第一篇：客運員實習(xí)總結(jié)

客運員實習(xí)總結(jié)

隨著六月份的結(jié)束，馬上就要進入“暑運奮戰(zhàn)一百天”了，在茫茫碌碌中我們結(jié)束了上半年的工作，回顧這半年來自己的工作，靜靜的思考一下，該總結(jié)的東西太多了。在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，我盡力嚴(yán)格要求自己，按照公司的要求，做好自己的本職工作。通過這半年來的學(xué)習(xí)與工作，我得到了非常寶貴的經(jīng)驗，工作模式上有了新的突破，學(xué)會了怎樣設(shè)身處地的為旅客服務(wù)，怎樣去微笑著對待每一位乘客，在我看來無論是什么樣的乘客，我所做的工作就是為他解決他在車站的所有疑惑，讓他更快更好地坐上車去他想去的地方。所以在這半年里我始終堅持我所肩負(fù)的職責(zé)，始終不忘領(lǐng)導(dǎo)對我的教導(dǎo)和期望?，F(xiàn)將半年來的工作情況總結(jié)如下：

年初，領(lǐng)導(dǎo)又給我安排了帶新學(xué)員，我的能力是有限的，在我有限的能力下，堅持負(fù)責(zé)的做好每一件事，爭取用最快的時間幫助新上崗的同事了解我們的業(yè)務(wù)范圍，業(yè)務(wù)技能，讓他們能更好地去幫助乘客解決困難，本來就不算硬朗的肩上，又多了一份責(zé)任，我已盡我的全力，盡我的所能，把好的工作方法，好的作為，好的工作作風(fēng)，交給了新學(xué)員，很快，她們的工作都得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。我也有所小小的成就感。俗話說：“三人行，必有我?guī)熝??！痹诠ぷ髦?，在徒兒們的身上我也學(xué)到了很多東西，徐曉露永無止境的學(xué)習(xí)熱潮，王xx的穩(wěn)中求進，龐xx的不驕不躁，房xx的開朗大度等等等等，在我眼里他們個個聰明伶俐、他們有激情、有動力、有熱情。我以他們?yōu)榘駱訛樽院馈?/p>

在即將到來的下半年，我決心認(rèn)真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為公司經(jīng)濟跨越式發(fā)展，貢獻自己應(yīng)該貢獻的力量。我想我應(yīng)努力做到：第一，加強學(xué)習(xí)，拓寬知識面。努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。加強對班次對地理圖冊深刻的了解，第二，本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報；真正做好領(lǐng)導(dǎo)值得信任的一員；第三，重視工作作風(fēng)，加強管理，團結(jié)一致，勤奮工作，形成良好的部門氛圍。遵守公司內(nèi)部規(guī)章制度，維護公司利益，積極為公司創(chuàng)造更高價值，力爭取得更大的工作成績。

感謝總站，感謝領(lǐng)導(dǎo)，感謝姐妹們和我的徒兒們。使我對自身有了更加清晰的認(rèn)識，同時，對我身上所肩負(fù)的責(zé)任有了更深的領(lǐng)悟。下半年我將進一步發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，拓寬思路，求真務(wù)實，全力做好本職工作

轉(zhuǎn)眼間，2012年已經(jīng)過了一半，回想上半年的工作，有收獲也有不足，歸納總結(jié)后分為以下幾個方面：

工作中的收獲：

一、學(xué)習(xí)張總報告，從中讓我了解本企業(yè)的發(fā)展前景、及目標(biāo)，也為自己今后工作指明了方向；

二、積極參加站上組織的各項技能培訓(xùn)活動，從而對自身是一種修正和提升過程，雖然原來也培訓(xùn)過，但技能是要不斷改進，才能滿足工作和自身的需求；

三、在高速分站體驗一天，讓我認(rèn)識到責(zé)任團隊的重要性，團結(jié)協(xié)作才能出收益;

四、參加本科室組織的各項活動，積極與新老員工溝通，學(xué)習(xí)老員工處事的沉穩(wěn)靈活，學(xué)習(xí)新員工積極向上、敢于嘗試的態(tài)度，取長補短，提高工作激情。

