第一篇：衢州綜合物流園區(qū)優(yōu)惠政策

衢州綜合物流園區(qū)優(yōu)惠政策

一、項(xiàng)目基本情況

衢州綜合物流園區(qū)位于衢州市衢江區(qū)樟潭街道區(qū)域內(nèi)，交通區(qū)位優(yōu)越，西起百靈路、芳桂路，北臨衢江、南至新320國(guó)道、東至下山溪，規(guī)劃控制面積9.13平方公里，分北片、南片和東片三個(gè)功能區(qū)，是輻射浙西四省邊際區(qū)域的交通樞紐型物流基地，也是浙江省積極建設(shè)的重要內(nèi)陸陸路口岸所在地。到2012年規(guī)劃開發(fā)面積3000畝，投資10億元，到2015年規(guī)劃開發(fā)5000畝，投資15億元。

在建項(xiàng)目有衢州國(guó)際物流中心（占地191畝、投資1.2億元）、浙西糧食物流中心（占地335畝、投資2.5億元）、衢州省級(jí)糧食儲(chǔ)備庫(kù)（占地150畝、投資0.8億元）以及相應(yīng)的配套基礎(chǔ)設(shè)施（用地227畝、投資0.94億元）。

近期規(guī)劃項(xiàng)目有物流商務(wù)中心（占地50畝、投資5000萬(wàn)元）、物流公共物流法規(guī)教學(xué)大綱信息服務(wù)平臺(tái)（投資2000萬(wàn)元）、浙西商貿(mào)物流配送中心（占地200畝、投資2.5億元）、衢州鐵路東站改造及貨場(chǎng)搬遷工程（占地637畝、投資3.6億元）、浙西農(nóng)產(chǎn)品物流中心（占地490畝、投資4億元）、浙西金屬材料集散中心（占地210畝、投資1.2億元）、衢州港樟潭作業(yè)區(qū)第一港區(qū)工程（占地297畝、投資0.87億元）和物流園區(qū)疏港公路（全長(zhǎng)約10公里、占地約480畝、投資約2億元）等，目前正有序推進(jìn)項(xiàng)目的前期工作。

二、項(xiàng)目符合省市物流基地布局規(guī)劃

衢州綜合物流園區(qū)建設(shè)符合浙江省物流基地布局規(guī)劃和《衢州市城市總體規(guī)劃》，衢州市政府批復(fù)的《衢州市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》、《衢州市物流空間布局發(fā)展規(guī)劃》，并列入《浙江省政府重大項(xiàng)目建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃》和市政府重點(diǎn)項(xiàng)目。

三、項(xiàng)目功能完整、規(guī)劃合理

本項(xiàng)目是集國(guó)際物流、區(qū)域物流、配送物流等服務(wù)于一體的綜合性物流服務(wù)基地，貨運(yùn)配載、物流交易、信息服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、展示、通關(guān)等物流功能齊全、規(guī)劃合理，衢州港、滬昆鐵路、320國(guó)道、杭金衢高速公路多種交通方式銜接順暢，可實(shí)現(xiàn)貨物的快速集結(jié)與中轉(zhuǎn)，將成為物流法律法規(guī)課件我省浙西地區(qū)主要陸路口岸。

四、項(xiàng)目屬于公共服務(wù)型物流基地

本項(xiàng)目作為衢州市政府主導(dǎo)建設(shè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施，主要為第三方物流企業(yè)搭建公共服務(wù)平臺(tái)，具有社會(huì)公共性。符合第三方物流企業(yè)集聚發(fā)展的需要。

五、項(xiàng)目有物流市場(chǎng)需求支撐

隨著衢州市深入推進(jìn)工業(yè)立市發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，衢州經(jīng)濟(jì)正進(jìn)入轉(zhuǎn)型提升階段，生產(chǎn)性物流業(yè)需求穩(wěn)步快速擴(kuò)大，依托四省邊際區(qū)域特殊地理區(qū)位的商貿(mào)物流更是強(qiáng)勁增長(zhǎng)，從而為本項(xiàng)目奠定了堅(jiān)實(shí)的物流市場(chǎng)需求環(huán)境。

綜上所述，衢州綜合物流中心謀劃早、手筆大、選址好、功能全、地方政府重視，項(xiàng)目規(guī)劃到位，建設(shè)必要而可行，已列為省級(jí)重點(diǎn)扶持物流基地。

六、市綜合物流中心優(yōu)惠政策

（一）物流政策

1、資金扶持政策

（1）對(duì)在市政府規(guī)劃的重點(diǎn)物流中心內(nèi)投資倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、配送等基本建設(shè)的企業(yè)，其項(xiàng)目完工投入使用時(shí)按新增固定資產(chǎn)（不含土地）實(shí)際投資額給予5%以下的獎(jiǎng)勵(lì)，最高不超過30萬(wàn)元（同一企業(yè)的同一項(xiàng)目不重復(fù)享受下列第2、3條政策物流法律法規(guī)與實(shí)務(wù)）。

（2）對(duì)物流信息系統(tǒng)項(xiàng)目當(dāng)年新購(gòu)置（開發(fā)）計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息硬件、軟件投資額100萬(wàn)元以上的，每個(gè)項(xiàng)目給予企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)5萬(wàn)元。

（3）對(duì)企業(yè)當(dāng)年新購(gòu)置先進(jìn)物流技術(shù)裝備（非計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息類裝備）投資額500萬(wàn)元以上的，每個(gè)項(xiàng)目給予企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)20萬(wàn)元。

（4）對(duì)當(dāng)年正式簽約引進(jìn)的國(guó)際國(guó)內(nèi)著名物流企業(yè)，其項(xiàng)目市外實(shí)際投資額500萬(wàn)元以上的（不含土地），在我市有關(guān)招商規(guī)定以外，對(duì)引進(jìn)項(xiàng)目的第一信息人按實(shí)際到位資金1‰給予獎(jiǎng)勵(lì)，最高不超過10萬(wàn)元。

（5）對(duì)提供網(wǎng)上交易或網(wǎng)上支付結(jié)算服務(wù)且網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)主體服務(wù)類營(yíng)業(yè)收入（含會(huì)員費(fèi)、廣告費(fèi)收入）達(dá)300萬(wàn)元以上的按網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)主體服務(wù)類營(yíng)業(yè)收入新增部分實(shí)際繳納營(yíng)業(yè)稅的10%予以獎(jiǎng)勵(lì)，最高不超過10萬(wàn)元。

（6）內(nèi)部物流企業(yè)剝離外包物流業(yè)務(wù)500萬(wàn)元以上，給具有獨(dú)立法人資格的第三方物流企業(yè)或轉(zhuǎn)型企業(yè)的（含內(nèi)部物流企業(yè)的子公司或與其他物流企業(yè)合資組建的物流公司），按承接外包方取得的貨物服務(wù)類營(yíng)業(yè)收入新增部分實(shí)際繳納營(yíng)業(yè)稅的10%，給予內(nèi)部物流企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)，最高不超過10萬(wàn)元。

（7）安排一定的工作經(jīng)費(fèi)，主要用于開展現(xiàn)代物流知識(shí)（技術(shù)）的培訓(xùn)宣傳、招商引資前物流園區(qū)優(yōu)惠政策期工作以及對(duì)物流企業(yè)項(xiàng)目的評(píng)估、審定、考核。

2、用地政策

（1）對(duì)進(jìn)入市政府規(guī)劃的重點(diǎn)物流中心或市政府認(rèn)可的新建重點(diǎn)物流項(xiàng)目，屬直接用于物流法律法規(guī) 教學(xué)物資儲(chǔ)備、運(yùn)輸裝卸等物資儲(chǔ)運(yùn)的用地，按工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)用地，采取公開出讓方式配置；屬政府特殊扶持的公益性、基礎(chǔ)性物流項(xiàng)目的用地可按工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)用地采取協(xié)議出讓方式配置；屬于商業(yè)市場(chǎng)用地的，經(jīng)市現(xiàn)代物流發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)項(xiàng)目及有關(guān)企業(yè)資質(zhì)審定后公開出讓。對(duì)在市綜合物流中心投資的重大項(xiàng)目，經(jīng)市現(xiàn)代物流發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)，實(shí)行特事特議。

（2）項(xiàng)目建設(shè)要按照規(guī)劃組織實(shí)施，其配套用房建筑面積控制比例參照工業(yè)用地的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，原則上控制在總建筑面積的7%之內(nèi)，允許經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓、出租，但產(chǎn)權(quán)不得出售。

（3）租賃國(guó)有土地正常經(jīng)營(yíng)的，前兩年可免收土地租金，第3—5年減半收取物流法規(guī)。

（4）對(duì)享受《衢州市人民政府關(guān)于培育和發(fā)展物流業(yè)若干意見》（衢政發(fā)<2006>37號(hào)）政策的新增用地必須專地專用，原項(xiàng)目主體工程、主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)在該項(xiàng)目完工投入使用前作重大調(diào)整的，應(yīng)報(bào)市物流發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組重新審批，未獲通過的，由市國(guó)土局依法收回土地使用權(quán)，違反批準(zhǔn)內(nèi)容而造成的損失由投資主體自負(fù)，相應(yīng)的扶持政策予以取消。物流法規(guī)ppt

（5）企業(yè)獲得土地使用權(quán)后，應(yīng)按合同約定時(shí)限動(dòng)工建設(shè)，1年內(nèi)未動(dòng)工建設(shè)的由市國(guó)土局收取土地閑置費(fèi)，2年內(nèi)主體工程不動(dòng)工建設(shè)的由市國(guó)土局依法收回土地使用權(quán)。

（6）已建項(xiàng)目因經(jīng)營(yíng)不善等原因關(guān)閉，其土地轉(zhuǎn)讓時(shí)，政府可優(yōu)先安排用于其他重點(diǎn)物流項(xiàng)目或依法收回土地。

3、稅費(fèi)政策

（1）對(duì)進(jìn)入市政府規(guī)劃的重點(diǎn)物流中心或其他由市政府認(rèn)可的新辦物流企業(yè)和新建項(xiàng)目，享受《衢州市人民政府關(guān)于鼓勵(lì)到衢州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工業(yè)園區(qū)投資的若干政策意見》（衢政發(fā)16號(hào)）所規(guī)定的工業(yè)生產(chǎn)型企業(yè)財(cái)政稅收和水電優(yōu)惠政策，給予一定年限的返還，具體操作辦法另定。

（2）項(xiàng)目投入使用后第1年除收取辦理證照工本費(fèi)外，對(duì)涉及消防、治安、衛(wèi)生、綜合行政執(zhí)法、檢疫檢驗(yàn)等有關(guān)部門的各種行政收費(fèi)一律免交，第2年至第5年按有關(guān)規(guī)定應(yīng)收取的費(fèi)用減半收取。

4、其它政策

（1）鼓勵(lì)發(fā)展物流配送業(yè)務(wù)。交通部門對(duì)貨運(yùn)零擔(dān)、快運(yùn)業(yè)、物流配送專用車輛簡(jiǎn)化許可審批程序，放寬許可審批條件，鼓勵(lì)短途配送業(yè)的發(fā)展。對(duì)物流企業(yè)購(gòu)置0.75噸以下的自用物流配送車，市交通部門應(yīng)優(yōu)先發(fā)放營(yíng)運(yùn)證照，市公安部門對(duì)物流配送車輛在市區(qū)通行發(fā)放一定數(shù)量的綠色通行證，并設(shè)立臨時(shí)裝卸停車點(diǎn)。公安部門對(duì)有較多車輛的物流企業(yè)要優(yōu)先提供年檢年審服務(wù)。

（2）進(jìn)行先進(jìn)物流理論和技術(shù)地區(qū)物流法律法規(guī)開發(fā)研究的項(xiàng)目，可擇優(yōu)申報(bào)科技研究計(jì)劃。對(duì)企業(yè)采用物流信息管理系統(tǒng)，自動(dòng)分揀系統(tǒng)等先進(jìn)物流技術(shù)的，列入市政府科技項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)和技術(shù)改造項(xiàng)目計(jì)劃。

（3）鼓勵(lì)物流企業(yè)引進(jìn)專業(yè)人才，享受我市“人才綠卡”、“對(duì)工業(yè)企業(yè)吸納引進(jìn)人才返還地方稅收”等有關(guān)人才引進(jìn)方面的優(yōu)惠政策。

