第一篇：汽車空調(diào)題集(答案)

《汽車空調(diào)檢測與維修》練習(xí)題

一、填空題

1.汽車空調(diào)系統(tǒng)按驅(qū)動方式可分 獨立 式汽車空調(diào)系統(tǒng)和 非獨立 式汽車空調(diào)系統(tǒng)。

2.汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由 制冷裝置、暖風(fēng)裝置、通風(fēng)裝置、控制裝置 和加濕裝置、空氣凈化裝置等部分組成。3.汽車空調(diào)工作過程中，在儲液干燥器上的視液窗處觀察制冷劑的流動情況。視液窗有 透明、氣泡、泡沫、油紋、和霧狀幾種情況。

4.汽車空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器的常見故障有：電磁離合器從動盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等。

5.電磁離合器主要由前板、皮帶盤（轉(zhuǎn)子）及電磁線圈組成。

6.冷凝器的結(jié)構(gòu)形式很多，而在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，經(jīng)常采用的有管帶式、管翅式和平流式等類型。7.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的蒸發(fā)器有管翅式、管帶式和板翅式等幾種。8.節(jié)流膨脹裝置主要包括膨脹閥、節(jié)流管等。

9.膨脹閥出現(xiàn)阻塞或節(jié)流作用失效的故障，會造成系統(tǒng)不制冷或制冷不足。常見的故障有膨脹及膨脹閥濾網(wǎng)堵塞（冰堵）、感溫包 安裝位置松動移位等。

10.膨脹閥根據(jù)平衡方式分為內(nèi)平衡與 外平衡 兩種，根據(jù)靜止過熱度調(diào)整（調(diào)彈簧預(yù)緊力）方式分為內(nèi)調(diào)式與外調(diào)式兩種，連接口又分為O形圈式與喇叭口式兩種。

11.膨脹閥的結(jié)構(gòu)由兩大部分組成，即感溫受壓部分和閥體部分。

12.膨脹閥的主要作用是節(jié)流降壓、調(diào)節(jié)流量、控制流量、防止“液擊”和異常過熱發(fā)生的控制功能等作用，是制冷系統(tǒng)中的重要部件。

13.膨脹閥的常見故障是發(fā)生 冰堵 或 臟堵、閥口關(guān)閉不嚴(yán)、濾網(wǎng)堵塞及 感溫包 或動力頭焊接處漏。14.節(jié)流管的主要故障是 濾網(wǎng)堵塞，一旦發(fā)生堵塞，一般只能更換，而且同時還需更換 積累器。

15、儲液干燥罐上面一般有 壓力開關(guān)、制冷劑注入閥 等元件。

16、制冷劑在冷凝器內(nèi)是物質(zhì)的 放熱 過程。

17、制冷劑與冷凍機(jī)油必須具有 溶解 的能力。

18、汽車空調(diào)壓縮機(jī)工作過程一般分為 吸氣、壓縮、排氣、膨脹。19.貯液干燥器主要由貯液器、干燥器、過濾器、視鏡和安全裝置這幾部分構(gòu)成。20.常用的干燥劑有硅膠、活性氧化鋁、硫酸鈣、分子篩等。

21.貯液干燥器的常見故障是 濾網(wǎng) 或 部分濾網(wǎng)堵塞，從而使制冷劑流通不暢，造成制冷系統(tǒng)制冷不足或不制冷。

22.高壓管路上的低壓開關(guān)安裝在 冷凝器 與 膨脹閥 間的高壓管路上或 儲液干燥器 上，串聯(lián)在 電磁離合器 電路中。

23.高壓壓力開關(guān)的作用有兩種，一種是自動切斷電磁離合器的電路，使壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，另一種是接通冷卻風(fēng)扇高速檔 電路，自動提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，以降低冷凝器溫度和壓力。

24.三位壓力開關(guān)一般安裝在貯液干燥器上，感受制冷劑 高壓回路的壓力信號，25.泄壓閥安裝在壓縮機(jī)高壓側(cè)或貯液干燥器上。當(dāng)制冷劑管路高壓側(cè)溫度和壓力異常升高時，常通過使易熔塞的易熔合金熔化讓制冷劑釋放的辦法保護(hù)制冷系統(tǒng)不受損壞。

26.用在汽車空調(diào)系統(tǒng)中的吸氣壓力調(diào)節(jié)器種類很多，如蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器(EPR)、導(dǎo)閥控制蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器(POEPR)、吸氣節(jié)流閥(STV)、導(dǎo)閥控制閥(POASTV)和組合閥(VIR)等。

27.真空控制系統(tǒng)由單向閥、真空罐、真空動作器、電—真空轉(zhuǎn)換器（真空電磁閥）組成。

28.空調(diào)模式門有除霜門、內(nèi)外進(jìn)風(fēng)門（指內(nèi)、外風(fēng)循環(huán)）、暖風(fēng)/冷風(fēng)出風(fēng)門、中央風(fēng)門、足部風(fēng)門等，可用繩索操縱，也可用真空操縱（近來發(fā)展到用電機(jī)操縱）。

29.大多數(shù)真空系統(tǒng)有一個真空罐，真空止回閥或繼動器通常放在真空罐和真空源之間的管路上。30.控制離合器工作的恒溫器有三種形式： 波紋管式、雙金屬片 和 熱敏電阻式。

31.不少風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻器中都設(shè)有限溫器（熱保護(hù)器），當(dāng)電阻器溫度過高時，能切斷風(fēng)機(jī)電路，保護(hù)電機(jī)。限溫器由 溫度熔斷器或雙金屬片組成。

32.常閉型繼電器用在控制電流流過，觸點就斷開的電路上。例如將空調(diào)電源繼電器串接在起動電路中，只要汽車開關(guān)處于起動位置，此繼電器的觸點就斷開，保證在汽車起動時，空調(diào)器不能工作。

33.汽車空調(diào)電路的任務(wù)是對 電磁離合器、鼓風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)扇等主要部件進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制。34.風(fēng)機(jī)工作情況，風(fēng)機(jī)電動機(jī)電路可分為 4 種工況。

35.自動空調(diào)和手動空調(diào)的 制冷系統(tǒng) 部分基本是一致的，它們的區(qū)別是在空調(diào)的 控制 系統(tǒng)。36.自動空調(diào)電子控制系統(tǒng)主要由 傳感器、電子控制單元 和 執(zhí)行器 等三部分構(gòu)成。

37.陽光傳感器是一個 光電二極管，利用 電子電路，把日光照射量變化轉(zhuǎn)換為電流值變化信號檢測出來并輸送給空調(diào)電控單元，用來調(diào)整空調(diào)吹出的風(fēng)量與溫度。

38.自動空調(diào)系統(tǒng)的輸入元件主要有 車內(nèi)溫度傳感器、車外溫度 傳感器、蒸發(fā)器溫度 傳感器、陽光傳感器 傳感器、水溫 傳感器、空氣質(zhì)量 傳感器、煙霧 傳感器以及發(fā)動機(jī)電腦輸入信號等。

39.車內(nèi)溫度傳感器可劃分吸氣器型和電機(jī)型兩種。

40.一般自動空調(diào)在環(huán)境溫度低于 5攝氏度 時，壓縮機(jī)就不會工作。

41.有些車型有兩個蒸發(fā)器溫度傳感器，其中一個是用修正混合門位置，一個用來防止 蒸發(fā)器結(jié)霜。

42.車外溫度傳感器一般安裝在前保險杠內(nèi)或水箱之前。陽光傳感器也叫日光傳感器、日照傳感器等，它一般安裝在 的上面，靠近前擋風(fēng)玻璃底部。

43.根據(jù)熱源不同，汽車供暖系統(tǒng)可分為水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)、獨立燃燒式暖風(fēng)系統(tǒng)、綜合預(yù)熱式暖風(fēng)系統(tǒng)、氣暖式暖風(fēng)系統(tǒng)四類。

44.根據(jù)空氣循環(huán)方式不同，汽車供暖系統(tǒng)可分為①內(nèi)循環(huán)式②外循環(huán)式③內(nèi)外混合式三類。45.水暖式供暖系統(tǒng)可以看作是發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的組成，其又可分為熱水循環(huán)回路和通風(fēng)裝置。46.汽車水暖式供暖系統(tǒng)的主要組成部件有熱交換器總成、風(fēng)機(jī)電動機(jī)和熱水閥。47.汽車通風(fēng)裝置一般裝備有兩種通風(fēng)裝置: 自然通風(fēng)裝置和強(qiáng)制通風(fēng)裝置。48.根據(jù)風(fēng)門位置功能可以將風(fēng)門主要分成三類：氣源門、調(diào)溫門、風(fēng)向門 49.目前制冷劑中替代R12得到廣泛應(yīng)用的是 R134a。

50.汽車空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障時可以由 視液窗 來察看系統(tǒng)中制冷劑量是否足夠。

51.制冷系統(tǒng)試漏有 油跡法（觀察法）、肥皂泡沫法檢漏、鹵素檢漏燈檢漏、電子檢漏儀檢漏、.染料示蹤法檢漏、加壓法檢漏及真空法檢漏等幾種。

52.加壓檢漏首先應(yīng)備有少量制冷劑及一定壓力的壓縮氮氣。

53.真空泵是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝、維修后抽真空不可缺少的設(shè)備，以去除系統(tǒng)內(nèi)的 空氣 和 水分 等物質(zhì)。54.制冷劑回收與充注裝置回收制冷劑一般使用 法將制冷劑變成液態(tài)。55.制冷系統(tǒng)抽真空的目的是為了去除系統(tǒng)內(nèi)的 空氣 和 水分 等物質(zhì)。

56.冷凍機(jī)油的作用有①潤滑作用 ②冷卻作用 ③密封作用 ④降低壓縮機(jī)噪聲。57.添加冷凍機(jī)油可用 直接加注法、利用抽真空法 兩種方法。

58.若冷凍機(jī)油中含有水分，油的透明度會 低（油中的水分會造成鍍銅現(xiàn)象及某些材料的腐蝕、變質(zhì)），出現(xiàn)這種情況也需更換油。

59.冷凍機(jī)油易 吸水（吸濕），用后應(yīng)馬上將蓋擰緊。

60.冷凝器的清潔程度與其換熱狀況有很大關(guān)系，因此應(yīng)經(jīng)常檢查冷凝器表面有無污物、泥垢，散熱片是否彎曲或被阻塞現(xiàn)象。保持送風(fēng)通道空氣進(jìn)口濾清器的清潔 送入車廂內(nèi)的空氣都要經(jīng)過空氣進(jìn)口濾清器的過濾，因此應(yīng)經(jīng)常檢查濾清器是否被所堵塞并進(jìn)行，以保證進(jìn)風(fēng)量充足，防止蒸發(fā)器芯空氣通道阻塞，影響送風(fēng)量。

61.送入車廂內(nèi)的空氣都要經(jīng)過空氣進(jìn)口濾清器的過濾，因此應(yīng)經(jīng)常檢查濾清器是否被灰塵雜物所堵塞并進(jìn)行清潔，以保證進(jìn)風(fēng)量充足，防止蒸發(fā)器芯空氣通道阻塞，影響送風(fēng)量。

62.在春、秋或冬季不使用冷氣的季節(jié)里，應(yīng)每 半個月起動空調(diào)壓縮機(jī)一次，每次5～lOmin。

63.汽車空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)不工作或工作不正常等故障時，會有一些外觀的表現(xiàn)。我們可以通過直觀的檢查如 干燥過濾器中視液鏡中制冷劑的流動狀況、系統(tǒng)中各部件與管路連接是否可靠密閉（是否有制冷劑泄漏）、冷凝器是否被雜物封住、散熱翅片是否傾倒變形，診斷故障所在，迅速排除故障。

64.對于全自動空調(diào)裝置，除了使用常規(guī)方法診斷故障外，通常還需要使用專門的儀器和設(shè)備進(jìn)行 自診斷。65.汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障大致有以下幾類：不制冷故障、制冷不足故障、間歇性制冷故障和異響故障等。其主要表現(xiàn)為制冷系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和機(jī)械元件出現(xiàn)異常，只有及時診斷和排除，才能保證或維持系統(tǒng)的正常運行。

二、選擇題

1.擔(dān)任壓縮機(jī)動力分離與結(jié)合的組件為（B）。

（A）電磁容電器（B）電磁離合器（C）液力變矩器（D）單向離合器 2.電磁離合器勵磁線圈的電阻約為（C），溫度為20℃（68℉）。

（A）4KΩ～5KΩ（B）40Ω～50Ω（C）4Ω～5Ω（D）0.4Ω～0.5Ω

3.（A）的作用是把來自壓縮機(jī)的高溫高壓氣體通過管壁和翅片將其中的熱量傳遞給周圍的空氣，從而使高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝成高溫中壓的液體。

（A）冷凝器（B）蒸發(fā)器（C）電磁離合器（D）貯液干燥器

4.汽車空調(diào)(B)置于車內(nèi)，它屬于直接風(fēng)冷式結(jié)構(gòu)，它利用低溫低壓的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)時需吸收大量的熱量的原理，把通過它周圍的空氣中的熱量帶走，變成冷空氣送入車廂，從而達(dá)到車內(nèi)降溫的目的。

（A）冷凝器（B）蒸發(fā)器（C）電磁離合器（D）貯液干燥器 5.當(dāng)由壓縮機(jī)壓出的剛進(jìn)入冷凝器中制冷劑為(A)。

（A）高溫高壓氣態(tài)（B）高溫高壓液態(tài)（C）中溫高壓液態(tài)（D）低壓氣態(tài) 6.冷凝器中，經(jīng)過風(fēng)扇和空氣冷卻，制冷劑變?yōu)闉?C)。

（A）高溫高壓氣態(tài)（B）高溫高壓液態(tài)（C）中溫高壓液態(tài)（D）低壓氣態(tài) 7.蒸發(fā)器中制冷劑為(D)。

（A）高壓氣態(tài)（B）高壓液態(tài)（C）低壓液態(tài)（D）低壓氣態(tài) 8.膨脹閥的安裝位置是在（B）。

（A）冷凝器入口（B）蒸發(fā)器入口（C）貯液干燥器入口（D）壓縮機(jī)入口 9.節(jié)流管的安裝位置是在（B）。

（A）冷凝器入口（B）蒸發(fā)器入口（C）集液器入口（D）壓縮機(jī)出口 10.內(nèi)平衡式膨脹閥，膜片下的平衡壓力是從（B）處導(dǎo)入。

（A）冷凝器入口（B）蒸發(fā)器入口（C）冷凝器出口（D）蒸發(fā)器出口 11.外平衡式膨脹閥，膜片下的平衡壓力是從（D）處導(dǎo)入。

（A）冷凝器入口（B）蒸發(fā)器入口（C）冷凝器出口（D）蒸發(fā)器出口 12.在拆裝過程中要注意，膨脹閥需（B）。

（A）水平安裝，不能倒置（B）直立安裝，不能倒置（C）不能直立安裝（D）無特殊要求 13.干燥劑的作用是(C)制冷劑。

（A）過濾（B）濾清（C）干燥（D）節(jié)流 14.貯液干燥器安裝的傾斜角小于(A)。（A）150（B）300（C）4

（D）60

0 15.將歧管壓力表組件和軟管接到高、低壓檢修閥上，通常當(dāng)系統(tǒng)中制冷劑壓力（B）時，低壓開關(guān)就應(yīng)接通；否則為性能不良，應(yīng)予更換。

