第一篇：關(guān)于全縣危橋情況的調(diào)查報告

關(guān)于全縣危橋情況的調(diào)查報告

近幾年，縣政府很重視農(nóng)村危橋修復工作，籌措資金，分批實施，狠抓落實，切實消除了部分安全隱患，部分危橋的修復，改善了人民生產(chǎn)、生活環(huán)境，受到了群眾好評。但由于危橋數(shù)量多、分布廣，縣財政財力有限，仍有一大部分危橋沒有得到修復，已成為農(nóng)村的重大安全隱患，群眾對此反映強烈。按照局領(lǐng)導徹底摸清全縣危橋底數(shù)的要求，我站對全縣危橋情況做了一次詳細的調(diào)查，現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

一、組織調(diào)查情況

根據(jù)局領(lǐng)導的指示精神，我站組織？名工程技術(shù)人員，分為內(nèi)、外區(qū)2個組，利用一個星期的時間對我縣危橋進行了實地查看、拍照、統(tǒng)計，并查閱有關(guān)資料，根據(jù)損壞嚴重程度對危橋進行了認真梳理，分類匯總，建檔立卡。

二、危橋基本情況

經(jīng)實地調(diào)查和統(tǒng)計，我縣現(xiàn)有危橋？座，主要分布在：？？？鎮(zhèn)*座、？？鎮(zhèn)*座、？？鎮(zhèn) *座、？？鎮(zhèn)*座。其中橋板斷裂、橋體坍塌、橋欄嚴重損壞，已影響正常通行，存在重大安全隱患，對人民群眾生命財產(chǎn)構(gòu)成嚴重威

脅，急需修復和重建的有？座。其中列入2014年改造有11座，尚有?座沒有列入改造計劃。據(jù)初步預(yù)算，尚未列入改造計劃急需修復和重建？座危橋，共需資金？？？萬元。

三、群眾的意見和反應(yīng)

近幾年，縣財政對部分重點危橋進行了維修，交通、水利、農(nóng)開、民宗等職能部門利用項目資金對部分危橋進行了重建和維修，但鑒于財政投入有限和項目計劃太少，大部分危橋仍沒有及時維修，雖然每年都沒有發(fā)生車毀人傷、車毀人亡的事故，但已成為我縣的一大安全隱患，群眾反應(yīng)十分強烈。

四、建議

一是要按輕重緩急盡快制定實施計劃，縣財政要列出年度專項經(jīng)費，對？座重點危橋進行維修和重建。

二是交通、水利、農(nóng)開、民宗等職能部門，要積極為危橋修復和重建爭取項目資金，力求做到項目建設(shè)與危橋修復相銜接。

三、對部分農(nóng)村生產(chǎn)橋梁，要動員鼓勵社會力量籌資建橋。要借鑒周邊縣市的一些成功做法，激發(fā)群眾投資維修橋梁的熱情。

四是加強橋梁的管護。根據(jù)橋梁的歸屬，各職能部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村要做好管理和維護。

五是對一些一時無法修復的橋梁，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村要設(shè)立警示標志，以杜絕超載車輛隨意通行。

附件：1樂東縣危橋統(tǒng)計表

2.樂東縣危橋照片復印件

二〇一四年六月七日

第二篇：關(guān)于樟樹市危橋情況調(diào)查報告

關(guān)于樟樹市危橋現(xiàn)狀調(diào)查報告

7月15日凌晨，錢江三橋發(fā)生坍塌事故，由此，橋梁安全引起了社會的廣泛關(guān)注，樟樹贛江公路大橋是樟樹市目前唯一的一座已建成通車的公路大橋，于是，于8月20日至8月26日，我對樟樹贛江公路大橋進行了實地調(diào)查，對其使用現(xiàn)狀及安全隱患做了考察，調(diào)查情況如下。

一 樟樹贛江公路大橋基本信息

樟樹贛江公路大橋位于江西省樟樹市，橋面凈寬11+2×1.0米，全長1989.06米，主橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室連續(xù)梁，跨徑組合為70+4×100+70米，于1995年11月建成通車，至今已使用十六年，設(shè)計荷載汽車－20級；掛車－100級。

