第一篇：客專線路工復(fù)習(xí)資料

2010年7月

淄博工務(wù)段客專線線路工勞動安全復(fù)習(xí)資料

一、填空題（將正確答案填在括號內(nèi)）

1、有禁忌癥人員不得從事高處、巡道、（防護(hù)）、特種作業(yè)等。

2、作業(yè)人員要認(rèn)真執(zhí)行（保休）制度，班前充分休息；嚴(yán)禁班前、班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、連續(xù)當(dāng)班、私自替班或換班；不得做與工作無關(guān)的事情。

3、未出徒的三新人員、實(shí)習(xí)人員、干部在參加勞動、學(xué)習(xí)期間，不準(zhǔn)（單獨(dú)）頂崗。臨時從業(yè)人員參加現(xiàn)場作業(yè)必須進(jìn)行（安全生產(chǎn)）教育，上道作業(yè)要由(正式)職工帶領(lǐng)。

4、特種作業(yè)人員須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后（持證上崗）。

5、職工宿舍、澡堂、辦公室、活動室和料具庫等處所不準(zhǔn)亂拉(用電設(shè)備)，以防觸電。

6、人員上道必須先防護(hù)。接到來車通知后，檢修人員必須按（下道避車）的規(guī)定，停止作業(yè)并迅速撤離到安全地帶避車。人員下道，工具必須下道。

7、各種動力機(jī)械或加工機(jī)械發(fā)生故障時，應(yīng)（停機(jī)停電）進(jìn)行檢修，電閘開關(guān)指派專人看守。嚴(yán)禁用手撥動（運(yùn)轉(zhuǎn)中）的部件。

8、對易燃、易爆及有毒物品，必須由專人保管，儲藏時應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離；搬運(yùn)裝卸及使用時，應(yīng)慎防起火、爆炸和中毒；進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，必須按規(guī)定使用(勞動保護(hù)用品)。

9、在線路上作業(yè)和巡檢的人員，必須熟悉管內(nèi)的（線橋設(shè)備）情況、列車運(yùn)行(速度)、密度和各種信號顯示方法，并注意瞭望，及時下道避車。

10、作業(yè)前所有作業(yè)人員必須按時、集中點(diǎn)名，如有未到者，工班長應(yīng)及時進(jìn)行聯(lián)系，掌握情況及時采取措施，嚴(yán)禁不參加（集中點(diǎn)名）直接到現(xiàn)場作業(yè)。點(diǎn)名時應(yīng)按照規(guī)定穿戴好（勞保用品）。

11、工班長要根據(jù)當(dāng)天人員、作業(yè)項(xiàng)目及天氣狀況（惡劣天氣禁止上道作業(yè)）認(rèn)真開展（安全預(yù)想），針對作業(yè)地段橋梁無欄桿、步行板縫隙過大、進(jìn)入柵欄后跨越未封鎖線路等情況重點(diǎn)安排注意事項(xiàng)，并在日計劃中體現(xiàn)。

12、工班長布置工作時，必須安排（專職）防護(hù)員，任何人不得兼任防護(hù)員，防護(hù)人員必須按規(guī)定帶齊防護(hù)信號備品（持證上崗）。

13、在去現(xiàn)場的過程中，要做到（同去同回），通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)按照現(xiàn)場防護(hù)員的指令，統(tǒng)一行動，必須做到“（一站、二看、三通過）”。

14、開啟柵欄門前，施工負(fù)責(zé)人必須核實(shí)：內(nèi)容是否正確；區(qū)間封鎖，最后一趟列車是否到達(dá)（前方站）；站內(nèi)封鎖，最后一趟列車是否整列越過（出站信號機(jī)）。

15、柵欄門鑰匙由（現(xiàn)場防護(hù)員）負(fù)責(zé)領(lǐng)取、交回和開啟、鎖閉柵欄門?，F(xiàn)場防護(hù)員必須通知駐站聯(lián)絡(luò)員開啟柵欄門和（上道時間），雙方必須記錄備查。

16、駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員至少（3）分鐘通話一次，及時準(zhǔn)確的將列車運(yùn)行情況通知現(xiàn)場防護(hù)員，現(xiàn)場防護(hù)員在接到鄰線有車的信息后，必須通知負(fù)責(zé)人和所有作業(yè)人員。

17、防護(hù)人員禁止接打手機(jī)，當(dāng)發(fā)生報話機(jī)聯(lián)系中斷等特殊情況，必須到（路肩上）接打手機(jī)，其他人員接打手機(jī)時，必須到（封鎖一側(cè)）的路肩上。

18、進(jìn)行裝卸路料作業(yè)時，作業(yè)人員嚴(yán)禁在兩線間一側(cè)上下車，必須從靠（路肩）一側(cè)上下車。監(jiān)視人員（禁止）在兩線間（線間距小于6.5m）監(jiān)視作業(yè)。

19、軌道車乘坐人員必須站穩(wěn)扶牢，平車與軌道車聯(lián)系確認(rèn)后方準(zhǔn)動車。軌道吊作業(yè)時，吊下嚴(yán)禁（站人）。20、在進(jìn)行對眼部可能遭受鐵屑等雜物飛濺傷害的作業(yè)時，必須配戴（勞保眼鏡）。

21、用鋸軌機(jī)切割鋼軌時，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)（兩側(cè)和前方）；鋼軌打磨時，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨（前方）。

22、應(yīng)急處理必須設(shè)好駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員，并聯(lián)系確認(rèn)后，方可（上道）。

23、汛期防洪檢查人員，不得打（金屬桿支撐）的傘并隨時觀察接觸網(wǎng)有無異常；降雨較大時必須遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)及立柱10m以外。

24、防止機(jī)車車輛傷害，要求：膠濟(jì)客運(yùn)專線，所有施工作業(yè)（入網(wǎng)、進(jìn)線、上道作業(yè)），包括線容線貌

整理作業(yè)必須納入（天窗）；其他線天窗點(diǎn)內(nèi)或天窗點(diǎn)外進(jìn)行作業(yè)時，必須按有關(guān)規(guī)定在車站《行車設(shè)備檢查登記表》內(nèi)進(jìn)行（登銷記），設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員，必要時增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)聯(lián)絡(luò)員。將營業(yè)線上所有作業(yè)人員，包括現(xiàn)場（監(jiān)控干部）和工作人員，納入強(qiáng)制控制范圍，嚴(yán)禁（違章橫越線路），嚴(yán)禁（侵限行走或處于侵限位置），嚴(yán)禁不設(shè)防護(hù)上道作業(yè)，嚴(yán)禁不按規(guī)定時機(jī)下道避車。

25、防止觸電傷害，要求：嚴(yán)把防護(hù)用品（配戴關(guān)），防護(hù)用品必須按規(guī)定穿戴；現(xiàn)場作業(yè)時用的機(jī)具和防護(hù)標(biāo)志不得侵入（安全距離）；電動工具按規(guī)定送檢，按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置；施工作業(yè)時按規(guī)定連接電流回路銅線，銅線必須符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；燈具、機(jī)械、腳手架等須連接（接地線）等。

26、防止高處墜落傷害，要求：各車間在高空處作業(yè)前要制定（安全控制）措施，作業(yè)中必須安排（專人）進(jìn)行監(jiān)護(hù)，按照規(guī)定使用防護(hù)用具；安全帶、安全帽、安全繩應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行（定期檢驗(yàn)）制度;遇有6級及以上大風(fēng)或惡劣天氣時，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。在霜凍或雨雪天氣進(jìn)行露天高處作業(yè)時，應(yīng)采取防滑措施。

27、防止機(jī)械傷害，要求：各種機(jī)具使用前應(yīng)認(rèn)真檢查各種防護(hù)裝置是否安全可靠并按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，使用時要嚴(yán)格執(zhí)行（操作規(guī)程），嚴(yán)格按規(guī)定使用防護(hù)用具，嚴(yán)禁各種機(jī)具（帶病）運(yùn)轉(zhuǎn)；離開機(jī)械動力設(shè)備或?qū)ζ溥M(jìn)行修理及轉(zhuǎn)動、傳動部分發(fā)生故障等異常問題時，必須立即關(guān)機(jī)、停電進(jìn)行檢修；對新啟用的機(jī)械設(shè)備，要建立“管、用、修”責(zé)任制，嚴(yán)格落實(shí)“兩定三包”的要求。

28、防止道路交通肇事傷害，要結(jié)合段汽車管理辦法細(xì)化完善車間交通安全措施，全面落實(shí)六項(xiàng)管理制度、三項(xiàng)管理臺帳和一項(xiàng)檢查標(biāo)準(zhǔn)，健全完善汽車交通事故（應(yīng)急處置預(yù)案）；建立（日常維護(hù)保養(yǎng)）制度，加強(qiáng)汽車的日常檢查和維護(hù)，確保技術(shù)狀態(tài)良好。抓好汽車駕駛員（作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化）。

