第一篇：2016-06-24立體車庫(kù)項(xiàng)目前期調(diào)研報(bào)告

智能立體車庫(kù)項(xiàng)目的調(diào)研報(bào)告

根據(jù)對(duì)陜西省關(guān)于建設(shè)立體車庫(kù)的相關(guān)政策的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)西安市立體車庫(kù)的現(xiàn)狀與發(fā)展進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)研，現(xiàn)就智能立體車庫(kù)項(xiàng)目的發(fā)展背景、現(xiàn)狀、癥結(jié)簡(jiǎn)要分析如下：

一、基本背景

（一）停車難已成為大、中城市共性病

近年來(lái)，隨著城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，我國(guó)二線城市以上集中凸顯了停車難的普遍問(wèn)題，并隨著城市人口的連年增長(zhǎng)，各類項(xiàng)目建設(shè)對(duì)車位的規(guī)劃要求（每100平米0.8-1.2個(gè)車位配比）已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足客觀需求，尤其以城市中心區(qū)、核心區(qū)、商業(yè)繁華區(qū)更為突出。停車難的問(wèn)題直接或間接帶來(lái)的社會(huì)矛盾及民生問(wèn)題已引起了國(guó)家層面的廣泛重視。為此，自2013年以來(lái)，國(guó)家及各地省、市陸續(xù)出臺(tái)了相應(yīng)政策，旨在加快城市公共停車空間的方向引領(lǐng)。

（二）公共停車空間將成為下一個(gè)藍(lán)海

目前，國(guó)家鼓勵(lì)各種社會(huì)資本進(jìn)入公共車位的項(xiàng)目投資，并從“立項(xiàng)報(bào)建、規(guī)劃審批、規(guī)費(fèi)減免、資金補(bǔ)貼、稅收政策”等運(yùn)營(yíng)層面給予大力扶持。城市公共車位的運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目具有“經(jīng)營(yíng)形式多樣、運(yùn)作方式靈活、投資收益期短、項(xiàng)目回報(bào)率高”的顯著特征。由此可見(jiàn)，作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的配套產(chǎn)業(yè)，社會(huì)資本尤其是民營(yíng)企業(yè)將會(huì)大量涌入，城市公共車位的項(xiàng)目投資勢(shì)必成為下一個(gè)民間資本的藍(lán)海。

（三）西安公共車位建設(shè)正在逐漸發(fā)力

西安高新區(qū)是陜西省最早實(shí)施車位補(bǔ)貼的政務(wù)區(qū)之一，自2010年起，西高新出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)企業(yè)加大車位的配比設(shè)計(jì)。尤其對(duì)于商業(yè)項(xiàng)目，在按照100:1的配比基礎(chǔ)上，對(duì)于超出部分給予5000-20000元不等的政策鼓勵(lì)。據(jù)調(diào)研獲知：西安市傳統(tǒng)城三區(qū)（碑林、蓮湖、新城）除市級(jí)補(bǔ)助外，結(jié)合城改最高補(bǔ)貼可達(dá)到20，000-40，000元（地下車位），以此激勵(lì)區(qū)內(nèi)各轄區(qū)單位以自建、聯(lián)建等多種方式建設(shè)停車空間。目前，已經(jīng)引起社會(huì)資本的廣泛關(guān)注和積極參與，西安公共車位項(xiàng)目的投資建設(shè)正處于逐漸發(fā)力的階段。

（四）車位建設(shè)的商業(yè)模式趨于多樣

目前，在國(guó)內(nèi)起步較早、較為成熟的傳統(tǒng)承建商，尤其以江、浙立體軌道廠商最具代表性，已由初期以“賣設(shè)備、搞建設(shè)”較為單一的經(jīng)營(yíng)模式，逐漸轉(zhuǎn)型成為項(xiàng)目的投資商或合作商，并以進(jìn)行股權(quán)投資獲取經(jīng)營(yíng)權(quán)等操作模式博取項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)收益。這種隨著市場(chǎng)變化進(jìn)行戰(zhàn)略升級(jí)的經(jīng)營(yíng)形式和獲利模式，將極大地促進(jìn)城市公共車位的快速發(fā)展，同時(shí)也將逐步提高行業(yè)的投資門檻。

二、市場(chǎng)分析

（一）城市車位存在嚴(yán)重缺口

目前，西安市主要是城六區(qū)車位缺口現(xiàn)象尤為凸出，其中以碑林、新城和蓮湖傳統(tǒng)城三區(qū)的車位缺口最為嚴(yán)重。據(jù)西安市停車管理辦公室統(tǒng)計(jì)：經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)車位嚴(yán)重不足，占道違規(guī)停車高達(dá)42%。其中，城市一環(huán)內(nèi)停車位缺口高達(dá)80677個(gè)，再加上我市每天新增機(jī)動(dòng)車數(shù)量近300臺(tái)，更加導(dǎo)致停車難的現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重。

（二）停車難問(wèn)題影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展

往往在城市的核心區(qū)域或傳統(tǒng)的繁華商圈，停車難問(wèn)題不僅對(duì)商業(yè)場(chǎng)所的正常經(jīng)營(yíng)形成嚴(yán)重制約，造成很大的客源流失；百姓也經(jīng)常為尋找稀缺的車位而大大增加無(wú)效行駛的里程，提高了出行成本、浪費(fèi)著寶貴的時(shí)間；停車難問(wèn)題更是影響著外地客商及出行游客對(duì)西安市的投資信心及環(huán)境評(píng)價(jià)。由此可知，城市停車難問(wèn)題已經(jīng)成為社會(huì)瓶頸問(wèn)題并嚴(yán)重制約著城市的進(jìn)一步發(fā)展。

（三）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀

目前，國(guó)內(nèi)具有相應(yīng)資質(zhì)建設(shè)各類停車場(chǎng)的廠商已逾千家，但在西安市政統(tǒng)一規(guī)劃下的停車場(chǎng)還未占據(jù)主要市場(chǎng)。根據(jù)西安市政府的指導(dǎo)意見(jiàn)，主要由西安城投集團(tuán)負(fù)責(zé)進(jìn)行停車場(chǎng)的牽頭建設(shè)。另有一家成立于2012年的陜西隆翔停車設(shè)備集團(tuán)在行業(yè)市場(chǎng)內(nèi)表現(xiàn)較突出。故項(xiàng)目策劃中需考慮以上兩家企業(yè)及其它民營(yíng)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的影響。

（四）市場(chǎng)的潛在需求

通過(guò)階段性的市場(chǎng)調(diào)研，目前我市停車場(chǎng)的項(xiàng)目建設(shè)主要以一些單位或開(kāi)發(fā)商自行建設(shè)或改造的停車場(chǎng)為主，停車場(chǎng)的項(xiàng)目建設(shè)尚未形成系統(tǒng)化、規(guī)模化的產(chǎn)業(yè)雛形。停車場(chǎng)缺口現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，車位已成市場(chǎng)剛性需求。公共停車空間的建設(shè)隨著城市發(fā)展已是迫在眉睫，停車場(chǎng)項(xiàng)目投資前景看好、市場(chǎng)潛力無(wú)窮。

三、行業(yè)屬性分析

（一）非建設(shè)用地

除地產(chǎn)或商業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目外，公共停車空間的規(guī)劃用地一般屬于非建設(shè)用地性質(zhì)，無(wú)需通過(guò)市場(chǎng)招拍掛的方式進(jìn)行土地摘牌，基本為使用權(quán)的租賃行為。

（二）與城區(qū)規(guī)劃結(jié)合

一般情況下，占用城市公共綠地、單位空地、商業(yè)密集區(qū)空?qǐng)?，并與地緣最近的區(qū)域城市規(guī)劃相結(jié)合，不在二次規(guī)劃的沖突區(qū)域。

（三）資方為受益主體

市、區(qū)各級(jí)政府在減低財(cái)政壓力的基礎(chǔ)上，陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)各類企業(yè)參與投資建設(shè)。按照“誰(shuí)投資誰(shuí)受益”的原則，政府前期在“選址立項(xiàng)、扶持政策、經(jīng)營(yíng)權(quán)談判”上進(jìn)行核準(zhǔn)；后期在“收費(fèi)定價(jià)、市場(chǎng)監(jiān)管”等運(yùn)營(yíng)層面給予監(jiān)管規(guī)范。

四、常見(jiàn)立體車庫(kù)的類別

1.垂直升降式立體車庫(kù)

通過(guò)電腦控制操作，汽車連同載車板一起平移到中間，再垂直下降到地面上。停車板進(jìn)行一個(gè)180度的轉(zhuǎn)向，車頭直對(duì)車庫(kù)門，這樣汽車即可開(kāi)出。車庫(kù)門前有一個(gè)操作盤，上面顯示每個(gè)車位的占用情況。存車人先按“存車”鍵，然后再按選定的車位號(hào)，載車板就落到地面，然而將車開(kāi)上車位，隨之車庫(kù)門關(guān)閉，電腦控制升降機(jī)自動(dòng)將車送回指定位置。2.多載車板式立體車庫(kù)

