第一篇：橋面鋪裝首件總結(jié)報(bào)告（大全）

深圳水官高速公路連接線(xiàn)（清平高速公路）工程

第五合同段

橋面鋪裝 首件工程技術(shù)總結(jié)

朝陽(yáng)建設(shè)集團(tuán)有限公司

深圳清平高速公路第五合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

橋面鋪裝首件工程技術(shù)總結(jié)

一、工程概況

橋面調(diào)平層鋪裝面積共65954.80m2，土建工程部分只是負(fù)責(zé)橋面混凝土調(diào)平層鋪裝，具體工程量如下：

1、裝配式箱梁段設(shè)置一層8cm厚度C50混凝土調(diào)平層，內(nèi)設(shè)φ10綁扎鋼筋網(wǎng)，混凝土方量3914.80m3。

2、現(xiàn)澆箱梁段設(shè)置一層8cm厚度C40混凝土調(diào)平層，內(nèi)設(shè)φ10綁扎鋼筋網(wǎng)，混凝土方量525.40m3。

3、鋼箱梁段設(shè)置一層14cm厚度C50鋼纖維混凝土調(diào)平層。橋面調(diào)平層使用R235鋼筋81.0T，HRB335鋼筋306.60T，內(nèi)設(shè)φ10綁扎鋼筋網(wǎng)360T，φ20×100剪力釘12.0T。

本次首件工程選取十八聯(lián)左幅進(jìn)行。

二、施工過(guò)程

1、橋面測(cè)量施工

橋面鋪裝放線(xiàn)要堅(jiān)持多布點(diǎn)以及精度高的原則，在澆注前后要進(jìn)行 測(cè)量以及誤差調(diào)整。確保橫坡平直、縱坡順暢。施工前由測(cè)量班復(fù)測(cè)橋 面中心線(xiàn)、橋面寬度、橋面板高程、泄水管位置，縱向里程樁號(hào)按五米 為一個(gè)斷面實(shí)施測(cè)量。若梁面標(biāo)高誤差較大，要及時(shí)根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整，以滿(mǎn)足鋪裝層的厚度要求。

2、橋面處理 橋面鋪裝施工前用鑿毛風(fēng)鎬對(duì)梁頂面進(jìn)行人工鑿毛，去除表面松散 的混凝土、浮漿及油跡等雜物，并采用空壓機(jī)及高壓水槍對(duì)梁面沖洗干 凈。做到無(wú)積塵、油污、浮漿、松散砼。

3、綁扎鋼筋網(wǎng)片

（1）根據(jù)網(wǎng)片尺寸進(jìn)行縱向標(biāo)高定位筋的加密，鋪設(shè)安裝時(shí)按照標(biāo) 高定位筋的高度進(jìn)行焊接定位，鋪設(shè)時(shí)先橫向，再縱向。鋼筋網(wǎng)片搭接 長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求；安裝連接時(shí)，采用疊搭法（或扣搭法）時(shí)不應(yīng)小 于 25d（d 為搭接方向鋼筋直徑），且在任何情況下不應(yīng)小于 200mm； 在搭接區(qū)內(nèi)每張焊接網(wǎng)片的橫向鋼筋不得少于一根、兩網(wǎng)片最外一根橫 向鋼筋之間的距離不應(yīng)小于 50mm。

（2）完成鋪設(shè)安裝后，在其下用墊塊墊，間距為 100×100cm.以保證 足夠的保護(hù)層。另外，為保證鋼筋網(wǎng)片的整體剛度，可局部增設(shè)、加密 架立筋，即用短鋼筋焊接在網(wǎng)片上，進(jìn)行支撐加固，保證網(wǎng)片不易扭曲變形。

4、滾軸軌道制作安裝

5、砼澆注

（1）砼在拌和場(chǎng)集中拌制，砼攪拌車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，采用混凝土泵車(chē) 配合運(yùn)輸布料。

（2）混凝土澆筑前，先用高壓風(fēng)槍將橋面雜物再次清除干凈，再對(duì) 現(xiàn)澆梁表面進(jìn)行充分濕潤(rùn)，但不得有積水。

（3）采用人工局部布料、攤鋪時(shí)，用鐵楸反扣，嚴(yán)禁拋擲和摟杷，靠邊角處采用插入式振搗器振搗輔助布料。砼布料要盡量保證厚度均勻。混凝土澆筑要連續(xù)，從下坡向上坡方向進(jìn)行。

（4）砼振搗施工采用插入式振搗器、平板振動(dòng)器與三滾軸相結(jié)合的 方法進(jìn)行。插入式振搗器振搗時(shí)，使得骨料分布均勻，一次插入振搗時(shí) 間不宜少于 20s； 然后采用平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，其振搗面重合 100～200mm，一次振搗時(shí)間不宜少于 30 s；最后采用三滾軸沿軌道進(jìn) 行全幅振搗找平，直至振搗密實(shí)。振搗時(shí)應(yīng)沿軌道反復(fù)滾動(dòng)，三滾軸每 滾動(dòng)一遍，派專(zhuān)人用鋁合金直尺沿橫向?qū)⒏{刮掉，同時(shí)及時(shí)清理軌道 上的散落混凝土，保證三滾軸平穩(wěn)滾動(dòng)。三軸機(jī)滾動(dòng)的次數(shù)，視混凝土 振搗的情況而定，當(dāng)振搗后混凝土已比較密實(shí)，并且沒(méi)有過(guò)多浮漿的情 況下，可停止?jié)L動(dòng)。三滾軸滾動(dòng)振搗完成后，設(shè)專(zhuān)人對(duì)面層的平整情況 進(jìn)行檢查，在其后做好精平工作。

（5）砼面精平后進(jìn)行收漿抹面，且至少要進(jìn)行兩次。一次抹面：振搗梁作業(yè)完畢，作業(yè)面上架立人工操作平臺(tái)，作業(yè)工人在操作平臺(tái)上用 木抹進(jìn)行第一次抹面，用短木抹子找邊，第一次抹面應(yīng)將混凝土表面的 水泥漿排出，第一次抹面應(yīng)控制好大面平整度。二次抹面：混凝土初凝 前，采用鋼抹子進(jìn)行二次抹面，保證局部平整度。

（6）混凝土在二次抹面后立即采用尼龍絲刷進(jìn)行表面拉毛處理，深度 為 1～2mm

（7）灌注砼過(guò)程中，按試驗(yàn)要求取做 3 組試件，用于檢測(cè)砼的質(zhì)量。

6、混凝土養(yǎng)護(hù)（1）砼澆注完成后，待一定時(shí)間后開(kāi)始進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，砼面用土工 布整體覆蓋，并及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。

