第一篇：1上海大眾參觀總結

上海大眾參觀總結

十二點半出發(fā)，四點半回校，我們參觀了四個小時？不，只有十五分鐘。來回三個半小時，看大眾廣告十分鐘，在喏大的展廳無所事事十分鐘。這樣掐頭去尾，還能有多少時間剩下？ 十五分鐘的參觀，卻事先就要求寫不少于一千五百字的參觀總結，拿除法一算，相當于每分鐘要貢獻一百字。想必這個參觀是極有意義的。這就有點像小學里組織去看電影，也是事先告訴你要寫觀后感，于是，搜腸刮肚，洪水滔滔；不過，一場電影至少還有兩個小時——照每分鐘貢獻一百字計算，豈不是要寫萬言書？

這樣一對比，知道還是小學的“有關方面”更人道些，至少他們明白“人有多大膽，地有多大產(chǎn)”是不符合客觀規(guī)律的。難道一到大學，客觀規(guī)律就不起作用了？我想，大概是這樣的：人越大，看得越多，也就越近視；而小學生剛剛睜眼看世界，視力還不太差。所以，小學生覺得可笑的事情，大人們反而看不見了。這能怪誰呢？也是自然規(guī)律嘛。

我這樣說，沒有半點為自己推托的意思。身為黨員，大風大浪的保先活動都走過來了，還怕這一千五百字？況且，這次參觀的前前后后，還真是有不少可說的趣事呢。

到了工廠，卻好像進了一個展覽館，我懷疑這里是不是專為“參觀”而設計的？一個工廠，何必要這么富麗堂皇呢？天生麗質(zhì)的美女，不用化妝，也還是美女。東施效顰，卻更難看。然后從大廳進了一個放映廳，一個年輕的迎賓小姐用機器般熟練的港臺腔介紹參觀流程和注意事項，我疑心地看了看她的臉，果然是毫無表情——除了那職業(yè)性的笑。我才知道，有些職業(yè)就是需要笑容滿面的啊。這是我此次參觀獲得的第一個教益。小姐最后說，先看一段上海大眾的片子，這對你們今天的參觀有益處。于是就放這大眾公司的廣告片，我本來在看經(jīng)濟學書以備第二天的補考，想不到放映廳里燈突然暗下來了。片子里的是一個聲音渾厚的男聲，娓娓道來上海大眾的發(fā)展歷程。值得一看的倒是接連幾位國家領導人的鏡頭，從鄧小平到江澤民（身后跟著黃菊），無不親切關懷、殷切寄語，讓人錯以為這是上海大眾內(nèi)部的保先教育宣傳片。接著又響起了Enigma的背景音樂——這大概是這個片子最出彩的地方了，如果我沒記錯的話，這首背景音樂名叫“Silence must be heard”，節(jié)奏壯懷激越，倒也與上海大眾在黨的關懷下如沐春風、突飛猛進的發(fā)展勢頭相符。

片子看完，坐電瓶車去參觀廠房，已經(jīng)被那位迎賓小姐告知，廠房內(nèi)不得拍照。大概是為了防止技術細節(jié)外泄吧。整潔、寬敞的廠房里燈火通明，機器布置得錯落有致，人卻稀稀拉拉的，要么三五一群，要么獨自一人面對整臺機器，似乎空著閑聊的人也不少。抬頭一看，頭上還懸著好幾層（似乎是傳送半成品的通道），用密集錯雜的鋼結構吊在頂上，令人眼花繚亂。廠房里的背景噪音很大，主要是各種機器的聲音混合在了一起，這讓導游小姐通過揚聲器發(fā)出來的響亮聲音顯得很不協(xié)調(diào)。導游小姐不厭其煩地講著上海大眾的種種值得驕傲之處，讓人懷疑是不是事先錄好的錄音。電瓶車開得很快，面對這么多冰冷的機器，我看得喘不過氣來。我想，那些工人們整天待在這種環(huán)境下，會不會也有這種窒息的感覺呢？于是我便集中注意力，觀察了工人們的臉部表情——我這樣做還有一個原因，就是那些機器和流水線從我眼前一晃而過，我實在是看不懂，只覺得頭暈。工人以男性為主，大多在三十上下的樣子，臉都很白，有的還染了發(fā)——外表上看還都不錯，并不是面黃肌瘦的樣子。但是這些工人的眼神空洞無物，簡直到了令人恐怖的地步。他們看你的時候，臉上不帶任何表情，眼神迷離、茫然——就和他們專注地看著一臺機器或者進行操作時一樣。

