第一篇：2011年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作要點(diǎn)及措施

2011年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作要點(diǎn)及措施一、一季度計(jì)劃投資完成情況

根據(jù)年初與省局簽定的目標(biāo)責(zé)任，2011年計(jì)劃投資完成23530萬元，一季度計(jì)劃完成5883萬元。截止三月末，一季度共完成投資6500萬元，占年計(jì)劃的27.6%，其中：伍家崗物流中心（花艷物流園）完成投資1080 萬元，三峽茅坪貨運(yùn)（物流）配送中心完成投資5420萬元。

二、項(xiàng)目前期工作情況

今年列入省局目標(biāo)責(zé)任的重點(diǎn)項(xiàng)目5個(gè)，其中：伍家崗物流中心（花艷物流園）項(xiàng)目業(yè)主按照交通部交規(guī)劃發(fā)[2007]681號(hào)文件《關(guān)于印發(fā)公路運(yùn)輸站場投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法（試行）的通知》，新工可正在編制中，預(yù)計(jì)4月完成，截止三月底，該項(xiàng)目一期場地平整工程完成95%。三峽茅坪貨運(yùn)（物流）配送中心項(xiàng)目工可已完成，我局已報(bào)送省局綜合計(jì)劃處，截止三月底該項(xiàng)目一期場地平整工程完成了63%，預(yù)計(jì)5月底前完成。三峽物流信息中心項(xiàng)目現(xiàn)已確定宜昌華信交通建設(shè)投資有限公司為業(yè)主，目前正在聯(lián)系工可編制單位。小溪塔物流園（夷陵貨運(yùn)站）項(xiàng)目業(yè)主尚就選址、征地、規(guī)模等問題與夷陵區(qū)政府相關(guān)部門商榷。長陽貨運(yùn)（物流）配送中心項(xiàng)目工可由長陽縣交通運(yùn)輸局編制。

三、存在問題及困難

（一）項(xiàng)目名稱與業(yè)主注冊(cè)的名稱存在差異，與省局規(guī)劃項(xiàng)

目名稱不相符，以伍家崗物流中心為例，省局列出為伍家崗物流中心（花艷物流園）項(xiàng)目，而業(yè)主注冊(cè)名稱為三峽物流園。

（二）項(xiàng)目業(yè)主資質(zhì)不符合交通基礎(chǔ)設(shè)施站場建設(shè)補(bǔ)助規(guī)定的要求，對(duì)爭取上級(jí)補(bǔ)助資金有困難。以伍家崗物流中心（花艷物流園）業(yè)主為例，該項(xiàng)目業(yè)主為宜昌三峽物流園有限公司，該

公司在工商注冊(cè)類型為有限責(zé)任公司。

（三）項(xiàng)目前期工作經(jīng)費(fèi)缺乏。三峽物流信息中心項(xiàng)目，市

交通運(yùn)輸局明確今年開工建設(shè)，目前前期工作經(jīng)費(fèi)來源有困難。

（四）專業(yè)技術(shù)人員緊缺。

四、推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的措施

（一）規(guī)劃引領(lǐng)，完善我局“十二五”交通物流發(fā)展規(guī)劃編

制。

宜昌正面臨新一輪西部大開發(fā)、打開南北大通道和省委、省

政府提出的“兩圈一帶”“一主兩副”戰(zhàn)略的發(fā)展大好機(jī)遇，去年八月省發(fā)改委以鄂發(fā)改財(cái)貿(mào)[2010]909號(hào)文正式批復(fù)了《三峽現(xiàn)代物流中心發(fā)展規(guī)劃》。該規(guī)劃的批復(fù)對(duì)調(diào)整和完善我市“十二五”交通物流發(fā)展規(guī)劃意義深遠(yuǎn)。進(jìn)一步加大交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和投入力度，努力實(shí)現(xiàn)方便、快捷的綜合交通物流體系，具有強(qiáng)大的推動(dòng)作用。

（二）加大項(xiàng)目前期工作投入積極配合協(xié)調(diào)。

凡是進(jìn)入規(guī)劃的項(xiàng)目，組成專班，集中力量，盡快把前期工作做好。建立了項(xiàng)目前期工作目標(biāo)管理責(zé)任制、定期調(diào)度制、現(xiàn)場督辦制等相關(guān)制度，明確階段目標(biāo)，跟蹤管理。對(duì)三峽茅坪貨運(yùn)（物流）配送中心項(xiàng)目，積極探索“駐站式”服務(wù)模式。物流部門組織專班進(jìn)駐項(xiàng)目工地，參與項(xiàng)目建設(shè)、組織、協(xié)調(diào)等各方面工作。

（三）建立和完善交通物流“十二五”項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫，加大項(xiàng)目申報(bào)力度。

依據(jù)規(guī)劃抓緊建立和完善項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫，形成“規(guī)劃一批、在建一批、論證一批、儲(chǔ)備一批”的良性循環(huán)的前期工作機(jī)制。建立落實(shí)交通物流重點(diǎn)項(xiàng)目協(xié)調(diào)服務(wù)機(jī)制，認(rèn)真抓好跟蹤督辦和協(xié)調(diào)服務(wù)。

（四）加快農(nóng)村交通綜合服務(wù)站改建。

形成以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為局域中心、鄉(xiāng)村為基礎(chǔ)的干支相連、布局合理、具有較高服務(wù)水平的農(nóng)村交通綜合服務(wù)站。同時(shí)探索與郵政局聯(lián)合開發(fā)新模式，利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)郵政網(wǎng)點(diǎn)之際，共同建設(shè)農(nóng)村交通綜合服務(wù)站，為農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民增收構(gòu)筑更加有力的支撐和保障體系。

（五）加強(qiáng)投資統(tǒng)計(jì)工作。按照省廳《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全省交通統(tǒng)計(jì)工作的通知》鄂交計(jì)[2011]52號(hào)文件要求，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)必須真實(shí)有效，按照行業(yè)歸口進(jìn)行統(tǒng)計(jì)上報(bào)，各縣市區(qū)物流局向市物流局報(bào)送報(bào)表時(shí)，縣市區(qū)交通局必須審核確認(rèn)后上報(bào)。市局將定期或不定期的召開統(tǒng)計(jì)會(huì)。按照市交通運(yùn)輸局召開的《全市