工作不足之處：

一、工作方法不善于歸納總結(jié)，遇到特殊事情往往處理完了，就不再去考慮一下有無更好的處理方法；

二、業(yè)務(wù)知識方面還需要再加強，服務(wù)技能也需要再提升；

三、遇到到棘手問題，不夠沉穩(wěn)，思路不清晰、不靈活，應(yīng)變能力需要進一步提高。下半年的工作打算：一是積極改進工作方法，提高工作質(zhì)量和效率，不斷總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，提高自身應(yīng)變能力；二是努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，為旅客準(zhǔn)確無誤提供乘車信息；三是利用業(yè)余時間多看點書，拓寬一下知識面，豐富一下自己的頭腦；四是為人處事多做換位思考，將工作做細(xì)，同事間互幫互助，更好的為旅客服務(wù)。

第二篇：客運員

1、2、3、4、5、6、承運人的義務(wù)之一：確保旅客運輸安全正點；對運送期間發(fā)生的旅客身體損害予以賠償。旅客的義務(wù)之一：支付運輸費用。旅客的權(quán)利之一：要求承運人提供與本票登記相適應(yīng)的服務(wù)并保障其旅行安全（或：對運送期間發(fā)生的身體損害要求承運人賠償）。車次的規(guī)定：①、鐵路局管內(nèi)臨時旅游列車車次范圍：Y501～Y998；②、跨局快速旅客列車車次范圍：K1～K998；③、普通旅客快車車次范圍：1001～5998；④、跨局臨時旅客列車車次范圍：L1～L498；⑤、鐵路局管內(nèi)特快旅客列車車次范圍：T501～T998；⑥、鐵路局管內(nèi)普通旅客慢車車次范圍：6201～8998；⑦、跨兩局的普通旅客快車車次范圍：2001～3998；⑧、跨局旅客普通慢車車次范圍：6001～6198、名詞：①、新型空調(diào)車：指空調(diào)由列車集中供電的列車。②、學(xué)生票：指硬座車的半價客票、加快票和空調(diào)票。③、聯(lián)程票：指在購票地能購買到換乘地帶有席位、鋪位號的車票。④、帶運包裹：指旅客將按包裹辦理的貴重品、重要文件、尖端保密產(chǎn)品帶入包房的物品。⑤、承運人：指與旅客或托運人簽有運輸合同的鐵路運輸企業(yè)。⑥、往返票：指在購票地能夠買到返回地帶有席位、鋪位號的車票。⑦、包裹：指適合在旅客列車行李車內(nèi)運輸?shù)男〖浳铮卜炙念?。⑧、列車：指編成的車列并掛有機車及規(guī)定的列車狀態(tài)。⑨、包車：指要求單獨使用加掛車輛或加開專用列車。⑩、站線：指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線及站內(nèi)指定的其他用途線路。各種車輛標(biāo)記：①、硬座車：YZ；②、硬臥車：YW；③、行李車：XL；④、郵政車:UZ；⑤、空調(diào)發(fā)電車：KD；⑥、軟臥車：RW；⑦、軟座車：RZ；⑧、餐車;CA；⑨雙層硬座車：SYZ；⑩、雙層軟座車：SRZ。各規(guī)章的實施時間：①、《鐵路運輸收入管理規(guī)程》：2005年12月31日；

②、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》：2007年4月1日【解釋權(quán)在鐵道部】；③、《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》：2003年1月1日；④、《鐵路旅客人身傷害及自帶行李損失事故處理辦法》：2003年9月1日；⑤、《中華人民共和國鐵路法》：1991年5月1日。

第三篇：客運員

客運員

初級工

一、選擇題

1、為規(guī)范鐵路運輸企業(yè)內(nèi)部辦理旅客及行李、包裹運送工作，依據(jù)（）制定《鐵路旅客運輸辦理細(xì)則》。

A、《中華人民共和國鐵路法》B、《鐵路旅客運輸規(guī)程》

C、《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》D、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》

