第一篇：孝感市現(xiàn)代物流業(yè)調(diào)查報(bào)告

孝感市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告

現(xiàn)代物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，是最具有成長(zhǎng)性的產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)之一。2009年 1月，全國(guó)燃油稅費(fèi)改革全面啟動(dòng)，同年 11月，孝感市物流發(fā)展局揭牌成立。此次調(diào)研活動(dòng)全市上下共出動(dòng)調(diào)查人次 5840人，調(diào)研時(shí)間前后長(zhǎng)達(dá) 5個(gè)半月，先后聯(lián)系行政事業(yè)單位 46個(gè)，走訪調(diào)查企業(yè)156家，物流企業(yè)（含小型快遞公司）375家，鄉(xiāng)鎮(zhèn)43個(gè)，農(nóng)村養(yǎng)殖種植基地57個(gè)，貨場(chǎng)碼頭15家。通過(guò)走訪調(diào)查，獲得了大量的物流信息和數(shù)據(jù)，為錦龍物流園的發(fā)展規(guī)劃提供了依據(jù)。

一、全市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）全市物流總量情況

近年來(lái)，隨著我市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)也得到了較快的增長(zhǎng)。2009年，全市生產(chǎn)總值681.2億元,按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)15.1%。其中：第一產(chǎn)業(yè)增加值145.2億元，增長(zhǎng)5.8%；第二產(chǎn)業(yè)增加值286.8億元，增長(zhǎng)20.1%；第三產(chǎn)業(yè)增加值249.2億元，增長(zhǎng)14.9%。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為21.3：42.1：36.6。我市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)達(dá)到 1000多家，凈增 142家；實(shí)現(xiàn)增加值221.4億元，增長(zhǎng)26.9%；新增銷售收入過(guò)億元企業(yè)35家。實(shí)現(xiàn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值 52億元，增長(zhǎng)26%。完成建筑業(yè)增加值 38.8億元，增長(zhǎng)21.6%。市開(kāi)發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，三江產(chǎn)業(yè)園、深圳高新產(chǎn)業(yè)園等十個(gè)園區(qū)相繼形成，規(guī)模以上工業(yè)增加值、固定資產(chǎn)投資、財(cái)政收入分別增長(zhǎng)22.5%、61.3%和46.2%，社會(huì)物流總額達(dá) 90億元，全社會(huì)物流總費(fèi)用與 GDP的比率約為18.3%。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我市貨物運(yùn)輸量約 15267萬(wàn)噸。其中，全市港口生產(chǎn)性泊位103個(gè)，港口吞吐量達(dá)到106萬(wàn)噸；公路客運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量分別是1978年的9倍、27 倍、171倍和 120倍；全年進(jìn)出口總額 2.2億美元，其中： 進(jìn)口0.3億美元，出口億1.9美元。

（二）全市物流企業(yè)及物流園情況

孝感市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，培育和帶動(dòng)一批第三方物流企業(yè)的成長(zhǎng)壯大，截止目前，我市擁有物流企業(yè)、快遞公司、貨代點(diǎn)數(shù)達(dá)964家，按企業(yè)類型分，我市現(xiàn)在擁有運(yùn)輸型物流企業(yè)95家、倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)124家、綜合型物流企業(yè)129家、物流園和物流中心 14家、物流快遞公司及貨代點(diǎn) 317家，在工商登記注冊(cè)的企業(yè)有106家、其中快遞公司351家、郵政快遞166家。行業(yè)從業(yè)人員 59000多人，運(yùn)輸車(chē)輛 11167臺(tái)，其中：營(yíng)運(yùn)車(chē)輛 5867臺(tái)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨代車(chē)輛5300臺(tái)，水上運(yùn)輸業(yè)的企業(yè)共有26家，擁有船舶185艘73500載重噸。全市運(yùn)輸物流年產(chǎn)值達(dá)8億，商貿(mào)物流配送額超過(guò)30億，各類專業(yè)市場(chǎng)商品交易額過(guò)50億。

1、交通運(yùn)輸物流發(fā)展情況。

（1）水陸貨運(yùn)的貨場(chǎng)碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)、配送物流業(yè)情況。我市目前擁有貨運(yùn)集散地占地面積 332908平方米，注冊(cè)資金 31678萬(wàn)元，15267噸，年貨運(yùn)量 21353萬(wàn)噸，年產(chǎn)值 75795萬(wàn)元。貨運(yùn)站場(chǎng)共 15家（含規(guī)劃建設(shè)中 8家）、碼頭共 53家、港口 5個(gè)，27個(gè)港區(qū)、142個(gè)泊位。

（2）交通運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、配送中心、零擔(dān)運(yùn)輸各類企業(yè)基本情況。全市現(xiàn)有汽車(chē)客運(yùn)站 45個(gè)，累計(jì)建成農(nóng)村候車(chē)亭 600個(gè)、招呼站 1250個(gè)、貨代物流站點(diǎn) 130多個(gè)。累計(jì)開(kāi)通農(nóng)村客運(yùn)班線208條，行政村通客車(chē)率達(dá)81%。全市內(nèi)河 81 航道里程 542公里，等級(jí)航道 504公里，等外航道 38公里。管道運(yùn)輸企業(yè)共 1家，從事裝卸搬運(yùn)的企業(yè)共有 32家，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的企業(yè)共有 8家，配送中心的企業(yè)共有 65家，零擔(dān)運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)共有37家。

2、物流園和專業(yè)物流的發(fā)展情況

（1）臨空區(qū)鳳凰物流園。該園區(qū)位于孝感臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，規(guī)劃占地 4500畝，擬引進(jìn)國(guó)際國(guó)內(nèi)知名物流企業(yè)打造集商檢、海關(guān)、銀行等職能服務(wù)于一體的綜合物流園區(qū)，使其成為鏈接武漢物流網(wǎng)的一個(gè)樞紐，與三汊物流園區(qū)集結(jié)互補(bǔ)，主要服務(wù)外向型出口企業(yè)。

（2）川東集團(tuán)漢正物流園。是依托漢正服裝城和漢正勞保用品大市場(chǎng)建立的，位于漢川經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)漢正服裝工業(yè)城內(nèi)，緊鄰武漢東西湖區(qū)新溝鎮(zhèn)，距武漢市區(qū)28公里，駕車(chē)20分鐘即到，園區(qū)臨荷沙公路而建，規(guī)劃用地450畝，一期即將開(kāi)工面積110畝，預(yù)計(jì) 2010年上半年建成，園區(qū)內(nèi)設(shè) 18000㎡帶卸貨平臺(tái)的高標(biāo)準(zhǔn)輕鋼結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)，2000㎡的分理揀配區(qū)，10000㎡左右的停車(chē)場(chǎng)地，作業(yè)通道寬敞，另設(shè)辦公樓，住宿和食堂等配套服務(wù)設(shè)施。園區(qū)采用先進(jìn)物流軟件信息系統(tǒng)，擁有高素質(zhì)富有戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)，竭誠(chéng)為廣大客戶提供代存、代管及代發(fā)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，面向全國(guó)范圍的貨物配送業(yè)務(wù)，致力成為集貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、流通加工、配送、貨運(yùn)代理、裝卸、信息管理等多功能于一體的綜合型物流園區(qū)，輻射漢川市乃至武漢市。

（3）九州通醫(yī)藥物流項(xiàng)目。是由九州通集團(tuán)有限公司總投資5000萬(wàn)元興建的中藥科研暨電子商務(wù)醫(yī)藥物流，該項(xiàng)目落戶于應(yīng)城市民營(yíng)經(jīng)濟(jì)園，占地100畝，該項(xiàng)目全部竣工投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年生產(chǎn)、銷售收入總額2億元，年利稅2000萬(wàn)元。

（4）湖北春暉物流股份有限公司農(nóng)貿(mào)交易中心及物流基地。是孝感市偉業(yè)春暉米業(yè)有限責(zé)任公司總投資3億元建設(shè)的谷物、棉花等農(nóng)產(chǎn)品物流倉(cāng)儲(chǔ)基地，總建筑面積43782平方米，分別為農(nóng)副產(chǎn)品展示中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心、加工中心、物流配送中心、信息服 務(wù)平臺(tái)建設(shè)等。該項(xiàng)目分三期進(jìn)行，目前已完成了孝感市開(kāi)發(fā)區(qū)龍店段（孝漢大道）占地300畝倉(cāng)儲(chǔ)、加工廠房建設(shè)，一期工程取得了階段性成效。

（5）孝感通晟物流有限責(zé)任公司。是孝感合力運(yùn)輸集團(tuán)下屬的一家專業(yè)物流貨運(yùn)企業(yè)，目前該公司已取得國(guó)家二級(jí)道路貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，并于2002年率先在行業(yè)內(nèi)實(shí)施并通過(guò)了IS9001：2000版質(zhì)量管理體系認(rèn)證，于2003年獲得武漢海關(guān)監(jiān)管貨物運(yùn)輸資質(zhì)，該公司設(shè)計(jì)貨運(yùn)能力3000噸，占地面積48618平方米，其中，倉(cāng)庫(kù)4600平方米，貨物堆場(chǎng)14000平方米，停車(chē)廠10000平方米，維修車(chē)間 800平方米，信息服務(wù) 3100平方米，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)包括：倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、配送、信息代理服務(wù)等，擁有運(yùn)輸車(chē)輛158輛。

(6）湖北長(zhǎng)舟鐵路集裝箱集散物流中心。該項(xiàng)目由湖北長(zhǎng)舟云夢(mèng)鐵路貨場(chǎng)有限公司投資興建。總投資額達(dá)2億元。規(guī)劃占地面積25000平方米。已建成貨場(chǎng)占地面積10000平方米。計(jì)劃建成1.1公里鐵路集裝箱專用線 3條。鋪建龍門(mén)吊軌道，安裝 40噸龍門(mén)吊，工程預(yù)計(jì) 2010年底全部竣工。該公司現(xiàn)有 12輛 35噸平板車(chē)，專用45噸平口吊2輛，貨車(chē)13輛。主要從事以鐵路集裝箱為主導(dǎo)的公路、鐵路聯(lián)運(yùn)型物流運(yùn)輸。服務(wù)范圍主要是以云夢(mèng)為中心、50公里為半徑的區(qū)域。由于集裝箱快捷、安全、便利，實(shí)現(xiàn)了工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品“門(mén)對(duì)門(mén)”的服務(wù)，降低了企業(yè)成本，社會(huì)效益初步顯現(xiàn)。該中心計(jì)劃在 2015年前申報(bào)通關(guān)業(yè)務(wù)，其物流吞吐量達(dá)400萬(wàn)噸。力爭(zhēng)到2015年將其打造成為4A物流企業(yè)。

(7)云夢(mèng)白云現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流中心。該項(xiàng)目擬由云夢(mèng)縣白云商貿(mào)有限公司投資興建。總投資額為 3000萬(wàn)元。該項(xiàng)目計(jì)劃征地26680平方米，建設(shè)倉(cāng)庫(kù) 11000平方米，其中保鮮庫(kù) 1000平方米。中心內(nèi)建設(shè)快遞服務(wù)中心區(qū)、4000平方米招待所、4000平方米停車(chē)場(chǎng)。計(jì)劃購(gòu)臵運(yùn)輸車(chē)輛 10輛，叉車(chē)、裝載機(jī)、起重機(jī)設(shè)備5臺(tái)套，并安裝動(dòng)態(tài)電子軌道衡等衡量設(shè)備、物流信息管理數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。該中心建成后，可以服務(wù)于本縣工農(nóng)業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸戶及周邊市場(chǎng)，以滿足云夢(mèng)縣點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、縣城對(duì)農(nóng)村及周邊城市之間貨物的周轉(zhuǎn)、托運(yùn)、配送需求。特別是冷藏保鮮庫(kù)的建設(shè)可解決云夢(mèng)食品業(yè)和農(nóng)副產(chǎn)品保鮮中轉(zhuǎn)的業(yè)務(wù)需求。該項(xiàng)目初步選址在城北漢正街工業(yè)園區(qū)內(nèi)，緊鄰316國(guó)道和漢十高速公路連接線，與湖北長(zhǎng)舟鐵路貨場(chǎng)近1公里距離。該項(xiàng)目已經(jīng)云夢(mèng)縣發(fā)展和改革局項(xiàng)目備案，可行性研究報(bào)告已報(bào)相關(guān)部門(mén)，項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作正在緊張進(jìn)行。預(yù)計(jì)2010年2月初動(dòng)工，2011年底投入使用。

(8)孝感市郵政速遞物流公司。該公司是將原孝感郵政速遞公司和郵政物流公司資源整合為一體，下屬生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，服務(wù)面積覆蓋全孝感市，郵政速遞物流公司成立后，將建立覆蓋重點(diǎn)市場(chǎng)的一體化速遞物流專業(yè)經(jīng)營(yíng)體系，充分發(fā)揮營(yíng)銷、倉(cāng)儲(chǔ)、配送一體化的運(yùn)作模式，為社會(huì)各界提供國(guó)際、國(guó)內(nèi)、同城的快遞服務(wù)、一體化物流、倉(cāng)儲(chǔ)配送、國(guó)際包裹等業(yè)務(wù)。