（2）養(yǎng)護(hù)期間要保持混凝土表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)，砼養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為 7 天。

（3）砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，嚴(yán)禁車(chē)輛通行。

三、施工總結(jié)

1、橋面澆注的時(shí)間，氣溫穩(wěn)定，混凝土質(zhì)量較容易控制，并且保證混凝土能夠連續(xù)供應(yīng)，混凝土澆注比較順利，建議混凝土施工 時(shí)間選擇在溫度相對(duì)較穩(wěn)定的時(shí)間進(jìn)行。

2、混凝土澆注過(guò)程出現(xiàn)每一攪拌車(chē)混凝土和易性不一致，分析認(rèn)為混凝 土攪拌時(shí)間不足，以及砂石料含水率偏大。由于氣溫較高，建議摻用高 效緩凝減水劑，適當(dāng)延長(zhǎng)混凝土攪拌時(shí)間。

3、在澆注左右旁邊混凝土帶沒(méi)有及時(shí)清理流出的混凝土及水泥漿，建議 一邊澆注一邊及時(shí)清除多余的混凝土并用水清洗水泥漿，為后期澆注中 間橋面鋪裝創(chuàng)造干凈的橋面。

4、混凝土運(yùn)輸采用混凝土攪拌車(chē)，在混凝土運(yùn)輸過(guò)程中，混凝土攪拌罐 應(yīng)不停的低速運(yùn)轉(zhuǎn)，防止長(zhǎng)途運(yùn)輸顛簸導(dǎo)致混凝土離析。

5、在橋面未大面積的鋪鋼筋網(wǎng)前，必須將橋面清除干凈，包括浮漿、散 落混凝土及雜物等。

6、在澆注混凝土?xí)r要一邊澆注一邊清除接縫間多余的混凝土及水泥漿，并保持左右兩邊混凝土帶干凈。

7、拉毛時(shí)要選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，要看混凝土表面凝固情況，一般選擇澆注 完 30 分鐘至 60 分鐘之間。

8、橋面鋪裝應(yīng)做好防雨預(yù)案，防止下雨沖刷造成骨料外露。

第二篇：橋面鋪裝首件條件驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

嘉閔高架路南延伸（莘松路-聯(lián)明路）新建工程

（JMN1-1標(biāo)）

橋面鋪裝首件條件驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

上海公路橋梁（集團(tuán)）有限公司 嘉閔高架JMN1-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

2014年11月11日

目 錄

1、工程概況.........................................................................................................2

2、首件橋面鋪裝工程概況.................................................................................2 2.2首件橋面鋪裝位置..................................................................................................2 2.3首件橋面材料..........................................................................................................2

3、首件目的.........................................................................................................2

4、施工準(zhǔn)備.........................................................................................................2 4.1 水、電及現(xiàn)場(chǎng)布置.................................................................................................2 4.2 技術(shù)準(zhǔn)備.................................................................................................................3

5、橋面鋪裝首件施工工藝.................................................................................5 5.1施工工藝流程..........................................................................................................5 5.2測(cè)量放樣..................................................................................................................5 5.3現(xiàn)場(chǎng)鋼筋網(wǎng)片安裝..................................................................................................6 6結(jié)束語(yǔ)................................................................................................................6

嘉閔高架JMN1-1標(biāo)段 橋面鋪裝首件條件驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

1、工程概況

本工程嘉閔高架路南延伸（莘松路-聯(lián)明路）新建工程JMN1-1標(biāo)段南起莘松路南側(cè)，全線(xiàn)為高架道路。其中：高架道路工程：K7+623.23（含對(duì)應(yīng)墩不含伸縮縫）～K8＋139（含對(duì)應(yīng)墩及伸縮縫），全長(zhǎng)516m；地面道路工程：K7＋696.55～K8+145，全長(zhǎng)448m。

2、首件橋面鋪裝工程概況 2.1橋面鋪裝工程概況

根據(jù)施工要求，橋面鋪裝施工采用首件施工制。本工程橋梁工程上部結(jié)構(gòu)分為兩種形式，分別是預(yù)制小箱梁以及鋼砼疊合梁結(jié)構(gòu)。橋梁?jiǎn)慰鐦?biāo)準(zhǔn)跨徑有30m、35m、55.77m不等，其中最大跨徑55.77m。全線(xiàn)橋面寬度32m。橋面鋪裝厚度80mm，工作量14005.6㎡。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況，我標(biāo)段首件橋面鋪裝為Pm015～Pm016左幅。Pm015～Pm016跨徑為35m，橋面寬度為32m，本次橋面鋪裝首件澆筑面積為15.3m*24.7m，平均厚度80mm。

2.2首件橋面鋪裝位置

Pm015～Pm016橋面鋪裝位于莘福路，莘松路北側(cè)，莘浜東側(cè)。2.3首件橋面材料

本次橋面鋪裝采用的采用φ8間距10mm的鋼筋網(wǎng)片，每張鋼筋網(wǎng)片面積為8.5m*3m，共使用鋼筋網(wǎng)片15張。

橋面鋪裝采用C40混凝土，澆筑面積為15.3m*24.7m，設(shè)計(jì)澆筑厚度為8cm，共需混凝土30.23m3。

3、首件目的

（1）檢驗(yàn)所選設(shè)備、機(jī)具的合理性和運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

（2）取得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，確定施工方案的可行性，為后續(xù)施工提供經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)。（3）確定橋面鋪裝施工周期，制定最優(yōu)的施工計(jì)劃和組織安排。

4、施工準(zhǔn)備

4.1 水、電及現(xiàn)場(chǎng)布置（1）施工用水用電：

橋面鋪裝施工用水使用自來(lái)水。施工用電來(lái)自項(xiàng)目部箱變，在Pm014橋面左側(cè)設(shè)一個(gè)

二級(jí)箱，每臺(tái)設(shè)備再由三級(jí)箱接線(xiàn)用電。

（2）施工便道及人員上下梯籠：

在橋梁東側(cè)沿紅線(xiàn)位置設(shè)置施工便道。在Pm012墩右側(cè)設(shè)置梯籠供施工人員上下橋梁。

（3）現(xiàn)場(chǎng)管線(xiàn)：

根據(jù)施工管線(xiàn)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)勘察，橋梁周?chē)浇幸?0KV的架空高壓線(xiàn)，施工前已對(duì)這條高壓線(xiàn)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪，混凝土施工時(shí)泵車(chē)的施工距離符合安全要求。施工前并對(duì)所有現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)安全交底，保證了施工的正常進(jìn)行。

