第一篇：碼頭集裝箱管理系統(tǒng)哪家強(qiáng)？[精選]

碼頭集裝箱管理系統(tǒng)哪家強(qiáng)？

點(diǎn)晴PMS集裝箱碼頭系統(tǒng)主要針對(duì)碼頭集裝箱與散貨日常運(yùn)作管理、調(diào)度管理、堆場(chǎng)管理、車隊(duì)管理、財(cái)務(wù)費(fèi)用管理、相關(guān)報(bào)表等業(yè)務(wù)、結(jié)合碼頭作業(yè)特點(diǎn)，圍繞調(diào)度、堆場(chǎng)作業(yè)而開發(fā)，集技術(shù)的先進(jìn)性、管理的有效性于一體，是物流碼頭管理及其它港口類企業(yè)管理集成的高效管理信息系統(tǒng)。

點(diǎn)晴PMS港口管理系統(tǒng)效益

1、信息輸入更快捷方便，降低成本，提高效益；

2、規(guī)范操作流程，提高部門間的信息交流，提高對(duì)客戶服務(wù)；

3、聯(lián)系各部門，減少重復(fù)勞動(dòng)，節(jié)省人力，時(shí)間，提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和共享性；

4、為管理層提供決策信息；

5、財(cái)務(wù)結(jié)算功能，實(shí)現(xiàn)集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)的自動(dòng)計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、消帳功能；

6、方便的價(jià)格調(diào)整功能，易于客戶關(guān)系上的人性化運(yùn)作；

7、仿真的堆場(chǎng)模擬功能，能夠?qū)崟r(shí)反映當(dāng)前堆場(chǎng)貨柜堆放的情況；

8、提供方便的查找貨柜功能、堆場(chǎng)移柜功能，堆場(chǎng)貨柜號(hào)碼、尺碼、類型、船務(wù)公司等信息即時(shí)顯示功能等。

深圳市點(diǎn)晴信息技術(shù)有限公司開發(fā)的點(diǎn)晴PMS港口集裝箱及散雜貨管理信息系統(tǒng)，支持手持終端，此功能是用于手持終端（理貨員使用）、場(chǎng)內(nèi)吊機(jī)車載終端（龍門吊、重鷹、吉鷹等機(jī)手使用），“作業(yè)后臺(tái)管理系統(tǒng)”的中控發(fā)起作業(yè)指令，理貨員、機(jī)手能夠根據(jù)作業(yè)指令進(jìn)行作業(yè)（吊機(jī)手可以通過(guò)圖形進(jìn)行直觀作業(yè)），并將信息反饋到作業(yè)系統(tǒng)中。從而形成一整套實(shí)時(shí)的、直觀的、降低人員出錯(cuò)率、提高堆場(chǎng)大型設(shè)備作業(yè)效率及降低設(shè)備損耗的智能型集裝箱作業(yè)管理系統(tǒng)。從而為碼頭的通暢有序的管理運(yùn)行提供強(qiáng)有力的支撐和保證。

第二篇：碼頭集裝箱管理系統(tǒng)項(xiàng)目總結(jié)（最終版）

碼頭集裝箱管理系統(tǒng)項(xiàng)目總結(jié)

集裝箱管理是新型的一種運(yùn)輸方式，有著高效率、標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際化等特點(diǎn)。集裝箱管理主要應(yīng)用在港口碼頭有著巨大的作用。本著以建設(shè)國(guó)際一流集裝箱碼頭為目標(biāo)，充分挖掘公司內(nèi)在潛力，提高碼頭效率和效益。引入點(diǎn)晴PMS集裝箱管理系統(tǒng)為集裝箱碼頭實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、信息化、系統(tǒng)化，做到快速的提高產(chǎn)能、準(zhǔn)確率、提前做好到船計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)效益最大化。

點(diǎn)晴PMS集裝箱管理系統(tǒng)功能： ① 基本資料管理： 船舶資料管理、泊位資料管理、港口資料管理、堆場(chǎng)位置及配置管理、客戶資料管理等。

② 箱柜管理： 集裝箱預(yù)約管理（記錄客戶預(yù)約提柜、還柜資料等）、提箱管理（可以選擇按提號(hào)單、集裝箱號(hào)提?。?、收箱管理（提單的核對(duì)、打印交接單、打印進(jìn)門條等）、進(jìn)閘管理、出閘管理等。

