第一篇：危橋出險加固簡報

心系群眾安全出行 思木橋除險加固迅速實施

思木橋為修建多年的石拱橋，該橋一側橋墩因“9.15”洪災出現(xiàn)險情，給思木村民出行帶來安全隱患，思木村扶貧工作隊充分發(fā)揮“八大員”的作用，對思木橋進行了初步的勘察，并于4月28日將思木橋險情報告縣交通局。縣交通局領導高度重視，馬上安排橋梁工程師，親自到思木橋檢查橋身損毀情況，通過對思木橋橋面、橋墩進行詳細查勘，認真研究制定了應急除險加固方案，及時于5月1日安排施工單位對思木橋進行維修。

施工單位按照縣交通局工程師制定的方案嚴格執(zhí)行，科學調(diào)度，在確保村民出行的情況下，加快工程進度，采用先進材料和技術手段來加速混凝土的凝固。5月9日，思木橋除險加固工程完工，施工單位安排人員對河道進行了清理，該工程的實施必將有效免除洪水對思木橋的威脅，確保群眾的安全出行。

思木村扶貧工作隊

2016年5月9日

第二篇：潛山縣危橋加固改造實施方案

潛山縣農(nóng)村公路危橋加固改造民生工程

實施方案

為更好地完成“十二五”期間我縣農(nóng)村公路危橋加固改造工程，根據(jù)省、市農(nóng)村公路危橋加固改造實施辦法以及《安慶市2011民生工程實施情況考核辦法的通知》（民生辦?2011?8號），結合我縣農(nóng)村公路危橋具體情況，制定如下實施方案。

一、指導思想

“十二五”期間我縣農(nóng)村公路危橋加固改造工作，以服務“三農(nóng)”為宗旨，貫徹防治結合，預防養(yǎng)護為主的基本方針，統(tǒng)籌規(guī)劃、先重后輕、突出重點，堅持“政府主導、政策引導、鞏固成果、完善設施、提高能力、協(xié)調(diào)發(fā)展”的基本原則，盡可能消除橋梁結構上的安全隱患。

二、目標任務

通過五年集中改造，到2015年年底，全面完成省“十二五”農(nóng)村公路危橋改造數(shù)據(jù)庫中，我縣農(nóng)村公路危橋改造民生工程建設任務,即納入2009年公路養(yǎng)護統(tǒng)計年報中縣道、鄉(xiāng)道和村道上的危橋。

三、組織領導

根據(jù)《安徽省農(nóng)村公路危橋加固改造民生工程管理實施細則》第十條要求，成立相應的危橋改造管理機構，組織實施和落實建設資金。

縣農(nóng)村公路建設領導小組領導全縣農(nóng)村公路危橋加固改造民

生工程建設工作，建立由財政局、監(jiān)察局、發(fā)改委、審計局、扶貧辦、招標局、交運局等7個單位負責同志參加的聯(lián)席會議制度，協(xié)調(diào)、研究難點重點，總結、交流工作經(jīng)驗，部署階段性工作任務。具體負責工程的規(guī)劃、監(jiān)督、指導和協(xié)調(diào)，督促和落實工程管理工作。

領導小組辦公室（設在縣交通運輸局），負責向上級相關部門申報項目和爭取資金，安排和調(diào)整項目計劃，撥付中央、省、縣補助資金及監(jiān)督使用，指導工程建設、參與工程招投標、督查工程建設進度、質(zhì)量和施工安全，組織工程階段驗收和竣（交）工驗收。

縣交通運輸局具體負責危橋改造的實施、管理與監(jiān)管，縣地方公路管理局承擔項目法人職責。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責組織實施本轄區(qū)項目建設的征（租）地、拆遷、便道、便橋等各項工作；負責籌措落實拆除重建的危橋改造項目橋頭接線工程和拆除危橋工程資金；加大相關政策宣傳力度，提高群眾參與工程建設的積極性和主動性，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。