計(jì)劃工作會(huì)》要求：計(jì)劃和規(guī)劃掛鉤、計(jì)劃和前期工作掛鉤、計(jì)劃和項(xiàng)目性質(zhì)掛鉤、計(jì)劃和統(tǒng)計(jì)指標(biāo)掛鉤、計(jì)劃和建設(shè)質(zhì)量掛鉤、計(jì)劃和預(yù)算掛鉤，加強(qiáng)項(xiàng)目前期工作調(diào)度、超前發(fā)展的總體部署，各縣市區(qū)物流局按月上報(bào)《前期工作簡報(bào)》，市局將定期或不定期的召開調(diào)度會(huì)，隨時(shí)了解項(xiàng)目進(jìn)展情況。

規(guī)劃建設(shè)科 二〇一一年四月十九日

第二篇：交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面

加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全過程監(jiān)控，通過應(yīng)用新能源、新材料、新方法，不斷降低揚(yáng)塵、減少土地利用，提高節(jié)能減排效率，項(xiàng)目重點(diǎn)實(shí)施開展大氣污染防治工作。

1．開展施工揚(yáng)塵防治工作日常檢查，開展項(xiàng)目施工揚(yáng)塵防治工作的日常檢查工作，明確檢查工作任務(wù)與目標(biāo)。

2．嚴(yán)格控制項(xiàng)目施工現(xiàn)場揚(yáng)塵污染源。對(duì)水泥、砂石、灰土、灰漿、灰膏、建筑垃圾、工程渣土等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的物料加以嚴(yán)格控制，切實(shí)開展藍(lán)天工程。

3．施工現(xiàn)場揚(yáng)塵治理做到“六必須、六不準(zhǔn)”。即必須打圍作業(yè)、必須硬化道路、必須設(shè)置沖洗設(shè)施、必須濕法作業(yè)、必須配齊保潔人員、必須定時(shí)清掃施工現(xiàn)場，不準(zhǔn)車輛帶泥出門、不準(zhǔn)高空拋撒濺渣、不準(zhǔn)現(xiàn)場攪拌混凝土、不準(zhǔn)場地積水、不準(zhǔn)現(xiàn)場焚燒廢棄物、不準(zhǔn)現(xiàn)場堆放未覆蓋的裸土。確保施工現(xiàn)場揚(yáng)塵污染總體受控。

4．揚(yáng)塵防治工作實(shí)施目標(biāo)化管理。在項(xiàng)目對(duì)涉及揚(yáng)塵問題的作業(yè)班組進(jìn)行專項(xiàng)防止揚(yáng)塵交底，將揚(yáng)塵防治工作具體落實(shí)到操作層，并建立獎(jiǎng)罰制度以推動(dòng)施工揚(yáng)塵污染控制過程。督促項(xiàng)目部與作業(yè)班組簽定揚(yáng)塵治理目標(biāo)責(zé)任書，對(duì)揚(yáng)塵防治工作實(shí)施目標(biāo)化管理，具體要求如下：

（1）施工區(qū)域的圍欄封閉。根據(jù)規(guī)劃范圍，確保整個(gè)施工區(qū)域與外界充分隔離，嚴(yán)格要求在建項(xiàng)目在施工大門口設(shè)置沖洗設(shè)備、沉淀池及排水溝，施工運(yùn)輸車輛、挖掘機(jī)械等駛出工地前必須清除泥土作防塵處理，嚴(yán)禁將泥土、塵土帶出工地。

（2）施工場地的硬化處理。施工現(xiàn)場應(yīng)平面布置要求做好主要道路、材料堆場、生活辦公區(qū)域鋪設(shè)混凝土路面工作，實(shí)行場地的硬化或綠化處理，確保無一處露土現(xiàn)象，以達(dá)到防塵控制要求。

（3）道路清掃揚(yáng)塵污染的控制。安排保潔人員2名（佩戴標(biāo)識(shí)）每日對(duì)施工現(xiàn)場的道路進(jìn)行1—2次的清掃，清掃前對(duì)路面進(jìn)行灑水。天氣干燥或風(fēng)力較大時(shí)，增加灑水頻次，以保持路面的濕潤。

（4）土方施工、堆放揚(yáng)塵污染的控制。在土方開挖、回填施工中，主要采取淋水、降塵和防止車輛泥土外泄等措施。當(dāng)雨天開挖、基坑回填時(shí)，應(yīng)在施工臨時(shí)通道上鋪設(shè)麻袋。嚴(yán)格按挖土施工方案中所規(guī)定的挖土流程，堆土位置及車輛出入口線路進(jìn)行指揮。加強(qiáng)對(duì)渣土運(yùn)輸車輛的車況檢查，指派專人隨機(jī)跟車監(jiān)督，保證按規(guī)定線路行運(yùn)，嚴(yán)禁偷倒、亂倒。在場地內(nèi)堆放作回填使用土方應(yīng)集中堆放。同時(shí)，在土方未干化之前，經(jīng)表面整平壓實(shí)后，用密目網(wǎng)進(jìn)行覆蓋。定時(shí)灑水維持濕潤，以有效地控制揚(yáng)塵。

（5）建筑材料揚(yáng)塵污染的控制。①砂石設(shè)置專用池槽進(jìn)行堆放，控制進(jìn)料數(shù)量，做到隨到隨用，不大量囤積。堆放時(shí)做到堆積方正、底腳整齊干凈，并將周邊及上方拍平壓實(shí)，砂石料如過于干燥，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑水。②施工用的粘土磚、加氣砌塊必須在指定場地進(jìn)行堆放。進(jìn)場后及時(shí)進(jìn)行灑水濕潤，定時(shí)由專人對(duì)堆放場地進(jìn)行清掃。③其他易飛揚(yáng)物、細(xì)顆散體材料（如塑料泡沫、膨脹珍珠巖粉末等），必須進(jìn)行嚴(yán)密的遮蓋或存放在不透風(fēng)的倉庫內(nèi)，運(yùn)輸車輛要有防止泄漏、飛揚(yáng)裝置，卸料時(shí)采取集中碼放措施，以減少污染。