③ 堆場(chǎng)及裝卸管理： 堆場(chǎng)位置修改、集裝箱維修記錄、堆場(chǎng)計(jì)劃管理、中控于堆場(chǎng)模擬、車輛進(jìn)出閘口監(jiān)控、集裝箱裝卸管理等。

④ 船舶計(jì)劃管理： 集裝箱進(jìn)口資料管理、集裝箱出口資料管理、印卸船清單給船務(wù)公司及內(nèi)部相關(guān)人員、船舶預(yù)報(bào)管理等。

⑤ 費(fèi)用結(jié)算管理： 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)管理、價(jià)格調(diào)整管理、現(xiàn)金收費(fèi)管理、財(cái)務(wù)收費(fèi)消帳管理、應(yīng)收帳款、財(cái)務(wù)模塊等。

⑥ 計(jì)分析查詢： 歷史堆場(chǎng)集裝箱查詢、集裝箱進(jìn)出歷史查詢、閘口流量分析、集裝箱動(dòng)態(tài)日月報(bào)、集裝箱在場(chǎng)統(tǒng)計(jì)等。

⑦ 手持終端功能（可直接通過(guò)手持終端完成到船排柜、集裝箱進(jìn)出閘口、移庫(kù)調(diào)撥、盤點(diǎn)管理、收貨、出貨、設(shè)備作業(yè)指派等）實(shí)時(shí)完成現(xiàn)場(chǎng)管理、信息采集、追溯管理等。⑧

PMS系統(tǒng)效益：

信息輸入更快捷方便，降低成本，提高效益；規(guī)范操作流程，提高部門間的信息交流，提高對(duì)客戶服務(wù)；聯(lián)系各部門，減少重復(fù)勞動(dòng)，節(jié)省人力，時(shí)間，提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和共享性；為管理層提供決策信息；財(cái)務(wù)結(jié)算功能，實(shí)現(xiàn)集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)的自動(dòng)計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、消帳功能；方便的價(jià)格調(diào)整功能，易于客戶關(guān)系上的人性化運(yùn)作；仿真的堆場(chǎng)模擬功能，能夠?qū)崟r(shí)反映當(dāng)前堆場(chǎng)貨柜堆放的情況。提供方便的查找貨柜功能、堆場(chǎng)移柜功能，堆場(chǎng)貨柜號(hào)碼、尺碼、類型、船務(wù)公司等信息即時(shí)顯示功能等。

點(diǎn)晴PMS集裝箱管理系統(tǒng)支持等多種操作系統(tǒng)，防火墻技術(shù)，保密性高；

強(qiáng)大的大型數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，支持多種大型數(shù)據(jù)庫(kù)，B/S架構(gòu)實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地辦公處理，異常信息及時(shí)處理等；系統(tǒng)的安全性好，穩(wěn)定可靠，通過(guò)設(shè)定操作權(quán)限、審核權(quán)限來(lái)規(guī)范整套系統(tǒng)的運(yùn)作； 硬件設(shè)備的開放式支持及維護(hù)，最大限度地滿足用戶的要求；界面人性化，操作傻瓜化，易學(xué)易用； 客戶查詢平臺(tái)：可查詢其船公司當(dāng)前貨柜、散貨在堆場(chǎng)的數(shù)量、堆場(chǎng)位置信息等。

第三篇：集裝箱碼頭中控室崗位職責(zé)

集裝箱碼頭中控室崗位職責(zé)

一、船舶計(jì)劃控制員

1.服從中控室的安排。

2.負(fù)責(zé)向代理索取船舶信息，提供船舶的預(yù)、確報(bào)，并將具體信息錄入電腦系統(tǒng)。3.制定船舶的靠、離、移泊和裝卸作業(yè)計(jì)劃。

4.負(fù)責(zé)聯(lián)系引航和相關(guān)代理，完成船舶的靠、離移泊工作。5.負(fù)責(zé)下達(dá)各項(xiàng)作業(yè)指令。

6.指揮、協(xié)調(diào)單船指導(dǎo)員和中控操作員，監(jiān)督和控制船舶作業(yè)過(guò)程。7.詳細(xì)記錄、錄入船舶作業(yè)動(dòng)態(tài)。

8.負(fù)責(zé)處理、解決船舶作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)的各種異常情況。9.整理、匯總各類相關(guān)單證和記錄表格，并送交單證部門。10.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計(jì)工作。