（A）低于0.21MPa（B）高于0.21OMPa（C）低于2.1～2.5MPa（D）高于2.1～2.5MPa 16.在制冷系統(tǒng)工作時，用紙板或其它板擋住冷凝器的散熱，以惡化其冷卻效果，這時冷凝器的溫度會逐漸升高，當(dāng)高壓表壓力達(dá)到（D）時，電磁離合器應(yīng)立即斷電；

（A）低于0.21MPa（B）高于0.21MPa（C）低于2.1～2.5MPa（D）高于2.1～2.5MPa 17.高壓壓力開關(guān)的觸點是（A）的。（A）常閉（B）常開

18.低壓開關(guān)的觸點，在沒有壓力的作用下是（A）的。（A）常閉（B）常開

19.為了解決因STV膜片處的泄漏而使系統(tǒng)制冷劑減少的問題，現(xiàn)在除用POASTV代替以外，還有一個辦法是將POASTV與熱力膨脹閥（TXV）、貯液干燥器組成一體，稱為組合閥（C）。

（A）EPR（B）POEPR（C）VIR（D）STV 20.通常，真空系統(tǒng)有一個真空止回閥或止回繼動器，防止發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度（B）動作所要求的值。（A）高于（B）低于（C）前兩者都不對

21.當(dāng)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管中的真空度高于真空罐中的真空度時，止回閥（A）打開。（A）打開（B）關(guān)閉（C）前兩者都不對 22.止回閥是靠（A）真空度打開的。（A）發(fā)動機(jī)（B）真空罐

（C）前兩者都不對

23.電-氣動式溫度控制，這種系統(tǒng)中的“電”指汽車電氣系統(tǒng)中的直流電，“氣”指（B）。（A）壓縮空氣（B）發(fā)動機(jī)真空（C）車內(nèi)冷氣

24.電-氣動式溫度控制中，溫度傳感器。有三種溫度傳感器：車內(nèi)傳感器、風(fēng)道傳感器和（C），近來有的系統(tǒng)中還加入了太陽輻射強(qiáng)度傳感器。

（A）水溫傳感器（B）蒸發(fā)器溫度傳感器（C）大氣傳感器（D）冷凝器溫度傳感器

25.安裝在壓縮機(jī)缸蓋上的過熱開關(guān)是一種溫度-壓力感應(yīng)開關(guān)。在正常情況下，此開關(guān)處于（A）位置。（A）斷開（B）閉合（C）二者都不對

26.（A）型繼電器一般用于電磁離合器控制、冷凝器風(fēng)扇控制、怠速提升裝置控制等。

（A）常開（B）常閉（C）常開和常閉 27.進(jìn)入壓縮機(jī)的是（B）狀態(tài)制冷劑。

A 液體 B 氣體 C 混合體 D 膠狀體 28.膨脹節(jié)流管是一種固定孔口的節(jié)流裝置，其作用（B）。

A 調(diào)節(jié)流量 B 控制流量 C防止液擊和異常過熱 D 節(jié)流降壓 29.裝有膨脹節(jié)流管的系統(tǒng)，必須同時在蒸發(fā)器出口和壓縮機(jī)進(jìn)口之間安裝一個（C），避免液擊。

A 儲液器 B膨脹閥 C氣液分離器 D 冷凝器 30.儲液器要直立安裝，斜度不要超過（C）度，否則氣液不易完全分離 A 90 B 45 C15 D 30 31.在正常狀態(tài)下，每當(dāng)制冷系統(tǒng)進(jìn)行拆裝檢修時，要更換（C）。A 膨脹閥 B儲液器 C密封圈 D 橡膠管 32.壓縮機(jī)出氣口連接冷凝器進(jìn)氣口的軟管是（C）。A 低壓管 B硬管 C高壓管 D 橡膠管

33.壓縮機(jī)拆開部分的所有密封件都需（D），并用干凈冷凍機(jī)油在其上抹一遍。A 洗干凈 B再用 C涂上黃油 D換新的

34.一般情況下，熱力膨脹閥的選配應(yīng)根據(jù)蒸發(fā)器的壓力損失來選用，當(dāng)蒸發(fā)壓力損失較大時，宜選用（A）膨脹閥。

A 外平衡式 B內(nèi)平衡式 C H型 D 熱平衡型

35.用歧管壓力表對 空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空時，應(yīng)將高低壓側(cè)都打開；檢測系統(tǒng)壓力時，高低壓力側(cè)的閥門應(yīng)分別是（D）。

A 關(guān)閉 打開 B打開 打開 C打開 關(guān)閉 D 關(guān)閉 關(guān)閉

二、問答題

1．簡述汽車空調(diào)的功能和組成。

2、請用圖文結(jié)合敘述汽車空調(diào)制冷(CCOT系統(tǒng))的工作原理。

3、請敘述汽車空調(diào)熱水式暖風(fēng)裝置的工作原理及其優(yōu)缺點。

4、試說明斜盤式壓縮機(jī)的工作原理。

5.汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷不足的故障原因主要哪些？

6.簡述全自動空調(diào)控制系統(tǒng)的組成及工作原理。

7.試述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的分類和工作原理。

8.如何正確使用汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑專用回收機(jī)？

9.如何正確使用電子檢漏儀？

10.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢漏方法有哪些？目前常用的檢漏方法是如何進(jìn)行檢漏的？

11.如何進(jìn)行汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)抽真空及真空檢漏？ 12.如何進(jìn)行汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑加注？

13.如何正確使用汽車空調(diào)制冷劑？

14.汽車空調(diào)歧管壓力計一般有哪些作用?如何正確使用空調(diào)制冷系統(tǒng)歧管壓力計?

15.如何檢測繼電器？

16.如何進(jìn)行汽車空調(diào)壓縮機(jī)離合器及其電路的檢測？

17.如何進(jìn)行汽車空調(diào)冷凝器及其電路的檢測？

18.如何進(jìn)行汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)及其電路的檢測？

19.試述汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的分類和工作原理。

20.簡述汽車空調(diào)電子控制系統(tǒng)的組成、功用及工作原理。

21.汽車空調(diào)維護(hù)保養(yǎng)主要有哪些設(shè)備工具?

22.汽車空調(diào)的使用注意事項有哪些?

23.汽車空調(diào)的日常維護(hù)有哪些內(nèi)容?

24汽車空調(diào)的定期維護(hù)保養(yǎng)有哪些內(nèi)容?

25.如何進(jìn)行汽車空調(diào)常規(guī)故障診斷?

26.汽車空調(diào)性能的測試方法有哪些?

四、讀圖題

1.根據(jù)下圖填寫汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要部件名稱及其作用。

1.名稱，作用 ； 2.名稱，作用 ； 3.名稱，作用 ； 4.名稱，作用 ； 5.名稱，作用。2.歧管壓力計結(jié)構(gòu)示意圖如圖所示，寫出各部件名稱：

（1）；

（2）；

（3）；

（4）；（5）；（6）；（7）。

3.試分析下面汽車空調(diào)A/C開關(guān)和水溫開關(guān)聯(lián)合控制型冷卻風(fēng)扇電路圖

4.試分析下面的電路圖（6-16）

第二篇：汽車空調(diào)試題庫

一、判斷題。

（）1.進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑狀態(tài)為低壓液態(tài)制冷劑。（）2.一般車輛暖氣設(shè)備的熱源均為發(fā)動機(jī)冷卻水。（）3.啟動發(fā)動機(jī)時，電磁離合器線圈即有電流流通，壓縮機(jī)即開始工作。

（）4.進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑狀態(tài)為低壓液態(tài)制冷劑。（）5.蒸發(fā)器表面的溫度越低越好。

（）6.如果制冷系統(tǒng)內(nèi)有水分，將造成系統(tǒng)間歇制冷。（）7.制冷系統(tǒng)工作時，壓縮機(jī)的進(jìn)、出口應(yīng)無明顯溫差。（）8.使用R12制冷劑的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)，可直接換用R134a制冷劑。

（）9.儲液干燥器一定要垂直安裝。

（）10.恒溫器是用來控制電磁離合器通斷的。

（）11.汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)，凡是有堵塞的地方，該處的外表面均會結(jié)霜。

（）12.高壓管路用于連接冷凝器和蒸發(fā)器。（）13.壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)高、低壓側(cè)的分界點。（）14.制冷壓縮機(jī)主要作用是對制冷劑進(jìn)行蒸發(fā)和壓縮。

（）15.壓縮機(jī)吸收的是高溫、低壓的制冷劑蒸汽。（）16.蒸發(fā)器作用是將經(jīng)過節(jié)流升壓后的制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰汽化。（）18.鼓風(fēng)機(jī)的作用是將蒸發(fā)器周圍的冷風(fēng)吹入車內(nèi)，達(dá)到降溫目的。

（）19.空調(diào)系統(tǒng)高壓管

（）20.捷達(dá)轎車空調(diào)的溫度風(fēng)門是由電磁閥控制。（）21.汽車空調(diào)車內(nèi)溫度傳感器是正溫度系數(shù)熱敏電阻傳感器。（）22.在較陡的坡道上行駛時，可以使用巡航控制系統(tǒng)。

（）23.安全氣囊檢修過程中可以使用檢測燈、電壓表和歐姆表。

（）24.在拆卸轉(zhuǎn)向盤襯墊或處理新的轉(zhuǎn)向盤襯墊時，應(yīng)將襯墊正面朝下放置。

（）25.安全氣囊系統(tǒng)有兩個電源。

（）26.安全氣囊系統(tǒng)使用的都是藍(lán)色線束。

（）27.當(dāng)有幾個拆下來的安全氣囊放置在一起時應(yīng)堆放整齊。

（）28.安全氣囊點火器的引線連接器內(nèi)一般都設(shè)有短路片，是為了放置靜電或誤通電而造成氣囊誤爆。（）29.安全氣囊膨脹的主要的產(chǎn)物是氫氣。

（）30.在更換安全氣囊系統(tǒng)元件之前，應(yīng)該斷開蓄電池負(fù)極線，并應(yīng)等待幾分鐘，方可繼續(xù)工作。

（）31.從汽車發(fā)生撞擊瞬間起到氣囊充滿氣位置的時間大于100ms。

（）32.裝有安全氣囊的汽車可以不用系安全帶。（）33.雙級安全氣囊起爆時必須同時起爆。（）34.巡航控制

（）35.在車輛事故中，導(dǎo)致駕駛員和乘員受傷的主要是一次碰撞。

（）36.在汽車發(fā)生碰撞時，汽車或汽車與障礙物之間的碰撞稱為二次碰撞。

（）37.電動座椅中的電機(jī)是步進(jìn)電機(jī)。（）38.汽車空調(diào)系統(tǒng)在每個工作狀態(tài)下鼓風(fēng)機(jī)都運轉(zhuǎn)。（）39.捷達(dá)車空調(diào)系統(tǒng)中，環(huán)境溫度小于2℃時壓縮機(jī)被切斷。

（）40.汽車空調(diào)的制冷性能受發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的影響。（）41.在CCOT制冷系統(tǒng)中，液體分離器裝在冷凝器的

出口。

（）42.在捷達(dá)空調(diào)系統(tǒng)中，各風(fēng)門運動是由伺服電機(jī)控制真空閥實現(xiàn)的。

（）43.排擋鎖是大家公認(rèn)的防盜性能最好的防盜系統(tǒng)。

（）44.安全氣囊到了規(guī)定使用期限沒有引爆應(yīng)該報廢，按普通廢棄物處理。

（）45.安全氣囊系統(tǒng)都有電控單元。

（）46.轎車空調(diào)加熱系統(tǒng)的熱量來自發(fā)動機(jī)冷卻液。（）47.現(xiàn)在汽車空調(diào)普遍采用R12和R134a制冷劑。

（）48.當(dāng)車速以巡航模式行駛時，如果RES/ACC開關(guān)接通，執(zhí)行器將會使節(jié)氣門開度適當(dāng)增大，使車輛加速。

（）49.汽車安全氣囊系統(tǒng)線束和其他車上用電器線束一樣設(shè)計，沒有什么區(qū)別。

（）50.任何時候，電動車窗只能有駕駛員集中控制的主控開關(guān)控制其升降，其它操作開關(guān)不起作用。（）51.汽車空調(diào)是根據(jù)物質(zhì)狀態(tài)改變時吸收或釋放熱量這一基本熱原理工作的。

（）52.汽車空調(diào)的冷凝器一般位于發(fā)動機(jī)冷卻系散熱器的前面，將熱量向汽車外部釋放。

（）53.汽車空調(diào)系統(tǒng)在每個工作狀態(tài)下鼓風(fēng)機(jī)都運轉(zhuǎn)。

（）54.發(fā)動機(jī)與空調(diào)壓縮機(jī)之間的動力傳遞靠電磁離合器來控制。

（）55.初次加注制冷劑之前必須檢查泄漏，抽真空。（）56.汽車空調(diào)的制冷性能受發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速影響。（）57.冷凍油起潤滑和密封作用。

（）58.邁騰轎車采用四功能一體遙控鑰匙，具有免鑰匙進(jìn)入、起車、報警、遙控四個功能。

（）59.邁騰車窗玻璃不僅有自動上升功能，還有防夾功能。（）60.GPS系統(tǒng)可以保證車輛無任何的被盜可能。

（）61.帶存儲功能的電動座椅，通過電位計來控制座椅的調(diào)定位置。

（）62.芯片式防盜系統(tǒng)基本原理是用密碼鑰匙鎖住汽車的馬達(dá)、電路和油路，在沒有鑰匙的情況下無法啟動車輛。

（）63.座椅前傾的調(diào)節(jié)實際上就是座椅前部垂直的上下調(diào)節(jié)。（）64.如果汽車原來就沒有防盜裝置，則也不能后來再加裝防盜裝置。

（）65.巡航控制系統(tǒng)節(jié)氣門位置傳感器與發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)共用。

二、單選題 1.對大氣臭氧層有破壞作用的制冷劑為（）。A．R12 B．CFC（氯氟制冷劑）C．FREON（氟里昂）D．以上都正確 2.空調(diào)系統(tǒng)工作時，制冷劑在（）中從氣體變?yōu)橐?/p>