你可能已經(jīng)知道我想得出什么結論了，不過我還是要把它說出來：在這樣的工廠里，似乎人與機器沒什么區(qū)別了，甚至人的作用比機器還要低一級，那些最主要、最繁重的工作都是機器做的。并且，死氣沉沉的流水線環(huán)境，決不會給人留下美好的印象，而只可能是做噩夢的素材。你可以去看看電影“Machinist”（機械師），你就明白我指的是什么了——當然，你也可以去上海大眾的廠房自己參觀一下。壓抑，就是這十五分鐘參觀的感受，并且這種感受是早在我預料之中的了。所以，可以這么說，這次參觀沒有給我任何新的收獲。當然，有人會說，看過畢竟增長了見識，這不是收獲嗎？如果看過了就是收獲，我倒建議上海大眾拍一部更長的廣告片，也用不著我們路途遙遙地去受罪了。

電瓶車帶著我們穿梭了三個車間，很快就回到出發(fā)時的大廳。我們被告知：參觀結束了。但是似乎還不能走。于是在大廳里無所事事地閑逛，有的人忙于拍照，就好像這大廳里真有什么春光。大廳里有些什么？玻璃櫥窗里陳列著幾個車模（當然是大眾車）；用隔離帶隔開、放著幾輛嶄新蹭亮的大眾車——有“車迷”們指指點點、嘖嘖稱贊，擺出一副行家里手的樣子。這些東西我是一點也看不懂的。我反而覺得車與人長得很像，前面有兩只眼睛，旁邊有只耳朵，還有鼻子、嘴巴、腦門、四足、軀干都一應俱全，最絕的是，屁股這里的出氣口也似乎與人一樣，放出的永遠不是什么好東西。人之于車，就像大腦之于人體，前者是主動的控制者，后者是被動的表現(xiàn)者。我總擔心，表現(xiàn)者如果掙脫控制者而自發(fā)地行動起來，這個世界會變成怎樣的恐怖？電影“I, robot”里的結局似乎太戲劇化了；真實的結局一定會慘得多（如果那個想象的前提成立的話）。至少我覺得，車毫無情感、冷漠而呆滯，人也好不了多少。稍微值得一看的，也是此行之中唯一有“參觀”意義的，是一輛“陰陽車”：一側是正常的車的外形，另一側則被層層解剖開來，從中看到車的華里外表下的令人反胃的內(nèi)部結構。這倒似乎又與人有可比性。當你盯著路旁走過的俊男美女時，如果給你一副“透視”眼鏡，從而能看到身體里起搏的心臟、蠕動的大腸、脹縮的肺泡和運動著的骷髏，你還會多看他哪怕半眼嗎？你還敢說“他真帥，我喜歡他”嗎？你其實應該說“他的那層皮真帥，我喜歡他的這層皮”——如果你不嫌麻煩的話。

吵鬧的大廳里經(jīng)濟學書是看不下去了，那些車模也沒什么好多看，我卻抬頭注意到了另一個有趣現(xiàn)象。原來，在從大廳前往廠房的那條又高又長的過道的幾根橫梁上，由近至遠貼著三張醒目的大標語牌，上面依次寫著：上海大眾是中德合作的典范Shanghai VW is an example of Sino-Germany cooperation；員工是上海大眾的財富Employees are the wealth of Shanghai VW；質(zhì)量是上海大眾的生命Quality is the life of Shanghai VW。就這么幾句話。我不知道這三句標語究竟是寫給誰看的：內(nèi)部員工？外來參觀者？但這再一次向我們展示了人類的拙劣、淺陋、可笑的智力。我的理由還是這樣：美女既無須時時向陌生人吹噓：看我多么美麗！也無須一遍遍地對自己說：我就是美女，沒錯的。倒是東施喜歡效顰，丑人才愛化妝、整容。我也知道小妾總是喜歡向她的男人邀寵。這樣的標語甚至讓我想到了校園里那鋪天蓋地的社團橫幅——我不知道哪些社團的橫幅最多、最炫，不過我可以祝賀你們有了知音：上海大眾。

向大廳外望去，正對著門外的是一個噴水池，池中央放著一具莫名其妙的雕塑，我不大會描述，反正是像極了葡萄酒開瓶器的螺紋。我聯(lián)想到了RNA的單螺旋結構，百思不得其解之下，甚至還想到了那一砣屎的模樣。我想到了一句有名的話：歷史的螺旋式上升。但從那段廣告片來看，上海大眾的歷史卻可謂是一帆風順。直到最后，我還沒弄明白這個雕塑有何象征意義——或許，那些爭相拍照的同學能告訴我吧。有沒有人能吐一兩句真言，讓我這個不懂欣賞藝術的人也能陶冶一下情操？ 或者，有沒有人告訴我，我為什么要去參觀？我們?yōu)槭裁匆獙懸磺灏僮值挠^后感？我不希望得到那樣的解釋：你不想?yún)⒂^，你就干脆別來上學得了——當我問小學老師“晚托班”能否不上時，我得到的就是上述的答復。大學老師，多少應該聰明點吧。