四、規(guī)劃管理

申請納入計劃的農(nóng)村公路危橋加固改造項目應具備以下條件：（1）已在2009年公路養(yǎng)護統(tǒng)計年報危橋明細表中；（2）資金籌措方案確定。

綜合考慮橋梁所在線路的重要性、交通量以及橋梁技術狀況等因素確定改造順序，對于農(nóng)村公路上已采取或擬采取封閉交通措施的危橋，優(yōu)先安排。

合格的項目，撥付70%(累計撥款額)；對工程竣工交驗后，撥付資金的90%(累計撥款額)；余下10%待質(zhì)量缺陷責任期滿后一次性付清。

六、建設機制

危橋改造項目均實行招投標，選擇持有國家規(guī)定相應資質(zhì)證書的專業(yè)隊伍施工。嚴格項目法人制、招投標制度、工程監(jiān)理制度和合同管理制度。按照“政府監(jiān)督、業(yè)主管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的要求建立四級質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責任追究制度、安全生產(chǎn)責任制，加強質(zhì)量監(jiān)督工作。

危橋改造項目實行質(zhì)量缺陷責任期和質(zhì)量保證金制度。質(zhì)量缺陷責任期中型及以上橋梁為2年、小型橋梁為1年，質(zhì)量保證金為施工合同額的10%。質(zhì)量保證金由業(yè)主單位在計量支付中按比例扣除，待項目缺陷責任期滿，經(jīng)過竣工驗收后，質(zhì)量保證金返還施工單位。

危橋改造項目實行項目公示制，在施工現(xiàn)場設立告示牌，將項目實施的時間、規(guī)模、技術標準、資金來源、項目責任單位和責任人、監(jiān)督電話等情況向群眾公示，自覺接受群眾監(jiān)督。

危橋改造項目的工程管理實施工程月報制度，在當月23日前將工程進度情況及資金到位情況及時在《安徽省“十二五”農(nóng)村公路建設項目管理信息系統(tǒng)》中填報。

危橋改造項目的交竣工驗收按《安徽省農(nóng)村公路危橋加固改造民生工程實施細則》進行，并及時對橋梁管理系統(tǒng)和公路數(shù)據(jù)庫進行更新。

技術人員合理分工分片，采取定期檢查、隨機抽查、跟蹤督查、集中檢查與個別檢查相結合的辦法，進行不間斷督查，發(fā)現(xiàn)問題，及時下發(fā)整改通知書。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要制定切實可行的工作方案，細化推進措施，落實責任人員，明確完成時限，對達不到序時進度、完不成工作任務的，要加強督促，確保工程建設任務圓滿完成。

（四）嚴明獎懲?？h農(nóng)村公路建設領導小組要加大工程建設的督促檢查力度，對建設積極性高的鄉(xiāng)鎮(zhèn)優(yōu)先安排建設計劃；對成績顯著的各級單位或個人要予以表彰；對不能落實和不認真履行責任狀的，責令整改，甚至責任追究。各級從事道路建設的工作人員、技術人員等都要堅持廉潔奉公、秉公辦事，嚴防工程建設過程中出現(xiàn)違規(guī)行為，實行陽光操作，確保危橋加固改造項目的建設質(zhì)量和資金使用安全；對工程建設中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，或存在浪費資金，嚴重違規(guī)違紀的，要嚴肅責任追究制度；對情節(jié)嚴重并構成犯罪的，要移交司法機關追究其刑事責任。

八、信息交流

指定專人，落實責任，根據(jù)省民生工程辦公室的統(tǒng)一要求，按月報送有關統(tǒng)計報表，確保統(tǒng)計信息準確無誤。

加強與新聞媒體、電視廣播機構的信息交流，適時通報危橋加固改造建設動態(tài)以及涌現(xiàn)出的好人好事等。

對危橋加固改造建設中，降低造價的有效措施和途徑、加固改造與自然環(huán)境和諧統(tǒng)一的典型經(jīng)驗、質(zhì)量標準要點控制的技術措施和方法，及時上報省財政廳、省交通運輸廳。