二、推動(dòng)全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)和有利條件

（一）區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯

孝感市地處中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理中心，是武漢1+8城市經(jīng)濟(jì)圈的核心層，也是湖北省“兩型社會(huì)”建設(shè)實(shí)驗(yàn)的核心區(qū)，地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分明顯。近年來(lái)孝感市委、市政府把發(fā)展“臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)”作為對(duì)接武漢，加快融入武漢城市圈的重大舉措，為加快物流發(fā)展創(chuàng)造了前所未有的重大歷史機(jī)遇，孝感距省會(huì)武漢市僅半小時(shí)車(chē)程，距武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng) 28公里，武漢至孝感城際列車(chē)的開(kāi)通建設(shè)，京廣、漢渝、武荊、漢丹４條鐵路，京珠、漢

十、滬蓉３條高速公路，107、316兩條國(guó)道貫穿全境，在建的麻竹、武荊高速公路，擬建的孝蔡、孝洪高速公路以及在建的石武高速鐵路、等形成孝感市以公路、鐵路為主，水陸空配套的立體交通網(wǎng)絡(luò)，物流配送方便快捷，市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。

（二）工業(yè)、農(nóng)業(yè)及第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛

1、工業(yè)物流發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁 2009年，全市完成規(guī)模以上工業(yè)增加值 221.4億元，增長(zhǎng)26.9%。中省工業(yè)增長(zhǎng)8.8%，地方工業(yè)增長(zhǎng)33.9%；輕工業(yè)增長(zhǎng)27.7%，重工業(yè)增長(zhǎng)26.2%。市本級(jí)工業(yè)完成增加值32.4億元，增長(zhǎng)16.1%。全市汽車(chē)機(jī)電、鹽磷化工、輕工紡織、食品醫(yī)藥、金屬制品等五大支柱產(chǎn)業(yè)完成工業(yè)增加值131.2億元，增長(zhǎng)26.2％。

（1）光電子信息產(chǎn)業(yè)。全市現(xiàn)有以華工科技、漢光科技、華中光電、愛(ài)普科斯電子、大禹電氣、捷能特種光源、大禹漢光、湖北英諾威科技等為代表的光電子信息產(chǎn)業(yè)企業(yè)共 28家，其中高新技術(shù)企業(yè)9家，產(chǎn)能過(guò)億元的企業(yè)14家。

（2）汽車(chē)機(jī)械產(chǎn)業(yè)。以三江瓦力特、萬(wàn)山特種車(chē)輛、江河橡塑等為代表的汽車(chē)機(jī)械產(chǎn)業(yè)企業(yè)共6家。

（3）鹽、膏、磷、礦化工類產(chǎn)業(yè)。以湖北宜化雙環(huán)、廣鹽華源公司、久大制鹽（應(yīng)城）公司、新都化工公司、中鹽長(zhǎng)江公司、應(yīng)城石膏礦、銀光公司、中鹽宏博集團(tuán)、湖北藍(lán)天鹽化廠等為代表的鹽化石膏工類企業(yè)共 92家，其中：鹽業(yè) 2家、膏礦 3家、磷業(yè)1家、其它類化工產(chǎn)業(yè)89家。

（4）紡織服裝類產(chǎn)業(yè)。以孝棉、安棉、漢川馬口、漢正街紡織工業(yè)城等四大紡織品為代表的紡織服裝產(chǎn)業(yè)共有268家。從業(yè)人員達(dá)1.8萬(wàn)人，年產(chǎn)值近15億元。

（5）食品飲料類產(chǎn)業(yè)。以湖北楚嘉利、豪豐、瑞豐等企業(yè)為代表的食品飲料產(chǎn)業(yè) 78家。目前，我市已獲得有機(jī)食品、綠色食品、無(wú)公害食品標(biāo)志使用權(quán)的產(chǎn)品達(dá)86個(gè)，今年又有80多個(gè)產(chǎn)品將申請(qǐng)上報(bào)待批。

（6）醫(yī)藥制品類產(chǎn)業(yè)。以安陸午時(shí)、湖北御金丹、湖北華龍生物等為代表的企業(yè)醫(yī)藥制品10家。

（7）金屬制品類產(chǎn)業(yè)。以福星科技、永和安門(mén)業(yè)、億立銅業(yè)、四方模具、中科銅箔、黎明鋼構(gòu)、鸚鵡鎖業(yè)等為代表的金屬制品企業(yè)55家。

（8）紙制品類產(chǎn)業(yè)。以恒安、維達(dá)、中順等為代表的紙制品企業(yè)共 11家。其中龍頭企業(yè)３家，規(guī)模以上企業(yè)７家，從業(yè)人員1780人；總生產(chǎn)能力約10萬(wàn)噸，其中主導(dǎo)產(chǎn)品生活用紙約9萬(wàn)噸；總資產(chǎn)約7億元，其中固定資產(chǎn)約4.2億元；全行業(yè)中銷售過(guò)億元的企業(yè)有1家，過(guò)千萬(wàn)元的企業(yè)有5家。

（9）塑料包裝制品類產(chǎn)業(yè)。以湖北富思特、漢川潔波等為代表的塑料包裝制品企業(yè)32家。

2、農(nóng)業(yè)物流發(fā)展初具規(guī)模

我市是一個(gè)農(nóng)業(yè)大市，總?cè)丝?507.22萬(wàn)，其中農(nóng)業(yè)人口390.13萬(wàn)人。耕地面積 363萬(wàn)畝。2009年，全市實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)增加值145.2億元，增長(zhǎng)5.8%；農(nóng)民人均純收入5131元，增長(zhǎng)10.7%。

優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地達(dá) 600萬(wàn)畝，新增湖北名牌和著名商標(biāo) 11個(gè)，悟道茶葉、德安府大米獲評(píng)湖北十大名牌農(nóng)產(chǎn)品，孝南朱湖糯米、肖港小香蔥和孝昌太子米獲地理標(biāo)志產(chǎn)品保護(hù)。農(nóng)產(chǎn)品加工持續(xù)向好，市級(jí)以上產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)產(chǎn)值、利稅分別增長(zhǎng)17.9%和20%。

（1）農(nóng)村糧、棉、油等產(chǎn)業(yè)。2009年，全市糧食播種面積517.9萬(wàn)畝，糧食總產(chǎn)量達(dá)228.87萬(wàn)噸，棉花總產(chǎn)量3.24萬(wàn)噸，油料總產(chǎn)量 23.19萬(wàn)噸，茶葉總產(chǎn)量 2626噸，園林水果總產(chǎn)量12.95萬(wàn)噸，蔬菜總產(chǎn)量 298.09萬(wàn)噸。全市共有上規(guī)模的大米加工企業(yè) 163家，其中糧食部門(mén) 35家，民營(yíng) 65家，其它 63家；共有面粉加工企業(yè) 16家，其中糧食部門(mén) 1家，民營(yíng) 7家，其它 8 家；共有油脂加工企業(yè) 5 家，全部為民營(yíng)企業(yè)。；全市糧油加工企業(yè)年生產(chǎn)能力，大米130 萬(wàn)噸，面粉25 萬(wàn)噸，油脂15萬(wàn)噸；全市大米日生產(chǎn)能力達(dá)100 噸以上的有5 家；面粉日生產(chǎn)能力達(dá)100 噸以上的有4 家；油脂日處理油料達(dá)50 噸以上的企業(yè)的有3 家；全市有省級(jí)龍頭企業(yè) 5 家；有市級(jí)龍頭企業(yè) 8 家；獲國(guó)家級(jí)“放心糧油”品種 8 個(gè)，省級(jí)“放心糧油”品種 16 個(gè)。

（2）農(nóng)村家禽養(yǎng)殖業(yè)。2009 年我市畜牧業(yè)產(chǎn)值達(dá)到95.65億元，占農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值36.7%。09 年全市新建各類畜禽養(yǎng)殖小區(qū)60 個(gè)，畜禽養(yǎng)殖小區(qū)累計(jì)已達(dá)334 個(gè)。生豬出欄305.41 萬(wàn)頭；肉牛出欄9.82 萬(wàn)頭；肉羊出欄16.34 萬(wàn)只；家禽出籠9784.39萬(wàn)只；肉類產(chǎn)量38.74 萬(wàn)噸；禽蛋產(chǎn)量25.67 萬(wàn)噸。新建萬(wàn)頭豬場(chǎng)14 個(gè)，萬(wàn)頭豬場(chǎng)累計(jì)已達(dá)39 個(gè)，另有7 個(gè)萬(wàn)頭豬場(chǎng)正在建設(shè)中。09 年改擴(kuò)建千頭以上規(guī)?；瘶?biāo)準(zhǔn)化豬場(chǎng)25 家，千頭以上豬場(chǎng)累計(jì)已達(dá)393 家；改擴(kuò)建萬(wàn)只以上雞場(chǎng)46 家，萬(wàn)只以上家禽養(yǎng)殖場(chǎng)累計(jì)已達(dá)1427 家。全市共有規(guī)?；B(yǎng)殖戶11119 戶（豬50 頭以上，牛5 頭以上，雞500 只以上，羊30 只以上）。規(guī)?；B(yǎng)豬出欄生豬241.85 萬(wàn)頭，占出欄總量的79.2%；規(guī)模化養(yǎng)禽出籠家禽5386.85 萬(wàn)只，占出籠總量的55.1%。

（3）農(nóng)村水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)。2009 年，全市水產(chǎn)養(yǎng)殖面積99.5萬(wàn)畝；水產(chǎn)品產(chǎn)量達(dá)到31.8 萬(wàn)噸，其中魚(yú)占26.6 萬(wàn)噸，蝦占1.4 萬(wàn)噸；漁業(yè)產(chǎn)值37 億元。新增漢川刁汊湖、仙女垸，應(yīng)城湯池、龍賽湖，孝南野豬湖、王母湖等6 個(gè)養(yǎng)殖基地，新投入黃 鱔、河蟹、甲魚(yú)、鱖魚(yú)、黃顙、才魚(yú)、斑點(diǎn)叉尾鮰等7個(gè)名特品的種養(yǎng)殖技術(shù)推廣。

3、第三產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展前景廣闊

截止2009年，全市實(shí)有內(nèi)資企8258戶，注冊(cè)資本1464483萬(wàn)元，其中：第三產(chǎn)業(yè)5696戶，注冊(cè)資本636194萬(wàn)元，分別占內(nèi)資企業(yè)的69%和43%。第三產(chǎn)業(yè)中的批發(fā)和零售業(yè)、金融業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)等傳統(tǒng)行業(yè)所占比重較大，是我市第三產(chǎn)業(yè)的主體行業(yè)。從經(jīng)營(yíng)戶數(shù)看，批發(fā)和零售業(yè)占第三產(chǎn)業(yè)戶數(shù)的56.8%；從注冊(cè)資本看，批發(fā)和零售業(yè)、金融業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)郵政業(yè)占比分別為：28.9%、18.9%、15%、11.9%，這四個(gè)行業(yè)注冊(cè)資本占第三產(chǎn)業(yè)注冊(cè)資本總額的74.7%。

（1）交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)。全市實(shí)有505戶，注冊(cè)資本 76006萬(wàn)元，戶數(shù)占內(nèi)資企業(yè)比重為6.1%；戶數(shù)占內(nèi)資第三產(chǎn)業(yè)比重為8.87%。注冊(cè)資本占內(nèi)資企業(yè)比重為5.19%；注冊(cè)資本占內(nèi)資第三產(chǎn)業(yè)比重為11.9%。

（2）信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)。全市實(shí)有123戶，注冊(cè)資本25599萬(wàn)元，戶數(shù)占內(nèi)資企業(yè)比重為1.49%；戶數(shù)占內(nèi)資第三產(chǎn)業(yè)比重為2.16%，注冊(cè)資本占內(nèi)資企業(yè)比重為1.75%；注冊(cè)資本占內(nèi)資第三產(chǎn)業(yè)比重為4.02%。

（3）批發(fā)和零售業(yè)。實(shí)有 3235戶，注冊(cè)資本183841萬(wàn)元，戶數(shù)占內(nèi)資企業(yè)比重為 39.2%；戶數(shù)占內(nèi)資第三產(chǎn)業(yè)比重為56.8%。注冊(cè)資本占內(nèi)資企業(yè)比重為 12.6%；注冊(cè)資本占內(nèi)資第三產(chǎn)業(yè)比重為28.9%。

（4）住宿和餐飲業(yè)。實(shí)有223戶，注冊(cè)資本26692萬(wàn)元，戶數(shù)占內(nèi)資企業(yè)比重為 2.7%；戶數(shù)占內(nèi)資第三產(chǎn)業(yè)比重為3.92%，注冊(cè)資本占內(nèi)資企業(yè)比重為 1.82%；注冊(cè)資本占內(nèi)資第三產(chǎn)業(yè)比重為4.2%。

（5）金融業(yè)。實(shí)有 747戶，注冊(cè)資本 120077萬(wàn)元，戶數(shù)占內(nèi)資企業(yè)比重為9.05%；戶數(shù)占內(nèi)資第三產(chǎn)業(yè)比重為13.1%，注冊(cè)資本占內(nèi)資企業(yè)比重為8.2%；注冊(cè)資本占內(nèi)資第三產(chǎn)業(yè)比重為18.9%。

