第一篇：12級汽車服務(wù)工程復(fù)習(xí)提綱填

1． 汽車服務(wù)工程的基本內(nèi)容。P4

1.汽車營銷及物流配送2.汽車售后服務(wù)

3.汽車維修、美容、裝飾服務(wù) 4.汽車配件與用品銷售 5.智能交通服務(wù) 6.汽車報廢回收服務(wù) 7.汽車金融服務(wù) 8.汽車租賃服務(wù) 9.汽車保險與理賠服務(wù) 10.舊車交易服務(wù) 11.汽車駕駛培訓(xùn)服務(wù) 12.汽車信息資訊服務(wù) 13.汽車市場與場地服務(wù) 14.汽車故障救援服務(wù) 15.汽車廣告與展會服務(wù) 16.汽車文化服務(wù) 17.汽車俱樂部服務(wù) 2． 我國汽車服務(wù)業(yè)存在的主要問題。P11 1）環(huán)境方面。汽車服務(wù)業(yè)的法律制度不健全；競爭無序。2）管理方面。管理理念落后；管理不規(guī)范。

3）體系方面。沒有建立完善的服務(wù)體系和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

4）人才方面。對人才培養(yǎng)缺乏遠(yuǎn)見。5）競爭方面。汽車服務(wù)業(yè)還較落后。

6）消費(fèi)者認(rèn)可度方面。大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為汽車服務(wù)流程不規(guī)范、服務(wù)內(nèi)容不透明、服務(wù)信息不對稱、誠信度不高.3． 汽車物流概念P62，汽車物流的類型P62，汽車物流的基本環(huán)節(jié)P66。

概念：汽車物流是指以最小的總費(fèi)用，按用戶的需求，將汽車零部件、配件、整車從供給地向需要地轉(zhuǎn)移的過程，主要包括運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息處理等活動

類型：按照汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的流程分類，汽車物流分為汽車生產(chǎn)供應(yīng)物流、汽車生產(chǎn)物流、汽車銷售物流、零部件供應(yīng)物流、汽車回收物流

基本環(huán)節(jié)：1.運(yùn)輸2.儲存3.裝卸搬運(yùn)4.包裝5.配送6.流通加工7.物流信息服務(wù)

4． 國內(nèi)外汽車售后服務(wù)模式。P76 國外：連鎖經(jīng)營模式，四位一體模式

國內(nèi)：1.“四位一體”模式2.“特約維修”模式3.“連鎖經(jīng)營”模式4.“路邊小店”模式

5． 汽車生產(chǎn)商售后服務(wù)的主要內(nèi)容。P80 主要內(nèi)容：技術(shù)培訓(xùn)、質(zhì)量保修、配件供應(yīng)和建立售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等。6． 汽車經(jīng)銷商的售后服務(wù)工作內(nèi)容。P95 1.建立并管理好客戶檔案。2.經(jīng)常主動與客戶溝通。3.處理好與用戶的關(guān)系。4.提高服務(wù)能力。5.組建汽車俱樂部。6.規(guī)范售后服務(wù)。

7.為用戶提供最新的資料。

7． 概念：缺陷汽車產(chǎn)品召回；汽車缺陷。

缺陷汽車產(chǎn)品召回：召回是指按照規(guī)定程序，由缺陷汽車產(chǎn)品制造商（包括進(jìn)口商）選擇修理、更換、收回等方法消除其產(chǎn)品可能引起人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失的缺陷的過程。

汽車缺陷：指由于設(shè)計(jì)、制造等方面的原因而在某一批次、型號或類別的汽車產(chǎn)品中普遍存在的具體同一性的危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理危險，或者不符合有關(guān)汽車安全的國家標(biāo)準(zhǔn)的情形。8． 汽車召回與三包的主要區(qū)別。P99 1.性質(zhì)不同。汽車召回目的是消除缺陷汽車安全隱患和給全社會帶來的不安全因素維護(hù)公眾安全；汽車三包是為了保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，在產(chǎn)品責(zé)任擔(dān)保期內(nèi)，當(dāng)車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題，由廠家負(fù)責(zé)為消費(fèi)者免費(fèi)解決，減少損失。2.對象不同。召回針對系統(tǒng)性、同一性與安全有關(guān)的缺陷，這缺陷必須在一批車輛上都存在，而且與安全相關(guān)。三包是解決由于隨機(jī)因素導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)偶然性產(chǎn)品質(zhì)量問題的法律責(zé)任。在三包期內(nèi)，只要車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題，無論是否與安全有關(guān)，只要不是因消費(fèi)者使用不當(dāng)造成，經(jīng)銷商就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)修理、更換、退貨的產(chǎn)品擔(dān)保責(zé)任。

3.范圍不同。三包針對家用車輛。召回包括家用和各種運(yùn)營的道路車輛，只要存在缺陷，都一視同仁。

4.解決方式不同。召回：汽車制造商發(fā)現(xiàn)缺陷后，首先向主管部門報告，并由制造商采取有效措施消除缺憾，實(shí)施召回。三包：由汽車經(jīng)營者按國家相關(guān)規(guī)定對有問題的汽車承擔(dān)修理、更換、退貨的產(chǎn)品擔(dān)保責(zé)任。在具體方式上，往往先由行政機(jī)關(guān)認(rèn)可的機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)解。

9． 汽車維護(hù)的概念；汽車維護(hù)的分級和作業(yè)內(nèi)容。P106 1.汽車維護(hù)：保持車容整潔，及時發(fā)現(xiàn)和消除故障及其隱患，防止汽車早期損壞的技術(shù)作業(yè)。

汽車維護(hù)作業(yè)，包括清潔、檢查、補(bǔ)給、潤滑、緊固、調(diào)整等，除主要總成發(fā)生故障必須拆解時，不得對其進(jìn)行拆解。2.汽車維護(hù)分：日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)

1日常維護(hù)：由駕駛員負(fù)責(zé)，主要是清潔、補(bǔ)給和安全檢視，是駕駛員保持○汽車正常工作的經(jīng)常性工作。2一級維護(hù)：○由專業(yè)維修工執(zhí)行，除日常維護(hù)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查制動、操縱等安全部件。

3二級維護(hù)：由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)，除一級維護(hù)工作外，以檢查、調(diào)整為主，○包括拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。10． 汽車檢測試驗(yàn)的分類方法。P111

1產(chǎn)品定型試驗(yàn)，○2質(zhì)量檢測試驗(yàn)。○31.按照對汽車性能檢測試驗(yàn)?zāi)康姆诸悾骸?/p>

4在用車維修檢測試驗(yàn)。○5其他專項(xiàng)檢測試車輛技術(shù)等級評定的檢測試驗(yàn)?！痱?yàn)。

1道路試驗(yàn)方法。2臺架試驗(yàn)方法。3試驗(yàn)場檢測試驗(yàn)。2.按照試驗(yàn)方法分類：○○○11． 汽車維修質(zhì)量管理的概念；汽車維修質(zhì)量管理的任務(wù)。P133 汽車維修質(zhì)量可分解為兩個方面：一方面是維修服務(wù)全過程的服務(wù)質(zhì)量，包括維修業(yè)務(wù)接待、維修生產(chǎn)進(jìn)度、維修經(jīng)營管理（包括收費(fèi)）的質(zhì)量水平；另一方面是汽車維修作業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量。具體是指維修竣工汽車是否滿足相應(yīng)的竣工出廠技術(shù)條件的一種定量評價。

汽車維修質(zhì)量管理：為保證和提高汽車維修質(zhì)量所進(jìn)行的調(diào)查、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、檢驗(yàn)、處理及信息反饋等各項(xiàng)活動的總稱。

汽車維修質(zhì)量管理任務(wù)：①加強(qiáng)質(zhì)量管理教育，提高全體員工的質(zhì)量意識，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念。②制定企業(yè)的質(zhì)量方針和目標(biāo)。

③嚴(yán)格執(zhí)行汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度。

④積極推行全面質(zhì)量管理等科學(xué)、先進(jìn)的質(zhì)量管理方法，建立健全汽車維修質(zhì)量保證體系。

12． 汽車美容的常見服務(wù)項(xiàng)目。P142 1.整車細(xì)部全面清洗。2.漆面美容處理。3.輪胎翻新處理。4.鍍絡(luò)件的翻新處理。5.發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的維護(hù)護(hù)理。6.底盤部分的清潔護(hù)理。

13． 汽車裝飾的常見服務(wù)項(xiàng)目。P146 1.汽車外部裝飾服務(wù)： 太陽膜裝飾，車身貼飾，加裝天窗，加裝車身大包圍，加裝導(dǎo)流板，加裝擾流板，底盤封塑，其他裝飾服務(wù)。

2.汽車內(nèi)部裝飾服務(wù)：座椅裝飾，桃木裝飾，鋪裝汽車地板。

14． 汽車配件的經(jīng)營特點(diǎn)。P163 1汽車配件的經(jīng)營專業(yè)性強(qiáng)

2經(jīng)營庫存和紫本具有相對集中性 規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益明顯，但實(shí)現(xiàn)障礙較大 4 購銷渠道的相對穩(wěn)定性

15． 汽車配件質(zhì)量的鑒別方法。

1、看包裝

2、看防偽標(biāo)識

3、看質(zhì)地

4、看工藝

5、看裝配記號

6、看缺漏

7、看規(guī)格

16． 概念：汽車金融服務(wù)；汽車消費(fèi)信貸。P181 汽車金融服務(wù)的概念：汽車金融服務(wù)是在汽車的生產(chǎn)、流通與消費(fèi)環(huán)節(jié)中的金融服務(wù)活動，包括為最終用戶提供零售性消費(fèi)貸款或融資租憑，為經(jīng)銷商提供批發(fā)性庫存貸款，為各類汽車用戶提供汽車保險，為汽車服務(wù)企業(yè)提供營運(yùn)資金融資等活動。