二、堆場(chǎng)計(jì)劃控制員 1.服從中控室的安排。

2.制定堆場(chǎng)收、發(fā)箱計(jì)劃。3.負(fù)責(zé)下達(dá)堆場(chǎng)作業(yè)指令。4.指揮、協(xié)調(diào)中控操作員和堆場(chǎng)調(diào)度員，解決外拖作業(yè)和裝卸船作業(yè)之間的沖突，監(jiān)督和控制堆場(chǎng)作業(yè)過(guò)程。

5.詳細(xì)記錄、錄入堆場(chǎng)作業(yè)動(dòng)態(tài)。

6.負(fù)責(zé)處理、解決堆場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)的各種異常情況。7.整理、匯總各類相關(guān)單證和記錄表格，并送交單證部門。8.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計(jì)工作。-

三、閘口領(lǐng)班

1.服從中控室的安排。

2..負(fù)責(zé)對(duì)閘口人員的日常工作進(jìn)行管理和監(jiān)督。

3.負(fù)責(zé)與相關(guān)代理、車隊(duì)的聯(lián)系和溝通，處理閘口作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)的各種異常情況。

4.負(fù)責(zé)對(duì)閘口人員的業(yè)務(wù)知識(shí)指導(dǎo)與考核。

5.根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)實(shí)際需要，向部門主管提出合理化建議與需求。6.承辦上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的各項(xiàng)事務(wù)。

四、箱管單證員 1.服從中控室的安排。

2.每天匯總所有的設(shè)備交接單，并按代理進(jìn)行歸類、存檔。

3.每天向代理發(fā)送各類報(bào)表（進(jìn)出場(chǎng)報(bào)表、裝拆箱報(bào)表、箱堆場(chǎng)盤存、裝卸船報(bào)等），并進(jìn)行核對(duì)。

4.向代理索取每條船舶的所有進(jìn)出口信患（包括船名、航次、進(jìn)出口籍量、完整的船圖等），并導(dǎo)入電腦程序，進(jìn)行核對(duì)。5.與代理保持緊密聯(lián)系，根據(jù)代理的吊箱指令和用箱要求將收發(fā)箱指令下達(dá)給計(jì)劃室，并進(jìn)行落實(shí)跟蹤。

6.與代理、外理核對(duì)每條船的實(shí)際裝卸箱量，必須確保準(zhǔn)確無(wú)誤，若有甩柜，應(yīng)將所甩箱子的具體箱號(hào)告知相關(guān)代理，并取得對(duì)方的確認(rèn)。7.處理各種作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)的疑問(wèn)箱（如卸船時(shí)發(fā)現(xiàn)的短、溢箱或箱號(hào)不符的箱子等），并將處理情況反饋拾計(jì)劃室。8.處理各種殘損籍慘箱事宜。9.及時(shí)向理貨公司索取每條船舶的殘損單證，并準(zhǔn)確錄入電腦，作為原殘憑證。10.匯總和處理各類作業(yè)單證和工班記錄表，進(jìn)行歸類、存檔，并將相關(guān)單證移交商務(wù)等相關(guān)部門。

11.與各個(gè)代理的箱管部門聯(lián)系，處理在港的各種特種箱、冷藏箱、危險(xiǎn)品箱的收箱、保管和用箱事宜，以及落實(shí)處理備種異常情況。12.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計(jì)工作。

五、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)員

1.服從中控室的安排，聽從計(jì)劃控制員的指揮，及時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)動(dòng)態(tài)。2.對(duì)船舶裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)有安全管理責(zé)任，堅(jiān)決制止和杜絕‘三違’作業(yè)。3.組織召開船前會(huì)，布置本工班的安全質(zhì)量重點(diǎn)和防范措施，說(shuō)明本工班的作業(yè)計(jì)劃以及重點(diǎn)和特殊作業(yè)內(nèi)容，同時(shí)作好船前會(huì)記錄，井要求每個(gè)工人在記錄表上簽名確認(rèn)。

4.掌握所管轄班輪的船名、船長(zhǎng)、船寬、靠泊方式、靠泊位置以及潮汐變化等相關(guān)信息。

5.督促船方按要求放好舷梯、跳板、懸掛好安全網(wǎng)，磚保人員上下船的安全。6.督促檢查裝卸隊(duì)、橋吊和門機(jī)司機(jī)、碼頭理貨、拖車司機(jī)等人員的上崗定位情況。