（6）腳手架清理、拆除揚(yáng)塵污染的控制。在腳手架頂部設(shè)置噴霧裝置，以減少施工過程中造成的揚(yáng)塵污染。腳手架設(shè)專人檢查、維護(hù)，嚴(yán)禁擅自拆開。在使用期間應(yīng)采取措施防止建筑材料、垃圾向外、向下散落。清理架體內(nèi)的建筑垃圾和廢料時(shí)，應(yīng)采用灑水和吸塵措施，禁止直接掀翻、拍打底笆板。定期對(duì)沾上灰塵的密目網(wǎng)進(jìn)行清洗，周期為2-3月一次，及時(shí)更換破損嚴(yán)重的密目網(wǎng)。拆除前，應(yīng)先行清除腳手架中的雜物，并對(duì)積灰較多的密目網(wǎng)灑水濕潤。

（7）混凝土、砂漿拌制揚(yáng)塵污染的控制。在混凝土、砂漿攪拌操作間四周進(jìn)行封閉圍擋，以控制和減少水泥揚(yáng)塵對(duì)大氣造成的污染。袋裝水泥設(shè)置封閉的庫房進(jìn)行堆放，安排專人進(jìn)行管理，定時(shí)進(jìn)行清掃，保持庫內(nèi)整潔，地面無積灰現(xiàn)象。如需露天存放應(yīng)采取嚴(yán)密遮蓋措施。裝卸以及拌制作業(yè)時(shí)嚴(yán)格要求工人佩帶口罩，做到輕搬輕放?；炷?、砂漿拌制時(shí)嚴(yán)格按石子（砂）→水泥→砂順序進(jìn)料，以控制和減少水泥揚(yáng)塵。攪拌機(jī)儲(chǔ)料池前應(yīng)設(shè)置三面擋水，并做好排水溝、沉淀池，定期對(duì)沉淀池進(jìn)行清理，減少施工現(xiàn)場揚(yáng)塵污染源，施工現(xiàn)場全使用商品混凝土。

（8）木工機(jī)械作業(yè)揚(yáng)塵污染的控制。木工加工棚落實(shí)責(zé)任制，指定作業(yè)場所環(huán)境保護(hù)責(zé)任人，負(fù)責(zé)木工棚的日常管理。保持木工棚的整潔，及時(shí)清理木屑、刨花和邊角料，必要時(shí)進(jìn)行灑水濕潤后再清理，并裝袋運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放，定期處置。

（9）道路清掃揚(yáng)塵污染的控制。在施工現(xiàn)場主要道路邊、生活區(qū)域內(nèi)場地適當(dāng)位置安裝一些水龍頭，使灑水皮管、灑水車能就近使用，便于操作。道路安排專人每日對(duì)施工現(xiàn)場的道路進(jìn)行1-2次的清掃，清掃前需進(jìn)行灑水濕潤，天氣干燥或風(fēng)力較大時(shí)，增加灑水頻次，以保持路面的濕潤。所產(chǎn)生的生活垃圾和粉塵經(jīng)分類袋裝后及時(shí)地投放到指定的地點(diǎn)。

（10）運(yùn)輸車輛揚(yáng)塵污染的控制。運(yùn)輸建筑材料、垃圾和泥土等的車輛，在駛出建設(shè)施工現(xiàn)場之前，要加強(qiáng)防塵沖洗、遮蔽、清潔等工作，防止建筑垃圾、泥土的散落，污染道路和周邊環(huán)境。沖洗車輛產(chǎn)生的泥漿水應(yīng)通過二級(jí)沉淀達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后，方可排人城市公共管網(wǎng)。沉淀池派專人定期進(jìn)行清理，一般為2-3天清理一次。

（11）磚槽切割加工作業(yè)揚(yáng)塵污染的控制管線安裝施工的磚墻溝槽切割，應(yīng)采用濕作業(yè)法進(jìn)行施工。裝飾工程所用石材應(yīng)優(yōu)先組織半成品進(jìn)入施工現(xiàn)場，實(shí)施裝配式施工，減少因石材切割、加工所造成的揚(yáng)塵污染。現(xiàn)場石材切割加工應(yīng)設(shè)置專用封閉式作業(yè)間，操作人員必須佩帶防塵口罩，以降低或減少揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境的污染和人體的危害。

（12）對(duì)涉及揚(yáng)塵問題的作業(yè)班組進(jìn)行專項(xiàng)防止揚(yáng)塵交底，將揚(yáng)塵防止工作具體落實(shí)到操作層，并建立獎(jiǎng)罰措施。

（13）項(xiàng)目部與作業(yè)班組逐級(jí)簽定揚(yáng)塵治理目標(biāo)責(zé)任書，對(duì)揚(yáng)塵治理工作進(jìn)行目標(biāo)化管理。

5．瀝青混合料實(shí)行集中場站攪拌設(shè)備污染物排放應(yīng)符合《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(gbl6297--1996)中的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。攪拌場站必須設(shè)在離開居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感點(diǎn)300m以外的下風(fēng)向處，且不能采用開敞式或半封閉式瀝青熬化作業(yè)。

6．積極開展社會(huì)輿論監(jiān)督。發(fā)動(dòng)群眾參與監(jiān)管，設(shè)立施工揚(yáng)塵舉報(bào)投訴電話，接受公眾對(duì)建設(shè)工程施工現(xiàn)場揚(yáng)塵污染的舉報(bào)和投訴。對(duì)違規(guī)揚(yáng)塵的工地項(xiàng)目名稱、相關(guān)責(zé)任單位、處罰情況，可以通過網(wǎng)站、報(bào)紙、媒體等向社會(huì)曝光公示。

第三篇：**縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作情況匯報(bào)

**縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作情況匯報(bào)

中共**縣委

**縣人民政府

（2019年6月19日）

**縣地處關(guān)中西部、**市東北部，縣城距西安160公里、**110公里，屬黃土高原殘塬溝壑區(qū)。全縣總面積1704平方公里，轄7個(gè)鎮(zhèn)、66個(gè)行政村、410個(gè)村民小組，總?cè)丝?.07萬，是國家扶貧開發(fā)工作重點(diǎn)縣、六盤山特困片區(qū)扶貧攻堅(jiān)縣和革命老區(qū)縣。

