第一篇：陜西省治理車輛超限超載“黑名單”制度

陜西省治理車輛超限超載“黑名單”制度

（征求意見稿）第一章總則

第一條 為加強對屢次超限超載、惡意非法超限超載等車輛的管理，提高貨運企業(yè)、駕駛員合法裝載、合法運輸?shù)淖杂X性，保護公路和橋梁安全，預防道路交通事故特制定本制度。

第二條 超限超載“黑名單”管理是指將具有嚴重或多項超限超載違法行為記錄以及對公路橋梁安全構(gòu)成嚴重威脅的駕駛?cè)?、貨運企業(yè)，由交通部門、道路運輸管理機構(gòu)實施重點監(jiān)管，并組織社會力量進行教育管理。

交通廳治超辦主管全省重點超限超載貨運企業(yè)、駕駛員“黑名單”的管理工作，廳運管局組織實施黑名單管理。

重點超限超載貨運企業(yè)、駕駛員“黑名單”管理工作要做為交通部門、道路運輸管理機構(gòu)內(nèi)部掌握的基礎工作。

第二章 列管對象

第三條 超限超載貨運企業(yè)及駕駛員有下列情形之一的，應當列入“黑名單”管理：

（一）一年內(nèi)同一貨運企業(yè)發(fā)現(xiàn)的超限超載營運車輛超過該企業(yè)營運貨車總數(shù)5％或該企業(yè)黑名單車輛總數(shù)超過３輛的；

（二）擅自改變車輛外廓尺寸、加欄板、加鋼板、加軸、加千斤頂、氣囊以及改變裝載質(zhì)量等技術參數(shù)的 ；

（三）同一車輛一年內(nèi)超限超載3次以上的；

（四）逃避治超檢測站或臨時勸返點、卸貨點、流動檢測車的檢測，強行闖站，或使用暴力手段對抗治超執(zhí)法工作的。

第三章 列管、解除、撤銷

第四條 重點貨運企業(yè)及駕駛員“黑名單”管理依托“黑名單”管理信息系統(tǒng)進行。

省運管機構(gòu)統(tǒng)一建立全省“黑名單”管理信息系統(tǒng)和“超限超載黑名單”數(shù)據(jù)庫，與省治超管理信息系統(tǒng)平臺對接。

第五條 對駕駛?cè)思柏涍\企業(yè)具有第三條所列第（二）、（四）項規(guī)定情形的，各治超檢測站、臨時卸貨點、勸返點每月20日前將違法駕駛?cè)思俺捃囕v所在貨運企業(yè)按車籍所在市分類匯總報市治超辦，由市治超辦每月定期移送車籍或貨運企業(yè)所在地市級運管機構(gòu)，并向省運管機構(gòu)備案，由市級運管機構(gòu)按《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》等有關規(guī)定處理，省級運管機構(gòu)督辦。

對路面執(zhí)法中查出的超限超載車輛，各治超檢測站、臨時卸貨點、勸返點、流動檢測點每月20日前將違法駕駛?cè)思八谪涍\企業(yè)報市治超辦，由市治超辦每月定期匯總移送車籍所在市運管機構(gòu)，并向省級運管機構(gòu)備案。市級運管機構(gòu)對各市及高速公路治超辦移送的違法超限超載信息記入運輸質(zhì)量信譽檔案，錄入“超限超載黑名單”數(shù)據(jù)庫，符合第三條所列第（一）、（三）項規(guī)定的條件的，生成黑名單，作為列管對象，進入“黑名單”管理信息系統(tǒng)，按《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》、《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》相關規(guī)定對駕駛?cè)思柏涍\企業(yè)進行處理，并報省級運管機構(gòu)備案。

第三條第（二）、（四）項情形，按整月排查處理，排查的截止日期為上個月月底。對第（二）、（四）項情形，每次排查的時間段為從上月起向前追溯12個月。

第六條 對已列入“黑名單”管理，再次查出符合列管情形的，重復列管，并按有關處理規(guī)定的上限從重處罰。

第七條 列管期滿后，駕駛?cè)嗽诹泄芷陂g超限超載違法行為記錄不超過3次的，自動解除列管。列管期間，駕駛?cè)说缆愤\輸證、從業(yè)資格證被撤銷、注銷的，自動解除列管。

