第一篇：集裝箱碼頭進(jìn)口業(yè)務(wù)員運作

案例1：《集裝箱設(shè)備交接單》的應(yīng)用

1．用箱人／運箱人欄

由船舶代理人填寫，填寫時應(yīng)列明責(zé)任方或委托方。

說明及要求：

(1)責(zé)任方系指對集裝箱使用過程中的滅失、損壞負(fù)有賠償責(zé)任并負(fù)責(zé)支付集裝箱超期使用費用的一方，或與海上承運人或其代理人簽訂集裝箱使用合同的一方。他們可以是貨方或貨方代理人，或受貨方或貨方代理人委托的內(nèi)陸(水路、公路、鐵路)承運人，或根據(jù)委托關(guān)系向海上承運人或其代理人提供集裝箱檢驗、修理、清洗、租賃、堆存等服務(wù)的單位。

(2)委托方系指委托責(zé)任方進(jìn)行內(nèi)陸(水路、公路、鐵路)運輸?shù)囊环?。他們可以是貨方或貨方代理人，也可以是?nèi)陸(水路、公路、鐵路)承運人。責(zé)任方可要求船舶代理人將委托方列明于本欄內(nèi)。凡一并列明責(zé)任方和委托方者，船舶代理人在向責(zé)任方收取集裝箱超期使用費用時，可按委托方分別開列賬單，便于責(zé)任方向委托方收取費用。

(3)凡具備責(zé)任方條件者，方可向船舶代理人辦理集裝箱發(fā)放手續(xù)。凡責(zé)任方或委托方辦理集裝箱發(fā)放手續(xù)者，必須持責(zé)任方書面委托，并明示責(zé)任方與委托方辦理集裝箱發(fā)放手續(xù)，承擔(dān)集裝箱使用過程中發(fā)生的滅失、損壞，承擔(dān)集裝箱超期使用費。委托書中還應(yīng)列明責(zé)任方和委托方的全稱、地址、電話和經(jīng)辦人，列明銀行結(jié)算賬號。2．提箱地點欄

進(jìn)口拆箱由船舶代理人填寫；出口裝箱由港區(qū)、場／站填寫：因檢驗、修理、清洗、租賃、堆存、轉(zhuǎn)運出口而提離有關(guān)港區(qū)、場／站的空箱，提箱地點由船舶代理人填寫。3．發(fā)往地點欄

進(jìn)口拆箱由船舶代理人填寫：出口裝箱由運箱人填寫。

說明及要求：該欄是實施集裝箱動態(tài)管理的重要欄目。船舶代理人通過計算機(jī)的統(tǒng)計分析，能隨時掌握海上口岸的集裝箱分布情況，為生產(chǎn)和箱管提供決策依據(jù)。填寫時字體必須清楚，發(fā)往地點完整。

4．來自地點欄

進(jìn)口拆箱內(nèi)船舶代理人填寫；出口裝箱由運箱人填寫。

說明及要求：如進(jìn)口箱出口需套箱時，必須在套箱前到船舶代理人處辦理套箱手續(xù)，更正“進(jìn)場”聯(lián)的“來自地點”欄，并加蓋船舶代理人同意套箱字樣，否則，港區(qū)、場／站不予收箱，船舶代理人將視其超期使用。5．返回／收箱地點欄

進(jìn)出口全部由船舶代理人填寫。

說明及要求：用箱人/運箱人或港區(qū)、場／站必須嚴(yán)格按《集裝箱設(shè)備交接單》規(guī)定的地點還箱、收箱；收箱地點必須符合《口岸國際集裝箱場／站管理辦法實施細(xì)則》的規(guī)定，向用箱人／運箱人提供服務(wù)。6船名／航次欄

進(jìn)出口全部由船舶代理人填寫。7集裝箱箱子欄

進(jìn)口拆箱由船舶代理人填寫；出口裝箱除指定箱號外，由港區(qū)填寫。

說明及要求：因出口貨物短裝或退關(guān)造成集裝箱不能按《集裝箱設(shè)備交接單》規(guī)定的船名／航次使用，用箱人運箱人可持該單證“進(jìn)場”聯(lián)到船舶代理人處辦理更正手續(xù)后可繼續(xù)使用。

8．尺寸／類型欄

進(jìn)出口全部內(nèi)船舶代理人填寫。9．營運人欄

進(jìn)出口全部由船舶代理人填寫。說明及要求：

(1)營運人欄是港區(qū)、場／站對集裝箱進(jìn)行管理的主要依據(jù)。凡《集裝箱設(shè)備交接單》簽發(fā)后，營運人發(fā)生變更時必須由船舶代理人及時通知港區(qū)、場／站。(2)用箱人／運箱人根據(jù)情況需要套箱時，必須于套箱前到船舶代理人處辦理套箱手續(xù)，以免盲目套箱。10．提單號欄

進(jìn)口拆箱由船舶代理人填寫，出口裝箱由運箱人要求裝箱點填寫。

說明及要求：凡貨運站交付或拼箱交貨的進(jìn)出口集裝箱，只需在該欄內(nèi)列明 2 一票提單號碼，但填寫必須清楚正確。11．鉛封號欄

進(jìn)口拆箱由船舶代理人填寫，出口裝箱由運箱人要求裝箱點填寫。12．免費使用期欄

進(jìn)出口全部由船舶代理人填寫。13．運載工具牌號欄

進(jìn)出口全部由運箱人填寫。

說明及要求：填寫時必須列明內(nèi)陸承運人單位簡稱及承運車輛牌號。14．出場目的／狀態(tài)欄

由船舶代理人填寫。15．進(jìn)場目的／狀態(tài)欄

由船舶代理人填寫。16．出場日期欄

由港區(qū)、場／站道口填寫。17．進(jìn)場日期欄

由港區(qū)、場／站道口填寫。18出場檢查欄

由運箱人與港區(qū)、場／站道口工作人員聯(lián)合檢查。

場／站道口工作人員注明程度及尺寸。19．進(jìn)場檢查欄

由運箱人與港區(qū)、場／站道口工作人員聯(lián)合檢查。如有異狀，由港區(qū)、場/站道口工作人員注明程度及尺寸。

說明及要求：集裝箱進(jìn)出場責(zé)任劃分，交接前由交方承擔(dān)；交接后由接方承擔(dān)。

20．用箱人／運箱人簽署欄

由運箱人簽署。

21．碼頭／堆場值班員簽字欄

由港區(qū)、場／站道口工作人員簽署。

說明及要求：簽署《集裝箱設(shè)備交接單》時，字體必須清楚，姓名應(yīng)寫全名。

22．注意事項

《集裝箱設(shè)備交接單》業(yè)經(jīng)簽發(fā)不得更改。凡需更改者，必須到船舶代理人處辦理更正手續(xù)，并于《集裝箱設(shè)備交接單》更正處蓋有船舶代理人箱管更正章，其他更正章一律無效。未經(jīng)辦理更正手續(xù)的《集裝箱設(shè)備交接單》一律不得進(jìn)入港區(qū)，違者按規(guī)定追究責(zé)任。

案例2：《集裝箱交貨記錄》的應(yīng)用

(1)“實施細(xì)則”嚴(yán)格遵循收貨人憑正本提單向承運人或其代理人提貨這一國際慣例，以維護(hù)國內(nèi)外收、發(fā)貨人及海上承運人或多式聯(lián)運承運人的正當(dāng)權(quán)益。(2)“實施細(xì)則”運用于從口岸海運進(jìn)口的集裝箱貨物。各有關(guān)單位及當(dāng)事人必須嚴(yán)格遵守本“實施細(xì)則”各項規(guī)定。(3)“交貨記錄”標(biāo)準(zhǔn)格式一套共五聯(lián)：

①到貨通知書(除進(jìn)庫場日期外所有欄目由船代填制)；

⑦提貨單(同上，蓋章位置則由責(zé)任單位蓋章)；

③費用賬單(剩余欄目由場站、港區(qū)填制)；

④費用賬單(同上)；

⑤交貨記錄(同上，提貨人簽名)。(4)“交貨記錄”流轉(zhuǎn)程序：

①船舶代理人在收到進(jìn)口貨物單證資料后，在規(guī)定時間內(nèi)向收貨人或通知人發(fā)出“到貨通知書”。

②收貨人或其代理人在收到“到貨通知書”后，憑海運正本提單(背書)和“到貨通知書”向船舶代理換取“提貨單”及場／站、港區(qū)的“費用賬單”聯(lián)、“文貨記錄”四聯(lián)等聯(lián)，“提貨單”經(jīng)船代蓋章方始有效。

③收貨人或其代理人持“提貨單”在海關(guān)規(guī)定的期限內(nèi)備妥報關(guān)資料，向海關(guān)申報。海關(guān)驗放后在“提貨單”的規(guī)定欄目內(nèi)蓋放行章。收貨人或其代理入還要辦理其他有關(guān)手續(xù)的，亦應(yīng)辦妥手續(xù)，取得有關(guān)單位蓋章放行。

