第一篇：民航企業(yè)安全保障財務(wù)考核辦法

民航企業(yè)安全保障財務(wù)考核辦法

——交通運(yùn)輸部令2017年第7號

《民航企業(yè)安全保障財務(wù)考核辦法》已于2017年3月22日經(jīng)第5次部務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2017年5月1日起施行。

部長 李小鵬 2017年3月27日

第一章 總則

第一條 為了促進(jìn)民航企業(yè)提高安全生產(chǎn)財務(wù)保障能力，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于民航行政機(jī)關(guān)對民航企業(yè)實(shí)施的安全保障財務(wù)考核活動。

前款所稱民航行政機(jī)關(guān)是指中國民用航空局（以下簡稱民航局）及中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）；民航企業(yè)包括在中國境內(nèi)注冊的公共航空運(yùn)輸企業(yè)和民用運(yùn)輸機(jī)場（含軍民合用機(jī)場）。

第三條 民航企業(yè)安全保障財務(wù)考核對企業(yè)的安全生產(chǎn)財務(wù)保障能力進(jìn)行綜合評價，遵循科學(xué)規(guī)范、公開透明、客觀公正、激勵促進(jìn)的原則。

第四條 民航企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證安全生產(chǎn)必需的資金投入，確保本單位具有法律法規(guī)、國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全生產(chǎn)條件。

第二章 考核對象、內(nèi)容、方式與程序

第五條 民航企業(yè)安全保障財務(wù)考核對象包括：

（一）獲得民航行政機(jī)關(guān)頒發(fā)的經(jīng)營許可證和運(yùn)行合格證，并且能夠獨(dú)立核算的公共航空運(yùn)輸企業(yè)。

（二）獲得民航行政機(jī)關(guān)頒發(fā)的民用運(yùn)輸機(jī)場使用許可證，并且能夠獨(dú)立核算的民用運(yùn)輸機(jī)場。無法獨(dú)立核算的民用運(yùn)輸機(jī)場,以集團(tuán)公司作為考核主體。

考核年度內(nèi)運(yùn)營時間不足六個月的，不列入考核對象。

本條中的考核年度是指上報考核數(shù)據(jù)的上一個完整自然年度。

第六條 民航企業(yè)安全保障財務(wù)考核從安全保障能力、安全保障程度和財務(wù)信用三個方面設(shè)置考核指標(biāo)，按照考核指標(biāo)與安全生產(chǎn)的關(guān)聯(lián)度賦予權(quán)重，計算綜合得分。

第七條 民航企業(yè)安全保障財務(wù)考核工作每年進(jìn)行一次。

第八條 民航企業(yè)安全保障財務(wù)考核應(yīng)當(dāng)以企業(yè)年度財務(wù)會計決算報告為依據(jù)，按照民航局規(guī)定的統(tǒng)計口徑計算指標(biāo)值。母公司填報的數(shù)據(jù)不包括獨(dú)立參加考核的子公司。

第九條 公共航空運(yùn)輸企業(yè)和民用運(yùn)輸機(jī)場采取企業(yè)自評、民航地區(qū)管理局審查和民航局核定相結(jié)合的方式；民航局可以授權(quán)民航地區(qū)管理局對本地區(qū)民用運(yùn)輸機(jī)場自評結(jié)果進(jìn)行核定。

第十條 民航企業(yè)應(yīng)當(dāng)于每年5月15日前完成上年度考核的自評工作，并將自評結(jié)果等材料以書面形式或通過民航行政機(jī)關(guān)指定的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)報送所在地民航地區(qū)管理局。各單位對自評結(jié)果的真實(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。

第十一條 民航地區(qū)管理局對公共航空運(yùn)輸企業(yè)和民用運(yùn)輸機(jī)場自評結(jié)果進(jìn)行審查，并于每年6月30日前將審查結(jié)果匯總上報民航局。

第十二條 民航局結(jié)合各單位自評和民航地區(qū)管理局審查情況，對公共航空運(yùn)輸企業(yè)和民用運(yùn)輸機(jī)場的考核結(jié)果進(jìn)行核定。

第十三條 審核完成后，如核定結(jié)果與自評結(jié)果有差異，由負(fù)責(zé)核定的民航行政機(jī)關(guān)將差異結(jié)果反饋給企業(yè)。企業(yè)對核定結(jié)果有異議的，應(yīng)當(dāng)提供相關(guān)測算依據(jù)和證明材料，經(jīng)民航局審核后予以調(diào)整。

第三章 考核結(jié)果與整改措施

第十四條 考核滿分為十分?？己税凑站C合得分分為優(yōu)秀、良好、合格和不合格。綜合得分低于六分的企業(yè)評定為不合格，綜合得分六分（含）以上至八分的企業(yè)評定為合格，綜合得分八分（含）以上至九分的企業(yè)評定為良好，綜合得分九分及以上的企業(yè)評定為優(yōu)秀。

第十五條 民航局將考核結(jié)果在行業(yè)內(nèi)予以通報。

第十六條 民航地區(qū)管理局對考核不合格的企業(yè)下達(dá)限期整改通知，督促其整改。

第十七條 考核不合格的企業(yè)應(yīng)在接到整改通知后一個月內(nèi)制定整改方案，在規(guī)定時間內(nèi)完成整改，并將整改情況報民航地區(qū)管理局。

第十八條 民航地區(qū)管理局根據(jù)本辦法對考核不合格企業(yè)整改后情況進(jìn)行復(fù)核，并將復(fù)核情況上報民航局。

第四章 監(jiān)督管理

第十九條 民航行政機(jī)關(guān)可以對民航企業(yè)的安全生產(chǎn)財務(wù)保障情況進(jìn)行隨機(jī)抽查，必要時可委托第三方參與協(xié)助。

第二十條 民航行政機(jī)關(guān)可以采取以下措施進(jìn)行現(xiàn)場檢查：

（一）進(jìn)入企業(yè)有關(guān)部門、經(jīng)營場所，查閱、復(fù)制與檢查事項(xiàng)有關(guān)的資料文件；

（二）詢問企業(yè)工作人員，要求其對檢查事項(xiàng)作出說明。

監(jiān)督檢查不得影響被檢查單位的正常生產(chǎn)經(jīng)營活動。

第二十一條 民航企業(yè)應(yīng)當(dāng)對民航行政機(jī)關(guān)的監(jiān)督檢查給予積極配合，及時提供所需財務(wù)資料和書面文件，并對材料的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性負(fù)責(zé)。

第二十二條 民航行政機(jī)關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)對企業(yè)報送的考核資料做好保管和保密工作，除經(jīng)民航行政機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，不得擅自對外提供。

第二十三條 民航行政機(jī)關(guān)建立考核信息共享和應(yīng)用制度，將考核結(jié)果記入守法信用信息記錄，作為調(diào)整航班量、航線航班審批、新增維修能力、航空器引進(jìn)、調(diào)整機(jī)場容量、分配時刻、新設(shè)分子公司、補(bǔ)助補(bǔ)貼資金核定等的重要參考依據(jù)。

