第一篇：合福鐵路安全管理辦法(修改后)

中鐵十一局合福鐵路安徽段 七標項目經(jīng)理部三分部安全管理暫行辦法

一、總

則

為深入貫徹黨和國家“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針政策，本著“管生產(chǎn)必須管安全、管安全必須控過程”和分層管理、逐級負責的原則，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、有序、高標準進行，施工安全持續(xù)穩(wěn)定，結合本工程實際，制定本辦法。

二、安全生產(chǎn)目標

（一）安全生產(chǎn)控制目標: ⒈杜絕因公死亡和重大傷亡事故； ⒉杜絕機械設備重大事故； ⒊杜絕交通運輸重大責任事故 ⒋杜絕高空墜落事故

⒌杜絕火工品、重要器材、設備被盜和爆炸事故； ⒍杜絕隧道涌水、突泥、坍塌重大事故； ⒎年因工輕傷負傷率控制0.6‰以下;

（二）文明施工實現(xiàn)目標：施工揚塵、有毒有害氣體及鍋爐大氣污染排放控制在國家或地方排放標準以內(nèi)；施工污水排放控制在工程所在地環(huán)保部門要求標準以內(nèi)；環(huán)境敏感地區(qū)施工現(xiàn)場場界噪聲達標排放；單位能源和資源消耗率逐年減少；環(huán)境污染責任事故為零。

三、安全生產(chǎn)組織管理體系

為加強對施工的安全組織領導，嚴格落實各項安全措施和安全逐級責任制，成立中鐵十一局合福鐵路安徽段站前七標項目經(jīng)理部三分部安全生產(chǎn)管理領導小組。

組長：王新明

副組長：寧升安、梁康水 成員：曹叢奎、席光勇、王建武、趙

忠、齊德強、吉世林 張茂輝、張

雷、蒲

旺、張恒榮、郭

巍、劉志強

四、安全生產(chǎn)管理職責

（一）安全生產(chǎn)領導小組安全職責：

⒈落實上級安全生產(chǎn)的規(guī)定、措施和方案，分析本單位安全生產(chǎn)形勢，組織開展各項安全生產(chǎn)活動。

⒉組織分部定期或不定期的安全檢查、考核和評比，對施工現(xiàn)場的事故隱患進行管理和整改；對事故苗頭進行及時處理；表彰安全生產(chǎn)先進單位與個人。

⒊按“四不放過”（找不出事故原因不放過，本人及員工受不到教育不放過，沒有制定防范措施不放過，整改措施沒有落實不放過）的原則參與事故調(diào)查處理。

（二）分部經(jīng)理安全職責：

1.分部經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責任人，對安全生產(chǎn)負全面領導責任。2.認真貫徹國家及上級有關安全生產(chǎn)的法律、法令、法規(guī)、政策、方針，決定本單位的安全生產(chǎn)目標和年度安全工作要點。建立、健全本單位安全生產(chǎn)責任制。

3.建立本單位的安全生產(chǎn)保證體系，設置安全生產(chǎn)管理機構；組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，并發(fā)布實施；分析安全生產(chǎn)的形勢，主持召開安全生產(chǎn)會議。

4．按規(guī)定批準、撥付安全管理經(jīng)費，并監(jiān)督落實到位，以改善勞動條件，完善防護設施，確保實施。

5.督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患 6.對分部安全生產(chǎn)按危險性大小、職業(yè)危害嚴重程度及分部的社會影響等因素，組織相關部門進行安全可行性論證和安全衛(wèi)生評價，督促相關部門制定隱患整改措施，及時消除隱患；審批分部實際性施工組織方案和安全保障體系，組織制定并實施本單位的生產(chǎn)安全事故應急救援預案，調(diào)查處理重 大事故。

7.與上級、下級行政主管領導簽訂安全生產(chǎn)包保責任狀，采取措施落實安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)及安全生產(chǎn)責任制。

（三）專職副書記安全職責：

1.督促分部行政領導、安全管理人員具體落實各級安全生產(chǎn)法規(guī)、標準和操作規(guī)程及開展施工現(xiàn)場安全標準工地建設情況。

2.組織實施上級黨組織開展的各項安全競賽活動，實踐安全文化。3.做好一線員工的安全生產(chǎn)思想政治工作。

4.發(fā)生事故時配合組織搶險、保護現(xiàn)場、上報并參加調(diào)查處理。

（四）副經(jīng)理安全職責：

1.協(xié)助分部經(jīng)理搞好分部施工過程中的安全管理工作，實施現(xiàn)場安全標準工地建設管理工作。

2.具體對分部及架子隊的施工安全進行管理。

3.組織開展安全教育、培訓、評比、檢查等活動，落實分部安全管理辦法，協(xié)助分部經(jīng)理治理事故隱患；制止“三違”現(xiàn)象；發(fā)生事故時，組織緊急救援和保護現(xiàn)場工作，并按規(guī)定報告事故，按“四不放過”對事故責任者進行處理，落實整改措施。

4.參與分部施工組織設計方案評審，編制安全管理辦法、生產(chǎn)安全應急預案（現(xiàn)場處置方案）、專項安全技術方案和安全操作規(guī)程，并具體實施。

5.善于發(fā)現(xiàn)施工生產(chǎn)存在的的問題，及時組織人員消除事故苗頭和隱患，確保施工生產(chǎn)安全和穩(wěn)定。

6.施工危險地段，及時做好安全標識，必要時派人24小時看守，防止危險地段事故發(fā)生。

（五）總工程師安全職責：

1.在單位工程開工前或轉(zhuǎn)序前組織編制施工組織設計方案，將安全措施滲透到施工組織設計的各個環(huán)節(jié)，負責施工組織設計方案的組織評審、上報，組織施工單位進行技術安全交底并指導和監(jiān)督執(zhí)行。2.每天對施工現(xiàn)場的施工組織設計方案中的安全保證措施跟蹤監(jiān)控，不斷優(yōu)化施工組織設計方案，保證施工組織設計方案中的安全技術措施切實可行。

3.嚴格執(zhí)行“先設計后施工，先變更后施工”的原則。

4.經(jīng)常對員工及所分管的職能部門進行安全技術知識教育和培訓。

（六）安全總監(jiān)的安全職責：

1.協(xié)助分部經(jīng)理建立安全生產(chǎn)保證體系，分析安全生產(chǎn)動態(tài)，及時解決安全生產(chǎn)中存在的問題，定期召開安全生產(chǎn)工作會議，對分部的安全生產(chǎn)負主要責任。

2.組織制訂、修訂分管部門的安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全技術規(guī)程和編制安全技術措施計劃，并認真組織實施。會同有關領導審批施工組織設計、分項工程施工方案等安全技術措施。

3.組織分管業(yè)務范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)大檢查，督促落實重大事故隱患的整改。

