第一篇：安全質量大反思材料（寫寫幫整理）

安全、質量大反思材料

各位領導、同事們：

一、目前現(xiàn)場存在的主要安全質量問題

隧道

1.安全步距有時存在超標狀態(tài)

2.超前支護的小導管和初期支護的系統(tǒng)錨桿設置有時數(shù)量偏少

3.上臺階開挖中存在一次進尺偏大Ⅴ級圍巖多按兩榀進尺施工

4.遇破碎巖層，存在拱腰及拱頂位置超挖情況，遇較大超挖時，已經(jīng)埋設注漿管

5.仰拱未嚴格按要求模板弧長進行施工

6.仰拱中埋式止水帶在施工中有損壞的情況

7.仰拱矮邊墻中埋式鋼邊止水帶順直度差，個別部位埋入深度過大或過小

8.矮邊墻有時不按要求進行鑿毛

9.監(jiān)控量測埋點不規(guī)范，量測資料不及時

二、施工單位現(xiàn)場安全質量管理水平

1.施工單位相關管理制度齊全，安全質量責任落實到人，但在具體落實上仍存在著偏差實際還是存在“重進度、輕質量”的思想，沒有嚴格按照工程施工質量標準卡控施工管理。

2.忽視“三檢三驗”的重要性，現(xiàn)場技術人員自檢力度不大，標準不高。

1、各級管理人員巡視檢查中發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)場問題沒有具體人員負責

整改落實。

2、現(xiàn)場技術人員專業(yè)水平不高，應加強培訓和專業(yè)學習。

3、管理體系中的各項制度沒有讓橫向到邊、縱向到底的層層負責體系充分發(fā)揮作用。

4、施工單位和架子隊的管理上存在脫節(jié)，無論是管理力度上、交流溝通上還是一些規(guī)劃、要求執(zhí)行上均存在有效性不足。

5、對隧道施工風險管理的重視程度不足，多停留在文字方案、預案上，現(xiàn)場檢查、督促力度不夠?，F(xiàn)場安全質量總的來說處于可控狀態(tài)，現(xiàn)場安全質量管理體系能有效運轉但有待進一步完善，安全質量管理水平仍有待進一步提高，從人員、制度和執(zhí)行力上有待進一步加強。

三、個人監(jiān)理工作存在的問題與不足及改進

1、個人監(jiān)理工作的問題與不足 

1.對現(xiàn)場情況沒有較為全面的考慮只是停留在監(jiān)理對安全質量進行監(jiān)控的水平上

2.發(fā)現(xiàn)安全質量問題能夠督促整改和向上級匯報但對一些小的質量問題監(jiān)管不夠嚴格

3.面對施工現(xiàn)場安全質量問題在提出整改而施工單位不按要求進行整改時，應對辦法不多，沒有事先的預案和成熟的處置辦法。

4.工地巡視檢查中發(fā)現(xiàn)的問題有時未能及時通知施工方進行整改，有些需要書面通知的問題僅進行口頭通知。

5.對上級文件和有關要求理解不透徹、不深刻。

6.監(jiān)理內業(yè)資料的規(guī)范性有待進一步加強。

7.工作中和上級領導及施工方溝通不夠，有待加強 

8.自身專業(yè)水平和業(yè)務能力有待進一步提高。

2、以后監(jiān)理工作中需要改進的地方 

1.對施工現(xiàn)場有較為全面細致的了解，從安全、進度、質量等方面對現(xiàn)場存在和可能存在的問題進行考慮和預判。 

2.要求現(xiàn)場技術人員嚴格執(zhí)行“三檢制”對存在的問題嚴格按規(guī)范要求整改，樹立一查到底的決心。 

3.制定監(jiān)理管理工作的一些措施和辦法，有效應對施工現(xiàn)場出現(xiàn)的各種問題，及時總結和提高。 

4.對巡視檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時發(fā)出相適應的監(jiān)理指令以消除現(xiàn)場出現(xiàn)的安全質量問題及隱患。 