汽車消費(fèi)信貸概念：汽車消費(fèi)信貸是個人和家庭用于滿足個人需求（房產(chǎn)抵押貸款例外）的信貸。

17． 我國汽車消費(fèi)信貸模式。P182 1．銀行為主體的直客式（直客式的信貸模式是指由銀行、律師事務(wù)所、保險三方聯(lián)合，銀行為信用主體，委托律師事務(wù)所進(jìn)行資信調(diào)查，保險公司提供保證保險的業(yè)務(wù)模式。）2.經(jīng)銷商為主體的間客式（經(jīng)銷商為主體間客式的汽車消費(fèi)信貸是由銀行、保險、經(jīng)銷商三方聯(lián)合，經(jīng)銷商作為資信調(diào)查和信用管理的主體，保險公司提供保證保險，經(jīng)銷商附帶保險責(zé)任的業(yè)務(wù)模式。）

3.非銀行金融機(jī)構(gòu)為主體的間客式（非銀行金融機(jī)構(gòu)對購車者進(jìn)行資信調(diào)查、擔(dān)保、審批，向購買者提供分期付款。風(fēng)險主要由汽車金融公司或汽車財(cái)務(wù)公司、經(jīng)銷商和保險公司共同承擔(dān)。）

18． 汽車消費(fèi)信貸的基本流程。P184 基本流程可以歸納為申請、審批、實(shí)施、監(jiān)控、和違約處理五個階段

(1)信貸申請。消費(fèi)者通過經(jīng)銷商或直接向汽車消費(fèi)信貸服務(wù)機(jī)構(gòu)申請信貸，提交各種證明材料。

(2)審批。對符合要求的申請人，汽車消費(fèi)信貸服務(wù)機(jī)構(gòu)通過自己或委托專業(yè)資信公司開展資信評估和分析，啟動貸款審批程序。

(3)貸款發(fā)放和業(yè)務(wù)實(shí)施。對通過審批的申請人，汽車消費(fèi)信貸機(jī)構(gòu)與申請人和經(jīng)銷商簽訂各種合同，并要申請人完成相關(guān)手續(xù)，如交納首付款、購買保險、辦理抵押等，對申請人發(fā)放貸款。

(4)汽車信貸監(jiān)控。自己或委托專業(yè)機(jī)構(gòu)監(jiān)控風(fēng)險，檢查申請人的財(cái)務(wù)狀況和償付能力等。(5)違約處理。立即采取措施止損，甚至啟動法律程序。

19． 以銀行為主體的信貸模式的業(yè)務(wù)流程。P184 1.購車人在選定車型后直接向銀行申請汽車貸款 2.銀行對客戶信用狀況、資產(chǎn)負(fù)債情況等進(jìn)行審核 3.客戶向銀行提供擔(dān)保

4.銀行同意貸款后，客戶與經(jīng)銷商簽訂合同

5.簽訂合同后，購車人還要辦理保證保險、汽車登記、到公證部門進(jìn)行公證等 6.手續(xù)齊全后，客戶可以到經(jīng)銷商處提車 7.銀行將車款劃撥給經(jīng)銷商

8.客戶按分期付款合同還款給銀行

20． 汽車租賃的定義，汽車租賃業(yè)務(wù)流程。P199 定義：

租賃是指將資產(chǎn)使用權(quán)從擁有權(quán)中分開，出租人擁有資產(chǎn)所有權(quán)，承租人擁有資產(chǎn)使用權(quán)，承租人與出租人雙方訂立租賃合同，以交換使用權(quán)利的一種交易形式。

具體涉及租車、還車和實(shí)施救援三個方面。租車流程：接待客戶——查驗(yàn)客戶證件——簽訂租賃合同——辦理財(cái)務(wù)手續(xù)——提供汽車——客戶離站

還車流程：

車輛救援流程：

21． 概念：二手車P240；二手車鑒定評估P243；重置成本法，重置成本，收益現(xiàn)值法，現(xiàn)行市價法。

二手車是指從辦理完注冊登記手續(xù)到達(dá)到國家強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的機(jī)動車

二手車鑒定評估是指依法設(shè)立，具有執(zhí)業(yè)資質(zhì)的二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)和二手車鑒定評估人員，接受國家機(jī)關(guān)和各類市場主體的委托，按照特定的目的，遵循法定或公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運(yùn)用科學(xué)的方法，對經(jīng)濟(jì)和社會活動中涉及的二手車所進(jìn)行的技術(shù)鑒定，并根據(jù)鑒定的結(jié)果對二手車在鑒定評估基準(zhǔn)日的價值進(jìn)行評定估算的過程(指二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)對二手車技術(shù)狀況及其價值進(jìn)行鑒定評估的經(jīng)營活動。)重置成本法是指在評估基準(zhǔn)日的當(dāng)前條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本（完全重置成本，簡稱重置全價），減去該被評估車輛的各種陳舊性貶值后的差額作為被評估車輛評估價格的一種評估方法

重置成本是購買一項(xiàng)全新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低金額

收益現(xiàn)值法是將被評估的車輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益用適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率折現(xiàn)為評估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，并以此確定評估價格的一種方法

現(xiàn)行市價法是指通過比較被評估車輛與最近出售類似車輛的異同，并對類似車輛市場價格進(jìn)行調(diào)整，從而確定被評估車輛價值的一種評估方法 22． 二手車鑒定評估的工作流程。P245 接待客戶，明確評估業(yè)務(wù)的基本事項(xiàng)——驗(yàn)明車輛合法性——簽署鑒定評估業(yè)務(wù)委托書——擬定鑒定評估計(jì)劃，合理安排鑒定評估人員——對車輛的技術(shù)狀況鑒定——市場調(diào)差與搜索資料——車輛價值評定估算——編寫和提交鑒定評估報告——工作底稿歸檔

23． 二手車手續(xù)檢查的內(nèi)容。P246 二手車手續(xù)檢查是指進(jìn)行二手車價值評估前的一系列工作，主要包括接受委托、核查證件、核查稅費(fèi)、車輛拍照等工作

24． 二手車技術(shù)狀況鑒定的靜態(tài)檢查主要內(nèi)容。P248 二手車的靜態(tài)檢查主要包括識偽檢查和外觀檢查兩大部分，其中識偽檢查主要包括鑒別走私車輛、拼接車輛和盜搶車輛等工作；外觀檢查包括鑒別事故車輛、檢查發(fā)動機(jī)艙、檢查車艙、檢查行李艙和檢查車底等內(nèi)容

? ?鑒別走私車輛? ?識偽檢查?鑒別拼裝車輛?

?鑒別盜搶車輛? ??

??鑒別事故車輛：包括碰撞、水淹、火災(zāi)等事故靜態(tài)檢查? ?檢查發(fā)動機(jī)艙：包括機(jī)體外觀、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)等 ????外觀檢查 ?檢查車艙：包括駕駛操作機(jī)構(gòu)、開關(guān)、儀表、報警燈、內(nèi)飾件、座椅、電器部件等? ?檢查行李艙：行李艙鎖、氣壓減振器、防水密封條、備用輪胎、隨車工具、門控開關(guān)等? ?????檢查車身底部：包括泄露、排氣系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、懸架、傳動軸、車艙等? 25． 二手車置換流程。P265 置換客戶——經(jīng)銷商二手車部門——二手車技術(shù)狀況鑒定——填寫鑒定評估報告——商談確定二手車價格——客戶選定新車——確定付款方式并支付差價——填寫置換信息表——客戶提新車

第二篇：汽車服務(wù)工程復(fù)習(xí)提綱

第一章

1、汽車服務(wù)的基本特征：不可觸摸性、不可分性、不均勻性、不可存儲性。

2、狹義的汽車服務(wù)系指從新車進(jìn)入流通領(lǐng)域，直至其使用后回收報廢各個環(huán)節(jié)涉及的各類服務(wù)，包括銷售咨詢、廣告宣傳、貸款與保險資訊等的營銷服務(wù)，以及整車出售及其后與汽車使用相關(guān)的服務(wù)，包括維修保養(yǎng)、車內(nèi)裝飾（或改裝）、金融服務(wù)、事故保險、索賠咨詢、舊車轉(zhuǎn)讓、廢車回收、事故救援和汽車文化等。

3、廣義的汽車服務(wù)則延伸至汽車生產(chǎn)領(lǐng)域。如原材料供應(yīng)、產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制、產(chǎn)品外包裝設(shè)計(jì)以及市場調(diào)研等。

4、汽車服務(wù)的主要特征：系統(tǒng)性、廣泛性、經(jīng)濟(jì)性、后進(jìn)性。

5、汽車服務(wù)的內(nèi)涵： 6、4S模式：整車銷售、零配件、售后服務(wù)、信息咨詢等

7、我國汽車服務(wù)業(yè)現(xiàn)狀：a.底子薄，基礎(chǔ)差 b.相關(guān)法律和法規(guī)有待完善 c.多種機(jī)制并行 d.市場秩序混亂 e.品牌優(yōu)勢不突出 f.專業(yè)人才不足 g.服務(wù)理念落后

8、日本法律《產(chǎn)品責(zé)任法》 韓國法律《缺陷物保修責(zé)任法》

9、國外汽車服務(wù)市場，發(fā)展動向：a.服務(wù)的精細(xì)化分工 b.企業(yè)營銷網(wǎng)絡(luò)的分散化和經(jīng)營規(guī)模的集團(tuán)化同時出現(xiàn) c.不同服務(wù)項(xiàng)目之間的融合 d.消費(fèi)需求個性化的實(shí)現(xiàn)程度提高

10、汽車服務(wù)工程的系統(tǒng)構(gòu)成的概念：

第二章

1、錢學(xué)森對系統(tǒng)的定義：系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合成的、具有特定功能的有機(jī)整體。

2、系統(tǒng)特性：整體性、層次性、相關(guān)性、綜合性、環(huán)境適應(yīng)性。

3、汽車的銷售模式：專賣店模式、汽車超市模式和大賣場模式 P22

4、專賣店模式：以生產(chǎn)廠為主，實(shí)行專賣制度。

5、汽車超市模式：將多個品牌、多款車輛集中銷售。

6、汽車大賣場模式：在某個地域或區(qū)域，匯集大批不同類型的汽車專賣店。

7、我國加入WTO后，企業(yè)原先提出的“質(zhì)量第一，用戶至上”、“用戶是上帝”的口號，已經(jīng)開始向“一切為用戶服務(wù)、以顧客為中心”的理念轉(zhuǎn)變。