（6）房地產(chǎn)業(yè)。實(shí)有193戶，注冊(cè)資本95113萬(wàn)元，戶數(shù)占內(nèi)資企業(yè)比重為2.34%，戶數(shù)占內(nèi)資第三產(chǎn)業(yè)比重為3.39%，注冊(cè)資本占內(nèi)資企業(yè)比重為6.49%；注冊(cè)資本占內(nèi)資第三產(chǎn)業(yè)比重為15%。

（7）租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)。實(shí)有130戶，注冊(cè)資本54309萬(wàn)元，戶數(shù)占內(nèi)資企業(yè)比重為1.57%；戶數(shù)占內(nèi)資第三產(chǎn)業(yè)比重為2.28%。注冊(cè)資本占內(nèi)資企業(yè)比重為 3.71%；注冊(cè)資本占內(nèi)資第三產(chǎn)業(yè)比重為8.54%。

（8）科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘查業(yè)。實(shí)有101戶，注冊(cè)資本 9196萬(wàn)元，戶數(shù)占內(nèi)資企業(yè)比重為1.22%；戶數(shù)占內(nèi)資第三產(chǎn)業(yè)比重為1.77%。注冊(cè)資本占內(nèi)資企業(yè)比重為0.63%；注冊(cè)資本占內(nèi)資第三產(chǎn)業(yè)比重為1.45%。

（9）水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)。實(shí)有 36戶，注冊(cè)資本 3481萬(wàn)元，戶數(shù)占內(nèi)資企業(yè)比重為0.44%；戶數(shù)占內(nèi)資第三產(chǎn)業(yè)比重為0.63%，注冊(cè)資本占內(nèi)資企業(yè)比重為0.24%；注冊(cè)資本占內(nèi)資第三產(chǎn)業(yè)比重為0.55%。

（10）居民服務(wù)和其他服務(wù)業(yè)。實(shí)有266戶，注冊(cè)資本32128萬(wàn)元，分別比去年同期增長(zhǎng)6.83%和0.77%，戶數(shù)占內(nèi)資企業(yè)比重為3.22%；戶數(shù)占內(nèi)資第三產(chǎn)業(yè)比重為4.67%，注冊(cè)資本占內(nèi)資企業(yè)比重為2.19%，注冊(cè)資本占內(nèi)資第三產(chǎn)業(yè)比重為5.05%。

（11）教育、衛(wèi)生、社會(huì)保障和社會(huì)福利業(yè)等其它行業(yè)。截止今年一季度實(shí)有 137戶，注冊(cè)資本 9752萬(wàn)元，分別比去年同期增長(zhǎng)39.8%和39.63%相對(duì)于 07年戶數(shù)、注冊(cè)資本同比增長(zhǎng)幅度11.36%和8.25%，增幅都有較大提高。

三、全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策

（一）物流企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小，效益低。調(diào)查表明，我市964家企業(yè)中，真正上規(guī)模的專業(yè)物流公司不多，以倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、貨物等傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式的較多，在調(diào)查走訪中發(fā)現(xiàn)“一個(gè)電話，一部電腦，一個(gè)桌子，一張床”的四個(gè)一模式在快遞、貨代運(yùn)輸中的比重占25%，舊貨場(chǎng)，舊倉(cāng)庫(kù)換一塊新門(mén)面新招牌的物流公司占15%，而增值空間較大的包裝、加工、供應(yīng)鏈服務(wù)等業(yè)務(wù)則開(kāi)展的相對(duì)較，物流企業(yè)在生產(chǎn)技術(shù)、管理水平上明顯偏低。

（二）物流業(yè)發(fā)展的體制有待進(jìn)一步完善。當(dāng)前，物流業(yè)發(fā)展尚存在“多家齊管”的體制現(xiàn)狀。有資金的項(xiàng)目多家爭(zhēng)著管，無(wú)資金的項(xiàng)目多家都不管，導(dǎo)致出現(xiàn)管理盲區(qū)。如：我市多數(shù)物流公司都沒(méi)有進(jìn)行工商登記，開(kāi)業(yè)歇業(yè)隨心所欲，監(jiān)管主體缺失，市場(chǎng)秩序較為混亂，亟待規(guī)范。

（三）物流信息化建設(shè)滯后。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，全市大部分物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)主要是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和小型專業(yè)網(wǎng)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，有的甚至需要通過(guò)武漢專業(yè)物流企業(yè)的幫助才能夠完成經(jīng)營(yíng)，目前，孝感市沒(méi)有專業(yè)的物流信息平臺(tái)。尚沒(méi)有一家物流企業(yè)使用條碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、射頻技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、自動(dòng)化分揀設(shè)備等。從整個(gè)孝感市物流業(yè)來(lái)看，電子商務(wù)平臺(tái)尚未建立，區(qū)域性的、綜合性貨運(yùn)信息網(wǎng)也沒(méi)有形成。

（四）物流專業(yè)人才普遍缺乏。孝感市物流企業(yè)人才缺乏比較嚴(yán)重，特別是一些懂技術(shù)、會(huì)管理、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)能力強(qiáng)的專業(yè)性人才更是奇缺。“人才匱乏”已成為制約企業(yè)發(fā)展的主要因素，物流專業(yè)從業(yè)人員的基本素質(zhì)不高、缺乏專業(yè)人員已經(jīng)成為我市物流業(yè)發(fā)展的“硬傷”。

（五）對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的扶持力度還不夠。雖說(shuō)物流市場(chǎng)大，發(fā)展快，前景好，但許多部門(mén)對(duì)物流業(yè)的發(fā)展還存在觀望態(tài)度，嘴上喊的多，紙上寫(xiě)的多，對(duì)物流業(yè)的發(fā)展沒(méi)有剛性的指導(dǎo)意見(jiàn)，沒(méi)有實(shí)效性的發(fā)展規(guī)劃以及相關(guān)扶持物流企業(yè)的政策。

（六）科學(xué)規(guī)劃、促進(jìn)物流企業(yè)做大做強(qiáng)。結(jié)合我市實(shí)際，重點(diǎn)發(fā)展物流運(yùn)輸。依托武漢空港，大力發(fā)展物流業(yè)。以規(guī)模大、有市場(chǎng)、服務(wù)規(guī)范的物流企業(yè)為龍頭，通過(guò)政策引導(dǎo)，對(duì)具有不同功能的物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)整和重組，用市場(chǎng)化的方法，大 力提倡和鼓勵(lì)物流企業(yè)通過(guò)聯(lián)合、兼并、重組等途徑發(fā)展大型第三方物流企業(yè)，努力培養(yǎng)一批專業(yè)化、規(guī)?；默F(xiàn)代物流企業(yè)，打破當(dāng)前物流企業(yè)“多、小、散、弱”的局面。

（七）理順管理體制。進(jìn)一步理順物流業(yè)發(fā)展體制，明確指導(dǎo)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主管部門(mén)，破解“多家齊管”的體制障礙，以一個(gè)具有物流管理職能的單位來(lái)合理布局，統(tǒng)籌規(guī)劃，逐步發(fā)展物流市場(chǎng)，充分發(fā)揮物流發(fā)展局的職能和作用，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的組織協(xié)調(diào)和政策指導(dǎo)。

（八）加快信息平臺(tái)建設(shè)。建立以政府為主導(dǎo)，覆蓋全市物流業(yè)，具有監(jiān)管手段的孝感物流網(wǎng)，能全方位24 小時(shí)為孝感工業(yè)、農(nóng)業(yè)及第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)的信息平臺(tái)；盡快啟動(dòng)孝感市物流信息平臺(tái)建設(shè)，提高整個(gè)行業(yè)水平和檔次；鼓勵(lì)物流企業(yè)積極利用信息技術(shù)，大力發(fā)展電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化；通過(guò)物流公共信息平臺(tái)，整合物流資源，建立開(kāi)放的物流公共信息查詢系統(tǒng)、物流電子政務(wù)信息系統(tǒng)和物流電子商務(wù)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息資源共享和物流在線跟蹤與過(guò)程控制，鼓勵(lì)我市物流企業(yè)開(kāi)展信息發(fā)布和信息系統(tǒng)外包等服務(wù)業(yè)務(wù)。

（九）積極培養(yǎng)和引進(jìn)人才，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。采用“校企合作、定向培養(yǎng)”等方式，切實(shí)加大人才培養(yǎng)工作；進(jìn)一步加大人才引進(jìn)力度，通過(guò)制定完善相關(guān)政策，鼓勵(lì)企業(yè)引進(jìn)一批高層次的物流管理人才；樹(shù)立“以人為本”的理念，全面建立有利于優(yōu)秀人才脫穎而出的新機(jī)制，培養(yǎng)造就一支高素質(zhì)的現(xiàn)代化物流人才隊(duì)伍。

（十）加大扶持物流業(yè)發(fā)展的政策力度。結(jié)合《國(guó)家物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》和將要出臺(tái)的各項(xiàng)鼓勵(lì)政策，把握我市具體實(shí)際，一方面從資源整合，節(jié)約集約著眼，高質(zhì)量編制物流發(fā)展規(guī)劃，優(yōu)化空間布局，明確發(fā)展目標(biāo)；另一方面制定優(yōu)惠政策，加大扶持和引導(dǎo)力度。

四、有關(guān)建議

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全協(xié)調(diào)服務(wù)機(jī)構(gòu)。市政府成立以分管市領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)，市直相關(guān)單位和各縣市區(qū)政府主要負(fù)責(zé)人為成員的工作領(lǐng)導(dǎo)小組。各縣市區(qū)政府要相應(yīng)成立領(lǐng)導(dǎo)小組，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的組織協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌規(guī)劃和政策指導(dǎo)。各地要以政府牽頭，聯(lián)合發(fā)改委、交通運(yùn)輸局、商務(wù)局、經(jīng)信委、規(guī)劃局、財(cái)政、稅務(wù)、工商、公安、國(guó)土、國(guó)資、技術(shù)監(jiān)督、商檢、統(tǒng)計(jì)等部門(mén)建立綜合性物流協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)相關(guān)部門(mén)間的組織協(xié)調(diào)，建立聯(lián)席會(huì)議制度和物流信息數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)制度，逐步消除阻礙物流發(fā)展的體制和政策障礙，為物流業(yè)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

（二）加大項(xiàng)目資金支持力度。各級(jí)政府和部門(mén)多渠道籌集物流業(yè)發(fā)展扶持資金，對(duì)重點(diǎn)現(xiàn)代物流項(xiàng)目給予財(cái)政補(bǔ)助和貼息貸款，并協(xié)調(diào)金融機(jī)構(gòu)給予信貸支持，拓寬物流業(yè)的籌融資渠道；認(rèn)真落實(shí)國(guó)家有關(guān)稅收優(yōu)惠政策，合理確定物流企業(yè)營(yíng)業(yè)稅 計(jì)征基數(shù)；各相關(guān)職能部門(mén)要積極爭(zhēng)取國(guó)家和省對(duì)物流業(yè)的項(xiàng)目資金，加快我市物流基設(shè)施建設(shè)。通過(guò)對(duì)重點(diǎn)物流項(xiàng)目的資金支持，促進(jìn)有一定知名度的國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)進(jìn)入我市物流，參與物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)物流企業(yè)與外商合資、合作建設(shè)物流項(xiàng)目。

（三）加快對(duì)物流行業(yè)的立法。從目前我國(guó)物流相關(guān)法規(guī)的現(xiàn)狀看，物流市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)很多新情況、新問(wèn)題，沒(méi)有相應(yīng)的法律規(guī)范，存在許多法律真空。應(yīng)積極推動(dòng)制定綜合性、跨行業(yè)、跨部門(mén)的物流法規(guī)和配套規(guī)章，改變目前現(xiàn)代物流無(wú)法可依的局面。在物流企業(yè)的資質(zhì)、融資政策、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出機(jī)制、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則等方面盡快建立完善的法律法規(guī)體系，為物流企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)開(kāi)放、公平、競(jìng)爭(zhēng)有序的市場(chǎng)環(huán)境。

第二篇：橫峰縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況調(diào)查報(bào)告

橫峰縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況調(diào)查報(bào)告

隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)和全球經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，現(xiàn)代物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和工業(yè)化進(jìn)程中經(jīng)濟(jì)合理的服務(wù)模式，正在國(guó)內(nèi)外得以迅速發(fā)展。省市“十二五”規(guī)劃把加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提升到重要的發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)戰(zhàn)略上，能否成為上饒乃至四省交界的國(guó)內(nèi)區(qū)域性重要物流節(jié)點(diǎn)城市，我縣必須搶占先機(jī)，抓住機(jī)遇，先期開(kāi)展發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的各項(xiàng)前期工作，成為省市物流業(yè)發(fā)展的首選節(jié)點(diǎn)城市。為此，縣交通運(yùn)輸局和縣統(tǒng)計(jì)局就我縣的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行了調(diào)研。

一、現(xiàn)代物流業(yè)的基本涵義和重要意義

現(xiàn)代物流業(yè)是利用先進(jìn)信息技術(shù)和物流裝備，整合傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作一體化、信息化、高效化運(yùn)營(yíng)的先進(jìn)組織方式。目前，物流行業(yè)在全球已迅速成長(zhǎng)為具有無(wú)限潛力和發(fā)展空間的新型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，以現(xiàn)代物流業(yè)為切入點(diǎn)，加快發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，對(duì)于培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，增加就業(yè)，增強(qiáng)城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。