（4）經(jīng)市現(xiàn)代物流發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組認(rèn)定的重點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送企業(yè)，可以享受農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)的有扶持政策和綠色通道政策。

（5）對(duì)經(jīng)衢州綜合物流中心建設(shè)協(xié)調(diào)小組批準(zhǔn)，進(jìn)入市政府規(guī)劃的重點(diǎn)物流中心的新辦加工、包裝或組裝型生產(chǎn)企業(yè)，可享受有關(guān)扶持政策。

（6）國(guó)家、物流法規(guī) 課件省有關(guān)扶持政策可以和市里的扶持政策同時(shí)享受。

第二篇：物流園區(qū)補(bǔ)貼及優(yōu)惠政策

物流園區(qū)補(bǔ)貼及優(yōu)惠政策

1）國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向和資金支持。

物流園區(qū)項(xiàng)目在當(dāng)?shù)卣òl(fā)改委）辦理立項(xiàng)手續(xù)后，要爭(zhēng)取列為省重點(diǎn)工程項(xiàng)目。由此向國(guó)家有關(guān)部門申請(qǐng)扶持政策。（2）當(dāng)?shù)卣木唧w有關(guān)政策。

◆土地政策：土地價(jià)格在掛牌前簽訂協(xié)議確定。一般比市場(chǎng)價(jià)要低很多，甚至零地價(jià)。要看項(xiàng)目對(duì)拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)度。

◆規(guī)費(fèi)政策：項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)過程中，市區(qū)兩級(jí)行政事業(yè)收費(fèi)減免。據(jù)我們了解，各地一般按照建筑面積收費(fèi)在幾百元不等。

◆稅收政策：無論建設(shè)期和經(jīng)營(yíng)期，園區(qū)項(xiàng)目繳納的稅收，地方（市區(qū)兩級(jí)）留成部分至少可以做到“免二年再減半征收三年”，一共是五年的優(yōu)惠政策。有的地方可以做到五年內(nèi)全免。

特別要提醒的是，入駐企業(yè)要享受同樣的稅收優(yōu)惠政策。這點(diǎn)對(duì)未來招商、吸引入駐企業(yè)來說很重要！

◆其他政策：如政府代辦項(xiàng)目手續(xù)辦理，行業(yè)規(guī)范管理（政府下發(fā)文件，要求相關(guān)企業(yè)進(jìn)駐，便于招商），以及實(shí)際的財(cái)政資金支持等。

物流產(chǎn)業(yè)列入國(guó)家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，物流園區(qū)作為重點(diǎn)工程，可以得到各級(jí)政府的政策支持和資金扶持。

國(guó)家對(duì)建設(shè)物流園有以下扶持政策：

1、切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)。

2、加大對(duì)物流業(yè)的土地政策支持力度。

3、促進(jìn)物流車輛便利通行。

4、加快物流管理體制改革。

5、鼓勵(lì)整合物流設(shè)施資源。

6、推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。

7、加大對(duì)物流業(yè)的投入。

8、優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)。

9、加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)。

一、切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)

根據(jù)物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和物流企業(yè)一體化、社會(huì)化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；l(fā)展要求，統(tǒng)籌完善有關(guān)稅收支持政策。有關(guān)部門要抓緊完善物流企業(yè)營(yíng)業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)辦法，進(jìn)一步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，并在總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)、完善相關(guān)配套措施的基礎(chǔ)上全面推廣。要結(jié)合增值稅改革試點(diǎn)，盡快研究解決倉(cāng)儲(chǔ)、配送和貨運(yùn)代理等環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)營(yíng)業(yè)稅稅率不統(tǒng)一的問題。研究完善大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地的土地使用稅政策，既要促進(jìn)物流企業(yè)集約使用土地，又要滿足大宗商品實(shí)際物流需要。

二、加大對(duì)物流業(yè)的土地政策支持力度

倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、配送中心、轉(zhuǎn)運(yùn)中心以及物流園區(qū)等物流基礎(chǔ)設(shè)施占地面積大、資金投入多、投資回收期長(zhǎng)，要在加強(qiáng)和改善管理、切實(shí)節(jié)約土地的基礎(chǔ)上，加大土地政策支持力度?？茖W(xué)制定全國(guó)物流園區(qū)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃，提高土地集約利用水平，對(duì)納入規(guī)劃的物流園區(qū)用地給予重點(diǎn)保障。對(duì)各地區(qū)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃確定的重點(diǎn)物流項(xiàng)目用地，應(yīng)在土地利用總體規(guī)劃修編時(shí)納入規(guī)劃統(tǒng)籌安排，涉及農(nóng)用地轉(zhuǎn)用的，可在土地利用計(jì)劃中優(yōu)先安排。對(duì)政府供應(yīng)的物流用地，應(yīng)納入建設(shè)用地供應(yīng)計(jì)劃，依法采取招標(biāo)、拍賣或掛牌等方式出讓。積極支持利用工業(yè)企業(yè)舊廠房、倉(cāng)庫(kù)和存量土地資源建設(shè)物流設(shè)施或提供物流服務(wù)，涉及原劃撥土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓或租賃的，應(yīng)按規(guī)定辦理土地有償使用手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)可采取協(xié)議方式出讓。土地出讓收入依法實(shí)行“收支兩條線”管理。

三、促進(jìn)物流車輛便利通行

進(jìn)一步降低過路過橋收費(fèi)，按照規(guī)定逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，減少普通公路收費(fèi)站點(diǎn)數(shù)量，控制收費(fèi)公路規(guī)模，優(yōu)化收費(fèi)公路結(jié)構(gòu)。加大對(duì)高速公路收費(fèi)的監(jiān)管力度，撤并不合理的收費(fèi)站點(diǎn)，逐步降低偏高的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)已出讓經(jīng)營(yíng)權(quán)的繁忙路段，應(yīng)根據(jù)政府財(cái)力狀況逐步回購(gòu)經(jīng)營(yíng)權(quán)。盡快研究修訂《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，統(tǒng)籌發(fā)展以普通公路為主的體現(xiàn)政府普遍服務(wù)的非收費(fèi)公路和以高速公路為主的收費(fèi)公路。大力推行不停車收費(fèi)系統(tǒng)，提高車輛通行效率。抓緊修訂完善道路大型物件運(yùn)輸管理辦法和超限運(yùn)輸車輛行駛公路規(guī)定，規(guī)范道路交通管理和超限治理行為。按照依法、高效、環(huán)保的原則，研究制定城市配送管理辦法，確定城市配送車輛的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保車型，全面禁止將客運(yùn)車輛改裝為貨運(yùn)車輛，有效解決城市中轉(zhuǎn)配送難、配送貨車?？侩y等問題，促進(jìn)符合條件的物流企業(yè)加快規(guī)?；l(fā)展。研究調(diào)整掛車交強(qiáng)險(xiǎn)征收政策，促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展。

四、加快物流管理體制改革

加快推進(jìn)物流管理體制改革，打破物流管理的條塊分割。加強(qiáng)依法行政，完善政府監(jiān)管，強(qiáng)化行業(yè)自律。結(jié)合制（修）訂相關(guān)法律、行政法規(guī)，在規(guī)范管理的前提下適當(dāng)放寬對(duì)物流企業(yè)資質(zhì)的行政許可和審批條件，改進(jìn)資質(zhì)審批管理方式。認(rèn)真清理針對(duì)物流企業(yè)的資質(zhì)審批項(xiàng)目，逐步減少行政審批。要破除地區(qū)封鎖和體制、機(jī)制障礙，積極為物流企業(yè)設(shè)立法人、非法人分支機(jī)構(gòu)提供便利，鼓勵(lì)物流企業(yè)開展跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)。進(jìn)一步規(guī)范交通、公安、環(huán)保、質(zhì)檢、消防等方面的審批手續(xù)，縮短審批時(shí)間，提高審批效率。對(duì)于法律未規(guī)定或國(guó)務(wù)院未批準(zhǔn)必須由法人機(jī)構(gòu)申請(qǐng)的資質(zhì)，物流企業(yè)總部統(tǒng)一申請(qǐng)獲得后，其非法人分支機(jī)構(gòu)可向所在地有關(guān)部門備案獲得。物流企業(yè)總部統(tǒng)一辦理工商登記注冊(cè)和經(jīng)營(yíng)審批手續(xù)后，其非法人分支機(jī)構(gòu)可持總部出具的文件，直接到所在地工商行政管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)登記注冊(cè)，免予辦理工商登記核轉(zhuǎn)手續(xù)。合理規(guī)劃口岸布局，改善口岸通關(guān)管理，提高通關(guān)效率，促進(jìn)國(guó)際物流和保稅物流發(fā)展。加強(qiáng)物流業(yè)政策及法規(guī)體系建設(shè)，從國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類、產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)、工商注冊(cè)、土地使用及稅目設(shè)立等方面明確物流業(yè)類別，進(jìn)一步確定物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位。盡快完善物流調(diào)查統(tǒng)計(jì)和信息管理制度。

五、鼓勵(lì)整合物流設(shè)施資源

支持大型優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)通過兼并重組等方式，對(duì)分散的物流設(shè)施資源進(jìn)行整合；鼓勵(lì)中小物流企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)盟合作，創(chuàng)新合作方式和服務(wù)模式，優(yōu)化資源配置，提高服務(wù)水平，積極推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。目前只為本行業(yè)本系統(tǒng)提供服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸設(shè)施，要積極創(chuàng)造條件向社會(huì)開放，開展社會(huì)化物流服務(wù)。支持商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展共同配送，降低配送成本，提高配送效率。支持物流企業(yè)加強(qiáng)與制造企業(yè)合作，全面參與制造企業(yè)的供應(yīng)鏈管理，或與制造企業(yè)共同組建第三方物流企業(yè)。制造企業(yè)剝離物流資產(chǎn)和業(yè)務(wù)，可根據(jù)《財(cái)政部國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于企業(yè)重組業(yè)務(wù)企業(yè)所得稅處理若干問題的通知》（財(cái)稅〔2009〕59號(hào)）、《財(cái)政部國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于企業(yè)改制重組若干契稅政策的通知》（財(cái)稅〔2008〕175號(hào)）和《財(cái)政部關(guān)于企業(yè)重組有關(guān)職工安置費(fèi)用財(cái)務(wù)管理問題的通知》（財(cái)企〔2009〕117號(hào)）等文件規(guī)定，享受稅收、資產(chǎn)處置、人員安置等相關(guān)扶持政策。統(tǒng)籌規(guī)劃和發(fā)展工業(yè)園區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)等制造業(yè)集聚區(qū)的物流服務(wù)體系，積極引導(dǎo)區(qū)內(nèi)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包，擴(kuò)大物流需求，推動(dòng)區(qū)域內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施和信息平臺(tái)等共享共用。

六、推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用

加強(qiáng)物流新技術(shù)的自主研發(fā)，重點(diǎn)支持貨物跟蹤定位、無線射頻識(shí)別、物流信息平臺(tái)、智能交通、物流管理軟件、移動(dòng)物流信息服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。適時(shí)啟動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用示范。加快先進(jìn)物流設(shè)備的研制，提高物流裝備的現(xiàn)代化水平。加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)的制定和推廣，促進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施。鼓勵(lì)物流企業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈管理技術(shù)和信息技術(shù)，地方各級(jí)人民政府對(duì)物流企業(yè)的物流信息平臺(tái)建設(shè)要積極給予扶持。推動(dòng)有關(guān)部門、重點(diǎn)制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)不斷提高物流信息資源的開發(fā)利用水平，促進(jìn)物流信息的科學(xué)采集、安全管理、有效利用、深度開發(fā)、有序交換和集成應(yīng)用。調(diào)整完善物流企業(yè)申請(qǐng)高新技術(shù)企業(yè)的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，具備條件的物流企業(yè)可以享受高新技術(shù)企業(yè)的相關(guān)政策。推進(jìn)物流信息資源開放共享，處理好安全與協(xié)同的關(guān)系，鼓勵(lì)采取多種方式實(shí)現(xiàn)物流信息的互通交換，促進(jìn)信息流、物流和資金流的協(xié)同和聯(lián)動(dòng)，提高物流服務(wù)效率和經(jīng)營(yíng)管理水平。