4.2 技術(shù)準(zhǔn)備

（1）施工方案及交底：

a項(xiàng)目部已完成橋面鋪裝方案、橋面鋪裝首件方案、橋面鋪裝安全專(zhuān)項(xiàng)方案的編制、報(bào)審以及交底工作。

施工方案報(bào)審

技術(shù)交底

（2）材料準(zhǔn)備情況：

a橋面鋪裝首件工程原材料廠(chǎng)家與樁基首件原材料廠(chǎng)家一致，已報(bào)總監(jiān)辦備案。

（3）設(shè)備準(zhǔn)備情況：

a項(xiàng)目部已完成橋面鋪裝施工小型機(jī)械報(bào)審工作。

震動(dòng)梁

5、橋面鋪裝首件施工工藝 5.1施工工藝流程

施工準(zhǔn)備

鑿除浮碴、清洗橋面綁扎安裝鋼筋網(wǎng)片澆筑橋面鋪裝砼振搗密實(shí)并完成抹面養(yǎng)生進(jìn)入下道工序

5.2測(cè)量放樣

標(biāo)高控制： 左右各設(shè)置兩道馬凳筋，馬凳筋間距為80cm；混凝土澆筑時(shí)，在馬凳筋上安放兩根自來(lái)水管，自來(lái)水管上架設(shè)震動(dòng)梁。

軸線(xiàn)控制：在橋梁中心軸線(xiàn)位置設(shè)置一排鋼筋，鋼筋靠近施工鋪裝層一側(cè)安放一排方木。

標(biāo)高、軸線(xiàn)控制

5.3現(xiàn)場(chǎng)鋼筋網(wǎng)片安裝

本次橋面鋪裝采用的采用φ8間距10mm的鋼筋網(wǎng)片，每張鋼筋網(wǎng)片面積為8.5m*3m，鋼筋網(wǎng)片間的搭接尺寸為30cm；本次澆筑的橋面鋪裝面積為15.3m*24.7m，共使用鋼筋網(wǎng)片15張。鋼筋網(wǎng)片下每平方米安放4塊墊塊。

6結(jié)束語(yǔ)

目前，我項(xiàng)目部已完成了Pm015～Pm016左幅橋面鋪裝澆筑前的一系列準(zhǔn)備工作，具備了橋面鋪裝首件混凝土施工的條件，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我項(xiàng)目部進(jìn)行橋面鋪裝首件條件驗(yàn)收并允許我項(xiàng)目部進(jìn)行首件橋面鋪裝的混凝土澆筑施工。

第三篇：C標(biāo)橋面鋪裝首件施工監(jiān)理總結(jié)

橋面鋪裝首件施工監(jiān)理總結(jié)

本項(xiàng)目橋面鋪裝首件工程為S338互通主體橋左幅第一聯(lián)第4跨至第七跨橋面鋪裝，該橋面鋪裝設(shè)計(jì)左幅寬為12.165m，厚度為10cm，長(zhǎng)為80m，砼強(qiáng)度為C50，施工時(shí)間為2008年5月9日至2008年5月14日。

按照指揮部作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及監(jiān)理組關(guān)于橋面鋪裝監(jiān)理細(xì)則的要求開(kāi)展本標(biāo)段監(jiān)理工作。

一、首件對(duì)材料及機(jī)械設(shè)備報(bào)驗(yàn)，施工前監(jiān)理組各專(zhuān)業(yè)室對(duì)用于本工程中的原材料（包括水泥、砂、石料、外加劑、鋼筋網(wǎng)D8、D12兩種等）進(jìn)行了抽檢，同時(shí)對(duì)砼配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)工作。此外對(duì)用工程的機(jī)械設(shè)備(攪拌機(jī)、滾筒、振動(dòng)梁等)進(jìn)行調(diào)試運(yùn)行試驗(yàn)和標(biāo)定檢測(cè)工作均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

二、橋面處理：

在鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)前，要求施工單位對(duì)梁面部分進(jìn)行鑿毛、清理，主要清除梁面的浮漿和雜物后，再用水沖洗干凈，報(bào)監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下步施工。

三、鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)：

嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求對(duì)網(wǎng)片搭接長(zhǎng)為25cm，凈保護(hù)為2.5cm進(jìn)行控制，鋼筋網(wǎng)架空后必須確保施工人員或機(jī)械在上行動(dòng)時(shí)不變形，經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

四、平整帶施工控制：

鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)后再在橋面兩邊縱向先澆筑兩條C50砼，寬為50cm，厚度不高于橋面鋪裝的高度，平整度務(wù)必按規(guī)范控制的橋鋪裝澆筑時(shí)的控制帶。事后經(jīng)結(jié)構(gòu)和測(cè)量監(jiān)理檢查驗(yàn)收均符合要求。

五、砼澆筑：

監(jiān)理對(duì)該橋面（衛(wèi)生、平整度控制帶與橋面鋪裝層交界處砼清理）進(jìn)行全面檢查均符合要求同意及拌和質(zhì)量澆筑順序及施工方法進(jìn)行全過(guò)程控制。特別注意砼面平整度、收光、拉毛控制，為防止砼面裂要求施工隊(duì)務(wù)必加強(qiáng)2-3次收光后再進(jìn)行拉毛。

六、養(yǎng)生：

在砼終凝前對(duì)砼面進(jìn)行噴霧補(bǔ)充水分，待砼強(qiáng)度上來(lái)后務(wù)必采用土工布全面進(jìn)行覆蓋24小時(shí)，指派專(zhuān)人灑水保濕養(yǎng)生，時(shí)間不得少于7天。

在整個(gè)橋面鋪裝施工過(guò)程中各項(xiàng)數(shù)據(jù)和操作工藝均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，對(duì)整個(gè)橋面鋪裝施工有一定的指導(dǎo)作用。

G204Zjg-2標(biāo)監(jiān)理組 二00八年五月十五日

第四篇：橋面鋪裝施工總結(jié)

橋面鋪裝首件施工總結(jié)

一、首件橋面鋪裝工程概況

京臺(tái)高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清縣境內(nèi)，項(xiàng)目起止樁號(hào)為K11+272.500～K14+766.520，本合同段全長(zhǎng)3494米/0.5座，雙向八車(chē)道，路基寬度為42m，預(yù)制T梁為30米和40米，形式為先簡(jiǎn)支后連續(xù)。永定河特大橋全橋共計(jì)233孔，本合同段114孔，共24聯(lián)。

首件橋面鋪裝工程為右幅120-124孔，位于全橋的第25聯(lián)。

二、施工目標(biāo)與首件目的

1、質(zhì)量目標(biāo)：本工程首件質(zhì)量目標(biāo)是創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，實(shí)測(cè)項(xiàng)目和外觀(guān)鑒定綜合評(píng)分達(dá)96分以上，中間交驗(yàn)一次通過(guò)；爭(zhēng)創(chuàng)標(biāo)桿工程；

