第一篇：車間機(jī)修工績(jī)效考核細(xì)則

機(jī)修車間考核細(xì)則

為激勵(lì)廣大維修人員的工作積極性，調(diào)動(dòng)全員創(chuàng)新意識(shí)，機(jī)修車間針對(duì)機(jī)修工種的特殊性，按照公平，公正，客觀、合理的考核規(guī)則，以具體工作的量化達(dá)標(biāo)為考核基本依據(jù)，制訂本考核細(xì)則，內(nèi)容如下：

1、工作量 *４０分*

（１）以每一工作日為一計(jì)量單位，內(nèi)容包括維修項(xiàng)目，修理時(shí)間，修復(fù)后持續(xù)工作時(shí)間。修復(fù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或修復(fù)后持續(xù)工作時(shí)間不達(dá)標(biāo)，（每次不達(dá)標(biāo)扣2分）

（２）工作態(tài)度積極認(rèn)真如無(wú)故怠工，推脫，經(jīng)操作人員或管理人員確認(rèn)屬實(shí)。

（每次扣２分）

（３）維修時(shí)如查不出原因或自己無(wú)法解決的技術(shù)問(wèn)題應(yīng)立即與班長(zhǎng)聯(lián)系。每次設(shè)備修理結(jié)束后，應(yīng)觀察一段時(shí)間（10個(gè)產(chǎn)品以上）確無(wú)問(wèn)題，請(qǐng)操作工在報(bào)修單上簽字確認(rèn)后，才算完成任務(wù)。（無(wú)故不執(zhí)行扣１分）

（４）工作完成將維修現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，工具及零件歸位。換下來(lái)的舊零件應(yīng)收回，帶回機(jī)修間，如能修復(fù)，盡可能修理。（無(wú)故不執(zhí)行扣０.５分）

（５）修理應(yīng)填報(bào)修單，各人應(yīng)做好工作記錄，作為月度考評(píng)依據(jù)之一，（無(wú)故不執(zhí)行扣０.５分）。

（６）以出勤及加班加點(diǎn)考核工作積極性，視工作實(shí)際情況增減（最多不超０.５分）

以上依據(jù)維修工作記錄出勤考核表及操作報(bào)修工作聯(lián)系單。

２、對(duì)應(yīng)各機(jī)修人員負(fù)責(zé)的機(jī)臺(tái)或設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)；

（１）機(jī)臺(tái)或設(shè)備所有零部件有無(wú)缺失及損壞

（每一處扣０.５分）

（２）跑冒滴漏的及時(shí)處理

（每一處扣０.５分）

（３）各潤(rùn)滑點(diǎn)的通暢，且無(wú)外漏

（每一處扣０.５分）

（４）各安全保護(hù)機(jī)構(gòu)的齊全有效

（每一處扣 １分）

（5）、設(shè)備過(guò)濾裝置應(yīng)定時(shí)更換和清理

（每一次扣０.５分）

（6）各人專管的生產(chǎn)設(shè)備，每班至少巡視、點(diǎn)檢二次，觀察設(shè)備運(yùn)行情況，存在的問(wèn)題及時(shí)反饋給車間，并為維修作好配件和準(zhǔn)備工作。（無(wú)故不執(zhí)行扣０.５分）

（7）分管的衛(wèi)生區(qū)或設(shè)備要搞好衛(wèi)生。（每一處不合格扣０.５分）

二 質(zhì)量

*２０分*

１、對(duì)所修設(shè)備及零件必須有可靠的的質(zhì)量保證，如因其修復(fù)后發(fā)現(xiàn)還有質(zhì)量問(wèn)題

扣１分。

２ 對(duì)應(yīng)各機(jī)修人員所負(fù)責(zé)的機(jī)臺(tái)產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題；

（１）重量不穩(wěn)

（２）制品外觀及合模線達(dá)不到要求

（３）瓶蓋配合不達(dá)要求

（４）３０點(diǎn)調(diào)節(jié)達(dá)不到抗壓

（５）模具損傷而不能查明原因

（如無(wú)特殊原因以上一項(xiàng)扣１分，造成嚴(yán)重后果酌情加扣）

三 效率

*２０分*

１，認(rèn)真做好設(shè)備維修工作，及時(shí)排除設(shè)備故障，確保生產(chǎn)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少停機(jī)時(shí)間。

（根據(jù)工作聯(lián)系單酌情加扣）

２合理的工藝參數(shù)調(diào)節(jié)是機(jī)臺(tái)運(yùn)行的最佳狀態(tài)及生產(chǎn)效率的保障

無(wú)特殊原因?qū)⒏鞴に噮?shù)調(diào)至極限，或隨意更改而不標(biāo)注說(shuō)明（扣１分。）

（不明原因調(diào)節(jié)發(fā)現(xiàn)不及時(shí)扣機(jī)臺(tái)責(zé)任人巡檢不力，造成設(shè)備損壞酌情加扣）

３、維修及時(shí)率、根據(jù)工作聯(lián)系單計(jì)算[維修及時(shí)次數(shù)/維修總次數(shù)]

４、設(shè)備完好率。以月度設(shè)備維保工作為參考依據(jù)進(jìn)行評(píng)分

（所負(fù)責(zé)機(jī)臺(tái)的月對(duì)比修理時(shí)間及產(chǎn)出量為依據(jù)）

四、業(yè)務(wù)知識(shí)及專業(yè)技術(shù)能力

*２０分*

１、每月對(duì)本專業(yè)做一次理論測(cè)試。包括實(shí)際工作中的應(yīng)知應(yīng)會(huì)、技術(shù)基礎(chǔ)、操作規(guī)程、崗位職責(zé) 回答充分全面與實(shí)際工作相結(jié)合。

２、本崗位實(shí)際技能及操作考核 工作中對(duì)車間制定的各項(xiàng)操作規(guī)程及規(guī)范的執(zhí)行和遵循程度。（由班組負(fù)責(zé)人進(jìn)行考核及評(píng)判）

五．創(chuàng)新拓展能力（以新思路、新方法創(chuàng)造性地解決實(shí)際工作難點(diǎn)的能力）*加分項(xiàng)*

１、結(jié)合本車間實(shí)際對(duì)生產(chǎn)設(shè)備存在的各種弊病進(jìn)行根治。

２、對(duì)工藝參數(shù)進(jìn)行合理有效設(shè)置，促進(jìn)生產(chǎn)效率，優(yōu)化制品。

３、解決生產(chǎn)中的痼疾，難題?；?qū)?jié)能降耗有實(shí)質(zhì)效果的方法策略。

４、在修舊利廢及合理替代零配件方面為生產(chǎn)創(chuàng)造一定價(jià)值。

（以上按公司有關(guān)規(guī)定酌情加分）

被考核者的權(quán)利

１、在績(jī)效考核過(guò)程中，被考核者有權(quán)利通過(guò)績(jī)效溝通了解自己的績(jī)效考核依據(jù)和考核結(jié)果，并可就考核過(guò)程中存在的問(wèn)題,與車間負(fù)責(zé)人/班組考核者進(jìn)行溝通，2、被考核者的義務(wù)

被考核者應(yīng)認(rèn)真履行工作職責(zé)，虛心接受考核結(jié)果，不斷改善和提高自己的工作績(jī)效和工作效率。

車間機(jī)修工績(jī)效考核大綱

車間機(jī)修工的工作質(zhì)量與生產(chǎn)有密切的關(guān)系。完善工作方式。進(jìn)一步加大績(jī)效工資考核方案。一 各人詳細(xì)記錄當(dāng)班工作內(nèi)容，詳實(shí)反映每日工作量，并由當(dāng)日代班長(zhǎng)或操作工簽字證明，明確維修時(shí)間，避免出現(xiàn)拖時(shí)間和扯皮現(xiàn)象，每月工作量和考核獎(jiǎng)金成正比。既多勞者多得。二 單個(gè)設(shè)備修理時(shí)間與考核獎(jiǎng)金成反比，既效率高者多得，三 維修成功率與考核獎(jiǎng)金成正比，水平高者多得既能者多得。四 返工率與考核獎(jiǎng)金成反比。并納入修理時(shí)間。

五 負(fù)責(zé)機(jī)臺(tái)與考核獎(jiǎng)金掛鉤，檢修保養(yǎng)達(dá)標(biāo)率及單機(jī)持續(xù)生產(chǎn)時(shí)間成正比。

六 創(chuàng)新拓展能力（以新思路、新方法創(chuàng)造性地解決實(shí)際工作難點(diǎn)的能力）按具體績(jī)效加分。

第二篇：車間機(jī)修工績(jī)效考核細(xì)則

車間機(jī)修工績(jī)效考核細(xì)則

針對(duì)機(jī)修工崗位的特殊性，充分體現(xiàn)公平，公正，客觀合理的考核規(guī)則，激勵(lì)員工工作積極性，調(diào)動(dòng)全員創(chuàng)新意識(shí)。制定適應(yīng)本車間工作的工作考核方法。以具體工作的量化達(dá)標(biāo)為考核基本依據(jù)。

一 工作量*４０分*（１）以每一工作日為一記量單位包括維修項(xiàng)目，修理時(shí)間，修復(fù)后持續(xù)工作時(shí)間。為日記分標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)工作時(shí)間/修理時(shí)間*工作項(xiàng)目比較日工作量及工作效率記錄當(dāng)日工作記錄。（２）工作態(tài)度積極認(rèn)真如無(wú)故怠工，推脫。

經(jīng)操作人員或管理人員確硍（每次扣２分）

（３）維修時(shí)如查不出原因或自己無(wú)法解決的技術(shù)問(wèn)題應(yīng)立即與班長(zhǎng)聯(lián)系。每次設(shè)備修理結(jié)束后，應(yīng)觀察一段時(shí)間（10個(gè)產(chǎn)品以上）確無(wú)問(wèn)題，請(qǐng)操作工在報(bào)修單上簽字確認(rèn)后，才算完成任務(wù)。（無(wú)故不執(zhí)行扣１分）（４）工作完成將維修現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，工具及零件歸位。換下來(lái)的舊零件應(yīng)收回，帶回機(jī)修間，如能修復(fù)，盡可能修理。（無(wú)故不執(zhí)行扣０.５分）（５）修理應(yīng)填報(bào)修單，各人應(yīng)做好工作記錄。作為月度考評(píng)依據(jù)之一

