第一篇：投訴件總結(jié)報告

投訴案件總結(jié)報告

一、基本情況

今年以來，我中隊只有一個投訴案件，其基本情況為：8月20日18時30分左右，一位女士來電反映她的車被中隊抄單并對執(zhí)法行為提出異議——城管沒有像交警一樣事先主動提醒，自己的車沒有停在人行道上，為什么只抄我的車而不抄其他的違停車輛，不積極處理自己的訴求等。副中隊長接聽了當事人的電話，耐心細致地與之溝通交流了40多分鐘，詳細宣講了城管政策法規(guī)、執(zhí)法程序等。最后，當事人理曲詞窮，竟投訴態(tài)度不好，不尊重人。

二、發(fā)生原因

1.城管政策法規(guī)還不夠普及。針對查處機動車“違?！爆F(xiàn)象，一些車主經(jīng)常拿交警的相關(guān)做法來比照城管的相關(guān)措施，認為城管執(zhí)法不人性化、不合理。事實上，城管機關(guān)對于“違停”現(xiàn)象是“零容忍”，有更為嚴格的執(zhí)法標準、更強的執(zhí)法力度。

2.城管執(zhí)法力量還不夠強。中隊現(xiàn)有執(zhí)法隊員XX名。10多平方公里轄區(qū)內(nèi)每月“違?！背瓎瘟科骄赬XX件左右。同時，“違?！本哂谐B(tài)性、隨機性等特點，對于動態(tài)巡查、人數(shù)有限、任務(wù)繁重的執(zhí)法隊員來說，難免存在“違停前赴后繼而抄單不能跟上”的“執(zhí)法空檔期”。

3.城管機關(guān)權(quán)威還不夠高。有些當事人對城管機關(guān)存有偏見，認為城管機關(guān)不作為、亂作為及城管隊員素質(zhì)差等，從言語上、行為上不尊重城管隊員。但恰恰相反，城管機關(guān)始終堅持“執(zhí)法為公、執(zhí)法為民”原則，恪守“投訴處理半小時承諾制”、“事事有回復、件件有著落”等，真心實意地為群眾解難題、辦實事。

三、處置結(jié)果

中隊認真調(diào)查了案件的全過程，認為態(tài)度良好，作風正派，依法辦事，語言得體，說理到位，并不存在當事人所宣稱“態(tài)度不好、不尊重人”的情況。最終，中隊負責人義正辭嚴地與投訴人進行了溝通交流，妥善處理了這起投訴案件。

四、總結(jié)改進

1.進一步宣傳城管政策法規(guī)。繼續(xù)深入開展“百名執(zhí)法隊員大走訪”、“效能服務(wù)直通車進社區(qū)”、“城管小小志愿者”等活動，大力宣傳城管政策法規(guī)，特別是關(guān)于查處“違停”、犬類、違章搭建等方面的相關(guān)規(guī)定，實現(xiàn)城管知識進商戶、進社區(qū)、進學校。

2.進一步提升城管執(zhí)法水平。貫徹落實行政執(zhí)法責任制，增強執(zhí)法隊員的責任感、使命感，始終堅持公平、公正執(zhí)法。強化執(zhí)法隊員與序化隊員的聯(lián)動機制，在重點路段、關(guān)鍵時段實現(xiàn)定點管理與機動巡查的“無縫銜接”，及時發(fā)現(xiàn)并查處違法行為，做到“管理無死角、執(zhí)法全天候”。

3.進一步樹立城管機關(guān)威信。以“五水共治”、“無違建區(qū)創(chuàng)建”等中心工作為抓手，緊密依托轄區(qū)街道，建立與工商所、派出所等職能部門的聯(lián)合執(zhí)法機制，有效震懾違法當事人，提升執(zhí)法的公信力。同時，利用電視臺、報紙、微博等曝光貼沙河游泳等城市管理熱難點問題，并積極宣傳城管執(zhí)法為民、惠民的好經(jīng)驗、好做法。

第二篇：承臺首件總結(jié)報告

深圳水官高速公路連接線（清平高速公路）工程

第五合同段

承臺

首件工程技術(shù)總結(jié)

朝陽建設(shè)集團有限公司

深圳清平高速公路第五合同段項目經(jīng)理部

承臺首件工程技術(shù)總結(jié)