2、安全目標(biāo)：無(wú)質(zhì)量事故和安全事故發(fā)生。

3、環(huán)保目標(biāo)：嚴(yán)格按照國(guó)家《環(huán)境保護(hù)法》和《水土保持法》及地方政府有關(guān)規(guī)定落實(shí)環(huán)保。采取各種工程防護(hù)措施，控制水資源污染，水土流失，減少粉塵對(duì)空氣的污染，降低噪音污染，減少工程建設(shè)對(duì)沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保沿線(xiàn)景觀(guān)不受破壞，保持生態(tài)平衡，創(chuàng)造良好的環(huán)境。

4、首件目的：通過(guò)橋面鋪裝首件的施工，取得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，確定擬定的施工方案的可行性，為后續(xù)施工總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)；通過(guò)首件工程施工，確定勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備等的最佳組合，以及各工序之間的銜接，并以此為依據(jù)指導(dǎo)全施工段橋梁橋面鋪裝施工，確保工程質(zhì)量，來(lái)確定最優(yōu)的施工工藝和施工組織。

三、首件施工投入的機(jī)械設(shè)備

裝載機(jī)：1臺(tái)

混凝土攪拌站：1臺(tái)（一座120站）

混凝土罐車(chē)：（4臺(tái)：2臺(tái)8m3，2臺(tái)6 m3）汽車(chē)吊：1臺(tái)（25T）發(fā)電機(jī)：1臺(tái) 電焊機(jī)：4臺(tái) 調(diào)直機(jī)：1臺(tái) 切斷機(jī)：1臺(tái) 彎曲機(jī)：1臺(tái) 振動(dòng)棒：3根平板振動(dòng)器：2臺(tái)

三滾軸橋面鋪裝整平機(jī)：2臺(tái) 鋁合金刮杠：3根 泵車(chē)：1臺(tái)

四、施工人員

總負(fù)責(zé)人：王文剛

施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：李袁宗、邢增楠 技術(shù)負(fù)責(zé)人：張國(guó)儒

質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：劉剛、朱麗幀 施工班組負(fù)責(zé)人：回書(shū)恒

鋼筋工：15人

電焊工：5人

模板工：6人

澆注工：10人

電工：1人

五、資源配置：

（一）材料：本首件工程所用的鋼筋、水泥、砂、碎石、外加劑、礦粉、粉煤灰、膨脹劑、聚丙烯網(wǎng)狀纖維等施工用料現(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)，數(shù)量滿(mǎn)足開(kāi)工需要，儲(chǔ)備在攪拌站料倉(cāng)和灰罐內(nèi)。材料進(jìn)場(chǎng)后試驗(yàn)人員首先按照試驗(yàn)要求及頻率進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)試驗(yàn)監(jiān)理工程師檢查。橋面鋪裝所用的砼配合比已確定，并通過(guò)總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室的審批。

水泥：唐山冀東“盾石”牌P.O42.5普通硅酸鹽水泥 碎石：級(jí)配選用5-20mm連續(xù)級(jí)配，產(chǎn)地徐水 砂：細(xì)度模數(shù)2.62，產(chǎn)地易縣

粉煤灰：F類(lèi)Ⅱ級(jí)，產(chǎn)地：三河發(fā)電有限公司 礦渣粉：產(chǎn)地河北前進(jìn)冶金科技有限公司 膨脹劑：產(chǎn)地廊坊北方防水技術(shù)有限公司

減水劑：廊坊北方防水技術(shù)有限公司，減水率為30% 聚丙烯網(wǎng)狀纖維：產(chǎn)地為泰安路強(qiáng)工程材料有限公司。配合比：水泥：砂：碎石：粉煤灰：礦渣粉：膨脹劑：減水劑：水=360:705:1102:50:38:39：:5.357:156，聚丙烯網(wǎng)狀纖，1kg/m3。

設(shè)計(jì)塌落度：120mm-160mm

（二）沿線(xiàn)均為電網(wǎng)覆蓋區(qū)，用電以電網(wǎng)供電為主，發(fā)電機(jī)發(fā)電為輔的方針。攪拌站標(biāo)定、調(diào)試拌和設(shè)備，使備用的發(fā)電機(jī)和拌和站性能處于良好狀態(tài)，并經(jīng)常進(jìn)行試運(yùn)行；檢查攪拌機(jī)、運(yùn)輸車(chē)輛配套能滿(mǎn)足施工要求；

（三）施工道路：利用現(xiàn)有道路及征用臨時(shí)施工便道，施工便道能保證晴雨通車(chē)，以方便施工機(jī)械 材料、混凝土等的運(yùn)輸。施工場(chǎng)地四周已做好排水工作。

（四）對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備、機(jī)具進(jìn)行安裝、調(diào)試檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保機(jī)械正常工作，配備足夠的備件。

（五）試驗(yàn)人員及時(shí)對(duì)原材料進(jìn)行抽檢，檢測(cè)砂、碎石的含水量，根據(jù)理論配合比調(diào)整施工配合比。

（六）施工通訊：經(jīng)理部、攪拌站配置多部手機(jī)及固定電話(huà)機(jī)。

六、施工工藝

和半幅中心線(xiàn)處一道線(xiàn)，每5m為一個(gè)斷面進(jìn)行放樣，最后在梁頂用墨斗彈出清晰墨線(xiàn)。

通過(guò)測(cè)量放樣點(diǎn)的標(biāo)高計(jì)算橋面鋪裝的厚度，并與設(shè)計(jì)厚度比較，確認(rèn)是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，若是厚度偏差太大，需要調(diào)整縱斷面高程時(shí)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和建管處聯(lián)系，尋求解決辦法。

4綁扎橋面鋼筋

在綁扎橋面鋼筋前，檢查頂面剪力筋，損壞或缺漏的要植筋補(bǔ)齊，太高的剪力筋應(yīng)向下調(diào)整至合適高度?？梢园凑諜M向每5m根據(jù)測(cè)量標(biāo)高拉線(xiàn)控制標(biāo)高。

橋面鋼筋網(wǎng)綁扎前根據(jù)設(shè)計(jì)網(wǎng)眼尺寸10cm×10cm在梁頂進(jìn)行畫(huà)線(xiàn)，然后鋪設(shè)鋼筋并綁扎，橋面鋼筋網(wǎng)要求搭接牢固，搭接接頭不小于35d，即不小于42cm。綁扎采取逐點(diǎn)改變繞絲方向的8字形方式交錯(cuò)扎結(jié)，并與預(yù)埋剪力筋進(jìn)行點(diǎn)焊。

