第一篇：電子商務(wù)物流的特點(diǎn)

人類(lèi)最早采取“以物易物”的交換方式，當(dāng)時(shí)沒(méi)有資金流，商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)換是緊緊地伴隨物流的轉(zhuǎn)換而發(fā)生的。隨著貨幣的產(chǎn)生，人類(lèi)的交易鏈上出現(xiàn)了第一層中介——貨幣，人們開(kāi)始用錢(qián)來(lái)買(mǎi)東西，不過(guò)這時(shí)是“一手交錢(qián)，一手交貨”，商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)換仍然是緊隨物流的(只不過(guò)是以貨幣為中介)，這個(gè)階段由于生產(chǎn)力的發(fā)展和社會(huì)分工的出現(xiàn)，信息流開(kāi)始表現(xiàn)出來(lái)，并開(kāi)始發(fā)揮作用。再后來(lái)，隨著社會(huì)分工的日益細(xì)化和商業(yè)信用的發(fā)展，專(zhuān)門(mén)為貨幣作中介服務(wù)的第二層中介出現(xiàn)了。它們是一些專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)，如銀行，它們所從事的是貨幣中介服務(wù)和貨幣買(mǎi)賣(mài)，由于有了它們，物流和資金流開(kāi)始分離，產(chǎn)生了多種交易方式：交易前的預(yù)先付款，交易中的托收、支票、匯票，交易后的付款如分期付款、延期付款。這就意味著商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)換和物流的轉(zhuǎn)換脫離開(kāi)來(lái)，在這種情況下，信息流的作用就突出出來(lái)了。因?yàn)檫@種分離帶來(lái)了一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，要規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn)就得依靠盡可能多的信息，比如對(duì)方的商品質(zhì)量信息、價(jià)格信息、支付能力、支付信譽(yù)等?？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，在這一階段，商流與資金流分離，信息流的作用日益重要起來(lái)。

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，電子中介作為一種工具被引入了生產(chǎn)、交換和消費(fèi)中，人類(lèi)進(jìn)入了電子商務(wù)時(shí)代。在這個(gè)時(shí)代，人們做貿(mào)易的順序并沒(méi)有改變，還是要有交易前、交易中和交易后幾個(gè)階段，但進(jìn)行交流和聯(lián)系的工具變了，如從以前的紙面單證變?yōu)楝F(xiàn)在的電子單證。這個(gè)階段的一個(gè)重要特點(diǎn)就是信息流發(fā)生了變化(電子化)，更多地表現(xiàn)為票據(jù)資料的流動(dòng)。此時(shí)的信息流處于一個(gè)極為重要的地位，它貫穿于商品交易過(guò)程的始終，在一個(gè)更高的位置對(duì)商品流通的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行控制，記錄整個(gè)商務(wù)活動(dòng)的流程，是分析物流、導(dǎo)向資金流、進(jìn)行經(jīng)營(yíng)決策的重要依據(jù)。在電子商務(wù)時(shí)代，由于電子工具和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的應(yīng)用，使交易各方的時(shí)空距離幾乎為零，有利地促進(jìn)了信息流、商流、資金流、物流這“四流”的有機(jī)結(jié)合。對(duì)于某些可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)纳唐泛头?wù)，甚至可以做到“四流”的同步處理，例如通過(guò)上網(wǎng)瀏覽、查詢(xún)、挑選、點(diǎn)擊，用戶(hù)可以完成對(duì)某一電子軟件的整個(gè)購(gòu)物過(guò)程。

電子商務(wù)物流的特點(diǎn)

電子商務(wù)時(shí)代的來(lái)臨，給全球物流帶來(lái)了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新特點(diǎn)。

1.信息化

電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)(BarCode)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)(Database)、電子定貨系統(tǒng)(EOS:ElectronicOrderingSystem)、電子數(shù)據(jù)交換(ElectronicDataInterchange，EDI)、快速反應(yīng)(QuickResponse，QR)及有效的客戶(hù)反映(EffectiveCustomerResponse，ECR)、企業(yè)資源計(jì)劃(EnterpriseResourcePlanning，ERP)等技術(shù)與觀念在我國(guó)的物流中將會(huì)得到普遍的應(yīng)用。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒(méi)有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會(huì)徹底改變世界物流的面貌。

2.自動(dòng)化

自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無(wú)人化，自動(dòng)化的效果是省力化，另外還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等。物流自動(dòng)化的設(shè)施非常多，如條碼/語(yǔ)音/射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國(guó)家已普遍用于物流作業(yè)流程中，而在我國(guó)由于物流業(yè)起步晚，發(fā)展水平低，自動(dòng)化技術(shù)的普及還需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。

3.網(wǎng)絡(luò)化

物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信，比如物流配送中心向供應(yīng)商提出定單這個(gè)過(guò)程，就可以使用計(jì)算機(jī)通信方式，借助于增殖網(wǎng)(ValueAddedNetwork，VAN)上的電子定貨系統(tǒng)(EOS)和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)來(lái)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，物流配送中心通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收集下游客戶(hù)的定貨的過(guò)程也可以自動(dòng)完成；二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)。比如，臺(tái)灣的電腦業(yè)在90年代創(chuàng)造出了“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷(xiāo)模式”，這種模式的基本點(diǎn)是按照客戶(hù)定單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來(lái)，采取外包的形式將一臺(tái)電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過(guò)全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶(hù)。這一過(guò)程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，當(dāng)然物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。

物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征之一。當(dāng)今世界Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境，物流網(wǎng)絡(luò)化不可阻擋。

4.智能化

這是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過(guò)程大量的運(yùn)籌和決策，如庫(kù)存水平的確定、運(yùn)輸(搬運(yùn))路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等問(wèn)題都需要借助于大量的知識(shí)才能解決。在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。好在專(zhuān)家系統(tǒng)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)在國(guó)際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。

5.柔性化

柔性化本來(lái)是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來(lái)靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒(méi)有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。90年代，國(guó)際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)(FlexibleManufacturingSystem，F(xiàn)MS)、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(ComputerIntegratedManufacturingSystem，CIMS)、制造資源系統(tǒng)(ManufacturingRequirementPlanning，MRP)、企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)以及供應(yīng)鏈管理的概念和技術(shù)，這些概念和技術(shù)的實(shí)質(zhì)是要將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)，安排物流活動(dòng)。因此，柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來(lái)的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。

另外，物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn)。

電子商務(wù)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

電子商務(wù)時(shí)代，由于企業(yè)銷(xiāo)售范圍的擴(kuò)大，企業(yè)和商業(yè)銷(xiāo)售方式及最終消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)方式的轉(zhuǎn)變，使得送貨上門(mén)等業(yè)務(wù)成為一項(xiàng)極為重要的服務(wù)業(yè)務(wù)，促使了物流行業(yè)的興起。物流行業(yè)即能完整提供物流機(jī)能服務(wù)，以及運(yùn)輸配送、倉(cāng)儲(chǔ)保管、分裝包裝、流通加工、等以收取報(bào)償?shù)男袠I(yè)。主要包括倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、裝卸搬運(yùn)、配送企業(yè)、流通加工業(yè)等。信息化、全球化、多功能化和一流的服務(wù)水平，已成為電子商務(wù)下的物流企業(yè)追求的目標(biāo)。

