第一篇：上海大眾新產(chǎn)品誕生全過程.（推薦）

上海大眾新產(chǎn)品誕生的全過程 寫在前面

我們的成員單位,長期以來與上海大眾的合作工作,對新產(chǎn)品誕生的全過程,已經(jīng)有了比較模糊的了解。至于在新產(chǎn)品誕生的全過程的每個階段中,我們的成員單位,又如何與上海大眾同步工作?這是值得我們進一步探討的。

當(dāng)今的汽車工業(yè),競爭激烈,產(chǎn)品的更新周期不斷縮短,這就要求我們的成員單位,必須與上海大眾默契配合,同步工作。為此,上海桑塔納轎車共同體,籍以網(wǎng)上教育的欄目,以汽車生產(chǎn)為例,簡單扼要闡述新產(chǎn)品誕生的全過程,以及在每個階段,從配套單位的角度,應(yīng)該如何配合上海大眾新產(chǎn)品誕生的同步工程。

新產(chǎn)品誕生的全過程

一種新產(chǎn)品的誕生,大致有如下階段: ·項目任務(wù)書;·產(chǎn)品的認(rèn)可:規(guī)劃認(rèn)可、采購認(rèn)可和投產(chǎn)批準(zhǔn);·試生產(chǎn)(PVS;·兩日生產(chǎn)(2TP;·小批量試生產(chǎn)(0S;·整車和動力總成的檢驗;·質(zhì)量保證的道路試驗;·批量投產(chǎn)的認(rèn)可(SF;·批量生產(chǎn)計劃的認(rèn)可(EPF;

·起步生產(chǎn)(SOP;·投放市場(ME。1.項目任務(wù)書

在這個階段中,必備的條件是:有一個完整的產(chǎn)品描述、1:1的數(shù)據(jù)控制的內(nèi)外模型及其CAD數(shù)據(jù)。這些必備的條件,必須由產(chǎn)品開發(fā)部提供。

其他相關(guān)部門,根據(jù)上述的必備條件,制訂實施項目的相關(guān)的要求。這些要求經(jīng)項目組統(tǒng)一商定和匯總,最終確定了項目任務(wù)書,即實施這項目的所有要求。

2.產(chǎn)品的認(rèn)可

產(chǎn)品的認(rèn)可由如下組成: 規(guī)劃認(rèn)可規(guī)劃認(rèn)可由公司的最高層領(lǐng)導(dǎo)頒發(fā)。規(guī)劃認(rèn)可就是意味著項目規(guī)劃開始起動。所以,規(guī)劃認(rèn)可的前提條件是: ·最新狀態(tài)的單位產(chǎn)品的零件明細(xì)表;·經(jīng)細(xì)化的完整的圖紙、供貨技術(shù)條件;·產(chǎn)品的加工深度(自制件和外購件;·確定的工廠的地點、已被接受的工裝設(shè)備和加工過程的草案圖紙。一經(jīng)規(guī)劃認(rèn)可,詳細(xì)的規(guī)劃工作就可以起動。例如: ·工裝、設(shè)備和模具的規(guī)劃、預(yù)算和設(shè)計;·廠房基建規(guī)劃、生產(chǎn)線規(guī)劃、設(shè)施規(guī)劃和質(zhì)量規(guī)劃;·工藝開發(fā)和試驗;

·原材料的采購等;·機器設(shè)備的詢價和訂購合同等;·規(guī)劃樣件的提供日期。

采購認(rèn)可采購認(rèn)可由項目領(lǐng)導(dǎo)小組(也可以按零件頒發(fā)。采購認(rèn)可就是意味著大量的資金可以開始起動。所以,采購認(rèn)可的前提是: ·產(chǎn)品圖紙的完整性和準(zhǔn)確性已經(jīng)檢驗;·確認(rèn)產(chǎn)品的環(huán)保的目標(biāo)可以達到;·規(guī)劃的工藝流程及其布局(包括物流已經(jīng)檢驗和認(rèn)可。

如果獲得了采購認(rèn)可,這就意味著,在項目進程中,任何的更改都要受到限制。因為,從這時間節(jié)點以后,大量的實質(zhì)性的工作將全面起動。例如: ·生產(chǎn)自制件和外購件的設(shè)備、工裝、模具、檢具和物流設(shè)施等等,全面投入生產(chǎn);·確定試生產(chǎn)(PVS和小批量試生產(chǎn)的日程和生產(chǎn)數(shù)量;·全面調(diào)查(新件和沿用件生產(chǎn)過程的機器能力和過程能力;·規(guī)劃相關(guān)的售后服務(wù)維修站;·技術(shù)準(zhǔn)備、質(zhì)保方案、環(huán)保方案、物流方案、費用支出以及時間進度的實施狀態(tài)的跟蹤報告。

投產(chǎn)批準(zhǔn)投產(chǎn)批準(zhǔn)由項目領(lǐng)導(dǎo)小組頒發(fā)。投產(chǎn)批準(zhǔn)的頒發(fā)意味著產(chǎn)品的批量生產(chǎn)的開發(fā)工作基本告一段落。這也意味著,從這個時間節(jié)點起,所有的更改必須停止。只有在以后的試生產(chǎn)(PVS和小批量試生產(chǎn)(0S過程中發(fā)現(xiàn)問題時,才允許更改。但是,必須經(jīng)特殊批準(zhǔn)。

投產(chǎn)批準(zhǔn)的頒發(fā)盡量在試生產(chǎn)(PVS之前完成。3.試生產(chǎn)(PVS 試生產(chǎn)(PVS是很重要的階段,它是對前期技術(shù)準(zhǔn)備工作的全面“大檢閱”。也就是檢驗?zāi)芊裨谂康臈l件下,生產(chǎn)出符合質(zhì)量要求的產(chǎn)品。

·進入這個階段必須具備的條件: ·已全面落實過程FMEA所提出的各項措施;·所有生產(chǎn)設(shè)備和工裝通過驗收,并可啟用;·所有工程鑒定的零件都獲得認(rèn)可;·所有在批量條件下生產(chǎn)的自制件和外購件的首批樣品,都經(jīng)質(zhì)量部門檢驗,檢驗結(jié)果的總評分為1分或3分;·物流系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒;·人員培訓(xùn)已全面開展;·工廠設(shè)施和排污設(shè)施已滿足于環(huán)保的要求;·已經(jīng)制訂了過程規(guī)范、檢驗規(guī)劃和工藝操作規(guī)程。

只有具備了上述的條件,才能進入試生產(chǎn)(PVS階段。在這個階段中,通常要進行的工作可分為如下三個方面: ·人員培訓(xùn)在試生產(chǎn)(PVS階段,對員工來說是一次很好的實踐培訓(xùn)。包括各工序的實踐操作和各個檢驗點的檢驗實踐。與此同時,售后服務(wù)維修站的人員培訓(xùn)也必須全面開展;

·生產(chǎn)線的驗證驗證原規(guī)劃的批量生產(chǎn)過程,是否符合產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量和物流的要求。在生產(chǎn)線運行過程中,所出現(xiàn)的困難、缺陷和薄弱環(huán)節(jié)都匯總到PVS問題表中。按問題表的問題,必須在小批量試生產(chǎn)(0S之前落實整改措施;·產(chǎn)品驗證盡管在這階段生產(chǎn)的產(chǎn)品,都是在批量生產(chǎn)的條件下進行,但是不允許出售給用戶。而這些產(chǎn)品正好作為產(chǎn)品的驗證。產(chǎn)品的驗證試驗是以用戶的眼光,在用戶的使用條件下進行道路試車。行駛里程必須按計劃達到100,000公里。具體的要求詳見第七階段:質(zhì)量保證的道路試驗。

4.兩日生產(chǎn)(2TP 兩日生產(chǎn)(2TP是在批量生產(chǎn)的條件下,由工廠質(zhì)保部門負(fù)責(zé),對自制件和外購件,以批量生產(chǎn)的供貨量,進行全面考核整個生產(chǎn)過程的可靠性和批量生產(chǎn)的適應(yīng)性。

5.小批量試生產(chǎn)(OS 小批量試生產(chǎn)(OS是按照計劃的批量和生產(chǎn)節(jié)拍,對整個生產(chǎn)過程進行一次總的演習(xí)。小批量試生產(chǎn)一般在起步生產(chǎn)前幾周進行。但是,小批量試生產(chǎn)必須做好充分準(zhǔn)備,只有這樣,對今后的批量生產(chǎn)才有指導(dǎo)意義。主要的準(zhǔn)備工作有如下幾個方面: ·人員的培訓(xùn)必須圓滿結(jié)束;·在試生產(chǎn)和產(chǎn)品審核中所發(fā)現(xiàn)的問題和缺陷,有效的整改措施已經(jīng)全面落到實處;·所有的必須工程鑒定的零件,檢驗合格;·所有零件的首批樣件檢驗合格,檢驗結(jié)果的總評分為1分;·在試生產(chǎn)階段,質(zhì)量保證的道路試驗所發(fā)現(xiàn)的缺陷,都得到了分析,而且,有效地落實了整改措施;