2、《鐵路旅客運輸辦理細(xì)則》自（）起施行。

A、1997年1月1日B、1997年12月1日

C、1998年1月1日D、1998年12月1日

3、國家鐵路營業(yè)站的營業(yè)范圍和與國家鐵路辦理直通運輸業(yè)務(wù)的其他鐵路營業(yè)站的營業(yè)范圍以（）為準(zhǔn)。

A、《鐵路客貨運輸?？稡、《鐵路客運運價里程表》

C、《客運規(guī)章匯編》D、《中華人民共和國鐵路法》

4、《鐵路旅客運輸規(guī)程》共有（）。

A、7章127條B、6章129條C、6章127條D、8章127條

5、客運人員要本著旅客至上的原則，堅持（）的服務(wù)宗旨，周到熱情為旅客服務(wù)。

A、旅客就是上帝B、實事求是

C、安全正點D、人民鐵路為人民

6、（）是托運人的基本權(quán)利之一。

A、繳納運輸費用B、完整、準(zhǔn)確填寫托運單

C、遵守鐵路規(guī)章制度D、要求承運人將行李、包裹按期完好地運至目的地

7、（）是旅客的基本權(quán)利之一。

A、支付運輸費用B、依據(jù)車票票面記載的內(nèi)容乘車

C、聽從鐵路車站、列車工作人員的引導(dǎo)D、遵守鐵路運輸規(guī)章制度

8、（）的有效期按乘車?yán)锍逃嬎恪?/p>

A、客票B、加快票C、臥鋪票D、空調(diào)票

9、每名旅客允許攜帶初生雛（）只進站、上車。

A、40B、35C、20D、2510、（）按指定的乘車日期和車次使用有效。

A、客票B、加快票C、臥鋪票D、附加票

二、判斷題：

1、鐵路車站有關(guān)營業(yè)處所的業(yè)務(wù)揭掛遇有變動，來不及通告時也可實施。（）

2、鐵路有效乘車憑證專指車票。（）

3、起運地承運人依據(jù)《鐵路旅客運輸規(guī)程》訂立的旅客運輸合同僅對起運地承運人具有約束力。（）

4、在不違反《鐵路旅客運輸規(guī)程》原則的前提下，鐵路運輸企業(yè)可根據(jù)具體情況制定補充規(guī)定在本企業(yè)范圍內(nèi)實行并報鐵道部備案。（）

