第一篇：高速公路設(shè)計(jì)總結(jié)

106國道是北京經(jīng)開封通往廣州的國道干線公路，其北京段又稱京開路，位于北京市南部。路線北南走向，經(jīng)過北京市豐臺區(qū)和大興縣，起點(diǎn)為北京市南三環(huán)玉泉營立交，終點(diǎn)為京冀界固安大橋。全長42～149公里,其中我院承擔(dān)K18+000～K42+149.74段設(shè)計(jì)。

現(xiàn)況舊路為1985年改建，玉泉營立交～黃村為四幅路，黃村以南為單幅路，交通量已達(dá)15000輛/日以上，交通擁堵嚴(yán)重?，F(xiàn)況路線線形基本滿足高速公路要求，改建舊路可少占地、少拆遷，總體上比另辟新線有效、經(jīng)濟(jì)。將舊路改建為高速公路需在主路兩側(cè)設(shè)輔路，供地方交通和非機(jī)動車使用。

公路所經(jīng)地區(qū)為平原，處在永定河沖積扇的中部，屬暖濕帶濕潤季風(fēng)氣候，四季分明，春季少雨多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季干燥寒冷，夏季最高溫度42℃，冬季最低溫度－20℃，冰凍深度60～85厘米，地下水位較深。K18+000～土質(zhì)以低液限粉土為主，局部分布粉土質(zhì)砂。

106國道是國家規(guī)劃的干線公路，與北京市的三環(huán)、四環(huán)、公路一環(huán)、公路二環(huán)相交，是北京市規(guī)劃路網(wǎng)的一部分，已納入首都地區(qū)總體規(guī)劃之中。106國道（北京段）高速公路的建成，對于促進(jìn)北京市南部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步提高北京市的輻射能力和對外開放水平，徹底解決沿線交通擁堵狀況，都將具有重要的意義和深遠(yuǎn)的社會影響。

106國道（北京段）高速公路設(shè)計(jì)具有以下特點(diǎn)：

1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用適當(dāng)。

段

2、在滿足交通功能的前提下，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，立交及結(jié)構(gòu)選型合理，既適用又經(jīng)濟(jì)。

3、利用鋼渣做原材料有利于環(huán)保。

4、輔路外移，保留綠化帶，美化環(huán)境。

一、設(shè)計(jì)依據(jù)

1、根據(jù)交通部關(guān)于《106國道線玉泉營至固安大橋公路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》及其附件《106國道線玉泉營至固安大橋公路初步設(shè)計(jì)審核意見》。

2、首都規(guī)劃建設(shè)委員會辦公室關(guān)于《106國道（北京段）改建工程初步設(shè)計(jì)審查會會議紀(jì)要》。

3、北京市首都高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司關(guān)于《京開高速公路施工圖設(shè)計(jì)階段進(jìn)一步優(yōu)化的意見》、《106國道（北京段）改建工程施工圖設(shè)計(jì)方案討論會議紀(jì)要》。

二、項(xiàng)目簡介

1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

(1)計(jì)算行車速度：高速公路120公里/小時(shí)，一級公路100公里/小時(shí)，輔路60公里/小時(shí)。

(2)路基寬度：高速公路主路寬28米，一級公路主路寬17米。兩側(cè)均設(shè)輔路，輔路路基寬8.5(7)米。路基邊坡坡度1∶1.5。路拱橫坡度：主路路面2%，土路肩3%。輔路路面1.5%，土路肩2.5%。(3)路面：主輔路均為瀝青路面，收費(fèi)站廣場為鋼筋水泥混凝土路面。設(shè)計(jì)軸載：BZZ-100。

(4)橋梁車輛荷載：主路汽車-超20級，掛-120級；相交道路及輔路汽車-20級，掛-100級。地震烈度8級，洪水頻率1/100。

2、工程規(guī)模

(1)道路和橋梁工程

全線路基土方數(shù)量填方148.668萬方，瀝青路面高速公路445100平方米，一級公路110300平方米，輔路316100平方米?？绾訕?0米/1座。主線上跨立交5座，橋梁236米/5座。支線上跨立交7座，橋梁680米/7座。通道9道，主涵16道。

(2)交通工程

高速公路段沿主路兩側(cè)及中央分隔帶設(shè)置單柱單面波形鋼板護(hù)欄，在高速公路段主輔路之間設(shè)置冷拔絲焊網(wǎng)隔離柵。同時(shí)本設(shè)計(jì)段按照國標(biāo)和規(guī)范設(shè)置了完善的交通標(biāo)志、標(biāo)線及其它設(shè)施。

本段設(shè)主路收費(fèi)站1處，出入口匝道收費(fèi)站6組。

重現(xiàn)環(huán)境保護(hù)工程，充分利用現(xiàn)有綠地，保持原有林帶，通過綠化美化工程使道路與周圍環(huán)境及自然景觀相協(xié)調(diào)，并盡可能降低道路交通產(chǎn)生的噪音及廢氣污染對周圍環(huán)境的影響。

3、設(shè)計(jì)概預(yù)算

設(shè)計(jì)概、預(yù)算編制原則執(zhí)行交通部公路工程概、預(yù)算編制辦法及概算定額。設(shè)計(jì)概算直接工程費(fèi)金額為

億元，預(yù)算直接工程費(fèi)為4.01億元。預(yù)算直接工程費(fèi)低于概算直接工程費(fèi)12000萬元（不包括收費(fèi)、監(jiān)控、通信系統(tǒng)），相差較大的部分在路基、路面及排水工程上，這主要是降低路基高度、立交進(jìn)一步優(yōu)化及有效利用舊路的結(jié)果。

三、設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1、總體設(shè)計(jì)

總體設(shè)計(jì)是綜合考慮建設(shè)規(guī)模、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及環(huán)境保護(hù)等問題，并在征求地方政府、環(huán)保及水利等部門意見的前提下作出的。

(1)交通量。依據(jù)“工可報(bào)告”所做交通量預(yù)測，2000年年平均日交通量25592輛/日，根據(jù)北京市已建成的高速公路的經(jīng)驗(yàn)，主路占70%，輔路占30%。

(2)道路功能和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的總體運(yùn)用。本段為平原地區(qū)，主路按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，與河北交接處按一級公路設(shè)計(jì)，輔路按三級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。主路補(bǔ)強(qiáng)地段道路排水采用橫坡分散排水。根據(jù)地方交通量的大小，輔路寬度分別采用

米和7米。在不過多增加工程量的條件下，平縱線形盡可能采用了較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以提高道路的服務(wù)水平和運(yùn)營效益。

(3)綜合考慮拆遷、占地，又考慮居民出行方便和易于使用，在居民多、房屋密集的村鎮(zhèn)一般選用主路上跨，在橋頭引道合適位置設(shè)置通道，這樣一座跨線橋與兩座通道合在一起，使沿線地方交通和居民出行非常方便。在居民少的村莊，采用支路上跨，減少主路的起伏，盡量降低工程造價(jià)。本設(shè)計(jì)在廣泛聽取各方意見的基礎(chǔ)上，原初步設(shè)計(jì)由七處主路上跨、五處支路上跨，優(yōu)化為五處主路上跨、七處支路上跨。

(4)舊路改建重點(diǎn)在于有效利用舊路，處理好新舊路基之間、新舊路面結(jié)構(gòu)之間的各種技術(shù)問題，做到技術(shù)合理經(jīng)濟(jì)可行。

(5)榆垡鎮(zhèn)為三幅路，路線標(biāo)準(zhǔn)為一級公路，1996年修建，路況良好，其與河北省固安大橋相接的斷面為二幅路，而河北省近期無建設(shè)計(jì)劃。利用榆垡段現(xiàn)有舊路，再過渡到二幅路，最終與河北省相接，待河北省改建為高速公路時(shí)，北京段再改建為高速公路，以節(jié)省近期資金。

2、路線設(shè)計(jì)

(1)平面設(shè)計(jì)

舊路路線基本上滿足高速公路要求。另外設(shè)計(jì)過程中注意體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、適用、美觀的設(shè)計(jì)思想。

根據(jù)《京開公路初步設(shè)計(jì)》以及交通部對《初步設(shè)計(jì)》的批復(fù)，路線起點(diǎn)位于玉泉營立交，終點(diǎn)為河北省固安大橋，全長42.149公里。我院設(shè)計(jì)路段線位由北向南，起點(diǎn)位于大興縣大莊村，經(jīng)過北藏村、西莊、西中堡村、龐各莊鎮(zhèn)、前薛營、東黑垡、西黑垡、東黃垡、大辛莊、辛立村、榆垡鎮(zhèn)、東胡林，終點(diǎn)與河北省固安大橋相接，全長24.149公里。

依照施工組織計(jì)劃，主輔路分期施工，兩側(cè)輔路單獨(dú)設(shè)計(jì)。另外輔路線形還受控于主路的走向，以及大莊村南電站、國家糧食儲備倉庫、沿線各立交、沿線兩側(cè)綠化帶、榆垡鎮(zhèn)規(guī)劃等。K18+000～K35+624段為高速公路，共設(shè)平曲線11處，平均每公里交點(diǎn)0.624個(gè)。平曲線累計(jì)長度8331.34米，占路線全長的47.27%。平曲線最小半徑1700米。K35+624～K42+149.74段為一級公路，共設(shè)平曲線3處，平均每公里交點(diǎn)0.460個(gè)。平曲線累計(jì)長度1864.08米，占路線全長的28.56%。平曲線最小半徑700米。

在設(shè)計(jì)過程中，通過三維透視，結(jié)合縱斷面對平曲線最小半徑1700米處進(jìn)行上下行行車效果檢驗(yàn)，確認(rèn)雖然平面受建筑物控制而布設(shè)較小半徑曲線，但路線服務(wù)等級并未因此降低。

(2)縱斷面設(shè)計(jì)

路線縱斷面設(shè)計(jì)主要控制點(diǎn)：起點(diǎn)與前段設(shè)計(jì)相接、大莊村南電站之高壓傳輸線路、沿線各立交之要求最高或最低標(biāo)高、辛立村天堂河橋、榆垡鎮(zhèn)大街標(biāo)高、河北省固安大橋。

輔路縱斷面設(shè)計(jì)除受上述各要素控制外，另需要顧及各出入口高程、與兩側(cè)相交道路的高程及主路間的高差等。

根據(jù)《京開公路初步設(shè)計(jì)》以及交通部對《初步設(shè)計(jì)》的批復(fù)，并按以上各要點(diǎn)，依據(jù)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)過程中運(yùn)用三維透視反復(fù)檢驗(yàn)修改設(shè)計(jì)結(jié)果，以達(dá)到滿意效果。

全線最小坡長459米，豎曲線占路線總長的41%，平均每公里變坡1.34次。

路線最大縱坡：高速公路段1.47%，一級公路段1.27%。

凸型豎曲線最小半徑：高速公路段20000米，一級公路段30000米。凹型豎曲線最小半徑：高速公路段15000米，一級公路段20000米。

3、路基、路面及排水、(1)路基橫斷面

本段為K18+000～K42+149，其中K18+000～K35+900段按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度為120公里/小時(shí)，主路兩側(cè)分別設(shè)置輔路，輔路路線按三級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度為60公里/小時(shí)。K35+900～ 行車速度為100公里/小時(shí)。

高速公路路基全寬28米。單向車道寬2×3.75米，中央分隔帶寬3.0米，左側(cè)路緣帶寬0.75米。硬路肩寬

米，土路肩寬1.0

段按一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)算米。路拱橫坡度：路緣帶、行車道及硬路肩2%，土路肩3%。中央分隔帶采用向內(nèi)1∶6的淺碟式斷面，帶內(nèi)綠化。

輔路路基寬8.5(7)米，路面寬7(6)米，兩側(cè)土路肩寬米。路拱橫坡度：路面及右側(cè)土路肩為向右 1.5%、2.5%，左側(cè)土路肩向左2.5%。

一級公路路基全寬37米。其中主路寬17米，輔路寬7米。主路橫斷面為：兩上兩下四條車道,每條車道寬3.75米,另有四條0.5米的路緣帶。輔路路面寬6米，土路肩寬1米。隔離帶寬3米。路拱橫坡度：主路路面、路緣帶2%，輔路路面1.5%，土路肩2.5%。

(2)路基、路面排水

設(shè)計(jì)指標(biāo)：主路路面和路肩表面排水設(shè)計(jì)降雨重限期為5年，路界內(nèi)坡面排水設(shè)計(jì)降雨重限期為15年。

總體上將主路雨水通過道路縱、橫坡及路肩上設(shè)置的攔水緣石匯集，通過導(dǎo)水槽或急流槽導(dǎo)入主路外側(cè)的邊溝內(nèi)。輔路排水則直接通過道路橫坡排入其外側(cè)邊溝內(nèi)。

一級公路超高路段中央分隔帶內(nèi)排水：超高一側(cè)的路面雨水通過中央分隔帶開口，導(dǎo)入另一側(cè)主路。一級公路輔路邊溝為土邊溝，主路路面雨水通過導(dǎo)水槽排到輔路路面上，再通過輔路路肩設(shè)置的攔水緣石匯集，通過急流槽排入土邊溝。

(3)路基防護(hù)

本段路基防護(hù)有四種形式：路基邊坡植草防護(hù)、六棱花飾防護(hù)、扶臂擋墻和砂漿砌片（料）石擋墻防護(hù)。四種防護(hù)形式適用條件為：路基邊坡高度小于3米時(shí)，采用植草防護(hù)；大于3米時(shí)，路基先放坡3米，然后采用漿砌片石擋墻收縮坡腳，以達(dá)到減少拆遷的目的。3米放坡地段采用六棱花飾防護(hù)加植草皮。由于龐各莊北分離式立交范圍內(nèi)受拆遷占地所限，路基兩側(cè)均采用扶臂擋墻防護(hù)。

(4)路面設(shè)計(jì)

①設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

高速公路路面設(shè)計(jì)年限為15年，輔路路面按二級公路路面設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)年限12年。一級公路為與河北交接地段，因河北段近期沒有建設(shè)計(jì)劃，路面暫按設(shè)計(jì)年限10年考慮。②累計(jì)作用軸次

設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次：主路19751057次，輔路6205160次。

設(shè)計(jì)彎沉值：主路20.8(1/100mm),輔路28.9(1/100mm)。

③路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)