多個(gè)固定式升降機(jī)+各層行走臺(tái)車的配置形式，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)人同時(shí)存取車，更適合建于密集場(chǎng)所，緩解停車壓力。每層的車臺(tái)和升降機(jī)分別動(dòng)作，提高了車輛的出入庫(kù)速度，可自由利用地下空間，停車規(guī)?？蛇_(dá)到數(shù)千臺(tái)。部分區(qū)域發(fā)生故障時(shí)，不影響其他區(qū)域的正常運(yùn)行，因此使用更加方便。采取多重保險(xiǎn)措施，安全性能卓越；通過(guò)計(jì)算機(jī)和觸屏界面進(jìn)行綜合管理，可全面監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況，并且操作簡(jiǎn)單。

3.旋轉(zhuǎn)立體車庫(kù)

車庫(kù)可設(shè)置于地上或地下，充分利用有效空間。以摩天輪的造型為設(shè)計(jì)元素，可用于游樂(lè)場(chǎng)等娛樂(lè)場(chǎng)所。

4.戶外露天智能停車庫(kù)

和其他類型停車場(chǎng)相比，這種停車場(chǎng)最大的優(yōu)勢(shì)就是可以利用車庫(kù)外形的空隙空間進(jìn)行綠化，使車庫(kù)變成一個(gè)立體的綠化體，有利于美化城市和環(huán)境。

5.海灘停車庫(kù)

6.圓塔式全自動(dòng)停車庫(kù)

兩幢20層樓高的透明玻璃圓塔直立，建筑的上下左右都被一格一格隔斷，汽車宛如模型玩具一般整齊地?cái)[放在塔中。

7.無(wú)邊界觀景立體車庫(kù)

這座停車場(chǎng)完全顛覆了以往停車場(chǎng)的形式，停車場(chǎng)四周沒(méi)有圍墻，完全享受360度觀景效果，集停車觀景于一體化的車庫(kù)設(shè)計(jì)。

8.螺旋上升式車庫(kù)

五、投資成本

公共停車位（非地面道路劃撥車位）的建設(shè)主要為以下幾 類形式：

（一）地下車場(chǎng)投資最高（不含二次雙層立體車庫(kù)）按照目前的土建成本測(cè)算，每平米建筑面積直接建設(shè)成本約為3，000-3，500元人民幣左右（按照地下負(fù)2層進(jìn)行設(shè)計(jì)）。特點(diǎn)：初始投資規(guī)模較大、項(xiàng)目回收周期較長(zhǎng)、后期管理維護(hù)成本較高；適宜老舊居民區(qū)、大學(xué)老區(qū)棚改一體化作為車位使用權(quán)出售及城市公共綠地地下改造。

（二）塔式鋼構(gòu)停車樓次之（非地下、不含立體軌道設(shè)備投資）。

地面主體建設(shè)快、施工較為便捷，每平米建筑面積土建成本約為1，800元人民幣左右。特點(diǎn)：占地區(qū)域小、投資回收快、運(yùn)營(yíng)管理方便、適宜城市繁華區(qū)。

（三）軌道立體停車設(shè)備視復(fù)雜程度不等

分為“升降橫移類、簡(jiǎn)易升降類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、垂直升降類”等多種形式。一般單體車位設(shè)備費(fèi)用約25，000-50，000人民幣左右。特點(diǎn)：軌道立體泊車位現(xiàn)已完全實(shí)現(xiàn)數(shù)字化終端控制，技術(shù)成熟可靠，只要滿足設(shè)計(jì)承載規(guī)范、在鋼構(gòu)框架基礎(chǔ)上不受層數(shù)約束（視場(chǎng)地量體裁衣）；適宜于已有公共停車場(chǎng)內(nèi)（商超、商業(yè)街、醫(yī)院、政府、城市綜合體）等密集人流場(chǎng)所的結(jié)合。

六、需解決的問(wèn)題

目前，城市停車位的投資雖未到達(dá)白熱化的競(jìng)爭(zhēng)局面，但社會(huì)資本的窺視已是虎視眈眈。為盡快“搶占市場(chǎng)、破解難點(diǎn)、建立樣板、形成規(guī)?！保杞鉀Q項(xiàng)目運(yùn)作過(guò)程中的如下具體問(wèn)題：

（一）瓶頸

目前，政府雖已經(jīng)出臺(tái)相關(guān)的政策指導(dǎo)及項(xiàng)目扶持，但具體實(shí)施主體為各政務(wù)區(qū)職能部門（發(fā)改局立項(xiàng)、規(guī)劃局審核、住建局報(bào)建）。自“選址規(guī)劃、立項(xiàng)審批、合作談判”等市場(chǎng)進(jìn)入方式上均需從區(qū)級(jí)單位入手，這就要求項(xiàng)目前期的大量工作須與基層各部門進(jìn)行對(duì)接、商榷，以此優(yōu)化、布局本項(xiàng)目的投資體量（建設(shè)數(shù)量、資金總量），并科學(xué)、合理地制訂多套可選方案。

（二）路徑

1、自上而下鋪路

撰寫《西安市智能立體車庫(kù)行業(yè)發(fā)展思考》，制作宣傳材料，擇機(jī)與行業(yè)主管進(jìn)行專題匯報(bào)，從項(xiàng)目“惠民生、促發(fā)展”的角度出發(fā)，力促省級(jí)相關(guān)部門進(jìn)行“從上而下”式的市場(chǎng)介入，以此有效降低由基層介入的工作難度并合理規(guī)避惡性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

2、自下而上整合

力爭(zhēng)與屬地政府行業(yè)主管部門簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在西安主要區(qū)域（新城、碑林、高新、曲江）進(jìn)行準(zhǔn)確的試點(diǎn)對(duì)接，有效選址1-3個(gè)，快速建立項(xiàng)目樣板并實(shí)質(zhì)投入試驗(yàn)運(yùn)行。

2016年6月23日

第二篇：立體車庫(kù)的調(diào)研數(shù)據(jù)及發(fā)展前景

立體車庫(kù)的調(diào)研數(shù)據(jù)及發(fā)展前景

車輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機(jī)械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶接受。

機(jī)械車庫(kù)與傳統(tǒng)的自然地下車庫(kù)相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性。首先，機(jī)械車庫(kù)具有突出的節(jié)地優(yōu)勢(shì)。以往的地下車庫(kù)由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就要占據(jù)40平方米的面積，而如果采用雙層機(jī)械車庫(kù)，可使地面的使用率提高80％—90％，如果采用地上多層（21層）立體式車庫(kù)的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以大大地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開(kāi)發(fā)成本。

機(jī)械車庫(kù)與地下車庫(kù)相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫(kù)內(nèi)或車不停準(zhǔn)位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車庫(kù)從管理上可以做到徹底的人車分流。

在地下車庫(kù)中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫(kù)低得多。機(jī)械車庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì)，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車樓。這對(duì)眼下車庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車難的問(wèn)題提供了方便條件。

一、立體車庫(kù)的形式

目前，立體車庫(kù)主要有以下幾種形式：升降橫移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循環(huán)式、箱型水平循環(huán)式、圓形水平循環(huán)式。

1、升降橫移式

升降橫移式立體車庫(kù)采用模塊化設(shè)計(jì)，每單元可設(shè)計(jì)成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式，車位數(shù)從幾個(gè)到上百個(gè)。此立體車庫(kù)適用于地面及地下停車場(chǎng)，配置靈活，造價(jià)較低。

1.1.產(chǎn)品特點(diǎn)：

1)節(jié)省占地，配置靈活，建設(shè)周期短。

2)價(jià)格低，消防、外裝修、土建地基等投資少。

3)可采用自動(dòng)控制，構(gòu)造簡(jiǎn)單，安全可靠。

4)存取車迅速，等候時(shí)間短。

5)運(yùn)行平穩(wěn)，工作噪聲低。

6)適用于商業(yè)、機(jī)關(guān)、住宅小區(qū)配套停車場(chǎng)的使用。

2.安全裝置：防墜裝置，光電傳感器、限位保護(hù)器、急停開(kāi)關(guān)等。

2、巷道堆垛式

巷道堆垛式立體車庫(kù)采用堆垛機(jī)作為存取車輛的工具，所有車輛均由堆垛機(jī)進(jìn)行存取，因此對(duì)堆垛機(jī)的技術(shù)要求較高，單臺(tái)堆垛機(jī)成本較高，所以巷道堆垛式立體車庫(kù)適用于車位數(shù)需要較多的客戶使用。

3、垂直提升式立體車庫(kù)

垂直提升式立體車庫(kù)類似于電梯的工作原理，在提升機(jī)的兩側(cè)布置車位，一般地面需一個(gè)汽車旋轉(zhuǎn)臺(tái)，可省去司機(jī)調(diào)頭。垂直提升式立體車庫(kù)一般高度較高（幾十米），對(duì)設(shè)備的安全性，加工安裝精度等要求都很高，因此造價(jià)較高，但占地卻最小。