1.多功能化——物流業(yè)發(fā)展的方向

在電子商務(wù)時(shí)代，物流發(fā)展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，還必須開(kāi)展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目，也可按客戶(hù)的需要提供其他服務(wù)。現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理即通過(guò)從供應(yīng)者到消費(fèi)者供應(yīng)鏈的綜合運(yùn)作，使物流達(dá)到最優(yōu)化。企業(yè)追求全面的系統(tǒng)的綜合效果，而不是單一的、孤立的片面觀點(diǎn)。

作為一種戰(zhàn)略概念，供應(yīng)鏈也是一種產(chǎn)品，而且是可增值的產(chǎn)品；其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶(hù)期望以外的增值服務(wù)，以產(chǎn)生和保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。從某種意義上講，供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪飨到y(tǒng)的充分延伸，是產(chǎn)品與信息從原料到最終消費(fèi)者之間的增值服務(wù)。

在經(jīng)營(yíng)形式上，采取合同型物流。這種配送中心與公用配送中心不同，它是通過(guò)簽訂合同，為一家或數(shù)家企業(yè)(客戶(hù))提供長(zhǎng)期服務(wù)，而不是為所有客戶(hù)服務(wù)。這種配送中心有由公用配送中心來(lái)進(jìn)行管理的，也有自行管理的，但主要是提供服務(wù)；也有可能所有權(quán)屬于生產(chǎn)廠家，交專(zhuān)門(mén)的物流公司進(jìn)行管理。

供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流完全適應(yīng)了流通業(yè)經(jīng)營(yíng)理念的全面更新。因?yàn)椋酝唐方?jīng)由制造、批發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)、零售各環(huán)節(jié)間的多層復(fù)雜途徑，最終到消費(fèi)者手里。而現(xiàn)代流通業(yè)已簡(jiǎn)化為由制造經(jīng)配送中心而送到各零售點(diǎn)。它使未來(lái)的產(chǎn)業(yè)分工更加精細(xì)，產(chǎn)銷(xiāo)分工日趨專(zhuān)業(yè)化，大大提高了社會(huì)的整體生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)效益，使流通業(yè)成為整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的中心。

另外，在這個(gè)階段有許多新技術(shù)，例如準(zhǔn)時(shí)制工作法(JustInTime)，又如，銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)信息管理系統(tǒng)(PointofSale)，商店將銷(xiāo)售情況及時(shí)反饋給工廠的配送中心，有利于廠商按照市場(chǎng)調(diào)整生產(chǎn)，以及同配送中心調(diào)整配送計(jì)劃，使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益跨上一個(gè)新臺(tái)階。

2.一流的服務(wù)——物流企業(yè)的追求

在電子商務(wù)下，物流業(yè)是介于供貨方和購(gòu)貨方之間的第三方，是以服務(wù)作為第一宗旨。從當(dāng)前物流的現(xiàn)狀來(lái)看，物流企業(yè)不僅要為本地區(qū)服務(wù)，而且還要進(jìn)行長(zhǎng)距離的服務(wù)。因?yàn)榭蛻?hù)不但希望得到很好的服務(wù)，而且希望服務(wù)點(diǎn)不是一處，而是多處。因此，如何提供高質(zhì)量的服務(wù)便成了物流企業(yè)管理的中心課題。應(yīng)該看到，配送中心離客戶(hù)最近，聯(lián)系最密切，商品都是通過(guò)它送到客戶(hù)手中。美、日等國(guó)物流企業(yè)成功的要訣，就在于他們都十分重視客戶(hù)服務(wù)的研究。首先，在概念上變革，由“推”到“拉”。配送中心應(yīng)更多地考慮“客戶(hù)要我提供哪些服務(wù)”，從這層意義講，它是“拉”(Pull)，而不是僅僅考慮“我能為客戶(hù)提供哪些服務(wù)”，即“推”(Push)。如有的配送中心起初提供的是區(qū)域性的物流服務(wù)，以后發(fā)展到提供長(zhǎng)距離服務(wù)，而且能提供越來(lái)越多的服務(wù)項(xiàng)目。又如配送中心派人到生產(chǎn)廠家“駐點(diǎn)”，直接為客戶(hù)發(fā)貨。越來(lái)越多的生產(chǎn)廠家把所有物流工作全部委托配貨中心去干，從根本意義上講，配送中心的工作已延伸到生產(chǎn)廠里去了。

如何滿(mǎn)足客戶(hù)的需要把貨物送到客戶(hù)手中，就要看配送中心的作業(yè)水平了。配送中心不僅與生產(chǎn)廠家保持緊密的伙伴關(guān)系，而且直接與客戶(hù)聯(lián)系，能及時(shí)了解客戶(hù)的需求信息，并溝通廠商和客戶(hù)雙方，起著橋梁作用。如美國(guó)普雷茲集團(tuán)公司(APC)是一個(gè)以運(yùn)輸和配送為主的規(guī)模龐的公司。物流企業(yè)不僅為貨主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，而且要具備運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、進(jìn)出口貿(mào)易等一系列知識(shí)，深入研究貨主企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展流程設(shè)計(jì)和全方位系統(tǒng)服務(wù)。優(yōu)質(zhì)和系統(tǒng)的服務(wù)使物流企業(yè)與貨主企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系(或稱(chēng)策略聯(lián)盟)，一方面有助于貨主企業(yè)的產(chǎn)品迅速進(jìn)入市場(chǎng)，提高競(jìng)爭(zhēng)力，另一方面則使物流企業(yè)有穩(wěn)定的資源，對(duì)物流企業(yè)而言，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平正逐漸成為比價(jià)格更為重要的選擇因素。

3.信息化——現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路

在電子商務(wù)時(shí)代，要提供最佳的服務(wù)，物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。美國(guó)洛杉磯西海報(bào)關(guān)公司與碼頭、機(jī)場(chǎng)、海關(guān)信息聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)貨從世界各地起運(yùn)時(shí)，客戶(hù)便可以從該公司獲得到達(dá)的時(shí)間、到泊(岸)的準(zhǔn)確位置，使收貨人與各倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸公司等做好準(zhǔn)備，使商品在幾乎不停留的情況下，快速流動(dòng)、直達(dá)目的地。又如，美國(guó)干貨儲(chǔ)藏公司(D.S.C)有200多個(gè)客戶(hù)，每天接受大量的訂單，需要很好的信息系統(tǒng)。為此，該公司將許多表格編制了計(jì)算機(jī)程序，大量的信息可迅速輸入、傳輸，各子公司也是如此。再如，美國(guó)橡膠公司(USCO)的物流分公司設(shè)立了信息處理中心，接受世界各地的訂單；IBM公司只需按動(dòng)鍵盤(pán)，即可接通USCO公司訂貨，通常在幾小時(shí)內(nèi)便可把貨送到客戶(hù)手中。良好的信息系統(tǒng)能提供極好的信息服務(wù)，以贏得客戶(hù)的信賴(lài)。