5.歸檔各級各類下發(fā)的文件，領會文件精神及時傳達和執(zhí)行相關文件內容。 

6.嚴格按要求完善監(jiān)理內業(yè)資料，保證資料的及時和有效性。

7.工作中加強和相關方及上級領導的溝通對現(xiàn)場情況及出現(xiàn)的一些問題及時溝通解決。 

8.加強學習和工作中的總結，不斷提高自身專業(yè)知識水平和業(yè)務能力。

第二篇：安全質量大反思大檢查材料

關于學習“安全大反思、大排查、大整治實施方案”的心得體會

通過學習集團公司專題會議精神，在安全質量大反思大排查大整治的活 動中，認真吸取事故教訓，以高度的責任感使命感積極投入到安全質量的大反思大排查大整治的活動。即強化安全質量意識，安全質量管理工作得到加強，工作作風得到明顯改善、工程質量得到明顯提高。現(xiàn)將反思情況及下一步的工作安排匯報如下：

一、對于目前安全質量存在的問題反思

1、管理理念和思想認識上存在的不足

雖然我們認識到了安全和質量的重要性，對照“高標準，講科學，不懈怠”的要求提出了“五高”要求和“牢記使命，快速嚴謹，敢于亮劍，建造精品”的理念。但在落實上存在著偏差工，沒有充分體現(xiàn)安全和和質量是進度的保障，實際卻還是存在“重進度、輕質量”的思想，沒有嚴格按照工程施工質量標準卡控施工管理。還有些復過且過的思想作怪，忽視了“三檢三驗”的重要性，個別工點在不具備條件的情況下倉促進行；這些都反映了我們沒有從一定的程度上深刻認識并落實到具體的工作中去。

2、組織機構建設和管理辦法上的不足

雖然按照快速上場的要求組建了相應的機構，但人員配備上相對遲緩，力量在開始時顯得薄弱，專業(yè)水平不高，通過建指組織的月度檢查和監(jiān)理的日常監(jiān)督檢查，我們在當時的基礎上進行了人員調配，充實了管理層和各隊相關的專業(yè)人才，組織了專業(yè)學習，但這些還依舊不夠，隨著工程的進一步展開，要讓橫向到邊，縱向到底的層層負責體系充分發(fā)揮作用，沒有一定數(shù)量的專業(yè)和專門人才是不夠的，我們要堅決按要求配置。根據(jù)上級要求我們對開始制定的制度辦法再進一步的進行了完善和重新修訂，但我相信仍有不盡這處，通過這次活動我們將進一步梳理，隨著正式工程的逐漸推進，不斷加強制度管理的理念和措施，認真嚴謹?shù)摹鞍凑諏懙淖觥保诼鋵嵣舷鹿Ψ颉?/p>

3、在培訓和教育上的不足

教育和培訓是提高員工意識的源頭，也是高標準建好西康二線的根本保證，基于此出發(fā)點我們定期定點的對在場員工加強各工序的注意事項，對既有線施工由為重要，依然有個別人因為種種原因沒有參加，存在漏洞；培訓過的人對于有關知識和技能的要求理解還需進一步的強化；培訓的范圍仍需進一步擴大，方式方法進一步需要創(chuàng)新和靈活，步驟和規(guī)定動作要嚴格按標準做等，今后這項工作需學抓不懈。

4、在程序規(guī)范施工上的不足

因為對大臨設施施工存在著意識上的淡薄，加之要求快速建成，大臨隊伍的選擇也就近粗糙，個別地方監(jiān)控不到位，沒有按照程序進行報驗，個別技術人員對于技術和程序要求沒有很好的學習和領會。加之個別工點在現(xiàn)場和內業(yè)上準備不充分，不完全具備開工條件強行推進，反倒形成被動。

5、風險管理和地質災害、防洪方面的不足

按照相關的要求我們雖然建立了風險管理、應急預案，防地質災害和防洪預案等體系和措施，也對全線的風險源進行了標識，但有待于隨著工程的全部展開進一步完善和改進；在應急措施的規(guī)劃止應理進一步完善，形成信息溝通，應急啟動，后續(xù)支援和保障上嚴絲合縫的預案，我們會通過這次的實戰(zhàn)搶險求援進一步完善后勤上的漏洞；在專項物資、設備的準備上更加考慮充分到食宿和藥品等細微之處。