4、垂直循環(huán)式

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1)占地少，兩個(gè)泊位面積可停6~10輛車。

2)外裝修可只加頂棚，消防可利用消防栓。

3)價(jià)格低，地基、外裝修、消防等投資少，建設(shè)周期短。

4)可采用自動(dòng)控制，運(yùn)行安全可靠。

二、立體車庫(kù)自動(dòng)控制系統(tǒng)：

現(xiàn)代大型建筑的主流是智能化大廈和小區(qū)，因此自動(dòng)化立體停車設(shè)備或車庫(kù)的自動(dòng)控制系統(tǒng)將成為智能化大廈和小區(qū)的一個(gè)重要組成部分。操作簡(jiǎn)單、迅速，使用方便，安全可靠，維護(hù)量小，為用戶提供一個(gè)安全、簡(jiǎn)易的使用環(huán)境，這是自動(dòng)化立體停車設(shè)備的基本特點(diǎn)。停車設(shè)備的一切運(yùn)行狀況，車輛停放的時(shí)間，車輛存放交費(fèi)情況，車庫(kù)庫(kù)容量，車輛存放高、低峰情況，等信息均可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送到智能化控制中心，通過(guò)智能化控制中心運(yùn)算處理，與廣播系統(tǒng)和各分部管理辦公室相連，達(dá)到提前發(fā)布相關(guān)控制、管理信息，從而全部實(shí)現(xiàn)智能化管理。通過(guò)大廈和小區(qū)的智能化控制中心還可與社會(huì)相關(guān)職能部門聯(lián)網(wǎng)，將有關(guān)信息發(fā)布出去或收集進(jìn)來(lái)，擴(kuò)大車庫(kù)的社會(huì)利用率和經(jīng)濟(jì)效益。這將是自動(dòng)化車庫(kù)的發(fā)展方向。

立體車庫(kù)自動(dòng)化控制系統(tǒng)主要包含以下五個(gè)子系統(tǒng)：自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)，自動(dòng)存取車系統(tǒng)，遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，自動(dòng)道閘，監(jiān)控安保系統(tǒng)。

以上子系統(tǒng)均由中央控制室統(tǒng)一控制，可為客戶規(guī)劃停車庫(kù)管理形式，發(fā)布車庫(kù)庫(kù)存容量，控制車流方案。

1、自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)

自動(dòng)收費(fèi)采用非接觸式IC卡。IC卡分長(zhǎng)期卡與儲(chǔ)值卡兩種。對(duì)固定用戶，發(fā)行長(zhǎng)期卡，費(fèi)用可在固定用戶交納管理費(fèi)用時(shí)一并交納；對(duì)臨時(shí)用戶，發(fā)行儲(chǔ)值卡，即：用戶交納的費(fèi)用存在卡內(nèi)，每次停車讀卡自動(dòng)從卡中扣除費(fèi)用。

2、自動(dòng)存取車系統(tǒng)

自動(dòng)存取車系統(tǒng)一般由小型可編程控制器PLC控制，包括卡號(hào)識(shí)別與移動(dòng)載車盤兩個(gè)過(guò)程。用戶進(jìn)入車庫(kù)時(shí)，在門口刷卡進(jìn)入，讀卡機(jī)自動(dòng)把數(shù)據(jù)傳送到PLC控制系統(tǒng)，PLC系統(tǒng)通過(guò)判斷卡號(hào)，自動(dòng)把對(duì)應(yīng)的載車盤移動(dòng)到人車交接的位置，開(kāi)啟車庫(kù)門，縮短存取車的時(shí)間。存車時(shí)，司機(jī)按照指示燈信號(hào)指引入庫(kù)，只有當(dāng)車輛停放在安全位置后，停車正常指示燈才會(huì)亮啟。存取車完成后，車庫(kù)門自動(dòng)關(guān)閉。移動(dòng)載車盤時(shí)，系統(tǒng)嚴(yán)格按照各種檢測(cè)信號(hào)的狀態(tài)進(jìn)行移動(dòng)，檢測(cè)信號(hào)包括超長(zhǎng)檢測(cè)、到位檢測(cè)、極限位置檢測(cè)、人員誤入檢測(cè)、急停信號(hào)檢測(cè)等。若有載車盤運(yùn)行不到位或車輛長(zhǎng)度超出車庫(kù)允許的長(zhǎng)度，所有載車盤將不進(jìn)行動(dòng)作，若檢測(cè)到急停信號(hào)，將停止一切動(dòng)作，直至急停信號(hào)消失。以上信號(hào)均為硬件信號(hào)，除此之外，還可從控制軟件中設(shè)置保護(hù)信號(hào)，比如時(shí)間保護(hù)，以保證因

硬件損壞而導(dǎo)致信號(hào)失靈時(shí)保證主體設(shè)備及車輛的安全。

3、遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)

現(xiàn)場(chǎng)控制器可以通過(guò)網(wǎng)卡、Hub等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與控制中心的局域網(wǎng)相連接，可以通過(guò)MODEN實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理，監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)故障時(shí)，在控制中心即可進(jìn)行解決，方便管理人員、安保人員異地辦公。

4、自動(dòng)道閘

在車庫(kù)出入口處各設(shè)非接觸式讀卡器、感應(yīng)線圈及道閘，用戶在車庫(kù)出入口處刷卡后，系統(tǒng)自動(dòng)判別該卡是否有效，若有效，則道閘自動(dòng)開(kāi)啟，通過(guò)感應(yīng)線圈后，自動(dòng)?xùn)艡谧詣?dòng)關(guān)閉；若無(wú)效，則道閘不開(kāi)啟，同時(shí)聲光報(bào)警。

5、監(jiān)控安保系統(tǒng)

監(jiān)控安保系統(tǒng)是指在中央控制室進(jìn)行監(jiān)視控制車庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行狀況。它具有運(yùn)動(dòng)檢測(cè)、車牌識(shí)別、網(wǎng)絡(luò)連接、各種類型的報(bào)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)連動(dòng)等功能，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人看守。

5.1系統(tǒng)簡(jiǎn)介：

視頻監(jiān)控功能：在車庫(kù)各出入口，值班室和車庫(kù)內(nèi)主要區(qū)段安裝定焦攝像機(jī)，在大范圍車位區(qū)安裝球形云臺(tái)，以便實(shí)現(xiàn)對(duì)車庫(kù)全方位的實(shí)時(shí)監(jiān)控。如果在車庫(kù)光照條件不好的情況下，可選用黑白攝像機(jī)。

5.2運(yùn)動(dòng)檢測(cè)功能：可以在夜間設(shè)置車庫(kù)的運(yùn)動(dòng)檢測(cè)區(qū)域，當(dāng)檢測(cè)區(qū)有移動(dòng)目標(biāo)時(shí)，運(yùn)動(dòng)檢測(cè)功能發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒值班人員。

車牌識(shí)別功能：它能夠設(shè)置車庫(kù)參照車輛的車牌、車型。當(dāng)參照車輛進(jìn)入車庫(kù)監(jiān)視區(qū)域，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)比參照車輛圖像，有異常情況，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并自動(dòng)切換和記錄相關(guān)圖像。

5.3報(bào)警連動(dòng)功能：可以連動(dòng)各類報(bào)警主機(jī)，如啟動(dòng)繼電器發(fā)出聲光報(bào)警通知安保人員自動(dòng)放下道閘攔截車輛出入。

數(shù)字錄像功能：可以連續(xù)記錄一個(gè)同在車庫(kù)所發(fā)生事件，可以同步回放多個(gè)圖像，可選擇任意圖像進(jìn)行整體放大和局部放大，記錄、回放、備份可同步進(jìn)行各種信息。

目前已經(jīng)開(kāi)始有越來(lái)越多的居住小區(qū)開(kāi)始采用機(jī)械停車庫(kù)了?？紤]到成本及維修，目前多數(shù)小區(qū)采用的是多層升降橫移式立體停車設(shè)備，大規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械停車庫(kù)還很少。升降橫移式立體停車設(shè)備的泊車流程示意如下：

（一）紅綠黃指示燈指示車庫(kù)運(yùn)行狀態(tài)。

紅色指示燈指示有人正在進(jìn)行操作，請(qǐng)稍候；綠色指示燈指示目前無(wú)人操作，可進(jìn)行操作；黃色指示燈指示有故障發(fā)生，車庫(kù)不能工作。

（二）存車操作

司機(jī)駕駛車輛從車庫(kù)入口進(jìn)入。在入口處的非接觸式讀卡機(jī)前感應(yīng)區(qū)域晃以下自己的IC卡，感應(yīng)過(guò)程完畢，柵欄自動(dòng)升起，司機(jī)開(kāi)車進(jìn)入車庫(kù)。車輛進(jìn)入后，柵欄自動(dòng)關(guān)閉。劃卡的同時(shí)，控制器讀取車位號(hào)，車庫(kù)內(nèi)對(duì)應(yīng)的載車盤自動(dòng)移動(dòng)到人車交接的位置，車庫(kù)單元門自動(dòng)打開(kāi)。司機(jī)開(kāi)車進(jìn)入，停車到位，拉手剎，下車走出車庫(kù)，用IC卡在車庫(kù)出口處晃一下IC卡，車庫(kù)單元門自動(dòng)關(guān)閉。完成存車操作。