一、首件的意義

為了加強工程質(zhì)量；立足于“預(yù)防為主，先試點”的原則，認真貫徹執(zhí)行“以工序保分項，以分項保分部，以分部保單位，以單位保證總體”的質(zhì)量保證體系。為了確保我合同段內(nèi)的承臺工程質(zhì)量符合要求及技術(shù)標準，我部選擇66#墩右幅作為承臺首件工程。對承臺施工過程中的工藝工法、質(zhì)量檢測標準、方式進行綜合評價，以確定出最佳的工藝工

法，為將來建立樣板工程，以指導后續(xù)承臺工程大規(guī)模施工，預(yù)防后續(xù)施工生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量、安全問題。

二、工程概況

第五合同段平湖高架橋與第四合同段平湖高架橋?qū)儆谕粋€大橋，本標段只有66#橋臺，承臺和臺身均為C30混凝土，橋臺分為左右兩幅。

三、人員配置

我項目部擬投入以下技術(shù)管理人員：

副經(jīng)理：秦曉剛

總

工：楊小強

成員：李艷軍（測量工程師）

龍

濤（質(zhì)檢工程師）

楊文金（安全工程師）

陳華軒（設(shè)備工程師）

葉宏昌（試驗工程師）

陳

勇（橋梁工程師）

四、首件工程采用主要機械設(shè)備

名稱

型號

數(shù)量

備注

汽車吊

25T

良好

鋼模板

全套

良好

電焊機

良好

振搗器

良好

工

人

備注：工人包括鋼筋工、模板工、混凝土工

五、施工過程

1、施工準備

1.1

測量放樣

采用全站儀放出承臺開挖的輪廓線的位置，用水準儀測量承臺開挖輪廓線地面標高，用于

控制開挖范圍和深度。

承臺開挖完成后，在承臺基坑壁側(cè)準確放出承臺十字軸線樁，在樁基上用水準儀測量調(diào)和，用于控制墊層施工范圍和標高、樁頭鑿除標高。

墊層施工完畢后，用全站儀準確放出承臺軸線和承臺邊線，并用墨斗彈出承臺輪廓，用于

控制模板安裝及鋼筋綁扎。

1.2

承臺基坑開挖

采用機械配合人工開挖，開挖采用

1:0.75的坡比進行，以保證邊坡穩(wěn)定。機械開挖至設(shè)計

標高以上

20～30cm

時用人工挖至設(shè)計標高，嚴禁超挖，人工清理，基坑開挖較承臺尺寸每邊多出

1m，以利于作業(yè)施工?；油谥猎O(shè)計標高后，鑿除樁頭進行檢測，及時請現(xiàn)場監(jiān)理進行檢查

驗收，并進行墊層砼澆筑。

1.3

樁頭鑿除

鉆孔樁樁頭采用機械鑿除。首先清挖承臺范圍內(nèi)的土方，鑿除樁頭到設(shè)計標高，如發(fā)現(xiàn)樁

頭砼有不密實或夾泥現(xiàn)象，重新下鑿至砼合格止。鑿除后，對基坑表面進行平整。對樁基進行無破損檢測，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進行下道工序施工。

