第一篇：議案參考：關(guān)于擴(kuò)大高速公路免費(fèi)通行范圍的建議

議案參考范文：關(guān)于擴(kuò)大高速公路免費(fèi)通行范圍的建議

議案參考范文：關(guān)于擴(kuò)大高速公路免費(fèi)通行范圍的建議

議案參考范文：關(guān)于擴(kuò)大高速公路免費(fèi)通行范圍的建議

第十二屆全國人大代表 黃細(xì)花

主送部門： 國務(wù)院辦公廳 交通部 國家發(fā)改委

國盛在于民生，高速公路節(jié)假日免費(fèi)通行政策這是最大的民生。去年8月2日，《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》頒布實(shí)施，在春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)和國慶節(jié)這四個節(jié)日期間，高速公路對小型客車實(shí)行免費(fèi)通行。剛剛過去的春節(jié)黃金周，我國第二次實(shí)行了高速公路重大節(jié)假日免費(fèi)政策，由于高速

實(shí)時路況信息更加及時、車主出行選擇的路線及時段更具理性、收費(fèi)站通行管理更加科學(xué)等疊加因素的影響，使得今年的春節(jié)相比較去年“十一”黃金周，各地高速通行狀況有了很大的改善，道路更加暢通，僅在某些時段及特定區(qū)域和路段出現(xiàn)了短暫的擁堵。用網(wǎng)上流行的觀點(diǎn)來形容，去年十一是“痛并快樂著”，今年春節(jié)就是一個字“爽”。這充分證明，在重大節(jié)假日實(shí)施高速免費(fèi)政策是真正的惠民、益民、順民舉措。老百姓從中享受到實(shí)實(shí)在在的好處，十分贊賞，要求擴(kuò)大高速免費(fèi)范圍的呼聲也愈加強(qiáng)烈。

因此，建議：

1、擴(kuò)大免費(fèi)時段。隨著國務(wù)院《國民休閑旅游計(jì)劃綱要（xx-2020）》的頒布實(shí)施，休閑旅游將會成為中國老百姓日常生活的一部分，熱衷于外出休閑旅游的人們會越來越多。因此，建議高速免費(fèi)應(yīng)從現(xiàn)行的四個節(jié)假日擴(kuò)大到清明、端午、五

一、中秋、國慶、元旦、春節(jié)等七個國家法定節(jié)日全免費(fèi)，切實(shí)為游客的出行起到分流作用。

2、擴(kuò)大免費(fèi)車型。建議從小型客車免費(fèi)擴(kuò)大到中巴、大巴車。由于絕大多數(shù)中低收入群體節(jié)假日只能選擇坐大、中巴客車出行，而現(xiàn)行四大節(jié)假日免費(fèi)的僅是小型客車，人數(shù)更多的低收入群體不僅未能享受到這項(xiàng)免費(fèi)惠民政策，反而還要在春節(jié)期間承擔(dān)春運(yùn)汽車票價上浮的負(fù)擔(dān)，因此凸顯了節(jié)日免費(fèi)通行政策的不完善性。如果節(jié)假日大中、客車高速公路也免費(fèi)通行，并明確規(guī)定大中、客車按照里程適度降價，那么全體出行國民都能充分分享這項(xiàng)惠民政策，節(jié)日高速免費(fèi)通行政策就全面回歸了國家高速公路的公益本質(zhì)，成為真正惠及大眾、萬民擁護(hù)的好政策。

第二篇：議案建議格式

議案的基本格式

議案的格式由案由、案據(jù)、方案組成。

一、案由是指提出該議案的理由，就是為什么要提出該議案、通過該議案的必要性等（明確清楚）。

二、案據(jù)是指提出該議案的理論和事實(shí)根據(jù)，該議案的合理性、可行性等（充分合理）。

三、方案就是議案必須要有解決問題的具體辦法（具體可行）。具體方案是議案的核心內(nèi)容，是要交付表決的內(nèi)容（制定地方性法規(guī)的議案，應(yīng)當(dāng)有法規(guī)草案或者立法要旨及其說明；提出修改地方性法規(guī)的議案，應(yīng)當(dāng)附有法規(guī)修改草案及其說明）。

