第一篇：高低壓保護電路改進建議

控制器高低壓保護電路改進建議

各位領(lǐng)導(dǎo)、專家：你們好！

由于我司目前控制器的高低壓保護電路是采用的22K、33K氧化膜電阻降壓和限流，而根據(jù)實際售后反饋的數(shù)量來看，該兩個電阻售后故障率極高（根據(jù)篩選發(fā)出06年1至8月份售后復(fù)核數(shù)據(jù)分析，該兩個電阻累計數(shù)量達20單，故障數(shù)排列前3位，故障原因均為開路），06年度總部也納入重點整改項目之一。該電阻在現(xiàn)電路具體中如下圖：

建議采用電容降壓的理論可行性分析：

而在我們重慶復(fù)核過程中，也常發(fā)現(xiàn)該兩個電阻 R5 和R6 的阻值開路狀況，經(jīng)分析，這兩個電阻在電路中承受的功率為220V×0.005A=1.1W，而實際電阻的標稱值為2W，從理論上說該電阻在原電路工作中是沒有問題的。但是，實際上因為廠家在制造上的原因不可能100%不出現(xiàn)質(zhì)量問題而導(dǎo)致電阻功率的實際值有所偏差；另外，電阻是一個功耗原件，發(fā)熱是不可避免的；同時用戶的使用環(huán)境也不可估計；因此，根據(jù)理論分析，原電路中的兩個電阻限流完全可以采用無功耗原件電容來代替，在改進電路圖中引入了一個電容（如下圖），采用電容降壓式供電方式，因為在本電路中電容的容抗相當(dāng)?shù)拇?，所以我們分析電路的時候可以把它看作是一個恒流源，電容C的電流取值可以根據(jù)公式來計算，而負載的兩端的電壓由負載的電阻大小而決定的，負載電阻大，負載的兩端的電壓就高，反之亦然，而本電路的負載電壓值就是光耦發(fā)光管的正向壓降，反向壓降由于D4導(dǎo)通，只有0.7V的反向壓降，完全不會因為電壓的問題而導(dǎo)致光耦損壞，故可靠性也是非常高。如下改進后的電路：

（注：該改進后電路中的電容C取值初步為0.1uf/630v）改進后的電路實際試驗情況分析：

改進的電路至目前模擬試驗已運行近200小時，試驗情況很好，試驗過程未出現(xiàn)任何異常問題；另外測得電路中的相關(guān)電參數(shù)也是完全符合要求，可靠性非常高。

現(xiàn)將該方案推薦給總相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家評審，請總部領(lǐng)導(dǎo)、專家給予指導(dǎo)。謝謝！

電子科技質(zhì)控部

2006-8-22

第二篇：FD422單端電路順征求改進建議

FD422單端電路順征求改進建議

6J8P推動，管便宜好聲，壇里兄弟好像也有實做過。考慮加入反饋部分，閻錫山6B8PFD422.gif

閻錫山改版6J8PFD422.gif

J版2E22.gif

J版工作點6SN72E22.gif

6n81624.gif

6H8FD422.jpg

6N8PSRPPFD422.jpg

6N9單三極管推FD422.jpg

全直熱管FD422.jpg

網(wǎng)上6J8PFD422.jpg 補張管腳圖

第三篇：LED開關(guān)電源保護電路介紹

LED開關(guān)電源保護電路介紹

一款好的LED開關(guān)電源除了需要穩(wěn)定、高效、可靠外，電路的各種保護措施也必須精心設(shè)計，以避免在復(fù)雜環(huán)境條件下能夠迅速的對電源電路和負載進行有效保護，本文介紹LED開關(guān)電源的幾種常見保護電路。

1、過電流保護電路

在直流LED開關(guān)電源電路中，為了保護調(diào)整管在電路短路、電流增大時不被燒毀。其基本方法是，當(dāng)輸出電流超過某一值時，調(diào)整管處于反向偏置狀態(tài)，從而截止，自動切斷電路電流。如圖1所示，過電流保護電路由三極管BG2 和分壓電阻R4、R5組成。電路正常工作時，通過R4與R5的壓作用，使得BG2 的基極電位比發(fā)射極電位高，發(fā)射結(jié)承受反向電壓。于是BG2 處于截止狀態(tài)(相當(dāng)于開路)，對穩(wěn)壓電路沒有影響。當(dāng)電路短路時，輸出電壓為零，BG2 的發(fā)射極相當(dāng)于接地，則BG2 處于飽和導(dǎo)通狀態(tài)(相當(dāng)于短路)，從而使調(diào)整管BG1 基極和發(fā)射極近于短路，而處于截止狀態(tài)，切斷電路電流，從而達到保護目的。

