第一篇：城市市政排水的規(guī)劃設(shè)計原則及對策分析論文

1城市市政排水的規(guī)劃設(shè)計原則

城市市政排水的規(guī)劃設(shè)計，第一要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)和水文條件、環(huán)境保護要求以及具體的工程投資金額等確定排水系統(tǒng)。在合流制和分流制的選擇上，合流制比較適宜于小城鎮(zhèn)等排水負(fù)擔(dān)不太重的地方，大型市政排水系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)盡可能的選用分流制，將地面的積水就近排入附近水體，這樣做可以在極大程度上降低排污管道以及整個排水系統(tǒng)的工作負(fù)擔(dān)，具有非常高的可操作性。對于既有的采用合流制的城市市政排水系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)在保留其系統(tǒng)功能性的前提下，有計劃有步驟的對其進(jìn)行改造，使其逐步走向分流制的道路。對于一些污染型企業(yè)排出的包含毒害物質(zhì)的廢水，需要采取一定的技術(shù)手段進(jìn)行減污處理，當(dāng)水質(zhì)達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后方可以引入市政排水系統(tǒng)。

在城市污水管道規(guī)劃設(shè)計方面，要充分考慮區(qū)域性和系統(tǒng)性的原則，劃分合理的排水系統(tǒng)區(qū)域，分區(qū)域、分階段的進(jìn)行城市市政污水管道的規(guī)劃和設(shè)計。在城市雨水管道規(guī)劃設(shè)計方面，針對處于由地和丘陵地區(qū)的城市，應(yīng)當(dāng)將城市的市政排水系統(tǒng)與城市的防洪工作有機的結(jié)合在一起，充分利用市政排水系統(tǒng)在由洪防治中的作用，避免洪水高峰時段城市內(nèi)澇的出現(xiàn)。對于洪水和因雨水引起的地面大范圍積水，應(yīng)當(dāng)堅持就近原則，就地排放入最近的水體，堅持分散治理的原則。在城市污水資源化和雨水利用的規(guī)劃設(shè)計方面，應(yīng)當(dāng)將城市污水當(dāng)做珍貴的資源來看待，利用污水凈化技術(shù)實現(xiàn)水資源的循環(huán)利用。將城市污水收集并經(jīng)過凈化處理之后，可以作為工業(yè)生產(chǎn)用水進(jìn)行二次使用，在淡水資源稀缺的城市，這樣的辦法是提高水資源利用效率，實現(xiàn)水資源效益最大化的有效于段。

2城市市政排水的改進(jìn)措施

2.1雨水管道的改進(jìn)問題

2.1.1雨水管道出水口

通過分流制的排水方式，可以將城市地面的積水通過管道排入附近的河流、湖泊的水體，有的城市受到地勢因素的制約，其管道的出水口有時被淹沒在河流、湖泊的水平面以下，具有較強的隱蔽性。這種淹沒式的排水方法，因為受到排水口水位壓力的影響，排水管道內(nèi)水流的流速比較低，嚴(yán)重影響了整個排水系統(tǒng)的排水能力。在雨水充沛的季節(jié)，由于排水不及時很容易導(dǎo)致在城區(qū)出現(xiàn)大面積積水的現(xiàn)象，對城市生活造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。同時，因為在出水口沒有設(shè)置必要的閘門，有時會出現(xiàn)水體對排水管道的回灌現(xiàn)象，給清淤工作帶來了極大的困難。為了這些在工程實例中發(fā)現(xiàn)的問題，需要從下面幾點入于改善排水管道的排水效果。

(1)市政排水管道的出水口應(yīng)盡可能高于所排放水體的水面高度，具體可通過減小管道坡度、管道淺埋加固處理、調(diào)整城市豎向規(guī)劃等辦法來實現(xiàn)。(2)在外面因素的制約下，如果排水管道的出水口無法漏出水面時，需要充分考慮管口水位壓力的影響，在出水口附近設(shè)立抽升泵站和溢流閘門，方便在排水壓力比較大時利用水泵增加排水的通暢度。(3)為了保障立交排水出水口不堵塞，立交排水需要使用獨立的排水系統(tǒng)。

2.1.2雨水管道之間的連通管

市政雨水排水管道通?？梢苑譃楹脦讉€相互獨立的排水系統(tǒng)，這些排水系統(tǒng)各自負(fù)責(zé)一個區(qū)域內(nèi)的排水工作，互相并不交叉。因為各個獨立的排水系統(tǒng)都具有一定的差異性，其水面積、集水時間各有不同，排水任務(wù)和排水能力也各有差異。在同樣的條件下，有的排水系統(tǒng)已經(jīng)處于滿負(fù)載的運行狀態(tài)，有些排水系統(tǒng)的排水能力卻還有富裕，這種分配不均的現(xiàn)象造成了資源的極大浪費。因此，可以在將兩個獨立的系統(tǒng)通過連通管進(jìn)行連接由排水量小的管道分擔(dān)一部分排水壓力，對排水量進(jìn)行自動分配，以充分利用現(xiàn)有資源提高排水工作的效率。

2.1.3雨水管道與污水管道的連通管

為了在雨水充沛季節(jié)提高排水的效率，避免市區(qū)道路大面積積水的現(xiàn)象，可以在城市低注地區(qū)通過連通管打通雨水管道和污水管道，使污水管道分擔(dān)一部分雨水的排放任務(wù)。在通過連通管打通雨水管道和污水管道時，對連通管的埋置深度也有一定的要求，連通管不宜埋置過深，只需滿足最小覆土厚度要求就可以了。在打通雨水管道和污水管道以后，由于污水管道通常埋置在雨水管道的下方，雙方有一定的高度差，這樣可以使得雨水自由的在重力作用下入污水管道，同時也保證了污水管道中的污水無法回灌入雨水管道中。需要注意的是，如果雨水管道里經(jīng)常遇到河水頂托現(xiàn)象則不宜選擇上面的辦法，這時需要建設(shè)一個專門的收水井，該收水井和污水管道相通，有效的避免因出水口壓力導(dǎo)致的河水回灌的現(xiàn)象，同時也顯著增強了汛期的排水能力。

2.1.4雨水口的改進(jìn)