第八條 駕駛?cè)艘虮涣腥氤蕹d黑名單，道路運輸證、從業(yè)資格證被撤銷、注銷的，運管機構(gòu)1年內(nèi)不再為其辦理道路運輸證、從業(yè)資格證。

第九條 對因撤銷處罰決定或工作失誤錯誤列入“黑名單”管理的，由列入或承擔戶籍化管理責任的市級運管機構(gòu)領導審核審批后予以撤銷。

第四章 管理措施

第十條 對列入“黑名單”管理的駕駛?cè)思柏涍\企業(yè)，實行以下管理措施：

（一）一年內(nèi)違章次數(shù)超過3次（含3次）的車輛，根據(jù)《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》（交通部 2006年第 9號令）第五十條規(guī)定，將緩審車輛道路運輸證，責令車主及駕駛員參加不少于一周的培訓，并重新考試。不按規(guī)定參加培訓或參加培訓后仍然違章的車輛，由車籍地運輸管理機構(gòu)取消駕駛員從業(yè)資格。

（二）對有拒絕、阻礙執(zhí)法人員執(zhí)行公務、蓄意集結(jié)、阻塞交通、惡意沖卡行為的駕駛員和車輛，由公路管理機構(gòu)按照相關法律、法規(guī)上限嚴管重罰，運輸管理部門將注銷其車輛道路運輸證，并責令車主及從業(yè)人員參加培訓和考試。同時，對于違規(guī)車輛所屬的運輸企業(yè)進行告誡，責令其限期整改。對阻礙執(zhí)法管理、對執(zhí)法人員實施人身侵犯、破壞治超站點設施的駕駛員，公安機關可依法予以處罰；構(gòu)成犯罪的，將依法追究刑事責任。

（三）對貨運經(jīng)營者擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的，依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》第七十一條的規(guī)定，由道路運輸管

理機構(gòu)責令改正，并處 5000元至20000元的罰款。同時，移送公安交警部門強制拆解，恢復原狀。

（四）對違規(guī)超限超載車輛達到企業(yè)車輛總數(shù)5%以上的貨運企業(yè)，要求限期整改，降低質(zhì)量信譽等級，并對企業(yè)生產(chǎn)、安全負責人進行

相關培訓。第五章 工作要求

第十一條重點駕駛?cè)恕昂诿麊巍惫芾硪⒔∪ぷ髦贫?，實行?guī)范化管理。

（一）查詢制度。道路運輸管理部門在處理道路運輸違法行為、辦理道路運輸證業(yè)務時，應當查詢、比對全省“黑名單”信息。

（二）戶籍化管理制度。各市級道路運輸機構(gòu)要將本轄區(qū)重點貨運企業(yè)及駕駛?cè)恕昂诿麊巍惫芾碡熑畏纸饴鋵嵉娇h級道路運輸管理機構(gòu)及具體運政人員，實行戶籍化管理。

（三）質(zhì)量信譽檔案管理制度。對列入“黑名單”管理的貨運企業(yè)及駕駛?cè)?，要在“黑名單”管理信息系統(tǒng)中建立質(zhì)量信譽管理檔案。質(zhì)量信譽管理檔案包括基本管理信息、動態(tài)管理信息和安全管理信息。

第十二條 各級道路運輸管理機構(gòu)要加強與有關部門和單位的協(xié)調(diào)配合，探索建立社會聯(lián)合管理機制，組織社會力量加強對列入“黑名單”管理的貨運企業(yè)及駕駛?cè)说慕逃芾?，形成社會約束管理的合力。要及時了解有關部門和單位使用重點駕駛?cè)恕昂诿麊巍惫芾硇畔⒑蛯α腥搿昂诿麊巍惫芾淼鸟{駛?cè)说慕逃芾砬闆r，掌握工作成效。

第十三條 對重點駕駛?cè)恕昂诿麊巍惫芾砉ぷ饕M行考核，并作為考核道路運輸管理機構(gòu)相關單位及運政工作的重要指標之一。對相關單位的考核由上一級業(yè)務主管部門負責，對運政人員的考核由其所在單位負責。