4.組織分管部門開展安全生產(chǎn)競賽活動，總結推廣安全生產(chǎn)工作的先進經(jīng)驗，根據(jù)分部的相關規(guī)定實施安全獎懲。

5.負責分管部門的安全生產(chǎn)教育與考核工作。

（七）安質(zhì)環(huán)保部的安全職責: 1.負責分部貫徹執(zhí)行黨和國家以及上級有關安全生產(chǎn)，勞動保護政策法律、法規(guī)的落實。

2.制訂本工程安全生產(chǎn)規(guī)章制度，及時分析安全生產(chǎn)形勢，提出預防事故措施和建議，對執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，按規(guī)定編制安全技術措施經(jīng)費計劃，監(jiān)督檢查安全技術措施分部的實施。

3.負責監(jiān)督檢查勞動安全、人身安全、特種設備安全及交通安全工作。4.定期組織安全生產(chǎn)檢查，及時掌握和了解施工生產(chǎn)場所安全現(xiàn)況，及時消除事故隱患，對重大事故隱患必要時發(fā)出隱患整改通知書，并對事故隱患整改情況進行復查。5.組織分部開展安全生產(chǎn)競賽、評比活動，實施安全生產(chǎn)獎罰事宜。6.會同有關部門對員工進行安全教育和技術培訓，對全員勞動紀律，施工作業(yè)秩序，持證上崗，文明施工及對防護用品的使用等情況進行監(jiān)督檢查。

7.負責安全報表和職工傷亡事故調(diào)查、統(tǒng)計、報告和處理工作。對事故責任者提出處理意見并監(jiān)督實施。

（八）分部相關部門安全責任: 1.工程技術部：根據(jù)工程項目特點和合同要求，負責編制施工組織設計，制定相應安全技術措施和安全技術交底，在進行技術交底的同時必須進行安全技術交底。規(guī)范施工作業(yè)程序，選定安全可靠的施工方法，文明施工。組織科技攻關，積極推行“四新”技術，推廣安全生產(chǎn)新技術。認真檢查安全措施執(zhí)行情況，參加安全大檢查，提出事故隱患整改方案，在進度與安全發(fā)生矛盾時要把安全放在第一位，參加安全事故調(diào)查處理。

2.設備物資部：負責制定設備安全操作規(guī)程、細則及物資管理規(guī)定，負責對物資管理人員，機械、車輛駕駛?cè)藛T的管理、教育和培訓工作，負責機械車輛和設備的調(diào)配驗收、使用、檢查、維修等管理工作。負責汽車運輸安全管理；負責采購供應符合設計標準和安全技術規(guī)范物資和器材，嚴格對危險品請領、貯存、保管和發(fā)放規(guī)定。參加由機械設備和交通運輸造成傷亡事故調(diào)查與處理。

3.計財部：負責在編制施工生產(chǎn)經(jīng)營計劃時要同時安排安全生產(chǎn)費用；按照有關規(guī)定和實際需要，安排年度安全技術措施經(jīng)費和勞保費用，做到?？顚Ｓ?；協(xié)助安質(zhì)部門辦理安全獎罰手續(xù)。按規(guī)定撥付安全獎勵經(jīng)費，清收對事故責任單位或人員罰款；保障必要的安全投入資金，為從業(yè)人員交納保險費。

4.辦公室：做好分部指揮車輛駕駛員做好安全教育，尤其是外雇車輛，防止英雄車，酒后駕車，確保分部人員的乘車安全。

5.中心試驗室的職責：制訂并監(jiān)督實施試驗檢測儀器的安全規(guī)章制度。負責對試驗人員進行安全教育培訓。

（九）專職安全員的安全職責: 1.在同級行政領導和上級安質(zhì)部門的指導下，負責本單位的安全生產(chǎn)工作，協(xié)助本單位行政領導貫徹上級安全生產(chǎn)的指示和規(guī)定，并檢查監(jiān)督執(zhí)行。

2.貫徹執(zhí)行安全法規(guī)、方針、政策以及現(xiàn)行的規(guī)章制度；負責或參與制訂本單位有關安全生產(chǎn)管理制度和安全技術操作規(guī)程，并檢查執(zhí)行情況；做好本單位員工的安全思想、安全技術教育與考核工作。

3.參與工程開工前安全措施的制定及施工中定期與不定期的安全檢查、考核、評比活動。

4.審查施工組織設計、施工作業(yè)計劃、作業(yè)指導書中有關安全措施。5.總結安全管理工作的經(jīng)驗教訓，對事故隱患提出整改意見。按規(guī)定向上級上報事故快報、電話月報、年統(tǒng)計報表和半年、年終安全總結及傷亡事故調(diào)查處理報告，收集整理編制安全管理有關內(nèi)業(yè)資料。

6.協(xié)助領導組織開展安全標準工地建設和各項安全達標活動。7.每天要深入現(xiàn)場檢查安全，及時發(fā)現(xiàn)隱患，制止違章作業(yè)，對違章施工情況提出糾正意見和要求，遇有嚴重危及施工生產(chǎn)安全的隱患，有權責令暫停作業(yè)，并及時報告單位領導處理。

（十）架子隊隊長的安全職責: 1.保證國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度在本單位的貫徹執(zhí)行；組織制訂并實施本單位安全生產(chǎn)管理規(guī)定、安全技術操作規(guī)程和安全技術措施計劃。

2.組織對員工進行經(jīng)常性的安全思想、安全知識和安全技術教育；組織班組嚴格按操作規(guī)程、技術安全措施進行施工，主持工班、工種、工序交接檢查；針對存在的事故隱患,認真研究對策,及時消除。

3.嚴格按施工程序辦事，正確處理安全、進度和效益之間的關系，組織均衡生產(chǎn)、文明施工。4.及時制止“三違”現(xiàn)象，發(fā)生事故時，組織緊急救援和保護現(xiàn)場工作，并按規(guī)定及時上報，落實整改措施；獎勵安全生產(chǎn)成績好、消除隱患及時、阻止事故發(fā)生的班組和個人。

5.督促檢查業(yè)務人員做好施工安全各項內(nèi)業(yè)資料。

（十一）架子隊工班長的安全職責：

1.貫徹企業(yè)和本單位對安全生產(chǎn)的規(guī)定和要求，全面負責本班組（施工區(qū)域）的安全生產(chǎn)。

2.組織班組員工學習并貫徹執(zhí)行企業(yè)、本單位各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，教育員工遵紀守法，制止違章行為。

3.組織并參加安全活動，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后總結安全。

4.結合負責施工的工程特點，做好詳細的安全技術交底，根據(jù)施工技術措施和安全技術操作工作要求，以書面形式逐條向作業(yè)人員交底，并履行簽字手續(xù)。

5.檢查操作人員執(zhí)行安全操作規(guī)程的情況，制止違章冒險行為；負責對新工人進行崗位安全教育。

6.負責班組安全檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時組織力量消除；發(fā)生事故立即報告，并組織搶救，保護好現(xiàn)場，做好詳細記錄。