④收貨人及其代理人憑已蓋章放行的“提貨單”、“費用賬單”和“交貨記錄”聯(lián)向場／站或港區(qū)的營業(yè)所辦理申請?zhí)嶝涀鳂I(yè)計劃，港區(qū)或場／站營業(yè)所核對船 4 代“提貨單”是否有效及有關(guān)放行章后，將“提貨單”、“費用賬單”聯(lián)留下，作放貨、結(jié)算費用及收費用依據(jù)。在第五聯(lián)“交貨記錄”聯(lián)上蓋章，以示確認(rèn)手續(xù)完備，受理作業(yè)申請，安排提貨作業(yè)計劃，并同意放貨。

⑤收貨入及其代理人憑港區(qū)或場站已蓋章的“交貨記錄”聯(lián)到港區(qū)倉庫，或場／站倉庫、堆場提取貨物。提貨完畢后，提貨人應(yīng)在規(guī)定的欄目內(nèi)簽名，以示確認(rèn)提取的貨物無誤?！敖回浻涗洝鄙纤胸浳飻?shù)量全部提交后，場／站或港區(qū)應(yīng)收回“交貨記錄”聯(lián)。

⑥場／站或港區(qū)憑收回的“交貨記錄”聯(lián)核算有關(guān)費用。填制“費用賬單”一式二聯(lián)，結(jié)算費用。將第二聯(lián)(藍(lán)色)“費用賬單”聯(lián)留存場／站、港區(qū)制作部門，第四聯(lián)(紅色)“費用賬單”聯(lián)用作向收貨人收取費用的憑證：

⑦港區(qū)或場／站將第二聯(lián)“提貨單”聯(lián)及第四聯(lián)“費用賬單”聯(lián)、第五聯(lián)“交貨記錄”聯(lián)留存歸檔備查。

(5)“實施細(xì)則”不違背我國法律、法令及我國政府承認(rèn)的有關(guān)國際海商法規(guī)及國際慣例，為減少進(jìn)口集裝箱貨物在港口停留時間，各有關(guān)方面應(yīng)提高工作效率加快單證流轉(zhuǎn)。(6)承運人：

①集裝箱運輸?shù)慕回洍l款。收貨人或其代理人憑海運正本提單(背書)在規(guī)定的時間內(nèi)向承運人或其代理人換取“提貨單”及場／站或港區(qū)的“費用賬單”和“交貨記錄”四聯(lián)，并在“交貨記錄”上簽字后，貨物交接手續(xù)完成o ②收貨人憑正本多式聯(lián)運提單(背書)向多式聯(lián)運承運人在當(dāng)?shù)氐拇砣颂崛?、交接貨物。多式?lián)運承運人的代理人必須具有合法的代理資格。

③承運人必須通知其裝貨港代理；遠(yuǎn)洋航線船舶在確報船舶抵卸貨港前X天，將艙單、副本提單等完整資料寄達(dá)卸貨港的船舶代理人；近洋航線船舶在抵港前盡早將上述資料寄達(dá)卸貨港代理。(7)船艙代理：

①船舶代理人在收到船舶資料后將其代理的船舶艙單送達(dá)口岸主管海關(guān)及卸貨港區(qū)。

②船舶代理人應(yīng)在遠(yuǎn)洋船舶抵港前若干天，近洋船抵港后，向收貨人或通知人或其代理發(fā)出“到貨通知書”。如進(jìn)口艙單或其他有關(guān)資料無法查明確切的收 5 貨人或提單通知人時，應(yīng)立即向發(fā)貨港船舶代理查詢，接復(fù)電后立即發(fā)通知。

③船舶代理人在收到正本提單并核對無誤后，方可簽發(fā)“提貨單”等四聯(lián)，并在“提貨單”上加蓋專用章，以示確認(rèn)。在特殊情況下，收貨人或其代理人無正本提單提取貨物，船舶代理人可憑收貨人或其代理人的銀行擔(dān)?；蚱渌山邮艿挠行П：?，簽發(fā)“提貨單”。但收貨人或其代理人必須辦理銷保手續(xù)。

④船舶代理人在簽發(fā)“提貨單”時，要仔細(xì)確認(rèn)船舶貨物是否屬于自已代理的職責(zé)。不屬于自己代理的船舶，任何船舶代理人無權(quán)簽發(fā)“提貨單”及其他有關(guān)證明。

⑤承運人交貨地點為內(nèi)地的集裝箱貨物，船舶代理人根據(jù)承運人指定的業(yè)務(wù)范圍通知有關(guān)單位，有關(guān)單位可憑副本提單到船舶代理人處簽發(fā)“提貨單”等有關(guān)手續(xù)，并向口岸海關(guān)等有關(guān)檢驗機(jī)構(gòu)辦理轉(zhuǎn)運手續(xù)。

⑥運費到付的進(jìn)口貨物，必須結(jié)清運費后方可簽發(fā)“提貨單”等有關(guān)單證。

⑦船舶代理人僅對其代理的海運承運人負(fù)責(zé)。(8)場／站或港區(qū)：

①場／站或港區(qū)所存放的集裝箱和貨物，場／站或港區(qū)負(fù)保管的責(zé)任，并應(yīng)按船公司或其代理人的通知放貨。

②場／站或港區(qū)對海關(guān)需查驗后放行的貨物，憑海關(guān)出具的查驗證明受理作業(yè)計劃。對分批提貨的貨物憑“交貨記錄”受理作業(yè)計劃。

③收貨人或其代理人在“交貨記錄”上簽收后，貨運站或港區(qū)應(yīng)將“交貨記錄”整理歸檔備案。

④進(jìn)口箱內(nèi)地交貨，場／站、港區(qū)不得以任何理由擅自拆箱。(9)收貨人或其代理：

①收貨人其貿(mào)易代理在簽訂進(jìn)口貿(mào)易合同時，應(yīng)要求發(fā)貨人在托運時，寫明國內(nèi)收貨人或“通知方”的全稱及通信地址。

②收貨人或某國內(nèi)代理在收到“到貨通知書”后，應(yīng)及時憑正本提單(背書)和“到貨通知書”向船舶代理人換取“提貨單”。

③收貨人辦理進(jìn)口手續(xù)。根據(jù)貿(mào)易性質(zhì)，必須備妥：進(jìn)門許可證、合同、來料加工、進(jìn)料加工補(bǔ)償貿(mào)易登記手冊、發(fā)票、包裝清單、內(nèi)地海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)證明等有關(guān)資料。

④收貨人對運費到付的貨物，在換取“提貨單”時，必須結(jié)清運費。

⑤進(jìn)口集裝箱重箱運往內(nèi)地的，按照一關(guān)三檢交貨的有關(guān)規(guī)定辦理。

⑥無正本提單，憑保函換取“提貨單”的，必須去船代辦理銷保手續(xù)。(10)海關(guān)及有關(guān)法定檢驗機(jī)構(gòu)：

①海關(guān)受理進(jìn)口申報，應(yīng)驗看船代出具的“提貨單”所提貨箱是否屬其代理的船舶承運進(jìn)口；對不屬其代理的船舶，不受理其進(jìn)口申報。

②海關(guān)受理進(jìn)口申報，準(zhǔn)予放行提貨的貨物，在“提貨單”上規(guī)定位置蓋放行李以示確認(rèn)。對受理申報后，需查驗后放行的貨向申報人出具海關(guān)查驗證明，便于其向場／站、港區(qū)申請作業(yè)計劃。

③承運人交貨地在內(nèi)地，且內(nèi)地有海關(guān)，應(yīng)準(zhǔn)予申報人辦理海關(guān)監(jiān)管手續(xù)，到內(nèi)地交貨地辦理結(jié)關(guān)手續(xù)。同樣必須進(jìn)行法定檢驗的進(jìn)口貨物，商檢、衛(wèi)檢、動植物檢驗機(jī)構(gòu)仍按門岸機(jī)構(gòu)有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)。

第二篇：集裝箱碼頭習(xí)題及答案

考試時間：1月10日 1．英文全稱：

船舶指揮員 Foreman 預(yù)計離到港時間 Estimated(expected)time of arrival/department 裝箱單 container load plan 設(shè)備交接單 Equipment Interchange Receipt 月度生產(chǎn)計劃 Monthly Plan of Process 裝卸橋 gantry crane 2． 填空：

裝箱作業(yè)的三種方法：全部用人力裝箱；用叉式裝卸車搬進(jìn)箱內(nèi)再用人力堆裝，全部用機(jī)械裝箱

進(jìn)口重箱平均在港停留時間是多少天：出口重箱在港平均停留時間為2天左右，而進(jìn)口重箱在港平均停留時間一般為7天左右 裝卸危險貨物的機(jī)械設(shè)備需降低多少負(fù)荷：25%

