第一篇：淺談中國物流標(biāo)準(zhǔn)化存在的問題及對策

廣西大學(xué)

課程論文

題目：淺談中國物流標(biāo)準(zhǔn)化存在的問

題及對策

學(xué) 部： 法商學(xué)部 專 業(yè)： 國際經(jīng)濟與貿(mào)易 班 級： 2010級 學(xué) 號： 學(xué)生姓名：

二〇一三年 六 月 淺談中國物流標(biāo)準(zhǔn)化存在的問題及對策

中文摘要

隨著經(jīng)濟全球化的日益發(fā)展，全球化大生產(chǎn)、大流通、大貿(mào)易、大循環(huán)的經(jīng)濟格局逐步形成，與世界經(jīng)濟接軌，與國際慣例同步是物流發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢。為此，各國物流的標(biāo)準(zhǔn)無疑需要與國際一致，不能違背國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。如果一意孤行，最終將作繭自縛。目前，中國物流標(biāo)準(zhǔn)化落后問題已嚴(yán)重制約國際貿(mào)易的發(fā)展。因此，從物流系統(tǒng)的整體出發(fā)，制定其各子系統(tǒng)的設(shè)施、設(shè)備、專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)；研究各子系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)；研究物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，謀求物流與社會大系統(tǒng)的和諧統(tǒng)一勢在必行。

關(guān)鍵詞：標(biāo)準(zhǔn)化；物流；中國

一、緒論

物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用不言而喻，它可以統(tǒng)一國內(nèi)物流概念，規(guī)范物流企業(yè)，提高物流效率，使國內(nèi)物流與國際接軌，是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。內(nèi)容包括：貿(mào)易單元編碼、物流單元編碼、物流信息屬性編碼、物流節(jié)點編碼、物流設(shè)施與裝備編碼、物流單證編碼、物流作業(yè)編碼等。

物流被稱作“第三利潤源”已成為不爭的事實，物流業(yè)也因此成為國民經(jīng)濟新的增長點和重要的支柱產(chǎn)業(yè)。在我國，物流的觀念、方法和手段都發(fā)生了巨大的變化。但是，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)濟全球化的出現(xiàn)，開展國際物流顯得尤為重要。為了與國際物流接軌，實現(xiàn)全球企業(yè)之間更好的對接，有效地實施物流系統(tǒng)的科學(xué)管理，加快物流系統(tǒng)建設(shè)，促進物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)和國際系統(tǒng)的銜接，有效地降低物流費用，提高物流系統(tǒng)的經(jīng)濟效益和社會效益，必須實施物流標(biāo)準(zhǔn)化。物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機械裝備、專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和包裝、裝卸、運輸、配送等各類作業(yè)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)并形成全國以及和國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系，推動物流業(yè)的發(fā)展。物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用不言而喻，它可以統(tǒng)一國內(nèi)物流概念，規(guī)范物流企業(yè)，提高物流效率，使國內(nèi)物流與國際接軌，是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。

二、中國物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀及存在的問題

鑒于物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要性和迫切性，盡管我國在物流標(biāo)準(zhǔn)化上起步較晚，但是物流標(biāo)準(zhǔn)化工作仍然取得一定的成就，無論從組織管理、標(biāo)準(zhǔn)制定，還是企業(yè)的推廣應(yīng)用上都得到了一定的發(fā)展，同時，物流標(biāo)準(zhǔn)化工作復(fù)雜、難度大且涉及面廣，加之物流系統(tǒng)思想形成晚，物流標(biāo)準(zhǔn)化具有非常強的國際性，因此，在有些方面存在相應(yīng)的問題和不足。

（一）中國物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀

1．物流組織體系標(biāo)準(zhǔn)化

中國已經(jīng)建立了一套全國性的標(biāo)準(zhǔn)化研究管理機構(gòu)體系，而這中間有許多機構(gòu)和組織從事著與物流有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化工作。近兩年分別成立了中國物品編碼中心、全國物流信息技術(shù)委員會和全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會，具體負(fù)責(zé)制定現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)體系。此外，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局成立全國供應(yīng)鏈過程管理與控制標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會，并制定了《全國供應(yīng)鏈過程管理和控制標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會章程》。2．物流概念標(biāo)準(zhǔn)化

物流概念標(biāo)準(zhǔn)化是實施物流標(biāo)準(zhǔn)化非常主要的一環(huán)，國家質(zhì)檢總局于2001年4月17日正式頒布了《中華人民共和國物流術(shù)語》(GB／T 18354-2001)，并于同年8月1日正式實施，此舉對提高全國國民對現(xiàn)代物流的認(rèn)識，對我國傳統(tǒng)流通理念和方式的變革，以及推動我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了積極而深遠(yuǎn)的影響。還有如《中國物流標(biāo)準(zhǔn)化體系規(guī)范》、《商品條碼》、《儲運條碼》、《物流單元格條碼》等一些重要的國家標(biāo)準(zhǔn)已投入實施。這些標(biāo)準(zhǔn)的實施對于規(guī)范我國當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展中的基本概念、促進物流業(yè)迅速發(fā)展并與國際接軌起到了重要作用。

3．物流信息標(biāo)準(zhǔn)化

全國物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會在2004年8月18日編制了《物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系表》，本標(biāo)準(zhǔn)體系表確立了物流信息方面的國家標(biāo)準(zhǔn)體系。給出了物流信息國家標(biāo)準(zhǔn)體系框架、國家標(biāo)準(zhǔn)明細(xì)表及國家標(biāo)準(zhǔn)體系表說明。本標(biāo)準(zhǔn)體系表從需求角度出發(fā)，標(biāo)準(zhǔn)體系表的第一層為物流信息基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，是物流信息系統(tǒng)建設(shè)中通用的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前主要是指《物流信息術(shù)語》。該標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括物流信息技術(shù)術(shù)語、物流信息管理術(shù)語、物流信息服務(wù)術(shù)語的定義。按照物流信息標(biāo)準(zhǔn)化對象特征的不同，第二層分為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和其他。對物流信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)和物流信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進一步分層。物流信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)從信息的采集、加工、處理、交換和應(yīng)用入手，分為物流信息分類編碼標(biāo)準(zhǔn)、物流信息采集標(biāo)準(zhǔn)、物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)和物流信息系統(tǒng)及信息平臺標(biāo)準(zhǔn)，成為第三層。第四層由第三層擴展而成，共分若干個方面，每個方面都可以繼續(xù)擴展成若干個更小方面，每一個更小方面都可以組成本專業(yè)的一個標(biāo)準(zhǔn)系列或是一個標(biāo)準(zhǔn)。

4．物流標(biāo)準(zhǔn)化研究和標(biāo)準(zhǔn)制定方面成績顯著

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會、科技部及交通部等有關(guān)部委都對與現(xiàn)代物流技術(shù)相匹配的標(biāo)準(zhǔn)化工作十分重視，投入了大量財力、人力進行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的研究與制定工作。

科研上，科技部支持的物流標(biāo)準(zhǔn)化項目“物流配送系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系及關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)”和“我國電子商務(wù)與現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)體系及關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定”取得了很大的成果。制定了我國的物流標(biāo)準(zhǔn)體系框架、電子商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系框架及發(fā)展現(xiàn)代物流的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。中國物品編碼中心等單位通過科技部項目制定了《國家物流標(biāo)準(zhǔn)體系表》、《物流標(biāo)準(zhǔn)化總體規(guī)范》。鑒于信息技術(shù)在物流現(xiàn)代化中的關(guān)鍵作用，2003年，物流信息標(biāo)準(zhǔn)化有了很大的進展，制定了《物流條碼技術(shù)應(yīng)用規(guī)范》等等。

針對當(dāng)前物流信息系統(tǒng)建設(shè)中，物流信息標(biāo)識的非標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)象，中國物品編碼中心進行了“現(xiàn)代物流信息標(biāo)識體系研究”，系統(tǒng)地分析了我國物流供應(yīng)鏈上的各作業(yè)環(huán)節(jié)及各環(huán)節(jié)存在的各級包裝單元、用到的物流設(shè)施和產(chǎn)生的物流單證等，給出其分類與編碼方案，并提出目前實現(xiàn)物流現(xiàn)代化急需制定的物流信息標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)容包括：貿(mào)易單元編碼、物流單元編碼、物流信息屬性編碼、物流節(jié)點編碼、物流設(shè)施與裝備編碼、物流單證編碼、物流作業(yè)編碼等。

隨著當(dāng)前電子商務(wù)應(yīng)用，利用互聯(lián)網(wǎng)進行物流信息交換將逐步取代傳統(tǒng)EDI方式而成為新型的物流信息交換模式。XML為現(xiàn)存的EDI交易提供了向后兼容性，無需拋棄現(xiàn)有的EDI投資和知識，因而基于XML的物流信息交換是未來的趨勢。2003年，有關(guān)的科研機構(gòu)已經(jīng)制定了一些物流行業(yè)的XML標(biāo)準(zhǔn)，開始系統(tǒng)開展物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)化。

5．企業(yè)積極參與物流標(biāo)準(zhǔn)化

近年來，企業(yè)參與物流標(biāo)準(zhǔn)化的積極性比以前顯著提高。首先企業(yè)積極參與標(biāo)準(zhǔn)的制定。如中儲物流在線有限公司已經(jīng)制定了徽碼倉庫應(yīng)用系統(tǒng)規(guī)范》、《物資銀行》、<<物流倉儲業(yè)務(wù)服務(wù)規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)。此外，企業(yè)在物流管理過程中積極采用物流標(biāo)準(zhǔn)，提高物流效率。如鑒于條碼技術(shù)在物流管理過程的作用，國內(nèi)企業(yè)在物流管理過程中積極推廣條碼技術(shù)的應(yīng)用。各大超市為提高自動化管理的程度，建立國內(nèi)先進的物流配送中心，積極使用itf-14條碼進行分揀和配送。上海聯(lián)華超市也在積極建立基于條碼應(yīng)用的現(xiàn)代化的配送中心。