七、加大對(duì)物流業(yè)的投入

各級(jí)人民政府要加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施投資的扶持力度，對(duì)符合條件的重點(diǎn)物流企業(yè)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息設(shè)施和物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予必要的資金扶持。積極引導(dǎo)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)物流企業(yè)的信貸支持力度，加快推動(dòng)適合物流企業(yè)特點(diǎn)的金融產(chǎn)品和服務(wù)方式創(chuàng)新，積極探索抵押或質(zhì)押等多種貸款擔(dān)保方式，進(jìn)一步提高對(duì)物流企業(yè)的金融服務(wù)水平。完善融資機(jī)制，進(jìn)一步拓寬融資渠道，積極支持符合條件的物流企業(yè)上市和發(fā)行企業(yè)債券。

八、優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)

要把農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展放在優(yōu)先位置，加大政策扶持力度，加快建立暢通高效、安全便利的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，著力解決農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、環(huán)節(jié)多、成本高、損耗大的問題。大力發(fā)展“農(nóng)超對(duì)接”、“農(nóng)校對(duì)接”、“農(nóng)企對(duì)接”等產(chǎn)地到銷地的直接配送方式，支持發(fā)展農(nóng)民專業(yè)合作組織，加強(qiáng)主產(chǎn)區(qū)大型農(nóng)產(chǎn)品集散中心建設(shè)，促進(jìn)大型連鎖超市、學(xué)校、酒店、大企業(yè)等最終用戶與農(nóng)民專業(yè)合作社、生產(chǎn)基地建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的產(chǎn)銷關(guān)系。發(fā)揮供銷社和郵政等物流體系在農(nóng)村的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，積極開展“農(nóng)資下鄉(xiāng)”配送和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城配送服務(wù)。抓緊開展農(nóng)產(chǎn)品增值稅抵扣政策調(diào)整試點(diǎn)，妥善解決農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)項(xiàng)稅抵扣中存在的問題，鼓勵(lì)大型企業(yè)從事農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，提高農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的規(guī)模效益。加大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，加快建立主要品種和重點(diǎn)地區(qū)的冷鏈物流體系，對(duì)開展鮮活農(nóng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的冷庫(kù)用電實(shí)行與工業(yè)同價(jià)。推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品包裝和標(biāo)識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)化，完善農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全可追溯制度。提高對(duì)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)（含社區(qū)菜市場(chǎng)）公益性的認(rèn)識(shí)，加大政府投入和政策扶持力度。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的規(guī)劃和建設(shè)，新建城市居住區(qū)要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，配套建設(shè)社區(qū)菜市場(chǎng)或相應(yīng)的商業(yè)設(shè)施，不得隨意改變用途。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)用地作為經(jīng)營(yíng)性商業(yè)用地，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)劃合理布局，土地招拍掛出讓前，所在區(qū)域有工業(yè)用地交易地價(jià)的，可以參照市場(chǎng)地價(jià)水平、所在區(qū)域基準(zhǔn)地價(jià)和工業(yè)用地最低價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等確定出讓底價(jià)，土地出讓后嚴(yán)禁擅自改變用途從事商業(yè)性房地產(chǎn)開發(fā)，確需改變用途、性質(zhì)或者進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的，應(yīng)當(dāng)符合土地利用總體規(guī)劃并經(jīng)依法批準(zhǔn)。研究農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)相關(guān)房產(chǎn)稅政策，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的用水、用電、用氣、用熱價(jià)格實(shí)行與工業(yè)同價(jià)。規(guī)范和降低農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的攤位費(fèi)等相關(guān)收費(fèi)，必要時(shí)按法定程序?qū)偽毁M(fèi)納入地方政府定價(jià)目錄管理，清理超市向供應(yīng)商收取的違反國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的通道費(fèi)。繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行并完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”政策，進(jìn)一步加強(qiáng)管理，完善技術(shù)手段，提高車輛檢測(cè)水平和通行效率。進(jìn)一步落實(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送車輛24小時(shí)進(jìn)城通行和便利?？空?。提高糧食物流現(xiàn)代化水平，推進(jìn)糧食儲(chǔ)、運(yùn)、裝、卸的“四散化”，加強(qiáng)東北產(chǎn)區(qū)散糧收納和發(fā)放設(shè)施及南方銷區(qū)的鐵路、港口散糧接卸設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)?xùn)|北地區(qū)散糧火車入關(guān)，加快發(fā)展散糧鐵水聯(lián)運(yùn)。進(jìn)一步推進(jìn)棉花質(zhì)檢體制改革，提高棉花包裝質(zhì)量和物流技術(shù)裝備水平與標(biāo)準(zhǔn)化程度，在全國(guó)范圍推行棉花的機(jī)械快速裝卸作業(yè)法，組織好新疆棉外運(yùn)工作。

九、加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)

各地區(qū)、各有關(guān)部門要充分認(rèn)識(shí)物流業(yè)的重要性，加快政府職能轉(zhuǎn)變和管理創(chuàng)新，積極推動(dòng)物流業(yè)又好又快發(fā)展。國(guó)務(wù)院有關(guān)部門要按照職能分工，加強(qiáng)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的協(xié)調(diào)指導(dǎo)，抓緊細(xì)化政策措施，認(rèn)真組織貫徹實(shí)施，切實(shí)規(guī)范物流服務(wù)，提升物流業(yè)經(jīng)營(yíng)水平。發(fā)展改革委要會(huì)同有關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)政策措施落實(shí)情況的督促檢查，及時(shí)研究新情況、解決新問題，為物流業(yè)進(jìn)一步健康發(fā)展創(chuàng)造良好的政策和體制環(huán)境。

第三篇：合肥現(xiàn)代物流園區(qū)優(yōu)惠政策及相關(guān)項(xiàng)目

合肥現(xiàn)代物流園區(qū)優(yōu)惠政策及相關(guān)項(xiàng)目

物流園區(qū)專欄

合肥居皖之中，航空、鐵路、公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)。是連接中國(guó)中西部的重要交通樞紐城市之一。為了發(fā)揮城市交通優(yōu)勢(shì)，提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力，合肥市政府決定加快合肥現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，于2003年1月規(guī)劃建設(shè)了合肥現(xiàn)代物流園區(qū)。

合肥現(xiàn)代物流園區(qū)位于合肥新站綜合開發(fā)試驗(yàn)區(qū)新增規(guī)劃范圍內(nèi)，園區(qū)核心功能區(qū)占地規(guī)模3.3平方公里，總投資約27.4億元。主要建設(shè)項(xiàng)目：公鐵聯(lián)運(yùn)中心、物流信息中心和區(qū)域配送中心等。最終形成以信息技術(shù)為核心；運(yùn)輸配送、裝卸搬運(yùn)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存控制、包裝加工等專業(yè)技術(shù)為支撐；完善的各類物流設(shè)施和不同類型物流企業(yè)集中布局的場(chǎng)所，成為具有一定規(guī)模綜合服務(wù)功能和輻射力的區(qū)域性物流集散地樞紐。

園區(qū)發(fā)展商：合肥現(xiàn)代物流園區(qū)投資發(fā)展有限公司。

公司是經(jīng)合肥新站綜合開發(fā)試驗(yàn)區(qū)管委會(huì)批準(zhǔn)，于2004年7月與香港升輝國(guó)際有限公司合資成立的有限責(zé)任公司，注冊(cè)資金為500萬(wàn)美元，投資總額1000萬(wàn)美元以上，公司受管委會(huì)委托，全面承擔(dān)物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的融資、建設(shè)和物流園區(qū)的市場(chǎng)化開發(fā)任務(wù)。公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為：房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營(yíng)，物業(yè)管理，物流園區(qū)建設(shè)，計(jì)算機(jī)工程及軟件開發(fā)。

園區(qū)優(yōu)惠政策

為了加快合肥現(xiàn)代物流園區(qū)的開發(fā)建設(shè)步伐，鼓勵(lì)和扶持物流企業(yè)的發(fā)展，對(duì)進(jìn)駐物流園區(qū)的物流企業(yè)，園區(qū)將實(shí)行一定的優(yōu)惠政策。

一、財(cái)政稅收政策

1.園區(qū)內(nèi)入駐的物流企業(yè)，對(duì)其經(jīng)營(yíng)發(fā)生的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、流通加工、配送等活動(dòng)，不分別計(jì)稅，實(shí)行統(tǒng)一征稅。

2.對(duì)園區(qū)內(nèi)新辦的獨(dú)立核算的物流企業(yè)，按不同的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目享受稅收優(yōu)惠：

（1）凡從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、物資業(yè)的企業(yè)或經(jīng)營(yíng)單位，自開業(yè)之日起，報(bào)主管稅務(wù)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，可減征或免征所得稅一年：

（2）對(duì)新辦的獨(dú)立核算的從事交通運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)或單位，自開業(yè)之日起，第一年免征所得稅，第二年減征所得稅；

（3）對(duì)從事物流咨詢業(yè)、信息業(yè)的企業(yè)或單位，自開業(yè)之日起，第一年至第二年免征所得稅。

（4）對(duì)從事物流軟件開發(fā)或公益性物流信息平臺(tái)的企業(yè)，經(jīng)市信息辦審定，稅務(wù)部門同意，自開辦之日起，可免繳所得稅兩年，減征所得稅三年。

3.凡列入市物流信息化示范工程的項(xiàng)目，對(duì)其貸款，市信息辦可給予適當(dāng)貼息，對(duì)公益性物流信息項(xiàng)目，經(jīng)市信息辦審批，可給予適當(dāng)補(bǔ)貼。

4.對(duì)各類物流企業(yè)視其規(guī)模、資質(zhì)和業(yè)務(wù)量，在發(fā)貨票管理上給予方便。

5.在稅收上，允許物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的收入，按“交通運(yùn)輸業(yè)”征稅，代理與貨物運(yùn)輸有關(guān)業(yè)務(wù)的收入，按“代理業(yè)”征稅，并允許扣除與代理業(yè)務(wù)有關(guān)的支付給其他單位的運(yùn)費(fèi)、檢驗(yàn)檢疫費(fèi)、裝卸費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用。

二、改善通關(guān)環(huán)境

凡在物流園區(qū)內(nèi)注冊(cè)的物流企業(yè)和進(jìn)出口企業(yè)，可實(shí)行海關(guān)監(jiān)管。海關(guān)對(duì)于監(jiān)管的進(jìn)出口貨物，采取雙信息放行的辦法，對(duì)轉(zhuǎn)關(guān)和關(guān)內(nèi)放行以紙面和電子數(shù)據(jù)放行的形式，通過港口EDI中心傳輸給相關(guān)物流單位。、對(duì)在物流園區(qū)內(nèi)設(shè)置的物流企業(yè)實(shí)行“一次報(bào)關(guān)、一次驗(yàn)單、一次查驗(yàn)”，簡(jiǎn)化手續(xù)，加快辦理速度。

三、工商管理政策

（1）凡在園區(qū)內(nèi)投資興辦物流企業(yè)均可從事國(guó)家允許的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送、流通加工及相關(guān)信息等物流業(yè)務(wù)。物流企業(yè)要依據(jù)全市物流業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、法律、法規(guī)和相關(guān)政策建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，共同促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的健康發(fā)展。

（2）對(duì)于新辦的現(xiàn)代物流企業(yè)，實(shí)行獨(dú)立核算，自負(fù)盈虧，組建為物流企業(yè)的注冊(cè)登記，工商部門視其為新興產(chǎn)業(yè)提供方便，加快辦理登記發(fā)照速度。

（3）凡在園區(qū)興辦物流企業(yè)到市工商部門注冊(cè)登記時(shí)，對(duì)其經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目按運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等具體項(xiàng)目審批；本市的各有關(guān)管理部門要簡(jiǎn)化手續(xù)，提高辦事效率。

鼓勵(lì)非國(guó)有經(jīng)濟(jì)的物流企業(yè)的發(fā)展，鼓勵(lì)外資企業(yè)和外省市企業(yè)在園區(qū)內(nèi)興辦物流企業(yè)。

