專(zhuān)題：鐵路機(jī)務(wù)技術(shù)
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淺論鐵路機(jī)務(wù)運(yùn)用管理
淺論鐵路機(jī)務(wù)運(yùn)用管理 鐵路是我國(guó)主要的交通運(yùn)輸工具，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一條大動(dòng)脈，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要組成部分。它聯(lián)系著千千萬(wàn)萬(wàn)旅客和遍布城鄉(xiāng)的企業(yè)它的運(yùn)行狀況關(guān)系著
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機(jī)務(wù)技術(shù)工作總結(jié)
技術(shù)工作總結(jié) ——?jiǎng)㈣?時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼到了有條件憑技術(shù)員了。作為一名新近員工，我2009年參加工作，現(xiàn)在已有快兩年時(shí)間了，這段時(shí)間以來(lái)，我在車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心與支持下，我努力
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機(jī)務(wù)技術(shù)工作總結(jié)
工作總結(jié)
日月如梭，自我2010年參加工作，現(xiàn)已過(guò)去快兩年時(shí)間。這段時(shí)間以來(lái)，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心與支持下，思想意識(shí)和技術(shù)水平都得到了極大的提升?，F(xiàn)將作工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng) -
2017機(jī)務(wù)技術(shù)管理辦法（五篇范文）
蒼南縣交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司 機(jī)務(wù)技術(shù)管理辦法 第一章 總 綱 第一條 為加強(qiáng)集團(tuán)公司機(jī)務(wù)技術(shù)管理，保證在用車(chē)輛技術(shù)狀況良好，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命，降低運(yùn)輸成本，推進(jìn)節(jié)能減排，提高
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鐵路機(jī)務(wù)十二五規(guī)劃(技術(shù)裝備現(xiàn)代化)
機(jī)務(wù)十二五規(guī)劃（技術(shù)裝備現(xiàn)代化） 第一部分 機(jī)務(wù) 一、技術(shù)裝備配置規(guī)劃 新型大功率、高速機(jī)車(chē)的投用，是鐵路裝備現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸能力擴(kuò)張的基礎(chǔ)。加強(qiáng)新型機(jī)車(chē)的運(yùn)用
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鐵路技術(shù)工作總結(jié)（本站推薦）
技術(shù)工作總結(jié)我是呼和電務(wù)段集寧車(chē)間土牧兒臺(tái)信號(hào)工長(zhǎng);自1984年參加鐵路工作以來(lái)，我一直工作在集寧電務(wù)段，呼和電務(wù)段信號(hào)工區(qū)，信號(hào)設(shè)備集中修這條繁重而又艱苦的工作崗位上，長(zhǎng)
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鐵路機(jī)務(wù)部門(mén)機(jī)械動(dòng)力設(shè)備鑒定辦法
鐵路機(jī)務(wù)部門(mén)機(jī)械動(dòng)力設(shè)備鑒定辦法 1994-04-09 00:00 【大 中 小】【我要糾錯(cuò)】 發(fā)文單位：鐵道部 文號(hào)：鐵機(jī)[1994]26號(hào) 發(fā)布日期：1994-4-9 執(zhí)行日期：1995-4-1 生效日期：1900-1-1
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鐵路單位機(jī)務(wù)系統(tǒng)基層團(tuán)委工作總結(jié)
鐵路單位機(jī)務(wù)系統(tǒng)基層團(tuán)委工作總結(jié)段團(tuán)委在段黨委和上級(jí)團(tuán)委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以服務(wù)企業(yè)安全生產(chǎn)、服務(wù)青年成長(zhǎng)成才為宗旨，著眼于鐵路跨越式發(fā)展大局，圍繞“安全、正點(diǎn)、平穩(wěn)、高
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公司機(jī)務(wù)技術(shù)安全管理工作規(guī)定