（６）以出勤及加班加點(diǎn)考核工作積極性視工作實(shí)際情況增減（最多不超０.５分）以上依據(jù)維修工作記錄出勤考核表及操作報(bào)修工作聯(lián)系單

２對(duì)應(yīng)各機(jī)修人員負(fù)責(zé)的機(jī)臺(tái)及設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)；（１）機(jī)臺(tái)所有零部件有無(wú)缺失及損壞（每一處扣０.５分）（２）跑冒滴漏的及時(shí)處理（每一處扣０.５分）（３）各潤(rùn)滑點(diǎn)的通暢及無(wú)外漏時(shí)間周期

設(shè)定合理，固態(tài)油脂加注每１５個(gè)工作日加注１次（每一處扣０.５分）（４）各安全保護(hù)機(jī)構(gòu)的齊全有效（每一處扣 １分）

（５）吸料干燥瀘芯每２個(gè)工作日清理一次（每一次扣０.５分）

（６）油箱減速機(jī)油位及瀘芯的定期更換，（每一次扣０.５分）

（７）各人專管的生產(chǎn)設(shè)備，每班至少巡視、點(diǎn)檢二次，觀察設(shè)備運(yùn)行情況，存在的問(wèn)題及時(shí)反饋給班長(zhǎng)，并為維修作好配件

和準(zhǔn)備工作。（無(wú)故不執(zhí)行扣０.５分）

二 質(zhì)量*２０分*１ 對(duì)所修機(jī)臺(tái)及設(shè)備生產(chǎn)的制品的質(zhì)量保證，如因其修復(fù)后發(fā)現(xiàn)還有質(zhì)量問(wèn)題扣１分。２ 對(duì)應(yīng)各機(jī)修人員所負(fù)責(zé)的機(jī)臺(tái)產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題；（１）重量不穩(wěn)（２）制品外觀及合模線達(dá)不到要求（３）瓶蓋配合不達(dá)要求

（４）３０點(diǎn)調(diào)節(jié)達(dá)不到抗壓（５）模具損傷而不能查明原因

（如無(wú)特殊原因以上一項(xiàng)扣１分，造成嚴(yán)重后果酌情加扣）

三 效率*２０分*

１，認(rèn)真做好設(shè)備維修工作，及時(shí)排除設(shè)備故障，確保生產(chǎn)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少停機(jī)時(shí)間。

（根據(jù)工作聯(lián)系單酌情加扣）

２合理的工藝參數(shù)調(diào)節(jié)是機(jī)臺(tái)運(yùn)行的最佳狀態(tài)及生產(chǎn)效率的保障 無(wú)特殊原因?qū)⒏鞴に噮?shù)調(diào)至極限，或隨意更改而不標(biāo)注說(shuō)明（扣１分。）

（不明原因調(diào)節(jié)發(fā)現(xiàn)不及時(shí)扣機(jī)臺(tái)責(zé)任人巡檢不力，造成設(shè)備損壞酌情加扣）

３、維修及時(shí)率、根據(jù)工作聯(lián)系單計(jì)算[維修及時(shí)次數(shù)/維修總次數(shù)]

４、設(shè)備完好率。以月度設(shè)備維保工作為參考依據(jù)進(jìn)行評(píng)分

（所負(fù)責(zé)機(jī)臺(tái)的月對(duì)比修理時(shí)間及產(chǎn)出量為依據(jù)）

四、業(yè)務(wù)知識(shí)及專業(yè)技術(shù)能力*２０分*

１、每月對(duì)本專業(yè)做一次理論測(cè)試。包括實(shí)際工作中的應(yīng)知應(yīng)會(huì)、技術(shù)基礎(chǔ)、操作規(guī)程、崗位職責(zé) 回答充分全面與實(shí)際工作相結(jié)合。２、本崗位實(shí)際技能及操作考核 工作中對(duì)車間制定的各項(xiàng)操作規(guī)程及規(guī)范的執(zhí)行和遵循程度。（由班組負(fù)責(zé)人進(jìn)行考核及評(píng)判）五．創(chuàng)新拓展能力（以新思路、新方法創(chuàng)造性地解決實(shí)際工作難點(diǎn)的能力）*加分項(xiàng)*１、結(jié)合本車間實(shí)際對(duì)生產(chǎn)設(shè)備存在的各種弊病進(jìn)行根治。

２、對(duì)工藝參數(shù)進(jìn)行合理有效設(shè)置，促進(jìn)生產(chǎn)效率，優(yōu)化制品。

３、解決生產(chǎn)中的痼疾，難題?；?qū)?jié)能降耗有實(shí)質(zhì)效果的方法策略。

４、在修舊利廢及合理替代零配件方面為生產(chǎn)創(chuàng)造一定價(jià)值。

（以上按公司有關(guān)規(guī)定酌情加分）

被考核者的權(quán)利 １、在績(jī)效考核過(guò)程中，被考核者有權(quán)利通過(guò)績(jī)效溝通了解自己的績(jī)效考核依據(jù)和考核結(jié)果，并可就考核過(guò)程中存在的問(wèn)題,與車間負(fù)責(zé)人/班組考核者進(jìn)行溝通，2、被考核者的義務(wù)

被考核者應(yīng)認(rèn)真履行工作職責(zé)，虛心接受考核結(jié)果，不斷改善和提高自己的工作績(jī)效和工作效率。

車間機(jī)修工績(jī)效考核大綱

車間機(jī)修工的工作質(zhì)量與生產(chǎn)有密切的關(guān)系。完善工作方式。進(jìn)一步加大績(jī)效工資考核方案。

一 各人詳細(xì)記錄當(dāng)班工作內(nèi)容，詳實(shí)反映每日工作量，并由當(dāng)日代班長(zhǎng)或操作工簽字證明，明確維修時(shí)間，避免出現(xiàn)拖時(shí)間和扯皮現(xiàn)象，每月工作量和考核獎(jiǎng)金成正比。既多勞者多得。

二 單個(gè)設(shè)備修理時(shí)間與考核獎(jiǎng)金成反比，既效率高者多得，三 維修成功率與考核獎(jiǎng)金成正比，水平高者多得既能者多得。

四 返工率與考核獎(jiǎng)金成反比。并納入修理時(shí)間。

五 負(fù)責(zé)機(jī)臺(tái)與考核獎(jiǎng)金掛鉤，檢修保養(yǎng)達(dá)標(biāo)率及單機(jī)持續(xù)生產(chǎn)時(shí)間成正比。

六 創(chuàng)新拓展能力（以新思路、新方法創(chuàng)造性地解決實(shí)際工作難點(diǎn)的能力）按具體績(jī)效加分。

第三篇：機(jī)修工績(jī)效考核方案

機(jī)修工績(jī)效考核方案

一、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率：設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率保障值為98%，當(dāng)月設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率低于保障值1%扣罰5分，當(dāng)月設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率高于保障值1%獎(jiǎng)勵(lì)5分。

二、專業(yè)知識(shí)、技術(shù)能力考核：

1、每月對(duì)各機(jī)修工進(jìn)行一次技能測(cè)試，測(cè)試范圍包括應(yīng)知應(yīng)會(huì)、技術(shù)基礎(chǔ)、操作規(guī)程、崗位責(zé)任制。理論考核和實(shí)際檢修技能考核綜合得分合格者獎(jiǎng)勵(lì)5分，不合格者扣罰2分。

2、在工作中能團(tuán)結(jié)同事，主動(dòng)與同事交流探討維修技術(shù)，能聽取他人正確的維修建議，工作技能提高比較明顯者獎(jiǎng)勵(lì)5分。

三、出勤效率：

1、車間出現(xiàn)設(shè)備故障，接到生產(chǎn)人員通知后15分鐘內(nèi)未趕到故障設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)者扣罰5分。

2、沒(méi)能認(rèn)真做好維修工作，對(duì)故障性質(zhì)判斷不足，維修時(shí)攜帶工具和配件不全，需要重復(fù)頻繁去取工具和配件，人為的拖延了設(shè)備維修時(shí)間者，扣罰5分。

3、未經(jīng)允許隨意調(diào)整設(shè)備原設(shè)計(jì)狀態(tài)及參數(shù)，使設(shè)備不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)或使用效果明顯降低，扣罰5分。

4、在維修過(guò)程中馬虎大意，造成剛修好的設(shè)備短時(shí)間又出現(xiàn)故障需要返修者，扣罰5分。

5、維修工作結(jié)束后未按要求清理維修現(xiàn)場(chǎng)，維修工具未按要求放回指定的地方，剩余的零配件未按要求擦拭干凈退回五金庫(kù)，換下來(lái)的損壞零件未按要求到五金庫(kù)以舊換新?？哿P5分。

6、能按設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃對(duì)責(zé)任設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，認(rèn)真做好設(shè)備的保養(yǎng)和維修記錄。如未按規(guī)定進(jìn)行記錄每次扣罰5分。

7、如因機(jī)修人員缺乏巡視、保養(yǎng)和維護(hù)，而使設(shè)備出現(xiàn)故障或損壞，每次扣罰7分。如造成較為嚴(yán)重的影響和后果，還要加倍扣罰。

四、工作態(tài)度：

1、接到生產(chǎn)人員或管理人員報(bào)修任務(wù)后，態(tài)度惡劣、找借口推諉責(zé)任拒絕維修者。扣罰5分，（如遇特殊原因不能出勤維修應(yīng)如實(shí)向?qū)Ψ秸f(shuō)明，并主動(dòng)和機(jī)電車間負(fù)責(zé)人聯(lián)系，以便讓領(lǐng)導(dǎo)安排他人處理故障。）

2、對(duì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的一切臨時(shí)性工作必須無(wú)條件服從，并按要求完成，不找借口，不推諉責(zé)任，否則扣罰5分。

五、設(shè)備日常巡查：

1、設(shè)備所有零件有無(wú)損壞和缺失，如有損壞和缺失現(xiàn)象，每處扣罰2分。

2、設(shè)備有無(wú)跑冒滴漏現(xiàn)象（包括機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑油和設(shè)備內(nèi)物料因設(shè)備管道損壞滴漏），并能及時(shí)處理，如責(zé)任設(shè)備存在跑冒滴漏現(xiàn)象，責(zé)任人未采取措施或措施不得當(dāng)也為上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)的，每處扣罰2分。

3、各責(zé)任設(shè)備安全防護(hù)保障機(jī)構(gòu)是否齊全有效，如發(fā)現(xiàn)責(zé)任設(shè)備存在安全防護(hù)設(shè)施不完善的情況，每處扣罰責(zé)任人2分。