1.4

基底處理

基坑開挖完成后，坑底不允許暴露或浸水時間過長，坑底找平夯實，采用

5～10cm

厚

C15

素混凝土墊層找平，且其頂面不高于基底高程，混凝土墊層邊緣要大于承臺尺寸

20～30cm。

2、承臺施工

2.1

承臺鋼筋加工及安裝

加工好的半成品用車運至施工現(xiàn)場，堆放是下面用方木支墊，鋼筋安裝的原則是先安裝主

筋后安裝箍筋。

1）

在鋼筋安裝前由測量隊放線確定承臺邊線，并用鋼尺對測量放樣進行復核，確保無誤。

2）

根據(jù)測量放樣，用墨線彈出承臺輪廓線，并根據(jù)圖紙尺寸將承臺底部主筋位置用墨線

標識在墊層砼上。安放承臺底部主筋要求位置準確，同一截面內(nèi)鋼筋接頭不超過總數(shù)量的50%。

3）

除承臺底面外其余各面均設(shè)貼面網(wǎng)鋼筋，鋼筋網(wǎng)采用冷軋鋼筋焊網(wǎng)，直徑為

8mm，縱

橫間距為

10×10cm。

4）在綁扎承臺鋼筋骨架時注意將墩身豎向預(yù)埋鋼筋準確定位綁扎，且應(yīng)使墩身預(yù)埋鋼筋

伸出承臺頂面的部分程度有所區(qū)分，嚴禁

40%以上的預(yù)埋鋼筋頂端在同一個水平面上。

2.2

承臺模板安裝

承臺采用普通鋼模板，加固采用普通鋼管，對拉鋼筋φ20

圓鋼制作，立模時首先將第一排

鋼模正對墊層上已放樣好的承臺輪廓線立好，接下來加高鋼模板，鋼模應(yīng)錯縫搭接。鋼模在同

一平面應(yīng)保證平整，模板安裝完后，對模板進行加固，加固時，用普通鋼管以

0.5m

間距、兩根

一組豎向背在鋼模板后面，再在其后以

0.5m

間距，兩根一組橫向背在后面，最后用對拉鋼筋穿

過模板，兩頭用螺帽和

U

型扣固定鋼管。模板安裝加固完畢后，立即用錘球?qū)δ０遑Q直度進行

調(diào)整。安裝好的模板要求加固牢靠，線性順直，豎直度及垂直度滿足施工規(guī)范要求，保證模板在澆筑砼過程中受力后不變形、不移位。為滿足鋼筋保護層要求，鋼筋骨架綁扎時適量的綁扎上朔料墊塊，以保證鋼筋在模板的準確位置和保護層厚度。模板的安裝支設(shè)必須滿足下列規(guī)定；

1)

模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受澆筑砼的重量、側(cè)壓力及施工荷載。

2）要保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸和相互位置正確。

3）構(gòu)造簡單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎和安裝，符合砼的澆筑和養(yǎng)護等工藝要求。

4）模板的拼接縫嚴密，不得漏漿。

2.3

混凝土施工

1）混凝土原材料的選用

為降低混凝土的水化熱，提高混凝土性能，控制混凝土溫差裂縫及干縮裂縫，需嚴格控制

原材料的選用。

2）混凝土配合比設(shè)計的優(yōu)化

混凝土的配合比設(shè)計時采用低水化熱、水化熱產(chǎn)生均勻的膠凝材料，摻加粉煤灰、礦粉、超細粉與硅粉的膠凝材料反映機理為：前者產(chǎn)生的水化熱較水泥、硅粉的水化熱要小的多，同時粉煤灰、礦粉、超細粉是通過與水泥水化物的產(chǎn)物作用產(chǎn)生的水化熱，延長了混凝土水化熱

完全釋放時間，降低了混凝土內(nèi)部升溫的幅度和峰值。

3）混凝土澆筑前的施工準備

a、提前修整施工便道：在澆筑砼前，利用機械對施工便道進行修整，確保施工過程中砼罐

車順利通行。

b、做好備用電源的準備工作：在砼澆筑前，隨時準備一臺

200KW的發(fā)電機，并提前檢查運

行是否正常，以免網(wǎng)點突然停電影響施工。

c、準備四條

型振搗棒，澆筑前檢查設(shè)備是否運轉(zhuǎn)正常。

2.4

混凝土澆筑

1）混凝土澆筑順序

a、模板加固完成后，及時進行砼澆筑，砼采用拌合站集中拌合，灌車運至施工現(xiàn)場，砼輸

送泵入模，或使用溜槽澆筑。因砼方量大，澆筑時間長，澆筑過程必須嚴密組織施工，嚴格控

制施工時間。

承臺第一次澆筑

1.3m

高度，第二次澆筑

1.2m

高度。

砼分層澆筑，澆筑厚度按

30cm

一層進行控制。

b、砼振搗要求水平方向以

0.8

米的倍數(shù)進行移動，插入深度要求，上層砼澆筑時，要求插

入到下層砼

5～10cm

左右深度。振搗棒插入到位后，開始持續(xù)的振搗，此時砼表面會有氣泡排

除并開始泛漿，持續(xù)振搗時間約

15～17

秒。將振搗棒緩慢拔出，進行下一個面的振搗施工。

c、承臺上部鋼筋網(wǎng)上預(yù)留一定數(shù)量的澆筑孔，澆筑孔按

3m的間距布設(shè)，泵灌可直接伸入

承臺內(nèi)，確保砼傾落高度不大于

2m。

d、砼澆筑時安排一輛泵車澆筑，按

38m

/h

計算，需要配備

輛砼罐車，每車安排

個工人，（其中

人負責振搗、1

人負責卸料、1

人負責指揮、2

人負責觀察模板。

e、在砼澆筑過程中，為防止模板漲?；虮?，安排

人專門負責對模板的觀察，一旦出現(xiàn)