圖2：LED開關(guān)電源輸入過電流保護電路

2、過電壓保護電路

直流LED開關(guān)電源中開關(guān)穩(wěn)壓器的過電壓保護包括輸入過電壓保護和輸出過電壓保護。如果開關(guān)穩(wěn)壓器所使用的未穩(wěn)壓直流電源(諸如蓄電池和整流器)的電壓如果過高,將導(dǎo)致開關(guān)穩(wěn)壓器不能正常工作,甚至損壞內(nèi)部器件,因此LED開關(guān)電源中有必要使用輸入過電壓保護電路。圖3為用晶體管和繼電器所組成的保護電路，在該電路中，當(dāng)輸入直流電源的電壓高于穩(wěn)壓二極管的擊穿電壓值時，穩(wěn)壓管擊穿，有電流流過電阻R，使晶體管T導(dǎo)通，繼電器動作，常閉接點斷開，切斷輸入。輸入電源的極性保護電路可以跟輸入過電壓保護結(jié)合在一起,構(gòu)成極性保護鑒別與過電壓保護電路。

圖3：LED開關(guān)電源輸入過電壓保護電路

3、軟啟動保護電路

開關(guān)穩(wěn)壓電源的電路比較復(fù)雜，開關(guān)穩(wěn)壓器的輸入端一般接有小電感、大電容的輸入濾波器。在開機瞬間,濾波電容器會流過很大的浪涌電流,這個浪涌電流可以為正常輸入電流的數(shù)倍。這樣大的浪涌電流會使普通電源開關(guān)的觸點或繼電器的觸點熔化,并使輸入保險絲熔斷。另外，浪涌電流也會損害電容器,使之壽命縮短,過早損壞。為此,開機時應(yīng)該接入一個限流電阻,通過這個限流電阻來對電容器充電。為了不使該限流電阻消耗過多的功率，以致影響開關(guān)穩(wěn)壓器的正常工作,而在開機暫態(tài)過程結(jié)束后，用一個繼電器自動短接它,使直流電源直接對開關(guān)穩(wěn)壓器供電，這種電路稱之謂直流LED開關(guān)電源的“軟啟動”電路。

如圖4(a)所示，在電源接通瞬間，輸入電壓經(jīng)整流橋(D1～D4)和限流電阻R1對電容器C充電，限制浪涌電流。當(dāng)電容器C充電到約80%額定電壓時，逆變器正常工作。經(jīng)主變壓器輔助繞組產(chǎn)生晶閘管的觸發(fā)信號，使晶閘管導(dǎo)通并短路限流電阻R1，LED開關(guān)電源處于正常運行狀態(tài)。為了提高延遲時間的準確性及防止繼電器動作抖動振蕩，延遲電路可采用圖4(b)所示電路替代RC延遲電路。

圖4：LED開關(guān)電源軟啟動保護電路

4、過熱保護電路

直流LED開關(guān)電源中開關(guān)穩(wěn)壓器的高集成化和輕量小體積，使其單位體積內(nèi)的功率密度大大提高，因此如果電源裝置內(nèi)部的元器件對其工作環(huán)境溫度的要求沒有相應(yīng)提高，必然會使電路性能變壞，元器件過早失效。因此在大功率直流LED開關(guān)電源中應(yīng)該設(shè)過熱保護電路。

本文采用溫度繼電器來檢測電源裝置內(nèi)部的溫度，當(dāng)電源裝置內(nèi)部產(chǎn)生過熱時，溫度繼電器就動作，使整機告警電路處于告警狀態(tài)，實現(xiàn)對電源的過熱保護。如圖5(a)所示，在保護電路中將P型控制柵熱晶閘管放置在功率開關(guān)三極管附近，根據(jù)TT102的特性(由Rr值確定該器件的導(dǎo)通溫度，Rr越大，導(dǎo)通溫度越低)，當(dāng)功率管的管殼溫度或者裝置內(nèi)部的溫度超過允許值時，熱晶閘管就導(dǎo)通，使發(fā)光二極管發(fā)亮告警。倘若配合光電耦合器，就可使整機告警電路動作，保護LED開關(guān)電源。該電路還可以設(shè)計成如圖5(b)所示，用作功率晶體管的過熱保護，晶體開關(guān)管的基極電流被N型控制柵熱晶閘管TT201旁路，開關(guān)管截止，切斷集電極電流,防止過熱。