第五章 法律責(zé)任

第二十四條 民航企業(yè)以隱瞞有關(guān)情況、提供虛假材料等不正當(dāng)手段參加考核的，由民航地區(qū)管理局給予警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處三萬元以下罰款。對于已經(jīng)獲得相關(guān)運(yùn)營補(bǔ)貼的，由民航局或民航地區(qū)管理局責(zé)令退回。

第二十五條 民航企業(yè)有下列情形之一的，由民航地區(qū)管理局給予警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處一萬元以下罰款：

（一）未按規(guī)定參加考核的；

（二）逾期未整改或整改后仍不合格的。

第二十六條 民航企業(yè)拒絕、阻礙民航行政機(jī)關(guān)實(shí)施監(jiān)督檢查的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正；拒不改正的，處二萬元以上二十萬元以下的罰款；對其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處一萬元以上二萬元以下的罰款。

第二十七條 民航行政機(jī)關(guān)工作人員未經(jīng)批準(zhǔn)擅自對外提供考核資料的，由所在單位或上級主管機(jī)關(guān)責(zé)令改正；情節(jié)嚴(yán)重的，對直接責(zé)任人員依法給予行政處分。

第六章 附則

第二十八條 民航企業(yè)安全保障財務(wù)考核具體指標(biāo)、評分標(biāo)準(zhǔn)和權(quán)重由民航局另行制定，并公布執(zhí)行。

第二十九條 對民航企業(yè)的行政處罰、行政強(qiáng)制等處理措施及其執(zhí)行情況記入守法信用信息記錄，并按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行公開。

第三十條 本辦法自2017年5月1日起施行。

第二篇：民航企業(yè)文化建設(shè)

建設(shè)特色民航企業(yè)文化，減少或杜絕違章行為

現(xiàn)代企業(yè)管理理論認(rèn)為，企業(yè)管理發(fā)展到高層階段應(yīng)該是文化管理，就是通過企業(yè)文化建設(shè)，不斷提高企業(yè)職工的綜合素質(zhì)，使每個職工把企業(yè)的發(fā)展和興旺作為自己的奮斗目標(biāo)，有效地激發(fā)員工的積極性、創(chuàng)造性，減少或杜絕違章行為，使企業(yè)不斷地形成新的凝聚力。民航深化體制改革，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，方向明確、任務(wù)艱巨、過程復(fù)雜。建設(shè)企業(yè)文化是民航改革順利進(jìn)行、企業(yè)健康發(fā)展不可忽視的重要條件和有力保障。建構(gòu)民航特色企業(yè)文化提升中民航企業(yè)核心競爭力，減少或杜絕違章行為，提高企業(yè)運(yùn)營效率，降低企業(yè)運(yùn)營成本。

一、企業(yè)文化是核心競爭力的重要因素，是減少或杜絕違章行為的重要基礎(chǔ)

企業(yè)文化作為一種管理新潮，是美國的一些管理學(xué)家通過比較日、美兩國企業(yè)的經(jīng)營管理經(jīng)驗(yàn)，上世紀(jì)70年代末80年代初提出來的，它是企業(yè)物質(zhì)文化、行為文化、制度文化、精神文化的總和，是以企業(yè)價值觀為核心的企業(yè)意識形態(tài)。

核心競爭力是企業(yè)在長期的經(jīng)營過程中形成的不易被競爭對手模仿的支撐企業(yè)競爭優(yōu)勢，使企業(yè)在競爭中取得可持續(xù)生存和發(fā)展的核心性競爭力。航空企業(yè)的核心競爭力主要由以下三個方面構(gòu)成：一是持續(xù)的航空安全；二是高品質(zhì)的航班正點(diǎn)；三是獨(dú)具特色的服務(wù)文化。

企業(yè)的持續(xù)發(fā)展靠核心競爭力，核心競爭力來自于管理和技術(shù)，而管理和技術(shù)靠的是企業(yè)文化。企業(yè)文化就是管理上升為文化的更高層次的管理手段。企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂，是造就企業(yè)核心競爭力的動力之源，它不僅能夠增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的向心力和凝聚力，而且是企業(yè)應(yīng)對市場競爭、創(chuàng)建國內(nèi)一流企業(yè)的內(nèi)化動力，對企業(yè)整體競爭力的提升和對外擴(kuò)張都發(fā)揮著重要作用。例如dell在短短十年的高速增長，秘訣就在dell的以客戶為中心來構(gòu)筑企業(yè)核心能力上。dell在其發(fā)展過程中秉承重視客戶需求的企業(yè)文化，并以此推動了經(jīng)營模式的創(chuàng)新。

良好的企業(yè)文化，是減少或杜絕違章行為的重要基礎(chǔ)。只有建立了良好的企業(yè)文化，和諧的企業(yè)環(huán)境，才能從根本上奠定了減少或杜絕違章行為的重要基石，才為減少或杜絕違章行為提供了孕育的土壤。

二、建設(shè)企業(yè)文化是民航深化改革的客觀要求，是減少或杜絕違章行為的必要前提和必然結(jié)果

通過深化體制改革，建立現(xiàn)代企業(yè)制度是民航企業(yè)市場化的目標(biāo)。民航企業(yè)逐步建立產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確、政企分開、管理科學(xué)的現(xiàn)代企業(yè)制度，是順應(yīng)現(xiàn)代管理科學(xué)，使企業(yè)在經(jīng)營管理上更加科學(xué)化、規(guī)范化，以適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。企業(yè)文化正是滲透于整個企業(yè)管理過程的一種“軟管理”。培育與現(xiàn)代企業(yè)制度相適應(yīng)的企業(yè)文化是民航企業(yè)進(jìn)行管理科學(xué)實(shí)踐的重要內(nèi)容，也是民航體制改革的客觀要求。

企業(yè)活力的源泉在于廣大員工，只有當(dāng)員工的思想覺悟、智力水平、技能程度、勞動態(tài)度和企業(yè)的組織管理充分有效發(fā)揮時，企業(yè)才會顯現(xiàn)出生機(jī)和活力。民航深化改革，轉(zhuǎn)機(jī)建制正是為了激發(fā)職工群眾的積極性和創(chuàng)造性，使民航企業(yè)內(nèi)增凝聚力、外強(qiáng)競爭力。建設(shè)企業(yè)文化則成為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的有效載體。企業(yè)文化的載體是人，深化民航體制改革，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，需要做大量艱苦細(xì)致的工作，必須始終抓住“人”這條主線來進(jìn)行。企業(yè)文化的本質(zhì)就是從文化層面調(diào)動全體職工的積極性，營造一種團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、昂揚(yáng)向上的文化氛圍，使企業(yè)充滿生機(jī)和活力。

建設(shè)企業(yè)文化是民航深化改革的客觀要求，是減少或杜絕違章行為的必要前提和必然結(jié)果。只有建立了良好的企業(yè)文化，和諧的企業(yè)環(huán)境，違章行為就失去了滋生的土壤；只要建立了良好的企業(yè)文化，和諧的企業(yè)環(huán)境，違章行為就一定會減少或者杜絕。