8、汽車服務(wù)的現(xiàn)代理念：a.汽車服務(wù)應(yīng)給用戶帶來滿足感

b.服務(wù)競爭是價格戰(zhàn)后的唯一選擇 c.優(yōu)質(zhì)服務(wù)是留住顧客的有效方法

d.免費(fèi)服務(wù)成為能夠帶來巨額利潤的新型投資 e.服務(wù)從“人性化”到“車性化”

9、顧客期望主要有以下幾種：基本型期望、期望型期望和興奮型期望

10、為什么滿足度是評價服務(wù)的指標(biāo)？

11、顧客感知服務(wù)質(zhì)量包括兩個基本的構(gòu)成要素，即技術(shù)質(zhì)量和功能質(zhì)量。

12、技術(shù)質(zhì)量又稱結(jié)果質(zhì)量，指的是顧客在服務(wù)過程結(jié)束后的“所得”。

13、功能質(zhì)量：過程質(zhì)量，這個部分與服務(wù)接觸中的關(guān)鍵時刻緊密相關(guān)。它所說明的是服務(wù)提供者是如何工作的，涉及服務(wù)人員的儀表儀態(tài)、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)方法、服務(wù)程序、服務(wù)行為方式等。

14、預(yù)期服務(wù)質(zhì)量即顧客對服務(wù)企業(yè)所提供服務(wù)的預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。

15、服務(wù)質(zhì)量衡量遵循的原則：a.過程評價與結(jié)果評價相結(jié)合原則 b.事前評價與事后評價相結(jié)合原則 c.定性評價與定量評價相結(jié)合原則 d.主觀評價與客觀評價相結(jié)合原則 e.全面評價與局部評價相結(jié)合

16、在進(jìn)行服務(wù)過程衡量時，應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：a.企業(yè)必須將服務(wù)過程衡量的結(jié)果同員工的激勵方式相結(jié)合，否則衡量系統(tǒng)就失去了存在的一一，也正因?yàn)檫@種結(jié)合，必然會對員工有著重大影響，所以企業(yè)在擬定衡量系統(tǒng)時，必須尋求公司高層和被衡量員工的支持 b.企業(yè)在設(shè)計(jì)衡量系統(tǒng)時，必須防止出現(xiàn)過

程標(biāo)準(zhǔn)的次級化

第三章

1、消費(fèi)信貸是銀行金融機(jī)構(gòu)以及國家金融監(jiān)管部門認(rèn)可的非銀行金融機(jī)構(gòu)向消費(fèi)者發(fā)放的主要用于購買最終有形商品的貸款，是一種以刺激消費(fèi)、擴(kuò)大商品消費(fèi)為目的，以特定商品為貸款標(biāo)的信貸行為。

2、我國汽車消費(fèi)特點(diǎn)：a.消費(fèi)主體由公車消費(fèi)向私車消費(fèi)轉(zhuǎn)變 b.購車群體由高收入者向中等收入者轉(zhuǎn)變 c.車型選擇從大眾化向個性化轉(zhuǎn)變

3、我國汽車消費(fèi)信貸的特點(diǎn)和發(fā)展：a.貸款對象分散，出現(xiàn)率高 b.資金來源多元化

c.資信調(diào)查和審查困難，信用風(fēng)險較大

d.汽車消費(fèi)貸款是一項(xiàng)全新的業(yè)務(wù)，銀行缺乏經(jīng)驗(yàn)，社會配套措施不健全

e.汽車消費(fèi)信貸服務(wù)的延伸度不足

4、在我國提供汽車信貸業(yè)務(wù)的服務(wù)主體有三類：商業(yè)銀行、汽車經(jīng)銷商和非銀行金融機(jī)構(gòu)，其中以商業(yè)銀行為主。

5、中國汽車消費(fèi)信貸方式：a.以銀行為主體的信貸方式 b.汽車經(jīng)銷商為主體的信貸方式 c.以非銀行金融機(jī)構(gòu)為主體的信貸方式

6、我國從事汽車金融服務(wù)的主要是商業(yè)銀行。商業(yè)銀行經(jīng)營汽車金融業(yè)務(wù)的目的是為了獲得貸款利差，并不以促進(jìn)汽車銷售為其最終目的。

7、汽車消費(fèi)信貸涉及商業(yè)銀行、保險公司、經(jīng)銷商、消費(fèi)者等四個基本主體。

8、汽車消費(fèi)信貸風(fēng)險的主要來源：a.消費(fèi)者道德風(fēng)險及收入波動帶來的償債能力風(fēng)險 b.銀行自身管理薄弱致使?jié)撛陲L(fēng)險增大

c.保險公司內(nèi)部管理不善，導(dǎo)致高額的車貸險的賠付而

造成的經(jīng)營風(fēng)險 d.“間客模式”下經(jīng)銷商轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險以及惡意騙貸風(fēng)險 e.政策、法規(guī)不健全造成的政策性風(fēng)險

9、探索構(gòu)建新型汽車金融服務(wù)體系：a.建立多元化開放型汽車金融機(jī)構(gòu)體系 b.堅(jiān)持汽車金融服務(wù)企業(yè)發(fā)展得專業(yè)定位 c.改善汽車金融有限監(jiān)管機(jī)制 d.探索和完善新的汽車消費(fèi)信貸模式

第四章

1、市場營銷是一種從市場需要出發(fā)的管理過程。它的核心思想是交換，是一種買賣雙方互利的交換，即賣方按買方的需要提供產(chǎn)品或勞務(wù)，使買方得到滿足，而買方則付出相應(yīng)的貨幣，使賣方得到滿足，雙方各得其所。

2、以“市場營銷觀念”作為自己的策略導(dǎo)向的公司遵循以下幾個基本宗旨：

a.以顧客為中心 b.競爭是基礎(chǔ) c.協(xié)調(diào)是手段 d.利潤是結(jié)果

3、我國汽車市場競爭的結(jié)果由以下幾個因素決定：

a.國內(nèi)的這些汽車生產(chǎn)企業(yè)的市場規(guī)模是否增大到使產(chǎn)品成本大幅度下降的水平b.國內(nèi)的零部件配套是否打破地方壁壘和企業(yè)集團(tuán)的壁壘

c.產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量水平是否能與國際先進(jìn)水平同步存在較大的障礙 d.由于目前中國還不具備各類高檔汽車的研發(fā)能力，汽車換型均是整車技術(shù)引進(jìn) e.國內(nèi)車與進(jìn)口車的競爭，最大的挑戰(zhàn)者將是來自韓國和日本的汽車

f.高檔車中，國外生產(chǎn)批量大的進(jìn)口車的競爭力較強(qiáng)，他們是爭奪中國汽車市場的主力車型

4、我國汽車市場面臨的機(jī)遇：a.有利于政府改善市場環(huán)境，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)換 b.有助于中國汽車產(chǎn)品的出口 c.有利于技術(shù)引進(jìn)和利用外資 5.我國汽車消費(fèi)者市場的主要特點(diǎn)有：a.市場容量極大

b.汽車消費(fèi)品屬耐用的選購品 c.消費(fèi)者市場差異性大 d.消費(fèi)者市場屬非專業(yè)購買

6、汽車消費(fèi)者購買類型：a理智型購買 b.感情型購買 c.習(xí)慣型購買 d.經(jīng)濟(jì)型購買

7、產(chǎn)業(yè)用戶也稱再生產(chǎn)者，即購買和使用商品或服務(wù)是為了進(jìn)一步生產(chǎn)其他商品或勞務(wù)的生產(chǎn)企業(yè)和其他社會單位。

8、P103

9、所謂預(yù)測就是根據(jù)過去和現(xiàn)在推測將來，由已知推測未知，是屬于認(rèn)識范疇。由已知推測未知，絕非臆測，而是要運(yùn)用各種知識和科學(xué)手段，分析研究歷史與現(xiàn)實(shí)資料，經(jīng)過科學(xué)思維將現(xiàn)有的認(rèn)識延伸到未來，對所關(guān)心事物的發(fā)展趨勢或可能結(jié)果進(jìn)行現(xiàn)實(shí)的推測和估計(jì)。

10、所謂市場預(yù)測就是在市場調(diào)研基礎(chǔ)上，利用預(yù)測理論、方法和手段，對未來一定時期內(nèi)決策關(guān)心的市場需求、供給趨勢和營銷的影響因素的變化趨勢和可能水平做出判斷，為營銷決策提供依據(jù)的科學(xué)化服務(wù)過程。

11、定性預(yù)測方法：a.直接市場調(diào)查法 b.集合意見法 c.專家意見法

12、定量預(yù)測法：a.時間序列預(yù)測法 b.因果分析預(yù)測法 c.類比預(yù)測模型 d.彈性系數(shù)法

13、定價目標(biāo)：a.維持生存 b.當(dāng)期利潤最大化 c.市場占有率最大化 d.產(chǎn)品質(zhì)量最優(yōu)化 e.應(yīng)付和防止競爭 f.保持良好的分銷渠道

14、汽車產(chǎn)品的基本定價方法：a.成本導(dǎo)向定價法：成本導(dǎo)向定價法和目標(biāo)定價法 b.需求導(dǎo)向定價法 c.競爭導(dǎo)向定價法

15、分銷渠道的模式和結(jié)構(gòu)：a.直接渠道（1型：生產(chǎn)者—消費(fèi)者）b.一級渠道（2型：生產(chǎn)者—零售商—消費(fèi)者）c.二級渠道（3型：生產(chǎn)者—批發(fā)商—零售商—消費(fèi)者）d.三級渠道（4型：生產(chǎn)者—代理商—批發(fā)商—零售商—消

費(fèi)者）

16、電子商務(wù)的定義：是指人們利用電子手段所進(jìn)行的商業(yè)、貿(mào)易等商務(wù)活動，是商務(wù)活動的電子化、網(wǎng)絡(luò)化和自動化。

17、汽車電子商務(wù)的基本功能（除了具備企業(yè)形象及產(chǎn)品信息的宣傳功能外）：

a.靈活的商品目錄管理功能 b.網(wǎng)上洽談功能 c.訂單管理功能

d.基于角色的權(quán)限和個性化頁面功能

18、網(wǎng)絡(luò)營銷的特點(diǎn)（優(yōu)缺點(diǎn)）：

優(yōu)點(diǎn)：a.未來競爭優(yōu)勢 b.自主便利性 c.成本優(yōu)勢 d.優(yōu)質(zhì)服務(wù)