7.執(zhí)行計(jì)劃，合理利用和安攤作業(yè)機(jī)械，提高作業(yè)效率。8.督促、檢查、平衡、協(xié)調(diào)各裝卸環(huán)節(jié)，確保計(jì)劃的完成。9.密切注視船舶作業(yè)動(dòng)態(tài)，匯報(bào)作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)的各種異常情況（如出現(xiàn)短、溢、原殘、混票、機(jī)械故障等），并根據(jù)計(jì)劃控制員的要求具體處理這些異常情況。10.計(jì)劃如有變動(dòng)時(shí)應(yīng)及時(shí)通知到各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，并做相應(yīng)的調(diào)整。11.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計(jì)工作。

12.工班結(jié)束后，將相應(yīng)的記錄報(bào)表和單證送交于單證部門。

13.發(fā)生事故險(xiǎn)情立即報(bào)告撞船舶計(jì)劃控制員，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)（如有傷員先搶救傷員），并作好現(xiàn)場(chǎng)事故記錄，同時(shí)取得相關(guān)責(zé)任人的簽字確認(rèn)。

六、中控操作員

1.服從中控室的安排。

2.執(zhí)行作業(yè)計(jì)劃，監(jiān)控整個(gè)作業(yè)過(guò)程，并將執(zhí)行情況反饋蛤計(jì)劃控制員。3.指揮、協(xié)調(diào)單船指導(dǎo)員和堆場(chǎng)調(diào)度員完成船舶裝卸作業(yè)和堆場(chǎng)作業(yè)。4.合理分配作業(yè)機(jī)械和車輛，監(jiān)控每部機(jī)械的作業(yè)動(dòng)態(tài)，確保每個(gè)作業(yè)指令都能及時(shí)、順利地完成。

5.實(shí)時(shí)錄入、跟蹤每一個(gè)箱動(dòng)態(tài)信息，確保箱動(dòng)態(tài)信息準(zhǔn)確無(wú)誤。

6.向計(jì)劃控制員匯報(bào)作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)的各種異常情況（如出現(xiàn)短、溢、原殘、混票、機(jī)械故障等），并根據(jù)計(jì)劃控制員的要求來(lái)指導(dǎo)單船指導(dǎo)員和堆場(chǎng)調(diào)度員具體處理這些異常情況。

7.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計(jì)工作。

七、堆場(chǎng)調(diào)度員

1.服從中控室的安排。

2.對(duì)集裝箱堆場(chǎng)的生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)有安全管理責(zé)任。

3.堅(jiān)決制止和杜絕“三違”作業(yè)，并監(jiān)控堆場(chǎng)理貨員、清潔工及施工人員的動(dòng)態(tài)和安全，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

4.協(xié)助單船指導(dǎo)員和中控操作員對(duì)堆場(chǎng)作業(yè)實(shí)施監(jiān)督，保證堆場(chǎng)作業(yè)的順暢。5.與中控室聯(lián)系，協(xié)調(diào)解決外拖問(wèn)題，特別是外拖與班輪重點(diǎn)作業(yè)相沖突時(shí)，做好調(diào)解、服務(wù)、咨詢工作，保持堆場(chǎng)道路暢順。6.負(fù)責(zé)堆場(chǎng)的巡查工作。7.做好交接班工作，掌握上班次堆場(chǎng)作業(yè)中的安全質(zhì)量和作業(yè)計(jì)劃完成情況，督促和檢查本班次堆場(chǎng)作業(yè)中的安全質(zhì)量，并落實(shí)本班次的工作重點(diǎn)。

8.掌握堆場(chǎng)作業(yè)機(jī)械（包括RTG、空叉、重叉、集卡等）的出勤動(dòng)態(tài)和司機(jī)姓名，注意碼頭作業(yè)情況的變化，聽從中控員的指揮。

9.指揮、檢查特種柜作業(yè)，監(jiān)控危品柜、冷凍柜的堆碼、吊運(yùn)，并作好相關(guān)的記錄和交接手續(xù)。

10.做好本班次的記錄和統(tǒng)計(jì)工作。

11.發(fā)生事故險(xiǎn)情立即報(bào)告堆場(chǎng)計(jì)劃控制員，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)（如有傷員先搶救傷員），并作好現(xiàn)場(chǎng)事故記錄，同時(shí)取得相關(guān)責(zé)任人的簽字確認(rèn)，并將相關(guān)記錄送交單證部門。