近年來，**縣認(rèn)真貫徹落實(shí)總書記來陜視察時(shí)提出的“五個(gè)扎實(shí)”要求，在省、市的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，以脫貧攻堅(jiān)統(tǒng)攬經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局，以追趕超越為主基調(diào)，培植后發(fā)優(yōu)勢，奮力后發(fā)趕超，全力以赴抓產(chǎn)業(yè)、擴(kuò)投資、穩(wěn)增長、惠民生，縣域經(jīng)濟(jì)保持了穩(wěn)中快進(jìn)、又好又快的良好發(fā)展態(tài)勢。今年一季度，全縣實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值21.6億元，同比增長12%；規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值增長25.5%；固定資產(chǎn)投資增長44%；完成地方財(cái)政收入1.27億元，增長12.6%；完成社會(huì)消費(fèi)品零售總額2.17億元，增長11.2%；城鄉(xiāng)居民人均可支配收入分別達(dá)到7536元、3061元，同比增長8.9%和9.7％。先后榮獲國家衛(wèi)生縣城、國家園林縣城、國家生態(tài)示范區(qū)、國家綠化模范縣、國家級(jí)PPP模式成效明顯縣、中國“天然氧吧”、省級(jí)文明縣城等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。

2012年，交通運(yùn)輸部啟動(dòng)集中連片特困地區(qū)交通脫貧攻堅(jiān)工作，我縣被列入六盤山片區(qū)縣。多年來，在省交通廳和市交通局的關(guān)心支持和指導(dǎo)幫助下，縣委、縣政府認(rèn)真貫徹“要致富、先修路，要脫貧、必修路”的理念，搶抓國家實(shí)施六盤山片區(qū)扶貧開發(fā)的歷史機(jī)遇，堅(jiān)持“政府主導(dǎo)、統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施”的思路，超前謀劃實(shí)施一批重大交通項(xiàng)目，“三橫五縱四支線”公路網(wǎng)主骨架初步形成，“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鎮(zhèn)、安全便捷”的綜合交通運(yùn)輸體系全面構(gòu)建，有力促進(jìn)煤炭資源、農(nóng)特產(chǎn)品外運(yùn)、商貿(mào)物流、全域旅游發(fā)展，為整縣脫貧摘帽和經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸保障。截止2018年底，全縣公路總里程1379.06公里，其中省道2條117.22公里,縣道7條161.87公里，鄉(xiāng)道11條80.59公里，專用公路2條22.03公里，村道453條997.35公里。

一、規(guī)劃引領(lǐng)，高點(diǎn)定位交通建設(shè)

按照交通運(yùn)輸部《關(guān)于全面深化交通運(yùn)輸改革的意見》精神，突出交通運(yùn)輸基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、公益性地位，聘請(qǐng)中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院和陜西恒萬達(dá)交通科技發(fā)展有限公司，先后編制《**縣公路網(wǎng)發(fā)展中長期規(guī)劃（2012-2030）》和《**縣綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃（2018-2035）》兩個(gè)規(guī)劃，對(duì)“十三五”期間交通項(xiàng)目建設(shè)作出具體謀劃，為全縣交通事業(yè)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。到2035年“三橫五縱四支線”的主框架公路網(wǎng)全面形成，公路總里程達(dá)到1489公里，路網(wǎng)密度達(dá)到每百平方公里87.18公里。同時(shí)，積極爭取省上支持，將麟法高速納入《全省交通運(yùn)輸決勝全面建成小康社會(huì)

開啟建設(shè)強(qiáng)省新征程三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》和《全省高速公路和鐵路建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目三年安排意見（2018-2020年）》。

二、強(qiáng)化保障，全力推動(dòng)交通建設(shè)

一是強(qiáng)化工作保障。成立縣長任組長，縣委、縣人大、縣政府、縣政協(xié)分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，各鎮(zhèn)和發(fā)改、交通、自然資源、財(cái)政、生態(tài)環(huán)境等相關(guān)職能部門為成員的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)交通建設(shè)項(xiàng)目的組織實(shí)施。實(shí)行交通重點(diǎn)項(xiàng)目“一個(gè)項(xiàng)目一名縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)包抓、一個(gè)責(zé)任部門牽頭、一套專門班子推進(jìn)、一個(gè)責(zé)任人聯(lián)絡(luò)”的工作機(jī)制，定期研究解決項(xiàng)目建設(shè)中存在的困難和問題。對(duì)旬鳳高速、麟法高速等重大交通項(xiàng)目，成立由縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭負(fù)責(zé)的工作專班，強(qiáng)力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。二是強(qiáng)化環(huán)境保障。廣泛開展宣傳動(dòng)員，進(jìn)一步提高廣大干部群眾思想認(rèn)識(shí)，營造一切為交通建設(shè)讓路，一切為交通建設(shè)服務(wù)，一切支持和保障交通建設(shè)的濃厚氛圍，扎實(shí)做好交通建設(shè)征地拆遷等工作，確保交通項(xiàng)目順利實(shí)施。三是強(qiáng)化資金保障。2016年以來，縣財(cái)政累計(jì)在交通領(lǐng)域投資2.73億元，每年列支交通專項(xiàng)配套資金5000萬元以上，其中2016、2017、2018分別為5940萬元、7820萬元、9760萬元，今年上半年已安排3750萬元，為項(xiàng)目建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)資金保障。

三、突出重點(diǎn)，全面推進(jìn)交通建設(shè)