·生產(chǎn)過程的各環(huán)節(jié),生產(chǎn)、工藝、物流和質(zhì)保都處在最新的狀態(tài);·生產(chǎn)過程的過程審核已經(jīng)全面展開,不符合項已經(jīng)落實了有效的措施。小批量試生產(chǎn)的最終目標(biāo)是指導(dǎo)今后的批量生產(chǎn)。在這個階段中,要詳細(xì)記載整個生產(chǎn)過程中所出現(xiàn)的問題。這些問題大致分兩大類:生產(chǎn)過程的問題和產(chǎn)品的質(zhì)量問題。

所以,在這個階段中,主要進行如下工作: ·過程審核在小批量試生產(chǎn)的過程中,必須對整個生產(chǎn)過程進行一次全面的過程審核;·產(chǎn)品審核

·質(zhì)量保證的道路試驗在小批量試生產(chǎn)階段中,質(zhì)量保證的道路試驗可參照試生產(chǎn)(PVS的質(zhì)量保證的道路試驗。行駛里程至少50,000公里;·整車和動力總成檢驗詳細(xì)的內(nèi)容見第六階段的內(nèi)容;·編制問題單生產(chǎn)過程的問題單和產(chǎn)品質(zhì)量問題單。問題單的內(nèi)容必須包括:問題的描述、整改項目的措施、整改負(fù)責(zé)人和整改的期限等;·在這階段中,生產(chǎn)的產(chǎn)品只供產(chǎn)品的試驗和驗證,不準(zhǔn)出售!6.整車和動力總成的檢驗

小批量試生產(chǎn)的發(fā)動機和整車,除了進行質(zhì)量保證的道路試驗外,還要進行整車和動力總成的匹配檢驗。對于每一種動力總成(發(fā)動機、變速箱和有無空調(diào)必須抽取三輛整車,在轉(zhuǎn)鼓試驗臺和道路上,進行如下檢驗: ·動態(tài)行駛行為和尾氣排放;·行駛功率、噪音和燃油消耗。

以上的檢驗程序由德國大眾汽車集團提供,檢查人員必須持有德國大眾汽車集團的資格證書。

7.質(zhì)量保證的道路試驗

試驗方法在用戶使用的條件下,以用戶挑剔的眼光,在規(guī)定的路段內(nèi),按計劃進行道路試驗。

每次出車和返回,都必須按規(guī)定的檢查表,對車輛進行檢查。并隨時記錄車輛所出現(xiàn)的缺陷和故障。

試驗駕駛員必須事先接受上崗訓(xùn)練。試驗車輛每種動力總成的組合,各3至5輛。

試驗里程試生產(chǎn)(PVS階段的車輛,每輛行駛里程為100,000公里;小批量試生產(chǎn)(0S階段的車輛,每輛車至少行駛的里程為50,000公里。

缺陷分析和整改每輛車都有它的狀態(tài)報告。在狀態(tài)報告中,記錄了車輛的狀態(tài)、當(dāng)前的行駛里程、每種缺陷出現(xiàn)時的里程等。

除此以外,每種狀態(tài)的車輛還有匯總的狀態(tài)報告。這樣能一目了然地看出各種缺陷出現(xiàn)的頻次。

發(fā)現(xiàn)問題不是目的,我們的目的是消除缺陷,不要把缺陷留給用戶。我們必須對每一個

缺陷進行分析,并且,有針對性的整改措施。

試驗驗收(KAF試驗驗收由工廠質(zhì)保部負(fù)責(zé)。試驗驗收的先決條件是,參加試驗驗收的車輛必須行駛100,000公里以上。而且,每輛車必須有最新的狀態(tài)分析報告、整改的狀態(tài)報告和車輛檔案。

然后,由工廠質(zhì)保部組織試驗驗收。

這階段的工作不是孤立的,從時間上來說,是重疊和交叉進行。8.批量投產(chǎn)的認(rèn)可(SF 如果,前面各階段的工作都能按規(guī)定獲得確認(rèn)的話,那么,這階段的工作主要是對前面過程的總檢查。

由上級公司質(zhì)保部和工廠質(zhì)保部負(fù)責(zé)這項工作,并頒發(fā)認(rèn)可書。

批量投產(chǎn)的認(rèn)可(SF,是意味著起步生產(chǎn)已經(jīng)沒有特別的風(fēng)險。也就是說,可以制訂批量計劃和起步生產(chǎn)的日期。

9.批量生產(chǎn)的計劃認(rèn)可(EPF和起步生產(chǎn)(SOP 批量生產(chǎn)的計劃和起步生產(chǎn)日期幾乎是同時推出的。10.投放市場(ME 我們的產(chǎn)品最終要交付用戶使用。但是,我們必須提供給用戶的產(chǎn)品是最好的。所以,在產(chǎn)品投放市場之前,必須做好充分準(zhǔn)備。

例如: ·產(chǎn)品介紹、產(chǎn)品目錄、價格表和供貨計劃等銷售資料;·服務(wù)手冊、專用工具的使用說明等售后服務(wù)資料;·全面結(jié)束銷售人員和售后服務(wù)人員的培訓(xùn);·編制好適合當(dāng)?shù)厥袌稣Z種的使用說明書;·確保投放市場產(chǎn)品有足夠的維修配件的供應(yīng);·組織好新聞資料和活動。

我們的宗旨是最大限度的滿足用戶的要求!除了正常的市場的質(zhì)量分析和跟蹤(MOP/MIS 分析和跟蹤系統(tǒng)之外,我們對第一批投放市場的產(chǎn)品進行重點跟蹤。同時,抽取起步生產(chǎn)以后生產(chǎn)的產(chǎn)品,進行質(zhì)量保證的道路試驗。這樣,我們可以盡早暴露在用戶使用過程中可能出現(xiàn)的缺陷。并且,把缺陷消除在萌芽狀態(tài)。

配套單位的同步開發(fā)

現(xiàn)在的汽車工業(yè),半數(shù)以上的零部件是外購的。所以,配套工業(yè)的質(zhì)量保證,在汽車工

業(yè)的質(zhì)量保證工作中,占有相當(dāng)重要的地位。也就是說,配套單位和整車制造單位一樣,必須確保制造過程的每道工序100%地滿足質(zhì)量要求。

配套單位在同步開發(fā)過程中,要做好如下幾項工作: ·質(zhì)量保證能力;·工程鑒定樣品的檢驗認(rèn)可;·首批樣品的檢驗認(rèn)可;·兩日生產(chǎn);·A級配套廠;·全球采購。1.質(zhì)量保證能力

根據(jù)多年的工作經(jīng)驗,配套單位在不同程度上都意識到,要成為上海大眾的配套單位,必須持續(xù)不斷地提高自身的質(zhì)量保證能力。這項工作貫穿始終,除非你已經(jīng)準(zhǔn)備退出上海大眾的配套行列。

目前的配套市場競爭相當(dāng)激烈,整車制造單位當(dāng)然要選擇它的最好的配套單位。為此,上海大眾專門成立了采購委員會(CSC=Corporate Sourcing Committee。采購委員會是由采購供應(yīng)部牽頭,技術(shù)開發(fā)部、質(zhì)量保證部、物流部和規(guī)劃部參加的決策組織。

采購委員會在潛在的配套單位中,選擇在質(zhì)量、服務(wù)、價格、供應(yīng)和開發(fā)諸方面,具有競爭能力的單位作為配套單位。

僅在采購委員會批準(zhǔn)的前提下,配套單位才能獲得簽訂試制協(xié)議書(TMA=Trial Manufacturing Agreement的資格。

一個配套單位,從被選中為配套到今后批量的供貨,這當(dāng)中要經(jīng)歷漫長的里程!在德國大眾汽車集團亞太地區(qū)質(zhì)量保證部,編寫的第二冊“產(chǎn)品的國產(chǎn)化”中,詳細(xì)闡述了標(biāo)準(zhǔn)程序框架。在標(biāo)準(zhǔn)程序框架中,可以看出,每個環(huán)節(jié)都要求配套單位具有足夠的質(zhì)量保證能力。