（二）中國物流標(biāo)準(zhǔn)化存在的問題

1．物流設(shè)施和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化程度低

我國的物流業(yè)起步較晚，在我國，市場需求還沒有形成足夠的規(guī)模，國內(nèi)除了寶供、海爾等幾家大企業(yè)之外，很多物流企業(yè)都是從傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型過來的中小企業(yè)，盡管更換了公司名稱，但操作理念和規(guī)范還比較陳舊。大多是一種“跟隨”、“趕時髦”的思想，沒有真正從觀念上轉(zhuǎn)變過來，大都認(rèn)為只要有幾個車隊、幾間倉庫就可以開展現(xiàn)代物流，就成為了名正言順的物流公司(企業(yè))。大多數(shù)企業(yè)把物流信息化看作是“計算機＋軟件”的運作模式，毫無物流信息系統(tǒng)的概念。

2．國際標(biāo)準(zhǔn)采用比例較低

物流標(biāo)準(zhǔn)化要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟性。另外，物流標(biāo)準(zhǔn)化具有非常強的國際性，要求與國際物流標(biāo)準(zhǔn)化體系相一致。在長期計劃經(jīng)濟的影響下，我國的標(biāo)準(zhǔn)包括物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中較少考慮與國際標(biāo)準(zhǔn)的一致性。盡管權(quán)威機構(gòu)制定了一些相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，以便與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，但是這些物流標(biāo)準(zhǔn)所占比例很低，這必將為我國的國際貿(mào)易設(shè)下壁壘。

3．物流標(biāo)準(zhǔn)化意識比較淡薄

盡管我國建立了物流標(biāo)準(zhǔn)體系，并制定了一些重要的國家標(biāo)準(zhǔn)，但這些標(biāo)準(zhǔn)的推廣應(yīng)用存在著嚴(yán)重問題，正確率低下的現(xiàn)象廣泛存在，深刻揭示了我國物流標(biāo)準(zhǔn)化管理工作落后的現(xiàn)狀，制約物流標(biāo)準(zhǔn)化的推廣、執(zhí)行的因素有很多。一些企業(yè)特別是國有企業(yè)和相關(guān)部門雖然知道物流是“第三利潤源”，但是企業(yè)“大而全”、“小而全”的經(jīng)營狀況十分嚴(yán)重，市場經(jīng)濟要求社會化的專業(yè)細(xì)分，很多企業(yè)的物流都依賴自己的倉庫和車隊，物流標(biāo)準(zhǔn)化意識淡薄，標(biāo)準(zhǔn)化程度極低且破損率極高，大大降低了物流速度，提高了物流成本。

4．物流標(biāo)準(zhǔn)化人才極其匱乏

由于物流及物流管理的思想在中國誕生較晚，加之受歷年計劃經(jīng)濟體制的影響較深，起初對物流重視的程度不夠，雖然現(xiàn)在很多高校開設(shè)了物流管理專業(yè)，但是對物流人才特別是高級物流人才的需求仍然難以滿足，導(dǎo)致物流人才極其缺乏。目前物流行業(yè)的從業(yè)人員，絕大部分是從其他相關(guān)行業(yè)轉(zhuǎn)過來的，真正具有扎實的現(xiàn)代物流理論基礎(chǔ)與實踐經(jīng)驗的人較少。特別是對于物流標(biāo)準(zhǔn)化而言，人才匱乏現(xiàn)象就顯得更為嚴(yán)重了。

二、中國實施物流標(biāo)準(zhǔn)化的對策和建議

（一）充分發(fā)揮政府部門的組織和引導(dǎo)作用，理順和協(xié)調(diào)物流系統(tǒng)內(nèi)各分系統(tǒng)管理部門之間的關(guān)系

從對中國物流標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀分析當(dāng)中我們可以看出，體制障礙是制約我國物流標(biāo)準(zhǔn)化進程最大的絆腳石，部門分割是目前亟待解決的問題。由于資源管理的體制性障礙直接造成了物流標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的落后。盡管國家標(biāo)準(zhǔn)的行政主管部門是國家質(zhì)檢總局，但由于物流產(chǎn)業(yè)跨越了行業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)的歸口管理大多數(shù)設(shè)在各個管理部門的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會。而這些標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)成統(tǒng)一，需要進行很多協(xié)調(diào)工作，銜接難度非常大。政府部門作為國家標(biāo)準(zhǔn)的組織制定者和推廣者，在國家標(biāo)準(zhǔn)的制定中扮演著重要角色。我國已經(jīng)成立了中國物品編碼中心、全國物流信息技術(shù)委員會和全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會等全國物流標(biāo)準(zhǔn)化組織，其委員單位包括有關(guān)的科研機構(gòu)、專業(yè)技術(shù)標(biāo)委會、行業(yè)協(xié)會、物流企業(yè)，涵蓋交通、鐵路、民航、機械、貿(mào)易、郵政、出版、糧食、醫(yī)藥、信息產(chǎn)業(yè)、軍事后勤等多個行業(yè)。接下來的工作就是要協(xié)調(diào)好不同部門和不同行業(yè)的利益和觀點，統(tǒng)一組織，最大程度地統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)束各自為政的局面。同時，要建立專門的組織出錢、出力，負(fù)責(zé)全面推廣標(biāo)準(zhǔn)。對于企業(yè)來說，應(yīng)該積極支持政府部門的工作，積極采用新的標(biāo)準(zhǔn)，在提高物流效率的同時，節(jié)約物流成本，從而創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。

（二）了解企業(yè)需求，進一步完善我國物流標(biāo)準(zhǔn)的制定工作

物流企業(yè)確實需要相應(yīng)的物流標(biāo)準(zhǔn)，盡管我國目前大大小小的標(biāo)準(zhǔn)有許多許多，但這些標(biāo)準(zhǔn)未必符合企業(yè)的需求。顯然，要是起不到實質(zhì)性作用，企業(yè)自然不愿意采納。因此，相關(guān)部門和組織在制定物流標(biāo)準(zhǔn)之前，要調(diào)查企業(yè)對于標(biāo)準(zhǔn)的需求，可采用重點調(diào)查的方法，對涉及到的各類企業(yè)選取重點企業(yè)進行調(diào)查，然后進行綜合和統(tǒng)一。也可以讓更多的企業(yè)直接參與到標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定中，并且把一些企業(yè)應(yīng)用較好的標(biāo)準(zhǔn)加以推廣，標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用率和正確率就會提高。同時，除了不同行業(yè)間標(biāo)準(zhǔn)化部門的統(tǒng)一協(xié)調(diào)之外，在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制定工作上也應(yīng)有所改善。如：制定物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化總體規(guī)范、制定物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、制定物流標(biāo)識系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、建立物流信息服務(wù)系統(tǒng)等等。

（三）物流標(biāo)準(zhǔn)必須與信息化結(jié)合，與國際化接軌

現(xiàn)代物流的核心技術(shù)是物流系統(tǒng)的信息化，即借助計算機網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)，將原本分離的采購、運輸、倉儲、配送等物流環(huán)節(jié)'，以及物流、商流、信息流和資金流進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制，實現(xiàn)完整的集成化供應(yīng)鏈管理。因此，軟件標(biāo)準(zhǔn)中的物流信息標(biāo)準(zhǔn)尤其重要，是現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化的關(guān)鍵。隨著信息化水平的提高，在業(yè)務(wù)流程得到合理化、標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，要融合先進的管理理念，整合各大軟件公司的技術(shù)，開發(fā)先進的、符合實際的企業(yè)資源計劃、配送需求計劃、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)，在企業(yè)內(nèi)推廣，從而將物流的標(biāo)準(zhǔn)化固化在企業(yè)的運營管理中。隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快，國際標(biāo)準(zhǔn)的采用已經(jīng)十分普遍，是否采用國際標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為企業(yè)能否參與國際競爭以及能否獲得競爭優(yōu)勢的必要條件。物流標(biāo)準(zhǔn)必須與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，只有實施物流信息標(biāo)準(zhǔn)化，才能實現(xiàn)信息共享，才能實現(xiàn)多方共贏，才能促進中國企業(yè)參與到全球供應(yīng)鏈競爭中來。

（四）建立物流標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督機制和探察機制

物流標(biāo)準(zhǔn)的作用在于節(jié)約物流成本、提高物流效率，貴在標(biāo)準(zhǔn)的落實和實施，因此，把握物流標(biāo)準(zhǔn)的動態(tài)性，建立物流標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督機制和探察機制就顯得十分必要。當(dāng)前，科學(xué)技術(shù)、信息技術(shù)和管理科學(xué)的發(fā)展日新月異，物流設(shè)施設(shè)備、操作流程、信息系統(tǒng)和管理方法也隨之發(fā)生變革。物流標(biāo)準(zhǔn)是用來指導(dǎo)實踐的，如果保持一成不變，就會落后于物流實踐，不但不會起到物流標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)有的作用，反而會成為物流發(fā)展的絆腳石和桎梏。因此，從觀念上要把物流標(biāo)準(zhǔn)作為整個物流系統(tǒng)的一部分，保持物流標(biāo)準(zhǔn)和其他要素的協(xié)調(diào)性，堅持物流的服務(wù)定位，保證其平衡性、開放型和動態(tài)性，從機制上要設(shè)立物流系統(tǒng)的監(jiān)督機制和探察機制，定期發(fā)掘新動向，及時、適時地修正物流標(biāo)準(zhǔn)。必要時，可以從法律的角度推行相關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn)，確保其實施的強度和力度。

（五）切實培養(yǎng)物流標(biāo)準(zhǔn)化人才，統(tǒng)一認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)