第十四條 考核的主要內(nèi)容是重點貨運企業(yè)及駕駛?cè)恕昂诿麊巍惫芾砀黜椆ぷ鞔胧?、要求的落實情況，以及在遏制超限超載交通違法行為、保護公路路產(chǎn)，預防道路交通事故中發(fā)揮的作用和效果。

第十五條 對在重點駕駛?cè)恕昂诿麊巍惫芾砉ぷ髦谐煽兺怀龅?，應當給予表彰獎勵；對管理不力的，應當給予通報批評；造成嚴重后果的，應當給予行政紀律處分。

對列入“黑名單”管理的駕駛?cè)嗽俅伟l(fā)生嚴重超限超載違法行為的，要嚴格執(zhí)行責任倒查追究制度，嚴肅追究相關領導和人員的責任。

第十六條 各級治超辦及道路運輸管理機構(gòu)要加強對重點駕駛?cè)恕昂诿麊巍惫芾砉ぷ鲗嵤┣闆r的檢查指導，建立健全考核通報制度。各市運管處每月10日前要向省運管局上報上月工作情況，省運管局要定期對各地工作情況進行通報、排名，并報廳治超辦。

第六章 附則

第十七條 本制度所稱“以上”均含本級。

第十八條 本制度由省交通廳治超辦負責解釋。

第十九條 本制度自200８年７月1日起實施，以前黑名單管理程序與本制度不一致的，按本制度執(zhí)行。

第二篇：車輛超載超限治理實施方案

附件1

治理車輛超載超限實施方案

為進一步完善我省治理車輛超載超限工作機制，著力解決道路交通安全工作中存在的突出問題，保護公路基礎設施，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，經(jīng)研究，決定從2014年1月1日起在全省范圍內(nèi)加強車輛超載超限治理（以下簡稱“治超”）工作?，F(xiàn)提出如下實施方案。

一、工作目標

通過1年時間的集中治理，有效遏制嚴重超載超限違法行為，“大噸小標”和非法改裝車輛基本杜絕，進一步規(guī)范道路貨物運輸經(jīng)營行為，防范和遏制重特大事故發(fā)生，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和公路設施完好。

二、工作任務

（一）嚴把車輛生產(chǎn)、準入和審驗源頭關

由經(jīng)濟和信息化部門牽頭，工商、質(zhì)監(jiān)等部門配合，全面排查省內(nèi)貨車生產(chǎn)企業(yè)，公布合法生產(chǎn)企業(yè)名單，嚴厲查處違規(guī)生產(chǎn)企業(yè)。對“大噸小標”等不符合國家公告標準的車型，一律禁止在省內(nèi)銷售，并依法申請工業(yè)和信息化部更正或撤銷其相關產(chǎn)品《公告》。（2014年2月底前完成）

由工商部門牽頭，經(jīng)濟和信息化等部門配合，全面排查省內(nèi)貨車銷售企業(yè)，凡不符合國家標準的、非整車出廠貨車一律禁止銷售，對違規(guī)銷售行為進行嚴肅查處。（2014年2月底前完成）

公安部門要嚴格按照工業(yè)和信息化部的公告辦理車輛注冊登記，對非法改裝等不符合國家標準的貨車不得進行注冊登記和審驗，審驗發(fā)現(xiàn)非法改裝等不符合國家標準的貨車要責令進行糾正，交通運輸部門不得辦理道路運輸證和定期審驗。（即時執(zhí)行）

（二）嚴把車輛改裝的源頭關

由工商部門牽頭，公安、經(jīng)濟和信息化、交通運輸?shù)炔块T配合，對改裝機動車企業(yè)進行全面排查，發(fā)現(xiàn)非法改裝、拼裝機動車的企業(yè)或場所，依法予以取締。由交通運輸部門牽頭，工商、公安等部門配合，對機動車維修企業(yè)進行全面排查，企業(yè)非法改裝貨車行為一經(jīng)查實，吊銷其維修生產(chǎn)許可。（2014年2月底前完成）