第二篇：上海大眾項目總結

上海大眾項目總結提綱

1、我們公司在此項目中扮演的角色、工作職責。具體負責哪一塊

內(nèi)容。

2、我們公司在扮演的角色中，與其他角色（例如甲方、施工隊、監(jiān)理等等）應該如何處理好關系。怎么處理好關系才能使工作順利的開展，爭取到工程效率和結約本。

3、從接觸此項目至今的工作流程、步驟。（越詳細越好）。

4、工程中每個步驟、每個工作細節(jié)存在什么問題。下次該如何做

好提前預防這些問題的準備。如何處理這些問題。（越詳細越好）。

5、工程中做得好的地方。值得下次工程借鑒的地方。

第三篇：記參觀上海大眾三廠有感

參觀上海大眾三廠有感

1月14日上午，我們趕往今天第一個參觀的目的地--嘉定安亭的上海大眾一廠。

剛一下車，整齊的廠房和漂亮的綠化便是三廠給我的第一印象。我們先到大廳，聽著講解人員先為我們解說著大眾公司的整體布局圖和四個工作車間，沖壓車間，組裝車間，油漆車間和總裝車間的裝配對象。跟隨公關接待人員的講解，我們了解到誕生于中國改革開放浪潮中的上海大眾汽車有限公司至今已走過了21個年頭。

之后我們到了會客廳，看了短片。短片介紹了大眾公司在質(zhì)量管理上，秉承德國大眾“像制工藝品那樣精工細致制造汽車”的精神，精益求精，保持對完美品質(zhì)的。此外，上海大眾還始終堅持“質(zhì)量是上海大眾的生命”的方針，形成了完善的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量評估體系。

離開會客廳，我們乘著大巴前往大眾一廠，坐上了參觀用的電瓶車，開始參觀車間。伴隨解說小姐的介紹，我們先看到的是全自動化的沖壓生產(chǎn)線。大量的焊接機器人，不僅節(jié)省了大量的人力資源，極大提高了生產(chǎn)效率，而且還提升了工作的精密程度。接著我們來到激光焊接處，上海大眾獨有的先進激光焊接技術，使不同鋼板之間的結合達到分子基層面焊接后，不同的鋼板緊密如一整塊鋼板，幾乎天衣無縫，大幅度提升了車輛的剛度和強度，同時減少車身在運動狀態(tài)中的噪音及變形。我們還看到了工人們?yōu)槊恳惠v剛剛制造好的汽車進行四輪平衡，零件測試以及防水測試，做到準確無誤了之后才將車進行沖洗烘干再運至全國各地。

傳運帶標牌告訴我，嚴謹細致的管理，精益求精的追求，是造就上海大眾今天出色成就的基本原因。

諾大的車間給我的整體感覺是雜而不亂，一切都在井然有序的進行著。工人們都認真負責完成每一步工作，在我看來，不僅僅是他們使我們能夠安全放心地上路，更是這份工作培養(yǎng)了他們，那句“工作育人”的標語給我留下了深刻的印象。

大概12點左右，我們結束了此次參觀之行。整個參觀過程還是大飽眼福，我看到了貫徹一整個公司的嚴謹?shù)木?，收獲的不僅是對這家公司的認識，更是對自己的要求，我們已經(jīng)是高二的學生了，再過不多久就要走上社會，而不論是于學習或于做事，我們都要從現(xiàn)在開始培養(yǎng)自己的負責嚴謹?shù)膶W習處事態(tài)度，以嚴謹?shù)膽B(tài)度處事，以嚴謹?shù)膽B(tài)度做人。

第四篇：記參觀上海大眾三廠有感

記參觀上海大眾三廠有感

3月21日下午，我們便趕往今天下午參觀的目的地--嘉定安亭的上海大眾三廠。

剛一下車，整齊的廠房和漂亮的綠化便是三廠給我的第一印象。跟隨公關接待人員，我們來到會客室，觀看上海大眾的歷史介紹短片。通過短片，我們了解到誕生于中國改革開放浪潮中的上海大眾汽車有限公司至今已走過了21個年頭。在質(zhì)量管理上，秉承德國大眾“像制工藝品那樣精工細致制造汽車”的精神，精益求精，保持對完美品質(zhì)的不懈追求（這一點，在我們后來的參觀中得到了很好的證明）。此外，上海大眾還始終堅持“質(zhì)量是上海大眾的生命”的方針，形成了完善的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量評估體系。