體。

A．蒸發(fā)器 B．儲液干燥罐 C．壓縮機(jī) D．冷凝器 3.下列哪個傳感器用來檢測汽車發(fā)生高速碰撞信號

（）

A．安全傳感器 B．車前傳感器 C．碰撞傳感器 D．中央傳感器 4.R134a制冷系統(tǒng)在正常工作時低壓端的壓力通常為

（）。

A．2.1kgf／cm2 B．0.15~0.25 MPa C．0.03－0.05 MPa D．15 kgf／cm2 5.以下哪項不是制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的零部件？（）A．制冷劑玻璃觀察窗 B．儲液干燥罐 C．壓縮機(jī)與蒸發(fā)器之間的管路 D．冷凝器 6.第二代防盜系統(tǒng)信息傳遞方式（）A.W線 B.K線 C.CAN總線 D.導(dǎo)線 7.07款捷達(dá)使用第幾代防盜（）A.第一代 B.第二代 C.第三代 D.第四代 8.下列哪些屬于機(jī)械式防盜產(chǎn)品（）A．輪胎鎖 B.電子式防盜.C.GPS防盜 D.芯片式防盜 9.在空調(diào)壓縮機(jī)中制冷劑的狀態(tài)由氣態(tài)變?yōu)椋ǎ?/p>

A．氣液混合 B．70℃-80℃的氣態(tài) C．30℃-40℃的氣態(tài) D．液態(tài) 10.活塞在兩個運動方向都能壓縮氣體的空調(diào)壓縮機(jī)為（）。

A．曲柄連桿式 B．斜盤式 C．搖板式 D．葉片式 11.第三代防盜系統(tǒng)信息傳遞方式（）A.W線 B.K線 C.CAN總線 D.導(dǎo)線 12.進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑的量通常由（）調(diào)節(jié)。

A．孔管 B．儲液干燥罐 C．壓縮機(jī) D．膨脹閥 13.捷達(dá)轎車空調(diào)使用的空調(diào)系統(tǒng)是（）。A．CCOT制冷系統(tǒng) B．膨脹閥制冷系統(tǒng) C．以上均使用 D．以上均不使用 14.制冷系統(tǒng)的玻璃觀察窗通常位于（）。A．冷凝器 B．蒸發(fā)器 C．貯液干燥過濾器 D．膨脹閥 15.第三代防盜系統(tǒng)控制單元安裝位置（）A.集成在轉(zhuǎn)向柱控制單元中

B.集成在儀表板控制單元中

C.集成在舒適系統(tǒng)中央控制單元中 D.集成在發(fā)動機(jī)控制單元中 16.捷達(dá)空調(diào)的溫度風(fēng)門通常由（）控制。A．計算機(jī) B．傳感器 C．電磁式真空閥 D．拉絲控制 17.制冷系統(tǒng)中的壓力開關(guān)（）。

A．在高壓側(cè)壓力低于0.22MPa時，切斷電磁離合器。B．在發(fā)動機(jī)的怠速過低時發(fā)出信號使壓縮機(jī)離合器分離 C．在系統(tǒng)抽真空時閉合

D．在高壓側(cè)壓力低于3.2MPa時，切斷電磁離合器。18.安全氣囊控制單元不包括哪個電路（）A.備用電源電路 B.電源電路 C.保護(hù)電路

D.穩(wěn)壓電路 19.汽車制冷系統(tǒng)的冷源通常來自（）。A．冷凝器 B．膨脹閥 C．壓縮機(jī) D．蒸發(fā)器 20.汽車暖風(fēng)系統(tǒng)的熱源通常來自（）。A．空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器 B．蒸發(fā)器

C．發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣預(yù)熱系統(tǒng) D．發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng) 21.下列哪項屬于被動安全裝置（）A.ABS B.EBD C.SRS D.ESP 22.第四代防盜系統(tǒng)控制單元安裝位置（）A.集成在轉(zhuǎn)向柱控制單元中

B.集成在儀表板控制單元中

C.集成在舒適系統(tǒng)中央控制單元中 D.集成在發(fā)動機(jī)控制單元中 23.以下哪項不是歧管壓力表的用途？（）

A．制冷系統(tǒng)抽真空 B．清洗制冷系統(tǒng)內(nèi)部

C．向制冷系統(tǒng)內(nèi)補(bǔ)充潤滑油 D．從制冷系統(tǒng)中排出制冷劑 24.速騰使用第幾代防盜系統(tǒng)（）A.第一代 B.第二代 C.第三代 D.第四代 25.汽車空調(diào)制冷過程中經(jīng)過蒸發(fā)器后的制冷劑變?yōu)?/p>

（）

A．液態(tài) B．氣態(tài)

C．氣液混合 D．以上都不正確 26.某蒸發(fā)器表面結(jié)有冰塊，以下哪項正確？（）A．這是正常的

B．通過膨脹閥的制冷劑過少 C．通過膨脹閥的制冷劑過多 D．制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的壓力過高 27.安全氣囊線束連接器的顏色（）A．黃色 B．紅色 C．紫色 D．綠色 28.某汽車空調(diào)制冷不足，經(jīng)檢測高、低壓側(cè)的壓力均

偏低，玻璃觀察窗中出現(xiàn)連續(xù)泡沫，以下哪項正確？（）A．制冷劑正常 B．制冷劑不足 C．制冷劑過量 D．以上都正確 29.下列哪些車型用第四代防盜系統(tǒng)（）

A.07款Jetta B.Golf2.0 C.Sagitar D.Magotan 30.安全氣囊的英文簡寫（）A．SRS B．ACC C．CCS D．CAN 31.汽車制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)的功能是吸入低壓氣態(tài)冷媒，然后壓縮成為：（）

A．高壓、高溫氣態(tài)冷媒 B.高壓、高溫液態(tài)冷媒 C．高壓、低溫氣態(tài)冷媒 D.低壓、低溫液態(tài)冷媒 32.汽車制冷系統(tǒng)中，下列哪選項是將系統(tǒng)分成高壓與

低壓端（）

A．壓縮機(jī)與冷凝器 B.冷凝器與蒸發(fā)器 C．蒸發(fā)器與干燥器 D.壓縮機(jī)與膨脹閥 33.在制冷循環(huán)中若（1）表示高壓液體，（2）表示高壓

氣體，（3）表示低壓液體，（4）表示低壓氣體。則制冷劑有蒸發(fā)器流出循環(huán)一周回至蒸發(fā)器時，其變化順序為（）A．（4）（3）（1）（2）B.（4）（2）（1）（3）C．（4）（2）（3）（1）D.（3）（1）（2）（4）34.空調(diào)制冷系統(tǒng)能使汽車車廂涼爽是由于（）A．液體制冷劑變成氣體時，吸收熱量 B.氣體制冷劑變成液體時，吸收熱量

C．液體制冷劑變成固體時，吸收熱量 D.氣體制冷劑變成固體時，吸收熱量 35.制冷劑從液體變成氣體，是屬（）A．吸熱 B.放熱 C．吸熱或放熱過程 D.以上均可 36.在汽車空調(diào)系統(tǒng)里，空氣是經(jīng)過下列哪項而冷卻的（）

A．儲液干燥器 B.冷凝器 C．蒸發(fā)器 D.壓縮機(jī)

37.空調(diào)系統(tǒng)工作時，若蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足，離開蒸發(fā)器的制冷劑會是以下那一種狀態(tài)？（）A．高于正常壓力，溫度較低； B.低于正常壓力，溫度較高； C．高于正常壓力，溫度較高； D.低于正常壓力，溫度較低；

38.對于空調(diào)的外部溫度開關(guān)，當(dāng)外界環(huán)境溫度是（），切斷壓縮

機(jī)電磁離合器。

A．<5℃ B.<3℃ C．<10℃ D.<0℃ 39.對于空調(diào)的三擋壓力開關(guān)，當(dāng)制冷回路中壓力是（），電磁離合器處于接通狀態(tài)。

A．<0.22Mpa B.>3.2Mpa C．0.22～3.2Mpa D.以上都不正確 40.下列選項中，不是捷達(dá)空調(diào)系統(tǒng)的功能是（）A．調(diào)節(jié)溫度 B.調(diào)節(jié)濕度 D.有前車時，ACC車輛按照駕駛員設(shè)定車距行駛 54.汽車空調(diào)維護(hù)時，一下那種操作不規(guī)范（）A．戴防護(hù)眼鏡 B.在通風(fēng)處

C．雨天作業(yè) D.用冷水沖洗被制冷劑濺到的皮膚 55.在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在（）A．發(fā)動機(jī)散熱器前 B.駕駛室內(nèi)

C．后行李箱內(nèi) D.發(fā)動機(jī)散熱器后

56.對于空調(diào)制冷系統(tǒng)來說，下列說法哪個是正確的（）。

A．制冷劑和冷凍機(jī)油都應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)加注，多了和少了制冷效果都不好 C．調(diào)節(jié)氣流速度 D.除霜

42.低壓控制壓縮機(jī)電磁離合器在以下哪種情況下接通（）

A．<0.12MPa B.>0.18MPa或>3.2MPa C．>0.18MPa且<1.45MPa D.>3.0MPa或<4.0MPa 43.安全氣囊組件不包括下列哪項（）

A．氣體發(fā)生器 B.點火器 C．氣囊 D.傳感器 44.夏季舒適的氣流速度一般為（）

A．0.25m/s B.0.15m/s C．0.20m/s D.0.10m/s 45.在空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，膨脹閥到蒸發(fā)器的制冷器溫度是（）

A．40℃ B.70℃ C．0℃ D.-5℃ 46.下列選項中哪項不是膨脹閥的作用。（）A．節(jié)流降壓 B.自動調(diào)節(jié)制冷劑流量 C．控制制冷劑流量，防止液擊和異常過熱發(fā)生 D.除去制冷劑中水分

47.碰撞傳感器的工作狀態(tài)取決于車輛碰撞時（）的大小。

A．減速度 B.撞擊力 C．偏轉(zhuǎn)角度 D.位移大小

48.氣體發(fā)生劑在高溫作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成（）送入氣囊內(nèi)，使氣囊展開。

A．氧氣 B.氬氣 C．氮氣 D.氫氣

49.氣囊控制模塊內(nèi)有備用電源，它是利用（）存儲電能。

A．電阻 B.電容 C．控制器 D.蓄電池

50.安全氣囊系統(tǒng)導(dǎo)線連接器上安裝短路片的目的是（）。

A．防止線路接觸不良 B.防止意外觸發(fā)SRS故障指示燈

C．防止造成意外點火 D.以上都不正確 51.奧迪車選用（）類型的膨脹閥。A．H型膨脹閥 B.外平衡型 C．內(nèi)平衡型 D.CCOT型

52.安全氣囊只有和（）配合使用才可以保證行車安全。

A．巡航系統(tǒng) B.中央門鎖 C．安全帶 D.以上都不正確 53.下面說法不正確的是（）。

A．ACC是主動巡航系統(tǒng) B.ACC是指自適應(yīng)巡航控制

C．有前車時，ACC車輛按照駕駛員設(shè)定車速行駛

B.制冷劑多了，對制冷效果有好處。

C．對于制冷劑沒有嚴(yán)格要求，加足為止。D.對于冷凍機(jī)油沒有嚴(yán)格要求，加足為止。

57.空調(diào)操縱面板上的A/C開關(guān)，用來控制（）系統(tǒng)。A．采暖 B.通風(fēng) C．制冷 D.加熱

58.通過觀察窗觀察制冷劑時，表示制冷劑量正好的是（）。A．發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化時，一直有大量氣泡。B.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化時，偶然有少量氣泡。C．發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化時，一直沒有氣泡。D.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化時，一直有少量氣泡。59.邁藤轎車采用的是（）。

A．主動巡航 B.被動巡航 C．都有 D.都沒有

60.駕駛員側(cè)電動車窗控制開關(guān)一般應(yīng)有（）個。A．4 B.3 C．5 D.6

61.裝有四個雙向電動機(jī)的座椅可以調(diào)整（）個方向。A．4 B.7 C．5 D.8

62.為了防止座椅電動機(jī)過載，電動機(jī)內(nèi)裝有（），以確保電器設(shè)備的安全。

A．控制開關(guān) B.熔斷器

C．溫度傳感器 D.負(fù)溫度熱敏電阻傳感器 63.巡航控制系統(tǒng)的傳感器主要有（）。

A．車速傳感器、輪速傳感器和節(jié)氣門控制臂傳感器。B.車速傳感器、輪速傳感器和節(jié)氣門位置傳感器。

C．車速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和節(jié)氣門控制臂傳感器。D.車速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器。64.在診斷奧迪車空調(diào)系統(tǒng)時用V。A。G1552進(jìn)入功能選擇04是（）A．查詢故障 B.執(zhí)行元件診斷 C.基本設(shè)定 的、D.控制單元識別及編碼

65.雙向壓力泵式中央門鎖主要由機(jī)械部分 電路部分（）組成 A.直流電機(jī) B.門鎖及電器 C.空氣管路 66.下面哪種不屬于自動空調(diào)所有（）

A.陽光強(qiáng)度傳感器B.節(jié)氣門位置傳感器C.水溫傳感器

三、多項選擇題

1.以下哪些是空調(diào)系統(tǒng)制冷劑罐的功能？（）A.儲液；B.干燥；C.過濾；D.節(jié)流。

2.當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)管路中有濕氣時，可能會產(chǎn)生以下哪些現(xiàn)象？（）A.制冷劑罐堵塞；B.間歇性制冷；C.系統(tǒng)腐蝕；D.管路過熱。3.空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑加得過量，會產(chǎn)生以下哪些現(xiàn)象？（）A.蒸發(fā)器制冷不足；B.壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊；C.制冷劑罐堵塞；D.管路過熱。

4.將空調(diào)壓力表上兩個手動閥關(guān)閉后（）

A.兩表均不顯示系統(tǒng)壓力；B.高壓表顯示高壓側(cè)壓力； C.低壓表顯示低壓側(cè)壓力；D.兩表均顯示大氣壓力。5.若空調(diào)壓縮機(jī)離合器接合后，聽到“噠噠”聲，可能是由于：（）

A.壓縮機(jī)軸承故障；B.冷凝器堵塞； C.張緊輪損壞；D.壓縮機(jī)油太少。

6.空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)壓力高于正常值，可能是：（）A.制冷劑加注過量；B.壓縮機(jī)有故障； C.冷卻系統(tǒng)不良； D.冷凝器受阻。

7.空調(diào)系統(tǒng)在環(huán)境溫度為26.50C時，高壓側(cè)壓力值是1700 kPa，低壓側(cè)壓力值為200 kPa，表明：（）A.制冷劑過量； B.制冷劑不足； C.蒸發(fā)器的壓力調(diào)節(jié)器損壞；D.系統(tǒng)正常。

8.下列哪些情況需要更換儲液/干燥器。（）A.儲液/干燥器泄漏； B.儲液/干燥器吸足了水分； C.空調(diào)系統(tǒng)與大氣相通2h以上；D.儲液/干燥器凹陷。9.下列哪些是檢查真空系統(tǒng)泄漏的好方法？（）A.追蹤“嘶嘶”聲的源頭； B.在可疑的區(qū)域潑水； C.用好的真空管或元件逐一替換；D.逐一夾緊真空軟管或堵住相關(guān)部件。