在物流標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)方面，市場上的培訓(xùn)機構(gòu)很多，可謂琳瑯滿目，但是究竟有多少“含金量”，能為培養(yǎng)物流人才做多大貢獻呢?是不是拿錢上課，考試通過呢?這些都值得深思。因此，相關(guān)部門應(yīng)該牽頭成立全國性物流人才考試培訓(xùn)認(rèn)證機構(gòu)，可以借鑒注冊會計師、司法考試等權(quán)威性考試的認(rèn)證模式，如建立過程論物流人才培訓(xùn)體系和目的論物流人才培訓(xùn)體系，注重筆試的同時，更應(yīng)注重實際操作的考核和考查，真正提高物流證書的“含金量”，提高物流標(biāo)準(zhǔn)化人才的素質(zhì)和水平，為我國物流標(biāo)準(zhǔn)化和物流事業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。

參考文獻

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第二篇：煙草物流標(biāo)準(zhǔn)化存在問題分析

煙草物流標(biāo)準(zhǔn)化存在問題分析

我國的煙草物流業(yè)正處于起步階段，相對落后的物流標(biāo)準(zhǔn)化工作影響了物流一體化和信息化建設(shè)，造成貨物流通和信息交換不暢，流通環(huán)節(jié)多，速度慢，費用增加，降低了物流系統(tǒng)的效率和效益，制約著煙草物流體系的快速發(fā)展。目前，我國煙草物流標(biāo)準(zhǔn)化主要存在以下幾個方面的問題：

①物流規(guī)范實施制度不健全。盡管煙草已經(jīng)建立了一些物流標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)體系，并制定了一些標(biāo)準(zhǔn)，但這些標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用推廣仍存在著一定的問題。同時，有利于物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的政策法規(guī)環(huán)境尚未形成。

②缺乏貨物運輸過程中基本設(shè)備的統(tǒng)一規(guī)范。如集裝箱的尺寸、集裝箱中托盤的尺寸、卡車的大小，煙草倉庫的貨架尺寸等無法配套使用。同時，煙草物流和整個物流企業(yè)聯(lián)系緊密，而我國物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，也影響了煙草物流配送系統(tǒng)的效率與效益。

③商品信息標(biāo)準(zhǔn)化工 作滯后。目前許多煙草企業(yè)都在建立自己的商品信息數(shù)據(jù)庫，但數(shù)據(jù)庫的字段、類型和長度都不一致，形成了一個個“信息孤島”。不一致的數(shù)據(jù)無法實現(xiàn)交換和共享，影響了煙草物流企業(yè)與外界企業(yè)的接口，也影響物流管理和電子商務(wù)的運作。④物流標(biāo)準(zhǔn)化管理工作落后。傳統(tǒng)的條塊分割體制使煙草物流被割裂成各個不同的部門，僅運輸業(yè)就牽涉到鐵道部、交通部等若干部門。部門之間缺乏高效協(xié)作，致使運輸過程中各運輸方式之間的轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)耗費大量時間和成本，制約了物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。究其原因，主要有三：一是體制性障礙。煙草行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)涉及多個部門。國家標(biāo)準(zhǔn)的行政主管部門是國家質(zhì)檢總局，但由于物流產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)的歸口管理大多設(shè)在各個管理部門的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會。這些標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)成統(tǒng)一，需要各部門間的協(xié)調(diào)，銜接難度非常大。二是物流巾場發(fā)育不足。標(biāo)準(zhǔn)化的真正動力來自于市場而不是政府的行政手段。煙草物流市場需求還沒有形成足夠的規(guī)模，其操作理念陳舊，技術(shù)水平低。由于標(biāo)準(zhǔn)化的普及有賴于產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)育程度，推行物流標(biāo)準(zhǔn)化顯然具有很大難度。三是企業(yè)市場化進程緩慢。煙草物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要企業(yè)內(nèi)部和外部的良好協(xié)調(diào)，但煙草物流在市場化建設(shè)上進展不快，這一個方面在于企業(yè)通過物流節(jié)省成本、注重效率的意識不強；另一方面在于企業(yè)通過物流建設(shè)達(dá)到內(nèi)在效率整體提高，成為制度性成本節(jié)約，而通過價格杠桿調(diào)節(jié)的機制沒有確立起來。

構(gòu)建煙草物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則

立足現(xiàn)狀兼顧前沿。我國煙草物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)還較薄弱，離國外物流經(jīng)營中諸如

4PL、甚至5PL的新理念、業(yè)務(wù)外包的成熟經(jīng)營模式還有較大的差距。因此在制定我國自己的物流標(biāo)準(zhǔn)體系時要立足于我國物流經(jīng)營的現(xiàn)狀，同時也要有足夠的前瞻性。

形成一組核心標(biāo)準(zhǔn)。煙草物流標(biāo)準(zhǔn)體系是一個綜合性很強的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，但在煙草物流建設(shè)過程化中，不可能把所有標(biāo)準(zhǔn)簡單地收集在一起，需要找出其中的關(guān)鍵性標(biāo)準(zhǔn)集合，簡潔地表示出物流標(biāo)準(zhǔn)體系的核心內(nèi)容，同時保證從這個統(tǒng)一的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)可以拓展到煙草的各個相關(guān)行業(yè)。

納入中國煙草標(biāo)準(zhǔn)化體系。煙草物流業(yè)務(wù)主要依托煙草網(wǎng)絡(luò)資源來運行。因此煙草物流標(biāo)準(zhǔn)化體系是煙草標(biāo)準(zhǔn)化體系的有機組成部分，應(yīng)建立在現(xiàn)有煙草標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)之上，納入煙草標(biāo)準(zhǔn)化工作計劃。

充分考慮各種情況。在制定物流標(biāo)準(zhǔn)體系時要全面考慮物流適用的范圍，要考慮到新出現(xiàn)的大量涉及到企業(yè)內(nèi)部運作或商品分銷系統(tǒng)等情況的物流狀況。

與我國物流標(biāo)準(zhǔn)化體系相銜接。煙草物流標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)充分體現(xiàn)現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)煙草的特征，必須建立相對獨立的物流運行體系；有效整合社會物流資源，并實現(xiàn)與客戶物流系統(tǒng)無縫對接，煙草物流標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)充分考慮與社會資源和客戶在物流要素等方面的兼容和一致，實現(xiàn)與我國的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系相銜接。

建立煙草物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的措施

煙草物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的建立可以從硬件和軟件方面著手。

硬件方面，要針對不同性質(zhì)的運輸貨物制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合煙草物流的特點，在運輸車輛、配送車輛選型、尺寸、載重量、車廂，以及煙草物流包裝、托盤、運載容器、裝卸搬運工具等方面實施標(biāo)準(zhǔn)化，使得運輸、倉儲等各類物流活動得以協(xié)調(diào)運作。

軟件方面，加快通用標(biāo)準(zhǔn)體系的建立，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)傳輸格式和標(biāo)準(zhǔn)接口，通過網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)連接用戶、制造商，供應(yīng)商及相關(guān)單位，借助信息技術(shù)實現(xiàn)對物流的全程跟蹤，實現(xiàn)有效控制，做到資源共享、信息共用。制定統(tǒng)一的條碼格式，使用一致的計量單位。此外，要進行環(huán)境體系的認(rèn)證，規(guī)范各類物流企業(yè)的綠色標(biāo)準(zhǔn)。

具體表現(xiàn)在以下方面：

①加強煙草物流管理。由于煙草物流涉及到煙葉、卷煙制品等形態(tài)的產(chǎn)品，由此需要在“煙草物流”的品牌下設(shè)置組織機構(gòu)，包括機構(gòu)名稱，崗位編制，職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)化、企業(yè)標(biāo)識、著裝的統(tǒng)一等，建立規(guī)范的目標(biāo)管理、成本管理、質(zhì)量管理等企業(yè)管理制度。

②拓展煙草物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)范圍。對于有關(guān)煙草物流的專業(yè)術(shù)語、業(yè)務(wù)種類、服務(wù)內(nèi)容、計量單位、基礎(chǔ)模數(shù)等方面制定不同的標(biāo)準(zhǔn)，對于煙草物流客戶服務(wù)合同，物流合作伙伴合作協(xié)議、物流單據(jù)、標(biāo)簽、管理報告等文字方面也需要制定標(biāo)準(zhǔn)。另外，結(jié)合煙草物流，對煙草物流業(yè)務(wù)統(tǒng)計指標(biāo)、關(guān)鍵績效衡量指標(biāo)進行標(biāo)準(zhǔn)化：同時對煙草客戶開發(fā)、項目組織、客戶服務(wù)、成本結(jié)算等業(yè)務(wù)流程以及倉儲、運輸、配送等操作流程與作業(yè)行為規(guī)范化。

③完善煙草物流網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)化體系。煙草物流建設(shè)，重在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，它處在物流建設(shè)的核心地位。由此，煙草物流網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)化，主要在煙草物流中心、配送中心設(shè)立原則、選址、規(guī)模、設(shè)施布局、設(shè)備配置、標(biāo)識等方面下功夫。

④煙草物流信息流通順暢。煙草物流企業(yè)發(fā)展速度緩慢的一個重要原因就是信息傳遞不暢。為了加快煙草物流企業(yè)的發(fā)展速度，就必須制定煙草物流企業(yè)內(nèi)部或者企業(yè)之間物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)。其主要方面有：煙草物流信息系統(tǒng)的客戶編碼、煙草貨品編碼、物流容器編碼、卷煙打碼以及訂單編碼的標(biāo)準(zhǔn)化；煙草物流信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)文件格式、數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)化。