上海大眾至今推出了SANTANA,POLO,GOL,PASSAT,TOURAN六個系列，這六個車型均比國家法規(guī)規(guī)定的時間至少提前了2年達到排放法規(guī)要求，其中TUORAN,PASSAT,POLO的排放達到歐4標準。而我們所參觀的三廠正是以制造TUORAN和PASSAT為主的。

離開會客室，我們坐上了參觀用的電瓶車，開始參觀車間。伴隨解說小姐的介紹，我們先看到的是全自動化的沖壓生產(chǎn)線。大量的焊接機器人，不僅節(jié)省了大量的人力資源，極大提高了生產(chǎn)效率，而且還提升了工作的精密程度。接著我們來到激光焊接處，上海大眾獨有的先進激光焊接技術，使不同鋼板之間的結合達到分子基層面焊接后，不同的鋼板緊密如一整塊鋼板，幾乎天衣無縫，大幅度提升了車輛的剛度和強度，同時減少車身在運動狀態(tài)中的噪音及變形。難怪剛才在介紹中看到，即使是壓在大卡車下，車身也幾乎沒有什么變化，車內(nèi)司機依舊安然無恙?？磥硐冗M的技術的確是車輛安全性的可靠保證。

諾大的車間給我的整體感覺是雜而不亂，一切都在井然有序的進行著。標牌上的德語似乎正告訴我，嚴謹細致的管理，精益求精的追求，是造就上海大眾今天出色成就的基本原因。

隨后我們參觀了PASSAT領馭的制造車間。雖然對汽車的零部件一竅不通，但第一次看到各個部件從原始制作到組裝完成，最后變成一輛平時看到的汽車的過程，不免覺得有些新鮮。據(jù)介紹，上海大眾采用的是模塊化生產(chǎn)方式的總裝線，先進的激光在線檢測設備，從而保證了轎車制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

回到展廳，大家紛紛拍照留念，并對展出的一輛半解剖的PASSAT領馭十分感興趣，剝?nèi)ゲ糠滞鈿ぃ尸F(xiàn)出精密的結構，更讓人覺得這像是一件精心雕琢的工藝品。一旁的顧小姐告訴我們，領馭采用的防腐工藝是著名的空腔防拉工藝，有上海大眾售價引進，配合雙面鍍鋅鋼板技術，保證了領馭的多年抗御時間，歷久彌新。此外，即使是在POLO,GOL,TUORAN等系列早已上市的情況下，上海大眾也依然不停的對SANTANA做著不同的測試，為的是保證生產(chǎn)出的轎車永遠安全可靠，如此執(zhí)著追求品質(zhì)保證，不禁讓人心生敬意。

大概4點左右，我們結束了此次參觀之行。稍有遺憾的是未能參觀TUORAN的制造車間，這款集家用、商務、休閑等多功能于一體的轎車，僅讓我們在展廳里欣賞了一下展車，未免有些意猶未盡，希望下次有機會可以能參觀一下。好在整個參觀過程還是大飽眼福的，看了很多，也學了很多，心中感嘆：不虛此行！

上海汽車博物館匯集了汽車歷史、人物、技術和創(chuàng)意，是上海又一個服務大眾的文化和旅游亮點。

上海汽車博物館在嘉定區(qū)安亭上海國際汽車城開館，實現(xiàn)了中國汽車博物館“零”的突破。此次展出的20余個品牌的60余輛精品車，在汽車發(fā)展史上極具代表性和里程碑意義，為車迷奉上了一份“視覺盛宴”。