三、建構(gòu)民航特色企業(yè)文化的內(nèi)容

建構(gòu)適應(yīng)市場的民航特色企業(yè)文化，應(yīng)著重加強(qiáng)內(nèi)部的管理制度建設(shè)和人力資源管理模式建設(shè)，前者通過完善企業(yè)的規(guī)章制度,建立一個共同遵守的行為規(guī)范體系，形成了企業(yè)核心的價值觀；后者是通過完善激勵制度和約束制度，形成共同學(xué)習(xí)，競爭進(jìn)步的良性循環(huán)。具體來說就是，根據(jù)創(chuàng)建一流企業(yè)及應(yīng)對未來市場競爭的需要,積極構(gòu)建符合民航市場國際化要求的企業(yè)經(jīng)營理念和價值體系，全面提高航空公司現(xiàn)代化管理水平與員工綜合素質(zhì)，拉動企業(yè)學(xué)習(xí)、創(chuàng)新，提高企業(yè)的核心競爭力。

1、加強(qiáng)中國民航安全文化建設(shè)，提高各層員工的認(rèn)識水平

“安全是民航工作永恒的主題”，安全決定著民航企業(yè)的生存與發(fā)展。有關(guān)安全工作的價值觀念、行業(yè)準(zhǔn)則、道德規(guī)范、管理制度、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)等精神因素和保證安全所需的各類設(shè)備、設(shè)施等物質(zhì)形態(tài)，就構(gòu)成了民航富有競爭力的安全文化。就民航整個行業(yè)來說，安全工作是民航所有工作的重中之重，是民航健康發(fā)展的客觀規(guī)律，是多少代民航人用血的代價換來的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

安全就是效益，是民航安全文化的價值反映?！懊窈接辛税踩坏扔谟辛艘磺校珱]有安全就沒有一切”，這是民航幾十年實(shí)踐的總結(jié)，是“安全第一”指導(dǎo)思想的升華。航空安全是運(yùn)輸生產(chǎn)的前提，是航空運(yùn)輸企業(yè)最佳的促銷廣告，是對企業(yè)成本的直接節(jié)約，是經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉。

加強(qiáng)中國民航企業(yè)安全文化建設(shè)，要研究針對航空安全的恐怖行為，尋求積極有效的防范措施。要跟蹤世界先進(jìn)的科技手段，更新機(jī)隊(duì)和安檢、航管設(shè)施設(shè)備，提高安全設(shè)施設(shè)備的科技水平和安全管理的科技含量。要創(chuàng)新機(jī)制，結(jié)合民航體制改革后企業(yè)規(guī)模、組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營機(jī)制的變化建立健全科學(xué)、高效的安全管理機(jī)制，要積極實(shí)踐，探索機(jī)場下放地方政府管理后出現(xiàn)的新思路、新機(jī)制，完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，要從政治、技術(shù)、作風(fēng)等方面入手，努力提高安全員隊(duì)伍和安檢隊(duì)伍的整體素質(zhì)，使這兩支隊(duì)伍成為保證航空安全堅不可摧的防線。

2、突出以人為本的管理思想，責(zé)任在領(lǐng)導(dǎo)，業(yè)績在執(zhí)行者

以人為本抓住了企業(yè)生產(chǎn)力中最具能動性的決定因素，以人為本就是把員工看成企業(yè)發(fā)展繁榮前提和保證，強(qiáng)調(diào)人的因素第一，認(rèn)為員工是企業(yè)的細(xì)胞，員工的活力就是企業(yè)的活力，員工的積極性是企業(yè)活力的源泉，把增強(qiáng)企業(yè)素質(zhì)、搞活企業(yè)的著力點(diǎn)放在提高和調(diào)動職工的積極性、創(chuàng)造性上，把培育、造就一支符合“四化”要求，熟練掌握現(xiàn)代科學(xué)知識和技能的職工隊(duì)伍當(dāng)作企業(yè)追求的重要目標(biāo)。

民航是知識分子比較集中的行業(yè)。知識分子作為一個群體有其獨(dú)特的性格特征，好學(xué)、執(zhí)著、清高是社會對知識分子的評價。但知識分子通情達(dá)理，不圖索取，最看重的是人格上的自尊和被人尊重，以及事業(yè)上的自我實(shí)現(xiàn)。民航企業(yè)文化建設(shè)中，要突出“關(guān)心人、愛護(hù)人、尊重人”的人本管理思想：一是要積極解決青年員工渴望成才的需要，因?yàn)樗麄兪敲窈狡髽I(yè)的今天和未來；二是要合理解決員工們的物質(zhì)文化生活需要，建立充分體現(xiàn)按勞分配的激勵機(jī)制，切實(shí)把員工的衣食住行、業(yè)余文化生活列入企業(yè)文化建設(shè)中；三是要認(rèn)真解決員工參加企業(yè)民主管理的要求。民航員工是企業(yè)的主人，能否參與民主管理，不僅是企業(yè)文化建設(shè)的手段和方法問題，更是企業(yè)文化建設(shè)的指導(dǎo)思想。要通過民主的、富有感情交融氣氛的管理方式激發(fā)員工們工作欲望和工作熱情，提高工作效率。

我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的建立，決定了現(xiàn)代企業(yè)文化必須反映市場經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在要求，企業(yè)文化必須面向市場、面向現(xiàn)代化、面向未來。民航企業(yè)要在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位，必須開創(chuàng)企業(yè)文化建設(shè)的新途徑，加強(qiáng)深層次的企業(yè)文化競爭。一是培養(yǎng)國際化人才。隨著企業(yè)國際化進(jìn)程的發(fā)展，對國際人才教育的要求也要相應(yīng)提高。為適應(yīng)企業(yè)國際化戰(zhàn)略，要具有對異域文化的適應(yīng)能力，要直接參與國際競爭，必須加強(qiáng)國際人才的培養(yǎng)。民航企業(yè)中要使一部分人具有幾種語言溝通能力、使用信息技術(shù)能力。二是培育員工團(tuán)隊(duì)精神。員工是企業(yè)文化建設(shè)的主體。企業(yè)文化建設(shè)要遵循職工行為心理規(guī)律，科學(xué)利用從眾心理和認(rèn)同心理的普遍性，及時協(xié)調(diào)和解決職工隊(duì)伍中不同意見和矛盾沖突，加強(qiáng)員工隊(duì)伍團(tuán)結(jié)，維護(hù)群體程序、提高群體效率；要使個體自覺自愿地接受群體的觀點(diǎn)、信念、態(tài)度和行為；培養(yǎng)職工對企業(yè)、對領(lǐng)導(dǎo)、對模范人物的認(rèn)同，使企業(yè)全體員工步調(diào)一致，形成凝聚力，這樣才能實(shí)現(xiàn)民航企業(yè)文化建設(shè)的良性循環(huán)和發(fā)展。三是發(fā)動員工投入企業(yè)文化建設(shè)的實(shí)踐活動。建設(shè)企業(yè)文化不僅需要領(lǐng)導(dǎo)者的積極倡導(dǎo)、培養(yǎng)和身體力行，還必須全體員工的積極配合、參與和實(shí)踐。企業(yè)文化建設(shè)如果不被全體員工所理解接受，不把員工作為實(shí)踐的主體，就難以真正建設(shè)起來。一定要發(fā)揮員工的積極性，廣泛深入地發(fā)動員工參與企業(yè)文化建設(shè)，使企業(yè)文化建設(shè)具有扎實(shí)的群眾根基，增強(qiáng)職工的責(zé)任感、親切感，提高職工奮發(fā)向上、開拓創(chuàng)新的群體意識，激發(fā)職工實(shí)踐企業(yè)文化的自覺性。