八、箱檢員

1.服從中控室的安排。

2.對(duì)檢查口現(xiàn)場(chǎng)負(fù)安全管理責(zé)任。

3.督促外來(lái)司機(jī)嚴(yán)格遵守《集疏運(yùn)車輛進(jìn)入港區(qū)作業(yè)的規(guī)定（暫行）》。

4.按《進(jìn)出場(chǎng)集裝箱檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》的要求對(duì)進(jìn)出港區(qū)的集裝箱進(jìn)行檢驗(yàn)，并作好交接工作。

5.負(fù)責(zé)錄入進(jìn)出港區(qū)集裝箱的相關(guān)動(dòng)態(tài)信息。

6.整理好每個(gè)工班的設(shè)備交接單，并進(jìn)行核對(duì)，送交單證部門。7.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計(jì)工作。

九、司磅員

1.服從中控室的安排。

2.負(fù)責(zé)對(duì)所有過(guò)磅貨物的重量采集、保存。

3.負(fù)責(zé)錄入所有集裝箱和散雜貨的相關(guān)過(guò)磅信息。

4.整理好每個(gè)工班的設(shè)備交接單和所有散雜貨過(guò)磅單證，并進(jìn)行校對(duì)，送交單證部門。

5.及時(shí)處理地磅周圍（尤其是排水溝內(nèi)）的雜物，維持地磅的潔凈，保證地磅排水順暢，地磅等設(shè)備一旦出現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)上報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，并作好相關(guān)記錄。6.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計(jì)工作。

第四篇：集裝箱碼頭管理實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)總結(jié)

集裝箱碼頭管理實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)總結(jié)

集裝箱碼頭管理就是管理碼頭的整個(gè)業(yè)務(wù)流程及所有的職能崗位，它的業(yè)務(wù)流程有:客戶管理、船舶管理、堆場(chǎng)管理、裝卸船管理、閘口管理、中控管理、設(shè)備管理。

集裝箱碼頭與堆場(chǎng)管理系統(tǒng)是港口碼頭集裝箱業(yè)務(wù)操作和管理的基礎(chǔ)信息平臺(tái)，涵蓋了集裝箱碼頭的所有基本業(yè)務(wù)功能。集裝箱碼頭管理實(shí)訓(xùn)是模擬現(xiàn)代物流企業(yè)在集裝箱碼頭管理業(yè)務(wù)中的進(jìn)口、出口和中轉(zhuǎn)等操作，最終使集裝箱碼頭管理環(huán)節(jié)的成本最小化、利益最大化、響應(yīng)時(shí)間最短化。

經(jīng)過(guò)在學(xué)校實(shí)驗(yàn)室集裝箱碼頭管理實(shí)訓(xùn)軟件平臺(tái)進(jìn)行相關(guān)角色的模擬實(shí)訓(xùn)操作，我們基本達(dá)到了解和初步掌握集裝箱碼頭管理實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)軟件的使用，港口碼頭集裝箱業(yè)務(wù)操作和管理的基礎(chǔ)信息平臺(tái)的操作，初步了解并掌握集裝箱碼頭的基本業(yè)務(wù)功能，了解縮短船舶在港停留時(shí)間、提高碼頭管理水平、降低運(yùn)營(yíng)成本和提高經(jīng)濟(jì)效益的基本內(nèi)容。

集裝箱碼頭管理實(shí)訓(xùn)是以實(shí)驗(yàn)的方式體現(xiàn)集裝箱碼頭管理的實(shí)踐過(guò)程。通過(guò)實(shí)驗(yàn)，我們熟悉集裝箱碼頭管理的具體操作流程，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化所學(xué)的集裝箱碼頭管理理論知識(shí)，提高了發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。本系統(tǒng)以實(shí)驗(yàn)的方式體現(xiàn)集裝箱碼頭管理的實(shí)踐過(guò)程。通過(guò)實(shí)驗(yàn)，可以使學(xué)生熟悉集裝箱碼頭管理的具體操作流程，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化所學(xué)的集裝箱碼頭管理理論知識(shí)，提高發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。通過(guò)各個(gè)實(shí)驗(yàn)掌握集裝箱碼頭管理的具體流程，迅速掌握集裝箱碼頭管理的流程和細(xì)節(jié)，熟悉集裝箱碼頭管理的運(yùn)作模式，切身體會(huì)到集裝箱碼頭管理各個(gè)環(huán)節(jié)中面臨的具體工作以及他們之間的互動(dòng)和制約關(guān)系。為學(xué)生參與未來(lái)集裝箱碼頭管理領(lǐng)域復(fù)雜、龐大、越發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng)打下扎實(shí)基礎(chǔ)。