這個博物館的一層歷史館分成若干主題展區(qū)，通過精選的20余部經(jīng)典車輛匯集了眾多汽車業(yè)內(nèi)的“第一”和“之最”，比如1886年，卡爾·本茨設計的三輪汽車是公認的世界上第一輛獲得專利的汽車；1951年德國大眾汽車公司推出的大眾“甲殼蟲”汽車是當之無愧的銷量冠軍??。這些承載著汽車歷史和文化的展品，加上圖片、模型、文字和錄像資料以及解說員繪聲繪色的背景介紹，勾勒了世界汽車業(yè)發(fā)展的軌跡。二層古董車館集中展示了由美國黑鷹集團提供的從1900年到1970的20余個品牌的40余款經(jīng)典車型。如勞斯萊斯四款頂級車型幻影I、幻影Ⅱ、幻影Ⅲ、幻影Ⅴ和1953年的凱迪拉克“黃金之國”。通過這些珍貴的古董車，觀眾可直觀汽車業(yè)在各個不同時期的風貌特征?？梢苿拥膱D文顯示屏是上海汽車博物館的又一亮點，沿著歷史館墻壁上的年代分界線，移動到哪個年代，顯示屏就會出現(xiàn)哪個年代的背景知識和奇聞逸事。上海汽車博物館在展示珍寶級古董名車的同時，更向參觀者全方位介紹了汽車歷史、人文、技術和品牌，揭示了汽車對社會發(fā)展和生活方式的深遠影響。據(jù)悉，國外的汽車博物館多為汽車廠商建造，主要展示本公司產(chǎn)品和歷史。上海汽車博物館依據(jù)百年汽車發(fā)展史，不以品牌劃分，展示的車輛包括汽車發(fā)明以來的各大重要品牌，獨樹一幟。上海汽車博物館是廣大青少年了解汽車歷史、技術與文化的最佳場所，將成為上海市的科普教育基地。通過綜合品牌的展示，上海汽車博物館成為各大汽車品牌進行文化交流的平臺。同時，上海汽車博物館匯集了汽車歷史、人物、技術和創(chuàng)意，是上海又一個服務大眾的文化和旅游亮點，是廣大車迷交流、聚會、娛樂的好去處。在研究生輔導員占譯老師的帶領下，外語學院研究生一行五人來到了同濟大學嘉定校區(qū)，汽車學院研究生輔導員葛暢老師熱情的接待了大家，隨后在同濟大學汽車學院研究生闞澤超同學的帶領下，參觀了汽車學院的上海地面交通工具風洞中心（Shanghai Automotive Wind Tunnel Center）和新能源汽車工程中心試驗試制基地（Test Laboratories of Clean Energy Automotive Engineering Center）。

2002 年4月，同濟大學以科技創(chuàng)新和新能源汽車開發(fā)為指導思想，以創(chuàng)新科研機制和組織架構為特色，成立了為中國汽車產(chǎn)業(yè)全方位服務的汽車學院。學院現(xiàn)已建成上海地面交通工具風洞中心，此風洞是國內(nèi)國際具有一流水平的汽車產(chǎn)品研究和開發(fā)基地，包括國內(nèi)首座汽車氣動聲學整車風洞、國內(nèi)首座熱環(huán)境整車風洞和一個集汽車造型、加工、設備維護、科研和管理于一體的多功能中心。

在參觀中，“風洞”中心的介紹員給大家詳細介紹了“風洞”的運作原理，此“風洞”不僅可以為汽車做整車“風洞”測試，而且可以為飛機，高速列車做模擬測試，技術屬于國際一流水平，目前世界上有10余個汽車“風洞”，同濟大學的“風洞”就屬于其中之一。借用外國“風洞”不但費用昂貴，而且周期長，更要嚴防泄露商業(yè)機密。因此，此“風洞”的建成為中國自主汽車品牌的創(chuàng)立奠定了基礎。

同時，大家還參觀了同濟大學新能源汽車工程中心試驗試制基地。此基地擁有世界先進水平的汽車及發(fā)動機研發(fā)試驗設備，如汽車轉鼓試驗臺、汽車廢氣排放測試分析儀、汽車道路模擬振動臺，整車半消聲以及三坐標儀等。

闞澤超同學給大家詳細介紹了新能源汽車工程中心試驗試制基地里各個部門的功能，介紹了燃料電池汽車的工作原理，使作為燃料的氫在汽車搭載的燃料電池中，與大氣中的氧發(fā)生化學反應，從而產(chǎn)生出電能啟動電動機，進而驅動汽車。但由于成本昂貴，沒有得到廣泛應用。

第五篇：上海大眾公司簡介

成立于1985年的上海大眾汽車有限公司（以下簡稱上海大眾）是一家中德合資企業(yè)，中德雙方投資比例為：上海汽車集團股份有限公司50%，德國大眾汽車集團40%、大眾汽車（中國）投資有限公司10%。經(jīng)過多年的發(fā)展，目前已經(jīng)形成了以上海安亭為總部，輻射上海安亭和江蘇南京、儀征的三大生產(chǎn)基地。此外，寧波工廠、烏魯木齊工廠正在規(guī)劃建設中。

上海大眾是國內(nèi)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地之一?；诖蟊娖?、斯柯達兩大品牌，公司目前擁有Polo波羅、Touran途安、Lavida朗逸、Tiguan途觀、Santana桑塔納、Passat帕薩特和 Fabia晶銳、Octavia明銳、Superb昊銳等十大系列產(chǎn)品，覆蓋A0級、A級、B級、SUV等不同細分市場。

成長的上海大眾

上海大眾27年的風雨兼程，是中國汽車工業(yè)實現(xiàn)“從小到大”發(fā)展的縮影。

1978年11月，改革開放總設計師鄧小平的親自批示，正式拉開了轎車中外合資經(jīng)營洽談的序幕。經(jīng)過六年縝密的談判，1984年10月，中德雙方在北京人民大會堂舉行隆重的合營合同簽字儀式，上海大眾應運而生。