高速公路路面結(jié)構(gòu)如下：

面層：表面層為4厘米瀝青瑪蹄脂碎石混合料，SMA-16 4.5%SBS改性。

中面層5厘米粗粒式瀝青混凝土，AC-25I。

底面層7厘米粗粒式瀝青混凝土，AC-30II。

基層：38厘米二灰砂礫，七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥0.8MPa。

底基層：40厘米天然砂礫。

總厚：94厘米。

收費(fèi)站路面結(jié)構(gòu)如下：

面層：25厘米鋼筋混凝土。

基層：30厘米二灰鋼渣，七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥0.8MPa。

總厚：55厘米。

輔路路面結(jié)構(gòu)如下：

面層：上層3厘米細(xì)粒式瀝青混凝土，AC-10I；下層5厘米中粒式瀝青混凝土，AC-20I。

基層：34厘米二灰鋼渣，七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥0.8MPa。

底基層：30厘米天然砂礫。

總厚：72厘米。

一級公路路面結(jié)構(gòu)如下：

面層：表面層4厘米中粒式瀝青混凝土，AC-16I。

底面層8厘米粗粒式瀝青混凝土，AC-25I。

基層：38厘米二灰砂礫，七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥0.8MPa。

底基層：32厘米天然砂礫。

總厚：82厘米。

分離式立交及匝道路面結(jié)構(gòu)如下：

面層：上層2厘米瀝青石屑，下層4厘米中粒式瀝青混凝土，AC-20I。

基層：32厘米二灰鋼渣，七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥0.8MPa。

底基層：20厘米天然砂礫。

總厚：58厘米。

4、橋梁

在滿足使用功能的前提下，因地制宜地選擇橋梁結(jié)構(gòu)形式，做到技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全可靠，輕巧美觀，施工方便。

(1)簡潔明快的跨線、跨河橋-簡支梁、板橋

橋梁設(shè)計(jì)本著技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、美觀適用的原則，盡可能做到標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，和利于工廠化施工。結(jié)合平原區(qū)地形特點(diǎn)和水文地質(zhì)條件，橋梁結(jié)構(gòu)多采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。橋梁下部結(jié)構(gòu)多采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

①預(yù)制安裝預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁

該種結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單，施工方便，工廠化預(yù)制，工期短，造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于分離式立交支線上跨橋中。本設(shè)計(jì)根據(jù)所跨越的106國道主、輔道路寬度的要求，跨徑布置選擇為4×25米。也可選擇不等跨布置，兩邊孔可適當(dāng)減小，避免梁高差異過大、線條不連續(xù)、各部尺寸比例不協(xié)調(diào)。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用直徑型獨(dú)柱墩加預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁，基礎(chǔ)采用雙排鉆孔灌注樁。

②預(yù)制安裝預(yù)應(yīng)力混凝土空心板

板式結(jié)構(gòu)與相同跨徑梁式結(jié)構(gòu)相比，結(jié)構(gòu)高度可以降低30厘米，比較適用于支路下穿的中小跨徑的橋梁工程，其可以減少路基高度，改善縱段線形，降低造價(jià)，因此在主線上跨橋中得以廣泛應(yīng)用。根據(jù)支路的性質(zhì)及規(guī)劃等級，分別選擇了標(biāo)準(zhǔn)跨徑16米、20米兩種跨徑。下部結(jié)構(gòu)橋墩為蓋梁雙柱墩，橋臺為薄壁式橋臺，基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

(2)輕巧優(yōu)美的人行天橋

人行天橋上部結(jié)構(gòu)采用鋼箱連續(xù)梁，有效降低了結(jié)構(gòu)高度，增大了跨越能力（主橋跨徑38米+34米），外形美觀，結(jié)構(gòu)輕巧。下部采用獨(dú)柱和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，與上部結(jié)構(gòu)相協(xié)調(diào)。整座橋梁顯得輕盈利落，造型優(yōu)美。

(3)結(jié)構(gòu)形式合理、施工簡便的通道

米圓 本段共設(shè)置9座通道，為施工簡便，通道采用了相同的結(jié)構(gòu)形式，上部結(jié)構(gòu)均為8米的鋼筋混凝土實(shí)心板，下部均為薄壁橋臺。在設(shè)計(jì)過程中發(fā)現(xiàn)大興縣境內(nèi)地質(zhì)條件較差，若采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，還需對地基進(jìn)行處理，鑒于以往的經(jīng)驗(yàn)這樣做既不十分經(jīng)濟(jì)也不方便施工。經(jīng)比較，最后采用了鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。實(shí)踐證明，此舉大大方便了施工，縮短了工期。

5、路線交叉

立交選型嚴(yán)格遵照立交性質(zhì)決定立交形式的原則。具體是依據(jù)相交道路的等級及交通量確定立交的等級和性質(zhì)，同時(shí)也要結(jié)合具體的地形、地物選擇立交的形式和確定各種技術(shù)指標(biāo)，使立交既少拆遷、少占地、降低工程量，又能較大的發(fā)揮其功能。

設(shè)計(jì)路段有大莊路、魏永路、西莊路、龐南路、安定路、黑垡路、大禮路7條相交的規(guī)劃二級公路，同時(shí)由于106國道穿越天宮院、中堡、龐各莊、東黃垡等村鎮(zhèn)，為滿足地方交通出行方便，在不降低主線標(biāo)準(zhǔn)以及少拆遷、少占地的前提下，決定取舍主線上跨或支線上跨，并使主線兩側(cè)輔路相通。如魏永路立交，主路兩側(cè)房屋較多，拆遷比較困難，因此采用主線上跨魏永路，橋下凈空為4.5米；黑垡路立交，相交處皆為旱地，不受拆遷的限制，因此立交采用較為經(jīng)濟(jì)的支線上跨，橋下凈空為5米。此外，分離式立交與輔路相通的匝道按40公里/小時(shí)的技術(shù)指標(biāo)控制，匝道最小平曲線半徑為30米，匝道與兩側(cè)輔路的平交道口均作渠化設(shè)計(jì)，匝道最大縱坡一般均按2控制，個(gè)別立交由于受拆遷占地的影響最大縱坡達(dá)3.2%。本次設(shè)計(jì)共設(shè)支線上跨分離式立交7處，主線上跨支線分離式立交5處，人行通道9處。

6、交通工程

(1)安全設(shè)施包括交通標(biāo)志、道路標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵及其它

①交通標(biāo)志

交通標(biāo)志的布設(shè)能給使用者提供明確、及時(shí)、完善、清晰和足夠的信息，并滿足夜間行車的視覺要求。遵循全線均衡而不過于集中的布局形式，版面注記及結(jié)構(gòu)形式與道路線形和周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿足了視覺及美觀的要求。

②道路標(biāo)線

為了使道路標(biāo)線具備黑夜同白天一樣的清晰度，對于廣場減速標(biāo)線和導(dǎo)向箭頭采用成型標(biāo)線現(xiàn)場粘貼的方式，其余標(biāo)線均采用熱塑反光材料施劃。

在高速公路段主路路緣線外側(cè)、匝道車行道邊緣線及匝道出入口標(biāo)線上均連續(xù)設(shè)置突起路標(biāo)（反光道釘）；在匝道出口三角帶端頭和收費(fèi)島島頭設(shè)置玻璃鋼防撞消能筒；在辛立村主收費(fèi)廣場內(nèi)設(shè)置活動式導(dǎo)向標(biāo)。

③護(hù)欄

采用圓柱式立柱加鋼防阻塊的等截面波形梁護(hù)欄，普通路基段采用打入式，橋跨及通道處采用法蘭盤基礎(chǔ)，當(dāng)立柱置于涵洞之上或立柱下方遇有通信管線等無法打入的地方時(shí)采用混凝土基礎(chǔ)。本設(shè)計(jì)將標(biāo)準(zhǔn)型波形梁均按加強(qiáng)型加工，以便于欄式輪廓標(biāo)的安裝。④隔離柵

選定冷拔絲焊網(wǎng)隔離柵作為本次設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)形式。設(shè)計(jì)中適當(dāng)加高了隔離柵的高度，并使用了橫絲加強(qiáng)的雙絲結(jié)構(gòu)，外框斷面也適當(dāng)加大，有效地加強(qiáng)了隔離柵的強(qiáng)度及使用效果。

⑤其它

A、鋼防撞架：高速公路段沿線共設(shè)置9座通道，道橋設(shè)計(jì)中按限高米進(jìn)行控制。為保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全性，在通道兩側(cè)出入口處均設(shè)置鋼防撞架對穿行車輛進(jìn)行限制。

B、中央防眩設(shè)計(jì)：為降低夜間行車時(shí)對向車輛眩光對駕駛員的視線的影響，在全線一般路基段采用植綠籬防眩，在橋跨路段采用防眩板防眩。

C、輪廓標(biāo)設(shè)計(jì)：為保證夜間行車的安全及突出路線線形，在所設(shè)的波形梁護(hù)欄及防撞護(hù)欄上連續(xù)設(shè)置欄式輪廓標(biāo)。輪廓標(biāo)為前進(jìn)方向左右側(cè)對稱布置。輪廓標(biāo)反光片的顏色分為黃、白兩種，黃色反光片安裝在車輛前進(jìn)方向的左側(cè)，白色反光片安裝在車輛前進(jìn)方向的右側(cè)。

D、里程碑：設(shè)置在非高速公路路段前進(jìn)方向的右側(cè)，每隔一公里設(shè)置一塊。

E、百米樁：設(shè)置在公路右側(cè)各里程碑之間，每隔100米設(shè)置一個(gè)。

F、公路界碑：設(shè)置在道路兩側(cè)占地線上，每隔200米左右設(shè)置一塊，在地形變化點(diǎn)和占地線折點(diǎn)處必須加密設(shè)置。(2)收費(fèi)系統(tǒng)（土建工程部分）

①收費(fèi)島

此次收費(fèi)島設(shè)計(jì)包括雙向收費(fèi)島和單向收費(fèi)島兩種，其中雙向收費(fèi)島長為36米，島寬為2.2米；單向收費(fèi)島長為32米，島寬為2.2米。島身采用填土方式進(jìn)行修筑。并且對每個(gè)與收費(fèi)亭之間同時(shí)具有強(qiáng)、弱電聯(lián)系的設(shè)備均采用兩根鋼管將其基礎(chǔ)與收費(fèi)亭連接。

收費(fèi)島島頭正面粘貼混凝土專用反光膜，同時(shí)在收費(fèi)亭防撞柱面對來車側(cè)粘貼工程級反光膜，以警示來車。

②收費(fèi)亭

此次收費(fèi)亭設(shè)計(jì)包括雙向收費(fèi)亭和單向收費(fèi)亭設(shè)計(jì)。收費(fèi)亭采用型鋼制作骨架，并用不銹鋼板貼面。收費(fèi)窗口采用推拉窗。亭頂須做防水處理，同時(shí)對亭身進(jìn)行保溫處理，以保證收費(fèi)亭的隔熱和密封性能。

(3)綠化美化

全線綠化工程包括路段綠化和立交綠化兩部分。

路段綠化區(qū)域包括中央分隔帶、主輔路分隔帶和輔路右側(cè)邊溝平臺。高速公路段中央分隔帶的綠化設(shè)計(jì)采用間隔種植檜柏組團(tuán)；一級公路段中央分隔帶的綠化設(shè)計(jì)采用種植雙排連續(xù)檜柏綠籬；全線中央分隔帶空隙處種植地被植物野牛草。主輔路分隔帶根據(jù)道路工程的不同橫斷面形式，分別種植垂柳、連翹組團(tuán)、珍珠梅組團(tuán)并在空隙處種植地被植物野牛草或僅覆蓋種植野牛草。同時(shí)沿?fù)跬翂Ωg隔種植中國地錦對擋土墻進(jìn)行垂直綠化，主路護(hù)坡上種植美國地錦。

立交綠化僅包括立交處主線段綠化和匝道段綠化。主線段綠化同上，特殊地段可根據(jù)實(shí)地情況酌情調(diào)整。匝道段綠化分為匝道護(hù)坡綠化和邊溝外側(cè)平臺綠化：匝道護(hù)坡全面覆蓋種植美國地錦，匝道邊溝外側(cè)平臺綠化采用種植連續(xù)薔薇綠籬，其余空隙處種植地被植物野牛草。

7、初步設(shè)計(jì)文件批復(fù)意見執(zhí)行情況

(1)根據(jù)批復(fù)意見，平面線形進(jìn)行了優(yōu)化。

規(guī)范限制，(2)縱斷設(shè)計(jì)充分利用舊路，最小縱坡不考慮凸形豎曲線半徑按視覺要求取20000米。

(3)大興的土質(zhì)多為粉細(xì)砂，因此作石灰土的土源難以保證。路面底基層仍為級配砂礫。輔路面層由4+4調(diào)整為3厘米細(xì)粒式瀝青混凝土+5厘米中粒式瀝青混凝土。

(4)路基擋墻為扶臂擋墻，增加了先放坡3米再接漿砌片石擋墻的形式。

(5)天堂河橋仍按百年一遇洪水位標(biāo)高控制。

(6)本設(shè)計(jì)在廣泛聽取各方意見并征得地方政府同意的基礎(chǔ)上，由原初步設(shè)計(jì)七處主路上跨、五處支路上跨，優(yōu)化為五處主路上跨、七處支路上跨。

(7)其它按批復(fù)執(zhí)行。

四、新技術(shù)、新材料、新工藝的采用

1、路基

(1)用CBR值控制路基材料，和國際接軌，既保證了路基的水穩(wěn)定性，又便于對外交流。

(2)路基防護(hù)采用先放坡3米，然后接漿砌片石擋墻收縮坡腳，放坡范圍采用六棱花飾護(hù)坡，帶內(nèi)綠化，這樣將工程防護(hù)與邊坡綠化結(jié)合起來，因地制宜，減少了拆遷，降低了工程造價(jià)。

(3)拆遷非常困難的龐各莊鎮(zhèn)，采用北京市成熟的扶臂擋墻技術(shù)，因此施工速度相當(dāng)快。

(4)中央分隔帶采用淺碟式斷面，路緣帶不設(shè)混凝土平緣石和立緣石，這樣施工節(jié)省勞力，減輕勞動強(qiáng)度，同時(shí)又減少行車事故。

2、路面

(1)路面表層采用瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-16），很好地滿足了路面的高溫抗車轍性、低溫抗裂性及抗水性，同時(shí)還耐磨、抗滑，并具有低噪音、防眩等優(yōu)點(diǎn)。