模板變形或支撐發(fā)生變化，因立即停止砼澆筑，采取措施進行加固后繼續(xù)施工。

2）混凝土鑿毛

承臺澆筑完成后，對于上層砼接觸面進行鑿毛處理，并用高壓水槍沖洗干凈。

2.5

覆蓋養(yǎng)生

夏季施工承臺上面覆蓋土工布采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護周期不小于

天，當砼強度達到

2.5Mpa

后方可拆模，拆模時注意結(jié)構(gòu)物邊角部位受損。

2.6

基坑回填

待砼達到養(yǎng)生期限拆模后，選用合格填料及時進行回填，回填時分層對稱回填并夯實，確保支架施工時地基的承載力及穩(wěn)定性。

3、施工過程檢測

鋼筋加工及安裝的質(zhì)量

項次

檢查項目

規(guī)定值允許偏差

檢查方法和頻率

１

受力鋼筋間距

ｍｍ

兩排以上排距

±５

執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTG

F80/1-2004

同排

梁、扳、拱肋

±１０

基礎(chǔ)、墩臺、柱

±２０

灌注樁

±２０

２

箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（ｍｍ）

±１０

３

鋼筋骨架尺寸（ｍｍ）

長

±１０

寬、高、直徑

±５

４

彎起鋼筋位置（ｍｍ）

±２０

５

保護層厚度（ｍｍ）

柱、梁、拱肋

±５

基礎(chǔ)、錨碇、墩臺

±１０

板

±３

模板安裝時的允許偏差

項　　　目

允許偏差（ｍｍ）

模板標高

基礎(chǔ)

±１５

柱、墻和梁

±１０

墩臺

±１０

模板內(nèi)部尺寸

上部構(gòu)造所有構(gòu)件

＋５，０

基礎(chǔ)

±３０

墩臺

±２０

軸線偏位

基礎(chǔ)

１５

柱、墻

８

梁

１０

墩臺

１０

裝配式構(gòu)件支承面的標高

＋２，－５

模板相鄰兩板表面高低差

２

模板表面平整

５

預(yù)埋件中心位置

３

預(yù)留孔洞中心位置

１０

預(yù)留孔洞界截內(nèi)部尺寸

＋１０，０

支架和拱架

縱軸的平面位置

跨度的１／１０００或３０

曲線形拱架的標高（包括建筑拱度在內(nèi)）

＋２０，－１０

六、首件工程存在的不足

1、施工工序街接不緊湊，從鋼筋綁扎、模板安裝到混凝土澆筑時間過長，準備工作滯后。

2、底節(jié)模板有局部少量漏漿。

3、局部有微小的錯臺。

4、吊車和現(xiàn)場指揮吊車的專職人員配合不默契

5、砼有撒漏現(xiàn)象，不但浪費材料，而且污染模板和施工現(xiàn)場。

七、下步施工注意事項和需要改進的地方

通過此次首件工程的施工，使我們充分認識到了我們工作中的很多不足之處。在首件施工

完畢后，我們立即召開了首件工程總結(jié)會。根據(jù)此次首件工程暴露出的問題，我們制定了以下

措施確保以后同類工程的順利進行。

1、加大人員、設(shè)備配制。合理安排好各工序銜接。確保質(zhì)量前提下，加快施工進度。確保

滿足工期要求。

2、加強對模板安裝過程控制，保證模板接縫嚴密，不出現(xiàn)漏漿。

3、模板安裝過程中保證相鄰模板接縫要嚴密。

4、加強現(xiàn)場施工人員的培訓，保證施工人員配合默契、協(xié)調(diào)施工。防止因為配合不當而導

致發(fā)生施工安全和質(zhì)量事故。

5、加強現(xiàn)場放料人員的培訓，保證砼的充分使用和不污染模板。

八、首件總結(jié)

