第一篇：B12汽車(chē)服務(wù)工程六份工作總結(jié)

B12汽車(chē)服務(wù)工程六月份工作總結(jié)

在六月份，本班按期并出色地完成了上個(gè)月的工作計(jì)劃的同時(shí)，又開(kāi)展了多項(xiàng)活動(dòng)和主持了主題班會(huì)。這不僅體現(xiàn)了本班同學(xué)的工作協(xié)調(diào)能力，更突出了本班對(duì)班級(jí)建設(shè)的熱情。在這個(gè)月中班級(jí)建設(shè)取得了明顯的效果，這極大地鼓舞了本班同學(xué)和使班級(jí)團(tuán)結(jié)前進(jìn)。6月3日晚上，輔導(dǎo)員給本班主持了以“嚴(yán)格律己，團(tuán)結(jié)班級(jí)”為主題的班會(huì)。在此次班會(huì)中輔導(dǎo)員先對(duì)過(guò)去一個(gè)月的班務(wù)進(jìn)行講話(huà)，指出了不足之處并對(duì)本班提出要求。提出了十一月份的工作計(jì)劃，要求本班同學(xué)努力爭(zhēng)取到“文明宿舍”和“優(yōu)秀班級(jí)”。本次班會(huì)讓本班同學(xué)了解了上個(gè)月的工作的不足之處，讓我們重新定位，向著正確的方向前進(jìn)。6月9日晚上，輔導(dǎo)員給本班開(kāi)了以安全為主題的班會(huì)，為了同學(xué)們能在五一放假期間能安全放松，輔導(dǎo)員特地給本班開(kāi)了這個(gè)班會(huì)，輔導(dǎo)員在班會(huì)中再三強(qiáng)調(diào)安全的重要性。通過(guò)這個(gè)班會(huì)，本班同學(xué)意識(shí)到了安全的重要性，這使我們?cè)诙宋绻?jié)能更理智的放松，能使本班同學(xué)放假玩得更開(kāi)心。

本月，本班積極開(kāi)展好兩課、兩活動(dòng)，保護(hù)學(xué)生視力、增強(qiáng)學(xué)生體質(zhì)，提高學(xué)習(xí)效率。為了保證活動(dòng)效果，每次活動(dòng)我總是親臨現(xiàn)場(chǎng)與學(xué)生一起進(jìn)行活動(dòng)。為了提高學(xué)生參與的積極性，每次活動(dòng)我總是加入一些競(jìng)技、游戲等內(nèi)容，使學(xué)生既鍛煉了身體又享受了樂(lè)趣、陶冶了情操，使思想得到充分地放松。由于保證了學(xué)生的體育運(yùn)動(dòng)量，學(xué)生普遍感到心情放松，課堂注意力集中，學(xué)習(xí)效率高。

這個(gè)月精彩而豐富，縱觀這個(gè)月的工作，既有不足也有優(yōu)勢(shì)，但本班會(huì)努力改正不足，繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)，吸取經(jīng)驗(yàn)，積極工作。為下個(gè)月的工作計(jì)劃圓滿(mǎn)完成而努力，力爭(zhēng)上游。為班級(jí)建設(shè)投入身心。

機(jī)電工程學(xué)院B12汽車(chē)服務(wù)工程團(tuán)支部

二〇一二年六月二十日

第二篇：汽車(chē)服務(wù)工程復(fù)習(xí)提綱

第一章

1、汽車(chē)服務(wù)的基本特征：不可觸摸性、不可分性、不均勻性、不可存儲(chǔ)性。

2、狹義的汽車(chē)服務(wù)系指從新車(chē)進(jìn)入流通領(lǐng)域，直至其使用后回收?qǐng)?bào)廢各個(gè)環(huán)節(jié)涉及的各類(lèi)服務(wù)，包括銷(xiāo)售咨詢(xún)、廣告宣傳、貸款與保險(xiǎn)資訊等的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)，以及整車(chē)出售及其后與汽車(chē)使用相關(guān)的服務(wù)，包括維修保養(yǎng)、車(chē)內(nèi)裝飾（或改裝）、金融服務(wù)、事故保險(xiǎn)、索賠咨詢(xún)、舊車(chē)轉(zhuǎn)讓、廢車(chē)回收、事故救援和汽車(chē)文化等。

3、廣義的汽車(chē)服務(wù)則延伸至汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域。如原材料供應(yīng)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制、產(chǎn)品外包裝設(shè)計(jì)以及市場(chǎng)調(diào)研等。

4、汽車(chē)服務(wù)的主要特征：系統(tǒng)性、廣泛性、經(jīng)濟(jì)性、后進(jìn)性。

5、汽車(chē)服務(wù)的內(nèi)涵： 6、4S模式：整車(chē)銷(xiāo)售、零配件、售后服務(wù)、信息咨詢(xún)等

7、我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)現(xiàn)狀：a.底子薄，基礎(chǔ)差 b.相關(guān)法律和法規(guī)有待完善 c.多種機(jī)制并行 d.市場(chǎng)秩序混亂 e.品牌優(yōu)勢(shì)不突出 f.專(zhuān)業(yè)人才不足 g.服務(wù)理念落后

8、日本法律《產(chǎn)品責(zé)任法》 韓國(guó)法律《缺陷物保修責(zé)任法》

9、國(guó)外汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)，發(fā)展動(dòng)向：a.服務(wù)的精細(xì)化分工 b.企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的分散化和經(jīng)營(yíng)規(guī)模的集團(tuán)化同時(shí)出現(xiàn) c.不同服務(wù)項(xiàng)目之間的融合 d.消費(fèi)需求個(gè)性化的實(shí)現(xiàn)程度提高

10、汽車(chē)服務(wù)工程的系統(tǒng)構(gòu)成的概念：

第二章

1、錢(qián)學(xué)森對(duì)系統(tǒng)的定義：系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴(lài)的若干組成部分結(jié)合成的、具有特定功能的有機(jī)整體。

2、系統(tǒng)特性：整體性、層次性、相關(guān)性、綜合性、環(huán)境適應(yīng)性。

3、汽車(chē)的銷(xiāo)售模式：專(zhuān)賣(mài)店模式、汽車(chē)超市模式和大賣(mài)場(chǎng)模式 P22

4、專(zhuān)賣(mài)店模式：以生產(chǎn)廠為主，實(shí)行專(zhuān)賣(mài)制度。

5、汽車(chē)超市模式：將多個(gè)品牌、多款車(chē)輛集中銷(xiāo)售。

6、汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)模式：在某個(gè)地域或區(qū)域，匯集大批不同類(lèi)型的汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店。

7、我國(guó)加入WTO后，企業(yè)原先提出的“質(zhì)量第一，用戶(hù)至上”、“用戶(hù)是上帝”的口號(hào)，已經(jīng)開(kāi)始向“一切為用戶(hù)服務(wù)、以顧客為中心”的理念轉(zhuǎn)變。

8、汽車(chē)服務(wù)的現(xiàn)代理念：a.汽車(chē)服務(wù)應(yīng)給用戶(hù)帶來(lái)滿(mǎn)足感

b.服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)是價(jià)格戰(zhàn)后的唯一選擇 c.優(yōu)質(zhì)服務(wù)是留住顧客的有效方法

d.免費(fèi)服務(wù)成為能夠帶來(lái)巨額利潤(rùn)的新型投資 e.服務(wù)從“人性化”到“車(chē)性化”

9、顧客期望主要有以下幾種：基本型期望、期望型期望和興奮型期望

10、為什么滿(mǎn)足度是評(píng)價(jià)服務(wù)的指標(biāo)？

11、顧客感知服務(wù)質(zhì)量包括兩個(gè)基本的構(gòu)成要素，即技術(shù)質(zhì)量和功能質(zhì)量。

12、技術(shù)質(zhì)量又稱(chēng)結(jié)果質(zhì)量，指的是顧客在服務(wù)過(guò)程結(jié)束后的“所得”。

13、功能質(zhì)量：過(guò)程質(zhì)量，這個(gè)部分與服務(wù)接觸中的關(guān)鍵時(shí)刻緊密相關(guān)。它所說(shuō)明的是服務(wù)提供者是如何工作的，涉及服務(wù)人員的儀表儀態(tài)、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)方法、服務(wù)程序、服務(wù)行為方式等。

14、預(yù)期服務(wù)質(zhì)量即顧客對(duì)服務(wù)企業(yè)所提供服務(wù)的預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。

15、服務(wù)質(zhì)量衡量遵循的原則：a.過(guò)程評(píng)價(jià)與結(jié)果評(píng)價(jià)相結(jié)合原則 b.事前評(píng)價(jià)與事后評(píng)價(jià)相結(jié)合原則 c.定性評(píng)價(jià)與定量評(píng)價(jià)相結(jié)合原則 d.主觀評(píng)價(jià)與客觀評(píng)價(jià)相結(jié)合原則 e.全面評(píng)價(jià)與局部評(píng)價(jià)相結(jié)合

16、在進(jìn)行服務(wù)過(guò)程衡量時(shí)，應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：a.企業(yè)必須將服務(wù)過(guò)程衡量的結(jié)果同員工的激勵(lì)方式相結(jié)合，否則衡量系統(tǒng)就失去了存在的一一，也正因?yàn)檫@種結(jié)合，必然會(huì)對(duì)員工有著重大影響，所以企業(yè)在擬定衡量系統(tǒng)時(shí)，必須尋求公司高層和被衡量員工的支持 b.企業(yè)在設(shè)計(jì)衡量系統(tǒng)時(shí)，必須防止出現(xiàn)過(guò)