29、開展勞動安全設(shè)備設(shè)施的專項(xiàng)整治，要求：加強(qiáng)對各種安全用具、特種防護(hù)用品和網(wǎng)、工作場地的蓋板和護(hù)欄的檢查和測試，確保各種用具與裝置處在良好的（安全狀態(tài)）。對安全帶（繩）、絕緣靴（鞋）、安全帽等特種防護(hù)用品要建立健全管理制度，督促從業(yè)人員按規(guī)定佩戴使用并加強(qiáng)檢查。要強(qiáng)化設(shè)備隱患的排查，對安全用具的檢查和檢測情況要登記在冊，對已報廢和不合格的安全用具要及時（回收）并（登記銷毀）。

30、電氣化鐵路區(qū)段拆換鋼軌或魚尾板時，要按規(guī)定首先連接好橫向及縱向連接線，連結(jié)要緊固，導(dǎo)電要良好，保持鋼軌間(電氣回路暢通)，避免出現(xiàn)危險電壓。

31、在電氣化鐵路區(qū)段從事線路作業(yè)時，線路發(fā)生脹軌利用澆水降低鋼軌溫度時，嚴(yán)禁用（水管）噴水，防止水柱噴灑到接觸網(wǎng)帶電部件上；采用氣焊切割鋼軌時，必須提前在鋼軌（切割口）處兩側(cè)安裝縱向連接線。

32、在電氣化鐵路車站、區(qū)段，任何人不得直接或間接地（通過任何物體）與接觸網(wǎng)的（各導(dǎo)線及相連部件）接觸，不得在接觸網(wǎng)及支柱上搭掛物品、攀登支柱或在支柱旁休息，不得登上機(jī)車、車輛頂部或通過頂部翻越線路。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物品時不準(zhǔn)接觸。

二、選擇題（將正確答案序號填入括號內(nèi)。）

1、繞行停留車輛時其距離應(yīng)不少于（D）m，并注意車輛動態(tài)和鄰線開來的列車。A、2 B、3 C、4 D、5

2、在200km/h＜Vmax≤250km/h區(qū)段作業(yè)人員下道避車時距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于（D）m。

A、1.5 B、2 C、2.5 D、3

3、通過或在橋梁避車時，必須觀察人行板是否缺損，在人行板放置機(jī)具或燈具，（B）集中扎堆放置。

A、可以

B、嚴(yán)禁

4、電氣化鐵路區(qū)段從事線路作業(yè)時，（B）私自拆除接地線。A、可以

B、嚴(yán)禁

5、在電氣化鐵路區(qū)段從事線路作業(yè)時，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（A）m以上的距離。A、2 B、3 C、4 D、5

6、在電氣化鐵路區(qū)段從事線路作業(yè)時，在距接觸網(wǎng)支柱及帶電部分（A）米范圍內(nèi)內(nèi)搭設(shè)金屬腳手架或使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時，未設(shè)好接地線前禁止作業(yè)。A、5 B、8 C、10 D、20

7、、野外作業(yè)，遇雷雨時，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，（B）在大樹下、電

桿旁、涵洞內(nèi)躲避。

A、可以

B、嚴(yán)禁

8、禁止騎摩托車（開私有車）上下工。乘坐汽車時，嚴(yán)禁客貨混裝、超員超速行駛，車未停穩(wěn)，不得搶上搶下和跳車、扒車，上車后要坐穩(wěn)、扶牢，工具放置牢固，下車時都應(yīng)做到（B）。A、一站、二看、三通過 B、“一開門，二了望，三下車”

9、本線封鎖，鄰線客線（線間距小于6.5m）來車時，本線必須在封鎖一側(cè)道床坡腳外下道避車，下道距離不小于（D）m。

A、500 B、800 C、1400 D、2000

10、為確保絕緣性能良好，絕緣護(hù)品應(yīng)定期進(jìn)行試驗(yàn)。特種勞動防護(hù)用品和工具應(yīng)每（B）個月一次，由各單位送供電段進(jìn)行安全性能檢測檢驗(yàn)。

A、3 B、6 C、12 D、24

三、判斷題（在括號內(nèi)填入“√”或“X”。）

1、在區(qū)間步行上下班時，應(yīng)在路肩或路旁走行。在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向。在站內(nèi)必須走行道心時，應(yīng)在其前后設(shè)專人防護(hù)。進(jìn)路信號辨認(rèn)不清時，應(yīng)及時下道。任何時候任何情況下都不得臆測行事。（√）

2、下道避車時，須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路, 放置、堆碼牢固,不得侵入限界。兩線間距離不滿足避車規(guī)定時，兩線間也允許停留人員和放置機(jī)具、材料。（X）

3、絕緣工具（絕緣手套、絕緣靴、絕緣桿等）要制定專人保管，進(jìn)行編號、登記、整理、監(jiān)督，按規(guī)定試驗(yàn)和正確使用。（√）

4、在電氣化鐵路區(qū)段從事線路作業(yè)時，使用勞動防護(hù)用品、用具前，要進(jìn)行認(rèn)真檢查和簡略漏氣試驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)有漏氣、嚴(yán)重劃痕和裂損等異狀時，禁止使用。（√）

5、遇有大風(fēng)、雨、雪等惡劣天氣影響瞭望時，應(yīng)停止線上作業(yè)，必須作業(yè)時，應(yīng)采取特殊安全措施。（√）

6、作業(yè)前認(rèn)真對所使用的工具、機(jī)具、燈具進(jìn)行檢查，機(jī)械狀態(tài)不良或保護(hù)措施不力禁止上道使用，同時按規(guī)定佩戴好防護(hù)用品。（√）

7、動力機(jī)械操作人員，不必參加培訓(xùn)，由工區(qū)直接安排就行（X）。

8、在電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)，可以在單軌車把上加插撬棍，可以高拋鋼尺、皮尺等。（X）

9、當(dāng)負(fù)責(zé)人違章安排工作時，作業(yè)人員必須制止和拒絕執(zhí)行。（√）

10、本線封鎖、鄰線未封鎖時，人員集中作業(yè)地段兩線間必須設(shè)置警戒繩防護(hù)時，安全警戒繩的長度等于施工地段長度。（X）

四、問答題

1、本線來車應(yīng)在多遠(yuǎn)距離下道完畢？

答：a)Vmax≤60km/h時，不小于500m；

b)60km/h＜Vmax≤120 km/h時，不小于800m； c)120km/h＜Vmax≤160km/h時，不小于1400m； d)160km/h＜Vmax≤200km/h時，不小于2000m。e)Vmax>200km/h時，不小于3200m。

2、《客專線線路工勞動安全卡控重點(diǎn)內(nèi)容》規(guī)定：作業(yè)結(jié)束后作業(yè)負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員各須做好哪些工作？

答：作業(yè)負(fù)責(zé)人須做到：

1.必須確認(rèn)線路設(shè)備是否達(dá)到開通條件。

2.必須核實(shí)施工地段的封鎖防護(hù)是否撤除（有慢行的施工，慢行標(biāo)志是否設(shè)置正確）。3.必須核實(shí)駐站聯(lián)絡(luò)員是否按規(guī)定通知車站開通線路。作業(yè)人員須做到：

1.開通命令下達(dá)前，所有作業(yè)人員帶齊機(jī)具、料具,并由施工負(fù)責(zé)人指定人員對施工地點(diǎn)進(jìn)行復(fù)查后,方可一同撤出柵欄（如在站里需要跨線時，必須有現(xiàn)場防護(hù)員指揮統(tǒng)一跨線，嚴(yán)禁個人隨意跨線行走）。

2.嚴(yán)格執(zhí)行同上工同下工制度，確保作業(yè)人員上下工交通安全。

第二篇：杭甬客專

蕭甬下行線及蕭浙聯(lián)絡(luò)線電化改造工程

成本分析報告

一、工程簡介：

杭甬客運(yùn)專線西起杭州東站，東至寧波站，沿途經(jīng)過蕭山、紹興、上虞、慈溪、余姚等地，經(jīng)莊橋利用既有線引入寧波站，全線長149.89km。杭甬客運(yùn)專線已于2009年4月開工，預(yù)計2011年底前通車運(yùn)營，將開行雙向電氣化動車組，設(shè)計時速近期為每小時３００公里，預(yù)留開行時速３５０公里的條件，全程１小時之內(nèi)。客運(yùn)專線與京滬高速鐵路一樣，采用無碴軌道，全線實(shí)行全封閉、全立交，其中，橋梁、隧道121.8公里，占總長度的83%?？偼顿Y１６６．３億元，平均每公里1.13億元，計劃于2011年底完工。我們電力電化作業(yè)隊(duì)主要負(fù)責(zé)電力、電化項(xiàng)目遷改工程，其中供電線路高低壓電纜線路6.459km，滬昆繞行線改線段接觸網(wǎng)遷改電化改造4.751km，蕭甬下行線及蕭浙聯(lián)絡(luò)線改線接觸網(wǎng)遷改7.87，以及蕭山變電所綜自系統(tǒng)及遠(yuǎn)動通道和路局電調(diào)所軟件改造等工程，截止2010年10月11日，我項(xiàng)目已完成滬昆、蕭甬接觸網(wǎng)改造工程，目前正在進(jìn)行蕭甬牽引線路改造工程。