該橋橫跨在贛江江面，將河東與河西連接在一起，在該橋建成前，人們要經(jīng)過贛江往來于河東河西時只能坐船，而在一些比較惡劣的天氣情況下，乘船在江面行駛極容易發(fā)生翻船事故。贛江公路大橋建成通車后，人們不必再通過船只往來于河東河西兩岸，給人們的出行帶來了極大的便利。而且該橋?qū)τ跍贤ㄕ翗渑c外界的聯(lián)系也起到了重要的作用，以往一些長途客運汽車貨車并不會經(jīng)過樟樹，現(xiàn)在該橋建成通車后，樟樹與外地的交通更加便利，車輛的流通量以及外地的人流量顯著增加，為樟樹市經(jīng)濟的騰飛做出了巨大的貢獻。

二 樟樹贛江公路大橋現(xiàn)狀

樟樹贛江大橋屹立在贛江之上已有十六個年頭，經(jīng)歷了十六年的風吹雨打，期間也有過幾次的修補。在今年初又傳出該橋存在安全隱患的傳言，終于在今年的5月27日，樟樹市人民政府發(fā)布了“關(guān)于對樟樹贛江公路大橋?qū)嵭薪煌ü苤频耐ǜ妗?，通告?nèi)容如下：

樟樹贛江公路大橋自建成通車至今已十六年。2011年5月26日下午，經(jīng)江西省交通工程質(zhì)量檢測中心檢測，發(fā)現(xiàn)橋梁存在較大安全隱患，必須進行維修加固處理。為確保過往車輛和行人安全，現(xiàn)就有關(guān)事項通告如下：

一、對過往樟樹贛江公路大橋車輛實行限載、限速管制。除小型汽車外，凡總重超過10噸的車輛禁止從大橋通行；允許通行的汽車通過樟樹贛江公路大橋時限速20公里/小時。

二、在維修加固期間，需經(jīng)樟樹贛江公路大橋的禁行車輛，請從豐城或新干繞行。

這份通告的發(fā)布也正式宣布了為樟樹人民默默服務(wù)十六年的樟樹贛江公路大橋正式成為危橋。雖然對該橋做出了一些修補措施，但是其存在的安全隱患卻無法消除。而為了不使大橋在使用過程中發(fā)生坍塌等事故，對通過大橋的車輛進行限速限重，是一項很有必要的措施。我到樟樹大橋的橋頭進行過實地考察，發(fā)現(xiàn)在大橋的橋頭處有交警值班，還搭建了一個臨時帳篷，每天24小時都有人輪流值班。我對當時的值班交警進行了采訪，該交警告訴我說：“我的主要任務(wù)就是攔截一些超載的客車，和一些大型貨車，因為有些外地的貨車司機不知道贛江大橋?qū)嵭辛讼掭d限速管制，雖然這里也有警示牌，但還是有些貨車司機圖方便，會想從大橋上違規(guī)駛過，我就是負責攔下他們?！北M管現(xiàn)在天氣炎熱，但交警們

為了人們的安全出行，一絲不茍的履行著自己的職責，確實值得我們敬佩。

我還了解到，因為贛江大橋如今已成為危橋，所以以前設(shè)立的橋頭收費站已經(jīng)取消了，現(xiàn)在車輛過橋都是免費的。

在對交警采訪完成后，我親自到贛江大橋上進行了考察，還進行了一些拍攝，在大橋的路面上有些地方已經(jīng)可以看到裂縫，多處路面還有修補過的痕跡，大橋的護欄因為多年的風吹雨打，外面的漆大部分已經(jīng)脫落，露出了里面的水泥，還有部分護欄發(fā)生了斷裂。而且我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的車流量明顯不如以前，車速也較為平緩，并且確實未看到大型貨車經(jīng)過此橋。

在橋上逗留考察了一段時間后，我又到橋下對大橋的整體以及橋墩進行了考察。在橋下觀察時我發(fā)現(xiàn)，大橋的整體發(fā)生了略微的傾斜，并且橋墩也由于經(jīng)常浸泡在水中（贛江漲水時），有些地方有了斑駁的痕跡，我對其也進行了拍攝，從橋下往大橋上方看去，發(fā)現(xiàn)有些橋板也出現(xiàn)了裂縫。