超期貨是指多少天無人領(lǐng)取的貨物：超期貨是指超過三個月的尚未有人來提貨的貨物

輪胎吊跨度：輪胎吊的跨度一般可跨6列集裝箱箱寬，外加1列集卡車道，為23.47米

中控室組織和生產(chǎn)的主要依據(jù)：集裝箱碼頭月吞吐量計劃

人員進(jìn)入碼頭作業(yè)現(xiàn)場必須要戴什么：安全帽···

出口重箱的堆垛原則：出口重箱按裝船要求分港、分噸堆放。

鏟車作業(yè)時的行駛速度：行駛速度不得大于5公里/小時，空載行駛時吊架收到達(dá)20英尺位置。

集裝箱碼頭在進(jìn)口業(yè)務(wù)中職責(zé)：在集裝箱進(jìn)口貨運業(yè)務(wù)中，碼頭主要負(fù)責(zé)卸船、箱貨的暫時堆存、箱貨的交付等業(yè)務(wù)。

集裝箱碼頭進(jìn)口業(yè)務(wù)分哪幾個階段：全過程可分為卸船前的準(zhǔn)備、卸船作業(yè)、卸船結(jié)束后小結(jié)、箱貨的交付（整箱交付、拆箱交付）等四個階段 集裝箱碼頭按資產(chǎn)分成哪幾種：從碼頭資產(chǎn)來劃分有三種。

（1）國有碼頭。（2）合資碼頭。（3）貨主碼頭。

冷藏箱多少小時檢查一次箱內(nèi)溫度：冷藏箱進(jìn)入堆場接通電源后，堆場指揮員要每隔一小時作一次檢查記錄，六小時后仍未能達(dá)到要求溫度的應(yīng)立即報告控制室。溫度正常后，每隔6小時做一次檢查記錄，高溫季節(jié)（六月至九月）每隔二小時作一次檢查記錄。3． 名稱解釋： 碼頭生產(chǎn)控制：碼頭生產(chǎn)控制（Process Control）——是指對集裝箱碼頭生產(chǎn)全過程進(jìn)行統(tǒng)一的管理和指導(dǎo)，它是現(xiàn)代碼頭企業(yè)管理的重要手段，也是碼頭生產(chǎn)作業(yè)計劃的有機(jī)連續(xù)。

檢查口：檢查口(Gate House，Gate，Check Point)—俗稱道口，又稱檢查橋、閘口、大門等，是集裝箱碼頭的出入口，是集裝箱和集裝箱貨的交接點，也是區(qū)分碼頭內(nèi)外責(zé)任的分界點。

作業(yè)生產(chǎn)計劃：集裝箱碼頭生產(chǎn)作業(yè)計劃（Process Plan）是集裝箱碼頭企業(yè)計劃的具體執(zhí)行計劃，它以企業(yè)計劃為總目標(biāo)，結(jié)合各階段（月度、近期、晝夜、工班）生產(chǎn)具體情況，規(guī)定了各階段作業(yè)的具體任務(wù)和實施辦法。

碼頭裝卸工藝：裝卸工藝簡單來說，是指裝卸和搬運貨物的方法和程序。碼頭裝卸和搬運貨物的生產(chǎn)活動，是按一定的操作過程，根據(jù)碼頭的生產(chǎn)條件，針對不同的貨物、運輸工具和裝卸設(shè)備，以合理和經(jīng)濟(jì)的原則來完成裝卸和搬運任務(wù)。

中轉(zhuǎn)箱: 國內(nèi)中轉(zhuǎn)箱指在境外裝貨港裝船后，經(jīng)國內(nèi)中轉(zhuǎn)港卸船后轉(zhuǎn)運到境內(nèi)其他港口的集裝箱，以及在國內(nèi)裝貨港已辦理結(jié)關(guān)手續(xù)，船公司出具全程提單，經(jīng)國內(nèi)中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)運至國外目的港的集裝箱。

國際中轉(zhuǎn)箱是指由境外啟運，經(jīng)上海港換裝國際航線船舶后，繼續(xù)運往第三國或地區(qū)指運口岸的集裝箱。

4． 問答

裝卸橋的主要技術(shù)參數(shù)：起重量：吊具自重、標(biāo)箱、非標(biāo)箱、重大件、艙蓋 尺寸參數(shù)：起升高度、外伸距、內(nèi)伸距、軌距、橫梁凈空高度、基距 工作速度：起升速度、小車行走速度、大車行走速度、壁架俯仰時間

貨運站的主要業(yè)務(wù)：集裝箱碼頭貨運站業(yè)務(wù)一般包括拆箱提貨業(yè)務(wù)（拆箱車提、落駁、裝火車），拆箱進(jìn)庫和倉庫提貨業(yè)務(wù)，以及貨運站庫存管理業(yè)務(wù)四部分。

船舶指揮員的職責(zé)：船舶指揮員工作的總?cè)蝿?wù)是：在碼頭控制室督導(dǎo)和值班督導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，以晝夜生產(chǎn)作業(yè)計劃和控制室布置的任務(wù)為依據(jù)，具體負(fù)責(zé)所承擔(dān)船舶裝卸的勞動力和機(jī)械設(shè)備的配置，裝卸工藝流程的落實，各裝卸生產(chǎn)環(huán)節(jié)的平衡，合理有效地組織指揮單船裝卸作業(yè)。在安全優(yōu)質(zhì)的前提下，充分發(fā)揮主要機(jī)械（通常為橋吊）的能力，最大限度地提高裝卸效率，縮短船舶裝卸時間，完成或提前完成所負(fù)責(zé)的單船裝卸作業(yè)計劃。

船舶指揮員主要職責(zé)：負(fù)責(zé)工班單船生產(chǎn)計劃的實施。檢查口的工作要求：

1、執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)勞動保護(hù)方面的方針政策，堅持安全第一，預(yù)防為主的思想。

2、參加生產(chǎn)會，安排檢查口作業(yè)人員，落實生產(chǎn)會布置的工作。

3、負(fù)責(zé)檢查口集裝箱進(jìn)出場作業(yè)的實施。

4、負(fù)責(zé)審核進(jìn)、出場集裝箱的單證。

5、實施檢查口進(jìn)、出場集裝箱的交接簽證工作。

6、負(fù)責(zé)進(jìn)出場集裝箱的驗殘與簽證工作。

7、負(fù)責(zé)進(jìn)出場集裝箱的殘損登記。

8、負(fù)責(zé)進(jìn)場冷藏箱（Reefer container）記錄卡的編制。

9、負(fù)責(zé)輸入集裝箱動態(tài)信息。

10、負(fù)責(zé)辦理車搬直裝、加車直提箱作業(yè)及時上報控制室。

11、負(fù)責(zé)檢查口作業(yè)區(qū)域的交通安全。

第三篇：集裝箱碼頭中控室崗位職責(zé)

集裝箱碼頭中控室崗位職責(zé)

一、船舶計劃控制員

1.服從中控室的安排。

2.負(fù)責(zé)向代理索取船舶信息，提供船舶的預(yù)、確報，并將具體信息錄入電腦系統(tǒng)。3.制定船舶的靠、離、移泊和裝卸作業(yè)計劃。

4.負(fù)責(zé)聯(lián)系引航和相關(guān)代理，完成船舶的靠、離移泊工作。5.負(fù)責(zé)下達(dá)各項作業(yè)指令。

6.指揮、協(xié)調(diào)單船指導(dǎo)員和中控操作員，監(jiān)督和控制船舶作業(yè)過程。7.詳細(xì)記錄、錄入船舶作業(yè)動態(tài)。

8.負(fù)責(zé)處理、解決船舶作業(yè)過程中出現(xiàn)的各種異常情況。9.整理、匯總各類相關(guān)單證和記錄表格，并送交單證部門。10.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計工作。

二、堆場計劃控制員 1.服從中控室的安排。

2.制定堆場收、發(fā)箱計劃。3.負(fù)責(zé)下達(dá)堆場作業(yè)指令。4.指揮、協(xié)調(diào)中控操作員和堆場調(diào)度員，解決外拖作業(yè)和裝卸船作業(yè)之間的沖突，監(jiān)督和控制堆場作業(yè)過程。

5.詳細(xì)記錄、錄入堆場作業(yè)動態(tài)。

6.負(fù)責(zé)處理、解決堆場作業(yè)過程中出現(xiàn)的各種異常情況。7.整理、匯總各類相關(guān)單證和記錄表格，并送交單證部門。8.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計工作。-

三、閘口領(lǐng)班

1.服從中控室的安排。

2..負(fù)責(zé)對閘口人員的日常工作進(jìn)行管理和監(jiān)督。

3.負(fù)責(zé)與相關(guān)代理、車隊的聯(lián)系和溝通，處理閘口作業(yè)過程中出現(xiàn)的各種異常情況。

4.負(fù)責(zé)對閘口人員的業(yè)務(wù)知識指導(dǎo)與考核。

5.根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)實際需要，向部門主管提出合理化建議與需求。6.承辦上級領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的各項事務(wù)。