二、成本分析

物資成本的目的主要是以物資的消耗的量差和價差為手段，查找物資管理存在的問題和漏洞，尋找解決的措施和

方法，最終實(shí)現(xiàn)的物資管理的效益最大化問題；本次主要分析蕭甬下行線及蕭浙聯(lián)絡(luò)線改線工程，以期達(dá)到為蕭甬牽引線路改造工程實(shí)現(xiàn)物資管理工作的效益。其中以物資部門為牽頭部門，物資部門主要提供蕭甬下行線及蕭浙聯(lián)絡(luò)線改造工程物資實(shí)際消耗的數(shù)據(jù)。其中主材采購金額1154366.5元、設(shè)備采購483500.00元、結(jié)構(gòu)件采購2568982.00元，商混采購62140.00元，水泥實(shí)際耗用量50噸（局指調(diào)入），二三項(xiàng)小料采購約為50000.00元，共發(fā)生費(fèi)用約為4318988.5元。技術(shù)部門主要提供工程實(shí)際耗用量的理論數(shù)據(jù)，財務(wù)數(shù)據(jù)為處指揮部提供，其中廠家預(yù)付料約為4206848.5元，概預(yù)算主要以預(yù)算為手段通過相關(guān)部門的數(shù)據(jù)匯總總結(jié)及找出存在的問題。

我們電力電化作業(yè)隊(duì)在蕭甬下行線及蕭浙聯(lián)絡(luò)線改造工程材料用料基本上屬于受控狀態(tài)，采購價格基本符合市場價格規(guī)律。其中商混由于屬于自購，由于市場水泥單價的不穩(wěn)定造成商混價格出現(xiàn)浮動，符合市場商混價格的行情，由于當(dāng)?shù)赝临|(zhì)、氣候等因數(shù)造成商混用量的出現(xiàn)差額，屬于正常的實(shí)際損耗量（與技術(shù)部門實(shí)際用基本相符）；銅價及鋼材價格由低谷逐步恢復(fù)正常，符合市場行情。由于蕭甬牽引供電線路改造工程屬于在建工程，物資價差未在統(tǒng)計表中體現(xiàn)（具體數(shù)據(jù)需由處指揮部提供）。詳細(xì)參數(shù)見《單項(xiàng)工程物資成本分析明細(xì)表》。

三、分析結(jié)論

通過此次的物資成本分析，我覺得以下管理方面需要加強(qiáng)：

1．優(yōu)化管理人員，健全管理制度。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要關(guān)心物資管理工作，對施工全過程加強(qiáng)管理，做到事前預(yù)測分析，事中檢查，事后落實(shí)。及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題，減少和避免損失。要選配有一定文化水平、較高政治覺悟、較好業(yè)務(wù)素質(zhì)、較強(qiáng)事業(yè)心的人員參加物資管理工作。建立和完善物資人員的崗位責(zé)任制，明確責(zé)、權(quán)、利，充分調(diào)動人員的積極性和主觀能動性。

2．建立完整的物資管理制度。使得物資在采購、加工、運(yùn)輸、倉儲、供應(yīng)、回收利用得到有效的控制、監(jiān)督和考核。順利實(shí)現(xiàn)當(dāng)期施工生產(chǎn)任務(wù)和物資管理效益最大化。

3．加強(qiáng)物資計劃管理。施工項(xiàng)目物資計劃是對施工項(xiàng)目所需材料的預(yù)測、部署和安排，是指導(dǎo)與組織施工項(xiàng)目材料的訂貨、采購、加工、儲備和供應(yīng)的依據(jù)，是降低成本、加速資金周轉(zhuǎn)、節(jié)約資金的一個重要因素。物資計劃可根據(jù)其內(nèi)容和作用分為：工程物資需要計劃即用料計劃（工程技術(shù)部提供）、采購計劃。工程項(xiàng)目開工前或開工后15天內(nèi)工程技術(shù)部必須拿出整個項(xiàng)目的材料用量計劃，并根據(jù)施工生產(chǎn)計劃編制季度、月度材料計劃。季度材料計劃使項(xiàng)目材料計劃具體化，是根據(jù)施工計劃編制的，可對項(xiàng)目材料計劃

進(jìn)行調(diào)整，它是用來核算項(xiàng)目季度各類材料的申請量，落實(shí)各種材料的訂貨、采購和組織運(yùn)輸。月度材料計劃是以單項(xiàng)工程為對象，結(jié)合施工作業(yè)計劃的要求而進(jìn)行的施工前供料備料計劃。它是直接供料、控制用料的依據(jù)，是項(xiàng)目材料計劃中的重要環(huán)節(jié)，所以要求全面、及時、準(zhǔn)確。我杭甬項(xiàng)目在這一環(huán)節(jié)執(zhí)行情況相當(dāng)?shù)轿?，因此才保證了工程的施工進(jìn)度，順利完成的各個階段的施工任務(wù)，贏得了業(yè)主的信任，也得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)和獎勵。

4．把好物資采購關(guān)。要建立以領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)，由財務(wù)、倉庫及采購人員組織的審查小組，嚴(yán)格審查材料采購合同，對采購物資實(shí)行三對比的辦法，即比材料質(zhì)量、比運(yùn)距，堅持質(zhì)量擇優(yōu)而選、價格擇廉而買、路途擇近而運(yùn)的原則.此外，采購人員還必須做到腿勤、眼勤、嘴勤，熟悉市場行情，掌握市場動態(tài)。在采購具體材料前首先要向供料單位索取產(chǎn)品合格證或出廠質(zhì)量證明單，并對證明單上所列各種材料、質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格認(rèn)真審查，將證明單、合格證或試驗(yàn)單送交驗(yàn)收人員和資料員。采購、調(diào)撥人員在采購中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題和解決情況要作詳細(xì)記錄以便備查，對各種材質(zhì)證明要有登記和簽收手續(xù)。

5．嚴(yán)格物資進(jìn)場驗(yàn)收制度。大宗材料和三材一律由現(xiàn)場收料員、領(lǐng)工員和班組長共同驗(yàn)收，做好試驗(yàn)并建立臺帳，其它材料由保管員驗(yàn)收入庫。物資到場后，由現(xiàn)場材料員就

其質(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行檢查、驗(yàn)收并辦理手續(xù)?，F(xiàn)場材料員、管理員對進(jìn)場入庫材料要嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)規(guī)格、驗(yàn)品種、驗(yàn)質(zhì)量、驗(yàn)數(shù)量的四驗(yàn)制度，明確了在以下情況下的物資不予驗(yàn)收：(1)呆滯積壓、質(zhì)量低劣的材料；(2)無使用對象的特殊材料；(3)超儲備定額懸殊的一般材料；(4)打短線物資應(yīng)視生產(chǎn)施工的需要，不能超過3-12個月的用量，超出者不予驗(yàn)收；(5)成件包裝物資要進(jìn)行抽查，凡質(zhì)量、數(shù)量等與收料單不相符的不予驗(yàn)收。

6．做好進(jìn)場入庫物資的保管工作，減少損失和浪費(fèi)，防止流失。根據(jù)各類材料的特點(diǎn)，采取有效的保管措施，建立健全保管制度，標(biāo)識牌完好無缺。對砂、石等大宗材料的堆放場地要平整，松土要壓實(shí)，盡可能要搞硬化地面，鋼材按鋼號、品種、進(jìn)場順序分別驗(yàn)收堆放，做到先進(jìn)先用，對于各種工料應(yīng)采取隨班組轉(zhuǎn)移的辦法，按定額配備，增強(qiáng)職工的責(zé)任感，減少丟失和避免混用，情節(jié)嚴(yán)重的要給予重罰款。倉儲材料按不同規(guī)格科學(xué)合理擺放，標(biāo)志鮮明，便于存取、查點(diǎn)。為了保證倉庫安全和材料不致變形，按材料性能分門別類，按類分庫，采取相應(yīng)措施做好防滲、防潮、防腐、防火、防老化等工作。

7．現(xiàn)場嚴(yán)格限額領(lǐng)料，堅持節(jié)約預(yù)扣、余料還庫，收發(fā)手續(xù)齊全，并記好單位工程臺帳，促進(jìn)材料的節(jié)約和合理使用，以便于進(jìn)行工號可追溯性臺帳的建立。施工中使用的材料、工具隨時進(jìn)行清理，做到工完場清，現(xiàn)場無剩料。施工班組完成施工任務(wù)辦理任務(wù)書驗(yàn)收時，應(yīng)同時辦理邊角余料、殘、舊廢料的退料手續(xù)，若發(fā)現(xiàn)場地不清、余料不退，現(xiàn)場材料員及班組長不予簽證驗(yàn)收。舊料按使用價值劃分等級，回收利用。已無使用價值的殘舊模板、腳手架料、金屬配件等都進(jìn)行回收處理，材料的包裝品也應(yīng)及時回收處理。

