第一篇：《中國航空攝影》喚起的回憶

《中國航空攝影》喚起的回憶

5月9日下午，當(dāng)我打開《中國航空攝影》，眼睛一下就被題為《突破》的照片緊緊抓住。簡潔的綠色背景上，一架黑色的 “鷹”式戰(zhàn)斗教練機(jī)正在超低空急速飛行。畫面虛實(shí)呼應(yīng)，動(dòng)感十足，攝影師跟拍技術(shù)的運(yùn)用使地面虛化成急馳而過的光影。主編牟健為的點(diǎn)評(píng)，加深了我對(duì)畫意的理解，更燃起我對(duì)“鷹”式的那段深深的異國情節(jié)回憶?！苞棥笔秸宫F(xiàn)的視覺《突破》

《突破》這幅作品吸引我的重要原因是：畫面中的主角——英國皇家空軍的“鷹”（Hawk）式戰(zhàn)斗教練機(jī)。2005年，在參加英國皇家空軍飛行訓(xùn)練時(shí)，我曾駕駛過這款飛機(jī)在英國的領(lǐng)空上翱翔。這段特殊的飛行經(jīng)歷不僅使我與“鷹”式戰(zhàn)斗教練機(jī)結(jié)下難忘的緣分，更使我在實(shí)際飛行中對(duì)英國皇家空軍的飛行訓(xùn)練有了更深的認(rèn)識(shí)。

作為一名長期從事低空、超低空飛行的強(qiáng)擊機(jī)飛行員細(xì)讀著《突破》，我仿佛突然進(jìn)入到了超低空飛行的緊張與興奮之中：高度不足百米、飛行速度不小于600千米/時(shí)，座艙外的景物飛馳而過。保持大速度并不難，只要飛行員左手將油門桿推向前，這是“舉手之勞”。但是對(duì)攝影師而言，要逼真地表現(xiàn)出這種速度感，并非易事?！锻黄啤愤@幅作品成功地通過一個(gè)凝固的瞬間表現(xiàn)出飛機(jī)掠地飛行的速度之美，確實(shí)讓人覺得仿佛眨眼間飛機(jī)就會(huì)突破畫面。這張照片另一可貴之處在于清晰、生動(dòng)，清晰的對(duì)焦可以讓讀者能夠看清楚座艙，以及印在機(jī)身左側(cè)的飛行員姓名。整個(gè)畫面生動(dòng)展現(xiàn)了前、后座艙兩名飛行員右手握住操縱桿、左手控制油門把手，專注飛行的瞬間。

第二篇：過年喚起童年的回憶

過年,喚起童年的回憶

“ 小孩小孩你別哭, 過了臘八就殺豬, 小孩小孩你別饞, 過了臘八就是年”。盼望著，盼望著，新年的到來。

臘月里，殺過年豬是件興奮的事，早早就定好了日子，然后請(qǐng)一個(gè)手藝過硬的殺豬匠，通知了親朋好友。在院壩里挖好了土灶，把最好的柴火添加在灶膛里。滾燙的沸水在大鍋里翻騰著，院子里濃煙滾滾，熱氣騰騰。大肥豬震耳的嘶叫聲夾隨著灶膛里的干柴“噼里啪啦”的爆破聲在村子上空蔓延著，每個(gè)人的臉上都掛著笑容，洋溢著幸福！是的，在風(fēng)雨烈日中辛苦勞作了一年，豬肥厚的膘身無疑是對(duì)勤勞者的見證和肯定。主人在豬身上挑些最好的肉招待親朋好友，血旺湯在桌子上散發(fā)著滾燙的熱氣，高粱酒已經(jīng)斟滿，親朋好友滿座一堂，劃拳猜子，談笑暢飲，酒喝干了再斟滿，一杯接一杯，喝得臉上紅霞飛！送走了親戚，把剩下的肉腌制起來，再斬碎些肉，拌上佐料，灌好了香腸，等待著新年的來臨。