根據(jù)雨水口形態(tài)的不同，可以將雨水口分為兩種形態(tài)。其中，平蓖式雨水口能夠保證水流暢通，但是容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象:面立蓖式雨水口很少會產(chǎn)生堵塞，但是需要邊溝水位維持一定深度。下面是筆者對于雨水口布置的一些建議:(1)在布置雨水口時要充分考慮地形和水面積的影響，在道路縱斷設(shè)計的基礎(chǔ)上設(shè)立雨水口。(2)在容易產(chǎn)生積水的凹陷地區(qū)，由于雨水的徑流量比較大，需要相應(yīng)的增加一定數(shù)目的雨水口，以提高排水的效率。(3)在豎向坡度比較大的城市公路路段，特別是立交橋的引橋，需要使用平蓖式雨水口進(jìn)行排水。雨水口應(yīng)當(dāng)從上游就開始布置，在下游地區(qū)增加雨水口的數(shù)量，從面使得雨水從上游開始就一部分的被分流進(jìn)雨水管道中，避免雨水全部積累在下游導(dǎo)致的地面積水現(xiàn)象。

2.1.5住宅小區(qū)的雨水管道建設(shè)

在當(dāng)下許多住宅小區(qū)的設(shè)計中，并沒有包含雨水管道和雨水口的內(nèi)容，降落在住宅小區(qū)內(nèi)的雨水需要經(jīng)地面徑流至市政道路以后，才能通過市政雨水口進(jìn)入地下排管道。這樣做在一定程度上增加了市政排水工程的負(fù)擔(dān)，降低了排水的速率，嚴(yán)重時可能會導(dǎo)致地面大面積積水現(xiàn)象。因此，為了提高市政排水管道的排水效果，在對住宅小區(qū)進(jìn)行設(shè)計時，需要根據(jù)實際情況設(shè)置一定數(shù)量的雨水口和雨水管道，使得雨水就地經(jīng)雨水口進(jìn)入排水管道，避免因雨水的地面徑流造成的積水現(xiàn)象。

2.2污水管道的改進(jìn)問題

在污水管道中，由于污水中存在著大量的有機纖維、生活廢棄品等固體物質(zhì)，常常會堵塞管道，給管道的清掏和疏通維護作業(yè)帶來了很大困難。有的漂浮物通過格柵進(jìn)入泵房后，常導(dǎo)致水泵葉輪堵塞、磨損損壞現(xiàn)象的發(fā)生。盡管格柵柵條的間距一再減小，但仍有大量的漂浮物進(jìn)入泵站造成堵塞。為了解決上述問題，建議在庭院或住宅小區(qū)的污水管道出口處設(shè)置簡易人工攔污格柵，定期進(jìn)行清理、清掏，從源頭上控制漂浮物進(jìn)入市政管網(wǎng)，以減輕市政管網(wǎng)維護管理的工作量。

3結(jié)語

綜上所述，在城市市政排水的規(guī)劃設(shè)計中，需要充分遵循規(guī)劃設(shè)計的原則，對雨水管道和污水管道等問題進(jìn)行有針對性的改進(jìn)措施，以切實提高城市市政排水的工程質(zhì)量，保障排水系統(tǒng)能夠充分發(fā)揮其功效，進(jìn)一步提高城市的面貌。

第二篇：淺析現(xiàn)代城市市政給排水規(guī)劃設(shè)計

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淺析現(xiàn)代城市市政給排水規(guī)劃設(shè)計

淺析現(xiàn)代城市市政給排水規(guī)劃設(shè)計

摘要：給排水工程項目是城市市政進(jìn)行城市基本建設(shè)中的一個重要組成部分,對城市市政給排水工程項目進(jìn)行良好的設(shè)計規(guī)劃,對于建設(shè)一個適合人們生活居住的城市具有十分重要的意義。本文主要對現(xiàn)代城市市政給排水規(guī)劃設(shè)計進(jìn)行了分析探討。

關(guān)鍵詞：市政工程；給排水；規(guī)劃設(shè)計；存在問題；解決措施

中圖分類號：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

城市市政的給排水系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計在城市發(fā)展的過程中起著非常重要的作用，是城市居民用水和工業(yè)排水不可或缺的部分，嚴(yán)重影響著城市經(jīng)濟的發(fā)展和城市環(huán)境，因此要全方位的考慮城市市政給排水的規(guī)劃設(shè)計，以促進(jìn)城市的快速發(fā)展。

一、城市市政給排水系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的要求

1、滿足城市生活用水和生產(chǎn)用水的需求

在城市市政給排水系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計時，最低目標(biāo)是要滿足城市生活用水和生產(chǎn)用水的需求，還要利用城市中一切可利用的空間，考慮城市市政給排水的規(guī)劃與設(shè)計，但是在城市市政的給排水的設(shè)計方案中，要留出一定的空間以供后續(xù)的更改或者其它用處使用。城市市政給排水的設(shè)計與規(guī)劃一定要具備耐久性和穩(wěn)定性，從而保證人們的生產(chǎn)生活活動的有序進(jìn)行。

2、與城市的整體規(guī)劃設(shè)計相協(xié)調(diào)

在城市建設(shè)與發(fā)展的過程中，要進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計，而城市市政給排水系統(tǒng)只是城市建設(shè)規(guī)劃設(shè)計中的一個小部分，因此要與城市的整體規(guī)劃與設(shè)計相協(xié)調(diào)。在對城市進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計時，也要充分考慮到現(xiàn)有的城市市政給排水系統(tǒng)，因為只有城市整體的規(guī)劃設(shè)計與城市市政給排水系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展，才能推動城市的可持續(xù)發(fā)展；只有在城市市政給排水系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計的過程中，充分考慮整個城市的規(guī)劃設(shè)計方案，才能實現(xiàn)城市市政給排水系統(tǒng)的科學(xué)化、合理化、完善化

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發(fā)展。

3、重視環(huán)境保護

可持續(xù)發(fā)展的理念在我國已經(jīng)深入人心了，因此在城市市政給排水系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計的過程中，要時刻都體現(xiàn)出綠色、低碳的環(huán)保理念，要充分考慮到城市經(jīng)濟的發(fā)展與人們的生活水平。要把環(huán)境保護的理念貫徹到千家萬戶之中，以實現(xiàn)我國城市的可持續(xù)發(fā)展。目前，我國有很多城市在規(guī)劃設(shè)計的過程中，忽略掉環(huán)境保護的問題，一味的追求經(jīng)濟效益，而城市市政給排水規(guī)劃設(shè)計可以實現(xiàn)對城市環(huán)境保護的目的。