（三）取車操作

司機(jī)進(jìn)入車庫(kù)時(shí)，在入口處的非接觸式讀卡機(jī)前感應(yīng)區(qū)域晃以下自己的IC卡，控制器自動(dòng)讀取車位號(hào)，車庫(kù)內(nèi)對(duì)應(yīng)的載車盤自動(dòng)移動(dòng)到人車交接的位置，車庫(kù)單元門自動(dòng)打開(kāi)，司機(jī)進(jìn)入車庫(kù)，開(kāi)車出來(lái)，在車庫(kù)出口處的自動(dòng)讀卡機(jī)前感應(yīng)區(qū)域晃一下自己的IC卡，感應(yīng)完畢，讀卡機(jī)接受信息，上位控制機(jī)自動(dòng)記錄、扣費(fèi)，柵欄自動(dòng)升起，司機(jī)開(kāi)車出場(chǎng)，出場(chǎng)后，柵欄自動(dòng)關(guān)閉；同時(shí)，控制器自動(dòng)讀取車位號(hào)，對(duì)應(yīng)的車庫(kù)單元門自動(dòng)關(guān)閉。取車操作完畢。

車庫(kù)在運(yùn)行過(guò)程中，有完備的自我保護(hù)裝置。一系列光電開(kāi)關(guān)、接近開(kāi)關(guān)、行程開(kāi)關(guān)等對(duì)載車盤準(zhǔn)確運(yùn)行到位起著決定性的作用；獨(dú)特的防墜落裝置、斷繩報(bào)警裝置、超速保護(hù)裝置對(duì)車輛的安全起到保護(hù)作用。車輛超長(zhǎng)檢測(cè)、車輛停車不到位檢測(cè)、以及人員誤入檢測(cè)等信號(hào)對(duì)車輛及人員的安全起著決定性的作用。

三、市場(chǎng)前景

車庫(kù)”是大中城市的熱門話題，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委將“城市立體車庫(kù)”列為“近期行業(yè)技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)”，隨著家用汽車的不斷增加，公共場(chǎng)所及社區(qū)內(nèi)存車矛盾、車擠綠地的問(wèn)題將會(huì)越來(lái)越突出，在人們對(duì)生活質(zhì)量和環(huán)境意識(shí)不斷增強(qiáng)之時(shí)“車庫(kù)”日漸成為熱門話題，機(jī)械自動(dòng)化立體車庫(kù)將會(huì)在新開(kāi)發(fā)的樓盤及商業(yè)里大顯身手。隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)城市的交通狀況越來(lái)越重視。面對(duì)各大中城市日益增加的汽車，越來(lái)越堵的交通，相關(guān)部門作了大量的調(diào)查與研究，終于認(rèn)識(shí)到在加大對(duì)動(dòng)態(tài)交通的改造投入與管理的同時(shí)，也要加強(qiáng)對(duì)靜態(tài)交通的管理，要給“無(wú)家可歸”的汽車一個(gè)棲身之地。到2010年我國(guó)城市汽車保有量將達(dá)到2000萬(wàn)輛。數(shù)量如此眾多的汽車停放，將對(duì)城市的交通和環(huán)境起著重大的影響。而停車難問(wèn)題的出現(xiàn)，也給我們機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)和廣闊的市場(chǎng)。在這商機(jī)與競(jìng)爭(zhēng)并存的時(shí)候，我國(guó)的機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)也將從快速發(fā)展階段進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段。

未來(lái)市場(chǎng)是巨大的，但對(duì)產(chǎn)品的需求，將會(huì)向兩個(gè)極端發(fā)展：一個(gè)極端就是價(jià)格的極端，市場(chǎng)大量需要低價(jià)格的機(jī)械停車設(shè)備，它只要能夠達(dá)到增加停車位的目的，能夠保證最基本的使用性能，以價(jià)格優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng)，這一部分的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將達(dá)到70%-80%；另一個(gè)極端就是技術(shù)與性能的極端，要求停車設(shè)備具有優(yōu)越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。通過(guò)國(guó)內(nèi)外機(jī)械停車設(shè)備使用經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，可以發(fā)現(xiàn)人們?cè)诶脵C(jī)械停車設(shè)備存取車時(shí)，首先追求的是存取車速度、等待時(shí)間以及方便程度。此外，未來(lái)的機(jī)械停車設(shè)備市場(chǎng)，將更加注重完善的售后服務(wù)系統(tǒng)，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程故障導(dǎo)處理系統(tǒng)將是用戶追求的目標(biāo)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展，城市規(guī)劃的完善，機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)將成為 一個(gè)充滿生機(jī)的朝陽(yáng)行業(yè)，機(jī)械停車設(shè)備的技術(shù)也將得到長(zhǎng)足的發(fā)展。

機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)在我國(guó)是近十幾年來(lái)發(fā)展起來(lái)的新興行業(yè)。隨著我國(guó)人民生活的不斷提高和汽車工業(yè)的高速發(fā)展，機(jī)械式停車設(shè)備以其獨(dú)有的優(yōu)越性，最近幾年得到了廣泛的應(yīng)用。2008年國(guó)內(nèi)進(jìn)行安裝的機(jī)械式停車庫(kù)達(dá)到687個(gè)，比2007年的652個(gè)增加了35個(gè)，增長(zhǎng)了5.37%。2008年在中國(guó)整體外貿(mào)出口增速大幅下滑的情況下，立體停車設(shè)備出口額增長(zhǎng)仍達(dá)到了68.1%的增速。從我國(guó)機(jī)械式車庫(kù)實(shí)際安裝情況看，由于PSH（升降橫移）類具有類型多、規(guī)模可大可小、場(chǎng)地適應(yīng)性強(qiáng)、價(jià)格便宜等特點(diǎn)，決定了PSH類應(yīng)用最為廣泛，數(shù)量占絕大

多數(shù)，今后相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)仍將是PSH的天下。而三類循環(huán)類車庫(kù)數(shù)量很少，所占市場(chǎng)份額非常有限，PCX和PSX兩類在08年只銷售了20個(gè)泊位，PDX只售出121個(gè)泊位。對(duì)于PJS、PPY、PXD、PCS這四種類型車庫(kù)，PJS屬于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、價(jià)格便宜，使用較多，PPY（對(duì)于多層）、PXD、PCS都屬于自動(dòng)化程度較高、全/半封閉式的大型立體車庫(kù)，技術(shù)含量較高，價(jià)格也相對(duì)較高，多適用于停放車輛多且集中的地區(qū)（如機(jī)場(chǎng)、車站、繁華商業(yè)區(qū)、城市中心區(qū)、公共文體活動(dòng)場(chǎng)所等），今后，在建設(shè)面向社會(huì)大眾的大型公共停車場(chǎng)時(shí)，將有可能越來(lái)越多地采用這些類型的車庫(kù)。

從市場(chǎng)需求、價(jià)格的可行性和政策導(dǎo)向來(lái)看，市場(chǎng)消費(fèi)都已經(jīng)走出了原來(lái)的“叫好不叫座”的狀態(tài)。現(xiàn)在主要的城市，如北京、上海、廣州等已經(jīng)走出了立體停車設(shè)備使用率低下的狀態(tài)，有些的使用率已經(jīng)達(dá)到80%-90%。按照目前的汽車保有量和現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)能力，中國(guó)2009年需要新增停車位超過(guò)7000萬(wàn)個(gè)，如果按照建立的立體停車設(shè)備在平均在100個(gè)車位，那么也需要35萬(wàn)個(gè)。隨著國(guó)家政策的不斷出臺(tái)，也會(huì)加速停車設(shè)備的建設(shè)。就現(xiàn)在迫切需要建設(shè)的就有數(shù)億的市場(chǎng)?，F(xiàn)在停車設(shè)備市場(chǎng)相對(duì)比較成熟，市場(chǎng)的培養(yǎng)期已經(jīng)過(guò)去，國(guó)外的停車設(shè)備企業(yè)已經(jīng)悄悄進(jìn)入。從1999年開(kāi)始，在投資與消費(fèi)的雙重拉動(dòng)下，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)擺脫了長(zhǎng)達(dá)6年的持續(xù)低迷的時(shí)期，進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展期。同時(shí)，國(guó)內(nèi)城市的汽車保有量也大幅增加，再加上國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)不斷的升溫，城市停車難的問(wèn)題日益突出，在此情況下，我國(guó)的機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)行到了一個(gè)高速發(fā)展的機(jī)遇，行業(yè)年銷售機(jī)械車位數(shù)由1000多個(gè)，迅速增加到50000多個(gè),到2008年已經(jīng)有1000多個(gè)立體停車設(shè)備，停車位擁有量達(dá)近53萬(wàn)；生產(chǎn)企業(yè)也由最初的3~4家猛增到100多家。隨著城市機(jī)動(dòng)車保有量的不斷加大，停車難的問(wèn)題會(huì)也在不斷加大。2008年城市停車位的缺口在六成以上，為城市交通帶來(lái)了諸多的問(wèn)題。目前部分城市已經(jīng)就推廣立體停車設(shè)備議案，以便解決目前鬧市區(qū)停車難，小區(qū)停車問(wèn)題帶來(lái)的安全隱患。