通過(guò)實(shí)訓(xùn)，明白了進(jìn)行集裝箱碼頭與堆場(chǎng)管理的相關(guān)程序，基本與理論進(jìn)行了比較有機(jī)的結(jié)合，還了解了如何把理論知識(shí)與實(shí)際工作相結(jié)合并運(yùn)用到實(shí)踐中，能更好的鞏固我們課本所學(xué)的內(nèi)容，也為我們將來(lái)從事真正的集裝箱管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第五篇：集裝箱碼頭習(xí)題及答案

考試時(shí)間：1月10日 1．英文全稱：

船舶指揮員 Foreman 預(yù)計(jì)離到港時(shí)間 Estimated(expected)time of arrival/department 裝箱單 container load plan 設(shè)備交接單 Equipment Interchange Receipt 月度生產(chǎn)計(jì)劃 Monthly Plan of Process 裝卸橋 gantry crane 2． 填空：

裝箱作業(yè)的三種方法：全部用人力裝箱；用叉式裝卸車搬進(jìn)箱內(nèi)再用人力堆裝，全部用機(jī)械裝箱

進(jìn)口重箱平均在港停留時(shí)間是多少天：出口重箱在港平均停留時(shí)間為2天左右，而進(jìn)口重箱在港平均停留時(shí)間一般為7天左右 裝卸危險(xiǎn)貨物的機(jī)械設(shè)備需降低多少負(fù)荷：25%

超期貨是指多少天無(wú)人領(lǐng)取的貨物：超期貨是指超過(guò)三個(gè)月的尚未有人來(lái)提貨的貨物

輪胎吊跨度：輪胎吊的跨度一般可跨6列集裝箱箱寬，外加1列集卡車道，為23.47米

中控室組織和生產(chǎn)的主要依據(jù)：集裝箱碼頭月吞吐量計(jì)劃

人員進(jìn)入碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須要戴什么：安全帽···

出口重箱的堆垛原則：出口重箱按裝船要求分港、分噸堆放。

鏟車作業(yè)時(shí)的行駛速度：行駛速度不得大于5公里/小時(shí)，空載行駛時(shí)吊架收到達(dá)20英尺位置。

集裝箱碼頭在進(jìn)口業(yè)務(wù)中職責(zé)：在集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，碼頭主要負(fù)責(zé)卸船、箱貨的暫時(shí)堆存、箱貨的交付等業(yè)務(wù)。

集裝箱碼頭進(jìn)口業(yè)務(wù)分哪幾個(gè)階段：全過(guò)程可分為卸船前的準(zhǔn)備、卸船作業(yè)、卸船結(jié)束后小結(jié)、箱貨的交付（整箱交付、拆箱交付）等四個(gè)階段 集裝箱碼頭按資產(chǎn)分成哪幾種：從碼頭資產(chǎn)來(lái)劃分有三種。

（1）國(guó)有碼頭。（2）合資碼頭。（3）貨主碼頭。

冷藏箱多少小時(shí)檢查一次箱內(nèi)溫度：冷藏箱進(jìn)入堆場(chǎng)接通電源后，堆場(chǎng)指揮員要每隔一小時(shí)作一次檢查記錄，六小時(shí)后仍未能達(dá)到要求溫度的應(yīng)立即報(bào)告控制室。溫度正常后，每隔6小時(shí)做一次檢查記錄，高溫季節(jié)（六月至九月）每隔二小時(shí)作一次檢查記錄。3． 名稱解釋： 碼頭生產(chǎn)控制：碼頭生產(chǎn)控制（Process Control）——是指對(duì)集裝箱碼頭生產(chǎn)全過(guò)程進(jìn)行統(tǒng)一的管理和指導(dǎo)，它是現(xiàn)代碼頭企業(yè)管理的重要手段，也是碼頭生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的有機(jī)連續(xù)。

檢查口：檢查口(Gate House，Gate，Check Point)—俗稱道口，又稱檢查橋、閘口、大門等，是集裝箱碼頭的出入口，是集裝箱和集裝箱貨的交接點(diǎn)，也是區(qū)分碼頭內(nèi)外責(zé)任的分界點(diǎn)。