二、市政給排水規(guī)劃設(shè)計要點

1、給水系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計

隨著變頻供水設(shè)備大量使用，特別是利用城市給水管網(wǎng)壓力智能直接供水裝置的推廣應(yīng)用（取消屋而水箱），在中觀層面出現(xiàn)問題是城市供水日變化系數(shù)變大，高峰供水量增大，從而相應(yīng)加大水廠供水規(guī)模。因此在這背景下，城市供水系數(shù)應(yīng)考慮設(shè)置對置水塔或高位水池的方式來降低日變化系數(shù)，同時也提升供水安全度。同時給水系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計應(yīng)充分考慮近遠(yuǎn)期結(jié)合，為未來留下發(fā)展空間，譬如道路管線綜合時給水管位的預(yù)留，給水管徑合理確定等等，避免重復(fù)投資，爭取效益最大化。

2、雨水系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計

雨水系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計應(yīng)與城市防洪排澇規(guī)劃和城市豎向規(guī)劃相結(jié)合，特別是地處平原、盆地的城區(qū)，這三者有機配合顯得更為重要。譬如，市區(qū)內(nèi)河設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)采用五年一遇不漫溢，而相應(yīng)道路排水重現(xiàn)期P=1年情況下，兩者洪峰相遇是經(jīng)常性的，雨水管道出口經(jīng)常是壓力出流，因此雨水系統(tǒng)要進(jìn)行必要的壓力流校核，同時與豎向標(biāo)高相協(xié)調(diào)，避免在重現(xiàn)期P=1情況下，雨水溢出路面。

3、污水系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計

對城市人們生產(chǎn)和生活造成的污水，一般情況下都是采取合流或者是分流的方式對污水進(jìn)行處理。通常情況下，城市的新城區(qū)的污水處理大多是采用分流的方式進(jìn)行；舊城區(qū)的污水處理使用合流的方式對污水進(jìn)行處理。但是，就目前我國的城市排水系統(tǒng)來說，分流的污

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水處理方式不適合我國城市的發(fā)展，因為城市雨水系統(tǒng)如果和城市污水處理系統(tǒng)出現(xiàn)交錯的現(xiàn)象的話，分流的污水處理方式也就變成了合流的污水處理，要想從根本上解決這個問題的話，就需要從化糞池入手，開始進(jìn)行分流的處理，要使用專業(yè)性強的施工方式進(jìn)行污水管道的施工，并采取高度的監(jiān)督，以保證污水管道的施工質(zhì)量。當(dāng)雨水從天空中落到地上時，也會受到很嚴(yán)重的污染，因此采取的截留的處理方式較為合理。

三、市政給排水規(guī)劃存在的問題

1、給排水規(guī)劃設(shè)計人員的綜合素質(zhì)不高

目前，我國給排水規(guī)劃的設(shè)計人員的綜合素質(zhì)不高，不能夠從全局上把握城市的發(fā)展情況，往往出現(xiàn)規(guī)劃設(shè)計與實際使用銜接不上的問題。不能夠根據(jù)各城市特點進(jìn)行市政排水規(guī)劃的設(shè)計，單純的模仿其他國家或地區(qū)的給排水規(guī)劃設(shè)計的例子并不鮮見。更甚者，有的城市市政給排水規(guī)劃設(shè)計中連使用的材料數(shù)量、城市人口、地形、地質(zhì)、經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r的分析等都和別人雷同。這種情況，很容易造成給排水規(guī)劃設(shè)計不符合城市的發(fā)展需求、施工材料不符合設(shè)計要求等問題，造成資源的浪費和不必要的損失。市政規(guī)劃設(shè)計中可以借鑒其他國家、其他地區(qū)的設(shè)計經(jīng)驗和設(shè)計成果，但如果不結(jié)合本地區(qū)的實際情況知識盲目的模仿抄襲，不但不會起到給排水工程的設(shè)計效果，還會適得其反。尤其要注意的是給排水規(guī)劃過程中一定要注意工程材料的選擇，有些施工材料和機械設(shè)備是應(yīng)用在特殊的環(huán)境和條件下的，切不可亂用、誤用，鬧出笑話不說，會加劇整個工程建設(shè)損失和負(fù)擔(dān)。

2、給排水規(guī)劃與其他設(shè)計規(guī)劃的設(shè)計銜接不上

給排水規(guī)劃設(shè)計的不科學(xué)不合理，不能與其他設(shè)計規(guī)劃銜接，勢必給工程的開發(fā)過程造成不必要的負(fù)擔(dān)。在某些區(qū)域，單純的看城市市政給排水規(guī)劃設(shè)計方案并沒有什么不妥，然而一旦應(yīng)用到實踐中就會出現(xiàn)很多問題，而且對于問題出現(xiàn)后的解決方法也不明了，最后只能放棄之前的所有工作。不光浪費了人力、物力、財力也影響了該區(qū)人民的生活質(zhì)量。

3、設(shè)計人員的綜合素質(zhì)不高

有些設(shè)計人員的素質(zhì)不高、缺乏責(zé)任感，為了一己私利拋棄了良

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心和正義。在給排水規(guī)劃設(shè)計中濫用一些質(zhì)量低劣的三無施工材料和沒有安全保障的設(shè)備。有一些給排水規(guī)劃設(shè)計的都是與領(lǐng)導(dǎo)有利益關(guān)系的個人和團體，有些設(shè)計人員不從工程建設(shè)的實際出發(fā)而從領(lǐng)導(dǎo)的喜好和利潤的高低出發(fā)來選擇施工材料，導(dǎo)致規(guī)劃的隨意性、不科學(xué)性。還有一些設(shè)計人員在沒有了解城市發(fā)展?fàn)顩r、缺乏有效數(shù)據(jù)的情況下，憑空想象的對給排水工程進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計。造成規(guī)劃與實際情況的嚴(yán)重脫節(jié)，后期規(guī)劃施工緩慢，浪費了大量的寶貴時間，耽誤了工程的開展進(jìn)度。還有的設(shè)計者不能敏銳地捕捉社會的發(fā)展信息，僅僅滿足于過去的設(shè)計理念和方法，不懂社會學(xué)、生態(tài)學(xué)、缺乏必要的知識更新，市政給排水規(guī)劃設(shè)計不能只考慮污水的處理，要緊跟上經(jīng)濟社會的發(fā)展步伐，不斷創(chuàng)新進(jìn)步，滿足人們的不斷增長的生活需要。