附件2：議案例文

關(guān)于制定《重慶市非物質(zhì)文化

遺產(chǎn)保護(hù)條例》的議案

一、案由

由于工業(yè)化和城市化的加速，人們生產(chǎn)生活方式發(fā)生了重大變化?？萍嫉陌l(fā)展和生產(chǎn)力的提高，改善了人們的物質(zhì)生活，同時也使非物質(zhì)文化遺產(chǎn)賴以生存的環(huán)境不同程度地受到影響。一些傳統(tǒng)習(xí)俗發(fā)生改變，許多文化記憶漸趨淡化，祖祖輩輩傳承下來的優(yōu)秀文化逐漸被遺忘，有些藝術(shù)種類面臨消亡的危險(xiǎn)，一些掌握絕活的藝人年齡老化，年輕人受市場經(jīng)濟(jì)和當(dāng)前就業(yè)觀念的影響，不愿學(xué)習(xí)和繼承傳統(tǒng)文化藝術(shù)，傳承后繼乏人，一些依靠口傳心授的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)正在不斷消失。制訂非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)條例，勢在必行。

二、案據(jù)

《中華人民共和國憲法》第二十二條

國家保護(hù)名勝古跡、珍貴文物和其他重要?dú)v史文化遺產(chǎn)。

三、《重慶市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)條例》（草案）的基本內(nèi)容 《重慶市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)條例》（草案）包含七章一十八條分別是第一章總則、第二章規(guī)劃與保護(hù)、第三章傳承、第四章管理與利用、第五章保障措施、第六章法律責(zé)任、第七章附則。

附：《重慶市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)條例》（省略）

第三篇：免費(fèi)通行期間高速公路的車流問題

免費(fèi)通行期間高速公路的車流問題 在中國，地區(qū)發(fā)展不平衡是很多現(xiàn)象的根源，例如導(dǎo)致人口在一些大城市的過度集中，進(jìn)而導(dǎo)致在一些特殊的時間段（例如春節(jié)、國慶黃金周）出現(xiàn)人口大流動。近年來，為了拉動內(nèi)需，政府實(shí)施了在特殊時間段免收高速路通行費(fèi)的政策，這種政策既刺激了自駕返鄉(xiāng)的需求，也使這種需求在時間上更加集中，很多連接大城市與周邊區(qū)域的高速公路因此而不堪重負(fù)。

我們可以重點(diǎn)考察廣東東邊的沿海一線，從惠州開始，往東的汕尾、汕頭、揭陽和潮州都有大量的人口客居廣州、深圳和東莞，而廣惠高速和深汕高速就是連接這片區(qū)域的公路大動脈（廣惠高速在惠州與深汕高速對接）。每到重大節(jié)日，由于大量返鄉(xiāng)車輛同時從廣州、深圳和東莞出發(fā)，經(jīng)由這兩條高速公路向東移動，經(jīng)常導(dǎo)致大塞車。

同學(xué)們，深入分析上述問題，你發(fā)現(xiàn)什么現(xiàn)象可以通過建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析和優(yōu)化？進(jìn)一步，什么樣的假設(shè)既可以簡化問題又不會使你得到的結(jié)果失去實(shí)際意義？針對廣惠高速和深汕高速一線的現(xiàn)狀，通過查閱相關(guān)背景材料，依次研究以下問題：

1.建立一個由此地區(qū)發(fā)展不平衡導(dǎo)致的人口流動模型，此模型要能用于研究后續(xù)問題。

2.建立模型，研究這兩條高速公路的最佳負(fù)荷。

3.建立模型，研究免費(fèi)通行期間這兩條高速公路的車流量和車速。

4.建立模型，研究免費(fèi)通行期間高速公路上交通事故現(xiàn)象及其影響。

5.建立模型，研究間隔禁行的策略是否有效，如果有效，研究最佳的間隔禁行方案。

建議：依靠對客觀規(guī)律的分析建立模型，做好問題中有關(guān)信息的符號化，建模過程盡量不要出現(xiàn)具體數(shù)據(jù)，模型建立后再代入查閱到的或合理設(shè)定的數(shù)據(jù)去計(jì)算出具體數(shù)值，多做模型的數(shù)學(xué)分析（靈敏度分析）。