這已經(jīng)拉開了新年的序幕。臘月二十三，是小年，也是祭灶的日子。早已去鎮(zhèn)里買好了祭品，再烙點(diǎn)糯米粑。等待吃完晚飯，把鍋灶洗刷得干干凈凈，臉手洗漱凈畢，填好祭灶文疏。把祭品放在灶臺(tái)上，點(diǎn)一對(duì)燭，三根香，燒點(diǎn)冥紙，虔誠的祈禱，愿灶王菩薩上天言好事，下界降吉祥！多言世人好，莫言世人惡！不揭世人短，且揚(yáng)世人長。多叫世人樂，少叫世人傷。保佑全家老幼平平安安，無病無災(zāi)！我們那里祭灶也叫鉆灶，是家中最幼的孩子鉆灶，以前年幼，大人們總是捉弄我們說，鉆灶那天要從灶孔里鉆進(jìn)去，再從煙囪里爬出來，我們信以為真，果真朝灶膛里伸出小腦袋，粘得一臉黢黑的鍋灰，活像那時(shí)公社禮堂唱川戲的丑角，惹得大人們哈哈大笑。晚上，灶臺(tái)上豐盛的祭品引誘得我們無法入睡，一夜輾轉(zhuǎn)反側(cè)，心里都在思戀著灶頭那份祭品，只盼望著天快亮，讓饞了一晚上的嘴盡快咀嚼到香甜可口的味道。

接下來是打“陽塵”的日子，打陽塵必須翻閱一下黃歷書，挑一個(gè)干凈的吉日，然后去竹林里砍一根細(xì)長的竹竿，利用上面的竹葉捆綁成簡易的掃帚，細(xì)心的拂去掛在墻上的蜘蛛網(wǎng)和灰塵，還要爬上屋頂，把積聚在煙囪里的灰塵清理干凈，梳理暢通，讓來年灶膛的火更加旺盛的燃燒！一家大小忙的不亦樂乎，把門窗，家具，器皿都擦得锃亮！除了打掃屋里，積聚在陽溝里的淤泥也要用鋤頭梳理透徹！其實(shí)在我們擦拭環(huán)境裝飾外表的時(shí)候，我們更要洗滌我們的內(nèi)心，我們要把我們的貪戀、邪欲、殺生、妄語等念頭也通通洗滌掉，讓我們的內(nèi)心更加的純凈！這樣運(yùn)氣也將隨你而至。

新年的腳步聲越來越近了，漂

泊的游子已經(jīng)陸續(xù)從千里迢迢的異鄉(xiāng)趕回到了家鄉(xiāng)！趕集的人更多了，小鎮(zhèn)熱鬧起來了，更加的喧嘩了，背著采集的年貨擁擠在攢動(dòng)的人頭里。煙一定要買條好煙，酒也是上等高粱酒，鞭炮要最響的，小孩子的零食也準(zhǔn)備了，新衣服也做好了，一切準(zhǔn)備就緒了，只等著，盼望著新年的到來！

今天就是除夕了，歲末了。大人們早早的起了床，抓出關(guān)在籠子里的公雞，把菜刀磨得更加的鋒利。除夕殺雞也是要講究吉利的！不能補(bǔ)刀，一刀見血是最吉利的。鮮紅的雞血滴在小碗里，滴在用來祭祀的冥紙上。鍋里的蒸籠冒著熱氣，從瓦縫中擠了出去，把空氣都攪香了，灶旁的風(fēng)箱“呼呼”的送著氣，菜肴在鐵鍋里打著滾，案板上的臘肉骨頭被刀斬得啪啪作響，院子里到處洋溢著清香！這是盼望已久的味道，是媽媽的味道！更是那份吉祥的年味！除夕的祭品已經(jīng)擺在桌上，把酒斟在杯里，莊嚴(yán)的點(diǎn)燃香燭錢紙，然后把掛在院子里樹枝上的鞭炮點(diǎn)燃，鞭炮一連慣“噼里啪啦”的爆破開來，有一氣呵成的氣勢！緋紅的紙屑如風(fēng)下的臘梅滿天飛舞！聲聲不斷蔓延在村子上空。炮竹聲把晦氣驅(qū)散，迎接吉祥的新年！一家人肅穆的站在神龕之下，給陰間的列祖列宗虔誠的磕幾個(gè)響頭，祈求保佑一家的平安富貴！保佑孩子學(xué)業(yè)進(jìn)步！保佑老人健康長壽！祭祀完畢，恭敬的把酒灑在冥紙上，火苗“滋滋”在屋子里向上竄動(dòng)著，紙燒盡了，用干凈的簸箕盛裝起來，灑在清潔的土里。(文章閱讀網(wǎng)：004km.cn路上新年里走親戚的絡(luò)繹不絕，你來我往。走到娘家門口，娘家那條黑色的看家狗早已搖著尾巴奔來，歡騰著跳躍著迎接女兒和姑爺?shù)牡絹恚∧锛夷赣H留下了豬身上最好的東西招待女兒女婿。外婆是痛愛外孫的，悄悄的從柜子里翻出一大把糖果塞在正在哭鬧的外孫衣袋里。臨走還從里層的衣袋里掏出藏在手帕里的零錢，一層層的揭開，從中抽出幾張打發(fā)給外孫。直到送到村西口，才抹著眼淚轉(zhuǎn)身離去。