（三）嚴把貨物裝載源頭關

各地人民政府要組織安監(jiān)、公安、交通運輸和農(nóng)業(yè)（農(nóng)機）等部門，加強對容易發(fā)生超載超限的礦山、水泥廠、沙石料場等貨物集散地的監(jiān)管，以政府名義向社會公布重點貨運源頭單位。建立健全交通運輸、公安部門聯(lián)合駐點或巡查監(jiān)管制度，堅決制止超載超限車輛出場、出站。（2014年1月底前完成）

各地交通運輸、公安部門從即日起迅速摸清轄區(qū)底數(shù)，建立基礎臺賬，一對一與當?shù)刎涍\企業(yè)和業(yè)主簽訂一律不得超限超載的安全責任書和承諾書。凡核發(fā)了“運輸許可證”的企業(yè)、業(yè)主和貨場由交通運輸部門負責簽訂，運輸型拖拉機由農(nóng)業(yè)（農(nóng)機）部門負責簽訂，其他由公安部門負責簽訂。（2014年2月底前完成）

（四）嚴把高速公路入口關

由公安部門牽頭，當?shù)厝嗣裾?、交通運輸部門、高速公路營運公司配合，2013年12月14日至16日排查并確定轄區(qū)內(nèi)高速公路入口管控點，擬定并分批公布高速公路貨車可通行入口名單（2013年12月18日前公布第一批名單，2014年1月20日公布第二批名單，2014年3月底前公布第三批名單）。高速公路營運公司按照時間進度安排在相關高速公路入口前提前配備稱重設施設備、設置限高門架和警示標志標牌，有條件的要設置渠化貨車專用通道、勸返專用通道等。高速公路入口以外的疏導、勸返及有關維穩(wěn)工作由轄區(qū)地方人民政府負責。

由公安部門牽頭，當?shù)厝嗣裾⒔煌ㄟ\輸部門、高速公路營運公司配合，在高速公路省界入口加強對入川貨車的管控。有條件的，要在站前收費廣場渠化貨車專用通道、設置移動稱重設備，在貨運車輛進站前實施檢測，對檢測出的超載超限貨運車輛直接勸返；無條件的，公安、交通運輸部門要設點聯(lián)合執(zhí)法，高速公路營運公司配備移動稱重設備、設置治超警示標志，提示進入的違法超載超限車輛就近駛離高速公路。加強省際間治超信息溝通，對違法超載超限車輛實施有效管控。（即時執(zhí)行）

由交通運輸部門牽頭，公安部門、高速公路營運公司配合，合理統(tǒng)籌規(guī)劃、調(diào)整完善治超監(jiān)控網(wǎng)絡，形成源頭監(jiān)管點、治超檢測站、卸貨場、流動檢測車互聯(lián)互動、相互補充的治超監(jiān)控網(wǎng)絡體系。（即時執(zhí)行）

（五）嚴把路面管控關

公安、交通運輸部門要加大聯(lián)合執(zhí)法力度，在省政府批準的固定超載超限檢測站、高速公路入口管控點，實行公安、交通運輸部門聯(lián)合治超，落實抄告制度。公安部門要在檢測站設立警務室并常駐警務人員。公安、交通運輸部門要按照國家相關法律法規(guī)及各自職責，對車輛超載超限、非法改裝等違法行為實行一站式查處，禁止以罰款或收費代替卸載。加強高速公路路面巡邏，發(fā)現(xiàn)超載超限貨車引導就近駛離高速公路，并按照車籍地原則對貨運車輛違法情況抄告相關部門。（即時執(zhí)行）

地方人民政府及其交通運輸部門負責落實超載超限檢測站稱重、卸載機具設備和卸載場地等及配套政策。對經(jīng)檢測確認嚴重超載超限的車輛，交通運輸部門要依法嚴格實施卸載，違法狀態(tài)未消除的，不得放行或準予繼續(xù)行駛公路。對發(fā)現(xiàn)的非法改裝車輛，公安部門要依法頂格處罰，并現(xiàn)場予以切割。要加大對違法超載超限駕駛?cè)藛T的處罰力度，嚴格執(zhí)行違法記分制度。（即時執(zhí)行）