總體來(lái)說(shuō)，要從根本上解決城市的停車問(wèn)題，立體停車設(shè)備的普遍推廣是必然的趨勢(shì)。停車位的空缺還很大，并且現(xiàn)在存在車庫(kù)挪用等一系列現(xiàn)象，也是停車位比實(shí)際統(tǒng)計(jì)的還要少。從近兩年立體停車設(shè)備停車位的增長(zhǎng)速度一直保持在50%以上就能看出來(lái)，立體停車設(shè)備的普遍應(yīng)用的大勢(shì)是不可改變的，這一市場(chǎng)有著廣闊的前景?，F(xiàn)在機(jī)械式停車設(shè)備中，自動(dòng)化應(yīng)用程度已經(jīng)很高，一些大的停車設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，在積極推廣自動(dòng)化產(chǎn)品的應(yīng)用，在大型的項(xiàng)目中有較為廣泛的應(yīng)用，但一些小型企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)械式停車設(shè)備自動(dòng)化程度還有待提高。從前景來(lái)看，未來(lái)幾年機(jī)械式停車設(shè)備銷量將突破2千套。

第三篇：2010年立體車庫(kù)市場(chǎng)及生產(chǎn)廠家調(diào)研

一、機(jī)械式立體車庫(kù)生產(chǎn)企業(yè)分析

根據(jù)我國(guó)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/T8713-1998《機(jī)械式停車設(shè)備類別、型式與基本參數(shù)》。機(jī)械式停車設(shè)備共分為九大類，即升降橫移類車庫(kù)、垂直升降類車庫(kù)、簡(jiǎn)易升降類車庫(kù)、平面移動(dòng)類車庫(kù)、垂直循環(huán)類車庫(kù)、巷道堆垛類車庫(kù)、水平循環(huán)類車庫(kù)、多層循環(huán)類車庫(kù)、汽車升降機(jī)。

車庫(kù)制造企業(yè)分析：車庫(kù)企業(yè)大致分兩大類，一類是專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)銷售停車設(shè)備的企業(yè)，比較典型的有西子石川島、深圳怡豐、唐山通寶、上海賜寶，上海劍鋒等；一類是生產(chǎn)銷售多類產(chǎn)品的企業(yè)，停車設(shè)備只是其中之一，比較典型的有杭州友佳、江蘇潤(rùn)邦，青島金華等。企業(yè)前身關(guān)聯(lián)產(chǎn)品或企業(yè)創(chuàng)始人均為機(jī)械制造業(yè)出身，涉及：起重機(jī)械、電梯、鋼結(jié)構(gòu)、汽保設(shè)備、機(jī)床、船舶、生產(chǎn)線設(shè)備、空港設(shè)備等。

目前國(guó)內(nèi)的停車設(shè)備技術(shù)來(lái)源較廣，日本、韓國(guó)、歐洲、美國(guó)、國(guó)內(nèi)自有技術(shù)均存在，例如：西子引進(jìn)的是日本IHI運(yùn)搬機(jī)械株式會(huì)社（IUK）技術(shù)；臺(tái)灣菱光是菱光機(jī)械與日本三菱重工合作引進(jìn)的技術(shù)，廣日停車先后引進(jìn)日本新明和德國(guó)威爾技術(shù)；巢湖漢光、深圳偉創(chuàng)都是與韓國(guó)東洋機(jī)電合作的技術(shù)，江蘇金冠是與歐洲、韓國(guó)和臺(tái)灣合作的技術(shù)，深圳怡豐、上海劍鋒、唐山通寶、上海萬(wàn)強(qiáng)、寧波神舟等企業(yè)則是國(guó)內(nèi)自有技術(shù)。

從105家資質(zhì)企業(yè)在其制造許可證上的批準(zhǔn)范圍，梳理了九大類產(chǎn)品的企業(yè)分布情況：有99家企業(yè)有資格生產(chǎn)升降橫移類車庫(kù)，49家企業(yè)許可制造簡(jiǎn)易升降類車庫(kù)，37家許可制造汽車專用升降機(jī)，24家許可制造垂直升降類（塔庫(kù)），24家許可生產(chǎn)平面移動(dòng)類，12家許可生產(chǎn)巷道堆垛類（倉(cāng)儲(chǔ)式），8家許可生產(chǎn)垂直循環(huán)類，7家多層循環(huán)類，5家水平循環(huán)類。

目前涉及類別最多的企業(yè)是西子石川島，涵蓋了所有立體車庫(kù)類別，其次是北京航天匯信（8種），萊鋼泰達(dá)（7種），深圳怡豐（6種），杭州友佳（6種）。層數(shù)最高的有：濰坊大洋（升降橫移類15層），深圳怡豐、安徽馬鋼、北京大兆新元、巢湖漢光等6家企業(yè)（簡(jiǎn)易升降類4層），西子石川島（水平循環(huán)9層、垂直循環(huán)14層，垂直升降52層），上海沈中（多層循環(huán)4層），許昌許繼（平面移動(dòng)15層），深圳怡豐（巷道堆垛7層），上海遠(yuǎn)東（汽車專用升降機(jī)8層）。以上可以看出車庫(kù)制造企業(yè)在未來(lái)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面的發(fā)展思路，依靠自有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)突出產(chǎn)品特長(zhǎng)，是一些發(fā)展多年的老企業(yè)在低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)中尋求突破的著眼點(diǎn)，像西子石川島，塔庫(kù)的市場(chǎng)份額遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)，與其公司在電梯方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和銷售經(jīng)驗(yàn)有很大關(guān)系，深圳怡豐則主推平面移動(dòng)和巷道堆垛類，在這兩類上市場(chǎng)交易量始終位居前列。

生產(chǎn)升降橫移類車庫(kù)的企業(yè)是最多的，原因是這類設(shè)備的技術(shù)門檻較低，而且市場(chǎng)需求量大，很多企業(yè)剛進(jìn)入車庫(kù)市場(chǎng)時(shí)，都是主打此類產(chǎn)品，不過(guò)也正是因?yàn)槠髽I(yè)數(shù)量多，這類車庫(kù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也異常激烈。

塔庫(kù)、平面移動(dòng)類、倉(cāng)儲(chǔ)式車庫(kù)近兩年的采購(gòu)需求一直在攀升，而且很多都是自用需求，主要因?yàn)檫@些類型的車庫(kù)更能融合城市環(huán)境，更能方便停車者的進(jìn)出，空間利用率更高，供應(yīng)商數(shù)量偏少，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)反而沒(méi)那么激烈。另外，適用于高檔小區(qū)或單位的簡(jiǎn)易升降類車庫(kù)近年來(lái)也受到一些企業(yè)的重視，突出產(chǎn)品的美觀、簡(jiǎn)捷、安全、易操作，易維護(hù)等特點(diǎn)，也是避免低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的措施。

近期國(guó)內(nèi)新上立體停車庫(kù)項(xiàng)目很多：浙江江山將建年產(chǎn)3萬(wàn)車位的項(xiàng)目，重慶將建年產(chǎn)10萬(wàn)套立體停車庫(kù)基地，河北將建年產(chǎn)5萬(wàn)車位的項(xiàng)目，邢臺(tái)10萬(wàn)車位項(xiàng)目5月開(kāi)工，福建南平4.12億投資建立體停車設(shè)備生產(chǎn)線，紹興、河南、南通停車場(chǎng)項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工……而原有行業(yè)內(nèi)的品牌企業(yè)也出現(xiàn)了擴(kuò)張生產(chǎn)基地的舉動(dòng)，擴(kuò)建的特點(diǎn)普遍是南方企業(yè)在北方建廠，東部企業(yè)到西部建廠，發(fā)達(dá)地區(qū)到三線城市建廠等，如西子于2010年8月投資8億元在天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)擴(kuò)建北方生產(chǎn)基地。他們的目的一是滿足市場(chǎng)擴(kuò)張的需求，再就是降低土地及用工成本。

二、機(jī)械式立體車庫(kù)市場(chǎng)分析

2010年全國(guó)興建機(jī)械式停車庫(kù)的城市達(dá)到160個(gè)，建設(shè)項(xiàng)目1147個(gè)，機(jī)械式 停車泊位安裝量達(dá)到了232266個(gè)，機(jī)械式停車設(shè)備國(guó)內(nèi)銷售總額43.5億元。與09年相比，項(xiàng)目同比增長(zhǎng)25.4%，泊位增長(zhǎng)35.7%，銷售額增長(zhǎng)26.8%。

2010年企業(yè)年平均產(chǎn)能規(guī)模超過(guò)4200個(gè)泊位，較2009年平均提高了16%。行業(yè)銷售前10名的企業(yè)平均產(chǎn)能規(guī)模超過(guò)14000個(gè)泊位，前20名也超過(guò)9000個(gè)泊位，比2009年平均提高31%。為了適應(yīng)市場(chǎng)的快速增容，一些企業(yè)如濰坊大洋、杭州西子石川島、許昌許繼停車、唐山通寶、北京盛泰鴻銘等加大了基礎(chǔ)建設(shè)投資，擴(kuò)大生產(chǎn)