6、現(xiàn)場管理上的不足之處

管理的落腳點在現(xiàn)場，標準化的過程控制和現(xiàn)場設置是上級各部門的要求，我們?yōu)榇艘蚕铝撕艽蟮墓Ψ?，但由于剛開工和現(xiàn)場條件的限制，現(xiàn)場存在的問題也不少，如臨設的標準不夠高，臨建過程控制不嚴格，個別地方的消防設備不配套，用電不規(guī)范，材料堆放不整齊，排水和垃圾存放措施應進一步完善，安全措施考慮的細節(jié)不夠等等。

7、隊伍管理上存在的不足

上場伊始，我們嚴格按照部有關文件的要求和集團公司關于架子隊的管理辦法，組建和管理架子隊，依法招聘外部合同工，不存在轉包和分包的問題，但現(xiàn)場管理上還存在著工班力量的進一步加強，制度辦法的進一步落實，崗位責任進一步明晰，少量人員不符合高標準要求等不足。

二、針對目前面臨的安全質量形勢和不足建議從以下幾個方面作為重點來抓：

1、進一步加強學習和培訓，提高思想認識，領會高標準，講科學，不懈怠的內涵，將有關制度辦法和學習業(yè)務結合起來，利用定期和不定期、靈活多樣的方式方法引領大家，嚴格要求所有參建員工學辦法，招待辦法，比學趕幫超。杜絕好人主義思想；敢于揭露矛盾、揭短亮丑的勇氣。

2、規(guī)范施工現(xiàn)場管理

施工現(xiàn)場安全管理推行安全施工標準化工地建設。按合同約定配備相關人員，積極采用“架子隊”模式管理勞務人員；按照批準的施工組織設計配置安全設備；做好施工和安全防護現(xiàn)場交底工作，嚴格工序管理，規(guī)范作業(yè)流程；加強對火工品的管理，對納入合同的安全生產(chǎn)費用全部用于現(xiàn)場施工安全，不得挪用。

3、強化施工組織設計

每開工的地點先編制科學合理施工組織設計，將安全生產(chǎn)、危險源識別評價與控制、應急救援預案等作為重要內容，尤其是本標段在制定隧道專項施工方案時，將安全生產(chǎn)保證措施作為重要內容進行編寫。按審查批準的施工方案進行組織實施，確實需調整的，經(jīng)監(jiān)理工程師審核后報建設單位批準同意于調整執(zhí)行。

4、落實施工安全責任

提高安全生產(chǎn)認識，嚴格遵守有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和規(guī)章制度，建立安全生產(chǎn)保障體系，落實各項安全生產(chǎn)措施，加強和改進安全生產(chǎn)管理，做好安全應急求援預案，配備應急求援人員、器材、設備。應急求援預案按規(guī)定定期進行演練。

總之，建立長期有效的深反思、細檢查、大整改，抓源頭、抓工程、抓細節(jié)，樹立“不留遺憾、不當罪人、建不朽工程”的安全質量意識，切實采取強有力的措施，解決西康二線工程安全質量隱患。從我做起要保持實實在在的工作作風和嚴謹?shù)墓ぷ鳂藴?，良好的工作姿態(tài)。從現(xiàn)在開始，認真做起，必須高標準，嚴要求，將我們的項目管理再提高一個臺階，打造真正能夠體現(xiàn)四公司精神面貌的強勢隊伍，確保排頭兵的位置。為公司目標實現(xiàn)做出自己應有的貢獻。

2011年7月24日

第三篇：安全質量大反思會議匯報材料

鐵路建設工程安全質量大反思會議匯報材料

各位領導、同事們：

錫烏公司安質部成立于2009年10月，是公司內成立最晚的一個職能部室。安質部自成立后，就立即制定了安全質量管理方面的基本制度，及時建立健全質量安全保證體系，在你今年伊始，又完善了激勵約束考核制度。在現(xiàn)場管理方面又加強了源頭控制，過程控制，細節(jié)控制，有效的保證了質量安全，全線質量安全總體受控。但隨著工程建設的推進，個別參建單位出現(xiàn)了質量意識下滑、現(xiàn)場監(jiān)控不力、不規(guī)范行為等現(xiàn)象，也發(fā)生了個別質量安全事件，究其原因，這些事件的發(fā)生是與我部及我個人管理不到位分不開的。現(xiàn)將我部管理上的不足以及下一步的工作安排匯報如下。

