第一篇：2009汽車營銷十大關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)擴張、分網(wǎng)與合網(wǎng)

有銷量沒故事不是精彩的中國車市，故事就是廠家、商家的營銷。營銷每年都有但卻年年有新意，這是因為中國汽車的快速發(fā)展帶來了不少新課題，廠家、商家都讓自己的營銷進(jìn)步的速度趕上市場變化的速度。

2009年是中國汽車市場豐收的一年，2009年也是中國汽車市場營銷快速發(fā)展的一年！營銷的模式不斷創(chuàng)新，涉及的業(yè)務(wù)更加豐富，可喜的是，營銷不再更多倚重廠家，有頭腦的優(yōu)秀經(jīng)銷商也在嘗試著自己的營銷故事。廠家在營銷中打造產(chǎn)品附加價值，經(jīng)銷商在營銷中樹立自身品牌，消費者在營銷中受益，中國汽車市場在眾多的營銷故事中異彩紛呈！

水平事業(yè)

水平事業(yè)可以理解為4S店除了銷售、售后之外的衍生業(yè)務(wù)，這些業(yè)務(wù)因核心業(yè)務(wù)而生，又能促進(jìn)4S店核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。對4S店而言，可以增加服務(wù)內(nèi)容增加盈利；對企業(yè)而言，可以樹立自身品牌，更好地吸引消費者。而最終得到方便、實惠的就是廣大消費者。

上周，東風(fēng)日產(chǎn)剛剛發(fā)布了易租車業(yè)務(wù)，這項業(yè)務(wù)可以讓消費者租車方便快捷，如果想買車，也可以通過租車長時間試駕新車，真正了解車型性能后，再考慮是否買車。一汽豐田的“AAA品牌保險”業(yè)務(wù)，增加了24小時免費道路救援、快速定損、保險理賠、車輛維修等，并保證在維修過程中使用100%原廠純正零部件。

水平事業(yè)的種類非常豐富，開發(fā)的潛力十分大。通過水平事業(yè)，更多的消費者被獨特的服務(wù)所吸引，成為消費者選擇品牌的重要因素，也成為企業(yè)增加市場占有率的利器。

網(wǎng)絡(luò)擴張

隨著銷量的增長各個品牌的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)自然會擴張，今年車市的爆發(fā)增長更刺激了廠家擴張銷售網(wǎng)絡(luò)的速度。

在一線城市內(nèi)，雖然土地資源越來越緊缺，但是眾多廠家仍然削尖了腦袋往里鉆。大品牌如東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田等，不斷新增網(wǎng)點以應(yīng)對保有量的持續(xù)增加。新品牌如麒麟、江淮等也必須建設(shè)自己的銷售網(wǎng)絡(luò)。今年，更多廠商把眼光放在了二三線城市，因為這些地區(qū)的汽車消費剛剛啟動。增加在這些地區(qū)的網(wǎng)點，是未來幾年企業(yè)新增銷量的重要來源。

在二三線城市建設(shè)網(wǎng)點，很多廠家都不拘一格。建設(shè)規(guī)模小、功能全的小店成為主流，甚至有不少企業(yè)集團將自己旗下的眾多車型建設(shè)成汽車超市的模式，這都不失好嘗試，畢竟中國幅員遼闊、地域差別很大。

經(jīng)銷商集團化

在北美、歐洲恐怕已經(jīng)很難找到單品牌單店的經(jīng)銷商，因為這些店都已經(jīng)被集團化了。中國汽車市場的經(jīng)銷商集團化也正在悄悄進(jìn)行，當(dāng)然一些單品牌單店的經(jīng)銷商的投資人往往還經(jīng)營其他生意，總之單靠一個店的營業(yè)利潤恐怕很難抵擋車市發(fā)展的經(jīng)營風(fēng)險。

經(jīng)銷商集團化發(fā)展有東方不亮西方亮的功效，通過多品牌多店的經(jīng)營可以有效地避免經(jīng)營風(fēng)險。多品牌的經(jīng)營也可以相互借鑒、相互促進(jìn)，也有利于培養(yǎng)更多人才、留住更多人才，也有利于樹立經(jīng)銷商自己的品牌。

不過經(jīng)銷商集團化一定要有良好的造血功能，開一家賠一家恐怕只好關(guān)門。北京已經(jīng)出現(xiàn)了不少全國知名的經(jīng)銷商集團，如龐大集團、亞之杰、聯(lián)拓、匯京等，其中龐大集團已經(jīng)成為全國最大經(jīng)銷商，龐大、聯(lián)拓等都有可能明后年上市，進(jìn)一步發(fā)展壯大。

也有不少經(jīng)銷商集團來到北京這個重要市場開設(shè)分店，如來外資的歐洲保時捷集團、來自北美資本的燕豪和燕寶，來自圣澤集團的寶澤行等。這些有實力的經(jīng)銷商集團在全國開設(shè)分店，不但壯大了自己也活躍了當(dāng)?shù)氐能囀小?/p>

消費信貸

消費信貸逐漸成為廠家推進(jìn)銷售的一個法寶，通過廠家金融公司或者與銀行的信用卡中心合作，為消費者提供靈活、免手續(xù)費等實惠的貸款服務(wù)，從而讓潛在消費者盡快變成自己的客戶。

廣汽豐田今年針對凱美瑞的 “零利率”貸款活動，在“零利率”活動中，新購買凱美瑞的用戶，不但能夠“半價‘貸走’”一輛新凱美瑞，而且可以方便地享受一年貸款期限內(nèi)的“零利率”優(yōu)厚待遇。這種方式也在凱迪拉克、一汽豐田等品牌中被廣泛使用，至于對銷售的促進(jìn)作用，大致兩三成沒有問題。

不過靈活的消費信貸覆蓋面還不夠廣，東風(fēng)日產(chǎn)等大品牌還沒有廣泛開展，奇瑞等自主品牌也少有開展。隨著更多企業(yè)自身的金融公司加入汽車信貸業(yè)務(wù)，未來消費者將享受到更便捷更實惠的貸款服務(wù)。

差異化

平庸不是錯，但在汽車市場中卻可能被大浪淘掉。差異化不是逆常規(guī)而動，而是用特色的服務(wù)或者產(chǎn)品打動消費者，是高于一般標(biāo)準(zhǔn)的高級營銷。

廠家的差異化往往是大手筆，通過豐富的特色活動、服務(wù)樹立自己的品牌。如東風(fēng)日產(chǎn)今年為了提升品牌而組織的感心公路活動、莎拉·布萊曼演唱會活動。大眾的環(huán)保之旅、寶馬的X之旅等將視角放在了汽車之外的環(huán)保、愛心等方面。這樣的活動不勝枚舉，這樣的差異化活動讓消費者看到了不一樣的汽車企業(yè)，讓汽車企業(yè)的形象更加立體。

經(jīng)銷商的差異化也被更多有心的經(jīng)銷商用來樹立自己的品牌，北京現(xiàn)代瑞通店通過特色的客戶活動如體驗地震模擬中心、參觀燕京啤酒等讓客戶享受到了汽車生活的豐富多樣性。燕寶的愛心活動、深度試駕等豐富活動，樹立了高端品牌經(jīng)銷商的高端特色服務(wù)。

差異化將不斷深入，特別是經(jīng)銷商的差異化，將對經(jīng)銷商樹立自身在區(qū)域內(nèi)的品牌至關(guān)重要。

區(qū)域營銷

中國幅員遼闊帶來的區(qū)域消費差異巨大，有的車在南方熱銷而在北方卻低迷，有的車在西部更受歡迎，有的車在經(jīng)濟發(fā)達(dá)的直轄市更受青睞。這樣的巨大差異，讓更多廠家開設(shè)大區(qū)、施行地區(qū)特色的大區(qū)營銷。