7.搞好生產(chǎn)設備、安全防護和裝備、消防設施、防護器材和急救器具的檢查維護工作，使其經(jīng)常保持完好和正常狀態(tài)；督促教育員工合理使用勞動保護用品、用具，正確使用滅火器材等。

（十二）特殊工種作業(yè)人員的安全職責：

特殊工種（電工、起重機械、金屬焊接（氣割）、機動車輛駕駛、建筑登高架設、壓力容器操作等）人員必須履行以下安全職責，以保障人身及設備安全：

1.自覺接受專業(yè)安全教育和安全培訓，學習和掌握本工種的安全操作規(guī)程及有關安全方面的知識，提高安全技術，經(jīng)主管部門考核合格，領取操作 證。

2.了解熟悉本工種所操作的設備、器具、器材性能，并能熟練操作。3.正確使用和愛護防護用品、安全設施、工具及安全標志。

4.服從管理，堅守崗位，嚴格遵守操作規(guī)程。經(jīng)常檢查工作崗位的各環(huán)節(jié)及使用的工具性能，做到文明生產(chǎn)。

5.對操作崗位的事故隱患及時向上級報告，并提出合理化治理建議，抵制違章指揮。

（十三）其它人員的安全職責：

1.落實黨和國家的安全生產(chǎn)方針政策，自覺執(zhí)行遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)和企業(yè)一系列安全管理制度，規(guī)范安全生產(chǎn)行為。

2.自覺接受安全知識、安全技術的教育和培訓，以提高安全生產(chǎn)知識和操作技能。

3.明確個人工作崗位安全生產(chǎn)職責，在勞動生產(chǎn)中加強自我保護能力，按章操作、規(guī)范施工，不冒險、不蠻干、不帶病作業(yè)、不留后患，切實保證施工過程勞動生產(chǎn)安全。

4.完善勞動保護設施，正確佩戴和使用勞動保護用品，防止危害他人的行為發(fā)生。

5.積極參加安全生產(chǎn)勞動競賽活動，做到文明施工安全生產(chǎn)。

五、管理制度

（一）安全生產(chǎn)逐級包保責任制度：

分部與架子隊、架子隊與工班、工班與每個作業(yè)人員要分別逐級簽訂安全生產(chǎn)包保責任狀。

各級安全生產(chǎn)包保責任狀/責任書的內(nèi)容應包括：安全達標/責任目標、獎勵與處罰、其他需說明事項、簽訂責任狀/書雙方簽字等。

（二）安全教育培訓制度： 1.安全教育培訓的內(nèi)容：

（1）重點安全教育培訓：分部每個月的1號組織相關職能部門和架子 隊管理人員在五樓會議室參加教育培訓，一是向全體職工宣傳貫徹安全生產(chǎn)的方針、政策、法律法規(guī)、條例、標準等；務；二是傳授安全生產(chǎn)的基本知識和技能。安全教育的重點是提高全體人員的安全意識，明確安全生產(chǎn)的權利和義務，加強遵守安全生產(chǎn)法規(guī)的自覺性。

（2）各級安全管理人員安全教育培訓：分部經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理、安全總監(jiān)、專職安全員需按規(guī)定參加建設行政主管部門或其他有關部門組織的專門培訓，并經(jīng)考核合格后持證上崗，兼職安全員也必須經(jīng)過相應的培訓，方能從事安全員工作。要學習國家和地方安全生產(chǎn)的法規(guī)，特別是熟悉新頒布的法規(guī)、標準和安全生產(chǎn)的新設備、新材料、新工藝，增強對安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的技術水平。結合分析事故案例，總結經(jīng)驗教訓，提高參與處理安全隱患和事故的能力。

（3）架子隊員工安全教育。架子隊每個月15號、26號進行安全教育，主要內(nèi)容是學習分部安全管理制度、施工現(xiàn)場環(huán)境、工程施工特點及可能存在的不安全因素等。

（4）班組安全教育。班組安全教育主要是定期或不定期的組織施工人員進行安全教育。定期安全教育是班組每個月至少要組織四次安全教育，分別定于每個月的4號、11號、18號、25號。不定期的安全教育班組可利用休班、下雨休息時間進行安全教育。主要學習各工種安全操作規(guī)程、事故案例分析、安全勞動紀律等。學會正確使用安全器具和勞動防護用品，熟悉所操作機具的要領和維修方法。自覺搞好安全生產(chǎn)，遵守安全紀律。

（5）特種工種（電氣焊工、起重工、推土機司機、挖掘機司機、壓路機司機、平地機司機、裝載機司機、空壓機工、砼攪拌運輸車司機等）的安全教育培訓：特種作業(yè)人員除按規(guī)定進行專項培訓外，每年還要進行安全再教育再培訓，為特殊工種人員購買書籍（安全操作規(guī)程）集中組織培訓學習，及時熟悉掌握國家最新頒布的專業(yè)安全技術操作規(guī)程，在施工屬地必須接受當?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門的培訓。

2.安全教育培訓的形式 分部可利用安全生產(chǎn)月、安全大檢查等時機進行安全教育，或在每個月規(guī)定的時間組織安全會議，或發(fā)放有關的安全學習資料，或到做的好兄弟單位進行現(xiàn)場觀摩學習，或組織施工人員進行勞動技能安全競賽等。

（三）安全檢查制度：

分部每月25日組織一次綜合檢查，由項目經(jīng)理、安全總監(jiān)或?qū)Ｂ毟睍浗M織，現(xiàn)場副經(jīng)理、項目工程部、安質(zhì)部、機械設備部負責人、專職安全員參加。

分部各級安全管理人員：每天進行日常性安全檢查，填寫安全日志。每個月中旬由分部安全總監(jiān)牽頭、各架子隊負責任人及相關業(yè)務部門參加對施工現(xiàn)場大型機械設備、施工用電、深基坑支護、隧道開挖、橋梁施工等專業(yè)性或重大危險項目的安全問題進行專項、重點檢查。同時結合季節(jié)性的氣候變化(如夏季防汛抗洪、防暑降溫、防曬，冬季防雨雪冰凍)要進行重點檢查。

（四）事故隱患的分類分級和聯(lián)控制度：

1.分部的主要危險源：深基坑開挖與高處作業(yè)、高大模板工程、高壓線下動用大型機械吊裝作業(yè)、跨高速公路或國道或省道進行橋梁基礎及承臺施工、隧道開挖、大面積山體（石灰?guī)r）爆破（防啞炮、防山體垮塌）、施工現(xiàn)場臨時用電、夏季防洪防汛防泥石流、夏季天氣炎熱防群體性中毒中暑等。

2.事故隱患分級

一般事故隱患：有可能導致個體負傷或財產(chǎn)損失5萬元以下； 較大事故隱患：有可能導致1人死亡或2~3人負傷或財產(chǎn)損失5~15萬元；

大事故隱患：有可能導致2人死亡或3~5人負傷或財產(chǎn)損失15~50萬元；

重大事故隱患：有可能導致3人以上（含）死亡或5人以上負傷或財產(chǎn)損失50萬元以上。

3.分部建立全員事故隱患聯(lián)控體系

分部所有人員都納入安全聯(lián)控體系。分部管理人員與架子隊、班組安全 掛鉤，架子隊管理人員與班組安全掛鉤。分部將安全隱患監(jiān)控分解落實到每一個人身上。分部對監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應以書面形式通知架子隊限期整改。架子隊應將安全隱患落實到人并督促限期整改，分部安全管理人員應在整改完后組織驗收。