二、橫峰物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

（一）現(xiàn)狀

橫峰的物流主要通過(guò)鐵路和公路。鐵路方面：鐵路貨場(chǎng)面積0.5平方公里，年貨運(yùn)量50萬(wàn)噸。公路方面：2010年底，全縣在工商部門(mén)注冊(cè)的從事與物流業(yè)務(wù)有關(guān)的企業(yè)49家，相關(guān)物流從業(yè)人員3496人，全部物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)稅收收入79.19萬(wàn)元。在本縣實(shí)際從事物流貨物配送的企業(yè)12家，大多小而散，規(guī)模化的物流企業(yè)沒(méi)有。全縣擁有各類貨車(chē)2545輛，實(shí)際在本地運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛只有1080輛；年貨運(yùn)量275萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量29969萬(wàn)噸公里?？傮w上，橫峰物流業(yè)增加值占GDP的比重和第三產(chǎn)業(yè)的比重，均低于全省、全市平均水平。目前，規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)1個(gè)，占地1平方公里，為全縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展注入了新的活力。

（二）存在的問(wèn)題

我縣物流業(yè)發(fā)展尚處在起步階段，無(wú)論是組織結(jié)構(gòu)，運(yùn)作規(guī)范，還是經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，離現(xiàn)代物流業(yè)的要求和目標(biāo)還有很大距離，存在著一些突出問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：

1、物流管理體制不完善。

我縣物流業(yè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和規(guī)范管理，條塊分割嚴(yán)重，市場(chǎng)秩序比較混亂。物流業(yè)的管理基本上仍沿襲計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，物流業(yè)的管理權(quán)限分割為鐵路、交通、商貿(mào)等部門(mén)。由于沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的主管部門(mén)進(jìn)行宏觀管理和協(xié)調(diào)，物流中橫向聯(lián)系被縱向的管理體制隔斷，難以滿足現(xiàn)代物流的發(fā)展需求。

2、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足。

橫峰專業(yè)的物流貨場(chǎng)缺乏，物流資源缺乏整合，社會(huì)物流成本高、效率低，傳統(tǒng)物流比重大。據(jù)調(diào)查了解，義烏市具有四個(gè)專業(yè)場(chǎng)站，其中國(guó)內(nèi)的三個(gè)，國(guó)外的一個(gè)。高安市也有一個(gè)占地面積達(dá)300多畝的專門(mén)從事貨車(chē)交易的大型貨場(chǎng)，年平均銷售貨車(chē)高達(dá)7000多輛。

3、物流信息化程度低。

我縣物流企業(yè)從總體來(lái)說(shuō)信息化起步比較晚，信息化程度很低，現(xiàn)有幾家物流企業(yè)還處在電話聯(lián)系、手工操作、人工裝卸的低級(jí)階段。據(jù)調(diào)查了解，高安市專門(mén)從事貨車(chē)運(yùn)輸?shù)男畔⑵髽I(yè)就達(dá)200多家。

4、缺乏好的龍頭物流企業(yè)。

我縣物流企業(yè)小弱散、功能單

一、人才缺乏，大型的第三方物流企業(yè)缺乏。全縣大部分物流企業(yè)的車(chē)輛為個(gè)體戶掛靠經(jīng)營(yíng)，服務(wù)內(nèi)容多數(shù)停留在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)、城市配送上，相關(guān)的流通加工、物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)還無(wú)法提供。

5、物流管理人才匱乏。

我縣物流人才短缺。企業(yè)普遍反映缺少物流專業(yè)人才，這是一個(gè)比較突出的“瓶頸”。據(jù)調(diào)查了解，我縣生產(chǎn)企業(yè)中從事物流的人員占職工總?cè)藬?shù)的比例為

6.94%，批零企業(yè)中從事物流的人員占職工總?cè)藬?shù)的比例為20.5%，這些人員大多是非專業(yè)職工，企業(yè)“大而全、小而全”的局面不利于專業(yè)人才的聚集和培育，制約現(xiàn)代物流業(yè)的健康發(fā)展。

三、我縣發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的條件分析

（一）優(yōu)勢(shì)

1、區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)

橫峰縣地處閩、浙、皖、贛四省要沖，位于四區(qū)（上饒經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、鉛山工業(yè)園區(qū)、弋陽(yáng)工業(yè)園區(qū)、橫峰工業(yè)園區(qū)）的中心區(qū)域，是上饒市“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”核心建設(shè)區(qū)域，區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著；距上饒市區(qū)35公里，距省城南昌210公里，距上海624公里，浙贛電氣化鐵路貫通東西，峰(橫峰)福(福州)鐵路線連接南北，320國(guó)道、上(饒)德(興)公路和滬昆高速公路穿境而過(guò)，南來(lái)北往十分便利，具有建設(shè)區(qū)域性物流中心的基礎(chǔ)條件。

2、市場(chǎng)需求優(yōu)勢(shì)

由于橫峰地處市四大工業(yè)園區(qū)的中心區(qū)域，海西經(jīng)濟(jì)區(qū)和鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的連接樞紐區(qū)域，隨著全市工業(yè)的快速發(fā)展，工業(yè)園區(qū)的生產(chǎn)和銷售企業(yè)其物流業(yè)務(wù)滯留在企業(yè)內(nèi)部的第一方物流和第二方物流運(yùn)作方式急需轉(zhuǎn)變，第三方物流

服務(wù)需求將急劇增長(zhǎng)。據(jù)調(diào)查了解，僅橫峰工業(yè)園區(qū)生產(chǎn)企業(yè)的第三方物流需求比重就達(dá)到70%以上；批零企業(yè)第三方物流需求比重達(dá)到40%以上。

3、政策環(huán)境優(yōu)勢(shì)

橫峰發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有良好的政策空間。省相繼出臺(tái)了《江西省現(xiàn)代物流業(yè)“十一五”發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》和《江西省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，市“十二五”規(guī)劃提出了把上饒建設(shè)成為國(guó)內(nèi)區(qū)域性重要物流節(jié)點(diǎn)城市的戰(zhàn)略目標(biāo)，為我縣發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)營(yíng)造了良好的政策環(huán)境。我縣物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)早，園區(qū)建設(shè)規(guī)劃已審批，正爭(zhēng)取納入省交通運(yùn)輸廳的“十二五”規(guī)劃，作為省級(jí)物流園，在土地、稅收等政策上將可享受更多優(yōu)惠待遇。

（二）機(jī)遇

1、我縣工業(yè)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展使我縣的城市競(jìng)爭(zhēng)力迅速上升，受到了國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，知名度得到了極大的提高，為我縣加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了絕好的機(jī)遇。這是我縣發(fā)展歷史上的一個(gè)難得的機(jī)遇，我縣將有更多的利用外資、加強(qiáng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作和交流的機(jī)會(huì)，更有利于我縣引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名的現(xiàn)代物流企業(yè)。

2、省、市和我縣對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)高度重視，政策支持力度非常大。國(guó)務(wù)院、省相繼出臺(tái)了加快服務(wù)業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策，從財(cái)稅、信貸、土地、價(jià)格等各個(gè)方面都給予優(yōu)惠，大力支持服務(wù)業(yè)的發(fā)展。全市也非常重視發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，我縣也非常重視培育現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。各級(jí)政府的支持給予了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展極為難得的機(jī)遇。

（三）挑戰(zhàn)|

我縣加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)將面臨來(lái)自各方面的挑戰(zhàn)。在加快發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的大好形勢(shì)下，國(guó)內(nèi)許多地區(qū)和我縣周邊縣市都把現(xiàn)代物流業(yè)作為發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)，制定了物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃。據(jù)調(diào)查了解，鉛山縣在新灘鄉(xiāng)楊梅嶺高速路口處規(guī)劃建設(shè)占地2.6平方公里的物流園區(qū)。如何搶占現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展先機(jī)，實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，贏得第一輪發(fā)展，我縣還需要付出更加艱辛的努力。我們要深刻認(rèn)識(shí)新形勢(shì)下加快橫峰現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要性和緊迫性，搶抓機(jī)遇，加大力度，統(tǒng)一規(guī)劃，重點(diǎn)推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)全縣現(xiàn)代物流業(yè)的突破性發(fā)展。

四、加快我縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的建議

為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)成為我縣的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)這一目標(biāo)，要做到觀念到位，政府推動(dòng)，行業(yè)協(xié)調(diào)，企業(yè)跟進(jìn)，依托工業(yè)園區(qū)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、大型商貿(mào)企業(yè)，積極采用現(xiàn)代物流管理技術(shù)和裝備，大力培植和發(fā)展現(xiàn)代物流企業(yè)，逐步構(gòu)筑與國(guó)內(nèi)國(guó)際接軌的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系。

1、做好一個(gè)規(guī)劃

依據(jù)橫峰的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)和基礎(chǔ)條件，借鑒國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，高起點(diǎn)認(rèn)真制訂現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，科學(xué)論證，然后分步實(shí)施，逐步推進(jìn)，避免走彎路，同時(shí)也要高度重視物流規(guī)劃與城鎮(zhèn)總體發(fā)展規(guī)劃等其它規(guī)劃相協(xié)調(diào)，重視物流園區(qū)規(guī)劃與全縣整體物流規(guī)劃的銜接，重視物流規(guī)劃的貫徹落實(shí)，維護(hù)全縣物流規(guī)劃的權(quán)威性。按照規(guī)劃先行，扶持重點(diǎn)，提高起點(diǎn)的原則，以工業(yè)園區(qū)和商貿(mào)流通為依托，以區(qū)域物流為重點(diǎn)，加快物流園區(qū)建設(shè)和第三方物流企業(yè)的培育，形成布局合理、配置高效、功能齊全的現(xiàn)代物流體系，將橫峰建設(shè)成為國(guó)內(nèi)區(qū)域性重要物流節(jié)點(diǎn)城市。

2、成立一個(gè)機(jī)構(gòu)

加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的協(xié)調(diào)和管理，成立橫峰縣現(xiàn)代物流發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組。組長(zhǎng)由縣有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員由政府辦、發(fā)改委、財(cái)政局、交通運(yùn)輸局、公安局、商務(wù)局、規(guī)劃局、工商局、稅務(wù)局、郵政、鐵路等相關(guān)部門(mén)主要負(fù)責(zé)人組成，并成立協(xié)調(diào)小組辦公室，負(fù)責(zé)具體工作的貫徹落實(shí)。據(jù)調(diào)查了解，義烏市政府專門(mén)成立了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室，主要研究促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策措施，解決物流業(yè)發(fā)展過(guò)程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，從而推進(jìn)了義烏市現(xiàn)代物流業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。

3、出臺(tái)一系列優(yōu)惠政策

加快制定和實(shí)施加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策措施。要制定明確的產(chǎn)業(yè)政策，把物流業(yè)當(dāng)作現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)加以培育。一是制定和推行吸引民間資本及招商引資投入物流業(yè)的優(yōu)惠政策。對(duì)符合現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃要求的項(xiàng)目建設(shè)，其用地可按工業(yè)項(xiàng)目的用地對(duì)待。對(duì)大型物流項(xiàng)目實(shí)行掛牌保護(hù)。二是制定和實(shí)施支持物流企業(yè)加快發(fā)展的政策措施。對(duì)開(kāi)發(fā)采用先進(jìn)技術(shù)的現(xiàn)代物流業(yè)，可考慮列入政府科技經(jīng)費(fèi)和技術(shù)改造項(xiàng)目計(jì)劃。據(jù)調(diào)查了解，義烏市的物流之所以能做大，一方面取決于義烏的小商品市場(chǎng)的繁榮，另一方面是政府采取了“低稅收”等一系列優(yōu)惠政策。

4、建好一個(gè)物流園區(qū)

加快推進(jìn)物流園區(qū)的建設(shè)，通過(guò)發(fā)展物流園區(qū)，促進(jìn)物流企業(yè)集聚，提高產(chǎn)業(yè)集約化和規(guī)?；健Ｔ诹x烏考察時(shí)，物流辦人員介紹義烏還將投資3億元，興建一個(gè)占地面積達(dá)3000多畝的大型物流中心;并特別強(qiáng)調(diào)建設(shè)物流園區(qū)一定要超前規(guī)劃，一步到位，高起點(diǎn)、高規(guī)格地做出最好的方案來(lái)吸引大客戶入駐物流園區(qū)。園區(qū)建設(shè)采取市場(chǎng)化運(yùn)作方式，以企業(yè)的市場(chǎng)化運(yùn)作為主、以政府的政策引導(dǎo)為輔。鼓勵(lì)多元投資，積極發(fā)展第三方物流企業(yè)，把知名物流企業(yè)、物流項(xiàng)目及資金引進(jìn)縣現(xiàn)代物流園區(qū)，加速縣物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

5、搭建一個(gè)信息化平臺(tái)

建立政府主導(dǎo)下的物流公共信息平臺(tái)。物流與信息流是息息相關(guān)的，要推動(dòng)政府相關(guān)部門(mén)、中介機(jī)構(gòu)、物流園和物流企業(yè)的相關(guān)系統(tǒng)與信息平臺(tái)有效連接。信息平臺(tái)以企業(yè)需求為導(dǎo)向，以技術(shù)認(rèn)證體系為保證，采取以點(diǎn)帶面、逐步推廣的策略。在物流信息平臺(tái)上，建立標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，促進(jìn)電子商務(wù)、社會(huì)化配送、第三方物流的發(fā)展，加快引導(dǎo)物流企業(yè)進(jìn)入國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)。