物流園區(qū)需要政府以下政策的支持

一、規(guī)劃和土地管理政策

（1）對(duì)列入規(guī)劃的物流園區(qū)內(nèi)的物流項(xiàng)目和列入全市計(jì)劃的物流項(xiàng)目，在規(guī)劃、使用土地審批上，作為重點(diǎn)項(xiàng)目，開辟綠色通道，特事特辦，適當(dāng)減免土地出讓金及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)。

（2）凡興建物流設(shè)施用地與全市總體規(guī)劃不一致的，在國(guó)家允許范圍內(nèi)可在一定程序上給予適當(dāng)調(diào)整。

（3）凡社會(huì)投資主體投資于物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)的，類同于投資交通基礎(chǔ)設(shè)施，享受省市關(guān)于鼓勵(lì)基礎(chǔ)設(shè)施投資的各項(xiàng)規(guī)定。

二、融資政策

鼓勵(lì)和引導(dǎo)銀行在獨(dú)立審貸的基礎(chǔ)上，向符合條件的物流企業(yè)發(fā)放貸款。完善貸款擔(dān)保體系，鼓勵(lì)各類擔(dān)保基金向物流業(yè)傾斜。加大高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金對(duì)物流業(yè)高新技術(shù)項(xiàng)目的支持力度。支持符合條件的物流企業(yè)進(jìn)入資本市場(chǎng)融資，通過股票上市、企業(yè)債券、項(xiàng)目融資、資產(chǎn)重組、股權(quán)置換等方式籌措資金。鼓勵(lì)和允許上市公司以資產(chǎn)重組和增發(fā)新股方式進(jìn)入物流業(yè)。

三、車輛養(yǎng)路費(fèi)、過路過橋費(fèi)減免征策

為了發(fā)展城市物流配送，凡經(jīng)市物流主管部門批準(zhǔn)，使用統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的配送車輛享有城市內(nèi)道路的無限制通行的權(quán)利（交管部門有專門規(guī)定者除外）；并享受減免養(yǎng)路費(fèi)、過路過橋費(fèi)的待遇。

四、其他扶持政策

設(shè)立物流引導(dǎo)發(fā)展基金。通過貼息、補(bǔ)助、獎(jiǎng)勵(lì)等多種形式，用于物流公共項(xiàng)目的補(bǔ)助、公益性物流信息平臺(tái)的建設(shè)、物流人才的培訓(xùn)和教育、重要物流項(xiàng)目的貸款貼息。

對(duì)物流園區(qū)重點(diǎn)扶持的物流項(xiàng)目和冷凍、保溫物流的專業(yè)設(shè)備，適當(dāng)降低用電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，物流企業(yè)用電按照工業(yè)用電標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。

五、加強(qiáng)行業(yè)管理

成立市物流管理辦公室，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)調(diào)控、市場(chǎng)監(jiān)管、社會(huì)管理和公共服務(wù)職能；規(guī)范市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，增加管理透明度；整頓和規(guī)范市場(chǎng)秩序，制止不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)、限制競(jìng)爭(zhēng)和其他違法行為。建立物流業(yè)宏觀監(jiān)測(cè)、預(yù)警和信息發(fā)布制度，建立健全物流業(yè)統(tǒng)計(jì)制度和方法。

組建市物流協(xié)會(huì)等行業(yè)自律組織，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，溝通政府和企業(yè)的關(guān)系，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，組織企業(yè)自律，制止不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，輔助行業(yè)管理和行業(yè)統(tǒng)計(jì)，制定發(fā)展規(guī)劃，組織交流合作和職業(yè)資質(zhì)培訓(xùn)以及建設(shè)公益性信息平臺(tái)等。

園區(qū)已建成項(xiàng)目

一、合肥國(guó)際物流中心項(xiàng)目

合肥國(guó)際物流中心項(xiàng)目位于園區(qū)內(nèi)二環(huán)路與銅陵北路交叉口，占地面積為100畝，擁有國(guó)際集裝箱堆場(chǎng)25000平方米，海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)4500平方米，配送倉(cāng)庫(kù)7500平方米，海關(guān)監(jiān)管辦公樓6000平方米，綜合辦公樓8000平方米，總投資7000萬(wàn)元。該項(xiàng)目由安徽迅捷物流有限公司投資建設(shè)。

合肥國(guó)際物流中心該項(xiàng)目主要是海關(guān)監(jiān)管的國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)內(nèi)陸港，包括海關(guān)監(jiān)管堆場(chǎng)、海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)以及海關(guān)監(jiān)管辦公樓、配送倉(cāng)庫(kù)等相關(guān)輔助配套設(shè)施。海關(guān)、商檢以及船代、貨代、報(bào)關(guān)等企業(yè)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)辦公，提供進(jìn)出口貨物一條龍服務(wù)，簡(jiǎn)化進(jìn)出口貨物“一關(guān)三檢”的通關(guān)手續(xù)，創(chuàng)造良好的外部投資環(huán)境。

二、合肥新站儲(chǔ)運(yùn)配送中心項(xiàng)目

合肥新站儲(chǔ)運(yùn)配送中心項(xiàng)目位于園區(qū)內(nèi)二環(huán)路與銅陵北路交叉口，東臨安徽大市場(chǎng)，南靠瑤海大市場(chǎng)，北壤二環(huán)路，西接合肥新火車站和汽車新客運(yùn)總站，占地面積為100畝，擁有35000平方米的儲(chǔ)運(yùn)配送倉(cāng)庫(kù)及12000平方米商用綜合辦公樓，總投資5000萬(wàn)元。該項(xiàng)目由安徽迅捷物流有限公司投資建設(shè)。

合肥新站儲(chǔ)運(yùn)配送中心該項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)貨物存儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸、配送等業(yè)務(wù)，與合肥國(guó)際物流中心毗鄰，渾然一體，地理位置優(yōu)越，能夠自然形成物流樞紐。

三、合肥共速達(dá)物流基地項(xiàng)目

合肥共速達(dá)物流基地項(xiàng)目位于園區(qū)瑤海東路物流加工區(qū)內(nèi)，占地35畝，總投資約3000萬(wàn)元，總建筑面積20000平方米，其中標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)庫(kù)16000平方米，綜合辦公樓4000平方米。該項(xiàng)目是園區(qū)與深圳共速達(dá)物流股份公司共同投資興建的。

深圳共速達(dá)物流股份公司是由深圳市外貿(mào)通達(dá)實(shí)業(yè)股份有限公司等共同投資，于2001年7月經(jīng)深圳人民政府深股（2001）39號(hào)文批準(zhǔn)成立，注冊(cè)資本6380萬(wàn)元人民幣，總資產(chǎn)走過3億萬(wàn)的國(guó)內(nèi)知名的從事第三方物流企業(yè)。

合肥共速達(dá)物流基地項(xiàng)目是為了整合區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)混亂、經(jīng)濟(jì)效益低的現(xiàn)象，引進(jìn)的現(xiàn)代第三方物流企業(yè)，全面負(fù)責(zé)物流的設(shè)計(jì)和維護(hù)、調(diào)貨、庫(kù)存管理、裝卸、配送等全面物流業(yè)務(wù)，為各大專業(yè)市場(chǎng)提供配套完善、安全優(yōu)良的服務(wù)。

四、合肥新站私營(yíng)加工配送中心項(xiàng)目

該項(xiàng)目位于新站區(qū)當(dāng)涂路以東，汴河路以南，占地63畝，總建筑面積為26413。89平方米，包括A、B、C、D、E五棟標(biāo)準(zhǔn)化配送倉(cāng)庫(kù)及一棟綜合辦公樓，總投資2470萬(wàn)元。

合肥新站私營(yíng)加工配送中心是為新站區(qū)內(nèi)各類綜合批發(fā)市場(chǎng)配套的以生產(chǎn)加工為主、倉(cāng)儲(chǔ)物流配送為輔的建設(shè)項(xiàng)目，目前該中心已入駐各類物流企業(yè)20余家，解決安置就業(yè)人數(shù)達(dá)400余人，為周邊十多個(gè)專業(yè)市場(chǎng)提供物流服務(wù)，每年將創(chuàng)造500萬(wàn)元以上的產(chǎn)值，創(chuàng)造稅收達(dá)百萬(wàn)元。

園區(qū)籌建項(xiàng)目

一、安徽國(guó)際電子電器物流商貿(mào)中心

項(xiàng)目概況：

國(guó)際電子電器物流商貿(mào)中心項(xiàng)目位于安徽合肥新站綜合開發(fā)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)高壓走廊以南，物流大道以北，東臨銅陵北路，西至龍門嶺路。規(guī)劃用地約200畝，集中建設(shè)現(xiàn)代電器產(chǎn)品物流中心、貿(mào)易中心（大賣場(chǎng)）、辦公及網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)、大型停車場(chǎng)等。合肥新站綜合開發(fā)試驗(yàn)區(qū)目前已建成各類專業(yè)市場(chǎng)60萬(wàn)平方米，在建連鎖超市10萬(wàn)平方米，年交易額達(dá)60億元以上，貨物吞吐量達(dá)600萬(wàn)噸，對(duì)集交易、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息售后服務(wù)為一體的綜合型電子、電器產(chǎn)品物流與交易中心項(xiàng)目需求大，該項(xiàng)目具有較好的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。

項(xiàng)目投資預(yù)算：

項(xiàng)目總投資約為1.7億元人民幣。

項(xiàng)目招商方式：

安徽國(guó)際電子電器物流商貿(mào)中心項(xiàng)目全面對(duì)境內(nèi)外招商，誠(chéng)邀具有一定實(shí)力的各大品牌家電生產(chǎn)企業(yè)和專業(yè)家電經(jīng)營(yíng)商加盟合作建設(shè)和經(jīng)營(yíng)該項(xiàng)目。合作方式為合資建設(shè)、經(jīng)營(yíng)。

二、合肥綜合物流信息平臺(tái)

項(xiàng)目概況：

綜合物流信息平臺(tái)是現(xiàn)代物流園區(qū)投資發(fā)展有限公司整體規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，是經(jīng)安徽省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)批準(zhǔn)的，通過專家論證的《合肥物流信息化建設(shè)規(guī)劃》的核心建設(shè)項(xiàng)目，是現(xiàn)代物流園區(qū)投資發(fā)展有限公司整體規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目。

綜合物流平臺(tái)將以第三方的形式，利用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)于省內(nèi)、國(guó)內(nèi)各類大中型物流企業(yè)及相關(guān)單位，擬建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、高效便捷的信息傳輸和處理中心。

項(xiàng)目投資預(yù)算：

項(xiàng)目一期投資約1500萬(wàn)元，其中設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用約1200萬(wàn)元，其它費(fèi)用約300萬(wàn)元，軟件開發(fā)費(fèi)用每年約50萬(wàn)元。

項(xiàng)目招商方式：

綜合物流信息平臺(tái)項(xiàng)目全面對(duì)境內(nèi)外招商，誠(chéng)邀具有一定實(shí)力的投資商加盟合作建設(shè)和經(jīng)營(yíng)該項(xiàng)目。合作方式為合資建設(shè)、經(jīng)營(yíng)。

三、寶供合肥物流基礎(chǔ)項(xiàng)目

項(xiàng)目概況：

寶供合肥物流基礎(chǔ)項(xiàng)目位于合肥現(xiàn)代物流園區(qū)起步區(qū)內(nèi)，北臨物流大道，東臨銅陵北路，規(guī)劃一期用地約190畝，項(xiàng)目一期總投資約2億元人民幣，擬建成為集存儲(chǔ)、配載、多式聯(lián)運(yùn)以及物流信息服務(wù)等多種功能為一體的綜合型區(qū)域物流中心。

寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司被原國(guó)家內(nèi)貿(mào)局確定為發(fā)展商品物流配送的重點(diǎn)企業(yè)；被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為34家物流發(fā)展聯(lián)系企業(yè)之一；被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)命名為“中國(guó)物流示范基地”，成為入選“中國(guó)物流示范基地”的首家第三方物流企業(yè)。當(dāng)前，寶供集團(tuán)在全國(guó)沿海以及內(nèi)地重要城市投資興建十個(gè)面積在1 5—70萬(wàn)平方米的高效、大型現(xiàn)代化物流基地，形成以現(xiàn)代物流基地為樞紐的網(wǎng)絡(luò)體系。寶供合肥物流基地項(xiàng)目即為其中之一，不僅僅是現(xiàn)代化的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、分撥、配送、多種運(yùn)輸交又作業(yè)的中心，同時(shí)也是加工增值服務(wù)中心、商品展示中心、貿(mào)易集散中心、金融結(jié)算中心、信息樞紐及發(fā)布中心，并提供物流科研培訓(xùn)服務(wù)，為生產(chǎn)制造及流通產(chǎn)品、進(jìn)出口產(chǎn)品提供全球供應(yīng)鏈一體化的服務(wù)。