三 對贛江公路大橋成為危橋的原因的調(diào)查分析（問卷法）

樟樹贛江公路大橋從建成通車距今成為危橋也不過十六年的時，間，是什么原因造成了這一結(jié)果的呢？我對此進行了調(diào)查，我采用的是以問卷的形式進行調(diào)查的。調(diào)查的對象是樟樹市的本地居民，我自己設(shè)計了一份問卷，問卷的內(nèi)容如下，題目是“你認為是什么原因?qū)е抡翗溱M江公路大橋僅僅十六年的時間就成為了危橋”，我一共設(shè)計了ABCD 4個選項，A是“該大橋的質(zhì)量不過關(guān)，是豆腐渣工程”，B是“過往車輛的超重使得橋梁負重過大”，C是“該橋的使用壽命就是這么長”，D是“其他原因”，我一共復印了兩百份問卷，請了我的同學黃競成幫忙，我們兩人在橋頭邊對過往的司機朋友發(fā)放了一百張問卷調(diào)查，又在樟樹市區(qū)內(nèi)發(fā)放了一百張問卷調(diào)查，用了兩天的時間完成。

我們共回收問卷188張，最后我對結(jié)果進行了統(tǒng)計分析，188張問卷中有52張選的A，有86張選的B,33張選的C，17張選的D，根據(jù)統(tǒng)計學原理，即有27.6%的人認為是原因A，45.7%的人認為是原因B,17.5%的人認為是原因C，9.0%的人認為是其他原因。

結(jié)果表明大部分的人認為是由于通過大橋的車輛過重導致大橋的使用壽命縮短的，針對這一現(xiàn)象我進行了調(diào)查，由于現(xiàn)在實行了限載限速，我不能實地進行考察，于是我到汽車站對一些司機進行了訪問，由于我是學生打扮，汽車司機們對我也算友好，我問了他們一些關(guān)于以前超載過橋的現(xiàn)象，他們也都各自說了自己的觀點，原來以前的管理不嚴，抓超載抓的不嚴，很多貨車和客車經(jīng)常是超載過橋，有些超大型的貨車甚至超出了大橋規(guī)定的限度，由此使得大橋經(jīng)常是負重過大。而且由于該大橋的車流量較大，對于超載現(xiàn)象的管理難度比較大，就造成了一些司機肆無忌憚的超載過橋，為該橋日后成為危橋埋下了隱患。

還有一部分人認為大橋的質(zhì)量存在問題，是豆腐渣工程，在網(wǎng)上找了大量的關(guān)于樟樹贛江大橋的相關(guān)資料，并沒有找到當初建設(shè)大橋時的相關(guān)文件，也就不知道該大橋的預(yù)計使用壽命是多少，我也走訪了一些政府部門，相關(guān)部門都說大橋的質(zhì)量沒有問題，到底是不是大橋的質(zhì)量存在問題，現(xiàn)在也已經(jīng)難以考察，但該橋是樟樹市的第一座跨江公路大橋，其具有的意義和這些年為樟樹的發(fā)展所做的貢獻都是毋庸置疑的。

四關(guān)于樟樹贛江二橋的建造

在對樟樹贛江公路大橋進行調(diào)查考察的時候，我看到在緊挨著大橋的地方有一座新橋正在修建之中，已經(jīng)建了一半了，據(jù)了解，新橋的建設(shè)是為了緩解老橋（贛江公路大橋）的負擔，也是為了能更好地加快樟樹的發(fā)展，樟樹贛江二橋工程總投資估算約為3.75億元。橋梁的規(guī)模及標準為:項目全長4.202公里，其中贛江二橋為雙向四車道，橋?qū)?5米，通航標準為3-Ⅲ級，設(shè)計洪水頻率1/300，橋長2.127公里；引道長2.075公里，按一級公路標準建設(shè)，設(shè)計速度60公里/小時；路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土，路基寬度23米，汽車荷載為公路－Ⅰ級，設(shè)計洪水頻率1/100，擬定項目施工期為三年，預(yù)計2012年7月建成通車。該橋無論從規(guī)模還是投資上都遠超當初的老橋，如今老橋已經(jīng)不堪重負，新橋的建設(shè)就成了重中之重的大事。該橋不僅是國道105和省道清宜線的連接線，而且是福城辦事處的福城工業(yè)園與城北辦事處城北工業(yè)園的連接線，該橋的拉通對樟樹市的經(jīng)濟發(fā)展起著非常重要的作用。

新橋的建成必將進一步推動樟樹的經(jīng)濟和交通的發(fā)展，樟樹本就是是全國聞名的藥都，每年的藥交會更是吸引了全國各地的藥商前來，并有“藥不到樟樹不齊，藥不過樟樹不靈”的美譽。