5、愛護鐵路設(shè)備、設(shè)施，維護公共秩序和運輸安全是旅客應(yīng)履行的義務(wù)之一。（）

6、往返票是指在購票地能夠買到返回地帶有席位、鋪號的車票。（）

7、成人旅客攜帶的免費兒童超過規(guī)定人數(shù)時，超過的人數(shù)應(yīng)買全價票。（）

8、學(xué)生往返于家庭與實習(xí)地點時不可發(fā)售學(xué)生票。（）

9、對經(jīng)常進站接送旅客的個人，車站可根據(jù)需要發(fā)售定期站臺票。（）

10、特殊情況經(jīng)車站同意進站人員可不買站臺票。（）

中級工

一、選擇題：

1、國家鐵路營業(yè)站的啟用、封閉和營業(yè)范圍的變更經(jīng)批準(zhǔn)后，在（）上公布。

A、《鐵路客運運價里程表》B、《鐵路客貨運輸專刊》

C、《客運規(guī)章匯編》D、《人民鐵道》

2、國家鐵路營業(yè)站的啟用、封閉和營業(yè)范圍的變更由（）批準(zhǔn)。

A、國務(wù)院B、國務(wù)院鐵路主管部門

C、鐵路局D、當(dāng)?shù)卣?/p>

3、《鐵路旅客運輸辦理細(xì)則》由（）負(fù)責(zé)解釋。

A、國務(wù)院鐵路主管部門B、鐵路局

C、鐵路局客運部門D、站、段

4、鐵路車站、列車及與（）有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)中的行為代表承運人。

A、經(jīng)營B、運營C、運輸D、客貨運輸

5、客票基本票價是以（）的票價率為基礎(chǔ)，按照規(guī)定的旅客票價里程區(qū)段，采取遞遠遞減的辦法確定的》

A、人/mB、人/10mC、人/100kmD、人/km6、為方便旅客的旅行生活，可攜帶不超過（）ml的指甲油乘車。

A、20B、40C、100D、6007、退役傷殘軍人的“革命傷殘軍人證”由（）簽發(fā)。

A、中國人民解放軍后勤部B、各省、自治區(qū)、直轄市民政部門

C、中華人民共和國民政部D、所在地縣級以上民政部門

8、（）旅客必須在開車48h以前辦理改晚乘車簽證手續(xù)。

A、團體B、重點C、學(xué)生D、軍人

9、月度站臺票的式樣和價格由（）自定。

A、鐵路局B、省物價部門C、車站D、國務(wù)院鐵路主管部門

10、旅客要求變徑符合使用原票乘車的規(guī)定時，可在原票背面注明（），加蓋站名戳，憑原票乘車。

A、變更經(jīng)由××線B、變更經(jīng)由××站

C、變更經(jīng)由××局D、變更經(jīng)由××車

11、鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對承運的貨物、包裹、行李，自（），發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染或者損壞，承擔(dān)賠償責(zé)任。

A、接受承運時起到交付時止B、托運人填寫托運單時起至交付時止

C、裝上行李車時起到交付時止D、進倉庫時起到交付時止

12、承運人將行李、包裹（）為行李、包裹運輸合同履行完畢。

A、裝運列車B、交付給收貨人

C、站車交接D、運至到站交付給收貨人

13、承運人對保價運輸?shù)男欣?、包裹，可以檢查（）是否相符。

A、其聲明價格與實際價格B、價格與價值

C、包裝與重量D、品名與重量

14、行李、包裹貨簽上的內(nèi)容應(yīng)清楚、準(zhǔn)確并與（）相應(yīng)的內(nèi)容一致。

A、行李票B、包裹票C、托運單D、行李、包裹交接證

15、根據(jù)行李、包裹運輸合同押運包裹的押運人，憑（）乘車。

A、包裹票B、客運記錄C、行李、包裹裝卸交接證D、車票

16、旅客攜帶動物乘車，到站發(fā)現(xiàn)時應(yīng)按該件全部重量補收（）四類包裹運費。

A、始發(fā)站至下車站B、上車站至列車終到站

C、上車站至下車站D、發(fā)現(xiàn)站至下車站

17、托運（）必須派人押運。

A、軍犬B、彩電C、音響D、冰箱

18、托運人在辦理托運手續(xù)后，（）不能辦理變更。

A、機要文件B、軍犬C、鮮活包裹D、檔案材料

19、承運人對無法交付的行李、包裹應(yīng)（），妥善保管，不得動用。

A、編制客運記錄B、派人看守C、登記造冊D、拴掛貨簽

20、因（）產(chǎn)生退票時，應(yīng)收退票費。

A、臥鋪重號B、線路中斷C、誤售車票D、旅客傷、病不能繼續(xù)旅行

二、判斷題：

1、持有效客票的旅客可從任何通道進、出站。（）

2、為旅客提供良好的旅客環(huán)境和服務(wù)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，文明禮貌地為旅客服務(wù)是承運人應(yīng)履行的義務(wù)。（）