4、值班人員每班至少對(duì)責(zé)任設(shè)備進(jìn)行一次巡查，所巡查設(shè)備存在高溫、異響、異味、異常震動(dòng)等現(xiàn)象，在巡查過(guò)程中有無(wú)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題有無(wú)及時(shí)記錄、處理，對(duì)自己無(wú)法準(zhǔn)確判斷的異常情況和不能當(dāng)時(shí)處理的故障，是否上報(bào)到生產(chǎn)班長(zhǎng)和分管經(jīng)理。如責(zé)任出現(xiàn)上述異常責(zé)任人未按要求程序處理，每次扣罰2分。

5、每次巡查過(guò)程中除檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)還要對(duì)設(shè)備工作效果進(jìn)行檢查，如設(shè)備超過(guò)6小時(shí)設(shè)備工作效果未能達(dá)到正?；蜃罴褷顟B(tài)，而機(jī)修人員仍沒(méi)能查出或發(fā)現(xiàn)，每次扣罰6分。發(fā)現(xiàn)狀態(tài)不佳后要及時(shí)處理，如沒(méi)處理和無(wú)法及時(shí)處理，又沒(méi)有及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)上報(bào)（向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)問(wèn)題直到設(shè)備工作狀態(tài)未恢復(fù)正常為止），否則每次扣罰8分。

六、協(xié)同合作：主動(dòng)接受工作任務(wù)，積極配合上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。在工作中不盲目自大，不搞個(gè)人英雄主義，能與其他共同參與維修工作的員工搞好合作，共同完成維修任務(wù)。如違反上述要求每次扣罰10分。

七、勞動(dòng)紀(jì)律：

1、當(dāng)月考核人員無(wú)故缺勤

扣罰10分

2、當(dāng)月考核人員有遲到早退，和未按規(guī)定辦理請(qǐng)假審批手續(xù)。扣罰10分

八、備件請(qǐng)購(gòu)和機(jī)配件領(lǐng)用：

1、做好設(shè)備狀態(tài)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的故障隱患，經(jīng)常到五金庫(kù)核對(duì)責(zé)任設(shè)備易損件庫(kù)存情況，發(fā)現(xiàn)存量不足或缺少配件要及時(shí)申請(qǐng)采購(gòu)，如責(zé)任設(shè)備因無(wú)配件造成延誤維修，造成停機(jī)等待維修超過(guò)一個(gè)班的情況。每次扣罰5分（經(jīng)生產(chǎn)和機(jī)電負(fù)責(zé)人評(píng)議，所缺配件不屬于常備易損件的情況可以免除受考核人責(zé)任。）

2、未按《公司物料領(lǐng)用制度》進(jìn)行機(jī)配件的領(lǐng)用，虛報(bào)、謊報(bào)故障情況，冒領(lǐng)和多領(lǐng)機(jī)物料者。每次扣罰5分

九、合理化建議：

1、能創(chuàng)造性地針對(duì)有缺陷的設(shè)備進(jìn)行改造，并在當(dāng)月或次月產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。獎(jiǎng)勵(lì)5分

2、要主動(dòng)及時(shí)動(dòng)腦筋解決工作中出現(xiàn)的難題，如能有小發(fā)明、創(chuàng)造、改造、變革等有實(shí)際效果的措施、辦法，根據(jù)價(jià)值大小獎(jiǎng)勵(lì)5-15分。重大貢獻(xiàn)另外重獎(jiǎng)。

十、工作安全：樹立安全第一的工作思想，嚴(yán)格執(zhí)行各類設(shè)備設(shè)施安全操作規(guī)程，在需要用電、明火作業(yè)維修工作時(shí)，要提前向分管經(jīng)理提出申請(qǐng)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)并安排好各項(xiàng)防護(hù)措施后方能進(jìn)行，出現(xiàn)人身傷害和損壞設(shè)備。如出現(xiàn)各類安全事故對(duì)當(dāng)事人扣罰10分。如由于自身保護(hù)措施不到位，沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患扣罰4分。

十一、機(jī)修工考核基礎(chǔ)分?jǐn)?shù)為100分，如因違反以上考核項(xiàng)目則按條款規(guī)定分值進(jìn)行扣分，直到扣完為止。每月重新考核。

第四篇：車間機(jī)修工崗位職責(zé)(共7篇)

篇一：機(jī)修工崗位職責(zé)及技能要求 機(jī)修工職位說(shuō)明書目錄

一、工作責(zé)任

二、工作任務(wù)

三、機(jī)修工生產(chǎn)派遣

四、機(jī)修工工作的四個(gè)階段

（1）預(yù)先準(zhǔn)備階段

（2）直接準(zhǔn)備階段

（3）工作實(shí)施階段

（4）交班階段

五、機(jī)修工安全文明標(biāo)準(zhǔn)

六、機(jī)修工基本素質(zhì)要求

附錄：維修工工作指示表、維修工作記錄表。機(jī)修工職位說(shuō)明書

一、工作責(zé)任：

完成公司安排的設(shè)備維護(hù)維修工作，確保全廠機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

二、工作任務(wù)：

1、在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，使用公司的現(xiàn)行有效的維修手冊(cè)中的方法、技術(shù)要求或?qū)嵤?zhǔn)則，配合完成公司下達(dá)的正常設(shè)備檢修計(jì)劃（大、中修）、日常維修和臨時(shí)故障搶修設(shè)備檢修工作。2、3、4、5、6、按公司設(shè)備潤(rùn)滑及其它維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定，完成設(shè)備潤(rùn)滑和較復(fù)雜的設(shè)備維護(hù)工作。在確保設(shè)備檢修質(zhì)量的前提下，做好可利用設(shè)備舊件的修復(fù)利用。配合改造與更新項(xiàng)目，完成公司下達(dá)的設(shè)備改造、安裝和調(diào)試工作。負(fù)責(zé)所用工具、量具、維修設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)、保管工作。完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。

三、機(jī)修工生產(chǎn)派遣

1、粉磨機(jī)修工實(shí)行常日班排班，員工應(yīng)在接到排班計(jì)劃后5日內(nèi)提出是否異議，否則員工應(yīng)嚴(yán)格按照排班計(jì)劃上班考勤，遇有人員緊張或特殊的情況，自行調(diào)整的，須提前通知調(diào)度長(zhǎng)。

2、排班應(yīng)注意以下事項(xiàng)：(1)合理調(diào)配人員搭配，如新進(jìn)員工必須安排相應(yīng)的師傅同班、各專業(yè)力量搭配合理等，保證每一橫班的人員力量搭配。

(2)休假。準(zhǔn)備休探親假（或年休假）的員工應(yīng)提前15天前，向所在部門提出申請(qǐng)。所在部門將根據(jù)下月生產(chǎn)情況安排休假。如若因生產(chǎn)原因不能如期安排休假的，將在其下一次申請(qǐng)時(shí)優(yōu)先安排。

四、機(jī)修工工作的四個(gè)階段(一)預(yù)先準(zhǔn)備階段

1、機(jī)修工必須于規(guī)定上班時(shí)間提前15分鐘參加由車間組織的的工作安排 會(huì)，否則視為遲到處理。

2、聽取車間主任介紹公司昨天生產(chǎn)整體情況。

3、從機(jī)械技術(shù)員領(lǐng)取本班工作任務(wù)：包括本班的常日班設(shè)備維修任務(wù)和備件制作任務(wù)、三班需要重點(diǎn)維護(hù)設(shè)備和相應(yīng)維修技術(shù)文件、安全及“5s”注意事項(xiàng)。

4、學(xué)習(xí)關(guān)于近期公司管理規(guī)定的有關(guān)內(nèi)容。(二)直接準(zhǔn)備階段

1、工作安排會(huì)結(jié)束以后進(jìn)入崗位。

2、技術(shù)準(zhǔn)備：弄清當(dāng)天布置的維修項(xiàng)目的工作重點(diǎn)、難點(diǎn)故障原因及技術(shù)要求文件，確定需要準(zhǔn)備什么工具、量具等，初擬施工方案，不清楚之處，及時(shí)向主任或主管技術(shù)人員請(qǐng)示。

3、個(gè)人防護(hù)用品準(zhǔn)備：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境狀況，做好防護(hù)用品的準(zhǔn)備工作，穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品，如安全帽、安全帶、安全縄、防護(hù)服、護(hù)目鏡、面罩等。

4、工具及材料準(zhǔn)備：根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，準(zhǔn)備和檢查必備工具、量具： a)手錘、大錘手柄是否裝牢； b)活動(dòng)扳手、套筒扳手是否打滑； c)量具是否精確、適用等；

d)砂紙、棉紗、油、焊條等材料是否齊備等等；

e)氧氣瓶、乙炔瓶是否裝上瓶帽并擰緊，瓶架是否牢固； f)氧氣瓶、乙炔瓶表是否完好、管道是否漏氣； g)焊鉗接頭導(dǎo)線不裸露；

h)氧氣割槍不漏氣，割嘴不堵塞。(三)維修工作實(shí)施階段

1、維護(hù)

（1）按規(guī)定的清潔、潤(rùn)滑、緊固等保養(yǎng)規(guī)定和作業(yè)范圍進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)作業(yè)（巡檢工不能處理的較復(fù)雜的保養(yǎng)維護(hù)作業(yè)）。

（2）檢查巡檢工反應(yīng)的異常故障現(xiàn)象，需要簡(jiǎn)單調(diào)整和必要校正的，可以進(jìn)行部份機(jī)構(gòu)的拆檢，并清除發(fā)現(xiàn)的故障。

（3）填寫相關(guān)檢修記錄表，簽署工作者姓名。

2、修理

（1）設(shè)備修理開始實(shí)施前，應(yīng)進(jìn)行目視檢查或?qū)υO(shè)備的部件、系統(tǒng)等進(jìn)行原位檢查。原位檢查發(fā)現(xiàn)與故障判斷有誤的，應(yīng)暫停拆卸，待技術(shù)員重新判定 后，在組織拆卸修理。