顯而易見,在配套的整個環(huán)節(jié)中,質(zhì)量保證能力是多么的重要。那么,如何著手提高自身的質(zhì)量保證能力呢?根據(jù)上海大眾的要求,配套單位必須按照德國汽車工業(yè)協(xié)會的標(biāo)準(zhǔn): VDA 6.1建立質(zhì)量保證體系;VDA 6.3 確保全過程100%的滿足質(zhì)量要求;VDA 6.4 建立產(chǎn)品的審核體系,最大限度滿足用戶的要求。

2.工程鑒定樣品的檢驗認(rèn)可

眾所周知,在汽車零部件中,有一部分零部件系屬安全件,由于它的失效,將危及人的生命安全;有一部分零部件系屬重要功能件,由于它的失效,將會導(dǎo)致汽車拋錨。我們把這兩大類的零部件,即安全件和重要功能件,列為必須通過工程鑒定樣品的檢驗認(rèn)可的零部件。通常,在最初開發(fā)時,產(chǎn)品開發(fā)部已經(jīng)在圖紙上和零部件明細(xì)表中,明顯地標(biāo)注出:必須通過產(chǎn)品開發(fā)部工程鑒定樣品的檢驗認(rèn)可。

毫無疑問,產(chǎn)品開發(fā)部必須對這項工作負(fù)責(zé)。

所謂工程鑒定樣品,它必須用批量生產(chǎn)的工裝和模具來制造。例如:

·沖壓零件必須在已經(jīng)驗收合格的批量生產(chǎn)的模具上,沖制出來;·焊接件必須在批量焊接設(shè)備和夾具上焊制出來;·注塑件必須在批量生產(chǎn)的設(shè)備和模具上注塑成型。

提交工程鑒定樣品的數(shù)量,原則上可從10件到幾百件不等。試驗樣品數(shù)和試驗的周期取決于零部件的種類。在提交樣品的時,配套單位必須同時提交樣品的自檢報告。

配套單位在安排工作計劃時,一定要確保有充裕的時間,在整車制造單位試生產(chǎn)(PVS之前,獲得工程鑒定樣品的檢驗認(rèn)可。

一旦認(rèn)可,配套單位必須確保:今后批量供貨的零部件狀態(tài)與認(rèn)可時的零部件狀態(tài),始終保持一致。如果,下述情況的任何改動,必須事先通知整車制造單位: ·尺寸 ·材料

·原材料供應(yīng)或二次供應(yīng) ·生產(chǎn)地點、生產(chǎn)設(shè)備和模具 ·工藝和工廠以外的物流 ·標(biāo)識

·運輸器具和倉儲條件 3.首批樣品的檢驗認(rèn)可

不管是自制件還是外購件,不管是工程鑒定樣品還是非工程鑒定的樣品,也就是說,所有的零部件都必須進行首批樣品的檢驗認(rèn)可!通過首批樣品檢,可發(fā)現(xiàn)零部件在

制造過程中的批量性的系統(tǒng)誤差。從而,可避難這種批量性的系統(tǒng)誤差在今后生產(chǎn)中重現(xiàn)。所以,在汽車工業(yè)中,首批樣品的檢驗認(rèn)可是一項相當(dāng)重要的工作環(huán)節(jié)。

首批樣品

·首批樣品是在批量生產(chǎn)的設(shè)備上,用已經(jīng)驗收的批量模具制造出來的;·配套單位根據(jù)產(chǎn)品的所有的質(zhì)量要求,至少抽樣5件進行了檢驗,并把檢驗的結(jié)果都記錄在首批樣品的報告中;·首批樣品的數(shù)量,根據(jù)不同零部件的檢驗要求而定。首批樣品的檢驗

完整的首批樣品的檢驗必須包含如下的內(nèi)容: ·尺寸檢驗: 所有首批樣品的實際尺寸都必須落在75%的公差帶的范圍內(nèi)。零件的尺寸可分為:功能尺寸、影響功能的尺寸、用功能檢具檢驗的尺寸和特定的檢驗尺寸。

·材料檢驗: 材料檢驗的依據(jù)是產(chǎn)品圖紙、標(biāo)準(zhǔn)和供貨技術(shù)條件。材料檢驗不僅要檢驗產(chǎn)品的直接材

料,而且,還要檢驗間接的工藝材料。這些材料也將影響產(chǎn)品的質(zhì)量?！すδ軝z驗: 對于那些運動件、操縱件和控制件,必須在特定的檢具上進行功能檢驗。·裝配(試裝檢驗:

裝配檢驗是對零部件的綜合的檢驗。通過裝配檢驗可檢驗零部件的裝配適應(yīng)性(裝配工藝性、尺寸和輪廓`的匹配、顏色和光澤度的匹配、氣味檢驗以及人的觸覺和聽覺的評價等。

首批樣品檢驗結(jié)果的評價

首批樣品檢驗的結(jié)果有單項評分和總評分。單項評分是指尺寸檢驗、材料檢驗、功能檢驗和裝配(試裝檢驗的評分。根據(jù)單項評分而得到零部件的最終的首批樣品檢驗的評分為總評分。

評分有三種: 1分 =接受;3分 =帶有條件的接受;6分 =不接受。

如果,尺寸檢驗值都在75%公差帶范圍內(nèi),那么,該零件的尺寸檢驗評分為1分;如果,材料檢驗的所有項目都符合規(guī)定的技術(shù)要求,那么,該零件的材料檢驗評分為1分;如果,功能檢驗合格,那么,該零件的功能檢驗評分為1分;如果,裝配(試裝檢驗合格,那么,該零件的裝配(試裝檢驗評分為1分。僅在所有單項的檢驗評分為1分的情況下,首批樣品的檢驗評分才可獲得1分!如果,功能尺寸和(或影響功能的尺寸,超出75%公差帶,但還在標(biāo)稱公差帶范圍內(nèi),那么,該零件的尺寸檢驗評分只能得3分。

如果,材料檢驗出現(xiàn)偏差時,該零件的材料檢驗的評分為3分。

如果,在功能檢驗時,實驗室檢驗為合格,裝配檢驗不合格,那么,該零件的功能檢驗評分為3分。

只要單項檢驗的評分有一項為3分時,該零件的首批樣品檢驗的總評分為3分。

只要單項檢驗的評分有一項為6分時,該零件的首批樣品檢驗的總評分為6分。

重新提供首批樣品

出現(xiàn)下列情況之一,必須重新進行首批樣品檢驗?！づ涮讍挝惶峁┬铝悴考?·新的配套單位提供的零部件;·零部件用于新的用途;·零部件尺寸有變動;·零部件材料有變動;·生產(chǎn)過程或工藝有變動;·生產(chǎn)場地有變動;·出現(xiàn)新的二次配套;·長期(半年以上停產(chǎn)后恢復(fù)生產(chǎn)。

新產(chǎn)品誕生的全過程和首批樣品檢驗在新產(chǎn)品誕生的全過程中,配套單位要密切配合整車制造單位的工作。

整車制造單位在進入試生產(chǎn)(PVS階段之前,配套單位必須做好首批樣品檢驗的全部檢驗工作。并且,按要求將足夠的首批樣品(包括首批樣品檢驗報告提供給整車制造單位。在試生產(chǎn)階段中,只允許使用1分和3分的零部件。

在小批量試生產(chǎn)(0S階段,所有零部件的首批樣品檢驗都應(yīng)該100%的合格。原則上,都應(yīng)該獲得1分的首批樣品檢驗的評分(除有特殊的書面許可。

毫無疑問,在起步生產(chǎn)開始,配套單位除了首批樣品檢驗的結(jié)論是1分外,批量生產(chǎn)的質(zhì)量和批量供貨的能力,都必須通過“兩日生產(chǎn)”。任何的例外,都將會給今后的批量生產(chǎn)帶來不可避難的風(fēng)險!4.兩日生產(chǎn)

兩日生產(chǎn)是在批量生產(chǎn)的條件下進行的。它是全面考核在批量生產(chǎn)運行的速度下,配套單位的生產(chǎn)全過程的可靠性及其產(chǎn)品的批量質(zhì)量。

必須具備必要的條件下,才能進行兩日生產(chǎn),否則,將不能客觀地進行兩日生產(chǎn)的評價。

一般的情況下,必須有充分準(zhǔn)備,才能開始進行兩日生產(chǎn)。

例如:主要的生產(chǎn)工位和檢驗工位的人員已經(jīng)就位;批量生產(chǎn)的過程、設(shè)備、工裝模具、工位器具、物流過程和設(shè)備以及檢驗設(shè)備等,都以準(zhǔn)備就緒,等待啟動;而且,與生產(chǎn)過程相關(guān)的其它部門也都準(zhǔn)備就緒。