五 調(diào)查小結(jié)

這次為期一個禮拜的調(diào)查讓我學到了很多東西，也讓我對社會調(diào)查這一工作有了更深的認識，對我有很大的幫助。這次的調(diào)查我采用了訪問和問卷的形式來收集資料，通過對得到的資料進行整理分析，我找到了樟樹贛江公路大橋成為危橋的主要原因，即過往車輛超載嚴重，而對于目前正在修建的贛江二橋，建成之后應(yīng)該吸取老橋的經(jīng)驗教訓，防止重蹈老橋的覆轍，相信未來的樟樹會越來越好！

第三篇：關(guān)于全區(qū)危橋情況的調(diào)查報告

關(guān)于全區(qū)危橋情況的調(diào)查報告

近幾年，？政府把農(nóng)村危橋修復作為全？十大實事之 一，籌措資金，分批實施，狠抓落實，切實消除了部分安全隱患，部分危橋的修復，改善了人民生產(chǎn)、生活環(huán)境，受到了群眾好評。但由于危橋數(shù)量多、分布廣，？財政財力有限，仍有一大部分危橋沒有得到修復，已成為農(nóng)村的重大安全隱患，群眾對此反映強烈。按照？政府領(lǐng)導徹底摸清全？危橋底數(shù)的要求，我局會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處對全？危橋情況做了一次詳細的調(diào)查，現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

一、組織調(diào)查情況

根據(jù)？領(lǐng)導的指示精神，區(qū)水利局組織？名工程技術(shù)人員，結(jié)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處，利用一個星期的時間對我？危橋進行了實地查看、拍照、統(tǒng)計，并查閱有關(guān)資料，根據(jù)損壞嚴重程度對危橋進行了認真梳理，分類匯總，建檔立卡。

二、危橋基本情況

經(jīng)實地調(diào)查和統(tǒng)計，我？現(xiàn)有危橋？座，主要分布在：？？？*座、？？？鄉(xiāng)*座、？？？鄉(xiāng)*座、？？？鄉(xiāng)*座、？？？鎮(zhèn)*座、？？？鄉(xiāng)*座、？？鄉(xiāng)*座、？？鄉(xiāng)*座、？？鎮(zhèn)*座、？？鄉(xiāng)*座、？？鎮(zhèn)*座。

其中橋板斷裂、橋體坍塌、橋欄嚴重損壞，已影響正常通行，存在重大安全隱患，對人民群眾生命財產(chǎn)構(gòu)成嚴重威脅，急需修復和重建的有？座。據(jù)初步預(yù)算，修復和重建？座危橋，共需資金？？？萬元。

三、群眾的意見和反應(yīng)

近幾年，？財政對部分重點危橋進行了維修，水利、交通、農(nóng)開等職能部門利用項目資金對部分危橋進行了重建和維修，但鑒于財政投入有限和項目計劃太少，大部分危橋仍沒有及時維修，幾乎每年都發(fā)生車毀人傷、車毀人亡的事故，已成為我？的一大安全隱患，群眾反應(yīng)十分強烈。多次采取人大議案、政協(xié)提案、呈遞報告、新聞媒體曝光、撥打行風熱線、到信訪部門上訪等方式進行反映，有關(guān)部門和社會各界也多次呼吁加大危橋維修力度。

四、建議

一是要按輕重緩急盡快制定實施計劃，？財政要列出專項經(jīng)費，對？座重點危橋進行維修和重建。

二是交通、水利、農(nóng)開等職能部門，要積極為危橋修復和重建爭取項目資金，力求做到項目建設(shè)與危橋修復相銜接。

三、對部分農(nóng)村生產(chǎn)橋梁，要動員鼓勵社會力量籌資建橋。要借鑒周邊縣市的一些成功做法，激發(fā)群眾投資維修橋梁的熱情。

四是加強橋梁的管護。根據(jù)橋梁的歸屬，各職能部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處要做好管理和維護。

五是對一些一時無法修復的橋梁，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處要設(shè)立警示標志，以杜絕超載車輛隨意通行。

附件：

1.？？？危橋統(tǒng)計表？？危橋照片復印件

二〇一一年七月二十七日 2.