四、填空題

1.中控門鎖按驅(qū)動方式不同可分為、、。

2.常見的汽車防盜裝置包括

、和。

3.安全氣囊系統(tǒng)必須與 配合使用才能有效地保護(hù)乘員的安全。

4.汽車的安全系統(tǒng)可分為兩大類，第一類如制動系統(tǒng)屬于 安全系統(tǒng)；第二類如安全氣囊系統(tǒng)屬于 安全系統(tǒng)。

5.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的冷源是。

6.汽車制冷系統(tǒng)是由、、和 組成的。

7.空調(diào)壓縮機(jī)由 驅(qū)動。

五、簡答題

1.汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)常用的維修保養(yǎng)工具有哪些，分別可以完成什么作用？

2.簡述汽車空調(diào)的功能及組成。3.簡述熱力膨脹閥的作用。4.簡述不制冷的故障原因。5.簡述制冷不足的故障原因。

六、問答題

1.詳述空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理，并用圖表示出來。2.詳述檢修安全氣囊的注意事項。3.詳述汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的加注方法。

4.如下圖所示，分析左側(cè)電動后視鏡的右翻，和右側(cè)電動后視鏡的上翻電路原理。

6.簡述制冷循環(huán)過程。7.簡述對汽車座椅的要求。8.簡述對冷凍機(jī)油的要求。

9.自動空調(diào)系統(tǒng)一般有哪些傳感器，各有什么作用？ 10.汽車定速巡航系統(tǒng)可以完成哪些功能？ 11.簡述電動天窗的功能。

10.某空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)壓力偏低，而低壓側(cè)壓力偏高，可能原因有：

（）

A.系統(tǒng)的高壓側(cè)有堵塞； B.膨脹閥被卡在打開位置； C.壓縮機(jī)簧片閥損壞； D.壓縮機(jī)磨損。

11.某空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)和低壓側(cè)壓力均偏高，可能原因有：（）A.冷凝器外表臟污； B.系統(tǒng)內(nèi)有空氣； C.膨脹閥開度過??； D.制冷劑過量。12．關(guān)于R-134a哪些說法是正確的：（）

A.它的工作壓力比使用R-12時高； B.它比R-12更容易泄漏； C.對環(huán)境的污染要大一些； D.與R-12系統(tǒng)比較要用不同的控制閥。

13.安全氣囊在搬運與保管過程中應(yīng)注意（）

A．遠(yuǎn)離明火與高溫及強(qiáng)電場； B.應(yīng)使裝飾蓋一面緊貼搬運者的身體；

C.擺放時應(yīng)使裝飾蓋一面朝上放置； D.幾個氣囊一起存放時應(yīng)堆放整齊。

8.汽車空調(diào)由、、、和空氣凈化系統(tǒng)五部分組成。

9.汽車空調(diào)系統(tǒng)可以完成如下四個功能：、、、。

10.中央門鎖的結(jié)構(gòu)分為雙向壓力泵式和、三種。

11.安全氣囊的傳感器有機(jī)械式傳感器、、三種。

12.汽車空調(diào)制冷劑有 和 兩種，后一種比較環(huán)保。13.巡航系統(tǒng)的執(zhí)行器分為 和 兩種。

14.巡航系統(tǒng)由

、、、組成。

15.電動車窗由、、、和繼電器等組成。

5.如下圖所示，分析電動座椅的上下移動電路原理。

1-電源；2-熔斷器；3-組合控制開關(guān)；4-后傾電動機(jī)；5-前進(jìn)后退電動機(jī)；6-前傾電動機(jī)

6.如下圖所示，分別分析主控開關(guān)控制的左前電動車窗下降和分開關(guān)控制的右后車窗上升電路原理。

7.分析駕駛員側(cè)安全氣囊的起爆條件有哪些？ 8.分析第二代防盜系統(tǒng)的組成以及密碼傳輸過程。9.分析第三代防盜系統(tǒng)和第二代防盜系統(tǒng)的區(qū)別。10.分析第四代防盜系統(tǒng)與第三代防盜系統(tǒng)的區(qū)別。11.分析空調(diào)制冷系統(tǒng)原理，用圖表示出來。

第三篇：《汽車空調(diào)》課程標(biāo)準(zhǔn)

《汽車空調(diào)》課程標(biāo)準(zhǔn)

專 業(yè)：汽車維修與檢測技術(shù) 學(xué) 時：共56學(xué)時（理實一體化）

（一）本課程的性質(zhì)

《汽車空調(diào)》這門課是中職技術(shù)學(xué)校汽車類專業(yè)必修的技術(shù)基礎(chǔ)課，是一門實踐性很強(qiáng)的課程。

（二）本課程的任務(wù)

通過對汽車空調(diào)的制冷和制熱原理、結(jié)構(gòu)、典型汽車空調(diào)和維修技術(shù)的講述，使學(xué)生掌握汽車空調(diào)的制冷制熱與除濕的基本原理和組成部分，掌握汽車空調(diào)的特點及有關(guān)維修保養(yǎng)技術(shù)。

二、課程教學(xué)目標(biāo)

（一）知識目標(biāo)

1、掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)及其控制原理。

2、了解多種車型的空調(diào)系統(tǒng)組成與控制原理。

3、掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷、維修與調(diào)試。

（二）能力目標(biāo)

通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)達(dá)到以下職業(yè)能力目標(biāo)：

1、能正確使用汽車空調(diào)系統(tǒng)常見的維修工具與檢測設(shè)備。

2、具備完成實驗、實訓(xùn)的基本要求、將實驗、實訓(xùn)中觀察到的現(xiàn)象進(jìn)行系統(tǒng)分析并得出正確結(jié)果的基本能力。

3、具備查閱各種汽車維修手冊，根據(jù)維修手冊的提示和檢測儀器進(jìn)行故障診斷的基本能力。

4、初步具備讀通并分析典型系統(tǒng)的電路原理圖的能力。

5、初步具備處理汽車空調(diào)系統(tǒng)一般故障的能力。

（三）素質(zhì)目標(biāo)

通過本課程的學(xué)習(xí)培養(yǎng)學(xué)生實事求是的精神和理論聯(lián)系實際的工作方法。

三、實訓(xùn)所需教學(xué)設(shè)備

四、教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)要求，時間安排

第一單元 汽車空調(diào)基礎(chǔ)知識（8課時）

（一）理論教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)要求：

（1）了解汽車空調(diào)技術(shù)的發(fā)展與現(xiàn)狀。（2）了解汽車空調(diào)的分類。重點：汽車空調(diào)的組成與分類。

（二）實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容

項目：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)構(gòu)造認(rèn)知。內(nèi)容：

1、熟悉整車空調(diào)結(jié)構(gòu)。要求：

1、掌握整車空調(diào)結(jié)構(gòu)。

第二單元 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)（24課時）

（一）理論教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)要求：

（1）掌握常見幾種類型壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理；冷凝器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器等的結(jié)構(gòu)與工作原理。

（2）熟悉冷凝器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器拆裝工藝及注意事項。

（3）掌握汽車空調(diào)制冷循環(huán)的工作原理、制冷劑與冷凍機(jī)油的性質(zhì)、使用注意事項。

重點：

（1）汽車空調(diào)的制冷原理。（2）制冷壓縮機(jī)及其它部件。（3）冷凝器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器等的結(jié)構(gòu)與工作原理。

（二）實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容

項目1：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)構(gòu)造認(rèn)識、壓縮機(jī)的拆裝。內(nèi)容：

1、熟悉整車空調(diào)結(jié)構(gòu)。

2、拆裝幾種類型壓縮機(jī)。要求：

1、了解汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理。

2、掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)各部件的作用。

3、能夠獨立拆裝壓縮機(jī)。

項目2：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢修。內(nèi)容：

1、熟悉空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)及膨脹閥檢修步驟。

2、熟悉歧管壓力計、制冷劑罐注入閥、真空泵、制冷劑漏氣檢測儀等工具與設(shè)備的使用。

要求：

1、掌握空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)及膨脹閥檢修步驟。

2、學(xué)會歧管壓力計、制冷劑罐注入閥、真空泵、制冷劑漏氣檢測儀等工具與設(shè)備的使用。

第三單元 汽車空調(diào)的暖風(fēng)、通風(fēng)與空氣凈化裝置（4課時）

（一）理論教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)要求：

（1）了解汽車空調(diào)暖風(fēng)裝置的分類。（2）掌握水暖式暖風(fēng)裝置的組成與工作原理。（3）掌握獨立燃燒式暖風(fēng)裝置的組成與工作原理。（4）了解空氣凈化的方法。重點：

（1）汽車空調(diào)水暖式暖風(fēng)裝置的組成與工作原理。（2）獨立燃燒式暖風(fēng)裝置的組成與工作原理。第四單元 汽車空調(diào)系統(tǒng)電路（8課時）

（一）理論教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)要求：

（1）掌握非獨立式汽車空調(diào)運行保護(hù)控制裝置的類型、結(jié)構(gòu)與工作原理。

（2）掌握汽車空調(diào)典型控制電路。（3）掌握獨立式汽車空調(diào)的控制電路。（4）掌握桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)電路分析。

重點：

（1）非獨立式汽車空調(diào)運行保護(hù)控制裝置的類型、結(jié)構(gòu)與工作原理。

（2）桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)電路分析。（3）凌志轎車空調(diào)系統(tǒng)電路分析。

第五單元 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及配風(fēng)方式（4課時）

（一）理論教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)要求：

（1）了解手動調(diào)節(jié)的汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成與控制元件。（2）掌握電控氣動的汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成與控制元件。（3）掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)的配風(fēng)方式及工作原理。重點：

（1）電控氣動的汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成與控制元件。（2）全自動的汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成與控制元件。（3）微型計算機(jī)控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成與控制元件。第六單元 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修（8課時）

（一）理論教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)要求：

（1）了解用于對汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢測和維修作業(yè)的檢修工具和設(shè)備。

（2）掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的基本操作。（3）了解汽車空調(diào)系統(tǒng)的日常保養(yǎng)內(nèi)容及定期保養(yǎng)內(nèi)容。重點：

（1）歧管壓力計、制冷劑罐注入閥、真空泵、制冷劑漏氣檢測儀等工具與設(shè)備的使用。

（2）壓縮機(jī)及膨脹閥檢修步驟。

（二）實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容

項目：汽車空調(diào)維護(hù)與排除故障。內(nèi)容：

1、觀察制冷系統(tǒng)設(shè)備，分析系統(tǒng)存在的問題。

2、學(xué)習(xí)用歧管壓力表分析判斷故障，找出故障可能的原因。要求：

1、了解汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)各部件的作用。

2、了解歧管壓力表的幾種作用。

3、能用歧管壓力表判斷空調(diào)系統(tǒng)故障。

任教教師： 葉健思

第四篇：《汽車空調(diào)構(gòu)造與維修》期末考試試卷集

《汽車空調(diào)構(gòu)造與維修》期末考試試卷1

一、選擇題（請將答案寫在題前括號里，單選，每小題1分，共40分）（）

1、汽車空調(diào)控制按鍵“AUTO”表示。A.自動控制 B.停止 C.風(fēng)速 D.溫度控制（）

2、一般汽車空調(diào)工作時,壓縮機(jī)電磁離合器能按照車廂內(nèi)溫度的高低,自動分離和吸合,是受 控制.A.低壓保護(hù)開關(guān) B.高壓保護(hù)開關(guān) C.A/C開關(guān) D.溫控開關(guān)（）

3、引起制冷系統(tǒng)發(fā)生異響的原因主要發(fā)生在。A.壓縮機(jī) B.冷凝器 C.低壓開關(guān) D.蒸發(fā)器（）

4、氟利昂制冷劑R12的危害是。

A.有輻射 B.有毒性 C.破壞大氣臭氧層 D.破壞自然生態(tài)（）

5、下列汽車空調(diào)部件中,不是熱交換器的是。A.供暖水箱 B.冷凝器 C.蒸發(fā)器 D.鼓風(fēng)機(jī)

（）

6、汽車A/C工作時,每個制冷循環(huán)包括壓縮、冷凝、膨脹、四個工作過程。A.蒸發(fā) B.做功 C.進(jìn)氣 D.排氣

（）

7、在制冷循環(huán)蒸發(fā)過程的后期,制冷劑應(yīng)呈 態(tài),被吸入壓縮機(jī)。A.液 B.氣 C.半液半氣 D.固

（）

8、汽車空調(diào)正常工作時，冷凝器下部的溫度應(yīng)為 ℃。Ａ、30 B、50 C、70 D、80（）

9、在R134a系統(tǒng)中，高壓側(cè)壓力≥ KPa時，壓縮機(jī)電磁離合器離開。A、2300 B、2500 C、3140 D、4130（）

10、制冷系統(tǒng)高壓側(cè)工作壓力偏低、而低壓側(cè)的偏高，可能的原因是。Ａ、制冷劑過多 B、壓縮機(jī)不良 C、散熱不良 D、制冷劑過少（）

11、空調(diào)制冷系統(tǒng)中壓縮機(jī)的作用是。A、控制制冷劑流量 B、完成壓縮過程 C、將制冷劑攜帶的熱量散發(fā)至大氣中 D、控制蒸發(fā)

（）

12、空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的安裝要求之一是。A、上接出液管，下接進(jìn)氣管 B、上、下管可隨便連接 C、上接進(jìn)氣管，下接出液管 D、上接排氣管，下接吸氣管（）

13、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器安裝在 側(cè)。A、微壓 B、低壓 C、中壓 D、高壓

（）

14、寶馬、奔馳等豪華轎車的空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速裝置多采用。A、功率晶體管 B、調(diào)速電阻器 C、空調(diào)放大器 D、空調(diào)ECU（）

15、用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，低壓側(cè)壓力負(fù)值的原因是。A、干燥瓶堵塞 B、冷凝管散熱不良 C、制冷劑過少 D、膨脹閥結(jié)冰（）

16、一般來說人體適宜的溫度為，濕度為50%～70%。A、20℃～28℃ B、20℃～18℃ C、18℃～12℃ D、12℃～5℃

（）

17、R134a的ODP值為零，所以R134a對臭氧層無破壞作用。這種說話。A、正確 B、錯誤 C、無法確定 D、以上都不是

（）

18、制冷系統(tǒng)正常工作時，干燥瓶進(jìn)出管的溫度是。A、基本一致 B、進(jìn)高出低 C、進(jìn)低出高 D、溫差明顯

（）

19、制冷系統(tǒng)正常工作時，低壓側(cè)管道里流動的是。A、低壓低溫的氣體 B、低壓低溫的液體 C、高壓高溫的氣體 D、以上都不是

（）20、在檢修時，技師甲說，如出現(xiàn)時冷時熱，則制冷管道可能有水份，技師乙說，儲液干燥瓶進(jìn)出管處溫度一樣，應(yīng)該是堵塞了。你認(rèn)為。A、甲對 B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對

（）

21、檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，接口不用封起來；技師乙說，更換制冷系統(tǒng)部件，都無須補(bǔ)注冷凍機(jī)油。你認(rèn)為。A、甲對 B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對

（）

22、在檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，對制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮氣；技師乙說，檢漏時加壓應(yīng)加到1.5Mpa左右。你認(rèn)為。A、甲對 B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對