（六）強化施工、應急救援路段交通安全管理 由公安部門牽頭，高速公路營運公司、交通運輸部門配合，加強高速公路維護和事故現(xiàn)場安全管理?？赡苡绊懲ㄐ邪踩珪r，由公安部門實施交通管制，封閉施救路段，實施對面道路半幅雙向方式通行，確保不發(fā)生二次事故。（即時執(zhí)行）

交通運輸、公安部門要嚴格施工審批和過程監(jiān)管，督促建設單位嚴格按照許可的施工方案施工，規(guī)范施工現(xiàn)場的安全管理；公安部門負責施工路段的交通安全監(jiān)管。（即時執(zhí)行）

高速公路營運公司要進一步完善應急預案，配足應急救援人員和設備，落實應急保障措施，確?？焖佟⒂行幹猛话l(fā)狀況；配合公安部門加強清排障服務，采取相應的安全保障措施，提高事故應急救援效率，盡可能減少對道路通行安全的影響。（即時執(zhí)行）

（七）加強政策引導，推進長效治理

由財政部門牽頭，國稅、交通運輸?shù)炔块T配合，研究起草交通運輸企業(yè)補貼政策并報省政府審批，鼓勵交通運輸企業(yè)做大做強。

由交通運輸部門牽頭，發(fā)展改革、國土資源、財政、稅務等部門配合，研究起草貨運行業(yè)龍頭骨干企業(yè)培育實施方案并報省政府審批，篩選出一批基礎條件較好、輻射能力較強、管理較為規(guī)范的貨運企業(yè)予以重點指導并予以相關政策扶持，引導道路貨物運輸規(guī)?；?、集約化、網(wǎng)絡化經(jīng)營。（2014年3月底前完成）

由交通運輸部門牽頭，發(fā)展改革、財政等部門配合，研究起草貨運車輛公路通行費優(yōu)惠政策并報省政府審批。（2014年3月底前完成）

三、工作要求

（一）加強領導，落實責任。一是各地人民政府要加強對車輛超載超限治理工作的領導，市（州）長、縣（市、區(qū)）長是第一責任人，把治超工作列入各級政府工作目標，制定治超責任考核管理辦法，嚴格責任追究。二是進一步落實有關部門的責任，有關部門主要負責人是行業(yè)監(jiān)管的第一責任人，要切實加強部門間、區(qū)域間的溝通、協(xié)作，重點強化源頭管理和路面聯(lián)合執(zhí)法工作機制。三是2014年2月底前各地要落實治超工作機構(gòu)、編制、人員及經(jīng)費。

（二）強化監(jiān)督檢查，規(guī)范執(zhí)法行為。各地、各有關部門要加強監(jiān)督檢查，嚴格規(guī)范執(zhí)法行為，堅持依法治超，提高執(zhí)法效率。堅持明查暗訪，對典型的違紀違法問題要嚴肅處理。對貨運車輛拒檢逃逸、聚眾闖卡、故意滯留阻塞交通等影響和破壞治超工作秩序、影響社會穩(wěn)定的，要組織力量開展專項整治，依法予以打擊。

（三）逗硬考核，嚴格責任追究。省政府將把治超工作納入目標考核，并由交通運輸廳、公安廳、省政府督查室進行督查督辦，對治超工作不力、違法超載超限運輸未能得到有效遏止的市（州）及有關單位將嚴肅追究責任。各地也要將治超工作納入目標績效考核內(nèi)容。

第三篇：車輛超限超載治理工作總結(jié)

文章標題：車輛超限超載治理工作總結(jié)

根據(jù)國務院辦公廳《關于加強車輛超限超載治理工作的通知》（國辦發(fā)[2005]30號文件）精神，按照2005年6月20日全國車輛超限超載治理工作電視電話會議安排部署，以及省、市對治超工作的一系列要求，結(jié)合我市治超工作實際，全面開展了車輛超限超載治理工作?，F(xiàn)將主要工作開展情況總結(jié)如下：