規(guī)模。此外，各地停車的相關(guān)政策也相繼出臺(tái)，而且在停車場(chǎng)（包括機(jī)械式停車場(chǎng)）的建設(shè)方面，一些城市如廣州、杭州、天津、大連、南昌、武漢、重慶等已經(jīng)或正在出臺(tái)鼓勵(lì)政策，包括對(duì)市政公用設(shè)施配套費(fèi)用、規(guī)劃報(bào)建費(fèi)、經(jīng)營(yíng)所得稅等各類收費(fèi)給予免交或降低的優(yōu)惠，在資金補(bǔ)助、停車場(chǎng)商業(yè)運(yùn)作、土地出讓等等方面給予了不同程度的優(yōu)惠。

在市場(chǎng)和政策的雙重影響下，2010年機(jī)械式停車庫(kù)市場(chǎng)出現(xiàn)明顯變化，主要有五點(diǎn)：

（1）機(jī)械式停車庫(kù)在全國(guó)范圍內(nèi)得到更加廣泛的普及應(yīng)用。不包括省會(huì)城市，全國(guó)興建機(jī)械式停車庫(kù)的地級(jí)城市已有113個(gè)，而江蘇、浙江、山西、河北、貴州、青海等省區(qū)地級(jí)城市普及率達(dá)到100%，山東、廣東的普及率也已達(dá)到85%以上。

（2）增長(zhǎng)重點(diǎn)從原來(lái)的一、二線城市快速向三、四線城市轉(zhuǎn)變，由原來(lái)以中東部地區(qū)為主的熱點(diǎn)城市向原機(jī)械式停車庫(kù)應(yīng)用較少的西北、西南、東北等地區(qū)的城市轉(zhuǎn)變。近兩年地級(jí)及以下城市機(jī)械式停車庫(kù)需求增長(zhǎng)迅速，由其是2010年新裝機(jī)械式停車泊位同比增長(zhǎng)近60%，超過(guò)省會(huì)及計(jì)劃單列城市平均增幅20個(gè)百分點(diǎn)；而2010年西北的新疆、青海、陜西、西南的云南、華南的廣西、東北的黑龍江等省、區(qū)城市的平均增幅均超過(guò)了100%。

（3）中心城市（包括區(qū)域性中心城市）保持較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2010年新裝停車泊位11.4萬(wàn)多個(gè)，約占全國(guó)新裝泊位總量的50%，同比增長(zhǎng)29.5%。

（4）城市停車庫(kù)投資多元化格局初現(xiàn)，政府投資力度開(kāi)始加大。2010年政府投資建設(shè)的機(jī)械式停車庫(kù)項(xiàng)目有了明顯增多，其中尤以停車需求剛性較強(qiáng)、土地資源緊缺的城市醫(yī)院比較突出，一些城市如北京、烏魯木齊等，政府還加大了對(duì)城市中心商業(yè)地段，老、舊住宅小區(qū)車庫(kù)的投資建設(shè)力度。此外，國(guó)內(nèi)外一些專業(yè)停車場(chǎng)投資公司開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)或?qū)で筮M(jìn)入市場(chǎng)的途徑。

（5）政府對(duì)公共停車庫(kù)的投入在一定程度上促進(jìn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。2010年平面移動(dòng)類和建議升降類車庫(kù)在公共項(xiàng)目所占比列都有顯著增加，分別達(dá)到了48.8%和17.9%其他類型車庫(kù)的公共配套比列在2010年都有不同程度的降低。

三、大連市靜態(tài)交通狀況及市場(chǎng)需求：

可以說(shuō)停車泊位的現(xiàn)狀及機(jī)動(dòng)車發(fā)展速度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)城市靜態(tài)交通的需求?！巴＼囯y”問(wèn)題不僅成為備受廣大市民關(guān)注的難點(diǎn)之一，而且也成了影響投資環(huán)境和制約城市與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。大連市城區(qū)停車供需矛盾突出，停車難問(wèn)題備受關(guān)注。大連市機(jī)動(dòng)車超過(guò)90萬(wàn)輛。交通管理部門說(shuō)：“機(jī)動(dòng)車猛增給大連的道路和停車場(chǎng)帶來(lái)了巨大壓力，從交通管理的角度看，因?yàn)榇蟛糠謾C(jī)動(dòng)車每天是處于停放狀態(tài)而不是運(yùn)行狀態(tài)，所以停車資源比道路資源更加稀缺?！?/p>

1．私家車增多

按轎車進(jìn)入家庭的發(fā)展，如果少數(shù)高收入的家庭在2000萬(wàn)戶，如10%購(gòu)買轎車，則我國(guó)私家車的年需求達(dá)200萬(wàn)輛。目前，大連市主城區(qū)的機(jī)動(dòng)車總量已超過(guò)60萬(wàn)輛，據(jù)統(tǒng)計(jì)，大連市平均每30個(gè)人就擁有一輛私家車，私家車正在以前所未有的井噴式速度進(jìn)入千家萬(wàn)戶。有車一族逐漸增多，在享受汽車帶來(lái)的便利的同時(shí)，有車族卻不得不忍受另一種“折磨”——停車難。97％車主感覺(jué)大連停車難。交警支隊(duì)登記在冊(cè)的大連市主城中心區(qū)（本規(guī)劃范圍）路邊停車泊位有限，而實(shí)際路邊停車泊位多得多，違章停車十分普遍。

2．商業(yè)繁榮的要求

未來(lái)，靜態(tài)交通發(fā)展的滯后造成的惡果將會(huì)大大降低城市的競(jìng)爭(zhēng)力。西安路商圈的停車難矛盾一直相當(dāng)突出，隨著周邊幾個(gè)商場(chǎng)的品牌知名度、人氣的日益提升，停車問(wèn)題解決不好已成為此地商業(yè)進(jìn)一步繁榮的一大障礙。

3.政策支持

市發(fā)改委有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，在最大限度發(fā)揮機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增長(zhǎng)為大連市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)促進(jìn)和新機(jī)遇的同時(shí)，要想方設(shè)法將相關(guān)派生問(wèn)題引發(fā)的不良影響降低到最小程度。近年來(lái)，為解決行路難、停車難問(wèn)題，大連市已經(jīng)采取了很多措施，但仍有不少工作值得去做。如面對(duì)最為突出的停車難問(wèn)題，可以呼吁所有單位停車庫(kù)對(duì)外開(kāi)放，按規(guī)定收取停車費(fèi)；鼓勵(lì)各種社會(huì)資金，盡可能多建一些占地少、效率高的立體車庫(kù)。

2011年是“大連市交通綜合整治年”，大連市委市政府非常重視停車問(wèn)題，將采取一系列措施解決大連的停車難現(xiàn)狀。今年將重新擬

定大連市停車場(chǎng)管理辦法、配建標(biāo)準(zhǔn)、停車場(chǎng)建設(shè)鼓勵(lì)政策、停車場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等。大連市建委在年初宣布今年計(jì)劃在大連市內(nèi)四區(qū)投資8個(gè)億新建停車場(chǎng)20個(gè)，泊位5077個(gè)。大連市停車協(xié)會(huì)已就沙河口區(qū)西安路及大連火車站北兩處立體停車場(chǎng)向各立體車庫(kù)供應(yīng)商征集車庫(kù)設(shè)計(jì)方案，希望結(jié)合塔庫(kù)、平面移動(dòng)、倉(cāng)儲(chǔ)式等多種形式建設(shè)大連市政府立體車庫(kù)示范工程。按照規(guī)劃站北停車場(chǎng)占地1500平方米，建筑結(jié)構(gòu)為地下3層，地上9層，680個(gè)泊位，估算總投資5000-6000萬(wàn)元。西安路停車場(chǎng)占地面積6000平方米，結(jié)構(gòu)為地下2層，地上4層。其它待建項(xiàng)目：大連醫(yī)科大學(xué)附屬二院，地點(diǎn)：大連市沙河口區(qū)中山路467號(hào)，面積10000平方米，車位400個(gè)；青泥小學(xué)停車場(chǎng)，面積4000平方米，泊位200個(gè)；二十六中停車場(chǎng)，面積3000平方米，車位100個(gè)；開(kāi)發(fā)區(qū)東北大街停車位125個(gè)；遼寧街車位180個(gè)；東居里車位30個(gè)；和諧廣場(chǎng)車位60個(gè)；牛頭山公園車位60個(gè)；海清花卉總匯停車位100個(gè)；金橋小區(qū)改造停車位185個(gè)；

第四篇：立體車庫(kù)合同

金?；▓@二期項(xiàng)目機(jī)械車庫(kù)工程承包合同

發(fā)包方：陜西五星房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱甲方）承包方：陜西益星工貿(mào)有限公司

（以下簡(jiǎn)稱乙方）

依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，雙方就本建設(shè)施工協(xié)商一致，訂立本合同。

一、工程概況：

工程名稱：金?；▓@二期項(xiàng)目機(jī)械車庫(kù)安裝工程

工程地點(diǎn)：西安市雁塔區(qū)西影路63號(hào)“金?；▓@二期”項(xiàng)目工地內(nèi)。

二、承包工程內(nèi)容和范圍：

1、內(nèi)容：機(jī)械車庫(kù)設(shè)計(jì)、施工、安裝調(diào)試、驗(yàn)收。

2、承包范圍

①、機(jī)械車庫(kù)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，基礎(chǔ)土建部分所需所有材料的采購(gòu)及運(yùn)輸，以及圖紙所涉及土建部分的全部?jī)?nèi)容的施工。