程標(biāo)準(zhǔn)的次級(jí)化

第三章

1、消費(fèi)信貸是銀行金融機(jī)構(gòu)以及國(guó)家金融監(jiān)管部門(mén)認(rèn)可的非銀行金融機(jī)構(gòu)向消費(fèi)者發(fā)放的主要用于購(gòu)買(mǎi)最終有形商品的貸款，是一種以刺激消費(fèi)、擴(kuò)大商品消費(fèi)為目的，以特定商品為貸款標(biāo)的信貸行為。

2、我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)特點(diǎn)：a.消費(fèi)主體由公車(chē)消費(fèi)向私車(chē)消費(fèi)轉(zhuǎn)變 b.購(gòu)車(chē)群體由高收入者向中等收入者轉(zhuǎn)變 c.車(chē)型選擇從大眾化向個(gè)性化轉(zhuǎn)變

3、我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)信貸的特點(diǎn)和發(fā)展：a.貸款對(duì)象分散，出現(xiàn)率高 b.資金來(lái)源多元化

c.資信調(diào)查和審查困難，信用風(fēng)險(xiǎn)較大

d.汽車(chē)消費(fèi)貸款是一項(xiàng)全新的業(yè)務(wù)，銀行缺乏經(jīng)驗(yàn)，社會(huì)配套措施不健全

e.汽車(chē)消費(fèi)信貸服務(wù)的延伸度不足

4、在我國(guó)提供汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)的服務(wù)主體有三類(lèi)：商業(yè)銀行、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和非銀行金融機(jī)構(gòu)，其中以商業(yè)銀行為主。

5、中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)信貸方式：a.以銀行為主體的信貸方式 b.汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為主體的信貸方式 c.以非銀行金融機(jī)構(gòu)為主體的信貸方式

6、我國(guó)從事汽車(chē)金融服務(wù)的主要是商業(yè)銀行。商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的目的是為了獲得貸款利差，并不以促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售為其最終目的。

7、汽車(chē)消費(fèi)信貸涉及商業(yè)銀行、保險(xiǎn)公司、經(jīng)銷(xiāo)商、消費(fèi)者等四個(gè)基本主體。

8、汽車(chē)消費(fèi)信貸風(fēng)險(xiǎn)的主要來(lái)源：a.消費(fèi)者道德風(fēng)險(xiǎn)及收入波動(dòng)帶來(lái)的償債能力風(fēng)險(xiǎn) b.銀行自身管理薄弱致使?jié)撛陲L(fēng)險(xiǎn)增大

c.保險(xiǎn)公司內(nèi)部管理不善，導(dǎo)致高額的車(chē)貸險(xiǎn)的賠付而

造成的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) d.“間客模式”下經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)以及惡意騙貸風(fēng)險(xiǎn) e.政策、法規(guī)不健全造成的政策性風(fēng)險(xiǎn)

9、探索構(gòu)建新型汽車(chē)金融服務(wù)體系：a.建立多元化開(kāi)放型汽車(chē)金融機(jī)構(gòu)體系 b.堅(jiān)持汽車(chē)金融服務(wù)企業(yè)發(fā)展得專(zhuān)業(yè)定位 c.改善汽車(chē)金融有限監(jiān)管機(jī)制 d.探索和完善新的汽車(chē)消費(fèi)信貸模式

第四章

1、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)是一種從市場(chǎng)需要出發(fā)的管理過(guò)程。它的核心思想是交換，是一種買(mǎi)賣(mài)雙方互利的交換，即賣(mài)方按買(mǎi)方的需要提供產(chǎn)品或勞務(wù)，使買(mǎi)方得到滿(mǎn)足，而買(mǎi)方則付出相應(yīng)的貨幣，使賣(mài)方得到滿(mǎn)足，雙方各得其所。

2、以“市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念”作為自己的策略導(dǎo)向的公司遵循以下幾個(gè)基本宗旨：

a.以顧客為中心 b.競(jìng)爭(zhēng)是基礎(chǔ) c.協(xié)調(diào)是手段 d.利潤(rùn)是結(jié)果

3、我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果由以下幾個(gè)因素決定：

a.國(guó)內(nèi)的這些汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模是否增大到使產(chǎn)品成本大幅度下降的水平b.國(guó)內(nèi)的零部件配套是否打破地方壁壘和企業(yè)集團(tuán)的壁壘

c.產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量水平是否能與國(guó)際先進(jìn)水平同步存在較大的障礙 d.由于目前中國(guó)還不具備各類(lèi)高檔汽車(chē)的研發(fā)能力，汽車(chē)換型均是整車(chē)技術(shù)引進(jìn) e.國(guó)內(nèi)車(chē)與進(jìn)口車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，最大的挑戰(zhàn)者將是來(lái)自韓國(guó)和日本的汽車(chē)

f.高檔車(chē)中，國(guó)外生產(chǎn)批量大的進(jìn)口車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，他們是爭(zhēng)奪中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型

4、我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)面臨的機(jī)遇：a.有利于政府改善市場(chǎng)環(huán)境，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)換 b.有助于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的出口 c.有利于技術(shù)引進(jìn)和利用外資 5.我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者市場(chǎng)的主要特點(diǎn)有：a.市場(chǎng)容量極大

b.汽車(chē)消費(fèi)品屬耐用的選購(gòu)品 c.消費(fèi)者市場(chǎng)差異性大 d.消費(fèi)者市場(chǎng)屬非專(zhuān)業(yè)購(gòu)買(mǎi)

6、汽車(chē)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)類(lèi)型：a理智型購(gòu)買(mǎi) b.感情型購(gòu)買(mǎi) c.習(xí)慣型購(gòu)買(mǎi) d.經(jīng)濟(jì)型購(gòu)買(mǎi)

7、產(chǎn)業(yè)用戶(hù)也稱(chēng)再生產(chǎn)者，即購(gòu)買(mǎi)和使用商品或服務(wù)是為了進(jìn)一步生產(chǎn)其他商品或勞務(wù)的生產(chǎn)企業(yè)和其他社會(huì)單位。

8、P103

9、所謂預(yù)測(cè)就是根據(jù)過(guò)去和現(xiàn)在推測(cè)將來(lái)，由已知推測(cè)未知，是屬于認(rèn)識(shí)范疇。由已知推測(cè)未知，絕非臆測(cè)，而是要運(yùn)用各種知識(shí)和科學(xué)手段，分析研究歷史與現(xiàn)實(shí)資料，經(jīng)過(guò)科學(xué)思維將現(xiàn)有的認(rèn)識(shí)延伸到未來(lái)，對(duì)所關(guān)心事物的發(fā)展趨勢(shì)或可能結(jié)果進(jìn)行現(xiàn)實(shí)的推測(cè)和估計(jì)。

10、所謂市場(chǎng)預(yù)測(cè)就是在市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，利用預(yù)測(cè)理論、方法和手段，對(duì)未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)決策關(guān)心的市場(chǎng)需求、供給趨勢(shì)和營(yíng)銷(xiāo)的影響因素的變化趨勢(shì)和可能水平做出判斷，為營(yíng)銷(xiāo)決策提供依據(jù)的科學(xué)化服務(wù)過(guò)程。

11、定性預(yù)測(cè)方法：a.直接市場(chǎng)調(diào)查法 b.集合意見(jiàn)法 c.專(zhuān)家意見(jiàn)法

12、定量預(yù)測(cè)法：a.時(shí)間序列預(yù)測(cè)法 b.因果分析預(yù)測(cè)法 c.類(lèi)比預(yù)測(cè)模型 d.彈性系數(shù)法

13、定價(jià)目標(biāo)：a.維持生存 b.當(dāng)期利潤(rùn)最大化 c.市場(chǎng)占有率最大化 d.產(chǎn)品質(zhì)量最優(yōu)化 e.應(yīng)付和防止競(jìng)爭(zhēng) f.保持良好的分銷(xiāo)渠道

14、汽車(chē)產(chǎn)品的基本定價(jià)方法：a.成本導(dǎo)向定價(jià)法：成本導(dǎo)向定價(jià)法和目標(biāo)定價(jià)法 b.需求導(dǎo)向定價(jià)法 c.競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法

15、分銷(xiāo)渠道的模式和結(jié)構(gòu)：a.直接渠道（1型：生產(chǎn)者—消費(fèi)者）b.一級(jí)渠道（2型：生產(chǎn)者—零售商—消費(fèi)者）c.二級(jí)渠道（3型：生產(chǎn)者—批發(fā)商—零售商—消費(fèi)者）d.三級(jí)渠道（4型：生產(chǎn)者—代理商—批發(fā)商—零售商—消

費(fèi)者）

16、電子商務(wù)的定義：是指人們利用電子手段所進(jìn)行的商業(yè)、貿(mào)易等商務(wù)活動(dòng)，是商務(wù)活動(dòng)的電子化、網(wǎng)絡(luò)化和自動(dòng)化。

17、汽車(chē)電子商務(wù)的基本功能（除了具備企業(yè)形象及產(chǎn)品信息的宣傳功能外）：

a.靈活的商品目錄管理功能 b.網(wǎng)上洽談功能 c.訂單管理功能

d.基于角色的權(quán)限和個(gè)性化頁(yè)面功能

18、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的特點(diǎn)（優(yōu)缺點(diǎn)）：

優(yōu)點(diǎn)：a.未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) b.自主便利性 c.成本優(yōu)勢(shì) d.優(yōu)質(zhì)服務(wù)

缺點(diǎn)：a.缺乏信任感 b.廣告效果的局限性 c.安全性

第五章

1、目前，我國(guó)汽車(chē)維護(hù)按作業(yè)范圍的深度，一般分為三級(jí)，即日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)；按修理對(duì)象和作業(yè)范圍將修理分為汽車(chē)大修、總成大修、汽車(chē)小修和零件修理