圖5：LED開關(guān)電源過熱保護電路

第四篇：SS4改電力機車 保護電路

保護電路

SS4改電力機車主電路保護包括：短路、過流、過電壓及主接地保護等四個方面。

1.6.1 短路保護

當(dāng)網(wǎng)側(cè)出現(xiàn)短路時，通過網(wǎng)側(cè)電流互感器7TA→原邊過流繼電器101KC，使主斷路器4QF動作，實現(xiàn)保護。其整定值為320A。

當(dāng)次邊出現(xiàn)短路時，經(jīng)次邊電流互感器176TA、177TA、186TA及187TA→電子柜過流保護環(huán)節(jié)使主斷路器4QF動作，實現(xiàn)保護。其整定值為3000A+5%。

在整流器的每一晶閘管上各串聯(lián)一個快速熔斷器，實現(xiàn)元件擊穿短路保護之用。

1.6.2 過流保護

在牽引工況和制動工況時牽引電機的狀況不同，牽引電機過流保護的整定值和保護方式設(shè)置也不同。

在牽引工況時，牽引電機的過流保護是通過直流電流傳感器111SC、112SC、131SC和141SC→電子柜→主斷路器來實現(xiàn)的，其整定值為1300A+5%。

在制動工況時，牽引電機的過流保護是通過直流電流傳感器111SC、112SC、131SC和141SC→電子柜→勵磁過流中間繼電器559KA→勵磁接觸器91KM來實現(xiàn)的。其整定值為1000A±5%。

在制動工況時，還沒有勵磁繞組的過流保護，它是通過直流電流傳感器199SC→電子柜→勵磁過流中間繼電器559KA→勵磁接觸器91KM來實現(xiàn)的。其整定值為1150±5%。

1.6.3 過電壓保護

機車的過電壓包括：大氣過電壓、操作過電壓、整流器換向過電壓原邊過流繼電器和調(diào)整過電壓等。大氣過電壓的保護主要采用兩種方式：一是在網(wǎng)側(cè)設(shè)置新型金屬氧化物避雷器5F；二是在各主變壓器的各次邊繞組上設(shè)置RC吸收器。牽引繞組上的RC吸收器由71C與73R、72C與74R、81C與83R、82C與84R構(gòu)成；勵磁繞組上的RC吸收器由93C與94R構(gòu)成；輔助繞組上的RC吸收器由255C與260R構(gòu)成。

當(dāng)機車主斷路器4QF打開或接通主變壓器空載電流時，機車將產(chǎn)生操作過電壓，通過網(wǎng)側(cè)避雷器5F和牽引繞組上的RC吸收器能夠?qū)Υ瞬僮鬟^電壓進行限制。

機車的主整流器70V和80V、勵磁整流器99V的每一晶閘管及二極管上均并聯(lián)有RC吸收器，以抑制整流器的換向過電壓。

另外，牽引電機的電壓由主整流器進行限壓控制，其限壓值為1020V±5%。1.6.4 接地保護

牽引工況下，每“轉(zhuǎn)向架供電單元”設(shè)一套接地保護系統(tǒng)，除網(wǎng)側(cè)電路外，主電路任一點接地時，接地繼電器均動作，無“死區(qū)”。接地繼電器動作之后，通過其連鎖使主斷路器動作，實現(xiàn)保護。

制動工況下，具有兩套獨立回路，勵磁回路屬于第二回路。為消除“死區(qū)”，回路各電勢均為相加關(guān)系。為此，勵磁電流方向與牽引時相反改為由下而上，故電樞電勢方向亦相反，改為下正上負。當(dāng)制動工況發(fā)生接地故障時，接地繼電器動作，通過其連鎖使主斷路器動作，通過其連鎖是主斷路器動作，實現(xiàn)保護。

第一轉(zhuǎn)向架供電單元的接地保護系統(tǒng)由接地繼電器97KE、限流電阻193R、接地電阻195R、隔離開關(guān)95QS、電阻191R和電容197C組成；第二轉(zhuǎn)向架供電單元的接地保護系統(tǒng)由接地繼電器98KE、限流電阻194R、接地電阻196R、隔離開關(guān)96QS、電阻192R和電容198C組成。其中191R與197C、192R與198C是為了抑止97KE或98KE動作線圈兩端因接地故障引起的尖峰過電壓而設(shè)置的。95QS和96QS的作用在于當(dāng)接地故障不能排除，但仍需維持故障運行時，通過將其置故障位，使接地保護系統(tǒng)與主電路隔離，接地繼電器不再動作而跳主斷路器。此時，195R或196R與主電路相連，接地電流經(jīng)此流至“地”。