上海大眾和斯柯達(dá)有華北分銷中心，東風(fēng)日產(chǎn)有了大區(qū)總監(jiān)，一汽大眾和奧迪品牌都有北部區(qū)等等，沒有區(qū)域管理的廠家恐怕只能算是三流企業(yè)。雖然有大區(qū)，但是各個大區(qū)的營銷能力卻參差不齊。有的少有動靜，而有的活動卻十分精彩；有的只是執(zhí)行廠家總部的工作，而有的則能創(chuàng)新出區(qū)域的營銷。

上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、奧迪等品牌的區(qū)域營銷讓人印象深刻，如上海大眾的車主俱樂部、東風(fēng)日產(chǎn)的盛夏攻略、廣汽豐田的北京版凱美瑞、奧迪的北區(qū)慈善基金等。這些豐富的活動整合了經(jīng)銷商的資源，避免了一盤散沙各自為政，整合的區(qū)域營銷活動也避免了價格戰(zhàn)等低級營銷，而讓經(jīng)銷商抱團取暖應(yīng)對品牌之間的競爭。

相信未來幾年，各個廠家的區(qū)域營銷力度會進(jìn)一步加強，區(qū)域真正成為廠家的封疆大吏，而不是簡單的附庸。

二三級網(wǎng)點

廠家在各個區(qū)域增加自己的經(jīng)銷商網(wǎng)點，而經(jīng)銷商也在自己區(qū)域內(nèi)不斷增加二、三級網(wǎng)點，這也成為經(jīng)銷商發(fā)展的一個重要趨勢，這種現(xiàn)象在自主品牌上表現(xiàn)最為突出。

奇瑞誠信達(dá)店在房山、海淀等地建設(shè)了具備4S功能的衛(wèi)星店，在其他區(qū)域內(nèi)的單一銷售店也星羅棋布。長安汽車燕長風(fēng)店明年要增加多家新網(wǎng)點，這些網(wǎng)點讓其銷量占據(jù)了京城市場的7成左右。

當(dāng)然合資品牌的經(jīng)銷商開設(shè)二三級網(wǎng)點的例子也比比皆是，一汽大眾中最有名的當(dāng)屬捷亞泰，長安鈴木中代表是北方新興，這兩家店都是其品牌在京城的最大經(jīng)銷商。而斯柯達(dá)品牌每家4S店都帶一家二級店的模式更是廠家支持的提高占有率的好方法。

未來幾年，有實力的經(jīng)銷商拓展新網(wǎng)點將更多出現(xiàn)，因為廠家需要網(wǎng)點增多，而老店開新店可以快速提高銷量，經(jīng)銷商也可以借此壯大自己。

分網(wǎng)與合網(wǎng)

分網(wǎng)銷售更多見于自主品牌，由于沒有像大眾、豐田等跨國企業(yè)在國內(nèi)有兩個合資企業(yè)，再加上進(jìn)口車渠道，從而擁有三個銷售網(wǎng)絡(luò)，自主品牌的分網(wǎng)銷售是增加網(wǎng)絡(luò)數(shù)量、增加銷售機會的好辦法。今年，不少自主品牌的分網(wǎng)銷售發(fā)生了變化，如奇瑞品牌的網(wǎng)絡(luò)精簡到A、B兩張網(wǎng)，長安的銷售網(wǎng)絡(luò)也分成兩張網(wǎng)，比亞迪的銷售網(wǎng)絡(luò)增加到3張。

對于自主品牌來說，不但要在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上分網(wǎng)，建立高端品牌，如通用的別克和雪佛蘭，才能逐漸突破一個個價格天花板，真正與合資品牌平起平坐。合資品牌中也有進(jìn)行合網(wǎng)銷售的，比如長安鈴木和昌河鈴木，不過并不成功，但在集團重組后，這樣的合網(wǎng)銷售面臨新的機遇。

包裝與包銷

現(xiàn)在想促銷一款車，僅僅通過降價來做，恐怕要被人恥笑了。對車型進(jìn)行包裝，進(jìn)行差異化的營銷成為了更多廠商的選擇。這種包裝來自于消費者購買的調(diào)查，針對不同消費群體在廠家提供車型上進(jìn)行裝飾、配置等增加，從而形成“安全版”“靜音版”“行政版”等不同的差異化車型。市場的效果證明，如果用心了解消費者需求，進(jìn)行針對性的包裝，總會取得不錯的市場效果。

包銷是把廠家的一款車型打包進(jìn)行銷售，這些車型往往擁有誘人的價格，性價比不錯。今年東風(fēng)雪鐵龍、一汽大眾等品牌依然對部分車型進(jìn)行了包銷銷售。不過今年市場火爆，這種包銷的規(guī)模在貨源緊的背景下規(guī)?？s小。

包裝和包銷經(jīng)常同時進(jìn)行，對包銷的車型進(jìn)行包裝會在價格誘人的情況下，用更豐富的配置爭奪市場。

區(qū)域車展

區(qū)域車展也正成為各個廠家爭奪區(qū)域市場份額的重要戰(zhàn)場，區(qū)域車展能夠直面當(dāng)?shù)叵M者，把區(qū)域的營銷直達(dá)給消費者。特別是區(qū)域?qū)嵙γ襟w舉辦的車展，由于有大規(guī)模的宣傳報道進(jìn)行鋪墊，往往能取得不錯的效果。

今年北青傾集團之力在農(nóng)展館新館和國家會議中心舉辦的北京汽車展覽會，兩次效果都十分火爆。展臺越來越漂亮，消費者得到的實惠更多，參展商賣車數(shù)量喜人，真正形成了三贏。

未來，區(qū)域車展將成為北京車展、上海車展之外，廠商提高區(qū)域市場占有率的重要方法。

第二篇：回顧2013年十大營銷關(guān)鍵詞

回顧2013年十大營銷關(guān)鍵詞

——選自公眾微信“品牌智庫”

① 內(nèi)容公關(guān) Content PR

2013年，一個新的內(nèi)容公關(guān)（Content PR）概念正在興起，內(nèi)容公關(guān)是指適用于公關(guān)領(lǐng)域的內(nèi)容營銷規(guī)則的擴展和延伸。

內(nèi)容營銷的一個標(biāo)志是創(chuàng)作的內(nèi)容能夠表達(dá)品牌聲音，并且能夠在消費個體尋求信息或購買的過程中產(chǎn)生潛移默化的影響。

在以內(nèi)容為主導(dǎo)的視頻網(wǎng)站行業(yè)，2013年內(nèi)容營銷可謂突飛猛進(jìn)，網(wǎng)絡(luò)視頻也成為多數(shù)企業(yè)內(nèi)容營銷的重要載體。視頻網(wǎng)站前三甲在2013年的表現(xiàn)都顯示，當(dāng)與品牌營銷協(xié)同作用時，內(nèi)容營銷所塑造的觀念能夠產(chǎn)生持續(xù)的存在感和影響力，還能產(chǎn)生可以衡量的商業(yè)效果。

② 視覺傳播 Multimedia

近幾年，營銷人員一直在談?wù)摱嗝襟w，相對于純文字版本，內(nèi)容中如果包含豐富的視覺元素（圖片、信息圖、視頻等）能夠產(chǎn)生較好的發(fā)布效果。在這一點上，對于如今的傳播者來說，視覺化的多媒體傳播不僅是一種趨勢，更是一種必要。

2013年，美通社在北美、亞太和中國內(nèi)地進(jìn)行了三個關(guān)于企業(yè)使用多媒體視覺元素的調(diào)查。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，高達(dá)76%的受訪者表示他們在2014年企業(yè)傳播計劃中將使用更多的多媒體視覺內(nèi)容講故事。