(2)首鋼附近堆積了幾千萬噸的鋼渣，既占地，又污染環(huán)境，嚴(yán)重影響附近居民的生活。本工程輔路路面基層采用石灰粉煤灰穩(wěn)定鋼渣，既利于環(huán)保，又變廢為寶，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和深遠(yuǎn)的社會效益。

(3)路面補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮了舊路，減少了鏟除舊路所帶來的廢料而影響環(huán)境的隱患, 提高了工程進(jìn)度。(4)大興的土層多為粉細(xì)砂，作石灰土的土源難以保證，永定河離該路不遠(yuǎn)，采用級配砂礫代替石灰土作底基層，具有施工進(jìn)度快、管理方便等優(yōu)點(diǎn)。

3、橋梁

因地制宜選擇結(jié)構(gòu)形式，施工工藝方便合理，工期短，造價(jià)低。

4、交通工程

(1)擠壓成型鋁合金板標(biāo)志：本標(biāo)志是指采用擠壓成型鋁合金板作為版面材料制作的交通標(biāo)志。此種標(biāo)志具有以下優(yōu)點(diǎn)：

①板材寬度一定，長度可以根據(jù)標(biāo)志的尺寸裁剪，避免了鋁合金平板的多邊裁剪和焊接及過多下腳料的浪費(fèi)。

②所有底膜均可以采用連續(xù)滾筒進(jìn)行機(jī)械貼膜，避免了大尺寸版面因機(jī)械工作寬度的限制而只能人工貼膜的問題。

③標(biāo)志底板正面無鉚接點(diǎn)、無焊縫，背面有加強(qiáng)肋，易保證版面平整度，避免貼膜時(shí)出現(xiàn)褶皺和氣泡。

④生產(chǎn)和存放時(shí)對場地、空間的要求相對較小。

⑤可以成捆包裝，運(yùn)輸方便。

⑥養(yǎng)護(hù)、更新及改造方便。例如若交通功能發(fā)生變化而需要更改版面內(nèi)容時(shí)只需將所涉及的板條拆下更換即可，避免了整塊版面的拆裝和更新。為配合上述版面材料，標(biāo)志的立柱、法蘭盤和扣壓塊均采用了配套的材料和尺寸。(2)公益標(biāo)志-系安全帶

為提高駕駛員的交通法規(guī)意識，在高速公路段增設(shè)了“系安全帶”標(biāo)志。標(biāo)志版面以醒目的警告黃色為底膜，上部圖案為綠底白圖案。

(3)玻璃鋼護(hù)欄

玻璃鋼護(hù)欄外觀尺寸與技術(shù)規(guī)范中的混凝土護(hù)欄相同，采用玻璃鋼材料制作，為中空殼體，2米一節(jié)，就位之前搬運(yùn)方便，就位后須用干燥中砂充填，整體性好，有韌性。顏色為黑黃相間的警告色，表面光潔，易養(yǎng)護(hù)。另外，每節(jié)護(hù)欄上貼有反光膜，夜間視覺好。為使護(hù)欄移動方便，護(hù)欄底邊留有泄砂孔，將封蓋打開砂子即可泄出。

5、為提高設(shè)計(jì)速度和質(zhì)量，路線設(shè)計(jì)中采用《LXACD系統(tǒng)》，立交采用了《RICAD系統(tǒng)》，同時(shí)利用我院開發(fā)的三維動畫軟件反復(fù)檢驗(yàn)，大大提高了設(shè)計(jì)速度，在不過多增加工程量的情況下，使平縱線形配合更好，并盡可能選用較高的技術(shù)指標(biāo)，以提高道路的使用效果和服務(wù)水平。橋涵設(shè)計(jì)使用《橋梁綜合計(jì)算程序》、《中小橋涵CAD系統(tǒng)》、《PIER樁計(jì)算程序》等。概算中使用了《工程概預(yù)算編制CAD系統(tǒng)》。因設(shè)計(jì)手段先進(jìn)，在較短的時(shí)間里完成了設(shè)計(jì)，為業(yè)主招投標(biāo)贏得了時(shí)間，為工程順利實(shí)施奠定了基礎(chǔ)。

第二篇：高速公路 總結(jié)

立足文化促發(fā)展 搶抓機(jī)遇做貢獻(xiàn) 全心全力服務(wù)“大通道”和“橋頭堡”建設(shè)

一年來，河津管理處在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以二屆二次職代會精神為指導(dǎo)，理清工作思路，堅(jiān)持立足文化引領(lǐng)，緊抓轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展歷史契機(jī)，不斷提高運(yùn)營管理效益、服務(wù)運(yùn)城“大通道”和“橋頭堡”建設(shè)，較好的完成了公司下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，得到大家認(rèn)可。下面，我把今年以來的工作情況匯報(bào)如下。

一、主要目標(biāo)完成情況

截止十一月底，管理處完成通行費(fèi)收入 億元，完成全年目標(biāo) %；路政巡查處理案件 起，收繳路賠款 萬元，超限檢測 萬輛，勸返 輛，超限率為 %；完成日常養(yǎng)護(hù)路面灌縫 m，坑槽處治 m2,收費(fèi)廣場車轍處治 m2，護(hù)網(wǎng)維修 m等，完成春秋兩季綠化補(bǔ)植、沿線標(biāo)志標(biāo)識更換、迎國檢兩公里文明樣板路創(chuàng)建工程、侯禹路地裂帶處置、橋梁伸縮縫更換、龍門黃河特大橋橋面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、龍門大道大橋橋頭搭板處治等 個(gè)重點(diǎn)專項(xiàng)工程。在《山西交通》發(fā)表11篇稿件，完成宣傳報(bào)道任務(wù)；加強(qiáng)廉政工作和安全教育工作，上半年沒有發(fā)生一起信訪案件、廉政案件和安全責(zé)任事故。

二、堅(jiān)持文化引領(lǐng)，推動運(yùn)營管理持續(xù)發(fā)展 以企業(yè)文化為引領(lǐng)，指導(dǎo)實(shí)踐、推進(jìn)工作，使企業(yè)文化內(nèi)化為員工核心價(jià)值，形成共同的價(jià)值觀和行為準(zhǔn)則，提高隊(duì)伍執(zhí)行力和凝聚力，實(shí)現(xiàn)與員工的共同發(fā)展。

一是圍繞以人為本理念，營造濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，隊(duì)伍素質(zhì)明顯提升。為培育運(yùn)城高速的企業(yè)文化，不斷的提升公司的凝聚力和核心競爭力，公司黨委始終將思想理論建設(shè)作為提高管理和服務(wù)能力的首要任務(wù)，努力創(chuàng)建學(xué)習(xí)型隊(duì)伍，通過學(xué)習(xí)“十七大”文件精神、“十七屆五中全會”精神和國家的“十二五”規(guī)劃，發(fā)揮好黨員的帶頭模仿作用。同時(shí)不斷用企業(yè)核心價(jià)值熏陶人、引導(dǎo)人、教育人、提高人，為運(yùn)城高速發(fā)展提供了強(qiáng)大的信念支撐和精神動力。通過制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，下發(fā)學(xué)習(xí)文件，開展學(xué)習(xí)培訓(xùn)和專題專題講座等方式，逐步形成了以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、廉潔、服務(wù)”為主要內(nèi)容、依托企業(yè)文化，形成了一整套制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理制度和運(yùn)行機(jī)制，打造了“規(guī)范、高效、文明、和諧”的運(yùn)城高速品牌，使運(yùn)城高速社會形象不斷提升、社會影響力不斷增強(qiáng)。

二是圍繞運(yùn)營管理工作，創(chuàng)先爭優(yōu)活動成效顯著。

創(chuàng)先爭優(yōu)活動自開展以來，黨委扎實(shí)開展“六比六看”活動，通過深化和完善“黨建帶工建”、“黨建帶團(tuán)建”、“黨建帶婦建”的工作機(jī)制，以黨組織和廣大黨員的創(chuàng)先爭優(yōu)帶動全員的創(chuàng)先爭優(yōu)，使創(chuàng)先爭優(yōu)真正成為黨內(nèi)帶黨外、黨員帶群眾的生動社會實(shí)踐。把創(chuàng)先爭優(yōu)活動從黨組織深入到運(yùn)營管理的各個(gè)方面，在收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、路政中隊(duì)等一線服務(wù)窗口設(shè)立“黨員先鋒崗”，劃分“黨員責(zé)任區(qū)”，積極開展“黨員之星”評選活動，不斷引深黨員“一帶三”活動，樹立了以全省“金牌收費(fèi)員”獲得者崔景云為代表的一批先進(jìn)個(gè)人和先進(jìn)集體，積極引導(dǎo)廣大員工學(xué)習(xí)身邊典型，在全公司營造比學(xué)趕超的良好氛圍。實(shí)現(xiàn)了“六比六看”創(chuàng)先爭優(yōu)活動與運(yùn)營管理中心工作的緊密結(jié)合。

三是圍繞“學(xué)樹建創(chuàng)”活動，文明創(chuàng)建再上新臺階。深入開展“星級信譽(yù)”評選，全面推廣“崔景云收費(fèi)法”、“薛芬發(fā)卡法”和 “程曉琳禮儀”等一系列特色服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，加大收費(fèi)站現(xiàn)場管理，完善收費(fèi)多種應(yīng)急設(shè)施，放行速度明顯提升。把在實(shí)踐中提煉和總結(jié)出的好做法和好經(jīng)驗(yàn)，逐步上升為理論指導(dǎo)，固化為制度規(guī)范。要進(jìn)一步健全群眾評議、目標(biāo)考核等制度，完善創(chuàng)先爭優(yōu)“五個(gè)好”班子、“五帶頭”黨員考核評價(jià)體系，增強(qiáng)制度保障。通過將創(chuàng)先爭優(yōu)活動與公司企業(yè)文化建設(shè)緊密結(jié)合，努力使創(chuàng)先爭優(yōu)制度化、規(guī)范化、常態(tài)化和持久化，切實(shí)成為提升公司軟實(shí)力的有力抓手。在不同崗位發(fā)現(xiàn)先進(jìn)、培育典型、樹立榜樣，為員工樹立學(xué)習(xí)的標(biāo)桿，在全公司范圍內(nèi)掀起比、學(xué)、趕、幫、超的新高潮。

三、堅(jiān)持精細(xì)化管理，促進(jìn)基礎(chǔ)工作穩(wěn)步提升

（一）精細(xì)管理，確保收費(fèi)工作無漏洞。收費(fèi)工作是高速公路運(yùn)營管理中的重中之重，管理處始終堅(jiān)持把收費(fèi)工作放在突出位置，抓緊抓好。一是細(xì)化三個(gè)流程，確保操作規(guī)范，過程受控。規(guī)范交接班流程，從員工交接班做起，規(guī)范日常工作程序，促進(jìn)收費(fèi)工作更加規(guī)范化。規(guī)范車道快速放行應(yīng)急預(yù)案啟動流程，針對車流高峰期、收費(fèi)現(xiàn)場施工、出入口超限辦證車輛以及其他原因造成的臨時(shí)性堵車。二是強(qiáng)化機(jī)電管理，確保機(jī)電運(yùn)轉(zhuǎn)正常。加大培訓(xùn)力度，培養(yǎng)機(jī)電后備人才，推行故障排除日報(bào)制，對于能解決的問題要立即解決，不能解決的要及時(shí)上報(bào)，同時(shí)積極更換老化設(shè)備，確保收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。三是加大專項(xiàng)整治力度，規(guī)范管理。通過嚴(yán)格綠色通道核查程序，開展違規(guī)過磅專項(xiàng)治理活動、規(guī)范特大車輛補(bǔ)繳管理程序的治理，完善收費(fèi)系統(tǒng)的不足，同時(shí)最大化發(fā)揮監(jiān)控人員職能，通過開展業(yè)務(wù)技能管理，分析入口操作速度減慢的原因，調(diào)整辦法，提高出口放行速度、降低操作時(shí)間；四是提高服務(wù)水平，完善稽查監(jiān)控管理，加大宣傳力度，轉(zhuǎn)變員工服務(wù)思想，制定的《河津管理處收費(fèi)工作互查管理辦法》，實(shí)習(xí)績效工資，重視顧客投訴，開展違規(guī)收費(fèi)行為的專項(xiàng)治理，提升收費(fèi)站形象，開展監(jiān)控競爭上崗，營造公平的用人機(jī)制。

（二）積極探索，提高養(yǎng)護(hù)科技含量。

養(yǎng)護(hù)管理工作是提升公共服務(wù)能力的基礎(chǔ)，管理處結(jié)合路段實(shí)際，積極圍繞養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)，堅(jiān)持以路面養(yǎng)護(hù)為中心，橋梁養(yǎng)護(hù)為重點(diǎn)，確保道路安全暢通。一是完善相關(guān)制度，提高管理水平。加強(qiáng)與路政、收費(fèi)、服務(wù)區(qū)之間“四位一體”的聯(lián)動工作巡查機(jī)制，相互制約、相互監(jiān)督、相互促進(jìn)，切實(shí)履行和落實(shí)養(yǎng)護(hù)工作“五項(xiàng)承諾”。不斷建立健全和完善各項(xiàng)管理制度、崗位職責(zé)、工作流程、工作標(biāo)準(zhǔn)、檔案和預(yù)案。二是建立培訓(xùn)機(jī)制，提高養(yǎng)護(hù)人員專業(yè)水平。積極組織養(yǎng)護(hù)人員參加公司的各種學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、研討會等活動，重點(diǎn)從養(yǎng)護(hù)專業(yè)知識方面著手，加深了對養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量的認(rèn)識，提高養(yǎng)護(hù)管理人員的綜合管理水平和整體素質(zhì)，認(rèn)真做到“坑槽修補(bǔ)不過夜、設(shè)施恢復(fù)不隔天、排水設(shè)施無滲漏、路面無裂縫、橋隧無缺陷”的五項(xiàng)承諾要求，以滿足高速公路養(yǎng)護(hù)工作需求。三是制定應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)病蟲害防治。為有效防治路段特殊事件發(fā)生，制定出《防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案》，《交通戰(zhàn)備預(yù)案》和《除雪防滑應(yīng)急預(yù)案》，并且根據(jù)本路段實(shí)際情況對本路段地裂縫路段制定可行性病害處治方案。四是加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理。為全面提升養(yǎng)護(hù)管理工作水平，積極開展現(xiàn)代科技工具的培訓(xùn)，提高員工應(yīng)用現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備的操作水平，引進(jìn)新型護(hù)欄清洗機(jī)，對全線護(hù)欄進(jìn)行了清洗，極大地加快了護(hù)欄清洗速度和質(zhì)量。