（2）基本可以判定故障設(shè)備的，應(yīng)對(duì)故障設(shè)備及其部件和系統(tǒng)進(jìn)行離位的徹底的檢查修理：

a、檢查并清除設(shè)備內(nèi)及周圍的一切雜物，調(diào)整照明。

b、拆卸時(shí)注意人身和設(shè)備安全保護(hù)，必要時(shí)應(yīng)做好設(shè)備的安全支撐裝置。c、拆卸時(shí)應(yīng)按從外到里的順序逐步拆解。

d、拆卸時(shí)應(yīng)記錄先后順序、方向和位置，須做標(biāo)記的一定要做好標(biāo)記。e、拆卸下來(lái)的零件要按順序擺放整齊，以免遺失。

f、拆卸時(shí)遇到銹蝕嚴(yán)重的零件和螺絲時(shí)可運(yùn)用輔助化學(xué)制劑進(jìn)行處理最好不要破壞性的拆卸，以免造成設(shè)備故障擴(kuò)大。

g、拆卸下來(lái)的部件有修理價(jià)值，可以現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)的應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)安裝；現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法修復(fù)的應(yīng)在拆卸下來(lái)后盡快修復(fù)作為備件處理；無(wú)修理價(jià)值的應(yīng)作廢品處理，并安裝新的備件。h、設(shè)備部件脫落、開裂的可以焊接修復(fù)的，應(yīng)及時(shí)焊接處理。

i、安裝要遵循從里到外的順序，并進(jìn)行調(diào)整間隙和中心線等校準(zhǔn)工作。j、更換的零件回收數(shù)量應(yīng)詳細(xì)記錄在檢修記錄表上。

k、檢修完成后進(jìn)行清場(chǎng)，清除剩余的零件，恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生。l、與中控聯(lián)系，等待設(shè)備檢修完備，實(shí)施送電，準(zhǔn)備試車。m、試車時(shí)仔細(xì)觀察設(shè)備運(yùn)行情況，如果試車時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停車再次處理，如果無(wú)誤，記錄試車時(shí)的電流、聲響、溫度等參數(shù)。

n、試車結(jié)束確認(rèn)設(shè)備正常后交付生產(chǎn)單位正常開車。

3、維修后，應(yīng)在維修單上填寫相應(yīng)內(nèi)容。同時(shí)在對(duì)實(shí)施維修和維護(hù)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)以下影響安全運(yùn)行和設(shè)備的重大缺陷和隱患狀況時(shí)，應(yīng)當(dāng)在12小時(shí)之內(nèi)向上級(jí)報(bào)告：

4、可利用備配件修復(fù)

為維修的目的臨時(shí)從設(shè)備上拆下有利用價(jià)值并重新修復(fù)安裝的備配件，按以下程序進(jìn)行修復(fù)、處置：

a、檢查并清除設(shè)備內(nèi)及周圍的一切雜物。

b、修復(fù)應(yīng)按原工藝和材料進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)工藝、材料進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)的，應(yīng)根據(jù)工程師指令，不得隨意采用。

c、不得破壞備配件的原有結(jié)構(gòu)。

d、需要化學(xué)處理的應(yīng)根據(jù)實(shí)施條件選擇合適單位實(shí)施。e、修復(fù)后的備配件應(yīng)及時(shí)進(jìn)庫(kù)，嚴(yán)禁不進(jìn)庫(kù)直接使用。f、修復(fù)后的備配件應(yīng)保證72小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。(四)交班階段

（1）下班前30分鐘，維修人應(yīng)到維修工作現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地察看，掌握維修后設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

（2）下班前5分鐘，應(yīng)將當(dāng)天出現(xiàn)的有關(guān)情況記錄工作記錄本上。（3）做好衛(wèi)生清潔工作，關(guān)燈、鎖門。

五、安全文明標(biāo)準(zhǔn)

1、現(xiàn)場(chǎng)“5s”標(biāo)準(zhǔn)：

（1）檢修現(xiàn)場(chǎng)遺漏在地面的油、水等污物應(yīng)清理干凈。

（2）檢修現(xiàn)場(chǎng)物品按定置管理規(guī)定規(guī)范放置，無(wú)雜物和隨意擺放行為。

2、安全注意事項(xiàng)

（1）上班前必須穿戴好勞保用品,長(zhǎng)發(fā)不準(zhǔn)外露。進(jìn)入工作場(chǎng)地必須戴安全帽。

（2）班前和班中禁止喝酒,當(dāng)班時(shí)不準(zhǔn)打鬧、睡覺、做與工作無(wú)關(guān)的事。

（3）停車檢修時(shí),必須切斷電源,并在設(shè)備旁邊掛上“正在檢修,禁止合閘”的警告牌子,在中控工確認(rèn)后方可允許檢修開始。檢修完成重新起動(dòng)設(shè)備前,負(fù)責(zé)做最后的檢查。

（4）不準(zhǔn)隨意拆除安全罩等一些防護(hù)設(shè)施,如果是工作需要,工作完成后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)，防止傷人。照明出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)反映并督促處理。

（5）檢修磨機(jī)內(nèi)部等涉及高溫工作環(huán)境必須佩帶齊全相關(guān)安全面罩等勞保用品，外面必需有人。

（6）高空作業(yè)必須佩帶齊全安全帶、繩等勞保用品，并保證有二人以上在場(chǎng)。工作環(huán)境應(yīng)當(dāng)滿足維修或者改裝工作任務(wù)的要求；當(dāng)因氣溫、濕度、雨、雪、冰、雹、風(fēng)、光和灰塵等因素影響而不能進(jìn)行工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)在工作環(huán)境恢復(fù)正常后開始工作

（7）進(jìn)入高粉塵場(chǎng)所、高噪音場(chǎng)所必須佩帶齊全相關(guān)安全防護(hù)用品。

（8）供電、控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，要求電工處理，非電工不得進(jìn)行電氣維修。

（9）電焊機(jī)、照明、臨時(shí)線的接線，應(yīng)叫電工處理，非電工不得操作。

（10）乙炔、氧氣瓶應(yīng)放置安全、陰涼處。嚴(yán)禁在陽(yáng)光下暴曬。

（11）維修設(shè)備時(shí)需要轉(zhuǎn)動(dòng)、點(diǎn)動(dòng)設(shè)備，必須和崗位工聯(lián)系，由崗位工操作。

（12）設(shè)備檢修，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)、帶班長(zhǎng)匯報(bào)，立即進(jìn)行處理，設(shè)備不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

（13）維修設(shè)備時(shí)，卸下的防護(hù)罩、螺旋輸送機(jī)、埋刮板等設(shè)備的蓋板，必須蓋上，擰緊螺栓。（14）維修工具、機(jī)具必須完好。使用后擦凈油污。

（15）維修工作中，禁止隔著運(yùn)動(dòng)部件傳遞工具。

（16）檢修斗提、螺旋輸送、埋刮板，需要點(diǎn)動(dòng)設(shè)備，啟動(dòng)時(shí)檢修人員要及時(shí)撤出機(jī)殼內(nèi)，工具要拿出殼體外。

（17）不得擅自操作設(shè)備，開閉使用中的各種電氣、開關(guān)、水閥氣閥。

（18）吊裝重物時(shí)，吊鉤底下嚴(yán)禁站人。

（19）在禁止煙火的場(chǎng)所，嚴(yán)禁吸煙、明火。

（20）使用后的廢汽油、柴油及易燃易爆物品，應(yīng)及時(shí)交倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一保管。

（21）調(diào)整各種壓力管道，事先應(yīng)知道管道的額定壓力，調(diào)整壓力不得超過(guò)額定壓力。

（22）嚴(yán)禁野蠻施工，在高空處往下拋物品傷人。(一)專業(yè)知識(shí)：

1、掌握設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)和日常檢查、設(shè)備拆卸和裝配基本知識(shí)；

2、熟悉所轄機(jī)械設(shè)備的工作原理、結(jié)構(gòu)特性、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)和相關(guān)的專業(yè)知識(shí)；

3、掌握機(jī)械設(shè)備常見故障的排除方法；

4、熟悉水泥粉磨生產(chǎn)的基本工藝過(guò)程知識(shí)；

5、了解電工等相關(guān)專業(yè)的基本知識(shí)。(二)工作能力：

1、能獨(dú)立完成中小型簡(jiǎn)易機(jī)械設(shè)備的拆卸、裝配、安裝和調(diào)試工作；

2、能對(duì)設(shè)備進(jìn)行比較復(fù)雜的維護(hù)保養(yǎng)和定期檢查；

3、能通過(guò)感覺判斷出機(jī)械設(shè)備是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，并且能分析故障產(chǎn)生原因，獨(dú)立處理較復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備故障；

篇二：機(jī)修工崗位職責(zé) 機(jī)修工崗位職責(zé)

車間機(jī)修工工作安排、業(yè)績(jī)考核、工資和獎(jiǎng)勵(lì)由機(jī)修主任管理；專業(yè)技術(shù)由工程設(shè)備部指導(dǎo)和考核。

車間機(jī)修人員工作范圍：車間內(nèi)所有設(shè)備、設(shè)施及相關(guān)的水、電、汽（氣）、空調(diào)系統(tǒng)的輔助系統(tǒng)的維護(hù)和修理，24小時(shí)全天負(fù)責(zé)，全權(quán)包干。

機(jī)修人員工作職責(zé)

一、努力學(xué)習(xí)，提高維修技術(shù)水平；鉆研業(yè)務(wù)，積極提出合理化建議，進(jìn)行設(shè)備技術(shù)改造，延長(zhǎng)設(shè)備的使用年限，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。尊重設(shè)備操作人員，共同協(xié)作，做好車間設(shè)備的維修、保養(yǎng)和使用工作。服從車間主任和機(jī)修主任的工作安排。

二、機(jī)修工應(yīng)該遵守國(guó)家、系統(tǒng)、公司規(guī)定的各項(xiàng)安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)規(guī)定和制度。嚴(yán)禁違章操作、野蠻操作、不按機(jī)械工藝或不按說(shuō)明書要求維修造成設(shè)備故障和操作人員安全事故由機(jī)修工負(fù)全部責(zé)任。

三、機(jī)修工應(yīng)熟悉自己車間內(nèi)設(shè)備全況：主要設(shè)備臺(tái)數(shù)、設(shè)備的性能、結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)原理、易損零配件規(guī)格型號(hào)；并建立主要設(shè)備技術(shù)卡片，卡片內(nèi)容應(yīng)包括：主機(jī)、輔機(jī)型號(hào)、拖動(dòng)設(shè)備型號(hào)，易損件規(guī)格型號(hào)。如：電機(jī)型號(hào)、功率、軸承型號(hào)、皮帶型號(hào)、油杯型號(hào)等。