兩日生產(chǎn)的組織

·生產(chǎn)的數(shù)量:原則上,兩日生產(chǎn)的數(shù)量可以按照整車制造單位每日計劃的批量生產(chǎn)數(shù)量來確定。也就是說,假如,計劃每日生產(chǎn)500輛,那么,兩日生產(chǎn)的供貨數(shù)量是1000件。

當(dāng)然,在取得整車制造單位同意的情況下,也可以從其它的角度去考慮。例如: 1.從機器和過程能力指數(shù)的角度去考慮,至少生產(chǎn)的批量是經(jīng)準(zhǔn)備的和連續(xù)無間斷地生產(chǎn)100件;

2.假如,在每天80%的生產(chǎn)時間內(nèi),配套單位不能保質(zhì)保量的供貨,以滿足整車制造單位每日的計劃生產(chǎn)數(shù)量。那么,配套單位必須提高生產(chǎn)能力,并相應(yīng)地提高兩日生產(chǎn)的數(shù)量;3.對于多班次生產(chǎn)的零部件和(或大尺寸且苯重的零件,可采用分班次的和多次小量安排生產(chǎn),并從中獲取必要的兩日生產(chǎn)的供貨量。

·生產(chǎn)的布局: 在配套單位里,生產(chǎn)線的布局不完全相同。有的是形成一條線,對于這

樣的生產(chǎn)布局,只要保證這條線的生產(chǎn)能力;有的是形成平行的數(shù)條線,對于這樣的生產(chǎn)布局,就要保證每一條線的生產(chǎn)能力;有的生產(chǎn)線有一定的交叉,那么,對于這樣的生產(chǎn)布局,在安排兩日生產(chǎn)時,要考慮生產(chǎn)過程的可追溯性。

兩日生產(chǎn)的實施

兩日生產(chǎn)不像以后的批量生產(chǎn),它是綜合考核生產(chǎn)的全過程。所以,在開始兩日生產(chǎn)之前,應(yīng)該認(rèn)真檢查一下整個生產(chǎn)過程。這必須在停線狀態(tài)下進行。主要是類似過程審核,全面檢查生產(chǎn)過程的準(zhǔn)備工作情況。為了,更好地開展這項工作,我們可事先編制起動兩日生產(chǎn)的檢查表。

一旦兩日生產(chǎn)按預(yù)定的節(jié)拍開始運行,工作組就投入緊張和細(xì)致的工作。工作組由生產(chǎn)、質(zhì)量保證、規(guī)劃和物流等與生產(chǎn)系統(tǒng)相關(guān)的人員組成。工作組跟隨生產(chǎn)流程,觀察隨時出現(xiàn)的問題。

主要的觀察點如下幾個方面: ·外購件和原材料;·入庫和倉儲情況;·零部件和材料在線的狀態(tài);

·每道工序;·產(chǎn)品的最終檢驗;·成品待發(fā)和倉儲;·發(fā)貨。

如果,在過程進行中出現(xiàn)沒有預(yù)料的問題時,試生產(chǎn)必須中斷!而由此生產(chǎn)的產(chǎn)品必須作出標(biāo)識并隔離。

兩日生產(chǎn)結(jié)束后,應(yīng)對其作出書面的驗收評價。

為了更好完成兩日生產(chǎn)的驗收,配套單位可根據(jù)德國大眾汽車集團編寫的“供應(yīng)商的質(zhì)量能力”(1997年第三版,以及德國汽車工業(yè)聯(lián)合會編寫的“過程審核”(第六冊,第三部分;1998年第一版,編寫適合本企業(yè)的兩日生產(chǎn)的審核表。認(rèn)真做好兩日生產(chǎn)的審核。

5.A級配套單位

前面已經(jīng)提到過,要成為上海大眾的潛在的配套單位,首要的條件,它的質(zhì)量能力的符合率不低于80%。但是,一旦成為上海大眾的配套單位,那么,在正式批量供貨之前,它的質(zhì)量能力的符合率必須達到和超過90%。尤其是安全件和重要功能件的配套單位。所以,配套單位必須有計劃有步驟地,根據(jù)上海大眾的要求,按照德國汽車工業(yè)協(xié)會的標(biāo)準(zhǔn):VDA 6.1建立質(zhì)量保證體系;VDA 6.3 確保全過程100%的滿足質(zhì)量要求;VDA 6.4 建立產(chǎn)品的審核體系,最大限度滿足用戶的要求。

6.全球采購

我們的配套單位最終的目標(biāo)是努力爭取成為集團聯(lián)盟的供應(yīng)商,所謂的全球采購!

第二篇：上海大眾感想

關(guān)于對上海大眾的感觸

隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民的生活水平也有了顯著的提高，汽車這一類代步工具也應(yīng)運而生。與此同時，中國的汽車工業(yè)也實現(xiàn)了迅速的發(fā)展。作為中國最早的轎車合資企業(yè)，上海大眾26年的風(fēng)雨兼程，是中國汽車工業(yè)實現(xiàn)“從小到大”發(fā)展的縮影。

1978年11月，改革開放總設(shè)計師鄧小平的親自批示，正式拉開了轎車中外合資經(jīng)營洽談的序幕。經(jīng)過六年縝密的談判，1984年10月，中德雙方在北京人民大會堂舉行隆重的合營合同簽字儀式，上海大眾應(yīng)運而生。經(jīng)過26年的積累和滾動發(fā)展，上海大眾的總資產(chǎn)已由最初的9.8億人民幣增長至現(xiàn)在的581.3億人民幣。

當(dāng)然這一驚人的成就與公司卓越的企業(yè)文化、先進的工藝設(shè)備、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理、雄厚的開發(fā)能力有著息息相關(guān)的聯(lián)系。這么多年來大眾更是堅持以人為本，他們一直堅信：“人才是公司長遠(yuǎn)發(fā)展的根本，人力資源是支撐公司穩(wěn)定增長的關(guān)鍵?！?/p>

從企業(yè)的年報可以看出，近年來來大眾的少收情況是一片大好。這不僅顯示了近年來人民生活水平的提高，更能突出的一點是大眾汽車的質(zhì)量問題大家是沒有任何懸念的。從2000年開始大眾公司就以創(chuàng)新為主導(dǎo)，突進企業(yè)各方面工作向縱深發(fā)展。大眾的這一方針政策與我國的與時俱進、開闊創(chuàng)新相得益彰。環(huán)保方面大眾在2000該公司的所有產(chǎn)品的排放都已達到歐洲的二號標(biāo)準(zhǔn)，為保護大自然做出了一份貢獻。

企業(yè)是否能穩(wěn)步發(fā)展與消費者的愛好有著息息相關(guān)的聯(lián)系。從始至終，上海大眾都一直迎合消費者的喜好和需求，不斷創(chuàng)新力求達到消費者的滿意。以大眾的滿意為宗旨，這也是他們一直屹立不倒的原因之一。

我剛瀏覽了大眾官網(wǎng)的網(wǎng)頁，從中我深有感觸。該公司的網(wǎng)頁做的很能突出他們的的主體，尤其是企業(yè)年報是我最喜歡的一個。不僅漂亮還非常方便瀏覽者查閱。一個企業(yè)的網(wǎng)站做的是否成功對于該公司的知名度也是有一定影響的。

大眾在發(fā)展進程中始終本著回報社會、造福社會的理念，廣泛地參與社會公共事務(wù)。二十多年來，上海大眾累計捐贈約4.01億元，涉及科學(xué)、教育、文化、衛(wèi)生及各種社會公益事業(yè)。

中國汽車市場已越來越繁榮，而競爭也愈發(fā)激烈。背負(fù)光榮歷史與未來夢想的上海大眾，面對新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的機遇，居安思危，正滿懷信心地以更快的速度、更高的效率、更強的舉措，以“追求卓越”為自己的信念，鍥而不舍地“永爭第一”！