6、培養(yǎng)一支高素質(zhì)人才隊(duì)伍

當(dāng)前，物流人才的匱乏已經(jīng)嚴(yán)重阻礙橫峰物流業(yè)的發(fā)展，必須抓緊物流人才的培養(yǎng)。首先，物流企業(yè)要和高等院校，特別是綜合大學(xué)物流管理專業(yè)掛鉤，引進(jìn)高素質(zhì)物流人才隊(duì)伍。其次，通過(guò)職業(yè)教育，使物流企業(yè)職工達(dá)到本工作崗位的要求，從整體上提高物流企業(yè)人員的素質(zhì)。

二〇一一年七月十三日

第三篇：發(fā)展縉云縣現(xiàn)代物流業(yè)的調(diào)查報(bào)告

發(fā)展縉云縣現(xiàn)代物流業(yè)的調(diào)查報(bào)告

縉云縣地方稅務(wù)局課題組

現(xiàn)代物流作為新的“第三利潤(rùn)源”，在有效降低成本，提高流通效率，提高區(qū)域核心競(jìng)爭(zhēng)力等方面起著越來(lái)越重要的作用，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演越來(lái)越重要的角色，已成為第三產(chǎn)業(yè)中的新興行業(yè)。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)優(yōu)化地方經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化地方政府財(cái)政收入結(jié)構(gòu)，優(yōu)化投資環(huán)境，擴(kuò)大招商引資，增加就業(yè)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、對(duì)我省物流業(yè)發(fā)展情況的相關(guān)調(diào)查

浙江是資源和產(chǎn)品“兩頭在外”的制造加工業(yè)大省，商品流通發(fā)達(dá)，“陸、海、空”貨運(yùn)市場(chǎng)起步早，發(fā)展快，日前已逐步向倉(cāng)儲(chǔ)、快運(yùn)、配送及現(xiàn)代信息服務(wù)方向發(fā)展，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在發(fā)達(dá)地區(qū)已初具規(guī)模。如杭州市和紹興市現(xiàn)代物流業(yè)已走在全省前列，對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展起到“助力器”作用，當(dāng)然由于受物流傳統(tǒng)觀念的束縛和對(duì)現(xiàn)代物流的理念認(rèn)識(shí)不足，全省物流業(yè)的發(fā)展也不平衡，有的地方傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)仍占主流，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展遲緩。為了進(jìn)一步了解我省物流業(yè)發(fā)展情況，我們對(duì)全省各地物流中心進(jìn)行了調(diào)研，并重點(diǎn)走訪傳化物流和輕紡城物流基地，調(diào)查情況如下：

杭州蕭山傳化物流基地，2002年開(kāi)始投資建設(shè)，占地560畝，總投資4億元，建立10萬(wàn)平方米倉(cāng)庫(kù)、8.7萬(wàn)平方米停車(chē)場(chǎng)，2003年4月完成了第三方物流企業(yè)、物流工具與設(shè)施、貨物和服務(wù)四大資源的集聚和整合，形成“管理服務(wù)中心、信息交易中心、運(yùn)輸中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心、配送中心、零擔(dān)快運(yùn)中心及配套服務(wù)功能”為一體的較大規(guī)模物流中心。三年間服務(wù)業(yè)增加值達(dá)23億元，上繳營(yíng)業(yè)稅8445萬(wàn)元，現(xiàn)有420多家物流企業(yè)入駐基地，整合社會(huì)運(yùn)輸車(chē)40多萬(wàn)輛，為周邊地區(qū)1.8萬(wàn)家制造加工和商貿(mào)企業(yè)提供物流外包服務(wù)，使被服務(wù)的企業(yè)減低了40%左右的物流成本。2006年，基地內(nèi)第三方物流企業(yè)貨物總運(yùn)量達(dá)1000多萬(wàn)噸，價(jià)值達(dá)3500多億元。

中國(guó)輕紡城國(guó)際物流中心，2002年開(kāi)始建設(shè)，占地443畝，總投資3億元，2003年10月投入運(yùn)營(yíng)，日前已形成集“儲(chǔ)存、運(yùn)輸、貨運(yùn)信息、停車(chē)、包裝和流通加工、輔助服務(wù)、第三方物流服務(wù)、國(guó)際貨代服務(wù)等功能”為一體的物流中心。輕紡城物流中心由當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一規(guī)劃，出臺(tái)相關(guān)配套扶持政策，聚集與規(guī)范紹興縣的物流資源，依托輕紡城龐大的貨運(yùn)資源，目前發(fā)展勢(shì)頭非常好。

通過(guò)調(diào)研，總結(jié)出目前我省相對(duì)發(fā)達(dá)的的現(xiàn)代物流業(yè)有三個(gè)共同的特點(diǎn)。首先，當(dāng)?shù)卣种匾?，并出臺(tái)相應(yīng)扶持政策。政府對(duì)物流業(yè)需要交通便利的地理位置進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，對(duì)物流企業(yè)、銀行、中介機(jī)構(gòu)、餐飲旅館等配套資源的入駐物流中心統(tǒng)一規(guī)劃和審批。可以說(shuō)，沒(méi)有當(dāng)?shù)卣闹匾暦龀?，是難以發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。其次，以培育扶持一家物流企業(yè)（中心）為重點(diǎn)，通過(guò)以“點(diǎn)”帶“面”，并通過(guò)物流信息平臺(tái)使其在企業(yè)內(nèi)部之間、企業(yè)內(nèi)部與外部之間實(shí)現(xiàn)信息互通資源共享，物流資源和市場(chǎng)功能得到充分發(fā)揮，通過(guò)“點(diǎn)”到“面”連動(dòng)，帶動(dòng)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，物流中心自身規(guī)劃建設(shè)和管理、創(chuàng)新能力也非常重要。再次，通過(guò)聚集和整合，配置合法合理的物流市場(chǎng)資源，建立起真正意義上的現(xiàn)代物流業(yè)，真正使“第三利潤(rùn)源”穩(wěn)定發(fā)展，而且不斷自覺(jué)吸引周邊地區(qū)的加入，不斷讓市場(chǎng)得到自我良性發(fā)展，不斷做強(qiáng)做大，這樣既能使物流中心通過(guò)市場(chǎng)發(fā)展來(lái)積累壯大自我，同時(shí)也增加了當(dāng)?shù)卣目捎秘?cái)力。

二、我縣物流業(yè)的現(xiàn)狀

（一）目前我縣物流業(yè)小而散，沒(méi)有形成一定規(guī)模

縉云縣目前登記在冊(cè)的個(gè)體運(yùn)輸戶有650戶，托運(yùn)站12家，其中五云鎮(zhèn)7家、壺鎮(zhèn)鎮(zhèn)5家，貨運(yùn)企業(yè)一家；個(gè)體運(yùn)輸戶分布在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，托運(yùn)站一般分布在公路沿線。到目前為上，全縣還沒(méi)有一條正式貨運(yùn)專線，沒(méi)有一個(gè)規(guī)范的貨運(yùn)市場(chǎng)，沒(méi)有一個(gè)上規(guī)模的停車(chē)場(chǎng)，也沒(méi)有一個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，可以說(shuō)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)還處于“空白”狀況?，F(xiàn)有的托運(yùn)站基本上是個(gè)體經(jīng)營(yíng)，以零帶貨物業(yè)務(wù)為主，基本上沒(méi)有自身運(yùn)輸工具，更沒(méi)有貨場(chǎng)，加上各自為戰(zhàn)，同行壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，服務(wù)不到位，貨運(yùn)的時(shí)間速度質(zhì)量難以保證，難以完全占有本縣市場(chǎng)份額，不少企業(yè)把貨運(yùn)由永康等外縣物流來(lái)服務(wù)。這與縉云縣政府實(shí)施“工業(yè)強(qiáng)縣”的方針政策，與新碧、壺鎮(zhèn)、五東三大工業(yè)園區(qū)的快速發(fā)展規(guī)模，與二產(chǎn)、三產(chǎn)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)相比較是極其不相稱的。

（二）缺乏現(xiàn)代物流服務(wù)理念，仍以傳統(tǒng)運(yùn)輸為主

我們對(duì)縉云縣紅獅水泥有限公司等有關(guān)企業(yè)的物流情況進(jìn)行走訪調(diào)查，發(fā)現(xiàn)不少問(wèn)題。一類問(wèn)題主要是由社會(huì)掛靠個(gè)體運(yùn)輸戶來(lái)服務(wù)，對(duì)如何降低物流成本沒(méi)有規(guī)劃，如紅獅水泥有限公司2006年?duì)I業(yè)額3億元，僅采購(gòu)原材料熟料所付出的運(yùn)輸費(fèi)用就達(dá)3300萬(wàn)元，還不包括水泥銷售部分運(yùn)輸費(fèi)用，預(yù)計(jì)2007年熟料運(yùn)量將達(dá)到210萬(wàn)噸，運(yùn)輸費(fèi)用將超過(guò)5000萬(wàn)元。但目前基本由外地車(chē)輛（35噸以上的大噸位車(chē)輛有60多輛）為其運(yùn)輸，使當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸市場(chǎng)和政府難以分享該公司投資發(fā)展的果實(shí)。第二類問(wèn)題是企業(yè)物流設(shè)置小而全，成本高。如葉華家電公司在縣城周邊租用民房作倉(cāng)庫(kù)，面積達(dá)2000多平方，并共分五處存放，庫(kù)存貨值500多萬(wàn)元，自有配送車(chē)輛10多輛。自身租用倉(cāng)庫(kù)，購(gòu)置配送車(chē)輛，配備配送人員，導(dǎo)致物流直接成本較高。

（三）開(kāi)具周邊地區(qū)運(yùn)輸統(tǒng)一發(fā)票抵扣增值稅，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)稅收和規(guī)費(fèi)外流較大

為了堵塞漏洞，國(guó)家實(shí)行貨物運(yùn)輸統(tǒng)一發(fā)票全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，并劃分代開(kāi)和自開(kāi)貨物運(yùn)輸統(tǒng)一發(fā)票。前者實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一的6.6%稅率，后者其實(shí)所得稅可實(shí)行查帳征收政策。由于我縣現(xiàn)有物流企業(yè)沒(méi)能達(dá)到稅務(wù)機(jī)關(guān)要求的自開(kāi)貨物運(yùn)輸統(tǒng)一發(fā)票條件，目前僅有代開(kāi)貨物運(yùn)輸統(tǒng)一發(fā)票，實(shí)行統(tǒng)一的6.6%稅率，在客觀上也導(dǎo)致了一些運(yùn)輸戶掛外地牌照，到外縣開(kāi)票。如紅獅水泥有限公司2006年在本縣開(kāi)票額不到其運(yùn)費(fèi)總額的20%，而在外縣上交稅（費(fèi)）達(dá)200多萬(wàn)元以上。

由此可見(jiàn)，我縣物流資源豐富，但對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重要性認(rèn)識(shí)不足，仍處于分散的傳統(tǒng)狀態(tài)，沒(méi)有形成物流資源整合聚集的規(guī)模效果，企業(yè)直接經(jīng)濟(jì)成本較高，且還造成了地方稅費(fèi)的外流。

三、我縣發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢(shì)

（一）地理優(yōu)勢(shì)

縉云縣地處金臺(tái)溫三個(gè)發(fā)達(dá)地區(qū)交界處，地域優(yōu)勢(shì)明顯，可以說(shuō)縉云得天獨(dú)厚的地理位置在全省可稱處于貨運(yùn)“金三角”的位置。它北接金華地區(qū)中國(guó)最大的小商品、小五金集散地義烏、永康，東面接軌臺(tái)州地區(qū)，南面接軌麗水周邊市區(qū)和溫州市，是麗水地區(qū)的北大門(mén)，是外輸內(nèi)送貨物的必經(jīng)之地。

（二）交通優(yōu)勢(shì)

縉云縣交通十分便利，330國(guó)道、金麗溫高速公路、金溫鐵路和42省道貫穿本縣，臺(tái)縉高速公路即將建成，是浙中南的交通樞紐。

（三）貨源優(yōu)勢(shì)

隨著縉云“工業(yè)強(qiáng)縣”戰(zhàn)略方針的深入實(shí)施，本地貨運(yùn)量十分豐足。另外，隨著縉云火車(chē)站物流服務(wù)實(shí)力的提高，發(fā)往臺(tái)州地區(qū)的貨物通過(guò)縉云中轉(zhuǎn)也逐年增多。

（四）綜合成本優(yōu)勢(shì)

縉云火車(chē)站2006的貨運(yùn)量已超40萬(wàn)噸，其中大部分的貨源為臺(tái)州市方向。如臺(tái)州光祥塑化有限公司的PVC（聚氯乙烯樹(shù)脂）原料每月有4000多噸，因?yàn)榭N云缺少倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地而改走上虞市火車(chē)站，但通過(guò)上虞火車(chē)站要比走縉云增加500元/車(chē)皮。隨著縉云火車(chē)站及公路運(yùn)輸能力的不斷提高，椒江三山煤場(chǎng)改走縉云的貨量也正逐步增多，并能帶來(lái)北方大同煤等大宗物資流向縉云、麗水、永康方向的成本大幅度下降（因回頭車(chē)的原因）。另有臺(tái)州正特集團(tuán)公司隨著縉云火車(chē)站的物流服務(wù)到位，原本走向金華的薄板將逐步增多，并隨著貨運(yùn)信息的加強(qiáng)，促進(jìn)該公司與縉云新瑞薄板有限公司之間的交流加強(qiáng)。如果縉云建立物流中心，那么縉云與臺(tái)州大宗貨物間的交流、信息將會(huì)大大增加，為縉云企業(yè)帶來(lái)許許多多的好處。

