jì)劃，減少庫(kù)存的同時(shí)提高了庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，加快了配送時(shí)間，減少了物流過(guò)程中的損失。通過(guò)使用第三方物流，企業(yè)能最大限度地縮短采購(gòu)周期，減少庫(kù)存資金占用，提高產(chǎn)出效率。物流外包使企業(yè)資源得到更合理配置，優(yōu)化了生產(chǎn)結(jié)構(gòu)。生產(chǎn)效率、資金使用效率、產(chǎn)出效率的提高，使企業(yè)更具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。4企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的風(fēng)險(xiǎn)分析

企業(yè)將運(yùn)輸和流通加工等物流業(yè)務(wù)外包的趨勢(shì)日益升溫，目的是為了節(jié)約成本。但它不是萬(wàn)能法則，企業(yè)在物流外包業(yè)務(wù)中同樣存在著許多風(fēng)險(xiǎn)。主要有以下幾種 4.1物流外包中的顯性風(fēng)險(xiǎn)

4.1.1物流外包使企業(yè)面臨業(yè)務(wù)流程重組的風(fēng)險(xiǎn) 物流外包后，本企業(yè)不再需要相關(guān)的資產(chǎn)、設(shè)備和人員，造成裁員和資產(chǎn)出售，這個(gè)過(guò)程很可能遭到企業(yè)內(nèi)部員工的抵制而對(duì)企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生負(fù)面影響。相當(dāng)一部分企業(yè)或公司，尤其是資金狀況比較好、運(yùn)作模式化的企業(yè)或公司，不愿意面對(duì)改變后的各種遺留問(wèn)題，所以不愿意通過(guò)物流外包的方式來(lái)改變現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式。

4.1.2物流外包中信息共享會(huì)帶來(lái)信息安全問(wèn)題 第三方物流熟悉企業(yè)的運(yùn)作，從采購(gòu)(原材料供給的數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量要求等)到產(chǎn)品運(yùn)送(產(chǎn)品銷(xiāo)量、銷(xiāo)售地等)都全程參與、實(shí)現(xiàn)信息共享，及時(shí)追蹤企業(yè)生產(chǎn)、銷(xiāo)售情況，做到及時(shí)補(bǔ)充庫(kù)存、及時(shí)配送貨物，服務(wù)優(yōu)勢(shì)才能充分體現(xiàn)。但這樣的合作增加了企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)成本，如果第三方物流服務(wù)商缺乏誠(chéng)信，受利益驅(qū)使而將合作企業(yè)信息給其他企業(yè)給企業(yè)造成重大損失。

4.1.3物流外包導(dǎo)致貨物失控和責(zé)任外移 企業(yè)與物流供應(yīng)商之間存在著代理關(guān)系，將物流業(yè)外包給第三方物流服務(wù)商后，一方面難以監(jiān)控應(yīng)商的行為，供應(yīng)商可能會(huì)出于自身利益的考慮，提供較差的服務(wù)或提高服務(wù)價(jià)格，增加了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本和風(fēng)險(xiǎn)。另一方面企業(yè)由于減少了對(duì)貨物運(yùn)輸、配送等相應(yīng)業(yè)務(wù)的監(jiān)督和控制，同時(shí)會(huì)增加企業(yè)在此業(yè)務(wù)上貨物失控和責(zé)任外移的風(fēng)險(xiǎn)。4.1.4物流外包缺乏合格的物流供應(yīng)商 第三方物流企業(yè)多數(shù)由傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展而來(lái)，服務(wù)項(xiàng)目單一，管理技術(shù)較落后，難以承擔(dān)全方位、低成本、高品質(zhì)的物流服務(wù)。而選擇物流外包的企業(yè)，要求物流供應(yīng)商必須具備針對(duì)本企業(yè)的現(xiàn)行業(yè)務(wù)提出合理的物流方案，并組織實(shí)施，現(xiàn)階段能達(dá)到這種要求的第三方物流專(zhuān)業(yè)公司不多。