第五篇：給煤機改進建議

關(guān)于十七米頻繁斷煤的幾點建議

由于煤價上漲，我廠近期加大了煤泥的摻燒力度以保證經(jīng)濟效益。然而這卻使鍋爐給煤機出現(xiàn)了頻繁斷煤事故。僅在本周，就有幾次險些造成停爐的惡性事故。所以，我們必須對十七米的頻繁斷煤予以足夠的重視。在此，我作為我廠的一名見習(xí)生有以下幾點建議。

一、空氣炮的改進

我廠的空氣炮對解決蓬煤、斷煤事故時，總體而言還是很有效果的。然而其控制按鈕的過于分散，使得在操作人員短缺情況下（如替換吃飯時間等）處理問題的程序過于復(fù)雜，延長了處理時間，增大了斷煤風(fēng)險。

建議：保留十七米室外的空氣炮控制按鈕，同時在給煤機值班室加裝相對集中地空氣炮按鈕。

預(yù)期效果：將大大縮短斷煤時從司爐通知到值班人員處理的響應(yīng)時間，降低斷煤風(fēng)險，有效保證鍋爐系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。同時在發(fā)生多臺給煤機斷煤時，能夠提高操作密度，使得給煤機不至于出現(xiàn)全斷而影響負荷或壓火等不利情況。具有長期的經(jīng)濟效益。

投資：控制開關(guān)若干。缺點：無。

二、空倉上純煤泥

為使得鍋爐能夠最大程度的摻燒煤泥，同時進一步提高給煤機的穩(wěn)定性。我同我在給煤機的見習(xí)師傅呂慶峰一同想出了空倉上煤泥法。其具體操作如下：

1.在每臺爐取一相對不順的給煤機如一號爐的1#給煤機，二號爐的5#給煤機，使之倉空。進而從燃運直接不間斷的上大量的純煤泥。

2.在每臺爐其余的三臺給煤機的煤倉內(nèi)上滿適當(dāng)比例的煤配矸，且將皮帶保持相對較低的轉(zhuǎn)速，小流量的投入煤配矸。當(dāng)空倉給煤機斷煤時可及時調(diào)整皮帶轉(zhuǎn)速以保證鍋爐的正常運行。

預(yù)期困難：需要鍋爐與燃運車間更密切的配合，根據(jù)負荷及時調(diào)整皮帶的轉(zhuǎn)速，在空倉下煤時由于重力而造成給煤機對皮帶和托輥的損害。增加燃運車間皮帶的運行時間。預(yù)期效果：將跨越式的提高煤泥的摻燒比例，取得巨大的經(jīng)濟效益。同時保證了給煤機的穩(wěn)定性，使斷煤風(fēng)險有效降低，有利于系統(tǒng)的安全經(jīng)濟運行。

投資：無需投入新設(shè)備，幾乎沒有。

缺點：由于沒有成熟的經(jīng)驗，在運行前期將會遇到一些沒預(yù)想到的困難。同時會將燃運車間工人的勞動強度提高，可將工資適度傾斜。

附注：假設(shè)純煤泥皮帶轉(zhuǎn)速為30t/h，每月30天計算。用此方法則每月燒煤泥量可達4.32萬噸（理想正常運行）。

三、改善入爐燃料的粒度與濕度

我廠給煤機之所以出現(xiàn)頻繁斷煤，有很大原因是由于入爐燃料的顆粒度和濕度問題。同時較大的顆粒還會產(chǎn)生機械不完全燃燒，沒能做到物盡其用，造成浪費。而燃料濕度的增加也將會影響到鍋爐的效率。

建議：改進設(shè)備盡量使入爐燃料的顆粒度均勻，保證入爐燃料的顆粒度。做好下雨天氣的預(yù)想，改善儲煤環(huán)境使得入爐燃料的濕度不至于太大。

預(yù)期效果：有效降低斷煤事故，有利保證整個系統(tǒng)的安全經(jīng)濟運行，且使的落煤筒的滯煤現(xiàn)象及零米下渣管的擁堵現(xiàn)象大大減小，同時提高了燃料的燃燒效率及整個鍋爐的效率，既保障了安全，又提高了經(jīng)濟效益。

投資：主要在破碎系統(tǒng)方面，由于還沒來得及深入調(diào)查，不了解具體情況。然而總體來講，以設(shè)備狀況而定。

缺點：無。

以上為我對解決十七米給煤機頻繁斷煤的三個粗略方案，希望領(lǐng)導(dǎo)可以在有空的時間給予關(guān)注和批評指正。

鍋爐車間：張傳迪

時間：2011.06.12