四、市政給排水規(guī)劃設(shè)計中存在的問題的解決方法

為了大力避免市政給排水設(shè)施發(fā)生問題和狀況，就要提高市政給排水設(shè)計規(guī)劃的質(zhì)量，既要運行順暢又要保證節(jié)省資金投入，通過對設(shè)計實例的分析，對市政給排水設(shè)計的規(guī)劃工作提出以下建議和意見：第一，保證規(guī)劃的內(nèi)容與城市的實景情況相吻合，在規(guī)劃設(shè)計之前要做足調(diào)查研究工作；第二，在規(guī)劃設(shè)計中要綜合考慮交通道路、環(huán)境影響、防洪防汛等多種因素，確保專業(yè)之間的協(xié)調(diào)銜接；第三，提高設(shè)計人員的整體綜合素質(zhì)和責(zé)任心，實行責(zé)任追蹤制和實名制；第四，邀請資深的專業(yè)的設(shè)計人員設(shè)計；第五，注意市政給排水工程的實際性和超前性及可持續(xù)利用；第五，要綜合考慮經(jīng)濟因素和技術(shù)因素，避免理論與實踐脫節(jié)的設(shè)計等。

結(jié)束語

綜上所述，經(jīng)濟全球化的發(fā)展，在一定程度上轉(zhuǎn)變了我國人民的思想，對環(huán)境保護的態(tài)度也發(fā)生了改觀，并且越來越重視。在城市市政給排水系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計過程中，要充分考慮到整個城市的規(guī)劃與設(shè)計，還要考慮城市后續(xù)的發(fā)展，并預(yù)留出一定的空間工城市的后續(xù)發(fā)展使用，將低碳、綠色等環(huán)保理念應(yīng)用到城市市政給排水系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計之中，以完善我國城市市政給排水系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計方案，從而實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[1]方宏.關(guān)于城市市政給排水規(guī)劃設(shè)計的思考[J].科技資訊，2010(3).[2]王博實.淺談城市市政給排水的規(guī)劃設(shè)計[J].科技資訊，2011（6）.[3]肖振海.現(xiàn)代城市市政給排水規(guī)劃設(shè)計分析探討[J].四川建材，2011（2）.------------最新【精品】范文

第三篇：荊州城市現(xiàn)狀規(guī)劃分析論文

城市規(guī)劃原理 論文作業(yè)

論文題目：專業(yè)班級：姓 名：

從《雅典憲章》看荊州城市發(fā)展

城市規(guī)劃11102班 許 琛

從《雅典憲章》看荊州城市發(fā)展

一、荊州市的簡介

1.地理位置

荊州市地處湖北省中南部，位于江漢平原腹地，東連武漢，西接三峽，南跨長江，北臨漢水，是連東西、跨南北的交通要道和物資集散地，是川湘鄂經(jīng)濟紐帶，長江中游重要港口城市，國家輕紡工業(yè)基地，素有文化之邦、漁米之鄉(xiāng)和旅游勝地的稱譽。其地理位置為東經(jīng)111°15'～114°05'，北緯29°26'～31°37'。境區(qū)東西最大橫距約274.8公里，南北最大縱距約130.2公里，呈帶狀分布。

2.地質(zhì)地貌

荊州市位于楊子準(zhǔn)地臺中部，屬新華夏系第沉降帶晚近期構(gòu)造帶，處于中國地勢第三級階梯的西部邊緣，是江漢平原的主體。全市地勢略呈西高東低，由低山丘陵向崗地、平原逐漸過渡。全市海拔250米以上的低山493平方公里，占國土總面積的3.54%;海拔40~250米的丘陵崗地2147.66平方公里，占81.19%。山丘分布于西部松滋市的慶賀寺、劉家場及西北部的荊州區(qū)八嶺山，地勢最高點為松滋市的大嶺山，海拔815.1米。崗地分布于荊州區(qū)的川店、馬山、紀(jì)南和公安縣的孟溪、鄭公以及石首市的團山、高基廟一帶。東部地勢低洼，最低點在洪湖市新灘鄉(xiāng)沙套湖，海拔僅18米。

3．氣候

荊州市屬北亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，具有四季分明、熱量豐富、光照適宜、雨水充沛、雨熱同季、無霜期長等特點，年輻射總量4366.8～4576.2兆焦耳/平方米，年日照時數(shù) 1823～1978小時，日照率為41%～44%。年均氣溫16.2°C～16.6°C，無霜期250～267天，年降水量1100～1300mm左右。

二、荊州市的現(xiàn)狀

1.荊州的工作現(xiàn)狀

荊州整體工作區(qū)的整體現(xiàn)狀是過于分散，工作地點在城市中缺少統(tǒng)一的布局，在有的地方工作地點與居住區(qū)距離太遠(yuǎn)，從而造成交通擁擠有害身心。在荊州市，大部分工業(yè)在郊區(qū)，而居住區(qū)相隔甚遠(yuǎn)，從而造成不便。荊州區(qū)和沙市區(qū)沒有一個重點突出的地方，應(yīng)該規(guī)劃一個經(jīng)濟區(qū)和一個行政區(qū)出來，一個位置適合居住和行政以及居住，另一個適合經(jīng)濟開發(fā)，組織合理的流線出來，讓兩個區(qū)相互聯(lián)系但不雜亂，現(xiàn)狀是兩個區(qū)的上班位置和居住位置以及商業(yè)位置相互交叉，沒有一個合理的規(guī)劃，在上下班高峰期造成交通十分擁堵。2.荊州的居住現(xiàn)狀

荊州現(xiàn)在的居住現(xiàn)狀是哪里有好的商業(yè)地段，哪里就進(jìn)行商品房的開發(fā)，這嚴(yán)重影響了城市的整體布局，進(jìn)而影響交通，影響城市的經(jīng)濟，導(dǎo)致城市的發(fā)展減緩。在商品房的開發(fā)過程中，開發(fā)商并沒有考慮居住的質(zhì)量問題，很多房子都建設(shè)在主要交通的兩邊，這對居住質(zhì)量造成了嚴(yán)重的影響，反過來，大量的居住人口生活在城市主要交通的兩邊，這無疑是對城市交通的一種影響，對城市交通安全也是一個重大的影響。居住區(qū)，是人們休息、放松的場所，如果太近工業(yè)區(qū)，生活環(huán)境不衛(wèi)生，在沙市郊區(qū)的一些工業(yè)區(qū)，那里的空氣整體都彌漫著一股異味，而居住區(qū)就在其附近，這將嚴(yán)重影響人們的健康。如果房屋沿街建造，會影響居住安靜，日照不良，噪聲干擾等問題。3.荊州的休憩現(xiàn)狀