（五）交接班制度：

架子隊對“倒班”作業(yè)的人員崗位實行交接班制度。由上一班人員與下一班人員共同進行，雙方進行全面檢查，按規(guī)定要求逐項交接，做到交接清楚明確，并認真填寫交接班記錄，交接班記錄由交班人員填寫，并簽字，接班人員要認真閱讀交接班記錄，確認屬實后方能簽字接班。

機械設備交接雙方要認真做到“五交”、“三查”。即交生產(chǎn)任務、施工環(huán)境；交機械運行及保養(yǎng)情況；交隨機工具及油料、配件消耗情況；交事故隱患及存在問題。查機械運行記錄是否準確完善；查隨機工具是否齊全；發(fā)現(xiàn)問題，要查明原因，協(xié)商處理。重大問題應向施工隊或分部報告。機械發(fā)生故障，應由當班人員處理完畢。若處理時間過長，在取得有關領導同意，并向接班人員交待清楚，開始接替以后，方可下班。

交班人員不得隱瞞事故，由于交待不清發(fā)生問題，由交班人員負責。由于檢查不周，敷衍了事而發(fā)生的問題由接班人員負責。事故處理和正在進行重要操作時，嚴禁交接班。交接班記錄應保管完善備查，不準撕毀、丟失。

（六）安全技術措施制度： 1.安全技術交底的要求

分部直接對作業(yè)層進行安全技術交底，安全技術交底由項目總工程師組織進行，安全技術交底必須跟工程技術交底同步進行，交底必須具體、明確，針對性強；交底采用書面交底，交底雙方應履行簽字手續(xù)；交底要隨工程進展情況逐項交底，不能在開工前一次性交底。

2.安全技術交底主要內(nèi)容

根據(jù)施工作業(yè)的特點，評估在施工過程中可能出現(xiàn)的隱患，針對危險源和隱患應交待清楚具體的預防措施；應注意的安全事項；相應的安全操作規(guī) 程和標準；發(fā)生事故后應及時采取的避難和急救措施等。

3.安全技術措施及專項施工方案

項目在分部分項工程開工前，應編制分部分項工程施工組織設計，明確安全技術措施；針對危險性較大的分部分項工程，還應編制專項施工方案，并按規(guī)定進行評審、審批。

對于結構復雜、施工難度大、專業(yè)性強的深基坑施工作業(yè)、高大模板工程、大面積爆破施工等特殊項目，除制定安全技術措施外，必須單獨編制專項施工方案。（①深基坑作業(yè)，系指開挖深度超過5米的基坑（槽）；深度未超過5米但地質(zhì)情況和周圍環(huán)境較復雜的基坑（槽）；②高大模板工程，系指模板支撐系統(tǒng)高度超過8米，或者跨度超過18米，或者施工總荷載大于10千牛/平方米，或者集中線荷載大于15千牛/平方米的模板支撐系統(tǒng)；）

（七）安全例會制度：

分部每月28日召開一次安全月例會，由分部經(jīng)理或安全總監(jiān)主持，分部各部門、各級安全管理人員、各架子隊隊長參加。會議內(nèi)容：通報各架子隊上個月的安全管理情況，對下一個月的安全管理工作進行部署；并聽取各級安全管理人員對安全工作的匯報、分析及建議等；確定下月安全工作重點及注意事項。現(xiàn)場安全周例會每個星期天，由各架子隊隊長主持，組織架子隊、專職安全員參加，總結前期安全工作，分析當前安全生產(chǎn)形勢，布置下一階段安全重點工作，要做好會議記錄，對會議確定的安全事項必須落實到人，有措施和檢查記錄。

（八）架子隊安全管理制度：

1.架子隊主要組成人員應由分部的正式職工擔任，應具有相應的作業(yè)技能，并經(jīng)過崗位培訓合格后方可持證上崗。領工員、工班長同時必須具備相應的組織能力和豐富的施工實踐經(jīng)驗，其人員數(shù)量應能滿足施工現(xiàn)場生產(chǎn)管理、各施工環(huán)節(jié)和過程不間斷監(jiān)督的需要。

2.施工現(xiàn)場所有勞務作業(yè)人員應納入架子隊統(tǒng)一集中管理，由架子隊按照 施工組織安排統(tǒng)籌勞務作業(yè)任務。班組作業(yè)人員應在領工員和工班長的帶領下進行作業(yè)，確保每個工序和作業(yè)面有領工員、技術員、安全員跟班作業(yè)。

3.架子隊在選聘勞務工時，必須從信譽良好的勞務公司招聘勞務作業(yè)人員，在冊員工和勞務工統(tǒng)一納入分部日常行政管理，執(zhí)行分部現(xiàn)行管理制度和日常管理規(guī)定。并簽訂崗位目標責任書，把工作分解到每一單項。所有勞務作業(yè)人員要無條件的服從架子隊的各種規(guī)定，對不遵守勞動紀律，私自曠工、外出、打架斗毆的，將按照分部《日常行政管理》予以處罰，情節(jié)嚴重的，予以開除或移交地方公安機關處理。

4.架子隊伍進場后必須與分部簽訂安全生產(chǎn)包保責任狀，要明確其安全責任和各自的安全管理職責。隊長要充分加強對架子隊的組織領導和安全管理，充分發(fā)揮其架子隊的主觀能動性。

（1）架子隊進場的勞務人員分部要及時組織進行三級安全教育。（2）勞務作業(yè)人員架子隊要登記造冊，并報分部安質(zhì)部備案，嚴禁雇用55歲以上的勞務作業(yè)人員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應立即清退，分部將按照《分部安全生產(chǎn)管理辦法》相關條款之予以從重處罰。

（3）重難點施工作業(yè)前，分部安質(zhì)部門應做好安全技術交底，并督促架子隊伍對重點部位、重要環(huán)節(jié)進行重點監(jiān)控。

（4）勞務作業(yè)人員應按相關規(guī)定進行標準化作業(yè)，架子隊要及時為其發(fā)放勞動保護用品，特殊作業(yè)人員必須持證上崗。

（九）事故處理與報告制度：

工地發(fā)生安全事故后，應立即報告分部安質(zhì)部門或分部主管領導，分部主管領導根據(jù)事故情況并按規(guī)定要求向上級或當?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)管部門報告。

事故報告的內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時間、地點及事故現(xiàn)場情況；事故的簡要經(jīng)過；事故已造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟損失；已經(jīng)采取的措施；其他應當報告的情況（調(diào)查、善后等）。