（）

23、空調(diào)控制電路中，溫控開關(guān)、壓力開關(guān)與壓宿機(jī)的磁吸線圈是。A、串聯(lián) B、并聯(lián) C、混聯(lián) D、以上都不是（）

24、汽車空調(diào)干燥瓶安裝在。

A、低壓管道上 B、低壓或高壓管道上 C、高壓管道上 D、以上都不是

（）

25、在汽車空調(diào)的壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)制冷循環(huán)中，冷凝過程是制冷劑。A、從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)； B、從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)； C、從氣態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)； D、從固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)；

（）

26、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，冷凝器散熱風(fēng)扇調(diào)速是由。A、高壓側(cè)壓力 B、高壓側(cè)溫度 C、低壓側(cè)壓力 D、低壓側(cè)溫度

（）

27、電阻絲式汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速器，應(yīng)安裝在鼓風(fēng)機(jī) 上。A、出風(fēng)口風(fēng)道 B、進(jìn)風(fēng)口風(fēng)道 C、電機(jī) D、扇葉

（）

28、汽車空調(diào)的布置，按 方式可分為前送式、后送式、前后置式三種類型。A、節(jié)流 B、節(jié)溫 C、送風(fēng) D、供暖

（）

29、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，冷凝器進(jìn)出管道應(yīng)。A、進(jìn)冷出熱 B、進(jìn)熱出冷 C、進(jìn)出一致 D、以上都不是

（）30、汽車空調(diào)制冷壓縮機(jī),一般來說,排氣管比吸氣管的直徑要。A.大些 B.一樣大 C.小些 D.大小不一定

（）

31、在制冷系統(tǒng)中，被壓縮機(jī)壓縮、冷凝器液化后的R134a 減壓節(jié)流后進(jìn)入蒸發(fā)器蒸發(fā)制冷。

A、集液器 B、冷凝器 C、膨脹閥 D、干燥瓶

（）

32、A/C正常工作時，蒸發(fā)器流動的是 的制冷劑。

A、高壓低溫液態(tài) B、低壓低溫氣態(tài) C、高壓高溫氣態(tài) D、高壓中溫液態(tài)（）

33、下述 是向自動空調(diào)ECU提供溫度控制信號的傳感器。A、發(fā)光二極管 B、光敏二極管 C、蒸發(fā)器熱敏電阻 D、A/C開關(guān)

（）

34、感溫式熱力膨脹閥的感溫頭應(yīng)安裝在離蒸發(fā)器出口 遠(yuǎn)的管道上，并用絕熱材料包扎好。

A.5 cm B.10cm C.20cm D.很難確定

（）

35、在 狀況時，自動空調(diào)電腦則切斷壓縮機(jī)電磁離合器的電流。A、車外溫度=設(shè)定溫度值 B、車外溫度≤設(shè)定溫度值 C、車內(nèi)溫度≤設(shè)定溫度值 D、車內(nèi)溫度≥設(shè)定溫度值（）

36、歧管壓力表的低壓表還包括一個。A、低壓表 B、真空表 C、高壓表 D、低壓手動閥

（）

37、開啟空調(diào)開關(guān)后，視液鏡的氣泡，并在3-5分鐘內(nèi)消失，則制冷劑量是。A、過多的 B、過少的 C、合適的 D、以上都不對（）

38、A/C工作時，從視液鏡上能看到條紋，則為 過多。A、機(jī)油 B、冷凍機(jī)油 C、制冷劑 D、水分

（）

39、一般情況下，R12空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力 R134a空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力。A、略低于 B、略高于 C、約于 D、等于

（）40、檢修時，技師甲說，空調(diào)真空控制的真空源可來自進(jìn)氣歧管；技師乙說，冷凍機(jī)油加注應(yīng)適量，既保證潤滑壓縮機(jī)，又能有較好的制冷。你認(rèn)為。A、甲乙都不對 B、甲乙都對 C、乙對 D、甲對

二、判斷題（請將答案寫在題前括號里，每小題1分，共20分）

（）

1、裝有空調(diào)的汽車上,A/C開啟時，可以有效地防止前擋風(fēng)玻璃上結(jié)霧。

（）

2、在汽車空調(diào)正常工作時，壓縮機(jī)排出的R134a氣體在壓力不變的情況下，經(jīng)冷凝器散熱它就能變成液體。

（）

3、自動空調(diào)控制系統(tǒng)的控制面板上也設(shè)有A/C按鍵。

（）

4、非獨立式汽車空調(diào)的采暖系統(tǒng)的熱源來自于發(fā)動機(jī)的冷卻水或排氣。

（）

5、在向壓縮機(jī)加注冷凍機(jī)油時，可通過抽真空的方式加注,其加注量可隨意。（）

6、汽車空調(diào)冷凍機(jī)油容易吸收水氣，故在保存中和使用后無須在將瓶蓋密封。（）

7、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓力保護(hù)開關(guān)可控制電磁離合器的分離或接合。（）

8、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中干燥瓶和膨脹閥的作用是節(jié)流減壓、過濾干燥。（）

9、觀察視液鏡,如視液鏡清晰,肯定系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足或沒有。（）

10、冷凝器應(yīng)安裝在車上不易通風(fēng)的地方，讓制冷劑更容易液化。（）

11、環(huán)保制冷劑R134a，溫室效應(yīng)指數(shù)（GWP）= 0，所以對大氣臭氧層的危害很小。（）

12、R134a與R12制冷系統(tǒng)都可以使用礦物冷凍機(jī)油。

（）

13、在汽車空調(diào)制冷循環(huán)的壓縮過程中，制冷劑由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。

（）

14、檢查制冷劑量時，歧管壓力表的壓力正常則系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑是正常。（）

15、A/C正常工作時，干燥瓶兩邊管道溫差很小，則可判斷干燥瓶沒有堵塞。（）

16、干燥瓶上一般有安裝箭頭標(biāo)記，在安裝時箭頭連進(jìn)液管，箭尾連出液管。（）

17、蒸發(fā)器上的負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，應(yīng)安裝在蒸發(fā)器的出風(fēng)口中央。

（）

18、膨脹閥和孔管的作用基本相同，但膨脹閥安裝在高壓側(cè)，而孔管則在低壓側(cè)。（）

19、汽車自動空調(diào)通過改變鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車內(nèi)溫度設(shè)定來實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)出風(fēng)溫度。（）20、汽車空調(diào)溫控器的作用是通過感受蒸發(fā)器的溫度，從而控制壓縮機(jī)的工作。

三、填圖題（每空2分，共20分）制冷系統(tǒng)工作原理圖:1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、四、問答題（每小題5分，共20分）

1、簡述從低壓側(cè)加注制冷劑的步驟和和方法。

2、簡述汽車空調(diào)冷氣管道檢漏的步驟和方法。

3、簡述用電子檢漏儀檢查蒸發(fā)器（免拆）泄漏的步驟和方法。

4、簡述俗稱為干燥瓶的作用和安裝要求。

參 考 答 案1

一、選擇題：每小題1分，共40分，選對得分，選錯或多選不得分也不扣分。

1、A

2、D

3、A

4、C

5、D

6、A

7、B

8、B

9、C

10、B

11、B

12、C

13、D

14、A

15、D

16、A

17、A

18、A

19、A 20、A

21、D

22、C

23、A

24、C

25、A

26、A

27、A

28、C

29、B 30、C

31、C

32、B

33、C

34、B

35、C

36、B

37、C

38、B

39、A 40、B

二、判斷題：每小題1分，共20分，判對得分，判錯或重判不得分也不扣分。

1、√

2、√

3、√

4、√

5、×

6、×

7、√

8、×

9、×

10、×

11、×

12、×

13、×

14、×

15、√

16、×

17、√

18、×

19、× 20、√

三、填圖題：每空2分，共20分，填對得分，填錯或重填不得分也不扣分。

1、壓縮機(jī)

2、感溫包

3、蒸發(fā)器

4、膨脹閥

5、高壓管

6、干燥瓶

7、散熱風(fēng)扇

8、鼓風(fēng)機(jī)

9、冷凝器

10、高壓管

四、問答題 每小題5分，共20分

1、簡述從低壓側(cè)加注制冷劑的步驟和和方法。

答：①連接歧管壓力表管道系統(tǒng)和制冷劑罐；②從中間管排空氣，③開啟手動低壓閥（高壓閥關(guān)閉）從低壓側(cè)加注氣態(tài)制冷劑（制冷劑罐正立）④當(dāng)管道系統(tǒng)壓力上升到300KPa左右時，開啟A/C繼續(xù)加注，⑤在加注緩慢或困難時，可適當(dāng)提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來降低低壓側(cè)的壓力，或?qū)⒅评鋭┕拗糜?0℃左右的溫水中加熱以提高制冷劑罐的壓力。也可兩者同時使用。⑥通過觀察視液鏡（如偶爾有氣泡）、測量中央出風(fēng)口的出風(fēng)的溫度（如0～5℃）等方法來檢測制冷劑的加注量。

2、簡述汽車空調(diào)冷氣管道檢漏的步驟和方法。

答：①看油跡法檢漏。②連接好歧管壓力表，加注氮氣一定正壓后（如500～2000kPa），先用歧管壓力表法檢漏，確定是否泄漏，然后用肥皂泡泡法檢漏，確定泄漏的部位。③加注制冷劑后，用電子檢漏儀檢查用油跡法、歧管壓力表法、肥皂泡泡法檢不到的泄漏（如蒸發(fā)器泄漏）。④在管道系統(tǒng)抽真空后再用真空表進(jìn)行真空檢漏。此外還可以采用熒光檢漏法檢漏。

3、簡述用電子檢漏儀檢查蒸發(fā)器（免拆）泄漏的步驟和方法。

答：①連接好歧管壓力表，②如管道內(nèi)的制冷劑壓力低于500KPa時，則向管道系統(tǒng)加注制冷劑至500KPa左右；②A/C關(guān)閉，開啟鼓風(fēng)機(jī)低檔；③關(guān)閉中央出風(fēng)口以外的所有風(fēng)口，④用電子檢漏儀從中央出風(fēng)口檢查蒸發(fā)器（免拆）是否泄漏。

4、簡述俗稱為干燥瓶的作用和安裝要求。

答：①對液態(tài)制冷劑有過濾、干燥和儲存的作用；②鉛直安裝在冷凝器附近，按箭頭方向或IN/OUT標(biāo)識方向連管，箭尾（IN）接進(jìn)液管，箭頭（OUT）接出液管，③安裝牢固可靠，與其它零部件無運動和位置干擾。④更換干燥瓶時，干燥瓶必須是最后連接到管道系統(tǒng)，即在抽真空前快速安裝。

《汽車空調(diào)構(gòu)造與維修》期末考試試卷2

一、選擇題（請將答案寫在題前括號里，單選，每小題0.5分，共20分）（）

1、汽車空調(diào)檢測合格出風(fēng)口溫度范圍應(yīng)為 ℃。A、0-4 B、4-10 C、10-15 D、15-20（）

2、膨脹閥的功能是將 節(jié)流減壓。A、高壓制冷劑氣體 B、高壓制冷劑液體 C、低壓制冷劑氣體 D、低壓制冷劑液體

（）

3、在 狀況時，自動空調(diào)電腦控制壓縮機(jī)電磁離合器工作。A、節(jié)氣門全開 B、車外溫度≤設(shè)定值 C、發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn) D、車內(nèi)溫度≥設(shè)定值

（）

4、小轎車采暖量的強(qiáng)度調(diào)節(jié)一般是通過 進(jìn)行調(diào)節(jié)的。A、風(fēng)量大小 B、發(fā)動機(jī)水溫 C、調(diào)節(jié)暖水閥 D、真空膜盒（）

5、空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的間隙一般為 mm。A、0.1-0.3 B、0.3-0.5 C、0.5-1.0 D、1.0-1.5（）

6、空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作用是。A、控制制冷劑流量 B、吸收車廂中的熱量 C、散發(fā)制冷劑熱量 D、以上都不是

（）

7、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有。A、貯液 B、吸濕 C、過慮雜質(zhì) D、以上都是

（）

8、用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，高壓側(cè)壓力偏高的因素有。A、干燥瓶堵塞 B、冷凝器散熱不良 C、膨脹閥工作不良 D、以上都有可能

（）

9、當(dāng)R12含有水分時，對金屬有很大腐蝕性，尤其是對鉛、鎂及含鎂的鋁合金更為明顯。這種說話是。

A、正確的 B、錯誤的 C、無法確定 D、以上都不是（）

10、制冷系統(tǒng)正常工作時，壓縮機(jī)排氣管的溫度一般是。A、70℃-80℃ B、-5℃-30℃ C、50-70℃ D、以上都不是

（）

11、檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，接口不用封起來；技師乙說，更換制冷系統(tǒng)部件，都無須補(bǔ)注冷凍機(jī)油。你認(rèn)為。A、甲對 B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對

（）

12、空調(diào)控制電路中，溫控開關(guān)、壓力開關(guān)與壓宿機(jī)的磁吸線圈是。A、串聯(lián) B、并聯(lián) C、混聯(lián) D、以上都不是

（）

13、汽車空調(diào)制冷循環(huán)四個工作過程的順序是。A、壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā) B、壓縮、膨脹、蒸發(fā)、冷凝； C、蒸發(fā)、冷凝、壓縮、膨脹 D、蒸發(fā)、壓縮、膨脹、冷凝

（）

14、汽車空調(diào)風(fēng)量控制器，即改變 的大小進(jìn)行控制。A、電阻 B、電容 C、電磁 D、電壓

（）

15、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，膨脹閥前后管道應(yīng)。A、前冷后熱 B、前熱后冷 C、前后一致 D、以上都不是

（）

16、R12空調(diào)系統(tǒng)，低壓側(cè)的正常壓力，一般應(yīng)為 兆帕。A、O.10～0.20 B、O.15～O.20 C、1.50～1.60 D、1.45～1.50（）

17、關(guān)閉空調(diào)開關(guān)后，如視液鏡出現(xiàn)氣泡，則制冷劑量是。A、過多的 B、過少的 C、合適的 D、以上都不對（）

18、一般情況下，R134a空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力 R12空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力。A、略高于 B、略低于 C、等于 D、小于

（）

19、制冷系統(tǒng)中，由壓縮機(jī)排氣口到冷凝器入口這一段管路，溫度可達(dá)。A、40～50℃ B、70～80℃ C、5～10℃ D、0～3℃

（）20、檢修時，技師甲說，空調(diào)控制用的真空源來自發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管或真空泵；技師乙說，冷凍機(jī)油注入越多對壓縮機(jī)的潤滑就越好，制冷量就越大。你認(rèn)為。A、甲對 B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對（）

21、汽車空調(diào)控制按鍵“AUTO”表示。A.自動控制 B.停止 C.風(fēng)速 D.溫度控制

（）

22、引起制冷系統(tǒng)發(fā)生異響的原因主要發(fā)生在。A.壓縮機(jī) B.冷凝器 C.低壓開關(guān) D.蒸發(fā)器

（）

23、下列汽車空調(diào)部件中,不是熱交換器的是。A.供暖水箱 B.冷凝器 C.蒸發(fā)器 D.鼓風(fēng)機(jī)