8．加強(qiáng)周轉(zhuǎn)材料管理，提高利用率。周轉(zhuǎn)材料價值高、用量大、使用期長。對周轉(zhuǎn)材料管理的要求是在保證施工生產(chǎn)的前提下，減少占用，加速周轉(zhuǎn)，延長壽命，防止損壞。周轉(zhuǎn)材料應(yīng)由隊(duì)或項(xiàng)目部統(tǒng)一管理，及時做到隨拆、隨收、隨清理、隨修理、隨保養(yǎng)，責(zé)任到人，堆放整齊，對于手持小型周轉(zhuǎn)材料專人管理，以損換新。

9．加強(qiáng)原始記錄統(tǒng)計和分析，做好材料核算工作。健全庫房帳卡管理，及時做好材料的入庫，盤存、發(fā)放、退庫、回收等記錄和憑證的保存、統(tǒng)計、分析。堅持進(jìn)行材料的中間核算，工地材料員要按月匯總，報工地材料消耗情況。一般按分部工程來分階段，進(jìn)行材料實(shí)用的分析和核算，這樣可隨時發(fā)現(xiàn)問題，防止材料超用，掌握材料的盈虧，通過核算總結(jié)材料管理的經(jīng)驗(yàn)和弊病，通過改善加強(qiáng)材料管理，更好地提高企業(yè)的效益。

10．每月月末進(jìn)行本月各工程工號的節(jié)超效益分析，及時解決施工過程中的不合理因素，在達(dá)到施工要求的情況

下，更好的節(jié)約物資，使得效益最大化。

11．推廣使用集團(tuán)公司的物資管理軟件系統(tǒng)，及時掌握工程的物資情況，減少的物資管理人員的勞動力，還可以使物資賬目明白清楚。

通過以上種種工作環(huán)節(jié)，我杭甬項(xiàng)目部電力電化作業(yè)隊(duì)物資管理部門在檢查中多次受到上級領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)，現(xiàn)在正在接受鐵道部的審計工作，工作重心已由線下工程轉(zhuǎn)到線上工程，我們物資管理人員將一如既往，認(rèn)真做好工作。在今后的工作中，我們一定要更加努力學(xué)習(xí)，增強(qiáng)自己的管理水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)，把杭甬客專建設(shè)成為世界一流品質(zhì)的高速鐵路，為中鐵三局在電務(wù)施工的發(fā)展和提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

中鐵三局電務(wù)公司杭甬客專項(xiàng)目部電力電化作業(yè)隊(duì)

2010年10月11日

第三篇：武廣客專工作匯報

.武廣客運(yùn)專線武漢至汨羅通信工程

匯 報 材 料

中國鐵路通信信號集團(tuán)公司武廣客專四電集成

第二施工項(xiàng)目部

二〇〇九年四月十日

.武廣客專通信工程情況匯報

一、工程概況：

中國鐵路通信信號集團(tuán)公司四電集成第二施工項(xiàng)目部承擔(dān)北起武漢（起點(diǎn)里程DK1189+000）南至汨羅（終點(diǎn)里程DK1473+750）?？绾笔≈梁鲜。瑥奈錆h站經(jīng)烏龍泉、新咸寧、新赤壁、新岳陽、新汨羅，全長284.350km。

沈鐵監(jiān)理聯(lián)合體管轄范圍為武漢站至鄂湘省界（DK1189+000～DK1341+415）；途經(jīng)新武漢、烏龍泉、新咸寧、新赤壁，沈鐵監(jiān)理聯(lián)合體管段為153.415雙線公里；華鐵監(jiān)理聯(lián)合體管轄范圍為湘鄂省界至新汨羅站（DK1341+415～DK1473+750）；途經(jīng)新岳陽，至新汨羅；華鐵監(jiān)理聯(lián)合體管段為132.335雙線公里。項(xiàng)目部施工范圍內(nèi)在武漢設(shè)有調(diào)度中心和綜合維修段；在武漢、新咸寧、新岳陽共設(shè)3綜合工區(qū)；1個武漢樞紐。

武廣客運(yùn)專線通信工程范圍和內(nèi)容包括傳輸系統(tǒng)、同步時鐘分配系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)、用戶接入網(wǎng)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、GSM-R無線通信系統(tǒng)、電源和環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、應(yīng)急通信系統(tǒng)、綜合網(wǎng)管系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)。

武廣客運(yùn)專線武漢至汨羅通信工程具體包括：沿本線正線鐵路兩側(cè)各敷設(shè)一條32芯光纜、敷設(shè)分支8芯光纜、敷設(shè)視頻監(jiān)控8芯光纜、敷設(shè)8芯過渡光纜、以及武漢樞紐24芯光纜。武漢至鄂湘省界有6個車站、92個基站、16個信號中繼站、17個AT所、6個牽引變電所、30座公跨鐵提供通信通道等主要內(nèi)容；

二、施工方案

為確保武廣客運(yùn)專線通信系統(tǒng)工程2009年6月份的聯(lián)合調(diào)試。我們要緊隨土建結(jié)構(gòu)、建筑裝修工程的施工。針對本工程工期緊，工程量大，以及與土建工程交叉嚴(yán)重等特點(diǎn)，我項(xiàng)目經(jīng)理部將給予充分重視，組織精干充足的技術(shù)力量，積極與建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位保持密切聯(lián)系，保證工程順利進(jìn)行，高質(zhì)量、高效率地完成施工任務(wù)。

根據(jù)目前的工程進(jìn)展，按常規(guī)的施工安排是行不通的，我們要緊盯站前的工程進(jìn)度，具備起碼的施工條件，我們就馬上進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行施工。

根據(jù)工程特點(diǎn)，我項(xiàng)目部在湖北咸寧市咸安區(qū)、赤壁趙李橋、湖南臨湘和岳陽榮家灣租賃了房屋作為武廣客運(yùn)專線通信系統(tǒng)第二項(xiàng)目部的辦公、施工駐地。.在工程駐地，我們承諾嚴(yán)格遵守政府的有關(guān)規(guī)定及工程管理規(guī)程，努力做好環(huán)境衛(wèi)生工作，達(dá)到文明管理標(biāo)準(zhǔn)。同時我們將虛心聽取業(yè)主和駐地監(jiān)理的有關(guān)施工現(xiàn)場的指示和意見，努力做好施工現(xiàn)場管理和組織工作，讓業(yè)主和監(jiān)理部門滿意，展示國家一流施工隊(duì)伍的風(fēng)采，達(dá)到一流的管理、一流的施工質(zhì)量，為武廣客運(yùn)專線的建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

三、工程施工情況

武廣客專四電集成第二施工項(xiàng)目部2008年4月8日正式進(jìn)場，目前已完成武漢綜合試驗(yàn)段和試驗(yàn)斷延伸線28公里大部分通信工程工作量，保證了綜合試驗(yàn)段及延伸線行車通信線路的暢通。試驗(yàn)段以外通信工程目前也正在緊張的進(jìn)行施工，具體情況如下: 1、32芯干線光纜共計444.13條公里，截止2009年4月10日，已完成光纜敷設(shè)244.6條公里，完成55%； 8芯短段和分支光纜179.29條公里，截止2009年4月10日，已完成光纜敷設(shè)60.1條公里，完成約33.5%；武漢樞紐32芯干線光纜46.61條公里,24芯干線光纜29.35條公里，8芯光纜1.81條公里，目前正在進(jìn)行挖溝施工。主要未完成工作量原因?yàn)閰^(qū)間干線槽道不連續(xù)貫通，橋梁槽道防水施工未完成，橫向分歧槽道沒完成，還有車站引入槽道沒有形成，根據(jù)目前施工狀況，敷設(shè)班勞力3組（40人/組），計劃在4月20日前完成全部剩余工作量。

2、區(qū)間接續(xù)（直通及分歧）總計660個，截止2009年4月10日，已完成光纜接頭38個，完成約5.8％，由于和站前交叉施工中已敷設(shè)光纜砸傷和砸斷損壞嚴(yán)重（試驗(yàn)段延伸線28公里砸傷35處，砸斷30處），影響光纜接續(xù)的正常進(jìn)行，根據(jù)目前計劃安排光纜接測班2組（5人/組），4月底前完成剩余工作量。

3、成端接續(xù)：總計（206個），其中車站（4個）、中繼站（10個）、基站（63個）、直放站（39個）、箱變（73個）AT所（12個）、牽引變電所（5個），光纜成端將在各站點(diǎn)房建移交后進(jìn)行，目前中繼站、基站、直放站等還沒全部移交，也不具備施工條件，根據(jù)現(xiàn)狀，我們計劃2個接續(xù)班組（儀表2套）在4月底完成全部工作量。