4.1.5物流供需雙方合同方面易出現(xiàn)問(wèn)題 企業(yè)與第三方物流供需雙方的關(guān)系主要是合同的關(guān)系?，F(xiàn)代物流出售的是一個(gè)完整的方案，是按需方企業(yè)生產(chǎn)銷(xiāo)售流程管理而進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的有針對(duì)性的方案，該方案流程要全面解決企業(yè)在物流過(guò)程中遇到的各種疑難問(wèn)題，達(dá)到簡(jiǎn)化程序、減低成本、提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)能力、提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平、達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的效果。合同涉及的環(huán)節(jié)多、時(shí)間長(zhǎng)、要求復(fù)雜，合同中只要有一個(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)有設(shè)計(jì)好，日后都可能出現(xiàn)爭(zhēng)端，造成一系列問(wèn)題。4.2物流外包中的隱性風(fēng)險(xiǎn)

物流外包企業(yè)的隱性風(fēng)險(xiǎn)，是指物流外包企業(yè)由于物流業(yè)務(wù)外包而使本企業(yè)造成不可預(yù)測(cè)和不可估計(jì)的損失的風(fēng)險(xiǎn)。物流外包企業(yè)的隱性風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自于本企業(yè)內(nèi)部、物流代理企業(yè)和一些外生的不確定因素，主要成因和表現(xiàn)形式有如下四種:第一，委托一代理企業(yè)之間的信息不對(duì)稱(chēng);第二，物流外包監(jiān)督機(jī)制不健全;第三，物流外包企業(yè)在物流外包過(guò)程中隱藏的隱性成本;第四，外包企業(yè)對(duì)物流企

業(yè)的依賴(lài)。

5企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)的防范對(duì)策 5.1科學(xué)做出外包決策

企業(yè)要做出科學(xué)的物流外包決策，除了要根據(jù)前文所提到的外包決策的基本模型“外包成本<自營(yíng)成本”來(lái)進(jìn)行決策之外，還要設(shè)立一個(gè)行之有效的決策流程。

圖2 企業(yè)物流外包決策程序

5.1.1看到相關(guān)的機(jī)遇或者內(nèi)部物流出現(xiàn)問(wèn)題 比如市場(chǎng)出現(xiàn)優(yōu)秀的物流服務(wù)商，或從企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)里看到物流能力不足。

5.1.2確定物流是否為自己的核心業(yè)務(wù) 即現(xiàn)在和將來(lái)都具有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并能夠帶來(lái)主要利潤(rùn)的業(yè)務(wù)。核心業(yè)務(wù)代表企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，是企業(yè)重要利潤(rùn)來(lái)源，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的重要武器，一般不宜外包。實(shí)行外包的通常是那些能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的非核心業(yè)務(wù)。

5.1.3分析物流外包是否能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)外部戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)利益 物流外包能給企業(yè)帶來(lái)外部戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)利益則進(jìn)行外包。如果不能則應(yīng)堅(jiān)持自營(yíng)物流。

5.1.4綜合考慮企業(yè)目前的狀況 在物流業(yè)務(wù)外包時(shí)要綜合考慮企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況、管理水平、技術(shù)能力等因素，分析企業(yè)物流外包的有利條件和不利因素，能夠接受則外包，否則自營(yíng)。5.2謹(jǐn)慎選擇物流外包的服務(wù)商

外包服務(wù)商的選擇是業(yè)務(wù)外包中的關(guān)鍵問(wèn)題。企業(yè)需要各個(gè)角度去考察外包服務(wù)商，其中包括價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量、專(zhuān)業(yè)能力、財(cái)務(wù)狀況、風(fēng)險(xiǎn)反應(yīng)、資信情況，通過(guò)一系列定性指標(biāo)和定量指標(biāo)來(lái)分析評(píng)價(jià)外包服務(wù)商。同時(shí)，還要考慮業(yè)務(wù)外包的顯性成本與隱性成本，因?yàn)樗鼈兌寂c外包服務(wù)商的服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量有直接的關(guān)系。5.3規(guī)范合同的簽訂與管理