公司機(jī)務(wù)技術(shù)安全管理工作規(guī)定第一條為進(jìn)一步規(guī)范公司機(jī)務(wù)技術(shù)管理工作，特制定本規(guī)定。第二條公司建立機(jī)務(wù)技術(shù)工作系統(tǒng)，設(shè)立公司技術(shù)安全部門(mén)，設(shè)立各職能部門(mén)及分管領(lǐng)導(dǎo)，并配備
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鐵路裝運(yùn)安全技術(shù)
鐵路裝運(yùn)安全技術(shù)(二) 作者：佚名 來(lái)源：湖北安全生產(chǎn)信息網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2007-3-22 14:29:32增大字體 減小字體 (二)鐵路油罐車(chē)的裝卸方法 鐵路油罐車(chē)的裝卸方法一般可分為上部
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鐵路工程施工技術(shù)總結(jié)
鐵路工程施工技術(shù)總結(jié)
**鐵路工程施工技術(shù)總結(jié)
一、工程概況
我隊(duì)所承建管段起點(diǎn)里程dk70+000，終點(diǎn)里程dk72+600，含長(zhǎng)鏈×××米，線(xiàn)路全長(zhǎng)2.91正線(xiàn)公里。管段內(nèi)共有大橋一座：為d -
鐵路技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)總結(jié)
2014年第四季度技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)總結(jié) 在本季度的工作中，綜合檢修天窗全部無(wú)缺勤參加，不但認(rèn)真完成包保設(shè)備的檢修，還完成了工區(qū)安排的防護(hù)和值班任務(wù)。綜合天窗檢修包保設(shè)備過(guò)程中，
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鐵路裝運(yùn)安全技術(shù)
鐵路裝運(yùn)安全技術(shù)(二)作者：佚名來(lái)源：湖北安全生產(chǎn)信息網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2007-3-22 14:29:32增大字體減小字體(二)鐵路油罐車(chē)的裝卸方法鐵路油罐車(chē)的裝卸方法一般可分為上部裝卸和下部
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鐵路技術(shù)總結(jié)(信號(hào))（范文）
技術(shù)工作總結(jié) 我是電務(wù)段調(diào)度指揮中心TDCS調(diào)度;自1999年參加鐵路工作以來(lái)，經(jīng)歷了幾次工作變動(dòng)，干過(guò)列車(chē)員，制動(dòng)員、信號(hào)工，從2006年至2016年11月，我一直工作在電務(wù)段，信號(hào)工區(qū)從
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鐵路行車(chē)技術(shù)總結(jié)
技術(shù)總結(jié)本人自一九九九年七月參加工作以來(lái)，在車(chē)間、車(chē)站各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心下和幫助下，嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，先后從事了扳道員、連結(jié)員、調(diào)車(chē)長(zhǎng)、車(chē)站值班員工作。入路
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鐵路技師技術(shù)工作總結(jié)
鐵路技師技術(shù)工作總結(jié) 我于 2002 年 5 月調(diào)入 xxx鐵路鋼軌 工區(qū)至今一直從事 鋼軌 工作，多年來(lái) 在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持、關(guān)懷和幫助下，通過(guò)自身的不懈努力和刻苦鉆研，自己的業(yè)務(wù)水
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鐵路工程施工技術(shù)總結(jié)
鐵路工程施工技術(shù)總結(jié) 一、工程概況： 本標(biāo)為蘭州新區(qū)中川至馬家坪鐵路線(xiàn)第1標(biāo)段, 起迄里程為DK73+767.01(蘭州新區(qū)北)～DK87+702.18(馬家坪方向),全長(zhǎng)13.68km。主要工程內(nèi)容包
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鐵路技術(shù)學(xué)習(xí)心得體會(huì)
2014年第四季度技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)總結(jié) 在本季度的工作中，綜合檢修天窗全部無(wú)缺勤參加，不但認(rèn)真完成包保設(shè)備的檢修，還完成了工區(qū)安排的防護(hù)和值班任務(wù)。綜合天窗檢修包保設(shè)備過(guò)程中