一、對照“高標準、講科學、不懈怠”的鐵路建設理念，我及部內成員自身管理存在的不足：

（一）、管理理念和思想認識上存在的不足

雖然我們也認識到了安全和質量的重要性，對照“高標準，講科學，不懈怠”的要求提出了“不留遺憾、不當罪人、建不朽工程”要求和“打造精品錫烏鐵路”的理念。但在落實上存在著偏差，沒有充分體現(xiàn)安全和質量是進度的保障。我部所有人員全部來自基層站段，這些人員自從參加工作開始，即長期從事既有線的維修工作，從來沒有接觸過新線工程建設，個別人員甚至是剛畢業(yè)的學生，對工程建設更是一片空白。突然一下子進入新線建設領域，而且是這樣大的一個項目，大部分人短時期內沒有進入角色，對新線建設思想準備不充分，致使工程建設管理存在不足，影響了對工程安全質量的有效監(jiān)控。

（二）、管理經(jīng)驗和管理辦法上的不足

正是由于我們的人員全部從維修單位轉過來的，建設管理經(jīng)驗一片空白。所有的建設技術知識、建設管理知識全部從頭學起，而我部成立又晚，所有的安全質量管理制度的編制很倉促。在執(zhí)行過程中出現(xiàn)了這樣那樣的問題后，才發(fā)覺存在這樣那樣的管理不足。由于工作任務的繁重，而忽略了對管理人員集中、系統(tǒng)的培訓，致使我部人員各自為政的在工作中自我摸索的學習、成長，而不能迅速的、有效的發(fā)揮建設方的管理責任。

（三）、部內培訓和教育上不足

教育和培訓是高標準建好錫烏鐵路的根本保證，錫烏鐵路建設點多線長，專業(yè)繁多，部內有限的人員忙于各項現(xiàn)場工作，忽略了對職工的教育培訓，只是在召開安全例會的同時要求所有人員參加會議，在對參建單位進行安全教育的同時也對部內職工進行安全教育，或者是在其他會議上針對性的對安全質量進行一些部署和要求，沒有專業(yè)化、系統(tǒng)化的在部內進

行安全質量培訓；就連年初公司建管處組織的業(yè)務培訓，依然有個別人因為種種原因沒有參加，培訓上存在漏洞。

（四）、建設程序不清，質量觀念和安全意識淡薄。

包括我在內的部內成員對安全生產(chǎn)意識較薄弱，參加安全教育積極性不高，對事關安全的問題不夠敏感，尤其是我本人，在這方面做的很不到位。對規(guī)章制度以及相關安全、業(yè)務知識還不能完全掌握。不按標準干，反映出思想素質的問題。對建設程序規(guī)范的施工管理存在認識不清，把關不嚴。由于缺乏對建設標準學習，部分工點出現(xiàn)，程序不清，把關不嚴現(xiàn)象，經(jīng)過對去年工作的梳理，結合了呼鐵局、集團公司下發(fā)的標準化管理材料，我們也制定了相關控制程序，確保規(guī)范施工。

在隧道施工方面，根據(jù)設計文件和施工指南要求，我們已要求施工單位報送專項安全施工方案和安全施工應急預案，并要求制定演練計劃與檢查辦法，風險管理納入正常管理之中，但應急預案的演練很不到位。

在監(jiān)理管理方面，我們的監(jiān)理管理任然很不到位，從監(jiān)理站內部檢查結果看來仍然存在旁站不到位、監(jiān)理日志填寫發(fā)現(xiàn)問題較少，填寫記錄不太詳細、監(jiān)理人員未能嚴格按要開工程序要求批準開工情況。其根源在于我們的抓管理的手腕換不夠硬，致使部分監(jiān)理人員工作主動性不足，對有關規(guī)定、標準和制度的學習有敷衍情緒，沒有認真學習。

地質災害和防洪方面。我們所有施工工點的防排水工程進行過檢查，并針對仰坡噴射混凝土松散問題與排水天溝施作提出了明確要求。公司內部建立了防洪防汛責任體系，但對施工單位的要求還是不到位，致使發(fā)生了忙罕圖隧道出口洪水倒灌的自然災害。

二、今后安全質量管理的幾點安排：

作為公司安全管理責任的主體部門，對照《安全生產(chǎn)法》、《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》等相關法律法規(guī)規(guī)定，涉及建設安全管理的部分，更多的是規(guī)定了安全責任的問題。能否通過我部所有成員的努力而減少或避免事故發(fā)生，單從部門管理角度出發(fā)考慮問題，又該從哪些方面來完善安全管理工作呢？