完善的合同既是界定合作雙方權(quán)利與義務(wù)的法律憑證，也是合作雙方規(guī)避業(yè)務(wù)外包風(fēng)險(xiǎn)的重要法律文件。企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)和規(guī)范外包合同的簽訂和管理，建立專(zhuān)職的合同管理隊(duì)伍，設(shè)計(jì)全面、準(zhǔn)確的合同條款，聘請(qǐng)專(zhuān)家參與合同談判，建立合同跟蹤管理制度，建立合同信息溝通渠道和矛盾協(xié)商制度，確保合同在簽訂和管理環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)降低到最小的程度。

5.4建立信息共享機(jī)制

企業(yè)要從戰(zhàn)略的高度看待物流外包這種管理模式，落點(diǎn)于大局，著眼于長(zhǎng)期利益，而不局限于短期的利益。建立完善彼此的信任機(jī)制，提高物流動(dòng)作效率，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久互利的合作。要使外包能夠給企業(yè)帶來(lái)外部的戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有助于提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，就必須與外包服務(wù)商建立信息共享機(jī)制，通過(guò)信息技術(shù)建立信息共享系統(tǒng)，提高物流外包過(guò)程中的信息共享程度和水平。5.5建立有效的控制機(jī)制

企業(yè)對(duì)物流外包活動(dòng)進(jìn)行有效控制，是保證物流外包能夠達(dá)到預(yù)期效果的重要措施。企業(yè)在給外包服務(wù)商提供業(yè)務(wù)信息的同時(shí)，要注意監(jiān)控它的業(yè)務(wù)活動(dòng)，通過(guò)與外包服務(wù)商一起制定業(yè)務(wù)流程、確定信息渠道、編制操作規(guī)則等方式，來(lái)加強(qiáng)對(duì)外包服務(wù)商的監(jiān)控。不僅如此，企業(yè)內(nèi)部也要建立相關(guān)的監(jiān)控制度，對(duì)外包的存貨實(shí)行層層把關(guān)，實(shí)施嚴(yán)密的控制。5.6及時(shí)進(jìn)行績(jī)效考核

績(jī)效考核是評(píng)價(jià)物流外包是否達(dá)到預(yù)期效果的重要手段。企業(yè)應(yīng)該建立績(jī)效考核制度，定期對(duì)物流外包進(jìn)行績(jī)效考核。一方面，應(yīng)根據(jù)前文提出的定性指標(biāo)和定量指標(biāo)對(duì)外包服務(wù)商的服務(wù)績(jī)效進(jìn)行考核，另一方面，要根據(jù)企業(yè)物流管理和整個(gè)經(jīng)營(yíng)管理的相關(guān)指標(biāo)對(duì)企業(yè)物流管理績(jī)效和整個(gè)經(jīng)營(yíng)管理績(jī)效進(jìn)行考核，并著重進(jìn)行財(cái)務(wù)方面的風(fēng)險(xiǎn)分析。通過(guò)考核，評(píng)估企業(yè)物流外包的效果和決策的正確性，為下一階段的物流外包管理和決策提供真實(shí)可靠而且有用的信息。5.7妥善處理企業(yè)內(nèi)部的利益關(guān)系

企業(yè)實(shí)行物流外包，勢(shì)必導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)業(yè)務(wù)重組，使核心業(yè)務(wù)在整個(gè)企業(yè)中的地位得到的提升。原有利益的重新分配，可能會(huì)導(dǎo)致部分員工對(duì)物流外包產(chǎn)生抵觸情緒。因此，企業(yè)應(yīng)該在外包決策前向員工宣傳外包的優(yōu)勢(shì)，并征求他們建議。在外包中，讓員工體會(huì)到其中實(shí)實(shí)在在的好處。良好的溝通有助于了解這部分員工的真實(shí)想法，柔和的措施有助于減少他們的抵觸情緒，從而降低外包的管理風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)語(yǔ)

綜上所述，企業(yè)的物流外包決策對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是一把雙刃劍,它既可能是有利可圖的,也可能因?yàn)闆](méi)有規(guī)避好風(fēng)險(xiǎn)而遭受損失。因此,企業(yè)要根據(jù)企業(yè)自身的具體實(shí)際決定物流業(yè)務(wù)外包與否,在實(shí)施過(guò)程中要注意正確地引導(dǎo)和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),這樣才能取得預(yù)期的效益。

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