2、汽車(chē)維修業(yè)的特點(diǎn)：a.技術(shù)的復(fù)雜性 b.社會(huì)的分散性 c.市場(chǎng)的調(diào)節(jié)性 d.隸屬關(guān)系的復(fù)雜性

3、在修理方式上由以前的舊件修復(fù)為主，發(fā)展成為今天以換件修理為主；在維修制度上由以前的定期拆裝式轉(zhuǎn)變?yōu)榻裉斓摹岸ㄆ跈z測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”。

4、連鎖經(jīng)營(yíng)“BOSS”理論認(rèn)為，Brand（品牌）、Operation/Supply（運(yùn)營(yíng)和支持）、System（體系）將是連鎖經(jīng)營(yíng)的三大核心競(jìng)爭(zhēng)力。

5、走和維護(hù)和主要作業(yè)內(nèi)容：

走和維護(hù)是指新車(chē)或者大修車(chē)走合期實(shí)施的維護(hù)。主要作業(yè)內(nèi)容除特別注意做好例外維護(hù)外，要經(jīng)常檢查緊固外露螺栓、螺母，注意各總成在運(yùn)行中的聲響和溫度變化，及時(shí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。走合期滿(mǎn)，各總成應(yīng)更換潤(rùn)滑油，并注意清洗，連接件要進(jìn)行緊固，對(duì)各部分間隙進(jìn)行調(diào)整。

6、質(zhì)量管理或質(zhì)量保證體系是按照“P,D,C,A”管理循環(huán)的方式進(jìn)行運(yùn)作的。P-計(jì)劃（plan），即制定質(zhì)量目標(biāo)、活動(dòng)計(jì)劃、管理項(xiàng)目與措施方案等。D-實(shí)施（do），即將制定的計(jì)劃和措施進(jìn)行組織實(shí)施。

C-檢查（check），即把執(zhí)行的工作結(jié)果與預(yù)定的目標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，檢查執(zhí)行過(guò)程中出現(xiàn)的情況與問(wèn)題。

A-處理（action），即總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，鞏固成績(jī)，提出存在問(wèn)題以及解決的方案，由下

一個(gè)循環(huán)解決。P145

7、“ISO”是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的英文字母縮寫(xiě)，“ISO9000”是由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織發(fā)布的第9000號(hào)文件，是關(guān)于質(zhì)量管理和質(zhì)量保證的一個(gè)系列標(biāo)準(zhǔn)。

8、ABC分類(lèi)法是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中應(yīng)用的一種基本方法，是改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，是企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)決策的必要依據(jù)。

A類(lèi)配件一般是常用易損易耗配件，維修用量大，換件頻率高、庫(kù)存周轉(zhuǎn)快、用戶(hù)廣泛、購(gòu)買(mǎi)力穩(wěn)定，是經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)品種。A類(lèi)配件的主要品種一般是活塞環(huán)、曲軸、汽缸體、水箱、活塞、萬(wàn)向節(jié)、汽缸墊、后剎車(chē)片、鋼圈、后半軸、轉(zhuǎn)向節(jié)等幾十個(gè)品種

B類(lèi)配件只進(jìn)行一般管理，管理措施主要是做到進(jìn)銷(xiāo)平衡，避免積壓。

C類(lèi)配件品種繁多，資金占用少，如果訂貨次數(shù)過(guò)于頻繁，不僅工作量大，經(jīng)濟(jì)效果也不好。

9、汽車(chē)美容應(yīng)根據(jù)車(chē)型、車(chē)況、使用環(huán)境及使用條件等因素有針對(duì)性地、合理地安排美容作業(yè)的時(shí)機(jī)及項(xiàng)目。

10、汽車(chē)美容的依據(jù)：a.因“車(chē)型”而異 b.因“車(chē)況”而異 c.因“環(huán)境”而異 d.因“季節(jié)”而異

11、汽車(chē)美容的原則：a.預(yù)防與治理相結(jié)合的原則 b.車(chē)主護(hù)理與專(zhuān)業(yè)護(hù)理相結(jié)合的原則 c.單項(xiàng)護(hù)理與全套護(hù)理相結(jié)合的原則 d.局部護(hù)理與全車(chē)護(hù)理相結(jié)合的原則 12.車(chē)膜的功用:a.創(chuàng)造最佳美感 b.提高放曝功能 c.提高空調(diào)效能 d.抵御有害紫外線(xiàn) e.提高乘車(chē)隱秘性

13.車(chē)膜的種類(lèi)：車(chē)膜按顏色不同有自然色、茶色、黑色、天藍(lán)色、金色、淺綠色和變色等品種

按功能不同可分為普通膜、防曬太陽(yáng)膜和防曝太陽(yáng)膜等

按產(chǎn)地不同可分為進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)車(chē)膜

第六章

1、保險(xiǎn)是一定生產(chǎn)方式下的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償機(jī)制和制度。是以合理計(jì)算的風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)偨馂榛A(chǔ)，集合多數(shù)對(duì)同等風(fēng)險(xiǎn)有取得保障需要的人，建立集中的專(zhuān)用基金，對(duì)約定災(zāi)害事故發(fā)生所致的經(jīng)濟(jì)損失（或人身傷亡）進(jìn)行補(bǔ)償（或給付）的合同行為。

2、保險(xiǎn)定義包含四個(gè)方面的意思：

a.保險(xiǎn)是以保障經(jīng)濟(jì)安定為目的的的補(bǔ)償機(jī)制，以經(jīng)濟(jì)損失為前提條件 b.保險(xiǎn)是以多數(shù)經(jīng)濟(jì)單位或個(gè)人的互助共濟(jì)關(guān)系為必要條件 c.保險(xiǎn)的分?jǐn)偨?，即保險(xiǎn)費(fèi)是根據(jù)一定的數(shù)理技術(shù)合理計(jì)算出來(lái)的 d.保險(xiǎn)是一種合同行為

3、汽車(chē)保險(xiǎn)是以保險(xiǎn)汽車(chē)的損失，或者以保險(xiǎn)汽車(chē)的所有人，或者駕駛員因駕駛保險(xiǎn)汽車(chē)發(fā)生交通事故所負(fù)的責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。

4、汽車(chē)保險(xiǎn)的種類(lèi)：a.交強(qiáng)險(xiǎn) b.車(chē)輛損失險(xiǎn) c.第三者責(zé)任險(xiǎn) d.車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn) e.附加險(xiǎn)

5、汽車(chē)保險(xiǎn)理賠的意義： a.通過(guò)汽車(chē)保險(xiǎn)理賠，被保險(xiǎn)人所享受的保險(xiǎn)利益得到實(shí)現(xiàn) b.通過(guò)汽車(chē)保險(xiǎn)理賠，使人民生活安定，社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程得到保障 c.通過(guò)汽車(chē)保險(xiǎn)理賠，汽車(chē)保險(xiǎn)承保的質(zhì)量得到檢驗(yàn) d.通過(guò)汽車(chē)保險(xiǎn)理賠，汽車(chē)保險(xiǎn)的經(jīng)濟(jì)效益得到充分反映

6、汽車(chē)保險(xiǎn)理賠遵循的原則： a.滿(mǎn)意性原則 b.迅速性原則 c.準(zhǔn)確性原則 d.公平性原則

7、交通事故現(xiàn)場(chǎng)分類(lèi)：a.原始現(xiàn)場(chǎng) b.變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) c.恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)

8、現(xiàn)場(chǎng)勘探方法：a.沿車(chē)輛行駛路線(xiàn)查勘法 b.由內(nèi)向外查勘法 c.由外向內(nèi)查勘法 d.分片分段查勘法

9、現(xiàn)場(chǎng)查勘工作：a.收取物證 b.現(xiàn)場(chǎng)攝影 c.現(xiàn)場(chǎng)丈量 d.繪制現(xiàn)場(chǎng)查勘草圖

第七章

1、國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀及特點(diǎn)：a.二手車(chē)銷(xiāo)量和利潤(rùn)大于新車(chē) b.二手車(chē)享受售后服務(wù)

c.有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車(chē)評(píng)估體系 d.按照購(gòu)進(jìn)與銷(xiāo)售之間的差價(jià)征稅 e.信息現(xiàn)代化

2、我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)目前存在的問(wèn)題：a.鑒定評(píng)估缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) b.誠(chéng)信問(wèn)題 c.售后服務(wù)不到位 d.新車(chē)頻繁降價(jià) e.二手車(chē)信貸的欠缺

3、車(chē)輛評(píng)估是指有評(píng)估機(jī)構(gòu)或?qū)I(yè)評(píng)估人員，按照特定的目的，遵循法定或公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運(yùn)用科學(xué)的方法，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行手續(xù)檢查、技術(shù)鑒定和估算價(jià)格的過(guò)程。

4、車(chē)輛評(píng)估的價(jià)格計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，是汽車(chē)評(píng)估價(jià)值形式上的具體化。在車(chē)輛評(píng)估過(guò)程中，車(chē)輛的價(jià)格可以通過(guò)以下四種價(jià)格計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行估算：重置成本、收益現(xiàn)值、現(xiàn)行市價(jià)及清算價(jià)格。

5、重置成本是指在現(xiàn)行條件下（市場(chǎng)條件與技術(shù)條件），按功能重置車(chē)輛，使其處于在用狀態(tài)所耗費(fèi)的成本。

6、收益現(xiàn)值是指根據(jù)車(chē)輛未來(lái)的預(yù)期獲利能力，以適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率將未來(lái)收益折成現(xiàn)值。

7、現(xiàn)行市價(jià)又稱(chēng)變現(xiàn)價(jià)格，是指車(chē)輛在公開(kāi)市場(chǎng)上的銷(xiāo)售價(jià)格。