（十）安全生產(chǎn)獎勵與處罰制度： 1.獎 勵(1)一般安全獎勵

①為體現(xiàn)全員參與安全，安全人人有責，人人當安全員，充分調(diào)動廣大干部職工管安全積極能動性，月度內(nèi)分部無安全一般以上事故發(fā)生，將實施全員安全獎勵，每個月獎勵分部經(jīng)理、黨工委書記各800元；常務副經(jīng)理、專職副書記、安全總監(jiān)各600元；副經(jīng)理、各架子隊長、安質(zhì)部長各500元；各部室主管、架子隊技術主管、架子隊副職、分部或架子隊專職安全員各400元；各部室副職各300元；其它人員各200元。（月度內(nèi)被評為安全管理先進單位的不在予以獎勵）

②每月安全檢查，以架子隊、工班為單位，被項目部評為安全管理先進單位，頒發(fā)流動紅旗，并實施經(jīng)濟獎勵3000元。

③對及時發(fā)現(xiàn)事故隱患（苗頭）并立即匯報或采取果斷措施處理，避免事故發(fā)生的人員，視情況而定給予100-1000元獎勵。

④分部對按期完成施工任務，連續(xù)半年內(nèi)未發(fā)生嚴重事故隱患和等級事故的有關單位分別給予獎勵5000元。

（2）安全生產(chǎn)特殊貢獻獎：

①避免人身重傷或死亡事故者，獎勵1000元。②發(fā)現(xiàn)并制止惡性誤操作事故者，獎勵1000元。③避免重大設備事故者，獎勵800元。④避免發(fā)生火災事故者，獎勵800元。

⑤由于及時發(fā)現(xiàn)重大設備缺陷，從而避免發(fā)生事故或設備損壞者，一次性獎勵300~1000元。

⑥對安全生產(chǎn)提出合理化建議，被采納者，一次性獎勵100~500元。2.處 罰

（1）事故處理：實行全員安全風險制，分部發(fā)生一般以上安全事故除按照有限公司《安全生產(chǎn)管理實施細則》相關條款進行處理外，月度內(nèi)分部發(fā)生一般以上事故，將實施全員獎罰對等原則。（2）事故隱患處理：

凡發(fā)生重大事故隱患（Ⅰ級隱患），對相關責任人作如下處理： ①對違規(guī)違章違紀直接責任人處以200-1200元罰款； ②對直接責任者所在班組的班長處以200-1000元罰款； ③對直接責任者所在單位專職安全員處以200-400元罰 ④對直接責任者所在單位領導處以200-800元罰款。凡發(fā)生大事故隱患（Ⅱ級隱患），對有關責任人作如下處理： ①對違規(guī)違章違紀直接責任人處以150-1000元罰款； ②對直接責任者所在班組的班長處以150-800元罰款； ③對直接責任者所在單位專職安全員處以150-300元罰款； ④對直接責任者所在單位領導處以150-600元罰款。

凡發(fā)生較大事故隱患（Ⅲ級隱患），對有關責任人作如下處理： ①對違規(guī)違章違紀直接責任人處以100-800元罰款； ②對直接責任者所在班組的班長處以100-600元罰款； ③對直接責任者所在單位專職安全員處以100-200元罰款； ④對直接責任者所在單位領導處以100-400元罰款。

凡發(fā)生一般事故隱患（Ⅳ）級隱患，對有關責任人作如下處理： ①對違規(guī)違章違紀直接責任人處以50-600元罰款； ②對直接責任者所在班組的班長處以50-400元罰款； ③對直接責任者所在單位專職安全員處以50-100元罰款； ④對直接責任者所在單位領導處以50-200元罰款。（3）施工現(xiàn)場

①每月檢查事故隱患比較嚴重的單位罰款1000元。

②對事故隱瞞不報且造成一定影響的個人罰款200元，單位罰款1000元。

③嚴重違規(guī)指揮、違章作業(yè)每次罰100-1000元，并根據(jù)嚴重程度責令整改或停工整頓。④未按規(guī)定設置防護，野蠻施工的單位每次罰款2000元，未按規(guī)定跟班作業(yè)的安全防護員每次罰款200元，罰所在單位500元。

⑤施工人員進入現(xiàn)場前必須佩帶安全帽，統(tǒng)一穿戴勞保服裝，不戴安全帽，每人次罰款200元。

⑥加強勞動紀律，施工人員應在施工區(qū)域內(nèi)活動，不得隨意進出非施工區(qū)域；在工作中，不得隨意離崗、脫崗，一旦發(fā)現(xiàn)每次罰款200元。

⑦嚴禁私接亂拉電線，發(fā)現(xiàn)一次罰隊主管200元,專職安全員100元，引起電線短路失火事故發(fā)生的，追究相關責任人責任并進行罰款500-1000元。

⑧安全警示牌及安全防護用品，任何人不得隨意移動或損壞，若有故意損壞者,照原價賠償外并罰款100元。

⑨施工現(xiàn)場不得穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋及穿短褲、打赤膊上班，登高作業(yè)時不得穿釘子鞋和有跟鞋，發(fā)現(xiàn)一次罰款100元。登高作業(yè)時不系安全帶、穿寬大衣物，每人次罰款200元。

⑩在安全檢查中發(fā)現(xiàn)事故苗頭或隱患，已通知單位進行整改，未能按期整改的處罰主管領導300元，安全員200元，整改負責人200元。

六、附

則

本辦法在執(zhí)行中的具體問題，由分部安質(zhì)環(huán)保部負責解釋。本辦法自發(fā)布之日起實施。

附：安全隱患一覽表

第二篇：合福鐵路銅陵長江大橋工程概況

合福鐵路銅陵長江大橋工程概況

銅陵長江大橋全長約51km,為新建合肥至福州客運專線鐵路的關鍵控制性工程。由中鐵大橋局施工的HFZQ-3標段長16.719km，合同中標價37億元，是銅陵長江大橋的主要組成部分，由部分北引橋、跨江主橋和南引橋組成。引橋采用24m和32m鐵路標準簡支梁+現(xiàn)澆連續(xù)梁（跨大堤和河流）等結構形式?？缃鳂驗楣F兩用大橋，大橋下層為設計時速250km/h合福鐵路雙線和160km/h合廬銅鐵路雙線共四線鐵路，上層為設計時速100km/h六車道高速公路。

銅陵長江大橋跨江主橋長1920m，為兩塔五跨鋼桁梁斜拉橋，跨徑布置為90m+240m+630m+240m+90m，主跨630m，單孔雙向通航。主墩編號為1#～6#墩，其中3#主塔墩采用圓端沉井基礎，下端平面尺寸為62.4m×38.4m，頂端平面尺寸為64m×40m，沉井總高度68m,上部為18m高度68m,上部為18m高鋼筋混凝土沉井，下部為50m高鋼沉井，總重約5000噸，豎向分六節(jié)在工廠制造，現(xiàn)場整節(jié)段組拼接高，通過定位船定位后吸泥下沉；沉井底面位于細圓礫土層，沉入覆蓋層約35m。4#主塔墩采用55根φ2.8m鉆孔灌注樁基礎，梅花狀布置，樁長101米，樁尖位于微風化泥質(zhì)粉砂巖；承臺平面尺寸66m×45.6m，厚7m。主塔為菱形鋼筋混凝土結構，橋面以上呈倒“Y”形，塔高220 m。主梁為板桁結合鋼桁梁，桁間距2×17.1m，節(jié)間長15m，桁高15.5m。斜拉索為扇形三索面布置，采用鋼絞線斜拉索，斜拉索共228根。鐵路橋面系采用正交異性鋼板橋面，局部采用正交異性鋼箱橋面，公路橋面系采用正交異性鋼板橋面。