寶供合肥物流基地項(xiàng)目的建設(shè)首先以整合新站試驗(yàn)區(qū)現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪髻Y源及配套為主要目標(biāo)，以滿足周邊區(qū)域內(nèi)商品交易中心的物流需求為主要業(yè)務(wù)，并將合肥物流信息中心設(shè)在項(xiàng)目范圍內(nèi)。隨著該項(xiàng)目的建設(shè)，將產(chǎn)生較強(qiáng)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，項(xiàng)目前景十分廣闊。

第四篇：綜合物流園區(qū)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(簡(jiǎn)本)

孟連儲(chǔ)云金柜有限責(zé)任公司 倉(cāng)儲(chǔ)式綜合物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告（簡(jiǎn)本）編制單位：孟連儲(chǔ)云金柜有限責(zé)任公司 二〇一四年九月 1 第一章 總論 第一節(jié) 項(xiàng)目概況

一、項(xiàng)目概況 l、項(xiàng)目名稱：孟連縣儲(chǔ)云金柜綜合物流園區(qū)項(xiàng)目

2、項(xiàng)目承辦單位：孟連縣儲(chǔ)云金柜有限責(zé)任公司

3、建設(shè)規(guī)模：12000萬(wàn)元

4、項(xiàng)目投資規(guī)模和資金來源：公司自籌10800元，申請(qǐng)國(guó)家補(bǔ)助1200萬(wàn)元，5、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益：項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)后，年均實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11000萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額7050萬(wàn)元，總投資收益率10．31％，稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率9．52％。

二、項(xiàng)目承辦單位概況法人代表簡(jiǎn)介 公司法定代表人劉凱，公司主營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)，有多年的行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì) 市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來發(fā)展具有獨(dú)特的分析和見解，具備高水平的預(yù)測(cè)和決策能力。第二節(jié) 項(xiàng)目提出的背景和建設(shè)的必要性

一、項(xiàng)提出的背景 隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)資料的獲勝與產(chǎn)品營(yíng)銷圍日趨擴(kuò)大，社會(huì)生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式正在并將繼續(xù) 2 發(fā)生深刻變革?，F(xiàn)代物流行業(yè)被普遍認(rèn)為是“第三利潤(rùn)源”，它能夠很好的降低物質(zhì)消耗和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，并在世界范圍廣泛興起?，F(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過程。它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)?，F(xiàn)代物流是通過基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)來提高效率，提供增值性優(yōu)化服務(wù)方案。優(yōu)化電子商務(wù)系統(tǒng)的配送中心、物流中心網(wǎng)絡(luò)，重新設(shè)計(jì)和構(gòu)思電子商務(wù)的流通渠道，以此來提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)性能。現(xiàn)代物流貫穿經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的始終，對(duì)改善一個(gè)企業(yè)的物流流通效率，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，拉動(dòng)企業(yè)走向市場(chǎng)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。該公司股東之一于2003年成立了“孟連志方報(bào)關(guān)物流有限公司”，擁有代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢、國(guó)際貨運(yùn)代理和國(guó)際貨輪經(jīng)營(yíng)權(quán)，6年來，已經(jīng)積累了很多常年合作的國(guó)內(nèi)外客戶，具有一定的經(jīng)營(yíng)和管理能力，年運(yùn)輸量達(dá)36000噸、園區(qū)建成后，形成了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手之勢(shì)，業(yè)務(wù)量將進(jìn)一步擴(kuò)大。

二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性 現(xiàn)代物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有重要地位。我國(guó)在《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展20lO年目標(biāo)》中明確要求要進(jìn)一步加速物流發(fā)展，加強(qiáng)物流理論和技術(shù)研究，提高物流管理水平，盡快改善物流落后狀態(tài)。黨的十七大提出“發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，提高服務(wù)業(yè)比重和水平”。國(guó)家“十二五”規(guī)劃綱要明確了現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)地位，提出了今后的發(fā)展目標(biāo)?！秶?guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》指出，應(yīng)提升物流的專業(yè)化、社會(huì)化水平，大力發(fā)展第三方物流。同時(shí)，省委、省政府下發(fā)了《關(guān)于加快工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的意見》（云發(fā)?2014?20號(hào)）文 3 件，明確提出重點(diǎn)發(fā)展第三方物流與多式聯(lián)運(yùn)、物流信息平臺(tái)和貨物配載中心，推進(jìn)物流基地和現(xiàn)代物流示范園區(qū)建設(shè)，培育壯大現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)。孟連縣政府在省政府關(guān)于培育壯大物流產(chǎn)業(yè)大方向的引導(dǎo)下，也確定了以突出現(xiàn)代物流、連鎖經(jīng)營(yíng)、現(xiàn)代批發(fā)市場(chǎng)和電子商務(wù)為重點(diǎn)，構(gòu)建新的現(xiàn)代流通業(yè)框架體系。孟連縣政府也從市場(chǎng)準(zhǔn)入、稅收、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、用電、產(chǎn)權(quán)改造和企業(yè)減負(fù)方面給予了巨大的政策支持。

1、有利于孟連縣積極保持迅猛增長(zhǎng)。

2、有利于加速孟連縣與其他縣之間的物質(zhì)、信息交流速度，構(gòu)筑“一體化”的發(fā)展格局。

3、有利于加快區(qū)域中心城市地位的形成。

4、有利于孟連縣建立良好的生態(tài)化境。

5、有利于孟連邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)建設(shè)。第三節(jié) 可行性研究報(bào)告的編制依據(jù)、范圍和原則

一、編制依據(jù)

1、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策綱要。

2、省、市、縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十二五”規(guī)劃。

3、國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)。

4、國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》。

5、建設(shè)單位提供的有關(guān)資料。

二、編制原則

1、嚴(yán)格遵循現(xiàn)行消防、安全、環(huán)保、衛(wèi)生、勞動(dòng)保護(hù)等有關(guān)規(guī)定、規(guī)范。4

2、選用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，提高自動(dòng)化水平。

3、保證安金施工，保障施工人員身體健康，重視勞動(dòng)保護(hù)。

4、盡可能利用現(xiàn)有公共設(shè)施，注意節(jié)能。

5、盡可能節(jié)省投資、節(jié)約成本。

三、可行性研究的工作范圍

1、通過調(diào)查研究，對(duì)項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)力、市場(chǎng)占有率進(jìn)行預(yù)測(cè)、2、對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)條件、廠址選擇進(jìn)行分析。

3、對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)、施工提出初步意見、4、對(duì)本項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全、消防及節(jié)能進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)、5、對(duì)本工程進(jìn)行成本估算，確定成本、6、項(xiàng)目的投資估算和經(jīng)濟(jì)效益分析、四、簡(jiǎn)要研究結(jié)論 物流是國(guó)家重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)之一，2004年8月國(guó)家發(fā)改委轉(zhuǎn)發(fā)的九部委《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的通知》中指出，“加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是我國(guó)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化和加入世貿(mào)組織的需要，對(duì)于提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配臵，改善投資環(huán)境，增強(qiáng)綜合國(guó)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義”。物流的規(guī)模是與其地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)、開展共同配送降低物流成本成正比的，所以把現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，對(duì)促進(jìn)孟連縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。孟連縣儲(chǔ)云金柜綜合物流園區(qū)項(xiàng)目建成后，可以完善區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施，提高地區(qū)商品綜合競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。5 工程所在地孟連縣娜允鎮(zhèn)芒弄村交通方便，園區(qū)距瀾阿二級(jí)路僅200米，自然條件好，容易營(yíng)造良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。經(jīng)濟(jì)指標(biāo)顯示，該項(xiàng)目具有高出行業(yè)基準(zhǔn)收益率的內(nèi)部報(bào)酬率。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，可吸納安臵800人就業(yè)。本項(xiàng)目的興建對(duì)優(yōu)化孟連縣物流資源整合配臵，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸和商貿(mào)流通現(xiàn)代化，促進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)和物流業(yè)發(fā)展具有歷史性的促進(jìn)作用。本項(xiàng)目的實(shí)施，可提高縣域物流的整體水平，帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。綜合評(píng)價(jià)，該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益良好。工程建設(shè)是必要的，也是可行的。第二章 市揚(yáng)需求分析與建設(shè)規(guī)模 第一節(jié)市場(chǎng)需求分析 孟連縣位于普洱市西南部，東與瀾滄東回、糯福鄉(xiāng)接壤，東北與瀾滄縣拉巴鄉(xiāng)相連，西北部與西盟縣翁嘎鄉(xiāng)毗鄰，西部和南部與緬甸（佤幫）毗鄰，全縣國(guó)境線長(zhǎng)133.4公里，有勐阿、芒信、臘福、公信、富巖、班順6條通道（口岸）與緬甸（佤幫）相連，是我國(guó)與緬甸、泰國(guó)以及東南亞各國(guó)商貿(mào)往來的重要通路。芒信（200#界樁）通道可通往泰國(guó)，勐啊可通緬甸臘戎至南亞，從省會(huì)昆明至縣城公路里程800km，縣城至普洱市場(chǎng)公路里程230km。勐阿口岸與緬甸撣邦第二特區(qū)（佤幫）的邦康市山水相連、隔江相望，相距僅一座橋，是孟連縣六條通道（口岸）中最具規(guī)模的一條通道，其出入境人員、進(jìn)出口貨運(yùn)量、進(jìn)出口總值占95%以上，是我國(guó)連接緬甸新首都內(nèi)比都、老首都仰光最近的陸路通道之一。6 礦產(chǎn)、木材、替代種植項(xiàng)下產(chǎn)品、石油、日用品、建材等是一個(gè)系統(tǒng)物流，它存在于礦產(chǎn)、木材、替代種植項(xiàng)下產(chǎn)品的開發(fā)、準(zhǔn)備、生產(chǎn)過程和銷售活動(dòng)的全過程中，是礦產(chǎn)、木材、替代種植項(xiàng)下產(chǎn)品產(chǎn)品以及組織銷售等一系列物料實(shí)體的運(yùn)送搬運(yùn)等動(dòng)態(tài)流轉(zhuǎn)過程，是一個(gè)由礦產(chǎn)、木材、替代種植項(xiàng)下產(chǎn)品的供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流構(gòu)成的物流系統(tǒng)。針對(duì)目前我縣礦產(chǎn)、木材、替代種植項(xiàng)下產(chǎn)品、石油、日用品、建材等物流的現(xiàn)狀及將來的發(fā)展需求，提出以下解決方案，以期能解決我縣物流發(fā)展中的諸多不足之處： 第二節(jié) 建設(shè)規(guī)模和物流方案

一、建設(shè)規(guī)模 根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和建設(shè)條件確定，物流中心的年運(yùn)輸40萬(wàn)噸。

二、物流方案 本項(xiàng)目建成后主要以礦、木材、替代種植項(xiàng)下產(chǎn)品、縣內(nèi)（境外）日用品、石油等物流為主，附帶解決當(dāng)?shù)氐囊恍┢渌r(nóng)副產(chǎn)品的運(yùn)輸。第三章 建設(shè)條件和項(xiàng)目地點(diǎn)選擇 第一節(jié) 建設(shè)條件

一、區(qū)位條件 本項(xiàng)目具備良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。孟連縣地處云南省西南邊境，地處普洱市西南部。項(xiàng)目計(jì)劃總投資12000萬(wàn)元，計(jì)劃2014年11月動(dòng)工建設(shè)，建設(shè)期限3年。隨著境外鉛鋅礦的建成投產(chǎn)，孟連這個(gè)在祖國(guó)邊疆的貧困縣，將在 7 人均GDP和財(cái)政收入實(shí)現(xiàn)較大的躍進(jìn)。