第四篇：危橋情況簡要說明

危橋情況簡要說明

蘿北縣隨著農(nóng)村經(jīng)濟不斷的高速發(fā)展，企業(yè)園區(qū)的不斷興建，村級公路硬化工程的開展，使農(nóng)村鄉(xiāng)級公路上的橋涵在承載工程建設(shè)、企業(yè)建設(shè)和產(chǎn)品物資運輸及百姓出行的任務(wù)當中發(fā)揮著重要作用。

一、橋涵病害的原因

1、修建使用的年限長，建設(shè)標準低。蘿北縣農(nóng)村公路上的橋涵大都興建與上個世紀七十至九十年代期間，建設(shè)的標準和規(guī)模偏低，不能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)、生活的通行需要。

2、農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)加快，企業(yè)發(fā)展迅猛，大型運輸車增加。農(nóng)村住房、道路等基礎(chǔ)性建設(shè)日益加快，城鄉(xiāng)企業(yè)迅猛的發(fā)展。參與建設(shè)的車輛不斷的增加，車型不斷增大，使原有的橋涵承載能力突顯不足，給橋涵帶來了本質(zhì)上的損壞。

3、橋涵所在地域及惡劣天氣的影響。我縣橋涵大多修建在半山區(qū)、沼澤濕地、泄洪區(qū)等水域較為豐富的地域，加之近年惡劣極端天氣增多，所帶來的雨水對橋涵及附屬設(shè)施，造成了嚴重的毀壞。

二、目前面臨的困難

1、在社會各行各業(yè)全面挺高基礎(chǔ)建設(shè)標準的同時，交通所涉及的道路，尤其農(nóng)村道路的管養(yǎng)要求也隨之大幅度的提高和加強，增加了管養(yǎng)里程、增添了管養(yǎng)人數(shù)等，使維修、改建橋涵，鞏固橋涵通行能力上的資金匱乏。

2、資金的匱乏使得毀壞急需維修的橋涵不能及時的修復，沒能及時修復的橋涵逐年增多，由小病害演變成了大病害，形成了惡性循環(huán)的局面，改變現(xiàn)有的狀況顯得力不從心。

3、自己沒有維修、搶修中所需的必要機械設(shè)備，在災(zāi)害來的時候雇用社會機械，即失去了最佳時間，又增加了搶修成本，是效率和效益都受損失。

三、所采取的措施

1、認真落實和宣傳農(nóng)村公路管理條例的相關(guān)規(guī)定，使縣政府加大了對農(nóng)村公路及橋涵附屬設(shè)施的投資力度，使每年在搶修、維護的資金上面有了基本保障和改善。

2、交通局及農(nóng)村公路管理站積極多方籌集資金，調(diào)動社會各界力量，確保在夏季災(zāi)害頻發(fā)時段，使農(nóng)村公路得以及時搶修保通，使百姓的生活和企業(yè)的生產(chǎn)不受影響。

四、掌控橋涵現(xiàn)狀，及時向上呈報

農(nóng)村公路管理站經(jīng)常組織人員，對所管轄的鄉(xiāng)級公路及橋涵進行實地勘察，準確及時的掌握病害情況，努力控制病害的發(fā)展。整理相關(guān)勘察資料，及時向省、市主管部門呈報。

第五篇：危橋隱患報告

關(guān)于治理云夢縣黃香小學南校門以西“危橋”隱患的

報告

縣教育局：

學校為降低交通事故發(fā)生的風險，已關(guān)閉位于龍崗路主干道的北校門，全面開啟南校門。學校已就“全面開啟南校門，臨時關(guān)閉北校門”工作進行周密部署，在上級部門的支持下，已采取一系列措施預(yù)防南校門周邊交通堵塞或其他意外。

黃香小學南校門以西，與“清華園”連接處，有一座年久失修的“危橋”。但此“危橋”已成為居住在黃香小學以西的學生及家長的主要通道?！拔颉钡南嚓P(guān)隱患急需上級部門治理。

1、“危橋”僅為一車道，錯車難。放學時，我校為避免擁堵，采取分段錯時放學制度，家長和學生通過橋梁時，“來校接孩子的家長”和“接到孩子回家的家長”必會在橋面上發(fā)生擁堵。

2、“危橋”護欄松動。危橋兩邊護欄已經(jīng)松動，用手輕推就可能墜落河道中。

3、“危橋”橋面坑洼不平。橋面已損壞嚴重，坑洼不平。

學校將加大宣傳教育力度，加大教師值日力度。特此呈報

云夢縣黃香小學 2018年10月12日