通過承臺首件工程施工過程來看，我部所確定的承臺施工工藝滿足墩柱施工的要求，可以用于后期我部的承臺施工，使全體承臺施工隊伍加深了對承臺施工工藝的理解，增強了其質(zhì)量、安全意識，同時我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過程中存在的問題，針對問題我們提出了改進措施。在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚首件工程中的優(yōu)點，繼續(xù)改進或優(yōu)化施工方案，杜絕在首件工程的問題再次發(fā)生，優(yōu)質(zhì)、安全的完成我部所有的承臺施工。

第三篇：涵洞首件工程總結(jié)報告（推薦）

涵洞首件工程總結(jié)報告

（一）涵洞概況

鋼筋混凝土蓋板通道位于主線K11+049處，該涵洞基礎(chǔ)為整體式基礎(chǔ)，設(shè)計長度27.18米，基礎(chǔ)寬度9.3米，高4.7米。墻身設(shè)計長度為，寬度，高度。本通道為機耕通道，設(shè)計流量。

（二）、施工準備工作

根據(jù)招標、投標文件、施工合同、設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)范要求，施工單位編報了施工組織設(shè)計，修建了施工臨時設(shè)施，根據(jù)設(shè)計交底，進行了施工測量復核工作，做好原材、地材等相關(guān)試驗檢測工作，編制上報了開工報告。

（三）、施工測量放樣，澆筑

根據(jù)設(shè)計文件對涵洞的位置、中線、交角、涵長現(xiàn)場進行精確放樣，并核對地下是否有管線或光纜。根據(jù)放樣情況進行基坑開挖，在接近基底標高時，保留20－30cm厚的土層，用人工集中挖除和整形，控制外形尺寸和標高，基礎(chǔ)開挖底寬為涵洞混凝土基礎(chǔ)寬度兩邊各加0.5m施工作業(yè)空間。開挖結(jié)束后，經(jīng)地基承載力檢測，驗收合格后進入下一道工序。

換填20cm砂礫墊層并夯實，基底驗槽合格，測量人員用全站儀放樣出涵洞中心軸線、邊線，并安裝基礎(chǔ)模板?；A(chǔ)模板采用鋼模板，兩側(cè)模板采用對拉螺栓對拉，并用頂托支撐。模板施工好以后，在模

板外設(shè)立支撐固定。澆筑砼前，對模板進行檢查，模板內(nèi)雜物、積水應(yīng)清理干凈。模板縫隙，用橡膠密封條填塞嚴密。設(shè)計模板內(nèi)部尺寸 長，寬，高。實測值 長，寬，高。通過驗收滿足設(shè)計及規(guī)范要求，可以進行下一道工序。

基礎(chǔ)鋼筋采用集中制作，現(xiàn)場綁扎。鋼筋表面應(yīng)潔凈，接頭采用搭接電弧焊，搭接長度及焊縫滿足設(shè)計要求。涵洞每6m設(shè)置沉降縫1道，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的填塞符合設(shè)計及規(guī)范要求。進行下一道工序。

混凝土澆筑采用拌和站集中拌合，運輸車運輸，混凝土到現(xiàn)場時，檢查坍落度、均勻性等指標，合格后可使用。砼振搗采用插入式振搗器，砼振搗應(yīng)充分密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿現(xiàn)象為止。

對墻身部分進行預(yù)埋鋼筋，以便基礎(chǔ)與墻身更好的相結(jié)合?；炷粱A(chǔ)分段澆筑時，多做一組試塊。當混凝土達到2.5MPa時，則進行涵洞基礎(chǔ)模板的拆除與墻身模板的安裝。涵洞洞身采用分段一次澆灌成形的施工方法。墻身模板沉降縫按設(shè)計位置設(shè)置，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的填塞符合設(shè)計及規(guī)范要求。

施工墻體片石混凝土時，模板采用鋼模板加鋼管骨肋。模板內(nèi)涂刷脫模劑并安裝嚴密。模板內(nèi)雜物、積水應(yīng)清理干凈。模板縫隙，用橡膠密封條填塞嚴密，再用膩子灰修補刮平。通過驗收合格后可以進行澆筑。