認(rèn)真貫徹落實(shí)總書記對(duì)“四好農(nóng)村路”的重要指示精神，因地制宜、以人為本，將交通項(xiàng)目建設(shè)與優(yōu)化村鎮(zhèn)布局、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和群眾安全便捷出行相結(jié)合，建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好每一條公路。一是高速公路實(shí)現(xiàn)新突破。旬鳳高速公路**段于2018年3月開工建設(shè)，征地拆遷工作加快推進(jìn)，全線建設(shè)工程進(jìn)展順利，計(jì)劃2020年底建成通車。麟法高速項(xiàng)目各項(xiàng)前期手續(xù)正在加快辦理，計(jì)劃年內(nèi)開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2022年建成通車。二是加快國省干線提升改造。306省道崔木至**縣城公路及縣城過境線、244國道陜甘界至鳳翔公路**段、342國道**至蒲村公路**段建成通車；306省道崔木至麟永界公路改造已基本完成，計(jì)劃6月底建成通車；306省道良舍至兩亭公路改建工程征地拆遷工作及項(xiàng)目改線段控制性橋隧工程正在加快實(shí)施，計(jì)劃2020年7月建成通車。三是加快縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)建設(shè)。完成崔木至西灣公路、崔木至河西公路、花兩路至麻夫至麟鳳界公路、招賢過境公路建設(shè)；縣城至安舒莊林場公路、縣城經(jīng)北馬坊至丈招路、丈招路至竹林村公路、園子溝至花兩路改建工程正在加快實(shí)施，預(yù)計(jì)年內(nèi)建成通車；竹林至天堂工業(yè)園區(qū)公路建設(shè)項(xiàng)目正在加快前期手續(xù)辦理，計(jì)劃年內(nèi)開工建設(shè)。四是積極實(shí)施通村水泥路工程。實(shí)施農(nóng)村公路進(jìn)村“最后一公里”項(xiàng)目283條381.4公里，對(duì)全縣66個(gè)行政村及30戶以上自然村落通村通組道路進(jìn)行水泥硬化改造提升。完成建制村通暢工程10條52公里。改善已建成農(nóng)村道路通行能力，實(shí)施危橋改造及橋涵配套工程5座246.7延米；完成通村公路完善工程46條194.6公里，生命安全防護(hù)工程114.8公里，有力保障農(nóng)村公路行車安全。五是道路運(yùn)輸業(yè)加快發(fā)展。制定《**縣城鄉(xiāng)公交一體化實(shí)施方案》，積極推進(jìn)“城鄉(xiāng)公交一體化”，組建縣公交公司，投放公交車10輛，開通**至鐵爐溝等8條公交線路；投資900萬元，組建兩個(gè)出租車公司，投放營運(yùn)出租車60輛，方便城鄉(xiāng)群眾出行。增加縣內(nèi)客運(yùn)班車至62輛，全縣7個(gè)鎮(zhèn)55個(gè)行政村已通客運(yùn)班車，通村率達(dá)到83%，到2019年底，實(shí)現(xiàn)全縣66個(gè)村全部通班車目標(biāo)。六是道路養(yǎng)管水平不斷提升。加大財(cái)政支持力度，制定《**縣加強(qiáng)農(nóng)村公共基礎(chǔ)設(shè)施管理助力脫貧攻堅(jiān)“1+9”實(shí)施細(xì)則》，為各村落實(shí)專職護(hù)路人員，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)，縣鄉(xiāng)公路好路率達(dá)到70%以上，通村公路好路率達(dá)到50%以上。七是構(gòu)建綜合交通體系。在大力發(fā)展道路交通的同時(shí)，與陜西通用航空集團(tuán)采取PPP合作模式，建設(shè)通用機(jī)場，目前選址報(bào)告和飛行程序設(shè)計(jì)分別通過民航西北管理局評(píng)審，軍方手續(xù)已經(jīng)中部戰(zhàn)區(qū)、空軍司令部審核通過，待中央軍委聯(lián)合參謀部批復(fù)，計(jì)劃年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)。同時(shí)與省市相關(guān)部門積極對(duì)接，將寶麟鐵路與寶漢巴南鐵路相連，爭取融入國家鐵路網(wǎng)。八是積極開展“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建。堅(jiān)持把示范創(chuàng)建作為改進(jìn)工作、提升水平的有力抓手，制定《**縣“四好農(nóng)村”路建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案（2018—2020年）》，明確“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建辦法和創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)加大資金、人員力量投入，在“建設(shè)好、管理好、養(yǎng)護(hù)好、運(yùn)營好”四方面繼續(xù)下大工夫，切實(shí)改善農(nóng)村出行條件。2018年我縣申報(bào)1個(gè)“四好農(nóng)村路”示范鎮(zhèn)、7個(gè)示范村，待市級(jí)評(píng)審驗(yàn)收。今年全面啟動(dòng)“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范縣創(chuàng)建，力爭2020年一舉創(chuàng)建成功。九是綠化美化路域環(huán)境。投資2800多萬元，對(duì)306省道、麟蒲路、崔西路等干線道路進(jìn)行綠化提升，建設(shè)景觀節(jié)點(diǎn)8處，沿線種植觀賞性油葵1萬畝，打造鄉(xiāng)村旅游環(huán)線。

雖然我們?cè)诮煌ńㄔO(shè)工作中取得一定成效，但與上級(jí)要求和群眾期望相比，還存在一定差距。一是公路建設(shè)原材料價(jià)格大幅上漲，加之減稅降費(fèi)、融資等政策影響，財(cái)政配套資金難以及時(shí)落實(shí)到位，在一定程度上影響了交通項(xiàng)目實(shí)施。二是由于我縣群眾居住偏遠(yuǎn)分散，行政村客車通車率沒有達(dá)到全覆蓋。下一步，我們將繼續(xù)突出交通運(yùn)輸基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、公益性地位，堅(jiān)持以提高交通運(yùn)輸發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，以解決突出問題為導(dǎo)向，加大投入，創(chuàng)新舉措，統(tǒng)籌推進(jìn)高速公路和國省干線建設(shè)，健全綜合交通運(yùn)輸服務(wù)體系，全面提升交通運(yùn)輸服務(wù)能力。一是搶抓各種機(jī)遇，拓寬融資渠道。搶抓國家六盤山片區(qū)扶貧開發(fā)、新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局等歷史機(jī)遇，力爭將扶貧開發(fā)路、旅游資源路、產(chǎn)業(yè)園區(qū)路列入國家政策扶持的范圍，加大農(nóng)村公路建設(shè)補(bǔ)助資金爭取力度，提高農(nóng)村公路建設(shè)等級(jí)和通達(dá)深度。進(jìn)一步拓寬普通公路建設(shè)投融資渠道，積極爭取交通發(fā)展專項(xiàng)債券，解決公路建設(shè)縣級(jí)資金不足的問題。二是強(qiáng)化爭先創(chuàng)優(yōu)，開展示范引領(lǐng)。按照“好中選好，優(yōu)中選優(yōu)”和“經(jīng)驗(yàn)突出、可推廣、可復(fù)制”的原則，全面開展“四好農(nóng)村路”示范鎮(zhèn)、示范村創(chuàng)建工作，完善創(chuàng)建工作實(shí)施細(xì)則和考核標(biāo)準(zhǔn)，通過示范引領(lǐng)推進(jìn)全縣“四好農(nóng)村路”的建設(shè)，力爭2020年成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范縣。三是加大財(cái)政支持，強(qiáng)化資金保障。建立穩(wěn)定的建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理資金投入增長機(jī)制，足額納入財(cái)政預(yù)算并及時(shí)落實(shí)到位。積極爭取中省項(xiàng)目和資金，進(jìn)一步加大公路建設(shè)力度，力爭在“十四五”全面破解我縣交通瓶頸。加大養(yǎng)護(hù)縣級(jí)投資力度，鞏固公路建設(shè)成果，延長公路服務(wù)年限，為全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力的交通保障。