（三）文明執(zhí)法，塑造執(zhí)法新形象。

路政執(zhí)法是高速公路與司乘利益矛盾沖突的重要環(huán)節(jié)，從夯實(shí)隊(duì)伍建設(shè)、業(yè)務(wù)管理、教育培訓(xùn)三方面入手，著力提高路政人員的整體素質(zhì)和執(zhí)法水平。一加

大教育培訓(xùn)力度，提升執(zhí)法水平。首先加大思想宣傳，樹立依法執(zhí)法的理念，使全體路政人員在思想上緊跟公司發(fā)展步伐；其次開展軍事訓(xùn)練活動，并通過開展模擬事故現(xiàn)場，從接警、出警、現(xiàn)場安全措施、傷員搶救、現(xiàn)場勘查、清障操作等方面的業(yè)務(wù)技能比武活動，有效地提高了路政執(zhí)法人員的執(zhí)法能力和執(zhí)法水平；最后強(qiáng)化路政內(nèi)部管理，進(jìn)一步提升路政執(zhí)法水平。開展了中隊(duì)長跟班交接工作，進(jìn)行崗前安全囑咐，規(guī)范交接班流程。二是加大公路法規(guī)宣傳力度，提升執(zhí)法形象。我中隊(duì)采取多項(xiàng)措施扎實(shí)做好宣貫工作，先后多次組織全體路政人員進(jìn)行了學(xué)習(xí)《公路安全保護(hù)條例》。為了使路產(chǎn)賠償工作做到公平、公正，針對樹木直徑判定存在的誤差，購置了樹木直徑測量儀器，并在處理路賠案件過程中開展“一案一宣傳”工作。全年召開了兩次“創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境座談會”，對《公路安全保護(hù)條例》進(jìn)行了宣傳、講解，有效的推進(jìn)了《公路安全保護(hù)條例》的實(shí)施。

四、堅(jiān)持預(yù)防和保障，應(yīng)急處置、安全監(jiān)管能力顯著增強(qiáng)。安全工作是所有工作順利開展的必要前提，切實(shí)把安全生產(chǎn)工作擺到最為突出的位置，進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識，強(qiáng)化憂患意識，增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感和緊迫感，堅(jiān)定不移地貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，搞好安全工作。首先從制度上保證安全，按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》有關(guān)要求，重點(diǎn)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場管理，做到標(biāo)志擺放規(guī)范齊全、現(xiàn)場干凈整潔。加強(qiáng)對施工現(xiàn)場交通安全管理、宣傳教育工作，做好安全合同、安全承諾書的簽署工作；其次從員工的意識入手，意識的提高是保障人和設(shè)備安全的前提條件。在安全管理中加大了宣傳、教育力度。為規(guī)范施工現(xiàn)場、施工人員和施工車輛的安全統(tǒng)一管理，以“安全第一”為工作重點(diǎn)，對所有施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)、教育，通過 “安全例會”、安全教育來提高員工的安全意識，大力宣傳安全知識、事例，傳達(dá)各項(xiàng)文件精神，組織大家學(xué)習(xí)了《道路交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》，提高了安全意識；最后加大檢查力度，事前預(yù)防。消除一切可能存在的安全違紀(jì)現(xiàn)象及安全隱患，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度：嚴(yán)格按照公司《專項(xiàng)工程管理辦法》有關(guān)要求，以“安全第一”為重點(diǎn)，加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)監(jiān)督和過程控制及階段性重點(diǎn)工作落實(shí)，從施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、計(jì)量方面進(jìn)行管理，強(qiáng)化落實(shí)施工現(xiàn)場安全措施，深入開展道路安全隱患排查整治和高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理百日安全大檢查專項(xiàng)活動，早發(fā)現(xiàn)、早整治，及時(shí)消除安全隱患。結(jié)合所轄路段實(shí)際情況，在沿線護(hù)網(wǎng)上增設(shè)安全警示牌450塊，提醒沿線群眾愛護(hù)公路設(shè)施，維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，消除安全隱患，共同做好高速公路的安保工作，確保道路安全暢通。

五、堅(jiān)持廉政建設(shè)，為各項(xiàng)工作做好基礎(chǔ)保障。

緊緊圍繞保障公司健康、快速發(fā)展這個(gè)中心，堅(jiān)持懲防并舉的工作思路，以加強(qiáng)制度建設(shè)、警示教育和內(nèi)部制約為重點(diǎn)，全面推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)。一是做好處領(lǐng)導(dǎo)帶頭這個(gè)關(guān)鍵。要求處領(lǐng)導(dǎo)要帶頭廉潔自律，率先垂范，以身作則，以自身的模范行為帶好隊(duì)伍。領(lǐng)導(dǎo)班子成員定期對包站員工開展一對一廉政談話；對各個(gè)崗位進(jìn)行了廉政風(fēng)險(xiǎn)排查；開展了收費(fèi)、路政、治超等業(yè)務(wù)預(yù)防職務(wù)犯罪調(diào)研活動。二抓住“一崗雙責(zé)”這個(gè)核心。層層全面簽訂《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書》實(shí)行量化評定和黨風(fēng)廉政建設(shè)一票否決制，使日常工作和廉政工作能夠有機(jī)結(jié)合。三是做好“三抓”、把好“三關(guān)”這個(gè)要?jiǎng)?wù)。即抓道德教育，嚴(yán)把思想關(guān)，打好預(yù)防針，使員工不想“貪”；抓制度和管理，嚴(yán)把落實(shí)關(guān)，規(guī)范行為，使員工不能“貪”；抓考核與懲處，嚴(yán)把紀(jì)律關(guān)，使員工不敢“貪”。四是做好學(xué)習(xí)教育這個(gè)基礎(chǔ)。組織全體員工分別在河津、稷山、新絳廉政警示教育基地開展廉政教育，以典型案例使廉政思想深入人心。同時(shí)每月開展個(gè)別談話、座談會等形

式對路政員、治超員進(jìn)行廉政教育。

同時(shí)，管理處關(guān)心關(guān)愛員工，班子領(lǐng)導(dǎo)每月進(jìn)行包站分工，制定下基層調(diào)研計(jì)劃表，走近一線了解實(shí)情，及時(shí)了解一線員工思想動態(tài)，共為員工解決實(shí)際困難，進(jìn)一步改善員工工作生活環(huán)境。進(jìn)行了食堂管理改革，員工伙食滿意度提升到了86；對員工宿舍進(jìn)行合理調(diào)整，保障休息環(huán)境；關(guān)心員工進(jìn)行員工“五必訪”40余人次；開展“送溫暖、獻(xiàn)愛心”活動，組織全體員工為為身患重病一線員工謝紅霞捐款、河津西站困難員工、新絳站司爐工、進(jìn)行愛心捐款；組織開展各類文體活動，參加河津市第五屆青年籃球賽以及同周邊相鄰兄弟單位進(jìn)行籃球友誼交流活動等，改善員工生活和工作條件，豐富員工業(yè)余生活。

第三篇：高速公路總結(jié)

高速公路個(gè)人總結(jié)

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高政治理論素養(yǎng)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平

在思想上，本人立場堅(jiān)定，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)定不移地?fù)碜o(hù)和帶頭執(zhí)行黨和國家的路線、方針、政策，模范遵守國家的法律、法規(guī)和黨紀(jì)以及單位的各項(xiàng)規(guī)章制度。不管工作多忙，對政治理論學(xué)習(xí)毫不放松，堅(jiān)持解放思想、與時(shí)俱進(jìn)，學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀。工作中，牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，堅(jiān)持黨的群眾路線，密切聯(lián)系和關(guān)心職工同事，維護(hù)群眾的正當(dāng)利益，誠心誠意為人民謀利益，充分發(fā)揮個(gè)人先鋒模范作用。學(xué)習(xí)上，不斷加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)，自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高思想水平，適應(yīng)新形勢下高速公路本職工作的需要，揚(yáng)長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅(jiān)，力求把工作做得更好。

在技術(shù)能力方面，也不斷努力地學(xué)習(xí)，認(rèn)真的鉆研業(yè)務(wù)，積極參加各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)和對專業(yè)技術(shù)知識的不斷探索，業(yè)務(wù)能力和理論修養(yǎng)均得到了顯著提高。在長期的工程管理工作中充分認(rèn)識到要搞好質(zhì)量、安全工作，除了必須要有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，同時(shí)還必須具備豐富的專業(yè)理論知識和工作經(jīng)驗(yàn)。為此，充分利用業(yè)余時(shí)間不斷更新專業(yè)知識，在業(yè)務(wù)水平和技術(shù)素質(zhì)方面都有了較大的提高，在從事龍巖高速公路建設(shè)管理中不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，工作上也取得了一定的成績，在2010專業(yè)技術(shù)考核為優(yōu)秀，因此對高速公路建設(shè)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，具備了獨(dú)立解決公路工程建設(shè)

施工技術(shù)難題一定的能力。

二、扎實(shí)工作，全面保質(zhì)保量完成工作任務(wù)

2008年4月—2009年11月任高速公路有限公司業(yè)代處標(biāo)段專業(yè)工程師、副主任，負(fù)責(zé)高速公路龍巖段A9合同段、房建F5標(biāo)建設(shè)管理工作。在工程管理上，認(rèn)真落實(shí)省高指標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指南的要求，堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”方針，不斷完善質(zhì)量體系，加強(qiáng)對原材料的控制，定期、不定期的抽檢各種原材料，確保水泥、鋼材、碎石、支座、錨具等的質(zhì)量；嚴(yán)格施工工藝要求，重點(diǎn)做好對配合比、混凝土養(yǎng)生等的把關(guān)，對薄弱環(huán)節(jié)抓落實(shí)，如T梁、小構(gòu)件等的強(qiáng)度、養(yǎng)生、外觀等；明確職責(zé)，強(qiáng)化工序的管理。對不合格的工程絕不手軟，采取停工整改、返工等措施，保證工程質(zhì)量。抓監(jiān)理及檢測單位的工作質(zhì)量，保證對工程質(zhì)量控制在全天候、多層次上，加強(qiáng)了節(jié)假日、夜間的巡查工作，努力消除工作中的薄弱環(huán)節(jié)，切實(shí)做好質(zhì)量控制。在嚴(yán)格、有效的管理下，使永武高速A9合同段七峰山梁場建設(shè)當(dāng)時(shí)獲得全省觀摩學(xué)習(xí)的榜樣。同時(shí)努力扎實(shí)地工作確保了工程進(jìn)展順利，保質(zhì)保量，并提前完成，在2009年為武平至上杭段提前通車奠定了基礎(chǔ)。

2010年是XX高速公路的關(guān)鍵的一年，在市交通局、市高指的領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞工作目標(biāo)，團(tuán)結(jié)協(xié)作、艱苦奮斗、克難奮進(jìn)、努力拼搏，深入施工現(xiàn)場，掌握工程進(jìn)度動態(tài)及質(zhì)量控制情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場施工質(zhì)量、技術(shù)問題。按上級要求組織開展了“大干150天”勞動競賽活動，采取了各種有效措施，全力圍繞和節(jié)

點(diǎn)目標(biāo)，采取倒排工期、合理安排、層層分解計(jì)劃，制定合理的獎(jiǎng)懲措施，掀起了已開工的標(biāo)段的施工高潮，有效地激發(fā)廣大參建人員的積極性和創(chuàng)造性，保證各項(xiàng)任務(wù)的完成，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、高效、按期建成古武高速公路奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、廉潔奉公，嚴(yán)以律己

在多年的高速公路建設(shè)中，牢記宗旨，以身作則，廉潔自律,干凈干事，始終牢記“公生明、廉生威”、“人不畏我嚴(yán)、而畏我廉”的警語，清醒地認(rèn)識到，在監(jiān)督別人的同時(shí)，高速公路建設(shè)各方的千百雙眼睛也在監(jiān)督著自己，要樹立業(yè)主工作的權(quán)威性、公正性，就必須堅(jiān)持原則、依法辦事、廉潔奉公。他始終嚴(yán)格要求自己，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高拒腐防變能力，確保不在“糖衣炮彈”的進(jìn)攻中異化，同時(shí)帶領(lǐng)全科室干部職工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，做好廉政工作，遵紀(jì)守法，廉潔自律,干凈干事，在實(shí)際工作中樹立了我們高速公路良好的職業(yè)道德形象。

四、缺點(diǎn)、不足之處

在工作、生活總還存在缺點(diǎn)和不足。首先，在思想上，還需要進(jìn)一步加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，深入領(lǐng)會，并堅(jiān)持作到身體力行。以更加飽滿的學(xué)習(xí)熱情，以更加積極的精神面貌，開展工作學(xué)習(xí);還需要進(jìn)一步加大對思想政治理論的學(xué)習(xí)，不斷提高個(gè)人的思想理論水平。不斷加強(qiáng)對人生觀、世界觀、價(jià)值觀的改造，也爭取成為一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。其次是交際能力還有待進(jìn)一步的提高，我想通過多參加各種活動、多關(guān)心同事、為領(lǐng)導(dǎo)同事多分憂會有明顯的改善，這

也能增加自己的職工、群眾基礎(chǔ)，更廣泛地投身到社會中，堅(jiān)定為人民服務(wù)的決心。三是工作上探索創(chuàng)新還不夠，還缺少進(jìn)一步創(chuàng)新的意識、勇氣和舉措，以后要加以改進(jìn)。

隨著我市公路建設(shè)新高潮的到來，“十二五”開局之年我將以更高的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，思想上多加學(xué)習(xí)、嚴(yán)以律己，技術(shù)上精益求精，業(yè)務(wù)上積極進(jìn)取，加倍努力，改正不足之處，以更加高昂的工作熱情投身海西高速公路建設(shè)中，盡心盡責(zé)地做好崗位職責(zé)范圍內(nèi)的工作和上級領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)，為我市交通公路事業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。