第三篇：合福鐵路計劃2014年建成通車

建造一項工程設施一般要經(jīng)過勘察、設計和施工三個階段，需要運用工程地質(zhì)勘察、地質(zhì)勘察

水文地質(zhì)勘察、工程測量、土力學、工程力學、工程設計、建筑材料、建筑設備、工程機械、建筑經(jīng)濟等學科和施工技術、施工組織等領域的知識以及電子計算機和力學測試等技術。因而土木工程是一門范圍廣闊的綜合性學科。

隨著科學技術的進步和工程實踐的發(fā)展，土木工程這個學科也已發(fā)展成為內(nèi)涵廣泛、門類眾多、結構復雜的綜合體系。例如，就土木工程所建造的工程設施所具有的使用功能而言，有的供生息居住之用，以至作為“入土為安”的墳墓;有的作為生產(chǎn)活動的場所;有的用于陸海空交通運輸;有的用于水利事業(yè);有的作為信息傳輸?shù)墓ぞ?；有的作為能源傳輸?shù)氖侄蔚鹊?。這就要求土木工程綜合運用各種物質(zhì)條件，以滿足多種多樣的需求。土木工程已發(fā)展出許多分支，如房屋工程、鐵路工程、道路工程、飛機場工程、橋梁工程、隧道及地下工程、特種工程結構、給水和排水工程、城市供熱供燃氣工程、港口工程、水利工程等學科。其中有些分支，例如水利工程，由于自身工程對象的不斷增多以及專門科學技術的發(fā)展，業(yè)已從土木工程中分化出來成為獨立的學科體系，但是它們在很大程度上仍具有土木工程的共性。社會性

土木工程是伴隨著人類社會的發(fā)展而發(fā)展起來的。它所建造的工程設施反映出各個歷史時期社會經(jīng)濟、文化、科學、技術發(fā)展的面貌，因而土木工程也就成為社會歷史發(fā)展的見證之一。遠古時代，人們就開始修筑簡陋的房舍、道路、橋梁和溝洫，以滿足簡單的生活和生產(chǎn)需要。后來，人們

羅馬大斗獸場

為了適應戰(zhàn)爭、生產(chǎn)和生活以及宗教傳播的需要，興建了城池、運河、宮殿、寺廟以及其他各種建筑物。許多著名的工程設施顯示出人類在這個歷史時期的創(chuàng)造力。例如，中國的長城、都江堰、大運河、趙州橋、應縣木塔，埃及的金字塔，希臘的巴臺農(nóng)神廟，羅馬的給水工程、科洛西姆圓形競技場（羅馬大斗獸場），以及其他許多著名的教堂、宮殿等。

產(chǎn)業(yè)革命以后，特別是到了20世紀，一方面是社會向土木工程提出了新的需求；另一方面是社會各個領域為土木工程的前進創(chuàng)造了良好的條件。例如建筑材料（鋼材、水泥）工業(yè)化生產(chǎn)的實現(xiàn)，機械和能源技術以及設計理論的進展，都為土木工程提供了材料和技術上的保證。因而這個時期的土木工程得到突飛猛進的發(fā)展。在世界各地出現(xiàn)了現(xiàn)代化規(guī)模宏大的工業(yè)廠房、摩天大廈、核電站、高速公路和鐵路、大跨橋梁、大直徑運輸管道、長隧道、大運河、大堤壩、大飛機場、大海港以及海洋工程等等?，F(xiàn)代土木工程不斷地為人類社會創(chuàng)造嶄新的物質(zhì)環(huán)境，成為人類社會現(xiàn)代文明的重要組成部分。

第四篇：2011合福鐵路半年試驗工作總結（定稿）

工作總結

高速鐵路是20世紀交通的重大成果，是人類鐵路發(fā)展史上的一大飛躍，合福鐵路客運專線是京福鐵路客運專線的重要組成部分，是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運通道，設計時速達350km/h的高標準客運專線，我作為試驗室的一員為能參與該項目的施工而感到自豪，并決定為該項目的試驗工作奉獻力量。

自進場以來，從試驗室的籌建，到試驗室的工作、開展的井然有序，規(guī)模不斷擴大，人員也不斷增多。為施工質(zhì)量進度及成本的控制起到了有效的保障作用。現(xiàn)我將這半年試驗工作總結如下：

1、加強試驗檢測力度：

試驗室一上場就高標準、嚴要求，為確保工程質(zhì)量能夠提供一套完整的試驗資料，詳細規(guī)定了原材料、混凝土（砂漿）、成品及半成品的取樣與檢驗試驗；儀器設備維護保養(yǎng)、檢定；對混凝土工程實行試驗員旁站制度，做到試驗人員隨叫隨到，每天實行24小時報檢，保證施工進度不受影響，使工程在受控狀態(tài)下運作。

2、加強人員培訓和指導,使工作有序進行。

在工作中,試驗室領導定期給我們培訓, 把理論與實踐完美的結合起來.使我們掌握了各種儀器的操作,例如:試塊的抗壓,鋼筋的拉伸和冷彎,集料的含水率,密度,土的壓實度等等 ,并不定期的對我們進行考核,了解我們對試驗的掌握情況，再根據(jù)我們的情況進行單獨輔導或進行集體討論，這使得我從無知走向了成熟,也對試驗充滿了興趣!能獨立的完成領導交給我的各項工作。

3、加強原材料質(zhì)量控制：

砂、碎石材料進場后先由收料人員初步檢查驗收，不合格材料當即退回，初驗合格的材料按檢驗批通知試驗室進行抽樣檢查，對抽樣不合格的砂石材料由試驗室通知材料部門清除出場。自從開工以來分別在梓坑隧道、藍田隧道檢測出數(shù)批不合格砂石材料均已清除出場。諸如鋼筋、水泥、粉煤灰、外加劑、防水材料等原材料均依據(jù)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》的檢測項目按驗收批進行了抽樣檢驗，合格率百分之百。

4、鋼筋焊接質(zhì)量控制：

鋼筋進場時，應該將鋼筋出廠質(zhì)保單與鋼筋爐批號鐵牌相對照，看是否相符。注意每一捆鋼筋均要有銘牌，還要注意出廠質(zhì)保單上的數(shù)量是否大于進場數(shù)量，否則應不予進場，從而杜絕假冒鋼筋進場用上工程。