四、箱管單證員 1.服從中控室的安排。

2.每天匯總所有的設(shè)備交接單，并按代理進(jìn)行歸類、存檔。

3.每天向代理發(fā)送各類報表（進(jìn)出場報表、裝拆箱報表、箱堆場盤存、裝卸船報等），并進(jìn)行核對。

4.向代理索取每條船舶的所有進(jìn)出口信患（包括船名、航次、進(jìn)出口籍量、完整的船圖等），并導(dǎo)入電腦程序，進(jìn)行核對。5.與代理保持緊密聯(lián)系，根據(jù)代理的吊箱指令和用箱要求將收發(fā)箱指令下達(dá)給計劃室，并進(jìn)行落實跟蹤。

6.與代理、外理核對每條船的實際裝卸箱量，必須確保準(zhǔn)確無誤，若有甩柜，應(yīng)將所甩箱子的具體箱號告知相關(guān)代理，并取得對方的確認(rèn)。7.處理各種作業(yè)過程中出現(xiàn)的疑問箱（如卸船時發(fā)現(xiàn)的短、溢箱或箱號不符的箱子等），并將處理情況反饋拾計劃室。8.處理各種殘損籍慘箱事宜。9.及時向理貨公司索取每條船舶的殘損單證，并準(zhǔn)確錄入電腦，作為原殘憑證。10.匯總和處理各類作業(yè)單證和工班記錄表，進(jìn)行歸類、存檔，并將相關(guān)單證移交商務(wù)等相關(guān)部門。

11.與各個代理的箱管部門聯(lián)系，處理在港的各種特種箱、冷藏箱、危險品箱的收箱、保管和用箱事宜，以及落實處理備種異常情況。12.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計工作。

五、現(xiàn)場指導(dǎo)員

1.服從中控室的安排，聽從計劃控制員的指揮，及時反饋現(xiàn)場作業(yè)動態(tài)。2.對船舶裝卸作業(yè)現(xiàn)場負(fù)有安全管理責(zé)任，堅決制止和杜絕‘三違’作業(yè)。3.組織召開船前會，布置本工班的安全質(zhì)量重點和防范措施，說明本工班的作業(yè)計劃以及重點和特殊作業(yè)內(nèi)容，同時作好船前會記錄，井要求每個工人在記錄表上簽名確認(rèn)。

4.掌握所管轄班輪的船名、船長、船寬、靠泊方式、靠泊位置以及潮汐變化等相關(guān)信息。

5.督促船方按要求放好舷梯、跳板、懸掛好安全網(wǎng)，磚保人員上下船的安全。6.督促檢查裝卸隊、橋吊和門機(jī)司機(jī)、碼頭理貨、拖車司機(jī)等人員的上崗定位情況。

7.執(zhí)行計劃，合理利用和安攤作業(yè)機(jī)械，提高作業(yè)效率。8.督促、檢查、平衡、協(xié)調(diào)各裝卸環(huán)節(jié)，確保計劃的完成。9.密切注視船舶作業(yè)動態(tài)，匯報作業(yè)過程中出現(xiàn)的各種異常情況（如出現(xiàn)短、溢、原殘、混票、機(jī)械故障等），并根據(jù)計劃控制員的要求具體處理這些異常情況。10.計劃如有變動時應(yīng)及時通知到各個作業(yè)環(huán)節(jié)，并做相應(yīng)的調(diào)整。11.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計工作。

12.工班結(jié)束后，將相應(yīng)的記錄報表和單證送交于單證部門。

13.發(fā)生事故險情立即報告撞船舶計劃控制員，保護(hù)好事故現(xiàn)場（如有傷員先搶救傷員），并作好現(xiàn)場事故記錄，同時取得相關(guān)責(zé)任人的簽字確認(rèn)。

六、中控操作員

1.服從中控室的安排。

2.執(zhí)行作業(yè)計劃，監(jiān)控整個作業(yè)過程，并將執(zhí)行情況反饋蛤計劃控制員。3.指揮、協(xié)調(diào)單船指導(dǎo)員和堆場調(diào)度員完成船舶裝卸作業(yè)和堆場作業(yè)。4.合理分配作業(yè)機(jī)械和車輛，監(jiān)控每部機(jī)械的作業(yè)動態(tài)，確保每個作業(yè)指令都能及時、順利地完成。

5.實時錄入、跟蹤每一個箱動態(tài)信息，確保箱動態(tài)信息準(zhǔn)確無誤。

6.向計劃控制員匯報作業(yè)過程中出現(xiàn)的各種異常情況（如出現(xiàn)短、溢、原殘、混票、機(jī)械故障等），并根據(jù)計劃控制員的要求來指導(dǎo)單船指導(dǎo)員和堆場調(diào)度員具體處理這些異常情況。

7.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計工作。

七、堆場調(diào)度員

1.服從中控室的安排。

2.對集裝箱堆場的生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場負(fù)有安全管理責(zé)任。

3.堅決制止和杜絕“三違”作業(yè)，并監(jiān)控堆場理貨員、清潔工及施工人員的動態(tài)和安全，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場。

4.協(xié)助單船指導(dǎo)員和中控操作員對堆場作業(yè)實施監(jiān)督，保證堆場作業(yè)的順暢。5.與中控室聯(lián)系，協(xié)調(diào)解決外拖問題，特別是外拖與班輪重點作業(yè)相沖突時，做好調(diào)解、服務(wù)、咨詢工作，保持堆場道路暢順。6.負(fù)責(zé)堆場的巡查工作。7.做好交接班工作，掌握上班次堆場作業(yè)中的安全質(zhì)量和作業(yè)計劃完成情況，督促和檢查本班次堆場作業(yè)中的安全質(zhì)量，并落實本班次的工作重點。

8.掌握堆場作業(yè)機(jī)械（包括RTG、空叉、重叉、集卡等）的出勤動態(tài)和司機(jī)姓名，注意碼頭作業(yè)情況的變化，聽從中控員的指揮。

9.指揮、檢查特種柜作業(yè)，監(jiān)控危品柜、冷凍柜的堆碼、吊運，并作好相關(guān)的記錄和交接手續(xù)。

10.做好本班次的記錄和統(tǒng)計工作。

11.發(fā)生事故險情立即報告堆場計劃控制員，保護(hù)好事故現(xiàn)場（如有傷員先搶救傷員），并作好現(xiàn)場事故記錄，同時取得相關(guān)責(zé)任人的簽字確認(rèn)，并將相關(guān)記錄送交單證部門。

八、箱檢員

1.服從中控室的安排。

2.對檢查口現(xiàn)場負(fù)安全管理責(zé)任。

3.督促外來司機(jī)嚴(yán)格遵守《集疏運車輛進(jìn)入港區(qū)作業(yè)的規(guī)定（暫行）》。

4.按《進(jìn)出場集裝箱檢驗標(biāo)準(zhǔn)》的要求對進(jìn)出港區(qū)的集裝箱進(jìn)行檢驗，并作好交接工作。

5.負(fù)責(zé)錄入進(jìn)出港區(qū)集裝箱的相關(guān)動態(tài)信息。

6.整理好每個工班的設(shè)備交接單，并進(jìn)行核對，送交單證部門。7.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計工作。

九、司磅員

1.服從中控室的安排。

2.負(fù)責(zé)對所有過磅貨物的重量采集、保存。

3.負(fù)責(zé)錄入所有集裝箱和散雜貨的相關(guān)過磅信息。

4.整理好每個工班的設(shè)備交接單和所有散雜貨過磅單證，并進(jìn)行校對，送交單證部門。

5.及時處理地磅周圍（尤其是排水溝內(nèi)）的雜物，維持地磅的潔凈，保證地磅排水順暢，地磅等設(shè)備一旦出現(xiàn)故障應(yīng)及時上報上級領(lǐng)導(dǎo)，并作好相關(guān)記錄。6.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計工作。

第四篇：2011集裝箱碼頭實習(xí)報告

實習(xí)地點：錦州市新時代集裝箱碼頭有限公司——操作部

實習(xí)時間：2011/08/01——2011/08/26(共4星期)

實習(xí)目的：為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在實踐中學(xué)習(xí)。在經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)之后，或者說當(dāng)學(xué)習(xí)告一段落的時候，我們需要了解，自己的所學(xué)需要或應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)用在實踐之中，因為任何知識都源于實踐，歸于實踐，所以，要將所學(xué)付諸實踐，來檢驗所學(xué)。然而，我們當(dāng)然不希望實習(xí)僅止于此，那就太狹隘了。

實習(xí)要求：遵守實習(xí)單位制度。服從實習(xí)單位的安排，未經(jīng)允許不能隨意操作任何設(shè)備。安全第一，實習(xí)階段注意安全，在大型設(shè)備區(qū)內(nèi)要服從工作人員的指揮，不隨意走動。了解集裝箱碼頭作業(yè)特點，各部門職責(zé)，操作部工作分工、互相協(xié)調(diào)的過程，結(jié)合所學(xué)知識對集裝箱港口進(jìn)行更深入了解。