第四篇：廣珠西線高速公路設(shè)計(jì)總結(jié)

廣珠西線高速公路（一期）綠化工程

設(shè)計(jì)總結(jié)

受廣珠西線高速公路有限公司委托，我公司負(fù)責(zé)人完成廣珠西線（一期）綠化工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。2003年6月設(shè)計(jì)隊(duì)伍初次入現(xiàn)場實(shí)際進(jìn)行勘察，并在廣珠西線領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，一起進(jìn)到現(xiàn)場，研究并討論了初步的設(shè)計(jì)構(gòu)想，前前后后三次的深入場地勘察，為以后我們順利的進(jìn)行設(shè)計(jì)墊定了一定的基礎(chǔ)。2003年11月設(shè)計(jì)代表正式進(jìn)場，深入施工現(xiàn)場跟蹤設(shè)計(jì)。四個(gè)月過去了，截止目前為止，廣珠西線通車在即，除了石洲服務(wù)區(qū)有少量場地至四月十日才能提交外，全線中分帶、南丫互通、南丫服務(wù)區(qū)、高邊坡、石洲互通、石洲服務(wù)區(qū)、碧江互通、碧江服務(wù)區(qū)、隔離柵、橋頭錐、重要橋柱、填方平臺等綠化工程基本完在，綠化效果也初顯出來。

一、各區(qū)設(shè)計(jì)原則：

根據(jù)業(yè)主提供的有關(guān)廣州西線高速公路的資料，其各區(qū)規(guī)劃原則分述如下：

1、互通式立交綠化設(shè)計(jì)

互通式立交是高速公路的重要節(jié)點(diǎn)，地理位置重要，車人流量多、占地面積大，對原始地貌破壞明顯，應(yīng)作為全線景觀與綠化的一個(gè)重點(diǎn)?；ネňG化主要有以下幾個(gè)原則：

A、在較平整的匝道內(nèi)，采用大手筆、大色塊的手法，用不同顏色的共草和低矮灌木組成抽象，具有象征意義的圖案，創(chuàng)造大寫意，大場面的景觀效果。植物應(yīng)盡量統(tǒng)一，要即易管理，又能反應(yīng)立交區(qū)域特性，并盡可能與當(dāng)?shù)厝宋木坝^相結(jié)合。但該自然的地方仍應(yīng)保留其自然風(fēng)貌，如碧江互通處，有一舊碉堡，我們則主要以恢復(fù)其周圍生態(tài)環(huán)境為主，種植偏于自然，使其成為廣珠高速公路的一個(gè)標(biāo)志之處。

B、在匝道外側(cè)，栽植綠樹起視線引導(dǎo)作用，內(nèi)側(cè)種植矮的灌木，既不阻擋視線，又間接示意司機(jī)減速。

C、管理站和收費(fèi)站等，停車場周圍，載植常綠喬木以取得綠蔭效果，在車輛進(jìn)出頻繁的收費(fèi)站岔路一側(cè)，實(shí)施保護(hù)栽植，特別選擇對排出氣體有抗性的常綠樹。

D、不同的互通立交選擇不同的基調(diào)樹，標(biāo)志性、指導(dǎo)性、誘導(dǎo)性樹種以及

不同的色塊、圖案，以增加司乘人員對各個(gè)互通立交的印象。

2、服務(wù)工綠化設(shè)計(jì)

A、突出重點(diǎn)、注重特色。將沿線最重要的碧江服務(wù)區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)規(guī)劃，其它服務(wù)區(qū)一般種植設(shè)計(jì)。

B、因地制宜，引用優(yōu)良鄉(xiāng)土風(fēng)景樹種，充分利用植物造景，適當(dāng)點(diǎn)綴園林小品的設(shè)計(jì)宗旨，形成簡潔、開朗、明快、富有特色的綠化環(huán)境。

C、充分發(fā)揮園林綠化的生態(tài)效益，配以服務(wù)設(shè)施，如座凳、景石、亭、花架等以滿足其休閑及賞景的功能。

D、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、美觀大方。通過園林建筑和植物配置的巧妙組合，營造合理舒適的生態(tài)環(huán)境，使沿線服務(wù)區(qū)的環(huán)境構(gòu)思新穎、布局合理、設(shè)施齊全、環(huán)境優(yōu)美、居住舒適、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的辦公、居住環(huán)境。

3、中央分隔帶綠化設(shè)計(jì)

綠化設(shè)計(jì)的目的主要是為了遮光防眩，引導(dǎo)視線，防護(hù)阻隔、改善景觀的作用。一般采用行列式和綠籬種植形式進(jìn)行綠化，灌木高度控制在1.2—1.4米，每株間距2.0米，利用不同的植物間植以形成節(jié)奏和韻律美。

4、隔離柵綠化設(shè)計(jì)

原設(shè)計(jì)采用刺籬綠化防護(hù)帶逐漸代替水泥樁刺鐵絲構(gòu)件護(hù)欄，于內(nèi)側(cè)栽植分枝能力強(qiáng)、萌生性好，易整形修剪，株干有堅(jiān)硬稅利枝刺或皮刺的金合歡。待刺鐵絲生銹腐蝕后，金合歡已形成防止人畜穿越的綠色刺籬屏障。另外，刺籬綠化防護(hù)帶還可以起到引導(dǎo)視線，防風(fēng)沙、吸收粉塵及有害氣體、消減噪音及美化環(huán)境的作用。在互通區(qū)域，除了種植金合歡以外，在其內(nèi)側(cè)加種一排夾竹桃或勒杜鵑，以增加其景觀性。

5、高邊坡

整個(gè)坡面以恢復(fù)生態(tài)為主，選擇了噴草。將整個(gè)坡面劃分成幾個(gè)小塊，因“塊”制宜，選擇了掛鐵絲網(wǎng)和掛三維網(wǎng)兩種噴播形式，并在噴混機(jī)制中加了蟛蜞菊的干莖，這對以后的生態(tài)恢復(fù)起到相當(dāng)?shù)淖饔谩６嫫略诜N植蟛蜞菊的基礎(chǔ)上，加種開花灌木，形成色帶，遠(yuǎn)望與山體一致，渾然一體。

6、其它

其它綠化設(shè)計(jì)主要是在主線能看到的區(qū)域盡可能進(jìn)行綠化，以使沿線形成一

條綠色的高速公路景觀通道！

二、不足和教訓(xùn)：

1、因工作經(jīng)驗(yàn)缺乏的原因，部分問題未做到嚴(yán)密的考慮，如：在處理高邊坡的迎面坡，在種植蟛蜞菊時(shí)，若補(bǔ)噴草種，則整體效果會更好。

2、應(yīng)與施工單位做更多的溝通，以便施工單位能夠更好的理解我們的設(shè)計(jì)意圖，力求施工后的效果能更適合高速公路的特性。

三、所得

通過對這個(gè)項(xiàng)目自設(shè)計(jì)初期到最后的施工完成，本人一直全程跟蹤。較完整的了解了一個(gè)項(xiàng)目自勘察初期到最后實(shí)施的全部過程。同時(shí)也了解了高速公路綠化設(shè)計(jì)、施工的一些特殊性，為在以后的工作中積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

深圳市萬信達(dá)環(huán)境綠化建設(shè)有限公司

編寫人：高敏化

編寫日期：2004年6月25日

第五篇：高速公路收費(fèi)員總結(jié)

高速公路收費(fèi)員總結(jié)1

輝煌的20xx年即將過去，我會把今年取得的成果和成績繼續(xù)在下一年維持下去，同時(shí)發(fā)揚(yáng)我們不怕吃苦，不怕奉獻(xiàn)的精神，創(chuàng)造更加輝煌的成績，而奮斗吧！

作為一名收費(fèi)員，首先要把收費(fèi)業(yè)務(wù)練熟練精，為收費(fèi)事業(yè)添磚加瓦。作為一名合格的收費(fèi)員，不僅要把業(yè)務(wù)技能掌握熟練，而且要牢記收費(fèi)員的職責(zé)，遵守公司的規(guī)章制度，為建設(shè)更加便利的高速公路和滿意的高速公路而奮斗。

今年剛加入收費(fèi)系統(tǒng)，認(rèn)識和了解上都不全面，經(jīng)過上班，培訓(xùn)，實(shí)習(xí)，對收費(fèi)工作有很大的認(rèn)識。收費(fèi)是一個(gè)非常枯燥乏味的工作，但是我們既然來參加這項(xiàng)工作，就要干好收費(fèi)這一行，我們一定要做到特別能吃苦，特別能忍受，特別能奉獻(xiàn)，將自己的光彩展現(xiàn)到高速公路上。

我個(gè)人認(rèn)為，在一個(gè)集體中，不僅業(yè)務(wù)上熟練，而且養(yǎng)成作風(fēng)上都要有章有律，紀(jì)律是可以確保一個(gè)集體的凝聚力，是完成各項(xiàng)任務(wù)的風(fēng)向標(biāo)。

一、防松防散，嚴(yán)養(yǎng)成，確保收費(fèi)秩序正規(guī)化，正常化

1、松散現(xiàn)象對個(gè)人和集體危害很大。

2、影響了團(tuán)隊(duì)和集體當(dāng)前重大任務(wù)的完成。

3、損壞了收費(fèi)人員良好的形象。

4、危害個(gè)人的成長進(jìn)步。

二、自覺做到思想不松，作風(fēng)不散，干自己職責(zé)以內(nèi)的事，做好崗位特殊情況的記錄

1、重新認(rèn)識，排除干擾，做到思想穩(wěn)定，認(rèn)識統(tǒng)一，行動聽指揮。

2、正規(guī)紀(jì)律，嚴(yán)守紀(jì)律，做到上班期間作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，一絲不茍。

3、安心本職工作，多做貢獻(xiàn)，有一份熱，發(fā)一份光的精神，缺點(diǎn)會克服掉的，為了建設(shè)更加繁榮的高速公路而努力吧！

三、從上班到現(xiàn)在，我給自己總結(jié)了以下幾點(diǎn)，我會努力的做好以下幾點(diǎn)

1、心放細(xì)，手放快，眼放亮。

2、調(diào)整好心態(tài)，平常心面對“一切”。

3、不要把情緒帶到工作上來，影響自己正常上班，正常發(fā)揮。

4、干好本職工作，使自己的業(yè)務(wù)更加熟練，愛護(hù)宿舍設(shè)施及收費(fèi)亭的設(shè)備。

5、記錄好自己工作上的得與失，善于總結(jié)和吸取教訓(xùn)。

6、認(rèn)清自己的工作技能操作能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)嗎？只有更好，沒有最好。

7、上班期間對自己要求嚴(yán)一點(diǎn)，對自己負(fù)責(zé)，為單位負(fù)責(zé)。

8、戒驕戒躁，埋頭苦干，不恥下問，努力學(xué)習(xí)，不斷提高思想覺悟和自身的文化水平。

四、新的面貌，新的計(jì)劃

1、關(guān)心站內(nèi)建設(shè)，愛護(hù)集體榮譽(yù)，積極協(xié)助做好各項(xiàng)工作。

2、犯有過失時(shí)，誠懇接受批評，勇于承認(rèn)并堅(jiān)決改正錯(cuò)誤。

3、不當(dāng)面頂撞，不背后議論，不搞極端民主化。

4、外出必須按級請假，按時(shí)歸隊(duì)銷假，外出時(shí)注意安全。

五、外勤的職責(zé)

1、看管站里的設(shè)施。

2、維護(hù)車道和收費(fèi)亭的衛(wèi)生。

3、登記外來員。

4、精神飽滿，姿態(tài)端正。

5、引導(dǎo)車輛，并及時(shí)制止人員在高速上閑轉(zhuǎn)。

以上是我的工作心得，如有不對的地方，望領(lǐng)導(dǎo)給予批評糾正，我會及時(shí)的改正錯(cuò)誤，吸取教訓(xùn)，為建設(shè)和諧，平安，文明的收費(fèi)站做貢獻(xiàn)，有一份熱，發(fā)一份光，創(chuàng)造更大的成績而奮斗。

高速公路收費(fèi)員總結(jié)2

在過去的一年里，本人以務(wù)實(shí)、開拓、進(jìn)取、創(chuàng)新的精神，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心、支持下，堅(jiān)持學(xué)習(xí)，完善自我，在各方面嚴(yán)格要求自己，愛崗敬業(yè)、廉潔奉公，努力工作，爭創(chuàng)佳績。較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)就過去一年中的思想和工作情況小結(jié)如下：

一、在思想政治方面

努力提高理論修養(yǎng)。自覺用理論指導(dǎo)工作。擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，遵紀(jì)守法，廉潔自律。

二、在學(xué)習(xí)方面，做學(xué)習(xí)型員工

一年來，不但學(xué)習(xí)政治理論，還學(xué)習(xí)征費(fèi)業(yè)務(wù)知識和相關(guān)的法律法規(guī)。向先進(jìn)人物學(xué)習(xí)，向身邊的好人好事學(xué)習(xí)，提高自己解決實(shí)際問題的能力。

三、在服務(wù)態(tài)度方面

我知道收費(fèi)員的形象是代表了整個(gè)滬杭甬的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時(shí)我時(shí)刻注意自己的服務(wù)態(tài)度，使用禮貌用語，收費(fèi)工作是窗口行業(yè)，接觸的司機(jī)形形色色，良莠不齊，當(dāng)然有很多的司機(jī)是理解和支持我們的工作，也有的司機(jī)卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機(jī)，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費(fèi)。在工作的這段時(shí)間里，從來沒有發(fā)生爭吵的現(xiàn)象。

四、在收費(fèi)工作方面

在收費(fèi)工作中我就勤學(xué)苦練，不懂就問，能熟練掌握操作規(guī)程。現(xiàn)在隨著旺季的到來，過往的車輛也逐漸增多，尤其是在節(jié)假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認(rèn)真核實(shí)車輛車型，仔細(xì)打票，仔細(xì)驗(yàn)票，仔細(xì)驗(yàn)鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好，同時(shí)為了干好收費(fèi)工作我時(shí)刻注意與班長，稽查配合，遇到問網(wǎng)題及時(shí)請示及時(shí)匯報(bào)，出現(xiàn)問題及時(shí)糾正及時(shí)解決，有效的降低了錯(cuò)誤率，隨著時(shí)間的推移。