過了初五，做生意的才慢慢打開鋪面，挑一個(gè)吉時(shí)，在鋪面前點(diǎn)燃鞭炮，希望在新的一年，生意如同炸飛的屑紙一般的紅紅火火，紛紛揚(yáng)揚(yáng)！親戚走完了，立春了。勤勞的農(nóng)民已經(jīng)坐不住了，賴不住那份清閑了，紛紛扛起了鋤頭，下地鏟起一堆堆草皮，再潑上一層層糞，必備著春耕時(shí)的肥料。有句俗話說，只看見人家過年，沒看見人家種田。是的，要想過豐盛的年，就要用勤勞的雙手去創(chuàng)造，去奮斗！

正月十五，過大年。雖然人們已經(jīng)陸續(xù)下地，但這一天還是要停下手中的活計(jì)，在村子里串串門，聊聊天，打打牌。十五的月亮早已從東邊升起，圓圓的掛在村東那片光禿禿的青杠林上，照耀著祥和的村莊。正月十五，我們當(dāng)?shù)赜蟹N習(xí)俗是扯青，也叫偷青。乘著朦朧的月色，寂靜清幽的夜晚，三五成群的年輕人悄悄的潛入別人家的菜園里，扯幾根蒜苗或是拔幾棵青菜。再乘著月色悄悄的回家分享自己的“勞動(dòng)成果”。在嘻嘻哈哈的歡笑聲中送走新年的最后一天。據(jù)說扯青不能扯斷，否則就不吉利。所以事先在白天就觀察好了，到時(shí)就會(huì)得心應(yīng)手了。被偷的人家不怒反而高興，說明自己的菜長得好人家才“偷”，才會(huì)被肯“光顧”，http://004km.cn來年一定會(huì)豐收。去偷青的人也沾點(diǎn)喜氣，盼望新的一年有好的運(yùn)程！新鮮的蔬菜“偷”回家里，趁著菜的鮮嫩放進(jìn)鍋里，熱氣騰騰的端在桌上，再斟滿一碗酒，在月色下享受這份獨(dú)特的味道，菜的清香參夾著那份“偷”的刺激，也包含著那份莊稼人淳樸的希望！

即使月亮已經(jīng)掛在了院子里櫻桃樹的上空，而村子里農(nóng)業(yè)社遺留的大壩子上積聚的人們還在喧嘩。孩子們還在嬉鬧追逐，跳繩的跳繩，唱歌的唱歌，游戲還在繼續(xù)，老人裹著葉子煙

，含在嘴里“啪嗒啪嗒”的吸著，嘴邊的煙火忽明忽暗的如天上星星般閃爍著。天增歲月人增壽，春滿乾坤福滿門。一天復(fù)一天，不知不覺又過了一年，看！孩子們長得更高了，而這群老人卻增添的幾道橫溝，多了一縷白發(fā)，歲月匆匆，時(shí)光如流，不知不覺就更老了。

熱鬧的新年過去了，春回大地，又該忙碌了，一份耕耘一份收獲，希望今年比去年好！

本文由111太原租車，退伍兵太原租車編輯

第三篇：一片楓葉,喚起美好的回憶

[一片楓葉，喚起美好的回憶]

一片楓葉，喚起我美好的回憶

又是一個(gè)深秋的下午，我獨(dú)自寄在窗邊，伴著天空飛舞的“金蝴蝶”，我出神地讀書，一片楓葉，喚起美好的回憶。忽然，一片葉子從書中滑落火紅火紅的。

“楓葉？！”我驚喜地叫著。這是一片丟了很久的楓葉——是我和一個(gè)女孩情誼的見證，蘊(yùn)涵著我和她在楓林里的故事。兩年前相遇的情景不禁又 在我的眼前? ?