微博、微信等社交平臺的出現(xiàn)，目標(biāo)群體接收和分享圖片、資源和視頻的途徑正在迅速增加。內(nèi)容作為溝通的基石，視覺元素已被證實很重要，除了能夠吸引受眾關(guān)注，起到比純文字更好的發(fā)布效果外，視覺元素還能促進(jìn)社交分享，放大內(nèi)容傳播效果以及增加受眾數(shù)量。

③ 移動營銷 Mobile Marketing

移動營銷不再是新聞，2013年，無處不在的智能設(shè)備正在加速驅(qū)動移動營銷發(fā)展。企業(yè)越來越重視移動媒體在內(nèi)容營銷中的作用，美通社最新發(fā)布的《中國企業(yè)內(nèi)容傳播趨勢與ROI效果評估》報告顯示，65%的企業(yè)在未來12個月將增加微信的使用頻率，近六成企業(yè)表示將增加對移動媒體的利用，內(nèi)容移動化成為企業(yè)內(nèi)容營銷的重要趨勢。

目前，有報告顯示，全球互聯(lián)網(wǎng)17.4%的網(wǎng)絡(luò)流量來自于移動終端，其中亞洲增長最為顯著，有26.6%的網(wǎng)絡(luò)流量來自移動訪問。如果企業(yè)內(nèi)容傳播不考慮移動設(shè)備，你的內(nèi)容則很可能沒有機會被閱讀。

移動營銷與傳統(tǒng)載體的營銷相比，除了形式創(chuàng)新、客戶多元，更重要的一點是在大數(shù)據(jù)時代，移動營銷為中國營銷帶來了可衡量的營銷效果評估。

得益于移動營銷大數(shù)據(jù)，營銷人員終于可以精準(zhǔn)鎖定消費者的消費能力、時空屬性、行為軌跡、興趣偏好，這種精準(zhǔn)定向的能力解除了廣告主不知廣告費用向何處的困惑，為廣告主精準(zhǔn)營銷帶來新的可能。有人把移動營銷蘊藏的商機稱為“欲望的爆點”，移動營銷還能點燃什么，2014年值得期待。

④ 微信 WeChat

2013年，基于微信的自媒體熱度呈現(xiàn)爆發(fā)式的高漲，眾多媒體和企業(yè)試水微信公眾賬號。據(jù)騰訊最新對外公開的數(shù)字，微信的月活躍用戶數(shù)達(dá)到2.72億，比上一年同比增長124%，微信公眾賬號數(shù)量已超過200萬。

據(jù)美通社最新的調(diào)查顯示，2013年，49.3%的企業(yè)表示微信是最常使用的內(nèi)容營銷工具之一，65%的企業(yè)在未來12個月將增加微信的使用頻率，56%的企業(yè)表示將增加對微信的費用預(yù)算投入。作為社交平臺的微信，在2013年成為最受關(guān)注的營銷關(guān)鍵詞之一，其火熱度在未來仍將升高。

和龐大的用戶基數(shù)同樣重要的是，微信不只是一款聊天工具，騰訊將其定位為“一種生活方式”。通過公眾平臺和開放接口接入大量的機構(gòu)、名人和服務(wù)，再嫁接掃一掃、微信支付等，讓“生活方式”成為可能。微信將成為一個通過智能手機接入的、龐大的打通線下線上的社交平臺。因此，微信在移動互聯(lián)網(wǎng)時代有持久的價值。

⑤ 自媒體 We-Media

毫無疑問，自媒體是2013年最火熱的關(guān)鍵詞之一。自媒體概念源自于美國新聞學(xué)會媒體中心于2003年7月提出的“We Media”（公民媒體）概念，2009年末隨著微博的出現(xiàn)愈發(fā)受到國內(nèi)品牌傳播者關(guān)注，2013年隨著微信公眾平臺及虎嗅、鈦媒體等自媒體平臺崛起，一大批自媒體作者逐漸取代微博大V成為話題傳播的引領(lǐng)者。新媒體時代，人人皆媒體。

2013年大紅大紫的自媒體羅振宇（羅輯思維）表示，對企業(yè)來說，過去穩(wěn)定的營銷渠道正逐漸喪失，未來沒有什么不是媒體，也沒有什么不是廣告，一切產(chǎn)業(yè)皆媒體，一切內(nèi)容皆廣告。

譬如潘石屹，他就是SOHO中國的媒體，通過作秀、開博客、發(fā)微博、辦展覽、拍電影，吸引眼球帶來能量，又將這些能量倒灌回SOHO中國產(chǎn)業(yè)。在自媒體時代，個人可以變成一個產(chǎn)業(yè)鏈，具備媒體屬性。

⑥ 講故事 Storytelling

在媒介融合的環(huán)境中，“新舊”媒體不再是一個對立的概念，只是承載內(nèi)容的形式——傳播媒介在不斷發(fā)生變化，每一次新的傳播平臺、新的技術(shù)手段更迭，都對企業(yè)傳播帶來深遠(yuǎn)影響，而有價值的內(nèi)容永遠(yuǎn)不會消亡。在新媒體形態(tài)中，有價值的內(nèi)容（講故事）成為營銷的核心，在公共關(guān)系中添加內(nèi)容營銷策略和社交媒體計劃時，故事是這一切的基石。

霍尼韋爾大中華區(qū)企業(yè)傳播副總裁盧榮在參加美通社2013新傳播論壇時表示，未來企業(yè)不僅要“講故事”（Telling a story），更要“創(chuàng)造故事”（Creating a story），通過調(diào)查、內(nèi)容策劃、意見領(lǐng)袖塑造等，拋出話題讓更多人參與，引導(dǎo)一個話題，不光要engage media，也要引入公眾參與（engage public），通過一些創(chuàng)新性的舉措，擴大企業(yè)傳播的效果和影響。

⑦ 大數(shù)據(jù) Big Data

數(shù)字化傳播的結(jié)果是可以量化的，這要求溝通專業(yè)人士充分使用分析能力，因為大數(shù)據(jù)時代將會持續(xù)，并且數(shù)據(jù)是極其有用的溝通方式。知道如何組織和選取數(shù)據(jù)、發(fā)現(xiàn)它和4

結(jié)果之間的關(guān)系、正確解讀和應(yīng)用數(shù)據(jù)，是一項核心技能，可以讓溝通專業(yè)人士將大量可用的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為極有價值的商業(yè)情報和投資回報指數(shù)。

為什么Twitter沒有盈利，并且每個季度都在虧損，上市卻受到了追捧？從未來大數(shù)據(jù)的角度看，企業(yè)從Twitter的信息里，可以了解消費者偏好，這是未來商業(yè)的價值和潛力。Twitter的價值不在于服務(wù)本身，而在于大數(shù)據(jù)的價值。

⑧ 透明傳播 Transparent

社交媒體徹底改變了消費者期望，開啟了一個“極度透明”的時代。

美國《公關(guān)周刊》（PR WEEK）2013年9月發(fā)表一篇文章，愛德曼公關(guān)公司2013年基于9個國家5400位企業(yè)受訪者的調(diào)查顯示，金磚四國的跨國公司正在面臨嚴(yán)峻的信任問題，中國企業(yè)的信任度最低，2013年泛濫互聯(lián)網(wǎng)的黑公關(guān)與口水戰(zhàn)對企業(yè)的公信力造成損傷。無數(shù)案例證明，以透明公開的姿態(tài)與消費者溝通對話，與消費者建立更緊密的關(guān)系，才能樹立良好的品牌形象和企業(yè)公信力。

⑨ 即時公關(guān) Real Time PR

即時公關(guān)強調(diào)的是即時（Real time），快速反應(yīng)即時傳播，社交與移動媒體時代信息傳播迅速，使得新聞熱點轉(zhuǎn)瞬即逝，如何借勢傳播熱點，或在企業(yè)遭遇公關(guān)危機時化危機為先機、化被動為主動，給企業(yè)公關(guān)營銷提出更高的挑戰(zhàn)。