第三篇：潛山縣危橋加固改造實施方案

潛山縣農(nóng)村公路危橋加固改造民生工程

實施方案

為更好地完成“十二五”期間我縣農(nóng)村公路危橋加固改造工

程，根據(jù)省、市農(nóng)村公路危橋加固改造實施辦法以及《安慶市2011民生工程實施情況考核辦法的通知》（民生辦?2011?8號），結合我縣農(nóng)村公路危橋具體情況，制定如下實施方案。

一、指導思想

“十二五”期間我縣農(nóng)村公路危橋加固改造工作，以服務“三農(nóng)”為宗旨，貫徹防治結合，預防養(yǎng)護為主的基本方針，統(tǒng)籌規(guī)劃、先重后輕、突出重點，堅持“政府主導、政策引導、鞏固成果、完善設施、提高能力、協(xié)調(diào)發(fā)展”的基本原則，盡可能消除橋梁結構上的安全隱患。

二、目標任務

通過五年集中改造，到2015年年底，全面完成省“十二五”農(nóng)村公路危橋改造數(shù)據(jù)庫中，我縣農(nóng)村公路危橋改造民生工程建設任務,即納入2009年公路養(yǎng)護統(tǒng)計年報中縣道、鄉(xiāng)道和村道上的危橋。

三、組織領導

根據(jù)《安徽省農(nóng)村公路危橋加固改造民生工程管理實施細則》

第十條要求，成立相應的危橋改造管理機構，組織實施和落實建設資金。

縣農(nóng)村公路建設領導小組領導全縣農(nóng)村公路危橋加固改造民

生工程建設工作，建立由財政局、監(jiān)察局、發(fā)改委、審計局、扶貧辦、招標局、交運局等7個單位負責同志參加的聯(lián)席會議制度，協(xié)調(diào)、研究難點重點，總結、交流工作經(jīng)驗，部署階段性工作任務。具體負責工程的規(guī)劃、監(jiān)督、指導和協(xié)調(diào)，督促和落實工程管理工作。

領導小組辦公室（設在縣交通運輸局），負責向上級相關部

門申報項目和爭取資金，安排和調(diào)整項目計劃，撥付中央、省、縣補助資金及監(jiān)督使用，指導工程建設、參與工程招投標、督查工程建設進度、質(zhì)量和施工安全，組織工程階段驗收和竣（交）工驗收。

縣交通運輸局具體負責危橋改造的實施、管理與監(jiān)管，縣地

方公路管理局承擔項目法人職責。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責組織實施本轄區(qū)項目建設的征（租）地、拆遷、便道、便橋等各項工作；負責籌措落實拆除重建的危橋改造項目橋頭接線工程和拆除危橋工程資金；加大相關政策宣傳力度，提高群眾參與工程建設的積極性和主動性，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。

四、規(guī)劃管理

申請納入計劃的農(nóng)村公路危橋加固改造項目應具備以下

條件：（1）已在2009年公路養(yǎng)護統(tǒng)計年報危橋明細表中；（2）資金籌措方案確定。

綜合考慮橋梁所在線路的重要性、交通量以及橋梁技術狀況

等因素確定改造順序，對于農(nóng)村公路上已采取或擬采取封閉交通措施的危橋，優(yōu)先安排。

根據(jù)《安慶市農(nóng)村公路危橋加固改造實施辦法》規(guī)定，依據(jù)

市下達的建設規(guī)模和申請、審批的危橋加固改造方案，每年8月上旬前編制次年建設計劃報市交通主管部門。農(nóng)村公路危橋加固改造項目建設計劃一經(jīng)下達，必須嚴格執(zhí)行，不得擅自調(diào)整。

五、資金籌措及監(jiān)管

縣政府統(tǒng)籌上級補助資金，安排本級財政預算資金，保證農(nóng)