5安裝高程控制帶

在測(cè)量人員放樣的控制點(diǎn)位置利用鉆孔器在橋面板上鉆孔，每個(gè)點(diǎn)處鉆兩個(gè)孔，孔的直徑要滿(mǎn)足鋼筋能夠植入，擬采用Ф16鋼筋用鐵錘敲入，保證鋼筋牢固。我部擬采用型號(hào)為6.3槽鋼（寬度63mm，高度40mm，壁厚4.8mm）作為高程控制帶，安裝時(shí)槽鋼凹面向上。

通過(guò)測(cè)量的標(biāo)高在植入的一對(duì)鋼筋上（鋼筋間距70mm）焊接橫向鋼筋，鋼筋頂面即槽鋼底面的高程（鋪裝設(shè)計(jì)高程+10mm-槽鋼高度40mm）。控制點(diǎn)處橫筋焊接完成后，通過(guò)拉線(xiàn)將兩控制點(diǎn)之間按照0.7m為間距進(jìn)行加密，重新進(jìn)行植入鋼筋和焊接橫筋，所有焊好

布料：泵送砼時(shí)出料口離澆筑面高度不得大于50cm，防止砼離析。

振搗：砼泵送至橋面后先用人工攤鋪，然后采用50插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，再用平板振動(dòng)器橫橋向拖動(dòng)振搗，拖動(dòng)速度以砼表面石子被壓下去為度，平板振動(dòng)器振搗過(guò)程中人工及時(shí)填補(bǔ)局部低洼面，人工局部布料時(shí)嚴(yán)禁拋擲。平板振動(dòng)器粗平后采用三滾軸橋面鋪裝整平機(jī)進(jìn)行整平，整平機(jī)走過(guò)后人工用鐵鍬反扣對(duì)高程帶附近局部低洼處進(jìn)行添加砼，并用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，保證砼密實(shí)。

砼澆筑擬注意以下事項(xiàng)：

1）砼澆筑前，需要對(duì)橋面進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，并不得出現(xiàn)積水，如有積水可采用海綿等吸水材料將積水吸出。澆筑過(guò)程中及時(shí)灑水濕潤(rùn)橋面，始終保持澆筑面在濕潤(rùn)狀態(tài)，并不得出現(xiàn)局部積水。

2）砼澆筑過(guò)程中，局部低洼處禁止用浮漿進(jìn)行找平。3）砼終凝后方可拆除中心線(xiàn)處槽鋼。10二次抹面壓光

二次抹面壓光應(yīng)采用鋼管搭設(shè)人工操作平臺(tái)，安排3名工人在操作平臺(tái)上采用鋁合金刮杠橫向搓平，完成第一次抹面，待砼表面溢出的水分稍干后開(kāi)始第二次抹面，第二次抹面用木抹子先搓，然后用鋼抹子壓光。抹面過(guò)程中嚴(yán)禁隨意加水和水泥，避免砼表面開(kāi)裂。

11養(yǎng)生

砼二次抹面后，采用透水土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)，土工布覆蓋時(shí)根據(jù)砼凝固情況需要邊澆筑，邊收面，邊覆蓋，形成連續(xù)作業(yè)，避免陽(yáng)光暴

每一個(gè)參加施工的人員都牢固樹(shù)立起“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”、“質(zhì)量重于泰山”的思想意識(shí)，通過(guò)全體職工的共同努力，把好質(zhì)量關(guān)。

② 實(shí)行三級(jí)自檢系統(tǒng)，成立以項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)的質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)測(cè)量工程師、試驗(yàn)工程師和質(zhì)檢工程師對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制，監(jiān)督施工人員嚴(yán)格按照橋涵施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。各施工班組設(shè)立專(zhuān)職或兼職的質(zhì)量監(jiān)督員，負(fù)責(zé)本工程按規(guī)范施工，并對(duì)本班組施工的各工序進(jìn)行自檢，參加工序交接工作。

③ 根據(jù)制定的各崗位操作規(guī)程、崗位責(zé)任制一起懸掛在施工現(xiàn)場(chǎng)及機(jī)械操作室內(nèi)，施工中實(shí)行技術(shù)交底，以作到人人明白、個(gè)個(gè)清楚操作規(guī)程和技術(shù)要求，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。

④ 實(shí)行工序交接，每道工序完成后，由技術(shù)負(fù)責(zé)人主持，本工序施工人員和下道工序施工人員參加，進(jìn)行工序交接。

⑤ 實(shí)行質(zhì)量信息反饋，測(cè)、試、檢人員將檢測(cè)結(jié)果一式三份反饋至項(xiàng)目總工、技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工工長(zhǎng)，使質(zhì)量管理人員及時(shí)了解質(zhì)量情況，并對(duì)不合格地方及時(shí)作出處理。

十、安全生產(chǎn)總結(jié)

1進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的任何人員必須佩戴安全帽。

2夜間橋面鋪裝施工配備足夠的照明設(shè)備，嚴(yán)禁亂拉電線(xiàn)。3橋面鋪裝設(shè)專(zhuān)職安全員，隨時(shí)檢查，監(jiān)督安全措施的執(zhí)行情況。4起重設(shè)備使用前必須進(jìn)行安全性能檢測(cè)，嚴(yán)格按操作規(guī)劃使用。5橋面鋪裝屬高空作業(yè)，臨邊的安全防護(hù)應(yīng)采取足夠的安全措施。設(shè)置必需的標(biāo)識(shí)牌和安全警示牌。從事高處作業(yè)的人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，不得穿拖鞋、硬底鞋進(jìn)行高處作業(yè)。

6高處作業(yè)人員必須經(jīng)體檢合格后方可上崗，并要定期進(jìn)行體檢。

凡患有高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴(yán)重貧血病，嚴(yán)重關(guān)節(jié)炎等疾病及其他不適合高處作業(yè)的人員，不得從事高處作業(yè)施工。

7在橋面高處作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須配備工具袋，防止各種工具、零件等物料墜落傷人。嚴(yán)禁高空作業(yè)人員向下亂拋雜物。

8兩幅橋中間在適當(dāng)距離必須設(shè)置安全踏板，踏板必須結(jié)實(shí)牢固。橋面施工人員穿越兩幅橋時(shí)，必須經(jīng)過(guò)踏板，嚴(yán)禁不經(jīng)過(guò)踏板直接跨越。

9橋面鋪裝施工人員，不得穿寬松肥大的衣服，防止衣服掛到護(hù)欄筋等鋼筋頭上而造成人身意外傷害。

10橋面鋪裝所需的鋼筋及其它建筑材料一般在便道用吊車(chē)運(yùn)輸橋面。因吊車(chē)司機(jī)無(wú)法看到橋面，故更須專(zhuān)門(mén)有人指揮作業(yè)，確保吊運(yùn)安全。