周邊發(fā)達(dá)地區(qū)用地緊張后，從北往南的商品儲(chǔ)存極有可能存放縉云物流中心。據(jù)了解浙江商源食品飲料有限公司（注冊(cè)地在杭州）在浙江省的銷售額2006已達(dá)10億元，2007預(yù)計(jì)接近20億元，其中麗水市銷售額就超5000千萬(wàn)元，溫州、臺(tái)州二市超2億元。該公司的物流倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題十分突出，再加上杭州市區(qū)的地價(jià)很高，縉云將可能成為發(fā)往麗水市、溫州市、臺(tái)州市的中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)的理想選擇。因此，縉云開(kāi)展運(yùn)輸外包業(yè)務(wù)的空間非常寬廣。

（五）重點(diǎn)物流企業(yè)正在崛起

目前，縉云縣路網(wǎng)物流中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱物流中心）已做好縉云縣物流中心項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作?？N云縣政府相關(guān)部門(mén)已對(duì)該建設(shè)項(xiàng)目予以備案，作出建設(shè)項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū)和建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審意見(jiàn)書(shū)，并已列入麗水市重點(diǎn)建設(shè)（預(yù)備）項(xiàng)目。若能按現(xiàn)代物流業(yè)的要求真正運(yùn)作起來(lái)，物流中心應(yīng)是前景樂(lè)觀的，同時(shí)也必將為縉云經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

四、發(fā)展我縣物流業(yè)的初步設(shè)想

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委等九部委聯(lián)合制定的《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》和省發(fā)改委等12個(gè)部門(mén)聯(lián)合制定的《關(guān)于加快浙江省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》的有關(guān)精神，結(jié)合縉云實(shí)際，吸收先進(jìn)地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)，物流中心擬定位為：做縉云企業(yè)物流方案設(shè)計(jì)者，建金麗臺(tái)溫四地區(qū)的“后倉(cāng)庫(kù)”。出發(fā)點(diǎn)為：利用縉云得天獨(dú)厚的條件，爭(zhēng)取成為金臺(tái)溫麗四個(gè)地區(qū)企業(yè)的儲(chǔ)存、配送服務(wù)的中心，使之能節(jié)省流通費(fèi)用，集中力量、集中精力做好產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，發(fā)揮物流融資功能，通過(guò)銀行用質(zhì)物抵押的方式，為企業(yè)提供新的“血液”，為增加地方財(cái)政收入打好基礎(chǔ)。按照上述指導(dǎo)思想，對(duì)發(fā)展縉云物流業(yè)提出初步設(shè)想：

（一）設(shè)立縉云物流中心，重點(diǎn)扶持培育

通過(guò)前期調(diào)研，物流中心應(yīng)盡快依法取得工商、稅務(wù)登記，依法取得道路運(yùn)輸許可證，成為具有物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍的法人。在辦理公司審批和開(kāi)業(yè)初期，將面臨資金、技術(shù)、管理、經(jīng)驗(yàn)、財(cái)務(wù)等方面的困難，相關(guān)部門(mén)應(yīng)給予必要的引導(dǎo)和幫助。

（二）具備自開(kāi)票資格，依法減免企業(yè)所得稅

稅務(wù)機(jī)關(guān)對(duì)申請(qǐng)自開(kāi)貨物運(yùn)輸統(tǒng)一發(fā)票的企業(yè)，有一定的準(zhǔn)入條件，如規(guī)定具有道路運(yùn)輸許可證和自備運(yùn)輸車(chē)輛。這就要求物流中心必須符合審批條件，否則，難以取得自開(kāi)票資格。由于物流中心是新辦企業(yè)，按現(xiàn)行稅法規(guī)定，可以免征企業(yè)所得稅三年，需國(guó)稅部門(mén)認(rèn)定為查帳征收，并給予三年的免稅批準(zhǔn)。如得到實(shí)現(xiàn)，物流中心運(yùn)輸業(yè)務(wù)的稅負(fù)就大大地降低，為下一步開(kāi)展業(yè)務(wù)打下良好的基礎(chǔ)。

（三）建立倉(cāng)儲(chǔ)中心和貨運(yùn)交易中心，初步形成貨運(yùn)市場(chǎng)

按照物流的倉(cāng)儲(chǔ)中心功能，科學(xué)規(guī)劃好貨物倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)、施工，便于貨物的進(jìn)出。由于倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)需要一定資金的投入，僅靠企業(yè)自有資金將有一定的困難，可通過(guò)土地、房屋租賃、內(nèi)部集資、民間入股、銀行借款等辦法來(lái)解決。要想形成貨運(yùn)市場(chǎng)，建好倉(cāng)儲(chǔ)中心和貨運(yùn)交易中心是至關(guān)重要的一步，否則，政府相關(guān)部門(mén)沒(méi)有平臺(tái)可以進(jìn)行整合資源，集中優(yōu)勢(shì)。

（四）整合物流資源，規(guī)范物流運(yùn)作，抓好縉云物流信息平臺(tái)建設(shè)

為了鼓勵(lì)吸引個(gè)體托運(yùn)部納入物流中心站場(chǎng)內(nèi)經(jīng)營(yíng)，走貨運(yùn)專線之路，通過(guò)規(guī)范服務(wù)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，贏得客戶，促進(jìn)市場(chǎng)的發(fā)展，政府相關(guān)部門(mén)應(yīng)出臺(tái)政策，一方面在行政審批準(zhǔn)入等過(guò)程，盡可能向物流中心集聚，另一方面在物流中心內(nèi)經(jīng)營(yíng)的使其享受更為優(yōu)惠的政策。同時(shí)，物流中心應(yīng)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，規(guī)范各項(xiàng)工作，真正降低運(yùn)輸成本。

通過(guò)縉云物流網(wǎng)和在物流中心內(nèi)及時(shí)發(fā)布車(chē)源、貨源信息，使中心內(nèi)的服務(wù)車(chē)輛有充足的運(yùn)量，同時(shí)使貨主得到快速準(zhǔn)確良好的服務(wù)。通過(guò)規(guī)范運(yùn)作可以改變縉云城區(qū)的交通擁擠狀況。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，更需加快對(duì)區(qū)域物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的構(gòu)建，物流中心應(yīng)盡快著手籌建物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，充分利用本地現(xiàn)有的技術(shù)人才和電腦網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)中心與用戶、制造商、供應(yīng)商及相關(guān)單位聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)資源共享，信息共用，利用網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理。

（五）打造物流外包，輻射周邊物流市場(chǎng)

物流外包可以選擇本縣的工業(yè)園區(qū)，如新碧、五東工業(yè)園區(qū)內(nèi)的重點(diǎn)企業(yè)和重點(diǎn)行業(yè)。有一定的自我積累后，可在高速公路出口附近規(guī)劃建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)、配送中心，以吸引周邊地區(qū)的物流。

隨著縉云縣工業(yè)園區(qū)的不斷建設(shè)，土地供需矛盾也將越來(lái)越突出，在現(xiàn)階段建好每個(gè)廠房的同時(shí)也留足每個(gè)工廠必須的倉(cāng)庫(kù)用房，不僅浪費(fèi)寶貴的土地資源，也不利于企業(yè)資金周轉(zhuǎn)。隨著市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，今后工業(yè)發(fā)展會(huì)更加專業(yè)化，為了提升各企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，就必然要整合社會(huì)資源能力，減少企業(yè)一些不必要的重復(fù)建設(shè)，減少管理費(fèi)用支出，促使集中財(cái)力、精力謀求產(chǎn)品和營(yíng)銷的創(chuàng)新，不斷占領(lǐng)市場(chǎng)份額。同時(shí)節(jié)約土地資源，為吸引更多的企業(yè)前來(lái)投資提供土地儲(chǔ)備。

五、促進(jìn)我縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策

為了促進(jìn)我縣現(xiàn)代物流業(yè)快速健康發(fā)展，參考先進(jìn)地區(qū)的做法，結(jié)合我縣的實(shí)際，提出以下具體措施：

（一）成立縉云縣現(xiàn)代物流發(fā)展綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)

建議設(shè)立由縣政府領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，相關(guān)職能部門(mén)負(fù)責(zé)人任成員的綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)小組，主要職能為加強(qiáng)對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)同上級(jí)政府業(yè)務(wù)部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì)的溝通與交流，協(xié)調(diào)、指導(dǎo)和服務(wù)發(fā)展過(guò)程中的相關(guān)事項(xiàng)。

（二）成立縉云縣物流中心建設(shè)專家顧問(wèn)小組

為確?？N云物流中心建設(shè)的順利進(jìn)行，爭(zhēng)取將縉云物流中心確定為浙江省物流“金三角”的戰(zhàn)略地位，必須有一批有分量的專家和物流界精英的加盟，通過(guò)他們?yōu)榭N云物流業(yè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

（三）政府出臺(tái)一些具體可行的扶持培育政策

1、對(duì)土地征用，銀行借款，財(cái)稅優(yōu)惠政策，營(yíng)運(yùn)規(guī)費(fèi)等方面給予最大的優(yōu)惠，特別是在開(kāi)辦初期，盡可能加大支持力度，像抓工業(yè)經(jīng)濟(jì)一樣抓好物流業(yè)的發(fā)展，也可套用實(shí)行“一企一策”扶持。

2、目前為縉云大企業(yè)服務(wù)的主要運(yùn)輸車(chē)輛是外掛或外省車(chē)輛，隨著省級(jí)交通部門(mén)各種優(yōu)惠政策的出臺(tái)，將相繼回流?？N云交通、交警和路政等部門(mén)可以對(duì)進(jìn)駐物流中心的運(yùn)輸車(chē)輛制定一些特別措施，規(guī)范貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)出城區(qū)道路，促使貨車(chē)集聚在物流中心，為今后的規(guī)范服務(wù)打基礎(chǔ)。

課題組組長(zhǎng)：陶柳楊

成員：呂曉暉 李 劍 趙文勇

執(zhí)筆：金鄧標(biāo)責(zé)任編輯：方偉英

第四篇：現(xiàn)代物流業(yè)調(diào)研

固始縣現(xiàn)代物流業(yè)調(diào)研報(bào)告

一、固始縣物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，隨著三大支柱產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，我縣現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn)出良好發(fā)展勢(shì)頭，連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、電子商務(wù)等新型流通方式不斷拓展，新興第三方物流企業(yè)快速成長(zhǎng)，傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型步伐加快，固始商品市場(chǎng)、桃花塢農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、踏月寺服裝街等專業(yè)性市場(chǎng)紅紅火火，農(nóng)資、建材、農(nóng)機(jī)、糧油等大型批發(fā)市場(chǎng)在城區(qū)東部構(gòu)成市場(chǎng)集群，國(guó)賓大酒店、錦繡山賓館、維多利亞國(guó)際大酒店、銀博大酒店等高檔酒店賓客如云，西亞、國(guó)源、華聯(lián)等大型購(gòu)物中心經(jīng)營(yíng)形勢(shì)紅火，房地產(chǎn)業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)和信息服務(wù)業(yè)等新的消費(fèi)熱點(diǎn)正在形成。今年全社會(huì)商品零售總額預(yù)計(jì)可完成90億元，增長(zhǎng)20%，交通系統(tǒng)、商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)、郵政系統(tǒng)對(duì)物流發(fā)展表現(xiàn)出較大的熱情，公路運(yùn)輸行業(yè)和商貿(mào)系統(tǒng)企業(yè)發(fā)展較快。我縣目前已形成了由鐵路、公路、水路三位一體的現(xiàn)代物流體系。

二、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基本情況

1、現(xiàn)代糧食物流。固始縣人口眾多、物產(chǎn)豐富，是河南省第一人口大縣和農(nóng)業(yè)大縣，全國(guó)100個(gè)商品糧基地縣,河南省十大產(chǎn)糧大縣,歷來(lái)就是鄂豫皖三省交界地段物流集散地，我縣糧食經(jīng)加工后運(yùn)輸?shù)綇V東、南京、北京等各大城市，銷售勢(shì)頭良好，固始縣糧食現(xiàn)代物流中心僅糧食中轉(zhuǎn)配送業(yè)務(wù)量每年可達(dá)到80萬(wàn)噸。

2、固始縣農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。我縣農(nóng)副產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良，年對(duì)外輸出菜豆、黃心菜、蘿卜銷售量近萬(wàn)噸，冷凍水產(chǎn)品7000噸，冷凍肉2000噸，每年為固始

縣地方財(cái)政提供稅金100萬(wàn)余元，對(duì)于項(xiàng)目區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有積極的影響。