在提高員工素質(zhì)的基礎(chǔ)上，通過開展經(jīng)常地、深入細(xì)致的思想政治工作，使員工不斷增強(qiáng)使命感；通過辦實(shí)事、解決實(shí)際問題使員工增強(qiáng)歸屬感；通過實(shí)施企業(yè)民主管理，使員工增加責(zé)任感；通過建立激勵機(jī)制使員工增加成就感；通過開展生動活潑的思想教育活動，啟迪、激勵、調(diào)動廣大員工參與企業(yè)文化建設(shè)的熱情，并在參與企業(yè)文化建設(shè)中使員工自身也得到提高，與企業(yè)同步前進(jìn)，促進(jìn)民航兩個文明同步建設(shè)、協(xié)調(diào)發(fā)展。

在人類社會步入知識經(jīng)濟(jì)時代的今天，管理理論和實(shí)踐聚集在一個焦點(diǎn)上，人是企業(yè)發(fā)展的根本，如何實(shí)施人本管理以提高企業(yè)核心競爭力是民航企業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。以人為本的企業(yè)文化強(qiáng)調(diào)以人為中心的管理，即尊重人、理解人、關(guān)心人、依靠人、發(fā)展人和服務(wù)人。通過有效激勵來充分發(fā)揮人的主動性、積極性和創(chuàng)造性，以最大限度挖掘人的潛能，來實(shí)現(xiàn)個人目標(biāo)和組織目標(biāo)的契合。如美國的國際商用機(jī)器公司就認(rèn)為，企業(yè)成功的最大的秘密在于“卓越的企業(yè)倫理”，一個職工只有當(dāng)他被看作是高尚的人而受到尊重、受到依賴時，企業(yè)的價值才能展現(xiàn)光輝。同樣地，在尊重職工的同時，幫助他們尊重自己，會使公司受惠最深。

民航作為最能體現(xiàn)國家綜合國力和時代科技發(fā)展水平的行業(yè)，具有技術(shù)裝備程度高、資金密集程度高、運(yùn)營風(fēng)險程度高等特點(diǎn)。同時行業(yè)具有國際性、準(zhǔn)軍事性等特性。種種行業(yè)特色因素決定了“民航人”絕大部分是綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理人才，客觀要求在民航企業(yè)文化建構(gòu)中要突出“關(guān)心人、愛護(hù)人、尊重人”的人本管理思想。民航員工是企業(yè)的主人，讓他們參與民主管理，通過富有感情交融氣氛的管理方式激發(fā)他們的工作欲望和工作熱情，不僅是企業(yè)文化建設(shè)的手段和方法問題，更是企業(yè)文化建設(shè)的指導(dǎo)思想。

3、建設(shè)環(huán)境和諧，信息共享的企業(yè)理念

建設(shè)良好的溝通制度，確保高層、中層與執(zhí)行者之間有良好的溝通；建設(shè)和諧的違章處理環(huán)節(jié)，以違章處理是預(yù)防未來的理念，兼顧現(xiàn)在更重視未來的開放的信息采集與分析處理平臺。

4、建設(shè)開放的、主動被動預(yù)防相結(jié)合的違章報告制度

建設(shè)開放的違章報告渠道，增加信息收集方式；建設(shè)主動的違章報告、被動的違章報告以及預(yù)防性的違章報告。

5、建設(shè)良好的系統(tǒng)評價體系，合理地進(jìn)行減少或者杜絕違章行為管理方法的評審 為確保系統(tǒng)的正常有效運(yùn)行，客觀分析系統(tǒng)運(yùn)行效果，認(rèn)真分析各方面原因，做好總結(jié)。

6、建立學(xué)習(xí)型組織

建構(gòu)企業(yè)文化，其核心就是要塑造企業(yè)的精神文化。企業(yè)精神是企業(yè)全體員工共同一致、彼此共鳴的內(nèi)心態(tài)度、一致狀況和思想境界，而這一切唯有通過建立學(xué)習(xí)型組織，不斷的公司培訓(xùn)和個人學(xué)習(xí)才能達(dá)成。

“學(xué)習(xí)型組織”理論創(chuàng)立人彼得·圣吉教授說過，20世紀(jì)70年代的500家大企業(yè)排行中的公司到80年代有1/3銷聲匿跡，就是因?yàn)檫@些組織的智障妨礙了組織的學(xué)習(xí)及成長。而今世界上最成功的企業(yè)將是學(xué)習(xí)型組織，因?yàn)槲磥砦ㄒ怀志玫膬?yōu)勢，是有能力比自己的競爭對手學(xué)習(xí)更快更好得企業(yè)，真正出色的企業(yè)，將是能夠設(shè)法使各階層人員全心投入，并有能力不斷學(xué)習(xí)的組織。

企業(yè)文化的建設(shè)目標(biāo)是將企業(yè)塑造成學(xué)習(xí)型的組織。未來最成功的企業(yè)將是個“學(xué)習(xí)團(tuán)體”，學(xué)習(xí)越來越成為企業(yè)生命的源泉。學(xué)習(xí)型組織發(fā)展的潛力主要集中在人的身上，而不在技術(shù)、資金、信息等優(yōu)勢上；只有促使所有組織成員不斷學(xué)習(xí)，不斷完善自我，員工隊(duì)伍的整體素質(zhì)才能提高，才能有效提升企業(yè)核心競爭力，實(shí)現(xiàn)組織的永續(xù)發(fā)展。美國通用電氣公司每年花在培訓(xùn)方面的費(fèi)用約10億美元。國泰航空的培訓(xùn)設(shè)施占了整個國泰城的近1/4的面積，國泰人認(rèn)為培訓(xùn)是對員工高于金錢的激勵措施。

7、樹立牢固的安全質(zhì)量意識

“安全是民航工作永恒的主題，質(zhì)量是民航工作的生命線”，安全、質(zhì)量決定著民航企業(yè)的生存與發(fā)展。企業(yè)文化建設(shè)必須以此為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，把安全質(zhì)量為主題的思想教育貫穿于民航各項(xiàng)工作的各個環(huán)節(jié)，落實(shí)到每個工作崗位；通過常抓不懈的思想工作，把安全質(zhì)量意識滲透到每個員工思想中，體現(xiàn)于建設(shè)企業(yè)文化的實(shí)踐中。要健全安全質(zhì)量管理責(zé)任制，建立安全質(zhì)量獎勵基金，層層簽訂安全質(zhì)量承包書，做到“責(zé)任、壓力、監(jiān)督、考核”四到位；認(rèn)真推行安全質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，狠抓“設(shè)備、管理、人員”三大環(huán)節(jié)；堅持“管理、倫理、法理”三管齊下，在實(shí)踐中培育一絲不茍、精益求精的工作作風(fēng)，形成人人講安全、個個保質(zhì)量的工作局面，保障民航企業(yè)兩個文明建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。民航企業(yè)要在TQC全面質(zhì)量管理取得顯著成效的基礎(chǔ)上，積極推進(jìn)貫徹ISO9000國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證工作（簡稱“貫標(biāo)”工作），使民航企業(yè)質(zhì)量管理更上一層樓，以適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，不斷提高民航企業(yè)的市場競爭能力。事實(shí)上，民航行業(yè)建設(shè)企業(yè)文化，培育安全、質(zhì)量文化是最重要、最有特色的方面，密切關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展。