實習(xí)公司介紹：錦州新時代集裝箱碼頭有限公司成立于2001年8月18日，是中國沿海城市發(fā)展建設(shè)最快的港口——錦州港與中海碼頭發(fā)展有限公司及大連港集裝箱股份有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)、手合資合作的結(jié)晶。公司成立之初，博采眾長、實行特色經(jīng)營和個性化服務(wù)，憑借錦州港和大連港區(qū)位優(yōu)勢、地域優(yōu)勢及中海集團(tuán)快捷、便利、四通八達(dá)的航線優(yōu)勢，使公司迅速步入發(fā)展快車道，成立為覆蓋東北地區(qū)的有一個集裝箱集疏運網(wǎng)絡(luò)中心。

實習(xí)崗位介紹：操作部是整個集裝箱碼頭的主要生產(chǎn)線，負(fù)責(zé)集裝箱的進(jìn)口、出口以及整個過程中所需達(dá)到的要求和注意事項。

1、中央控制室：是通過上位機(jī)和中央控制系統(tǒng)，控制集裝箱港口碼頭設(shè)備生產(chǎn)的一個控制室。負(fù)責(zé)向全碼頭發(fā)送裝卸船指令、進(jìn)出場指令、裝拆箱指令。在機(jī)械、場地難以滿足生產(chǎn)需求的境況下，如何合理地使用機(jī)械、場地，做好統(tǒng)籌安排，關(guān)乎著整個工班的作業(yè)量和作業(yè)進(jìn)度，這就需要中控室人員必須具備精湛的業(yè)務(wù)水平和良好的心理素質(zhì)。中控室猶如一個戰(zhàn)地指揮部，每一位工作

人員都是戰(zhàn)役指揮員。工作中，他們必須全神貫注地注視著電腦顯示屏，關(guān)注著作業(yè)環(huán)節(jié)中的每一個細(xì)節(jié)，方能準(zhǔn)確無誤地向碼頭發(fā)布各項作業(yè)指令，調(diào)整作業(yè)機(jī)械和裝卸人員，打好每一場戰(zhàn)役。中控室也像一座連接船、場計劃與碼頭一線工作者的橋梁，他們必須準(zhǔn)確無誤的傳達(dá)計劃指令，又要結(jié)合實際情況適時處理特殊情況。

2、檢查橋：是進(jìn)、出集裝箱堆場的大門。共6道，兩入一出，內(nèi)外貿(mào)過磅各一個，一個關(guān)閉。進(jìn)入堆場的集卡司機(jī)要出示委托單、提貨單，再由閘口人員告知所需等待的貝位號碼。檢查橋主要負(fù)責(zé)單據(jù)的查收，集裝箱完好度的檢查，貝位的指引，數(shù)據(jù)的記錄。檢查橋是箱子流入堆場的第一個環(huán)節(jié)，處理得當(dāng)會為下面環(huán)節(jié)省時省力，所以要求人員認(rèn)真細(xì)心，耐心周到的為集卡司機(jī)服務(wù)。

3、業(yè)務(wù)受理：是港口生產(chǎn)與客戶接觸的第一個環(huán)節(jié)。負(fù)責(zé)集裝箱業(yè)務(wù)的受理，集

裝箱信息的錄入，客戶要求的傳達(dá)。2個工作人員，接受委托申請單，打印通過檢查橋的小票，將具體信息錄入電腦并上傳至場控。業(yè)務(wù)受理部門是公司的門面，客戶進(jìn)入公司會先與此部門交流，所以工作人員必須熱情服務(wù)，認(rèn)真記錄。

4、船舶計劃：負(fù)責(zé)制作集裝箱船舶裝卸船計劃、橋吊裝卸計劃。定義船期，密切

關(guān)注船期的變化，制作并調(diào)整靠離泊計劃。有效地與船公司、船方、船代、引航、外理、駁船代理等其他部門的對外協(xié)調(diào)關(guān)系。有效地與相關(guān)科室溝通作業(yè)中出現(xiàn)的問題，及時修改計劃。及時地向上級反映和提供有關(guān)船期變更、預(yù)計場存和吞吐量等信息，以便高層制定相應(yīng)策略。船舶計劃是港口生產(chǎn)的保障，良好的船舶計劃可以促進(jìn)生產(chǎn)利用率，降低浪費，增加企業(yè)效益。

5、堆場計劃：監(jiān)督和指導(dǎo)堆場計劃領(lǐng)班、計劃員的工作，考核堆場計劃領(lǐng)班、計

劃員的工作表現(xiàn)。監(jiān)控碼頭當(dāng)天作業(yè)調(diào)配，明確各作業(yè)線的優(yōu)先等級，指導(dǎo)計劃員適時調(diào)整堆存計劃，以滿足不斷變化的作業(yè)需要。有效地與船公司，船代，貨代，外理，駁船代理等相關(guān)單位的對外協(xié)調(diào)及時地向上級反映和提供有關(guān)船期變更、預(yù)計場存和吞吐量等信息，以便高層制定相應(yīng)策略。隨時檢查堆場計劃員的工作，確?？剖夜ぷ髡＿\轉(zhuǎn)，對堆場計劃的工作質(zhì)量、效率和客戶服務(wù)滿意程度負(fù)責(zé)完成上級領(lǐng)導(dǎo)交代的其它工作。

實習(xí)內(nèi)容及過程：在中控實習(xí)了2星期，可以說收獲頗豐。

1、第一周在中控室實習(xí)，中控室每班3人，三班輪換，24小時不間斷生產(chǎn)作業(yè)指

揮。在這里我了解了本公司各崗位、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝的操作要求。對整個集裝箱碼頭的生產(chǎn)過程有了宏觀的掌握，對各個工作環(huán)節(jié)的銜接有了大致的了解。調(diào)度要記錄每個生產(chǎn)活動的開始時間結(jié)束時間及非生產(chǎn)運作時間，船舶靠港之前要與船舶保持聯(lián)系，告之船頭位置，靠泊方向等。船控要安排工人系、解纜，記錄岸橋場橋司機(jī)倒箱和開關(guān)艙蓋數(shù)量，及時錄入船舶作業(yè)信息，到離港情況等。場控主要組織歸垛、岸橋出箱位置的指揮，進(jìn)出口集裝箱位置的確認(rèn)，作業(yè)指令的發(fā)送，內(nèi)外貿(mào)集裝箱過磅車輛的安排，配貨站進(jìn)出箱車輛的安排。在這里我學(xué)會很多集裝箱港口用的術(shù)語，了解整個作業(yè)流程，每個職位所負(fù)責(zé)的環(huán)節(jié)。精神高度集中，細(xì)心耐心責(zé)任心是中控室工作所必需的。

2、第二周周二檢查橋?qū)嵙?xí)，檢測橋每班4人，三班輪換，24小時不間斷作業(yè)。檢

查橋工作的都是女生，女生的服務(wù)態(tài)度較好，也較為細(xì)心。檢測橋是進(jìn)入堆場的大門，對于提高碼頭工作效率有很大影響。在這里工作強(qiáng)度雖然不大，但是24的小時工作還是很辛苦。

3、第二周周三業(yè)務(wù)受理實習(xí)，了解了貨物代理到公司委托業(yè)務(wù)的第一個環(huán)節(jié)，認(rèn)

識了申請單的主要內(nèi)容，對網(wǎng)上委托的流程有了基本了解。

實習(xí)總結(jié)：在短短兩周實習(xí)過程中，我大致了解了集裝箱碼頭生產(chǎn)的整個流程，在工作中可以運用自己所學(xué)的知識來重新認(rèn)識更多的東西，是一種樂趣，我也感受到了實踐教學(xué)的作用，實踐教學(xué)可以使我們更加把知識滲透到我們的腦海中，同時也更為有意義，可以激起我們的信心與興趣，當(dāng)然，在實習(xí)過程中我也發(fā)現(xiàn)到自己的不足之處，還有很多知識是需要我再繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，理論與實際還是有一定的距離，我應(yīng)通過不斷的發(fā)現(xiàn)從而不斷的改善，這對于我來講真是一件很幸運的事情。我非常珍惜這次實習(xí)機(jī)會，讓我對我熱愛的集裝箱物流生產(chǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施有了直觀的了解，對我以后的學(xué)習(xí)和工作生涯有良好的促進(jìn)作用。

最后非常感謝學(xué)校給我這次社會實踐的機(jī)會，錦州新時代集裝箱有限公司給我這個實習(xí)的平臺，操作部的領(lǐng)導(dǎo)給我實習(xí)的鼓勵，中控室的同事給我實習(xí)當(dāng)中的幫助！

第五篇：集裝箱進(jìn)口清關(guān)流程

集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)流程

一、接到客戶的全套單據(jù)后，要查清該進(jìn)口貨物屬于哪家船公司承運、哪家作為船舶代理、在哪兒可以換到供通關(guān)用的提貨單。(注：全套單據(jù)包括帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、發(fā)票、合同)。注意事項：