4、引入防護(hù)：光纜引入防護(hù)已隨分支光纜引入逐步進(jìn)行，隨著四電房屋的逐步完成，引入防護(hù)工作將緊隨其后，計劃將在4月底前，全線清理完成。.5、漏泄電纜：隧道內(nèi)打眼總計19公里，剩余2.17公里。隧道內(nèi)安裝卡具18.2公里，剩余2.9公里, 目前隧道打眼和卡具安裝各設(shè)1個班組，每組5人，計劃5日內(nèi)全部完成；漏纜敷設(shè)21.17公里，已完成6.27公里，約29.6％，目前漏纜敷設(shè)1個班組40人，計劃4月20日前全部完成。漏纜區(qū)間接續(xù)暫未施工。H型鋼柱7根計劃在4月20日前全部完成。隧道外漏纜架設(shè)共計7.5公里，由于射頻電纜和隧道外漏纜未到貨暫未施工。

6、無線通信鐵塔總計86座（電桿12根，鐵塔74座。試驗(yàn)段和延伸線已完成未計入），其中完成基礎(chǔ)澆注71座，完成塔體安裝41座。目前基礎(chǔ)澆筑計劃在4月15日前全部完成；安裝班設(shè)有4個組，計劃剩余45座塔（桿）體安裝在4月底前全部完成，目前還不具備施工條件的有武漢站屋頂塔、赤壁站、岳陽站、汨羅站獨(dú)管塔。

7、設(shè)備安裝

計劃設(shè)備安裝班4個（20人），在設(shè)備到達(dá)和房屋提供后完成設(shè)備安裝。

車站4個：現(xiàn)在具備進(jìn)場條件的沒有，同時新咸寧已開通車站設(shè)備在臨時機(jī)房，需要更換位置安裝。

直放站39個：目前直放站房屋沒有，無法進(jìn)行設(shè)備安裝。

中繼站10個、基站63個:目前2個安裝班（5人組）正根據(jù)房屋提供情況進(jìn)行安裝，已完成8個站點(diǎn)電源、無線設(shè)備安裝，剩余計劃在4月底前完成全部設(shè)備安裝布線。

牽引變電所5個:目前房屋還在建設(shè)中，暫無法進(jìn)行設(shè)備安裝。

8、武漢樞紐通信工作量涉及租用鐵通管道和既有鐵路線施工，目前正在積極準(zhǔn)備中，光電纜敷設(shè)4月8日已開始挖溝施工，計劃4月底完成所有工作量。

四、施工主要存在問題

① 鐵塔施工和挖溝直埋光纜時受到當(dāng)?shù)卮迕褡韫?，影響施工工期?/p>

② 目前GSM-R無線系統(tǒng)圖、站房設(shè)備安裝圖、公跨鐵視頻監(jiān)控安裝圖都只有施工參照圖，無正式圖紙。

③ 車站通信機(jī)械室光纜引入通道，通信機(jī)械室至信號機(jī)械室，運(yùn)轉(zhuǎn)室，高低壓室；牽引變電.所地下室至通信機(jī)械室由于無正式設(shè)計圖紙，站前施工單位無預(yù)留通道。

④ 目前基站一體化站房提供滯后，已有房屋無內(nèi)裝修或無房屋門不具備安裝條件，直放站房屋沒有提供，牽引變電所，車站房屋正在施工中，無法盡心設(shè)備安裝。

⑤ 站前干線槽道和分支槽道不貫通，影響光纜的敷設(shè)進(jìn)行，站前鋸齒口預(yù)留漏掉位置和分支槽道修建不合理位置不愿處理。

⑥ 站前橋梁施工損壞光纜嚴(yán)重，試驗(yàn)段延伸線28公里已處理65處，現(xiàn)接測中已進(jìn)行了10多處處理，光纜接測進(jìn)度受影響。

⑦ 設(shè)備到貨和部分附件到貨滯后已導(dǎo)致設(shè)備安裝無設(shè)備安裝，各個廠家到貨不一致導(dǎo)致同一站點(diǎn)設(shè)備運(yùn)輸和安裝多次。

中國通號集團(tuán)武廣客專四電集成第二施工項(xiàng)目部

2009-04-10

第四篇：鐵路客專勞動競賽總結(jié)

勞動競賽總結(jié)

我大西鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目按照局工字[2010]126號文件《關(guān)于印發(fā)<“大干120天，完成產(chǎn)值55億元”勞動競賽實(shí)施方案>的通知》文件精神要求，開展了“大干120天”勞動競賽活動，取得了階段性的進(jìn)展，現(xiàn)將勞動競賽情況總結(jié)如下。

一、勞動競賽情況

接到局關(guān)于進(jìn)行勞動競賽活動后，我部于6月2日召開了勞動競賽動員大會，與下屬各項(xiàng)目部簽訂了勞動競賽保證書。緊接著各項(xiàng)目部也各自進(jìn)行了勞動競賽大動員，營造出了一種大干的氣氛。各項(xiàng)目部通過統(tǒng)一部署，合理安排，優(yōu)化配置，制定獎罰措施較好地完成了任務(wù)。

勞動競賽活動期間（2010年5月26日—2010年9月25日），局里對我部下達(dá)了94000萬元的勞動競賽產(chǎn)值計劃。我標(biāo)段按照每月的產(chǎn)值任務(wù)，細(xì)化到每個項(xiàng)目部，較好得完成了產(chǎn)值計劃。我部在勞動競賽期間完成85626.3萬元產(chǎn)值，占勞動競賽計劃完成產(chǎn)值的91.09%。

二、勞動競賽經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

我部此次勞動競賽中學(xué)到了不少經(jīng)驗(yàn)，對于保證生產(chǎn)進(jìn)度，控制生產(chǎn)質(zhì)量，提高企業(yè)效益有一定的意義。

1、優(yōu)先解決制約生產(chǎn)的前提條件，重點(diǎn)突破

兵馬未動，糧草先行。我部認(rèn)識到要完成勞動競賽任務(wù)，必須解決好施工的前提條件。由于我施工管段穿越大量農(nóng)村建筑群、跨越渭河、線路中有多處高壓鐵塔和高壓電線，故必須先解決好征地拆遷工作和技術(shù)管理工作。在我部指揮長的高度重視下，各級領(lǐng)導(dǎo)、部門通力協(xié)作，對重難點(diǎn)地段的征地拆遷工作采用“重點(diǎn)出擊、各個擊破”的方針，為勞動競賽提供了良好的前提條件。

2、技術(shù)管理工作保障生產(chǎn)順利進(jìn)行

技術(shù)管理工作貫穿于整個施工過程之中，只有做好技術(shù)管理工作才能保障施工順利進(jìn)行。我部在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，各個部門予以通力配合，組織編制和完善了標(biāo)段的指導(dǎo)性施組和各種施工技術(shù)方案，為施工提供了技術(shù)條件，制定了各種技術(shù)管理制度，使得施工中的技術(shù)工作有條不紊得進(jìn)行。同時開展各項(xiàng)技術(shù)指導(dǎo)活動，包括進(jìn)行實(shí)施性行施工組織的交底、進(jìn)行總體技術(shù)交底、施工方案的研討、圖紙審核等。與設(shè)計院、監(jiān)理單位充分接觸，協(xié)助解決現(xiàn)場存在的技術(shù)問題，如樁基鉆進(jìn)過程中卡鉆、聲測管被堵等，盡最大可能續(xù)短處理時間，以確?，F(xiàn)場連續(xù)施工。組織開展各項(xiàng)QC活動，根據(jù)本標(biāo)段渭洛河特大橋樁基礎(chǔ)主要穿越第四系沖、洪積成因的黃土、粘性土、粉土等地層的地質(zhì)特點(diǎn)，樁基礎(chǔ)宜多采用旋挖鉆機(jī)施工，并選用的新型制漿聚合物材料改進(jìn)泥漿護(hù)壁傳統(tǒng)工藝，在原孔造漿，減少了造漿過程，縮短了清孔時間，大大提高了工效。

3、充分利用大西公司信息化優(yōu)勢

信息化能促進(jìn)生產(chǎn)效率，我部充分利用了信息化系統(tǒng)的優(yōu)勢。根據(jù)大西公司關(guān)于推行標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，要在施工過程中實(shí)現(xiàn)信息化，將信息技術(shù)、自動化技術(shù)、現(xiàn)代管理技術(shù)與施工工藝、工法技術(shù)相結(jié)合，改善項(xiàng)目建設(shè)、設(shè)計、咨詢、施工、監(jiān)理、外方質(zhì)量代表等各管理層面和生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)效率、工程質(zhì)量和創(chuàng)新能力，降低消耗，帶動設(shè)計方案優(yōu)化，施工工具、工藝、工法技術(shù)的創(chuàng)新、項(xiàng)目建設(shè)管理理念、方式、方法、模式的創(chuàng)新，以及參建各方間協(xié)作關(guān)系的創(chuàng)新。我標(biāo)段成立了信息化領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了各部門在實(shí)現(xiàn)信息化過程中的職責(zé)，開展了各項(xiàng)信息化工作。安裝了工程信息化軟件系統(tǒng)、物資信息化軟件系統(tǒng)、試驗(yàn)信息化軟件系統(tǒng)、計合信息化軟件系統(tǒng)四大部門信息化軟件系統(tǒng)，同時安裝了6套拌合站視頻監(jiān)控系統(tǒng)，2套梁場視頻監(jiān)控系統(tǒng)。日常的信息化工作，主要體現(xiàn)在信息化系統(tǒng)的錄入。我標(biāo)段將每日的施工進(jìn)度，物資材料進(jìn)場情況，各項(xiàng)試驗(yàn)情況以及驗(yàn)工計價情況及時準(zhǔn)確的錄入對應(yīng)的信息化系統(tǒng)中。各級領(lǐng)導(dǎo)通過信息化系統(tǒng)對施工情況能夠第一時間進(jìn)行掌握，及時處理問題，保證了施工的順利進(jìn)行。