在大型的配送公司里，往往建立了ECR和JIT系統(tǒng)。所謂ECR(EfficientCustomerResponse)，即有效客戶(hù)信息反饋，它是至關(guān)重要的。有了它，就可做到客戶(hù)要什么就生產(chǎn)什么，而不是生產(chǎn)出東西等顧客來(lái)買(mǎi)。倉(cāng)庫(kù)商品的周轉(zhuǎn)次數(shù)每年達(dá)20次左右，若利用客戶(hù)信息反饋這種有效手段，可增加到24次。這樣，可使倉(cāng)庫(kù)的吞吐量大大增加。通過(guò)JIT系統(tǒng)，可從零售商店很快地得到銷(xiāo)售反饋信息。配送不僅實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部的信息網(wǎng)絡(luò)化，而且增加了配送貨物的跟蹤信息，從而大大提高了物流企業(yè)的服務(wù)水平，降低了成本。成本一低，競(jìng)爭(zhēng)力便增強(qiáng)了。

歐洲某配送公司通過(guò)遠(yuǎn)距離的數(shù)據(jù)傳輸，將若干家客戶(hù)的訂單匯總起來(lái)，在配送中心里采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)編制出“一筆劃”式的路徑最佳化“組配揀選單”。配貨人員只需到倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)一次，即可配好訂單上的全部要貨。

在電子商務(wù)環(huán)境下，由于全球經(jīng)濟(jì)的一體化趨勢(shì)，當(dāng)前的物流業(yè)正向全球化、信息化、一體化發(fā)展。

商品與生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度自由流動(dòng)。EDI與Internet的應(yīng)用，使物流效率的提高更多地取決于信息管理技術(shù)，電子計(jì)算機(jī)的普遍應(yīng)用提供了更多的需求和庫(kù)存信息，提高了信息管理科學(xué)化水平，使產(chǎn)品流動(dòng)更加容易和迅速。物流信息化，包括商品代碼和數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理化、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化和物流中心管理電子化建設(shè)等等，目前還有很多工作有待實(shí)施。可以說(shuō)，沒(méi)有現(xiàn)代化的信息管理，就沒(méi)有現(xiàn)代化的物流。

4.全球化——物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)

90年代早期，由于電子商務(wù)的出現(xiàn)，加速了全球經(jīng)濟(jì)的一體化，致使物流企業(yè)的發(fā)展達(dá)到了多國(guó)化。它從許多不同的國(guó)家收集所需要資源，再加工后向各國(guó)出口，如前面提及的臺(tái)灣電腦業(yè)。

全球化的物流模式，使企業(yè)面臨著新的問(wèn)題，例如，當(dāng)北美自由貿(mào)易區(qū)協(xié)議達(dá)成后，其物流配送系統(tǒng)已不是僅僅從東部到西部的問(wèn)題，還有從北部到南部的問(wèn)題。這里面有倉(cāng)庫(kù)建設(shè)問(wèn)題也有運(yùn)輸問(wèn)題。又如，從加拿大到墨西哥，如何來(lái)運(yùn)送貨物，又如何設(shè)計(jì)合適的配送中心，還有如何提供良好服務(wù)的問(wèn)題。另外，一個(gè)困難是較難找到素質(zhì)較好、水平較高的管理人員。因?yàn)橛写罅繝可娴胶献骰锇榈馁Q(mào)易問(wèn)題。如日本在美國(guó)開(kāi)設(shè)了很多分公司，而兩國(guó)存在著不小的差異，勢(shì)必會(huì)碰到如何管理的問(wèn)題。

還有一個(gè)信息共享問(wèn)題。很多企業(yè)有不少企業(yè)內(nèi)部的秘密，物流企業(yè)很難與之打交道，因此，如何建立信息處理系統(tǒng)，以及時(shí)獲得必要的信息，對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，是個(gè)難題。同時(shí)，在將來(lái)的物流系統(tǒng)中，能否做到盡快將貨物送到客戶(hù)手里，是提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的關(guān)鍵之一?？蛻?hù)要求發(fā)出訂單后，第二天就能得到貨物；而不是口頭上說(shuō)“可能何時(shí)拿到貨物”。同時(shí)，客戶(hù)還在考慮“所花費(fèi)用與所得到的服務(wù)是否相稱(chēng)，是否合適”。

全球化戰(zhàn)略的趨勢(shì)，使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起，形成了社會(huì)大分工。生產(chǎn)廠集中精力制造產(chǎn)品、降低成本、創(chuàng)造價(jià)值；物流企業(yè)則花費(fèi)大量時(shí)間、精力從事物流服務(wù)。物流企業(yè)的滿(mǎn)足需求系統(tǒng)比原來(lái)更進(jìn)一步了。例如，在配送中心里，對(duì)進(jìn)口商品的代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)、暫時(shí)儲(chǔ)存、搬運(yùn)和配送，必要的流通加工，從商品進(jìn)口到送交消費(fèi)者手中的服務(wù)實(shí)現(xiàn)一條龍。（完）

第二篇：美國(guó)日本電子商務(wù)物流都有哪些特點(diǎn)

美國(guó)日本電子商務(wù)物流都有哪些特點(diǎn) 電子商務(wù)物流(electronic commerce logistics)又稱(chēng)網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性的推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式;通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶(hù)主動(dòng)找到，能夠在全國(guó)乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù);貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找到性?xún)r(jià)比最適合的物流公司;網(wǎng)上物流致力把世界范圍內(nèi)最大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠(chéng)信、自由的網(wǎng)上物流交易市場(chǎng)，幫助物流供需雙方高效達(dá)成交易。目前已經(jīng)有越來(lái)越多的客戶(hù)通過(guò)網(wǎng)上物流交易市場(chǎng)找到了客戶(hù)，找到了合作伙伴，找到了海外代理。網(wǎng)上物流提供的最大價(jià)值，就是更多的機(jī)會(huì)。

一、美國(guó)——物流中央化

美國(guó)——物流中央化的物流模式強(qiáng)調(diào)“整體化的物流管理系統(tǒng)”,是一種以整體利益為重,沖破按部門(mén)分管的體制,統(tǒng)一從整體進(jìn)行規(guī)劃管理的管理方式。

在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面,物流管理含分配計(jì)劃、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、市場(chǎng)、為用戶(hù)服務(wù)五個(gè)過(guò)程。在流通和服務(wù)方面,在物流管理過(guò)程含需求預(yù)測(cè)、訂貨過(guò)程、原材料購(gòu)買(mǎi)、加工過(guò)程,即從原材料購(gòu)買(mǎi)直至送達(dá)顧客的全部物資流通過(guò)程。