1、提前與船公司或船舶代理部門聯(lián)系，確定船到港時間、地點，如需轉(zhuǎn)船應(yīng)確認(rèn)二程船名。

2、提前與船公司或船舶代理部門確認(rèn)換單費、押箱費、換單的時間。

3、提前聯(lián)系好場站確認(rèn)好提箱費、掏箱費、裝車費、回空費。

二、憑帶背書的正本提單(如是電報放貨，可帶電報放貨的傳真件與保函)去船公司或船舶代理部門換取提貨單和設(shè)備交接單。注意事項：

1、背書有兩種形式，如果提單上收貨人欄顯示“TO ORDER”則由“SHIPPER”背書：如果收貨人欄顯示其真正的收貨人，則需收貨人背書。

2、保函是由進(jìn)口方出具給船舶代理的一份請求放貨的書面證明。

保函內(nèi)容包括進(jìn)口港、目的港、船名、航次、提單號、件重尺及進(jìn)口方簽章。

3、換單時應(yīng)仔細(xì)核對提單或電放副本與提貨單上的集裝箱箱號及封號是否一致。

4、提貨單共分五聯(lián)，白色提貨聯(lián)、蘭色費用賬單、紅色費用賬單、綠色交貨記錄、淺綠色交貨記錄。

5、設(shè)備交接單：它是集裝箱進(jìn)出灌區(qū)、場站時、用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及萁他機(jī)械設(shè)備的憑證，并兼管箱人發(fā)放集裝箱的憑證的功能.當(dāng)集裝箱或機(jī)械設(shè)備在集裝箱碼頭堆場或貨運站借出或回收時，由碼頭堆場或貨運站制作設(shè)備交接單，經(jīng)雙方簽字后，作為兩者之間設(shè)備交接的憑證。

集裝箱設(shè)備交接單分進(jìn)場和出場兩種，交接手續(xù)均在碼頭堆場大門口辦理。出碼頭堆場時，碼頭堆場工作人員與用箱人、運箱人就設(shè)備交接單上的以下主要內(nèi)容共同進(jìn)行審核：用箱人名稱和地址，出堆場時間與目的，集裝箱箱號、規(guī)格、封志號以及是空箱還是重箱，有關(guān)機(jī)械設(shè)備的情況，正常還是異常等。

進(jìn)碼頭堆場時，碼頭堆場的工作人員與用箱人、運箱人就設(shè)備交接單上的下列內(nèi)容共同進(jìn)行審核：集裝箱、機(jī)械設(shè)備歸還日期、具體時間及歸還時的外表狀況，集裝箱、機(jī)械設(shè)備歸還人的名稱與地址，進(jìn)堆場的目的，整箱貨交箱貨主的名稱和地址，擬裝船的船次、航線、卸箱港等。

三、用換來的提貨單（1、3）聯(lián)并附上報關(guān)單據(jù)前去報關(guān)。

報關(guān)單據(jù)：提貨單（1、3）聯(lián)海關(guān)放行后，在白聯(lián)上加蓋放行章，發(fā)還給進(jìn)口方作為提貨的憑證。正本箱單、正本發(fā)票、合同、進(jìn)口報關(guān)單一式兩份、正本報關(guān)委托協(xié)議書、海關(guān)監(jiān)管條件所涉及的各類證件。注意事項：

1.接到客戶全套單據(jù)后，應(yīng)確認(rèn)貨物的商品編碼，然后查閱海關(guān)稅則，確認(rèn)進(jìn)口稅率、確認(rèn)貨物需要什么監(jiān)管條件，如需做各種檢驗，則應(yīng)在報關(guān)前向有關(guān)機(jī)構(gòu)報驗。報驗所需單據(jù)：報驗申請單、正本箱單發(fā)票、合同、進(jìn)口報關(guān)單兩份。

2.換單時應(yīng)催促船舶代理部門及時給海關(guān)傳艙單，如有問題應(yīng)與海關(guān)艙單室取得聯(lián)系，確認(rèn)艙單是否轉(zhuǎn)到海關(guān)。

3.當(dāng)海關(guān)要求開箱查驗貨物時，應(yīng)提前與場站取得聯(lián)系，調(diào)配機(jī)力將所查箱子調(diào)至海關(guān)指定的場站。（事先應(yīng)與場站確認(rèn)好調(diào)箱費、掏箱費。）

四、若是法檢商品應(yīng)辦理驗貨手續(xù)。

如需商檢，則要在報關(guān)前，拿進(jìn)口商檢申請單（帶公章）和兩份報關(guān)單辦理登記手續(xù)，并在報關(guān)單上蓋商檢登記在案章以便通關(guān)。驗貨手續(xù)在最終目的地辦理。如需動植檢，也要在報關(guān)前拿箱單發(fā)票合同報關(guān)單去代報驗機(jī)構(gòu)申請報驗，在報關(guān)單上蓋放行以便通關(guān)，驗貨手續(xù)可在通關(guān)后堆場進(jìn)行。

五、海關(guān)通關(guān)放行后應(yīng)去三檢大廳辦理三檢。向大廳內(nèi)的代理報驗機(jī)構(gòu)提供箱單、發(fā)票、合同報關(guān)單，由他們代理報驗。報驗后，可在大廳內(nèi)統(tǒng)一窗口交費。并在白色提貨單上蓋三檢放行章。六、三檢手續(xù)辦理后，去港池大廳交港雜費。

港雜費用結(jié)清后，港方將提貨聯(lián)退給提貨人供提貨用。

七、所有提貨手續(xù)辦妥后，可通知事先聯(lián)系好的堆場提貨。注意事項：

1.首先應(yīng)與港池調(diào)度室取得聯(lián)系安排計劃。

2.根據(jù)提箱的多少與堆場聯(lián)系足夠的車輛盡可能按港方要求時間內(nèi)提清,以免產(chǎn)生轉(zhuǎn)棧堆存費用。

3.提箱過程中應(yīng)與堆場有關(guān)人員共同檢查箱體是否有重大殘破，如有，要求港方在設(shè)備交接單上簽殘。

八、重箱由堆場提到場地后，應(yīng)在免費期內(nèi)及時掏箱以免產(chǎn)生滯箱。

九、貨物提清后，從場站取回設(shè)備交接單證明箱體無殘損，去船公司或船舶代理部門取回押箱費。

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::::::::::::::::::::::::::::::::::: 海運集裝箱出口業(yè)務(wù)

一、發(fā)貨人在出口貨運中的業(yè)務(wù) 集裝箱運輸下，發(fā)貨入的出口貨運業(yè)務(wù)與普通船運輸下發(fā)貨人應(yīng)辦理的事項沒有什么特別大的變化，當(dāng)然也有集裝箱運輸所要求的特殊事項，如貨物的包裝應(yīng)適應(yīng)集裝箱運輸，保證貨物所需要的空集裝箱，在整箱貨運情況下負(fù)責(zé)貨物的配箱、裝箱等。發(fā)貨人在集裝箱出口貨運中的主要業(yè)務(wù)有：

1.訂立貿(mào)易合同

作為出口方，發(fā)貨人(賣方)首先必需與國外的收貨人(買方)訂立貿(mào)易合同。因為，無論哪一種運輸方式，其運輸是建立在貿(mào)易基礎(chǔ)上的。這一點與普通船66運輸?shù)淖龇ㄍ耆粯?，但合同條件有所變化。

2.備貨

出口貿(mào)易合同訂立后，發(fā)貨人(賣方)應(yīng)在合同規(guī)定的裝運期限前全部備好出口貨物，其數(shù)量、品質(zhì)、包裝、標(biāo)志等必需符合合同條件的規(guī)定。

3.租船訂艙

在以CIF、C&F價格條件成交時，發(fā)貨人負(fù)有租船訂艙之責(zé)任。特別是在出口特殊貨物需采用特殊集裝箱運輸時，發(fā)貨人的這一責(zé)任則顯得更重。由于一般集裝箱船對上述特殊集裝箱的裝載數(shù)量有限，應(yīng)盡早訂艙。

4．報關(guān)

拼箱貨習(xí)慣技普通船運輸?shù)姆椒▓箨P(guān)，整箱貨則通常采用統(tǒng)一報關(guān)，因為海關(guān)人員到現(xiàn)場審查很方便，既可以更好的發(fā)揮集裝箱運輸?shù)膬?yōu)越性，又可省略一些手續(xù)。

5．貨物裝箱與托運 報關(guān)完畢后，在整箱貨運下發(fā)貨人即可安排裝箱，并在裝箱完畢后將貨箱運至集裝箱碼頭堆場，取得經(jīng)碼頭堆場簽署的場站收據(jù)。拼箱貨經(jīng)報關(guān)后運至集裝箱貨運站，由貨站負(fù)責(zé)裝箱并簽署場站收據(jù)。

