專題：鐵路隧道仰拱施工
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隧道仰拱施工方案
****隧道仰拱施工方案 一、工程概述 仰拱的施工包括仰拱的開(kāi)挖、仰拱一襯、仰拱二襯及仰拱填充四部分。****隧道Ⅵ、Ⅴb、Ⅴa、Ⅳ型襯砌均設(shè)計(jì)了仰拱，其中Ⅵ、Ⅴb型仰拱一襯
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隧道仰拱及填充作業(yè)指導(dǎo)書
隧道工程仰拱及填充施工作業(yè)指導(dǎo)書 仰拱及填充作業(yè)指導(dǎo)書 1 適用范圍 適應(yīng)于新建鐵路福州至平潭鐵路站前二標(biāo)隧道工程仰拱及填充施工。 2 作業(yè)準(zhǔn)備 2.1 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 （1）調(diào)查
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鐵路大跨黃土隧道仰拱初支成環(huán)技術(shù)施工總結(jié)
鐵路大跨黃土隧道仰拱初支成環(huán)技術(shù)施工總結(jié) 摘要：隨著國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)的不斷深入，鐵路隧道施工中大跨黃土隧道所占的比例逐步提高，而針對(duì)大跨黃土隧道特性采取正確的施工方法是
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隧道仰拱滲水治理方案（精選五篇）
XXX隧道防排水專項(xiàng)方案 一、 編制依據(jù) （1）施工設(shè)計(jì)咨詢圖《新建懷邵衡鐵路xxx隧道設(shè)計(jì)圖》；（2）《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》及局部修訂條文鐵建設(shè)〔2003〕160號(hào)、鐵建設(shè)
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隧道仰拱施工縫滲水及襯砌開(kāi)裂處理(技術(shù)交底)
關(guān)于隧道滲漏水及襯砌開(kāi)裂的整治方案 一、 隧道的滲漏水問(wèn)題 經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)滲漏水部位位于仰拱填充施工縫處、水溝邊墻施工縫處、襯砌邊墻及拱腰部位，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)滲漏情況
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喇叭河隧道仰拱首件工程總結(jié)報(bào)告
四川省雅安至康定高速公路工程C13合同段 喇叭河隧道仰拱 首件工程總結(jié)報(bào)告 編制： 復(fù)核： 審核： 成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司 雅康高速公路C13合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一五年一
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隧道護(hù)拱專項(xiàng)施工方案
臨離高速一合同段十一分部隧道工程 K42+915—K42+951護(hù)拱進(jìn)洞 專 項(xiàng) 施 工 方 案二〇一一年五月二十九日 勸家山隧道右線K42+915—K42+951護(hù)拱進(jìn)洞 專項(xiàng)施工方案 一、工程
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葉子坳隧道套拱施工方案
葉子坳隧道套拱施工方案 一、編制依據(jù) 1、遵循的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程： 1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01—2003） 2）《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTG C10—2007） 3）《公路勘測(cè)細(xì)則》（JTG/T C
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鐵路隧道綜合接地系統(tǒng)施工
綜合接地系統(tǒng)1綜合接地系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則1.綜合接地系統(tǒng)工程的作用是根據(jù)鐵路等級(jí)，不同地區(qū)，不同設(shè)備，因地制宜采取防護(hù)措施，達(dá)到保護(hù)人身安全何設(shè)備安全的要求，遵循以人為本，系統(tǒng)優(yōu)化，
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公路YY隧道二襯砌仰拱砼澆注工程合同（推薦五篇）
建設(shè)工程勞務(wù)承包合同 勞務(wù)發(fā)包單位（以下簡(jiǎn)稱“乙方”）： 王繼軍 身份證號(hào)（ ） 勞務(wù)承包單位（以下簡(jiǎn)稱“甲方”）：射洪縣宏興建筑勞務(wù)有限公司 依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人
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鐵路隧道施工安全控制措施和建議
鐵路隧道施工安全控制措施和建議 1、前言 當(dāng)前，隨著新一輪鐵路客運(yùn)專線的開(kāi)工，長(zhǎng)大隧道和高風(fēng)險(xiǎn)隧道的修建將會(huì)越來(lái)越多，隧道施工中存在的安全隱患應(yīng)引起施工設(shè)計(jì)的高度重視，采
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鐵路隧道機(jī)械化配套施工新模式
鐵路隧道機(jī)械化配套施工新模式 來(lái)源：《人民鐵道》報(bào)作者：李慶安 段宏杰發(fā)表時(shí)間:2010-01-14 16:19長(zhǎng)期以來(lái)，出于成本等考慮，我國(guó)建筑施工企業(yè)在隧道施工中大量使用農(nóng)民工施工，這
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官山隧道變形段換拱施工步驟[范文大全]
紅棉隧道變形段換拱施工方案 從4月8日洞內(nèi)發(fā)生沉降變形后，指揮部即安排作業(yè)隊(duì)開(kāi)始洞內(nèi)支撐加固及注漿處理。至4月30日止，已完成上述措施，經(jīng)業(yè)主·設(shè)計(jì)·監(jiān)理四方紀(jì)要要求： DK491
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隧道施工
噴射砼1.噴砼濕噴采用干噴，這是大家默許的，干噴工藝，會(huì)有粉塵污染、回彈嚴(yán)重以及混凝土品質(zhì)的不均勻等問(wèn)題2.還有用石粉代替水泥的,速凝劑不舍得放的3. 不按照配合比施工,還有
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鐵路隧道施工技術(shù)研究論文（共5則范文）
摘要：現(xiàn)代鐵路隧道的建設(shè)中，復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境成為影響施工的關(guān)鍵因素之一，系統(tǒng)分析復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的鐵路隧道施工技術(shù)，具有強(qiáng)烈的現(xiàn)實(shí)意義。為了保證鐵路隧道施工的安全可靠，需要做好
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鐵路隧道施工火工品管理辦法
火工品安全管理方案 第一章 總 則 第一條 為嚴(yán)格管理中鐵xxxxx局山西中南部鐵路xxxxxxxx（簡(jiǎn)稱：中南通道）施工爆炸物品，預(yù)防被盜、丟失和爆炸事故的發(fā)生，保障國(guó)家、企業(yè)和人民生
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鐵路隧道施工機(jī)械化見(jiàn)證與展望
鐵路隧道施工機(jī)械化見(jiàn)證與展望 獻(xiàn)給中鐵西南科學(xué)研究院成立五十周年柴永模2009.09.10 我有幸見(jiàn)證了鐵路隧道上下導(dǎo)坑-漏斗棚架式古老的礦山法施工、隧道鉆爆法全斷面綜合機(jī)
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鐵路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)研究論文
摘要：開(kāi)展鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)及應(yīng)用研究，有利于施工時(shí)進(jìn)行科學(xué)的決策、規(guī)范化的管理，最大限度地降低施工風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的嚴(yán)重后果。文章以烏巖山鐵路隧道施工為例，借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的
