航空電子現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析

【引言】伴隨當(dāng)前通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)逐步發(fā)展，航空電子也處于飛速發(fā)展階段，一些先進(jìn)設(shè)備的使用讓航電系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性大幅度提高，讓航電系統(tǒng)的性能進(jìn)一步增加，符合當(dāng)前市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求，本文重點(diǎn)對(duì)我國航空電子的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并且對(duì)后續(xù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，以供參考。我國航空電子的發(fā)展現(xiàn)狀

航空電子開始于1970年前后，主要指的是飛機(jī)當(dāng)中的一些電子系統(tǒng)綜合。航空電子設(shè)備的種類多種多樣，用途也各不相同，簡(jiǎn)單的有警用直升機(jī)上的探照燈等設(shè)備，復(fù)雜的有預(yù)警機(jī)當(dāng)中的航電系統(tǒng)，也就是飛行器任務(wù)系統(tǒng)，這些電子設(shè)備都能夠確保飛機(jī)完成各種指定的任務(wù)，依照任務(wù)的不同，航電設(shè)備可以分為軍用以及民用兩種，軍用主要是以作戰(zhàn)為基礎(chǔ)進(jìn)行使用，而民用主要是以導(dǎo)航為基礎(chǔ)進(jìn)行使用。因我是民航學(xué)生，故只對(duì)民航部分的航空電子做分析，不對(duì)軍用航空電子進(jìn)行分析。

1.1民用航空電子發(fā)展現(xiàn)狀

我國出現(xiàn)航空電子之后，在航空電子系統(tǒng)當(dāng)中，軍機(jī)一直是主力，民用航空電子沒有與當(dāng)前的世界產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行融合，另外我國民用飛機(jī)大多數(shù)是從外國進(jìn)口的，這就造成我國在對(duì)其進(jìn)行研究以及分析市場(chǎng)需求方面存在缺陷，民用航空電子從制造業(yè)技術(shù)、可維護(hù)性、可靠性以及價(jià)格方面都和國外具有較大的差別，民用航空技術(shù)、機(jī)載航空系統(tǒng)技術(shù)管理能力都無法達(dá)到相關(guān)要求，跟不上民航發(fā)展的需要，盡管當(dāng)前我國航電產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)很大，然而在對(duì)大型飛機(jī)進(jìn)行研究的過程中已經(jīng)較為落后，造成我國航空電子系統(tǒng)的發(fā)展產(chǎn)生了嚴(yán)重的制約，無法保證在未來航空系統(tǒng)發(fā)展的過程中有領(lǐng)先的地位。在我國未來航空系統(tǒng)發(fā)展的過程中，一定要保證通用化、模塊化、綜合化，只有如此才能確保航空電子系統(tǒng)符合以后發(fā)展的需要，然而當(dāng)前我國在實(shí)驗(yàn)研發(fā)大型飛機(jī)電子航空系統(tǒng)的過程中，依然處于嘗試階段，沒有形成一個(gè)完整的體系。去年我國首款依照國際航空標(biāo)準(zhǔn)建立具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民用飛機(jī)c919首飛，c919的首飛還帶來了較大的市場(chǎng)空間能夠，確保數(shù)控機(jī)床、冶金加工、金屬材料、動(dòng)力控制等航空產(chǎn)業(yè)鏈上下游的產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，確保我國的航空產(chǎn)業(yè)建立起來。我國航空電子發(fā)展的提高策略

2.1 制定產(chǎn)業(yè)政策，改善宏觀環(huán)境

近年來，相關(guān)部門已經(jīng)開始重視航空電子發(fā)展的重要性，并聯(lián)合諸多部門，如：財(cái)政部，發(fā)改委部等以及相關(guān)電子公司和航空工業(yè)公司等的大型單位開始分析航空電子制造業(yè)中出現(xiàn)的各種問題，有針對(duì)性的制定出各種政策，以規(guī)范航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.2 修訂法規(guī)體系，改善法規(guī)環(huán)境

對(duì)我國的民用航空法進(jìn)行修訂，依照國際民航的具體要求對(duì)通用航空的定義進(jìn)行調(diào)整，對(duì)通用航空行業(yè)的法律地位進(jìn)行明確，積極對(duì)當(dāng)前的規(guī)章進(jìn)行調(diào)整，并且將通用航空和航空運(yùn)輸界定以及相關(guān)內(nèi)容的銜接問題解決，進(jìn)一步簡(jiǎn)化和區(qū)分航空安全管理，人員執(zhí)照管理等方面的內(nèi)容，設(shè)立相關(guān)的規(guī)章制度，進(jìn)一步細(xì)化準(zhǔn)則和要求。

2.3 改善保障環(huán)境

對(duì)國家空管委等相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，進(jìn)一步加強(qiáng)空低空空域改革的試點(diǎn)工作，對(duì)空域使用環(huán)境進(jìn)行完善，其次從項(xiàng)目設(shè)備資金的角度，加強(qiáng)新技術(shù)的使用，積極推廣高效的ADS-B系統(tǒng)，讓指揮保障能力提高，依照航空運(yùn)輸企業(yè)的燃油費(fèi)制度進(jìn)行通用航空用油的補(bǔ)貼，從政策上保證航空管理的環(huán)境。