缺點(diǎn)：a.缺乏信任感 b.廣告效果的局限性 c.安全性

第五章

1、目前，我國汽車維護(hù)按作業(yè)范圍的深度，一般分為三級，即日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)；按修理對象和作業(yè)范圍將修理分為汽車大修、總成大修、汽車小修和零件修理

2、汽車維修業(yè)的特點(diǎn)：a.技術(shù)的復(fù)雜性 b.社會的分散性 c.市場的調(diào)節(jié)性 d.隸屬關(guān)系的復(fù)雜性

3、在修理方式上由以前的舊件修復(fù)為主，發(fā)展成為今天以換件修理為主；在維修制度上由以前的定期拆裝式轉(zhuǎn)變?yōu)榻裉斓摹岸ㄆ跈z測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”。

4、連鎖經(jīng)營“BOSS”理論認(rèn)為，Brand（品牌）、Operation/Supply（運(yùn)營和支持）、System（體系）將是連鎖經(jīng)營的三大核心競爭力。

5、走和維護(hù)和主要作業(yè)內(nèi)容：

走和維護(hù)是指新車或者大修車走合期實(shí)施的維護(hù)。主要作業(yè)內(nèi)容除特別注意做好例外維護(hù)外，要經(jīng)常檢查緊固外露螺栓、螺母，注意各總成在運(yùn)行中的聲響和溫度變化，及時進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。走合期滿，各總成應(yīng)更換潤滑油，并注意清洗，連接件要進(jìn)行緊固，對各部分間隙進(jìn)行調(diào)整。

6、質(zhì)量管理或質(zhì)量保證體系是按照“P,D,C,A”管理循環(huán)的方式進(jìn)行運(yùn)作的。P-計(jì)劃（plan），即制定質(zhì)量目標(biāo)、活動計(jì)劃、管理項(xiàng)目與措施方案等。D-實(shí)施（do），即將制定的計(jì)劃和措施進(jìn)行組織實(shí)施。

C-檢查（check），即把執(zhí)行的工作結(jié)果與預(yù)定的目標(biāo)進(jìn)行對比，檢查執(zhí)行過程中出現(xiàn)的情況與問題。

A-處理（action），即總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，鞏固成績，提出存在問題以及解決的方案，由下

一個循環(huán)解決。P145

7、“ISO”是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的英文字母縮寫，“ISO9000”是由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織發(fā)布的第9000號文件，是關(guān)于質(zhì)量管理和質(zhì)量保證的一個系列標(biāo)準(zhǔn)。

8、ABC分類法是經(jīng)濟(jì)活動中應(yīng)用的一種基本方法，是改善企業(yè)經(jīng)營管理的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，是企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營決策的必要依據(jù)。

A類配件一般是常用易損易耗配件，維修用量大，換件頻率高、庫存周轉(zhuǎn)快、用戶廣泛、購買力穩(wěn)定，是經(jīng)營的重點(diǎn)品種。A類配件的主要品種一般是活塞環(huán)、曲軸、汽缸體、水箱、活塞、萬向節(jié)、汽缸墊、后剎車片、鋼圈、后半軸、轉(zhuǎn)向節(jié)等幾十個品種

B類配件只進(jìn)行一般管理，管理措施主要是做到進(jìn)銷平衡，避免積壓。

C類配件品種繁多，資金占用少，如果訂貨次數(shù)過于頻繁，不僅工作量大，經(jīng)濟(jì)效果也不好。

9、汽車美容應(yīng)根據(jù)車型、車況、使用環(huán)境及使用條件等因素有針對性地、合理地安排美容作業(yè)的時機(jī)及項(xiàng)目。

10、汽車美容的依據(jù)：a.因“車型”而異 b.因“車況”而異 c.因“環(huán)境”而異 d.因“季節(jié)”而異

11、汽車美容的原則：a.預(yù)防與治理相結(jié)合的原則 b.車主護(hù)理與專業(yè)護(hù)理相結(jié)合的原則 c.單項(xiàng)護(hù)理與全套護(hù)理相結(jié)合的原則 d.局部護(hù)理與全車護(hù)理相結(jié)合的原則 12.車膜的功用:a.創(chuàng)造最佳美感 b.提高放曝功能 c.提高空調(diào)效能 d.抵御有害紫外線 e.提高乘車隱秘性

13.車膜的種類：車膜按顏色不同有自然色、茶色、黑色、天藍(lán)色、金色、淺綠色和變色等品種

按功能不同可分為普通膜、防曬太陽膜和防曝太陽膜等

按產(chǎn)地不同可分為進(jìn)口和國產(chǎn)車膜

第六章

1、保險是一定生產(chǎn)方式下的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償機(jī)制和制度。是以合理計(jì)算的風(fēng)險分?jǐn)偨馂榛A(chǔ)，集合多數(shù)對同等風(fēng)險有取得保障需要的人，建立集中的專用基金，對約定災(zāi)害事故發(fā)生所致的經(jīng)濟(jì)損失（或人身傷亡）進(jìn)行補(bǔ)償（或給付）的合同行為。

2、保險定義包含四個方面的意思：

a.保險是以保障經(jīng)濟(jì)安定為目的的的補(bǔ)償機(jī)制，以經(jīng)濟(jì)損失為前提條件 b.保險是以多數(shù)經(jīng)濟(jì)單位或個人的互助共濟(jì)關(guān)系為必要條件 c.保險的分?jǐn)偨?，即保險費(fèi)是根據(jù)一定的數(shù)理技術(shù)合理計(jì)算出來的 d.保險是一種合同行為

3、汽車保險是以保險汽車的損失，或者以保險汽車的所有人，或者駕駛員因駕駛保險汽車發(fā)生交通事故所負(fù)的責(zé)任為保險標(biāo)的的保險。

4、汽車保險的種類：a.交強(qiáng)險 b.車輛損失險 c.第三者責(zé)任險 d.車上人員責(zé)任險 e.附加險

5、汽車保險理賠的意義： a.通過汽車保險理賠，被保險人所享受的保險利益得到實(shí)現(xiàn) b.通過汽車保險理賠，使人民生活安定，社會再生產(chǎn)過程得到保障 c.通過汽車保險理賠，汽車保險承保的質(zhì)量得到檢驗(yàn) d.通過汽車保險理賠，汽車保險的經(jīng)濟(jì)效益得到充分反映

6、汽車保險理賠遵循的原則： a.滿意性原則 b.迅速性原則 c.準(zhǔn)確性原則 d.公平性原則

7、交通事故現(xiàn)場分類：a.原始現(xiàn)場 b.變動現(xiàn)場 c.恢復(fù)現(xiàn)場

8、現(xiàn)場勘探方法：a.沿車輛行駛路線查勘法 b.由內(nèi)向外查勘法 c.由外向內(nèi)查勘法 d.分片分段查勘法

9、現(xiàn)場查勘工作：a.收取物證 b.現(xiàn)場攝影 c.現(xiàn)場丈量 d.繪制現(xiàn)場查勘草圖

第七章

1、國外二手車市場現(xiàn)狀及特點(diǎn)：a.二手車銷量和利潤大于新車 b.二手車享受售后服務(wù)

c.有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評估體系 d.按照購進(jìn)與銷售之間的差價征稅 e.信息現(xiàn)代化

2、我國二手車市場目前存在的問題：a.鑒定評估缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) b.誠信問題 c.售后服務(wù)不到位 d.新車頻繁降價 e.二手車信貸的欠缺

3、車輛評估是指有評估機(jī)構(gòu)或?qū)I(yè)評估人員，按照特定的目的，遵循法定或公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運(yùn)用科學(xué)的方法，對車輛進(jìn)行手續(xù)檢查、技術(shù)鑒定和估算價格的過程。

4、車輛評估的價格計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，是汽車評估價值形式上的具體化。在車輛評估過程中，車輛的價格可以通過以下四種價格計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行估算：重置成本、收益現(xiàn)值、現(xiàn)行市價及清算價格。

5、重置成本是指在現(xiàn)行條件下（市場條件與技術(shù)條件），按功能重置車輛，使其處于在用狀態(tài)所耗費(fèi)的成本。

6、收益現(xiàn)值是指根據(jù)車輛未來的預(yù)期獲利能力，以適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率將未來收益折成現(xiàn)值。

7、現(xiàn)行市價又稱變現(xiàn)價格，是指車輛在公開市場上的銷售價格。

8、清算價格是指企業(yè)由于破產(chǎn)或其他原因，要求在一定的期限內(nèi)將車輛變現(xiàn)，在企業(yè)清算之日預(yù)期出賣車輛可收回的快速變現(xiàn)價格。

9、車輛評估的工作原則：a.公平性原則 b.客觀性原則 c.科學(xué)性原則 d.專業(yè)性原則

10、車輛評估方法：a.現(xiàn)行市價法 b.收益現(xiàn)值法 c.清算價格法 d.重置成本法

11、車輛技術(shù)狀況鑒定方法主要使用靜態(tài)檢查、動態(tài)檢查和綜合性能檢查三種。

12、國外報廢汽車回收利用現(xiàn)狀：a.回收管理規(guī)范，制度嚴(yán)密 b.綜合利用水平高 c.現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)管理 d.破碎實(shí)行機(jī)械化操作

第八章

1、車載導(dǎo)航信息系統(tǒng)由如下幾個部分組成：a.信息采集模塊 b.數(shù)據(jù)管理模塊

c.地圖管理模塊 d.輔助功能模塊

2、緊急救援信息系的目標(biāo)是：控制事態(tài)發(fā)展，保障生命財(cái)產(chǎn)安全，恢復(fù)正常狀態(tài)。

3、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)是ITS的重要組成部分，也是ITS能夠?qū)嵤┑年P(guān)鍵技術(shù)之一。

4、通誘導(dǎo)技術(shù)是正確引導(dǎo)道路使用者順利到達(dá)目的地、實(shí)現(xiàn)交通流優(yōu)化、避免交通堵塞、更有效地管理城市交通的一種技術(shù)。