4、抓住機(jī)遇合理安排，形成全員參與會戰(zhàn)氛圍，掀起施工會戰(zhàn)高潮，確保了會戰(zhàn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

一百二十天大戰(zhàn)動員會后，我部結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真分析了百日會戰(zhàn)的形勢，周密地制定了總體計劃安排，成立了以指揮長為首的百日會戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)組，制定了安全、質(zhì)量及進(jìn)度的保證措施和方法。

在安全生產(chǎn)施工控制方面項(xiàng)目部組織成立了由指揮部、項(xiàng)目部、施工隊(duì)、作業(yè)班組四級安全網(wǎng)；完善安全技術(shù)交底制度并確保落實(shí)，使每一道工序、每個分項(xiàng)工程都有安全記錄；在各施工作業(yè)工點(diǎn)設(shè)置專職安全員，確保技術(shù)權(quán)威、安全到位、質(zhì)量放心。大家都知道安全責(zé)任重于泰山，安全就是效益，形成了沒有安全員或責(zé)任人在場下不準(zhǔn)進(jìn)行施工的管理模式。

在質(zhì)量控制方面組織項(xiàng)目部建立難題攻關(guān)小組；嚴(yán)格要求技術(shù)人員對每道工序都按設(shè)計和規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收；加大了質(zhì)量獎罰制度的力度；同時將現(xiàn)有較強(qiáng)組織能力、業(yè)務(wù)水平高的管理人員充實(shí)到生產(chǎn)一線。分別擔(dān)任起生產(chǎn)一線的工班長和安全、質(zhì)量監(jiān)督員等重要工作崗位上，對加強(qiáng)質(zhì)量管理起到很大的作用。

在工期保證措施及控制方面參戰(zhàn)各項(xiàng)目部精心組織籌劃，按照任務(wù)計劃，倒排工期，把百日會戰(zhàn)分解為了“40天攻堅戰(zhàn)”，“40天大會戰(zhàn)”，和“40天大決戰(zhàn)”，并加強(qiáng)資源配置，優(yōu)選上場的施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備，加大宣傳力度，要求大家今天的任務(wù)一定要完，不得拖欠，如遇特殊情況情況沒有完成，在短時間內(nèi)一定補(bǔ)上。同時加強(qiáng)對各施工作業(yè)隊(duì)伍人員的考核，對業(yè)務(wù)水平不滿足施工要求的一律換崗，力爭做到了誰負(fù)責(zé)的事情，誰就能完全處理，沒有遺留問題，一次成型，避免了返工，節(jié)省了時間，確保了施工進(jìn)度。

5、按章操作，獎懲分明，形成人人爭當(dāng)先進(jìn)，爭當(dāng)尖兵的濃烈責(zé)任意識

百日會戰(zhàn)中，指揮部拿出專項(xiàng)資金作為百天會戰(zhàn)的獎勵資金。對于每天堅守在施工現(xiàn)場，在百日會戰(zhàn)中的工作突出人員進(jìn)行了獎勵。對違反勞動紀(jì)律，造成負(fù)面影響的人和事馬上進(jìn)行罰款。獎罰制度的開展，大大地促進(jìn)了干部職工的工作積極性，從而提高了工效，為確保本次會戰(zhàn)的成功奠定了基礎(chǔ)。

通過指揮部領(lǐng)導(dǎo)班子的運(yùn)籌帷幄及全體員工的積極努力，在業(yè)主和監(jiān)理單位的指導(dǎo)和支持下，我標(biāo)段在本次會戰(zhàn)期間在安全、質(zhì)量、進(jìn)度控制方面都有很大的進(jìn)步。但是與各兄弟單位相比還存在很多不足之處，以后還要向各兄弟單位多多學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)自身的不足，為保質(zhì)保量地完成剩余施工任務(wù)奠定基礎(chǔ)。我們有信心在全體員工的共同努力下，在業(yè)主和兩級監(jiān)理指導(dǎo)支持下，在下次會戰(zhàn)中再創(chuàng)佳績。

6、加強(qiáng)安全質(zhì)量管理，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行

為加強(qiáng)指揮部安全質(zhì)量管理組織工作，指揮部成立由指揮部指揮長擔(dān)任管理小組組長，各部門、各項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人為組員的安全質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的安全質(zhì)量管理工作。建立完善的安全質(zhì)量管理體系，確保施工過程中安全質(zhì)量管理工作的有序進(jìn)行。根據(jù)我標(biāo)段施工實(shí)際情況，建立完善了安全質(zhì)量管理制度，共建立安全管理制度16項(xiàng)，質(zhì)量管理制度15項(xiàng)。為我標(biāo)段的安全質(zhì)量管理工作提供制度保證。

為提高現(xiàn)場安全質(zhì)量管理人員管理水平，指揮部聯(lián)系相關(guān)單位對我標(biāo)段安全質(zhì)量管理人員進(jìn)行培訓(xùn)取證，共培訓(xùn)安全員56人，質(zhì)量員53人；聯(lián)系鐵道部科學(xué)研究院繼續(xù)教育培訓(xùn)中心對83名主要技術(shù)管理人員進(jìn)行客運(yùn)專線鐵路施工技術(shù)培訓(xùn)，并取得上崗證書。指揮部根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)展情況，編制安全質(zhì)量教育培訓(xùn)計劃，并按照培訓(xùn)計劃定期對項(xiàng)目部主要管理人員進(jìn)行安全質(zhì)量培訓(xùn)，并組織考核，對考核不合格的人員組織補(bǔ)考，對補(bǔ)考仍不合格的人員對其崗位進(jìn)行調(diào)整，以此激勵各管理人員學(xué)習(xí)崗位技能的熱情。

指揮部領(lǐng)導(dǎo)各分管領(lǐng)導(dǎo)、各部門定期、不定期組織對現(xiàn)場進(jìn)行安全質(zhì)量檢查，將管理關(guān)口前移，緊盯施工現(xiàn)場。

為加強(qiáng)關(guān)鍵工序安全質(zhì)量管理，我標(biāo)段根據(jù)大西公司要求制定關(guān)鍵崗位干部盯崗管理辦法，每月月初各管理人員根據(jù)本月施工生產(chǎn)計劃制定本月的盯崗計劃；并根據(jù)施工實(shí)際情況，在關(guān)鍵工序施工過程中確保有管理人員在現(xiàn)場對施工質(zhì)量安全進(jìn)行盯控，以確保關(guān)鍵工序施工的安全質(zhì)量。

7、黨建與生產(chǎn)互動，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用

會戰(zhàn)期間，把黨建工作和施工生產(chǎn)同部署、同落實(shí)，使黨建工作和施工生產(chǎn)形成互動。在本次施工會戰(zhàn)中，全體黨員為廣大參戰(zhàn)員工做出了榜樣，如：雨多路濘，材料無法進(jìn)場，作業(yè)隊(duì)的黨員們冒雨鋪墊道路；負(fù)責(zé)橋梁方面的技術(shù)方面的黨員干部堅持跟班作業(yè)、現(xiàn)場全過程監(jiān)督、指導(dǎo)；會戰(zhàn)期間機(jī)械設(shè)備修理人員相對不足，各項(xiàng)目部懂機(jī)械維修的幾位黨員干部主動請纓配合搶修；堅持在施工現(xiàn)場，層層把關(guān)，通過發(fā)揮黨員的模范先鋒作用，為大戰(zhàn)掀起高潮注入了活力。