6．投保

出口貨物如系CIF價格條件成交，發(fā)貨人則負(fù)責(zé)辦理投保手續(xù)，并支付保險費。也可委托貨運代理代投保。

7．支付運費和簽發(fā)提單

如系預(yù)付運費，發(fā)貨人只要出示經(jīng)碼頭堆場簽署的場站收據(jù)，支付全部運費后，承運人或其代理人即簽發(fā)提單。如系到付運費，只要出示場站收據(jù)即簽發(fā)提單。此外，對簽發(fā)清潔提單有異議時，發(fā)貨人可向承運人出具保證書以取得清潔提單。

8．向收貨人(買方)發(fā)出裝船通知

在以FOB、C&F價格條件成交出口貿(mào)易合同下，發(fā)貨人在貨物裝船完畢后向收貨人發(fā)出裝船通知則作為合同的一項要件。如貨物的丟失、損害系由于發(fā)貨人在貨物裝船完畢后沒有向收貨人發(fā)出裝船通知，至使收貨人未能及時投保所致，該貨物的丟失、損害則由發(fā)貨人負(fù)責(zé)賠償。

二、船公司在出口貨運中的業(yè)務(wù)

在集裝箱運輸中，目前船公司仍占主要地位，因此，船公司作為國際集裝箱運輸?shù)闹袠?，如何做好集裝箱的配備、掌握貨源情況，在各港口之間合理調(diào)配集裝箱，接受訂艙，并以集裝箱碼頭堆場、貨運站作為自己的代理人向發(fā)貨人提供各種服務(wù)是極為重要的。從某種意義上說，集裝箱能否順利進(jìn)行，可以說依賴于船公司的經(jīng)營方式。在集裝箱出口貨運業(yè)務(wù)中，船公司的主要業(yè)務(wù)有

1．掌握待運的貨源船公司通常采用下述兩種方法掌握待運的貨源情況，并據(jù)以部署空集裝箱的計劃：

暫定訂艙--所謂暫定訂艙是在船舶到港前30天左右提出，由于掌握貨源的時間較早，所以對這些貨物能否裝載到預(yù)定的船上，以及這些貨物最終托運的數(shù)量是否準(zhǔn)確，都難以確定。確定訂艙--所謂確定訂艙通常在船舶到港前7-10天提出，一般都能確定具體的船名、裝船的日期。

2．配備集裝箱

集裝箱運輸無論使用哪一種運輸方式，且采用集裝箱裝載貨物這一點是不能改變的。因此，在進(jìn)行集裝箱運輸之前，首稱要配備集裝箱，特別是在采用集裝箱專用船運輸時，由于這種船舶的特殊結(jié)構(gòu)，只能裝載集裝箱運輸，為此，經(jīng)營集裝箱專用船舶的船公司，需要配備適合專用船裝載、運輸?shù)募b箱。當(dāng)然，在實際業(yè)務(wù)中并不是所有的集裝箱都有船公司負(fù)責(zé)配備，有的貨主自己也配有集裝箱。此外，還有專門供出租使用的集裝箱租賃公司。要有效的利用船舶的載箱能力，船公司應(yīng)配備最低數(shù)量的集裝箱，在進(jìn)行特殊貨物運輸時，還應(yīng)配備特殊的集裝箱。

3．接受托運

發(fā)貨人或貨物托運人根據(jù)貿(mào)易合同，信用證有關(guān)條款的規(guī)定，在貨物裝運期限前向船公司或其他代理人以口頭或書面形式提出訂艙。船公司根據(jù)所托運的運輸要求和配備集裝箱的情況，決定是'否接受這些貨物的托運申請。船公司或其代理在訂艙單上簽署后，則表示已同意接受該貨物的運輸，船公司接受托運時，一般應(yīng)了解下述情況：(1)訂艙的貨物詳細(xì)情況；(2)運輸要求;

(3)裝卸港、交接貨地點;(4)由誰負(fù)責(zé)安排內(nèi)陸運輸；(5)有關(guān)集裝箱的種類、規(guī)格等。4．接受貨物

(1)集裝箱運輸下，船公司接受貨物的地點有： ①集裝箱碼頭堆場。在集裝箱碼頭堆場接受的貨物一殷都是由發(fā)貨人或集裝箱貨運站負(fù)責(zé)裝箱并運至碼頭堆場的整箱貨。

②集裝箱貨運站。集裝箱貨運站在作為船公司的代理時接受非整箱貨運輸。②發(fā)貨人工廠或倉庫。在由船公司負(fù)責(zé)安排內(nèi)陸運輸時，則在發(fā)貨人工廠或倉庫接受整箱貨運輸。

(2)在上述三種接受方式中，船公司都要了解到： ①是否需要借用空集裝箱； ②所需集裝箱的數(shù)量及種類； ②領(lǐng)取空箱的時間、地點； ④由誰負(fù)責(zé)安排內(nèi)陸運輸； ⑤貨物具體的裝箱地點； ⑧有關(guān)特殊事項。

5．裝船

通過各種方式接受的貨物，按堆場計劃在場內(nèi)堆存，待船舶靠泊后即可裝船。裝船的一切工作均由碼頭堆場負(fù)責(zé)進(jìn)行。

6．制送主要的裝船單證

為了能及時向收貨人發(fā)出裝船通知，以及能使目的港集裝箱碼頭堆場編制卸船計劃和有關(guān)內(nèi)陸運輸?shù)裙ぷ鞯男枰?，在集裝箱貨物裝船離港后，船公司或其代理即行繕制有關(guān)裝船單證，從速送至卸船港。通常，由裝船港船公司代理繕制和寄送的單據(jù)有：(1)提單副本或場站收據(jù)副本；(2)集裝箱號碼單；(3)貨物艙單；(4)集裝箱裝箱單；(5)積載圖；．

(6)裝船貨物殘損報告；(7)特殊貨物表等。

三、集裝箱碼頭堆場在出口貨運中的業(yè)務(wù)

集裝箱碼頭堆場的主要業(yè)務(wù)工作是辦理集裝箱的裝卸、轉(zhuǎn)運、裝箱、拆箱、收發(fā)、交接保管、堆存、捆扎、掏載、搬運、以及承欖貨源等。此外，還應(yīng)洽辦集裝箱的修理、沖洗、熏蒸和有關(guān)衡量等工作。

1．集裝箱的交接

發(fā)貨人和集裝箱貨運站將由其或其代理人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱貨物運至碼頭堆場時，設(shè)在碼頭堆場大門的門衛(wèi)對進(jìn)場的集裝箱貨物核對訂艙單、碼頭收據(jù)、裝箱單、出口許可證等單據(jù)。同時，還應(yīng)檢查集裝箱的數(shù)量、號碼、鉛封號碼是否與場站收據(jù)記載相一致。箱子的外表狀況，以及鉛封有無異常情況，如發(fā)現(xiàn)有異常情況，門衛(wèi)應(yīng)在碼頭收據(jù)欄內(nèi)注明，如異常情況嚴(yán)重，會影響運輸?shù)陌踩?，則應(yīng)與有關(guān)方聯(lián)系后，決定是否接受這部份貨物。對進(jìn)場的集裝箱，堆場應(yīng)向發(fā)貨人、運箱人出具設(shè)備收據(jù)。

2．制定堆場作業(yè)計劃

堆場作業(yè)計劃是對集裝箱在堆場內(nèi)進(jìn)行裝卸、搬運、貯存、保管的安排，這是為了經(jīng)濟(jì)、合理的使用碼頭堆場和有計劃的進(jìn)行集裝箱裝卸工作而制定。堆場作業(yè)計劃的主要內(nèi)容有：(1)確定空箱、實箱的堆放位置和堆高層數(shù)；

(2)裝船的集裝箱應(yīng)按先后到港順序、集裝箱的種類、規(guī)格，載重的輕、重分別堆放；

(3)同一貨主的集裝箱應(yīng)盡量堆放在一起。3．集裝箱的裝船

為了能在最短時間內(nèi)完成裝船工作，碼頭堆場應(yīng)在船舶到港受載前，根據(jù)訂艙單，先后到港的卸箱順序，制定出船舶積載圖和裝船計劃，等船靠泊后，碼頭堆場根據(jù)碼頭收據(jù)和裝箱單，按裝船計劃裝船。裝船完畢后，由船方在裝箱單、碼頭收據(jù)、積載圖上簽字，作為確認(rèn)貨物裝船的憑證。

4.對特殊集裝箱的處理

對堆存在場內(nèi)的冷藏集裝箱應(yīng)及時接通電源，每天還應(yīng)定時檢查冷藏集裝箱和冷凍機(jī)的工作狀況是否正常，箱內(nèi)溫度是否保持在貨物所需要的限度內(nèi)，在裝卸和出入場內(nèi)時，應(yīng)及時解除電源。

對于危險品集裝箱，應(yīng)根據(jù)可暫時存放和不能存放兩種情況分別處理。能暫存的貨箱應(yīng)堆存在有保護(hù)設(shè)施的場所，而且堆放的數(shù)量不能超出許可的限度。對于不能暫存的貨箱應(yīng)在裝船預(yù)定時間內(nèi)，進(jìn)場后即裝上船舶。