5、交通引導(dǎo)系統(tǒng)的主要功能：a.在線駕駛員信息服務(wù) b.路徑有到服務(wù) c.出行前信息服務(wù)

6、我國汽車工業(yè)存在的主要問題：a.產(chǎn)品水平低，開發(fā)能力不足 b.汽車零部件工業(yè)發(fā)展滯后 c.汽車市場秩序混亂

7、汽車廣告分類：a.報紙廣告 b.雜志廣告 c.廣播廣告 d.路牌廣告 e.電影廣告 f.電話廣告 g.郵遞廣告 h.霓虹燈廣告

第九章

1、現(xiàn)代汽車物流的發(fā)展趨勢是信息化、全球化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化。

2、汽車物流的特點(diǎn)：a.汽車整車物流受市場的影響較大，變化性強(qiáng)，可控性差 b.汽車整車物流更強(qiáng)調(diào)“以顧客為中心“ c.汽車整車庫存的管理強(qiáng)度較大

3、汽車企業(yè)物流過程：a.企業(yè)供應(yīng)物流 b.企業(yè)生產(chǎn)物流 c.企業(yè)銷售物流

4、第三方物流：是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全過程管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。

第十章

1、缺陷汽車是指由于設(shè)計(jì)、制造等方面的原因而在使用中普遍存在的危機(jī)人身、財(cái)產(chǎn)安全的汽車產(chǎn)品，或者不符合有關(guān)汽車安全國家標(biāo)準(zhǔn)的某一批次、型號或類別的汽車產(chǎn)品。

2、缺陷汽車的缺陷判定原則：a.不符合有關(guān)汽車安全技術(shù)法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)； b.符合安全標(biāo)準(zhǔn)，但存在其他缺陷。

3、缺陷汽車不同于一般質(zhì)量問題的基本特征，主要表現(xiàn)在：

a.產(chǎn)品缺陷所特指的“不合理”危險，主要是指對消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重和直接損害的危險。這種不合理的危險，事前難以發(fā)現(xiàn)和防范，一般在消費(fèi)者的使用過程中發(fā)生。

b.由于其設(shè)計(jì)、制造工藝復(fù)雜，技術(shù)含量高，一般消費(fèi)者對其技術(shù)性能信息的了解、掌握有限，并且在產(chǎn)品銷售和售后服務(wù)、質(zhì)量問題處理等環(huán)節(jié)，消費(fèi)者與企業(yè)之間存在很大程度的信息和地位的不對稱性。

c.一般是成批量生產(chǎn)和投入市場的，設(shè)計(jì)的消費(fèi)者數(shù)量眾多，造成的危險最大、面廣，程度嚴(yán)重。

4、我國汽車召回的方式可分為兩種：a.制造商主動召回（沒有受主管部門影響的召回）

b.政府指令召回（受主管部門影響的召回）

5、缺陷汽車產(chǎn)品召回管理制度的意義： a.保障交通安全的需要 b.依法解決缺陷汽車問題的需要 c.規(guī)范汽車市場秩序的需要

d.提高我國汽車企業(yè)的國際競爭力的需要

6、汽車租賃的分類：a.租賃期長短劃分：長期租賃和短期租賃

b.經(jīng)營目的劃分：融資租賃和經(jīng)營租賃

7、汽車法律服務(wù)的含義：a.專業(yè)性 b.地域性 c.信任性 d.差異性

第三篇：汽車服務(wù)工程專業(yè)

汽車服務(wù)工程專業(yè)

專業(yè)簡介

汽車服務(wù)工程（Automobile Service Engineering）

本專業(yè)培養(yǎng)具有扎實(shí)的汽車技術(shù)和汽車服務(wù)理論基礎(chǔ)，掌握一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和經(jīng)營管理的知識，熟悉相關(guān)法律法規(guī)，具備“懂技術(shù)、擅經(jīng)營、會服務(wù)”的綜合素質(zhì)，能夠適應(yīng)汽車技術(shù)服務(wù)、貿(mào)易服務(wù)、金融服務(wù)等汽車服務(wù)領(lǐng)域工作的高級工程人才。本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)汽車技術(shù)、汽車運(yùn)用、汽車服務(wù)等領(lǐng)域的基本理論知識，接受現(xiàn)代汽車診斷、檢測與維修技術(shù)、汽車營銷和其它汽車服務(wù)的系統(tǒng)訓(xùn)練，具有從事汽車技術(shù)服務(wù)及經(jīng)營管理等工作的基本能力。畢業(yè)生能夠適應(yīng)汽車生產(chǎn)廠商銷售和售后服務(wù)部門、汽車（含二手車）流通企業(yè)、汽車特約維修服務(wù)企業(yè)、保險公司汽車保險定損和保險公估部門、汽車運(yùn)輸與物流企業(yè)等企業(yè)或部門的技術(shù)與管理工作。

專業(yè)課程

本專業(yè)的主要課程有：工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造、汽車運(yùn)用工程、汽車服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃、汽車營銷與策劃、汽車服務(wù)工程、汽車電器設(shè)備、汽車?yán)碚?、汽車工程專業(yè)英語、汽車營銷、汽車評估、汽車電子控制系統(tǒng)、交通運(yùn)輸學(xué)、汽車維修工程、汽車檢測與故障診斷等。選修課程有汽車產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)、汽車服務(wù)企業(yè)管理、汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)、汽車保險與理賠、電子商務(wù)與物流工程、汽車國際貿(mào)易、汽車企業(yè)信息化概論、汽車企業(yè)財(cái)務(wù)管理、汽車運(yùn)用優(yōu)化技術(shù)、汽車液壓傳動、汽車排放與噪聲控制、汽車摩擦與潤滑、汽車可靠性、汽車新技術(shù)概論、智能運(yùn)輸車輛、汽車運(yùn)輸專用車輛等。安排了汽車商務(wù)實(shí)習(xí)（模擬汽車銷售與服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程）、汽車駕駛、結(jié)構(gòu)、診斷與維修實(shí)習(xí)、汽車市場調(diào)查與商務(wù)實(shí)習(xí)等實(shí)踐環(huán)節(jié)。學(xué)生畢業(yè)后能夠在汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、汽車生產(chǎn)、汽車銷售、汽車保險、汽車運(yùn)輸、物流經(jīng)營等領(lǐng)域從事研究和管理工作，也可在大專院校從事教學(xué)和科研工作。培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車產(chǎn)業(yè)需要的，具有良好的政治素質(zhì)、文化修養(yǎng)、職業(yè)道德、服務(wù)意識，德、智、體、美全面發(fā)展；掌握現(xiàn)代汽車的基本理論和技術(shù)、汽車整車及配件營銷的理論及技巧，具有汽車市場調(diào)查與預(yù)測、車營銷策劃、汽車推銷技巧和汽車故障診斷的能力，適應(yīng)汽車營銷企業(yè)管理、服務(wù)第一線需要的高等職業(yè)技術(shù)教育?？茖哟螌I(yè)技術(shù)人才。

就業(yè)方向 汽車銷售、汽車零部件銷售、汽車售后服務(wù)、汽車運(yùn)輸、汽車營銷企業(yè)管理等。

[1]

適宜在汽車設(shè)計(jì)和汽車及其零部件生產(chǎn)企業(yè)從事設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)維護(hù)和企業(yè)管理工作；可以在汽車運(yùn)用企業(yè)事業(yè)單位進(jìn)行汽車使用管理與調(diào)度、汽車服務(wù)系統(tǒng)管理和經(jīng)營；可以在汽車服務(wù)企業(yè)進(jìn)行汽車維修與保養(yǎng)、汽車產(chǎn)品宣傳與市場規(guī)劃、汽車評估與評價、汽車保險與理賠等多方

面從事管理、經(jīng)營和服務(wù)工作。

第四篇：《汽車服務(wù)工程》復(fù)習(xí)題

《汽車服務(wù)工程》復(fù)習(xí)題

一、填空題(每小空1分)

1、服務(wù)的基本特征具有不可觸摸性、不可分性、不均勻性、不可存儲性。

2、汽車服務(wù)的主要特征具有系統(tǒng)性、廣泛性、經(jīng)濟(jì)性和后進(jìn)性。

3、汽車服務(wù)的內(nèi)涵

4、我國汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展歷程分為萌芽階段、滿足階段、銷售階段和營銷階段四個階段。

5、推動汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展的主要因素有經(jīng)濟(jì)全球化、信息革命、現(xiàn)代營銷理論和綠色革命。

6、系統(tǒng)科學(xué)方法論具有整體性、層次性、相關(guān)性、綜合性和環(huán)境適應(yīng)性特征。

7、人們在應(yīng)用系統(tǒng)工程方法去認(rèn)識問題和解決問題時，主要遵循的原則和步驟有目的-目標(biāo)原則、綜合-整體原則、結(jié)構(gòu)-程序原則、整體優(yōu)化原則和反饋-調(diào)節(jié)原則。

8、汽車服務(wù)系統(tǒng)的組成分為汽車銷售服務(wù)子系統(tǒng)、汽車使用服務(wù)子系統(tǒng)、汽車設(shè)施服務(wù)子系統(tǒng)、汽車專業(yè)服務(wù)子系統(tǒng)和汽車延伸服務(wù)子系統(tǒng)。

9、汽車服務(wù)的現(xiàn)代理念主要有汽車服務(wù)應(yīng)給用戶帶來滿足感、服務(wù)競爭是價格戰(zhàn)后的唯一選擇、優(yōu)質(zhì)服務(wù)是留住顧客的有效辦法、免費(fèi)服務(wù)成為能夠帶來巨額利潤的新型投資和服務(wù)從“人性化”到“車性化”。

10、顧客滿意包括以下五個方面的內(nèi)容：理念滿意、行為滿意、視聽滿意、產(chǎn)品滿意和服務(wù)滿意。

11、服務(wù)質(zhì)量的構(gòu)成要素包括“接受什么服務(wù)”、“怎樣接受服務(wù)”和“在何處接受服務(wù)”這樣三個要素。

12、我國汽車消費(fèi)特點(diǎn)是消費(fèi)主體由公車消費(fèi)向私車消費(fèi)轉(zhuǎn)變、購車群體由高收入者向中等收入者轉(zhuǎn)變。