②、設(shè)備及安裝所有工程所需所有材料的采購(gòu)及運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試、檢測(cè)、試驗(yàn)、驗(yàn)收，竣工相關(guān)部門驗(yàn)收、資料備案等全過(guò)程的全部工作內(nèi)容及費(fèi)用;③、乙方有義務(wù)向甲方提出技術(shù)性建議。

3、所有承包范圍必須做到工完場(chǎng)清。

4、所有承包范圍工作由乙方負(fù)有全部責(zé)任，必須完成全部承包內(nèi)容，并負(fù)責(zé)至有關(guān)部門驗(yàn)收通過(guò)。

5、出現(xiàn)乙方無(wú)力履行合同，乙方承擔(dān)全部經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任，所造成的一切損失及費(fèi)用均由乙方無(wú)條件承擔(dān)，甲方有權(quán)單方中止合同。

6、乙方須遵守甲方各種規(guī)章制度，服從總承包方、甲方及監(jiān)理統(tǒng)一管理監(jiān)督。

三、承包方式：

1、包設(shè)計(jì)、包工、包料、包設(shè)備、包輔材、包安全、包文明施工、包工期、包質(zhì)量、包驗(yàn)收、包工程資料、包有關(guān)部門驗(yàn)收通過(guò)（含相關(guān)費(fèi)用）、包成品半成品保護(hù)、包措施、包檢測(cè)費(fèi)用、包材料（成品、半成品）二次運(yùn)輸、包腳手架、包為完成承包內(nèi)容所有零星用工和輔助用工等。

2、乙方承包所有施工機(jī)具等。

3、所有承包范圍內(nèi)內(nèi)容須甲方確認(rèn)后方可施工，范圍以外內(nèi)容雙方協(xié)商解決。

4、本合同簽訂后本地區(qū)新出臺(tái)政策性調(diào)整文件，結(jié)算時(shí)不予以執(zhí)行。

5、乙方承擔(dān)所有材料的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)算時(shí)不予以調(diào)整。

四、承包價(jià)

1、本工程承保范圍內(nèi)的費(fèi)用采用一次性包死價(jià)的方式承包，基礎(chǔ)土建部分包死價(jià)43萬(wàn)元（含地面、地下）。機(jī)械車位共327個(gè)車位（其中地面107個(gè)，地下220個(gè)）。每個(gè)車位34500元。工程總造價(jià)為人民幣壹仟壹佰柒拾壹萬(wàn)壹仟伍佰元整（小寫：人民幣11711500元整）。

2、施工中其他費(fèi)用均由乙方自理；

3、合同價(jià)包含設(shè)計(jì)優(yōu)化、確保設(shè)備及配件的合格，并負(fù)有順利通過(guò)竣工驗(yàn)收的一切責(zé)任；

4、若乙方不服從甲方管理或無(wú)能力完成承包任務(wù)時(shí)，甲方有權(quán)終止合同，另行安排，所造成損失將由乙方全部承擔(dān)。

5、乙方與其它公司或個(gè)人之間若發(fā)生經(jīng)濟(jì)關(guān)系，均由乙方自行處理，必要時(shí)甲方僅參與協(xié)調(diào)不負(fù)有責(zé)任。

五、付款方式

1、合同簽訂后20日內(nèi)甲方向乙方支付人民幣500萬(wàn)元整（含土建施工款）。

2、土建部分完成，原材料進(jìn)場(chǎng)后支付人民幣500萬(wàn)元整。

3、工程施工完畢并且驗(yàn)收合格后支付余款120萬(wàn)元整。

4、剩余人民幣511500元整用做本工程質(zhì)保金，2014年12月31日前支付。

六、工程施工期限

1、本工程總工期（包括土建施工）從簽定合同之日起60日內(nèi)完成交工。

2、乙方必須按甲方項(xiàng)目部規(guī)定的施工工期要求按期完工，若甲方原因造成工期延誤，則相應(yīng)順延工期。

七、甲乙雙方負(fù)責(zé)事項(xiàng)

（一）、甲方負(fù)責(zé)事項(xiàng)

1、負(fù)責(zé)提供施工用水、電源（費(fèi)用由乙方與總承包方協(xié)商解決）。

2、審核乙方合格的工程竣工決算資料，及時(shí)辦理工程款支付等手續(xù)。

（二）乙方負(fù)責(zé)事項(xiàng)

1、所有進(jìn)場(chǎng)安裝的原材料、半成品、元器件均應(yīng)符合施工圖設(shè)計(jì)要求及按甲方指定的品牌、廠家、規(guī)格，并經(jīng)甲方現(xiàn)場(chǎng)代表（或監(jiān)理工程師）認(rèn)可后方可使用。并應(yīng)具備有產(chǎn)品出廠合格證、材料使用說(shuō)明及試驗(yàn)報(bào)告。

2、負(fù)責(zé)執(zhí)行甲方進(jìn)度計(jì)劃，負(fù)責(zé)編制材料、設(shè)備、成品、半成品等進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，所有計(jì)劃均要按甲方項(xiàng)目部材料組要求提前時(shí)間內(nèi)完成（包括審核時(shí)間），并在甲方指導(dǎo)下，做好施工進(jìn)度安排。

3、嚴(yán)格按施工圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及會(huì)審紀(jì)要組織施工，配合甲方做好施工隱蔽驗(yàn)收，并接受甲方人員、監(jiān)督站、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理監(jiān)督檢查。

4、指派現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)技術(shù)管理負(fù)責(zé)人，并將其人員姓名、身份及所承擔(dān)工作通知甲方。

5、乙方在施工中，如發(fā)現(xiàn)施工圖錯(cuò)漏等問(wèn)題必須及時(shí)報(bào)告甲方有關(guān)人員，乙方不得擅自修改。

八、工程質(zhì)量和檢查驗(yàn)收

1、產(chǎn)品執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

2、隱蔽工程項(xiàng)目由乙方自檢后，經(jīng)甲方技術(shù)管理人員、監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。

3、工程竣工后，乙方按規(guī)定整理提供完整的技術(shù)檔案資料，由乙方組織進(jìn)行竣工消防驗(yàn)收，費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。工程驗(yàn)收通過(guò)后，乙方應(yīng)在10天內(nèi)將上述完整的技術(shù)資料與4套竣工圖移交甲方。

九、工程質(zhì)保期

從發(fā)出單位工程驗(yàn)收合格書(shū)之日起計(jì)，所有工程作為主體工程的重要組成部分，其質(zhì)保期按兩年執(zhí)行。由于施工造成的工程質(zhì)量問(wèn)題，乙方必須在接到甲方通知后24小時(shí)內(nèi)到現(xiàn)場(chǎng)維修整改，超過(guò)24小時(shí)甲方有權(quán)另派班組維修整改，其費(fèi)用由工程質(zhì)量保修金內(nèi)扣除，乙方必須予以承認(rèn)。如有金額超支部分，仍應(yīng)由乙方負(fù)擔(dān)。

十、工程款付款方式

十一、違約責(zé)任與獎(jiǎng)罰規(guī)定

1、承包工程質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題的，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)整改，并承擔(dān)費(fèi)用。

2、乙方在施工中不得擅自停工或減少勞力、拖延工期，否則由此引起的損失甲方有權(quán)在工程款內(nèi)扣罰。

3、若乙方不能按期完工，每超一天按總造價(jià)的3‰處罰，若甲方不能按合同約定及時(shí)付款，每超一天按總造價(jià)的3‰處罰，發(fā)生糾紛雙方協(xié)商處理，協(xié)商不成向甲方所在地人民法院提起訴訟。

十二、未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

十三、本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，合同工程竣工交驗(yàn)完整技術(shù)資料、結(jié)清工程尾款及保修期滿后自然失效。

十四、本合同未提供停車設(shè)備設(shè)計(jì)參數(shù)、主要零部件配置一覽表、基礎(chǔ)平面圖、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)圖、車庫(kù)規(guī)劃圖、維保承諾等，由乙方在合同生效后30日之內(nèi)提供給甲方。

十五、本合同一式二份，具有同等法律效力，甲乙雙方各持一份。

甲方（蓋章）： 乙方（蓋章）：

地址：西安市雁塔區(qū)西影路63號(hào) 地址：西安市太華南路環(huán)建新村 代表人（簽名）： 代表人（簽名）：

合同編號(hào)：（2013）005

金

裕 花 園 二 期 項(xiàng) 目 地 面 機(jī) 械 車 庫(kù) 工 程 承 包 合 同

訂立日期：4

2013年2月2日

第五篇：立體車庫(kù)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

立體車庫(kù)項(xiàng)目市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

一、市場(chǎng)分析

（一）、立體車庫(kù)行業(yè)介紹

立體車庫(kù)優(yōu)勢(shì)：

1、占地面積較小，空間利用率高。一般情況下，其占地面積約為平面停車場(chǎng)的1/2-1/25，空間利用率比建筑自走式停車庫(kù)提高了75%。

2、造價(jià)低。機(jī)械式停車設(shè)備每個(gè)車位投資約1.5萬(wàn)-8萬(wàn)元，而建筑自走式停車庫(kù)每個(gè)車位的造價(jià)約為15萬(wàn)元以上；