另：8月20日~8月22日做題，23日上午8點(diǎn)前發(fā)到29364412@qq.com，8點(diǎn)半開始答辯。

第四篇：擴(kuò)大租賃范圍申請書

擴(kuò)大租賃辦公范圍申請

由于公司發(fā)展需要，人員不斷增加，現(xiàn)辦公場地?fù)頂D，為確保工作得到更有序的展開，結(jié)合我司實(shí)際工作情況，特申請擴(kuò)大辦公范圍。

特此申請。

XXXX公司

2017年8月17日

第五篇：節(jié)假日通行免費(fèi)與高速公路運(yùn)營正文

節(jié)假日通行免費(fèi)與高速公路運(yùn)營

作為收費(fèi)公路,無論是貸款性質(zhì)的高速公路還是經(jīng)營性質(zhì)的高速公路,道路經(jīng)營都擔(dān)負(fù)著國家賦予的權(quán)力,對高速公路的通行車輛收取通行費(fèi),體現(xiàn)了誰使用、誰受益、誰負(fù)擔(dān)的公平原則。

從2012年國慶節(jié)開始，春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)等4個國家法定節(jié)假日及其連休日，高速公路免收7座及以下小型客車通行費(fèi)。這個政策的實(shí)施本來是為了緩解節(jié)假日繳費(fèi)時間過長致使交通擁堵，但是，在為節(jié)假日免費(fèi)通行“叫好”的同時，很多民眾擔(dān)憂，免費(fèi)通行，肯定會刺激更多車輛出行，勢必會增加高速公路通行壓力，潛在的危險(xiǎn)系數(shù)增高，安全暢通難以保障。而且高速公路運(yùn)營公司也叫苦不迭，不僅收入減少，還要增加投入加強(qiáng)安全措施以保證更多車輛安全通行。下面是免費(fèi)政策給高速公路管理帶來的問題及解決免費(fèi)政策給高速公路運(yùn)營管理的有效對策。

一、免費(fèi)政策給高速公路管理帶來的問題

1.沒有參考借鑒模式

我國的全國免費(fèi)通行政策范圍廣、時間長，各地區(qū)具體情況差異也比較大，因此細(xì)則制定需要考慮的問題很多。由于沒有參考借鑒模式，各省市難免處于“觀望”狀態(tài)。免費(fèi)通行出來涉及交通部門外，還涉及發(fā)改委、交警部門，各部門都有各自的出發(fā)點(diǎn)和考慮點(diǎn)，協(xié)商需要時間。

2.增加了高速公路公司的運(yùn)營成本致使高速公路公司情緒低落

一些高速公路公司的管理人員認(rèn)為企業(yè)筑路收費(fèi)天經(jīng)地義，政府如果想實(shí)行免費(fèi)政策，應(yīng)該首先收回經(jīng)營權(quán)。在國務(wù)院的正式文件中，也要求各部門切實(shí)做好與收費(fèi)公路經(jīng)營者的溝通，爭取其理解和支持。另外節(jié)假日免費(fèi)通行政策不光是少收幾天錢的問題。大流量帶來的道路維護(hù)，工作人員是否增加也相繼產(chǎn)生。

3.增加高速運(yùn)營管理部門的管理成本

目前我國的高速公路上利用免費(fèi)政策進(jìn)行逃費(fèi)的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，偷逃通行費(fèi)得方法和手段越來越多樣化，高速公路運(yùn)營管理部門的人力、物力和財(cái)力成本越來越高，但這也未能有效阻止這類現(xiàn)象進(jìn)一步蔓延。在一些惡劣天氣下，收費(fèi)員有事要爬到車上去查看貨物真?zhèn)?，極易發(fā)生人身安全問題，有些

車主則賄賂收費(fèi)員而出現(xiàn)腐敗問題，帶給運(yùn)營管理部門惡劣的影響。

4.影響收費(fèi)秩序

不同的高速公路相應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是所在省制定并出臺的，根據(jù)誰使用誰交費(fèi)的原則和市場進(jìn)行管理和收費(fèi)可能會出現(xiàn)一些爭論，這些會嚴(yán)重影響收費(fèi)員工作的積極性和對其人身安全、心理產(chǎn)生負(fù)面影響。