13、我國汽車消費(fèi)信貸的特點(diǎn)是貸款對象分散，出險率高、資金來源多元化、資信調(diào)查和審查困難，信用風(fēng)險較大、汽車消費(fèi)貸款是一項(xiàng)全新的業(yè)務(wù)，銀行缺乏經(jīng)驗(yàn)，社會配套措施不健全、汽車消費(fèi)信貸服務(wù)的延伸度不足。

14、中國的汽車信貸市場上有以銀行為主體的信貸方式、以汽車經(jīng)銷商為主體的信貸方式和以非銀行金融機(jī)構(gòu)為主體的信貸方式三種經(jīng)營模式。

二、名詞解釋(每小題5分，共20分)

1、汽車服務(wù)

汽車服務(wù)是指將與汽車相關(guān)的要素同顧客(客戶)進(jìn)行交互作用或由顧客對其占有活動的集合。目前，人們對汽車服務(wù)的理解可謂見仁見智，依據(jù)汽車在使用過程中服務(wù)的范圍不同，有廣義和狹義之分。狹義的汽車服務(wù)系指從新車進(jìn)入流通領(lǐng)域，直至其使用后回收報廢各個環(huán)節(jié)涉及的各類服務(wù)，包括銷售咨詢、廣告宣傳、貸款與保險資訊等的營銷服務(wù)，以及整車出售及其后與汽車使用相關(guān)的服務(wù)，包括維修保養(yǎng)、車內(nèi)裝飾(或改裝)、金融服務(wù)、事故保險、索賠咨詢、舊車轉(zhuǎn)讓、廢車回收、事故救援和汽車文化等。

2、理念滿意:這是企業(yè)經(jīng)營理念帶給顧客的滿足狀態(tài)。

3、行為滿意:它是指企業(yè)全部的運(yùn)行狀態(tài)帶給顧客的滿意程度。

4、視聽滿意:這是企業(yè)可視性和可聽性外在形象帶給企業(yè)內(nèi)外顧客的滿足狀態(tài)。

5、產(chǎn)品滿意:這是企業(yè)產(chǎn)品帶給顧客的滿足狀態(tài)。

6、服務(wù)滿意:這是企業(yè)服務(wù)帶給顧客的滿足狀態(tài)。

7、汽車消費(fèi)信貸：在我國，它是指金融機(jī)構(gòu)向申請購買汽車的用戶發(fā)放的人民幣擔(dān)保貸款，由購車人分期向金融機(jī)構(gòu)歸還貸款本息的一種消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)。

三、簡答題(共50分)

1、汽車服務(wù)的內(nèi)涵是什么？（10分）

①汽車服務(wù)的目標(biāo)是滿足客戶需求，實(shí)現(xiàn)客戶滿意。其中，實(shí)現(xiàn)客戶滿意是汽車服務(wù)的終極目標(biāo)。

②汽車服務(wù)的精髓在于汽車服務(wù)系統(tǒng)的整合，一體化思想是現(xiàn)代汽車服務(wù)的基本思想。③現(xiàn)代汽車服務(wù)的界定標(biāo)志是信息技術(shù)。

④現(xiàn)代汽車服務(wù)呈現(xiàn)出系統(tǒng)化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、電子化、全球化的趨勢。

⑤可持續(xù)發(fā)展是現(xiàn)代汽車服務(wù)的重要內(nèi)容。

2、為什么說汽車服務(wù)是一個大系統(tǒng)？（15分）

從全球來看，汽車服務(wù)業(yè)已成為第三產(chǎn)業(yè)中最富活力的產(chǎn)業(yè)之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球汽車業(yè)50%一60%的利潤是從服務(wù)中產(chǎn)生的，服務(wù)已成為汽車價值鏈上一塊最大的“奶酪”。汽車服務(wù)業(yè)之所以稱之為一個系統(tǒng)，是因?yàn)樗且粋€由相互作用和相互依賴的很多不同層次的產(chǎn)業(yè)組成的有機(jī)整體。這個整體具有特定功能，使汽車用戶能有效、經(jīng)濟(jì)、安全地使用汽車，提高汽車使用效率和延長汽車的使用壽命。

汽車服務(wù)領(lǐng)域并非僅僅是指汽車維修，汽車營銷、汽車美容、汽車保險、汽車融資、汽車廣告、二手汽車置換與報廢、汽車物流，甚至智能化交通等服務(wù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)都足以在中國形成獨(dú)立的大產(chǎn)業(yè)。汽車服務(wù)涉及機(jī)械、電子、美學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等不同學(xué)科與理論。以汽車4S服務(wù)店面的選址與運(yùn)營為例，選址需要考慮到交通、租金等不同因素;建設(shè)要考慮室內(nèi)布局與功能設(shè)計(jì)以及標(biāo)示等因素;汽車銷售需要考慮顧客心理;車輛的維護(hù)則需要用到機(jī)械、電子、液壓等不同知識，這一切就組成了汽車服務(wù)中的一個子系統(tǒng)。

汽車服務(wù)系統(tǒng)具有層次性，首先是汽車銷售，汽車在銷售出去后就進(jìn)入使用服務(wù)系統(tǒng)，當(dāng)使用一段時間后又進(jìn)入二手車置換或汽車報廢服務(wù)系統(tǒng)。整個過程層次分明。

在整體系統(tǒng)之中包含有很多子系統(tǒng)，子系統(tǒng)下面又有數(shù)十個二級子系統(tǒng)或單元。

汽車服務(wù)系統(tǒng)牽涉到經(jīng)濟(jì)、法律、文化、體育、新聞、藝術(shù)、信息等多種學(xué)科以及金融、廣告、維修、旅游、會展、物流、餐飲等多個行業(yè)，并且各個服務(wù)子系統(tǒng)又分屬于不同的部門領(lǐng)導(dǎo)，所以關(guān)系極為復(fù)雜。因此欲達(dá)到系統(tǒng)整體最優(yōu)，必須要求各子系統(tǒng)同心協(xié)力，相互配合。在這里綜合協(xié)調(diào)非常重要，否則系統(tǒng)的整體優(yōu)勢就難以發(fā)揮。

從目前情況看，汽車服務(wù)業(yè)在組織結(jié)構(gòu)上尚未形成一個有機(jī)的整體，分屬不同部門的汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)相互間關(guān)系不順，不好協(xié)調(diào)，這對系統(tǒng)管理造成較大的困難。例如汽車旅游屬延伸服務(wù)項(xiàng)目，可如今在我國，汽車宿營地的水、電等基礎(chǔ)設(shè)施配套較少，甚至根本沒有人考慮這類事情;拖掛式房車，車身太長，現(xiàn)行法律不允許上路行駛;另外，自駕車旅游的人身保險問題也不好解決，等等。由此可見，汽車延伸服務(wù)與相關(guān)行業(yè)、部門的不協(xié)調(diào)統(tǒng)一，是現(xiàn)今汽車服務(wù)系統(tǒng)作為有機(jī)整體難以完善的癥結(jié)所在。

3、我國汽車消費(fèi)信貸的特點(diǎn)有哪些？（10分）

貸款對象分散，出險率高、資金來源多元化、資信調(diào)查和審查困難，信用風(fēng)險較大、汽車消費(fèi)貸款是一項(xiàng)全新的業(yè)務(wù)，銀行缺乏經(jīng)驗(yàn)，社會配套措施不健全、汽車消費(fèi)信貸服務(wù)的延伸度不足。

4、以汽車經(jīng)銷商為主體的信貸方式為例，介紹汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)的實(shí)際操作過程？（15分）

經(jīng)銷商汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)的主要流程通常按以下順序進(jìn)行:

①客戶咨詢:客戶咨詢工作主要由咨詢部門承擔(dān)，工作內(nèi)容主要是了解客戶購車需求、幫助客戶選擇車型、介紹購車常識和如何辦理汽車消費(fèi)信貸購車、報價、辦理購車手續(xù)等。

②客戶決定購買:在客戶咨詢員的介紹和協(xié)助下，客戶選中了某種車型決定購買，此時

咨詢員應(yīng)指導(dǎo)客戶填寫《消費(fèi)信貸購車初、復(fù)審意見表》和《消費(fèi)信貸購車申請表》，報審查部審查。

③復(fù)審:審查部應(yīng)根據(jù)客戶提供的個人資料、消費(fèi)信貸購車申請、貸款擔(dān)保等進(jìn)行貸款資格審查，并根據(jù)審查結(jié)果填寫《消費(fèi)信貸購車資格審核調(diào)查表》等表格，還要對《消費(fèi)信貸購車初、復(fù)審意見表》填寫復(fù)審意見，然后將有關(guān)資料報送銀行。

④與銀行交換意見:這一階段主要由審查部將經(jīng)過復(fù)審的客戶資料提交貸款銀行進(jìn)行初審鑒定。

⑤交首付款:這一工作由財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)進(jìn)行，財(cái)務(wù)部在收取客戶的首期購車款后，應(yīng)出具收據(jù)，并為客戶辦理銀行戶頭和銀行信用卡。

⑥客戶選定車型:客戶選定車型后，由服務(wù)部根據(jù)選定車型填寫車輛驗(yàn)收交接單，以備選車和提車時使用。

⑦簽訂購車合同書:客戶選定車型后，由審查部準(zhǔn)備好購車合同書的標(biāo)準(zhǔn)文本，交于客戶仔細(xì)閱讀，確認(rèn)無異議后，雙方簽訂合同書。

⑧公證、辦理保險:辦理公證和保險需要許多資料，手續(xù)繁復(fù)，各部門間應(yīng)相互配合，這一階段需準(zhǔn)備的資料有:辦理經(jīng)濟(jì)事務(wù)公證申請表(用于個人)、公證出具接洽筆錄、車輛險投保單、機(jī)動車輛分期付款售車信用險或保證險投保單、分期付款售車分期付款險或保證保險問訊表、為保險公司準(zhǔn)備的客戶文件。這部分工作應(yīng)由審查部和保險部共同承擔(dān)。