煙草物流標(biāo)準(zhǔn)化實施機制

前期準(zhǔn)備工作

煙草物流標(biāo)準(zhǔn)化是煙草行業(yè)為適應(yīng)物流發(fā)展要求而進入的新的標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域，一方面要依托煙草標(biāo)準(zhǔn)化工作的良好基礎(chǔ)，另一方面要結(jié)合我國物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的實際，重點做好以下工作：

①加強煙草物流的標(biāo)準(zhǔn)化管理工作。根據(jù)國家煙草專賣局《煙草標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法》確定的相關(guān)原則，煙草物流公司是煙草物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的責(zé)任單位，負(fù)責(zé)煙草物流標(biāo)準(zhǔn)的提出、實施和監(jiān)督檢查。煙草物流公司將在煙草標(biāo)準(zhǔn)化實施規(guī)劃的框架下，根據(jù)煙草物流發(fā)展戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展需要，制定煙草物流標(biāo)準(zhǔn)化實施規(guī)劃，并協(xié)助國家局科技主管部門完成煙草物流標(biāo)準(zhǔn)的制定、修訂，協(xié)調(diào)指導(dǎo)各省、市、區(qū)局對煙草物流標(biāo)準(zhǔn)的宣傳和貫徹執(zhí)行。

②推進煙草物流標(biāo)準(zhǔn)化的研究工作。煙草物流業(yè)務(wù)是煙草新的主營業(yè)務(wù)，由于沒有更多的工作參考內(nèi)容，探索中研究煙草物流標(biāo)準(zhǔn)化是目前的一個重要步驟。研究內(nèi)容可以主要著眼于國家有關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn)化的研究與應(yīng)用工作，有條件基礎(chǔ)的情況下則深入開展對ISO、IEC等國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進標(biāo)準(zhǔn)的研究，并盡快地把符合我國國情的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為煙草物流自己的標(biāo)準(zhǔn)。

③加大煙草物流標(biāo)準(zhǔn)宣傳貫徹力度。一是加大標(biāo)準(zhǔn)宣傳力度，在中煙物流公司、各省公司和地市分公司，以及煙草各單位內(nèi)部要強化全員的物流標(biāo)準(zhǔn)化意識，普及物流標(biāo)準(zhǔn)化知識，正確理解和執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，把推動煙草物流標(biāo)準(zhǔn)化的工作變?yōu)槠髽I(yè)的自覺行為。二是加大標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力度，煙草物流標(biāo)準(zhǔn)實質(zhì)上是煙草的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，而企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行是強制性的，特別是物流運作涉及全程全網(wǎng)，物流標(biāo)準(zhǔn)一旦頒布就必須在整個煙草系統(tǒng)堅決執(zhí)行。同時要將煙草物流標(biāo)準(zhǔn)作為煙草物流與社會物流資源合作的重要約束條件。三是加大監(jiān)督檢查力度，為將煙草物流標(biāo)準(zhǔn)化工作落到實處，必須采取強制措施，定出標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的目標(biāo)、時間進度、達(dá)到效果的要求，并對標(biāo)準(zhǔn)的實施效果進行考核，未按要求執(zhí)行的予以處罰，并限期糾正。

外部協(xié)調(diào)機制

物流的標(biāo)準(zhǔn)化對我國現(xiàn)代物流的發(fā)展具有重要意義。所以加強標(biāo)準(zhǔn)化的工作，需要有關(guān)部門和機構(gòu)的支持。

①充分發(fā)揮政府部門的組織和引導(dǎo)作用。物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)和完善是一項龐大的工程，是關(guān)系到物流產(chǎn)業(yè)是否順利發(fā)展的全局性問題，這涉及到多個領(lǐng)域以及與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。所有這些問題的解決，很大程度上都需要依靠政府的力量。對于政府來說，首先需要做好標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略規(guī)劃工作，制定標(biāo)準(zhǔn)化的總體框架，確定標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的方向和重點。對于各行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化加以協(xié)調(diào)和組織。

②企業(yè)積極配合標(biāo)準(zhǔn)的制定，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)。政府是物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的制定者，而企業(yè)則是物流標(biāo)準(zhǔn)化的實施者和貫徹者。如果沒有企業(yè)的參與和實施，物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工程只能有頭無尾，有始無終。況且從長遠(yuǎn)來看，這也關(guān)系到企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展問題，關(guān)系到企業(yè)的自身利益問題。

③科研機構(gòu)相互協(xié)作，加強標(biāo)準(zhǔn)的研究和制定?？蒲性核俏锪鳂?biāo)準(zhǔn)的主要制定者，是聯(lián)系政府與物流企業(yè)的橋梁。物流研究機構(gòu)要對國內(nèi)廣大物流企業(yè)進行調(diào)研，引進國外物流方面的先進理論和方法，全面綜合各方意見，形成符合我國實際并兼有先進性、成熟性的國家標(biāo)準(zhǔn)。

內(nèi)部支撐體系

在做好了煙草物流標(biāo)準(zhǔn)化的外部協(xié)調(diào)機制基礎(chǔ)上，為了更好地實施煙草物流工作，還需

要從煙草企業(yè)的內(nèi)部加以構(gòu)建物流標(biāo)準(zhǔn)化的支撐體系建設(shè)：

①允分發(fā)揮煙草主管部門的組織管理作用。煙草物流建設(shè)中，各級主管部門需要從總體上加以規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)。

②大力培養(yǎng)煙草物流人才。物流人才的不斷壯大是推動煙草物流標(biāo)準(zhǔn)化的前提和基礎(chǔ)。沒有優(yōu)秀的物流人才，煙草物流企業(yè)的發(fā)展就無從談起。因此，要大力培養(yǎng)和造就一大批優(yōu)秀的物流人才，積極為他們提供良好的工作環(huán)境，使得他們能夠積極主動地為建立煙草物流標(biāo)準(zhǔn)化體系貢獻出聰明才智。

③建立良好的制度環(huán)境?，F(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展所需要的制度環(huán)境，也就是物流企業(yè)開展正常經(jīng)營活動的制度環(huán)境和市場環(huán)境，例如融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、人才使用制度、市場準(zhǔn)入(退出)制度等。目前煙草系統(tǒng)的這些制度改革和確立還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)物流企業(yè)經(jīng)營的需要，也不能適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的需要。要大力發(fā)展煙草物流業(yè)，建立一套完善的煙草物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，就必然要涉及到以上各種物流資源在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與市場之間的重新配置。

我國煙草物流業(yè)是在傳統(tǒng)的運輸、倉儲等行業(yè)上發(fā)展而來的，距離現(xiàn)代物流的要求還有一段距離，標(biāo)準(zhǔn)化制定上也存在一定問題。我們制定物流標(biāo)準(zhǔn)體系不僅僅是要把現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)集成、匯總，更重要的是，要從煙草物流系統(tǒng)的特點和角度出發(fā)，使標(biāo)準(zhǔn)完整化、系統(tǒng)化、找到標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展的方向，并在此基礎(chǔ)上指導(dǎo)我國煙草物流企業(yè)的健康發(fā)展。

第三篇：有關(guān)物流服務(wù)中存在的問題及對策參考

有關(guān)物流服務(wù)中存在的問題及對策參考范文，采用逆向思維，把我國的情況套用進去即可，希望對你有點幫助。

物流服務(wù)質(zhì)量研究

內(nèi)容摘要：本文以顧客對服務(wù)的期望值與其實際感受到的服務(wù)之間的差距為研究對象，并基于顧客導(dǎo)向闡述了物流服務(wù)質(zhì)量的概念，從而進一步完善了物流服務(wù)質(zhì)量差距模型。最后，基于制造業(yè)Poka-Yoke法，提出了對物流服務(wù)質(zhì)量改善的方法。

關(guān)鍵詞：物流服務(wù)質(zhì)量物流服務(wù)質(zhì)量差距模型 Poka-Yoke法

從目前國內(nèi)外關(guān)于物流服務(wù)質(zhì)量的研究來看，物流服務(wù)質(zhì)量的研究大致經(jīng)歷了五個階段：以時間、地點效用為基礎(chǔ)的7Rs理論，引入新效用、新價值增加觀念的研究，以滿足顧客需要、保證顧客滿意度及贏取企業(yè)贊譽為目的的活動研究，顧客營銷和物流配送服務(wù)，顧客導(dǎo)向的物流服務(wù)質(zhì)量研究。這其中，以顧客為導(dǎo)向的物流服務(wù)質(zhì)量研究，是近年來國內(nèi)外研究的熱點。

物流服務(wù)質(zhì)量差距模型

在物流服務(wù)過程中，由于涉及多個不同主體的主觀判斷，往往會造成傳達(dá)信息出現(xiàn)偏差，從而使服務(wù)傳遞出現(xiàn)種種差距，影響最終的服務(wù)質(zhì)量。圖1將服務(wù)營銷中的服務(wù)質(zhì)量差距模型引入物流服務(wù)中，對改進物流服務(wù)的管理工作有重要的指導(dǎo)作用。其中差距

（五）即“客戶差距”，是物流服務(wù)質(zhì)量最直接的表現(xiàn)，它與客戶滿意度呈反比，即差距越大滿意度越低。差距

（一）：管理人員感知差距 這一差距產(chǎn)生的原因有：對市場研究和需求分析的信息不準(zhǔn)確；對期望的解釋信息不準(zhǔn)確；沒有進行市場需求分析；服務(wù)人員未向管理人員反映或未向管理人員精確地反映顧客的期望；企業(yè)組織構(gòu)架中，管理層次過多，信息在企業(yè)內(nèi)部傳遞不順暢。