五、在日常生活方面

在班組里大家都喊我一聲“老大”，作為大哥哥的我時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴(yán)格要求自己，多干活少計(jì)較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個(gè)干凈整潔的工作環(huán)境，每次清掃衛(wèi)生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認(rèn)認(rèn)真真地清掃衛(wèi)生。

我知道，無論在哪個(gè)方面我離領(lǐng)導(dǎo)要求都有很大差距。今后，我將繼續(xù)聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，積極配合班長工作，通過不斷學(xué)習(xí)來提高自己業(yè)務(wù)水平和業(yè)務(wù)能力，提高自身素質(zhì)。做一名領(lǐng)導(dǎo)放心，司機(jī)滿意，愛崗敬業(yè)的優(yōu)秀收費(fèi)員。

高速公路收費(fèi)員總結(jié)3

收費(fèi)站安全生產(chǎn)工作十分重要，它直接影響收費(fèi)工作秩序和工作質(zhì)量，影響“一切為了行路人、一切為了行車人”的服務(wù)宗旨，還將影響社會的安寧與穩(wěn)定。因此，我認(rèn)為收費(fèi)站應(yīng)切實(shí)抓好以下幾方面工作：

一、開展好安全教育，提高職工自救自護(hù)能力

把安全教育的內(nèi)容作為職工教育的內(nèi)容納入到日常管理過程中，讓其占上位置，發(fā)揮作用。同時(shí)應(yīng)根據(jù)收費(fèi)站的實(shí)際情況，依據(jù)安全方面的政策、法規(guī)、制度、規(guī)定、常識、處置方法、案例分析等內(nèi)容，編寫出有針對性、有實(shí)用性的安全教育教材。同時(shí)，通過有針對性的安全教育和消防安全訓(xùn)練，提高職工防范意外事故的能力和在緊急狀態(tài)下的自救自護(hù)能力。

二、加強(qiáng)安全綜合治理，為職工營造良好的安全環(huán)境

收費(fèi)站一方面要對職工進(jìn)行必要的社會常識和社會形勢教育，要使學(xué)生了解當(dāng)前復(fù)雜的社會形勢，提高明辨是非和善惡的能力，樹立正確的價(jià)值觀和人生觀，自覺地趨利避害。還要聘請有關(guān)校外輔導(dǎo)員進(jìn)行講座。另外還要強(qiáng)化教師特別是值班(值周)人員的責(zé)任意識，做到全面細(xì)致地做好值班工作。一旦發(fā)生問題處理一定要及時(shí)、有效，防止事件進(jìn)一步擴(kuò)大和惡化。同時(shí)，還要加強(qiáng)對門衛(wèi)的管理工作，做好對外來人員的管理。

三、把學(xué)校的安全工作滲透到學(xué)校的德育工作中。

要結(jié)合一些安全案例，有針對性對學(xué)生進(jìn)行有目的的教育。堅(jiān)決抵制社會不良思想和人員對小學(xué)生的影響，積極開展豐富多彩的文體活動，豐富小學(xué)生精神生活。除了加強(qiáng)學(xué)生的思想品德和法紀(jì)觀念教育。還要加強(qiáng)學(xué)生的良好行為習(xí)慣的養(yǎng)成教育。要用《中小學(xué)生行為規(guī)范》、《中小學(xué)生守則》嚴(yán)格地要求學(xué)生，成功地塑造學(xué)生。讓他們行為規(guī)范、語言文明、守紀(jì)律、懂禮儀、能自律、善謙讓、會待人、會處事，自我營造與人和諧相處的、友好的人際環(huán)境。社會現(xiàn)實(shí)表明，“留守學(xué)生”現(xiàn)已成為一個(gè)十分明顯的社會問題。他們的父母長期在外，對其教育和管理鞭長莫及。被委托的監(jiān)護(hù)人多為祖父母，對其疼愛有加，監(jiān)管無力。加之學(xué)校教育的缺位和社會不良因素的影響，使得他們在心理上、行為習(xí)慣上、學(xué)習(xí)上、生活上存在著諸多的問題，嚴(yán)重地影響著他們的健康成長和學(xué)校教育的健康發(fā)展。從安全事故的案例中可以看出，“留守學(xué)生”的出事率不低。因此，要使學(xué)校平安穩(wěn)定，切不可忽視對“留守學(xué)生”的教育和管理，應(yīng)與他們多接近，多交流。對他們多關(guān)心，多教導(dǎo)，多幫助，多鼓勵(lì)。同他們的家長和監(jiān)護(hù)人多聯(lián)系，盡可能地聚集各方面的力量，教育和管理好這批關(guān)愛、教育不全的學(xué)生。讓他們自重、自信、自強(qiáng)，不斷追求上進(jìn)，為維護(hù)平穩(wěn)祥和的校園環(huán)境和社會環(huán)境貢獻(xiàn)力量。把德育工作作為載體，將安全工作置于其中，它將隨德育工作貫穿于學(xué)校教育的全過程中，真真做到常抓不懈、警鐘長鳴。

高速公路收費(fèi)員總結(jié)4

在xx高速工作有兩年了，日復(fù)一日地重復(fù)著文明用語、忙于收費(fèi)和發(fā)卡等事務(wù)。每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日。三尺崗?fù)ぞ褪俏覀兊墓ぷ髦瞰I(xiàn)之地，里面所發(fā)生的就是我們工作的全部內(nèi)容，工作簡單、枯燥而乏味。但是為了高速公路事業(yè)的興旺發(fā)達(dá)，“辛苦我一人，幸福千萬家”，使我們有了奉獻(xiàn)之心！當(dāng)四周漆黑一片、萬籟寂靜，人們進(jìn)入到沉沉的夢鄉(xiāng)時(shí)，我們又連忙起床，匆忙洗漱完畢后，便排著整齊的隊(duì)列，來到了三尺收費(fèi)崗?fù)ぁＰ浅脚c我們做伴，日月伴我們同行。當(dāng)大地像一位含羞的少女輕輕地揭開面紗，旭日從東方緩緩升起之時(shí)，我們才披著晨霧進(jìn)入了甜甜的夢鄉(xiāng)。一直以來，我們就在這種經(jīng)常反復(fù)、晝夜顛倒中度過，但我們毫無怨言！在高速公路收費(fèi)站上班，遠(yuǎn)離家人、遠(yuǎn)離朋友，更有纏綿的戀人天各一方，承受著相思的煎熬。尤其是“每逢佳節(jié)倍思親”這種想家思人的感覺浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費(fèi)站是沒有法定節(jié)假日可言，就連大年初一也無一例外，可是我必須忍受。

我們每天在重復(fù)著簡單而又繁鎖、平凡而又偉大的工作。我們在努力踐行著“態(tài)度和藹、百問不厭、不急不躁、車道暢通、耐心解釋”的服務(wù)承諾。以飽滿的工作熱忱盡最大的能力去做到“對年長者親切、對暴躁者忍耐、對困難者幫助、對詢問者細(xì)心”。以“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”為宗旨開展工作，“以群眾是否滿意”來檢驗(yàn)自己的服務(wù)工作是否到位。然而我們的辛勞、努力卻讓少數(shù)司乘人員不理解，換來的是有些司機(jī)無理的取鬧與謾罵，委屈得淚水漣漣還要強(qiáng)露笑容，還要微笑服務(wù)、委屈服務(wù)、禮貌服務(wù)。可是，我們無怨無悔！

俗話說：“活到老，學(xué)到老”，我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過閱讀書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。首先在思想上，主動加強(qiáng)對政治理論知識的學(xué)習(xí)。同時(shí)注重加強(qiáng)對外界時(shí)政的了解，通過學(xué)習(xí)，提高了自己對政治的敏銳性和鑒別能力，堅(jiān)定了立場，堅(jiān)定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。其次是在行動上落實(shí)。理論源于實(shí)踐，又高于實(shí)踐。在過去的一年中，在工作中，針對自己的本職工作進(jìn)行了學(xué)習(xí)。注重加強(qiáng)對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結(jié)構(gòu)的完善和知識體系的健全，進(jìn)一步加強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)知識。

xx，是全新的一年，也是自我挑戰(zhàn)的一年，我將努力改正過去一年工作中的不足，把新一年的工作做好，為公司的發(fā)展盡一份力量。

高速公路收費(fèi)員總結(jié)5

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在xx收費(fèi)口開心的工作了快兩年了，在這兩年的工作中，我們在站長，班長的率領(lǐng)下，我從最初的不安和重要，到現(xiàn)在可以或許每天自在精確的收費(fèi)，純熟的操作設(shè)備。在高速公路的長龍上，在平整延綿、寬闊的路面上，在莊嚴(yán)的收費(fèi)窗口，穿梭著無數(shù)的身影，形成了遼闊大地上一道奇特、亮麗的風(fēng)景線。他們來自不合的地方，但都是為了一個(gè)配合的奮斗目標(biāo)高速公路事業(yè)的成長，xx經(jīng)濟(jì)的振興與騰飛，闊別親人和朋友。這里沒有城市的喧囂繁華、高樓林立、轂擊肩摩、醉生夢死、霓虹閃爍，有的只是邊荒、艱辛與寂寞。

在外人看來，高速公路收費(fèi)人員有著快意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風(fēng)光，令人羨慕而神往。殊不知他們也有本身的艱辛和不易，由于收費(fèi)人員工作的特殊性，抉擇了他們的支付比獲得的將更多。收費(fèi)站實(shí)行的是半軍事化治理，有著嚴(yán)格的組織紀(jì)律，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費(fèi)崗位，上茅廁不能超時(shí)；再者，收費(fèi)站是辦事窗口，是展示高速公路人優(yōu)越職業(yè)形象的窗口。要求優(yōu)質(zhì)文明辦事，唱收唱付，文明用語，微笑辦事，我們心甘甘愿寧可！

收費(fèi)員日復(fù)一日地反復(fù)著文明用語、忙于收費(fèi)和發(fā)卡等事務(wù)。每天呼吸著大量汽車尾氣，面露微笑歡迎著五顏六色、林林總總的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的您好、再見等用語及收你若干錢，找你若干錢的唱收唱付中度日。三尺崗?fù)け闶俏覀兊墓ぷ髦?，奉獻(xiàn)之地，里面所發(fā)生的便是我們工作的全部內(nèi)容，工作簡單、死板而乏味。然則為了高速公路事業(yè)的興旺蓬勃，費(fèi)力我一人，幸福千萬家，使我們有了奉獻(xiàn)之心！當(dāng)四周漆黑一片、萬籟僻靜，人們進(jìn)入到沉沉的夢鄉(xiāng)時(shí)，我們又立刻起床，慌忙洗漱完畢后，便排著劃一的隊(duì)列，來到了三尺收費(fèi)崗?fù)?。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當(dāng)大地像一位害羞的少女輕輕地揭開面紗，朝陽從東方徐徐升起之時(shí)，我們才披著晨霧進(jìn)入了甜甜的夢鄉(xiāng)。不停以來，我們就在這種常常重復(fù)、晝夜倒置中度過，但我們毫無牢騷！

大多在高速公路收費(fèi)站上班的收費(fèi)人員，闊別家人、闊別朋友，更有繾綣的情人天各一方，蒙受著相思的煎熬。尤其是每逢佳節(jié)倍思親這種想家思人的感到浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費(fèi)站是沒有法定節(jié)沐日可言，就連大年初一也無一破例，可是我們都能忍受！我們把站算作本身的家，把站里的同事算作本身的兄弟姐妹，在這充溢溫馨與關(guān)愛的人人庭里，親如一家人。我們在工作上相互支持、贊助，在生活中互相關(guān)切、照顧，遇到艱苦向站領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)哀求贊助，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。

我們每天在反復(fù)著簡單而又繁鎖、平凡而又巨大的工作。我們在盡力踐行著態(tài)度和睦、百問不厭、不急不躁、車道通順、耐心說明的辦事許諾。以飽滿的工作激情親切盡最大的才能去做到對年父老親切、對急躁者忍耐、對艱苦者贊助、對扣問者細(xì)心。以辦事人民、奉獻(xiàn)社會為宗旨開展工作，以群眾是否滿意來查驗(yàn)本身的辦事工作是否到位。然而我們的辛勞、盡力卻讓少數(shù)司乘人員不理解，換來的是有些司機(jī)無理的取鬧與謾罵，委屈得淚水漣漣還要強(qiáng)露笑容，還要微笑辦事、委服從務(wù)、禮貌辦事。可是，我們無怨無悔！

這便是我們高速公路的收費(fèi)人員，一群勇于獻(xiàn)身高速公路事業(yè)，為了千萬家的安寧、幸福，為了高速公路事業(yè)的發(fā)告竣長，xx經(jīng)濟(jì)的跨躍式成長而默默無聞、無私奉獻(xiàn)的收費(fèi)人員。

高速公路收費(fèi)員總結(jié)6

淶源主線站地處河北—山西交界處，是河北的“西大門”，收費(fèi)崗?fù)な恰按翱凇狈?wù)，其工作質(zhì)量的好壞直接影響到整個(gè)河北高速行業(yè)的形象。

我們這批新員工問老收費(fèi)員問的最多的問題就是：收費(fèi)難不難？多久才能學(xué)會？前輩們都說學(xué)會收費(fèi)操作方法并不難，一兩個(gè)小時(shí)就能搞定，難的是如何把一名公路收費(fèi)人員做好，做到稱職合格。當(dāng)下我并沒有明白這句話，經(jīng)過這半年的上崗經(jīng)歷，讓我徹底的明白了這句話的'含義。

收費(fèi)站是交通行業(yè)的一個(gè)窗口，收費(fèi)員每天要面對形形色色的人，所以我們一線收費(fèi)員工作質(zhì)量的好壞直接反映交通行業(yè)和高速公路的形象。在收費(fèi)與服務(wù)之間如何樹立最佳形象，關(guān)鍵在于工作質(zhì)量，那么如何才能有效提高我們的文明服務(wù)水平，樹立我們良好的“窗口”形象呢？我認(rèn)為要做到以下幾點(diǎn)：