2013年，被央視曝光的高德地圖、星巴克等企業(yè)給企業(yè)提供了很好的即時公關(guān)范例。

⑩ 社交搜索

Social Search

2013年，百度和谷歌搜索規(guī)則發(fā)生了很多細(xì)節(jié)上的變化，而最終的要求是內(nèi)容要適合讀者閱讀，以及社交媒體分享。人們在分享、轉(zhuǎn)載內(nèi)容時相當(dāng)于發(fā)出社交信號，這樣就給內(nèi)容本身增加未來的可搜索性。對百度、谷歌等傳統(tǒng)的搜索引擎來說，要逐漸打通社交、應(yīng)用、娛樂等元素，因為社交網(wǎng)絡(luò)已嚴(yán)重威脅到傳統(tǒng)搜索的生存。

相比其他類型的網(wǎng)站，社交網(wǎng)絡(luò)擁有一個無法比擬的優(yōu)勢：它匯集了用戶的個人資料、興趣愛好以及人際關(guān)系鏈，而且這些信息的真實度極高。分析和挖掘這些數(shù)據(jù)，社交網(wǎng)絡(luò)不僅能為用戶提供更加真實有效的搜索結(jié)果，還可以構(gòu)建豐富完整的興趣圖譜。

社交搜索使得社交網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)體系進(jìn)一步完善，人們可以通過社交搜索生活、交流和消費，更有“人情味”地搜索出感興趣的人和物。這將對現(xiàn)有的搜索引擎造成極大的分流和沖擊。

雖然社交搜索面對的是無比龐大的信息海洋，梳理它們的脈絡(luò)并與用戶相關(guān)的難度很大，但是未來社交網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)容覆蓋生活、學(xué)習(xí)和工作的方方面面，而且與自己的人際關(guān)系鏈密切相關(guān)，誰還會通過現(xiàn)有的搜索引擎翻找信息？

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第三篇：微信營銷：2014移動互聯(lián)網(wǎng)營銷十大關(guān)鍵詞

2014年是移動廣告爆發(fā)的一年，各方參與者越來越多，APP推廣仍占主角，移動電商出現(xiàn)爆發(fā)點，品牌客戶逐步進(jìn)入。小編總結(jié)了十大關(guān)鍵詞，詮釋2014年移動營銷的風(fēng)起云涌。

1、移動DSP

自2013年8月推出中國第一家專業(yè)移動DSP起，“移動DSP”慢慢被人們提起，從少量到頻繁，而后各家跨屏DSP加快移動廣告程序化進(jìn)程。據(jù)芒果的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，年初真正有投放量的移動DSP才四五家，而現(xiàn)在，1年不到的時間，已經(jīng)增至四五十家。參與公司的良莠不齊，導(dǎo)致市場的一些混亂。較為明顯的現(xiàn)象是各種概念繁多，讓廣告主辨識不過來，但反過來看，這也促使移動程序化發(fā)展進(jìn)程加快，競爭促使優(yōu)勝劣汰。

從廣告主投放角度看，移動電商最早進(jìn)行移動DSP的廣告投放；而后，品牌客戶加速進(jìn)來，今年很多APP也開始通過移動DSP推廣，獲取下載量，且有不錯的成效。我們看到廣告預(yù)算慢慢劃分到移動DSP的池子，使得移動DSP占據(jù)的市場份額越來越大。蛋糕大了，進(jìn)來分割蛋糕的企業(yè)越來越多，2015年，移動程序化購買將走向成熟，市場競爭會過濾掉一些內(nèi)功不足的移動DSP。在結(jié)算模式上，移動DSP依舊以CPC、CPM的效果導(dǎo)向為主，同時存在CPA、CPS。以手游推廣為例，大部分使用CPA模式，根據(jù)安裝量、下載量等行為效果進(jìn)行計費。

2、移動電商

今年雙十一成為了移動電商小爆發(fā)的典型標(biāo)識，各大平臺的移動端交易數(shù)據(jù)令人震驚。淘寶天貓移動端交易額達(dá)到243億元，是去年雙十一移動端交易額的4.5倍，占到總成交額的42.6%，刷新了全球移動電商單日成交記錄。另外，據(jù)了解，蘑菇街雙十一大促的移動端占比高達(dá)78%；與蘑菇街對應(yīng)的美麗說，雙十一交易額超5.7億，移動端超80%。其他平臺的移動訂單量也高速增長，均超過40%。

從廣告投放角度，移動電商在移動端投放規(guī)模越來越大。韓都衣舍集團董事長兼CEO趙迎光曾表示，“2015年，要加大移動端的廣告推廣力度?！绷硗猓v訊效果平臺部總經(jīng)理羅征也認(rèn)為“移動電商是最具廣告投放潛力的廣告主?！?/p>

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3、全球化/海外推廣

在2014年移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有一股強大的全球化（globalization）熱潮，全球海外推廣呈現(xiàn)一片藍(lán)海。從企業(yè)類型看，全球化最為典型的當(dāng)數(shù)手游。許多手游公司發(fā)現(xiàn)國內(nèi)市場正在逐步走向發(fā)展瓶頸，而越來越多的企業(yè)愿意帶著自己的精品手游出海淘金，拓展新的藍(lán)海市場。

也有公司著重發(fā)展海外的某個地域；另外，有類似專精于國內(nèi)市場但對海外市場加緊布局的力美廣告、品友互動等，2014年正式開啟了全球化戰(zhàn)略。

4、Html 5

頻頻刷爆朋友圈的Html5今年算是在移動營銷舞臺出盡風(fēng)頭。移動互聯(lián)網(wǎng)的江湖上，APP派和Web派爭斗已久。起初是App以良好的用戶體驗迅速俘獲用戶芳心。不甘失落的Web派逐漸放棄了傳統(tǒng)Wap，推出了更加方便快捷的Html5技術(shù)，但在強大的App面前曾長期不溫不火，直到后來微信和朋友圈的快速發(fā)展，H5靠著無需下載、即點即用的屬性迅速上位。小編認(rèn)為，Web還沒有實現(xiàn)真正的逆襲，問題在于其生命周期太短。

當(dāng)然，Html5火爆必然有原因。比如一個活動邀請函，用Html5呈現(xiàn)，瞬間變得高大上。Html5 可以更有效地組織互聯(lián)網(wǎng)中的信息，讓視頻、音頻等服務(wù)得到更好的支持，并在減輕開發(fā)者負(fù)擔(dān)的同時，讓用戶在不同的平臺上有更一致的體驗。

5、原生廣告

2013年原生廣告開始被討論，2014年進(jìn)入使用并且被提倡得越來越多。移動端，目前相對主流的原生廣告形式為信息流廣告，什么是信息流廣告？簡單講，信息流廣告就是以不打擾用戶體驗為前提，在用戶查看好友信息中插播的推廣信息。事實上信息流廣告與社交媒體有著天然匹配性，研究機構(gòu)BIA/Kelsey預(yù)測，2017年美國社交廣告市場規(guī)模為110億美元，40%將為原生廣告。在美國市場，Twitter率先推出了原生廣告產(chǎn)品，并收購了Mopub、NamoMedia等移動端原生廣告技術(shù)公司。Facebook也一直把原生廣告當(dāng)做核心的收入模式?？v觀行業(yè)，真正原生廣告的領(lǐng)導(dǎo)者都是社交巨頭，而在中國市場，擁有國內(nèi)兩大社交平臺