二、解決免費(fèi)政策給高速公路運(yùn)營管理的有效對策

1.公安交警未雨綢繆，做好預(yù)防事故的準(zhǔn)備

切實(shí)履行好交通工作職能。一是嚴(yán)密巡邏防控，強(qiáng)化社會面控制。做到白天見警車，晚上見警燈，努力提高見警率、管事率；二是加大打擊力度，確保轄區(qū)交通秩序的穩(wěn)定。要以大型車輛占道行駛、疲勞駕駛、超速行駛作為整治重點(diǎn)；三是嚴(yán)格內(nèi)部規(guī)章制度管理。要進(jìn)一步加強(qiáng)民警思想教育工作和禁令規(guī)章落實(shí)情況，嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)章制度落實(shí)；四是強(qiáng)化值班備勤工作。全體民警要牢固樹立一盤棋思想，在工作中堅(jiān)決執(zhí)行命令，服從指揮，備勤民警保持24小時通訊暢通，隨時準(zhǔn)備進(jìn)入應(yīng)急臨戰(zhàn)狀態(tài)。

2.加強(qiáng)宣傳教育，提醒駕駛員注意行車安全

取消節(jié)假日高速收費(fèi)后，必然會誘增很多車輛進(jìn)入高速路行駛，所以，做好對擁堵路段的車輛分流很有必要。因此，要及時通過高速公路信息情報(bào)板、電視、官方微博、手機(jī)短信等多種媒體，及時發(fā)布重大節(jié)假日期間公路交通出行信息，提前告知并引導(dǎo)公眾合理選擇出行時間和路線，避免車輛過度集中，導(dǎo)致收費(fèi)公路擁堵或行駛緩慢。要充分利用大隊(duì)官方微博，形成強(qiáng)大的交通安全長效宣傳教育機(jī)制，引導(dǎo)車主、司機(jī)做好出游前的準(zhǔn)備，使人民群眾真正了解節(jié)假日出行應(yīng)當(dāng)注意的問題，并通過在轄區(qū)收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等人流相對集中的地方懸掛、張貼提示或警示性的宣傳橫幅和標(biāo)語，發(fā)放交通安全宣傳資料，巡邏警車掛上溫馨的警示性宣傳牌，從而使廣大駕駛?cè)撕蛙囍髯杂X遵守交通法規(guī)，確保人民群眾出入安全。

3.加強(qiáng)聯(lián)防機(jī)制，提高應(yīng)急處置能力

高速公路交通安全是一項(xiàng)社會工程，需要政府支持、多部門協(xié)作，在應(yīng)急事件的處置中尤為重要。要根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《高速公路應(yīng)急管理程序規(guī)定》、《江蘇省高速公路突發(fā)公共事件交通安全應(yīng)急預(yù)案》等法律

規(guī)章的規(guī)定，整合高速交警大隊(duì)轄區(qū)內(nèi)各方面的交通安全應(yīng)急資源，建立起以高速交警為主，相關(guān)應(yīng)急部門為輔的應(yīng)急機(jī)制，與路政、監(jiān)控中心、施救、消防、氣象、醫(yī)療等部門，簽訂相互救援合作協(xié)定，開展區(qū)域應(yīng)急聯(lián)動。遇有應(yīng)急事故時，高速交警、路政、施救、醫(yī)院、消防等部門能夠第一時間趕赴現(xiàn)場，搶救傷者、恢復(fù)交通。通過各司其職，做到出警及時、調(diào)度有序、救援快捷、處置規(guī)范，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。同時，高速公路交警大隊(duì)要與轄區(qū)內(nèi)市、縣級政府的應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)建立聯(lián)系協(xié)調(diào)機(jī)制，將高速公路的應(yīng)急管理體系作為一個子系統(tǒng)納入地方政府應(yīng)急管理體系當(dāng)中，在應(yīng)急事件的處置中爭取地方政府的支持。主要任務(wù)在于事先做好預(yù)防，減少應(yīng)急事件發(fā)生的概率；做好預(yù)備，及時獲取應(yīng)急事件發(fā)生的信息；應(yīng)急事件發(fā)生以后，協(xié)調(diào)各機(jī)構(gòu)快速有效地采取行動，最大限度地降低生命和財(cái)產(chǎn)損失，盡快恢復(fù)高速公路通行能力，確保安全暢通。