在探索合資經(jīng)營的道路上，上海大眾迎難而上，走出了一條獨特的利用外資、引進技術、滾動發(fā)展的道路，為中國汽車工業(yè)在上世紀90年代中后期的快速發(fā)展，提供了嶄新的發(fā)展理念和成功的實踐模式。在擴大自身生產(chǎn)規(guī)模的同時，公司開展了振興中國轎車零部件工業(yè)的桑塔納轎車國產(chǎn)化工作。這一跨地區(qū)、跨行業(yè)的宏大系統(tǒng)工程，帶動了一大批配套工業(yè)的技術進步，為形成符合國際水準的零部件生產(chǎn)打下扎實的基礎，為國內(nèi)轎車工業(yè)的蓬勃發(fā)展發(fā)揮了無可替代的奠基石作用。

經(jīng)過27年的積累和滾動發(fā)展，公司注冊資本已經(jīng)從最初的1.6億元人民幣增加到115億元人民幣；總資產(chǎn)由9.8億元人民幣增長到683.3億元人民幣。截至2011年年末，上海大眾累計產(chǎn)銷各類轎車735萬輛，是國內(nèi)保有量最大的轎車企業(yè)。鑒于上海大眾在自身發(fā)展和市場競爭中的出色表現(xiàn)和巨大成功，中德合資雙方提前續(xù)簽了延長合營合同，將合作期限延展至2030年。

在一個跨國界、跨文化、跨時代、跨技術的大背景下，上海大眾中外雙方精誠合作，開拓進取。在發(fā)展歷程中，上海大眾創(chuàng)造了中國轎車工業(yè)的多項第一。公司曾連續(xù)八年榮獲中國十佳合資企業(yè)稱號，八度蟬聯(lián)全國最大500家外商投資企業(yè)榜首，并連續(xù)九年被評為全國質(zhì)量效益型企業(yè)。作為中國改革開放后中外合作的一個成功典范，上海大眾已成為世界了解中國的一扇窗口。

卓越的企業(yè)文化

企業(yè)文化是保持企業(yè)基業(yè)常青的根本。上海大眾在推進企業(yè)發(fā)展的同時，適時地對企業(yè)文化進行了梳理，在繼承和創(chuàng)新的基礎上，提煉出以“追求卓越 永爭第一”為核心價值觀的卓越文化。

客戶導向、質(zhì)量領先、創(chuàng)造價值、變革創(chuàng)新、勇?lián)熑巍⒊掷m(xù)發(fā)展、以人為本、坦誠交流、合作共贏，是上海大眾的九條基本價值觀，體現(xiàn)了上海大眾肩負的使命和責任，展現(xiàn)了公司高層的管理理念和行動綱領，明確了上海大眾人的行為準則。核心價值觀“追求卓越 永爭第一”，則體現(xiàn)了上海大眾人鍥而不舍、奮勇爭先的精神和行動。

上海大眾的卓越文化，源于歷史的積淀，現(xiàn)實的努力，以及對未來的追求。上海大眾以不畏艱險的開拓精神、令人矚目的發(fā)展成就，把“卓越”刻進了企業(yè)的歷史進程，隨著市場環(huán)境的變化，追求卓越更是上海大眾堅定的信念、前進的動力。上海大眾將始終堅持以先進的文化理念引領企業(yè)發(fā)展，融合德國大眾精良造車的汽車文化和中國汽車人開拓創(chuàng)新的進取精神，發(fā)展成為“最具創(chuàng)新性的汽車合資企業(yè)、中外合作的典范”。

先進的工藝設備

公司堅持運用世界一流的生產(chǎn)設備和工藝。

先進的全自動化沖壓生產(chǎn)線、2000T全封閉快速成型多工位壓機、SCHULER新型高速沖壓線、大量采用的機械手，確保沖壓件的制作精度；

先進的激光焊接技術、大量的焊接機器人，大大提高了車身結構的剛性強度和表面的光潔度；

雙面鍍鋅鋼板、先進的空腔注蠟工藝，結合先進的轎車涂裝工藝和自動噴涂設備，保證車身多年防腐； 精密的水珩磨工藝、自動化的生產(chǎn)線和裝配線冷測試技術，保證了發(fā)動機的優(yōu)良性能；

模塊化生產(chǎn)方式的總裝線、先進的激光在線檢測設備，確保轎車制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