（一）首先解決思想意識問題，實際上就是解決管理層、執(zhí)行層思想觀念的問題。1.樹立科學的安全觀念。安全管理是有代價、有付出、有成本。對于施工企業(yè)，只有使安全工作做到防患于未然，安全投入才能受到回報。對于我安全管理主管部門，只有把安全工作做到位，落到實處，才能有效規(guī)避安全安全事件的發(fā)生。

2.全員參與，提升安全工作理念。安全無小事，關鍵在于全部員工和廣大監(jiān)理人員特別是主要人員要提升安全管理理念，任何安全工作都是大事，營造人人管安全的良好氛圍環(huán)境。

（二）抓管理問題，實際上就是貫徹、執(zhí)行、落實的問題。

第四篇：安全質量大反思材料(周政)

安全質量大反思材料

我自4月初來到臺盤隧道工點，對臺盤隧道、林場大橋、林場中橋、翁垌1#、2#大橋及該區(qū)段路基進行監(jiān)理、監(jiān)控管理工作。總的安全、質量運行于可控狀態(tài)，但施工過程中也存在著較多的問題亟待解決?，F(xiàn)結合《鐵道部關于鐵路建設工程質量問題的處罰通報》鐵建設【2012】957號、《關于集中開展鐵路工程施工安全專項監(jiān)督檢查的通知》質綜綜點【2012】40號和《關于轉發(fā)〈鐵道部關于鐵路建設工程質量問題的處理通報〉和〈關于集中開展鐵路工程施工安全專項監(jiān)督檢查的通知〉的通知》貴廣安質【2012】94號等相關文件進行自查自糾、大反思和大整改?，F(xiàn)將反思情況及下一步工作安排匯報如下：

一、目前現(xiàn)場存在的主要安全質量問題

1、隧道方面

（1）安全步距一直處于超標狀態(tài)；

（2）超前支護的小導管和初期支護的系統(tǒng)錨桿設置有時數(shù)量偏少；

（3）上臺階開挖中存在一次進尺偏大，Ⅴ級圍巖多按兩榀進尺施工；

（4）遇破碎巖層，存在拱腰及拱頂位置超挖情況（遇較大超挖時，已經(jīng)埋設注漿管）；

（5）仰拱未嚴格按要求模板弧長進行施工；

（6）仰拱中埋式止水帶在施工中有損壞的情況；

（7）仰拱矮邊墻中埋式鋼邊止水帶順直度差，個別部位埋入深度過大或過??；

（8）仰拱及二襯鋼筋有時出現(xiàn)層間距控制不良，拉結筋設置數(shù)量不足；

（9）矮邊墻有時不按要求進行鑿毛；

（10）監(jiān)控量測埋點不規(guī)范，量測資料不及時；

2、橋梁方面

（1）樁基挖孔樁施工孔口防護不到位；

（2）樁基鋼筋籠保護層墊塊設置不規(guī)范，箍筋綁扎不到位，間距不均勻；鋼筋搭接焊接質量不好；

（3）承臺鋼筋間距不均勻，綁扎不到位；

（4）墩身施工鑿毛不到位，未及時按要求搭設腳手架、作業(yè)平臺及掛設安全防護網(wǎng)；

（5）墩、臺身混凝土澆筑后養(yǎng)護間隔時間較長。

3、路基方面

（1）邊坡錨固樁挖孔過程及成孔后孔口防護不到位。

二、施工單位現(xiàn)場安全質量管理水平

1、施工單位相關管理制度齊全，安全質量責任落實到人，但在具體落實上仍存在著偏差，實際還是存在“重進度、輕質量”的思想，沒有嚴格按照工程施工質量標準卡控施工管理。

2、忽視“三檢三驗”的重要性，現(xiàn)場技術人員自檢力度不大，標準不高。

3、各級管理人員巡視檢查中發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)場問題沒有具體人員負責整改落實。