荊州城從歷史角度上來看，是一個歷史名城，有較厚的文化底蘊，是一個適合游玩的城市，但從現(xiàn)在的狀況來說，荊州沒有一個地方是很值得游玩的，從荊州的城墻來說，擁擠的交通讓人們不能在城墻的各個門多站一分鐘，對于荊州的護城河，彌漫著一股腥味?？v然里面有博物館，張居正街等游玩場所，但是綠化面積少，空氣不清新，城內(nèi)人口過于擁擠，車輛太多，這些因素極大程度的降低了城市的游玩興趣度。從居住的角度來講，荊州在居住區(qū)的附近綠化程度做得不夠，也沒有較大的綠化休閑廣場供人們休息和娛樂，很多公園基本上已經(jīng)荒廢，僅有的公園，其中的公共設(shè)施缺乏，環(huán)境不好，也不適合休憩。從整體上來講，荊州的居住質(zhì)量比較差，不是一個宜居城市，城區(qū)的生活讓人們覺得生活在一個擁擠、忙碌、無休無止的環(huán)境里面。4.荊州的交通現(xiàn)狀

從荊州現(xiàn)在的交通狀況來說，整體上交通是比較便利的，有公路、鐵路、港航、航空。連接荊州的高速公路是比較豐富的，滬蓉高速公路和二廣高速公路、207國道和318國道在荊州交匯，給荊州創(chuàng)造了良好的交通環(huán)境。先建的鐵路進(jìn)一步的提高了荊州交通的豐富性，但是以動車為主的荊州鐵路系統(tǒng)，對于一些地區(qū)還是有局限性，這需要靠國家鐵路系統(tǒng)的進(jìn)一步完善。從宏觀上，荊州的交通比較方便，但是深入到細(xì)部環(huán)節(jié)，荊州的交通還是比較擁擠，這與荊州的區(qū)域規(guī)劃以及荊州特殊的地理環(huán)境有一定的關(guān)系，在車流量較大的東門附近，由于城門的原因，造成主要交通道路寬度不同進(jìn)一步增加，這就使這個地方的交通顯得十分擁擠，以至于行車方式都得隨之改變，這無疑是給人們的交通添加一些麻煩。當(dāng)然，人口的密集也是導(dǎo)致荊州道路擁擠的一個重要原因。

三、《雅典憲章》簡介

《雅典憲章》首先提出，城市要與其周圍影響地區(qū)作為一個整體來研究，指出城市規(guī)劃的目的是解決居住、工作、游憩與交通四大城市功能的正常進(jìn)行。

1.居住的主要問題：人口密度過大，缺乏敞地及綠化；太近工業(yè)區(qū)，生活環(huán)境不衛(wèi)生；房屋沿街建造影響居住安靜，日照不良，噪聲干擾；公共服務(wù)設(shè)施太少而且分布不合理。因而建議居住區(qū)要用城市最好的地段，規(guī)定城市中不同地段采用不同的人口密度。2.工作的主要問題：工作地點在城市中的布局缺少統(tǒng)一規(guī)劃，與居住區(qū)距離過遠(yuǎn)?！皬木幼〉攸c到工作場所的距離很遠(yuǎn)，造成交通擁擠，有害身心，時間和經(jīng)濟都受損失”。因為工業(yè)在城郊建設(shè)，引起城市的無限制擴展，又增加了工作與居住的距離，形成過分擁擠而集中的人流交通。3.游憩的主要問題：大城市缺乏開敞空間，城市綠地面積少，而且位置不適中，無益于市區(qū)居住條件的改善；市中心區(qū)人口密度本來就已經(jīng)很高，難得拆出一小塊空地，舊區(qū)已壞的建筑物拆除后應(yīng)辟為綠地，要降低舊區(qū)的人口密度，在市郊要保留良好的風(fēng)景地帶。

4.城市道路的主要問題：城市道路完全是舊時代留下來的，寬度不夠，交叉口過多，未能按功能進(jìn)行分類。局部的放寬、改造道路并不能解決問題，應(yīng)從整個道路功能分類的依據(jù)；要按照調(diào)查統(tǒng)計的交通資料來確定道路的寬度。

四、荊州城市功能的問題及分析

1.城市工作方面：

在荊州，有很多工業(yè)區(qū)建在郊區(qū)，而在這些郊區(qū)附近就是人們生活的場所，以及學(xué)校，這將極大的影響人們的健康，同時，工作人員也是一些荊州轄區(qū)一些縣市的人們，他們的居住位置離上班位置比較遠(yuǎn)，如果選擇回家的話，將會給這些人帶來麻煩和不便。長江大學(xué)西校區(qū)就是被一片工業(yè)區(qū)所包圍，這將給校園的學(xué)生以及教職工的身心帶來危害。

荊州的商業(yè)以及行政工作位置也過于分散，很多人住在荊州區(qū)，要

到沙市區(qū)上班，反過來，有些人在沙市居住卻在荊州上班，這無疑將會 產(chǎn)生很大的交通穿插，給交通帶來較大的擁擠，也會給工作帶來麻煩。

2.城市居住方面：

在荊州區(qū)的南環(huán)路兩邊，有大量的居住建筑，這將給居住環(huán)境帶來較大的干擾，會影響人們夜間的休息，而且在這些地段，由于開發(fā)商只顧自己的利益，就忽視了校區(qū)的環(huán)境建設(shè)，這也降低了人們的居住質(zhì)量。在荊州城內(nèi)居住人口密度過大，沒有良好的居住環(huán)境，同時道路也比較擁擠，生活在里面會有一種壓抑的感覺。