上海大眾始終密切關注和跟蹤國際汽車工業(yè)的發(fā)展動態(tài)，不斷地進行技術升級改造，保持車型、工藝技術和加工、檢測設備的先進性。

嚴謹?shù)馁|(zhì)量管理

質(zhì)量是上海大眾的生命。根植于心的質(zhì)量意識和嚴格的管理制度，為上海大眾贏得了消費者長期的信任。

作為中德合資企業(yè)，上海大眾秉承了德國大眾對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴謹態(tài)度和精益求精的精神，精湛的制造工藝技術從一開始就融入企業(yè)的血液之中，“質(zhì)量領先”的理念和原則貫穿于產(chǎn)品開發(fā)、供應商、生產(chǎn)、銷售及售后服務的整個業(yè)務鏈。公司建立了完善的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量評估體系，從生產(chǎn)規(guī)劃、工藝裝備的確定到設備的維護保養(yǎng)，從原材料進庫到成品出廠，每一道都處于縝密的監(jiān)控之下。

1995年，上海大眾在中國汽車行業(yè)中率先通過了ISO9001質(zhì)量體系認證。2001年又相繼通過了VDA6.1（德國汽車工業(yè)協(xié)會質(zhì)量體系）和ISO9001（2000版）體系審核。憑借質(zhì)量、經(jīng)濟效益等方面的顯著績效，上海大眾于2001年成為中國汽車行業(yè)首家也是惟一一家獲得全國質(zhì)量管理獎的企業(yè)，并在2007年順利通過該獎項的再次確認。2001年、2004年、2007年，上海大眾三度將“上海市質(zhì)量金獎”收入囊中。2003年，上海大眾被評為“全國用戶滿意服務明星班組”、“上海市實施用戶滿意工程先進單位”。2008年，上海大眾獲得“上海市推行全面質(zhì)量管理先進單位”、“全國實施卓越績效模式先進企業(yè)”兩項大獎。2011年，上海大眾獲得“上海市市長質(zhì)量獎”，這是上海市質(zhì)量領域的最高獎項。

雄厚的開發(fā)能力

27年來，上海大眾在開發(fā)領域投入累計近67億元，不僅培養(yǎng)了一支高效率、高素質(zhì)的開發(fā)隊伍，也建立了功能完善、具備國際領先水平的技術開發(fā)中心，已初步具備整車開發(fā)能力。

技術中心包括試制試驗基地和試車場兩大部分，配置了先進的整車開發(fā)和認可設備，如電磁相容性試驗室、氣候模擬試驗室、汽車聲學試驗室、臺車碰撞試驗系統(tǒng)、發(fā)動機耐久試驗臺等，并形成了完整的樣車和樣件試制能力。其中，集各種特殊試驗路面于一體的試車場，是國內(nèi)第一家為轎車的開發(fā)試驗而建造的專業(yè)試驗場，為新車型的開發(fā)、試驗、鑒定提供了可靠的保障。經(jīng)過規(guī)劃和調(diào)整，公司已形成了從市場調(diào)研、產(chǎn)品規(guī)劃、造型、總布置、模擬計算、結構設計到產(chǎn)品試制、試驗全過程的開發(fā)流程；形成了包括車身自主開發(fā)，發(fā)動機、底盤、電子電器匹配開發(fā)在內(nèi)的整車自主開發(fā)能力。

培養(yǎng)人才，是上海大眾整車開發(fā)能力建設中重要的一環(huán)。早在1998年，上海大眾就精心挑選了40名年輕的工程師，送往德國大眾進行了歷時三年全過程開發(fā)培訓，如今他們都已經(jīng)成為了上海大眾開發(fā)中心各領域的核心骨干。2010年，上海大眾挑選的第二批30名、平均年齡25歲青年開發(fā)人才也遠赴德國，結合參與新項目的開發(fā)實踐，系統(tǒng)學習德國大眾的開發(fā)流程、開發(fā)手段、開發(fā)標準。目前，上海大眾開發(fā)隊伍已超過1000人。

通過桑塔納3000型、Passat領馭、Polo勁情、Polo勁取等一系列產(chǎn)品的實踐，上海大眾的開發(fā)實力正逐步顯現(xiàn)。2008年，由上海大眾自主設計和研發(fā)的A級車Lavida朗逸成功上市，其大氣時尚的外觀設計廣受市場的好評，同時上海大眾對市場的準確把握力也得到廣泛認可。2011年，上海大眾與德國大眾合作開發(fā)的一款基于德國大眾新一代B級平臺、面向中國市場的全新帕薩特上市，這是中國轎車企業(yè)首次直接參與國際一流汽車制造商的全新產(chǎn)品開發(fā)，也標志著上海大眾的研發(fā)工作正逐步融入大眾汽車集團全球開發(fā)體系。