根據(jù)我對上海大眾的了解，我想：像這樣一個積極進取、努力創(chuàng)新、注重環(huán)保、又不忘回報社會的企業(yè)前途一定會是一片光芒。

第三篇：上海大眾扎根青田

上海大眾扎根青田

早上，我聽說“上海大眾汽車麗水銷售有限公司青田分公司”在石郭隆重開業(yè)。

我爸爸也在那里，所以，我和媽媽也去湊熱鬧了。

我剛下車，就看見大大的上海大眾這個標(biāo)志掛在門口。標(biāo)志的下面是兩個花球，花球五顏六色，芳香撲鼻?；ㄇ騼蛇吪艥M了很多花籃。像在迎接客人的到來。墻上掛著20多條“祝賀青田分公司隆重開業(yè)！”的橫幅，五彩繽紛。非常熱鬧。這時，陣陣歡樂的音樂聲飄揚在耳邊，我就像被節(jié)日的氣氛包圍住了。公司請來的嘉賓真多。有：副縣長、局長、經(jīng)理。。。工作人員忙著接待。我看見了爸爸，我叫他，爸爸忙得都不回頭看一眼。

10點鐘，開業(yè)典禮開始了，主持人介紹了嘉賓。接著請副縣長講話。副縣長說：“現(xiàn)在是21世紀(jì)，進入了汽車時代，我祝賀上海大眾青田分公司隆重開業(yè)。愿它扎根青田，給橋鄉(xiāng)人們帶來方便，給青田的明天帶來輝煌！”副縣長話剛落，全場響起熱烈的掌聲。

最后，副縣長和總經(jīng)理為開業(yè)剪彩。頓時鞭炮，煙火響聲四起。歡樂聲飄揚在青田的上空。

我祝愿我的家鄉(xiāng)明天更加美好，更加富強。

第四篇：上海大眾2012年工作總結(jié)

2012年工作總結(jié)

2012年主要經(jīng)營指標(biāo)完成情況：

整車銷售目標(biāo)，實現(xiàn)銷售臺，目標(biāo)完成率%。整車保險目標(biāo)萬，實際完成萬，完成率為%。整車精品目標(biāo)萬，實際完成萬，目標(biāo)完成率%。個貸業(yè)務(wù)目標(biāo)萬,實際完成萬,目標(biāo)完成%.現(xiàn)將2012銷售部工作總結(jié)匯報如下：

銷售管理工作：

一、2012年通過各部門及銷售部的全體努力，銷售量完成公司年初制定2012年任務(wù)臺的%；從2012年所交付車型可看出朗逸臺，占27.9%；新polo臺，占27.6%；途觀臺，占16.4%；帕薩特臺占10.9%；途安臺占1.79%，桑塔納臺0.6%;志俊臺占6.19%.二、客戶資源的收集和邀約：

2012年接待來展廳客戶xx組，其中首次進入xx組，再回展廳xx組，未留電話xx組，售后其他來店xx組，來電話xx組；合計接待：xx批，有效客戶xx批，建卡 xx批；綜合建卡率 xx%。

2013年預(yù)計因市場常規(guī)淡季的原因以及修路等約束，預(yù)計客流資源會相對減少，在保持每周一次店頭活動，每月兩次大型店頭團購活動的基礎(chǔ)上，運用我們六月團購的方式，提前準(zhǔn)備，公司每個部門分擔(dān)責(zé)任及分派任務(wù)，全員邀約客戶參與活動，責(zé)任到位、考核到位，將周期性積累的客戶通過活動促進成交。

三、2012年銷售部共收集訂單臺，從所定車型上可以看出新朗逸占比在所有車型中是最大的臺占所有車型的31.3%；其次是POLO臺占18.18%，途觀臺占16.1%；帕薩特系列臺占17.3%，勁取臺占5.4%，桑塔納系列臺占1.75 %。其中展廳訂單達占整體的87%，大客戶臺占整體的5.3%，二網(wǎng)臺占整體的7.6%，其中增加比較明顯的為5月9月12月三個月，主要原因為這幾個月都有大型車展活動的支持。其中5月 車展，9月 車展，9月中旬 車展，12月 車展車展連續(xù)四個大型車展，為應(yīng)對人手嚴(yán)重不足的困難，我們對公司的后備人員和銷售后勤等崗位人員進行強化培訓(xùn)。由于組織得當(dāng)，分工明確，公司領(lǐng)導(dǎo)的支持和鼓勵，銷售顧問都發(fā)揮出了精誠協(xié)作、敢拼敢搶的 汽車精神，最終5月車展訂車臺，5月車展訂車臺,6月訂車臺,9月汽車展訂車80臺，10月汽車交易會訂車,12月車展臺.重大車展上每次訂單收集量都在同城家店中排名前列。2013年銷售部將加大與市場部活動及政策的溝通，重點考核銷售顧問的邀約數(shù)量和質(zhì)量，確保每周都有活動主題，爭取在展廳活動和團購策劃中爭奪更多的訂單資源，保持銷售量的穩(wěn)步提升。

四、大客戶（關(guān)鍵客戶）銷售在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持下有了新的突破，實現(xiàn)了對公檢法等部門的政府采購銷售。在2012年店已經(jīng)簽訂絕大部分出租車合同的情況下開拓了等出租車公司的特種車業(yè)務(wù)。2012年政府采購用車政策將進行調(diào)整，同時上海大眾增加了政府采購特供車型，新到崗大客戶專員9到11月份重點走訪了鐵路，投資集團，金融，中石油，交通，電網(wǎng)，在維護老客戶的同時，爭取更多的老客戶轉(zhuǎn)介紹新客戶，2013的政府采購即將在3月份開放，工作的重點走訪將在政府及公檢法的領(lǐng)域開發(fā)，結(jié)合我們1.8T政府采購車型及新桑塔納的產(chǎn)品，在銷售車輛的同時捆綁精品一起銷售，努力的在完成公司交給的大客戶的量要求同時追求利潤的增加。

五、2012年以提升市場占有率和確?？蛻魸M意度為標(biāo)準(zhǔn)進行二級市場，同時考察了 等地的網(wǎng)點經(jīng)銷商進行了初步的合作。目前我公司共有，共五個地方的二網(wǎng)，實現(xiàn)銷售臺，增長%其中排名前三分別是。其他二網(wǎng)的銷售一般，這其中也有我們本身的原因，我們的展車比較少，二網(wǎng)的經(jīng)銷商對我們的產(chǎn)品不夠熟悉，直營店也存在這樣的情況，同時上海大眾的經(jīng)銷商也比較多，當(dāng)我們沒有產(chǎn)品資源的時候，在二網(wǎng)很容易流失客戶，但是渠道的開發(fā)對公司形象，對爭取跟多的客戶還是比較重要的，希望在2013年能給我們的二網(wǎng)更多的幫助，加強他們的產(chǎn)品知識的同時，也開發(fā)當(dāng)?shù)氐慕叹氒嚨氖袌觥?/p>

六、信貸、二手車置換等增值服務(wù)： 2012年我公司引進六家保險公司，設(shè)立專門的保險專區(qū)，對銷售顧問進行了專門的話術(shù)技能培訓(xùn)和設(shè)立投保率考核，通過客戶分析、政策制定促進成交（保險補貼、保險禮包等）和加大部門考核力度幾方面做重點調(diào)整，從數(shù)據(jù)上來看，我店保險銷售一直保持著遞增的趨勢，保險從一月的萬一直到12月突破萬銷量,全年保險銷售萬萬，完成年初月度目標(biāo)萬的%，投保率%；

精品的隨車銷售與途觀的能力有直接關(guān)系，途觀在二季度開始加價能力逐漸減弱，同時因價格競爭的原因，新帕、朗逸等原來有較大前裝能力的車型隨價格優(yōu)惠難以前裝,2012年精品銷售萬元,完成目標(biāo)萬元的%；2012年展廳原廠附件銷售量低,2013年將與售后進行溝通協(xié)調(diào)，設(shè)立了原廠精品的專門負(fù)責(zé)人與安裝技術(shù)人員來保障原廠精品的安裝和銷售.信貸業(yè)務(wù)在2012年個貸業(yè)務(wù)的滲透率%，收取按揭服務(wù)費用元，大部分信貸車輛是三年保險，對車輛銷售的促進作用和保險的貢獻率較高。車輛信貸是汽車銷售的潮流趨向，能極大的促進銷售量的增長和縮短成交的時間。上汽財務(wù)按揭占比明顯提升，除了上汽財務(wù)推出的低利率貸款活動有很大的作用以為銷售顧問的積極推廣也有一定關(guān)系，客戶也越來越傾向辦理分期一來可以向銀行貸款提前消費，解決經(jīng)濟上的壓力。二來快速融資。貸款下來的錢可用于其他融資。貸款將成為一種趨勢及時尚，銷售顧問也能確保保險的購買提升收入，公司通過辦理上汽財務(wù)收取的金融服務(wù)費也是一筆不少的收入，多方受益，信貸業(yè)務(wù)對保險和銷售利潤的貢獻都非常大，同時有助于汽車銷售的快速成交，雖然我公司月度的信貸開票量從年初的十臺左右已經(jīng)上升到了12月的臺，合同總量有穩(wěn)定的提升，但同城的的信貸滲透率都在%，我們還有很大的追趕空間，提升信貸申請率和滲透率是2013年銷售提升的重點。為了更好的開展信貸業(yè)務(wù)，銷售部將對全體銷售顧問進行系統(tǒng)強化的信貸培訓(xùn)。同時從以下多方面提升信貸業(yè)績