涵洞墻身采用片石混凝土，片石應(yīng)采用厚度不小于15cm的石塊，且應(yīng)選用無裂紋、無夾層且未被燒過的石塊，片石砼施工時，用裝載機裝運到砼澆筑地點，然后人工搬運至混凝土當中。在施工墻身砼時，按工程施工進度要求，配備相應(yīng)的人力下到墻身內(nèi)對砼進行振搗和栽種片石。砼按一定厚度、順序和方向分層澆筑。澆筑片石砼時，先在基礎(chǔ)頂面澆筑30cm的混凝土，用插入式振搗器振搗密實，密實后按梅花狀形式栽種片石，石塊凈距4～6cm。栽種片石時，片石大面朝下，小面朝上（即：大頭朝下，小頭朝上）的方式栽種。石塊在使用前應(yīng)清洗干凈，分布均勻，距模板內(nèi)面的凈距不小于15cm。片石栽種完成后，進行第二層砼的澆筑，砼澆筑好后，進行第二層片石的栽種，以此類推。

蓋板施工所用鋼筋符合國家標準，并附有鋼筋品質(zhì)試驗報告和出廠合格證。鋼筋加工在平臺上進行，加工成型的材料按有關(guān)規(guī)定要求擺放、保護。鋼筋的表面應(yīng)潔凈，加工成型的鋼筋分類堆放整齊，鋼筋接頭采用搭接電弧焊，兩根鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度滿足要求，焊縫飽滿，焊完后焊渣敲除干凈。

混凝土施工時認真檢查拌合設(shè)備并將模板內(nèi)積水及雜物清理干凈。砼振搗采用插入式振搗器，砼振搗充分密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿現(xiàn)象為止。砼澆注完畢后，用抹子將頂面抹平拍平壓光，防止頂面松散。砼初凝

后，用土工布覆蓋，并將其灑水濕潤，保持養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不少于7天。

經(jīng)驗總結(jié)

1、建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，從施工中各個環(huán)節(jié)抓起。同時按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》實行內(nèi)部三級檢查驗收制度。

2、必須合理安排計劃，科學組織施工，確保工程施工質(zhì)量和工期。

第四篇：支座墊石首件總結(jié)報告

支座墊石首件總結(jié)報告

一、編制依據(jù)

1、麻武高速項目工程招（投）標文件、設(shè)計圖紙及相關(guān)資料

2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2011

3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTG F80/1-2004

4、現(xiàn)行相關(guān)公路工程標準、規(guī)范

5、施工現(xiàn)場實地考察情況及收集的相關(guān)資料

二、工程概況

1、黃泥坳大橋中心樁號K89+083，左幅全橋長191.58米，右幅全橋長195.08米，1#-4#、6#-8#為連續(xù)墩支座墊石，厚度為20.1cm；0#、5#、9#、為過渡墩支座墊石, 厚度為17.6cm。

2、本項目擬將黃泥坳大橋8#左蓋梁支座墊石作為首件工程進行施工作業(yè)

三、施工人員、材料、機械配備

1、主要施工機械：

對進場設(shè)備、機具進行安裝、調(diào)試檢查和試運轉(zhuǎn)，確保機械正常工作，配備足夠的備件。具體設(shè)備如下：

拌合站選用HZS90型拌合樓2座、混凝土運輸車10輛、1臺200KW內(nèi)燃發(fā)電8輛吊車、振動棒2臺、全站儀1臺、水準儀1臺。2．人員配備

根據(jù)實際情況，合理安排管理、技術(shù)人員以及相關(guān)操作人員，計劃投入人員如下： 現(xiàn)場人員進場

技術(shù)負責人 1人、施工負責人 1 人、質(zhì)檢員 1人、技術(shù)員 1 人、安全員 1人、實驗員 1 人、測量員 1 人、鋼筋工 3 人、砼工 2 人、機械操作工 2 人、模板工 2人

3、物資材料的準備

所用材料符合相關(guān)規(guī)范要求，使用前嚴格審核材料的出廠合格證和試驗報告，并對所有原材料進行檢測合格，各類原材料已上報監(jiān)理工程師審批。

四、施工工藝流程及施工方法

（一）施工工藝流

支座墊石及擋塊施工工序：鋼筋預(yù)埋→蓋梁砼澆筑→墊石鑿毛→鋼筋修整→測量、放樣→模板安裝→測量復核→預(yù)埋支座墊石下錨棒及錨栓孔位砼澆筑→養(yǎng)護→后期處理。

（二）施工方法

1、鋼筋加工

鋼筋加工全部在鋼筋加工場進行，加工完成后再運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進行吊裝。鋼筋加工安排專人進行質(zhì)量、進度控制，避免出現(xiàn)因為鋼筋加工而引起工程質(zhì)量下降、進度滯后的現(xiàn)象。