以人為本

人才是公司長遠發(fā)展的根本，人力資源是支撐公司穩(wěn)定增長的關鍵。上海大眾重視員工發(fā)展，并建立了完整的基于培養(yǎng)、考核和激勵的員工綜合發(fā)展體系，充分調(diào)動全體員工的積極性和創(chuàng)造性，不斷提高員工滿意度。

上海大眾“追求卓越 永爭第一”的企業(yè)文化，滲透于工作、流程、人才發(fā)展等各個方面，營造了良好的學習、創(chuàng)新和員工積極參與的氛圍，使公司成為名副其實的學習型企業(yè)。多元化發(fā)展道路極大地鼓勵了員工專注于本職崗位并不斷提升專業(yè)能力，加強了高技能人才隊伍建設，為公司的可持續(xù)發(fā)展提供源源不斷的人才支持。

上海大眾始終秉持尊重每一個員工的理念，與所有員工共同發(fā)展，回報員工對企業(yè)所做的貢獻?？茖W系統(tǒng)的員工培養(yǎng)體系、多元化的員工發(fā)展通道以及和諧的工作環(huán)境氛圍，上海大眾多方面的人才激勵機制，實現(xiàn)了較高的雇員承諾和人才吸引力，并先后獲得“2005年中國大學生最佳雇主”、“2006最佳雇主獎”、“2007年卓越雇主——中國最適宜工作的公司外資企業(yè)最佳雇主”等多個大獎。領先完善的人力資源管理體系和不斷加強的競爭力優(yōu)勢，也幫助上海大眾連續(xù)六年獲得“中國杰出雇主”，成為了國內(nèi)汽車行業(yè)中獲得此獎項最多的企業(yè)。

負責的企業(yè)公民

在向社會提供一流產(chǎn)品的同時，上海大眾承諾以科學技術為依托，盡最大的努力減少產(chǎn)品及服務中所造成的環(huán)境影響。上海大眾于1997年在國內(nèi)汽車行業(yè)中第一個取得ISO14001環(huán)境體系的認證，并在2006年再次通過該體系的審核。上海大眾已經(jīng)將產(chǎn)品環(huán)保擴展到了密閉蒸發(fā)、電磁干擾、車內(nèi)氣味排放等各個環(huán)節(jié)，并由此成為國內(nèi)首家全部實現(xiàn)綠色產(chǎn)品的企業(yè)。

上海大眾可持續(xù)發(fā)展的目標是實現(xiàn)企業(yè)環(huán)境管理、產(chǎn)品環(huán)境性能及市場環(huán)境需求的最佳結合。從建廠開始，上海大眾就將環(huán)保確定為基本方針，并遵循大眾汽車集團在全球范圍內(nèi)制定的22條環(huán)保準則，結合自身產(chǎn)品和生產(chǎn)流程特點，通過與供應商和經(jīng)銷商等伙伴的緊密合作，摸索和總結出了適合自己的、行之有效的“綠色行為準則”。該準則涵蓋了工業(yè)用地最小化、禁止使用危害健康物質(zhì)、噪音控制、水資源循環(huán)、能源節(jié)約、廢物管理等一般性原則；以及汽車生產(chǎn)特殊工藝及過程的環(huán)?？刂疲婕坝泻ξ镔|(zhì)排放控制和特定成分使用控制等眾多細節(jié)。通過環(huán)保準則的實施，上海大眾有效地實現(xiàn)了與環(huán)境和諧發(fā)展的“綠色生產(chǎn)”，達到了經(jīng)濟與生態(tài)的雙贏。2003年，上海大眾汽車三廠被國家環(huán)保總局授予汽車行業(yè)“國家環(huán)境保護百佳工程”；2006年，上海大眾再獲“愛心環(huán)保企業(yè)”殊榮。

在加強傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排技術研究、堅持綠色生產(chǎn)的同時，上海大眾注重通過新能源、代用燃料技術、新技術的研究和開發(fā)，進一步提升產(chǎn)品低排放的水平。上海大眾將電動汽車列為企業(yè)戰(zhàn)略支柱之一，并已完成了首輛電動車樣車的開發(fā)工作。

在發(fā)展進程中，上海大眾始終本著回報社會、造福社會的理念，廣泛地參與社會公共事務。二十多年來，上海大眾累計捐贈約4.03億元，涉及科學、教育、文化、衛(wèi)生及各種社會公益事業(yè)。

中國汽車市場已越來越繁榮，而競爭也愈發(fā)激烈。背負光榮歷史與未來夢想的上海大眾，面對新的產(chǎn)業(yè)結構升級的機遇，居安思危，正滿懷信心地以更快的速度、更高的效率、更強的舉措，以“追求卓越”為

自己的信念，鍥而不舍地“永爭第一”！