1、保持展廳的宣導(dǎo)和物料新穎，引導(dǎo)客戶的關(guān)注度和銷售顧問的開口率。

2、加強對銷售顧問的意向客戶、申請量、合同量的考核。

3、定期進行案例分析和培訓(xùn)，提升銷售顧問的甄別能力和成功率。

4、充分合理的利用上汽財務(wù)的政策方案。同時開拓銀行信貸，將部分條件不足的客戶轉(zhuǎn)化，提升信貸的成功率。

2012年是上海大眾建店年的日子，已經(jīng)擁有一定的基盤客戶，2012年新增加了二手車業(yè)務(wù)和二手車專員，2013年需要做的工作如下以取得業(yè)績的突破。

1、加強對銷售顧問的有望客戶收集和考核，盡可能增加有效有望客戶數(shù)。

2、加緊對銷售顧問培訓(xùn)，提高銷售顧問二手車業(yè)務(wù)知識也二手車有望客戶的把握能力。

3、制作完善二手車置換相關(guān)優(yōu)惠政策。

4、提高市場推廣，適當(dāng)投入廣告，讓二手車業(yè)務(wù)成為我們公司的一個亮點，區(qū)別于競爭對手。

5、建立二手車區(qū)，提高展廳二手車置換氛圍。

6、維系好老客戶，同時與售后保持好信息溝通，爭取從老客戶處拿到更多的置換客戶來源。

7、二手車專員加快專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，與其他品牌（別克、豐田、日產(chǎn)、大眾其他店）二手車負(fù)責(zé)人、二手車市場做好溝通，控制二手車價格，增加二手車置換利潤。

七、我們銷售部的同事都是年輕而富有激情的，這是我們的優(yōu)點也是我們的薄弱之處，在過去的1月-12月，利用下班時間或每周星期一總共完成了近70余次的集中式培訓(xùn)，平均達到每周4次，每月平均16次以上但我們做得更多的是知識培訓(xùn)，按照廠家下發(fā)的培訓(xùn)課件進行講解和傳授、考試。銷售顧問的基礎(chǔ)知識有了，但我們的技能培訓(xùn)沒有跟上來，大部分的銷售顧問是懂得了但不會說、會背了但客戶聽不懂，我們?nèi)鄙倭爽F(xiàn)場的演練和提升，沒有形成自己的話術(shù)和問題的應(yīng)對，沒有掌握競爭對手的應(yīng)對話術(shù)針對這個問題2013我們將調(diào)整培訓(xùn)方式更多的結(jié)合實操在早會后進行演練，給銷售工作打下了堅實基礎(chǔ)。

八、css及ms

一、在一年的廠家考核當(dāng)中，可以明顯感受得到廠家的定位和標(biāo)準(zhǔn)不斷在提升，同時我們?nèi)珖?00多家的經(jīng)銷商伙伴也都在一同不斷的進步，讓我們不得不時時警醒自己，不進則退，進步得慢了，同樣也會被淹沒在汽車銷售戰(zhàn)場激烈的競爭洪流當(dāng)中。在此也不斷的反思，我們在這段時間客戶滿意度的分?jǐn)?shù)下滑，更多反映出來的是我們對自身的要求降低了、不夠嚴(yán)格了。廠家的滿意度標(biāo)準(zhǔn)正在改變，特別是MS的考核?？蛻舭缪菡邚闹皇呛唵文M流程提升到真實客戶來訪；檢查評分內(nèi)容從只檢查做或不做提升到檢查有沒有做好；從有時間規(guī)律的到來提升到無規(guī)律的隨時發(fā)生，從固定的人數(shù)提升到不固定的人數(shù)批次。廠家考核的變動表達了一個很直接的信息，現(xiàn)在廠家對考核的真實水平要求越來越高，用最直接的辦法來反饋經(jīng)銷商的真實管理水平和銷售顧問的真實接待服務(wù)水平。在這種嚴(yán)格考核之下，來不得一點點松懈。同時CSS更注重成功回訪和信息真實。現(xiàn)場檢查更注重標(biāo)準(zhǔn)細(xì)節(jié)的落實。在我們已經(jīng)過去的一年里，我們CSS方面由于試乘試駕、信息核實、交車后任然關(guān)心、二網(wǎng)客戶管理等四方面管理不夠嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致導(dǎo)致成績波動。所取得的分?jǐn)?shù)令我們自己羞愧，讓公司利益受損。在2013年我們已經(jīng)沒有退路了，我們必須馬上實現(xiàn)幾個轉(zhuǎn)變通過弱項改善并制定更細(xì)致、有效改善措施和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾碇贫龋瑺幦≡谛碌囊荒甑玫娇缭绞降倪M步：

1、對自身要求以及對身邊同事的要求的轉(zhuǎn)變。我從自身做起，嚴(yán)格要求自己，對于公司及廠家的標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、不符合標(biāo)準(zhǔn)的行為絕不放松要求。

2、對接待客戶的方式和態(tài)度的轉(zhuǎn)變。我們很多銷售顧問在之前存在用猜測和判斷等方式來接待客戶，覺得自己能判斷出客戶不是神秘客戶后，就大膽的按自己的喜好和方式去接待客戶，甚至有銷售顧問對購買欲望不是很強烈的客戶經(jīng)常出現(xiàn)不介紹完以及不邀約試乘試駕的情況。其實客戶的購買欲望完全取決于我們自己和客戶的溝通和帶動，如果一名作為銷售顧問都不能主動出擊、用盡辦法去帶動客戶、提升客戶的熱情度和購買欲望，怎么能稱之為稱職呢！同時我們的主動出擊是完全可以和我們的接待流程結(jié)合起來的。

因此在接下來的工作中我將更加多的去宣導(dǎo)、明確這種觀點，增加更加多的接待過程中的考核，比如客戶表示不需要茶水時先主動倒一杯再介紹我們現(xiàn)有的增值服務(wù)、至少三次邀約客戶試乘試駕、至少讓客戶動手操作感受兩次車輛的配置等。銷售顧問必須要處于積極主動的狀態(tài)，站在客戶的感受角度來服務(wù)客戶。嚴(yán)格考核銷售顧問，通過展廳經(jīng)理值班檢查表及日常臨時突擊抽檢一旦發(fā)現(xiàn)還有銷售顧問存在僥幸心理，不嚴(yán)肅看待客戶滿意度的事情，接待客戶出現(xiàn)沒有主動迎接、主動出擊、主動邀約客戶試乘試駕等消極情況的嚴(yán)格進行淘汰處理。

3、培訓(xùn)演練方式的轉(zhuǎn)變：之前的培訓(xùn)方式過多偏向于書面的記憶考試或者簡單的標(biāo)準(zhǔn)流程考核，所以出現(xiàn)的現(xiàn)狀情況就是銷售顧問能背、能說、能熟記流程但不能靈活運用，特別是客戶出現(xiàn)抗拒以及不按照標(biāo)準(zhǔn)的流程來走的時候，銷售顧問就出現(xiàn)錯誤判斷或者不做完服務(wù)流程的內(nèi)容。現(xiàn)在開始就按高標(biāo)準(zhǔn)的要求來進行真實情景的模擬演練，能夠在各種抗拒和干擾下要求銷售顧問完成流程的執(zhí)行。抽查將由銷售總監(jiān)、零售經(jīng)理、內(nèi)訓(xùn)師分時間段來隨機抽查。

4、監(jiān)控考核及考核方式的提升轉(zhuǎn)變：我們之前的展廳管控的弱點是值班經(jīng)理到崗不及時以及接待銷售顧問到崗、出門迎接不及時，雖然經(jīng)過幾周的時間的整改，已經(jīng)有很大的改善，但貴在堅持。同時我們平常利用值班經(jīng)理檢查表對銷售顧問的管控