3、果品批發(fā)交易市場(chǎng)?？h批發(fā)市場(chǎng)主要擔(dān)負(fù)著全縣果品運(yùn)輸、批發(fā)供應(yīng)任務(wù)，主要從各地調(diào)運(yùn)和銷售高中低檔蘋(píng)果、桔子、香蕉、李子等100多個(gè)品種的果品，年均收入為4800萬(wàn)元。通過(guò)物流運(yùn)輸豐富我縣果品市場(chǎng)，向全縣供應(yīng)優(yōu)質(zhì)、新鮮的水果，提高居民生活水平，帶動(dòng)周邊地區(qū)果品市場(chǎng)的發(fā)展，同時(shí)促進(jìn)項(xiàng)目區(qū)商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

4、建材、服裝等商品物流。近年來(lái)，隨著人民生活水平的提高，一些高端的建材、電器以及服裝、生活日用品通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)、物流運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象十分火爆，這已成為我縣物流業(yè)快速發(fā)展的重要支撐。

三、我縣現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、縣糧油（集團(tuán)）公司。固始縣糧油（集團(tuán)）公司屬國(guó)有獨(dú)資糧食購(gòu)銷企業(yè)，注冊(cè)資金人民幣2000萬(wàn)元，下設(shè)八個(gè)購(gòu)銷分公司和糧食物流公司(鐵路專用線)、米業(yè)公司，擁有糧食鐵路專用線一條，鋪軌長(zhǎng)度1260米，年中轉(zhuǎn)能力達(dá)到60萬(wàn)噸。企業(yè)具有省級(jí)儲(chǔ)備糧代儲(chǔ)資格，2008年被信陽(yáng)市人民政府批準(zhǔn)為“農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化市級(jí)重點(diǎn)龍頭企業(yè)”，被中國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行信陽(yáng)市分行評(píng)定為“A”級(jí)信用等級(jí)企業(yè)。

2、固始縣玉安農(nóng)副土特產(chǎn)品有限公司。固始縣玉安農(nóng)副土特產(chǎn)品有限公司成立于2005年6月，注冊(cè)資金50萬(wàn)元，是一個(gè)股份制企業(yè)。公司目前在上海、昆明、北京、武漢、合肥、南京等六城市建立有購(gòu)銷穩(wěn)定渠道，在江蘇、浙江和廣東固始務(wù)工人員集中的城市，設(shè)置有農(nóng)副土特產(chǎn)品供應(yīng)專線，年外銷蔬菜可達(dá)5000-7000噸。

3、縣華豐工藝品有限責(zé)任公司。華豐工藝品有限責(zé)任公司成立于2004年7

月，同年9月取得自營(yíng)出口權(quán)，主要經(jīng)營(yíng)柳、木、竹、草藤等柳制品出口業(yè)務(wù)。“華豐”牌柳藍(lán)、柳制家具遠(yuǎn)銷歐美及東南亞80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

4、河南三高固始雞發(fā)展有限責(zé)任公司。河南三高固始雞發(fā)展有限責(zé)任公司是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化國(guó)家重點(diǎn)龍頭企業(yè)，主要從事地方優(yōu)良品種－－“固始雞”、“淮南豬”的選育研究與產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)。目前該公司肉食品冷藏庫(kù)冷鏈物流項(xiàng)目正在建設(shè)中。

四、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)

由于我縣物流業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度不高，市場(chǎng)秩序比較混亂，物流基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)體系不完善，物流資源缺乏整合，運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施得不到充分利用，所以發(fā)展現(xiàn)代物流園區(qū)和專業(yè)物流市場(chǎng)應(yīng)做為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。

1、火車(chē)站特區(qū)現(xiàn)代物流集聚區(qū)。目前集聚區(qū)入駐企業(yè)11個(gè)，年實(shí)現(xiàn)銷售收入3億元。聚集區(qū)是全縣現(xiàn)代物流發(fā)展的領(lǐng)頭羊和農(nóng)牧產(chǎn)品外運(yùn)基地?！笆?五”期間將重點(diǎn)發(fā)展以糧食、石油、煤炭、建材等為主的物流業(yè)，力爭(zhēng)2010年實(shí)現(xiàn)銷售收入7億元，利稅5000萬(wàn)元。

2、縣城東區(qū)綜合市場(chǎng)群。目前，在縣城東部王審知大道兩側(cè)由農(nóng)資、建材、農(nóng)機(jī)、糧油等大型批發(fā)市場(chǎng)構(gòu)成市場(chǎng)集群，2008年實(shí)現(xiàn)銷售收入5億元，利稅3000多萬(wàn)元。

3、農(nóng)副產(chǎn)品物流交易市場(chǎng)。根據(jù)我縣擁有大量?jī)?yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品的實(shí)際情況，我縣擬建農(nóng)副產(chǎn)品物流交易市場(chǎng)，主要分為糧油、蔬菜、畜禽、水產(chǎn)、飼料等專業(yè)市場(chǎng)，這將為我縣物流業(yè)發(fā)展注入新的活力。

五、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中存在的困難和問(wèn)題

1、工業(yè)企業(yè)少，原材料和產(chǎn)品運(yùn)輸量相對(duì)也小。貨物運(yùn)輸量少，興辦物流

企業(yè)很難形成規(guī)模。目前僅有援生制藥、三禾木業(yè)等少量工業(yè)企業(yè)通過(guò)物流運(yùn)輸材料和向各地銷售產(chǎn)品。

2、在交通方面，目前物流企業(yè)在運(yùn)管費(fèi)、貨運(yùn)附加費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)以及車(chē)輛購(gòu)置稅等方面負(fù)擔(dān)過(guò)重，亂罰款、亂收費(fèi)問(wèn)題也時(shí)有發(fā)生。

3、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后。物流是跨地區(qū)、跨行業(yè)的運(yùn)作系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)化程度的高低不僅關(guān)系到各種物流功能、要素之間的有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，也在很大程度上影響著全社會(huì)物流效率的提高。我縣物流標(biāo)準(zhǔn)化滯后主要表現(xiàn)在缺乏有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)章制度，同時(shí)在推行標(biāo)準(zhǔn)方面也缺乏必要的力度。

六、推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的有關(guān)措施及建議

加快促進(jìn)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的步伐，提高物流供應(yīng)能力。一是在各行業(yè)中建立起示范性物流企業(yè)。二是政府牽線搭橋，讓部分有能力的傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)通過(guò)改造成為第三方物流企業(yè)。三是鼓勵(lì)工商企業(yè)將物流業(yè)務(wù)從生產(chǎn)中分離出來(lái)，鼓勵(lì)傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、代理企業(yè)與工商企業(yè)結(jié)盟，發(fā)展為物流供應(yīng)商。

加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)。物流是一個(gè)人才和技術(shù)密集型的行業(yè)。物流的發(fā)展需要有一批既懂物流理論又熟悉物流運(yùn)作技術(shù)的專業(yè)人才。加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)。一是加快現(xiàn)有在職人員的培訓(xùn)。二是加快學(xué)歷教育的發(fā)展。應(yīng)在縣職業(yè)技術(shù)學(xué)校設(shè)立物流專業(yè)，加快職業(yè)技術(shù)學(xué)校對(duì)物流人才的培養(yǎng)。

實(shí)施政府、企業(yè)、行業(yè)社團(tuán)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，加大領(lǐng)導(dǎo)力度，推進(jìn)全縣物流發(fā)展。建議縣政府組建“縣現(xiàn)代物流推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組”，負(fù)責(zé)全縣物流規(guī)劃的實(shí)施、研討和制定相關(guān)的物流運(yùn)行政策。加大政府扶持力度，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。我縣物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)在土地上、資金上、政策上得到扶持，也包括銀行

低息貸款、財(cái)政貼息等做法。同時(shí)，在物流項(xiàng)目建設(shè)中盡量減少地方的收費(fèi)項(xiàng)目和降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，減輕項(xiàng)目的負(fù)擔(dān)，鼓勵(lì)更多的投資者參與物流項(xiàng)目投資。

七、2011年現(xiàn)代物流業(yè)重大建設(shè)項(xiàng)目

1、固始縣糧油（集團(tuán)）公司糧食現(xiàn)代物流建設(shè)項(xiàng)目。建設(shè)立筒倉(cāng)6萬(wàn)噸及卸糧坑、電子計(jì)量、環(huán)流熏蒸系統(tǒng)，鐵路專用線站臺(tái)罩棚10000平方米，購(gòu)置吸糧機(jī)、出倉(cāng)機(jī)、散糧運(yùn)輸汽車(chē)等接發(fā)設(shè)備，建設(shè)糧質(zhì)檢測(cè)系統(tǒng)及配電、消防等附屬設(shè)施。該項(xiàng)目總投資7800萬(wàn)元，目前已完成投資2600萬(wàn)元，正在安裝立筒倉(cāng)相關(guān)設(shè)備

2、固始縣農(nóng)副土特產(chǎn)品低溫保鮮配送中心建設(shè)項(xiàng)目。新建低溫庫(kù)房2000平方米，建冷凍庫(kù)房300平方米，清洗車(chē)間1000平方米，機(jī)配電房250平方米，生活用房500平方米，購(gòu)置冷藏保鮮、清洗、配送車(chē)輛等設(shè)備設(shè)施。

3、固始縣柳編產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)項(xiàng)目。新建柳編產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代物流服務(wù)中心一個(gè)，建筑面積7660平方米，其中倉(cāng)儲(chǔ)3棟，建筑面積6000平方米，物流中心辦公用房1500平方米，商檢代辦處用房160平方米，柳編產(chǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛30輛，及柳編產(chǎn)品銷售電子商務(wù)服務(wù)中心建設(shè)。

第五篇：現(xiàn)代物流業(yè)考察報(bào)告

現(xiàn)代物流業(yè)考察報(bào)告

第一調(diào)研組 2018年7月

為學(xué)習(xí)外地發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),推動(dòng)我區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)更好更快發(fā)展，區(qū)政協(xié)調(diào)研組在吳成平主席、王務(wù)兵副區(qū)長(zhǎng)、段仁智秘書(shū)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，于6月19日至6月23日，重點(diǎn)考察了我來(lái)運(yùn)（上海）供應(yīng)鏈管理有限公司、招商局物流集團(tuán)上海奉賢有限公司、中國(guó)郵政寧波分公司、寧波雅戈?duì)柗棥⒘x烏國(guó)際郵件互換局、義烏云驛小鎮(zhèn)、義烏順豐電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園和無(wú)錫新勝杰物流港等?，F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：

一、上海、寧波、義烏、無(wú)錫現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展基本情況 上海物流業(yè)按照“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型發(fā)展”總體要求，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，促進(jìn)高端資源集聚和功能塑造，2017全市物流業(yè)增加值達(dá)3044億元，同比增長(zhǎng)7.1%；上海港口貨物吞吐量達(dá)71740萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量達(dá)3653.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，繼續(xù)保持世界第一；快遞業(yè)保持高速增長(zhǎng)，近3年業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入連續(xù)保持年均50%、35%以上增速，年人均快遞使用量53件，是全國(guó)平均量的5倍。

寧波作為中國(guó)29個(gè)國(guó)家一級(jí)物流園區(qū)布局城市、37個(gè)國(guó)家級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市和長(zhǎng)三角三大物流中心之一，已與世界上100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口開(kāi)通了240條航線，貨物吞吐量連續(xù)八年穩(wěn)居世界第一。

義烏市物流業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。2017年完成商貿(mào)貨運(yùn)量6564.61萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.36%?？爝f業(yè)發(fā)展快、勢(shì)頭好，1 快遞業(yè)務(wù)量達(dá)10.3億件，增長(zhǎng)78%。全年實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值136.1億元，增速為10.3%，高于GDP增長(zhǎng)2.6個(gè)百分點(diǎn)。

無(wú)錫市2017物流業(yè)增加值實(shí)現(xiàn)1513.7億元，增長(zhǎng)8.5%，增幅高于全市GDP增幅。無(wú)錫市既是公路物流領(lǐng)域全國(guó)貨源最多，也是干線物流線路最多的城市，全市完成貨物運(yùn)輸量17379.64萬(wàn)噸，比上年同期增長(zhǎng)9.83%。物流全行業(yè)有1.5萬(wàn)家企業(yè)20萬(wàn)從業(yè)人員。

二、現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展主要經(jīng)驗(yàn)

（一）整合物流資源，實(shí)施供應(yīng)鏈管理

壹站（上海）供應(yīng)鏈管理有限公司，是一家聚焦服務(wù)于中小物流企業(yè)，提供專業(yè)、開(kāi)放、共享的供應(yīng)鏈管理信息平臺(tái)的服務(wù)商，借助于管理團(tuán)隊(duì)豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和大數(shù)據(jù)管理技術(shù)，打造“物流企業(yè)、車(chē)隊(duì)、終端客戶”三方信息共享自主對(duì)接平臺(tái)，采用積木管理模式，通過(guò)“線上+線下”、“標(biāo)準(zhǔn)化+個(gè)性化”的服務(wù)體系，破解中小物流企業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展“小、弱、難”的難題。