3、附加票是客票的補充部分，均不得單獨使用。（）

4、車票只能在承運人售票處購買。（）

5、在任何情況下，承運人應(yīng)按購票人的要求發(fā)售車票。（）

6、使用代用票辦理團體票時，每位旅客應(yīng)另發(fā)一張團體旅客證。（）

7、在無人售票的乘降所上車的人員，可在列車內(nèi)購票，不收手續(xù)費。（）

8、鐵路公用乘車證的有效期按票面規(guī)定的時間使用有效。（）

9、旅客因病臥鋪票亦可辦理有效期延長。（）

10、承運人一般不接受兒童單獨旅行。（）

11、車票的變徑手續(xù)須在客票有效期內(nèi)能夠到達站時方可辦理。（）

12、因誤售、誤購或誤乘需送回時，承運人應(yīng)免費將旅客送回。（）

13、對經(jīng)站、車同意上車補票的旅客只補收票價，不核收手續(xù)費。（）

14、站、車對補剪、補簽的車票只核收手續(xù)費。（）

15、旅客因病退票，已乘區(qū)間不足起碼里程時，退還全部票價。（）

16、客運站都應(yīng)設(shè)失物招領(lǐng)處。（）

17、承運人對旅客遺失的國家禁止或限制運輸物品應(yīng)辦理轉(zhuǎn)送。（）

18、托運人應(yīng)履行因自身過錯給承運人或其他托運人、收貨人造成損失時負(fù)賠償責(zé)任的義務(wù)。（）

19、承運人應(yīng)履行為托運人提供方便、快捷的運輸條件，將行李、包裹安全、及時、準(zhǔn)確運送到目的地的義務(wù)。（）

20、行李是指旅客自用的生活必需品。（）

規(guī)章類

一、選擇題：

1、《鐵路旅客運輸規(guī)程》自（）起施行。

A、1997年1月1日B、1997年12月1日

C、1998年1月1日D、1998年12月1日

2、《鐵路旅客運輸規(guī)程》是依據(jù)（）制定的。

A、《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》B、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》

C、《中華人民共和國鐵路法》D、《鐵路客運運輸規(guī)則》

3、鐵路旅客運輸合同是明確承運人與（）之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。

A、托運人B、收貨人C、旅客D、押運人

4、車票中包括客票和（）兩部分。

A、加快票C、臥鋪票C、空調(diào)票D、附加票

5、《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，隨同成人旅行身高（）m的兒童，享受半價客票、加快票和空調(diào)票。

A、1.0—1.3B、1.1—1.3C、1.1—1.4D、1.1—1.56、現(xiàn)役傷殘軍人的“革命傷殘軍人證”由（）簽發(fā)。

A、中國人民解放軍總后勤部B、中國人民解放軍團以上單位

C、中國人民解放軍師以上單位D、中國人民解放軍軍以上單位

7、“人民警察傷殘撫恤證”由（）簽發(fā)。

A、中國人民解放軍總后勤部B、各省、自治區(qū)、直轄市民政部門

C、各省、自治區(qū)、縣民政部門D、各省、市、縣民政部門

8、《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，隨同成人進站身高不足（）m的兒童，可不買站臺票。

A、1.4B、1.1C、1.2D、1.39、（）人以上乘車日期、車次、到站、座別相同的旅客可作為團體旅客，承運人應(yīng)優(yōu)先安排。

A、10B、20C、15D、1210、《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，客票的有效期按乘車?yán)锍逃嬎?，（）km以內(nèi)為兩日。