村公路危橋改造工程的實施。具體來源如下：

（一）中央和省農(nóng)村公路危橋改造專項補助資金。

（二）市級財政的專項配套資金。

（三）縣級財政的專項配套資金?？h政府根據(jù)危橋改造項目的具體情況，缺口資金按照“一橋一申報”的原則，積極安排財政資金，加大危橋改造專項配套資金投入。

（四）企業(yè)及個人的自愿捐款、通過民主決策的“一事一議”資金及法律法規(guī)允許的其他籌集方式籌措的資金。

凡通過“一事一議”、“一橋一議”等方式，由群眾自行籌

集用于危橋建設的專項資金，由各鄉(xiāng)村設立專戶儲存；凡由國家補助、縣里配套建設資金則由縣農(nóng)村公路建設領導小組統(tǒng)一管理，統(tǒng)一開設帳戶，實行?？顚Ｓ?，嚴禁截留、挪用或擅自改變資金用途，確保資金全額用在工程建設上。

建立健全危橋改造資金管理制度，加強對資金使用情況的監(jiān)

管。并自覺接受審計、財政部門及上級管理部門的監(jiān)督、檢查。

依據(jù)招投標文件、施工合同、監(jiān)理計量等情況，由項目業(yè)主

提出申請，交縣農(nóng)村公路建設領導小組辦公室審核批準后，縣農(nóng)村公路建設領導小組辦公室按規(guī)撥付。對主體工程完工并經(jīng)驗收

合格的項目，撥付70%(累計撥款額)；對工程竣工交驗后，撥付資金的90%(累計撥款額)；余下10%待質(zhì)量缺陷責任期滿后一次性付清。

六、建設機制

危橋改造項目均實行招投標，選擇持有國家規(guī)定相應資質(zhì)證

書的專業(yè)隊伍施工。嚴格項目法人制、招投標制度、工程監(jiān)理制度和合同管理制度。按照“政府監(jiān)督、業(yè)主管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的要求建立四級質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責任追究制度、安全生產(chǎn)責任制，加強質(zhì)量監(jiān)督工作。

危橋改造項目實行質(zhì)量缺陷責任期和質(zhì)量保證金制度。質(zhì)量

缺陷責任期中型及以上橋梁為2年、小型橋梁為1年，質(zhì)量保證金為施工合同額的10%。質(zhì)量保證金由業(yè)主單位在計量支付中按比例扣除，待項目缺陷責任期滿，經(jīng)過竣工驗收后，質(zhì)量保證金返還施工單位。

危橋改造項目實行項目公示制，在施工現(xiàn)場設立告示牌，將

項目實施的時間、規(guī)模、技術標準、資金來源、項目責任單位和責任人、監(jiān)督電話等情況向群眾公示，自覺接受群眾監(jiān)督。

危橋改造項目的工程管理實施工程月報制度，在當月23日前將工程進度情況及資金到位情況及時在《安徽省“十二五”農(nóng)村公路建設項目管理信息系統(tǒng)》中填報。

危橋改造項目的交竣工驗收按《安徽省農(nóng)村公路危橋加固改

造民生工程實施細則》進行，并及時對橋梁管理系統(tǒng)和公路數(shù)據(jù)庫進行更新。

七、保障措施

（一）強化宣傳。危橋加固改造項目的建設是國家“十二五”時期，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，服務經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務社會主義新農(nóng)村建設的重要舉措。通過危橋加固改造、加強管養(yǎng)，進一步改善全縣農(nóng)村路網(wǎng)通行安全，實現(xiàn)農(nóng)村公路全面協(xié)調(diào)發(fā)展，不斷為廣大農(nóng)村地區(qū)提供更加完善的公共交通服務。是堅持立黨為公、執(zhí)政為民的具體體現(xiàn)，是對我縣公路建設的最大支持，是一項德政工程、民心工程，為全縣農(nóng)村公路建設帶來了千載難逢的大好機遇。

充分利用各種形式，廣泛宣傳實施危橋加固改造工程建設，對加快我縣新農(nóng)村建設，促進縣域經(jīng)濟社會發(fā)展所起的重大作用。切實調(diào)動廣大干群的積極性、主動性，充分發(fā)揚廣大人民群眾的艱苦奮斗精神和無私奉獻精神，努力營造“舉力而為、全民上陣”的濃厚氛圍。