3、存取快捷，一般一次存（取）車時(shí)間不超過(guò)120秒。此外在防盜性和防護(hù)性，以及改善市容環(huán)境等方面都具有優(yōu)越性。

中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)成為僅次于美國(guó)的汽車銷售市場(chǎng)，根據(jù)《2017年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，到去年年末，中國(guó)汽車保有量已經(jīng)達(dá)到1.97億輛，同比增長(zhǎng)14.3%。而且隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，這個(gè)數(shù)字與日俱增，僅去年一年，中國(guó)汽車銷量就超過(guò)了900萬(wàn)輛。2018 年汽車保有量將突破兩億輛大關(guān)。

中國(guó)現(xiàn)有車位的數(shù)量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，再加上土地資源越來(lái)越缺乏，首選解決的辦法只有立體車庫(kù)。當(dāng)然這需要更先進(jìn)的設(shè)備技術(shù)，才能滿足于市場(chǎng)的需求，畢竟中國(guó)停車行業(yè)也已經(jīng)步入發(fā)展階段，特別是一些企業(yè)已經(jīng)占據(jù)了中國(guó)部分市場(chǎng)。

立體停車設(shè)備在國(guó)外己有40多年的發(fā)展歷史，有近百個(gè)品種的立體停車設(shè)備，日本已有停車設(shè)備制造企業(yè)400多家；韓國(guó)停車設(shè)備企業(yè)也有400多家；臺(tái)灣擁有260多家車庫(kù)設(shè)備制造企業(yè)；車庫(kù)設(shè)備每年以35%的速度發(fā)展。中國(guó)停車設(shè)備市場(chǎng)剛起步晚，時(shí)間雖短、但己取得了很大進(jìn)步，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)立體停車設(shè)備制造企業(yè)已經(jīng)達(dá)到500多家。其中不乏像杭州西子石川島、萊鋼泰達(dá)、濰坊大洋、深圳怡豐等大型制造企業(yè)生產(chǎn)的停車設(shè)備技術(shù)已達(dá)到國(guó)際水平。中國(guó)目前小型汽車擁有量?jī)H次于日本和美國(guó)兩個(gè)汽車大國(guó)居第三，最終中國(guó)小汽車擁有量會(huì)趕超日本，美國(guó)。到時(shí)停車問(wèn)題將會(huì)更加嚴(yán)重，所以說(shuō)停車行業(yè)前景是非常可觀的。

為了解決各大城市停車難問(wèn)題，政府也給了大力扶持。近兩年來(lái)，鄭州、廣州、重慶、青島、武漢、泉州、南京、北京等多地新建立體停車項(xiàng)目都會(huì)有政府補(bǔ)貼，這也導(dǎo)致立體停車行業(yè)飛速發(fā)展。

（二）、行業(yè)內(nèi)公司舉例分析

（1）五洋科技：并購(gòu)買深圳偉創(chuàng)自動(dòng)化，占據(jù)機(jī)械停車行業(yè)重要地位，此類公司有很強(qiáng)的加工能力，需要外協(xié)加工的相對(duì)較少，另外距離太遠(yuǎn)，也限制了合作的機(jī)會(huì)。

（2）齊星鐵塔：技術(shù)團(tuán)隊(duì)業(yè)內(nèi)頂尖，設(shè)備產(chǎn)量大幅提升。此類客戶為上市公司，目前有山東省內(nèi)最強(qiáng)的加工基地，實(shí)力雄厚。公關(guān)困難。

（3）鴻路鋼構(gòu)：主營(yíng)業(yè)務(wù)收入下滑，轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫，此類客戶是在原有鋼構(gòu)生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)型為車庫(kù)整機(jī)生產(chǎn)銷售，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，目前了解到訂單不充足，產(chǎn)能不滿。不是重點(diǎn)開(kāi)發(fā)客戶。

（4）山東瑞通：此類客戶前期的運(yùn)營(yíng)方式是只有銷售，沒(méi)有加工基地，有訂單后全靠外協(xié)加工，如果后續(xù)停車業(yè)務(wù)銷售規(guī)模增加，那重點(diǎn)跟蹤此類型客戶。

（5）航天匯信：大型央企控股公司，銷售訂單多，自己的加工廠完全不能滿足生產(chǎn)需求，機(jī)械類加工件全部外協(xié)。據(jù)了解，在不同省份有3-4家外協(xié)加工合作工廠。依據(jù)項(xiàng)目落地位置，工期進(jìn)度，分配外協(xié)廠家加工。

有針對(duì)性的開(kāi)發(fā)客戶，重點(diǎn)關(guān)注設(shè)計(jì)銷售型企業(yè)，沒(méi)有自己加工基地。和大型企業(yè)，訂單太多，自己生產(chǎn)能力無(wú)法滿足銷售需求的。同行之間的相互合作，比如青州萊保、萊蕪耀輝等這些廠家。可以長(zhǎng)期聯(lián)系保持訂單互補(bǔ)。實(shí)現(xiàn)共贏。

三、市場(chǎng)分布

目前來(lái)看在全國(guó)的立體停車客戶中，我們的合作客戶基本在周邊幾省客戶，受運(yùn)費(fèi)和客戶的管理制約，路途越近合作的可能性越大，路途越遠(yuǎn)合作的可能性越小。主要客戶在山東、河南、河北、北京、上海、天津、安徽、江蘇。

已經(jīng)合作的客戶明細(xì)：

山東?。簼?jì)南聚鑫機(jī)械、青島車的家、山東恒升、山東博創(chuàng)、山東科博、青島吉瑞特、濟(jì)南華可、青州萊保、山東諾德、山東瑞通、山東啟泰、青島魯泰、煙臺(tái)華安智能、萊蕪耀輝。

北京市：航天匯信、鑫華源、德威智博 上海市：騰庫(kù) 深證市：精智

河南省：盛茂永代、許昌星達(dá) 河北?。汉馑婕?湖南?。河詈?湖北省：新世紀(jì) 江蘇?。捍ㄌ?安徽?。厚R鋼

四、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析

主要的省內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有山東魯南重裝、青州萊保、濰坊銀河、萊蕪耀輝。外省加工廠家除河南中州，河北滄州一家外，其他有待進(jìn)一步深入了解。

魯南重裝：地處山東棗莊市。由棗莊礦業(yè)集團(tuán)公司原第一機(jī)械廠、第二機(jī)械廠2008年整合組建的集團(tuán)化企業(yè)?，F(xiàn)在主要做立體車庫(kù)代加工，加工產(chǎn)品不限于鋼結(jié)構(gòu)，也有其他及加工類的產(chǎn)品。據(jù)了解，他們加工費(fèi)與我們相比略低，但是基本同樣的價(jià)格，他們的包裝方式是用打包帶打好捆后，再使用纏繞膜包裝一層，以防止剮蹭掉漆、灰塵附著等。

青州萊保：地處山東青州市。該公司取得了國(guó)家質(zhì)檢總局頒發(fā)的《特種設(shè)備制造許可證》和《特征設(shè)備安裝改造維修許可證》。從事機(jī)械式立體停車設(shè)備的開(kāi)發(fā)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、安裝和維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)。在這整機(jī)銷售資金壓力大的情況下，現(xiàn)也轉(zhuǎn)到整機(jī)代加工。加工費(fèi)略低。

濰坊銀河：地處山東濰坊市。主要從濰坊大洋拿加工訂單。生產(chǎn)在不飽和情況下，找其他訂單。河南盛茂永代等我們合作的客戶，跟他們也有過(guò)合作。該公司負(fù)責(zé)人在行業(yè)內(nèi)人脈好，熟識(shí)各大廠家的負(fù)責(zé)人。有競(jìng)爭(zhēng)力。價(jià)格相當(dāng)。

萊蕪耀輝：地處山東萊蕪市。主要生產(chǎn)立體車庫(kù)波浪板、立體車庫(kù)邊梁、車庫(kù)板、車庫(kù)載車板總成、主體框架及升降橫移框架、電控設(shè)備等立體停車設(shè)備配附件。該公司新成立山東信易智能倉(cāng)儲(chǔ)裝備有限公司增加產(chǎn)能。加工費(fèi)用低很多。之前做過(guò)報(bào)價(jià)對(duì)比。特別是在材料利用率方面，他們基本不會(huì)出現(xiàn)太多廢料。

五、訂單分配情況

從17年至今訂單情況來(lái)看，占比最大的幾家客戶分別是：航天匯信、深圳精智、北京鑫華源、山東科博。

18年主要維護(hù)以上老客戶的同時(shí)開(kāi)發(fā)新客戶，把之前合作過(guò)的客戶再抓一邊。未必以量取勝,但卻要不斷強(qiáng)化，加大與新老客戶的溝通合作力度。量變才能引發(fā)質(zhì)變。

航天匯信：2500萬(wàn) 鑫華源：800萬(wàn) 深圳精智：500萬(wàn) 山東瑞通：300萬(wàn) 新世紀(jì)：200萬(wàn) 其他客戶：700萬(wàn)