11橋面鋪裝澆筑的混凝土用泵車(chē)，要專(zhuān)人指揮，協(xié)調(diào)作業(yè)?；炷琳駬v器使用前必須經(jīng)電工檢驗(yàn)確認(rèn)合格后方可使用。開(kāi)關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，操作者必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套，確認(rèn)安全后方可作業(yè)。

12橋面鋪裝時(shí)，作業(yè)人員嚴(yán)禁往下拋擲鋼筋、模板、使用工具等。下方必須有安全警示標(biāo)志，禁止人員經(jīng)過(guò)及停留。橋面下方禁止存放易燃易爆物品，防止焊渣掉落引起火災(zāi)或爆炸。

13六級(jí)以上（含六級(jí)）強(qiáng)風(fēng)和大雨、大雪、大霧天氣必須停止露天高處作業(yè)。在雨、雪后和冬季，露天作業(yè)時(shí)必須先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。在夏季做好防暑降溫工作，合理安排作業(yè)時(shí)間以及發(fā)放防暑降溫藥品。

14在跨線(xiàn)橋處，設(shè)置警告、指示標(biāo)志等。夜間施工時(shí)，必須配

置好照明設(shè)施，確保施工人員和機(jī)械設(shè)備的安全。

15對(duì)使用的運(yùn)輸車(chē)輛等附屬機(jī)械加強(qiáng)維修保養(yǎng)，降低噪音。機(jī)械車(chē)輛途經(jīng)居住場(chǎng)所時(shí)應(yīng)減速慢行，不鳴笛。

16離居民區(qū)較近時(shí)，合理安排施工作業(yè)時(shí)間，盡量降低夜間車(chē)輛出入頻率，夜間施工不得使用噪聲大的機(jī)械。

十一、文明施工總結(jié)

1橋面鋪裝在交通繁忙和人員密集的地段施工時(shí)都進(jìn)行圍擋。2水車(chē)在工地上灑水，以防行車(chē)和刮風(fēng)揚(yáng)塵，保證行人的正常通行。

3工地材料堆放整齊，并做好設(shè)備和材料的標(biāo)識(shí)，盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)，并覆蓋以防止產(chǎn)生的灰塵，散發(fā)不良的氣味污染空氣，損害人體健康。

4各種施工機(jī)械的施工噪聲應(yīng)控制在規(guī)定的分貝之內(nèi)，防止干擾周邊群眾。

5做好砼澆筑完成后剩余材料的處理工作，施工所產(chǎn)生的垃圾和廢棄物應(yīng)盡快運(yùn)到指定存放處，以免破壞周?chē)布拔廴就恋?、水和環(huán)境。

6場(chǎng)地廢料處理，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求按指定地點(diǎn)處理。

7保持排水通道暢通，駐地及現(xiàn)場(chǎng)干凈衛(wèi)生，生活垃圾放置在固定地點(diǎn)，統(tǒng)一處理，施工生產(chǎn)中盡量減少對(duì)周?chē)G化環(huán)境的影響和破壞。

8為了施工現(xiàn)場(chǎng)附近過(guò)往群眾、職工和民工的安全方便，設(shè)置照明、警衛(wèi)、護(hù)柵、警告、指示標(biāo)志等。構(gòu)造物施工現(xiàn)場(chǎng)要懸掛醒目標(biāo)牌，在工程沿線(xiàn)醒目處，設(shè)立標(biāo)示標(biāo)牌，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯的消防、安全標(biāo)志。

第五篇：承臺(tái)首件總結(jié)報(bào)告

深圳水官高速公路連接線(xiàn)（清平高速公路）工程

第五合同段

承臺(tái)

首件工程技術(shù)總結(jié)

朝陽(yáng)建設(shè)集團(tuán)有限公司

深圳清平高速公路第五合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

承臺(tái)首件工程技術(shù)總結(jié)

一、首件的意義

為了加強(qiáng)工程質(zhì)量；立足于“預(yù)防為主，先試點(diǎn)”的原則，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“以工序保分項(xiàng)，以分項(xiàng)保分部，以分部保單位，以單位保證總體”的質(zhì)量保證體系。為了確保我合同段內(nèi)的承臺(tái)工程質(zhì)量符合要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我部選擇66#墩右幅作為承臺(tái)首件工程。對(duì)承臺(tái)施工過(guò)程中的工藝工法、質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、方式進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，以確定出最佳的工藝工

法，為將來(lái)建立樣板工程，以指導(dǎo)后續(xù)承臺(tái)工程大規(guī)模施工，預(yù)防后續(xù)施工生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量、安全問(wèn)題。

二、工程概況

第五合同段平湖高架橋與第四合同段平湖高架橋?qū)儆谕粋€(gè)大橋，本標(biāo)段只有66#橋臺(tái)，承臺(tái)和臺(tái)身均為C30混凝土，橋臺(tái)分為左右兩幅。

三、人員配置

我項(xiàng)目部擬投入以下技術(shù)管理人員：

副經(jīng)理：秦曉剛

總

工：楊小強(qiáng)

成員：李艷軍（測(cè)量工程師）

龍

濤（質(zhì)檢工程師）

楊文金（安全工程師）

陳華軒（設(shè)備工程師）

葉宏昌（試驗(yàn)工程師）

陳

勇（橋梁工程師）

四、首件工程采用主要機(jī)械設(shè)備

名稱(chēng)

型號(hào)

數(shù)量

備注

汽車(chē)吊

25T

良好

鋼模板

全套

良好

電焊機(jī)

良好

振搗器

良好

工

人

備注：工人包括鋼筋工、模板工、混凝土工

五、施工過(guò)程

1、施工準(zhǔn)備

1.1

測(cè)量放樣

采用全站儀放出承臺(tái)開(kāi)挖的輪廓線(xiàn)的位置，用水準(zhǔn)儀測(cè)量承臺(tái)開(kāi)挖輪廓線(xiàn)地面標(biāo)高，用于

控制開(kāi)挖范圍和深度。

承臺(tái)開(kāi)挖完成后，在承臺(tái)基坑壁側(cè)準(zhǔn)確放出承臺(tái)十字軸線(xiàn)樁，在樁基上用水準(zhǔn)儀測(cè)量調(diào)和，用于控制墊層施工范圍和標(biāo)高、樁頭鑿除標(biāo)高。

墊層施工完畢后，用全站儀準(zhǔn)確放出承臺(tái)軸線(xiàn)和承臺(tái)邊線(xiàn)，并用墨斗彈出承臺(tái)輪廓，用于

控制模板安裝及鋼筋綁扎。

1.2

承臺(tái)基坑開(kāi)挖

采用機(jī)械配合人工開(kāi)挖，開(kāi)挖采用

1:0.75的坡比進(jìn)行，以保證邊坡穩(wěn)定。機(jī)械開(kāi)挖至設(shè)計(jì)