（二）明確責任。嚴格執(zhí)行建設項目法人制和屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)長負責制。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在項目實施之前，要與縣農(nóng)村公路建設領導小組簽訂責任狀，做到職責明確、責任到人，實行“三包”，即包宣傳發(fā)動、包糾紛協(xié)調(diào)處理、包落實各項社會工作等；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要與各村簽訂責任狀；項目法人做到負責工程質(zhì)量、工程進度、工程安全；縣直各有關部門要充分發(fā)揮各自的職能作用，確保資金充實。

通過緊密配合、通力協(xié)作、各負其責，全力推進全縣危橋加

固改造項目的順利建設。

(三)嚴格督查?？h農(nóng)村公路建設領導小組辦公室要安排工程

技術人員合理分工分片，采取定期檢查、隨機抽查、跟蹤督查、集中檢查與個別檢查相結合的辦法，進行不間斷督查，發(fā)現(xiàn)問題，及時下發(fā)整改通知書。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要制定切實可行的工作方案，細化推進措施，落實責任人員，明確完成時限，對達不到序時進度、完不成工作任務的，要加強督促，確保工程建設任務圓滿完成。

（四）嚴明獎懲?？h農(nóng)村公路建設領導小組要加大工程建設的督促檢查力度，對建設積極性高的鄉(xiāng)鎮(zhèn)優(yōu)先安排建設計劃；對成績顯著的各級單位或個人要予以表彰；對不能落實和不認真履行責任狀的，責令整改，甚至責任追究。各級從事道路建設的工作人員、技術人員等都要堅持廉潔奉公、秉公辦事，嚴防工程建設過程中出現(xiàn)違規(guī)行為，實行陽光操作，確保危橋加固改造項目的建設質(zhì)量和資金使用安全；對工程建設中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，或存在浪費資金，嚴重違規(guī)違紀的，要嚴肅責任追究制度；對情節(jié)嚴重并構成犯罪的，要移交司法機關追究其刑事責任。

八、信息交流

指定專人，落實責任，根據(jù)省民生工程辦公室的統(tǒng)一要求，按月報送有關統(tǒng)計報表，確保統(tǒng)計信息準確無誤。

加強與新聞媒體、電視廣播機構的信息交流，適時通報危橋

加固改造建設動態(tài)以及涌現(xiàn)出的好人好事等。

對危橋加固改造建設中，降低造價的有效措施和途徑、加固

改造與自然環(huán)境和諧統(tǒng)一的典型經(jīng)驗、質(zhì)量標準要點控制的技術措施和方法，及時上報省財政廳、省交通運輸廳。

第四篇：臨泉縣危橋改造加固工程監(jiān)理工作總結報告

臨泉縣2012年第一批危橋改造工程

二標段（老劉莊橋）

監(jiān)

理

總

結

合肥維正監(jiān)理公司駐臨泉縣危橋加固改造工程監(jiān)理辦

2012年12月

臨泉縣第一批危橋改造加固工程

監(jiān)理工作總結報告

一、監(jiān)理工作概況

1、工程概況

臨泉縣2012年第一批危橋改造工程建設項目由臨泉縣發(fā)改委以發(fā)改投資[2011]54號文件批準建設，項目建設單位為臨泉縣縣鄉(xiāng)公路管理站，監(jiān)理經(jīng)費來自上級補助和地方自籌。工程建設地點位于臨泉縣白廟、長官、老集、謝集等11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

2、監(jiān)理組織機構

我公司受業(yè)主臨泉縣縣鄉(xiāng)公路管理站的委托于2012年6月進駐第一批危橋改造工程工地進行監(jiān)理任務。截止2012年12月主體工程全部結束。

駐地組監(jiān)理人員配備完全按照業(yè)主的要求，組織具有高度責任心，不怕吃苦，并且有一定的技術水平和多年的實踐經(jīng)驗的監(jiān)理人員。設駐地組長一名，全面負責工程的各項監(jiān)理工作；試驗員負責工程的試驗檢測工作；旁站監(jiān)理人員，主要負責本合同段的現(xiàn)場旁站和檢測抽檢，資料整理等工作，并根據(jù)工程監(jiān)理任務的需要隨時增加監(jiān)理人員，確保滿足工程監(jiān)理工作正常開展。