4、現(xiàn)場技術人員專業(yè)水平不高，應加強培訓和專業(yè)學習。

5、管理體系中的各項制度沒有讓橫向到邊、縱向到底的層層負責體系充分發(fā)揮作用。

6、施工單位和架子隊的管理上存在脫節(jié)，無論是管理力度上、交流溝通上還是一些規(guī)劃、要求執(zhí)行上均存在有效性不足。

7、對隧道施工風險管理的重視程度不足，多停留在文字方案、預案上，現(xiàn)場檢查、督促力度不夠。

現(xiàn)場安全質量總的來說處于可控狀態(tài)，現(xiàn)場安全質量管理體系能有效運轉，但有待進一步完善，安全質量管理水平仍有待進一步提高，從人員、制度和執(zhí)行力上有待進一步加強。

三、個人監(jiān)理工作存在的問題與不足及改進

1、個人監(jiān)理工作的問題與不足

（1）對現(xiàn)場情況沒有較為全面的考慮，只是停留在監(jiān)理對安全質量進行監(jiān)控的水平上；

（2）發(fā)現(xiàn)安全質量問題，能夠督促整改和向上級匯報，但對一些小的質量問題監(jiān)管不夠嚴格；

（3）面對施工現(xiàn)場安全質量問題在提出整改而施工單位不按要求進行整改時，應對辦法不多，沒有事先的預案和成熟的處置辦法；

（4）工地巡視檢查中發(fā)現(xiàn)的問題有時未能及時通知施工方進行整改，有些需要書面通知的問題僅進行口頭通知；

（5）對上級文件和有關要求理解不透徹、不深刻；

（6）監(jiān)理內業(yè)資料的規(guī)范性有待進一步加強；

（7）工作中和上級領導及施工方溝通不夠，有待加強；

（8）自身專業(yè)水平和業(yè)務能力有待進一步提高。

2、以后監(jiān)理工作中需要改進的地方

（1）對施工現(xiàn)場有較為全面細致的了解，從安全、進度、質量等方面對現(xiàn)場存在和可能存在的問題進行考慮和預判；

（2）要求現(xiàn)場技術人員嚴格執(zhí)行“三檢制”，對存在的問題嚴格按規(guī)范要求整改，樹立一查到底的決心；

（3）制定監(jiān)理管理工作的一些措施和辦法，有效應對施工現(xiàn)場出現(xiàn)的各種問題，及時總結和提高；

（4）對巡視檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時發(fā)出相適應的監(jiān)理指令，以消除現(xiàn)場出現(xiàn)的安全質量問題及隱患；

（5）歸檔各級各類下發(fā)的文件，領會文件精神，及時傳達和執(zhí)行相關文件內容；

（6）嚴格按要求完善監(jiān)理內業(yè)資料，保證資料的及時和有效性；

（7）工作中加強和相關方及上級領導的溝通，對現(xiàn)場情況及出現(xiàn)的一些問題及時溝通解決；

（8）加強學習和工作中的總結，不斷提高自身專業(yè)知識水平和業(yè)務能力。

四、下一步工作中擬采取的監(jiān)理工作措施與改進的具體方法

1、督促施工方做好監(jiān)控量測工作，對現(xiàn)場量測點布設進行重點檢查，對量測過程進行抽查。出現(xiàn)資料不及時，量測不到位不能進行掌子面開挖。

2、督促施工方做好超前地質預報工作，建立相應預報臺帳，將超前地質預報納入工序管理，保證各次超前預報里程的有效搭接，確保隧道施工安全可控；

3、對施工現(xiàn)場出現(xiàn)的較為嚴重的安全質量問題及時下發(fā)監(jiān)理指令，要求項目部指定專人進行落實整改；

4、對施工中的一些重點部位、關鍵工序和重要環(huán)節(jié)進行全過程旁站，要求施工方相應現(xiàn)場管理及技術人員進行現(xiàn)場管控；

5、掌握施工現(xiàn)場常出現(xiàn)且反復出現(xiàn)的一些安全質量問題，有針對性地進行巡檢和監(jiān)控，要求施工方對相關問題進行限期整改；

6、建立現(xiàn)場安全質量問題管理庫，進行安全質量問題的程序化及動態(tài)管理；

7、采取各種靈活多樣的方式與現(xiàn)場架子隊加強溝通和聯(lián)系，從思想上、觀念上讓架子隊管理者回到正常、正規(guī)的思維上來，有效遏制各種不良行為。