二、土地條件 物流園區(qū)是物流企業(yè)在空間上的集中布局的場(chǎng)所，是具有較大規(guī)模和綜合物流功能的物流集中用地。它是物流中心、配送中心在空間上的聚集體，所吸引的物流中心或配送中心的數(shù)量和規(guī)模將直接關(guān)系到物流園區(qū)的用地規(guī)模。順通物流項(xiàng)目規(guī)劃場(chǎng)區(qū)占地80畝(約5.2萬(wàn)平方米)，在土地方面已經(jīng)具備建設(shè)物流項(xiàng)目的要求。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施配套齊全，水、電、汽供應(yīng)有保障，發(fā)展環(huán)境優(yōu)越，交通發(fā)達(dá)便利。

三、周圍的交通運(yùn)輸條件

1、口岸條件 云南省作為我國(guó)通往東南亞、南亞的陸上戰(zhàn)略通道，被賦予建設(shè)中國(guó)面向西南開放重要橋頭堡的歷史使命。在《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持云南省加快建設(shè)面向西南開放重要橋頭堡的意見》（國(guó)發(fā)?2011?11號(hào)）中，孟連（勐阿）邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)與我省其他4個(gè)邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、3個(gè)跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，共同組成了重要橋頭堡建設(shè)沿邊開放經(jīng)濟(jì)帶的主體構(gòu)架，中共云南省第九次黨代會(huì)再次吹響了我省對(duì)外開放的號(hào)角，孟連正面臨歷史性的重大發(fā)展機(jī)遇。孟連（勐阿）邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，是我國(guó)面向西南開放重要橋頭堡建設(shè)的重要組成部分，是云南沿邊開放開發(fā)的重要支撐點(diǎn)，是普洱市承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、提升綠色經(jīng)濟(jì)的黃金前沿，是孟連縣實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展、全面建設(shè)小康社會(huì)的重大戰(zhàn)略機(jī)遇，是建設(shè)中緬和諧邊疆的重大措施。省第九次黨代會(huì)精神和省委、省政府明確孟連（勐阿）邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的發(fā)展方向和重點(diǎn).8

2、公路條件 擬建的孟連縣 綜合物流園區(qū)項(xiàng)目位于孟連縣娜允鎮(zhèn)芒弄村，離縣城3公里，距瀾阿二級(jí)路200米，距普洱市220公里，距瀾滄縣52公里、西盟縣51公里，距勐阿口岸51公里，距芒信通道21公里。

3、航空條件 孟連縣距東崗機(jī)場(chǎng)21公里，30分鐘車程，在航空方面也有較好的優(yōu)勢(shì)。

4、發(fā)達(dá)的通信網(wǎng)絡(luò)為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了信息技術(shù)支持。互聯(lián)網(wǎng)帶寬得到進(jìn)一步擴(kuò)展，總體實(shí)現(xiàn)了村村通光纜、村村通寬帶。同時(shí)進(jìn)一步調(diào)整、優(yōu)化和擴(kuò)展了固定電話及光纜的傳輸網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面進(jìn)一步提高，通信保障可靠度顯著提升。第二節(jié) 項(xiàng)目地址

一、地址選擇 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)孟連縣娜允鎮(zhèn)芒弄村，距離口岸較近，更利于節(jié)約運(yùn)輸及堆存成本，地理位臵十分優(yōu)越。

二、廠址評(píng)述 本項(xiàng)目選址為孟連縣娜允鎮(zhèn)芒弄村勐梭組，與一國(guó)兩縣相鄰，可以利用內(nèi)部公路專線進(jìn)行點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸。這些都為物流項(xiàng)目提供了明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通優(yōu)勢(shì)，為物流項(xiàng)目的發(fā)展提供了保障。第四章 建設(shè)方案 第一節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的指導(dǎo)思想、原則和定位

一、建設(shè)的指導(dǎo)思想和原則 9(一)發(fā)展現(xiàn)代物流的指導(dǎo)思想和原則 l、緊緊圍繞省委提出的提前建成全面小康社會(huì)、提前基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的宏偉目標(biāo)，以石化業(yè)，商貿(mào)流通業(yè)、農(nóng)業(yè)等行業(yè)需求為導(dǎo)向，整合資源，加快物流園區(qū)、物流中心和物流節(jié)點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2、以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代等傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行升級(jí)改造和結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力培育成有競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流企業(yè)集團(tuán)。

3、以降低物流成本為核心，對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流流程進(jìn)行再造，建立物流管理一體化、物流服務(wù)社會(huì)化的企業(yè)物流管理機(jī)制。

4、以經(jīng)濟(jì)輻射面和區(qū)位為依據(jù)，加快物流園區(qū)現(xiàn)代物流設(shè)施和經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)集聚度、輻射力和競(jìng)爭(zhēng)力。

5、以建設(shè)節(jié)約型社會(huì)為目標(biāo)，積極推進(jìn)和發(fā)展綠色物流，節(jié)省能源和包裝材料，減少環(huán)境污染和交通阻塞，努力構(gòu)筑社會(huì)化、專業(yè)化、信息化、規(guī)?；⒁?guī)范化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，把現(xiàn)代物流業(yè)培植成為我省服務(wù)業(yè)的重要支柱。(二)發(fā)展現(xiàn)代物流的指導(dǎo)原則

1、市場(chǎng)導(dǎo)向原則。按市場(chǎng)需求確定發(fā)展重點(diǎn)，推進(jìn)資源重組，優(yōu)化資源配臵。

2、企業(yè)主體原則。企業(yè)是物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)主體、投資主體和利益主體。物流園區(qū)、物流中心的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)要落實(shí)到企業(yè)，政府重在引導(dǎo)、推動(dòng)、扶持。3.與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展原則。物流業(yè)的發(fā)展要服從于、服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為建設(shè)制造業(yè)強(qiáng)省服務(wù)，為外貿(mào)貨物大進(jìn)大出服務(wù)，為商貿(mào)流通服務(wù)。10 推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，要把物流企業(yè)與企業(yè)物流相結(jié)合，物流與商流相結(jié)合。

4、物流國(guó)際化原則。加快與國(guó)際的物流大公司、大集團(tuán)的合資合作，引進(jìn)資金。技術(shù)和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，建國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的路子，提高物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

5、信息化帶動(dòng)原則。信息化是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的主要區(qū)別。要加大資金投入，建設(shè)公共物流信息平臺(tái)和企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)，并逐步相互連接，做到內(nèi)部互聯(lián)、外部互通。

6、標(biāo)準(zhǔn)化原則。大力推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，提高物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、管理流程、信息技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化水平，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的健康發(fā)展。第二節(jié) 發(fā)展思路及定位 “總體規(guī)劃、分階段分目標(biāo)實(shí)現(xiàn)”。在發(fā)展物流業(yè)的同時(shí)，以促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)為契機(jī)；根據(jù)產(chǎn)品和市場(chǎng)的特點(diǎn)，整體規(guī)劃、逐步建立和完善現(xiàn)代物，流體系；在滿足自身經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上，以企業(yè)發(fā)展為主題，以信息技術(shù)為支撐，通過組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源整合，發(fā)揮規(guī)模和集成優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化物流的專業(yè)化和社會(huì)化功能，創(chuàng)新物流機(jī)制，立足企業(yè)自身，逐步拓展業(yè)務(wù)市場(chǎng)，擴(kuò)大物流的輻射范圍，努力將順通物流打造為普洱市的物流中心組成部分。第三節(jié) 項(xiàng)目組成和工作制度(一)項(xiàng)目功能 現(xiàn)代物流是利用先進(jìn)信息技術(shù)和物流裝備，整合傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作一體化、信息化、高效化的先進(jìn)組織方式。因此本項(xiàng)目的功能是集交易、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送、運(yùn)輸、信息、電子商務(wù)、公共服務(wù)等多種功能為一 11 體，主要以經(jīng)營(yíng)鉛鋅礦、木材、替代種植項(xiàng)下產(chǎn)品、石油、日用品、建材、糧食、農(nóng)機(jī)具、化肥、農(nóng)資及農(nóng)副產(chǎn)品、集裝箱貨物等物流，以公路為依托，以促進(jìn)區(qū)域物流為重，覆蓋整個(gè)邊三縣（孟連、瀾滄、西盟）的大型、現(xiàn)代化綜合性物流中心。(二)建設(shè)內(nèi)容 本項(xiàng)目預(yù)計(jì)到2016年最終建成年吞吐量40萬(wàn)噸。據(jù)此，該項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容應(yīng)有公路線、庫(kù)房、貨場(chǎng)、及裝卸、搬運(yùn)設(shè)備等物流設(shè)施；辦公和信息平臺(tái)等辦公經(jīng)營(yíng)設(shè)施；總建筑面積84000㎡。其中，新建停車場(chǎng)7000㎡，倉(cāng)儲(chǔ)管理樓5000㎡，冷庫(kù)及配套設(shè)施10000㎡，倉(cāng)庫(kù)15000㎡，貨物配送樓5000㎡，綜合貿(mào)易樓5000㎡，酒店12000㎡，職工宿舍1000㎡，會(huì)展中心樓1000㎡，物流信息樓5000㎡，金融服務(wù)樓5000㎡，停車場(chǎng)7000㎡，餐飲服務(wù)樓1000㎡，百貨超市1000㎡，綠化1000㎡。成為運(yùn)輸、餐飲、住宿、貯存、車輛維修等為一體的綜合物流園區(qū)。第三節(jié) 建設(shè)方案(一)總體方案 項(xiàng)目共分停車場(chǎng)區(qū)、公路專用線區(qū)、辦公行政區(qū)、智能車輛監(jiān)控區(qū)、計(jì)量及收費(fèi)區(qū)、車輛服務(wù)及維修區(qū)、餐飲服務(wù)區(qū)、綠化區(qū)、商務(wù)區(qū)等。

1、汽車裝卸區(qū)

2、配套設(shè)施 鍋爐供熱系統(tǒng)；制冷站；變配電所；消防系統(tǒng)；污水處理；產(chǎn)品化驗(yàn)分析；尾氣治理系統(tǒng)；中心控制室；經(jīng)營(yíng)管理中心。12

3、業(yè)務(wù)交易區(qū) 該區(qū)域設(shè)臵交易大廳等設(shè)施。

4、行政服務(wù)區(qū) 該區(qū)域設(shè)臵園區(qū)管理、物業(yè)管理、公寓、餐飲、休閑娛樂等服務(wù)設(shè)施。(二)總平面布臵

1、節(jié)約用地，不占農(nóng)田。

2、按功能分區(qū)，結(jié)合地形地質(zhì)，因地制宜，合理布臵車間及設(shè)施?？偲矫鎴D設(shè)計(jì)在滿足經(jīng)營(yíng)要求和使用功能條件下，并充分結(jié)合地形地貌、地質(zhì)條件，因地制宣布臵各功能區(qū)的建筑物、構(gòu)筑物，總平面布臵緊湊、安全、衛(wèi)生、美觀；避免大填大控，防止滑波與塌方，減少土石方量和節(jié)約用地，降低工程造價(jià)。第五章 環(huán)境保護(hù) 第一節(jié) 環(huán)境評(píng)價(jià)依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)

一、編制依據(jù) 《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》國(guó)務(wù)院令253號(hào)、《機(jī)械工業(yè)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》JBJ16-2000、環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3095-1996二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等國(guó)家法律文本。

二、設(shè)計(jì)原則

1、執(zhí)行防治污染及其他公害的設(shè)施與主題工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工和同時(shí)投產(chǎn)的“三同時(shí)”原則。

2、堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益相統(tǒng)一的原則，在設(shè)計(jì)中積極采用節(jié)能型、13 低噪音的先進(jìn)高效設(shè)備及自帶吸塵裝備的設(shè)備。

3、環(huán)保工程設(shè)計(jì)力求體現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)與經(jīng)濟(jì)合理，切實(shí)可行。處理后的污染物排放，必須符合國(guó)家或地方的有關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)。

4、積極采用綜合利用與回收技術(shù)，在污染治理及綜合回收過程中，盡量避免產(chǎn)生二次污染，否則必須采取相應(yīng)的治理措施。

三、污染源及污染物

（一）建設(shè)期 建設(shè)期產(chǎn)生的污染物主要為揚(yáng)塵、噪聲、建筑垃圾及少量的生活污水。

1、揚(yáng)塵 主要來自前期施工各運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵。本項(xiàng)目在施工時(shí)，施工場(chǎng)地、施工道路定時(shí)灑水。施工中盡量采取措施，減少揚(yáng)塵的產(chǎn)生。