極歐學(xué)院 ——QQ和微信的社交巨頭騰訊，顯然在推廣原生廣告方面有著不可比擬的資源優(yōu)勢。

按體量和數(shù)據(jù)來說，廣點通的原生廣告基于QQ空間，用戶基數(shù)大、活躍度高，為廣告曝光奠定了良好基礎(chǔ)。羅征表示：“信息流廣告是移動營銷未來趨勢?！碑?dāng)然，除了廣點通外，InMobi在今年5月份也推出了原生廣告交易平臺，融合了網(wǎng)站、App本身的可視化設(shè)計。

6、移動視頻廣告

隨著4G時代來臨，網(wǎng)絡(luò)進(jìn)程持續(xù)加快，視頻移動客戶端下載量猛增，移動視頻廣告燃起了希望。無可厚非，不管是APP流量變現(xiàn)，還是講述品牌故事，移動視頻都是不二的選擇。

最新數(shù)據(jù)顯示，移動視頻廣告正在吸引著大量廣告客戶的眼球。BI Intelligence報告預(yù)測，到2018年，美國市場上的移動視頻廣告營收將突破44億美元，與2013年相比，五年復(fù)合年增長率將高達(dá)73%。國內(nèi)方面，有以帷千動媒為主的In-app頻控視頻廣告；另外，以優(yōu)酷、土豆、愛奇藝為首的幾大視頻APP，其貼片廣告時長從15秒到45秒都有。有觀眾表示受不了45秒時長的前貼，這透露了移動視頻廣告優(yōu)質(zhì)資源的緊缺，以及用戶體驗有待完善。

7、積分墻

2014年積分墻飽受爭議，這邊唱衰，那邊熱捧。但不可否認(rèn)的是，目前國內(nèi)主流移動廣告平臺的業(yè)務(wù)主要集中在移動應(yīng)用推廣方面，其中，積分墻業(yè)務(wù)占比較大。從國內(nèi)外移動廣告市場的情況來看，積分墻廣告依舊是移動廣告最重要的業(yè)務(wù)形式，其對開發(fā)者和廣告主所帶來的吸引力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于整個市場的質(zhì)疑聲音。據(jù)了解，積分墻在海外市場是apps主流的推廣渠道，原因在于通過低成本代價沖榜帶來的榜位變化獲取更多自然用戶。盡管積分墻帶來的直接用戶不多，但通過榜位的變化帶來的間接用戶卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過直接用戶的數(shù)量。

相關(guān)專業(yè)人士表示：“積分墻廣告未來的潛力是無限的，特別是手游行業(yè)的方興未艾，積分墻廣告仍舊蘊藏較大發(fā)展空間。對于整個大行業(yè)而言，移動互聯(lián)網(wǎng)處于高速發(fā)展期，還未進(jìn)入成熟期，關(guān)鍵是如何滿足廣告主和用戶需求的平衡。”

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8、O2O營銷

移動互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，不僅催生出為數(shù)眾多的新型產(chǎn)業(yè)類型（移動購買、移動搜索、移動定位等），而且通過與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合，讓大量的傳統(tǒng)行業(yè)步入產(chǎn)業(yè)升級與發(fā)展的快速通道。同時，移動互聯(lián)網(wǎng)賦予了O2O產(chǎn)業(yè)旺盛的生命力，給予其更加強大的功能。移動定位、移動應(yīng)用市場、移動支付等移動技術(shù)，無一不是O2O產(chǎn)業(yè)的“左膀右臂”。

O2O產(chǎn)業(yè)發(fā)展的升級使得對O2O線上線下營銷需求更加強烈，手機和戶外媒體的打通，亦或是LBS、商圈定向廣告等讓O2O營銷落到實處。先天的打通線上線下的各大流通環(huán)節(jié)的行業(yè)優(yōu)勢、囊括用戶信息的全面性、宣傳和推廣渠道的多樣性。

9、跨屏營銷

在日漸追求廣告效果、廣告價值最大化的今天?？缙翣I銷的終極目的，是真正實現(xiàn)精準(zhǔn)個體受眾購買。于是，以“移動”為核心展開的跨屏營銷，當(dāng)屬十大關(guān)鍵之一。實現(xiàn)跨屏，有2種方式：一，精準(zhǔn)匹配，實現(xiàn)多個屏幕終端，單個受眾的精準(zhǔn)識別，即看PC電腦的A，和玩pad的B，以及使用手機的C，通過跨屏追蹤，可獲知這背后的用戶其實是一個人。目前只有擁有賬號體系的BAT以及360具備如此強大的跨屏技術(shù)，其他企業(yè)很難玩得轉(zhuǎn)；二，預(yù)估匹配，即識別出不同屏背后的受眾，可能是同一個人或是極近相似的人。主要通過技術(shù)、算法手段，實現(xiàn)預(yù)估。

10、大數(shù)據(jù)

如今，任何營銷都是基于各種數(shù)據(jù)分析和挖掘。在移動端，數(shù)據(jù)的積累具有更大的空間和市場潛力。以移動DSP的后盾力量移動DMP為例，DMP擁有足夠大的數(shù)據(jù)庫，基于這些數(shù)據(jù)的挖掘?qū)τ谝苿覦SP的投放尤為重要。力美DSP通過7億數(shù)據(jù)挖掘，為每一個在廣告請求里出現(xiàn)過的用戶建立了數(shù)據(jù)庫，這樣能夠清楚的了解到用戶什么時間經(jīng)常使用手機、在哪些區(qū)域使用手機、是否有使用wifi、經(jīng)常使用哪些應(yīng)用等基礎(chǔ)信息，通過這些信息可以勾勒出用戶的興趣和生活習(xí)慣，從而實現(xiàn)復(fù)雜的人群定向。

極歐學(xué)院 另外，之前有關(guān)于第一方數(shù)據(jù)和第三方數(shù)據(jù)的討論。小編認(rèn)為，大數(shù)據(jù)的發(fā)展必將圍繞著數(shù)據(jù)流通，這其中有許多問題需要各方不斷積累經(jīng)驗，探討解決方法，這一過程不免會走一些彎路。大數(shù)據(jù)的發(fā)展有目共睹，是大勢所趨，尤其是未來互聯(lián)網(wǎng)會不斷有新的工具和應(yīng)用產(chǎn)生，存在各種可能性。

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第四篇：汽車銷售汽車營銷十大步驟45

汽車營銷十大步驟

1． 潛在顧客

一下方法可以用于發(fā)展?jié)撛陬櫩筒⒔⑶霸陬櫩唾Y料庫。

散發(fā)宣傳品--可在存在潛在顧客特定地點散發(fā)

--建議實施頻率為每月一次

--在展覽會或重大活動前一天大量散發(fā)

直接郵寄--可寄給本地區(qū)知名人士（具有影響力的人物）

--可寄出重大活動，如展覽會，維修優(yōu)惠活動等的通知單

上門推銷--銷售咨詢員應(yīng)遍訪本地居民，了解到潛在顧客的居住和工作地點

--上門推銷可在本地區(qū)定期舉辦，從競爭對手，其他高檔產(chǎn)品零售商店等，除獲取信息--應(yīng)和這些潛在顧客加強接觸，建立聯(lián)系

與不約而至者建立聯(lián)系--也可以通過展示在展示廳的第一次接觸既與本地的潛在顧客保持聯(lián)系并為其建立檔案。

--建立檔案是為收集并保存各位潛在顧客的個人資料

--有關(guān)潛在顧客的個人詳細(xì)資料、專業(yè)、車輛擁有情況，業(yè)余愛好等都應(yīng)紀(jì)錄（參見下節(jié)）--潛在顧客都應(yīng)祿入定期郵寄名單