8、對現(xiàn)場難以解決或難度較大的一些問題，及時提請上級或外方監(jiān)理協(xié)同解決；

9、要求現(xiàn)場技術人員嚴格按規(guī)范及驗標要求進行自檢，對不負責任或責任心不強的現(xiàn)場技術人員提請項目部予以撤換；

10、加強自身專業(yè)水平學習和業(yè)務能力提高，以更好地適應現(xiàn)階段艱巨繁雜的監(jiān)理工作。

總之，建立長期有效的自查自糾、大反思、大整改活動，有助于我們監(jiān)理人員及時總結經(jīng)驗教訓，不斷提高自身管理及業(yè)務水平，不斷提高作為監(jiān)理人員的安全質量意識，在今后的工作中采取切實有效且強有力的措施，解決施工現(xiàn)場相關的安全質量隱患。建立長期有效的自查自糾、大反思、大整改活動，有助于我們監(jiān)理人員端正自身的工作作風，進一步嚴謹我們的工作

標準，以飽滿的熱情和良好的心態(tài)去迎接即將到來的繁重工作和艱巨任務。相信通過這次自查自糾、大反思、大整改活動，我們的工作會越做越好；相信我們會在各自的工作崗位上做出自己應有的工作成績。

周政于2012年8月24日

第五篇：安全質量大反思會議匯報材料(監(jiān)理公司)

XX監(jiān)理公司XX監(jiān)理站

鐵路建設工程安全質量大反思會議匯報材料

XX鐵路XX2#隧道”7.11”塌方事故,就發(fā)生在我們管轄的LN-5標相鄰標段，因此我們有著比其他標段更深的感受和危機，所受到的震動也比其他標段要大得多。

那種“事故就在我們身邊”的感覺讓人如履薄冰、如坐針氈、如臨深淵。

一、對照“高標準、講科學、不懈怠”的鐵路建設理念，我們對自身管理進行了自查，目前普遍存在：

1.現(xiàn)場監(jiān)理人員對安全生產(chǎn)意識較薄弱，參加安全教育積極性不高，對事關安全的問題不夠敏感。

對規(guī)章制度以及相關安全、業(yè)務知識還不能完全掌握。不按標準干，反映出思想素質的問題。

2.對建設程序規(guī)范的施工管理存在認識不清，把關不嚴。由于缺乏對建設標準學習，部分工點出現(xiàn)，程序不清，審批不嚴現(xiàn)象，經(jīng)過7月15日建指的梳理，結合了標準化競賽活動計劃，我們已對此制定了內部控制程序，確保規(guī)范施工。

3.隧道施工方面，根據(jù)設計文件和施工指南要求，我們已要求施工單位報送專項安全施工方案和安全施工應急預案，并要求制定演練計劃與檢查辦法，風險管理納入正常管理之中，同時加快洞口邊仰坡防護施工。

2010年7月14日，建指安質部、監(jiān)理站對XX二號隧道施工準備工作進行了檢查，對邊仰坡施工存在問題下發(fā)了20100714號監(jiān)理通知。

4.針對已開工工點，按鐵道部架子隊管理模式要求進行了檢查，針對發(fā)現(xiàn)的管理人員不足問題已要求施工方完善相關骨干人員配置。

5.根據(jù)建指標準化管理專項競賽活動要求，我們將管理制度標準化納入本次專項競賽活動驗收項目，以管理制度促進現(xiàn)場監(jiān)理服務工作質量。

6、目前，監(jiān)理站根據(jù)上次質量安全檢查要求，已單獨成立了XX項目獨立工作部門與現(xiàn)場監(jiān)理分支機構，已開工工點均能保證現(xiàn)場監(jiān)理工作的開展，但是從監(jiān)理站內部檢查結果看來仍然存在旁站不到位、監(jiān)理日志填寫發(fā)現(xiàn)問題較少，填寫記錄不太詳細、監(jiān)理人員未能嚴格按要開工程序要求批準開工情況。其根源在于部分監(jiān)理人員工作主動性不足，對有關規(guī)定、標準和制度的學習有敷衍情緒，沒有認真學習。