2、噪聲 主要是施工過程中使用的高噪聲設(shè)備，如推土機(jī)，運(yùn)輸車輛等間生噪聲，在建設(shè)期內(nèi)要嚴(yán)格控制施工機(jī)械的噪聲。

3、建筑垃圾 主要是施工時(shí)產(chǎn)生的土建垃圾。及時(shí)清運(yùn)，合理利用，可以用作鋪路。

4、生活污水 施工中產(chǎn)生的生活污水量極少，大多隨地潑灑，自然蒸發(fā)，不做考慮。

（二）運(yùn)營(yíng)期 分析各工藝生產(chǎn)過程，污染源產(chǎn)生點(diǎn)位和所排污染物分述如下：

1、大氣污染源及污染物 14 本項(xiàng)目產(chǎn)生的廢氣廢氣主要來自無組織排氣，無組織排放氣來貨物等在裝車、卸車過程中的揮發(fā)損失和儲(chǔ)存過排放的煙塵、SO2、NOx等；攪拌、輥壓、粉砰、振實(shí)、包裝產(chǎn)生的少許粉塵；餐飲油煙廢氣等。

2、廢水污染源及污染物 水主要為機(jī)泵維修時(shí)的清洗水及地面清洗水、卸車油污等，主要污染物為石油類、烴類。

3、噪聲污染源及污染物 噪聲源主要來自機(jī)泵、鼓風(fēng)機(jī)、汽車槽車、火車汽車，其聲壓級(jí)約80—130dBA。

4、固體廢棄物 本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間產(chǎn)生的一般固體廢物生活垃圾、包裝廢腳料等。通過分類處臵措施，使廢物去向明確，不會(huì)產(chǎn)生二次污染，對(duì)周邊環(huán)境影響小而且經(jīng)濟(jì)、合理。

五、環(huán)境保護(hù)

（一）施工期間的環(huán)境保護(hù) 該項(xiàng)目建設(shè)期間，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響的主要是土石方開挖、房屋建設(shè)和設(shè)備安裝等過程所產(chǎn)生的揚(yáng)塵和噪聲的污染，其次還有少量廢水和固體廢棄物。

1、揚(yáng)塵 施工期使用大量施工機(jī)械，如挖掘機(jī)和運(yùn)輸車輛等，以及使用石灰、水泥等建筑材料，這些生產(chǎn)過程中難免會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵污染，影響周邊環(huán)境的空氣質(zhì)量。為防止和減輕施工造成的揚(yáng)塵污染，項(xiàng)目建設(shè)單位應(yīng)要求建筑施工單 15 位采取適當(dāng)措施，如運(yùn)輸易產(chǎn)生揚(yáng)塵的粉狀物料時(shí)，加蓋蓬布；容易產(chǎn)生揚(yáng)塵的施工地段定時(shí)撒水以減少揚(yáng)塵的產(chǎn)生；散水泥和易飛揚(yáng)的粉狀材料盡量安排庫(kù)內(nèi)存放，露天存放時(shí)要嚴(yán)密氈蓋等。經(jīng)類比調(diào)查，此情況，下風(fēng)向20m處的揚(yáng)塵濃度小于0.7mg/m3，場(chǎng)界處可達(dá)標(biāo)準(zhǔn)（1.00 mg/m3）要求。

2、噪聲 土石方開挖、房屋建設(shè)和設(shè)備安裝等過程，特別是大型機(jī)械和一些特殊操作環(huán)節(jié)會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的噪聲，對(duì)周邊聲環(huán)境造成影響。為防止施工噪聲污染，可采取以下措施：強(qiáng)噪聲機(jī)械采取降噪措施，如安裝消聲器、減震墊等，從源頭減少噪聲污染；產(chǎn)生較大噪聲的工序盡量不要在夜晚施工；選用低噪音設(shè)備等。經(jīng)同類工程類比調(diào)查，土石方開挖、廠房建設(shè)和設(shè)備安裝等過程噪聲源強(qiáng)約為70～90dB（A），距聲源約50m以外范圍基本可以滿足《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB12523-1990）標(biāo)準(zhǔn)要求。

3、廢水 施工期間所產(chǎn)生的污水由兩部分組成，即一般性的生活污水和施工過程中的生產(chǎn)污水。生活污水主要部分來自工人食堂餐飲廢水、沖廁水及洗漱用水；施工期間的生產(chǎn)用水主要為混凝土攪拌機(jī)用水及路面，土方噴灑水。施工期雖然是臨時(shí)性的，但一定要杜絕在此期間各種污水的無組織排放，特別是不允許施工污水和生活污水以滲透、滲井或漫流等形式排放，否則，將對(duì)該地區(qū)的地下水產(chǎn)生不同程度的污染，建議對(duì)施工過程中產(chǎn)生的生活污水經(jīng)過化糞池處理后通過臨時(shí)管道排向項(xiàng)目所在的市政污水管網(wǎng)；進(jìn)行攪拌作業(yè)時(shí)，必須在攪拌機(jī)前臺(tái)及運(yùn)輸車清洗處設(shè)臵沉淀池，廢水經(jīng)沉淀后方可 16 排放或回收用于灑水降塵。

4、固廢 施工過程，土石方開挖會(huì)產(chǎn)生一定量的渣土，房屋建設(shè)會(huì)產(chǎn)生部分碎磚等建筑垃圾。這部分固體廢物應(yīng)運(yùn)往指定地點(diǎn)進(jìn)行處理。建筑施工過程人員較多，也會(huì)產(chǎn)生一定量生活垃圾。這部分垃圾應(yīng)設(shè)生活垃圾箱，定期清理，不隨便棄臵，對(duì)環(huán)境影響較小。施工期的影響是在一定范圍、一定時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的，隨著工程的竣工，這些污染將隨之消失。

（二）項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)中的環(huán)境保護(hù)

1、廢氣治理方案（1）食堂油煙凈化后排放，凈化效率與油煙濃度滿足（GB18483-2001）《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》（試行）要承。（2）攪拌、輥壓、粉砰、振實(shí)、包裝產(chǎn)生少許粉塵經(jīng)車間換氣無組織排放，顆粒物濃度周界外濃度最高點(diǎn)滿足（GB16297－1996）《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》監(jiān)控限值。

2、廢水治理方案 污水采用清污分餾的原則進(jìn)行分別處理。儲(chǔ)貨區(qū)內(nèi)的雨水口設(shè)有閥門，對(duì)可能有污染的先期雨水排入污水處理系統(tǒng)，正常雨水則排入雨水系統(tǒng)。裝車區(qū)均設(shè)有雨棚，對(duì)含有污染物的沖洗用水均排入污水處理系統(tǒng)。生活污水經(jīng)化糞池初級(jí)處理后排入生活污水系統(tǒng)。

3、噪聲防治措施 17 園區(qū)噪聲主要來源于各種機(jī)泵設(shè)備，設(shè)計(jì)將選用低噪聲機(jī)泵、低轉(zhuǎn)速的羅茨鼓風(fēng)機(jī)、火車汽車，以減少噪音對(duì)周圍環(huán)境的影響，必要時(shí)將采取佩戴護(hù)耳用品如防噪聲耳塞或耳罩等防護(hù)措施，減輕噪音對(duì)員工的危害。庫(kù)內(nèi)嚴(yán)禁汽車?guó)Q笛，汽車限速行駛，減少噪聲的污染。

4、固廢防治措施 工程棄土、棄渣運(yùn)至經(jīng)環(huán)境主管部門批準(zhǔn)的渣場(chǎng)；工程廢料送至相應(yīng)的廢物回收部門。

六、環(huán)保評(píng)價(jià)結(jié)論 綜上所述，本項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)合理，環(huán)保措施得當(dāng)，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。通過對(duì)各種污染物的有效控制和治理，本項(xiàng)目完成后各種污染物的排放能夠滿足國(guó)家及地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。從環(huán)境保護(hù)的角度考慮，本項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。第六章 節(jié)能 第一節(jié) 項(xiàng)目所在地能源供應(yīng)條件

一、項(xiàng)目使用能源品種的選用原則 項(xiàng)目能源選擇符合國(guó)家、地區(qū)及行業(yè)頒布的能源政策、法規(guī)、通則、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。在滿足項(xiàng)目需求的前提下，優(yōu)先選用一次能源和低品位能源，少用二次能源和優(yōu)質(zhì)能源。能源選擇既要因地制宜，同時(shí)還要符合節(jié)能、環(huán)保的要求。

（一）根據(jù)項(xiàng)目所在地市政能源供應(yīng)情況，選?。?/p>

1、生產(chǎn)采用電力作為能源供應(yīng)； 18

2、生活熱水采用太陽(yáng)能和電力作為能源供應(yīng)；

3、照明、辦公設(shè)備等均采用電力作為能源供應(yīng)，同屬環(huán)保、高效能源。

（二）項(xiàng)目所在地能源供應(yīng)條件 當(dāng)?shù)啬茉垂?yīng)較為充足，本項(xiàng)目所需水、電資源供應(yīng)狀況分析如下： 水源供應(yīng)：水源由自來附近的回旺水庫(kù)。電力供應(yīng)：電力來自本縣電網(wǎng)，電力供應(yīng)保障。

（三）合理用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范 相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策 第二節(jié) 節(jié)能原則

一、根據(jù)國(guó)家有關(guān)能源政策和法規(guī)，因地制宜選擇能源種類、品種與質(zhì)量。

二、充分挖掘潛力，結(jié)合基地建設(shè)具體情況，盡可能做到能源綜合利用。本項(xiàng)目能源消耗主要為電力、水和煤，本項(xiàng)目用電部分主要有生產(chǎn)設(shè)備用電、輔助生產(chǎn)設(shè)備用電、辦公生活設(shè)備用電及照明用電；用水主要是生產(chǎn)、綠化及生活用水；煤主要是生活用。第三節(jié) 節(jié)能措施

一、工藝過程節(jié)能

1、合理布臵車間設(shè)備、理順工藝流程、區(qū)劃生產(chǎn)區(qū)域，使之物流便捷，有效降低生產(chǎn)中不必要的能耗和費(fèi)用。

2、采用先進(jìn)工藝及設(shè)備，設(shè)備均選用國(guó)家推薦的高效、節(jié)能產(chǎn)品，提高生產(chǎn)效率，從而減少設(shè)備數(shù)量、縮短加工周期，節(jié)約能源。該項(xiàng)目引進(jìn)了先 19 進(jìn)節(jié)能的生產(chǎn)設(shè)備，比常規(guī)設(shè)備，節(jié)能20%-30%，節(jié)省勞動(dòng)力10%，提高效率20%以上。

3、對(duì)采暖管網(wǎng)采用巖棉管殼保溫，保護(hù)層為油氈玻璃布，以減少熱能損耗。

4、加強(qiáng)能源計(jì)量管理，采用三級(jí)計(jì)算，嚴(yán)格杜絕跑、冒、滴、漏，加強(qiáng)用能計(jì)量，加強(qiáng)節(jié)能管理。

5、對(duì)輸配電線路、供水、供氣、供熱管道，要定期檢測(cè)其損耗，根據(jù)運(yùn)行狀況，及時(shí)檢修。

6、要嚴(yán)格貫徹操作規(guī)程，不斷改進(jìn)操作方法，加強(qiáng)日常維護(hù)和定期檢修，使耗能設(shè)備正常運(yùn)行。

7、應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)推出的節(jié)能新設(shè)備，加速更新時(shí)間長(zhǎng)、節(jié)能效果差的設(shè)備，從而在工藝過程中提高能源利用率，獲得較好節(jié)能效益。

8、充分利用社會(huì)力量進(jìn)行生產(chǎn)協(xié)作，不搞大而全，強(qiáng)化社會(huì)分工，如：運(yùn)輸車輛采用社會(huì)運(yùn)輸隊(duì)。既能降低生產(chǎn)成本，又能有效提高社會(huì)能耗利用水平。

二、建筑結(jié)構(gòu)專業(yè)節(jié)能

1、建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)要求 國(guó)家要求“十二五”期間新建建筑嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)能50%的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。采用高效保溫材料復(fù)合的外墻和屋面等一系列技術(shù)措施，以達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