二、日本——高效配送中心

物流過(guò)程是:生產(chǎn)——流通——消費(fèi)——還原(廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補(bǔ)足和再生產(chǎn))。物流是非獨(dú)立領(lǐng)域,受多種因素制約。物流(少庫(kù)存多批發(fā))與銷(xiāo)售(多庫(kù)存少批發(fā))相互對(duì)立,必須利用統(tǒng)籌來(lái)獲得整體成本最小的效果。物流的前提是企業(yè)的銷(xiāo)售政策、商業(yè)管理、交易條件。產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段決定效率。

第三篇：電子商務(wù)物流

發(fā)展歷史：1949年9月1日，江西省新華書(shū)店在剛剛解放的南昌正式宣告成立，由此翻開(kāi)了江西圖書(shū)發(fā)行事業(yè)新的歷史篇章。

1999年10月，江西新華書(shū)店、江西省外文書(shū)店、南昌市新華書(shū)店三家合并成立江西省新華書(shū)店聯(lián)合有限公司，整合三家有利資源，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，努力建設(shè)成具有投資、批發(fā)、技術(shù)發(fā)展、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、信息交換等功能的大型圖書(shū)發(fā)行企業(yè)。

2000年4月，公司開(kāi)始籌備實(shí)施連鎖經(jīng)營(yíng)，2001年，我們對(duì)全省11個(gè)設(shè)區(qū)市新華書(shū)店中心門(mén)店全部實(shí)行了直營(yíng)連鎖，并逐步向有條件的縣級(jí)新華書(shū)店推開(kāi)。如今已擁有直營(yíng)連鎖門(mén)店49家，經(jīng)營(yíng)總面積45000多平方米，初步建立了江西新華書(shū)店系統(tǒng)連鎖經(jīng)營(yíng)體系。2000年公司投資億元建設(shè)京東物流中心.在2003年，江西省新華書(shū)店現(xiàn)代連鎖物流配送系統(tǒng)正式投入運(yùn)行，從此，一個(gè)集商流、物流、信息流為一體的現(xiàn)代連鎖物流配送中心在紅土地上誕生了。

2006年12月，按照中宣部、新聞出版總署有關(guān)出版發(fā)行體制改革的要求，在江西省新華書(shū)店及全省93家設(shè)區(qū)市、縣新華書(shū)店的基礎(chǔ)上組建的江西新華發(fā)行集團(tuán)有限公司由江西省出版集團(tuán)公司控股，負(fù)責(zé)對(duì)全省設(shè)區(qū)市、縣新華書(shū)店子公司進(jìn)行統(tǒng)一管理，并承擔(dān)國(guó)有資產(chǎn)保值增值任務(wù)。主要經(jīng)營(yíng)教材、圖書(shū)、電子音像制品、數(shù)碼產(chǎn)品的批發(fā)、零售，以及廣告、傳媒、投資、物流配送等業(yè)務(wù)。

2007年1月，江西新華發(fā)行集團(tuán)單獨(dú)組建江西新華物流有限公司。

傳統(tǒng)的物流配送模式：

新華書(shū)店的圖書(shū)供應(yīng)渠道是一條典型的縱向一體化的供應(yīng)鏈。其流通渠道是問(wèn)接渠道，即經(jīng)過(guò)圖書(shū)發(fā)行中間商。向讀者銷(xiāo)售圖書(shū)的一種發(fā)行渠道，也就是出版社——圖書(shū)批發(fā)商——零售書(shū)店——讀者這種模式。

連鎖經(jīng)營(yíng)后： 然而，就在聯(lián)合公司以迅猛之勢(shì)逐步實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)商業(yè)經(jīng)營(yíng)方式向連鎖經(jīng)營(yíng)方式轉(zhuǎn)型的過(guò)程當(dāng)中，物流配送卻成了制約連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展的“瓶頸”。在連鎖經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，總部對(duì)連鎖店采取集中采購(gòu)和統(tǒng)一配送，每年配送各類(lèi)圖書(shū)、音像等商品2億冊(cè)以上，但由于人工處理商品進(jìn)、銷(xiāo)、存、運(yùn)的傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)方式費(fèi)用大、空間轉(zhuǎn)移緩慢、配送差錯(cuò)率高、商品耗損較大、信息交換不暢，難以實(shí)現(xiàn)物暢其流，此外，由于圖書(shū)經(jīng)營(yíng)小批量，多品種特點(diǎn)，使退貨處理工作在人工分理狀況下，很難及時(shí)按版別、店別、書(shū)類(lèi)別進(jìn)行分類(lèi)梳理，因處理不刻時(shí)導(dǎo)致的無(wú)理退貨和非正常庫(kù)存增加，嚴(yán)重影響了連鎖經(jīng)營(yíng)商品管理和經(jīng)營(yíng)秩序。面對(duì)這些難題，江西省新華書(shū)店聯(lián)合有限公司意識(shí)到，只有建立一個(gè)具有先進(jìn)管理方法和模式的現(xiàn)代化物流配送中心，提高出版物的處理效率，才能真正達(dá)到連鎖經(jīng)營(yíng)集中采購(gòu)、統(tǒng)一配送、快速流轉(zhuǎn)、信息暢通的基本要求，為連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展提供保障。

解決：江西省新華書(shū)店聯(lián)合有限公司就在京東開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)了占地54畝、建筑面積4萬(wàn)平方米的連鎖物流信息中心。

同時(shí)，隨著連鎖經(jīng)營(yíng)的不斷推進(jìn)，對(duì)物流配送的認(rèn)識(shí)逐步深化，江西省新華書(shū)店聯(lián)合有限公司認(rèn)識(shí)到，要建設(shè)—個(gè)高度現(xiàn)代化的物流配送系統(tǒng)，光靠自身能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須廣泛借用外部智力，引進(jìn)先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)和自動(dòng)化設(shè)備，改變傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)行模式。他們選擇了具有經(jīng)營(yíng)連鎖書(shū)店成功經(jīng)驗(yàn)并擁有先進(jìn)物流和管理技術(shù)的臺(tái)灣誠(chéng)品股份有限公司作為合作伙伴，共同進(jìn)行整體規(guī)劃設(shè)計(jì)和系統(tǒng)的引進(jìn)、整合，以及輔導(dǎo)上線工作。合作雙方在大量的綜合數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上，根據(jù)聯(lián)合公司企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、經(jīng)濟(jì)實(shí)力及未來(lái)市場(chǎng)增長(zhǎng)的需要，以較高的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、適當(dāng)?shù)脑O(shè)備配備、較低的運(yùn)營(yíng)成本、以及投入與產(chǎn)出比來(lái)選定引進(jìn)的系統(tǒng)和關(guān)鍵設(shè)備。該系統(tǒng)包括EXCEED國(guó)際專(zhuān)業(yè)物流信息軟件、用于儲(chǔ)位管理和理貨，揀貨作業(yè)的電子標(biāo)簽輔助系統(tǒng)、重點(diǎn)解決退貨分理作業(yè)的自動(dòng)分揀系統(tǒng)，以及全場(chǎng)自動(dòng)化輸送系統(tǒng)。