A、800B、1000C、500D、60011、鐵路旅客運輸合同從（）時起成立，至按票面規(guī)定運輸結(jié)束旅客出站時止，為合同履行完畢。

A、售出車票B、進入候車室C、檢票進站D、進入車廂

12、旅客因病，在客票有效期內(nèi)，出具醫(yī)療單位證明，可按醫(yī)療日數(shù)延長有效期，但最多不超過（）天。

A、5B、8C、10D、1513、各種車票的有效期從（）起至有效期最后一日的24時止計算。

A、指定乘車日B、購票日C、改簽日D、實際乘車日

14、畢業(yè)生憑（）可買一次學(xué)生票。

A、學(xué)校書面證明B、居委會書面證明

C、聘用單位證明D、學(xué)生證

15、遇特殊情況，（）可決定暫停發(fā)售站臺票。

A、站長B、客運值班員C、客運主任D、售票主任

16、成人旅客免費攜帶品的最大重量為（）kg。

A、20B、25C、30D、3517、購買半價票的兒童免費攜帶品最大重量為（）kg。

A、5B、10C、15D、2018、隨同成人旅行的免費兒童，其免費攜帶品最大重量為（）kg。

A、5B、10C、15D、2019、旅客攜帶品，每件物品外部尺寸長、寬、高之和最大不超過（）cm。

A、140B、160C、180D、20020、為方便旅客的旅行生活，可攜帶安全火柴（）乘車。

A、20盒B、20小盒C、20包D、20小包

二、判斷題：

1、信號裝置一般分為信號機和信號表示器兩類。（）

2、列車運行，原則上以開往北京方向為上行。（）

3、列車是指編成的車列并掛有機車。（）

4、聽覺信號，長聲為3s，短聲為2s，音響間隔為1s。（）

5、旅客列車禁止附掛回送機車。（）

6、行車基本閉塞法采用自支閉塞和電話閉塞兩種。（）

7、特快旅客列車運轉(zhuǎn)車長發(fā)現(xiàn)有人從列車上墜落時，應(yīng)使用緊急制動閥停車。（）

8、旅客出站要報銷憑證時，計算機票、代用票、區(qū)段票應(yīng)銷角后交給旅客。（）

9、客運列車中乘坐旅客的車輛與機車、貨車相連接的客車端門須加鎖。（）

10、發(fā)生車票誤售誤購補收票價時，應(yīng)換發(fā)代用票，核收手續(xù)費。（）

11、特快旅客列車不準(zhǔn)編掛貨車。（）

12、《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，暑期車站客運人員執(zhí)行職務(wù)時，可不戴帽子。（）

13、旅客丟失車票，車站應(yīng)換發(fā)新票，列車應(yīng)換發(fā)代用票，均核收手續(xù)費。（）

14、持站臺票送客未下車但及時聲明，只補收至前方營業(yè)站的票款，核收手續(xù)費。（）

15、重量超過20kg的攜帶品不能帶入列車內(nèi)。（）

16、客快票的有效期按乘車?yán)锍逃嬎?。（?/p>

17、能夠確認(rèn)有工資收入的學(xué)生，站、車可拒絕發(fā)售學(xué)生票。（）

18、按保價運輸辦理的行李、包裹全部滅失時，按實際損失賠償。（）

19、車站發(fā)售客票時，不能使用到站不同但票價相同的車票互相代替。（）

20、《鐵路旅客運輸規(guī)程》是明確鐵路旅客運輸內(nèi)部管理的規(guī)定，不做為旅客及托運人與鐵路間劃分權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的依據(jù)。（）

第四篇：客運員3

在離港電腦航班座位圖中“Ｃ”、“Ｄ”、“Ｘ”、“Ｒ”分別表示什么意思？

答案要點：“Ｃ”表示最后利用座位。“Ｄ”表示給重要旅客預(yù)留的座位?！埃亍北硎静豢衫米?。“Ｒ”表示團隊旅客預(yù)留的座位。

某旅客辦完乘機手續(xù)后稱登機牌丟失，值機如何處理？

答案要點：值機員應(yīng)首先讓旅客仔細(xì)查找，確實丟失登機牌，值機員在補打登機牌之前應(yīng)檢查旅客證件和客票，讓旅客等到最后快結(jié)載時給旅客補打一張登機牌，并在乘機聯(lián)上注明該旅客補打過登機牌，并在登機時重點監(jiān)控該航班或通知相關(guān)工作人員注意請這位旅客最后登機。

請問值機人員為某旅客添加聯(lián)程信息(如PU1,OCA1215YSHA,URES)時，離港系統(tǒng)顯示ALL MEMBERS OF POOL MUST BE THROUGH CHECKED TOGETHER的原因及處理方法。答案要點：原因：此旅客是與另外一個旅客同時接收的，修改這名旅客信息的同時沒有修改同記錄的旅客信息