5．與船公司的業(yè)務(wù)關(guān)系 集裝箱碼頭應(yīng)保證：(1)根據(jù)船期表提供合適的泊位；

(2)船舶靠泊后，及時提供足夠的勞力與機(jī)械設(shè)備，以保證船舶速遣；(3)提供足夠的場所，作為集裝箱作業(yè)及堆存之用；(4)適當(dāng)掌握和注意船方設(shè)備，不違章操作。船公司應(yīng)保證：

(1)向碼頭確保船期，在船舶到港前一定時間提出確實到港通知。如發(fā)生船期改變，則應(yīng)及時通知碼頭；

(2)裝船前2-10天左右提供出口貨運資料，以滿足堆場制定堆場計劃、裝船計劃之需要；(3)應(yīng)及時提供船圖，以保證正常作業(yè)。如船公司不能按時提供有關(guān)資料，則有失去靠泊的可能。

船公司與碼頭堆場的主要業(yè)務(wù)有：(1)收、發(fā)箱作業(yè)以及其附屬業(yè)務(wù)；(2)繕制設(shè)備收據(jù)、簽署場站收據(jù)；

(3)裝、卸箱作業(yè)，以及船邊至堆場之間的搬運、整理等工作；(4)繕制裝、卸箱清單、積載圖報送代理公司；(5)接受裝、拆箱貨物的作業(yè)，繕制裝箱單；

(6)有關(guān)集裝箱的堆存、轉(zhuǎn)運、沖洗、熏蒸、修理等事項。

四、集裝箱貨運站出口貨運業(yè)務(wù) 集裝箱貨運站是集裝箱運輸?shù)漠a(chǎn)物，集裝箱運輸?shù)闹饕攸c之一就是船舶在港時間短，這就要求有足夠的貨源一旦在卸船完畢后，即可裝滿船開航。集裝箱貨運站的主要業(yè)務(wù)就是集、散貨物。

集裝箱貨運站有兩種類型，一種叫內(nèi)陸港口型，另一種叫貨源集散型，集裝箱貨運站的主要業(yè)務(wù)有：

1.辦理貨物交接

在貨物不足一箱時，一般都運至集裝箱貨運站，由集裝箱貨運站根據(jù)所托運的貨物種類、性質(zhì)、目的港，將其與其它貨物一起拼裝在集裝箱內(nèi)，并負(fù)責(zé)將已裝貨的集裝箱運至碼頭堆場。集裝箱貨運站在根據(jù)訂艙單接受前來托運的貨物時，應(yīng)查明這些貨物是否已訂艙，如貨物已訂艙，貨運站則要求貨物托運人提供碼頭收據(jù)、出口許可證，然后檢查貨物的件數(shù)是否與碼頭收據(jù)記載相符，貨物的包裝是否正常，能否適合集裝箱運輸。如無異常情況，貨運站即在場站收據(jù)上簽字，反之，則應(yīng)在碼頭收據(jù)的備注欄內(nèi)注明不正常的情況，然后再簽字，如不正常的情況較嚴(yán)重，可能會影響以后的運輸安全，則應(yīng)同有關(guān)方聯(lián)系決定是否接受這些貨物。

2.積載裝箱集裝箱貨運站根據(jù)貨物到站的情況，在達(dá)到一定數(shù)量后，即開始配箱、裝箱； 配箱時應(yīng)注意:

(1)當(dāng)不同貨物混裝在同一箱內(nèi)時，則應(yīng)根據(jù)貨物的體積、重量、外包裝的強(qiáng)度、貨物的性質(zhì)等情況，將貨物區(qū)分開，包裝牢固、重貨裝在底部，包裝不牢、輕貨則應(yīng)裝在箱子上部；(2)貨物在箱內(nèi)的重量分布應(yīng)均衡，如箱子某一部位的負(fù)荷過重，則有可能使箱子底部發(fā)生彎曲或有脫開的危險；應(yīng)根據(jù)貨物的包裝強(qiáng)度，決定堆碼的層數(shù)；

(4)貨物與貨物之間，應(yīng)加隔板或隔墊器材，避免貨物相互擦傷、沾濕、污損；(5)應(yīng)根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)、包裝，選用不同規(guī)格的集裝箱。貨物裝箱時應(yīng)注意：(1)貨物的裝載應(yīng)嚴(yán)密整齊，貨物之間不留有空隙，這樣不僅可充分利用箱內(nèi)容積，也可防止貨物相互碰撞而造成損害；(2)應(yīng)使用清潔、干燥的墊料(膠合板、草席、緩沖器材、隔墊板)，如使用未于的潮濕的物料，則易發(fā)生貨損事故；

(3)在裝箱完畢后，應(yīng)采取必要的措施，防止箱口附近的貨物倒塌；

(4)對裝載的貨物應(yīng)安全系牢，防止運輸中搖晃、緊急制動、碰撞時的貨損事故發(fā)生。

3.制作裝箱單

集裝箱貨運站在進(jìn)行貨物裝箱時，應(yīng)制作集裝箱裝箱單，制作時必需準(zhǔn)確、清楚。

4.將裝載的貨箱運至碼頭堆場

貨物裝箱完畢后，集裝箱貨運站在海關(guān)監(jiān)督之下加海關(guān)封志，并簽發(fā)場站收據(jù)。同時，應(yīng)盡快與碼頭堆場取得聯(lián)系，將已裝貨的集裝箱運至碼頭堆場。from: http://

::::::::::::::::::::::::::::::::::: 多式聯(lián)運

一、陸海聯(lián)運

武漢中遠(yuǎn)國際貨運有限公司擁有陸路專業(yè)運輸車隊，可將華中地區(qū)的出口集裝箱由陸路直接運往上海及華南各口岸，并借助中遠(yuǎn)貨運和中遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的運輸網(wǎng)絡(luò)，為廣大貨主提供覆蓋內(nèi)陸、輻射沿海的陸海聯(lián)運服務(wù)。

二、鐵海聯(lián)運

武漢中遠(yuǎn)區(qū)域內(nèi)擁有“重慶--新港”、“ 重慶--青島”、“ 重慶--上?！?、“ 重慶--香港”、“ 武漢--上?！?、“ 南昌--上海”等海鐵聯(lián)運線，并與中國鐵路集裝箱運輸中心合作開辟了“重慶--上海”的“中遠(yuǎn)二號”五定班列，采用定點、定線、定車次、定時、定價的快運貨物列車為內(nèi)陸客戶提供海鐵聯(lián)運服務(wù)。

三、江海聯(lián)運

武漢中遠(yuǎn)區(qū)域擁有武漢--上海、重慶--上海、南昌--上海等多條內(nèi)支線，沿途往返于重慶、宜昌、荊州、岳陽、武漢、黃石、九江、南昌等港口之間，每周共達(dá)10個航班，可為長江中上游客戶提供優(yōu)質(zhì)、準(zhǔn)班的江海聯(lián)運服務(wù)。

四、海空聯(lián)運

武漢中遠(yuǎn)所屬空運公司借助中遠(yuǎn)遍及全球的空運網(wǎng)絡(luò)，為華中地區(qū)的客戶提供優(yōu)質(zhì)、快捷的?？章?lián)運服務(wù)，主要經(jīng)營航線有武漢/上海--北美/歐洲等。from: http://

::::::::::::::::::::::::::::::::::: 拼箱業(yè)務(wù)

一、貨主提供的單證： 1.出口委托書 2.出口貨物明細(xì)單

3.裝箱單(PACKING LIST)4.發(fā)票(INVOICE)5.出口許可證

6.出口收匯核銷單、退稅單 7.報關(guān)手冊

二、貨代負(fù)責(zé)的單證： 1.出口十聯(lián)單：

第一聯(lián)：集裝箱貨物托運單（貨主留底）（B/N）第二聯(lián)：集裝箱貨物托運單（船代留底）第三聯(lián)：運費通知（1）第四聯(lián)：運費通知（2）

第五聯(lián)：場站收據(jù)（裝貨單）(S/O)

第五聯(lián)副本：繳納出口貨物港務(wù)費申請書 第六聯(lián)：大副聯(lián)（場站收據(jù)副本）第七聯(lián)：場站收據(jù)(D/R)第八聯(lián)：貨代留底

第九聯(lián)：配艙回單（1）第十聯(lián)：配艙回單（2）

2.提單（正本/副本）(B/L ORIGINAL/COPY)①分提單（HOUSE B/L）②總提單(OCEAN B/L)

3.海運單（SEA WAYBILL）4.出口貨物報關(guān)單證： ①必要單證：

報關(guān)單外匯核銷單裝貨單裝箱單 發(fā)票合同、信用證副本 ②其他單證：

出口許可證免稅手冊商檢證明產(chǎn)地證明等 5.貨物報關(guān)清單 6.進(jìn)艙通知

7.集拼貨預(yù)配清單 8.裝箱單（CLP）集裝箱發(fā)放/設(shè)備交接單進(jìn)場/出場（EIR IN/OUT）