江西省新華書(shū)店連鎖物流配送系統(tǒng)的主要物流業(yè)形態(tài)包括大宗訂單(含教材)主動(dòng)配貨和連鎖主配的通過(guò)型、根據(jù)訂單揀貨、理貨后作業(yè)的庫(kù)存型及客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)選貨的現(xiàn)銷(xiāo)型三部分，完全適應(yīng)當(dāng)前省級(jí)店改造的連鎖總部、批銷(xiāo)中心、教材發(fā)行中心的業(yè)務(wù)需要。

進(jìn)貨作業(yè)時(shí)，商流系統(tǒng)錄入商品的基本資料，由計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)轉(zhuǎn)物流中正、管理系統(tǒng)處理。主動(dòng)配貨作業(yè)由電子標(biāo)簽輔助配貨系統(tǒng)，協(xié)助快速理貨作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)批銷(xiāo)由客戶(hù)在展示大廳挑選陳列樣書(shū)，并通過(guò)PDA掌上電腦無(wú)線訂貨系統(tǒng)，把毫貨信息經(jīng)RF基站上傳到計(jì)算機(jī)中心服務(wù)器。異地客戶(hù)可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)登陸連鎖總部網(wǎng)站，查詢(xún)可供書(shū)目，并向總部下達(dá)添貨訂單。上述訂貨信息經(jīng)過(guò)商流系統(tǒng)軟件(NVS軟件)與物流系統(tǒng)軟件(EXCEED軟件)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，自動(dòng)在各庫(kù)區(qū)形成揀貨單，進(jìn)而在電子標(biāo)簽的引導(dǎo)下快速執(zhí)行揀、配貨。入庫(kù)上架的商品導(dǎo)入儲(chǔ)位管理的概念，由物流信息系統(tǒng)管控。所有儲(chǔ)位以?xún)?chǔ)位碼為作業(yè)判斷的依據(jù)，物流管理系統(tǒng)收到商流系統(tǒng)轉(zhuǎn)來(lái)的批銷(xiāo)單進(jìn)行確認(rèn)，作業(yè)人員通過(guò)電子標(biāo)簽顯示進(jìn)行揀貨作業(yè)?？蛻?hù)退貨作業(yè)依照接收的客退單將所退商品通過(guò)自動(dòng)分揀機(jī)按供應(yīng)商別進(jìn)行分揀。

江西省新華書(shū)店現(xiàn)代連鎖物流配送系統(tǒng)按照管理現(xiàn)代化，物流信息化、服務(wù)規(guī)范化的目標(biāo)建設(shè)，不僅完全滿(mǎn)足了全省新華書(shū)店系統(tǒng)連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展需要，還可以為省內(nèi)外出版社提供商品儲(chǔ)存、理貨配送、退貨處理，信息交流在內(nèi)的各類(lèi)物流代理服務(wù)；并逐步延伸服務(wù)范圍和領(lǐng)域，開(kāi)拓業(yè)外市場(chǎng)。

案例：王晨是江西省新華書(shū)店聯(lián)合有限公司下屬的一家連鎖書(shū)店的進(jìn)貨員，他每天的采購(gòu)流程十分簡(jiǎn)單：登錄江西新華的網(wǎng)站，輸入連鎖店用戶(hù)名和密碼，查看當(dāng)日最新書(shū)目、本店和總店各類(lèi)圖書(shū)的銷(xiāo)售和庫(kù)存情況，填寫(xiě)網(wǎng)上訂單并確認(rèn)，總部在24小時(shí)內(nèi)就能夠完成配貨?；蛘?，王晨還可驅(qū)車(chē)4公里，來(lái)到南昌市京東開(kāi)發(fā)區(qū)寬敞的連鎖物流信息中心展示大廳挑選陳列樣書(shū)，把通過(guò)PDA掌上電腦無(wú)線訂貨系統(tǒng)傳送的配貨信息，上傳到總部的計(jì)算機(jī)中心。同樣地，24小時(shí)內(nèi)圖書(shū)將準(zhǔn)確配貨到位。

上述訂貨信息經(jīng)過(guò)商流系統(tǒng)軟件（NVS軟件）與物流系統(tǒng)軟件（EXCEED軟件）的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，自動(dòng)在各庫(kù)區(qū)形成揀貨單，進(jìn)而在電子標(biāo)簽的引導(dǎo)下快速執(zhí)行揀貨和配貨。入庫(kù)上架的商品由物流系統(tǒng)進(jìn)行管理，采用了儲(chǔ)位管理的方法——所有儲(chǔ)位以?xún)?chǔ)位碼為作業(yè)判斷的依據(jù)，物流系統(tǒng)收到商流系統(tǒng)轉(zhuǎn)來(lái)的批銷(xiāo)單進(jìn)行確認(rèn)，作業(yè)人員根據(jù)電子標(biāo)簽進(jìn)行揀貨作業(yè)。

電子標(biāo)簽：電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)是采用先進(jìn)電子技術(shù)和通訊技術(shù)開(kāi)發(fā)而成的物流輔助作業(yè)系統(tǒng)，通常使用在現(xiàn)代物流中心貨物分揀環(huán)節(jié)，具有揀貨速度快、效率高、差錯(cuò)率低、無(wú)紙化、標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)特征。

成效：不僅完全滿(mǎn)足了全省新華書(shū)店系統(tǒng)連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展需要，還可以為省內(nèi)外出版社提供商品儲(chǔ)存、理貨配送、退貨處理，信息交流在內(nèi)的各類(lèi)物流代理服務(wù)；并逐步延伸服務(wù)范圍和領(lǐng)域，開(kāi)拓業(yè)外市場(chǎng)。

現(xiàn)象：

? 各連鎖店的作業(yè)效率得到了大幅提高，總部與連鎖門(mén)店銷(xiāo)售猛漲，庫(kù)存下降，資金周轉(zhuǎn)加速，退貨率、差錯(cuò)率大大降低。? 總部收到連鎖門(mén)店的訂單，正常情況下24小時(shí)內(nèi)保證發(fā)貨，退貨率平均控制在20%以?xún)?nèi)，差錯(cuò)率幾乎可忽略不計(jì)。

? 外地連鎖門(mén)店的進(jìn)貨員只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)，即可完成進(jìn)貨工作，省去了出差時(shí)間和成本不說(shuō)，還加強(qiáng)了精確度。