二、雖然9月份廠家神秘客戶（MS）調(diào)查首次只獲得了 分的低分，通過關(guān)愛部和其他部門的監(jiān)督和協(xié)作，不斷的自我改進提升，到10月獲得 分、11、12月都穩(wěn)定在了 分以上，銷售顧問都得到了鍛煉和成長，對于綜合考核偏低的員工也進行了調(diào)崗或淘汰面對銷售壓力及MS的薄弱，2013年銷售部將通過考核、培訓(xùn)、展廳布置來提升銷售顧問的開口率、簽約率、客戶滿意度。同時強化整車銷售、訂單轉(zhuǎn)化率和大客戶開發(fā)、網(wǎng)點開發(fā)管理、銷售服務(wù)滿意度等方面工作，所以須在2013年銷售部將加強以下幾點開展工作：

1、銷售顧問流程考核項目不熟悉、重視度不高，責(zé)成內(nèi)訓(xùn)師重點培訓(xùn)練習(xí)，加強現(xiàn)場演練。2012年銷售部已經(jīng)對銷售業(yè)績較差或者客戶滿意較差不適應(yīng)銷售崗位的銷售顧問進行崗位調(diào)換或者是勸退對所有銷售顧問采取考核上崗制度，不合格的銷售顧問停止接待調(diào)整為一個月的引導(dǎo)員。再度考核通過后才可繼續(xù)上崗接客。

2、對MS低于80分的銷售顧問直接進行辭退，對CSS成績低于980分的銷售顧問除進行經(jīng)濟處罰外還要進行考核上崗嚴(yán)格與績效掛鉤.九、人員調(diào)整

2012年銷售部經(jīng)過多次調(diào)整、培訓(xùn)和篩選，由原來的12名銷售顧問增額到20名銷售顧問，在人員的補充和成長的過程展廳的接待和銷售得到了保障。與此同時以提升服務(wù)、超越客戶期望、為目標(biāo)對銷售的服務(wù)質(zhì)量進行了不斷的整改和提升：1.通過內(nèi)訓(xùn)師的培訓(xùn)以及廠家系統(tǒng)的課程學(xué)習(xí)提升銷售顧問的專業(yè)知識和流程的標(biāo)準(zhǔn)，平均每周兩次的培訓(xùn)或考試、演練，定期的考核和抽查；2.檢查和考核的執(zhí)行和循環(huán)改進：每天夕會進行黃卡檢查和工作分析，每周進行業(yè)務(wù)總結(jié)和問題整改，每月進行績效考核和KIP考核和弱項整改；3.流程執(zhí)行、監(jiān)督和優(yōu)化：制度經(jīng)過不斷地改進，形成有眾源特色的接待流程和服務(wù)流程，形成了各種監(jiān)督和支持機制：固定崗制度、展車檢查制度、交車制度等進行現(xiàn)場調(diào)配和監(jiān)督。2013年在招聘人員到位的前提下開展適當(dāng)?shù)娜藛T的競爭淘汰，留存更多優(yōu)秀的人員。

在上半年的廠家DCA檢查結(jié)果就反饋出了很多問題，比如黃卡管理、試乘試駕管理、商品車庫存管理都是理解不到位和薄弱的環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)恰恰就是我們銷售的重點核心環(huán)節(jié)。在之前雖然有發(fā)現(xiàn)問題但都沒有及時的整理、完善制度，又或者雖然進行改進方案，但在改進的過程中沒有及時的檢查改進措施的落實情況，致使改進的效果減弱，問題反復(fù)出現(xiàn)。2013年重一月開始銷售部將嚴(yán)厲管控黃卡的新建及回訪，每天下班及時將當(dāng)天黃卡上交零售經(jīng)理進行審核簽字，并進行相關(guān)的登記，月底統(tǒng)一進行考核，經(jīng)過幾天的管控銷售顧問的自覺性普遍提高，后期將加大黃卡的監(jiān)管力度，嚴(yán)格按照公司及部門制度進行考核堅決不心軟。從而不斷的審視自己的工作和效果，思考改進的方式并馬上落實，不斷地檢查確保改進措施的落實和生效（過程KPI和結(jié)果KPI）。只有在這樣不斷地提升改進才能成就蛻變。

第五篇：上海大眾經(jīng)銷商工作報告

銷量承載夢想 滿意鑄造輝煌 為實現(xiàn)企業(yè)更好更快發(fā)展而努力拼搏

——XXXX集團乘用車公司（2011年10月14日）

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家上午好！

根據(jù)會議議程安排，我代表XXXX集團乘用車公司向大會作匯報，請指正。

乘用車公司是XXXX集團總公司的全資子公司，下設(shè)XX、XX、XX和XX四個品牌4S店，主要開展一汽大眾、上海大眾和上海大眾斯柯達的全系列產(chǎn)品的車輛銷售與售后服務(wù)業(yè)務(wù)。公司現(xiàn)有員工370余名，資產(chǎn)1.36億元，其中固定資產(chǎn)1939.8萬元，流動資產(chǎn)1.17億元，各類設(shè)備366臺套。

今年以來，我們堅持以車輛銷售為龍頭，以售后服務(wù)為基礎(chǔ)，以客戶滿意度提升為保障，狠抓經(jīng)營，強化管理，生產(chǎn)經(jīng)營取得了可喜的成績?，F(xiàn)將我們在生產(chǎn)經(jīng)營過程中的主要做法，向各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家和同行匯報如下：

一、經(jīng)濟指標(biāo)再創(chuàng)新高

1—9月份，實現(xiàn)收入4.21億元，為同期的127.6%；完成上交1200.3萬元；實現(xiàn)利稅1184.7萬元。

二、車輛銷售又有增長

1—9月份，共銷售各類車輛3218部，收入3.83億元，分別為同期的117%和123.9%。

一是抓好產(chǎn)品宣傳。通過電視、網(wǎng)絡(luò)、報紙等媒體，不間斷地宣傳大眾品牌系列產(chǎn)品，廣泛開展市場推廣活動，開展愛心公益捐贈，擴大了影響面，提高了品牌知名度。并且自2005年起，在人民廣播電臺開設(shè)“汽車空中熱線”欄目，每天早九點十分到九點三十分，有銷售或服務(wù)經(jīng)理、工程師坐臺，及時發(fā)布新車信息、解答客戶有關(guān)疑問、指導(dǎo)客戶正確使用等，收到了良好效果。二是在元旦、春節(jié)、元宵節(jié)、情人節(jié)、三八婦女節(jié)、中秋節(jié)、五一和十一黃金周等重大節(jié)假日，開展形式多樣的促銷活動，舉辦各個車型的新車上市發(fā)布會，參加汽車協(xié)會組織的春秋季車展，以及新聞媒體主辦的車輛展示會，每月到市直部門、八縣二區(qū)進行車輛巡回展示，深入政府機關(guān)、重點單位、大型企業(yè)、高檔小區(qū)開展車輛推介等。三是推行愛車講堂，極大地加深了客戶對品牌的認(rèn)知度，維護了客戶對品牌的忠誠度。四是緊抓我市出租車更新的時機，深入出租車公司，及時開展捷達和桑塔納出租車展示活動，與出租車公司負(fù)責(zé)人座談，向縣區(qū)交通局領(lǐng)導(dǎo)介紹情況，爭取分管縣區(qū)長的理解和支持，與市直、二區(qū)出租車公司及成武、單縣、東明、曹縣等16家出租車公司達成了457輛車的更新協(xié)議，今年已銷售出租車近200臺，捷達車占出租車市場的份額達到16%。

通過以上辦法的實施，1—9月份，XX（上海大眾）銷車1643部，收入1.99億元；XX（斯柯達）銷車458部，收入5354.3萬元；XX（一汽大眾）銷車850部，收入9459.2萬元。三個店的銷量與收入，同比均有不同幅度增長。XX（上海大眾）自6月份獲得廠家的經(jīng)銷授權(quán)后，共銷車267部，收入3623.5萬元。

三、車輛維修效益明顯

1—9月份，共維修各類車輛5.3萬輛次，工費收入814.1萬元，料費收入2717.7萬元，分別為同期的122.2%、146.9%和191.5%，料費增幅高于工費增幅44.6個百分點。

首先，抓住年初庫存車輛少，市場需求量較大，客戶購車愿望較為強烈的時機，廣泛開展新車衍生服務(wù)，創(chuàng)造了良好的效益。其次，開展春季免費檢測、入夏空調(diào)免費檢測活動，讓客戶真切感受到大眾品牌的關(guān)愛式服務(wù)，通過此平臺，將滿意客戶轉(zhuǎn)變?yōu)橹艺\客戶，增加了進店輛次，提高了維修效益。我們積極推進維修“機電一體化”作業(yè)，減少維修作業(yè)二次派工和轉(zhuǎn)工，機修、電工、鈑金同步進行，提高勞動效率、減少作業(yè)時間、提高客戶滿意度。其三，針對事故車較多的情況，及時成立事故車管理小組，每天落實車輛維修進度，合理調(diào)配人員，不但提高質(zhì)量，而且縮短在廠時間。其四，完善客戶檔案，通知客戶按期保養(yǎng)、免費檢測、參與本公司聯(lián)誼活動等；大力開展預(yù)約維修服務(wù)，保證客戶進店后修得了、修得好、修得及