8、清算價(jià)格是指企業(yè)由于破產(chǎn)或其他原因，要求在一定的期限內(nèi)將車(chē)輛變現(xiàn)，在企業(yè)清算之日預(yù)期出賣(mài)車(chē)輛可收回的快速變現(xiàn)價(jià)格。

9、車(chē)輛評(píng)估的工作原則：a.公平性原則 b.客觀性原則 c.科學(xué)性原則 d.專(zhuān)業(yè)性原則

10、車(chē)輛評(píng)估方法：a.現(xiàn)行市價(jià)法 b.收益現(xiàn)值法 c.清算價(jià)格法 d.重置成本法

11、車(chē)輛技術(shù)狀況鑒定方法主要使用靜態(tài)檢查、動(dòng)態(tài)檢查和綜合性能檢查三種。

12、國(guó)外報(bào)廢汽車(chē)回收利用現(xiàn)狀：a.回收管理規(guī)范，制度嚴(yán)密 b.綜合利用水平高 c.現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)管理 d.破碎實(shí)行機(jī)械化操作

第八章

1、車(chē)載導(dǎo)航信息系統(tǒng)由如下幾個(gè)部分組成：a.信息采集模塊 b.數(shù)據(jù)管理模塊

c.地圖管理模塊 d.輔助功能模塊

2、緊急救援信息系的目標(biāo)是：控制事態(tài)發(fā)展，保障生命財(cái)產(chǎn)安全，恢復(fù)正常狀態(tài)。

3、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)是ITS的重要組成部分，也是ITS能夠?qū)嵤┑年P(guān)鍵技術(shù)之一。

4、通誘導(dǎo)技術(shù)是正確引導(dǎo)道路使用者順利到達(dá)目的地、實(shí)現(xiàn)交通流優(yōu)化、避免交通堵塞、更有效地管理城市交通的一種技術(shù)。

5、交通引導(dǎo)系統(tǒng)的主要功能：a.在線(xiàn)駕駛員信息服務(wù) b.路徑有到服務(wù) c.出行前信息服務(wù)

6、我國(guó)汽車(chē)工業(yè)存在的主要問(wèn)題：a.產(chǎn)品水平低，開(kāi)發(fā)能力不足 b.汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展滯后 c.汽車(chē)市場(chǎng)秩序混亂

7、汽車(chē)廣告分類(lèi)：a.報(bào)紙廣告 b.雜志廣告 c.廣播廣告 d.路牌廣告 e.電影廣告 f.電話(huà)廣告 g.郵遞廣告 h.霓虹燈廣告

第九章

1、現(xiàn)代汽車(chē)物流的發(fā)展趨勢(shì)是信息化、全球化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化。

2、汽車(chē)物流的特點(diǎn)：a.汽車(chē)整車(chē)物流受市場(chǎng)的影響較大，變化性強(qiáng)，可控性差 b.汽車(chē)整車(chē)物流更強(qiáng)調(diào)“以顧客為中心“ c.汽車(chē)整車(chē)庫(kù)存的管理強(qiáng)度較大

3、汽車(chē)企業(yè)物流過(guò)程：a.企業(yè)供應(yīng)物流 b.企業(yè)生產(chǎn)物流 c.企業(yè)銷(xiāo)售物流

4、第三方物流：是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全過(guò)程管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。

第十章

1、缺陷汽車(chē)是指由于設(shè)計(jì)、制造等方面的原因而在使用中普遍存在的危機(jī)人身、財(cái)產(chǎn)安全的汽車(chē)產(chǎn)品，或者不符合有關(guān)汽車(chē)安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的某一批次、型號(hào)或類(lèi)別的汽車(chē)產(chǎn)品。

2、缺陷汽車(chē)的缺陷判定原則：a.不符合有關(guān)汽車(chē)安全技術(shù)法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)； b.符合安全標(biāo)準(zhǔn)，但存在其他缺陷。

3、缺陷汽車(chē)不同于一般質(zhì)量問(wèn)題的基本特征，主要表現(xiàn)在：

a.產(chǎn)品缺陷所特指的“不合理”危險(xiǎn)，主要是指對(duì)消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重和直接損害的危險(xiǎn)。這種不合理的危險(xiǎn)，事前難以發(fā)現(xiàn)和防范，一般在消費(fèi)者的使用過(guò)程中發(fā)生。

b.由于其設(shè)計(jì)、制造工藝復(fù)雜，技術(shù)含量高，一般消費(fèi)者對(duì)其技術(shù)性能信息的了解、掌握有限，并且在產(chǎn)品銷(xiāo)售和售后服務(wù)、質(zhì)量問(wèn)題處理等環(huán)節(jié)，消費(fèi)者與企業(yè)之間存在很大程度的信息和地位的不對(duì)稱(chēng)性。

c.一般是成批量生產(chǎn)和投入市場(chǎng)的，設(shè)計(jì)的消費(fèi)者數(shù)量眾多，造成的危險(xiǎn)最大、面廣，程度嚴(yán)重。

4、我國(guó)汽車(chē)召回的方式可分為兩種：a.制造商主動(dòng)召回（沒(méi)有受主管部門(mén)影響的召回）

b.政府指令召回（受主管部門(mén)影響的召回）

5、缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理制度的意義： a.保障交通安全的需要 b.依法解決缺陷汽車(chē)問(wèn)題的需要 c.規(guī)范汽車(chē)市場(chǎng)秩序的需要

d.提高我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的需要

6、汽車(chē)租賃的分類(lèi)：a.租賃期長(zhǎng)短劃分：長(zhǎng)期租賃和短期租賃

b.經(jīng)營(yíng)目的劃分：融資租賃和經(jīng)營(yíng)租賃

7、汽車(chē)法律服務(wù)的含義：a.專(zhuān)業(yè)性 b.地域性 c.信任性 d.差異性

第三篇：汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)

汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)

專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介

汽車(chē)服務(wù)工程（Automobile Service Engineering）

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具有扎實(shí)的汽車(chē)技術(shù)和汽車(chē)服務(wù)理論基礎(chǔ)，掌握一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理的知識(shí)，熟悉相關(guān)法律法規(guī)，具備“懂技術(shù)、擅經(jīng)營(yíng)、會(huì)服務(wù)”的綜合素質(zhì)，能夠適應(yīng)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)、貿(mào)易服務(wù)、金融服務(wù)等汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域工作的高級(jí)工程人才。本專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)汽車(chē)技術(shù)、汽車(chē)運(yùn)用、汽車(chē)服務(wù)等領(lǐng)域的基本理論知識(shí)，接受現(xiàn)代汽車(chē)診斷、檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和其它汽車(chē)服務(wù)的系統(tǒng)訓(xùn)練，具有從事汽車(chē)技術(shù)服務(wù)及經(jīng)營(yíng)管理等工作的基本能力。畢業(yè)生能夠適應(yīng)汽車(chē)生產(chǎn)廠商銷(xiāo)售和售后服務(wù)部門(mén)、汽車(chē)（含二手車(chē)）流通企業(yè)、汽車(chē)特約維修服務(wù)企業(yè)、保險(xiǎn)公司汽車(chē)保險(xiǎn)定損和保險(xiǎn)公估部門(mén)、汽車(chē)運(yùn)輸與物流企業(yè)等企業(yè)或部門(mén)的技術(shù)與管理工作。

專(zhuān)業(yè)課程

本專(zhuān)業(yè)的主要課程有：工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)運(yùn)用工程、汽車(chē)服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與策劃、汽車(chē)服務(wù)工程、汽車(chē)電器設(shè)備、汽車(chē)?yán)碚摗⑵?chē)工程專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)評(píng)估、汽車(chē)電子控制系統(tǒng)、交通運(yùn)輸學(xué)、汽車(chē)維修工程、汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷等。選修課程有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)、汽車(chē)服務(wù)企業(yè)管理、汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、電子商務(wù)與物流工程、汽車(chē)國(guó)際貿(mào)易、汽車(chē)企業(yè)信息化概論、汽車(chē)企業(yè)財(cái)務(wù)管理、汽車(chē)運(yùn)用優(yōu)化技術(shù)、汽車(chē)液壓傳動(dòng)、汽車(chē)排放與噪聲控制、汽車(chē)摩擦與潤(rùn)滑、汽車(chē)可靠性、汽車(chē)新技術(shù)概論、智能運(yùn)輸車(chē)輛、汽車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)輛等。安排了汽車(chē)商務(wù)實(shí)習(xí)（模擬汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程）、汽車(chē)駕駛、結(jié)構(gòu)、診斷與維修實(shí)習(xí)、汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查與商務(wù)實(shí)習(xí)等實(shí)踐環(huán)節(jié)。學(xué)生畢業(yè)后能夠在汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、汽車(chē)生產(chǎn)、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)運(yùn)輸、物流經(jīng)營(yíng)等領(lǐng)域從事研究和管理工作，也可在大專(zhuān)院校從事教學(xué)和科研工作。培養(yǎng)目標(biāo)

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要的，具有良好的政治素質(zhì)、文化修養(yǎng)、職業(yè)道德、服務(wù)意識(shí)，德、智、體、美全面發(fā)展；掌握現(xiàn)代汽車(chē)的基本理論和技術(shù)、汽車(chē)整車(chē)及配件營(yíng)銷(xiāo)的理論及技巧，具有汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃、汽車(chē)推銷(xiāo)技巧和汽車(chē)故障診斷的能力，適應(yīng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)管理、服務(wù)第一線(xiàn)需要的高等職業(yè)技術(shù)教育專(zhuān)科層次專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。

就業(yè)方向 汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)零部件銷(xiāo)售、汽車(chē)售后服務(wù)、汽車(chē)運(yùn)輸、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)管理等。