（）

24、在制冷循環(huán)蒸發(fā)過程的后期,制冷劑應(yīng)呈 態(tài),被吸入壓縮機(jī)。A.液 B.氣 C.半液半氣 D.固

（）

25、在R134a系統(tǒng)中，高壓側(cè)壓力≥ KPa時，壓縮機(jī)電磁離合器離開。A、2300 B、2500 C、3140 D、4130（）

26、空調(diào)制冷系統(tǒng)中壓縮機(jī)的作用是。A、控制制冷劑流量 B、完成壓縮過程 C、將制冷劑攜帶的熱量散發(fā)至大氣中 D、控制蒸發(fā)（）

27、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器安裝在 側(cè)。A、微壓 B、低壓 C、中壓 D、高壓

（）

28、用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，低壓側(cè)壓力負(fù)值的原因是。A、干燥瓶堵塞 B、冷凝管散熱不良 C、制冷劑過少 D、膨脹閥結(jié)冰

（）

29、R134a的ODP值為零，所以R134a對臭氧層無破壞作用。這種說話。A、正確 B、錯誤 C、無法確定 D、以上都不是

（）30、制冷系統(tǒng)正常工作時，低壓側(cè)管道里流動的是。A、低壓低溫的氣體 B、低壓低溫的液體 C、高壓高溫的氣體 D、以上都不是

（）

31、檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，接口不用封起來；技師乙說，更換制冷系統(tǒng)部件，都無須補(bǔ)注冷凍機(jī)油。你認(rèn)為。A、甲對 B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對

（）

32、空調(diào)控制電路中，溫控開關(guān)、壓力開關(guān)與壓宿機(jī)的磁吸線圈是。A、串聯(lián) B、并聯(lián) C、混聯(lián) D、以上都不是

（）

33、在汽車空調(diào)的壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)制冷循環(huán)中，冷凝過程是制冷劑。A、從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)； B、從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)； C、從氣態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)； D、從固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)；

（）

34、電阻絲式汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速器，應(yīng)安裝在鼓風(fēng)機(jī) 上。A、出風(fēng)口風(fēng)道 B、進(jìn)風(fēng)口風(fēng)道 C、電機(jī) D、扇葉

（）

35、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，冷凝器進(jìn)出管道應(yīng)。A、進(jìn)冷出熱 B、進(jìn)熱出冷 C、進(jìn)出一致 D、以上都不是

（）

36、在制冷系統(tǒng)中，被壓縮機(jī)壓縮、冷凝器液化后的R134a 減壓節(jié)流后進(jìn)入蒸發(fā)器蒸發(fā)制冷。

A、集液器 B、冷凝器 C、膨脹閥 D、干燥瓶（）

37、下述 是向自動空調(diào)ECU提供溫度控制信號的傳感器。A、發(fā)光二極管 B、光敏二極管 C、蒸發(fā)器熱敏電阻 D、A/C開關(guān)

（）

38、在 狀況時，自動空調(diào)電腦則切斷壓縮機(jī)電磁離合器的電流。A、車外溫度=設(shè)定溫度值 B、車外溫度≤設(shè)定溫度值 C、車內(nèi)溫度≤設(shè)定溫度值 D、車內(nèi)溫度≥設(shè)定溫度值

（）

39、開啟空調(diào)開關(guān)后，視液鏡的氣泡，并在3-5分鐘內(nèi)消失，則制冷劑量是。A、過多的 B、過少的 C、合適的 D、以上都不對

（）40、一般情況下，R12空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力 R134a空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力。A、略低于 B、略高于 C、約于 D、等于

二、判斷題（請將答案寫在題前括號里，每小題1分，共20分）

（）

1、裝有空調(diào)的汽車上，在靠近擋風(fēng)玻璃的儀表板上裝有暖氣通風(fēng)管，利用風(fēng)扇向擋風(fēng)玻璃吹暖風(fēng)，可以有效地防止結(jié)霜。

（）

2、自動空調(diào)控制系統(tǒng)，俗稱恒溫空調(diào)系統(tǒng)。

（）

3、在壓縮機(jī)加注冷凍潤滑油時，加注量可隨意確定。

（）

4、加第一罐制冷劑時，將制冷劑罐倒立，打開高低壓手動閥，并且開啟空調(diào)。（）

5、冷凝器不是熱交換器，它的作用只是將氣態(tài)制冷劑變成液體制冷劑。（）

6、A/C正常工作時，高、低壓管內(nèi)流動的都是制冷劑氣體。

（）

7、在汽車空調(diào)的制冷循環(huán)過程中，制冷劑經(jīng)過蒸發(fā)器然后到達(dá)膨脹閥。

（）

8、A/C工作時，干燥瓶兩邊的管道溫差大，出現(xiàn)露水，則可判斷干燥瓶有堵塞。（）

9、有些蒸發(fā)器內(nèi)裝一個負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，其作用是防止蒸發(fā)器結(jié)冰。（）

10、自動空調(diào)可根據(jù)溫度參數(shù)，通過改變鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)出氣溫度。（）

11、裝有空調(diào)的汽車上,A/C開啟時，可以有效地防止前擋風(fēng)玻璃上結(jié)霧。（）

12、自動空調(diào)控制系統(tǒng)的控制面板上也設(shè)有A/C按鍵。

（）

13、在向壓縮機(jī)加注冷凍機(jī)油時，可通過抽真空的方式加注,其加注量可隨意。（）

14、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓力保護(hù)開關(guān)可控制電磁離合器的分離或接合。（）

15、觀察視液鏡,如視液鏡清晰,肯定系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足或沒有。

（）

16、環(huán)保制冷劑R134a，溫室效應(yīng)指數(shù)GWP= 0，所以對大氣臭氧層的危害很小。（）

17、在汽車空調(diào)制冷循環(huán)的壓縮過程中，制冷劑由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。

（）

18、A/C正常工作時，干燥瓶兩邊管道溫差很小，則可判斷干燥瓶沒有堵塞。（）

19、蒸發(fā)器上的負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，應(yīng)安裝在蒸發(fā)器的出風(fēng)口中央。

（）20、汽車自動空調(diào)通過改變鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車內(nèi)溫度設(shè)定來實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)出風(fēng)溫度。

三、名詞解釋（每題4分，共12分）

1、汽車空調(diào)：

2、溫室效應(yīng)：

3、液擊：

四、填圖題（每空1分，共20分）

1、汽車空調(diào)制冷工作原理圖:1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、2、新款雅閣轎車空調(diào)控制面板：1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、五、問答題（共28分）

1、汽車A/C工作時，時冷時熱，低壓側(cè)出現(xiàn)正、負(fù)壓交替的現(xiàn)象，試述故障的原因和排除方法。（10分）

2、簡述用手感覺制冷系統(tǒng)不同部位溫度變化診斷壓縮機(jī)和冷凝器的故障。（8分）

3、簡述從低壓側(cè)加注制冷劑的步驟和和方法。（10分）

參 考 答 案2

一、選擇題：每小題1分，共40分，選對得分，選錯或多選不得分也不扣分。1.B 2.B 3.D 4.C 5.C 6.B 7.D 8.D 9.A 10.A 11.D 12.A 13.A 14.A 15.B 16.B 17.C 18.A 19.B 20.A 21.A 22.A

23、D 24.B 25.C 26.B

27、D 28.D 29.A 30.A 31.D 32.A 33.A 34.A 35.B 36.C 37.C 38.D 39.C 40.A

二、判斷題：每小題1分，共20分，判對得分，判錯或重判不得分也不扣分。1.√ 2.√ 3.× 4.× 5.× 6.× 7.× 8.√ 9.√ 10.×

11.√ 12.√ 13.× 14.√ 15.× 16.× 17.× 18.√ 19.√ 20.×

三、名詞解釋：每題3分,共9分

1、答：

空調(diào)既是空氣調(diào)節(jié)器的簡稱，也是空氣調(diào)節(jié)功能的簡稱。汽車空調(diào)是指對汽車座廂內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置，汽車空調(diào)系統(tǒng)能對車內(nèi)空氣的溫度、濕度、流速和清潔度等參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，使車內(nèi)空氣的溫度、濕度、流速、潔度保持在駕乘人員感覺舒適的范圍之內(nèi)

2、答：

由于人類的活動，大量溫室氣體排人大氣，直接改變了大氣的熱量傳遞平衡關(guān)系，使大氣變成類似于塑料大棚，陽光可以方便地透射到地面，向地面放出熱量，但地面接收的熱量很難再穿透大氣進(jìn)入太空，形成了氣候不斷變暖的不利趨勢，即所謂的溫室效應(yīng)。

3、答：

液態(tài)制冷劑和／或潤滑油隨氣體吸入壓縮機(jī)氣缸時損壞吸氣閥片的現(xiàn)象，以及進(jìn)入氣缸后沒有在排氣過程迅速排出，在活塞接近上止點時被壓縮而產(chǎn)生的瞬間高液壓的現(xiàn)象通常被稱為液擊。

四、填圖題：每空1分，共17分，填對得分，填錯或重填不得分也不扣分。

1、答

1-壓縮機(jī) 2-低壓管 3-蒸發(fā)器 4-膨脹閥 5-高壓管 6-干燥瓶 7-散熱風(fēng)扇 8-鼓風(fēng)機(jī) 9-冷凝器 10-高壓管

2、答

1-溫度旋扭2-空調(diào)開關(guān) 3-顯示屏 4-模式按鍵 5-風(fēng)檔旋/按扭 6-后除霜鍵7-前除霜鍵 8-內(nèi)/外風(fēng)循環(huán)鍵 9-關(guān)斷鍵 10-自動鍵

五、問答題 第1、3題5分，第2題4分 共14分

1、答：5分

（1）故障原因：制冷系統(tǒng)中有水分。在制冷系統(tǒng)蒸發(fā)制冷，膨脹閥的溫度降到0℃以下時，制冷系統(tǒng)中的水分就會在膨脹閥處結(jié)冰堵死膨脹閥，由于壓縮機(jī)繼續(xù)吸氣，使低壓側(cè)出現(xiàn)負(fù)壓真空；由于膨脹閥堵死后制冷循環(huán)停止不制冷，膨脹閥處的溫度上升到0℃以上時，冰堵溶化制冷循環(huán)繼續(xù)進(jìn)行，低壓側(cè)出現(xiàn)正壓。

（2）排除方法：首先用抽真空的方法除水；然后更換干燥器；最后再抽真空，加注制冷劑。

2、答：

(1)用手觸摸壓縮機(jī)吸氣管，應(yīng)有涼手的感覺；用手觸摸壓縮機(jī)排氣管，應(yīng)有燙手的感覺；否則，壓縮機(jī)有嚴(yán)重磨損、內(nèi)部泄漏等故障；

(2)用手觸摸冷凝器的上中下部，應(yīng)有上部燙手、中部熱手、下部溫手的感覺；否則，冷凝器有散熱不良等故障。

3、答：

(1)連接歧管壓力表管道系統(tǒng)和制冷劑罐；(2)從中間管排空氣，(3)開啟手動低壓閥高壓閥關(guān)閉從低壓側(cè)加注氣態(tài)制冷劑制冷劑罐正立(4)當(dāng)管道系統(tǒng)壓力上升到300KPa左右時，開啟A/C繼續(xù)加注，(5)在加注緩慢或困難時，可適當(dāng)提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來降低低壓側(cè)的壓力，或?qū)⒅评鋭┕拗糜?0℃左右的溫水中加熱以提高制冷劑罐的壓力。也可兩者同時使用。

《汽車空調(diào)構(gòu)造與維修》期末考試試卷3

一、選擇題（請將答案寫在題前括號里，單選，每小題1分，共40分）（）

1、汽車空調(diào)檢測合格出風(fēng)口溫度范圍應(yīng)為 ℃。A、0-4 B、4-10 C、10-15 D、15-20（）

2、在制冷系統(tǒng)中，制冷劑R12 被壓縮機(jī)吸入，壓縮成高壓、高溫蒸汽，然后再經(jīng)排氣管進(jìn)入冷凝器。

A、液體通過吸氣管 B、液體通過排氣管 C、氣體通過吸氣管 D、氣體通過排氣管（）

3、膨脹閥的功能是將 節(jié)流減壓。

A、高壓制冷劑氣體 B、高壓制冷劑液體 C、低壓制冷劑氣體 D、低壓制冷劑液體（）

4、下述何項不是提供輸入信號給自動空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器。

A、陽光傳感器 B、車外溫度傳感器 C、氧傳感器 D、車內(nèi)溫度傳感器（）

5、在 狀況時，自動空調(diào)電腦控制壓縮機(jī)電磁離合器工作。

A、節(jié)氣門全開 B、車外溫度≤設(shè)定值 C、發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn) D、車內(nèi)溫度≥設(shè)定值（）

6、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，高、低壓開關(guān)的作用是。A、保護(hù)作用 B、增壓作用 C、節(jié)流作用 D、以上都不是（）

7、小轎車采暖量的強(qiáng)度調(diào)節(jié)一般是通過 進(jìn)行調(diào)節(jié)的。A、風(fēng)量大小 B、發(fā)動機(jī)水溫 C、調(diào)節(jié)暖水閥 D、真空膜盒（）

8、R12與R134a制冷系統(tǒng)，是可以互換使用的。A、冷凍機(jī)油 B、干燥劑 C、風(fēng)機(jī) D、制冷劑（）

9、空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的間隙一般為 mm。A、0.1-0.3 B、0.3-0.5 C、0.5-1.0 D、1.0-1.5（）

10、制冷系統(tǒng)高、低側(cè)工作壓力都偏低，下述可能的原因是。A、制冷劑過多 B、制冷劑過少 C、散熱不良 D、以上都不是（）

11、空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作用是。A、控制制冷劑流量 B、吸收車廂中的熱量 C、散發(fā)制冷劑熱量 D、以上都不是

（）

12、空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的作用是。A、控制制冷劑流量 B、吸收車廂中的熱量 C、散發(fā)制冷劑熱量 D、以上都不是

（）

13、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有。A、貯液 B、吸濕 C、過慮雜質(zhì) D、以上都是（）

14、普通空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的調(diào)速多采用。

A、調(diào)速電阻器 B、功率晶體管 C、空調(diào)放大器 D、以上都不是

（）

15、用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，高壓側(cè)壓力偏高的因素有。A、干燥瓶堵塞 B、冷凝器散熱不良 C、膨脹閥工作不良 D、以上都有可能（）

16、空調(diào)繼電器的作用是。

A、減小流入控制開關(guān)的電流，延長開關(guān)的使用壽命 B、隨意加裝的 C、使用電器的電流更小，以保護(hù)用電設(shè)備 D、以上都不是（）