三、結(jié)束語

勞動競賽充分的調(diào)動了各職工的積極性，促進(jìn)了生產(chǎn)，提高了企業(yè)的效益。我部將會繼續(xù)保持生產(chǎn)勢頭，對剩余施工任務(wù)進(jìn)行認(rèn)真梳理，借鑒此次勞動競賽的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，同時改進(jìn)不足的地方。改進(jìn)思想、認(rèn)識方面的不足，努力改進(jìn)缺點(diǎn)，保持優(yōu)勢，時刻有一種如履薄冰的憂患意識。組織學(xué)習(xí)參觀。借鑒兄弟單位關(guān)于勞動競賽的成功經(jīng)驗(yàn)，取為己用。定期考核，對所屬各項(xiàng)目部進(jìn)行考核評比，表現(xiàn)突出的項(xiàng)目部和個人給予表揚(yáng)獎勵，表現(xiàn)差的項(xiàng)目部和個人給予批評和處罰。最后，我部將為把大西鐵路建設(shè)成為“優(yōu)質(zhì)、平安、綠色、和諧”的客運(yùn)專線，為局在大西客專建設(shè)中樹立豐碑而不懈努力。

第五篇：《組織行為學(xué)》復(fù)習(xí)資料(專)

《組織行為學(xué)》復(fù)習(xí)資料（?？疲?/p>

一、單項(xiàng)選擇題

1.被譽(yù)為管理心理學(xué)之父的是()。

A.梅奧B.萊維特C.維卡D.斯克伯茲

2.最早發(fā)現(xiàn)工作群體的重要性的是()。

A.霍桑試驗(yàn)B.萊維特的研究C.維卡的研究D.馬斯洛的研究

3.管理者角色學(xué)派的代表人物是()。

A.泰勒B.韋伯C.勒溫D.明茲伯格

4..領(lǐng)導(dǎo)的權(quán)力一般由三部分組成，即資源控制權(quán)、專長權(quán)和()。

A.指揮權(quán)B.獎懲權(quán)C.決策權(quán)D.人事權(quán)

5．在組織變革理論中，提出適應(yīng)循環(huán)學(xué)說的學(xué)者是（）。

A．盧因(Kurt Lewin)B．卡斯特(E．Kast)C．沙恩(H．Sehein)D．唐納利(H．Donnelly)

6．在激勵理論類型中，重點(diǎn)研究動機(jī)形成和行為目標(biāo)選擇的理論是（）。

A．內(nèi)容型激勵理論B．行為改造型激勵理論

C．過程型激勵理論D．綜合型激勵理論

7.在組織中，有效的領(lǐng)導(dǎo)者的權(quán)力影響力與非權(quán)力影響力的關(guān)系表現(xiàn)為（）。

A.正比關(guān)系B.反比關(guān)系C.負(fù)相關(guān)關(guān)系D.無相關(guān)關(guān)系

8.組織行為學(xué)中把企業(yè)家不斷地調(diào)整既定的目標(biāo)、方針、策略和管理方式以適應(yīng)發(fā)生變化的環(huán)境的能力稱為（）。

A.決策能力B.創(chuàng)新能力C.應(yīng)變能力D.協(xié)調(diào)能力

9.倡導(dǎo)“胡蘿卜加大棒”式的管理方式的理論是()。

A.X理論B.Y理論C.超Y理論D.Z理論

10.組織文化的核心是()

A.組織作風(fēng)與傳統(tǒng)習(xí)慣B.組織目標(biāo)與宗旨

C.組織的規(guī)章制度D.組織共同的價值觀

二、名詞解釋

1、價值觀

2、群體規(guī)范

3、工作態(tài)度

4、人格

5、領(lǐng)導(dǎo)

三、簡答題

1、簡述組織行為學(xué)與管理心理學(xué)的區(qū)別與聯(lián)系？

2、簡述正式組織與非正式組織？

3、簡述組織文化的特點(diǎn)及功能？

四、論述題

1、論述古典組織理論的基本特點(diǎn)。

五、案例分析

案例1：

50年代初，弗考夫和中學(xué)時代的伙伴創(chuàng)辦了科維特公司。這家公司在益10年內(nèi)把營業(yè)額從5500萬美元提高到75000萬美元，一躍成為零售史上發(fā)展最快的公司之一。在60年代初，這家公司平均每7個星期增設(shè)一家大的商店。很快擴(kuò)充到了25家商店。

從一開始，科維特的管理就是集權(quán)式的?？偛坎倏v著所有的經(jīng)營活動和其它各項(xiàng)政策，商店經(jīng)理和其它管理人員只被賦予少的可憐的權(quán)力。弗考夫經(jīng)常四處巡視，直接管理相當(dāng)大 1

數(shù)量的商店，直到這一數(shù)量超出了他力所能及的范圍。

科維特公司的規(guī)模越來越大，他所面臨的問題也變得越來越復(fù)雜。當(dāng)公司的商店還沒有超過12家時，弗考夫及其總部的高級管理人員還能夠親臨現(xiàn)場給各商店作領(lǐng)導(dǎo)。但是，隨著公司的擴(kuò)大，面對面的監(jiān)控，控制等一系列問題變得難乎其難了。后來，科維特公司在經(jīng)營上的開始日趨嚴(yán)重。最后公司不得不減少新店的增設(shè)，把注意力轉(zhuǎn)向了現(xiàn)有的商店。最后弗考夫仍然無法拯救公司，科維特公司被斯巴坦斯工業(yè)公司收購，弗考夫從舞臺中心消失了。請分析：

1．所采用的組織結(jié)構(gòu)和管理方式使他獲得了成功，也導(dǎo)致了他的失敗。這是為什么？

2.科維特公司的發(fā)展，當(dāng)面對面的管理變得不再可行時，為確保有效得監(jiān)督管理，應(yīng)當(dāng)怎樣進(jìn)行組織設(shè)計？

《組織行為學(xué)》參考答案

一、單項(xiàng)選擇.B 2.A 3.D 4.B5.C 6.C 7.A8 C9.A10.D

二、名詞解釋

1、價值觀價值觀是指一個人對周圍的客觀事物（包括人、事、物）的意義、重要性的總評價和總看法。

2、群體規(guī)范群體規(guī)范是每個成員必須遵守的已經(jīng)確立的思想、評價和行為的標(biāo)準(zhǔn)。

3、工作態(tài)度工作態(tài)度是對工作所持有的評價與行為傾向，包括工作的認(rèn)真度、責(zé)任度、努力程度等。

4、人格：人格是人的品格操守，真正意義上的人格是人生格局養(yǎng)成與操守。格物、致知、誠意、正心、修身、齊家、治國、平天下就是人格發(fā)展過程的每個階段。從格物到正心，是人生格局的養(yǎng)成階段；從修身到平天下，是人生格局的豐富階段。整個過程是人格養(yǎng)成、豐富、消亡的自然過程

5、領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)是領(lǐng)導(dǎo)者為實(shí)現(xiàn)組織的目標(biāo)而運(yùn)用權(quán)利向其下屬施加影響力的一種行為或行為過程

三、簡答題

1、簡述組織行為學(xué)與管理心理學(xué)的區(qū)別與聯(lián)系

答：組織行為學(xué)與管理心理學(xué)兩個學(xué)科的聯(lián)系集中表現(xiàn)在心理活動與行為的聯(lián)系上，心理活動是行為的內(nèi)在動因，心理活動只有通過行為來表現(xiàn)和衡量；行為是心理活動的外在表現(xiàn)，行為是在一定心理活動指導(dǎo)下進(jìn)行的。管理心理學(xué)在側(cè)重研究管理中的心理活動規(guī)律性時，離不開行為研究；組織行為學(xué)在側(cè)重研究組織中的行為規(guī)律時，也離不開心理研究。兩個學(xué)科的區(qū)別集中表現(xiàn)在研究對象各有側(cè)重和其理論基礎(chǔ)及應(yīng)用范圍的不同。管理心理學(xué)側(cè)重于把心理學(xué)的原理原則應(yīng)用于管理，主要是研究行為內(nèi)在的心理活動規(guī)律性，并相應(yīng)地采取管理對策，側(cè)重于實(shí)踐和應(yīng)用。而組織行為學(xué)則主要研究作為心理的外在表現(xiàn)的行為在組織中的發(fā)展規(guī)律性，側(cè)重于學(xué)術(shù)和理論研究。組織行為學(xué)的理論源泉比管理心理學(xué)更廣泛，它不僅來自心理學(xué)，還來自社會學(xué)、人類學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、生物學(xué)和生理學(xué)等。其應(yīng)用范圍也更為廣泛，它不僅把心理學(xué)原理應(yīng)用于組織管理，而且把社會學(xué)、人類學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、生物學(xué)和生理學(xué)的原理也應(yīng)用于組織管理。

2、簡述正式組織與非正式組織

答：正式組織是指為了有效地實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)，而明確規(guī)定組織成員之間職責(zé)和相互關(guān)系的一種結(jié)構(gòu)，其組織制度和規(guī)范對成員具有正式的約束力。非正式組織是“正式組織”的對稱。它是人們在共同的工作過程中自然形成的以感情、喜好等情緒為基礎(chǔ)的松散的、沒有正式規(guī)定的群體。這些群體不受正式組織的行政部門和管理層次等的限制，也沒有明確規(guī)定的正式結(jié)構(gòu)，但在其內(nèi)部也會形成一些特定的關(guān)系結(jié)構(gòu)，自然涌現(xiàn)出自己的“頭頭”，形成一些不成文的行為準(zhǔn)則和規(guī)范。非正式組織存在的根本原因，是人們追求一種在正式組織內(nèi)無法達(dá)到的感情需求的滿足。