作業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃：集裝箱碼頭生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃（Process Plan）是集裝箱碼頭企業(yè)計(jì)劃的具體執(zhí)行計(jì)劃，它以企業(yè)計(jì)劃為總目標(biāo)，結(jié)合各階段（月度、近期、晝夜、工班）生產(chǎn)具體情況，規(guī)定了各階段作業(yè)的具體任務(wù)和實(shí)施辦法。

碼頭裝卸工藝：裝卸工藝簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，是指裝卸和搬運(yùn)貨物的方法和程序。碼頭裝卸和搬運(yùn)貨物的生產(chǎn)活動(dòng)，是按一定的操作過(guò)程，根據(jù)碼頭的生產(chǎn)條件，針對(duì)不同的貨物、運(yùn)輸工具和裝卸設(shè)備，以合理和經(jīng)濟(jì)的原則來(lái)完成裝卸和搬運(yùn)任務(wù)。

中轉(zhuǎn)箱: 國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)箱指在境外裝貨港裝船后，經(jīng)國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)港卸船后轉(zhuǎn)運(yùn)到境內(nèi)其他港口的集裝箱，以及在國(guó)內(nèi)裝貨港已辦理結(jié)關(guān)手續(xù)，船公司出具全程提單，經(jīng)國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)運(yùn)至國(guó)外目的港的集裝箱。

國(guó)際中轉(zhuǎn)箱是指由境外啟運(yùn)，經(jīng)上海港換裝國(guó)際航線船舶后，繼續(xù)運(yùn)往第三國(guó)或地區(qū)指運(yùn)口岸的集裝箱。

4． 問(wèn)答

裝卸橋的主要技術(shù)參數(shù)：起重量：吊具自重、標(biāo)箱、非標(biāo)箱、重大件、艙蓋 尺寸參數(shù)：起升高度、外伸距、內(nèi)伸距、軌距、橫梁凈空高度、基距 工作速度：起升速度、小車行走速度、大車行走速度、壁架俯仰時(shí)間

貨運(yùn)站的主要業(yè)務(wù)：集裝箱碼頭貨運(yùn)站業(yè)務(wù)一般包括拆箱提貨業(yè)務(wù)（拆箱車提、落駁、裝火車），拆箱進(jìn)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)提貨業(yè)務(wù)，以及貨運(yùn)站庫(kù)存管理業(yè)務(wù)四部分。

船舶指揮員的職責(zé)：船舶指揮員工作的總?cè)蝿?wù)是：在碼頭控制室督導(dǎo)和值班督導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，以晝夜生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和控制室布置的任務(wù)為依據(jù)，具體負(fù)責(zé)所承擔(dān)船舶裝卸的勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備的配置，裝卸工藝流程的落實(shí)，各裝卸生產(chǎn)環(huán)節(jié)的平衡，合理有效地組織指揮單船裝卸作業(yè)。在安全優(yōu)質(zhì)的前提下，充分發(fā)揮主要機(jī)械（通常為橋吊）的能力，最大限度地提高裝卸效率，縮短船舶裝卸時(shí)間，完成或提前完成所負(fù)責(zé)的單船裝卸作業(yè)計(jì)劃。

船舶指揮員主要職責(zé)：負(fù)責(zé)工班單船生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)施。檢查口的工作要求：

1、執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)勞動(dòng)保護(hù)方面的方針政策，堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的思想。

2、參加生產(chǎn)會(huì)，安排檢查口作業(yè)人員，落實(shí)生產(chǎn)會(huì)布置的工作。

3、負(fù)責(zé)檢查口集裝箱進(jìn)出場(chǎng)作業(yè)的實(shí)施。

4、負(fù)責(zé)審核進(jìn)、出場(chǎng)集裝箱的單證。

5、實(shí)施檢查口進(jìn)、出場(chǎng)集裝箱的交接簽證工作。

6、負(fù)責(zé)進(jìn)出場(chǎng)集裝箱的驗(yàn)殘與簽證工作。

7、負(fù)責(zé)進(jìn)出場(chǎng)集裝箱的殘損登記。

8、負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)冷藏箱（Reefer container）記錄卡的編制。

9、負(fù)責(zé)輸入集裝箱動(dòng)態(tài)信息。

10、負(fù)責(zé)辦理車搬直裝、加車直提箱作業(yè)及時(shí)上報(bào)控制室。

11、負(fù)責(zé)檢查口作業(yè)區(qū)域的交通安全。