四、必須把“預(yù)防為主”作為維修工作的指導(dǎo)思想，定期巡視車間設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，保證車間生產(chǎn)不受影響。主要設(shè)備的檢查和修理應(yīng)盡可能安排在車間生產(chǎn)以外的時(shí)間進(jìn)行，并保證第二天生產(chǎn)不受影響。維修人員應(yīng)積極開展預(yù)防維修。

五、維修要認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁敷衍了事，每次設(shè)備維修后，要試機(jī)并認(rèn)真清掃維修場(chǎng)地，清潔維修工具，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。并做好設(shè)備維修記錄，（記錄要求詳細(xì)，要有可查性）。并與設(shè)備操作人員辦理設(shè)備交接手續(xù)。

六、在設(shè)備維修中，要嚴(yán)格遵照設(shè)備生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)要求將設(shè)備復(fù)原，對(duì)欠缺的零部件須配齊，在必須使用代用件時(shí)，需得到工程設(shè)備部同意方可使用，未請(qǐng)示自作主張而造成事故，責(zé)任自負(fù)。設(shè)備的安全保護(hù)裝置，必須符合要求，齊全，保證正常。

七、機(jī)修工對(duì)所在車間的設(shè)備24小時(shí)負(fù)責(zé)，中、夜班設(shè)備發(fā)生故障，設(shè)備操作人員報(bào)修后，機(jī)修工應(yīng)及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)搶修設(shè)備，無(wú)故不到者以曠工處理。夜班搶修每人每月以5次為正常維修，超過(guò)5次按加班的兩倍計(jì)算。

八、勤儉節(jié)約，降低維修費(fèi)用。維修中應(yīng)以修為主、不亂換件，在確保 設(shè)備檢修質(zhì)量的前提下，做好可利用設(shè)備舊件的修復(fù)利用，節(jié)約資金。嚴(yán)格零配件領(lǐng)用制度，零配件領(lǐng)用必須由機(jī)修班長(zhǎng)確定是否更換并在領(lǐng)料單上簽字方可。在維修中拆散的零件要妥善保管，因現(xiàn)場(chǎng)管理不好，零件丟失，由當(dāng)事人負(fù)責(zé)賠償。

九、維修人員在維修設(shè)備前，如發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障屬操作人員人為造成，應(yīng)向車間主任，工程設(shè)備部報(bào)告，待進(jìn)行技術(shù)鑒定，做出處理決定后，再進(jìn)行維修。

十、設(shè)備中、大修級(jí)別以上的檢修，要先制定檢修計(jì)劃，認(rèn)真填寫檢修記錄，換件和修復(fù)部件都要明確標(biāo)出，對(duì)磨損嚴(yán)重的部件要報(bào)告工程設(shè)備部共同商定修復(fù)方案，如自行處理造成損失，責(zé)任自負(fù)。設(shè)備交付使用后、檢修記錄上交工程設(shè)備部存檔備查。

十一、強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)。一般性小修、檢查或排除故障，勤動(dòng)手多動(dòng)腦，一人可做到的則一人進(jìn)行；在生產(chǎn)過(guò)程中遇到突發(fā)故障，區(qū)分輕重緩急;不能獨(dú)立完成的，請(qǐng)機(jī)修班長(zhǎng)或機(jī)修主任現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)及協(xié)助。

十二、遵循團(tuán)隊(duì)至上原則。發(fā)生特殊故障時(shí)服從調(diào)動(dòng)，積極進(jìn)行搶修，故障未處理完畢，人手欠缺時(shí)不得下班。

十三、根據(jù)庫(kù)存情況提交備件采購(gòu)申購(gòu)表，負(fù)責(zé)備件之驗(yàn)收與急購(gòu)配件 之提交，交由機(jī)修主任審核。

十四、遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度, 認(rèn)真做好本職工作, 上班時(shí)不脫崗串崗, 不做私事, 不從事任何與工作無(wú)關(guān)的事情。工余時(shí)不扎堆戲鬧閑聊，到規(guī)定場(chǎng)所休息。

篇三：機(jī)修工崗位職責(zé) 機(jī)修工崗位職責(zé)

機(jī)修車間人員工作范圍：車間內(nèi)所有設(shè)備、設(shè)施維護(hù)和修理，全權(quán)包干。

一、努力學(xué)習(xí)，提高維修技術(shù)水平：鉆研業(yè)務(wù)，積極提出合理化建議，進(jìn)行設(shè)備技

術(shù)改造，延長(zhǎng)設(shè)備的使用年限，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。尊重設(shè)備操作人員，共同協(xié)作，做好車間設(shè)備的維修、保養(yǎng)和使用工作。服從公司領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。

二、機(jī)修工應(yīng)該遵守國(guó)家、公司規(guī)定的各項(xiàng)安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)規(guī)定和規(guī)章制度。

嚴(yán)禁違章操作、野蠻操作、不按機(jī)械工藝或不按說(shuō)明書要求維修造成設(shè)備故障和操作人員安全事故由機(jī)修工負(fù)全部責(zé)任。

三、機(jī)修工應(yīng)熟悉承包設(shè)備全況：主要設(shè)備臺(tái)數(shù)、設(shè)備的性能、結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)原理、易損零件配件規(guī)格型號(hào)。

四、必須把“預(yù)防為主”作為維修工作的指導(dǎo)思想，定期巡視設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)

處理，保證車間生產(chǎn)不受影響。主要設(shè)備的檢查和修理應(yīng)盡可能安排在車間生產(chǎn)以外的時(shí)間進(jìn)行，并保證第二天生產(chǎn)不受影響。維修人員應(yīng)積極開展預(yù)防維修。

五、維修要認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁敷衍了事，每次設(shè)備維修后，要試機(jī)并認(rèn)真清掃維修場(chǎng)

地，清潔維修工具，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。

六、機(jī)修工對(duì)所在車間的設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，設(shè)備操作人員報(bào)修后，機(jī)修工人員應(yīng)及

時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)搶修設(shè)備，無(wú)故不到者交公司辦處理。

七、勤儉節(jié)約，降低維修費(fèi)用。維修中應(yīng)以修為主，不亂換件，在確保設(shè)備檢修質(zhì)

量的前提下，做好可利用設(shè)備舊件的修復(fù)利用，節(jié)約資金。嚴(yán)格零配件領(lǐng)用制度，零配件領(lǐng)用必須由上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)料單上簽字方可。在維修中拆散的零件要妥善保管，因現(xiàn)場(chǎng)管理不好，零件丟失，由當(dāng)事人負(fù)責(zé)賠償。

八、維修人員在維修設(shè)備前，如發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障屬于操作人員認(rèn)為造成，應(yīng)向車間主

任，技術(shù)部報(bào)告，待進(jìn)行技術(shù)鑒定，做出處理決定后，在進(jìn)行維修。

九、強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)。一般性小修、檢查或排除故障，勤動(dòng)手多動(dòng)腦，一人可做到的則一人進(jìn)行，在生產(chǎn)過(guò)程中遇到突發(fā)故障，區(qū)分輕重緩急，；不能獨(dú)立完成的，及時(shí)通知上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，再做安排。

十、遵循團(tuán)隊(duì)至上原則。發(fā)生特殊故障時(shí)服從調(diào)動(dòng)，積極進(jìn)行搶修。

十一、遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真做好本職工作，持證上崗，上班時(shí)不脫崗不串崗，不做私事，不從事任何與工作無(wú)關(guān)的事情。工余時(shí)不扎堆戲鬧閑聊。

篇四：維修工崗位職責(zé) 維修工崗位職責(zé)

一、直接上級(jí)：車間主任是維修工的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)；

維修工的工作直接對(duì)車間主任負(fù)責(zé)；

二、工作范圍：車間內(nèi)所有設(shè)備

三、工作職責(zé)：

1、鉆研業(yè)務(wù)，積極提出合理化建議，進(jìn)行設(shè)備技術(shù)改造，延長(zhǎng)設(shè)備的使用年限，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。尊重設(shè)備操作人員，共同協(xié)作，做好車間設(shè)備的維修、保養(yǎng)和使用工作。服從車間主任的工作安排。

2、機(jī)修工應(yīng)該遵守公司規(guī)定的各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度。嚴(yán)禁違章操作、野蠻操作、不按機(jī)械工藝或不按說(shuō)明書要求維修造成設(shè)備故障和操作人員安全事故由機(jī)修工負(fù)全部責(zé)任。

3、機(jī)修工應(yīng)熟悉自己車間內(nèi)設(shè)備全況：主要設(shè)備臺(tái)數(shù)、設(shè)備的性能、結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)原理、易損零配件規(guī)格型號(hào)；并建立主要設(shè)備技術(shù)卡片，卡片內(nèi)容應(yīng)包括：主機(jī)、輔機(jī)型號(hào)、拖動(dòng)設(shè)備型號(hào)，易損件規(guī)格型號(hào)。如：電機(jī)型號(hào)、功率、軸承型號(hào)、皮帶型號(hào)、油杯型號(hào)等。

4、必須把“預(yù)防為主”作為維修工作的指導(dǎo)思想，定期巡視車間設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，保證車間生產(chǎn)不受影響。主要設(shè)備的檢查和修理應(yīng)盡可能安排在車間生產(chǎn)以外的時(shí)間進(jìn)行，并保證第二天生產(chǎn)不受影響。維修人員應(yīng)積極開展預(yù)防維修。

5、維修要認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁敷衍了事，每次設(shè)備維修后，要試機(jī)并認(rèn)真清掃維修場(chǎng)地，清潔維修工具，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。并做好設(shè)備維修記錄，（記錄要求詳細(xì)，要有可查性）。并與設(shè)備操作人員辦理設(shè)備交接手續(xù)。

6、在設(shè)備維修中，要嚴(yán)格遵照設(shè)備生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)要求將設(shè)備復(fù)原，對(duì)欠缺的零部件須配齊，在必須使用代用件時(shí)，需得到車間主任經(jīng)理同意方可使用，未請(qǐng)示自作主張而造成事故，責(zé)任自負(fù)。設(shè)備的安全保護(hù)裝置，必須符合要求，齊全，保證正常。

7、機(jī)修工對(duì)所在車間的設(shè)備24小時(shí)負(fù)責(zé)，中、夜班設(shè)備發(fā)生故障，設(shè)備操作人員報(bào)修后，機(jī)修工應(yīng)及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)搶修設(shè)備，無(wú)故不到者以曠工處理。