一、明確工作思路和目標

按照“鞏固成果、力度不減、突出重點、有效推進”的工作思路，明確在2005年年底以前，將全市車輛超限超載率控制在5左右；使95以上的“大噸小標”車輛標定噸位得到更正；將長期在**市營運的“外掛車輛”的比例控制在20左右。

二、加強組織領導，明確工作職責

——加強了對治超工作的領導。完善了以市政府分管副市長為組長，成立了以市人民政府副秘書長、交通局局長、公路管理局局長、公安局副局長為副組長，經(jīng)貿(mào)委、征稽處、交警支隊、工商局、高管處、煤炭局、糾風辦等為成員單位的車輛超限超載治理工作領導小組。領導小組辦公室設在市交通局，并設立督查組，負責對各地治超工作的督查。明確了具體的聯(lián)系方式和聯(lián)系人，建立了全市治超工作聯(lián)系網(wǎng)絡。

——明確了相關成員單位工作職責。結(jié)合工作實際，印發(fā)了《**市車輛超限超載治理工作實施方案》（遵府辦發(fā)[2005]92號），對交通局、公安局、經(jīng)貿(mào)委、工商局等治超重點成員單位的職責進行了劃分，做到工作職責更加清楚、任務目標更加明確。

三、采取具體措施推進治超工作并取得明顯成效

——加大路面執(zhí)法力度，鞏固了治理成果。全市設置固定治超檢測站(點)14個，以2軸、3軸車型為治理重點，加大了轄區(qū)內(nèi)所有公路超限超載的整治力度；同時，輔之以流動稽查，嚴厲打擊以駁載為手段的短途超限超載運輸行為；加強重要縣公路礦山管理，把好裝載關，將惡性超限超載控制在源頭。據(jù)統(tǒng)計，截至12月底，全市共檢測貨運車輛290907臺，查處228926臺，轉(zhuǎn)運1200噸/850輛·次，勸返1320臺，卸載27509噸，鞏固擴大了2004年以來治超工作的成果，車輛嚴重超限超載的態(tài)勢得到有效遏制。

——統(tǒng)一標準依法實施了嚴管。按照交通部、公安部、發(fā)改委《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》（交公路發(fā)[2004]455號文件）的要求和超限超載認定標準，交通（公路）部門按照《公路法》、《道路運輸管理條例》及《貴州省高等級公路管理條例》、《貴州省公路路政管理條例》的規(guī)定，對惡性超載車輛實施了嚴管重罰；公安部門按照《道路交通安全法》及其實施條例規(guī)定的處罰額度，對超過超限超載統(tǒng)一認定標準的，進行了嚴肅查處，并對有的駕駛員計扣6分，加大了治超工作的力度，營造了治超工作的良好輿論環(huán)境。

——開展檢查活動，規(guī)范執(zhí)法行為。組織明查暗訪活動4次，及時處理了執(zhí)法行為不規(guī)范、語言不文明、著裝不整齊、未持證上崗等問題。認真落實治超工作“五不準”規(guī)定，加強對上路執(zhí)法人員教育、培訓及管理。為進一步規(guī)范執(zhí)法行為，**市交通局舉辦了3期路政執(zhí)法業(yè)務培訓，**公路管理局舉辦了4期培訓班。

——加大整治力度，加強貨物源頭管理。由工商部門加強車輛市場監(jiān)管，立案查處場外二手車交易案件58件，規(guī)范二手車交易798輛，補辦營業(yè)執(zhí)照634戶；依法取締59戶非法拆解企業(yè)及個體經(jīng)營戶，沒收非法拆解、拼組裝車12臺，規(guī)范13家回收企業(yè)。同時，還對公路沿線的小煤場，貨物分裝場進行了治理，取締無照經(jīng)營7戶，進一步加強了貨物的源頭管理。