對此，管理人員應(yīng)通過市場調(diào)研，深入地了解顧客的需要和愿望，并改進企業(yè)內(nèi)部信息溝通渠道，通過減少管理層次來縮短差距。差距

（二）：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)差距 這一差距產(chǎn)生的原因有：物流服務(wù)質(zhì)量設(shè)計工作失誤或服務(wù)質(zhì)量設(shè)計程序不夠完善；企業(yè)未確定明確的目標(biāo)；高層管理人員對物流服務(wù)質(zhì)量設(shè)計工作不夠重視。如果管理人員不了解顧客的期望，就無法制定正確的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。但現(xiàn)實中，即使在顧客期望信息充分和正確的情況下，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制定也可能失敗，這主要是由于管理層指導(dǎo)思想的偏差，對質(zhì)量的重要性認(rèn)識不足所致。差距

（三）：服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)與制定之間的差距

這一差距產(chǎn)生原因有：標(biāo)準(zhǔn)過于復(fù)雜或太苛刻；員工不愿自覺接受標(biāo)準(zhǔn)的約束；標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)有的企業(yè)文化不相適應(yīng)；服務(wù)操作管理不善；內(nèi)部營銷不充分或根本未開展內(nèi)部營銷活動；企業(yè)的技術(shù)設(shè)備或經(jīng)營管理系統(tǒng)不適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的需求。一般說來，員工無法按照管理人員確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為顧客提供服務(wù)，應(yīng)從管理和監(jiān)督方面著手，共同解決探討員工與管理人員對物流服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度、顧客的需求和愿望的不同理解的問題，并努力提高企業(yè)的技術(shù)和經(jīng)營管理系統(tǒng)的水平，達(dá)到減小差距的目的。差距

（四）：營銷溝通的差距

這一差距是企業(yè)在市場溝通活動中所做出的承諾與實際提供的服務(wù)不一致，主要產(chǎn)生的原因：營銷溝通計劃與服務(wù)能力沒有統(tǒng)一；傳統(tǒng)的營銷活動和物流處理活動缺乏協(xié)作；在營銷溝通活動中提出的標(biāo)準(zhǔn)，未能在實際工作中執(zhí)行；故意夸大其詞，過度承諾。

因此，在營銷溝通活動中，營銷部門必須與業(yè)務(wù)部門合作，以便精確、客觀地介紹企業(yè)的服務(wù)情況，促使業(yè)務(wù)部門履行企業(yè)做出的承諾。差距

（五）：顧客期望與實際獲得服務(wù)之間的差距

這個差距可以理解為服務(wù)質(zhì)量，它是前四項差距的綜合結(jié)果。由此，圖1可以簡化為圖2。

如圖2所示，作為物流服務(wù)提供商，應(yīng)該努力縮小這些差距，以最終消除它們?yōu)槠髽I(yè)發(fā)展的目標(biāo)，使物流服務(wù)能符合顧客期望，達(dá)到提高顧客滿意度、增強顧客忠誠度的目的。

物流服務(wù)質(zhì)量的改善

物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化

物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化又稱物流標(biāo)準(zhǔn)化，作為標(biāo)準(zhǔn)化的一個成員即物流標(biāo)準(zhǔn)化是按照物流合理化的目的和要求，制訂各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)，并形成全國乃至國際物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化體系的活動過程。其主要內(nèi)容包括：有形的，如物流系統(tǒng)的各類固定設(shè)施、移動設(shè)備、專用工具的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；無形的，如物流過程各個環(huán)節(jié)內(nèi)部及之間的工作標(biāo)準(zhǔn)，以及物流系統(tǒng)各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之間、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)之間的配合要求，以及物流系統(tǒng)和其他相關(guān)系統(tǒng)的配合要求等等。隨著物流社會化程度的不斷提高，現(xiàn)代物流作為一種產(chǎn)業(yè)類型，要想成長為一個社會化的產(chǎn)業(yè)集群也必須要有一定的標(biāo)準(zhǔn)來保駕護航。因此，國際社會物流服務(wù)比較發(fā)達(dá)的國家基本上都有較為完善的物流標(biāo)準(zhǔn)體系。Poka-Yoke法在物流服務(wù)中的應(yīng)用

Poka-Yoke的理念最早產(chǎn)生于制造業(yè)，意為“防差錯系統(tǒng)”。日本的質(zhì)量管理專家、著名的豐田生產(chǎn)體系創(chuàng)建人新江滋生先生根據(jù)其長期從事現(xiàn)場質(zhì)量改進的豐富經(jīng)驗，首創(chuàng)了Poka-Yoke概念，并將其發(fā)展成為用以獲得零缺陷，最終免除質(zhì)量檢驗的工具。

這種方法，可以直譯為“傻瓜也會做”。由于在實際情況下觀測到大量的錯誤不是由于員工注意力不集中或者工作被打斷而導(dǎo)致，所以通過標(biāo)準(zhǔn)化的過程控制，使得在工作過程中對員工的要求降到最低。這種把人的智力性參與活動盡量用一種標(biāo)準(zhǔn)的方式來進行，把人的智力性參與降到最低的過程控制方法，就是Poka-Yoke法。

Poka-Yoke法的基本原理可以被用于物流服務(wù)業(yè)。根據(jù)美國服務(wù)管理學(xué)家Chase和Stewat的研究，服務(wù)中的Poka-Yoke按發(fā)生失誤的主體不同而分為兩大類：服務(wù)者Poka-Yoke和顧客Poka-Yoke。在物流服務(wù)業(yè)中，服務(wù)者Poka-Yoke可被進一步劃分為服務(wù)任務(wù)型、服務(wù)接待型和有形因素型，而顧客Poka-Yoke則可分為服務(wù)接觸前型、服務(wù)接觸中型和服務(wù)接觸后型。服務(wù)者Poka-Poke 這部分包括三方面內(nèi)容：首先，服務(wù)任務(wù)Poka-Yoke。物流服務(wù)任務(wù)中出現(xiàn)錯誤十分常見，如在貨物運輸和存儲過程中出現(xiàn)的貨損、貨差。其中主要由于這種工作的服務(wù)任務(wù)發(fā)生了錯誤或偏差。有許多Poka-Yoke的方法可用于防止這類錯誤。如物流企業(yè)為不同的貨物準(zhǔn)備不同的裝卸設(shè)備、貨車和倉庫，并標(biāo)以不同的顏色記號，讓服務(wù)人員能夠更快更準(zhǔn)確的為顧客服務(wù)。其次，服務(wù)接待Poka-Yoke。物流服務(wù)接待過程中由于服務(wù)者的不小心或其它原因也會出現(xiàn)失誤。這些失誤包括不能及時將信息傳遞到消費者，沒有認(rèn)真地聽取顧客的服務(wù)要求，和對顧客的要求做出了不正確的反應(yīng)。對于這類在接待過程中出現(xiàn)的問題，與之對應(yīng)的Poka-Yoke的方法有，如設(shè)置一些必要的程序，讓員工只有全部完成了以后，等到顧客正確的反饋后，才可以結(jié)束該服務(wù)接待。最后，有形因素Poka-Yoke。物流服務(wù)提供商在提供有形物質(zhì)因素方面可能會出現(xiàn)失誤，如設(shè)施設(shè)備的清潔度差、制服不干凈、室溫不適宜、服務(wù)文件不清楚等等。這些由環(huán)境密切相關(guān)的有形展示對物流服務(wù)質(zhì)量有著很深的影響。預(yù)防和消除這方面差錯要做的工作也很多，物流標(biāo)準(zhǔn)化是必要工作之一。本文在前面提到的物流標(biāo)準(zhǔn)化中，就有關(guān)于有形物流產(chǎn)品和設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的問題。物流公司的有形展示應(yīng)先在規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的前提下，再來考慮多樣化。

顧客Poka-Yoke 這部分包括三方面內(nèi)容：首先，服務(wù)接觸前的Poka-Yoke。在物流服務(wù)接觸發(fā)生前顧客可能會犯錯，尤其是在沒有足夠的提示和引導(dǎo)的前提下，如沒有攜帶必要的文件或其它材料、沒有選擇對口的服務(wù)、錯誤地理解自己在即將發(fā)生的服務(wù)接觸中的角色等等。物流服務(wù)提供商應(yīng)在做營銷工作的時候，就要考慮提供詳細(xì)的貨物運送及保管的費用清單，并對全程的送貨流程和時間有詳細(xì)說明，讓顧客能夠了解自己在這項服務(wù)中應(yīng)該做些什么。其次，服務(wù)接觸時的Poka-Yoke。有許多物流服務(wù)在與顧客接觸時，顧客可能參與的相對較少，更多的情況是在關(guān)注物流服務(wù)提供者服務(wù)任務(wù)的完成情況。如運輸中，顧客關(guān)心的是所發(fā)出的貨物已經(jīng)到了什么地方，還需要多久可以送到目的地等。所以，防止顧客在查詢中獲得不準(zhǔn)確的信息，從而影響其滿意度，物流服務(wù)商應(yīng)該提供準(zhǔn)確的方便查詢系統(tǒng)，讓顧客隨時了解服務(wù)任務(wù)的完成情況。對于快遞業(yè)務(wù)而言，也有因為顧客注意力不集中、誤解或忘記等原因發(fā)生錯誤，如相關(guān)單據(jù)的填寫出錯、未能明示自己的特殊服務(wù)要求等。針對這類情況應(yīng)該在有形因素Poka-Yoke、服務(wù)接觸前的Poka-Yoke中就予以高度關(guān)注。最后，服務(wù)接觸后的Poka-Yoke。任何服務(wù)接觸結(jié)束后，顧客一般會回顧和評估這一段服務(wù)體驗，調(diào)整對下次服務(wù)的期望，有時還會反饋一些意見。物流服務(wù)也是如此，物流服務(wù)提供商當(dāng)然希望顧客在滿意的情況下提出寶貴意見。但是，在這一過程中，顧客可能會犯一些錯誤，如不愿意指出服務(wù)失誤，不能采取正確的消費結(jié)束后應(yīng)有的行動。物流公司可以在服務(wù)結(jié)束后，鼓勵顧客評價服務(wù)。如在貨物送到時，發(fā)一張意見表，顧客填完就可獲得一份禮物。在經(jīng)濟全球化的背景下，企業(yè)應(yīng)努力完善其物流服務(wù)質(zhì)量，從而提高顧客的滿意度。為了實現(xiàn)這個目的，企業(yè)需要重新認(rèn)識物流服務(wù)質(zhì)量，使之與實際工作能夠有效的結(jié)合在一起，并運用先進的管理方法，實現(xiàn)企業(yè)運作的低成本、高效率，最終從物流這個環(huán)節(jié)增強了企業(yè)整體的競爭力。