8、勤儉節(jié)約，降低維修費(fèi)用。維修中應(yīng)以修為主、不亂換件，在確保設(shè)備檢修質(zhì)量的前提下，做好可利用設(shè)備舊件的修復(fù)利用，節(jié)約資金。嚴(yán)格零配件領(lǐng)用制度，零配件領(lǐng)用必須由車間主任確定是否更換并在領(lǐng)料單上簽字方可。在維修中拆散的零件要妥善保管，因現(xiàn)場(chǎng)管理不好，零件丟失，由當(dāng)事人負(fù)責(zé)賠償。

9、維修人員在維修設(shè)備前，如發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障屬操作人員人為造成，應(yīng)向車間主任報(bào)告，待進(jìn)行技術(shù)鑒定，做出處理決定后，再進(jìn)行維修。

10、設(shè)備中、大修級(jí)別以上的檢修，要先制定檢修計(jì)劃，認(rèn)真填寫檢修記錄，換件和修復(fù)部件都要明確標(biāo)出，對(duì)磨損嚴(yán)重的部件要報(bào)告車間主任共同商定修復(fù)方案，如自行處理造成損失，責(zé)任自負(fù)。設(shè)備交付使用后、檢修記錄上運(yùn)營(yíng)經(jīng)理存檔備查。

11、發(fā)生特殊故障時(shí)服從調(diào)動(dòng)，積極進(jìn)行搶修，故障未處理完畢，人手欠缺時(shí)不得下班。

12、根據(jù)庫(kù)存情況提交備件采購(gòu)申購(gòu)表，負(fù)責(zé)備件之驗(yàn)收與急購(gòu)配件之提交，交由車間主任審核。

13、遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度, 認(rèn)真做好本職工作, 上班時(shí)不脫崗串崗,不做私事, 不從事任何與工作無(wú)關(guān)的事情。工余時(shí)不扎堆戲鬧閑聊，到規(guī)定場(chǎng)所休息。

14、公司內(nèi)所有設(shè)備、設(shè)施的日常維修保養(yǎng)。

15、維修作業(yè)時(shí)，須遵守安全操作規(guī)程，穿戴適宜的勞動(dòng)保護(hù)衣著，杜絕技安事故的發(fā)生。

16、維修設(shè)備時(shí)，須在工位上懸掛“停機(jī)維修”標(biāo)識(shí)牌。

17、填寫設(shè)備故障請(qǐng)修單，填寫維修記錄。

18、檢查設(shè)備點(diǎn)檢表的記錄情況。

19、對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行巡檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，消除現(xiàn)場(chǎng)跑冒滴漏。20、做好維修現(xiàn)場(chǎng)和工作場(chǎng)所的5s。

21、執(zhí)行上級(jí)的其它臨時(shí)工作安排。

1維修人員必須服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的安排，認(rèn)真做好設(shè)備維修工作。2日常維修維修人員必須憑“設(shè)備報(bào)修單”進(jìn)行維修，“維修單”統(tǒng)一由操作者填寫，并由車間主管簽字后交到維修人員手中，再實(shí)施維修。3值班時(shí)間內(nèi)發(fā)生的設(shè)備故障，一律由值班維修工承擔(dān)負(fù)責(zé)修理,并按接到報(bào)修單先后或設(shè)備維修的急緩依次修理。

4維修人員在未確準(zhǔn)設(shè)備故障原因時(shí)，不可盲目隨意解體設(shè)備。

5維修人員在排除設(shè)備故障后，須認(rèn)真地在“報(bào)修單”上寫明維修措施和方法及調(diào)換零件名稱和修理工時(shí)，而且須操作者簽字認(rèn)可。

6維修人員在修理完畢后，應(yīng)立即將填寫完整的“報(bào)修單”交到設(shè)備主管備案。

（1）、參與焊機(jī)設(shè)備操作規(guī)程的制定工作

（4）權(quán)限：

1）按計(jì)劃組織實(shí)施設(shè)備維護(hù)工作。2）對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常維修。

3）負(fù)責(zé)的易耗物料的申報(bào)和領(lǐng)用。4）指導(dǎo)操作人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

5）有權(quán)制止違章操作設(shè)備的行為。操作者不聽阻止，按規(guī)定從嚴(yán)處罰。6）對(duì)機(jī)器和設(shè)備維修、養(yǎng)護(hù)和更新的建議權(quán)

（5）崗位責(zé)任

（6）任職要求

（7）日常工作

（8）在組織中的位置

篇五：機(jī)修工崗位職責(zé)說(shuō)明書 機(jī)修工崗位職責(zé)說(shuō)明書

崗位職責(zé)：

1、負(fù)責(zé)新設(shè)備的就位、找平及其它安裝等工作，協(xié)助完成設(shè)備的其它機(jī)械連接；

2、配合其他維護(hù)人員完成工廠設(shè)備的日常維護(hù)和定期保養(yǎng)，及時(shí)排除機(jī)械故障和完成日常修理等工作，確保設(shè)備的安全可靠運(yùn)行；

3、.熟悉氣割等金屬切割工藝，能熟練操作通用機(jī)修設(shè)備；

4、.積極有效地協(xié)助工廠設(shè)施、設(shè)備的改造工作；

5、及時(shí)完成上級(jí)人員安排的其它維修工作任務(wù)； 任職要求：

1、具備鉗工或管道工技能資格；

2、有一定的機(jī)械設(shè)備維修經(jīng)驗(yàn)；

3、身體健康，吃苦耐勞，有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神；

4、有大型機(jī)械設(shè)備的搬運(yùn)、安裝、就位等工作經(jīng)驗(yàn)； 待遇：

1、公司提供免費(fèi)住宿以及伙食補(bǔ)助；

2、入職當(dāng)月繳納五險(xiǎn)；

3、享有1.5日/周休息，國(guó)家法定節(jié)假日正常休息；

4、公司免費(fèi)班車

篇六：機(jī)修工崗位職責(zé) 機(jī)修工崗位職責(zé)（暫定）

一、宗旨：

隨著公司發(fā)展節(jié)奏的加快和生產(chǎn)現(xiàn)代化，公司使用的設(shè)備越來(lái)越多，設(shè)備維護(hù)與維修效率低下，為生產(chǎn)計(jì)劃完成產(chǎn)生了阻礙，給產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量也帶來(lái)了隱患。

二、職責(zé)：

機(jī)修工是公司設(shè)備綜合管理的重要技術(shù)崗位，負(fù)責(zé)全公司設(shè)備安全運(yùn)行及保養(yǎng)和維護(hù)、檢測(cè)等事項(xiàng)。是車間的技術(shù)骨干，要勤于學(xué)習(xí)，熟練掌握維修技能，服從領(lǐng)導(dǎo)、嚴(yán)格自律。以保證設(shè)備的正常運(yùn)行，降低消耗品質(zhì)優(yōu)良為已任。

三、細(xì)則:

1、遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備保養(yǎng)、維修操作規(guī)程，認(rèn)真履行自

己的工作職責(zé)，接受部門主管工作安排。

2、熟練掌握設(shè)備安裝、維修與維護(hù)管理等各項(xiàng)方面的專業(yè)知識(shí)。

3、上班時(shí)按公司規(guī)定時(shí)間提前15分鐘到達(dá)工作崗位，做好交接工作，當(dāng)班的機(jī)

修工要詳細(xì)記錄當(dāng)班機(jī)臺(tái)運(yùn)行、貨號(hào)、設(shè)備維修、更換配件、故障停機(jī)等情況。接班的機(jī)修工須仔細(xì)了解上一班的設(shè)備運(yùn)行情況，經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后，在交接班記錄本上 雙方簽名進(jìn)行交換，經(jīng)交接后上一班機(jī)修方可離開工作崗位。

4、機(jī)修工接班時(shí)，須對(duì)責(zé)任機(jī)臺(tái)進(jìn)行一次全面的檢查，確保設(shè)備的使用，做到

及時(shí)維護(hù)和保養(yǎng)。

5、交接班時(shí)原則上不允許將沒(méi)有維修好的設(shè)備交給下一班，如果因?yàn)樵O(shè)備是較

大故障，缺少配件，維修技能等方面原因確實(shí)難以維修，要求面呈報(bào)給車間主管，由主管做出決定。

6、及時(shí)向直屬領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)設(shè)備的運(yùn)行情況。

7、機(jī)修工不得擅自更改工藝，包括修改速度、工作、組織結(jié)構(gòu)等。為發(fā)現(xiàn)工藝

問(wèn)題須向主管報(bào)告，由主管安排物料員進(jìn)行修改或授權(quán)機(jī)修工更改，同時(shí)要修改工藝單。

8、機(jī)修工日常要定期對(duì)機(jī)器進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，并隨時(shí)掌握設(shè)備的運(yùn)行情況，有義務(wù)的對(duì)所屬設(shè)備的操作工進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)培訓(xùn)。

9、堅(jiān)持巡回檢查制度，每天不抵于2次對(duì)生產(chǎn)及其附屬設(shè)備的進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告部門主管或及時(shí)維修并做好機(jī)器維修的工作記錄。如：1）每天

上下午至少對(duì)空壓泵巡視各一次??巡視內(nèi)容：空壓泵成套設(shè)施應(yīng)保證檢查，不得有缺潤(rùn)滑油，漏氣、堵塞現(xiàn)象的發(fā)生，并作好記錄。2）對(duì)生產(chǎn)車間全自動(dòng)、裁線機(jī)等設(shè)備不間斷的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患，及時(shí)處理，并做好記錄。

10、在維修、保養(yǎng)的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)按正確的操作規(guī)程操作，應(yīng)仔細(xì)、認(rèn)真并應(yīng) 按時(shí)、按質(zhì)完成，并應(yīng)堅(jiān)持以舊換新的原則，不對(duì)原材料和設(shè)備零配件造成浪費(fèi)。當(dāng)班生產(chǎn)時(shí)，接到維修通知，應(yīng)立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，以先易后難靈活維修，維修時(shí)須更換的零配件，要以舊換新，不能以舊換新的要說(shuō)明原因，維修完畢后要進(jìn)行填寫記錄，重大的事情以書面的形式做出報(bào)告。

11、突發(fā)事件停電時(shí)，要協(xié)助操作工關(guān)閉電源，來(lái)電后負(fù)責(zé)開機(jī)，停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)的開機(jī)時(shí)必須使機(jī)器空轉(zhuǎn)1-2分鐘，讓機(jī)器零部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常再開機(jī)生產(chǎn)。減少設(shè)備非正常磨損和故障的發(fā)生。