? 此外，公司的每一項(xiàng)成本都有據(jù)可查，包括員工的工作量都實(shí)行數(shù)字化管理——數(shù)據(jù)錄入員準(zhǔn)確錄入1條1角錢(qián)，錄錯(cuò)1條罰10元錢(qián)?？梢哉f(shuō)這套物流系統(tǒng)的使用，使得江西省店完成了從粗放型管理到精細(xì)化管理的轉(zhuǎn)變

江西新華物流

2007年1月，江西新華發(fā)行集團(tuán)單獨(dú)組建了江西新華物流有限公司，決定實(shí)施三步走的發(fā)展思路，即：第一步，做穩(wěn)做強(qiáng)出版物物流，打造成專(zhuān)業(yè)的出版物物流提供商；第二步，發(fā)揮全省新華書(shū)店的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，拓展非圖書(shū)商品的物流服務(wù)，打造成提供第三方物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)物流公司；第三步，滲透到生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理中，為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料采購(gòu)和配送服務(wù)，打造成供應(yīng)鏈管理公司。

業(yè)務(wù)模式

新華物流主要承擔(dān)了江西省中小學(xué)教材，各市縣新華書(shū)店一般圖書(shū)和部分大中專(zhuān)教材和少量音像制品的配送。書(shū)籍從出版社先送到新華省店（即江西省新華書(shū)店聯(lián)合有限公司）在分揀配送到各縣市中心店。江西新華書(shū)店聯(lián)合有限公司的業(yè)務(wù)模式如下圖所示：

整體作業(yè)流程

書(shū)籍從全國(guó)各地的出版社運(yùn)至江西省新華書(shū)店物流中心理貨大樓，在卸貨區(qū)拆包驗(yàn)收，驗(yàn)收完后，需要馬上配送的書(shū)籍上電子標(biāo)簽揀貨流水線配貨然后送至理貨大樓出貨區(qū)待點(diǎn)交出貨，若需要暫時(shí)作為備貨的話，就送往現(xiàn)銷(xiāo)大樓待上架入庫(kù)。若要出貨時(shí)，根據(jù)客戶(hù)的訂單，作業(yè)人員依電子標(biāo)簽貨架揀貨后，在2樓根據(jù)客戶(hù)的地址并單，然后打包后運(yùn)至理貨大樓出貨區(qū)待點(diǎn)交出貨，若客戶(hù)自行領(lǐng)取的話，則直接在現(xiàn)銷(xiāo)大樓處領(lǐng)貨即可。具體流程圖如下所示：

江西新華物流展望

（一）江西新華發(fā)行集團(tuán)展望

面對(duì)發(fā)行產(chǎn)業(yè)格局的調(diào)整和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的日趨嚴(yán)峻，以及教材發(fā)行招投標(biāo)給新華書(shū)店帶來(lái)的實(shí)質(zhì)性影響，如何進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、確保企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，成為新華書(shū)店系統(tǒng)亟待解決的課題。

江西省新華書(shū)店聯(lián)合有限公司著力建設(shè)的江西省新華書(shū)店京東物流中心，是江西省規(guī)模最大的、擁有先進(jìn)物流管理系統(tǒng)和專(zhuān)業(yè)設(shè)備的出版物物流中心暨中小學(xué)教材發(fā)行基地?？扇菁{江西省目前全部出版物的吞吐，并具有強(qiáng)大的物流、配送功能，為實(shí)行全省新華書(shū)店連鎖經(jīng)營(yíng)提供強(qiáng)大的物質(zhì)保障。

江西新華發(fā)行集團(tuán)充分利用新華書(shū)店自身優(yōu)勢(shì)和資源，調(diào)整產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，積極拓展新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，經(jīng)過(guò)不斷探索，在開(kāi)展第三方物流業(yè)務(wù)方面取得了新的成就，集團(tuán)綜合實(shí)力和抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力得到有效提升。

（二）大力發(fā)展第三方物流 2007年1月，江西新華發(fā)行集團(tuán)單獨(dú)組建江西新華物流有限公司，決定在做穩(wěn)做強(qiáng)出版物物流，打造成專(zhuān)業(yè)的出版物物流提供商的基礎(chǔ)上，發(fā)揮全省新華書(shū)店的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，拓展非圖書(shū)商品的物流服務(wù)，打造提供第三方物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)物流公司。同時(shí)，積極參與到生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理中，為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料采購(gòu)和配送服務(wù)，力爭(zhēng)成為供應(yīng)鏈管理公司。

1．打“時(shí)間差”，充分利用倉(cāng)儲(chǔ)空閑時(shí)間空間，不斷挖掘企業(yè)效益潛力 江西新華物流公司充分挖潛，合理利用閑置資源，按照市場(chǎng)化要求與各專(zhuān)業(yè)公司簽訂服務(wù)協(xié)議，建立門(mén)對(duì)門(mén)的物流服務(wù)方式，在保證春秋兩季教材以及圖書(shū)主業(yè)物流不受影響的前提下，大膽探索第三方物流經(jīng)營(yíng)模式，充分利用倉(cāng)儲(chǔ)空閑期成本較低的比較優(yōu)勢(shì)以及全省新華書(shū)店網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)和系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，積極開(kāi)拓第三方物流業(yè)務(wù)，積極參與物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。目前已經(jīng)與麥德龍南昌店、江中制藥等大、中型企業(yè)建立了物流配送業(yè)務(wù)關(guān)系，為其提供一體化、專(zhuān)業(yè)化的第三方物流服務(wù)。這樣就變?cè)瓉?lái)的“半負(fù)荷”為“滿(mǎn)負(fù)荷”運(yùn)行，不但為物流公司創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益，又避免了業(yè)務(wù)量季節(jié)性差異導(dǎo)致的“窩工”現(xiàn)象，同時(shí)還為物流業(yè)務(wù)提供了充足的發(fā)展后勁。

2．舉“管理旗”，優(yōu)化物流流程管理，不斷提高物流運(yùn)行效率。

首先，江西新華物流公司強(qiáng)化制度建設(shè)，按照“制度管人、流程管事”的原則，建立了《庫(kù)房管理制度》、《車(chē)輛管理制度》、《員工績(jī)效考核實(shí)施細(xì)則》、《員工獎(jiǎng)懲制度》等各項(xiàng)規(guī)章制度，著重加強(qiáng)內(nèi)部制度管理、流程管理和成本管理，不斷提高物流服務(wù)效率和質(zhì)量。其次，在公司全面推行ISO9000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)建立規(guī)范的操作程序，強(qiáng)化各作業(yè)流程的交接手續(xù)，做到每一個(gè)環(huán)節(jié)都有據(jù)可查，減少因工作疏忽而造成的差錯(cuò)，確保了物流服務(wù)的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，盤(pán)虧率僅為十萬(wàn)分之二，大大低于萬(wàn)分之五的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。再次，不斷完善作業(yè)流程，降低物流成本，尋求主業(yè)與第三方物流服務(wù)之間的平衡點(diǎn)，努力實(shí)現(xiàn)主業(yè)、輔業(yè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、共同發(fā)展。通過(guò)管理創(chuàng)新，物流公司不但從根本上改變了傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)多環(huán)節(jié)、高費(fèi)用、低效率的被動(dòng)局面，而且使運(yùn)作成本最低化，每包發(fā)運(yùn)成本從原來(lái)的2.30元降至1.89元，下降了20%，成功實(shí)現(xiàn)了從粗放型管理到精細(xì)化管理的轉(zhuǎn)變。