標(biāo)高以上

20～30cm

時(shí)用人工挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖，人工清理，基坑開(kāi)挖較承臺(tái)尺寸每邊多出

1m，以利于作業(yè)施工?；油谥猎O(shè)計(jì)標(biāo)高后，鑿除樁頭進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理進(jìn)行檢查

驗(yàn)收，并進(jìn)行墊層砼澆筑。

1.3

樁頭鑿除

鉆孔樁樁頭采用機(jī)械鑿除。首先清挖承臺(tái)范圍內(nèi)的土方，鑿除樁頭到設(shè)計(jì)標(biāo)高，如發(fā)現(xiàn)樁

頭砼有不密實(shí)或夾泥現(xiàn)象，重新下鑿至砼合格止。鑿除后，對(duì)基坑表面進(jìn)行平整。對(duì)樁基進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè)，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進(jìn)行下道工序施工。

1.4

基底處理

基坑開(kāi)挖完成后，坑底不允許暴露或浸水時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，坑底找平夯實(shí)，采用

5～10cm

厚

C15

素混凝土墊層找平，且其頂面不高于基底高程，混凝土墊層邊緣要大于承臺(tái)尺寸

20～30cm。

2、承臺(tái)施工

2.1

承臺(tái)鋼筋加工及安裝

加工好的半成品用車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，堆放是下面用方木支墊，鋼筋安裝的原則是先安裝主

筋后安裝箍筋。

1）

在鋼筋安裝前由測(cè)量隊(duì)放線(xiàn)確定承臺(tái)邊線(xiàn)，并用鋼尺對(duì)測(cè)量放樣進(jìn)行復(fù)核，確保無(wú)誤。

2）

根據(jù)測(cè)量放樣，用墨線(xiàn)彈出承臺(tái)輪廓線(xiàn)，并根據(jù)圖紙尺寸將承臺(tái)底部主筋位置用墨線(xiàn)

標(biāo)識(shí)在墊層砼上。安放承臺(tái)底部主筋要求位置準(zhǔn)確，同一截面內(nèi)鋼筋接頭不超過(guò)總數(shù)量的50%。

3）

除承臺(tái)底面外其余各面均設(shè)貼面網(wǎng)鋼筋，鋼筋網(wǎng)采用冷軋鋼筋焊網(wǎng)，直徑為

8mm，縱

橫間距為

10×10cm。

4）在綁扎承臺(tái)鋼筋骨架時(shí)注意將墩身豎向預(yù)埋鋼筋準(zhǔn)確定位綁扎，且應(yīng)使墩身預(yù)埋鋼筋

伸出承臺(tái)頂面的部分程度有所區(qū)分，嚴(yán)禁

40%以上的預(yù)埋鋼筋頂端在同一個(gè)水平面上。

2.2

承臺(tái)模板安裝

承臺(tái)采用普通鋼模板，加固采用普通鋼管，對(duì)拉鋼筋φ20

圓鋼制作，立模時(shí)首先將第一排

鋼模正對(duì)墊層上已放樣好的承臺(tái)輪廓線(xiàn)立好，接下來(lái)加高鋼模板，鋼模應(yīng)錯(cuò)縫搭接。鋼模在同

一平面應(yīng)保證平整，模板安裝完后，對(duì)模板進(jìn)行加固，加固時(shí)，用普通鋼管以

0.5m

間距、兩根

一組豎向背在鋼模板后面，再在其后以

0.5m

間距，兩根一組橫向背在后面，最后用對(duì)拉鋼筋穿

過(guò)模板，兩頭用螺帽和

U

型扣固定鋼管。模板安裝加固完畢后，立即用錘球?qū)δ０遑Q直度進(jìn)行

調(diào)整。安裝好的模板要求加固牢靠，線(xiàn)性順直，豎直度及垂直度滿(mǎn)足施工規(guī)范要求，保證模板在澆筑砼過(guò)程中受力后不變形、不移位。為滿(mǎn)足鋼筋保護(hù)層要求，鋼筋骨架綁扎時(shí)適量的綁扎上朔料墊塊，以保證鋼筋在模板的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。模板的安裝支設(shè)必須滿(mǎn)足下列規(guī)定；

1)

模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受澆筑砼的重量、側(cè)壓力及施工荷載。

2）要保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸和相互位置正確。

3）構(gòu)造簡(jiǎn)單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎和安裝，符合砼的澆筑和養(yǎng)護(hù)等工藝要求。

4）模板的拼接縫嚴(yán)密，不得漏漿。

2.3

混凝土施工

1）混凝土原材料的選用

為降低混凝土的水化熱，提高混凝土性能，控制混凝土溫差裂縫及干縮裂縫，需嚴(yán)格控制

原材料的選用。

2）混凝土配合比設(shè)計(jì)的優(yōu)化

混凝土的配合比設(shè)計(jì)時(shí)采用低水化熱、水化熱產(chǎn)生均勻的膠凝材料，摻加粉煤灰、礦粉、超細(xì)粉與硅粉的膠凝材料反映機(jī)理為：前者產(chǎn)生的水化熱較水泥、硅粉的水化熱要小的多，同時(shí)粉煤灰、礦粉、超細(xì)粉是通過(guò)與水泥水化物的產(chǎn)物作用產(chǎn)生的水化熱，延長(zhǎng)了混凝土水化熱

完全釋放時(shí)間，降低了混凝土內(nèi)部升溫的幅度和峰值。

3）混凝土澆筑前的施工準(zhǔn)備

a、提前修整施工便道：在澆筑砼前，利用機(jī)械對(duì)施工便道進(jìn)行修整，確保施工過(guò)程中砼罐

車(chē)順利通行。

b、做好備用電源的準(zhǔn)備工作：在砼澆筑前，隨時(shí)準(zhǔn)備一臺(tái)

200KW的發(fā)電機(jī)，并提前檢查運(yùn)

行是否正常，以免網(wǎng)點(diǎn)突然停電影響施工。

c、準(zhǔn)備四條

型振搗棒，澆筑前檢查設(shè)備是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

2.4

混凝土澆筑

1）混凝土澆筑順序

a、模板加固完成后，及時(shí)進(jìn)行砼澆筑，砼采用拌合站集中拌合，灌車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，砼輸