⑨審查:這一工作由審查部負(fù)責(zé)，將客戶的文件送交銀行進(jìn)行初審確認(rèn)，鑒定合格的有關(guān)文件提交主管領(lǐng)導(dǎo)簽署意見。這一階段的具體文件有:消費(fèi)信貸購車資格審核調(diào)查表、銀行汽車消費(fèi)貸款申請書、個人消費(fèi)貸款保證合同。

⑩辦理銀行貸款:審查部受銀行委托，與客戶辦理相關(guān)個人消費(fèi)信貸借款手續(xù)。具體文件有:送交銀行的終審文件、個人消費(fèi)貸款保證合同、委托付款授權(quán)委托書、委托收款通知書、個人消費(fèi)貸款借款合同書、個人消費(fèi)貸款審批書。

（11）車輛上牌:服務(wù)部攜購車發(fā)票、購車人身份證、車輛保險單等有效證件，到車輛管理部門代客辦理車輛上牌

（12）給客戶交車:在車輛上牌手續(xù)辦妥后，服務(wù)部留下購車發(fā)票、車輛購置費(fèi)發(fā)票、車輛合格證和行駛證的復(fù)印件，然后向客戶交車。

（13）建立客戶檔案:經(jīng)銷商應(yīng)建立完整的客戶檔案，以便售后服務(wù)工作和貸款催討工作能順利開展。

第五篇：汽車服務(wù)工程專業(yè)調(diào)研材料

一、專業(yè)情況 1．專業(yè)簡介

汽車服務(wù)工程（Automobile Service Engineering）

本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)汽車技術(shù)、汽車運(yùn)用、汽車服務(wù)等領(lǐng)域的基本理論知識，接受現(xiàn)代汽車診斷、檢測與維修技術(shù)、汽車營銷和其它汽車服務(wù)的系統(tǒng)訓(xùn)練，具有從事汽車技術(shù)服務(wù)及經(jīng)營管理等工作的基本能力。畢業(yè)生能夠適應(yīng)汽車生產(chǎn)廠商銷售和售后服務(wù)部門、汽車（含二手車）流通企業(yè)、汽車特約維修服務(wù)企業(yè)、保險公司汽車保險定損和保險公估部門、汽車運(yùn)輸與物流企業(yè)等企業(yè)或部門的技術(shù)與管理工作。

2.培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車產(chǎn)業(yè)需要的，具有良好的政治素質(zhì)、文化修養(yǎng)、職業(yè)道德、服務(wù)意識，德、智、體、美全面發(fā)展；掌握現(xiàn)代汽車的基本理論和技術(shù)、汽車整車及配件營銷的理論及技巧，具有汽車市場調(diào)查與預(yù)測、車營銷策劃、汽車推銷技巧和汽車故障診斷的能力，適應(yīng)汽車營銷企業(yè)管理、服務(wù)第一線需要的高等職業(yè)技術(shù)教育?？茖哟螌I(yè)技術(shù)人才。

4.就業(yè)方向

汽車銷售、汽車零部件銷售、汽車售后服務(wù)、汽車運(yùn)輸、汽車營銷企業(yè)管理等。

適宜在汽車設(shè)計(jì)和汽車及其零部件生產(chǎn)企業(yè)從事設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)維護(hù)和企業(yè)管理工作；可以在汽車運(yùn)用企業(yè)事業(yè)單位進(jìn)行汽車使用管理與調(diào)度、汽車服務(wù)系統(tǒng)管理和經(jīng)營；可以在汽車服務(wù)企業(yè)進(jìn)行汽車維修與保養(yǎng)、汽車產(chǎn)品宣傳與市場規(guī)劃、汽車評估與評價、汽車保險與理賠等多方面從事管理、經(jīng)營和服務(wù)工作。

職業(yè)

汽車銷售工程師、汽車服務(wù)工程師、汽車評估與理賠師等。

二、全省專業(yè)設(shè)置情況

※目前安徽省內(nèi)無院校設(shè)置該專業(yè)。全國開設(shè)院校

北京：北京聯(lián)合大學(xué)、北京化工大學(xué)

天津：天津科技大學(xué)、天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)

上海：同濟(jì)大學(xué)、上海師范大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)、上海電機(jī)學(xué)院

湖南：長沙理工大學(xué)、湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)、中南林業(yè)科技大學(xué)、湖南工程學(xué)院、湖南理工學(xué)院、長沙交通學(xué)院

湖北：武漢理工大學(xué)、武漢科技大學(xué)、湖北汽車工業(yè)學(xué)院、江漢大學(xué)

吉林：吉林大學(xué)、長春大學(xué)

遼寧:遼寧工業(yè)大學(xué)、沈陽理工大學(xué)

江蘇： 常州工學(xué)院、常熟理工學(xué)院、江蘇技術(shù)師范學(xué)院、淮陰工學(xué)院、鹽城工學(xué)院

山東：青島理工大學(xué)、山東交通學(xué)院、山東輕工業(yè)學(xué)院、聊城大學(xué)

江西：華東交通大學(xué)、江西藍(lán)天學(xué)院、河南：安陽大學(xué)、黃淮學(xué)院、河南農(nóng)業(yè)大學(xué)

河北：河北師范大學(xué)、燕山大學(xué)

黑龍江：黑龍江工程學(xué)院

陜西：長安大學(xué)、延安大學(xué)

廣西： 廣西工學(xué)院

廣東：華南理工大學(xué) 吉林大學(xué)珠海學(xué)院

重慶：重慶理工大學(xué)、西南大學(xué)、重慶交通大學(xué)

云南： 昆明理工大學(xué)

貴州：貴陽學(xué)院

寧夏： 寧夏理工學(xué)院

四川：西華大學(xué)

浙江：寧波工程學(xué)院

福建： 廈門理工學(xué)院

三、主干課程

本專業(yè)的主要課程有：工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造、汽車運(yùn)用工程、汽車服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃、汽車營銷與策劃、汽車服務(wù)工程、汽車電器設(shè)備、汽車?yán)碚?、汽車工程專業(yè)英語、汽車營銷、汽車評估、汽車電子控制系統(tǒng)、交通運(yùn)輸學(xué)、汽車維修工程、汽車檢測與故障診斷等。

選修課程有汽車產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)、汽車服務(wù)企業(yè)管理、汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)、汽車保險與理賠、電子商務(wù)與物流工程、汽車國際貿(mào)易、汽車企業(yè)信息化概論、汽車企業(yè)財(cái)務(wù)管理、汽車運(yùn)用優(yōu)化技術(shù)、汽車液壓傳動、汽車排放與噪聲控制、汽車摩擦與潤滑、汽車可靠性、汽車新技術(shù)概論、智能運(yùn)輸車輛、汽車運(yùn)輸專用車輛等。

安排汽車商務(wù)實(shí)習(xí)（模擬汽車銷售與服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程）、汽車駕駛、結(jié)構(gòu)、診斷與維修實(shí)習(xí)、汽車市場調(diào)查與商務(wù)實(shí)習(xí)等實(shí)踐環(huán)節(jié)。

學(xué)生畢業(yè)后能夠在汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、汽車生產(chǎn)、汽車銷售、汽車保險、汽車運(yùn)輸、物流經(jīng)營等領(lǐng)域從事研究和管理工作，也可在大專院校從事教學(xué)和科研工作。

四、實(shí)驗(yàn)室及設(shè)備

以下數(shù)據(jù)來源：北京聯(lián)合大學(xué)機(jī)電學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè) · 三坐標(biāo)測量機(jī)

· 自動化控制實(shí)驗(yàn)室

· 液壓實(shí)驗(yàn)室

· 物流工程實(shí)驗(yàn)室

· 無損檢測實(shí)驗(yàn)室

· 微構(gòu)分析實(shí)驗(yàn)室

· 數(shù)控實(shí)驗(yàn)室

· 數(shù)控加工工藝實(shí)驗(yàn)室

· 人機(jī)工程實(shí)驗(yàn)室

· 汽車檢測與診斷實(shí)驗(yàn)室

· 汽車構(gòu)造與維修實(shí)驗(yàn)室

· 流體傳動與控制實(shí)驗(yàn)室

· 計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)訓(xùn)練室

· 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室

· 工程熱力學(xué)與傳熱實(shí)驗(yàn)室

· 工程流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)室

· 工程力學(xué)實(shí)驗(yàn)室 其中：

· 汽車檢測與診斷實(shí)驗(yàn)室

實(shí)驗(yàn)室功能：

1、訓(xùn)練汽車檢測與診斷常用儀器、儀表、設(shè)備的使用技能。

2、掌握汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火正時、汽車電器系統(tǒng)的檢測方法。

3、訓(xùn)練發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、分電器拆裝技能，檢測汽車電器參數(shù)技能，汽車電器故障排除技能。

4、訓(xùn)練對汽車發(fā)動機(jī)、電子控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測和故障診斷的技能。開設(shè)的實(shí)驗(yàn)（訓(xùn)練）課程：

實(shí)驗(yàn)課程：汽車電器與電控技術(shù)、汽車診斷與檢測技術(shù)、汽車運(yùn)用工程

訓(xùn)練課程：汽車電器與電控技術(shù)實(shí)訓(xùn)、汽車診斷與檢測技術(shù)實(shí)訓(xùn)

實(shí)驗(yàn)室主要儀器設(shè)備及數(shù)量：

1、教學(xué)用轎車 4輛

2、發(fā)動機(jī)分析儀 1臺

3、尾氣分析儀 1臺

4、數(shù)字式轉(zhuǎn)速正時分析儀 1臺

5、解碼器 4臺

6、四輪定位儀 1臺

7、四柱舉升機(jī) 1臺

8、發(fā)動機(jī)變速器綜合實(shí)驗(yàn)臺 1臺

9、故障檢測儀 1臺

實(shí)驗(yàn)室建設(shè)時間：2002年

投資金額：194.1萬元

實(shí)驗(yàn)室位置：白家莊校區(qū)綜合樓一層北側(cè)

· 汽車構(gòu)造與維修實(shí)驗(yàn)室

開設(shè)的實(shí)驗(yàn)（實(shí)習(xí)、訓(xùn)練）課程：

實(shí)驗(yàn)課程：汽車構(gòu)造、汽車維修工程 實(shí)習(xí)課程：汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)