第四篇：交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況調(diào)查報(bào)告

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況調(diào)查報(bào)告

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況調(diào)查報(bào)告

近年來，區(qū)交通運(yùn)輸局按照構(gòu)建“一高速、二縱線、三連接、四射線、五大橋”立體綜合交通發(fā)展思路，以高速公路接入、省縣道和區(qū)域干線公路及農(nóng)村公路建設(shè)為重點(diǎn)，大力開展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，初步形成優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

一、基本情況

建區(qū)以來，我區(qū)累計(jì)投資23.6億元，基本建成“二縱線、三連接、四射線”的公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了“以縣城為中心，平壩鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時(shí)、其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時(shí)”的交通圈。目前，全區(qū)公路總里程由建區(qū)時(shí)的21.3公里增長到732公里，增長3436%，其中：省道45.847公里，縣道90.816公里，鄉(xiāng)道48.443公里，村道387.98公里，專用公路9.09公里，規(guī)劃外村組道路150公里。

隨著農(nóng)村公路通村工程建設(shè)的不斷延伸，全區(qū)13條客運(yùn)班線、92.3%的農(nóng)村通達(dá)率，極大地改善了群眾的出行條件。五年來，全區(qū)累計(jì)完成站場建設(shè)投資1.5億元，建立了以“物流企業(yè)為龍頭、農(nóng)村客貨運(yùn)站場為樞紐、鄉(xiāng)村農(nóng)村招呼站點(diǎn)為節(jié)點(diǎn)”的城鄉(xiāng)村一體化新農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，共建成港灣式?？空?00余個(gè)，農(nóng)村標(biāo)準(zhǔn)四級(jí)客運(yùn)站4個(gè)，建設(shè)率達(dá)85%。“十二五”期間，全區(qū)累計(jì)投資1.04億元，完成公路大中修162.89公里；投資2666萬元實(shí)施公路安保工程，安裝波型護(hù)欄110公里，治理公路高邊坡10處等安全基礎(chǔ)設(shè)施；配備基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)設(shè)備，成立機(jī)養(yǎng)中心，將修補(bǔ)的坑氹能力提高到200多平方米/天；嚴(yán)肅查處超限車輛，卸載貨物近萬噸，將超限率下降到4%。生態(tài)文明公路s103線**段、農(nóng)村示范路**環(huán)線和**碧山連片公路等品質(zhì)型、生態(tài)型公路的建成，使全區(qū)交通環(huán)境得到了改善，農(nóng)村公路的通行能力得到了提升。

二、存在困難和問題

（一）對(duì)外交通暢而不快。一是沒有高速經(jīng)過，缺乏鐵路站點(diǎn)。**是全市沒有高速公路的縣區(qū)之一，全區(qū)唯一一條鐵路成昆線在**境內(nèi)也是擦西南而過。當(dāng)前正在規(guī)劃的“**—**—**”高速寫進(jìn)了“十三五”規(guī)劃，公路走向尚未確定，開工更是遙遙無期。二是高等級(jí)干線公路在我區(qū)公路里程中比例不高，僅7.6%。雖然我區(qū)的對(duì)外干線網(wǎng)絡(luò)初具雛形，但標(biāo)準(zhǔn)普遍過低，全區(qū)還沒有一條一級(jí)公路，區(qū)內(nèi)的二級(jí)公路也只有省道103線及蘇沙路，其余大部份是四級(jí)公路，連接**縣的**路、**區(qū)的**路已經(jīng)破爛不堪，并且都是低等級(jí)公路或鄉(xiāng)村公路，路況差，運(yùn)輸效率低。

（二）對(duì)內(nèi)交通通而不暢。我區(qū)交通內(nèi)網(wǎng)建設(shè)雖然抓住了國家農(nóng)村公路建設(shè)的政策機(jī)遇，格局發(fā)生了翻天覆地的變化，基本實(shí)現(xiàn)了省、縣、鄉(xiāng)、村公路連線成片且連片成網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)化格局，但是由于山區(qū)交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不高，等級(jí)普遍偏低，要實(shí)現(xiàn)暢通目標(biāo)，還任務(wù)繁重。一方面新修了井沙聯(lián)網(wǎng)暢通工程**大道**段，但兩端卻要陷入通而不暢的境地；**公路原來基本閑置，**電站建成后雖然路面完成了硬化，但路基窄、坡陡彎急、等級(jí)低，且與****河一橋沒有接通，無法開行客運(yùn)班車。另一方面南北交通不暢，**河自西南向北橫穿全境，目前在**河**段連通東西的橋梁只有**大橋、**大橋、**河一橋和**河二橋，幾乎集中在縣城上游，縣城下游的**、**等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)兩岸沒有大橋相連，不僅制約了東西兩岸的發(fā)展，而且存在嚴(yán)重的交通繞行障礙。

（三）公交基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后。隨著我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，開通城市、城鄉(xiāng)結(jié)合的公交路線，擁有安全、便捷、經(jīng)濟(jì)的公交出行方式已成為群眾的迫切愿望，但部分道路還缺乏相應(yīng)的公交基礎(chǔ)設(shè)施。城區(qū)大部分道路因街道狹窄沒有規(guī)劃設(shè)置公交?？空?，存在較大安全隱患，需加以改造，增設(shè)安全設(shè)施。

（四）重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)困難。公路建設(shè)項(xiàng)目工程量大、涉及面廣、用地面積多（僅**大道、**公路工程就需征地1700多畝），項(xiàng)目落地難、政策處理難、融資難等問題比較突出，一定程度影響了工程建設(shè)進(jìn)度。如bt項(xiàng)目井沙聯(lián)網(wǎng)暢通工程**大道**段新建工程、**路城區(qū)至天車村段改建工程等。