[1]

適宜在汽車(chē)設(shè)計(jì)和汽車(chē)及其零部件生產(chǎn)企業(yè)從事設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)維護(hù)和企業(yè)管理工作；可以在汽車(chē)運(yùn)用企業(yè)事業(yè)單位進(jìn)行汽車(chē)使用管理與調(diào)度、汽車(chē)服務(wù)系統(tǒng)管理和經(jīng)營(yíng)；可以在汽車(chē)服務(wù)企業(yè)進(jìn)行汽車(chē)維修與保養(yǎng)、汽車(chē)產(chǎn)品宣傳與市場(chǎng)規(guī)劃、汽車(chē)評(píng)估與評(píng)價(jià)、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠等多方

面從事管理、經(jīng)營(yíng)和服務(wù)工作。

第四篇：《汽車(chē)服務(wù)工程》復(fù)習(xí)題

《汽車(chē)服務(wù)工程》復(fù)習(xí)題

一、填空題(每小空1分)

1、服務(wù)的基本特征具有不可觸摸性、不可分性、不均勻性、不可存儲(chǔ)性。

2、汽車(chē)服務(wù)的主要特征具有系統(tǒng)性、廣泛性、經(jīng)濟(jì)性和后進(jìn)性。

3、汽車(chē)服務(wù)的內(nèi)涵

4、我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展歷程分為萌芽階段、滿(mǎn)足階段、銷(xiāo)售階段和營(yíng)銷(xiāo)階段四個(gè)階段。

5、推動(dòng)汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展的主要因素有經(jīng)濟(jì)全球化、信息革命、現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)理論和綠色革命。

6、系統(tǒng)科學(xué)方法論具有整體性、層次性、相關(guān)性、綜合性和環(huán)境適應(yīng)性特征。

7、人們?cè)趹?yīng)用系統(tǒng)工程方法去認(rèn)識(shí)問(wèn)題和解決問(wèn)題時(shí)，主要遵循的原則和步驟有目的-目標(biāo)原則、綜合-整體原則、結(jié)構(gòu)-程序原則、整體優(yōu)化原則和反饋-調(diào)節(jié)原則。

8、汽車(chē)服務(wù)系統(tǒng)的組成分為汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)子系統(tǒng)、汽車(chē)使用服務(wù)子系統(tǒng)、汽車(chē)設(shè)施服務(wù)子系統(tǒng)、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)服務(wù)子系統(tǒng)和汽車(chē)延伸服務(wù)子系統(tǒng)。

9、汽車(chē)服務(wù)的現(xiàn)代理念主要有汽車(chē)服務(wù)應(yīng)給用戶(hù)帶來(lái)滿(mǎn)足感、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)是價(jià)格戰(zhàn)后的唯一選擇、優(yōu)質(zhì)服務(wù)是留住顧客的有效辦法、免費(fèi)服務(wù)成為能夠帶來(lái)巨額利潤(rùn)的新型投資和服務(wù)從“人性化”到“車(chē)性化”。

10、顧客滿(mǎn)意包括以下五個(gè)方面的內(nèi)容：理念滿(mǎn)意、行為滿(mǎn)意、視聽(tīng)滿(mǎn)意、產(chǎn)品滿(mǎn)意和服務(wù)滿(mǎn)意。

11、服務(wù)質(zhì)量的構(gòu)成要素包括“接受什么服務(wù)”、“怎樣接受服務(wù)”和“在何處接受服務(wù)”這樣三個(gè)要素。

12、我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)特點(diǎn)是消費(fèi)主體由公車(chē)消費(fèi)向私車(chē)消費(fèi)轉(zhuǎn)變、購(gòu)車(chē)群體由高收入者向中等收入者轉(zhuǎn)變。

13、我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)信貸的特點(diǎn)是貸款對(duì)象分散，出險(xiǎn)率高、資金來(lái)源多元化、資信調(diào)查和審查困難，信用風(fēng)險(xiǎn)較大、汽車(chē)消費(fèi)貸款是一項(xiàng)全新的業(yè)務(wù)，銀行缺乏經(jīng)驗(yàn)，社會(huì)配套措施不健全、汽車(chē)消費(fèi)信貸服務(wù)的延伸度不足。

14、中國(guó)的汽車(chē)信貸市場(chǎng)上有以銀行為主體的信貸方式、以汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為主體的信貸方式和以非銀行金融機(jī)構(gòu)為主體的信貸方式三種經(jīng)營(yíng)模式。

二、名詞解釋(每小題5分，共20分)

1、汽車(chē)服務(wù)

汽車(chē)服務(wù)是指將與汽車(chē)相關(guān)的要素同顧客(客戶(hù))進(jìn)行交互作用或由顧客對(duì)其占有活動(dòng)的集合。目前，人們對(duì)汽車(chē)服務(wù)的理解可謂見(jiàn)仁見(jiàn)智，依據(jù)汽車(chē)在使用過(guò)程中服務(wù)的范圍不同，有廣義和狹義之分。狹義的汽車(chē)服務(wù)系指從新車(chē)進(jìn)入流通領(lǐng)域，直至其使用后回收?qǐng)?bào)廢各個(gè)環(huán)節(jié)涉及的各類(lèi)服務(wù)，包括銷(xiāo)售咨詢(xún)、廣告宣傳、貸款與保險(xiǎn)資訊等的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)，以及整車(chē)出售及其后與汽車(chē)使用相關(guān)的服務(wù)，包括維修保養(yǎng)、車(chē)內(nèi)裝飾(或改裝)、金融服務(wù)、事故保險(xiǎn)、索賠咨詢(xún)、舊車(chē)轉(zhuǎn)讓、廢車(chē)回收、事故救援和汽車(chē)文化等。

2、理念滿(mǎn)意:這是企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念帶給顧客的滿(mǎn)足狀態(tài)。

3、行為滿(mǎn)意:它是指企業(yè)全部的運(yùn)行狀態(tài)帶給顧客的滿(mǎn)意程度。

4、視聽(tīng)滿(mǎn)意:這是企業(yè)可視性和可聽(tīng)性外在形象帶給企業(yè)內(nèi)外顧客的滿(mǎn)足狀態(tài)。

5、產(chǎn)品滿(mǎn)意:這是企業(yè)產(chǎn)品帶給顧客的滿(mǎn)足狀態(tài)。

6、服務(wù)滿(mǎn)意:這是企業(yè)服務(wù)帶給顧客的滿(mǎn)足狀態(tài)。

7、汽車(chē)消費(fèi)信貸：在我國(guó)，它是指金融機(jī)構(gòu)向申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的用戶(hù)發(fā)放的人民幣擔(dān)保貸款，由購(gòu)車(chē)人分期向金融機(jī)構(gòu)歸還貸款本息的一種消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)。

三、簡(jiǎn)答題(共50分)

1、汽車(chē)服務(wù)的內(nèi)涵是什么？（10分）

①汽車(chē)服務(wù)的目標(biāo)是滿(mǎn)足客戶(hù)需求，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)滿(mǎn)意。其中，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)滿(mǎn)意是汽車(chē)服務(wù)的終極目標(biāo)。

②汽車(chē)服務(wù)的精髓在于汽車(chē)服務(wù)系統(tǒng)的整合，一體化思想是現(xiàn)代汽車(chē)服務(wù)的基本思想。③現(xiàn)代汽車(chē)服務(wù)的界定標(biāo)志是信息技術(shù)。

④現(xiàn)代汽車(chē)服務(wù)呈現(xiàn)出系統(tǒng)化、專(zhuān)業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、電子化、全球化的趨勢(shì)。

⑤可持續(xù)發(fā)展是現(xiàn)代汽車(chē)服務(wù)的重要內(nèi)容。

2、為什么說(shuō)汽車(chē)服務(wù)是一個(gè)大系統(tǒng)？（15分）

從全球來(lái)看，汽車(chē)服務(wù)業(yè)已成為第三產(chǎn)業(yè)中最富活力的產(chǎn)業(yè)之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球汽車(chē)業(yè)50%一60%的利潤(rùn)是從服務(wù)中產(chǎn)生的，服務(wù)已成為汽車(chē)價(jià)值鏈上一塊最大的“奶酪”。汽車(chē)服務(wù)業(yè)之所以稱(chēng)之為一個(gè)系統(tǒng)，是因?yàn)樗且粋€(gè)由相互作用和相互依賴(lài)的很多不同層次的產(chǎn)業(yè)組成的有機(jī)整體。這個(gè)整體具有特定功能，使汽車(chē)用戶(hù)能有效、經(jīng)濟(jì)、安全地使用汽車(chē)，提高汽車(chē)使用效率和延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。

汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域并非僅僅是指汽車(chē)維修，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)美容、汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)融資、汽車(chē)廣告、二手汽車(chē)置換與報(bào)廢、汽車(chē)物流，甚至智能化交通等服務(wù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)都足以在中國(guó)形成獨(dú)立的大產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)服務(wù)涉及機(jī)械、電子、美學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等不同學(xué)科與理論。以汽車(chē)4S服務(wù)店面的選址與運(yùn)營(yíng)為例，選址需要考慮到交通、租金等不同因素;建設(shè)要考慮室內(nèi)布局與功能設(shè)計(jì)以及標(biāo)示等因素;汽車(chē)銷(xiāo)售需要考慮顧客心理;車(chē)輛的維護(hù)則需要用到機(jī)械、電子、液壓等不同知識(shí)，這一切就組成了汽車(chē)服務(wù)中的一個(gè)子系統(tǒng)。