鋼筋進場后，應按同一牌號、同一規(guī)格、同一爐號、每批重量不大于60t取一組。也允許由同一冶煉方法、同一澆鑄方法的不同爐罐號組合混合批，但各爐罐號含碳量之差不大于0.02%，含錳量之差不大于0.15%，每批重量不大于60噸取樣一組。從而比較合理對進場鋼筋進行試驗，使用合格的鋼筋在工程上。鋼筋加工中嚴格按照規(guī)范要求、每200個接頭為一驗收批取樣試驗。在鋼筋加工過程中，如果發(fā)現(xiàn)鋼筋脆斷或力學性能顯著不正常等現(xiàn)象時，及時對該批鋼筋進行專項檢驗。

5、混凝土澆筑質(zhì)量控制

嚴格按照規(guī)范要求，每日開盤之前都要對砂石材料進行含水量試驗，混凝土出罐后及到達澆筑地點后都要按規(guī)定的頻次檢查混凝土的坍落度、含氣量、入模溫度，如發(fā)現(xiàn)混凝土拌合物性能異常時則隨時檢查。按規(guī)范要求留置標準養(yǎng)護和同條件養(yǎng)護試件，達到拆模條件后及時拆模養(yǎng)護，確保試驗數(shù)據(jù)能夠真實地體現(xiàn)實體質(zhì)量。

試驗室在公司的正確領導和具體指導下，從試驗室工作的實際出發(fā)，打破常規(guī)，精心部署，克服了人員緊張、工作量大等困難，緊緊圍繞公司的相關要求開展活動，這半年共完成了砼抗壓試驗6118 組、集料試驗354組、水泥試驗335組、粉煤灰49組、鋼筋試驗1036組、觸探115點、各類配合比設計15組。在這半年里我嚴格執(zhí)行試驗室崗位責任制、試驗儀器使用維修及保養(yǎng)制度、試驗檢測報告單填寫與保管制度、安全與衛(wèi)生制度等，認真統(tǒng)計試驗工作的月度匯總，并及時向總監(jiān)辦、指揮部等領導機構上報。全面落實日常試驗任務，加強對各種原材和現(xiàn)場的抽檢工作，隨時做好工作準備，在工作中遇到重大問題及時逐級向上級請示報告，做到不瞞報、虛報，有新的技術問題需要領導批示的，在第一時間里向領導請示。嚴格執(zhí)行國家有關試驗的技術標準、規(guī)范、規(guī)程，及時、認真地做好各項試驗，并準確及時出具有效的試驗報告、并對各項數(shù)據(jù)進行匯總評定，需要歸檔保存的及時進行了歸檔。在未來工作中，我會積極適應新形勢的要求，緊緊圍繞試驗檢測業(yè)務工作，以創(chuàng)新的精神完成好各項工作。嚴格檢測是我神圣的職責，提供優(yōu)質(zhì)的服務、打造精品工程是我們不懈的追求。通過半年以來的工作、總結經(jīng)驗，以更科學的管理，更嚴格的要求，更熱情的服務，回報公司領導對我的關懷，回報社會。

第五篇：鐵路交通事故安全管理辦法

北京鐵路局秦皇島車務段文件 秦鐵車安[2010]104號

關于修訂《秦皇島車務段

鐵路交通（相撞）事故安全管理辦法》的通知

管內(nèi)各站：

為進一步加強路外安全管理，維護鐵路正常運輸秩序，根據(jù)《北京鐵路局路外安全管理辦法》（京鐵勞【2009】722號）文件、京運電【2010】467號電報精神，現(xiàn)修訂《秦皇島車務段鐵路交通（相撞）事故安全管理辦法》，自2010年8月9日起施行，請各站結合實際抓好落實，確保路外工作目標的實現(xiàn)。前發(fā)《秦皇島車務段鐵路交通（相撞）事故安全管理辦法》秦鐵車安[2010]11號同時廢止，其他與本文有抵觸的按本文件要求執(zhí)行。

2010年8月8日

主題詞：安全 交通 事故 管理

抄送：北京鐵路局安監(jiān)室、天津鐵路辦事處安監(jiān)室 北京鐵路局秦皇島車務段辦公室 2010年8月9日印發(fā) 秦皇島車務段鐵路交通（相撞）事故安全管理辦法

為進一步搞好路外安全工作，不斷規(guī)范路外安全管理，積極妥善處置、處理鐵路交通（相撞）事故，有效控制和防止事故的發(fā)生，保證鐵路運輸秩序良好和人民生命財產(chǎn)安全，按照部局要求，實現(xiàn)鐵路交通（相撞）事故死亡人數(shù)逐年減少，提速區(qū)段零死亡的目標，特制定本辦法。

一、加強組織，落實職責

1、段成立以段長、黨委書記為組長，主管安全副段長為副組長，安全技術科、運輸統(tǒng)計科、計劃財務科、辦公室等科室負責人為成員的領導小組。

領導小組負責全段路外工作的安排、檢查、分析、考核、管理。日常工作由安全科路外主管人員負責，聯(lián)系電話：32542。

2、一等站組成以站長、總支書記為組長，班子其他成員為副組長，運輸、客運、貨運主任組織員、支部書記為成員的領導小組。

其它車站組成以站長、支部書記為組長，副站長為副組長、班組長為成員的領導小組。

3、路外安全工作要納入常態(tài)管理，一等站要納入安全分析會，二等及以下車站要納入站務會進行分析。月初要做好安排，月末進行分析總結，對存在的問題要制定措施，指定專人抓好整改。

二、加強路外安全管理工作

1、加強站車秩序管理，有人看守的車站、貨場大門，必須建立門禁制度，加強檢查，并做好記錄；無人看守的車站、貨場大門必須按規(guī)定加鎖，未加鎖時，必須專人看守。

2、其它單位能進入車站的通道，由技術科組織，車站牽頭與工務、電務、供電等單位簽訂進出站區(qū)大門管理安全協(xié)議，明確責任，本著“誰使用，誰管理、誰負責”的原則，對大門使用單位進行“掛牌”明示，確保大門定位處于鎖閉狀態(tài)。

3、施工需要臨時拆卸護網(wǎng)時，由技術科與施工單位簽訂《安全協(xié)議》，并由施工單位派人看守。

4、發(fā)現(xiàn)站內(nèi)護網(wǎng)破損要立即通知工務、公安部門，并登記運統(tǒng)—46；提速區(qū)段各站應臨時派人看守，超過4小時，通知工務看守，工務、公安人員采取有效措施，確保安全。

5、加強站場內(nèi)閑雜人員清理。車站設《閑雜人登記清理記錄本》發(fā)現(xiàn)站場內(nèi)有閑雜人員或接到機車乘務員“護網(wǎng)內(nèi)有閑雜人員”報告后，要立即通知公安人員和值班站長，趕赴現(xiàn)場清理，并在《閑雜人登記清理記錄本》登記；對押運人員要加強教育控制，做好簽認登記。