——嚴厲查處車輛“大噸小標”、“外掛”和非法改裝車輛。

(1)公安機關交通管理部門繼續(xù)做好在用“大噸小標”車輛的參數(shù)更正及行駛證換發(fā)工作。一是按照國家發(fā)改委公布的“大噸小標”車型及范圍，認真核對本轄區(qū)已登記的機動車，屬于應恢復質(zhì)量參數(shù)的“大噸小標”車輛，向社會和車主告知辦理更正所需要的手續(xù)，辦理了更正手續(xù)；二是按照《載貨類汽車質(zhì)量參數(shù)調(diào)整更正表》中的技術參數(shù)，更正機動車的載質(zhì)量，免費換發(fā)行駛證；三是對不主動申請更正的，在機動車年檢時責令恢復，強制更正，對此還設立專門咨詢電話，方便群眾咨詢。據(jù)統(tǒng)計，一年來共更正“大噸小標”車輛5836輛（次），占應更正車輛的95。

(2)公路養(yǎng)路費征稽部門按有關規(guī)定足額收取了養(yǎng)路費。一是按照《公路汽車征費標準計量手冊》、《載貨類汽車質(zhì)量參數(shù)調(diào)整更正表》的規(guī)定征收養(yǎng)路費，如：對習水縣、赤水市、道真縣、紅花崗區(qū)、匯川區(qū)的881輛外掛車，計3760.5噸位，按省的規(guī)定征收了養(yǎng)路費；二是積極協(xié)調(diào)與鄰省市在征費噸位、外掛車輛管理方面的業(yè)務關系，在**召開了云、貴、渝、川四省（市）征稽工作聯(lián)系會，形成了會議紀要，落實了對“大噸小標”車輛和外掛車輛的管理。

(3)加

第四篇：治理超限超載運輸車輛

為了有效治理超限超載運輸車輛，盡可能延長榆神高速公路的使用壽命，維護公路產(chǎn)權(quán)，店塔收費站采取多種措施，加強超限運輸車輛治理。

主管領導羅霄負總責，分管領導鄒旭東親自抓，把治理車輛違法超限超載工作作為貫徹實施條例、確保公路安全暢通的重要任務，并作為該站近期的重點工作，并在我站對過往貨運車輛以及各類違法超限行為實行抽樣稽查。在這次活動中實行出入口統(tǒng)一規(guī)劃治理對超限車輛故意跳磅的違法行為作為重點整治。

2011年11月 日點 分 一輛車牌為的五貨六軸荷載為噸的半掛車輛，在經(jīng)過我站道的時候蓄意跳磅，行為態(tài)度極其惡劣，當班收費班長立即通知治超檢測站人員，對該車進行嚴格排查后發(fā)現(xiàn)該車安裝有助于跳磅的“千斤頂”。治超檢測人員對該車司機進行了一系列的說服教育，并按照治理車輛違法超限超載工作作為貫徹實施條例，對該車裝有的千斤頂進行硬性當場拆除。

此舉打擊了超限超載運輸車輛的囂張氣焰，并對維護公路產(chǎn)權(quán)，加強超限超載運輸車輛的治理做出了貢獻。

第五篇：源頭治理車輛超限超載

源頭治超重“源頭”

為進一步深化道路貨物運輸源頭治超專項工作成效，切實維護公路設施完好，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，做到標本兼治、重在預防。連日來，小廟交管站在抓好路面巡查的同時，選派業(yè)務精干人員，深入轄區(qū)經(jīng)營業(yè)戶站點，著力在“宣教、服務”上做文章。

首先，該站將轄區(qū)所有經(jīng)營業(yè)戶登記造冊，執(zhí)法人員在登門過程中，主要將上級有關車輛超限超載的文件精神、車輛超限超載對公路設施的嚴重損壞以及對車輛自身的損害等耐心作了講解，并例舉一些因車輛超限超載而引發(fā)的重、特大交通事故，使經(jīng)營者深切領會車輛超限超載的重大危害，時刻做到“警鐘長鳴”，防患于未然。其次，該站執(zhí)法人員在登門過程中，嚴格按照上級文件精神，重點督察進出站點的貨運車輛道路運輸證、駕駛員的從業(yè)資格證和安徽省道路貨物運輸源頭上崗證等是否有效、完備。對個別從業(yè)人員的相關證件因超過時間暫時疏于年審和換發(fā)，該站人員及時督促，并提供力所能及的幫助。（小廟站郭本田）