參考文獻：

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第四篇：服裝行業(yè)物流管理存在的問題及對策

服裝行業(yè)物流管理存在的問題及對策

李由勝

[摘要]隨著人們生活水平的不斷提高，服裝行業(yè)的競爭也日益激烈，如何降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量，就成了服裝企業(yè)關(guān)心的重點。由于服裝行業(yè)特點：變化快、小批量、多品種，以及強烈的地域性消費差異等等，這些特點都要求服裝企業(yè)的物流配送必須做到及時、準(zhǔn)確，能夠盡快縮短交貨周期，通過強大的物流網(wǎng)絡(luò)，及時的運輸、配送給企業(yè)有力的鋪貨能力支持。只有真正重視物流管理，強化配送功能，才能有效提升企業(yè)的競爭力，也才能使物流管理成為服裝企業(yè)的一項增值管理內(nèi)容。本文根據(jù)服裝行業(yè)的運營特點及物流在我國服裝行業(yè)的發(fā)展作了以下分析：從服裝行業(yè)的運營特點入手分析了行業(yè)的特性，分析了目前我國服裝行業(yè)物流管理中存在的問題及發(fā)展瓶頸。針對存在的問題，從幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)著手提出了具體的對策。

[關(guān)鍵詞]物流 物流管理 服裝行業(yè)

隨著中國與國際經(jīng)貿(mào)往來密切，一些國際服裝巨頭如皮爾卡丹、鱷魚、等品牌進入中國，他們與國內(nèi)自有品牌雅戈爾、莊吉、報喜鳥等采取的經(jīng)營方式有很多共同之處。如走品牌化發(fā)展道路；采取生產(chǎn)、批發(fā)、零售供應(yīng)鏈管理一體化的經(jīng)營模式；在國內(nèi)市場搭建自己的銷售網(wǎng)絡(luò)…… 這些服裝行業(yè)的企業(yè)，大都需要自己解決成品服裝的進、銷、存業(yè)務(wù)，同時還要提供服裝物料、半成品、成品的流通整個過程跟蹤管理。這種全程的跟蹤實際上就是典型的供應(yīng)鏈管理。

一．服裝行業(yè)的運營特點

服裝行業(yè)（企業(yè)）的管理特點具有現(xiàn)代化加工企業(yè)共同的特征，如企業(yè)內(nèi)部高度集中的指揮系統(tǒng)；高度發(fā)展的分工和協(xié)作；生產(chǎn)管理組織的多層次以及快速的市場反應(yīng)配送系統(tǒng)等。同時，由于服裝的生產(chǎn)、工藝過程和產(chǎn)品以及強烈的市場需求與適應(yīng)等特性，使服裝企業(yè)管理也具有許多行業(yè)本身的特點。

1、季節(jié)性。服裝行業(yè)具有非常強烈的季節(jié)變化的總體特點，因此要求企業(yè)擁有較強的過程控制能力：服裝是個季節(jié)性服裝，服裝的生產(chǎn)、流通都是在相對短時間內(nèi)完成的。因此其進，退、調(diào)、換的業(yè)務(wù)都是很頻繁，同時隨著公司的業(yè)務(wù)快速發(fā)展和智能分工的細(xì)化，流通過程的控制就越來越重要，因此要求服裝企業(yè)具有對變化過程的較強的管理能力。

2、成本控制難。原材料在生產(chǎn)成本中比重高，同時生產(chǎn)成本又占到產(chǎn)品總成本的較大比例。原材料，尤其是毛、麻、絲等原料的成本在成衣總成本中所占比重較高,少則在50％以上 ,高的在80％以上。這一特點決定了原材料采購、儲運、配用和工藝設(shè)計在服裝企業(yè)中的主要地位。因此各大企業(yè)在企業(yè)成本管理和控制的過程中還是非常重視采購以及生產(chǎn)的成本控制。

3、市場變化快。產(chǎn)品品種、款式變化快，要求服裝企業(yè)必須迅速適應(yīng)市場。現(xiàn)代社會，人們對衣著需求有著越來越時尚、個性化的追求特征，使服裝的市場流行期短，這就使企業(yè)必須追求品種更新快的目標(biāo)，這一特點決定了服裝企業(yè)需要高度重視市場調(diào)研和產(chǎn)品設(shè)計。同時在生產(chǎn)完畢后，要迅速將產(chǎn)品推向市場，因此在后端物流服務(wù)領(lǐng)域必然要求有高效的物流服務(wù)操作與管理能力。

因為服裝行業(yè)（企業(yè)）面臨的市場需求特點是變化快、小批量、多品種，能夠根據(jù)用戶需求的變化，及時調(diào)整生產(chǎn)計劃，并實施相應(yīng)的生產(chǎn)調(diào)度，實現(xiàn)按照訂單生產(chǎn)，然后能夠準(zhǔn)確按照客戶需求準(zhǔn)時準(zhǔn)確的做到物流服務(wù)，從而能夠回收帳款，這就要求服裝行業(yè)（企業(yè)）的整體供應(yīng)鏈能夠真正以市場為主導(dǎo)，實施符

合企業(yè)自身的JIT運作方案。

二、我國服裝行業(yè)物流管理存在的問題

自從我國加入世貿(mào)以來，服裝行業(yè)（企業(yè)）的競爭更加激烈，對整個行業(yè)（企業(yè)）的競爭能力和低成本優(yōu)勢運作的要求越來越高，因此就存在著很多制約服裝行業(yè)物流發(fā)展的因素。

1．與發(fā)達(dá)國家的差距。與世界發(fā)達(dá)國家相比，中國服裝行業(yè)的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度差距很大。由于物流標(biāo)準(zhǔn)的制定多涉及到目標(biāo)利益不同的許多部門，他們大都從自身利益出發(fā)制定各自的物流標(biāo)準(zhǔn)，阻礙了統(tǒng)一物流標(biāo)準(zhǔn)體系的形成，使包裝、運輸和裝卸等物流環(huán)節(jié)都缺少必要的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，導(dǎo)致了物流效率普遍低下。如中國目前托盤總數(shù)約為七千萬個，但規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)卻形形色色，難以與國際規(guī)格接軌。這就增加了服裝企業(yè)的出口成本，阻礙了企業(yè)的發(fā)展。

2．缺乏專業(yè)化的第三方物流。由于服裝產(chǎn)業(yè)物流運作屬小批量、多款式且季節(jié)性要求嚴(yán)格，因此物流配送的快速及時就成為眾多企業(yè)追求的物流目標(biāo)。但目前我國絕大多數(shù)服裝企業(yè)配送服務(wù)尚處于零散和無序狀態(tài)，當(dāng)需要出貨時，很多企業(yè)都臨時組建或者雇用車隊來進行運輸配送，這不僅容易導(dǎo)致貨物送達(dá)不及時，也常容易發(fā)生貨物丟失或由于出貨倉促標(biāo)簽和貨物不匹配等問題。有些企業(yè)想嘗試將物流業(yè)務(wù)外包，由專業(yè)的第三方物流公司來承擔(dān)物流配送業(yè)務(wù)，但由于目前我國第三方物流公司的發(fā)展不夠完善，管理理念欠缺，人員素質(zhì)不高，企業(yè)硬件設(shè)施也都不夠完備；更有甚者，一個大型的服裝企業(yè)運用第三方進行物流活動的成本常常比自營還要高。這種種原因?qū)е铝斯静坏貌蛔约哼M行物流活動，這就使企業(yè)花費了很大的精力和時間用在非主營業(yè)務(wù)的物流環(huán)節(jié)，造成了企業(yè)資源不能集中發(fā)揮作用。

因此，當(dāng)務(wù)之急是根據(jù)服裝行業(yè)的特點及我國服裝行業(yè)物流所存在的問題采取有效的措施。

三．我國服裝企業(yè)物流管理的對策

我國的服裝企業(yè)渠道建設(shè)從上個世紀(jì)90年代初起步，在政府的大力支持和企業(yè)的積極努力下，現(xiàn)已經(jīng)初具規(guī)模。但是其中有不燒服裝企業(yè)由于忽略對物流配送的建設(shè)管理，雖然開展了很多的渠道，但是并沒有取得應(yīng)由的規(guī)模效益。一些企業(yè)的經(jīng)營者缺乏渠道擴展和物流管理方面的只是，未能夠認(rèn)識到物流配送中心是取得企業(yè)規(guī)模擴張的基礎(chǔ)，另有一些較小規(guī)模的服裝企業(yè)因為缺乏資金，遲遲未建立獨立的配送中心，即使有配送中心，管理也比較混亂。

同時由于缺乏計算機和現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用，在處理庫存、進貨、出貨的有關(guān)信息時，采用人工操作，漏、錯、誤等情況時有發(fā)生，庫存數(shù)量和種類（包括顏色、尺碼、規(guī)格、款式、型號）不準(zhǔn)確，最終的數(shù)據(jù)與實際情況存在一定的偏差。這樣導(dǎo)致企業(yè)對服裝產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、配送存在著一定的盲目性。