12、對(duì)于生產(chǎn)人員有對(duì)設(shè)備違規(guī)操作的現(xiàn)象要及時(shí)加以制止并予以糾正。

13、新機(jī)或附屬設(shè)備的安裝調(diào)試工作，應(yīng)按照安裝說(shuō)明書指導(dǎo)進(jìn)行正確操作。

14、生產(chǎn)當(dāng)中所出現(xiàn)的設(shè)備故障，要做到隨叫隨到，及時(shí)處理對(duì)于不能及時(shí)或無(wú)能力處理的故障應(yīng)及時(shí)保告生產(chǎn)車間主管或直接領(lǐng)導(dǎo)以便爭(zhēng)取相應(yīng)措施。

15、機(jī)修工應(yīng)對(duì)設(shè)備的檢驗(yàn)、評(píng)估的結(jié)果負(fù)責(zé)。

16、對(duì)設(shè)備發(fā)生漏電，與時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)不良，沒(méi)有及時(shí)報(bào)告或采取措施造成設(shè)備損壞負(fù)責(zé)。

17、對(duì)不及時(shí)維修、維修不當(dāng)或維修后不檢驗(yàn)，造成后果負(fù)責(zé)。（包括因設(shè)備造成產(chǎn)品質(zhì)量等問(wèn)題）

18、對(duì)維修不當(dāng)，造成設(shè)備損環(huán)負(fù)責(zé)。

19、對(duì)需要進(jìn)行大修的設(shè)備及時(shí)向車間進(jìn)行申報(bào)，得到批準(zhǔn)后方可維修，如私自拆機(jī)造成設(shè)備損壞，由拆機(jī)者承擔(dān)全部責(zé)任。

20、電路發(fā)生故障及時(shí)停機(jī)關(guān)閉電源，并掛上電源故障，禁止開機(jī)的牌子，由專業(yè)人員維護(hù)。

21、應(yīng)經(jīng)?？偨Y(jié)工作，鉆研技術(shù)，互教互學(xué)，共同提升，為公司的生產(chǎn)做好后勤保障。

四、此職責(zé)最終解釋權(quán)歸公司綜合辦

篇七：機(jī)修工崗位職責(zé) 機(jī)修工崗位職責(zé)

機(jī)修工在車間副主任的直接領(lǐng)導(dǎo)下，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。1，正常生產(chǎn)過(guò)程中，隨時(shí)巡視車間，對(duì)正在運(yùn)行的設(shè)備進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。2，每個(gè)班次結(jié)束作業(yè)后，要會(huì)同設(shè)備操作人員一同檢查設(shè)備。該保養(yǎng)的及時(shí)保養(yǎng)，該檢修的，隨時(shí)檢修。保證設(shè)備小故障不至于影響下一班次的生產(chǎn)。

3，使用電焊及液化氣作業(yè)時(shí)，提前備好水源，作業(yè)后，要認(rèn)真檢查是否存在隱患，徹底排除后，才能離開現(xiàn)場(chǎng)。4，對(duì)于生產(chǎn)人員所報(bào)臨時(shí)維修，要及時(shí)處理，將損失降至最低?？焖?，及時(shí)，有效。5，對(duì)于設(shè)備易損部位，做好臨時(shí)處理計(jì)劃，平時(shí)備好相應(yīng)配件。以便及時(shí)處理小故障。6，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行中修及大修，提維修計(jì)劃及所需配件清單。

第五篇：車間機(jī)修工中高級(jí)測(cè)試試題

車間機(jī)修工中高級(jí)測(cè)試試題（答案）

姓名：

得分：

一、選擇題（每題1分。共計(jì)45分）

1.CAN網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)總線（A）：

A、為雙絞線。B、為單根導(dǎo)線。C、有喚醒線。

D、上述說(shuō)法都不對(duì)。

2.在正常情況下，CAN網(wǎng)絡(luò)允許（D）

A、StarSCAN與模塊之間通訊。B、某模塊發(fā)送信息給其他模塊。C、某模塊向其他模塊請(qǐng)求信息。D、上述說(shuō)法都對(duì)。

3.CAN網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)總線的導(dǎo)線指定為（C）

A、總線1和總線2。

B、黃色總線和紅色總線。C、CAN＋和CAN－。D、沒(méi)有專門指定。

4.當(dāng)CAN網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有與檢測(cè)儀連接時(shí)，它工作嗎（A）

A、是。B、有時(shí)。C、不是。

D、僅在變速器處于驅(qū)動(dòng)檔時(shí)。

5.關(guān)于CAN網(wǎng)絡(luò)的電阻測(cè)量，下列描述中不正確的是哪一項(xiàng)（B）

A、CAN 總線必須斷電。

B、不允許使用萬(wàn)用表，只能使用StarSCAN。

C、測(cè)量在 CAN Low（低速）和 CAN High（高速）導(dǎo)線間進(jìn)行，D、實(shí)際值允許與標(biāo)準(zhǔn)值有幾歐姆的偏差。

6.關(guān)于CAN網(wǎng)絡(luò)中端模塊中的電阻的描述，哪一項(xiàng)是正確的（D）

A、有兩個(gè)端模塊 B、電阻值為120Ω

C、作用是避免在線路中出現(xiàn)回流現(xiàn)象 D、以上全對(duì)

7.下面哪些關(guān)于多路傳輸?shù)臄⑹鍪钦_的（D）

A、模塊能夠共享輸入信息。

B、可以實(shí)現(xiàn)模塊與模塊之間的通訊。C、需要一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。D、上述說(shuō)法都對(duì)。

8.LIN總線的偏置電壓為（A）

A、12伏特 B、2.5伏特 C、5伏特 D、7.5伏特

9.CAN-C的偏置電壓（B）

A.12伏特 B.2.5伏特 C.5伏特 D.7.5伏特

10.在燃油控制系統(tǒng)中，下列說(shuō)法正確的有（C）

A、長(zhǎng)期燃油修正系數(shù)在急加速工況中不起作用 B、短期燃油修正系數(shù)在起動(dòng)工況中仍起作用

C、短期燃油修正系數(shù)在急加速大負(fù)荷工況中不起作用 D、以上答案都不正確。

11.對(duì)于點(diǎn)火提前角，在什么情況下會(huì)推遲：（C）: A、混合氣變稀

B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升 C、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高 D、車輛海拔高度升高

12.關(guān)于PCV控制閥的描述下列說(shuō)法正確的是（C）

A、發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，PCV控制閥的開度最大 B、PCV閥在怠速時(shí)完全關(guān)死

C、PCV閥在中等發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷時(shí)開度較大 D、以上都包括

13.對(duì)于點(diǎn)火提前角，在什么情況下會(huì)提前（B）

A、混合氣變濃

B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升 C、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升 D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加

14.當(dāng)空氣流量計(jì)MAF受到污染后，將造成（A）

A、PCM計(jì)量進(jìn)氣量比實(shí)際進(jìn)氣量偏少 B、PCM計(jì)量進(jìn)氣量比實(shí)際進(jìn)氣量偏多 C、PCM不再使用MAF信號(hào) D、設(shè)置MAF的故障碼

15.下列關(guān)于燃油系統(tǒng)控制，說(shuō)法正確的是（C）

A、短期燃油修正在開環(huán)控制時(shí)仍起作用 B、長(zhǎng)期燃油修正在開環(huán)控制時(shí)不起作用

C、長(zhǎng)期燃油修正在開環(huán)與閉環(huán)控制工況下均起作用 D、以上都不對(duì)

16.在穩(wěn)定工況下，如果通過(guò)PCM監(jiān)測(cè)的氧傳感器的電壓值一直在0.1~0.9V之間變化，則說(shuō)明（C）

A、氧傳感器已經(jīng)鉛中毒

B、氧傳感器損壞，PCM進(jìn)入故障管理模式 C、噴油控制處于閉環(huán)工作狀態(tài)

D、混合氣偏濃

17.發(fā)動(dòng)機(jī)中MAP傳感器所輸出的電壓范圍在（A）

A、0-5 V B、0-10 V C、0-1V D、0-12 V

18.對(duì)于點(diǎn)火提前角的描述，下列哪一項(xiàng)不正確（A）

A、混合氣變稀，點(diǎn)火提前角推遲

B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，點(diǎn)火提前角增加 C、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高，點(diǎn)火提前角推遲 D、車輛海拔高度升高，點(diǎn)火提前角增加 19.三元催化器通常損壞的原因有（D）

A、化學(xué)中毒 B、熱損傷

C、噴油嘴滴漏 D、以上所有

20.下列哪一種工況下PCM將打開EGR閥（D）

A、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程中 B、怠速

C、急加速過(guò)程中

D、中等負(fù)荷勻速運(yùn)轉(zhuǎn)

21.關(guān)于可變凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)下列說(shuō)法正確的是（A）

A、可變凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)可以改變曲軸與凸輪軸之間的相對(duì)相位 B、可變凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)可以改增加氣門的最大升程 C、起動(dòng)工況下，相位改變最大 D、以上都不對(duì)

22.如果PCM監(jiān)測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器的的電壓值一直為5V, 則表明可能是（D）

A、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫非常高 B、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫非常低

C、水溫傳感器或其線路短路 D、水溫傳感器或其線路斷路

23.EGR系統(tǒng)依據(jù)什么原理減少氮氧化合物（NOx）的生成？（A）

A、降低燃燒溫度 B、產(chǎn)生濃混合氣

C、增加燃燒的峰值壓力

D、增加燃燒的溫度并降低燃燒的峰值壓力 24.PCM在控制燃油噴射時(shí)（A）

A、急加速或急減速時(shí)忽略MAP信號(hào)，根據(jù)TP信號(hào)控制燃油噴射 B、開環(huán)時(shí)忽略水溫傳感器輸入信號(hào)

C、開環(huán)時(shí)主要根據(jù)氧傳感器輸入信號(hào)控制燃油噴射 D、以上都不對(duì)

25.對(duì)于使用MAP傳感器作為進(jìn)氣計(jì)量時(shí)，如果進(jìn)氣道節(jié)氣門后方A點(diǎn)出現(xiàn)稍許泄漏，則（C）

A、增加噴油脈寬

B、怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高

C、A和B都有可能.D、A和B都沒(méi)有可能 26.無(wú)論哪種安全氣囊系統(tǒng)，在維修前，一定先斷開蓄電池電纜，其原因不包括下列哪一項(xiàng)？（C）