也是個(gè)秋天的下午，那天是我的生日。每年這個(gè)時(shí)候都要來撿楓葉，做生日禮物。

林里很靜，只聽見樹葉沙沙的聲音。我發(fā)現(xiàn)不遠(yuǎn)處有一個(gè)女孩也在撿楓葉，是那樣專心，一絲不茍，這使我對(duì)她增添了幾分好感。

也許是響聲驚動(dòng)了她，她抬起頭看見了我，先是一怔，然后沖我甜甜一笑，這一下子把我們的距離拉近了。我打量了她一下，年紀(jì)和我相仿，穿著潔白的連衣裙，襯著清秀的面孔，顯得清純，可愛，中學(xué)生作文《一片楓葉，喚起美好的回憶》。只是臉有些蒼白，好像大病初愈，身體還很虛弱的樣子。

我便找話題與她交談。談話中，我大吃一驚，原來她和我是那樣相像。我們不僅同一天生，而且在同一片楓林里撿同樣意義的楓葉。天下哪有這般巧事呢？驚人地相似使我們很快成為好朋友。我們在一起開心，并且在相約以后每年的今天都來這兒一起撿楓葉。

這時(shí)，女孩的眼神突然黯淡下來，她用很低的聲音說：“也許以后我再也不會(huì)來這兒了！”

“為什么？”

“媽媽告訴我，我得了很重的病，在這個(gè)世界上呆不了多久了。”

“什么病，這么重？”

“白血病，你聽說過嗎？”

血癌！天哪！這是人間最可怕的災(zāi)難怎么會(huì)降到她頭上？我不相信這個(gè)事實(shí)——眼前這個(gè)美麗純潔的女孩竟身患絕癥，而且不久將離開人世。

我很難過，一時(shí)竟不知該怎樣安慰她。她卻昂起頭，望著遠(yuǎn)方堅(jiān)定地說：“沒有什么！別傷心了！人都是要死的，但活著時(shí)一定要充實(shí)，有意義；無論遇到多大的困難，都要克服掉，勇敢地活下去，做一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的人！”

臨別時(shí)，她送我一片火紅火紅的楓葉，并對(duì)我說：“明年我一定來！我等你！就在這里，不見不散！”

一個(gè)諾言就這樣許下了。第二年那個(gè)女孩失約了！我知道她永遠(yuǎn)也不會(huì)來了。但那片火紅的楓葉和女孩的話卻永遠(yuǎn)留在我心中，激勵(lì)著我前進(jìn)！

第四篇：案例-測繪航空攝影

2017年注冊測繪師考試知識(shí)點(diǎn)整理：測繪案例分析--測繪航空攝影

測繪案例分析--測繪航空攝影

第1節(jié) 7.1 知識(shí)要點(diǎn)

知識(shí)點(diǎn)

一、航攝空域申請(qǐng)[掌握]:航攝空域申請(qǐng)主要包括以下兩方面工作內(nèi)容：

(1)航攝計(jì)劃制訂。

根據(jù)航攝范圍，編制航攝范圍略圖，航攝范圍略圖中應(yīng)詳細(xì)標(biāo)注航攝范圍線上所有經(jīng)緯度坐標(biāo)，并制訂出完成該航攝計(jì)劃所需要的時(shí)間計(jì)劃。

(2)航攝空域申請(qǐng)。

由航攝項(xiàng)目所在的地方政府出具《航空攝影空域申請(qǐng)報(bào)告》，申請(qǐng)報(bào)告包括航攝范圍和航攝所需要的時(shí)間計(jì)劃等內(nèi)容。航攝范圍略圖作為《航空攝影空域申請(qǐng)報(bào)告》的必要附件一并報(bào)送航攝區(qū)域所屬的大軍區(qū)司令部。應(yīng)獲得大軍區(qū)司令部同意使用該空域的批復(fù)和大軍區(qū)司令部下屬空軍司令部同意使用該空域的批復(fù)兩份文件。

知識(shí)點(diǎn)