3.城市休憩方面：

荊州的城門連接著主要的交通，而這些擁擠的交通讓人們不能在城墻的各個門多站一分鐘，對于荊州的護城河，彌漫著一股腥味。城內(nèi)綠化面積少，空氣不清新，城內(nèi)人口過于擁擠，車輛太多，即使有博物館，張居正街等游玩場所，但是，這些因素極大程度的降低了城市的游玩興趣度，荊州城內(nèi)的綠化程度做得不夠，也沒有較大的綠化休閑廣場供人們休息和娛樂。東門前面的那個廣場由于車輛太多，綠化面積很小，這也滿足不了人們的休息和娛樂。目前很多公園基本上已經(jīng)荒廢，僅有的公園，其中的公共設(shè)施缺乏，環(huán)境不好，也不適合休憩。

4.城市交通方面：

在荊州的東門、南門以及西門交通很擁擠，尤其是東門，導(dǎo)致這里的交通方式都得加以改變，這極大的影響了人們的交通出行。對于荊州火車站，由于主要是動車，對于湖北省的很多地方還是不能到達(dá)，這也給人們的交通帶來了不便。

分析其主要問題，則是荊州城內(nèi)的人口密度過大，這樣導(dǎo)致用地緊張，導(dǎo)致居住環(huán)境差，游憩環(huán)境差，從而又反過來影響交通。當(dāng)然，城市的規(guī) 劃與布局上也有不合理的地方，需要加以規(guī)劃，從而使荊州成為一個環(huán)境 優(yōu)美宜居的城市。

五、對解決問題的看法

1．有計劃的疏散荊州城內(nèi)人口，降低人口密度，從而改善城區(qū)居住區(qū)的環(huán)境，這樣也可以改善城市的交通。

2.控制荊州城內(nèi)的進(jìn)一步發(fā)展，由于荊州城內(nèi)已超出環(huán)境容量，現(xiàn)在的方向是將可以拆除的舊建筑用來做城市的綠化，還原城市清新面貌。開發(fā)三國公園，并在其周圍劃分為居住區(qū)，改善居民的生活環(huán)境。

3.將荊州城內(nèi)增加人口密度的因素加以制止或者排除，可以將學(xué)校、一部分商業(yè)遷出，這樣可以減輕城內(nèi)的負(fù)擔(dān)，同時可以帶動其他區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

4.城內(nèi)主要用來政府部門行政以及居民居住，再配套一些公共設(shè)施即可，這樣可以使荊州城形成中心布局形式，成為地區(qū)的中心。

5.將荊州以西的位置設(shè)為工業(yè)區(qū)，將居民及學(xué)校等公共建筑遷出。

6.將沙市區(qū)形成城市的經(jīng)濟中心，加以合理的規(guī)劃，這樣荊州和沙市兩個系統(tǒng)相互聯(lián)系，有條不紊。

7.發(fā)展荊州城內(nèi)的旅游業(yè)，使荊州成為一個適合游玩的地方，從而促進(jìn)經(jīng)濟的發(fā)展。

8.開發(fā)荊州以北的地區(qū)，增加城市規(guī)模，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展。

第四篇：城市擁堵問題及對策分析

關(guān)于城市交通擁堵問題及對策調(diào)研

隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展和城市化、現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，城市規(guī)模不斷擴大，城市人口不斷膨脹，而城市交通的發(fā)展卻跟不上城市社會經(jīng)濟發(fā)展的步伐，堵車成為許多大中城市一道常見的“風(fēng)景”。交通擁堵直接影響著城市現(xiàn)代化進(jìn)程，降低了廣大市民的生活質(zhì)量，成為制約經(jīng)濟發(fā)展、削弱經(jīng)濟活力的瓶頸之一，也不利于城市形象和競爭力的提升。

一、城市擁堵問題的原因

（一）城市交通發(fā)展規(guī)劃不到位

1．城市交通布局不合理。由于各種限制，很多地方?jīng)]有按城市的自然條件、地位和地理位置布局把城市的生活區(qū)、辦公區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)和交通樞紐區(qū)等功能區(qū)進(jìn)行合理分布，以至于隨著城市的發(fā)展，商業(yè)越來越旺，導(dǎo)致交通越來越緊張。

2．路網(wǎng)布局不合理。其中的原因可能是多方面的，如路網(wǎng)整體性差，非交通占道突出、個別路段狹窄；次干道，特別是中小街道的配套交通設(shè)施不夠完備、管理力量薄弱；部分路段雙向交通易于發(fā)生堵塞而不能得到及時排除；機動車輛進(jìn)入次干道和中小街道行駛的吸引力不夠，導(dǎo)致大量交通擁入主干道，形成主干道擁堵的局面。

3．停車站場布局不合理。車輛有行必有停，但作為城市交通的重要組成部分——城區(qū)停車場卻寥寥無幾，大型商場、賓館、機關(guān)也大多沒有專門的停車場地。在廣州很多地方因找不到停車的地方，有的司機不得不在街上轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，同時也影響到其他車輛。為解決“停車難”問題，交警部門不得不在部分非主要馬路上設(shè)置停車線，這更使業(yè)已緊張的道路交通雪上加霜。

（二）交通法規(guī)不健全，交通執(zhí)法力度不強

現(xiàn)有交通法規(guī)不健全，交通執(zhí)法力度有待加強，加重了路面交通的混亂現(xiàn)象。常見違規(guī)如“酒后駕車”、“闖紅燈”、“不系安全帶”、“駕車打電話”、“壓黃線”、“超速行駛”、“違章停車”以及“尾氣排放超標(biāo)”等都沒有受到依法嚴(yán)懲，交通規(guī)范形同虛設(shè)，間接加重了城市交通情況的惡化。

（三）交通建設(shè)滯后于經(jīng)濟社會發(fā)展的需要

1．道路、站場總量不足。隨著我國城市經(jīng)濟的高速發(fā)展，市民的出行需求和私人汽車數(shù)量的快速發(fā)展與城市交通建設(shè)不足之間的矛盾日益突出。

2．道路之間銜接性不強。目前，我國較多城市公路建設(shè)往往是修一條很寬的中心大路，而許多旁邊小路卻不通暢，很多街區(qū)里面的道路還是“各自為政”互不相通，結(jié)果把通行壓力全“逼”到了大路上。這樣的結(jié)果只能是小路大路都沒有得到很好利用，嚴(yán)重妨礙了車輛的分流和速度。

（四）交通管理設(shè)施不足，管理水平不高

由于歷史和認(rèn)識方面的原因，我國大城市中交通控制管理和交通安全管理的現(xiàn)代化設(shè)施普遍較少。由于設(shè)施明顯不足，管理疏漏不少，交通事故率居高不下。從停車場看，大城市中特別是中心區(qū)嚴(yán)重短缺停車設(shè)施，車輛大都停在道路和人行道上，加劇了擁擠堵塞和事故發(fā)生。