8、確立富有個性的企業(yè)理念

企業(yè)理念是企業(yè)在獨(dú)立經(jīng)營和長期發(fā)展過程中，繼承企業(yè)優(yōu)良傳統(tǒng)，適應(yīng)時代要求，由企業(yè)家積極倡導(dǎo)，全體員工自覺實(shí)踐而形成的經(jīng)營思想、管理方式、理想信念、價值取向、行為規(guī)范、團(tuán)隊(duì)精神；企業(yè)理念的單一性，就是企業(yè)理念所具有的鮮明個性、特色。各種不同規(guī)模和類型的企業(yè)，由于處在不同的社會環(huán)境和具有不同的歷史背景，在各具特色的生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)踐過程中，創(chuàng)造了區(qū)別于其他企業(yè)的思想意識、價值取向和行為準(zhǔn)則，并不斷實(shí)現(xiàn)功能上的重新組合。企業(yè)理念富有濃厚的企業(yè)特征，為企業(yè)發(fā)展奠定了深邃的理論基礎(chǔ)。

企業(yè)理念是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)踐過程中形成的，反過來又為生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)踐服務(wù)，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營提供精神動力和前進(jìn)導(dǎo)向。雖然企業(yè)理念是一種無形的精神力量，但受到企業(yè)理念激勵和引導(dǎo)的員工行為、勞動成果、工作質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益卻是有形的。企業(yè)的安全、質(zhì)量、服務(wù)、效益是企業(yè)理念的外在表現(xiàn)，企業(yè)理念不能脫離企業(yè)的具體成果，而只能寓于這些具體成果之中。根據(jù)企業(yè)的實(shí)績和成果，可以對企業(yè)理念的優(yōu)劣做出評價。缺乏應(yīng)用價值的企業(yè)理念，只是一些抽象的口號、漂亮的詞句，與真正的企業(yè)理念是相悖的。

在民航處于深化改革、轉(zhuǎn)機(jī)建制的關(guān)鍵時期，民航企業(yè)要正確分析目前的境況，明確本企業(yè)將是什么企業(yè)和本企業(yè)應(yīng)該成為什么樣的企業(yè)。要博采眾家之長，擇定最適合本企業(yè)發(fā)展的、簡明扼要易懂易記的企業(yè)理念，進(jìn)行反復(fù)宣傳引導(dǎo)，使之轉(zhuǎn)換為員工的自覺行為，并不斷習(xí)慣化。從而把企業(yè)先進(jìn)的、最具代表性的理想和信念轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)一種持久、穩(wěn)定、自覺的團(tuán)體意識，并植根于職工心靈深處，通過職工的覺悟和共識滲透延伸到企業(yè)價值觀和企業(yè)行為的深層結(jié)構(gòu)之中，形成具有民航行業(yè)特色的企業(yè)理念，確定持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，制定企業(yè)經(jīng)營思想和經(jīng)營戰(zhàn)略，把企業(yè)理念貫穿于實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的各項(xiàng)工作中，以培育、實(shí)踐企業(yè)理念為先導(dǎo)，使企業(yè)理念成為員工努力工作的力量源泉和企業(yè)蓬勃發(fā)展的強(qiáng)大精神動力。

9、持續(xù)的服務(wù)創(chuàng)新

作為航空公司，我們的產(chǎn)品是運(yùn)輸——在安全的前提下，為旅客、貨主提供方便、快捷、舒適的運(yùn)輸服務(wù)環(huán)境，使其順利到達(dá)目的地。而在現(xiàn)實(shí)市場情況下，更強(qiáng)調(diào)了各航空公司自己的特色和個性，更強(qiáng)調(diào)了不同的企業(yè)文化為服務(wù)賦予的個性化特點(diǎn)。顧客的客觀需求迫切要求航空公司進(jìn)行持續(xù)的服務(wù)創(chuàng)新。

海航成長較快的原因之一就是創(chuàng)新及創(chuàng)新機(jī)制。想到乘客可能要乘坐早班飛機(jī)，海航推出了叫醒服務(wù)；想到一些自助旅游愛好者，海航推出了“自游人”的訂酒店、詢問天氣和旅游線路服務(wù)?！昂：搅幇炎约旱暮娇债a(chǎn)品做到差異化，我要讓客戶知道，海航是創(chuàng)造服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的，這樣我才有'賣點(diǎn)'”，海航常務(wù)執(zhí)行副總裁朱益民對《商務(wù)周刊》如是說。

是的，如果鼓勵服務(wù)創(chuàng)新，可能100個人就會有100個新點(diǎn)子，但是在21世紀(jì)的民航企業(yè)里，這些創(chuàng)新不能僅僅較長時間地停留在思維的階段而因此不能立刻轉(zhuǎn)化為企業(yè)層面的創(chuàng)新。我們需要將各種合理有效的服務(wù)創(chuàng)新即時轉(zhuǎn)化為一套機(jī)制和標(biāo)準(zhǔn)，讓它成為別人買不來、偷不到，拆不開的企業(yè)競爭力，并將創(chuàng)新持續(xù)不斷地進(jìn)行下去。

東航河北分公司亦推出了“服務(wù)創(chuàng)新”競爭戰(zhàn)略。分公司以開展“客艙優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽”為契機(jī)，創(chuàng)建“文明航班”為動力，創(chuàng)出了一些服務(wù)精品和服務(wù)品牌。一些設(shè)計、思路、作法值得我們參考。第一，在確立“服務(wù)創(chuàng)新也是生產(chǎn)力”這概念的基礎(chǔ)上，把“服務(wù)創(chuàng)新”作為每月工作的主題；把爭創(chuàng)全國“一流空中服務(wù)，地面服務(wù)和售票服務(wù)”作為造成品牌效應(yīng)的根本戰(zhàn)略舉措。第二，全方位、多視角、大縱深地開發(fā)服務(wù)創(chuàng)新項(xiàng)目，包括“空中迎新年”、“送您一份馨香送您一本好書”、“有獎競猜”、“機(jī)場取票方便快捷服務(wù)”、“節(jié)日問候服務(wù)”、“'百靈'航班控制小組”、“兒童乘機(jī)留影服務(wù)”等等。第三，以增大“感情含量”為中心，以最大努力滿足消費(fèi)者的情感需求。把“心心相印的服務(wù)創(chuàng)新”轉(zhuǎn)變?yōu)椤肮镜暮诵膬r值觀”，進(jìn)而推出了“姓氏稱謂溫馨規(guī)范服務(wù)”、“陽光商務(wù)小組親情服務(wù)”等等。通過員工周到的服務(wù)，真心、貼心的幫助，帶給旅客賓至如歸的感受。