17、當(dāng)R12含有水分時，對金屬有很大腐蝕性，尤其是對鉛、鎂及含鎂的鋁合金更為明顯。這種說話是。

A、正確的 B、錯誤的 C、無法確定 D、以上都不是

（）

18、制冷系統(tǒng)中剛從膨脹閥節(jié)流降壓出來的制冷劑溫度要求是。A、-5℃ B、-10℃ C-15℃ D、-20℃

（）

19、制冷系統(tǒng)正常工作時，壓縮機(jī)排氣管的溫度一般是。A、70℃-80℃ B、-5℃-30℃ C、50-70℃ D、以上都不是

（）20、在檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，如果發(fā)現(xiàn)有油漬，則有油漬處可能滲漏，技師乙說，儲液干燥瓶進(jìn)出管處溫度一樣，應(yīng)該是堵塞了。你認(rèn)為。A、甲對 B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對

（）

21、檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，接口不用封起來；技師乙說，更換制冷系統(tǒng)部件，都無須補(bǔ)注冷凍機(jī)油。你認(rèn)為。A、甲對 B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對

（）

22、在檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，對制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮氣；技師乙說，檢漏時加壓應(yīng)加到1.5Mpa, 左右。你認(rèn)為。A、甲對 B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對

（）

23、空調(diào)控制電路中，溫控開關(guān)、壓力開關(guān)與壓宿機(jī)的磁吸線圈是。A、串聯(lián) B、并聯(lián) C、混聯(lián) D、以上都不是（）

24、汽車空調(diào)的壓力開關(guān)一般安裝在。

A、高、低壓管道上均可 B、低壓管道上 C、高壓管道上 D、以上都不是（）

25、汽車空調(diào)制冷循環(huán)四個工作過程的順序是。A、壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)； B、壓縮、膨脹、蒸發(fā)、冷凝； C、蒸發(fā)、冷凝、壓縮、膨脹； D、蒸發(fā)、壓縮、膨脹、冷凝

（）

26、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，有些儲液干燥器上裝有易熔塞，其作用是。A、安全保護(hù) B、檢測壓力 C、感溫 D、感壓

（）

27、汽車空調(diào)風(fēng)量控制器，即改變 的大小進(jìn)行控制。A、電阻 B、電容 C、電磁 D、電壓

（）

28、汽車空調(diào)的布置，按 方式可分為前送式、后送式、前后置式三種類型。A、節(jié)流 B、節(jié)溫 C、送風(fēng) D、供暖

（）

29、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，膨脹閥前后管道應(yīng)。A、前冷后熱 B、前熱后冷 C、前后一致 D、以上都不是（）30、更換全新空調(diào)壓縮機(jī)，應(yīng)補(bǔ)充 毫升冷凍機(jī)油。A、100 B、150 C、0 D、50（）

31、R12空調(diào)系統(tǒng)，低壓側(cè)的正常壓力，一般應(yīng)為 兆帕。A、O.10～0.20 B、O.15～O.20 C、1.50～1.60 D、1.45～1.50（）

32、一般情況下，開啟空調(diào)后，車廂內(nèi)外應(yīng)保持 ℃的溫差。A、7～8 B、10～20 C、1～2 D、2～3（）

33、關(guān)閉空調(diào)開關(guān)后，如視液鏡出現(xiàn)氣泡，則制冷劑量是。A、過多的 B、過少的 C、合適的 D、以上都不對（）

34、在A/C工作時，視液鏡上看到有氣泡，且高、低壓壓力過低，則為制冷劑。A、過多 B、過少 C、適量 D、沒有

（）

35、一般情況下，R134a空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力 R12空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力。A、略高于 B、略低于 C、等于 D、小于（）

36、歧管壓力表組的組成不包括。A、低壓表 B、注入閥 C、軟管 D、高壓手動閥

（）

37、制冷系統(tǒng)中，由壓縮機(jī)排氣口到冷凝器入口這一段管路，溫度可達(dá)。A、40～50℃ B、70～80℃ C、5～10℃ D、0～3℃

（）

38、技師甲說，壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)時，冷凝器風(fēng)扇一定運轉(zhuǎn)；技師乙說，有些與發(fā)動機(jī)冷卻水共用散熱風(fēng)扇的冷凝器風(fēng)扇，在水溫較高時也運轉(zhuǎn)。你認(rèn)為。A、甲對 B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對

（）

39、在檢修時，技師甲說，空調(diào)真空控制的真空源來自發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管或來自真空泵；技師乙說，冷凍機(jī)油注入越多對壓縮機(jī)的潤滑就越好，制冷量就越大。你認(rèn)為。A、甲對 B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對

（）40、在檢修時，技師甲說，開啟A/C后，可以從高壓端加注制冷劑；技師乙說，啟動壓縮機(jī)后，可以從低壓端加注液態(tài)制冷劑。你認(rèn)為。A、甲對 B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對

二、判斷題（請將答案寫在題前括號里，每小題1分，共20分）

（）

1、裝有空調(diào)的汽車上，在靠近擋風(fēng)玻璃的儀表板上裝有暖氣通風(fēng)管，利用風(fēng)扇向擋風(fēng)玻璃吹暖風(fēng)，可以有效地防止結(jié)霜。

（）

2、壓縮機(jī)排出的R12氣體在壓力不變時溫度從70℃降到50℃時它就能變成液體。（）

3、自動空調(diào)控制系統(tǒng)，俗稱恒溫空調(diào)系統(tǒng)。

（）

4、汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的熱源一般來自發(fā)動機(jī)冷卻水和廢氣。（）

5、在壓縮機(jī)加注冷凍潤滑油時，加注量可隨意確定。

（）

6、汽車空調(diào)冷凍機(jī)油不容易吸收潮氣，故在保存中和使用后無須在將瓶蓋密封。（）

7、加第一罐制冷劑時，將制冷劑罐倒立，打開高低壓手動閥，并且開啟空調(diào)。（）

8、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器的分離或接合。（）

9、冷凝器不是熱交換器，它的作用只是將氣態(tài)制冷劑變成液體制冷劑。（）

10、冷凝器應(yīng)安裝在車上不易通風(fēng)的地方，讓制冷劑更容易液化。（）

11、A/C正常工作時，高、低壓管內(nèi)流動的都是制冷劑氣體。

（）

12、汽車空調(diào)用制冷劑R12，也稱氟里昂，蒸汽無色，有刺激性，會破壞大氣層。（）

13、在汽車空調(diào)的制冷循環(huán)過程中，制冷劑經(jīng)過蒸發(fā)器然后到達(dá)膨脹閥。（）

14、觀察視液鏡，如視液鏡清晰，肯定系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑是夠的。

（）

15、A/C工作時，干燥瓶兩邊的管道溫差大，出現(xiàn)露水，則可判斷干燥瓶有堵塞。（）

16、干燥瓶上一般有制冷劑的流動方向標(biāo)記，在安裝時是可以倒裝的。

（）

17、有些蒸發(fā)器內(nèi)裝一個負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，其作用是防止蒸發(fā)器結(jié)冰。（）

18、膨脹閥根據(jù)蒸發(fā)器溫度可以自動調(diào)節(jié)膨脹閥的開度。

（）

19、自動空調(diào)可根據(jù)溫度參數(shù)，通過改變鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)出氣溫度。（）20、制冷劑注入量越多，則制冷效果越好。

三、填圖題（每空2分，共20分）新款雅閣轎車空調(diào)控制面板:1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、四、問答題（每小題5分，共20分）

1、汽車A/C工作時，時冷時熱，低壓側(cè)出現(xiàn)正壓、負(fù)壓交替的現(xiàn)象，試述故障的原因和排除方法。

2、簡述冷凝器的作用和安裝要求。

3、簡述用手感覺制冷系統(tǒng)不同部位溫度變化診斷壓縮機(jī)和冷凝器的故障。

4、汽車空調(diào)系統(tǒng)由哪四大子系統(tǒng)組成?

參 考 答 案3

一、選擇題：每小題1分，共40分，選對得分，選錯或多選不得分也不扣分。

1.B 2.C 3.B 4.C 5.D 6.A 7.C 8.C 9.C 10.B 11.B 12.C 13.D 14.A 15.D 16.A 17.A 18.A 19.A 20.A 21.D 22.C 23.A 24.C 25.A 26.A 27.A 28.C 29.B 30.C 31.B 32.A 33.C 34.B 35.A 36.B 37.B 38.C 39.A 40.D

二、判斷題：每小題1分，共20分，判對得分，判錯或重判不得分也不扣分。

1.√ 2.√ 3.√ 4.√ 5.× 6.× 7.× 8.√ 9.× 10.× 11.× 12.√ 13.× 14.× 15.√ 16.× 17.√ 18.√ 19.× 20.×

三、填圖題：每空2分，共20分，填對得分，填錯或重填不得分也不扣分。

1、溫度旋扭

2、空調(diào)開關(guān)

3、顯示屏

4、模式按鍵

5、風(fēng)檔旋/按扭

6、后除霜鍵

7、前除霜鍵

8、內(nèi)外風(fēng)循環(huán)鍵

9、關(guān)斷鍵

10、自動鍵

四、問答題 每小題5分，共20分

1、（1）故障原因：制冷系統(tǒng)中有水分。在制冷系統(tǒng)蒸發(fā)制冷，膨脹閥的溫度降到0℃以下時，制冷系統(tǒng)中的水分就會在膨脹閥處結(jié)冰堵死膨脹閥，由于壓縮機(jī)繼續(xù)吸氣，使低壓側(cè)出現(xiàn)負(fù)壓（真空）；由于膨脹閥堵死后制冷循環(huán)停止不制冷，膨脹閥處的溫度上升到0℃以上時，冰堵溶化制冷循環(huán)繼續(xù)進(jìn)行，低壓側(cè)出現(xiàn)正壓。

（2）排除方法：首先用抽真空的方法除水；然后更換干燥器；最后再抽真空，加注制冷劑。

2、①經(jīng)過散熱，將壓縮機(jī)送來的80℃的高壓制冷劑氣體冷凝成50℃的低壓制冷劑液體；②鉛直安裝在發(fā)動機(jī)水箱前面并相隔2cm，上接從壓縮機(jī)來的進(jìn)氣管下接到干燥瓶去的出液管，安裝牢固可靠，與其它零部件無運動和位置干擾。

3、答：①用手觸摸壓縮機(jī)吸氣管，應(yīng)有涼手的感覺；用手觸摸壓縮機(jī)排氣管，應(yīng)有燙手的感覺；否則，壓縮機(jī)有嚴(yán)重磨損、內(nèi)部泄漏等故障；②用手觸摸冷凝器的上中下部，應(yīng)有上部燙手、中部熱手、下部溫手的感覺；否則，冷凝器有散熱不良等故障。

4、答：①制冷系統(tǒng)：壓縮機(jī)、冷凝器、干燥瓶、膨脹閥、蒸發(fā)器、高低壓管；②暖氣系統(tǒng)：加熱器、進(jìn)出水管、暖水閥；③送風(fēng)系統(tǒng)：鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)管、風(fēng)門和驅(qū)動器、風(fēng)口；④控制系統(tǒng)：電氣、放大器和電腦控制。

《汽車空調(diào)構(gòu)造與維修》期末考試試卷4

一、選擇題（請將答案寫在題前括號里，單選，每小題0.5分，共20分）

()

1、在制冷系統(tǒng)中，制冷劑R12 被壓縮機(jī)吸入，壓縮成高壓、高溫蒸汽，然后再經(jīng)排氣管進(jìn)入冷凝器。

A、液體通過吸氣管 B、液體通過排氣管 C、氣體通過吸氣管 D、氣體通過排氣管()

2、下述何項不是提供輸入信號給自動空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器。A、陽光傳感器 B、車外溫度傳感器 C、氧傳感器 D、車內(nèi)溫度傳感器()

3、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，高、低壓開關(guān)的作用是。A、保護(hù)作用 B、增壓作用 C、節(jié)流作用 D、以上都不是()

4、R12與R134a制冷系統(tǒng)，是可以互換使用的。A、冷凍機(jī)油 B、干燥劑 C、風(fēng)機(jī) D、制冷劑

()

5、制冷系統(tǒng)高、低側(cè)工作壓力都偏低，下述可能的原因是。A、制冷劑過多 B、制冷劑過少 C、散熱不良 D、以上都不是()

6、空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的作用是。

A、控制制冷劑流量 B、吸收車廂中的熱量 C、散發(fā)制冷劑熱量 D、以上都不是()

7、普通空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的調(diào)速多采用。

A、調(diào)速電阻器 B、功率晶體管 C、空調(diào)放大器 D、以上都不是()

8、空調(diào)繼電器的作用是。

A、減小流入控制開關(guān)的電流，延長開關(guān)的使用壽命 B、隨意加裝的 C、使用電器的電流更小，以保護(hù)用電設(shè)備 D、以上都不是

()

9、制冷系統(tǒng)中剛從膨脹閥節(jié)流降壓出來的制冷劑溫度要求是。A、-5℃ B、-10℃ C-15℃ D、-20℃

()

10、在檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，如果發(fā)現(xiàn)有油漬，則有油漬處可能滲漏，技師乙說，儲液干燥瓶進(jìn)出管處溫度一樣，應(yīng)該是堵塞了。你認(rèn)為。A、甲對 B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對

()

11、在檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，對制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮氣；技師乙說，檢漏時加壓應(yīng)加到1.5Mpa左右。你認(rèn)為。A、甲對 B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對()

12、汽車空調(diào)的壓力開關(guān)一般安裝在。

A、高、低壓管道上均可 B、低壓管道上 C、高壓管道上 D、以上都不是()

13、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，有些儲液干燥器上裝有易熔塞，其作用是。A、安全保護(hù) B、檢測壓力 C、感溫 D、感壓

()

14、汽車空調(diào)的布置，按 方式可分為前送式、后送式、前后置式三種類型。A、節(jié)流 B、節(jié)溫 C、送風(fēng) D、供暖

()

15、更換全新空調(diào)壓縮機(jī)，應(yīng)補(bǔ)充 毫升冷凍機(jī)油。A、10 B、20 C、0 D、90()

16、一般情況下，開啟空調(diào)后，車廂內(nèi)外應(yīng)保持 ℃的溫差。A、7～8 B、10～20 C、1～2 D、2～3()

17、在A/C工作時，視液鏡上看到有氣泡，且高、低壓壓力過低，則為制冷劑。A、過多 B、過少 C、適量 D、沒有()

18、歧管壓力表組的組成不包括。

A、低壓表 B、注入閥 C、軟管 D、高壓手動閥()

19、技師甲說，壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)時，冷凝器風(fēng)扇一定運轉(zhuǎn)；技師乙說，有些與發(fā)動機(jī)冷卻水共用散熱風(fēng)扇的冷凝器風(fēng)扇，在水溫較高時也運轉(zhuǎn)。你認(rèn)為。A、甲對 B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對

()20、在檢修時，技師甲說，開啟A/C后，可以從高壓端加注制冷劑；技師乙說，啟動壓縮機(jī)后，可以從低壓端加注液態(tài)制冷劑。你認(rèn)為。A、甲對 B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對

()