3、簡述組織文化的特點(diǎn)及功能

特征1組織文化的核心是組織價值觀；2，組織文化的中心是以人為主體的人本文化；3，組織文化的管理方式是以柔性管理為主；4，組織文化的重要任務(wù)是增強(qiáng)群體凝聚力。

功能：1自我內(nèi)聚功能；2自我改造功能；3自我調(diào)控功能；4自我完善功能；5自我延續(xù)功能。

四、論述題

1、論述古典組織理論的基本特點(diǎn)。

答：古典組織理論又稱經(jīng)典組織理論，它產(chǎn)生于資本主義工業(yè)化初期。這一理論體系最初的理論表述出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)學(xué)家亞當(dāng)·斯密《國民財富的性質(zhì)和原因的研究》里。但是對于官僚制度的最系統(tǒng)的研究是由德意志社會學(xué)家馬克斯·韋伯做出的，他的《社會組織與經(jīng)濟(jì)組織理論》一書，提出了完全按照理性建立起來的理想化的、高效率的組織模式。

1、建立專業(yè)分工，把組織的全部活動劃分為若干基本作業(yè)，作為公務(wù)分給組織成員。

2、形成等級化的指揮系統(tǒng)。

3、理性地進(jìn)行人事行政，人員的任用完全根據(jù)職務(wù)的要求，規(guī)定每一職位從業(yè)人員必須具備的能力范圍，根據(jù)個人所具備的技術(shù)資格進(jìn)行任命，通過考試來進(jìn)行，所任用的人員要進(jìn)行專業(yè)訓(xùn)練。

4、組織中的人際關(guān)系非人格化，以理性為準(zhǔn)則，決策只受規(guī)章左右，不受個人情感影響。

5、建立穩(wěn)定、詳盡的規(guī)章制度和辦事程序，這些組織紀(jì)律任何人都不能違犯，這是組織活動及其成果穩(wěn)定、連續(xù)、可預(yù)測的基礎(chǔ)。

6、管理人員有固定的薪金和明文規(guī)定的升遷制度。

7、建立文牘制度。

五、案例分析（本題20分）

案例11、科維特公司的發(fā)展,開始組織較小,采用的方法很使用這種較小的組織,隨著組織的變大,管理者 沒有能力像以前一樣的繼續(xù)完成以前成功的方法,管理方法不適應(yīng)組織的進(jìn)一步發(fā)展.沒有能力像以前一樣的繼續(xù)完成以前成功的方法,管理方法不適應(yīng)組織的進(jìn)一步發(fā)展.2.從組織變革的步驟著手分析組織變革是對舊有模式的一種轉(zhuǎn)換。模式也稱為范式、范型。它是指在某種環(huán)境條件下，企業(yè)發(fā)展過程中形成的從工作程序到行為方式、管理方式、思維習(xí)慣、價值觀念都成為某種內(nèi)在一致的特定類型的狀態(tài)。

組織變革，涉及到價值觀念、思維方式、學(xué)習(xí)過程和管理方式等多方面，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。組織變革的步驟如下：

（1）提出問題。這里不是簡單地提出問題，而是有意識地使矛盾、不平衡或挑戰(zhàn)明朗化、尖銳化，為變革創(chuàng)造條件。差異、矛盾和不平衡是企業(yè)變革的時機(jī)，是除舊布新的機(jī)會。特別是當(dāng)企業(yè)發(fā)展形成某種固定的模式時，同時也意味著與環(huán)境變化之間的差異和矛盾增大。這時，依靠企業(yè)內(nèi)部自然演變的方式無法解決矛盾，不能進(jìn)一步發(fā)展，必須創(chuàng)造條件，轉(zhuǎn)換經(jīng)營管理模式。這種模式轉(zhuǎn)換不是個別領(lǐng)導(dǎo)人的事情，牽涉企業(yè)內(nèi)部上下左右各方面，是整體性質(zhì)的變化。

這種重大的、根本性的變革必須依靠企業(yè)內(nèi)部各方蝢的力量，調(diào)動各方面的積極性。因此，首先要做的就是提出問題，使各層次明確企業(yè)面臨的處境，突出矛盾和危機(jī)，使企業(yè)上下都意識到問題的深刻性和嚴(yán)重性，為轉(zhuǎn)換和變革創(chuàng)造條件。這一階段的關(guān)鍵是主要管理者的作用。一個企業(yè)能否把握適當(dāng)?shù)臅r機(jī)，適應(yīng)環(huán)境的變化，迅速調(diào)整自身，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營管理的革新，關(guān)鍵在于主要領(lǐng)導(dǎo)者。主要領(lǐng)導(dǎo)者的預(yù)見能力、膽略和氣魄，在這一階段起決定性作用。

（2）探索變革。在第一階段充分的輿論準(zhǔn)備前提下，轉(zhuǎn)換或變革的實(shí)際過程從部分探索、試驗(yàn)開始。沒有不經(jīng)過探索和試驗(yàn)而能實(shí)現(xiàn)變革的。在這一階段，充當(dāng)探索和變革主體的往往是企業(yè)中某一個部門或更小規(guī)模的單位。這種部門或單位往往是處在環(huán)境變化前沿地帶，與環(huán)境變化相關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)的單位。這樣的部門或單位在環(huán)境變化面前所作的探索性改革和探索表成的新型模式，預(yù)示著企業(yè)組織整體的轉(zhuǎn)換方向。這種探索和試驗(yàn)或者是經(jīng)營方式方面的，或者是新技術(shù)、新產(chǎn)品、新型服務(wù)方面的。但不管是哪一方面的，都預(yù)示著企業(yè)管理基本方面的轉(zhuǎn)換。

起這種探索和試驗(yàn)作用的單位有其共同的特征：一是這些單位往往是受原有模式控制和影響較輕的單位；二是這些單位往往是那些規(guī)模較小的單位，因?yàn)榇蟮膯挝粌?nèi)部保守、制約因素作用大，不易調(diào)整；三是這些單位內(nèi)部的異質(zhì)性強(qiáng)，同質(zhì)性強(qiáng)的部門和單位缺乏創(chuàng)造性；四是面臨巨大挑戰(zhàn)時更容易有所突破，有些情況下，看似不可能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)或較大的危機(jī)壓力反而能導(dǎo)致奇跡的出現(xiàn)。起探索和試驗(yàn)作用的單位不一定全部具備以上特征，只是由于其中某幾個特征而充當(dāng)了探索和試驗(yàn)的角色而已。

在這一階段，主要管理者所能做和應(yīng)該做的，就是為探索和試驗(yàn)創(chuàng)造條件，從人、財、物等幾個方面給予必要的權(quán)力。

（3）全面展開。第三階段是在企業(yè)全面推廣經(jīng)試驗(yàn)已實(shí)現(xiàn)變革的部門或單位的成功經(jīng)驗(yàn)。由點(diǎn)到面推開的階段，或者說是由一個局部變化引起其他方面連鎖反應(yīng)的階段。在這一階段，主要管理者的職能是積

極地提倡變革，引導(dǎo)變革的方向，為變革創(chuàng)造條件。其中，一個重要的手段就是人事調(diào)整，即從已獲得成功的部門調(diào)遣干部派往尚未發(fā)生變化或變化緩慢的部門，促進(jìn)這些部門的變革。另一個重要手段是設(shè)法改變緩慢部門的外部條件，迫使它們采取變革措施。對那些處在變革過程末尾的部門采用某些強(qiáng)制手段也是必要的。

（4）模式重塑。模式轉(zhuǎn)換的最后一個階段是重塑新模式的階段。這一階段，可以說相當(dāng)一部分是與第三階段同時進(jìn)行的。所謂模式重塑，是在企業(yè)整體意義上，根據(jù)變革所展現(xiàn)出的新的發(fā)展機(jī)會和方向以及成功的模式，重新確定企業(yè)的經(jīng)營觀念、戰(zhàn)略目標(biāo)和經(jīng)營戰(zhàn)略，并據(jù)此確定相應(yīng)的管理體系和方式、方法，形成新的發(fā)展模式。

模式的轉(zhuǎn)換往往涉及到企業(yè)基本觀念和發(fā)展范圍的變化。不論是技術(shù)方面、發(fā)展范圍方面的，還是有關(guān)自我看法、自我認(rèn)識方面的變化，都會導(dǎo)致有關(guān)企業(yè)發(fā)展基本問題上的變化。

從我國經(jīng)濟(jì)體制改革的經(jīng)驗(yàn)和國外成功企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)分析，成功的模式轉(zhuǎn)換過程往往是企業(yè)中一部分率先變革，隨后引起一系列連鎖反應(yīng)，最終導(dǎo)致整個模式轉(zhuǎn)換。這是模式轉(zhuǎn)換的一般程序。