這對(duì)我區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的啟發(fā)是：整合企業(yè)物流資源,實(shí)施供應(yīng)鏈管理。主要抓好物流設(shè)施整合和物流網(wǎng)絡(luò)的整合，堅(jiān)持“先改造、后重建，先整合、后規(guī)范”物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略，運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制、經(jīng)濟(jì)杠桿配臵手段整合物流運(yùn)力，加快推動(dòng)整合運(yùn)輸、貨代、聯(lián)運(yùn)、物資、倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)現(xiàn)有物流設(shè)施，促進(jìn)貨運(yùn)配載社會(huì)化。通過(guò)信息傳輸與客戶、制造商、分銷商、供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)資源共享，實(shí)現(xiàn)物流營(yíng)運(yùn)綜合集成商品流、資金流、信息流。整合企業(yè)外部物流資源就是整合 2 企業(yè)供應(yīng)鏈上下游企業(yè),以及同行業(yè)的其他企業(yè)的物流資源,構(gòu)筑一個(gè)以物流為聯(lián)系的既提高顧客服務(wù)水平又降低物流服務(wù)成本的一體化物流網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)可通過(guò)物流外包、合作聯(lián)盟、并購(gòu)等方式加快外部物流資源整合的步伐。

（二）培育引進(jìn)龍頭企業(yè)，壯大市場(chǎng)主體

上海招商局集團(tuán)是中央直接管理的國(guó)有重要骨干企業(yè)，已初步形成較為完善的海外港口、物流、金融和園區(qū)網(wǎng)絡(luò)，2017年，招商局港口項(xiàng)目全年共完成集裝箱吞吐量10,293萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)7.5%，集團(tuán)航運(yùn)業(yè)務(wù)船隊(duì)總運(yùn)力達(dá)3295萬(wàn)載重噸，排名世界第三；加手持訂單，總運(yùn)力達(dá)4500萬(wàn)載重噸，排名世界第二。該集團(tuán)擁有完善的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球主要貿(mào)易國(guó)家和地區(qū)。

這對(duì)我區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的啟發(fā)是：培育引進(jìn)龍頭企業(yè)，壯大市場(chǎng)主體。要加大招商力度，引進(jìn)一批國(guó)內(nèi)外知名的第三方物流企業(yè)，特別是引進(jìn)世界500強(qiáng)、國(guó)內(nèi)5A級(jí)物流企業(yè)在我區(qū)建設(shè)大型物流園，設(shè)立分撥中心、配送中心。通過(guò)聯(lián)盟、聯(lián)合、兼并、重組、參股等方式對(duì)我區(qū)乃至我市現(xiàn)有中小型物流企業(yè)進(jìn)行整合，培育發(fā)展集約化程度高、經(jīng)營(yíng)規(guī)模大、信息化層次高的現(xiàn)代物流企業(yè)。精心篩選一批具有較大規(guī)模、功能比較完善、發(fā)展?jié)摿Υ?、市?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的重點(diǎn)物流企業(yè)，如三方物流、大別山農(nóng)產(chǎn)品物流有限公司、安徽郵政農(nóng)村電商物流園等給予重點(diǎn)扶持，推動(dòng)這些企業(yè)盡快做大做強(qiáng)，發(fā)揮龍頭帶動(dòng)作用。

（三）加大科技投入，推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

寧波雅戈?duì)柤瘓F(tuán)的物流配送中心自動(dòng)化物流系統(tǒng)是目前國(guó)內(nèi)自行建造的規(guī)模最大、高度最高、系統(tǒng)最復(fù)雜、自動(dòng)化程度最高、管理最先進(jìn)的服飾成品物流系統(tǒng)。物流配送中心整合了原先的襯衫、西服和服飾三個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，節(jié)省面積近20000平方米。雅戈稱服飾公司整個(gè)物流體系，已全部采用標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)運(yùn)作，應(yīng)用大數(shù)據(jù)手段逐步完成生產(chǎn)要素間的全域連接，生產(chǎn)效率提高效率20-30%。托盤(pán)在裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸和包裝等各個(gè)物流環(huán)節(jié)的效率化中處于中心位臵。目前我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)的市場(chǎng)占有率僅為23%，商務(wù)部正在研究推廣全國(guó)性托盤(pán)循環(huán)共用系統(tǒng)。以一輛12.5米廂式卡車(chē)為例，散貨運(yùn)輸時(shí)裝卸時(shí)間約為3至4小時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)共用后裝卸時(shí)間約為20至30分鐘，裝卸效率提高90%，貨品破損率降低50%。

這對(duì)我區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的啟發(fā)是：完善配送中心建設(shè),提高整體物流效率,增加存貨透明度,加強(qiáng)物流的流程控制。采用先進(jìn)的物流技術(shù),促進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化。物流標(biāo)準(zhǔn)化包括商品包裝的規(guī)格化、系列化,物流信息的條碼化,裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存作業(yè)的集裝單元化,托盤(pán)、集裝箱、卡車(chē)車(chē)廂尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化等。我區(qū)要逐步建立以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為主，地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合的物流設(shè)備、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、信息識(shí)別、器具標(biāo)準(zhǔn)為輔，建立和完善適應(yīng)現(xiàn)代物流的信息化需求的標(biāo)準(zhǔn)體系。在標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)及其循環(huán)共用體系建設(shè)、物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、物流綜合信息服務(wù)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、創(chuàng)新物流循環(huán)共用與綠色發(fā)展模式等方面，對(duì)企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)支持。物流標(biāo)準(zhǔn)化 4 不僅是物流管理現(xiàn)代化的重要手段和基礎(chǔ)，還是降低物流成本提高流通效率的有效舉措。企業(yè)通過(guò)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，可以提高物流設(shè)施設(shè)備和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化水平，實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施單元化與集約化的協(xié)同，提高各環(huán)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，大幅減少勞動(dòng)力、時(shí)間、包裝、貨損等費(fèi)用支出，為企業(yè)降低成本、提高效率。

（四）強(qiáng)化政策支持，優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境 義烏國(guó)際郵件互換局作為浙江省2015年重點(diǎn)項(xiàng)目，得到了李克強(qiáng)總理的親自關(guān)心，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年獲批、當(dāng)年建設(shè)、當(dāng)年驗(yàn)收、當(dāng)年投用的目標(biāo)。義烏國(guó)際郵件互換局占地總面積14617平方米，按照海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)建造，采用圍網(wǎng)、卡口等封閉式管理，配臵有199個(gè)高清攝像頭，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管場(chǎng)所內(nèi)全覆蓋無(wú)盲區(qū)。分為進(jìn)口監(jiān)管作業(yè)區(qū)和出口監(jiān)管作業(yè)區(qū)，設(shè)臵有海關(guān)機(jī)檢、查驗(yàn)、取證、征稅等監(jiān)管區(qū)域和郵政作業(yè)分揀區(qū)域，配備了國(guó)內(nèi)先進(jìn)自動(dòng)化分揀傳輸設(shè)備。郵政包裹業(yè)務(wù)量與互換局成立前同期相比增長(zhǎng)201.27%。

義烏順豐電商產(chǎn)業(yè)園，總投資4.5億元，是順豐集團(tuán)重點(diǎn)打造的電商發(fā)展項(xiàng)目，得到省、市、區(qū)各級(jí)相關(guān)部門(mén)的高度重視，給予了一系列優(yōu)惠政策及入駐企業(yè)扶持政策。產(chǎn)業(yè)園將快遞、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、跨境、金融、辦公、電商服務(wù)等行業(yè)服務(wù)板塊一致融入，為入駐企業(yè)提供完善的綜合服務(wù)，提升企業(yè)運(yùn)行效率、解決企業(yè)的快遞、物流、電商服務(wù)等需求，打造具有順豐特色的綜合服務(wù)基地，從而促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)和電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

這對(duì)我區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的啟發(fā)是：科學(xué)規(guī)劃完善管 5 理。政府應(yīng)結(jié)合城市發(fā)展總體規(guī)劃和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，抓緊研究制定全區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的空間布局規(guī)劃、重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)項(xiàng)目發(fā)展規(guī)劃，加快制定《金安區(qū)物流產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》。在土地、資金、項(xiàng)目審批等方面給予大力支持，加快推動(dòng)物流園區(qū)建設(shè)，完善基礎(chǔ)設(shè)施，增強(qiáng)服務(wù)管理功能。加強(qiáng)項(xiàng)目用地保障。支持利用工業(yè)企業(yè)舊廠房、閑臵倉(cāng)庫(kù)和存量土地資源建設(shè)物流設(shè)施，允許物流企業(yè)通過(guò)租賃方式取得國(guó)有土地使用權(quán)。鼓勵(lì)農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織利用經(jīng)依法批準(zhǔn)的建設(shè)用地作價(jià)出資入股與物流企業(yè)共同發(fā)展物流業(yè)。強(qiáng)化人才教育支撐。完善多層次物流教育體系，加強(qiáng)高級(jí)物流人才培養(yǎng)，支持高校和中職院校重點(diǎn)物流專業(yè)建設(shè)，加強(qiáng)物流從業(yè)人員職業(yè)技能教育和在職培訓(xùn)，開(kāi)展物流人才培養(yǎng)國(guó)際合作。建立一批重點(diǎn)物流企業(yè)和高、中等院校開(kāi)展校企合作機(jī)制，共建實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。完善市場(chǎng)監(jiān)督機(jī)制。進(jìn)一步加強(qiáng)社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)、預(yù)測(cè)、分析工作。對(duì)列入國(guó)家和省、市政府重點(diǎn)支持范圍的物流項(xiàng)目實(shí)行動(dòng)態(tài)跟蹤和績(jī)效考評(píng)。完善物流企業(yè)和從業(yè)人員信用記錄，納入統(tǒng)一的信用信息平臺(tái)，增強(qiáng)企業(yè)誠(chéng)信意識(shí)，建立健全失信聯(lián)合懲戒機(jī)制。加強(qiáng)物流服務(wù)質(zhì)量滿意度監(jiān)測(cè)，開(kāi)展安全、誠(chéng)信、優(yōu)質(zhì)服務(wù)創(chuàng)建活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行為的監(jiān)督檢查，依法查處不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)和壟斷行為。

（五）抓好載體建設(shè)，打造物流信息大數(shù)據(jù)平臺(tái) 義烏云驛小鎮(zhèn)位于義烏陸港新區(qū)西南側(cè)，總面積約4.8平方公里。小鎮(zhèn)聚集多家一線快遞企業(yè)，圍繞快遞物流的主 6 導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，以打造“專業(yè)快遞樞紐地、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)引領(lǐng)地、快遞文化傳承地、品質(zhì)服務(wù)宜居地”為目標(biāo)，進(jìn)一步推動(dòng)義烏商貿(mào)業(yè)發(fā)展，成為引領(lǐng)快遞創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展、弘揚(yáng)快遞文化的重要載體。云驛小鎮(zhèn)推出量身定制的電商大數(shù)據(jù)金融服務(wù)平臺(tái)，優(yōu)質(zhì)電商無(wú)須固定資產(chǎn)抵押，憑服務(wù)平臺(tái)提供的資金流、貨物流和信息流進(jìn)行“數(shù)據(jù)抵押”，就能從銀行申請(qǐng)貸款。同時(shí)平臺(tái)服務(wù)范疇還將向跨境電子商務(wù)交易、物流、金融、支付、擔(dān)保等增值領(lǐng)域延伸，以更好地滿足跨境電商企業(yè)跨境支付、供應(yīng)鏈金融服務(wù)、便利企業(yè)通關(guān)、結(jié)匯、退稅等一系列需要。

這對(duì)我區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的啟發(fā)為：我區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)也必須堅(jiān)持信息帶動(dòng)的原則，積極搭建包括物流公共信息平臺(tái)、物流園區(qū)信息服務(wù)系統(tǒng)和物流企業(yè)信息服務(wù)系統(tǒng)三個(gè)部分的物流信息平臺(tái)，推動(dòng)全區(qū)物流業(yè)信息化水平不斷提高，為現(xiàn)代物流企業(yè)的健康發(fā)展提供良好的環(huán)境。高起點(diǎn)規(guī)劃平臺(tái)，要把物流信息平臺(tái)建設(shè)作為城市信息化發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，建議以“政府引導(dǎo)、企業(yè)為主、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、信息共享”的理念，廣泛綜合無(wú)線互聯(lián)、衛(wèi)星定位、電子識(shí)別跟蹤、智能運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)代物流尖端技術(shù)，建成實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)商品供求信息共享，逐步實(shí)現(xiàn)在線洽談、在線交易、在線結(jié)算等功能的綜合“互聯(lián)網(wǎng)+”信息平臺(tái)。建設(shè)高效率運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，要開(kāi)發(fā)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)輸入輸出標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)輛調(diào)度跟蹤信息系統(tǒng)、貨物跟蹤信息系統(tǒng)、全區(qū)乃至全市物流數(shù)據(jù)抽取信息系統(tǒng)，推進(jìn)現(xiàn)代公共信息平臺(tái)與物流節(jié) 7 點(diǎn)、水路、鐵路、公路、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸間的數(shù)據(jù)交換及信息共享，嵌入現(xiàn)代物流業(yè)公共動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)信息平臺(tái)與外部物流數(shù)據(jù)的無(wú)縫對(duì)接。突出整合宏觀決策支持系統(tǒng)、綜合信息發(fā)布系統(tǒng)、企業(yè)業(yè)務(wù)交易支持系統(tǒng)，不斷豐富信息平臺(tái)的服務(wù)內(nèi)容和綜合技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，優(yōu)化物流供應(yīng)鏈整合，提升物流運(yùn)作效率，降低單位平均成本。