2、建筑節(jié)能措施 建筑強(qiáng)化自然通風(fēng)，強(qiáng)化自然采光設(shè)計(jì)，屋頂設(shè)有條形采光帶，維護(hù)墻 20 體上采用高、低雙層采光窗，節(jié)約電能。建、構(gòu)筑物等所用的建筑材料均采用相應(yīng)的節(jié)能材科，以取得節(jié)能效果。在燈具選擇中，采用節(jié)能型光源，照明要充分利用自然光并選用高效節(jié)能照明光源，節(jié)約電能?？蒲袠鞘覂?nèi)照明選用緊湊型熒光燈，走廊及樓梯間照明采用定時(shí)供電、聲控、光控、紅外等智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，以達(dá)到節(jié)約照明用電和延長(zhǎng)照明產(chǎn)品壽命的目的。園區(qū)照明盡量選用太陽(yáng)能LED光源。

三、給排水專業(yè)節(jié)能 根據(jù)現(xiàn)行《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50015-2003），《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50013-2006）選取給水用水定額。

四、節(jié)能管理

1、加強(qiáng)管理，完善各種規(guī)章制度，按期對(duì)各類設(shè)備、管線進(jìn)行檢修，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，減少不必要的浪費(fèi)。

2、制定節(jié)能目標(biāo)和節(jié)能獎(jiǎng)懲措施，并嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行。

3、定期對(duì)職工進(jìn)行節(jié)能培訓(xùn)；加強(qiáng)節(jié)能意識(shí)，提高職工責(zé)任。以充分有效的利用能源，節(jié)能降耗。第十章 效益分析 工程運(yùn)營(yíng)后，可吸納安臵 人就業(yè)。本項(xiàng)目的興建對(duì)優(yōu)化孟連縣天 綜合物流園區(qū)資源整合配臵，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸和商貿(mào)流通現(xiàn)代化，促進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)和物流業(yè)發(fā)展具有歷史性的促進(jìn)作用，工程建成后，可有效輻射周邊市場(chǎng)占有率。本工程的實(shí)施，可帶動(dòng)縣域加工物流的整體水平，對(duì)縣內(nèi)企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展要求，具有良好的社會(huì)效益。21 第十一章 可行性研究結(jié)論與建議 第一節(jié) 結(jié)論 項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益分析表明，該項(xiàng)目不僅具有很好的盈利能力，而且能夠較好地解決當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的就業(yè)問題，對(duì)增加農(nóng)民收入、提高農(nóng)民抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力以及保障農(nóng)村的穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。經(jīng)可行性研究分析，本項(xiàng)目采取的方案可行，本項(xiàng)目符合當(dāng)?shù)貙?shí)際和當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，項(xiàng)目所在區(qū)位交通方便，生態(tài)環(huán)境優(yōu)良，建設(shè)條件和生產(chǎn)條件優(yōu)越，具有較好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和外部協(xié)作條件，地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。主要原料的質(zhì)量及數(shù)量有保證，產(chǎn)品有穩(wěn)定銷路，項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模產(chǎn)品方案合理，工藝技術(shù)設(shè)備選型先進(jìn)，環(huán)保、消防及勞動(dòng)安全措施適當(dāng)，節(jié)能效果明顯。項(xiàng)目所在地點(diǎn)、交通、市政及配套設(shè)施完善，自然條件較好，具備發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的基本條件。通過各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析可知，本工程收益率高于社會(huì)折現(xiàn)率。經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)異。項(xiàng)目具有良好的社會(huì)效益，可有力地促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。綜上所述，項(xiàng)目的建設(shè)方案合理，選址適宜，項(xiàng)目的建設(shè)能夠促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，增加企業(yè)和農(nóng)民的效益，同時(shí)項(xiàng)目建設(shè)能夠直接提供就業(yè)崗位 個(gè)，間接提供就業(yè)崗位約 個(gè)，為下崗人員及農(nóng)村勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移提供了就業(yè)機(jī)會(huì)。該項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，將逐步發(fā)揮當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)，變資源優(yōu)勢(shì)為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，取得明顯的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益。通過企業(yè)帶動(dòng)，定將產(chǎn)生良好的產(chǎn)業(yè)化輻射效應(yīng)，并可帶動(dòng)農(nóng)戶脫貧致富，可解決農(nóng)村富余勞動(dòng)及下崗工人再就業(yè)。并可帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，加快了孟連縣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整步 22 伐。經(jīng)測(cè)算，項(xiàng)目投資方案合理，經(jīng)濟(jì)效益良好，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，項(xiàng)目實(shí)施后，將帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益，項(xiàng)目可行。因此項(xiàng)目的建設(shè)是可行的也是必要。第二節(jié) 建議

1、本項(xiàng)目可研報(bào)告批準(zhǔn)后，應(yīng)盡快落實(shí)有關(guān)建設(shè)條件，拿出具體的設(shè)計(jì)方案，以便盡快開工建設(shè)。

2、堅(jiān)持高起點(diǎn)、高水平建設(shè)，以建立現(xiàn)代化的物流中心為標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)備國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)。只有這樣，才能以鮮明的企業(yè)形象強(qiáng)勢(shì)切入物流市場(chǎng)，盛為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，才能最大限度的確立市場(chǎng)地位和品牌優(yōu)勢(shì)，吸引中小業(yè)戶追隨。

3、確保啟動(dòng)資金盡快到位。

4、工程中不可預(yù)見的因素很多，工期、質(zhì)量、成本、原材料供應(yīng)等都會(huì)影響到工程總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。因此在工程實(shí)施進(jìn)程中，要加強(qiáng)施工管理，實(shí)行工程監(jiān)理制。還應(yīng)推行競(jìng)投招標(biāo)、工料包干等一系列措施，落實(shí)資金供應(yīng)計(jì)劃，以確保工程經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

5、企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，一方面積極引進(jìn)高層次管理人才，另一方面定期派的員工出去培訓(xùn)，以提高企業(yè)的整體素質(zhì)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

6、密切注意市場(chǎng)，選擇合適的市場(chǎng)策略外，組織一支高素質(zhì)、高水平的管理隊(duì)伍，使設(shè)計(jì)、施工、營(yíng)銷管理均能達(dá)到較好水平，以抓住機(jī)會(huì)，減少風(fēng)險(xiǎn)，達(dá)到上程的盈利目標(biāo)，并取得良好的社會(huì)效益。23 24

第五篇：武漢重點(diǎn)建設(shè)五大綜合型物流園區(qū)

（一）重點(diǎn)建設(shè)五大綜合型物流園區(qū)

1、武漢新港陽(yáng)邏物流園

依托武漢東部橋頭堡的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、武漢新港陽(yáng)邏深水港的特色優(yōu)勢(shì)以及陽(yáng)邏開發(fā)區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，以港口為交通樞紐，以陽(yáng)邏鋼鐵及冶金產(chǎn)品物流集聚區(qū)為重要載體，發(fā)揮多式聯(lián)運(yùn)核心節(jié)點(diǎn)功能，面向武鋼、武漢化工新城及周邊制造業(yè)基地等大型物流服務(wù)需求企業(yè)，承擔(dān)以航運(yùn)集裝箱為主的物資及商品運(yùn)輸中轉(zhuǎn)服務(wù)，提供倉(cāng)儲(chǔ)等物流服務(wù)和報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)等口岸功能。重點(diǎn)為我市鋼鐵產(chǎn)品深加工、冶金副產(chǎn)品綜合利用等提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、銷售服務(wù)，提供糧食、煤炭集散功能。為湖南（長(zhǎng)沙）、鄂西（宜昌、荊州）、川渝（瀘洲、重慶）等中西部地區(qū)提供跨關(guān)區(qū)集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸服務(wù)，打造長(zhǎng)江中上游外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸通道和長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心。努力建成多式聯(lián)運(yùn)一體的內(nèi)陸口岸型、加工輻射型的集倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)、多式轉(zhuǎn)運(yùn)、集裝箱進(jìn)出口裝卸、流通加工、交易展示、區(qū)域配送、信息服務(wù)等功能于一體的綜合性物流園，成為輻射長(zhǎng)江中上游地區(qū)的重要物流集散地。

2、武漢天河臨空物流園

依托天河機(jī)場(chǎng)和武漢北鐵道大編組站等交通樞紐設(shè)施，以漢口北商貿(mào)樞紐區(qū)為重要載體，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，建設(shè)連接空港、水港和大型鐵道編組站的貨物快速集散地。重點(diǎn)針對(duì)航空快遞和航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，主要承擔(dān)空港后勤基地的包裹運(yùn)輸以及空運(yùn)貨物分揀配送服務(wù)。加快推進(jìn)天河機(jī)場(chǎng)第三航站樓、藍(lán)海航空物流、友和道通武漢航空保稅物流、國(guó)航武漢樞紐基地等重點(diǎn)物流設(shè)施和項(xiàng)目建設(shè)，努力建成以國(guó)際快遞、國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際采購(gòu)與分撥為主要服務(wù)內(nèi)容的國(guó)際空港物流園，成為輻射國(guó)際國(guó)內(nèi)的重要物流集散地。

3、東西湖保稅物流園

依托保稅物流中心(B型)、武漢鐵路集裝箱中心站、公路二類口岸、湖北電子口岸等功能優(yōu)勢(shì)，以東西湖吳家山國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)為重要載體，面向中部地區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展城市末端物流、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流和區(qū)域分撥等物流業(yè)務(wù)，主要為多批次、小批量進(jìn)出口的農(nóng)產(chǎn)品加工、食品、煙草、機(jī)械電子、汽車零件等產(chǎn)業(yè)提供保稅物流等服務(wù)。進(jìn)一步拓展保稅物流中心(B型)保稅功能，加快推進(jìn)與武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)出口加工區(qū)、陽(yáng)邏港、天河空港的“區(qū)區(qū)聯(lián)動(dòng)”和“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”，努力建成集國(guó)際中轉(zhuǎn)、配送、采購(gòu)、轉(zhuǎn)口貿(mào)易和出口加工為主要內(nèi)容的國(guó)際保稅物流園，成為我國(guó)中部地區(qū)的重要物流中心。

4、武漢開發(fā)區(qū)物流園

依托武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)腹地產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，以漢陽(yáng)王家灣醫(yī)藥物流港和常福汽車及機(jī)電產(chǎn)品物流集聚區(qū)為重要載體，面向開發(fā)區(qū)及周邊大型制造業(yè)企業(yè)，承擔(dān)汽車整車及其零部件、配套件、原材料和機(jī)電、食品、飲料等產(chǎn)品的專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、裝卸、包裝、加工、信息、商品展示、進(jìn)出口中轉(zhuǎn)、區(qū)域商品分撥、貨運(yùn)代理等物流服務(wù)。努力建成主要為汽車、家電、醫(yī)藥、造紙、食品、飲料等制造業(yè)提供物流服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈型物流園，成為我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展供應(yīng)鏈中的重要樞紐和節(jié)點(diǎn)。

5、東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)物流園

依托東湖高新區(qū)腹地產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)，以白沙洲農(nóng)產(chǎn)品及裝飾建材物流集聚區(qū)和鄭店——大橋綜合物流集聚帶為重要載體，憑借京珠高速公路、京

九、京廣鐵路和長(zhǎng)江沿岸深水碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施資源優(yōu)勢(shì)，面向東湖開發(fā)區(qū)及周邊企業(yè)，承擔(dān)光電子信息產(chǎn)品和生物技術(shù)及醫(yī)藥產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、裝卸、包裝、加工、信息、商品展示、商品進(jìn)出口中轉(zhuǎn)功能、區(qū)域商品分撥、貨運(yùn)代理等專業(yè)化物流服務(wù)。重點(diǎn)發(fā)展國(guó)際中轉(zhuǎn)、配送、采購(gòu)、轉(zhuǎn)口貿(mào)易和出口等物流服務(wù)功能。積極推進(jìn)東湖綜合保稅區(qū)建設(shè)，努力建成以綜合保稅區(qū)建設(shè)為核心區(qū)域，以貿(mào)易與轉(zhuǎn)口貿(mào)易物流為主、兼顧區(qū)域物流和市內(nèi)物流的產(chǎn)業(yè)鏈型物流園，成為我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展供應(yīng)鏈中的重要樞紐和節(jié)點(diǎn)。