21、一般汽車空調(diào)工作時,壓縮機(jī)電磁離合器能按照車廂內(nèi)溫度的高低,自動分離和吸合,是受 控制.A.低壓保護(hù)開關(guān) B.高壓保護(hù)開關(guān) C.A/C開關(guān) D.溫控開關(guān)()

22、氟利昂制冷劑R12的危害是。

A.有輻射 B.有毒性 C.破壞大氣臭氧層 D.破壞自然生態(tài)

()

23、汽車A/C工作時,每個制冷循環(huán)包括壓縮、冷凝、膨脹、四個工作過程。A.蒸發(fā) B.做功 C.進(jìn)氣 D.排氣

()

24、汽車空調(diào)正常工作時，冷凝器下部的溫度應(yīng)為 ℃。Ａ、30 B、50 C、70 D、80()

25、制冷系統(tǒng)高壓側(cè)工作壓力偏低、而低壓側(cè)的偏高，可能的原因是。Ａ、制冷劑過多 B、壓縮機(jī)不良 C、散熱不良 D、制冷劑過少()

26、空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的安裝要求之一是。A、上接出液管，下接進(jìn)氣管 B、上、下管可隨便連接 C、上接進(jìn)氣管，下接出液管 D、上接排氣管，下接吸氣管

()

27、寶馬、奔馳等豪華轎車的空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速裝置多采用。A、功率晶體管 B、調(diào)速電阻器 C、空調(diào)放大器 D、空調(diào)ECU()

28、一般來說人體適宜的溫度為，濕度為50%～70%。A、20℃～28℃ B、20℃～18℃ C、18℃～12℃ D、12℃～5℃()

29、制冷系統(tǒng)正常工作時，干燥瓶進(jìn)出管的溫度是。A、基本一致 B、進(jìn)高出低 C、進(jìn)低出高 D、溫差明顯

()30、在檢修時，技師甲說，如出現(xiàn)時冷時熱，則制冷管道可能有水份，技師乙說，儲液干燥瓶進(jìn)出管處溫度一樣，應(yīng)該是堵塞了。你認(rèn)為。B、甲對 B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對

()

31、在檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，對制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮氣；技師乙說，檢漏時加壓應(yīng)加到1.5Mpa左右。你認(rèn)為。

A、甲對 B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對()

32、汽車空調(diào)干燥瓶安裝在。

A、低壓管道上 B、低壓或高壓管道上 C、高壓管道上 D、以上都不是()

33、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，冷凝器散熱風(fēng)扇調(diào)速是由。

A、高壓側(cè)壓力 B、高壓側(cè)溫度 C、低壓側(cè)壓力 D、低壓側(cè)溫度

()

34、汽車空調(diào)的布置，按 方式可分為前送式、后送式、前后置式三種類型。A、節(jié)流 B、節(jié)溫 C、送風(fēng) D、供暖

()

35、汽車空調(diào)制冷壓縮機(jī),一般來說,排氣管比吸氣管的直徑要。A.大些 B.一樣大 C.小些 D.大小不一定

()

36、A/C正常工作時，蒸發(fā)器流動的是 的制冷劑。

A、高壓低溫液態(tài) B、低壓低溫氣態(tài) C、高壓高溫氣態(tài) D、高壓中溫液態(tài)()

37、感溫式熱力膨脹閥的感溫頭應(yīng)安裝在離蒸發(fā)器出口 遠(yuǎn)的管道上，并用絕熱材料包扎好。A.5 cm B.10cm C.20cm D.很難確定()

38、歧管壓力表的低壓表還包括一個。A、低壓表 B、真空表 C、高壓表 D、低壓手動閥

()

39、A/C工作時，從視液鏡上能看到條紋，則為 過多。A、機(jī)油 B、冷凍機(jī)油 C、制冷劑 D、水分

()40、檢修時，技師甲說，空調(diào)真空控制的真空源可來自進(jìn)氣歧管；技師乙說，冷凍機(jī)油加注應(yīng)適量，既保證潤滑壓縮機(jī)，又能有較好的制冷。你認(rèn)為。A、甲乙都不對 B、甲乙都對 C、乙對 D、甲對

二、判斷題（請將答案寫在題前括號里，每小題1分，共20分）

()

1、壓縮機(jī)排出的R12氣體在壓力不變時溫度從70℃降到50℃時它就能變成液體。()

2、汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的熱源一般來自發(fā)動機(jī)冷卻水和廢氣。

()

3、汽車空調(diào)冷凍機(jī)油不容易吸收潮氣，故在保存中和使用后無須在將瓶蓋密封。()

4、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器的分離或接合。()

5、冷凝器應(yīng)安裝在車上不易通風(fēng)的地方，讓制冷劑更容易液化。

()

6、汽車空調(diào)用制冷劑R12，也稱氟里昂，蒸汽無色，有刺激性，會破壞大氣層。()

7、觀察視液鏡，如視液鏡清晰，肯定系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑是夠的。

()

8、干燥瓶上一般有制冷劑的流動方向標(biāo)記，在安裝時是可以倒裝的。()

9、膨脹閥根據(jù)蒸發(fā)器溫度可以自動調(diào)節(jié)膨脹閥的開度。()

10、制冷劑注入量越多，則制冷效果越好。

()

11、在汽車空調(diào)正常工作時，壓縮機(jī)排出的R134a氣體在壓力不變的情況下，經(jīng)冷凝器散熱它就能變成液體。

()

12、非獨立式汽車空調(diào)的采暖系統(tǒng)的熱源來自于發(fā)動機(jī)的冷卻水或排氣。

()

13、汽車空調(diào)冷凍機(jī)油容易吸收水氣，故在保存中和使用后無須在將瓶蓋密封。()

14、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中干燥瓶和膨脹閥的作用是節(jié)流減壓、過濾干燥。()

15、冷凝器應(yīng)安裝在車上不易通風(fēng)的地方，讓制冷機(jī)更容易液化。()

16、R134a與R12制冷系統(tǒng)都可以使用礦物冷凍機(jī)油。

()

17、檢查制冷劑量時，歧管壓力表的壓力正常則系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑是正常。()

18、干燥瓶上一般有安裝箭頭標(biāo)記，在安裝時箭頭連進(jìn)液管，箭尾連出液管。()

19、膨脹閥和孔管的作用基本相同，但膨脹閥安裝在高壓側(cè)，而孔管則在低壓側(cè)。()20、汽車空調(diào)溫控器的作用是通過感受蒸發(fā)器的溫度，從而控制壓縮機(jī)的工作。

三、名詞解釋（每空4分，共12分）

1、液擊：

2、儲液干燥器：

3、R134a制冷劑：

四、填圖題（每空1分，共20分）

1、汽車空調(diào)系統(tǒng)各組成部分的名稱：

1－ 2－ 3－ 4－

5－ 6－ 7－

2、奔馳轎車空調(diào)控制面板識別:

1-2-3-5-6-7-8-9-10-11-12 13-15-

五、問答題（，共28分）

1、簡述冷凝器的作用和安裝要求。（10分）

2、汽車空調(diào)系統(tǒng)由哪四大子系統(tǒng)組成?（8分）

3、簡述汽車空調(diào)冷氣管道檢漏的步驟和方法。（10分）

參 考 答 案4

一、選擇題：每小題0.5分，共20分，選對得分，選錯或多選不得分也不扣分。

1.C 2.C 3.A 4.C 5.B 6.C 7.A 8.A 9.A 10.A 11.C 12.C 13.A 14.C 15.C 16.A 17.B 18.B 19.C 20.D 21.D

22、C 23.A 24.B 25.B 26.C 27.A 28.A 29.A 30.A 31.C 32.C 33.A 34.C 35.C 36.B 37.B 38.B 39.B 40.A

二、判斷題：每小題1分，共20分，判對得分，判錯或重判不得分也不扣分。1.√ 2.√ 3.× 4.√ 5.× 6.√ 7.× 8.× 9.√ 10.× 11.√ 12.√ 13.√ 14.× 15.× 16.× 17.× 18.× 19.√ 20.√

三、名詞解釋 每小題4分，共12分

1、答：

液態(tài)制冷劑和／或潤滑油隨氣體吸入壓縮機(jī)氣缸時損壞吸氣閥片的現(xiàn)象，以及進(jìn)入氣缸后沒有在排氣過程迅速排出，在活塞接近上止點時被壓縮而產(chǎn)生的瞬間高液壓的現(xiàn)象通常被稱為液擊。

2、答：

儲液干燥器裝在系統(tǒng)的高壓側(cè)，串接在有恒溫膨脹閥系統(tǒng)的管路上。它由儲液罐、干燥劑、過濾器、引出管、視液鏡、易熔塞及保護(hù)開關(guān)等組成，瓶狀或杯狀外形。

3、答：

R134a的學(xué)名為四氟乙烷（CH2FCP3），又稱為HFC-134a。因其分子結(jié)構(gòu)中不含氯原子，對大氣臭氧層的破壞小，且其熱物理性能和傳熱性能均優(yōu)于R12，故現(xiàn)在一般都用R134a來取代R12作為空調(diào)制冷劑。R134a具有無毒、無味、不燃燒、與空氣混合不爆炸等優(yōu)點。

四、填圖題：每空1分，共20分，填對得分，填錯或重填不得分也不扣分。

1、汽車空調(diào)制冷工作原理圖

1-蒸發(fā)器；2-膨脹閥；3-高壓管；4-干燥瓶；5-冷凝器； 6-壓縮機(jī)；7-低壓管

2、奔馳轎車空調(diào)控制面板識別

1-左邊溫度設(shè)定轉(zhuǎn)輪 2-右邊溫度設(shè)定轉(zhuǎn)輪 3-左自動鍵 5-除霜鍵 6-重置鍵 7-內(nèi)循環(huán)鍵 8-鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)檔鍵 9-經(jīng)濟(jì)鍵 10-溫標(biāo)切換鍵 11-關(guān)斷鍵 12-左顯示屏 13-右顯示屏 15-右模式鍵

五、問答題 第1、3題10分，第2題8分，共28分

1、答：

①經(jīng)過散熱，將壓縮機(jī)送來的80℃的高壓制冷劑氣體冷凝成50℃的低壓制冷劑液體； ②鉛直安裝在發(fā)動機(jī)水箱前面并相隔2cm，上接從壓縮機(jī)來的進(jìn)氣管下接到干燥瓶去的出液管，安裝牢固可靠，與其它零部件無運動和位置干擾。

2、答：

①制冷系統(tǒng)：壓縮機(jī)、冷凝器、干燥瓶、膨脹閥、蒸發(fā)器、高低壓管； ②暖氣系統(tǒng)：加熱器、進(jìn)出水管、暖水閥；

③送風(fēng)系統(tǒng)：鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)管、風(fēng)門和驅(qū)動器、風(fēng)口； ④控制系統(tǒng)：電氣、放大器和電腦控制。

3、答：

①看油跡法檢漏。

②加注氮氣一定正壓后，先用歧管壓力表法檢漏，然后用肥皂泡泡法檢漏。

③加注制冷劑后，用電子檢漏儀檢查油跡法、歧管壓力表法、肥皂泡泡法檢不到的泄漏。④在管道系統(tǒng)抽真空后進(jìn)行真空檢漏。此外還可以采用熒光檢漏法檢漏。

第五篇：汽車空調(diào) 畢業(yè)論文大綱

畢業(yè)論文（設(shè)計）提綱

學(xué)號：

姓名：

專業(yè)：

班級：

指導(dǎo)教師：

論文題目：上海通用別克空調(diào)控制系統(tǒng)故障分析與檢修

一、選題的目的和意義

現(xiàn)代汽車空調(diào)的基本功能是在任何氣候和行駛條件下，能改善駕駛員的工作條件和提高乘員的舒適性。既然能這么準(zhǔn)確，方便。那么就要很多傳感器、執(zhí)行器、控制器。而它們是電子原件，就會出現(xiàn)一些故障。而想要輕松解決這些問題，必須以正確的使用、良好的維護(hù)和及時優(yōu)質(zhì)的維修為后盾。論文結(jié)合幾個具體的實例，總結(jié)分析汽車空調(diào)常見的故障現(xiàn)象與排除。通過本次研究可以方便的診斷汽車空調(diào)的故障所在，提高汽車空調(diào)的維護(hù)與保養(yǎng)技巧。

二、該題目國內(nèi)外的相關(guān)研究動態(tài)

汽車空調(diào)已經(jīng)是汽車必配配置，研究人很多，但還不全面。普通大眾還不了解基本原理。

三、選題擬解決的主要問題或創(chuàng)新之處

通過現(xiàn)象——儀器診斷——維修手冊——分析問題可能出在哪兒——排除問題

四、內(nèi)容提綱

一、第1章 汽車空調(diào)的概述

1.1 汽車空調(diào)的發(fā)展歷程 1.2 汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成 1.3 汽車自動空調(diào)系統(tǒng)的組成 1.3.1 汽車自動空調(diào)的簡述

1.3.2 汽車自動空調(diào)的結(jié)構(gòu)組成1.4 汽車空調(diào)的特點

第2章 汽車自動空調(diào)的分類及調(diào)節(jié)原理

2.1 電氣控制的自動空調(diào)系統(tǒng) 2.2 汽車全自動空調(diào)系統(tǒng)

2.2.1 模擬儀表控制的汽車自動空調(diào)系統(tǒng)組成及原理 2.2.2 微電腦控制的汽車全自動空調(diào)系統(tǒng)組成及原理 第3章 汽車空調(diào)的故障診斷程序與排除方法

3.1 制冷系統(tǒng)的故障診斷程序與排除方法

3.2 供暖系統(tǒng)的故障診斷程序與排除方法

3.3 零部件的故障診斷程序與排除方法 第4章 汽車自動空調(diào)系統(tǒng)典型故障

4.1別克君越轎車自動空調(diào)突然不制冷 4.2汽車英朗自動空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)失控 4.3別克凱越汽車自動空調(diào)無制冷效果

3.4 汽車自動空調(diào)故障診斷程序與排除方法

4.4 上海別克GL8前排無冷風(fēng)，后排制冷正常

五、寫作過程中可能遇到的困難和問題以及解決的措施

1汽車空調(diào)系統(tǒng)大多數(shù)部件在儀表下面，對問題的查找有些困難。措施：在4S店里與事故車多研究。

2部件位置及一些原理不清楚

措施：查閱維修手冊及維修書籍 3對問題現(xiàn)象不清楚 措施：詢問老師和店里師傅 4儀器的使用不會

措施：詢問店里師傅

六、主要參考文獻(xiàn)

1.《汽車文化》曲金玉 任國軍 主編 2.《汽車材料》 周燕 羅小青 主編

3.《輕松看懂汽車電路圖》 季杰 吳敬靜 主編 4.《汽車底盤構(gòu)造與維修》 王揚 主編 5.《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》

孫長錄 主編 6.《汽車構(gòu)造》

陳家瑞 主編

7.《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》

周建平主編 8.《汽車底盤與構(gòu)造》 金加龍 主編

9.《汽車故障診斷方法及應(yīng)用實例》 鐘利蘭 主編 10.《汽車故障與診斷》 劉艷莉 主編 11．《別克維修手冊》