二、編寫航空攝影技術(shù)設(shè)計(jì)書[掌握]:航空攝影技術(shù)設(shè)計(jì)書包括任務(wù)來源、攝區(qū)概況、主要技術(shù)依據(jù)、技術(shù)設(shè)計(jì)、實(shí)施方案、質(zhì)量控制與保障、成果整理與包裝、提交成果資料等內(nèi)容。

知識(shí)點(diǎn)

三、機(jī)型選擇[了解]:機(jī)型選擇

知識(shí)點(diǎn)

四、航攝儀選用[了解]:航攝儀選用

知識(shí)點(diǎn)

五、航攝儀檢定[了解]:航攝儀檢定應(yīng)由具有相應(yīng)資歷的法定檢驗(yàn)單位進(jìn)行。根據(jù)每臺(tái)航攝儀的穩(wěn)定狀況，凡有下列情況之一者應(yīng)進(jìn)行檢定。

(1)距前次檢定時(shí)間超過2年。

(2)快門曝光次數(shù)超過20000次。

(3)經(jīng)過大修或主要部件更換以后。

(4)在使用或運(yùn)輸過程中產(chǎn)生劇烈震動(dòng)以后。

航攝儀檢定項(xiàng)目如下：

(1)檢定主距。

(2)徑向畸變差。

(3)最佳對(duì)稱主點(diǎn)坐標(biāo)。

(4)自準(zhǔn)直主點(diǎn)坐標(biāo)。

(5)ccd面陣壞點(diǎn)。

知識(shí)點(diǎn)

六、航攝季節(jié)和航攝時(shí)間的選擇[了解]:(1)航攝季節(jié)應(yīng)選擇本攝區(qū)最有利的氣象條件，并要盡可能地避免或減少地表植被和其他覆蓋物(如積雪、洪水、沙塵等)對(duì)攝影和測量的不良影響，確保航攝像片能真實(shí)、清晰地顯現(xiàn)地面細(xì)部。

(2)選擇航攝時(shí)間既要保證具有充足的光照度，又要避免過大的陰影，一般根據(jù)攝區(qū)太陽高度角和陰影倍數(shù)選定，詳見表7.1.1。

表7.1.1 太陽高度角和陰影倍數(shù)

知識(shí)點(diǎn)

七、攝區(qū)劃分[了解]:1.劃分航攝分區(qū)應(yīng)遵循以下原則

(1)分區(qū)界線應(yīng)與測圖的圖廓線相一致。

(2)當(dāng)航攝比例尺小于1∶7000時(shí)，分區(qū)內(nèi)的地形高差不應(yīng)大于四分之一相對(duì)航高(以分區(qū)的平均高度平面為攝影基準(zhǔn)面的航高);

當(dāng)航攝比例尺不小于1∶7000時(shí)，分區(qū)內(nèi)的地形高差不應(yīng)大于六分之一相對(duì)航高。

(3)在地形高差符合相關(guān)規(guī)定時(shí)，且能夠確保航線的直線性前提下，分區(qū)的跨度應(yīng)盡量劃大。

(4)當(dāng)?shù)孛娓卟钔蛔兓蛴刑厥庖髸r(shí)，經(jīng)用戶認(rèn)可，分區(qū)界線可以破圖廓?jiǎng)澐帧?/p>

2.航攝分區(qū)攝影基準(zhǔn)面高度的確定

分區(qū)攝影基準(zhǔn)面的高度，以分區(qū)內(nèi)具代表性的高點(diǎn)平均高程與低點(diǎn)平均高程之和的二分之一求得。

3.航線方向和航線敷設(shè)方法

(1)按東西向直線飛行;

特定條件下亦可根據(jù)地形走向與專業(yè)測繪的需要，按南北向或沿線路、河流、海岸、境界等任意方向飛行。

(2)為適應(yīng)1∶2000以上大比例尺航測測圖放大作業(yè)的特殊性，從航攝像片的最佳覆蓋和簡化方便測圖作業(yè)考慮，當(dāng)m像/m圖=3～3.5(倍)時(shí)，航線應(yīng)按圖幅中心線敷設(shè)，當(dāng)m像/m圖=6～7(倍)時(shí)，航線應(yīng)按旁向兩相鄰圖幅的公共圖廓線敷設(shè)。