（五）城市交通參與者文明程度低，交通法規(guī)意識淡薄

我國大多數(shù)城市交通參與者文明程度低，有法不依現(xiàn)象突出，導(dǎo)致大量的交通事故，阻礙了城市道路的通行效率。

以上五個方面的問題，反映了造成我國城市交通擁堵既有國民經(jīng)濟高速度發(fā)展、車輛高速度增長、城市高速度增長的根本原因，也有城市道路交通設(shè)施少、交通安全設(shè)施不足、車輛發(fā)展與道路發(fā)展不協(xié)調(diào)、城市發(fā)展與交通供給不協(xié)調(diào)等客觀原因，還有交通管理落后、道路使用者的不文明行為等人為原因。

二、解決城市擁堵問題的主要對策

（一）完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

首先，找準(zhǔn)道路的功能定位，分層次進(jìn)行合理改造。城市道路功能分為六個層次:城際高速路、城郊與城市主干道的快速路、城市主干道、次干道、支路、生活區(qū)道路。但在我國一些大城市中，普遍存在道路功能定位不清，導(dǎo)致行車錯位，引發(fā)交通擁堵的現(xiàn)象，因此需要從優(yōu)化城市路網(wǎng)的整體通行能力入手，區(qū)分道路功能定位，分層次進(jìn)行改造，加快城市道路建設(shè)步伐，增加路網(wǎng)密度。其次，挖掘次干道、中小街道的通行潛力，為主干道分流服務(wù)。修建或擴建一條城市道路，其投資是巨大的。而挖掘現(xiàn)有道路的交通潛力，特別挖掘交通流量遠(yuǎn)沒有飽和的次干道、中小街道交通潛力其效益應(yīng)當(dāng)是明顯的，經(jīng)濟價值也十分巨大。

（二）加強城市交通管理

首先，加快高新技術(shù)在城市道路管理中的應(yīng)用。例如，在全市范圍內(nèi)實現(xiàn)車輛檔案、駕駛員檔案、道路和車站建設(shè)檔案集中管理，在市、區(qū)、街道實現(xiàn)計算機聯(lián)網(wǎng)等等。高新技術(shù)的發(fā)展為交通管理提供許多先進(jìn)的手段來提高工作效率。其次，推廣人性化交通管理模式。再次，加強執(zhí)法力度，強化路面管理。交通管理的各項工作歸根到底要體現(xiàn)在路面管理上。加強執(zhí)法力度，強化路面管理是交通管理的集中表現(xiàn)。在世界任何一個國家，警察就是執(zhí)法者，弱化交通民警的執(zhí)法，就弱化了交警對路面的控制，交通安全與暢通就難以保障。

（三）提高全民文明交通意識

首先，要提高交通管理者的政治素質(zhì)、職業(yè)素質(zhì)，提高管理水平。其次，大力宣傳交通法規(guī)，增強公民文明參與交通意識。交通安全宣傳和交通法規(guī)教育必須走社會化的道 路，利用大眾新聞媒介和社會力量，把全民自覺遵守交通規(guī)則和法規(guī)納入兩個文明建設(shè)的軌道，對不同人群進(jìn)行有針對性的現(xiàn)代交通意識教育并使之經(jīng)?；?、制度化。在加大立法和監(jiān)控力度的同時，做好廣泛宣傳教育工作；提高公民交通參與意識，持之以恒地把交通法規(guī)、交通安全常識潛移默化到交通參與者的思想意識中，人們養(yǎng)成文明開車、文明行路的城市交通風(fēng)尚。

（四）加速發(fā)展公共交通，減少汽車出行總量

首先，推進(jìn)公共交通專用道建設(shè)，加強公共交通專用道的監(jiān)控，真正做到“專道專用”；優(yōu)化交通信號配時，為公共交通優(yōu)先通行、提高運行速度創(chuàng)造條件；凈化行車環(huán)境，減少困擾，提高準(zhǔn)時準(zhǔn)點率，提高可預(yù)見度。其次，采取措施吸引市民優(yōu)先選擇公共交通出行。政府有關(guān)部門應(yīng)采取票價優(yōu)惠政策和便民措施，鼓勵市民多用公共交通工具。

綜上所述，解決城市交通擁堵問題是一項長期的工作，只有一方面加大城市交通環(huán)境的硬件建設(shè)，一方面改進(jìn)管理手段，充分利用有限的道路資源，提高廣大交通參與者的素質(zhì)，創(chuàng)造良好的交通軟環(huán)境，采取“軟硬兼施”的方法才是關(guān)鍵所在。

第五篇：市政給排水工程造價控制及管理探討論文

市政給排水工程項目與民眾的生活水平與發(fā)展息息相關(guān)?；谄涔こ添椖康墓嫘再|(zhì)，項目建設(shè)的投入成本主要源自于政府及地方融資。由于市政給排水工程項目無法形成直接的經(jīng)濟效益，極易出現(xiàn)項目在方案規(guī)劃階段和項目建設(shè)階段時的管理力度不足的情況。所以市政給排水工程的控制與管理工作顯得頗為重要。隨著我國經(jīng)濟改革的深化，城市化進(jìn)程的加快，市政給排水工程覆蓋的范圍越來越廣，所具備的功能也越來越多。因此在市政給排水工程項目中做好工程造價工作具有重要的現(xiàn)實意義與價值，也是相關(guān)部門引起足夠重視的問題。與普通的工程項目項目，市政給排水工程具有很多復(fù)雜的特性，比如施工環(huán)境復(fù)雜、施工難度大、質(zhì)量要求高及施工周期緊張等。由此對市政給排水工程造價工作產(chǎn)生了重要的影響。為了在實際市政給排水工程中做好造價的控制與管理工作，文章立足于市政給排水工程建設(shè)的全過程，對市政給排水工程的重要階段的造價控制工作及管理工作進(jìn)行詳細(xì)探討，以期為增強工程造價工作的質(zhì)量水平及排水工程的實施提供有意義的依據(jù)。