10、建設(shè)企業(yè)文化要體現(xiàn)行業(yè)特色

民航行業(yè)是知識、技術(shù)密集型企業(yè)，民航行業(yè)員工知識層次高，企業(yè)文化也應(yīng)呈高層次構(gòu)建，重點(diǎn)應(yīng)放在培育、實(shí)踐與時俱進(jìn)的管理思想、安全意識和企業(yè)理念上。

四、建設(shè)企業(yè)文化必須解決好幾個問題

1、企業(yè)文化建設(shè)必須突出個性

企業(yè)文化是企業(yè)全體成員在長期生產(chǎn)經(jīng)營過程中形成的經(jīng)營思想、管理方式、群體意識和行為規(guī)范的總和。由于各個企業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所占的地位不同，企業(yè)的構(gòu)成、生產(chǎn)經(jīng)營狀況不同，因而所形成的企業(yè)文化也必然風(fēng)格不盡相同，企業(yè)文化越有個性就越有價值，越是獨(dú)到則越有生命力。個性是企業(yè)文化的力量所在，只有具備鮮明個性的企業(yè)文化，才能具有最直接的社會文化識別特征。眾多的企業(yè)文化面向社會，社會最先發(fā)現(xiàn)并認(rèn)可的是那些具有鮮明個性的企業(yè)文化。沒有個性的企業(yè)文化，只能淹沒在各種各樣的社會文化中，最終使企業(yè)在激烈的市場競爭中失去優(yōu)勢。因此，民航企業(yè)文化建設(shè)必須突出本行業(yè)、本企業(yè)的個性特征，一定要從本企業(yè)的實(shí)際出發(fā)，一定要在自己的文化土壤上潛心耕耘，與時俱進(jìn)，把握時代脈搏，踏準(zhǔn)時代節(jié)拍，對已有的企業(yè)文化不斷創(chuàng)新、發(fā)展、完善，自覺培育符合時代發(fā)展要求和具有鮮明行業(yè)特色的企業(yè)文化，這樣，才能使民航企業(yè)文化在新時代發(fā)揮應(yīng)有的精神動力作用。

2、企業(yè)文化建設(shè)必須堅持嚴(yán)與愛并重的原則，各層領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵

企業(yè)文化是以人為本的制度管理，從關(guān)心人、理解人、尊重人出發(fā)，視職工為企業(yè)的主人，尊重職工的民主權(quán)利，關(guān)心職工的切身利益，這對于調(diào)動職工積極性、形成企業(yè)凝聚力具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。但是，必須明確，關(guān)心愛護(hù)職工絕不意味著放棄對職工的嚴(yán)格管理。二者雖然實(shí)施的手段不同，要達(dá)到的目的是一致的。關(guān)心愛護(hù)職工是為了增強(qiáng)企業(yè)凝聚力，對職工的嚴(yán)格管理則是為了保證企業(yè)的有序運(yùn)作。沒有規(guī)矩不成方圓，如果放棄對職工的嚴(yán)格管理，整個企業(yè)就會“一盤散沙”。因此，必須制定、實(shí)施有效的職工行為規(guī)范，要求職工認(rèn)真履行崗位職責(zé)和職業(yè)道德；要建立激勵機(jī)制，讓職工切實(shí)感受到力有所用、才有所展、勞有所得、功有所獎。同時，對于違紀(jì)職工要敢說敢管，使其受到規(guī)章制度的約束和制裁，有力地體現(xiàn)企業(yè)規(guī)章制度的嚴(yán)肅性和企業(yè)管理的嚴(yán)格性。

3、企業(yè)文化建設(shè)必須以發(fā)展生產(chǎn)力為基礎(chǔ)

生產(chǎn)力諸要素中，人是決定的因素，企業(yè)管理最終是人的管理，再先進(jìn)、再優(yōu)良的技術(shù)設(shè)備最終還要由人來操作。企業(yè)文化建設(shè)的立足點(diǎn)和歸宿最終還是要落實(shí)在有利于發(fā)展生產(chǎn)力和強(qiáng)化企業(yè)管理上來，要把企業(yè)文化建設(shè)作為推動現(xiàn)代化企業(yè)管理的內(nèi)容。只有圍繞企業(yè)管理開展企業(yè)文化建設(shè)，才能有效地克服傳統(tǒng)企業(yè)管理忽視勞動者個性和價值的弊端，同時，還可以使企業(yè)文化與企業(yè)管理取得共融共進(jìn)、相得益彰的效果。

第三篇：民航企業(yè)會計制度

運(yùn)輸（民用航空）企業(yè)會計制度

[93]財會字第12號

頒布時間：2002-6-28發(fā)文單位：財政部

一、為了貫徹執(zhí)行《企業(yè)會計準(zhǔn)則》，規(guī)范航空運(yùn)輸企業(yè)的會計核算，特制定本制度。

二、本制度適用于設(shè)在中華人民共和國境內(nèi)的所有航空運(yùn)輸企業(yè)。

三、企業(yè)應(yīng)按本制度的規(guī)定，設(shè)置和使用會計科目，在不影響會計核算要求和會計報表指標(biāo)匯總，以及對外提供統(tǒng)一會計報表的前提下，可以根據(jù)實(shí)際情況自行增加、減少或合并某些會計科目。本制度統(tǒng)一規(guī)定會計科目的編號，以便于編制會計憑證，登記賬簿，查閱賬目，實(shí)行會計電算化，各企業(yè)不要隨意改變或打亂重編，在某些科目之間留有空號，供增設(shè)會計科目之用。企業(yè)填制會計憑證、登記賬簿時，應(yīng)填制會計科目的名稱，或者同時填列會計科目的名稱和編號，不應(yīng)只填科目編號，不填科目

名稱。

四、企業(yè)向外報送的會計報表的具體格式和編制說明，由本制度規(guī)定。企業(yè)內(nèi)部管理需要的會計報表

由企業(yè)自行規(guī)定。

企業(yè)會計報表應(yīng)按月或按年報送財政部門、業(yè)務(wù)主管部門、當(dāng)?shù)囟悇?wù)機(jī)關(guān)、開戶銀行。國有企業(yè)的年

度會計報表應(yīng)同時報送同級國有資產(chǎn)管理部門。

月份會計報表應(yīng)于月份終了后6天內(nèi)報出，會計報表應(yīng)于終了后35天內(nèi)報出。法律、法規(guī)另

有規(guī)定者從其規(guī)定。

會計報表的填列以人民幣“元”為金額單位，“元”以下填至“分”。

向外報送的會計報表應(yīng)一次編定頁數(shù)，加具封面，裝訂成冊，及蓋公章，封面上應(yīng)注明：企業(yè)名稱、地址、開業(yè)年份、報表所屬、月份、送出日期等，并由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、總會計師（或代行總會計師職權(quán)的人員）和會計主管人員簽名或蓋章。