(3)按常規(guī)方法敷設(shè)航線，航線應(yīng)平行于圖廓線。位于攝區(qū)邊緣的航線應(yīng)敷設(shè)在外緣圖廓線上或圖廓線外。

(4)水域、海區(qū)常規(guī)敷設(shè)航線時(shí)，應(yīng)盡可能避免像主點(diǎn)落水，要確保所有島嶼覆蓋完整，并能構(gòu)成正常重疊的立體像對(duì)。

(5)根據(jù)用戶的設(shè)計(jì)要求，敷設(shè)控制航線(亦稱構(gòu)架航線)。

知識(shí)點(diǎn)

八、航攝數(shù)學(xué)基礎(chǔ)[了解]:(1)重疊度。按照國家目前航攝及成圖標(biāo)準(zhǔn)，像片航向重疊度設(shè)計(jì)一般為60%～65%，最大不超過75%，最小不少于56%;像片旁向重疊度設(shè)計(jì)一般為30%～35%，最小不少于13%;以上要求均由相機(jī)上的飛行管理系統(tǒng)經(jīng)設(shè)置后自動(dòng)給予保證。

(2)航攝范圍覆蓋。旁向在滿足范圍線內(nèi)面積及成圖要求的前提下，由于地形與基準(zhǔn)面差異，旁向適當(dāng)在16%～31%之間變換;航向超出攝區(qū)邊界不少于一條基線。

(3)基線長度b=影像寬度×(1-航向重疊度)×攝影比例尺分母。

(4)航線間隔d=影像高度×(1-旁向重疊度)×攝影比例尺分母。

(5)分區(qū)骯線條數(shù)=分區(qū)寬度÷航線間隔。

(6)每航線影像數(shù)=每航線長度÷基線長度。

(7)分區(qū)總像片數(shù)=每航線影像數(shù)之和。

(8)總模型數(shù)=總航片數(shù)-航線數(shù)。

(9)最高點(diǎn)航向重疊度=航向重疊度﹢(1-航向重疊度)×(基準(zhǔn)面-最高點(diǎn))÷相對(duì)航高。

(10)最高點(diǎn)旁向重疊度=旁向重疊度﹢(1-旁向重疊度)×(基準(zhǔn)面-最高點(diǎn))÷相對(duì)航高。

(11)最低點(diǎn)航向重疊度=航向重疊度﹢(1-航向重疊度)×(基準(zhǔn)面-最低點(diǎn))÷相對(duì)航高。

(12)最低點(diǎn)旁向重疊度=旁向重疊度﹢(1-旁向重疊度)×(基準(zhǔn)面-最低點(diǎn))÷相對(duì)航高。

知識(shí)點(diǎn)

九、影像處理[了解]:使用數(shù)碼航攝儀隨機(jī)的數(shù)據(jù)后處理軟件，分別進(jìn)行原始數(shù)據(jù)的輻射處理(以補(bǔ)償由于溫度、光圈和其他輻射因素所造成的缺陷)和幾何糾正(以修正鏡頭畸變和傾斜)后鑲嵌在一起，同時(shí)可以產(chǎn)生幾種不同類型的文件輸出格式──全色、彩色(rgb模式)和近紅外格式。

知識(shí)點(diǎn)

十、航攝質(zhì)量控制與保障[了解]:(1)像片傾斜角的控制。若航攝采用的是dmc2001數(shù)碼航攝儀，在傾斜角小于5°范圍內(nèi)其t-as陀螺穩(wěn)定平臺(tái)可以自動(dòng)調(diào)整傾斜角。如氣流較大，可通過航攝儀主體座架調(diào)整水平，保證傾斜角小于3°。

(2)旋偏角的控制

(3)航線彎曲度。為保證飛機(jī)有充分的時(shí)間以平穩(wěn)的姿態(tài)進(jìn)入航線，設(shè)計(jì)預(yù)備線長度為3 km。由于有足夠的預(yù)備線長度，且gps導(dǎo)航系統(tǒng)能直觀顯示航跡偏差，可將漂移減小到最小，同時(shí)飛行管理系統(tǒng)曝光出發(fā)點(diǎn)的范圍設(shè)置可以保證航線彎曲度不大于3%。