2.4 改善運(yùn)營環(huán)境

加強(qiáng)飛行員的引進(jìn)和培養(yǎng)，提高短途客貨運(yùn)輸市場(chǎng)的服務(wù)條件，加強(qiáng)相關(guān)市場(chǎng)的保障政策，制定有指導(dǎo)性的作業(yè)價(jià)格，并且向社會(huì)公布參考價(jià)格，讓機(jī)場(chǎng)收費(fèi)降低，制定出合理的方案，保障通用航空使用民用機(jī)場(chǎng)的收費(fèi)，積極制定相關(guān)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)民用飛行事故的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確，對(duì)安全管理責(zé)任進(jìn)行區(qū)分，加強(qiáng)安全管理工作。

2.5 改善支持服務(wù)環(huán)境

首先，在飛機(jī)制造過程中，飛機(jī)制造業(yè)主管部門需要進(jìn)行協(xié)調(diào)，申請(qǐng)國產(chǎn)飛機(jī)的補(bǔ)貼或者貼息等政策，讓用戶更好的購買國產(chǎn)飛機(jī)，并且對(duì)國產(chǎn)飛機(jī)使用過程中的情況進(jìn)行反饋，讓國產(chǎn)飛機(jī)的性價(jià)比進(jìn)一步提高，確保售后制度的完善，讓使用者的維護(hù)成本降低，其次，加強(qiáng)適航維修，鼓勵(lì)一些社會(huì)力量積極建設(shè)維修企業(yè)，吸引國外飛機(jī)制造廠商投資，對(duì)維護(hù)人員的水平進(jìn)行考核，加強(qiáng)維護(hù)人員的培訓(xùn)工作，讓維護(hù)水平進(jìn)一步提高，第三，改善代理服務(wù)和融資服務(wù)，積極引導(dǎo)一些社會(huì)力量加入相關(guān)領(lǐng)域，提高航空電子產(chǎn)品的維護(hù)水平。

2.6加強(qiáng)行業(yè)管理機(jī)構(gòu)及隊(duì)伍建設(shè)

在進(jìn)行行政體系改革的時(shí)候，讓政府管理機(jī)構(gòu)的力量加強(qiáng)，并且建立起一套與中國航空發(fā)展相適應(yīng)的管理體系，加強(qiáng)人員隊(duì)伍的優(yōu)化，讓相關(guān)人員的行政執(zhí)法能力和專業(yè)知識(shí)水平提高，需要將機(jī)場(chǎng)體系充分的建立起來，加強(qiáng)航空運(yùn)行管理工作，可以從事一些觀光、攝影、運(yùn)輸、緊急救難等飛行任務(wù)，另外，還需要對(duì)飛機(jī)的銷售管理、融資等方面進(jìn)行加強(qiáng)，重點(diǎn)加強(qiáng)這一方面人才的培養(yǎng)，加強(qiáng)考核制度，通航企業(yè)還需要以自身實(shí)際情況為基礎(chǔ)，對(duì)國內(nèi)外市場(chǎng)的需求進(jìn)行挖掘，充分吸收國內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)人力、物力的投入。我國民用航空電子發(fā)展趨勢(shì)

伴隨當(dāng)前我國大型支線飛機(jī)c919客機(jī)的，投入市場(chǎng)，并且國內(nèi)一些通用飛機(jī)，民航用直升機(jī)的快速發(fā)展，民用航空系統(tǒng)在我國，發(fā)展的過程中，已經(jīng)進(jìn)入前所未有的機(jī)遇期，在未來的20年之內(nèi)，我國國產(chǎn)大型客機(jī)的需求量將會(huì)大幅度提高，航空電子行業(yè)將會(huì)隨著c919的首飛帶來較大的市場(chǎng)空間，與此同時(shí)，一些公務(wù)機(jī)、通用機(jī)、直升機(jī)、商用飛機(jī)等也逐步成為普通的航空電子產(chǎn)品，創(chuàng)造市場(chǎng)價(jià)值的空間，在c919研發(fā)的過程中，國內(nèi)航空電子行業(yè)需要進(jìn)一步以此為契機(jī)，創(chuàng)造一個(gè)成熟的航空產(chǎn)品發(fā)展集群，為以后我國民用航空的快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

在以后的發(fā)展過程中，我國民用航空電子方面不斷需要加強(qiáng)發(fā)展，還需要進(jìn)行對(duì)外合作工作，進(jìn)一步融合國內(nèi)外一些先進(jìn)的民用飛機(jī)航空體系，加強(qiáng)全球化、規(guī)范化，與國外一些具有較高水平的航電系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)進(jìn)行合作，了解國外先進(jìn)航電技術(shù)水平，讓我國航電系統(tǒng)的研發(fā)實(shí)力提高。

結(jié)語：在我國航空事業(yè)發(fā)展的過程中，通用航空電子技術(shù)是支柱產(chǎn)業(yè)，所以一定要進(jìn)一步了解航空電子技術(shù)，讓我國航空事業(yè)的發(fā)展水平進(jìn)一步提高，確保航空運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

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