6、有人看守道口，作業(yè)人員接到來車通知或發(fā)現(xiàn)列車開來，按規(guī)定出場作業(yè)，認真落實道口作業(yè)“十程序”。遇發(fā)生危及行車安全的突發(fā)情況時，必須“先防護，后處理”。

7、加強站內(nèi)平過道管理，嚴格落實站內(nèi)平過道防護欄桿加鎖制度，禁止非工作人員通行，特快及其以上列車通過時，派人監(jiān)護。

8、站內(nèi)調(diào)車作業(yè)經(jīng)過的道口（平過道）必須派人看守，隨時掌握車輛及行人動態(tài)，及時疏導并做好防護。接發(fā)列車時，車站值班員應于列車通過前及時通知道口看守人員。

9、推進調(diào)車作業(yè)時，領車人員要精神集中，堅持了望，發(fā)現(xiàn)行人、車輛搶越或侵入限界，立即采取停車措施。

10、對開放式站場接發(fā)旅客列車時的人工封堵上崗情況進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時采取措施。

11、提速區(qū)段各站值班干部、指定專人每日各不少于一次對站場封堵情況進行巡視檢查，干部、職工檢查時段要保持一定間隔，并分別在《站內(nèi)防護柵欄檢查交接登記本》和站長（車間）工作日志內(nèi)登記。

12、要認真落實《站內(nèi)路外安全包保責任分工包保圖》，按包保分工認真檢查，發(fā)現(xiàn)行人進入護網(wǎng)或穿越線路時，要立即勸阻，勸阻無效，報告車站公安處理，并在《閑雜人登記清理記錄本》記錄。

13、每月由車站牽頭，組織設備單位、公安部門召開站區(qū)聯(lián)勞協(xié)作 會，研究站區(qū)綜合治理方案，對閑雜人易進入的薄弱處所要采取圍墻封堵、加高護網(wǎng)、保安看守等措施，劃定區(qū)域，明確責任。

14、路外主管人員對管內(nèi)道口、站內(nèi)圍墻、護網(wǎng)、活動欄木、站區(qū)通道及路外安全管理狀況每月檢查不少于一次，并做好記錄，對存在問題及時協(xié)調(diào)解決。

15、解決難點問題。一是車站對有客車停點前后，明確人工封堵措施，明確人員、明確時間、明確職責。二是車站范圍內(nèi)下穿地道產(chǎn)生積水時，車站派員現(xiàn)場看守。

16、加強路外宣傳。車務段、車站派員與公安配合，每季對車站附近村莊、學校進行一次路外宣傳。

17、路外安全工作要納入常態(tài)管理，一等站要納入安全分析會，二等及以下車站要納入站務會進行分析。月初要做好安排，月末進行分析總結，對存在的問題要制定措施，指定專人抓好整改。

18、車務段、車站干部按照巡視檢查量化標準進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時發(fā)放通知書，并納入安管系統(tǒng)，車務段每月對有關干部完成情況進行分析考核。

三、加強路外事故處理工作

1、鐵路交通（相撞）事故要件件立檔，符合《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》附件3要求，達到整潔、規(guī)范、內(nèi)容詳實；堅持分析、通報制度，日常采取通話、簡報等形式，及時傳達上級文件指示及段工作安排，搞好路外宣傳工作，把路外安全工作抓實、抓細，真正落到實處。

2、現(xiàn)場確認處理

（1）車站值班員得到發(fā)生鐵路交通（相撞）事故的報告，要立即通知值班干部、公安，設有護網(wǎng)（工務管理）、道口的區(qū)段還應通知工務部門及因鐵路交通（相撞）事故造成設備故障的單位、部門，同時向列車調(diào)度員報告發(fā)生時間、地點、列車速報、線路損壞及列車能否運行情況；

（2）值班干部向安全科值班人員報告后，值班站長、駐站公安（或 通知轄區(qū)鐵路派出所）及工務等有關人員，迅速趕赴現(xiàn)場，收集信息，組織處理，具備開通條件的，要立即組織開車。

（3）人員傷亡、設備損壞的具體情況，由值班干部組織相關單位、部門人員現(xiàn)場確認無誤后，向安全科值班人員詳細報告。

3、未盡事宜按照《北京鐵路局鐵路交通事故應急救援及調(diào)查處理補充規(guī)定》相關內(nèi)容執(zhí)行。

四、路外安全考核

站內(nèi)發(fā)生鐵路交通（相撞）事故或存在事故隱患時，安全科要組織有關車站調(diào)查分析，查明事故原因，嚴格定性定責考核。車務段定期召開電話會議，通報事故，分析原因，按以下規(guī)定考核發(fā)生路外傷亡事故的有關人員：

（一）設有護網(wǎng)區(qū)段各站、未設護網(wǎng)區(qū)段縣市所在地車站站內(nèi)發(fā)生（相撞）事故及調(diào)車作業(yè)發(fā)生（相撞）事故，造成死亡的。

1.給予車站正職及責任干部（含二等及以下車站分管副站長，一等站主任運輸組織員、主任安全員，以下同）行政警告處分，情節(jié)嚴重的降職。免發(fā)當月生產(chǎn)獎及季度安全績效獎。其它有關干部（非主管副站長，一等站主管運輸組織員、主管安全員，以下同）免發(fā)當月生產(chǎn)獎。

2.免發(fā)責任站月度生產(chǎn)獎50%。

3.給予直接責任者行政記過處分，免發(fā)2個月生產(chǎn)獎。

（二）未設護網(wǎng)的其他車站站內(nèi)發(fā)生（相撞）事故，造成死亡的。1.給予車站正職及責任干部行政警告處分，免發(fā)當月生產(chǎn)獎，季度安全績效獎免發(fā)50%。其它有關干部免發(fā)當月生產(chǎn)獎。

2.免發(fā)責任站月度生產(chǎn)獎30%。

3.給予責任者行政記過處分，免發(fā)2個月生產(chǎn)獎。

（三）設有護網(wǎng)區(qū)段各站、未設護網(wǎng)區(qū)段縣市所在地車站站內(nèi)發(fā)生（相撞）事故或調(diào)車作業(yè)發(fā)生（相撞）事故，造成人員受傷的。

1.免發(fā)車站正職及責任干部當月生產(chǎn)獎30%及季度安全績效獎20%。其它有關干部免發(fā)當月生產(chǎn)獎30%。2.給予責任者行政警告處分，免發(fā)1個月生產(chǎn)獎。

（四）未設護網(wǎng)的其他車站站內(nèi)發(fā)生（相撞）事故，造成人員受傷的。

1.免發(fā)車站干部當月生產(chǎn)獎30%。

（五）凡發(fā)現(xiàn)封閉站區(qū)內(nèi)有閑雜人員一律發(fā)紅牌考核；未封閉站區(qū)內(nèi)有閑雜人員一律發(fā)黃牌考核。凡發(fā)生站內(nèi)路外傷亡按事故苗子考核，并追究站長、支部書記責任。