(4)太陽高度角。本測區(qū)為平地，攝區(qū)內(nèi)地面起伏較小，但為減少航攝像片上陰影過大，故要求太陽高度角應(yīng)大于30°。

(5)航高保持。每個(gè)分區(qū)都有設(shè)計(jì)航高，航高的變化將直接影響設(shè)計(jì)的攝影比例尺和像片重疊度。飛機(jī)按照基準(zhǔn)值飛到航空攝影要求的作業(yè)高度進(jìn)行作業(yè)，同時(shí)參考gps實(shí)時(shí)高程。航線上相鄰像片的高差不大于20m，一條航線上最大和最小航高差不大于30m。

(6)攝影質(zhì)量的控制。嚴(yán)格控制天氣標(biāo)準(zhǔn)是獲取高質(zhì)量影像的必備條件。本次航空攝影必須選擇能見度大于8km的碧空天氣或少云天氣(測區(qū)上空無云)，盡量保持氣象條件的基本一致，以獲取影像清晰、色彩飽滿的航空像片。起飛前，要對(duì)航空攝影機(jī)做常規(guī)檢查，確保電路、機(jī)械傳動(dòng)部件工作正常，設(shè)備各項(xiàng)設(shè)置參數(shù)正確無誤，光學(xué)鏡頭表面及濾光鏡要清潔干凈。

知識(shí)點(diǎn)

十一、影像質(zhì)量控制與保障[了解]:(1)在確保飛行天氣及質(zhì)量前提下，飛行結(jié)束返航前對(duì)每一張小索引像片進(jìn)行檢查，確保無一漏飛且每張像片上無云影及煙霧。

(2)進(jìn)行輻射及幾何糾正、組合;對(duì)其中一張像片調(diào)色、勻光，而后對(duì)整個(gè)測區(qū)進(jìn)行調(diào)色、勻光。對(duì)個(gè)別像片進(jìn)行單獨(dú)處理。

(3)要求：像片影像清晰，相同地物影像色調(diào)基本一致，不同架次像片的色調(diào)效果也要基本一致;像片校色正確，色調(diào)均勻、色彩分明。

知識(shí)點(diǎn)

十二、成果整理與提交[了解]:(1)硬盤存儲(chǔ)高分辨率(12 bit)真彩色影像數(shù)據(jù)1套。

(2)硬盤存儲(chǔ)低分辨率(12 bit)真彩色影像數(shù)據(jù)1套。

(3)真彩色像控片1份。

(4)像片縮略(索引)圖及數(shù)據(jù)文件各1份。

(5)航攝相機(jī)檢定表文本及數(shù)據(jù)文件各1份。

(6)成果資料登記表文本及數(shù)據(jù)文件各1份。

(7)航攝技術(shù)設(shè)計(jì)書文本及數(shù)據(jù)文件各1份。

(8)航攝技術(shù)報(bào)告書文本及數(shù)據(jù)文件各1份。

第五篇：第四章_航空攝影技術(shù)設(shè)計(jì)方案

第四章 航空攝影技術(shù)設(shè)計(jì)方案

4.1 地圖資料

4.2 航空攝影分區(qū)和平均面的選擇

航攝分區(qū)的劃分原則如下: a)分區(qū)界線應(yīng)與圖廓線相一致;b)應(yīng)使分區(qū)內(nèi)的地形高差為最小，一般不應(yīng)大于1/4攝影航高;當(dāng)航攝比例尺大于或等于1:8000 不應(yīng)大于1/6攝影航高;c)分區(qū)內(nèi)的地形類別和景物反差應(yīng)盡量一致;d)根據(jù)成圖比例尺確定分區(qū)最小跨度，在地形高差許可的情況下，航攝分區(qū)的跨度應(yīng)盡量劃大，同時(shí)分區(qū)的大小和方向還應(yīng)考慮用戶提出的加密方法和布點(diǎn)方案；

e)當(dāng)?shù)孛娓卟钔蛔?，地形特征差別顯著，在用戶認(rèn)可的情況下，可以破圖幅劃分航攝分區(qū);

f)劃分分區(qū)時(shí)，應(yīng)計(jì)算分區(qū)側(cè)前方安全距離與安全高度;B)當(dāng)采用GPS輔助空中三角測量方法時(shí)，劃分分區(qū)除應(yīng)遵守上述各條規(guī)定外，還應(yīng)注意分區(qū)界線與加密分區(qū)界線相一致或在一個(gè)攝影分區(qū)可覆蓋多個(gè)完整的加密分區(qū)。