首先，微笑服務(wù)。微笑服務(wù)是高速公路“窗口”形象建設(shè)的重要內(nèi)容，是提高“窗口”服務(wù)水平的關(guān)鍵所在。而微笑是人面部最動人的一種表情，是社會生活中最美好無聲的語言，它可以消除司機(jī)的怨氣，拉近與司乘人員之間的距離；微笑是我們收費(fèi)員發(fā)出的友善信號，它可以讓我們獲得理解和尊重。作為高速收費(fèi)站中的一名收費(fèi)員，樹立良好的“窗口”形象，抓好文明用語，微笑服務(wù)相當(dāng)重要。

其次，說好文明用語，文明用語堅(jiān)持每天、每車必說。每句都要帶著感情去說，絕不能是心不在焉，也不是說對監(jiān)控說的，而是對司機(jī)，用洪亮、友好的態(tài)度和附有親和力的面部表情去說，當(dāng)然，除了必要的文明用語，相互交談就不能避免了，這就使得我們要鏈接說話的技巧，不說臟話、氣話，不會引起司乘人員的反感。

第三，換位思考。作為一名收費(fèi)員，每天與形形色色的司機(jī)打交道，難免發(fā)生一些不愉快的事情，不論遇到什么特殊情況，我們都要做到主動換位思考，將心比心，向司機(jī)耐心解釋，以平和的語氣和態(tài)度，讓司機(jī)舒心的通過收費(fèi)站。

最后，愛崗敬業(yè)。不可否認(rèn)，收費(fèi)員的工作是單調(diào)而枯燥的，年復(fù)一年重復(fù)著同樣的工作：收錢，打票，找錢…年復(fù)一年重復(fù)著同樣的話：“您好，請交費(fèi)！”“請走好”。面對單調(diào)的工作，我們更需要有一種愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)的精神，一名合格的高速公路收費(fèi)員首先要喜歡這份工作，珍惜這份工作，才會把自己全身心的投入到工作上。

這份工作也許沒有鮮花，沒有掌聲，飛塵相伴，嚴(yán)寒與酷暑的考驗(yàn)，我只希望我們，我們每一個(gè)人都能在青春的輪回中將一股熱血和赤誠，滿懷激情和希望全部拋灑給這條長路，才能在收費(fèi)員這個(gè)平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的工作業(yè)績。

高速公路收費(fèi)員總結(jié)7

作為一名張承高速公路崇禮北收費(fèi)站收費(fèi)員，這份工作給我?guī)淼目嗯c樂真是如魚飲水，冷暖自知。在別人看來，收費(fèi)員其實(shí)都是日復(fù)一日地重復(fù)著文明用語、忙于收費(fèi)和發(fā)卡等，每天呼吸著汽車尾氣，還要面帶微笑迎接著各式各樣的車輛，迎來送往天南地北的司乘人員。在每天的“您好！”“再見”等用語及“收您多少錢、找您多少錢”的唱收唱付中度過，收費(fèi)站的工作看似簡單，因?yàn)樗恍枰憬o來往的車輛收取過路費(fèi)，只需要你正確識別車輛的類型發(fā)放通行卡。但其實(shí)這工作也是一門學(xué)問，它要求你要有足夠的細(xì)心、熱心、耐心和責(zé)任心。收費(fèi)時(shí)要很細(xì)心，稍有疏忽就可能產(chǎn)生長短款，所以每分每秒都要很仔細(xì)。有些駕駛員因?yàn)椴皇煜ぞ€路而走了很多彎路，當(dāng)他們向我們詢問時(shí)，我們會很熱心地給予幫助、耐心地給予解釋，做到“應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征”，讓過往駕駛員能心服口服地繳納通行費(fèi)。能做到這一切就要求我們有足夠的責(zé)任心，對工作負(fù)責(zé)、對駕駛員負(fù)責(zé)、對自己負(fù)責(zé)。

微笑服務(wù)是體現(xiàn)高速公路窗口形象的重點(diǎn)，是提高窗口服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵之所在。有時(shí)會碰到個(gè)別駕駛?cè)藛T故意刁難、更有甚者無理取鬧，而我們深知自己的言行代表著高速公路的形象，依然需要禮貌地進(jìn)行解釋和勸解，因此心中時(shí)常會感到委屈。然而，更多時(shí)候因?yàn)槲覀兊臒崆榉?wù)，而得到大多數(shù)駕駛?cè)藛T的理解和支持時(shí)，我們會感到由衷的欣慰。一句“您好”和一個(gè)溫馨的微笑！既提升了本站良好的服務(wù)形象和我們對工作的認(rèn)真態(tài)度，又加強(qiáng)了作為服務(wù)行業(yè)對司機(jī)的親和力！讓司機(jī)朋友覺得崇禮北的收費(fèi)員服務(wù)態(tài)度真是最棒的！我們想要就是一句“崇禮北收費(fèi)員服務(wù)態(tài)度真棒！”足矣！我們的目標(biāo)就是服務(wù)好每一位司機(jī)朋友。讓司機(jī)朋友來崇禮北收費(fèi)站，讓司機(jī)朋友體會到回到“家”的感覺！

一個(gè)收費(fèi)崗?fù)ぞ褪且粋€(gè)窗口，是窗口就要擦亮，是窗口就要樹好形象。作為一名收費(fèi)員，我將以嚴(yán)明的紀(jì)律約束自己，以真誠耐心的服務(wù)對待工作，愛高速，做貢獻(xiàn)。為我們爭創(chuàng)五星級收費(fèi)站作出不懈的努力。

高速公路收費(fèi)員總結(jié)8

回顧過去一年，在公司領(lǐng)導(dǎo)下，能堅(jiān)持各項(xiàng)政治理論及業(yè)務(wù)操作學(xué)習(xí)，政治素質(zhì)，思想覺悟，理論水平都有了較大提高，并圓滿的完成了公司賦于的收費(fèi)工作任務(wù)?，F(xiàn)對20xx年的工作做如下個(gè)人工作總結(jié)：

1、嚴(yán)格遵守保密制度，對不易確認(rèn)是否保密的信息未經(jīng)有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)同意不得對外泄漏。

對于公司的專有信息或機(jī)密信息（比如客戶名單，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，電腦軟件等）要嚴(yán)格保密，對客戶等向本公司透露的信息，要嚴(yán)格保密，要嚴(yán)守對客戶的承諾。

2、嚴(yán)格按照財(cái)務(wù)規(guī)章制度，實(shí)行收支兩條線，不坐支保費(fèi)。

建立嚴(yán)格的印章使用審批登記制度，財(cái)務(wù)印鑒分開保管，對于發(fā)票專用章使用全面記錄印章使用申請人、批準(zhǔn)人、用印事由、時(shí)間和次數(shù)。對于支票購買，使用建立了現(xiàn)金，轉(zhuǎn)賬支票使用銷號登記本，對每張支票的使用日期，支票號，收款單位，用途，使用人進(jìn)行逐筆登記。

高速公路收費(fèi)員總結(jié)9

為進(jìn)一步強(qiáng)化文明服務(wù)，學(xué)習(xí)優(yōu)秀收費(fèi)站管理經(jīng)驗(yàn)。我有幸成為對標(biāo)學(xué)習(xí)者的一員，通過對石家莊收費(fèi)站對標(biāo)學(xué)習(xí)，在與收費(fèi)五班班長劉娟互相探討交流學(xué)習(xí)中得到很多的>心得體會。

在這次學(xué)習(xí)后，也實(shí)實(shí)在在地讓我感覺到有些方面是很值得我們?nèi)ソ梃b和學(xué)習(xí)的，讓我認(rèn)識到原來在平時(shí)的工作中做得不到位的地方還可以在完善甚至完美提升。通過有針對性的對標(biāo)學(xué)習(xí)，讓我對石家莊收費(fèi)站有了更深入的了解，也找到了差距和不足，回站一定學(xué)以致用，轉(zhuǎn)變理念、改進(jìn)方法、尋求突破。

我覺得在平時(shí)的工作中我們應(yīng)真正地做到“注重細(xì)節(jié)、追求完美”，力求做好每一件事，從而體現(xiàn)和提高我們的文明服務(wù)水平。也希望在以后的工作中踐行實(shí)際，有所改善，特總結(jié)以下幾點(diǎn)來提高我站的文明服務(wù)水平：

一、收費(fèi)人員要樹立為司乘為社會服務(wù)的理念，按照“春雨”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)來塑造自己，時(shí)刻保持工作激情和熱情，用實(shí)際行動服務(wù)司乘，與司乘構(gòu)建和諧的收費(fèi)繳費(fèi)關(guān)系，使文明服務(wù)更加符合以人為本，符合我站發(fā)展的需要。

二、“春雨”服務(wù)的精髓就是目光和微笑。一個(gè)微笑可以讓過往司乘感到溫暖，當(dāng)司乘人員到達(dá)收費(fèi)亭，我們要用真誠的微笑歡迎司乘人員，用微笑贏得司乘的尊重，拉近與司乘的距離。

三、收費(fèi)手勢要標(biāo)準(zhǔn)，在收費(fèi)過程中要唱收唱付，這既能提高收費(fèi)的準(zhǔn)確性也能讓司乘聽清繳費(fèi)金額和找回錢數(shù)，這樣會很好的避免收費(fèi)員與司乘的爭議，減少因?yàn)殄X產(chǎn)生的不必要的問題和矛盾。

四、收費(fèi)亭里面物品擺放要規(guī)范整齊，備齊安全器材，時(shí)刻保持崗?fù)?nèi)外、車道干凈衛(wèi)生，玻璃要干凈明亮，在細(xì)節(jié)方面也要著重重視，一個(gè)干凈舒適的收費(fèi)環(huán)境才會換來美好的心情，才能讓人保持良好的工作心態(tài)。

五、提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，熟練工作流程，辨別車型要精準(zhǔn)，提高收費(fèi)速度。工作運(yùn)行記錄本非正常情況要填寫工整，全面，綠通車記錄要完整，準(zhǔn)確。

六、加強(qiáng)對員工的素質(zhì)培養(yǎng)，提高服務(wù)意識，關(guān)愛職工，深入了解員工動向，加強(qiáng)思想交流，組織開展各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動。

通過這次對標(biāo)學(xué)習(xí)，我受益匪淺，不僅交流的是業(yè)務(wù)也是更多的思路，不僅是形象，也是更多的細(xì)節(jié)和規(guī)范。對標(biāo)學(xué)習(xí)讓我們拓展了思路，收獲了知識，能夠促使我們在今后的工作實(shí)踐中能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)、總結(jié)工作不足，借鑒其他優(yōu)秀的工作經(jīng)驗(yàn)，規(guī)范我站的服務(wù)行為，提升我站的服務(wù)水平，為我站更快更好地發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

高速公路收費(fèi)員總結(jié)10

時(shí)間一晃而過，彈指之間，xx已接近尾聲，過去的一年在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足?；仡欉^去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

首先，在服務(wù)態(tài)度方面xx我知道收費(fèi)員的形象是代表了整個(gè)收費(fèi)站的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時(shí)我時(shí)刻注意自己的服務(wù)態(tài)度，使用禮貌用語，微笑服務(wù)。認(rèn)真做好文明服務(wù)的5要素，收費(fèi)工作是窗口行業(yè)，接觸的司機(jī)形形色色，良莠不齊，當(dāng)然有很多的司機(jī)是理解和支持我們的工作，也有的司機(jī)卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機(jī)，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費(fèi)。爭做五收費(fèi)員。

第二，收費(fèi)工作方面xx在開始的試收費(fèi)工作中我就勤學(xué)苦練，不懂就問，熟練操作了。我們南頭站的的車輛也逐漸增多，尤其是在節(jié)假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外。一絲不茍的做好。同時(shí)為了干好工作我時(shí)刻注意與監(jiān)控室配合，遇到問題及時(shí)請示及時(shí)匯報(bào)，出現(xiàn)問題及時(shí)糾正及時(shí)解決，有效的降低了錯(cuò)誤率，爭取多拿幾個(gè)五萬無差錯(cuò)。

但各方面我離領(lǐng)導(dǎo)要求都有很大差距。今后，我將繼續(xù)聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，積極配合領(lǐng)導(dǎo)的工作，通過不斷學(xué)習(xí)來提高自己業(yè)務(wù)水平和業(yè)務(wù)能力，提高自身素質(zhì)。做一名領(lǐng)導(dǎo)放心，司機(jī)滿意，愛崗敬業(yè)的合格型的收費(fèi)員。

xx年，是全新的一年，也是自我挑戰(zhàn)的一年，我將努力改正過去一年工作中的不足，把新一年的工作做好，為公司的發(fā)展盡一份力。

高速公路收費(fèi)員總結(jié)11

一年來，在站長xx的帶領(lǐng)下，我從最初的不安和緊張，到現(xiàn)在能夠每天從容準(zhǔn)確的收費(fèi)，熟練的操作設(shè)備。這樣的經(jīng)歷對我以后工作的幫助是很大的。現(xiàn)在我把在這幾個(gè)月工作的經(jīng)驗(yàn)和感想總結(jié)一下。

第一、在服務(wù)態(tài)度方面——我知道收費(fèi)員的形象是代表了整個(gè)xx收費(fèi)口的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時(shí)我時(shí)刻注意自己的服務(wù)態(tài)度，使用禮貌用語，收費(fèi)工作是窗口行業(yè)，接觸的司機(jī)形形色色，良莠不齊，當(dāng)然有很多的司機(jī)是理解和支持我們的工作，也有的司機(jī)卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機(jī)，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費(fèi)。在工作的這段時(shí)間里，從來沒有發(fā)生爭吵的現(xiàn)象。

第二、收費(fèi)工作方面——在開始的試收費(fèi)工作中我就勤學(xué)苦練，不懂就問，很快就能熟練操作了?，F(xiàn)在隨著旺季的到來，過口的車輛也逐漸增多，尤其是在節(jié)假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認(rèn)真核實(shí)車輛車型，仔細(xì)打票，仔細(xì)驗(yàn)票，仔細(xì)驗(yàn)鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好，。同時(shí)為了干好工作我時(shí)刻注意與站長，