二、工程質(zhì)量管理

（一）質(zhì)量管理措施

1、總體控制

審查施工單位提交的施工組織設計，批準開工報告，內(nèi)容包括：工程概況，施工組織機構，施工進度計劃，施工方案及施工工藝，質(zhì)量和進度保證措施，主要人員和機械設備到位情況，主要材料進場情況。其中重點對專職質(zhì)檢人員，施工方案和施工工藝進行審查，確保能夠滿足合同文件，施工技術規(guī)范的質(zhì)量要求。

工程開工后，會同施工單位人員進行取樣試驗，督促施工單位進行配合比等標準試驗；并送試驗室進行平行驗證試驗工作。嚴把原材料進場關。

2、質(zhì)量控制

（1）、控制點、水準點復測及加密：這是開工之初監(jiān)理的工作重點之一，監(jiān)理測量工程師與承包商聯(lián)合復測，整個過程監(jiān)理全程參與，承包商復測及加密成果監(jiān)理認真審核，確保了復測及加密成果的真實性、準確性；

（2）、總開工報告及單項、分項開工報告的審批：監(jiān)理駐地辦嚴格按確保工期和質(zhì)量、滿足承包合同的條件要求審核承包商的人員、材料料、設備投入，審核施工方案的合理、可行性，審核確保質(zhì)量的具體措施、承包商質(zhì)檢體系建設情況；

（3）、材料質(zhì)量控制：也是我們監(jiān)理質(zhì)量控制的重點，材料的出廠質(zhì)量證明書及與現(xiàn)場所進材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的復檢及監(jiān)理抽檢的控制，對可疑材料的調(diào)查和復試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制的工作重點內(nèi)容。

（4）、監(jiān)理抽檢：為了盡量不因為抽檢影響承包商的下道工序施工，節(jié)約時間、提高工作效率，一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢同監(jiān)理抽檢同時進行，但我們不會因為承包商的同時自檢而減少監(jiān)理抽檢具體項目的頻率或項次。

（5）、旁站和巡視：隱蔽工程、重點部位100％旁站，其它反復巡視。旁站或巡視發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場及時口頭通知要求整改，問題較嚴重的或承包商不很好按要求整改的下發(fā)書面工作指令，并及時上報監(jiān)理上級部門及業(yè)主，問題特別嚴重的上報政府監(jiān)督部門。檢查和旁站關鍵是要發(fā)現(xiàn)問題，并督促和落實問題的整改結果。本項目認真按此執(zhí)行，避免了重大質(zhì)量問題的出現(xiàn)，消除了質(zhì)量隱患。

（二）質(zhì)量問題和事故處理情況總結

在現(xiàn)場施工中存在的安全隱患，監(jiān)理對此情況及時進行了各項補救措施，決不能有絲毫的安全隱患存在，做到萬無一失保證工程的順利進行。并在發(fā)現(xiàn)不合格的工程現(xiàn)場下達監(jiān)理工作指令限期進行返工處理。并在下達指令性文件的同時均對現(xiàn)場情況向業(yè)主做了詳細的匯報。

施工準備階段，我駐地辦根據(jù)本項目的特點，編制了《監(jiān)理計劃》、《監(jiān)理實施細則》，并嚴格審查進場施工單位的技術人員、機械是否滿足招標文件強制性標準；施工階段，我監(jiān)理駐地監(jiān)理人員嚴把質(zhì)量關的同時對施工監(jiān)理資料進行全面、有序的整理，每月25日定期向上級主管部門上報《監(jiān)理月報》；竣工時根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行該項工程的質(zhì)量評定。

（四）工程質(zhì)量評定情況

質(zhì)量評定工作是以分項工程完工后經(jīng)過施工單位自檢合格，監(jiān)理按規(guī)定頻率抽檢合格，然后進行分部工程和單位工程質(zhì)量評定。