汽車(chē)服務(wù)系統(tǒng)具有層次性，首先是汽車(chē)銷(xiāo)售，汽車(chē)在銷(xiāo)售出去后就進(jìn)入使用服務(wù)系統(tǒng)，當(dāng)使用一段時(shí)間后又進(jìn)入二手車(chē)置換或汽車(chē)報(bào)廢服務(wù)系統(tǒng)。整個(gè)過(guò)程層次分明。

在整體系統(tǒng)之中包含有很多子系統(tǒng)，子系統(tǒng)下面又有數(shù)十個(gè)二級(jí)子系統(tǒng)或單元。

汽車(chē)服務(wù)系統(tǒng)牽涉到經(jīng)濟(jì)、法律、文化、體育、新聞、藝術(shù)、信息等多種學(xué)科以及金融、廣告、維修、旅游、會(huì)展、物流、餐飲等多個(gè)行業(yè)，并且各個(gè)服務(wù)子系統(tǒng)又分屬于不同的部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，所以關(guān)系極為復(fù)雜。因此欲達(dá)到系統(tǒng)整體最優(yōu)，必須要求各子系統(tǒng)同心協(xié)力，相互配合。在這里綜合協(xié)調(diào)非常重要，否則系統(tǒng)的整體優(yōu)勢(shì)就難以發(fā)揮。

從目前情況看，汽車(chē)服務(wù)業(yè)在組織結(jié)構(gòu)上尚未形成一個(gè)有機(jī)的整體，分屬不同部門(mén)的汽車(chē)服務(wù)產(chǎn)業(yè)相互間關(guān)系不順，不好協(xié)調(diào)，這對(duì)系統(tǒng)管理造成較大的困難。例如汽車(chē)旅游屬延伸服務(wù)項(xiàng)目，可如今在我國(guó)，汽車(chē)宿營(yíng)地的水、電等基礎(chǔ)設(shè)施配套較少，甚至根本沒(méi)有人考慮這類(lèi)事情;拖掛式房車(chē)，車(chē)身太長(zhǎng)，現(xiàn)行法律不允許上路行駛;另外，自駕車(chē)旅游的人身保險(xiǎn)問(wèn)題也不好解決，等等。由此可見(jiàn)，汽車(chē)延伸服務(wù)與相關(guān)行業(yè)、部門(mén)的不協(xié)調(diào)統(tǒng)一，是現(xiàn)今汽車(chē)服務(wù)系統(tǒng)作為有機(jī)整體難以完善的癥結(jié)所在。

3、我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)信貸的特點(diǎn)有哪些？（10分）

貸款對(duì)象分散，出險(xiǎn)率高、資金來(lái)源多元化、資信調(diào)查和審查困難，信用風(fēng)險(xiǎn)較大、汽車(chē)消費(fèi)貸款是一項(xiàng)全新的業(yè)務(wù)，銀行缺乏經(jīng)驗(yàn)，社會(huì)配套措施不健全、汽車(chē)消費(fèi)信貸服務(wù)的延伸度不足。

4、以汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為主體的信貸方式為例，介紹汽車(chē)消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)的實(shí)際操作過(guò)程？（15分）

經(jīng)銷(xiāo)商汽車(chē)消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)的主要流程通常按以下順序進(jìn)行:

①客戶(hù)咨詢(xún):客戶(hù)咨詢(xún)工作主要由咨詢(xún)部門(mén)承擔(dān)，工作內(nèi)容主要是了解客戶(hù)購(gòu)車(chē)需求、幫助客戶(hù)選擇車(chē)型、介紹購(gòu)車(chē)常識(shí)和如何辦理汽車(chē)消費(fèi)信貸購(gòu)車(chē)、報(bào)價(jià)、辦理購(gòu)車(chē)手續(xù)等。

②客戶(hù)決定購(gòu)買(mǎi):在客戶(hù)咨詢(xún)員的介紹和協(xié)助下，客戶(hù)選中了某種車(chē)型決定購(gòu)買(mǎi)，此時(shí)

咨詢(xún)員應(yīng)指導(dǎo)客戶(hù)填寫(xiě)《消費(fèi)信貸購(gòu)車(chē)初、復(fù)審意見(jiàn)表》和《消費(fèi)信貸購(gòu)車(chē)申請(qǐng)表》，報(bào)審查部審查。

③復(fù)審:審查部應(yīng)根據(jù)客戶(hù)提供的個(gè)人資料、消費(fèi)信貸購(gòu)車(chē)申請(qǐng)、貸款擔(dān)保等進(jìn)行貸款資格審查，并根據(jù)審查結(jié)果填寫(xiě)《消費(fèi)信貸購(gòu)車(chē)資格審核調(diào)查表》等表格，還要對(duì)《消費(fèi)信貸購(gòu)車(chē)初、復(fù)審意見(jiàn)表》填寫(xiě)復(fù)審意見(jiàn)，然后將有關(guān)資料報(bào)送銀行。

④與銀行交換意見(jiàn):這一階段主要由審查部將經(jīng)過(guò)復(fù)審的客戶(hù)資料提交貸款銀行進(jìn)行初審鑒定。

⑤交首付款:這一工作由財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)進(jìn)行，財(cái)務(wù)部在收取客戶(hù)的首期購(gòu)車(chē)款后，應(yīng)出具收據(jù)，并為客戶(hù)辦理銀行戶(hù)頭和銀行信用卡。

⑥客戶(hù)選定車(chē)型:客戶(hù)選定車(chē)型后，由服務(wù)部根據(jù)選定車(chē)型填寫(xiě)車(chē)輛驗(yàn)收交接單，以備選車(chē)和提車(chē)時(shí)使用。

⑦簽訂購(gòu)車(chē)合同書(shū):客戶(hù)選定車(chē)型后，由審查部準(zhǔn)備好購(gòu)車(chē)合同書(shū)的標(biāo)準(zhǔn)文本，交于客戶(hù)仔細(xì)閱讀，確認(rèn)無(wú)異議后，雙方簽訂合同書(shū)。

⑧公證、辦理保險(xiǎn):辦理公證和保險(xiǎn)需要許多資料，手續(xù)繁復(fù)，各部門(mén)間應(yīng)相互配合，這一階段需準(zhǔn)備的資料有:辦理經(jīng)濟(jì)事務(wù)公證申請(qǐng)表(用于個(gè)人)、公證出具接洽筆錄、車(chē)輛險(xiǎn)投保單、機(jī)動(dòng)車(chē)輛分期付款售車(chē)信用險(xiǎn)或保證險(xiǎn)投保單、分期付款售車(chē)分期付款險(xiǎn)或保證保險(xiǎn)問(wèn)訊表、為保險(xiǎn)公司準(zhǔn)備的客戶(hù)文件。這部分工作應(yīng)由審查部和保險(xiǎn)部共同承擔(dān)。

⑨審查:這一工作由審查部負(fù)責(zé)，將客戶(hù)的文件送交銀行進(jìn)行初審確認(rèn)，鑒定合格的有關(guān)文件提交主管領(lǐng)導(dǎo)簽署意見(jiàn)。這一階段的具體文件有:消費(fèi)信貸購(gòu)車(chē)資格審核調(diào)查表、銀行汽車(chē)消費(fèi)貸款申請(qǐng)書(shū)、個(gè)人消費(fèi)貸款保證合同。

⑩辦理銀行貸款:審查部受銀行委托，與客戶(hù)辦理相關(guān)個(gè)人消費(fèi)信貸借款手續(xù)。具體文件有:送交銀行的終審文件、個(gè)人消費(fèi)貸款保證合同、委托付款授權(quán)委托書(shū)、委托收款通知書(shū)、個(gè)人消費(fèi)貸款借款合同書(shū)、個(gè)人消費(fèi)貸款審批書(shū)。

（11）車(chē)輛上牌:服務(wù)部攜購(gòu)車(chē)發(fā)票、購(gòu)車(chē)人身份證、車(chē)輛保險(xiǎn)單等有效證件，到車(chē)輛管理部門(mén)代客辦理車(chē)輛上牌

（12）給客戶(hù)交車(chē):在車(chē)輛上牌手續(xù)辦妥后，服務(wù)部留下購(gòu)車(chē)發(fā)票、車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)發(fā)票、車(chē)輛合格證和行駛證的復(fù)印件，然后向客戶(hù)交車(chē)。

（13）建立客戶(hù)檔案:經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)建立完整的客戶(hù)檔案，以便售后服務(wù)工作和貸款催討工作能順利開(kāi)展。

第五篇：汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)調(diào)研材料

一、專(zhuān)業(yè)情況 1．專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介

汽車(chē)服務(wù)工程（Automobile Service Engineering）

本專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)汽車(chē)技術(shù)、汽車(chē)運(yùn)用、汽車(chē)服務(wù)等領(lǐng)域的基本理論知識(shí)，接受現(xiàn)代汽車(chē)診斷、檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和其它汽車(chē)服務(wù)的系統(tǒng)訓(xùn)練，具有從事汽車(chē)技術(shù)服務(wù)及經(jīng)營(yíng)管理等工作的基本能力。畢業(yè)生能夠適應(yīng)汽車(chē)生產(chǎn)廠商銷(xiāo)售和售后服務(wù)部門(mén)、汽車(chē)（含二手車(chē)）流通企業(yè)、汽車(chē)特約維修服務(wù)企業(yè)、保險(xiǎn)公司汽車(chē)保險(xiǎn)定損和保險(xiǎn)公估部門(mén)、汽車(chē)運(yùn)輸與物流企業(yè)等企業(yè)或部門(mén)的技術(shù)與管理工作。

2.培養(yǎng)目標(biāo)