電話促銷--開始談話前應(yīng)做清晰、簡明、簡短的自我介紹

--談話的重點是要促成約會

團體促銷--經(jīng)常對公司團體顧客進(jìn)行拜訪，可以增加進(jìn)友

并建議長期的業(yè)務(wù)關(guān)系

展覽會和其活動--最好選訂有特殊意義的時間舉辦

--應(yīng)在節(jié)假日舉辦

--預(yù)先確定通知顧客的人數(shù)

--舉辦場所最好在展示廳以外

--除依靠直接郵寄通知外，活動前一天，另行電話通知

用戶推薦--參見“用戶推薦”一節(jié)

潛在顧客來源：

l 保險代理公司

l 注冊機構(gòu)

l 貿(mào)易展銷會

l 租憑公司

l 貿(mào)易團體名錄

l 商會名錄

l 朋友/青企

保存的潛在顧客的相關(guān)資料

個人資料： 名稱、地址、電話號碼

職業(yè)、職務(wù)、年收入

住房類型

家庭規(guī)模

業(yè)余愛好

現(xiàn)有車輛相關(guān)情況： 現(xiàn)有車輛-車型、購買日期、行駛里程、安裝的附件

以往轎車更新情況，購自那家經(jīng)銷店？

使用方式時：使用憑率（工作日和周末使用），其他家庭成員用車，每月平均里程，對現(xiàn)有轎車滿意方面/不滿意-具體說明。

購車相關(guān)情況： 下一輛購車的計劃，心中場設(shè)想的車型、款式、顏色-最后購車*的大體式樣。

*說明：顧客通常在實際購買車前一年開始有買車的打算，因此，銷售咨詢員應(yīng)設(shè)法通過每次會談了解潛在顧客的心理情況，并記錄一段時間后的心理變化情況。這同時表明咨詢員對潛在顧客要有足夠的耐心，他們往往需要一年的時間才能做出決定。

2． 會談的問候

一般建議

l 使你的言談舉止適應(yīng)顧客的性格、個性。

l 用您認(rèn)為顧客習(xí)慣的方式向顧客問候、例如：合十禮，隨意說聲“Hello"；或正是問候“Good afternoon?（下午好）”等。

l 記住顧客姓名并在稱呼對方時使用，可以增進(jìn)親密感，并有助于與其建立長期的友好關(guān)系。l 任何時刻都不能使顧客感到有壓抑感。

l 行為自然，但要彬彬有禮。

談?wù)摰脑掝}

l 為了同顧客建立聯(lián)系，應(yīng)首先打破沉默，同顧客交談。

l 因此，銷售人員必須廣泛閱讀，以便在任何話題上都能與顧客輕松自如地進(jìn)行會談。l 話題范圍可以從天氣、業(yè)余愛好和體育運動直到顧客所從事的工作等。

l 試圖找到顧客感興趣的話題。

l 問顧客開放式的問題，將顧客引入話題并對顧客談話表示感興趣。

l 如果顧客所要產(chǎn)品目錄，應(yīng)向顧客推薦產(chǎn)品，然后同股可以起到桌前取產(chǎn)品目錄。如果多位顧客的話

l 斷定誰是駕車者，把精力主要集中在他身上，但也不能完全忽視其他人。

l 如果有小孩的話，首先應(yīng)該與小孩建立融洽的關(guān)系，并使他們盡情地玩耍（如有可能最好是在顧客休息廳）-這樣，顧客更容易集中聽你的談話。

l 在推薦產(chǎn)品時，一定要使駕駛車者有機會坐一坐駕駛席坐椅。

3詢問

詢問步驟是為了盡可能透徹地探問顧客，這樣做的原因是：

l 你需要了解顧客的基本要求，以便為顧客推薦合適的車輛和等級。

l 你需要估計顧客對購買Honda產(chǎn)品的渴望程度以及購買的準(zhǔn)備情況。

l 你需要發(fā)展與顧客的關(guān)系。

準(zhǔn)備提出的問題

當(dāng)明確顧客的需要時，需要提問的主要內(nèi)容是：

l 舒適

l 安全

l 款式

l 方便

l 耐用

l 采用新技術(shù)/高科技

l 動力

l 可靠性

l 聲譽

l 經(jīng)濟性

l 性能

要和不要

l 要詢問顧客有關(guān)興趣愛好、生活方式、有何需要等問題。

l 要明確顧客購買欲望的強烈程度。

l 要詢問顧客是否愿意以舊換新

l 要詳細(xì)回答顧客關(guān)心的問題

l 激勵顧客的購買欲。

l 在顧客感覺舒暢，并準(zhǔn)備開始選購前，不要急于推薦產(chǎn)品。

l 不要不公正批評競爭者的產(chǎn)品。

4推薦

適當(dāng)?shù)卦儐栴櫩?，可以使你了解顧客的需要。然后，你?yīng)該向顧客推薦他最滿意的車型。當(dāng)顧客提出問題時，應(yīng)予以認(rèn)真解答，這一點很關(guān)鍵。如果你不能回答，則應(yīng)詢問他人并向顧客轉(zhuǎn)述，誠實很重要。顧客因此會尊敬你。

巡視制度：

在以下位置對顧客進(jìn)行說明：

1． 駕駛席側(cè)前方 4.后方

l 外觀 ● 外觀

l 款式 ● 款式

l 氣體力學(xué) ● 后備箱區(qū)域

l 安全性能 ● 安全性

2． 前方 5.駕駛席側(cè)

l 保險杠 ● 車橋

l 發(fā)動機 ● 懸架

l 驅(qū)動系統(tǒng) ● 制動

l 懸架系統(tǒng) ● 車體結(jié)構(gòu)

l 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) ● 防銹蝕

l 保修項目

3． 助手席側(cè) 6.車內(nèi)

l 外觀 ● 舒適

l 車體結(jié)構(gòu) ● 方便

l 輪胎 ● 儀表板

l 助手席側(cè)車門 ● 安全性能

● 在每個為止，完成相關(guān)的F.A.B.E工作。

要和不要

l 不要對顧客大發(fā)評論-要與顧客平等談話。

l 要繼續(xù)向顧客詢問。

l 要對Honda產(chǎn)品和同類產(chǎn)品作客觀的比較

5． 示范

應(yīng)說服顧客試驗駕駛汽車。在試車過程中，一系列關(guān)于性能優(yōu)于性方面的疑問將自行解決。記住，語言只能勸說，實際體會才能說明問題。

要和不要

l 如果顧客不愿試車，則不要勉強，可以另定約會時間(可以在顧客家中或辦公室)。l 供試驗駕駛用的轎車要干凈整潔。

l 銷售人員要首先駕駛并說明基本操作控制技巧。

l 要按預(yù)定路線行駛，避開交通擁擠路段。

l 試車過程中不要過多講話-讓顧客自己體會駕駛的樂趣。這樣，顧客會產(chǎn)生購買欲。l 不要忘記向顧客推薦特約零售點應(yīng)提供的其他優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

6． 回答顧客的反對意見

顧客不可以避免地要有反對意見-這恰恰表明顧客有意購買汽車。這是或的顧客信任的良機，因此，應(yīng)鼓勵顧客講明其反對意見。

要和不要

l 要聽清顧客講的內(nèi)容而不要打斷-理解且必要時記錄。

l 要弄清反對意見是真實存在還是有其他原因造成的。

l 不要爭吵，爭吵獲勝意味著損失一筆買賣。

l 要舉例說明并明確答復(fù)，用事實說明問題。

l 要強調(diào)與顧客合作，不要與其爭執(zhí)。

7． 這就車的評估和定價

具體的折舊車與經(jīng)營方針將在以下論述。到那時，應(yīng)對舊車與銷售市場了解清楚。但是，不論何時涉及到折舊車交易，必須要牢記：

l 顧客理解協(xié)議所規(guī)定的條款。

l 讓顧客感覺他不僅獲得了公平，而且獲得了實惠。

l 顧客按自己對折舊車的定價購買后，應(yīng)感覺十分滿意。

8． 談判與成交

談判涉及某些顧客可能提供的財務(wù)問題將在購買條款中詳細(xì)說明。

把注意力從價格轉(zhuǎn)移到價值

l 所有的顧客對價格十分敏感，因此，一旦提到價格，顧客的注意力就會集中到價格上而不去考慮產(chǎn)品的價值。

l 因此，在覺察顧客的購買信號之前應(yīng)避免談到價格問題。

覺察顧客的購買信號

l 不要顯得過于急于成交，這樣會使顧客產(chǎn)生反感，并要求降價。

l 必須要等覺察到表明顧客確定要購買的信號，這是成交的最佳時機。

l 典型的購買信號如下：

“什么時候可以交車？”