該工程經(jīng)施工單位的精心施工和監(jiān)理單位的嚴格監(jiān)理。分項工程經(jīng)過認真檢驗評定，均能達到設計和標準要求，工程總體質(zhì)量滿足標準要求，但外觀質(zhì)量較不理想。該工程綜合評為合格工程。

三、計量支付、工程進度和合同管理情況

1、計量和支付管理

該項目的工程計量和支付管理執(zhí)行了《招標文件》或其它相關合同要求。

2、工程進度管理

為了完成任務我們想業(yè)主所想，急業(yè)主所急，嚴格進行進度計劃審批。在實施過程中進行進度核查，工程以月進度，旬進度，每天按日進度計劃進行落實并上報，及時進行計劃進度偏差分析，發(fā)現(xiàn)偏差及時采取措施糾正，并對已批準的進度計劃執(zhí)行情況進行監(jiān)督。從全局出發(fā)，掌握影響施工進度計劃中所有條件的變化情況，對進度計劃的執(zhí)行進行有效控制。

3、工程合同管理

熟悉圖紙和合同文件，依據(jù)合同條款及工程量清單進行工程計量和計價，保證投資目標的實現(xiàn)。把好兩個關口：達不到質(zhì)量要求的不予計量，不符合合同文件不予計量。堅持三個原則：工程計量準確，費用計算精確，支付計劃明確。

四、設計變更情況

通過對工程施工有關的各類合同執(zhí)行情況的檢查分析，對“三大控制”目標進行有效的組織管理，維護業(yè)主與承包商的正當權益。嚴格工程變更審查程序，以高度負責的態(tài)度處理工程變更方面的一切問題，堵塞一切漏洞，提高工作效率，解決好工程變更的具體問題，作好工地實際情況的調(diào)查和日常記錄，收集來自現(xiàn)場以外的各種文件資料與信息，協(xié)調(diào)好各方面的關系。施工單位，監(jiān)理單位在合同，規(guī)范等方面的執(zhí)行情況良好，做到了開工有報告，檢驗檢測按程序，施工按規(guī)范，驗收按標準，整個工程無重大變更、無質(zhì)量安全事故，工程質(zhì)量達到合格工程標準。

五、交工驗收中存在的問題及處理情況

各分項工程完工后我們會同交通局有關部門分別組織了驗收，各分項工程都實現(xiàn)了合同約定的建設內(nèi)容，符合相關技術標準和要求，使用情況良好，滿足實際需求。為農(nóng)村公路危橋建設積累了良好的經(jīng)驗。

六、對設計單位、施工單位和建設單位評價

1、建設單位

建設單位應利用政策以適應市場管理要求，使施工現(xiàn)場得到統(tǒng)一管理。強化督導檢查，狠抓進度和質(zhì)量，實行嚴格的目標責任制，對各項工作要進行責任目標分解，建立督查工作制、每月例會工作制和工作通報制等各項制度，加大現(xiàn)場監(jiān)督檢查和跟蹤管理的力度。加強輿論宣傳，增強全民參與意識，加強信息宣傳工作，大力宣傳農(nóng)村危橋改造工程的重要意義。監(jiān)理月報

2、施工單位

對承包單位要選好一個項目班子，特別是項目經(jīng)理、施工員、質(zhì)量員等關鍵崗位人員要先了解或考察，人員到位要用合同條款約束。工程中相關人員要進行技術培訓，提高管理人員、工程技術人員和施工人員的管理水平和技術素質(zhì)，積極組織全體人員學習相關施工技術規(guī)范，熟悉文件、工程圖紙。

3、設計單位

該項目由合肥華德交通工程咨詢有限公司設計。在外業(yè)設計的過程中，選線時充分考慮了群眾的出行安全，確保路線線型與橋梁進一步合理，順適；勘測中重點考慮了排水系統(tǒng)的設置。對施工中存在的設計變更問題，認真仔細調(diào)查，及時提供變更設計圖紙。