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要的，具有良好的政治素質(zhì)、文化修養(yǎng)、職業(yè)道德、服務(wù)意識(shí)，德、智、體、美全面發(fā)展；掌握現(xiàn)代汽車(chē)的基本理論和技術(shù)、汽車(chē)整車(chē)及配件營(yíng)銷(xiāo)的理論及技巧，具有汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃、汽車(chē)推銷(xiāo)技巧和汽車(chē)故障診斷的能力，適應(yīng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)管理、服務(wù)第一線(xiàn)需要的高等職業(yè)技術(shù)教育專(zhuān)科層次專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。

4.就業(yè)方向

汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)零部件銷(xiāo)售、汽車(chē)售后服務(wù)、汽車(chē)運(yùn)輸、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)管理等。

適宜在汽車(chē)設(shè)計(jì)和汽車(chē)及其零部件生產(chǎn)企業(yè)從事設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)維護(hù)和企業(yè)管理工作；可以在汽車(chē)運(yùn)用企業(yè)事業(yè)單位進(jìn)行汽車(chē)使用管理與調(diào)度、汽車(chē)服務(wù)系統(tǒng)管理和經(jīng)營(yíng)；可以在汽車(chē)服務(wù)企業(yè)進(jìn)行汽車(chē)維修與保養(yǎng)、汽車(chē)產(chǎn)品宣傳與市場(chǎng)規(guī)劃、汽車(chē)評(píng)估與評(píng)價(jià)、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠等多方面從事管理、經(jīng)營(yíng)和服務(wù)工作。

職業(yè)

汽車(chē)銷(xiāo)售工程師、汽車(chē)服務(wù)工程師、汽車(chē)評(píng)估與理賠師等。

二、全省專(zhuān)業(yè)設(shè)置情況

※目前安徽省內(nèi)無(wú)院校設(shè)置該專(zhuān)業(yè)。全國(guó)開(kāi)設(shè)院校

北京：北京聯(lián)合大學(xué)、北京化工大學(xué)

天津：天津科技大學(xué)、天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)

上海：同濟(jì)大學(xué)、上海師范大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)、上海電機(jī)學(xué)院

湖南：長(zhǎng)沙理工大學(xué)、湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)、中南林業(yè)科技大學(xué)、湖南工程學(xué)院、湖南理工學(xué)院、長(zhǎng)沙交通學(xué)院

湖北：武漢理工大學(xué)、武漢科技大學(xué)、湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院、江漢大學(xué)

吉林：吉林大學(xué)、長(zhǎng)春大學(xué)

遼寧:遼寧工業(yè)大學(xué)、沈陽(yáng)理工大學(xué)

江蘇： 常州工學(xué)院、常熟理工學(xué)院、江蘇技術(shù)師范學(xué)院、淮陰工學(xué)院、鹽城工學(xué)院

山東：青島理工大學(xué)、山東交通學(xué)院、山東輕工業(yè)學(xué)院、聊城大學(xué)

江西：華東交通大學(xué)、江西藍(lán)天學(xué)院、河南：安陽(yáng)大學(xué)、黃淮學(xué)院、河南農(nóng)業(yè)大學(xué)

河北：河北師范大學(xué)、燕山大學(xué)

黑龍江：黑龍江工程學(xué)院

陜西：長(zhǎng)安大學(xué)、延安大學(xué)

廣西： 廣西工學(xué)院

廣東：華南理工大學(xué) 吉林大學(xué)珠海學(xué)院

重慶：重慶理工大學(xué)、西南大學(xué)、重慶交通大學(xué)

云南： 昆明理工大學(xué)

貴州：貴陽(yáng)學(xué)院

寧夏： 寧夏理工學(xué)院

四川：西華大學(xué)

浙江：寧波工程學(xué)院

福建： 廈門(mén)理工學(xué)院

三、主干課程

本專(zhuān)業(yè)的主要課程有：工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)運(yùn)用工程、汽車(chē)服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與策劃、汽車(chē)服務(wù)工程、汽車(chē)電器設(shè)備、汽車(chē)?yán)碚?、汽?chē)工程專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)評(píng)估、汽車(chē)電子控制系統(tǒng)、交通運(yùn)輸學(xué)、汽車(chē)維修工程、汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷等。

選修課程有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)、汽車(chē)服務(wù)企業(yè)管理、汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、電子商務(wù)與物流工程、汽車(chē)國(guó)際貿(mào)易、汽車(chē)企業(yè)信息化概論、汽車(chē)企業(yè)財(cái)務(wù)管理、汽車(chē)運(yùn)用優(yōu)化技術(shù)、汽車(chē)液壓傳動(dòng)、汽車(chē)排放與噪聲控制、汽車(chē)摩擦與潤(rùn)滑、汽車(chē)可靠性、汽車(chē)新技術(shù)概論、智能運(yùn)輸車(chē)輛、汽車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)輛等。

安排汽車(chē)商務(wù)實(shí)習(xí)（模擬汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程）、汽車(chē)駕駛、結(jié)構(gòu)、診斷與維修實(shí)習(xí)、汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查與商務(wù)實(shí)習(xí)等實(shí)踐環(huán)節(jié)。

學(xué)生畢業(yè)后能夠在汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、汽車(chē)生產(chǎn)、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)運(yùn)輸、物流經(jīng)營(yíng)等領(lǐng)域從事研究和管理工作，也可在大專(zhuān)院校從事教學(xué)和科研工作。

四、實(shí)驗(yàn)室及設(shè)備

以下數(shù)據(jù)來(lái)源：北京聯(lián)合大學(xué)機(jī)電學(xué)院汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè) · 三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)

· 自動(dòng)化控制實(shí)驗(yàn)室

· 液壓實(shí)驗(yàn)室

· 物流工程實(shí)驗(yàn)室

· 無(wú)損檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室

· 微構(gòu)分析實(shí)驗(yàn)室

· 數(shù)控實(shí)驗(yàn)室

· 數(shù)控加工工藝實(shí)驗(yàn)室

· 人機(jī)工程實(shí)驗(yàn)室

· 汽車(chē)檢測(cè)與診斷實(shí)驗(yàn)室

· 汽車(chē)構(gòu)造與維修實(shí)驗(yàn)室

· 流體傳動(dòng)與控制實(shí)驗(yàn)室

· 計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)訓(xùn)練室

· 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室

· 工程熱力學(xué)與傳熱實(shí)驗(yàn)室

· 工程流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)室

· 工程力學(xué)實(shí)驗(yàn)室 其中：

· 汽車(chē)檢測(cè)與診斷實(shí)驗(yàn)室

實(shí)驗(yàn)室功能：

1、訓(xùn)練汽車(chē)檢測(cè)與診斷常用儀器、儀表、設(shè)備的使用技能。

2、掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)、汽車(chē)電器系統(tǒng)的檢測(cè)方法。

3、訓(xùn)練發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、分電器拆裝技能，檢測(cè)汽車(chē)電器參數(shù)技能，汽車(chē)電器故障排除技能。

4、訓(xùn)練對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、電子控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和故障診斷的技能。開(kāi)設(shè)的實(shí)驗(yàn)（訓(xùn)練）課程：

實(shí)驗(yàn)課程：汽車(chē)電器與電控技術(shù)、汽車(chē)診斷與檢測(cè)技術(shù)、汽車(chē)運(yùn)用工程

訓(xùn)練課程：汽車(chē)電器與電控技術(shù)實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)診斷與檢測(cè)技術(shù)實(shí)訓(xùn)

實(shí)驗(yàn)室主要儀器設(shè)備及數(shù)量：

1、教學(xué)用轎車(chē) 4輛

2、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀 1臺(tái)

3、尾氣分析儀 1臺(tái)

4、數(shù)字式轉(zhuǎn)速正時(shí)分析儀 1臺(tái)

5、解碼器 4臺(tái)

6、四輪定位儀 1臺(tái)

7、四柱舉升機(jī) 1臺(tái)

8、發(fā)動(dòng)機(jī)變速器綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái) 1臺(tái)

9、故障檢測(cè)儀 1臺(tái)

實(shí)驗(yàn)室建設(shè)時(shí)間：2002年

投資金額：194.1萬(wàn)元

實(shí)驗(yàn)室位置：白家莊校區(qū)綜合樓一層北側(cè)

· 汽車(chē)構(gòu)造與維修實(shí)驗(yàn)室

開(kāi)設(shè)的實(shí)驗(yàn)（實(shí)習(xí)、訓(xùn)練）課程：

實(shí)驗(yàn)課程：汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)維修工程 實(shí)習(xí)課程：汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)

訓(xùn)練課程：汽車(chē)維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)

實(shí)驗(yàn)室主要儀器設(shè)備及數(shù)量：

1、帕薩特整車(chē)透明模型 1輛

2、前后橋架 1套

3、發(fā)動(dòng)機(jī) 6個(gè)

4、化油器 6個(gè)

5、膜片彈簧式離合器 2個(gè)

6、三軸式、二軸式變速器 2個(gè)

7、單級(jí)式主減速器 2個(gè)

8、汽車(chē)底盤(pán)總成 6件

實(shí)驗(yàn)室功能：

1、掌握氣缸磨損的測(cè)量方法、氣門(mén)間隙的檢查和調(diào)整方法。

2、訓(xùn)練汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、化油器、離合器、變速器、主減速器、差速器、轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器的拆裝技能。

3、訓(xùn)練發(fā)動(dòng)機(jī)油、電路故障診斷，發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工的檢驗(yàn)，量缸、大修等級(jí)的檢驗(yàn)，各大總成維修等技能。

4、訓(xùn)練自動(dòng)變速器的拆裝、維修技能。

實(shí)驗(yàn)室建設(shè)時(shí)間：1996年

投資金額：11.2萬(wàn)元

實(shí)驗(yàn)室位置：白家莊校區(qū)綜合樓一層南側(cè)