（五）農(nóng)村公路建設(shè)和修復(fù)資金缺口較大。目前，農(nóng)村公路通村工程補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為80元/m3（不含安全設(shè)施），即5萬元/公里，區(qū)財(cái)政配套資金投入嚴(yán)重不足，鄉(xiāng)、村幾乎沒有配套資金投入，山區(qū)群眾生活困難，集資難度大。加上山區(qū)地理?xiàng)l件差，工程造價(jià)與補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)存在著6—10萬/公里的資金缺口，意味著公路建設(shè)越多，欠賬越多。此外，上級(jí)補(bǔ)助與區(qū)級(jí)養(yǎng)護(hù)資金僅供除草、保潔、清溝等養(yǎng)護(hù)，致使相當(dāng)一部分水毀公路得不到及時(shí)修復(fù)；伴隨著農(nóng)村公路里程不斷擴(kuò)展，修復(fù)成本不斷提高（現(xiàn)最高150元/立方米），全區(qū)公路修復(fù)資金面臨的壓力不斷增大。

（六）農(nóng)村公路等級(jí)和路網(wǎng)密度有待提高。目前，我區(qū)582.17公路里程中：高速公路為0、一級(jí)公路0.83公里、二級(jí)公路59.74公里、三級(jí)公路41.57公里、四級(jí)公路 480.03公里，等級(jí)結(jié)構(gòu)配置很不合理。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，普通家庭汽車、三輪車等交通運(yùn)輸工具擁有量不斷上升，而通村公路工程等級(jí)為準(zhǔn)四級(jí)（路基4.5米、路面3.5米），部分早期通村公路工程還未增設(shè)錯(cuò)車道，不利于車輛交匯，影響交通安全。雖然后期工程設(shè)計(jì)增添了錯(cuò)車道，但很多公路還達(dá)不到開通班車的標(biāo)準(zhǔn)，影響了部分群眾的出行和部分中小學(xué)生安全上學(xué)；部分鄉(xiāng)村公路還存在斷頭路，沒有實(shí)現(xiàn)村村互聯(lián)互通，影響了路網(wǎng)功能的充分發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村、村村互通的農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)任務(wù)還相當(dāng)繁重。

（七）農(nóng)村客運(yùn)配套尚需增強(qiáng)。農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營狀況不容樂觀，因運(yùn)營成本不斷上升等諸多原因和40%左右的日常實(shí)載率導(dǎo)致多數(shù)農(nóng)村客運(yùn)班線虧損嚴(yán)重，城區(qū)到**、**、**、**等周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的班線基本無法維持正常運(yùn)營，原**至**煤礦的首個(gè)農(nóng)村小巴班線虧損嚴(yán)重已停開。加之農(nóng)村公路安全基礎(chǔ)設(shè)施配備不齊，影響了客運(yùn)企業(yè)發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)的積極性。

三、加速推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建議

（一）精心謀劃，加快交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。多渠道解決資金問題，確保重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)順利進(jìn)行。加強(qiáng)交通系統(tǒng)專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)，引進(jìn)一批交通運(yùn)輸、路橋建設(shè)方面的專業(yè)人才，提高交通建設(shè)團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)。以成昆鐵路復(fù)線和連樂鐵路建設(shè)為契機(jī)，做好與城市發(fā)展規(guī)劃的銜接，精心做好**火車站區(qū)域站場、人流、物流信息中心及重要道路的規(guī)劃；積極爭取支持，開發(fā)鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)和衍生產(chǎn)業(yè)，有效發(fā)揮“建設(shè)一條鐵路、帶動(dòng)一批產(chǎn)業(yè)、活躍一方經(jīng)濟(jì)、富裕一方百姓”的發(fā)展效應(yīng)。

（二）想方設(shè)法，加大建設(shè)修復(fù)資金投入。隨著農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)里程的快速增長，路面養(yǎng)護(hù)壓力將不斷加大。財(cái)政預(yù)算應(yīng)逐年增加公路養(yǎng)護(hù)資金，并安排一定的水毀修復(fù)經(jīng)費(fèi)。相關(guān)部門要積極主動(dòng)爭取支持，多方位、多渠道籌措農(nóng)村公路建設(shè)和水毀修復(fù)資金，保證農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)使用績效。鼓勵(lì)鄉(xiāng)村兩委自籌資金，投工投勞，加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)和及時(shí)進(jìn)行路面小修。嘗試推廣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)“定人、定線、定價(jià)、定時(shí)”及水毀修復(fù)工程市場化招標(biāo)等“生態(tài)管養(yǎng)”機(jī)制，并在養(yǎng)護(hù)資金和考核上加大對(duì)偏遠(yuǎn)山區(qū)以及部分承擔(dān)特殊功能公路的傾斜力度。

（三）因地制宜，提升公路等級(jí)和路網(wǎng)功能。加快提升流通量大的農(nóng)村公路等級(jí)，拓寬路面，按標(biāo)準(zhǔn)配備相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，盡力開通班車方便群眾出行，使偏遠(yuǎn)山區(qū)路網(wǎng)更安全、更高效，從而帶動(dòng)偏遠(yuǎn)山區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。注重加密路網(wǎng)，解決斷頭路，提高路網(wǎng)使用效率。關(guān)注偏遠(yuǎn)山區(qū)對(duì)外主通道工程建設(shè)，緊跟**大道建設(shè)步伐，盡快實(shí)施延伸線**—**公路工程建設(shè)，提升**河兩岸公路等級(jí)和路網(wǎng)互通功能。

第五篇：2014交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作報(bào)告

為貫徹落實(shí)十七屆中央紀(jì)委三次全會(huì)精神，根據(jù)全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議和全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)廉政工作電視電話會(huì)議的部署和要求，進(jìn)一步加大監(jiān)督檢查工作力度，深化體制機(jī)制改革，嚴(yán)格規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部從政行為和市場行為，推進(jìn)信用體系建設(shè)，現(xiàn)對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域廉政工作提出以下意見。