處理方法：（1）對于同一記錄編號下的多名旅客，如果需要加入聯(lián)程航段，接受該記錄編號的所有旅客，并且在接收的同時加入聯(lián)程航段信息。

工作人員使用SY指令，離港系統(tǒng)顯示為： >SY:CA1321/19JAN

SY: CA1321/19JAN01 PEK/1CC0932/NAMCWT200000 UWT184549 CAW027192 UAW011741 WTN1 KG NTC/BCL

767/2J6A/B2552GTD/26POS/GATE BN185 AK00000 CD00000

BDT0845SD0915ED0915CI0853CC0932BD12762

CNF/C18Y196CAP/C18Y193AV/C3Y25

CAT/017/184

*PEKCAN R017/181C015/168B0113 /001716 UM002 I01

SB000/000B0000

SA000/000

EXST00/00XCR00/00

RET000/000

CET000/000

BPAX183BINF001

GS PEK/C001Y012

請依據(jù)以上顯示，回答如下問題：

（1）請寫出執(zhí)行該航班的機型、機號和座位布局；

（2）請寫出該航班登機時間、預(yù)計離港時間、初始關(guān)閉時間和最后關(guān)閉時間；

（3）請寫出已發(fā)放登機牌序號；

（4）請寫出該航班定座旅客人數(shù)、辦理旅客人數(shù)、無人陪伴兒童和嬰兒各有多

值機人員使用PA接收指令，離港系統(tǒng)顯示為：

答案要點：（1）機型為B767，機號為B2552，座位布局為C18Y196；

（2）該航班登機時間為0845，預(yù)計離港時間為0915，初始關(guān)閉時間為0853，最終關(guān)閉時間為0932；

（3）已發(fā)放登機牌序號為185；

（4）定座人數(shù)為公務(wù)艙17位，經(jīng)濟艙181位；辦理公務(wù)艙15位，經(jīng)濟艙169位；其中無人陪伴兒童2位，嬰兒1位。

1.BOUVARD/CHRISTOPHESB5426CAP

FOID/IDC3303386

請問：出現(xiàn)這種顯示的原因、解決方法、如何進行接收

答案要點：原因：該航班可利用座位數(shù)不夠

解決方法：請求有關(guān)部門開放被鎖住的座位。

接收：JC:1或先使用PW:-1，再使用PA1指令

某旅客乘坐CA1111/28AUG航班前往石家莊，在交運行李柜臺被查出行李中有腐蝕性物品，請問應(yīng)如何處理。

答案要點：按民航規(guī)定，旅客交運行李中不得有腐蝕性等物品。因此應(yīng)在旅客將腐蝕性物品取出后，方可辦理行李交運手續(xù)。

第五篇：客運員春運日記

作為一名客運的人員，在春運期間，我們的感受是什么呢？以下是小編精心準(zhǔn)備的客運員春運日記，大家可以參考以下內(nèi)容哦！

客運員春運日記【1】

今天是農(nóng)歷小年，晚上意外收到了一個陌生號碼發(fā)過來的祝福短信息，“尊敬的朱大姐，感謝您那天扶我上車，要不是您幫忙，我真不知道該怎么辦!祝您小年快樂!。。?！眲傞_始納悶的，后來才記起前天我當(dāng)班，正巧碰見一個小姑娘，瘸著腿(看樣子是殘疾人)還拖著一個比她人還大的箱子艱難前進，我當(dāng)時覺得這姑娘挺可憐，就上去一邊扶著她，一邊幫她脫箱子，送她上了車。上車時，這姑娘死拽著我的說要感謝我，硬是要我的手機號。我當(dāng)時忙，拗不過她，就急忙告訴了她我的號碼，沒想到，今天還發(fā)了短信過來，這姑娘，還挺有心的!我都差不過忘記這事了。其實，幫助有需要的旅客,對我們車站客運員來說再也平常不過了!真沒啥!

這兩天，春運逐漸進入高峰期，來車站坐車的人更多了，候車室里的旅客走了一撥又一撥。我們客運員忙得不可開交!組織旅客上車、照顧老弱病殘。。。一個班下來，渾身都快散架了，喉嚨也快喊啞了，火辣辣的疼，吃了幾付藥也不見好。

中午在在洗手間碰見和我當(dāng)同一個班的劉秋菊大姐，我見她臉色蒼白，捂著肚子，額頭上豆大的汗珠往下流，我當(dāng)時趕緊湊上去，扶著她，問她怎么回事?她卻說沒事，是老毛病犯了，一會兒就好了!后來從同事小黃告訴我，劉大姐前不久才做了闌尾炎手術(shù)，看到這幾天車站旅客多，車站人手又不夠。還沒等到痊愈就來上班了。這個劉大姐，動了手術(shù)也不吱一聲，明天得煲點雞湯給她補一補。

晚上回來的時候，家里一個人也沒有，兒子送他姥姥家去了(每年春運都這個樣)，老公還沒回，他也挺忙的(老公也是鐵路職工)。待會兒，得給二老打了電話問候一下，畢竟小年也是過年嘛!