送泵入模，或使用溜槽澆筑。因砼方量大，澆筑時(shí)間長(zhǎng)，澆筑過(guò)程必須嚴(yán)密組織施工，嚴(yán)格控

制施工時(shí)間。

承臺(tái)第一次澆筑

1.3m

高度，第二次澆筑

1.2m

高度。

砼分層澆筑，澆筑厚度按

30cm

一層進(jìn)行控制。

b、砼振搗要求水平方向以

0.8

米的倍數(shù)進(jìn)行移動(dòng)，插入深度要求，上層砼澆筑時(shí)，要求插

入到下層砼

5～10cm

左右深度。振搗棒插入到位后，開(kāi)始持續(xù)的振搗，此時(shí)砼表面會(huì)有氣泡排

除并開(kāi)始泛漿，持續(xù)振搗時(shí)間約

15～17

秒。將振搗棒緩慢拔出，進(jìn)行下一個(gè)面的振搗施工。

c、承臺(tái)上部鋼筋網(wǎng)上預(yù)留一定數(shù)量的澆筑孔，澆筑孔按

3m的間距布設(shè)，泵灌可直接伸入

承臺(tái)內(nèi)，確保砼傾落高度不大于

2m。

d、砼澆筑時(shí)安排一輛泵車(chē)澆筑，按

38m

/h

計(jì)算，需要配備

輛砼罐車(chē)，每車(chē)安排

個(gè)工人，（其中

人負(fù)責(zé)振搗、1

人負(fù)責(zé)卸料、1

人負(fù)責(zé)指揮、2

人負(fù)責(zé)觀(guān)察模板。

e、在砼澆筑過(guò)程中，為防止模板漲?；虮＃才?/p>

人專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)模板的觀(guān)察，一旦出現(xiàn)

模板變形或支撐發(fā)生變化，因立即停止砼澆筑，采取措施進(jìn)行加固后繼續(xù)施工。

2）混凝土鑿毛

承臺(tái)澆筑完成后，對(duì)于上層砼接觸面進(jìn)行鑿毛處理，并用高壓水槍沖洗干凈。

2.5

覆蓋養(yǎng)生

夏季施工承臺(tái)上面覆蓋土工布采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)周期不小于

天，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到

2.5Mpa

后方可拆模，拆模時(shí)注意結(jié)構(gòu)物邊角部位受損。

2.6

基坑回填

待砼達(dá)到養(yǎng)生期限拆模后，選用合格填料及時(shí)進(jìn)行回填，回填時(shí)分層對(duì)稱(chēng)回填并夯實(shí)，確保支架施工時(shí)地基的承載力及穩(wěn)定性。

3、施工過(guò)程檢測(cè)

鋼筋加工及安裝的質(zhì)量

項(xiàng)次

檢查項(xiàng)目

規(guī)定值允許偏差

檢查方法和頻率

１

受力鋼筋間距

ｍｍ

兩排以上排距

±５

執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG

F80/1-2004

同排

梁、扳、拱肋

±１０

基礎(chǔ)、墩臺(tái)、柱

±２０

灌注樁

±２０

２

箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（ｍｍ）

±１０

３

鋼筋骨架尺寸（ｍｍ）

長(zhǎng)

±１０

寬、高、直徑

±５

４

彎起鋼筋位置（ｍｍ）

±２０

５

保護(hù)層厚度（ｍｍ）

柱、梁、拱肋

±５

基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)

±１０

板

±３

模板安裝時(shí)的允許偏差

項(xiàng)　　　目

允許偏差（ｍｍ）

模板標(biāo)高

基礎(chǔ)

±１５

柱、墻和梁

±１０

墩臺(tái)

±１０

模板內(nèi)部尺寸

上部構(gòu)造所有構(gòu)件

＋５，０

基礎(chǔ)

±３０

墩臺(tái)

±２０

軸線(xiàn)偏位

基礎(chǔ)

１５

柱、墻

８

梁

１０

墩臺(tái)

１０

裝配式構(gòu)件支承面的標(biāo)高

＋２，－５

模板相鄰兩板表面高低差

２

模板表面平整

５

預(yù)埋件中心位置

３

預(yù)留孔洞中心位置

１０

預(yù)留孔洞界截內(nèi)部尺寸

＋１０，０

支架和拱架

縱軸的平面位置

跨度的１／１０００或３０

曲線(xiàn)形拱架的標(biāo)高（包括建筑拱度在內(nèi)）

＋２０，－１０

六、首件工程存在的不足

1、施工工序街接不緊湊，從鋼筋綁扎、模板安裝到混凝土澆筑時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，準(zhǔn)備工作滯后。

2、底節(jié)模板有局部少量漏漿。

3、局部有微小的錯(cuò)臺(tái)。

4、吊車(chē)和現(xiàn)場(chǎng)指揮吊車(chē)的專(zhuān)職人員配合不默契

5、砼有撒漏現(xiàn)象，不但浪費(fèi)材料，而且污染模板和施工現(xiàn)場(chǎng)。

七、下步施工注意事項(xiàng)和需要改進(jìn)的地方

通過(guò)此次首件工程的施工，使我們充分認(rèn)識(shí)到了我們工作中的很多不足之處。在首件施工

完畢后，我們立即召開(kāi)了首件工程總結(jié)會(huì)。根據(jù)此次首件工程暴露出的問(wèn)題，我們制定了以下

措施確保以后同類(lèi)工程的順利進(jìn)行。

1、加大人員、設(shè)備配制。合理安排好各工序銜接。確保質(zhì)量前提下，加快施工進(jìn)度。確保

滿(mǎn)足工期要求。

2、加強(qiáng)對(duì)模板安裝過(guò)程控制，保證模板接縫嚴(yán)密，不出現(xiàn)漏漿。

3、模板安裝過(guò)程中保證相鄰模板接縫要嚴(yán)密。

4、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的培訓(xùn)，保證施工人員配合默契、協(xié)調(diào)施工。防止因?yàn)榕浜喜划?dāng)而導(dǎo)

致發(fā)生施工安全和質(zhì)量事故。

5、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)放料人員的培訓(xùn)，保證砼的充分使用和不污染模板。

八、首件總結(jié)

通過(guò)承臺(tái)首件工程施工過(guò)程來(lái)看，我部所確定的承臺(tái)施工工藝滿(mǎn)足墩柱施工的要求，可以用于后期我部的承臺(tái)施工，使全體承臺(tái)施工隊(duì)伍加深了對(duì)承臺(tái)施工工藝的理解，增強(qiáng)了其質(zhì)量、安全意識(shí)，同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，針對(duì)問(wèn)題我們提出了改進(jìn)措施。在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚(yáng)首件工程中的優(yōu)點(diǎn)，繼續(xù)改進(jìn)或優(yōu)化施工方案，杜絕在首件工程的問(wèn)題再次發(fā)生，優(yōu)質(zhì)、安全的完成我部所有的承臺(tái)施工。