企業(yè)對外投資如占被投資企業(yè)資本總額半數(shù)以上，或者實(shí)質(zhì)上擁有被投資企業(yè)控制權(quán)的，應(yīng)當(dāng)編制合并會計報表。特殊行業(yè)的企業(yè)不宜合并的，可不予合并，但應(yīng)當(dāng)將其會計報表一并報送。

五、本制度由中華人民共和國財政部負(fù)責(zé)解釋，需要變更時，由財政部修訂。

六、本制度自1993年7月1日起執(zhí)行。

第四篇：安全保障型企業(yè)

安全保障型企業(yè)匯報材料

-----孝義市金暉煤焦有限公司

各位領(lǐng)導(dǎo)大家上午好：

2011年河北省最大的企業(yè)，世界五百強(qiáng)企業(yè)河北冀中能源集團(tuán)與孝義市龍頭企業(yè)金暉煤焦集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，聯(lián)合組成山西省金暉煤焦化工集團(tuán)

冀中能源集團(tuán)有限責(zé)任公司是國有特大型獨(dú)資公司。2009年6月，冀中能源重組華北制藥集團(tuán)，2010年6月，冀中能源組建了河北航空集團(tuán)和河北航空公司。目前下轄峰峰集團(tuán)、冀中股份公司、華北制藥集團(tuán)、河北航空集團(tuán)、張礦集團(tuán)、邯礦集團(tuán)、井礦集團(tuán)、邢礦集團(tuán)、機(jī)械裝備公司、山西礦業(yè)公司、國際物流公司等11家子公司，擁有冀中股份、華北制藥和金?；と齻€上市公司。

孝義市金暉煤焦有限公司座落在孝義市梧桐工業(yè)園區(qū)，是一家集洗煤、煉焦、化產(chǎn)回收、電廠的一體化循環(huán)經(jīng)濟(jì)公司，公司現(xiàn)有資產(chǎn)總額27億，職工1200余人，為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展作出了卓越的貢獻(xiàn)。

這是工業(yè)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)雙贏的新手筆，同時也是新的起點(diǎn)、新的開始，就安全工作而言也翻開了嶄新的一頁。

2011年新年伊始，公司全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，成立了以總經(jīng)理程英坤為主任，各系統(tǒng)副總經(jīng)理為副主任、各分廠、各部室領(lǐng)導(dǎo)為委員的安全生產(chǎn)管理委員會。在年初公司高層與各分管區(qū)域廠長、部長層層簽訂安全管理目標(biāo)責(zé)任狀，落實(shí)各分廠、部室的安全管理任務(wù)。公司新領(lǐng)導(dǎo)班子組成后公司便秉承了冀中能源集團(tuán)對安全事故實(shí)行“從零開始、向零進(jìn)軍”的安全工作理念，不斷的完善安全管理方法。

從2006年開始公司每年3月份實(shí)行全員體檢，至今累計體檢人數(shù)已達(dá)8500余人次，至今全公司沒有發(fā)現(xiàn)一例職業(yè)病情況。針對上升管、裝爐、粗苯、皮帶等特殊工種安排體檢加測項(xiàng)，在體檢完畢后對員工體檢資料進(jìn)行分類建檔，完善了相關(guān)職業(yè)衛(wèi)生制度。

2011年公司加強(qiáng)了對隱患的排查力度，重新制定了隱患排查整改表冊，明確了隱患項(xiàng)目已經(jīng)整改時間，確保安全隱患整改的時效性。2011年6月是全國第十個安全生產(chǎn)活動月，公司制定了安全生產(chǎn)月方案，開展了以安全掛圖、宣教片學(xué)習(xí)、安全板報、安全征文和安全知識競賽等系列活動，提高員工的安全意識。

從業(yè)人員資格方面公司始終堅持持證上崗，現(xiàn)公司、特殊工種人員都做到了持證上崗，公司負(fù)責(zé)人都考取了安全管理人員資格證書。在2011年七月公司進(jìn)行生產(chǎn)一線全員安全培訓(xùn)，共培訓(xùn)人員800余人，有效的加強(qiáng)了廣大員工的安全意識。

2011年公司著重進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化安全建設(shè)，加強(qiáng)落實(shí)了九大票證審批管理，劃分各個票證歸口管理部門，并對各個票證建檔歸案。

對各單位安全記錄、臺帳進(jìn)行了清理規(guī)范，統(tǒng)一印制了班組安全活動記錄、安全培訓(xùn)記錄、安全培訓(xùn)計劃報表、安全員、工藝員專業(yè)檢查記錄、分廠、工段綜合（日常）安全檢查表、防毒防護(hù)用品安全檢查表、分廠隱患整改記錄、安全培訓(xùn)臺帳、安全設(shè)施臺帳、安全獎懲臺帳等，并每月進(jìn)行評比打分與公布。

公司把事故預(yù)防和穩(wěn)妥的應(yīng)急相接合，不斷提高安全保障能力。應(yīng)急預(yù)案的編制與演練是我公司每年工作的重要一環(huán)，公司為將應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行不斷地完

善與修改，在2011年公司也組織了十幾次有針對性的特殊操作演練，為以后一旦發(fā)生事故迅速做出反應(yīng)并立即進(jìn)行處理奠定了良好的應(yīng)急基礎(chǔ)。

隱患排查是安全工作的重心。公司一直以來堅持每周進(jìn)行一次重大隱患排查治理和對安全管理重點(diǎn)的排查，采取相應(yīng)的措施，在公司安全辦公會上進(jìn)行安排和落實(shí)，各有關(guān)部門、基層各單位按各自的職責(zé)組織實(shí)施，并對落實(shí)情況進(jìn)行復(fù)查。公司實(shí)行了周檢查、周匯報，月檢查、月匯報，分廠、部室自查與公司職能部室交叉檢查的方式檢查安全隱患，對檢查出的安全隱患實(shí)行五定，確保檢查出的安全隱患都能及時整改，今年以來共組織大型檢查和專項(xiàng)檢查10次，動態(tài)抽查10余次，檢查出的安全隱患全部下發(fā)了整改通知書，為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)提供了有利的保障。

為了加強(qiáng)公司的安全管理，實(shí)行了安全績效管理制度和安全基金方案的推動，將安全責(zé)任落在每一個人身上，將安全生產(chǎn)與每位員工的切身利益掛鉤，使每位員工都能參與到安全管理當(dāng)中。

2011年元月接到全國安全生產(chǎn)電視電話會議的精神后，公司立即召開了中高層以上會議，宣讀張德江同志在安全生產(chǎn)電視電話會議上的講話，并對各分廠、部室一把手針對全國安全生產(chǎn)電視電話會議提出了要求，要求他們將全國安全生產(chǎn)電視電話會議精神向員工傳達(dá)，確保每位員工都能深刻認(rèn)識到此次安全生產(chǎn)電視電話會議精神的深刻內(nèi)涵。

根據(jù)全國安全生產(chǎn)年、國發(fā)【2010】23號文件精神以及省政府關(guān)于加強(qiáng)煤礦、非煤礦和道路交通等12個行業(yè)118條若干規(guī)定的配套制度，公司下發(fā)了針對23號文件的學(xué)習(xí)方案，并對每個分廠、部室對23號文件的傳達(dá)情況進(jìn)行了