七、監(jiān)理工作體會

我駐地辦監(jiān)理工作的順利完成，要特別感謝交通局、財政局、發(fā)改委、業(yè)主和施工單位的大力支持，感謝全體施工人員的大力支持和積極配合。我們再次深深的體會到，開明的、富有活力的高效率運轉的業(yè)主管理機構和高素質(zhì)的施工企業(yè)是建成優(yōu)質(zhì)工程的基礎。作為監(jiān)理單位，監(jiān)理辦對全體監(jiān)理人員的有效管理以及所有在崗人員優(yōu)良的業(yè)務素質(zhì)和工作責任心是我們高質(zhì)量高效率完成監(jiān)理任務的根本保證。在此謹向各單位和各位領導表示衷心的感謝。

合肥維正監(jiān)理公司駐

臨泉縣危橋加固改造工程監(jiān)理辦

2012年12月

第五篇：危橋情況簡要說明

危橋情況簡要說明

蘿北縣隨著農(nóng)村經(jīng)濟不斷的高速發(fā)展，企業(yè)園區(qū)的不斷興建，村級公路硬化工程的開展，使農(nóng)村鄉(xiāng)級公路上的橋涵在承載工程建設、企業(yè)建設和產(chǎn)品物資運輸及百姓出行的任務當中發(fā)揮著重要作用。

一、橋涵病害的原因

1、修建使用的年限長，建設標準低。蘿北縣農(nóng)村公路上的橋涵大都興建與上個世紀七十至九十年代期間，建設的標準和規(guī)模偏低，不能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)、生活的通行需要。

2、農(nóng)村基礎建設加快，企業(yè)發(fā)展迅猛，大型運輸車增加。農(nóng)村住房、道路等基礎性建設日益加快，城鄉(xiāng)企業(yè)迅猛的發(fā)展。參與建設的車輛不斷的增加，車型不斷增大，使原有的橋涵承載能力突顯不足，給橋涵帶來了本質(zhì)上的損壞。

3、橋涵所在地域及惡劣天氣的影響。我縣橋涵大多修建在半山區(qū)、沼澤濕地、泄洪區(qū)等水域較為豐富的地域，加之近年惡劣極端天氣增多，所帶來的雨水對橋涵及附屬設施，造成了嚴重的毀壞。

二、目前面臨的困難

1、在社會各行各業(yè)全面挺高基礎建設標準的同時，交通所涉及的道路，尤其農(nóng)村道路的管養(yǎng)要求也隨之大幅度的提高和加強，增加了管養(yǎng)里程、增添了管養(yǎng)人數(shù)等，使維修、改建橋涵，鞏固橋涵通行能力上的資金匱乏。

2、資金的匱乏使得毀壞急需維修的橋涵不能及時的修復，沒能及時修復的橋涵逐年增多，由小病害演變成了大病害，形成了惡性循環(huán)的局面，改變現(xiàn)有的狀況顯得力不從心。

3、自己沒有維修、搶修中所需的必要機械設備，在災害來的時候雇用社會機械，即失去了最佳時間，又增加了搶修成本，是效率和效益都受損失。

三、所采取的措施

1、認真落實和宣傳農(nóng)村公路管理條例的相關規(guī)定，使縣政府加大了對農(nóng)村公路及橋涵附屬設施的投資力度，使每年在搶修、維護的資金上面有了基本保障和改善。

2、交通局及農(nóng)村公路管理站積極多方籌集資金，調(diào)動社會各界力量，確保在夏季災害頻發(fā)時段，使農(nóng)村公路得以及時搶修保通，使百姓的生活和企業(yè)的生產(chǎn)不受影響。

四、掌控橋涵現(xiàn)狀，及時向上呈報

農(nóng)村公路管理站經(jīng)常組織人員，對所管轄的鄉(xiāng)級公路及橋涵進行實地勘察，準確及時的掌握病害情況，努力控制病害的發(fā)展。整理相關勘察資料，及時向省、市主管部門呈報。