訓(xùn)練課程：汽車維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)、汽車自動變速器實(shí)訓(xùn)

實(shí)驗(yàn)室主要儀器設(shè)備及數(shù)量：

1、帕薩特整車透明模型 1輛

2、前后橋架 1套

3、發(fā)動機(jī) 6個

4、化油器 6個

5、膜片彈簧式離合器 2個

6、三軸式、二軸式變速器 2個

7、單級式主減速器 2個

8、汽車底盤總成 6件

實(shí)驗(yàn)室功能：

1、掌握氣缸磨損的測量方法、氣門間隙的檢查和調(diào)整方法。

2、訓(xùn)練汽車發(fā)動機(jī)、化油器、離合器、變速器、主減速器、差速器、轉(zhuǎn)向器、制動器的拆裝技能。

3、訓(xùn)練發(fā)動機(jī)油、電路故障診斷，發(fā)動機(jī)大修竣工的檢驗(yàn)，量缸、大修等級的檢驗(yàn)，各大總成維修等技能。

4、訓(xùn)練自動變速器的拆裝、維修技能。

實(shí)驗(yàn)室建設(shè)時間：1996年

投資金額：11.2萬元

實(shí)驗(yàn)室位置：白家莊校區(qū)綜合樓一層南側(cè)

五、近日，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布了一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，根據(jù)該數(shù)據(jù)，截至去年末，全國民用汽車保有量達(dá)到９０８６萬輛。（數(shù)據(jù)來源：http://news.cntv.cn/20110309/100640.shtml發(fā)布時間:2011年03月09日 01:02來源：深圳特區(qū)報 溫 柱）

六、專業(yè)前景及就業(yè)前景

加入WTO后，隨著國際貿(mào)易的增加和外資對我國汽車工業(yè)的大力投入，對汽車服務(wù)貿(mào)易與工程專業(yè)人才的需求越來越多。目前的高等教育，對高層次人才的培養(yǎng)也還不能夠滿足國家對服務(wù)貿(mào)易人才的需求，企業(yè)特別缺乏能夠在服務(wù)貿(mào)易的基層經(jīng)濟(jì)組織中從事具體工作，具有良好的工程背景，掌握服務(wù)貿(mào)易理論，熟悉國際貿(mào)易規(guī)則和工商管理方法的復(fù)合型人才。如對從事汽車銷售、維修及汽車后市場技術(shù)開發(fā)的企業(yè)需要懂車輛專業(yè)知識和服務(wù)貿(mào)易規(guī)則以及管理的專業(yè)人才、保險業(yè)需要的可從事車險理賠工作的專業(yè)人員以及證券業(yè)需要的分析人員都不能滿足，企業(yè)只有對相近專業(yè)人才進(jìn)行再次培訓(xùn)，代價十分昂貴。

因此，在中國汽車工業(yè)協(xié)會2001年年會上（2001年12月17-21日在上海舉行），全國政協(xié)何光遠(yuǎn)副主任委員、全國人大提案委員會陸燕蓀副主任委員等領(lǐng)導(dǎo)，就明確指出汽車行業(yè)目前特別缺乏既了解汽車工業(yè)規(guī)律，又懂得WTO規(guī)則和國際貿(mào)易慣例的高級人才，指示中國汽車工業(yè)協(xié)會盡快舉辦一些培訓(xùn)班，解決人才的急需問題，并指出人才培養(yǎng)的根本出路還是要依靠高等院校，還提出要抓緊立項(xiàng)研究汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的問題和對策，寄望于在汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域創(chuàng)立中國特色，從而使得我國的民族汽車工業(yè)在我國加入WTO后能夠得以生存和發(fā)展，最終形成國際競爭能力。

目前，我國的汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，但無論是技術(shù)還是銷售都與國際不在同一起跑線上，汽車行業(yè)能否與國際接軌這就要求大量的相關(guān)專業(yè)人才以開發(fā)技術(shù)，開辟市場。從這個角度看，汽車服務(wù)技術(shù)與營銷專業(yè)就業(yè)前景一片光明。那么，汽車服務(wù)技術(shù)與營銷專業(yè)人才的需求現(xiàn)狀如何？這個行業(yè)對從業(yè)這有什么專業(yè)要求呢？下面具體觀察分析一下，汽車服務(wù)技術(shù)與營銷專業(yè)就業(yè)前景。

自上世紀(jì)九十年代中后期以來，汽車產(chǎn)業(yè)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展。2006年，中國汽車市場的需求總量突破700萬輛，占全球汽車市場銷量的份額首次超過10%，2008年，中國汽車市場產(chǎn)銷分別為934.51萬輛和938.05萬輛。雖然遭遇金融危機(jī)，2008年中國汽車市場的產(chǎn)銷量沒有達(dá)到1000萬輛的預(yù)計(jì)，但是中國的汽車業(yè)主要是內(nèi)銷和進(jìn)口，2009年初，國內(nèi)外汽車廠商紛紛加大了對國內(nèi)市場的開拓力度，加上汽車下鄉(xiāng)、報廢汽車補(bǔ)貼、小排量車購置稅降低，燃油稅代替養(yǎng)路費(fèi)、汽車產(chǎn)業(yè)振興政策等政策措施，同時各個廠家紛紛推出新的車型，使2009年來的汽車市場增長迅猛。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2009年4月份汽車生產(chǎn)達(dá)115.68萬輛，環(huán)比增長5.61%，同比增長17.89%;銷售115.31萬輛，環(huán)比增長3.91%，同比增長24.97%，其中乘用車銷售83.10萬輛，同比增長37.37%。累計(jì)今年前4個月，中國汽車銷售總量達(dá)383.19萬輛，同比增長9.43%，超越美國，成為世界第一消費(fèi)大國。根據(jù)中國乘用車聯(lián)席會公布的數(shù)據(jù)，2009年5月份乘用車產(chǎn)銷量再度雙雙突破80萬輛。國內(nèi)汽車銷售連續(xù)5個月同比增長，乘用車聯(lián)席會方面預(yù)測，2009年中國汽車銷量將大幅度超過去年的水平，整體銷量超過1100萬輛，同比增長達(dá)9%已無懸念。

就北京而言，作為全國的政治、文化、經(jīng)濟(jì)中心，汽車銷售和保有量絕對是全國第一。北京汽車市場的銷量占全國的10%以上，而且產(chǎn)品型號最全，車型最豐富，最新款的車 都會在別經(jīng)首先上市，今年汽車產(chǎn)銷量同比增長7.8%。

上海、深圳等中心城市今年二季度以來也出現(xiàn)了快速增長的勢頭，同比增長都在以上。5月份深圳新車日均上牌量達(dá)到了470量，逼近歷史最高記錄。從汽車銷售上了解到，各種車型銷售都有增長，有些車型出現(xiàn)了排隊(duì)預(yù)定的態(tài)勢，出現(xiàn)了汽車消費(fèi)的又一個旺季。

汽車保有量的持續(xù)增長，隨之而來的汽車后市場的新車銷售、汽車維修、零部件供應(yīng)、金融服務(wù)、保險服務(wù)、附件銷售、二手車銷售、交通駕駛教育的市場空間膨脹的越大。一般而言,汽車售后服務(wù)市場是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源,可占據(jù)總利潤的60%-70%左右。目前,相對于整車銷售的利潤縮水,中國的汽車售后服務(wù)市場利潤率高達(dá)40%,而整個市場還處于初級階段,發(fā)展?jié)摿@人.據(jù)2006年預(yù)測,中國汽車售后市場到2010年將達(dá)1900億元的巨額規(guī)模,緊隨汽車產(chǎn)業(yè)大國日本之后,在亞洲位居第二?，F(xiàn)在看來今年就很可能成為亞洲第一。

汽車后服務(wù)市場需要大量的從業(yè)人員，未來相當(dāng)長的時間內(nèi)，涉及汽車后市場的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場行為越來越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識的專門人才。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。同時但是目前的人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)的專業(yè)人員供不應(yīng)求，導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車服務(wù)行業(yè)。我國從事汽車服務(wù)行業(yè)人員中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5%，大專及以上文化程度的則僅占10%(其中?？茖哟蔚恼剂舜蠖鄶?shù)，而本科層次的更少)，結(jié)構(gòu)比例約為4：5：1。在發(fā)達(dá)國家，這一比例一般為2：4：4。從業(yè)人員中的技能等級狀況同樣令人擔(dān)憂，技師和高級技師僅占技工總數(shù)的8%。由于從業(yè)人員總體素質(zhì)較差，導(dǎo)致勞動生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位。最近幾年由于汽車類的中職和高職專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入市場，這一狀況有所改觀，但是高素質(zhì)的專業(yè)人才尤其是掌握多種專業(yè)知識和技能的復(fù)合型人才仍然非常緊缺。今年的汽車服務(wù)企業(yè)需要的畢業(yè)生仍然供不應(yīng)求。

在二手車市場上也同樣出現(xiàn)快速增長的勢頭。近年來，中國汽車市場高速發(fā)展。2003年，中國已經(jīng)超過德國成為世界上第三大汽車消費(fèi)市場，兩年后又躍居世界第二。而隨著新車保有量達(dá)到一定程度后，中國二手乘用車市場作為汽車市場的又一生力軍正在逐步崛起走強(qiáng)。根據(jù)環(huán)亞預(yù)測結(jié)果，未來二手乘用車銷量與新車銷量差距將進(jìn)一步縮小，在2012年達(dá)到新車銷量的1/2。但這與發(fā)達(dá)國家成熟二手乘用車市場表現(xiàn)（二手乘用車約為新車的2～3倍）仍有明顯差距。未來幾年，我國二手乘用車的供需總量仍將穩(wěn)定增長。在北京市舊機(jī)動車市場調(diào)研過程中了解到，受過規(guī)范教育的二手車銷售人員，以及二手車鑒定評估人員在二手車交易過程中還是很少的，整個市場亟需受過正規(guī)教育的、具有較高素質(zhì)的二手車銷售人員和二手車鑒定評估人員進(jìn)入汽車銷售的領(lǐng)域，來提升整個汽車服務(wù)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。