突查，確保員工們都能領(lǐng)會23號文件精神。

根據(jù)上級下發(fā)的化工專項(xiàng)整治工作要求，公司立即編寫了專項(xiàng)整治工作方案并組織召開了宣傳貫徹會議，為了能更進(jìn)一步加強(qiáng)公司的專項(xiàng)整治工作，公司展開了隱患自查工作。

針對公司的實(shí)際情況，在公司一進(jìn)生產(chǎn)區(qū)域門口公示了安全生產(chǎn)承諾制度,向全公司員工表態(tài)高層對安全生產(chǎn)的重視程度，提升安全理念。

2011年以來我公司各安全例會更加規(guī)范，從每周二的安全部安全例會、周三公司安全匯報專項(xiàng)會、每月26日全公司安全生產(chǎn)例會，每季度安委會的召開，使安全管理更規(guī)范，隱患整改更徹底。安全執(zhí)行力效率更高。每月講解4個事故案例和4期安全周知卡。對員工進(jìn)行不同方式的學(xué)習(xí)教育。今年專門制作了安全文化長廊，組織各種活動（安全演講、征文、板報、報紙?？龋┑?。從不同方式強(qiáng)化了員工的安全意識。

目前公司對于安全管理存在的不足主要有：

1、班組安全建設(shè)還不是很到位、員工安全意識還有待進(jìn)一步加強(qiáng)

2、各種規(guī)章制度的執(zhí)行力還不足

3、員工面對突發(fā)事件的應(yīng)急處理還需進(jìn)一步培訓(xùn)、演練。

針對創(chuàng)建安全保障型企業(yè)公司認(rèn)為主要是要增強(qiáng)責(zé)任意識，加強(qiáng)對重點(diǎn)部位的安全專項(xiàng)整治、倡導(dǎo)安全文化、健全安全制度、落實(shí)安全責(zé)任、加大源頭治理、改善公司安全生產(chǎn)狀況，實(shí)現(xiàn)企業(yè)園區(qū)化、標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)，加大安全生產(chǎn)資金投入，先進(jìn)設(shè)備、技術(shù)的引進(jìn)等等，使安全形勢逐步好轉(zhuǎn)。隨著職工物質(zhì)文化生活水平的不斷提高，關(guān)愛生命、提高生活質(zhì)量，以人為本的思想，已擺到了突出位置，自我保護(hù)安全意識也隨之增強(qiáng)，從“要我安全到我要安全”。創(chuàng)

建安全保障型企業(yè)為目標(biāo)，我們只要充分利用有利條件，總結(jié)以往的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，腳踏實(shí)地，從我做起，從現(xiàn)在做起，加強(qiáng)安全管理，徹底解決公司的安全問題，打創(chuàng)建安全保障型企業(yè)就一定能夠?qū)崿F(xiàn)。

公司從2000年10月份破土動工建廠以來，實(shí)現(xiàn)了安全建設(shè)、安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了人身死亡率為零，五項(xiàng)重大安全事故（重大操作事故、重大人身事故、重大設(shè)備事故、重大火災(zāi)爆炸事故、重大交通事故）為零以及千人重傷率為零的安全目標(biāo)。安全管理的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，公司的安全工作重點(diǎn)應(yīng)該按照：主要在領(lǐng)導(dǎo)，核心在基層，重點(diǎn)在崗位，關(guān)鍵在員工的指導(dǎo)思想，從以下“四點(diǎn)”抓起，即：從員工安全意識和安全技能抓起，從規(guī)范操作現(xiàn)場抓起，從消滅習(xí)慣性違章抓起，從提升管理人員素質(zhì)抓起，切實(shí)在全公司形成人人關(guān)注安全，人人渴望安全的良好勢態(tài)，使公司的安全生產(chǎn)持續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行，當(dāng)然安全工作是一項(xiàng)只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)的工作，公司在安全管理過程中還存在很多的問題，各位領(lǐng)導(dǎo)的到來就是幫公司查漏補(bǔ)缺，在這里我們真誠的希望各位領(lǐng)導(dǎo)對公司的安全管理提出寶貴意見，我們一定虛心接受，不折不扣的完成，使公司的安全管理更上一層樓。

孝義市金暉煤焦有限公司

2012年3月23日

第五篇：民航安全信息系統(tǒng)

《民航安全信息系統(tǒng)》 實(shí)踐環(huán)節(jié)報告

實(shí)踐題目：安全學(xué)院團(tuán)委宣傳中心信息系統(tǒng)的分析設(shè)計和實(shí)施

專業(yè)班級：

111241A、111241B

參加人員：

常

玨

111241103

李

瑤

111241213

劉

暢

111241215

劉俊慈

111241216

負(fù)責(zé)內(nèi)容：

參加人員：

負(fù)責(zé)內(nèi)容：

設(shè)計日期：

成績：

一、系統(tǒng)簡介

二、系統(tǒng)分析

1、系統(tǒng)背景

1.1 組織機(jī)構(gòu)

2、管理職能分析

正主席：負(fù)責(zé)活動的整體流程安排、活動的大體走向，給副主席分派負(fù)責(zé)的版塊；

副主席 1：負(fù)責(zé)監(jiān)管并指導(dǎo)新晴雜志社與文編部的工作；

副主席 2：負(fù)責(zé)監(jiān)管影音部與海報部的工作；

社團(tuán)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)監(jiān)管組織部的工作。

3、業(yè)務(wù)流程分析

以班委培訓(xùn)中理論培訓(xùn)為例

1.2 功能結(jié)構(gòu)

指導(dǎo)老師

正主席 副主席 1 社團(tuán)負(fù)責(zé)人 副主席 2 影音部 海報部 組織部 新晴雜志 文編部 主席團(tuán) 負(fù)責(zé)活動的整體流程安排、活動的大體走向 負(fù)責(zé)監(jiān)管并指導(dǎo)每個部們的工作 負(fù)責(zé)與指導(dǎo)老師、活動主辦方等的交流

影音部 負(fù)責(zé)活動前宣傳視頻的制作 負(fù)責(zé)活動中拍照、錄制視頻的工作以及活動后照片視頻的整理工作負(fù)責(zé)活動結(jié)束后的視頻制作

海報部

負(fù)責(zé)活動前宣傳海報的繪制及展板

負(fù)責(zé)活動中黑板字的書寫 組織部 負(fù)責(zé)活動前活動的信息收集

負(fù)責(zé)活動中現(xiàn)場的秩序及物資 負(fù)責(zé)活動結(jié)束后會場的善后

2、業(yè)務(wù)流程分析

以班委培訓(xùn)中理論培訓(xùn)為例

新晴雜志 負(fù)責(zé)活動前文字宣傳工作

負(fù)責(zé)新晴雜志社

文編部 負(fù)責(zé)活動中的文字記錄及微博的發(fā)布

負(fù)責(zé)活動結(jié)束后新聞稿的撰寫

活動主辦方 活動通知書 主席團(tuán) 活動策劃書 指導(dǎo)老師 已通過的策劃書

部長 任務(wù)列表 干事 活動小結(jié) 部門總結(jié) 未通過的策劃書