目前，國內(nèi)大多數(shù)服裝企業(yè)還沒能實現(xiàn)電腦內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)，這也極大地阻礙了物流運轉(zhuǎn)地高效暢通。總部與各個渠道之間，渠道與渠道之間地信息傳遞遲緩，準(zhǔn)確性差，企業(yè)不能根據(jù)市場和行情的變化，快速即使地調(diào)整生產(chǎn)和調(diào)劑處理貨物，有可能延誤銷售良機或?qū)е庐a(chǎn)品積壓，極大地影響了服裝企業(yè)經(jīng)營的工作效率和經(jīng)濟效益。

雖然一些軟件開發(fā)公司針對服裝企業(yè)和服裝市場渠道開發(fā)了物流管理的軟件，但是由于硬件等原因的制約，大多并未應(yīng)用在實際生產(chǎn)經(jīng)營中，與一些國外的著名服裝企業(yè)的物流管理體系相比，還存在著較大的差距。針對目前這種落后狀況結(jié)合我國的國情，服裝企業(yè)的物流配送體系要想盡快走向規(guī)范、并充分發(fā)揮積極的作用，可以從以下幾個環(huán)節(jié)著手進行：

1、建立高效合理的物流配送中心。

（1）、物流配送中心的選址。

配送中心根據(jù)渠道的網(wǎng)點設(shè)置，位置的選擇應(yīng)該科學(xué)合理。依照渠道、門店、柜臺的數(shù)量多少和分布廣泛程度，可以依次建立一級配送中心和二級配送中心。渠道的位置一般盡量設(shè)在靠近配送中心的區(qū)域之內(nèi)，并且均勻三不，既有利于供貨、又有利于渠道之間相互調(diào)貨。同時采用數(shù)許方法確定合理布局和最優(yōu)配送路線，縮短服裝在途時間，盡量減少中間環(huán)節(jié)，以最低的貨損、最高的效率使配送成本達(dá)到最小，實現(xiàn)服裝企業(yè)規(guī)模經(jīng)營的最大利潤。

（2）、選擇物流配送中心的模式

從發(fā)展的角度來講，物流配送中心對于服裝企業(yè)必不可少。統(tǒng)籌企業(yè)自身的實力、資金、規(guī)模等情況，可以選擇一種較為合理的模式進行建設(shè)。

配送中心主要有三種模式：即自建配送中心、代理性配送中心、聯(lián)建配送中心。自建配送中心比較多見，它具有自助獨立、管理方便等優(yōu)越性，但是需要投入大量的資金，對于缺乏資金的服裝企業(yè)不切實際。代理性配送中心能夠?qū)崿F(xiàn)社會的最大效益，但國內(nèi)目前第三方物流還不成熟，技術(shù)服務(wù)不完善，且會造成企業(yè)自身的資源閑置。聯(lián)建配送中心是運用多個行業(yè)渠道的資源，聯(lián)合建設(shè)配送中心，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，節(jié)約物流建設(shè)的投資，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營與配送中心同步發(fā)展。對于缺乏資金的國內(nèi)中小型服裝企業(yè)來講，聯(lián)建配送中心是較為現(xiàn)實可行的選擇方案。當(dāng)企業(yè)擴大到一定規(guī)模，擁有一定的實力時，可以選擇較為靈活、獨立的自建配送中心。

例如，日本著名的島村服裝公司從1953年成立以來，就對物流進行了大量的投入，當(dāng)開到6家門店時，建立了利用班車送貨的物流網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)開導(dǎo)30家門店時，開始建立本公司的物流配送中心。到2001年上半年，已經(jīng)擁有福島、桶川、犬山、倉敷、北九州、盛岡等6家物流中心（其中桶川物流中心時一個全自動化的高科技中心），負(fù)責(zé)旗下700多個門店的物流配送工作，始終能夠保證貨物的協(xié)調(diào)運送，使整個渠道體系能夠達(dá)到統(tǒng)一配貨、規(guī)模價格得到有效實現(xiàn)，提高運營效率，實現(xiàn)快速擴張。

（3）、提高物流配送中心的科技水平。

美國的服裝銷售商Jopenney只有4個倉儲地，卻可以通過計算機監(jiān)控調(diào)撥實現(xiàn)無庫存管理。日本島村服裝公司的物流中心也是沒有庫存的通過型中心。入庫的服裝商品放置在入口處的傳送帶上，然后計算機系統(tǒng)根據(jù)讀取的物流標(biāo)簽機型分揀，這種分揀設(shè)備帶有臨時保管功能，服裝貨物從分揀設(shè)備中按照種類的不同一次輸出，再按照門店、柜臺等進行分揀、然后檢查、貼價格簽、打包、發(fā)貨。在出口處，火車車廂與其緊密相連，最后由駕駛員進行裝車。整個流程的特征是高度自動化。簡潔、快速、準(zhǔn)確，實現(xiàn)了上午訂貨、當(dāng)天出庫、次日到達(dá)的最省時的配送體系。

在國內(nèi)，即使是知名的大服裝企業(yè)也達(dá)不到如此水平，這也是國內(nèi)服裝企業(yè)服務(wù)體系落后于國外的重要原因。建設(shè)現(xiàn)代化的物流配送中心的確需要很大的投入，但作業(yè)的自動化一方面可以提高效率，省時省力；另一方面還可以大幅度的降低成本，使服裝的銷售價格相應(yīng)降低，增強產(chǎn)品的競爭力。

2、建設(shè)服裝企業(yè)的內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)。

計算機使傳遞信息的重要媒介，而信息的流動使物流高效運轉(zhuǎn)的重要保障，具有一定規(guī)模的服裝企業(yè)建立內(nèi)部的電腦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)使十分必要的。

服裝產(chǎn)品是一種實效性很強的商品，流行周期短、季節(jié)性強，一旦過了季節(jié)或者流行期，銷售轉(zhuǎn)弱，價格將會大副下跌。通過計算機網(wǎng)絡(luò)，服裝企業(yè)在第一時間內(nèi)就可以了解到全企業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)生情況以及利潤、成本、庫存情況、適時的補充、調(diào)度貨物、保證貨源重組但又不產(chǎn)生積壓，達(dá)到指導(dǎo)生產(chǎn)的目的。

通過服裝企業(yè)內(nèi)部的計算機網(wǎng)絡(luò)，服裝企業(yè)的每一筆業(yè)務(wù)（如入庫、銷售、調(diào)撥、調(diào)價等）都可以在網(wǎng)絡(luò)上進行，避免信息的層層傳遞，以免發(fā)生不必要的失誤。

著名的香港服裝品牌佐丹奴投資2000多萬元建成電腦內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。每家店面的電腦都與總部的電腦系統(tǒng)相連，每完成一筆交易，店員都要把型號、顏色、尺寸等有關(guān)資料輸入電腦，并快速的傳遞給生產(chǎn)廠家以知道生產(chǎn)，通過獲取的信息，佐丹奴能夠?qū)λ纳a(chǎn)和物流進行適時的微調(diào)，以保證流動資金不至于因為庫存周轉(zhuǎn)緩慢而積壓。在每天店鋪開門前，成員可拿到一份電腦資料，上面有前一天的營業(yè)情況、暢銷產(chǎn)品、新產(chǎn)品的有關(guān)情況，通過網(wǎng)絡(luò)的信息傳遞，增強了企業(yè)與各個門店之間的聯(lián)系。

配合渠道的門店經(jīng)營，企業(yè)還可以積極的發(fā)展服裝產(chǎn)品的網(wǎng)上購物。當(dāng)顧客通過Internet選購貨物并要求送貨上門時，企業(yè)可以將“門店直銷”這一任務(wù)交由配送中心擔(dān)負(fù)。配送中心上門服務(wù)時，可以順便采取口頭訪談或書面問卷等多種方式，對用戶的意見進行調(diào)查、收集，以便于服裝企業(yè)微顧客提供更好的產(chǎn)品和售后服務(wù)。

3、培養(yǎng)既熟悉渠道經(jīng)營又精通物流管理的高素質(zhì)服裝專業(yè)人才。

服裝渠道經(jīng)營是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，物流是系統(tǒng)內(nèi)部各個要素的重要連接樞紐。因此服裝渠道經(jīng)營的管理人員需要既懂服裝專業(yè)知識，又要懂得與渠道經(jīng)營和物流配送相關(guān)的管理只是。他應(yīng)當(dāng)熟悉每個物流環(huán)節(jié)，不僅是運輸專家，還要熟知渠道的財務(wù)、營銷、采購等工作，會運用計算機網(wǎng)絡(luò)和軟件協(xié)調(diào)企業(yè)經(jīng)營各環(huán)節(jié)，要達(dá)到這一目標(biāo)，企業(yè)一方面可以源源不斷的引進高素質(zhì)人才，另一方面可以對高、中級管理人員進行定期的培訓(xùn)，以提高員工的管理素質(zhì)。

總之，服裝企業(yè)的業(yè)務(wù)流程非常復(fù)雜、繁瑣，物流的環(huán)節(jié)眾多，行業(yè)（企業(yè)）主要倉庫就有：原材料倉、機物料倉、半成品倉、成品倉等。同時行業(yè)（企業(yè)）品種多，倉庫面積大，范圍廣，每天處理的收發(fā)單據(jù)量也大。許多服裝企業(yè)每天需要處理成百上千的庫存單位，并要管理無數(shù)的款式、結(jié)構(gòu)、客戶標(biāo)識甚至更多的數(shù)據(jù)。在這種復(fù)雜性極高的經(jīng)營管理中，精確的預(yù)測、有效的管理以及高效靈活的物流配送系統(tǒng)就顯得尤為重要。