“我不喜歡這種顏色，這種車型有紅色的嗎？”

l 如果顧客沒有表現(xiàn)出強烈的購買欲望，可以通過以下問題試探:

“感覺怎么樣？”

“需要馬上交貨嗎？”

順利地將顧客引導(dǎo)到成交階段。

l 最后的討價還價應(yīng)在私下進(jìn)行，以免被打斷。

l 逐步與顧客達(dá)成一致。

l 不要同顧客爭吵，如果顧客不冷靜，這應(yīng)該：

--保持冷靜

--聽顧客講

--表示理解

--讓顧客繼續(xù)說下。

--繼續(xù)交談。

怎樣開價

l 信心-是贏得顧客信任并順利成交的重要因素。

l 談判不是戰(zhàn)爭，你必須和顧客朝成交方向努力。

l 應(yīng)相信產(chǎn)品的價格物有所值-記住，如果顧客想買車，他不會因為1或2%的差價而改變主意。

l 開價簡單明了-不要講得太多。

l 如果顧客幾秒鐘內(nèi)不表態(tài)，那么等-沉默是十分有利的工具。

l 不要開始為價格解釋或辯解。

l 看顧客有什么反應(yīng)。

價格問題的解決方案

l 如果因為細(xì)小的價格差異問題而不能成交-這顯然是由于自尊心問題造成的。l 理解這一點，可以通過送附件或選裝件以使顧客感到滿意，從而達(dá)成協(xié)議。

l 這種方法比降價要好，后者無形中損害了產(chǎn)品的價值。

l 不要過快答應(yīng)成交-使顧客感覺他是一位優(yōu)秀的談判者。

一般的回避戰(zhàn)術(shù)

l 開價后，顧客通常要求“考慮一下”或“同配偶商量一下”。

l 這種情況下，應(yīng)明確顧客特定的思慮，并設(shè)法解決。

l 對顧客表示贊同，“與配偶商量一下是個好主意”，并給他提供電話與配偶交談。l 如果顧客堅持離開展示廳，則約定好下一次會面。

l 一定要記住顧客的聯(lián)系電話，以便采取下一步行動。

銷售選裝件和附件

l 如果附件或選裝件確實對顧客有用-設(shè)法向其出售！

l 不要向顧客兜售太多的選裝件和附件，否則，將失去顧客的信任。

l 附件和選裝件銷售的恰當(dāng)時機是介紹車輛過程中或顧客決定買車后。

l 成交后不要松懈-如果松懈，顧客有可能改變主意，應(yīng)利用時機盡快出售。

9．交貨

車輛的交貨情況如何可以對用戶向其他人推薦和下次購買產(chǎn)生重大影響。你給用戶的印象越好，將來顧客再來購物的可能性就越大。而且，如果用戶信任你，他們會毫不猶豫地把你介

紹給他的朋友。于是，時間久了，用戶會感覺到在你這里買轎車可靠。

完成交貨

l 確認(rèn)交付的車輛正確無誤。

l 應(yīng)在約定時間交貨，否則應(yīng)通知用戶并道歉。

l 交貨前，應(yīng)確認(rèn)車輛已準(zhǔn)備妥當(dāng)。

l 確認(rèn)車輛已正常交貨-你如果能親自交貨，將使用戶切實感覺到你對交易負(fù)責(zé)的。l 與用戶一起總結(jié)產(chǎn)品的特性。

l 確認(rèn)用戶已完全理解了保修制度。

l 向用戶介紹特約經(jīng)銷店的維修能力。

l 提醒用戶，閱讀用戶手則對其十分有益。

l 與用戶一起讀完基本安全教育須知-說明只有安全駕駛才能保證擁有Honda轎車帶來的快樂。

l 幾天后，打電話詢問轎車的行駛性能。

說明：請參照交車儀式一節(jié)中有關(guān)交付車輛是應(yīng)做工作的詳細(xì)清單。

10．進(jìn)一步的工作

銷售周期的最后階段，實際上是下一輪銷售的開始。滿意的顧客是將來銷售的主要客源。應(yīng)確保銷售后與每位顧客進(jìn)行聯(lián)系。

怎樣對待用戶的索賠

當(dāng)用戶索賠時，應(yīng)弄清具體的問題。

分析產(chǎn)生索賠的原因。

找到解決辦法并對問題進(jìn)行處理，直到解決問題。

常為用戶著想。把自己放在用戶的位置，想一想他們希望得到怎樣的待遇。

記住使顧客買自己的東西卻是一件很困難的工作-為什么不通過簡單的工作建立并加強聯(lián)系呢。

第五篇：2010十大實用汽車營銷案例分析1

形象提升，需要營銷；新車推廣，需要營銷；想要多賣車，還是要靠營銷！眾所周知，中國車企的“一把手”，十有九個是營銷出身。如果算上“二把手”、“三把手”??一百個人里，不敢說九十九，起碼也有超過九十五個都是營銷出身——這足以證明營銷之于中國車企的重要性。

2010年，中國汽車銷量突破1800萬輛，除了與政策鼓勵有關(guān)，更大的功勞應(yīng)歸功于形式多樣的營銷活動，是它們鼓動消費者走進(jìn)銷售店，并最終下定買車。讓我們一起來回顧2010年最具創(chuàng)意同時也是效果最為顯著的十大營銷案例。

營銷案例1

寶馬之悅：活動營銷

寶馬最不懼怕的一件事是：在同一地方，跟不同的車型比操控。雖然2010年寶馬將貫徹多年的“駕駛愉悅”提升至更高層次的“BMW之悅”，但具體到各種落地活動，還是以操控為主，讓消費者在駕駛當(dāng)中充分體驗到寶馬的品牌魅力。

寶馬的活動營銷之所以入選，是因為其聲勢浩大。有人簡單統(tǒng)計了一下，寶馬為旗下所有車型都“量身訂做”了大型活動：如寶馬3系[綜述 圖片 論壇]的“3行動”、寶馬1系[綜述 圖片 論壇]的“1系挑戰(zhàn)賽”、寶馬X系的“X之旅”、寶馬MINI[綜述 圖片 論壇]的“中國挑戰(zhàn)賽”以及針對全系車型的“寶馬文化之旅”。

點評：寶馬2010年的活動從年頭貫穿到年尾，每個禮拜都有活動，從機場到火車站，從電視到報紙，再到朋友之間的口口相傳，你都能發(fā)現(xiàn)寶馬的身影。效果自然顯著，全年銷量突破15萬輛，拉近了與奧迪間的距離，拉大了領(lǐng)先奔馳的優(yōu)勢。

營銷案例2

廣汽傳祺[綜述 圖片 論壇]：亞運營銷

一年前，知道傳祺的，只是少數(shù)；一年后，傳祺卻是人盡皆知。一年來，廣汽乘用車圍繞著這款新車，進(jìn)行了一系列卓有成效的營銷活動，其中最引人矚目的當(dāng)屬亞運營銷。從一開始的服務(wù)亞運，到于海心沙盛大上市，傳祺與亞運的聯(lián)系已不能簡單用“緊密”來形容，“全方位、無縫隙的對接”會更為恰當(dāng)。