1工程項目決策階段的造價控制

所謂工程項目的決策階段，即是為工程項目合理選擇一個最優(yōu)化的投資方案。造價部門應(yīng)嚴(yán)格履行好相關(guān)的責(zé)任，和工程土建及財政等部門做好相關(guān)配合工作，根據(jù)工程實際情況，科學(xué)合理的對土地成本、前期規(guī)費、資金成本及管理費用等進(jìn)行計算，最大限度的的保證計算結(jié)果的準(zhǔn)確性。同時做好工程項目的經(jīng)濟評價工作，充分發(fā)揮出其工程經(jīng)濟參考的效能，從而為決策管理者提供正確恰當(dāng)?shù)耐顿Y決策服務(wù)。

2工程項目設(shè)計階段的造價控制

2.1選擇優(yōu)質(zhì)的設(shè)計單位

一個口碑信譽優(yōu)良、資質(zhì)健全的設(shè)計單位不但能夠有效保證市政給排水工程的設(shè)計質(zhì)量，同時也能夠有效減少工程的成本造價。因此在進(jìn)行市政給排水工程設(shè)計時，首先應(yīng)選擇好設(shè)計單位，以此為后續(xù)工程造價的管理級控制奠定良好基礎(chǔ)。

2.2實施限額設(shè)計投資方案

在工程項目設(shè)計階段，實施限額設(shè)計的投資方案，以上級部門所批準(zhǔn)的項目設(shè)計任務(wù)及成本估算為基礎(chǔ)，對工程項目的總概算以及相關(guān)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計，將工程技術(shù)與工程經(jīng)濟的管理控制功能進(jìn)行有效的統(tǒng)一與結(jié)合，實現(xiàn)良好的管理與控制工程造價的目的。

3工程項目招投標(biāo)階段的造價控制

在實施招投標(biāo)項目活動過程中，應(yīng)始終貫徹三大基本原則，即公開、公正、公平。不斷提高監(jiān)督力度；擬定招標(biāo)文件時，注重文件的編制水平以及加強評標(biāo)人員的專業(yè)能力，全面實施工程量清單模式的招標(biāo)；招標(biāo)方和投標(biāo)方均要實現(xiàn)利益最大化，實現(xiàn)雙贏的合作目標(biāo)。在具體評標(biāo)時，不但嚴(yán)格遵循合理低價的中標(biāo)原則，同時還要對投標(biāo)方的信譽度、綜合實力等方面進(jìn)行全面綜合考量，通過一系列的審核、評定等工作，最終選擇一個工程造價投入少、保證工期及時完成的競標(biāo)企業(yè)。

4工程項目施工階段的造價控制

4.1施工場地的資料收集與整理工作

工程造價人員應(yīng)深入到施工場地，嚴(yán)格根據(jù)施工場地的實際情況，搜集施工現(xiàn)場的第一手資料，并以此為工作基礎(chǔ)，認(rèn)真核查施工方所提供的各項簽證。由于市政給排水工程所包含的地下隱蔽項目居多，常常會出現(xiàn)現(xiàn)場資料缺失、簽證缺乏規(guī)范性、合理性等情況的發(fā)生，給工程造價的管理與控制造成難度，極大提高了造價資金的投入。所以在進(jìn)行市政給排水工程時，要嚴(yán)格落實好施工場地的資料收集與整理工作。

4.2工程項目的設(shè)計變更審查工作

在市政給排水工程施工過程中，發(fā)生設(shè)計變更的狀況數(shù)見不鮮。而設(shè)計變更往往也是引發(fā)一系列經(jīng)濟糾紛問題及工程質(zhì)量問題的重要所在。對易出現(xiàn)設(shè)計變更的項目應(yīng)該做好預(yù)防工作，盡可能的將設(shè)計變更提前，最大程度的減少變更所導(dǎo)致的經(jīng)濟損失。在市政給排水工程項目具體實施時，嚴(yán)格控制好設(shè)計變更工作，對工程變更所帶來的經(jīng)濟效益及經(jīng)濟損失，通過慎重考量后再進(jìn)行決定。

4.3工程項目的總體管理工作

在市政給排水工程項目具體實施時，應(yīng)不斷提高與完善工程項目的總體管理工作，一方面要整體提升工程項目的管理水平；另一方面要不斷加強對發(fā)包方行為的規(guī)范化、制度化管理，這兩方面的有效實施均對工程項目造價的良好控制具有著至關(guān)重要的作用。

5工程項目驗收階段的造價控制

在市政給排水工程中，有效與完善的驗收階段的造價控制及管理措施主要包括以下三個方面：①認(rèn)真做好各項施工資料的整理工作。對市政給排水工程項目施工階段的相關(guān)技術(shù)資料、資金往來的具體賬目等進(jìn)行收集、歸納與整理，尤其要充分注重施工變更資料的全面與完整；②認(rèn)真細(xì)致地做好工程項目中各項費用的結(jié)算工作。緊密結(jié)合工程項目的各項施工資料，合理支付工程項目的各項費用，比如人工費用、施工材料費用、施工機械費用等；③認(rèn)真做好工程項目的索賠工作。針對在工程項目具體施工時所出現(xiàn)的索賠項目及索賠金額，進(jìn)行認(rèn)真詳細(xì)的核查，嚴(yán)格依據(jù)合同內(nèi)容及相關(guān)協(xié)議支付相應(yīng)的賠付金額。

6結(jié)束語

總而言之，市政給排水工程是一個城市的基礎(chǔ)工程，不但關(guān)乎著民生發(fā)展，還對城市發(fā)展的穩(wěn)定性及持續(xù)性具有著關(guān)鍵性的作用。相關(guān)部門應(yīng)對給排水工程項目的施工技術(shù)及施工管理進(jìn)行不斷的探索與研究，由此充分發(fā)揮出市政給排水工程的真實效能與作用，實現(xiàn)一定的社會價值。市政給排水工程具有系統(tǒng)性、復(fù)雜性、所涉及的工作部門也很多，為工程造價的控制工作和管理工作帶來了一定難度。相關(guān)人員應(yīng)對在工程環(huán)節(jié)劃分的前提下，對工程的每一項細(xì)節(jié)與技術(shù)，均要提高其造價的控制與管理，對施工過程中所出現(xiàn)的資金、管理等方面的問題，采取積極的措施去補救與解決，由此使市政給排水工程的建設(shè)更加具有完善性，更好的服務(wù)與人民群眾。

作者:劉炳坤 呂麗君

參考文獻(xiàn)：

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