四．結(jié)語

由于服裝行業(yè)的各個特點，如變化快、小批量、多品種，以及強烈的地域性消費差異的存在、持續(xù)不斷降低成本的需要等等，這些特點都要求服裝企業(yè)的物流配送必須做到及時、準(zhǔn)確，能夠盡快縮短交貨周期，通過強大的物流網(wǎng)絡(luò)，及時的運輸、配送能夠給企業(yè)有力的鋪貨能力支持。只有真正重視物流配送管理，強化配送功能，真正做到合理、科學(xué)的規(guī)劃配送相關(guān)事宜，才能有效提升企業(yè)的市場規(guī)模和占有率，也才能使配送管理成為服裝企業(yè)的一項增值管理內(nèi)容。

第五篇：中國農(nóng)村教育存在的問題及對策

中國農(nóng)村教育存在的問題及對策

１ 引言

中國是一個發(fā)展中的社會主義國家，近13億人口，9億在農(nóng)村，農(nóng)村經(jīng)濟在國民經(jīng)濟中的占據(jù)著基礎(chǔ)性地位，有著不可替代的重要作用。農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展不僅僅是一個經(jīng)濟問題，而是關(guān)系到我國農(nóng)村社會發(fā)展、穩(wěn)定和我國現(xiàn)代化建設(shè)的戰(zhàn)略性、全局性的問題，這是我國的基本國情。雖然建國以來，特別是改革開放以來，我國農(nóng)村經(jīng)濟取得了前所未有的發(fā)展，但是從經(jīng)濟發(fā)展總體狀況上看，發(fā)展仍然不足。目前，制約和影響我國農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的因素有很多，但在經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展的各種生產(chǎn)要素中，人的因素始終是最根本的因素，是起決定性作用的因素。我國有9億農(nóng)民，要將我國農(nóng)村地區(qū)豐富的人力資源變?yōu)槿瞬刨Y源優(yōu)勢，提高其整體素質(zhì)和競爭力，為農(nóng)村經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展服務(wù)，就離不開農(nóng)村教育的適度超前發(fā)展。

教育是一種具有政治功能、經(jīng)濟功能和文化傳播功能的復(fù)雜的社會活動。農(nóng)村教育狀況直接或間接地影響著農(nóng)村經(jīng)濟的增長和社會的發(fā)展?？梢哉f，農(nóng)村教育是農(nóng)村經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)、決定性產(chǎn)業(yè)。發(fā)展教育特別是發(fā)展農(nóng)村教育無疑就成為保證農(nóng)村經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要途徑之一。

２ 中國農(nóng)村教育的現(xiàn)狀和存在的問題

建國以來，特別是改革開放20多年來，我國農(nóng)村教育無論在教育規(guī)模方面，還是在教育質(zhì)量和辦學(xué)效益方面，都有了極大發(fā)展，為農(nóng)村培養(yǎng)了一大批有文化的勞動者。據(jù)教育部有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：1992年，全國義務(wù)教育的普及率不足20%，2000年底基本實現(xiàn)了在85%的人口地區(qū)普及九年義務(wù)教育，小學(xué)適齡兒童入學(xué)率達(dá)99%以上，初中入學(xué)率達(dá)到88%以上，青壯年文盲下降到5%以下；農(nóng)村教育經(jīng)費有較大幅度提高，農(nóng)村小學(xué)、初中的生均教育經(jīng)費分別從1993年的224元、409元增加到2000年的536元、815元，增幅分別達(dá)140%和199%：農(nóng)村小學(xué)和中學(xué)的校舍面積分別從1990年37450萬平方米、19709萬平方米增加到2000年的50538萬平方米、35359萬平方米，增幅分別達(dá)35%和79%；教師隊伍整體素質(zhì)不斷提高，我國小學(xué)、初中、高中教師的合格率分別從1980年的50%，13%，36%上升到2000年的96%，87%，68%，小學(xué)教師中具有大專以上學(xué)歷的占20%，初中教育中具有本科以上學(xué)歷的占14%。一些農(nóng)村教育綜合改革實驗區(qū)基本做到了縣有重點高中、職業(yè)高中(職教中心)或農(nóng)民中專；鄉(xiāng)鎮(zhèn)有普通初中、成人文化技術(shù)學(xué)校(農(nóng)科教中心)、中心完小；較大的村有完小、農(nóng)民文化技術(shù)學(xué)校?；拘纬闪私Y(jié)構(gòu)合理、比例適當(dāng)、規(guī)模適度的基礎(chǔ)教育、職業(yè)技術(shù)教育和成人教育相互溝通、協(xié)調(diào)發(fā)展的農(nóng)村教育體系和網(wǎng)絡(luò)，適應(yīng)了農(nóng)村改革和發(fā)展的需要。

但是，現(xiàn)階段我國農(nóng)村教育總體上仍然比較落后，還有約15%的人口地區(qū)沒有普及九年義務(wù)教育，掃盲和鞏固掃盲成果的任務(wù)仍很艱巨。一些地方農(nóng)村教育結(jié)構(gòu)還不盡合理。農(nóng)村教育結(jié)構(gòu)單一，職業(yè)教育和成人教育薄弱，全國約一半的行政村沒有建立農(nóng)民文化技術(shù)學(xué)校，農(nóng)村勞動者的年培訓(xùn)率只有20%左右。

就多數(shù)地區(qū)的農(nóng)村教育自身而言，教育內(nèi)容不同程度地脫離經(jīng)濟、社會及受教育者個體身心發(fā)展的實際需要。教學(xué)內(nèi)容缺乏地方特色，一些地方往往把升學(xué)教育作為教育工作唯一追求的目標(biāo)，大多數(shù)受教育者對教育的需求和期望主要是希望通過接受教育，以升學(xué)的方式向城市和經(jīng)濟發(fā)達(dá)的地區(qū)“移民”，升學(xué)意識占主導(dǎo)地位。在農(nóng)村教育管理體制上，長期是教育部門一家管教育，對農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的實際需要考慮較少，致使農(nóng)村教育與當(dāng)?shù)厣a(chǎn)和群眾生活脫節(jié)，造成教育在育人、促進經(jīng)濟發(fā)展和推動社會全面進步等方面的功能得不到充分發(fā)揮，影響了廣大農(nóng)民參與辦學(xué)和送子女入學(xué)的積極性。投入農(nóng)業(yè)生產(chǎn)第一線較早的人，往往文化水平較低，如文盲、半文盲，小學(xué)、初中流失生或畢業(yè)生。農(nóng)村吸收和運用科學(xué)技術(shù)的能力較弱，貧困地區(qū)尤為突出。這些弊端嚴(yán)重制約著農(nóng)村教育的發(fā)展，進而影響著農(nóng)村人口質(zhì)量和農(nóng)村地區(qū)生產(chǎn)力的提高。

應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，我國農(nóng)村教育已落后于經(jīng)濟的發(fā)展，失去了其超前指導(dǎo)作用，農(nóng)村教育改革落后于農(nóng)村經(jīng)濟改革。尤其是在貧困地區(qū)，教育與經(jīng)濟處于一種難以自拔的惡性循環(huán)之中：經(jīng)濟發(fā)展水平低→財政收入低→教育投入低→教育整體發(fā)展水平低→人口素質(zhì)低→推動經(jīng)濟發(fā)展的根本動力不足→經(jīng)濟發(fā)展落后。我國農(nóng)村教育的現(xiàn)狀難以滿足農(nóng)村、農(nóng)業(yè)和農(nóng)民的實際需要，更不能適應(yīng)我國農(nóng)村經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的要求和國家現(xiàn)代化建設(shè)的需要。

３ 農(nóng)村教育發(fā)展的對策及建議

農(nóng)村教育是一個利國利民的系統(tǒng)工程，是經(jīng)濟與社會發(fā)展的基礎(chǔ)工程。為了解決目前農(nóng)村教育中存在的諸多問題，更好更快的使其發(fā)展，必須采取深入的行之有效的措施：

首先，發(fā)展農(nóng)村教育需要社會各方面的重視和參與，單靠教育部門是不可能順利進行的，必須在各級政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)下，樹立“綜合”的觀念，才能使教育內(nèi)部和外部相互協(xié)調(diào)，相互支持，促進農(nóng)村教育健康發(fā)展，為農(nóng)村經(jīng)濟和社會進步服務(wù)。

其次，農(nóng)村教育要樹立正確的辦學(xué)方向和教育觀念，由主要為升學(xué)服務(wù)轉(zhuǎn)到主要為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟和社會發(fā)展服務(wù)同時兼顧到升學(xué)上來。農(nóng)村教育部門要主動關(guān)心當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，始終堅持為農(nóng)業(yè)、農(nóng)村和農(nóng)民服務(wù)的辦學(xué)方向，加強與社會的聯(lián)系，參與社會生活的變革，使教育在農(nóng)村 “兩個文明”建設(shè)中發(fā)揮作用。否則，農(nóng)村教育自身不能健康發(fā)展，也不能發(fā)揮對地方經(jīng)濟和社會發(fā)展的推動作用。

再次，協(xié)調(diào)發(fā)展農(nóng)村的基礎(chǔ)教育、職業(yè)教育和成人教育，實行 “三教統(tǒng)籌”。高等職業(yè)教育和成人教育的發(fā)展一定要面向農(nóng)村，為農(nóng)村地區(qū)培養(yǎng)具有理論知識和較強實踐能力的專門人才。

最后，政府應(yīng)當(dāng)加大對農(nóng)村教育的投資力度，特別是對義務(wù)教育的投資力度，減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)，更大程度上普及義務(wù)教育?！霸俑F不能窮教育”為了增強我國農(nóng)業(yè)和國民經(jīng)濟長期競爭力、調(diào)節(jié)收入差距過大的城鄉(xiāng)經(jīng)濟關(guān)系，根據(jù)我國國清，應(yīng)當(dāng)通過較大行政區(qū)范圍內(nèi)轉(zhuǎn)移支付手段來籌措基礎(chǔ)教育經(jīng)費。