一、指導(dǎo)思想

2009年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域廉政工作要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持標(biāo)本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預(yù)防的方針，認(rèn)真貫徹落實(shí)賀國強(qiáng)同志重要批示精神，既要認(rèn)真做好監(jiān)督檢查，更要從改革入手，建章立制，加大從源頭上防治腐敗的工作力度，確保中央關(guān)于擴(kuò)大內(nèi)需、保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展政策措施在交通運(yùn)輸系統(tǒng)得到堅(jiān)決貫徹落實(shí)，努力做到資金安全、工程優(yōu)質(zhì)和干部廉潔。

二、工作任務(wù)

(一)加大監(jiān)督檢查力度，保證中央擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長政策措施落到實(shí)處。認(rèn)真貫徹落實(shí)《關(guān)于在加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)督檢查的通知》精神，及時(shí)跟進(jìn)，全程參與，開展對(duì)中央擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長政策措施執(zhí)行情況的檢查，保證中央重大決策部署的貫徹落實(shí)。開展對(duì)災(zāi)后重建資金物資監(jiān)管使用情況的監(jiān)督檢查，強(qiáng)化對(duì)大額度資金調(diào)撥使用、大額物資采購、重大項(xiàng)目招投標(biāo)的監(jiān)管。加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)工程項(xiàng)目的監(jiān)管，繼續(xù)組織開展招標(biāo)投標(biāo)掛牌監(jiān)督和招投標(biāo)專項(xiàng)督查，組織開展交通建設(shè)督查和質(zhì)量安全專項(xiàng)督查。開展對(duì)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)資金管理使用情況的財(cái)務(wù)審計(jì)檢查。完善重點(diǎn)工程建設(shè)紀(jì)檢監(jiān)察派駐制和農(nóng)村公路紀(jì)檢監(jiān)察巡查制，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程建設(shè)從規(guī)劃立項(xiàng)到竣工驗(yàn)收全過程、全方位的監(jiān)督。加強(qiáng)與地方紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)的協(xié)作配合，形成監(jiān)督合力。

(二)強(qiáng)化約束自律機(jī)制，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部從政行為。針對(duì)工程建設(shè)領(lǐng)域易發(fā)權(quán)錢交易的環(huán)節(jié)和特點(diǎn)，完善制定交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律有關(guān)規(guī)定，進(jìn)一步規(guī)范全系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部從政行為，設(shè)置“高壓線”。嚴(yán)禁領(lǐng)導(dǎo)干部違規(guī)干預(yù)和插手工程招標(biāo)投標(biāo)、工程分包、物資設(shè)備采購、工程資金撥付、設(shè)計(jì)變更等活動(dòng);不準(zhǔn)接受與行使職權(quán)有關(guān)系的單位、個(gè)人的現(xiàn)金、有價(jià)證券和支付憑證。大力開展領(lǐng)導(dǎo)干部廉政教育，繼續(xù)總結(jié)、推廣廉政建設(shè)先進(jìn)典型，打造“陽光工程”，在全行業(yè)形成廉榮貪恥的廉政文化氛圍，提高黨員干部拒腐防變能力。

(三)推動(dòng)信用體系建設(shè)，規(guī)范交通建設(shè)市場行為。以建設(shè)項(xiàng)目為載體，制定全國統(tǒng)一的《公路工程建設(shè)從業(yè)單位信用等級(jí)評(píng)價(jià)辦法》，貫徹實(shí)施《公路水運(yùn)工程監(jiān)理信用評(píng)價(jià)辦法》，建立全國從業(yè)單位信用信息發(fā)布平臺(tái)，增強(qiáng)從業(yè)單位和個(gè)人誠信意識(shí)，建立部省信用信息聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推進(jìn)建立全國統(tǒng)一的交通建設(shè)市場信用體系。梳理完善交通建設(shè)市場管理、招標(biāo)投標(biāo)等方面的規(guī)章制度，規(guī)范招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)，規(guī)范項(xiàng)目業(yè)主行為，規(guī)范工程分包管理，加強(qiáng)對(duì)評(píng)標(biāo)專家、中介機(jī)構(gòu)等的管理監(jiān)督。推行合理標(biāo)價(jià)、合理工期和合理標(biāo)段劃分，防止因低價(jià)搶標(biāo)、壓縮工期而導(dǎo)致腐敗問題和質(zhì)量安全隱患。

(四)深化體制機(jī)制改革，加大源頭防腐力度。加快推進(jìn)現(xiàn)代工程項(xiàng)目管理體制、機(jī)制改革，切實(shí)發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作用。積極推進(jìn)工程項(xiàng)目組織實(shí)施方式改革。改革行政管理體制，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸部門職能轉(zhuǎn)變，減少和規(guī)范行政審批，最大限度地鏟除“權(quán)力尋租”的土壤和條件。同時(shí)，以權(quán)責(zé)一致為主線，完善和規(guī)范政府交通運(yùn)輸主管部門在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目管理中的運(yùn)行機(jī)制，確保政府投資效益的發(fā)揮、工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

(五)深入開展治理商業(yè)賄賂工作，進(jìn)一步加大懲治力度。繼續(xù)開展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域治理商業(yè)賄賂工作，始終保持懲治商業(yè)賄賂的高壓態(tài)勢。嚴(yán)肅查處領(lǐng)導(dǎo)干部違規(guī)插手工程招標(biāo)投標(biāo)的案件，嚴(yán)肅查處項(xiàng)目審批、資金撥付、工程計(jì)量、設(shè)計(jì)變更和質(zhì)量監(jiān)督過程中權(quán)錢交易的案件，嚴(yán)肅查處工程質(zhì)量安全責(zé)任事故及其背后的腐敗問題。加大對(duì)行賄行為的懲處力度，對(duì)認(rèn)定有行賄行為的企業(yè)，降低其信用等級(jí)，在一定期限內(nèi)禁止其進(jìn)入交通建設(shè)市場。

三、工作要求

2009年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域廉政工作形勢依然嚴(yán)峻，任務(wù)非常繁重。各級(jí)交通運(yùn)輸部門一定要認(rèn)真吸取上一輪交通大建設(shè)時(shí)期腐敗問題易發(fā)多發(fā)的教訓(xùn)，在加快建設(shè)過程中堅(jiān)持把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域廉政工作作為反腐倡廉工作的重中之重，擺在更加突出的位置，高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，狠抓落實(shí)，以改革創(chuàng)新精神進(jìn)一步加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域廉政工作，為交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展和協(xié)調(diào)發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)保證。