時，保證客戶及時用車。其五，不斷豐富“保姆式”、“一站式”、“零缺陷”、“免費洗車”、“24小時救援”、“免費午餐”和“免費檢測”等七項服務(wù)項目。

四、團隊素質(zhì)逐步提高

我們弘揚以人為本，持續(xù)打造作風(fēng)硬朗、紀(jì)律嚴(yán)明、執(zhí)行力較高的團隊。一是堅持每天的晨會與夕會，朗誦企業(yè)精神，安排、總結(jié)當(dāng)日工作，表揚先進、激勵后進。按時召開周會、月會和季度總結(jié)會，肯定成績、查找不足、制定措施、強化落實。二是提高員工的服務(wù)意識，牢固樹立員工對企業(yè)的責(zé)任感、榮譽感，并運用到實際工作中去。三是參加廠家的培訓(xùn)，回來后同其他員工的轉(zhuǎn)訓(xùn)與交流，提升員工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)和綜合能力。四是針對廠家規(guī)定的流程，采取現(xiàn)場模擬、明察暗訪的辦法，利用晨會、夕會的時間進行通報，采取以老帶新、以強帶弱的“一對一”的輔導(dǎo)演練，有效提高流程的執(zhí)行力。五是嚴(yán)格考核，兌現(xiàn)獎懲，每月評選出創(chuàng)收班組、銷售明星、維修能手等，不但進行精神表揚，而且給予物質(zhì)獎勵，與年底的評先選優(yōu)掛鉤，在內(nèi)部形成比、學(xué)、趕、幫、超的熱潮，激勵員工時刻保持旺盛的工作激情。

五、客戶滿意穩(wěn)中有升

我們把提高客戶滿意度當(dāng)作工作的重點，放在第一的位置來抓。針對今年市場供大于求、又加上春節(jié)前購買力提前釋放、購車客戶選擇余地越來越大、廠家又將滿意度的比重提高到占

返利60%的高度，這就促使我們必須突出抓好對銷售顧問和服務(wù)顧問業(yè)務(wù)知識及銷售、服務(wù)接待流程的培訓(xùn)，嚴(yán)格考核，針對不足，及時跟進。同時，客服部堅持把所有來我單位保養(yǎng)和維修的車輛進行了100%的回訪，并將客戶提出的意見和建議，及時轉(zhuǎn)交給各品牌服務(wù)經(jīng)理，由服務(wù)經(jīng)理把存在的問題進行落實和處理，并再次進行二次回訪，形成了閉環(huán)處理流程，通過狠抓落實，在廠家的三方考核中，三個店的滿意度逐步上升。

六、發(fā)展后勁有所增強

2007年，我們投資1300萬元，新建了上海大眾4S店，2009年，新建了上海大眾斯柯達4S店，2010年，移地建設(shè)了一汽大眾4S店，2011年，又新建了上海大眾第二家4S店，目前正在建設(shè)XX城縣上海大眾直營店，并積極申請一汽大眾奧迪4S店。在抓好硬件投入的同時，我們始終堅持千方百計地搞好與有關(guān)部門及單位的關(guān)系。自2005年起，就是市政府車輛定點維修單位，又與40余家企業(yè)建立了長期維修服務(wù)協(xié)議，與人保、太保、平安、安邦及中華聯(lián)合等多家保險公司進行友好合作，與16家出租車公司簽訂了車輛更新購銷協(xié)議，鞏固了銷售維修市場和發(fā)展后勁。在今年上海大眾開展的第三季度新波羅銷售競賽中，取得了X級全國排名第X位次的佳績。

以上成績的取得，得益于省道XX省交運汽車銷售聯(lián)盟中心的正確領(lǐng)導(dǎo)，得益于集團總公司的大力支持，得益于公司全體干部職工的真抓實干。

回顧取得成績，我們有以下幾點體會，愿與大家共享。

一、要制訂一流的奮斗目標(biāo)

多年的實踐經(jīng)驗告訴我們，有什么樣的目標(biāo)，就將會產(chǎn)生什么樣的結(jié)果，所以設(shè)定目標(biāo)時，務(wù)必解放思想，敢想敢干，真抓實干。高標(biāo)準(zhǔn)、高目標(biāo)讓我們的團隊更加有斗志，不再追求平庸，全員在不知不覺中融入團隊的狀態(tài)中，形成一種無論干什么都要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，不干則已，干就要干得更好的一種企業(yè)文化。

二、要營造一流的經(jīng)營氛圍

一流的經(jīng)營氛圍，就是上下前后統(tǒng)一的經(jīng)營理念、美觀整潔的工作環(huán)境、標(biāo)準(zhǔn)有序的經(jīng)營流程、專業(yè)的語言表述和誠信和諧的團隊精神狀態(tài)。這種氛圍能形成一種強大的磁場，讓客戶進入廠區(qū)就感受到一種感染力，產(chǎn)生一種從認(rèn)同到信任的感覺，找到和企業(yè)放大的共同點。好環(huán)境不是靠打掃出來的，而是靠長期的堅持、精心的維護、習(xí)慣的養(yǎng)成，逐步變?yōu)樽杂X行動而營造出來的，我們積極推行“6S”的現(xiàn)場管理辦法，效果明顯。

三、要編制一流的管理方案

完善的管理方案是實現(xiàn)目標(biāo)的保障。進入2011年，我們重新審核了過去的管理規(guī)章制度，考核制度，績效分配方案等，提升標(biāo)準(zhǔn)，該刪減的刪減，該增加的增加，該補充的補充，該修訂的修訂，努力做到與時俱進。加大目標(biāo)考核力度，每月召

開經(jīng)濟活動分析會，通報生產(chǎn)經(jīng)營情況、收入效益完成情況等，好的繼續(xù)鞏固發(fā)揚，差的限時改正，確保齊頭并進。

四、要打造一流的職業(yè)團隊

一流的目標(biāo)需要一流的團隊相匹配。我們認(rèn)真審核人力資源，根據(jù)個人優(yōu)勢、責(zé)任心、工作態(tài)度、發(fā)展?jié)撃?、道德素養(yǎng)等因素，重新調(diào)整崗位，達到人盡其才，才盡其用，建立優(yōu)秀的團隊。強化服務(wù)理念的培訓(xùn)和提升，對全體職工始終灌輸公司的第一要務(wù)是生產(chǎn)經(jīng)營，第二要務(wù)是員工能力的培訓(xùn)提升，不論新員工還是老職工，必須按時參加廠家組織的培訓(xùn)，達不到標(biāo)準(zhǔn)要求，不能上崗工作。

五、要完善一流的作業(yè)流程

作為大眾汽車的銷售服務(wù)商，不僅要爭取市場份額，而且要讓每位客戶稱心滿意，這就需要無縫隙、閉環(huán)式及鏈條式的規(guī)范流程。只要、也只有注重服務(wù)流程的細(xì)節(jié)，才能保證顧客的滿意度，才能最終培育為忠誠客戶，才能形成讓客戶再次在我公司購車及后續(xù)維修服務(wù)的良性循環(huán)，保證企業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。

六、要以一流的4S店為標(biāo)桿

隨著社會的發(fā)展、市場的變化、客戶消費觀念的多元化，我們始終以同行標(biāo)桿4S店為榜樣，先后到XX、XX、XX、XX、XX等地的多個兄弟單位學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們在生產(chǎn)經(jīng)營、企業(yè)管理、團隊建設(shè)、市場開拓等方面的經(jīng)驗，結(jié)合我們的特點和當(dāng)?shù)仄?/p>

車市場情況，適時改進，保證了企業(yè)有一個旺盛的生命力。

雖然取得了一些成績，但與同行標(biāo)桿4S店相比，我們?nèi)源嬖谥罹啵缡袌鲩_發(fā)、精品銷售等，仍是我們下一步改進的方向。我們堅信，在省交通運輸研究院的正確組織領(lǐng)導(dǎo)下，通過齊魯交運汽車銷售聯(lián)盟中心這一平臺，有著兄弟銷售服務(wù)公司的合作，一定會作大、作強汽車銷售服務(wù)業(yè)，創(chuàng)作出預(yù)期的社會效益和經(jīng)濟效益。

謝謝大家！