點評：傳祺的亞運營銷花了很多錢，“燒錢”的評價屢見報端，但不能否認(rèn)，這“錢”燒得很有效果，花得很值。要知道，現(xiàn)在的傳祺可是聞名整個亞洲，走出國門，對于傳祺而言，不算是難事。

營銷案例3

奧迪A8L[綜述 圖片 論壇]：藝術(shù)營銷

在A6L、A4L、Q5等車型先后成功之后，奧迪將主要精力集中在下一款車型：全新奧迪A8L。為此，歲末年初，奧迪在香港舉行了一次“奧迪A8L品鑒之旅”。它可不是簡單的開個說明會，而是特意從德國請來數(shù)十位專家，分為四個小組，進(jìn)行一一說明：小到縫隙，大到座椅，都進(jìn)行了充分詳細(xì)的解說。目的只有一個，讓與會者知道——奧迪新A8L是一款藝術(shù)品，一款值得擁有的藝術(shù)品。

點評：奧迪用一次盛大、奢華的活動宣告了奧迪新A8L的到來，誠然，耗費不菲，但效果同樣顯著。參與其中，無一不對奧迪新A8L印象深刻，如果不是囊中羞澀，估計都會一人搶購一輛。通過這一活動，奧迪新A8L達(dá)到了“車未到而聲先到”的良好效果。

營銷案例4

大眾：技術(shù)營銷

銷量冠軍雖被上海通用奪走，但一汽大眾卻以250億純利潤榮登“最賺錢的企業(yè)”，同時還與上海大眾一起，緊跟上海通用。大眾為何如此成功？因為“TSI+DSG”太強大了，消費者以買擁有這一技術(shù)的車輛為榮。確實，“TSI+DSG”并非2010年首現(xiàn)，但卻在2010年“開花結(jié)果”，這一技術(shù)營銷收獲之豐碩，甚至連大眾本部自己都覺得不好意思。

點評：大眾對于中國的重視是其他車企所沒有的，多數(shù)合資車企的外方都稱其在中國的企業(yè)是“工廠”，而非“公司”，你沒看錯，事實就是如此，大眾是為數(shù)不多例外的車企之

一。大眾從上到下，都重視中國市場，重視中國的合作伙伴，也敢于投入，“TSI+DSG”一開始都被評價為“技術(shù)過?！?，現(xiàn)在呢？剛剛好！

營銷案例5

東風(fēng)裕?。簝砂稜I銷

東風(fēng)裕隆從簽約到成立，都引起高度關(guān)注，其中最關(guān)鍵原因是所有人都在熱議海峽兩岸合作的前景。盡管來得有點晚，盡管市場留給它的空白已然不多，但東風(fēng)裕隆借著這股“東風(fēng)”打響了名聲。有了名聲，只要爭氣，成功的幾率就很大。

點評：出名要趁早，東風(fēng)裕隆現(xiàn)在才出名，其實并不算早，但它的起點已遠(yuǎn)比大多數(shù)本土車企要高。通過簽約、成立等幾個簡單儀式，達(dá)到了他人要下大力氣才能達(dá)到的營銷效果，四兩撥千斤，不外如是。

營銷案例6

比亞迪：“奔馳”營銷

比亞迪是最年輕的汽車公司，奔馳是最老的汽車公司。按理，奔馳足以作比亞迪的老師，但兩者2010年最新的關(guān)系是，合作！沒錯，是對等的合作，雙方各出50:50股比成立合資公司，致力于電動技術(shù)和電動車的研發(fā)。不少人或許認(rèn)為，比亞迪善于“傍大款”，先是巴菲特，再到奔馳，善于利用別人來提升自己的知名度。但實際上，要讓那么多大牌跟比亞迪合作，信任比亞迪，那似乎又是一個不太符合常理的現(xiàn)象。

點評：與奔馳合作，比亞迪確實是賺到了，不敢說對銷量促進(jìn)有多明顯，但在對于企業(yè)整個團隊的底氣和士氣都大有幫助。巴菲特在比亞迪股票上大賺特賺，奔馳會不是第二個？

營銷案例7

北京現(xiàn)代：車型組合北京現(xiàn)代似乎嘗到了“車型組合”的甜頭，今年繼續(xù)打這一營銷牌，ix35和途勝[綜述 圖片 論壇]、瑞納[綜述 圖片 論壇]和雅紳特[綜述 圖片 論壇]。最令人驚訝的是，這些車型組合都很成功。第二工廠投產(chǎn)沒多久，北京現(xiàn)代已在為產(chǎn)能頭疼了，第三工廠已提上日程。

點評：“車型組合”與“開兩家店，一家店價格高，一家店價格低”的商業(yè)策略相似，只要你在這兩家買，賺錢的都是我。實際上，“車型組合”能夠成功，很大程度上是因為中國幅員遼闊，從北到南，從東到西，消費習(xí)慣也大有不同。更多的車型，顯然能迎合更多需求。

營銷案例8

本田：節(jié)能車大賽

在諸多營銷案例中，本田節(jié)能大賽是持續(xù)性最強、影響最為深遠(yuǎn)的活動。2010年，該活動繼續(xù)在中國舉行，吸引了全國上百所高校參與。通過團隊合作以及對先進(jìn)技術(shù)的理解與應(yīng)用，環(huán)保在不自然之間走進(jìn)了參與者心中，并通過他們影響了整個社會。

點評：這是一個多贏的活動：參賽隊伍在比賽過程中，學(xué)會了團隊合作，學(xué)會了環(huán)保；

本田宣傳了它的企業(yè)形象，并收集有益的環(huán)保設(shè)計和創(chuàng)意；老百姓則通過活生生的事例當(dāng)中，明白原來一升油可以跑這么遠(yuǎn)。

營銷案例9

一汽豐田：降價營銷

降價和新車一直是最有效的營銷手段，新車考究的是車企的技術(shù)實力，降價則體現(xiàn)車企對于成本的控制能力。2010年年中，一汽豐田官方宣布降價，且降價幅度極為可觀。需要說明一點，此次降價并非市場競爭激烈導(dǎo)致，而是一汽豐田出于回饋消費者的主動降價。

點評：2010年，豐田深陷“召回門”，中國并非“重災(zāi)區(qū)”，雖然影響有，但并不像北美那么深遠(yuǎn)。一汽豐田主動降價，固然有挽回品牌形象的考慮，但更多是出于對成本控制的自信。對于其他車企而言，降價就意味著降品質(zhì)。一汽豐田價格是降低了，但品質(zhì)卻絲毫未降。

營銷案例10

上海通用：新車營銷

從新君威[綜述 圖片 論壇]開始，上海通用開始轟轟烈烈的新車營銷，新君越[綜述 圖片 論壇]、英朗、科魯茲[綜述 圖片 論壇]以及別克新GL8[綜述 圖片 論壇]，這些新車不但具備出色的設(shè)計，而且還擁有精良的內(nèi)飾、齊全的配置以及不錯的油耗表現(xiàn)。憑借這些新車，上海通用脫掉了“油老虎” 的帽子，重新樹立了新潮、前衛(wèi)、綠色的新品牌形象，更難得的是，這些新車款款暢銷，都是“萬輛”俱樂部成員，為其問鼎2010年銷量冠軍立下了汗馬功勞。

點評：上海通用對于中國市場的熟悉和快速反應(yīng)是其他車企所不具備的，它擁有與大眾類似的渦輪增壓技術(shù)，也擁有與豐田G-book相似的安吉星系統(tǒng)，更擁最一流的設(shè)計??更難能可貴的是，他將這些優(yōu)點都一一體現(xiàn)在新車上，消費者能不喜歡嗎？