一位列車長的春運日記【2】

今天是春運第三天，我值乘了今年春運的第一趟車。這是我從事客運工作后的第十個春運，是擔(dān)任列車以來的第四個春運。

春運注定不平凡，大量高鐵的開通讓旅客出行更加的方便快捷，從此同城效應(yīng)更加明顯，讓回家的路途不再遙遠，讓親情更加貼近。車多了，方便了，人們出行的念頭就多了。因此，我們工作的壓力也更大了。十年的工作經(jīng)歷讓我養(yǎng)成了一個習(xí)慣，走車的這一天我都要提前做好這準(zhǔn)備：回顧上趟車工作總結(jié)，達到溫故知新，查看近幾天天氣情況，對照萬年歷核對節(jié)假日或者周末確定客流情況，攜帶好乘務(wù)期間可能用到的藥品等。

作為車長，落實再落實是職責(zé)更是基礎(chǔ)，按部就班地落實后，開啟了我今年的第一趟春運值乘旅途。在途中，K286次列車濟南東開車后，我接到乘務(wù)員報告稱8車2中旅客的拉桿箱丟了。

聽完失主董先生的求助，我了解到：原來他濟南東開車后需要拿筆記本做東西才發(fā)現(xiàn)他的黑色拉桿箱丟了。他說他里面有妻子的筆記本電腦，有很重要的客戶資料。

同時他還說剛剛濟南東下車的旅客是8車1上的，那個女旅客的褐色拉桿箱現(xiàn)在行李架上。他說倆箱子根本不一樣，是否別有用心呢。我當(dāng)時心里咯噔一下也是怕別真是這樣，如果這樣絕對追不回來了。但是當(dāng)我親自搬動那個行李箱時我否認(rèn)這樣的猜測，因為行李箱十分厚重。我連忙安慰他，別著急，濟南東天還不亮，可能旅客慌忙下車拿錯也是有可能的。

我趕緊電話通知找來乘警長一起協(xié)助處理。經(jīng)過查找，發(fā)現(xiàn)了一個名叫王寧的聯(lián)系人，還有電話號碼。于是我立即電話聯(lián)系王寧，可是一直電話不通。

這時潘先生更加著急，情緒很不穩(wěn)定，一口咬定是調(diào)包。我雖然有些動搖但是還是堅持一遍遍撥打。終于，電話接通了，當(dāng)我確認(rèn)好王寧本人后，說明了情況，王寧也是一百個不相信我的說法，此時王寧在開往曹縣的高速大巴上，箱子在行李箱，她還不知道她的箱子拿錯了。當(dāng)?shù)弥南渥釉诹熊嚿蠒r，她也很著急。

本想讓他們通過火車互換行李箱，但由于潘先生急等著用筆記本，我只能讓他倆協(xié)商互發(fā)快運，以便迅速各自完璧歸趙。潘先生天津西下車了，由于一直牽掛著這件事情，我退乘后又給他們各發(fā)了條短信確認(rèn)，當(dāng)?shù)弥麄兏髯阅玫阶约旱陌?，我放心了。同時我收到了旅客王寧的短信：多謝列車長的認(rèn)真和負(fù)責(zé)，原來奇跡和英雄就在我們身邊。

我的春運日記【3】

今天全體上車實習(xí)，中午12點50分，臨乘一組的41名同志在洛陽站通勤口點名列隊，然后10人一個小組跟隨客運段的車長上車。

培訓(xùn)我們第一小組的是這次擔(dān)任我們洛陽-廣州東臨客的車長李士彬同志，小伙子很是精干，講解操作過程詳細(xì)認(rèn)真，句句都抓住重點。

“車門停開、動關(guān)鎖，關(guān)鍵是及時鎖閉，不能發(fā)生車輛行走車門沒管或者打開現(xiàn)象?！薄叭∨仩t重點是防止缺水”。

“車上旅客傷害最多的是車門擠傷和開水燙傷，要勤走動，勤觀察，勤吆喝?！?/p>

“高、低站臺要注意，防止旅客乘降過程中摔傷”、、、、、、一個多小時的過程中，每個人都上手操作了一把。

車到留莊，集體下車，等候返程的列車。站在空曠的月臺上，雖寒風(fēng)凜冽，但大家依然談笑風(fēng)生。

在返程的列車上，有的人意猶未盡，仍在感興趣的研究車上的設(shè)施，問東問西，有的人三三兩兩的聚集在一起，談?wù)撈鹜曜哕嚨娜な隆?/p>