專(zhuān)題：地鐵運(yùn)營(yíng)事故案例
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地鐵運(yùn)營(yíng)事故案例
一、運(yùn)營(yíng)事故案例 案例一：“9.22”西單電梯事故 發(fā)生時(shí)間：2011年9月22日18時(shí)11分 發(fā)生地點(diǎn)：三西單站站臺(tái)3號(hào)電梯 事故類(lèi)型：違章違紀(jì) 事故影響：導(dǎo)致乘客在電梯上頭部擁堵、擠傷
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地鐵運(yùn)營(yíng)事故統(tǒng)計(jì)分析
地鐵運(yùn)營(yíng)事故統(tǒng)計(jì)分析 一、運(yùn)營(yíng)事故分類(lèi) 地鐵事故多種多樣，地鐵領(lǐng)域現(xiàn)在已經(jīng)形成了一個(gè)專(zhuān)門(mén)的學(xué)科領(lǐng)域并以專(zhuān)業(yè)、復(fù)雜而著稱(chēng)。不同的劃分也會(huì)產(chǎn)生不同的事故類(lèi)型。 以事故的
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地鐵運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則
地鐵運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則 第一章 總 則 第1條 為全面貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和北京市有關(guān)安全法律法規(guī)，及時(shí)、正確處理地鐵運(yùn)營(yíng)事故，使事故處理工作科學(xué)、規(guī)范、有
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地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)事故分析
細(xì)數(shù)事故、擰緊安全之弦 前言： 無(wú)論地鐵項(xiàng)目施工，還是運(yùn)營(yíng)管理，此起彼伏、或大或小的安全事故，帶來(lái)生命與財(cái)產(chǎn)的損失。面對(duì)這些事故，除了痛惜與遺憾，我們更應(yīng)該是被警示和思考。本
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地鐵運(yùn)營(yíng)事故分析及其對(duì)策研究
地鐵運(yùn)營(yíng)事故案例分析及其對(duì)策 1 引 言 地鐵是城市公共交通重要組成部分之一，地鐵安全的重要性不言而喻。近年來(lái)全球地鐵事故不斷發(fā)生，我國(guó)的北京、上海、廣州等城市地鐵先后
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地鐵運(yùn)營(yíng)事故分析及其對(duì)策研究（推薦閱讀）
地鐵運(yùn)營(yíng)事故分析及其對(duì)策研究 [摘 要] 在對(duì)近年來(lái)國(guó)內(nèi)外地鐵發(fā)生的事故分析的基礎(chǔ)上，筆者對(duì)影響地鐵安全運(yùn)營(yíng)的人、車(chē)輛、軌道、供電、信號(hào)以及社會(huì)災(zāi)害等主要原因進(jìn)行了探
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地鐵運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則(北京地鐵)（五篇模版）
地鐵運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則 目 錄 第一章 總則 第二章 事故分類(lèi) 第三章 事故報(bào)告 第四章 事故調(diào)查 第五章 事故責(zé)任判定與處理 第六章 事故統(tǒng)計(jì)分析和總結(jié)報(bào)告 第七章 罰則 第八
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典型地鐵事故案例（共5篇）
I II 序言 安全是地鐵科學(xué)發(fā)展之本，是地鐵和諧發(fā)展之基，是地鐵運(yùn)營(yíng)效益之道，是地鐵員工幸福之源，是地鐵的生命線(xiàn)，是我們永恒的主題。 認(rèn)真總結(jié)研究地鐵典型事故案例，是預(yù)防發(fā)生
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地鐵事故演練
田露：0409司機(jī);三山街行值 戎立峰：0309司機(jī)；鼓樓站行值 石超：0708司機(jī)；中華門(mén)行值增加疼：1號(hào)站務(wù)；安德門(mén)行值 楊嘯：0508司機(jī)；調(diào)度長(zhǎng)；0109司機(jī) 趙夢(mèng)媛：檢修；三山街站務(wù) 楊蕊：0808司機(jī)，張府
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國(guó)內(nèi)外典型地鐵事故案例分析及預(yù)防措施
全國(guó)安全評(píng)價(jià)理論與方法創(chuàng)新青年科技論壇論文集２０；國(guó)內(nèi)外典型地鐵事故案例分析及預(yù)防措施；代寶乾汪彤；（北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所；【摘要】地鐵安全問(wèn)題是目前國(guó)內(nèi)外研究的熟點(diǎn)領(lǐng)域
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地鐵運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題研究專(zhuān)題
地鐵運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題研究專(zhuān)題——事故總述 地鐵運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題研究專(zhuān)題——事故總述 發(fā)布時(shí)間：2008-03-20 點(diǎn)擊次數(shù)：3256 1. 前言 1969年，我國(guó)第一條地鐵北京地鐵1號(hào)線(xiàn)開(kāi)始運(yùn)
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地鐵事故應(yīng)急指南
1 地鐵事故應(yīng)急指南 地鐵事故應(yīng)急指南 當(dāng)您乘坐地鐵遇到以下情形請(qǐng)參考應(yīng)急指南 當(dāng)您平時(shí)乘坐地鐵時(shí)應(yīng)養(yǎng)成： ............................................................
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上海地鐵事故調(diào)查報(bào)告
上海地鐵事故調(diào)查報(bào)告
中評(píng)社北京10月7日電／9月27日14時(shí)37分，上海地鐵10號(hào)線(xiàn)兩列列車(chē)在豫園站至老西門(mén)站下行區(qū)間百米標(biāo)176處發(fā)生追尾事故，295人到醫(yī)院就診檢查，目前還有70人住 -
事故案例
起重傷害事故案例
起重傷害事故是近年來(lái)電力建設(shè)中頻率較高的事故。有些人不懂起重機(jī)械性能，胡干蠻干；有的違章操作，有法不依，造成事故方如夢(mèng)初醒。血的事實(shí)再次告訴人們：尊重科 -
事故案例
(一) 5月19日21時(shí)36分，山東日照交警莒縣大隊(duì)接到事故報(bào)警：一輛紅色面包車(chē)行至城陽(yáng)中學(xué)路口，與行人侯某相撞后駕車(chē)逃逸，致侯某經(jīng)搶救無(wú)效死亡。接警后，事故民警迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)勘
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事故案例
電動(dòng)機(jī)觸電事故案例 2017年8月31日下午16時(shí)左右，位于虎門(mén)鎮(zhèn)赤崗社區(qū)的東莞市球元運(yùn)動(dòng)器械有限公司，發(fā)生一起觸電事故，事故造成1人死亡, 直接損失約人民幣84萬(wàn)元。事故發(fā)生后，根
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事故案例
一．安全帽 安全帽是用多種材料做成的硬質(zhì)頭盔,是為了保護(hù)人的頭部而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的。它不但可以抵御突如其來(lái)的打擊,而且可以抵御飛來(lái)的碎片、顆粒,乃至防止低壓電擊或這三種危險(xiǎn)
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事故案例精選大全
事故案例精選 天津市明佳偉業(yè)絕緣材料有限公司 2014年1月1日 天津市明佳偉業(yè)絕緣材料有限公司 一、 物體打擊 鉆入升降機(jī)下作業(yè) 罩籠落下砸傷致死 1、事故經(jīng)過(guò) 1980年12月6