4.3 航線的敷設(shè)

a)航線飛行方向一般設(shè)計(jì)為東西向，特定條件下亦可按照地形走向作南北向飛行或沿線路、河流、海岸、境界等任意方向飛行;b)常規(guī)法攝影航線應(yīng)與圖廓線平行敷設(shè)，位于攝區(qū)邊緣的首末航線應(yīng)設(shè)計(jì)在攝區(qū)邊界線上;c)中心線飛行時(shí)，根據(jù)合同要求按圖幅中心線或按相鄰兩排成圖圖幅的公共圖廓線敷設(shè)。中心線飛行設(shè)計(jì)航線時(shí)應(yīng)注意計(jì)算最高點(diǎn)對(duì)攝區(qū)邊界圖廓保證的影響與相鄰航線重疊度的保證情況，當(dāng)出現(xiàn)不能 保證的情況時(shí)應(yīng)調(diào)整航攝比例尺;d)水域、海區(qū)航攝時(shí)，航線敷設(shè)應(yīng)盡可能避免像主點(diǎn)落水，應(yīng)保證所有島嶼達(dá)到完整覆蓋;e)采用GPS導(dǎo)航時(shí)，應(yīng)計(jì)算出每條航線首末攝影站的經(jīng)緯度(即坐標(biāo));f)G P S 輔助空中三角測量時(shí)，當(dāng)航線沿圖幅中心線飛行，平行于航線飛行方向的測區(qū)邊緣應(yīng)各外延一條航線;8)當(dāng)G PS輔助空中三角測量時(shí): 1)加密分區(qū)航線兩端應(yīng)布設(shè)控制航線;2)控制航線應(yīng)垂直于測圖航線布設(shè)，其兩端應(yīng)超出加密區(qū)4條以上基線;3)位于攝區(qū)內(nèi)部的控制航線，應(yīng)設(shè)計(jì)在加密區(qū)邊界線上;4)控制航線的航向重疊度與攝影比例尺的設(shè)計(jì)應(yīng)采用GB/T 15661-1995中4.1.8.1的規(guī)定。

4.4 航空攝影的主要技術(shù)參數(shù)

根據(jù)GB/T6962-2005《1：500、1：1000、1：2000地形圖航空攝影規(guī)范》和MH/T1009-2000《航空攝影技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)范》,本項(xiàng)目航空攝影的主要精度要求如下：

1)山區(qū)部分航向重疊度不小于56%，旁向重疊度不小于15%。不能出現(xiàn)連續(xù)重疊度小于60%的航線。

2)不應(yīng)有連續(xù)旋偏角太大的航線（一般不大于15°,最大不大于25°），且連續(xù)不得超過3張。

3)同一航攝分區(qū)內(nèi)的地形高差不得大于四分之一相對(duì)航高。4)航線彎曲度不大于3%，同一航線最大與最小航高差不應(yīng)超過30m，相鄰航片航高差不應(yīng)超過20m，實(shí)際航高與預(yù)定航高差不應(yīng)超過預(yù)定航高的5%。

5)像片傾角一般不大于2°，個(gè)別不大于4°。6)影像色調(diào)應(yīng)均勻、一致，不應(yīng)有明顯拼接痕跡。7)山地部分應(yīng)有足夠的三度重疊，以滿足外業(yè)布點(diǎn)要求。8)海域部分的攝影時(shí)間應(yīng)盡量一致；平坦地區(qū)應(yīng)選擇太陽高度角大于20°，陰影不大于3倍；城鎮(zhèn)地區(qū)太陽高度角應(yīng)大于30°，陰影不大于2倍，既保證具有充足的光照度，又避免過大的陰影。

4.5 航空攝影技術(shù)設(shè)計(jì)相關(guān)圖表（見附錄）

? 攝區(qū)范圍圖（附錄1）? 航空攝影分區(qū)圖（附錄二）? 航空攝影分區(qū)航線圖（附錄三）

? 航空攝影基本參數(shù)表（航空攝影因子計(jì)算表）（附錄四）? GPS領(lǐng)航數(shù)據(jù)表（附錄五）? 航空攝影時(shí)間計(jì)算表（附錄六）