專題：連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)
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簡述大跨度連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵技術(shù)問題
簡述大跨度連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵技術(shù)問題 王世學(xué) 助理工程師 中鐵九局集團第七工程有限公司 遼寧沈陽 【摘要】結(jié)合盤營客專盤錦特大橋跨溝海鐵路128m連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體的實踐
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連續(xù)梁鋼筋施工技術(shù)交底
施工技術(shù)交底 工程名稱：新建張家口至呼和浩特鐵路站前工程 被交底單位 橋涵六工班交底部位 土城子跨京藏高速立交橋連續(xù)梁交底項目 連續(xù)梁鋼筋施工交底人（時間） 審核人（時間
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懸臂澆筑連續(xù)梁施工技術(shù)總結(jié)(新)（范文大全）
連續(xù)梁掛籃懸澆施工技術(shù)總結(jié) 鐵路公司哈大鐵路四分部 二〇〇九年九月 1 / 16 目錄 1、概述 .........................................................................
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現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)[模版]
現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù) 蘇秦謝新華 譚偉 (中國水利水電第七工程局有限公司五分局四川彭山620860 ) 摘要：分析重慶至湖南高速公路重慶段H8 合同段秀山互通立交主線
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連續(xù)梁施工安全細(xì)則
目 錄 一、目的............................................................................................. 1 二、適用范圍 .....................................
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跨鐵路連續(xù)梁橋轉(zhuǎn)體法施工方案
目 錄 1、總體布置和總體施工方案 .................................................................. 2 1.1施工準(zhǔn)備工作 ...........................................
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《轉(zhuǎn)體施工法》（模版）
《轉(zhuǎn)體施工法2010年9月30日》《轉(zhuǎn)體施工法》簡介： 第五節(jié) 轉(zhuǎn)體施工法橋梁轉(zhuǎn)體施工是本世纜40年代以后發(fā)展起來的一種架橋工藝。它是在河流的兩岸或適當(dāng)?shù)奈恢?利用地形成使
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橋梁轉(zhuǎn)體施工（定稿）
橋梁轉(zhuǎn)體施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計軸線位置制作（澆注或拼接）成形后，通過轉(zhuǎn)體就位的一種施工方法。它可以將在障礙上空的作業(yè)轉(zhuǎn)化為岸上或近地面的作業(yè)。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動方
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連續(xù)梁施工中問題及整改
目前連續(xù)梁施工中存在的問題及防治措施 本項目隊目前完成了連續(xù)梁70#墩的0號段、1號段，71#墩的0號段，168#號墩的0號段、1號段、2號段，169#號墩0號段、1號段的砼施工。 對目前
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2018二建《市政工程》：現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工技術(shù)
2018二建《市政工程》：現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工技術(shù) 一、支(模)架法 (一)支架法現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 1.各種支架和模板安裝后，宜采取預(yù)壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等
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淺談現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工技術(shù)要點及施工管理措施（最終5篇）
淺談現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工技術(shù)要點及施工管理措施 【摘要】現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的跨越能力相對較大，其具有施工方法靈活、結(jié)構(gòu)剛度強、適應(yīng)性強、造型美觀、有較好的平順性
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蔡循兵--高鐵連續(xù)梁施工測量控制技術(shù)
高鐵連續(xù)梁施工測量控制技術(shù) 以滬昆客運專線貴州段菠蘿莊特大橋為例 蔡循兵 （中交一公局滬昆客專貴州段工程指揮部，貴州，凱里556000） 摘要：大跨度連續(xù)混凝土箱梁懸臂施工中，掛籃
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淺談雙幅T構(gòu)懸臂梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)(修改后)
淺談懸臂梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù) （ 沈陽鐵路局施工辦，遼寧沈陽 110001 ） 摘要：近年來越來越多的跨鐵路橋梁都開始采用轉(zhuǎn)體施工方法，施工期間對鐵路的正常行車干擾較小，但是施工細(xì)節(jié)不容忽
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箱梁施工技術(shù)總結(jié)
太 倉 塘 特 大 橋 箱 梁 施 工 技 術(shù) 總 結(jié) 編制: 審核: 中鐵三局上海華海工程公司 昆山城北大道B2標(biāo)項目部 2007年5月15日 一、 工程概況 工程名稱：昆山市繞城公路外環(huán)線
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現(xiàn)澆等截面連續(xù)箱梁施工方案
黃澤互通AK0+192.507跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 1、設(shè)計簡介 本橋上部結(jié)構(gòu)為4孔一聯(lián)（4×25m）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，梁高為1.40m，箱室高1.0m，橋梁全長100m，橋?qū)?5.0m，分左右雙幅，單幅
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懸灌連續(xù)梁施工安全質(zhì)量控制措施
懸灌連續(xù)梁施工安全質(zhì)量控制措施 1.概況 鄭州黃河公鐵兩用橋北岸分建段鐵路引橋在N172#～N175#墩處采用一聯(lián)（50+80+50）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上跨鄭焦晉高速公路。主梁采用變高
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(40+64+40)m連續(xù)梁防護(hù)施工方案[五篇范文]
中國路橋渝萬鐵路土建3標(biāo)項目經(jīng)理部 跨渝宜高速（40+64+40）m連續(xù)梁 掛籃兜底防護(hù)施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 2013年10月28日 新建鐵路重慶至萬州客運專線YWZQ-3標(biāo)項目經(jīng)理部 目
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首件連續(xù)梁0#塊施工總結(jié)報告
汕（頭）至湛（江）高速公路云浮至湛江段及 支線工程TJ21合同段 首件連續(xù)梁0#塊施工總結(jié)報告 編制： 審核： 日 期：中鐵二十二局集團有限公司 云湛高速公路TJ21合同段項目經(jīng)理部 0 1、