7、地質災害和防洪方面。我們已對XX2號隧道的邊仰坡防排水工程進行了檢查，并針對仰坡噴射混凝土松散問題與排水天溝施作提出了明確要求。在監(jiān)理站內部建立了以主管副總監(jiān)理工程師負責的防洪防汛責任體系，要求現(xiàn)場監(jiān)理工程師對施工單位的防洪防汛的風險點分析臺帳記錄與防洪值班制度進行每周一次檢查。我們計劃本周內對防洪應急搶險預案、防洪機具材料配備情況進行一次專項檢查。

8、橋梁、基坑方面安全防護措施的監(jiān)理檢查情況。根據(jù)目前開工工點檢查情況，已開工的茅江大橋泥漿池防護尚未能達到標準化建設要求，根據(jù)7月18日與施工單位現(xiàn)場會議研究，確定進行標準化建設整改。

二、安全監(jiān)理工作中的幾點反思：

作為責任主體之一的監(jiān)理企業(yè)，對照《安全生產(chǎn)法》、《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》、《建設部關于落實建設工程安全生產(chǎn)監(jiān)理責任的若干意見》等相關法律法規(guī)規(guī)定，涉及安全監(jiān)理的部分，更多的是規(guī)定了安全監(jiān)理責任的問題。能否通過監(jiān)理的努力而減少或避免事故發(fā)生，單從監(jiān)理角度出發(fā)考慮問題，又該從哪些方面來完善安全監(jiān)理工作？

（一）首先解決思想意識問題、實際上就是解決管理層、執(zhí)行層思想觀念的問題。

1.樹立科學的安全觀念。安全管理是有代價、有付出、有成本。對于施工企業(yè)，只有使安全工作做到防患于未然，安全投入才能受到回報。對于我監(jiān)理企業(yè)，只有把安全監(jiān)理工作做到位，才能有效規(guī)避安全監(jiān)理責任的追究。

2.全員參與，提升安全工作理念。安全無小事，關鍵在于廣大監(jiān)理人員特別是主要人員要提升安全管理理念，任何安全工作都是大事，營造人人管安全的良好氛圍環(huán)境。

（二）抓管理問題，實際上就是貫徹、執(zhí)行、落實的問題。

1.增加安全監(jiān)理管理投入。

增派安全管理人員1人。

2.加大安全監(jiān)理管理力度。

細化安全管理計劃，優(yōu)化安全管理方案并執(zhí)行，這是管理的軟指標。無計劃、無方法、無措施就談不上下一步的管理，談不上安全監(jiān)理責任的落實。

3.健全安全監(jiān)理考核等制度。

在安全監(jiān)理過程中嚴格執(zhí)行既定的各項管理制度。對安全監(jiān)理工作要指導、要巡查、要考核，在安全管理上制定有效的經(jīng)濟激勵措施。

（三）明確安全監(jiān)理標準的問題。實際上就是落實安全監(jiān)理責任過程中，細化監(jiān)理內容。

總之，安全在于防范，安全監(jiān)理工作的本質上就是在做安全防范工作，安全防范貫穿安全監(jiān)理工作始終。作為監(jiān)理，理應依據(jù)有限的安全法律法規(guī)規(guī)定的安全監(jiān)理責任來執(zhí)行、來落實，切實的把法律法規(guī)中賦予監(jiān)理的安全責任落實到位這才是根本。

安全工作不同于質量問題可以返工重來，任何稍縱即逝的失誤都會形成血的教訓，因此我們要從思想深處對此引起足夠重視，要有安全責任重如泰山的壓力感。監(jiān)理工作要從下列5個步驟把握關鍵環(huán)節(jié)：

1、必須完善施工安全方案的審查；

2、監(jiān)督施工安全體系建設的審查；

3、監(jiān)督施工安全體系的運行與糾偏；

4、發(fā)現(xiàn)事故隱患及時形成書面監(jiān)理意見；

5、事故發(fā)生后積極配合調查。

監(jiān)理站將以此次建指開展安全質量大反思大檢查活動為契

機，針對建設標準的執(zhí)行情況、安全質量管理、工作作風、閉合管理、監(jiān)理人員的工作方法手段等方面進行檢查整頓。切實做好安全質量監(jiān)控，結合鐵道部、XX局及建指對安全質量工作的要求，理清思路，有計劃的安排好下半年的安全質量工作，查缺補漏，做到有計劃、有檢查、有整改、有成效，使監(jiān)理工作整體更上一個臺階。

二〇一〇年七月二十一日