3．打“科技牌”，建設(shè)先進(jìn)的信息系統(tǒng)，不斷創(chuàng)新客戶(hù)服務(wù)模式。

江西新華物流公司不斷進(jìn)行科技創(chuàng)新，在實(shí)踐中采用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)更新原有技術(shù)，構(gòu)建現(xiàn)代物流業(yè)體系發(fā)達(dá)的神經(jīng)系統(tǒng)。一是在采用先進(jìn)的物流配送系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，對(duì)原信息系統(tǒng)進(jìn)行了不斷升級(jí)改造，使之不僅能提供全省圖書(shū)連鎖配送的要求，而且能夠滿(mǎn)足第三方物流商品儲(chǔ)存、理貨配送、退貨處理、信息交流在內(nèi)的各類(lèi)物流代理服務(wù)。二是采用了現(xiàn)代物流業(yè)最先進(jìn)的儲(chǔ)位管理的方法——所有儲(chǔ)位以?xún)?chǔ)位碼為作業(yè)判斷的依據(jù)，物流系統(tǒng)收到商流系統(tǒng)轉(zhuǎn)來(lái)的批銷(xiāo)單進(jìn)行確認(rèn)，作業(yè)人員根據(jù)電子標(biāo)簽進(jìn)行揀貨作業(yè)，這樣就確保信息處理的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和有效性，實(shí)現(xiàn)了商流、物流之間的無(wú)縫鏈接；第三，對(duì)第三方物流進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的管理控制，并利用數(shù)據(jù)庫(kù)、網(wǎng)絡(luò)傳遞等計(jì)算機(jī)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的核對(duì)、歸類(lèi)、整理，使信息傳遞更加便捷，商品實(shí)物流轉(zhuǎn)更加高效，進(jìn)、銷(xiāo)、調(diào)、存更加協(xié)調(diào)，從而極大地促進(jìn)了物流管理水平的提高。

4．走“品牌路”，做大做優(yōu)新華物流品牌，不斷擴(kuò)大第三方物流市場(chǎng)份額。新華物流在拓展第三方物流業(yè)務(wù)時(shí)，一是突出強(qiáng)調(diào)新華物流擁有遍布全省新華書(shū)店的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，以江西新華發(fā)行集團(tuán)強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來(lái)贏得第三方對(duì)新華物流的信任；二是堅(jiān)持打“新華書(shū)店”與“新華物流”兩塊牌子；三是在服務(wù)質(zhì)量上向新華物流提出更高要求，憑借提供優(yōu)質(zhì)、高效、快捷的服務(wù)，打造新華物流良好的品牌形象。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，江西新華物流公司2007年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1000多萬(wàn)元，多元化經(jīng)營(yíng)取得了良好的效益。如今，新華物流公司已正式成為麥德龍南昌店倉(cāng)儲(chǔ)和省內(nèi)配送的唯一物流商，江中集團(tuán)的二省配送業(yè)務(wù)也擴(kuò)展到十省藥品配送、全國(guó)西藥倉(cāng)儲(chǔ)和生產(chǎn)物流服務(wù)。今后，新華物流公司將進(jìn)一步發(fā)揮書(shū)店的整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力、品牌信譽(yù)和現(xiàn)有的專(zhuān)線優(yōu)勢(shì)，走聯(lián)合發(fā)展之路，與省內(nèi)外有一定實(shí)力的物流企業(yè)聯(lián)盟，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)為手段，逐漸融入到“華東、華南、西北”物流集散網(wǎng)中去，開(kāi)拓客戶(hù)市場(chǎng)，把第三方物流經(jīng)營(yíng)做大做強(qiáng)。

第四篇：電子商務(wù)物流

名詞解釋

1.自營(yíng)物流：企業(yè)自身投資建設(shè)物流的運(yùn)輸工具、儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)等基礎(chǔ)硬件，經(jīng)營(yíng)管理企業(yè)的整個(gè)物流運(yùn)作過(guò)程。

2.第三方物流：

3.物流聯(lián)盟：物流聯(lián)盟是為了取得比單獨(dú)從事物流活動(dòng)更好的效果，在物流方面通過(guò)契約

形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、要素雙向或多向流動(dòng)的中間組織。

4.第四方物流：

5.物流的學(xué)說(shuō)：黑大陸說(shuō)，物流冰山說(shuō)，利潤(rùn)中心說(shuō)，效益背反說(shuō)，成本中心說(shuō)，服務(wù)中

心說(shuō)，戰(zhàn)略中心說(shuō)

6.黑大陸說(shuō)：在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中把生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用按各種支付形態(tài)進(jìn)行分類(lèi)。這樣，在利潤(rùn)表中

所能看到的物流成本在整個(gè)銷(xiāo)售額中只占極少的比重。因此物流的重要性當(dāng)然不會(huì)被認(rèn)

識(shí)到

7.物流冰山說(shuō)：先行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，導(dǎo)

致對(duì)物流費(fèi)用的了解只是冰山一角。

8.利潤(rùn)中心說(shuō)：物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤(rùn)，是形成企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的主要

活動(dòng)。非但如此，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)而言，物流也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)創(chuàng)利的主要活動(dòng)

9.效益背反說(shuō)：一個(gè)管理系統(tǒng)內(nèi)的若干要素之間存在著損益的矛盾，即其中一個(gè)要素的優(yōu)

化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)要素的利益損失。

10.成本中心說(shuō)：指物流在整個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略中，只對(duì)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的成本發(fā)生影響，物流是

企業(yè)成本的重要的生產(chǎn)點(diǎn)

11.服務(wù)中心說(shuō)：物流活動(dòng)的最大作用并不在于為企業(yè)節(jié)約了成本或增加了利潤(rùn)，而是在于

提高了企業(yè)對(duì)用戶(hù)的服務(wù)水平，進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力

12.戰(zhàn)略中心說(shuō)：認(rèn)為物流會(huì)影響到企業(yè)總體的生存與發(fā)展，應(yīng)該站在戰(zhàn)略的高度看待物流

對(duì)企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展所帶來(lái)的深遠(yuǎn)影響。

13.物流的基本功能：物流的功能是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地結(jié)合就能合理地實(shí)現(xiàn)物流的總目標(biāo)。其功能是通過(guò)信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等的協(xié)調(diào)以及裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等活動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

14.配送：是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶(hù)要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。

15.EDI：EDI是英文Electronic Data Interchange的縮寫(xiě)，中文可譯為“”。

它是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。

16.物聯(lián)網(wǎng)：通過(guò)射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感