五、近日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布了一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，根據(jù)該數(shù)據(jù)，截至去年末，全國(guó)民用汽車(chē)保有量達(dá)到９０８６萬(wàn)輛。（數(shù)據(jù)來(lái)源：http://news.cntv.cn/20110309/100640.shtml發(fā)布時(shí)間:2011年03月09日 01:02來(lái)源：深圳特區(qū)報(bào) 溫 柱）

六、專(zhuān)業(yè)前景及就業(yè)前景

加入WTO后，隨著國(guó)際貿(mào)易的增加和外資對(duì)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的大力投入，對(duì)汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易與工程專(zhuān)業(yè)人才的需求越來(lái)越多。目前的高等教育，對(duì)高層次人才的培養(yǎng)也還不能夠滿(mǎn)足國(guó)家對(duì)服務(wù)貿(mào)易人才的需求，企業(yè)特別缺乏能夠在服務(wù)貿(mào)易的基層經(jīng)濟(jì)組織中從事具體工作，具有良好的工程背景，掌握服務(wù)貿(mào)易理論，熟悉國(guó)際貿(mào)易規(guī)則和工商管理方法的復(fù)合型人才。如對(duì)從事汽車(chē)銷(xiāo)售、維修及汽車(chē)后市場(chǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)的企業(yè)需要懂車(chē)輛專(zhuān)業(yè)知識(shí)和服務(wù)貿(mào)易規(guī)則以及管理的專(zhuān)業(yè)人才、保險(xiǎn)業(yè)需要的可從事車(chē)險(xiǎn)理賠工作的專(zhuān)業(yè)人員以及證券業(yè)需要的分析人員都不能滿(mǎn)足，企業(yè)只有對(duì)相近專(zhuān)業(yè)人才進(jìn)行再次培訓(xùn)，代價(jià)十分昂貴。

因此，在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)2001年年會(huì)上（2001年12月17-21日在上海舉行），全國(guó)政協(xié)何光遠(yuǎn)副主任委員、全國(guó)人大提案委員會(huì)陸燕蓀副主任委員等領(lǐng)導(dǎo)，就明確指出汽車(chē)行業(yè)目前特別缺乏既了解汽車(chē)工業(yè)規(guī)律，又懂得WTO規(guī)則和國(guó)際貿(mào)易慣例的高級(jí)人才，指示中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)盡快舉辦一些培訓(xùn)班，解決人才的急需問(wèn)題，并指出人才培養(yǎng)的根本出路還是要依靠高等院校，還提出要抓緊立項(xiàng)研究汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的問(wèn)題和對(duì)策，寄望于在汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域創(chuàng)立中國(guó)特色，從而使得我國(guó)的民族汽車(chē)工業(yè)在我國(guó)加入WTO后能夠得以生存和發(fā)展，最終形成國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。

目前，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，但無(wú)論是技術(shù)還是銷(xiāo)售都與國(guó)際不在同一起跑線(xiàn)上，汽車(chē)行業(yè)能否與國(guó)際接軌這就要求大量的相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才以開(kāi)發(fā)技術(shù)，開(kāi)辟市場(chǎng)。從這個(gè)角度看，汽車(chē)服務(wù)技術(shù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景一片光明。那么，汽車(chē)服務(wù)技術(shù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)人才的需求現(xiàn)狀如何？這個(gè)行業(yè)對(duì)從業(yè)這有什么專(zhuān)業(yè)要求呢？下面具體觀察分析一下，汽車(chē)服務(wù)技術(shù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景。

自上世紀(jì)九十年代中后期以來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展。2006年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的需求總量突破700萬(wàn)輛，占全球汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的份額首次超過(guò)10%，2008年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)分別為934.51萬(wàn)輛和938.05萬(wàn)輛。雖然遭遇金融危機(jī)，2008年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)量沒(méi)有達(dá)到1000萬(wàn)輛的預(yù)計(jì)，但是中國(guó)的汽車(chē)業(yè)主要是內(nèi)銷(xiāo)和進(jìn)口，2009年初，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠商紛紛加大了對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開(kāi)拓力度，加上汽車(chē)下鄉(xiāng)、報(bào)廢汽車(chē)補(bǔ)貼、小排量車(chē)購(gòu)置稅降低，燃油稅代替養(yǎng)路費(fèi)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興政策等政策措施，同時(shí)各個(gè)廠家紛紛推出新的車(chē)型，使2009年來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2009年4月份汽車(chē)生產(chǎn)達(dá)115.68萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.61%，同比增長(zhǎng)17.89%;銷(xiāo)售115.31萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.91%，同比增長(zhǎng)24.97%，其中乘用車(chē)銷(xiāo)售83.10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.37%。累計(jì)今年前4個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售總量達(dá)383.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.43%，超越美國(guó)，成為世界第一消費(fèi)大國(guó)。根據(jù)中國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2009年5月份乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量再度雙雙突破80萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售連續(xù)5個(gè)月同比增長(zhǎng)，乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)方面預(yù)測(cè)，2009年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將大幅度超過(guò)去年的水平，整體銷(xiāo)量超過(guò)1100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)9%已無(wú)懸念。

就北京而言，作為全國(guó)的政治、文化、經(jīng)濟(jì)中心，汽車(chē)銷(xiāo)售和保有量絕對(duì)是全國(guó)第一。北京汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量占全國(guó)的10%以上，而且產(chǎn)品型號(hào)最全，車(chē)型最豐富，最新款的車(chē) 都會(huì)在別經(jīng)首先上市，今年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7.8%。

上海、深圳等中心城市今年二季度以來(lái)也出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，同比增長(zhǎng)都在以上。5月份深圳新車(chē)日均上牌量達(dá)到了470量，逼近歷史最高記錄。從汽車(chē)銷(xiāo)售上了解到，各種車(chē)型銷(xiāo)售都有增長(zhǎng)，有些車(chē)型出現(xiàn)了排隊(duì)預(yù)定的態(tài)勢(shì)，出現(xiàn)了汽車(chē)消費(fèi)的又一個(gè)旺季。

汽車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，隨之而來(lái)的汽車(chē)后市場(chǎng)的新車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)維修、零部件供應(yīng)、金融服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù)、附件銷(xiāo)售、二手車(chē)銷(xiāo)售、交通駕駛教育的市場(chǎng)空間膨脹的越大。一般而言,汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源,可占據(jù)總利潤(rùn)的60%-70%左右。目前,相對(duì)于整車(chē)銷(xiāo)售的利潤(rùn)縮水,中國(guó)的汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)利潤(rùn)率高達(dá)40%,而整個(gè)市場(chǎng)還處于初級(jí)階段,發(fā)展?jié)摿@人.據(jù)2006年預(yù)測(cè),中國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)到2010年將達(dá)1900億元的巨額規(guī)模,緊隨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大國(guó)日本之后,在亞洲位居第二。現(xiàn)在看來(lái)今年就很可能成為亞洲第一。

汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)需要大量的從業(yè)人員，未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，涉及汽車(chē)后市場(chǎng)的汽車(chē)企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場(chǎng)行為越來(lái)越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的專(zhuān)門(mén)人才。汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。同時(shí)但是目前的人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經(jīng)過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)人員供不應(yīng)求，導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車(chē)服務(wù)行業(yè)。我國(guó)從事汽車(chē)服務(wù)行業(yè)人員中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5%，大專(zhuān)及以上文化程度的則僅占10%(其中專(zhuān)科層次的占了大多數(shù)，而本科層次的更少)，結(jié)構(gòu)比例約為4：5：1。在發(fā)達(dá)國(guó)家，這一比例一般為2：4：4。從業(yè)人員中的技能等級(jí)狀況同樣令人擔(dān)憂(yōu)，技師和高級(jí)技師僅占技工總數(shù)的8%。由于從業(yè)人員總體素質(zhì)較差，導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位。最近幾年由于汽車(chē)類(lèi)的中職和高職專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入市場(chǎng)，這一狀況有所改觀，但是高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)人才尤其是掌握多種專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能的復(fù)合型人才仍然非常緊缺。今年的汽車(chē)服務(wù)企業(yè)需要的畢業(yè)生仍然供不應(yīng)求。

在二手車(chē)市場(chǎng)上也同樣出現(xiàn)快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展。2003年，中國(guó)已經(jīng)超過(guò)德國(guó)成為世界上第三大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，兩年后又躍居世界第二。而隨著新車(chē)保有量達(dá)到一定程度后，中國(guó)二手乘用車(chē)市場(chǎng)作為汽車(chē)市場(chǎng)的又一生力軍正在逐步崛起走強(qiáng)。根據(jù)環(huán)亞預(yù)測(cè)結(jié)果，未來(lái)二手乘用車(chē)銷(xiāo)量與新車(chē)銷(xiāo)量差距將進(jìn)一步縮小，在2012年達(dá)到新車(chē)銷(xiāo)量的1/2。但這與發(fā)達(dá)國(guó)家成熟二手乘用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)（二手乘用車(chē)約為新車(chē)的2～3倍）仍有明顯差距。未來(lái)幾年，我國(guó)二手乘用車(chē)的供需總量仍將穩(wěn)定增長(zhǎng)。在北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)調(diào)研過(guò)程中了解到，受過(guò)規(guī)范教育的二手車(chē)銷(xiāo)售人員，以及二手車(chē)鑒定評(píng)估人員在二手車(chē)交易過(guò)程中還是很少的，整個(gè)市場(chǎng)亟需受過(guò)正規(guī)教育的、具有較高素質(zhì)的二手車(chē)銷(xiāo)售人員和二手車(chē)鑒定評(píng)估人員進(jìn)入汽車(chē)銷(xiāo)售的領(lǐng)域，來(lái)提升整個(gè)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。