A、防止氣囊誤觸發(fā)

B、防止維修人員受到傷害

C、防止氣囊模塊中有故障次數(shù)記錄 D、以上都包括

27.在進(jìn)行變速箱診斷之前應(yīng)（C）

A、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面診斷 B、清除所有故障碼 C、首先讀出所有故障碼 D、TCM重新編成

28.關(guān)于手動(dòng)換檔模式，下列敘述正確的是（D）

A、手動(dòng)模式和操作手動(dòng)變速箱一樣，會(huì)絕對(duì)按照駕駛者的意圖換檔 B、在手動(dòng)模式位置車輛不能啟動(dòng) C、在手動(dòng)模式下只能1檔起步

D、在手動(dòng)模式的1檔具備發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能 29.自動(dòng)變速箱上的手動(dòng)閥作用（B）

A、用于每一個(gè)檔位的換檔控制

B、保證了變速箱嚴(yán)重故障時(shí)能夠保持有限的行駛能力 C、控制TCC動(dòng)作

D、控制輸出油壓的變化

30.執(zhí)行元件的泄漏對(duì)自動(dòng)變速箱的影響有（D）

A、換檔沖擊 B、油壓過(guò)低 C、無(wú)法行使

D、以上都有可能

31.如果失速試驗(yàn)的結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，則可能是（D）

A、變速箱內(nèi)不打滑

B、變速箱過(guò)熱

C、電子控制系統(tǒng)故障 D、發(fā)動(dòng)機(jī)及變扭器故障

32.如果變速器失去電子控制，將會(huì)具的工作特點(diǎn)是（B）

A、采用緊急運(yùn)行模式，管路壓力降到最小

B、采用緊急運(yùn)行模式，管路壓力升到最大

C、采用故障管理模式，在所有檔位TCC均分離 D、采用故障管理模式，在所有檔位TCC均接合

33.在作自動(dòng)變速器故障路試時(shí)，路試的主要內(nèi)容有（D）

A、TCC接合與分離的路試 B、換檔感覺的路試 C、換檔路試 D、以上所有

34.造成換檔沖擊的原因（D）

A、蓄壓器或相應(yīng)油路泄漏 B、執(zhí)行元件磨損

C、傳感器輸入信號(hào)錯(cuò)誤

D、以上都有可能

35.自動(dòng)變速器變扭器中單向離合器不鎖止工況是（B）

A、汽車起步時(shí)

B、汽車行駛在120km/h時(shí) C、汽車掛入倒檔后 D、汽車掛入手動(dòng)1檔

36.剎車燈開關(guān)信號(hào)不用來(lái)控制下述哪項(xiàng)（C）

A、釋放排檔桿鎖定電磁閥 B、釋放TCC C、上坡模式 D、下坡模式

37.關(guān)于TCC電磁閥以下敘述哪項(xiàng)正確（A）

A、變矩器離合器電磁閥（TCC）在電子脈沖寬度調(diào)制（PWM）控制下改變液壓 B、如果TCC電磁閥一直通電，則可能出現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性不良并導(dǎo)致過(guò)熱

C、如果TCC電磁閥本身出現(xiàn)故障才會(huì)出現(xiàn)DTC D、如果TCC電磁閥一直斷開，會(huì)導(dǎo)致TCC一直接合 38.變速箱油溫過(guò)高，可能的原因有（D）

A、變矩器離合器一直處于分離狀態(tài) B、變速器油冷卻器堵塞 C、油位不正確

D、以上都對(duì)

39.關(guān)于失速試驗(yàn)不正確的描述是（D）

A、利用失速試驗(yàn)可以初步區(qū)分發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的問(wèn)題 B、失速試驗(yàn)在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行 C、壓力測(cè)試在失速試驗(yàn)之前是必須的

D、失速試驗(yàn)無(wú)法體現(xiàn)管路壓力過(guò)低造成的問(wèn)題

40.在進(jìn)行TCC道路測(cè)試時(shí)，可以通過(guò)以下現(xiàn)象觀察TCC是否正常（B）

A、高檔勻速行駛，輕踩制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輕微上升，說(shuō)明TCC 接合 B、高檔勻速行駛，輕踩制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輕微上升，說(shuō)明TCC分離

C、高檔勻速行駛，急加速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速猛然上升，說(shuō)明TCC分離 D、高檔勻速行駛，急加速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速猛然上升，說(shuō)明TCC接合 41.什么工況下進(jìn)氣歧管的真空度最高？（D）

A、節(jié)氣門全開（WOT）B、巡航速度行駛 C、低怠速 D、急減速

42.下列哪一項(xiàng)會(huì)造成進(jìn)氣歧管真空度在高速波動(dòng)？（B）

A、進(jìn)氣道泄漏 B、氣門彈簧變軟 C、進(jìn)氣門泄漏

D、凸輪軸凸輪磨損

43.如果PCM推遲點(diǎn)火提前，則點(diǎn)火時(shí)間（A）

A、更接近活塞上止點(diǎn) B、更遠(yuǎn)離活塞上止點(diǎn)

C、僅發(fā)生在節(jié)氣門全開期間 D、僅發(fā)生在閉環(huán)控制期間

44.哪些因素可能或?qū)е曼c(diǎn)火次級(jí)電壓較高（C）

A、混和氣過(guò)濃 B、火花塞積碳

C、火花塞間隙過(guò)大

D、點(diǎn)火高壓線電阻值過(guò)小

45.以下哪個(gè)傳感器或者開關(guān)不是通過(guò)FCM輸入的（D）

A、電池溫度 B、空調(diào)壓力 C、環(huán)境溫度

D、以上都是

二、簡(jiǎn)答題：（每題5分，共計(jì)25分）

1、何謂數(shù)據(jù)總線（BUS）？

答：所謂數(shù)據(jù)總線，就是指在一條數(shù)據(jù)線上傳遞的信息可以被多個(gè)系統(tǒng)享受，從而最大限度地提供系統(tǒng)整體的效率，充分利用有限的資源。一輛汽車上不管有多少塊電控單元，不管容量有多大，每塊電控單元都只需引出兩條線共同接在兩個(gè)節(jié)點(diǎn)上，這兩條導(dǎo)線就稱作數(shù)據(jù)總線.2、在自動(dòng)變速箱液壓控制系統(tǒng)中安裝蓄能器的目的是什么？

答: 1)能量（液壓）儲(chǔ)存

2)當(dāng)電磁閥工作時(shí)衰減沖擊和脈動(dòng)

3)防止離合器和制動(dòng)器的突然操作,提供平滑換檔

3、什么是汽車的動(dòng)力性？它的評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪些？

答：汽車的動(dòng)力性是指汽車在良好的路面上直線行駛時(shí)汽車受到的縱向外力決定的、所能達(dá)到的平均行駛速度。汽車的動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有汽車的最高速度，汽車的加速時(shí)間和汽車的最大爬坡度。

4、什么是制動(dòng)時(shí)間？

答：制動(dòng)時(shí)間是一個(gè)間接評(píng)價(jià)制動(dòng)性能的指標(biāo)，分制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間（踏下制動(dòng)踏板到制動(dòng)器開始產(chǎn)生制動(dòng)作用）和汽車減速到停車時(shí)間，這兩個(gè)階段的時(shí)間總和稱為制動(dòng)時(shí)間。

5、電控自動(dòng)變速器（ECT）的電子控制原理是？

答：其控制原理是；工作時(shí)，車速傳感器和節(jié)氣門開度傳感器把信號(hào)輸入電控單元，電控單元根據(jù)預(yù)先編制并存入存儲(chǔ)器中的換檔程序，進(jìn)行比較計(jì)算，確定換檔點(diǎn)和變矩器閉鎖離合器閉鎖時(shí)間，然后向換檔電磁閥發(fā)出控制指令，以控制電磁閥線圈電流的通斷，再由電磁閥控制液壓換檔閥的移動(dòng)，切換換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)（換檔離合器和制動(dòng)器）的油路，實(shí)現(xiàn)行星齒輪 變速機(jī)構(gòu)的自動(dòng)換擋。

三、論述題：（每題15分，共計(jì)30分）

1、CAN總線是為滿足哪些要求而設(shè)計(jì)的？(6分)

答：從信息共享角度分析，現(xiàn)代汽車上典型的控制單元有電控燃油噴射系統(tǒng)、電控傳動(dòng)系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、防滑系統(tǒng)（ASR）、廢氣在循環(huán)控制、巡航系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)。為了滿足各子系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性要求，有必要對(duì)汽車公共數(shù)據(jù)實(shí)行共享，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車輪轉(zhuǎn)速、加速踏板位置等。但每個(gè)控制單元對(duì)實(shí)時(shí)性的要求是因數(shù)據(jù)的更新速率和控制周期不同而不同的。這就要求其數(shù)據(jù)交換網(wǎng)是基于優(yōu)先權(quán)競(jìng)爭(zhēng)的模式，且本身具有較高的通信速率，CAN總線是為滿足這些要求而設(shè)計(jì)的。

2、什么是ABS系統(tǒng)? 它由哪三部分組成？簡(jiǎn)述其工作原理和工作過(guò)程。

答：ABS系統(tǒng)即汽車電控制動(dòng)防抱死系統(tǒng)。它主要由傳感器、電控單元（ECU）和制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器三大部分組成。

其工作原理是：從力學(xué)角度分析，兩個(gè)物體相對(duì)滑動(dòng)時(shí)摩擦系數(shù)小，而相對(duì)靜止時(shí)具有最大的摩擦系數(shù)，能產(chǎn)生最大的摩擦力。電控防抱死制動(dòng)裝置，就是利用電子電路對(duì)車輛制動(dòng)力矩的自動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)保持車輪與地面的最大摩擦系數(shù)，此時(shí)車輪處于抱死而又尚未全抱死的狀態(tài)，即最佳制動(dòng)狀態(tài)。

其工作過(guò)程是：制動(dòng)時(shí)，輪速傳感器向ECU輸入輪速信號(hào)，當(dāng)ECU檢測(cè)到車輪趨于抱死時(shí)，就向制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出指令，調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力，并實(shí)時(shí)監(jiān)控車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，不斷進(jìn)行增壓、保壓、減壓控制，使車輪滑移率始終處于15%～20%之間確保制動(dòng)力最大且方向可以控制。因此提高了制動(dòng)減速度和縮短了制動(dòng)距離，也提高了制動(dòng)穩(wěn)定性和行駛安全性。