設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)對(duì)物

品的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

17.供應(yīng)鏈：是圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造

商、分銷(xiāo)商、零售商、知道最終用戶(hù)連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。

18.第一物流：是指由物資提供者自己承擔(dān)向物資需求者送貨，以實(shí)現(xiàn)物資的空間位移的過(guò)

程。

19.第二物流：是指由物資需求者自己解決所需物資的物流問(wèn)題，以實(shí)現(xiàn)物資的空間位移。

20.第三物流：是由相對(duì)“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的第三方專(zhuān)業(yè)企業(yè)來(lái)承擔(dān)企

業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。它是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)

提供者。

21.第四物流：指一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，他調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供

商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。

22.ABC庫(kù)存管理：它是運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法，對(duì)企業(yè)庫(kù)存物料、在制品、制成品等按其重

要程度，價(jià)值高低，資金占有和銷(xiāo)售情況進(jìn)行分類(lèi)、排序，以分清主次、抓住重點(diǎn)，并分別采用不同的控制方法。

23.經(jīng)濟(jì)批量法：經(jīng)濟(jì)批量法是指根據(jù)單位產(chǎn)品支付費(fèi)用最小原則確定批量和生產(chǎn)間隔

期時(shí)的方法

24.普通物流企業(yè)的物資分類(lèi)方法以及相應(yīng)的策略：

計(jì)算題

1.物流配送中心位置選址方法：

2.關(guān)聯(lián)矩陣方法選擇供應(yīng)商：

3.條形碼的基本內(nèi)容及其檢驗(yàn)碼的計(jì)算方法：

案例分析

聯(lián)想網(wǎng)絡(luò)采購(gòu)案例：

寶潔和沃爾瑪合作案例：

第五篇：電子商務(wù)的特點(diǎn)

電子商務(wù)的特點(diǎn)

無(wú)論是傳統(tǒng)企業(yè)e化也好，新型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)誕生也好，都已經(jīng)不是什么新鮮事了；但能夠就此說(shuō)我們已經(jīng)進(jìn)入了電子商務(wù)的世紀(jì)或社會(huì)了嗎？不能！因?yàn)榧词故俏覀兘裉觳簧俅蛑娮由虅?wù)旗號(hào)的公司，甚至也還沒(méi)有理解電子商務(wù)的概念，當(dāng)然更談不上去完完全全地實(shí)現(xiàn)它們。

電子商務(wù)涉及電子數(shù)據(jù)處理、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)交換和資金匯兌等技術(shù)；在企業(yè)的電子商務(wù)系統(tǒng)內(nèi)部有導(dǎo)購(gòu)、訂貨、付款、交易與安全等有機(jī)地聯(lián)系在一起的各個(gè)子系統(tǒng)；在交易的進(jìn)行過(guò)程中經(jīng)歷商品瀏覽和訂貨、銷(xiāo)售處理和發(fā)貨、資金支付和售后服務(wù)等環(huán)節(jié)；電子商務(wù)業(yè)務(wù)的開(kāi)展由消費(fèi)者、廠商、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、商檢和銀行等不同參與者通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)組成一個(gè)復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，相互作用，相互依賴(lài)，協(xié)同處理，形成一個(gè)相互密切聯(lián)系的連接全社會(huì)的信息處理大環(huán)境b在這個(gè)環(huán)境下，簡(jiǎn)化了商貿(mào)業(yè)務(wù)的手續(xù)，加快了業(yè)務(wù)開(kāi)展的速度，最重要的是規(guī)范了整個(gè)商貿(mào)業(yè)務(wù)的發(fā)生、發(fā)展和結(jié)算過(guò)程，從根本上保證了電子商務(wù)的正常運(yùn)作。

與傳統(tǒng)商業(yè)方式相比，電子商務(wù)的特點(diǎn)如下：

1．電子商務(wù)將傳統(tǒng)的商務(wù)流程電子化、數(shù)字化，一方面以電子流代替了實(shí)物流，可以大量減少人力、物力，降低了成本；另一方面突破了時(shí)間和空間的限制，使得交易活動(dòng)可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)進(jìn)行，從而大大提高了效率?；ヂ?lián)網(wǎng)使的傳統(tǒng)的空間概念發(fā)生變化，出現(xiàn)了有別于實(shí)際地理空間的虛擬空間或者虛擬社會(huì).處于世界任何角落的個(gè)人、公司或機(jī)構(gòu)，可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)緊密地聯(lián)系在一起，建立虛擬社區(qū)、虛擬公司、虛擬政府、虛擬商場(chǎng)、虛擬大學(xué)或者虛擬研究所等，以達(dá)到信息共享，資源共享，智力共享等。

2．電子商務(wù)所具有的開(kāi)放性和全球性的特點(diǎn)，為企業(yè)創(chuàng)造了更多的貿(mào)易機(jī)會(huì)?；ヂ?lián)網(wǎng)跨越國(guó)界，穿越時(shí)空，無(wú)論你身處何地，無(wú)論白天與黑夜，只要您利用瀏覽器輕點(diǎn)鼠標(biāo)，你就可以隨心所欲地登錄任何國(guó)家、地域的網(wǎng)站，與你想交流的人面對(duì)面的直接溝通。

3．電子商務(wù)使企業(yè)可以以相近的成本進(jìn)入全球電子化市場(chǎng)，使得中小企業(yè)有可能擁有和大企業(yè)一樣的信息資源，提高了中小企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。

4．電子商務(wù)重新定義了傳統(tǒng)的流通模式，減少了中間環(huán)節(jié)，使得生產(chǎn)者和消費(fèi)者的直接交易成為可能，從而在一定程度上改變了整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的方式。

5．電子商務(wù)一方面破除了時(shí)空的壁壘，另一方面又提供了豐富的信息資源，為各種社會(huì)經(jīng)濟(jì)要素的重新組合提供了更多的可能，這將影響到社會(huì)的經(jīng)濟(jì)布局和結(jié)構(gòu)。21世紀(jì)是信息社會(huì)，信息就是財(cái)富，而信息傳遞速度的快慢對(duì)于商家而言可說(shuō)是生死攸關(guān)?；ヂ?lián)網(wǎng)以其傳遞信息速度的快捷而倍受商家青睞，可以說(shuō)，北半球剛剛發(fā)生的事情，南半球的人們便可在十幾分鐘、分鐘甚至短時(shí)間內(nèi)通過(guò)上網(wǎng)獲知?；ヂ?lián)網(wǎng)真正使整個(gè)地球變成了一個(gè)地球村。

6.互動(dòng)性：通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、商家之間可以直接交流、談判、簽合同，消費(fèi)者也可以把自己的反饋建議反映到企業(yè)或商家的網(wǎng)站，而企業(yè)或者商家則要根據(jù)消費(fèi)者的反饋及時(shí)調(diào)查產(chǎn)品種類(lèi)及服務(wù)品質(zhì),做到良性互動(dòng)。