稽查，監(jiān)控室配合，遇到問題及時(shí)請示及時(shí)匯報(bào)，出現(xiàn)問題及時(shí)糾正及時(shí)解決，有效的降低了錯(cuò)誤率，隨著時(shí)間的推移，上崗次數(shù)的增多，工作的效率也大大提高了，業(yè)務(wù)更加熟練了。記得是xx月xx日，晚上九點(diǎn)孩子發(fā)高燒，我領(lǐng)孩子看病，等孩子打完點(diǎn)滴，已經(jīng)是xx日凌晨三點(diǎn)了，我只睡了三個(gè)小時(shí)就上班了，十六日從接班開始，幾乎沒有停頓，胳膊都累酸了，就連晚上也有很多大型翻斗車過口，這一天收費(fèi)x元，創(chuàng)全線路各站個(gè)人收費(fèi)記錄。

第三、日常生活方面——在班組里大家都喊我一聲“大姐”，作為大姐我時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴(yán)格要求自己，多干活少計(jì)較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個(gè)干凈整潔的生活環(huán)境，每次清掃衛(wèi)生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認(rèn)認(rèn)真真地清掃衛(wèi)生。為了使大家吃的更好，還經(jīng)常在休息時(shí)間到食堂幫忙包餃子，包包子，摘菜，有時(shí)候捎些新鮮菜，看到大家吃的開心，我的心情也很開心。

我知道，無論在哪個(gè)方面我離領(lǐng)導(dǎo)要求都有很大差距。今后，我將繼續(xù)聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學(xué)習(xí)來提高自己業(yè)務(wù)水平和業(yè)務(wù)能力，提高自身素質(zhì)。做一名領(lǐng)導(dǎo)放心，司機(jī)滿意，愛崗敬業(yè)的合格型的收費(fèi)員。

高速公路收費(fèi)員總結(jié)12

大膽更新服務(wù)理念，創(chuàng)新服務(wù)思維模式，將過去人們普遍認(rèn)為的對外服務(wù)即服務(wù)于大眾，同如今的對內(nèi)服務(wù)即服務(wù)于員工，這兩者有機(jī)相結(jié)合，使得服務(wù)不再是過去的單一服務(wù)，而是成為如今的雙向服務(wù)。他們在一方面狠抓員工隊(duì)伍建設(shè)的同時(shí)，還建立健全了一整套對外長期服務(wù)機(jī)制。事實(shí)證明通過大家的不懈努力，不僅提高了企業(yè)的美譽(yù)度，也加強(qiáng)了員工們的向心力，凝聚力。那么是什么構(gòu)筑了xx東站愛之長堤，在增收保暢的同時(shí)將關(guān)愛灑滿路途？又是怎樣的故事在述說著感動？是什么樣的人群在一路堅(jiān)守？下面讓我們穿越時(shí)光去看看在xx到底發(fā)生了什么。

xx年末，標(biāo)準(zhǔn)化禮儀服務(wù)率先在xx東站打響了第一槍。伴隨著汗水，淚水，在我們形象轉(zhuǎn)變的同時(shí)，我們的服務(wù)也隨之上了一個(gè)新的臺階。當(dāng)我們還沉浸在被顧客不斷表揚(yáng)的沾沾自喜中時(shí)，一批批過去前來學(xué)習(xí)取經(jīng)的兄弟同仁們，以一種嶄新的姿態(tài)很快超越了我們。壓力，挫敗，困惑，迷茫。我們也不可避免的遇到了瓶頸期，疲勞期。遇到困難怎么辦？是迎難而上還是止步不前？不，這點(diǎn)苦算什么，這么痛算什么？

xx站的員工是打不垮的。他們先是分析問題的癥結(jié)，找出服務(wù)落后的各種原因各類主客觀因素，一一解決。他們還上下齊心，合力扭成一股繩。對內(nèi)他們先是站在員工的角度，從員工自身利益出發(fā)，以人人爭當(dāng)五星級收費(fèi)員為動力，通過現(xiàn)場的一對一亭內(nèi)指導(dǎo)，有需要的錄像對比等方法，幫助員工們找出工作中自身存在的不足，幫助他們找出差距共同進(jìn)步。事實(shí)證明這一方法使得如今xx東站的收費(fèi)員中，符合三星以上標(biāo)準(zhǔn)的收費(fèi)員在逐年增加。他們還先后自發(fā)成立了合唱團(tuán)、羽毛球俱樂部，業(yè)余文學(xué)社定期開展一系列豐富多彩的活動，其目的只為能利用自身有限的資源來最大化的為員工營造企業(yè)大家庭的歸屬感。因?yàn)樗麄兩钪?wù)的最高境界是對人的關(guān)愛。 記得xx年雙節(jié)保暢，一幕幕艱辛，一串串感動。xx的父親進(jìn)了重癥監(jiān)護(hù)室，家中催她快回家的電話一路打到站長室，可她硬是忍著淚水堅(jiān)持到下班那一刻，朱琦腎結(jié)石發(fā)病疼得直冒汗卻依然一聲不吭地堅(jiān)守在崗位上，袁琛作為機(jī)動人員一人干了平時(shí)四天的工作量，直到xx商報(bào)的記者來參訪時(shí)，她仍淡淡地說，大家都一樣，都在加班加點(diǎn)毫無怨言。還有沈志偉作為廣場上的疏導(dǎo)員一站就是十幾個(gè)小時(shí)，大家勸他下去休息，可他卻說，大家都累，我是男的，年輕力壯，這個(gè)時(shí)候我們不堅(jiān)挺還等何時(shí)??？什么樣的集體能培養(yǎng)出這么多愛崗敬業(yè)的員工，為什么大家都愿意去為企業(yè)無私奉獻(xiàn)？是因?yàn)閻?，因?yàn)閱T工自身感受到了集體的關(guān)懷，作為回報(bào)他們必須要更用心的去服務(wù)于社會，服務(wù)于廣大駕乘人員。

xx年xx月xx日，注定為收費(fèi)一班，為xx人所銘記。同往常一樣，收費(fèi)一班的員工們在班長xx的帶領(lǐng)下，正準(zhǔn)備接班上崗。突然，站門口駛進(jìn)一輛蘇e牌照的面包車，從車上跳下來兩名大漢和一名女子，外加一名8歲左右大的小姑娘，他們一見到xx就一個(gè)箭步抓住了他的手，一個(gè)勁的連聲道謝。原來數(shù)天前，恰逢一班員工早班，可才上班不到一小時(shí)，收費(fèi)員xx就發(fā)現(xiàn)一名女子神情可疑，表情痛苦地癱坐在收費(fèi)道口安全島的臺階上，旁邊一名小女孩在哭喊著：媽媽，媽媽。“不好，有危險(xiǎn)?！边€沒等母女倆發(fā)出求救信息，我們的`收費(fèi)員就早早奔赴到他們母女身邊，班長xx一邊通知聯(lián)系醫(yī)院，一邊設(shè)法攙扶他們至安全地帶并聯(lián)絡(luò)其家人。見那女子全身抽搐的厲害，機(jī)動人員沈浩還果斷地給她實(shí)行了急救，為救護(hù)車趕來前爭取了寶貴的時(shí)間。事后我們才知道，該名女子是帶著女兒去xx探親的，可是半路上車因超載，于是司機(jī)就早早將母女兩人趕下了車，他們是徒步從高速上走下來的。或許是過于勞累，導(dǎo)致女子心臟病復(fù)發(fā)，才有了開始的那一幕。獲救后的母女和兩位家人是特意來站區(qū)表示感謝的。其實(shí)諸如此類的好人好事，每天都在xx東站上演著。

xx東站始終堅(jiān)持“以人為本，用心服務(wù)”這一服務(wù)理念，以顧客為中心，以“家”文化為思想底蘊(yùn)，堅(jiān)持從“心”開始，真誠到“心”的服務(wù)。他們還特別建立了一整套對外長期服務(wù)機(jī)制，具體表現(xiàn)為：巾幗班開展的資助貧困學(xué)生活動，定期看望敬老院老人等；分工會開展的看望殘障兒童，積極參加各類社會捐助，收費(fèi)廣場獻(xiàn)愛心活動等。這些活動都受到社會各界一致的好評。

其實(shí)，xx東收費(fèi)站從來都不缺乏榮譽(yù)，國家級巾幗示范崗，省級青年文明號，公司優(yōu)秀黨支部等各類稱號，還涌現(xiàn)出了孫寒秋，蘇莉，王瑾，孫春偉等一大批崗位能手，公司先進(jìn)，雙十佳模范人物。

如今，他們更是憑借著自己的努力獲得了溫馨xx路標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)先進(jìn)集體的稱號，面對著榮譽(yù)xx人沒有驕傲，他們將一如既往地用行動來書寫新的服務(wù)華章！

高速公路收費(fèi)員總結(jié)13

日月如梭，轉(zhuǎn)眼間已是xx年的尾聲了，回顧一年的工作，雖然比較枯燥，乏味，但是存在著很多樂趣，我時(shí)刻以一名優(yōu)秀收費(fèi)員的角度對待自己的工作，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，不斷進(jìn)取，為中交翼候高速做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)，現(xiàn)將這一的工作總結(jié)如下：

第一，在思想方面

我以“今天工作不努力，明天努力找工作”的精神，較好的完成了上級安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。

同時(shí)在站領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心、支持與幫助下，不斷的完善自己，在各方面嚴(yán)格要求自己，勤奮敬業(yè)、廉潔奉公，努力進(jìn)取，用實(shí)際行動捍衛(wèi)了中交翼候的榮譽(yù)。

第二，在學(xué)習(xí)方面

我不斷加強(qiáng)對法律法規(guī)、安全生產(chǎn)、收費(fèi)業(yè)務(wù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，并在每個(gè)月的月底進(jìn)行一次摸底考核，如有考核不合格時(shí)，將會再次對其鞏固學(xué)習(xí)，為下次考核做好充足準(zhǔn)備，爭取做一名業(yè)務(wù)精堪，既有法律意識又有安全意識的好員工。

第三，在收費(fèi)發(fā)卡方面

我時(shí)刻提醒自己，收好每一筆款，發(fā)好每一張卡，盡量減少不必要的錯(cuò)誤發(fā)生。

據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，截止x年x月份，我共發(fā)出通行卡x張，其中車牌不符的有一輛，車型不符的有兩輛；共收回通行卡x張，收取通行費(fèi)xx元，且沒有差錯(cuò)。雖然在每拿到了雙百千億無差錯(cuò)技術(shù)能手的稱號，但是在發(fā)卡方面還存在著差錯(cuò)，不能因?yàn)槟玫搅税偃f元無差錯(cuò)的稱號就有所驕傲，我將會在原有的基礎(chǔ)上再努把力，爭取在發(fā)卡發(fā)面也作出無差錯(cuò)。

第四，在工作紀(jì)律方面

我嚴(yán)格按照站內(nèi)的各項(xiàng)規(guī)章制度，干好自己的本職工作，并能夠完全做到收費(fèi)秩序管理八禁止和十五不準(zhǔn)規(guī)定的內(nèi)容，在站區(qū)內(nèi)周一至周五周六周日就不注意了嗎？和上班時(shí)能夠保持統(tǒng)一著裝，標(biāo)志齊全，出入崗?fù)ご髅弊?，進(jìn)入收費(fèi)崗?fù)つ軌虮３肿烂嬲R，門及時(shí)反鎖，并能夠?qū)Πl(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)上報(bào)，保證車道的暢通無阻。

第五，在文明服務(wù)方面

有這么一句話，放行收費(fèi)管理比，看窗口建設(shè)這句話什么意思，是說要微笑服務(wù)嗎？沒錯(cuò)，對待過往的司乘人員，我們要露出八顆牙齒，微笑服務(wù)！在我的收費(fèi)工作中，對待過往的每一輛車，每個(gè)司乘人員我都會配合迎送手勢并微笑面對，對司乘人員提出的問題能夠耐心的解答，并能夠?yàn)樗境巳藛T排憂解難；在道路封閉或雨霧天氣時(shí)，能夠做好對司機(jī)的解釋工作，避免不必要的投訴事件發(fā)生。

記得有一次夜班，我擔(dān)任的是外勤的職務(wù)，晚上在外執(zhí)勤時(shí)，有一輛東北車牌的貨車通過稱臺時(shí)突然跳磅，我便及時(shí)制止，要求他重新復(fù)磅，結(jié)果遭到司機(jī)的拒絕，并指手畫腳的說：“你是什么玩意，高速是你家開的，我跳磅咋地了？礙著你的事了？多管閑事”我當(dāng)時(shí)心里特別的生氣，真想和他痛快的吵上一架，后來我考慮到一直提倡的委屈服務(wù)，也就罷了，多一事不如少一事，為了不被司機(jī)投訴，只有忍氣吞聲，什么也沒說就讓他下了。干我們這一行的，就是這樣，多少都會有些不愉快，最主要的是把工作干好。這個(gè)例子是個(gè)反面的，你的做法不是委屈服務(wù)，是失職，不應(yīng)寫在里面，如果要舉例子，可以舉一個(gè)雖然你受了氣，但仍然耐心跟司機(jī)解釋，最終維護(hù)了你們收費(fèi)站的利益，需要改一下。

第六，在員工生活方面

在新到員工面前我們是老同志，我會伸出援助之手去幫助新到員工，并建立起了真摯的友情！既然能夠在一起工作，那就是緣分，也就是兄弟姐妹，誰有困難，我只要是能幫得到，肯定一幫到底。在業(yè)余生活中，我們進(jìn)行了多次娛樂活動，像知識競賽大比武、會操表演、歌詠比賽等等，充分體現(xiàn)了我們這支團(tuán)隊(duì)的朝氣蓬勃。在這些業(yè)余活動中，我參加過會操表演、歌詠比賽，經(jīng)過我們努力的排練，最終終于拿到了優(yōu)異的成績，為收費(fèi)站贏取了榮譽(yù)，增添了光彩。

以上是我這年的工作總結(jié)，希望公司領(lǐng)導(dǎo)考驗(yàn)我，我接受考驗(yàn)。

最后，即將步入新的一年，又將是一個(gè)新的起點(diǎn)，我將會為自己擬定一份詳細(xì)的工作計(jì)劃，在不足的地方在以后的工作中不斷完善自我，在成績突出的方面不驕傲，再接再厲，越做越好，爭做一名領(lǐng)導(dǎo)放心、司機(jī)滿意、愛崗敬業(yè)的優(yōu)秀收費(fèi)員。也愿我們中交翼候高速公路有限公司的發(fā)展蒸蒸日上，一步一個(gè)腳印，創(chuàng)造出輝煌的成就！在以后的日子里再創(chuàng)輝煌！