2、鋼筋預(yù)埋

在蓋梁骨架及模板吊裝固定好后，由測量人員在蓋梁骨架頂面測量放出兩墩頂中心點，及蓋梁中心軸線方向前后控制點,然后由技術(shù)人員對每個支座墊石中心位置進行分中并預(yù)埋支座墊石鋼筋。完成左幅8#蓋梁及支座墊石鋼筋吊裝工作，并通過現(xiàn)場監(jiān)理工程師

驗收合格，可進行蓋梁混凝土澆筑。

3、蓋梁混凝土澆筑

蓋梁砼澆筑過程中注意保護支座墊石鋼筋，確保其標高與平面位置不發(fā)生變化。

4、墊石區(qū)域鑿毛

待蓋梁砼初凝后即對支座墊石區(qū)域砼表面進行鑿毛，清除浮漿直至砼露出骨料且分布均勻，砼強度能滿足要求即可。

5、鋼筋修整

蓋梁澆筑完后立即進行支座墊石砼澆筑的準備工作，在鑿毛后，測量人員重新在蓋梁砼頂面上將縱橫軸線控制點測放出，然后依據(jù)控制點分出各支座墊石的中心點。再根據(jù)中心點位置按設(shè)計圖加設(shè)鋼筋并用電焊等方式進行固定。同時，將原預(yù)埋鋼筋上的粘附漿殼敲掉。

6、模板安裝

待支座墊石鋼筋修整綁扎好后，根據(jù)所分各中心點位，安裝支座墊石模板。模板按支座墊石尺寸安裝并固定牢固。模板安裝滿足以下要求：

（1）模板板面之間平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。

（2）模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，符合要求后方澆筑混凝土。澆筑混凝土前，模板涂刷脫模劑，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。（3）澆筑混凝土時，發(fā)現(xiàn)沒有模板有超過允許偏差變形值。

完成模板安裝，并通過現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格，可進行混凝土澆筑。

7、砼澆筑

支座墊石模板安裝完成后，由測量人員對各支座墊石模板的平面位置及標高進行復測，滿足設(shè)計及規(guī)范要求后，向監(jiān)理工程師報驗，檢查合格進行砼澆筑。

砼澆筑前將模板內(nèi)雜物清理干凈并將砼接觸面濕潤?；炷敛捎霉捃囘\輸，現(xiàn)場采用吊車配料斗進行卸料，插入式振搗棒振搗的方法進行澆筑。

對每一處振搗部位，必須振搗到該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈平坦、泛漿?；炷翝仓瓿珊?，頂面采用人工整平、收面，初凝之前人工壓光處理，保證表面無裂紋。

8、模板拆除、混凝土養(yǎng)護

根據(jù)氣溫情況，混凝土澆筑12小時后拆除側(cè)模，混凝土初凝之后采用土工布覆蓋、灑水養(yǎng)護，保持蓋梁混凝土表面的濕度，混凝土養(yǎng)護時間不小于7天。

五、小結(jié)

通過支座墊石首件的施工，我部基本達到了即定目標，取得了第一手寶貴的現(xiàn)場資料，確定了支座墊石施工工藝等技術(shù)方案是合理可行的及機械、人員的合理配置，同時也找出了施工中存在的一些問題?？偨Y(jié)經(jīng)驗，改進不足，對現(xiàn)場工人進行有針對性的教育培訓，確保在

以后的施工中避免出現(xiàn)類似的問題，保證工程的質(zhì)量。

第五篇：關(guān)于市長信箱區(qū)長信箱督辦投訴件的回復(格式)

關(guān)于市長信箱/區(qū)長信箱編號XXXX

督辦投訴件的回復

區(qū)政府：

對于XXXXXXXXX有關(guān)問題，我們于近期進行了認真調(diào)查和了解，現(xiàn)將情況回復如下：

一、反映的主要問題和訴求 關(guān)于XXXX問題。

二、調(diào)查情況

（一）XXXXXXX概況 XXXXXX

（二）XXXXXX及相關(guān)情況

1、與事實不符/與事實相符 經(jīng)調(diào)查了解，XXXXXXX XXXXXX

2、關(guān)于XXXXXXX問題： XXXXXX

3、關(guān)于XXXXXXX問題： XXXXXX

三、處理意見 XXXXXX

XXXX辦事處

2013年X月XX日