第一篇：旅游發(fā)展對(duì)區(qū)域產(chǎn)生的社會(huì)影響

旅游發(fā)展對(duì)區(qū)域產(chǎn)生的社會(huì)影響

旅游的發(fā)展對(duì)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)擁有巨大的貢獻(xiàn)，也有助于文化的交流與融合，當(dāng)然，旅游的發(fā)展也同樣影響著區(qū)域社會(huì)的發(fā)展。但是，事物的發(fā)展都帶有兩面性，旅游的發(fā)展不僅給區(qū)域的社會(huì)發(fā)展帶來(lái)了積極的影響，同時(shí)也不可避免的帶來(lái)了一些負(fù)面的影響。

旅游的發(fā)展有利于對(duì)區(qū)域的開(kāi)發(fā)，但也在一定程度上對(duì)環(huán)境造成了破壞。就以哈爾濱為例，為了吸引游客，引進(jìn)資金，當(dāng)?shù)卣畷?huì)加大投入和力度，來(lái)建設(shè)和修善一些景區(qū)和美化環(huán)境，還會(huì)在道路、城市規(guī)劃等方面進(jìn)行改善，哈爾濱這些年的建設(shè)很不錯(cuò)，地鐵馬上就要投入運(yùn)行了。這當(dāng)然是好事了。但是我們不得不承認(rèn)旅客的素質(zhì)參差不齊，有的旅客不注重對(duì)環(huán)境的保護(hù)，因而經(jīng)常能看到旅客破壞環(huán)境的現(xiàn)象，每年冰雪節(jié)開(kāi)幕后，總有人在觀看的同時(shí)損壞冰雕、冰燈，還有些人不注重環(huán)保，亂扔垃圾等現(xiàn)象隨處可見(jiàn)。近年來(lái)，因旅游帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題也頗多的，舉辦露營(yíng)的地方土壤招破壞，農(nóng)家樂(lè)等地方植物招踩踏，植物園等觀賞到地方植物招采摘，舉辦水上運(yùn)動(dòng)的地方水體招污染等等現(xiàn)在，可見(jiàn)旅客的素質(zhì)亟需提升。

旅游的發(fā)展有助于當(dāng)?shù)厝嗣袼枷氲拈_(kāi)拓和提升，但同時(shí)可能使一些不好的思想觀念傳入，影響當(dāng)?shù)厝嗽镜拇緲?。以肇慶曾村為例，暑假的時(shí)候我們?cè)谀抢镏Ы蹋苌钌畹母惺艿接捎诼每腿藬?shù)的增加，通過(guò)與旅客的交流學(xué)習(xí)，曾村當(dāng)?shù)厝说乃枷胗^念更加開(kāi)闊，他們變得更加與時(shí)俱進(jìn)，懂得利用互聯(lián)網(wǎng)直接與超市等合作，及時(shí)批量銷售自己的商品，懂得利用淘寶等手段進(jìn)行零售，以及適合城市旅客愉快休閑需要，開(kāi)通直通車(chē)讓他們進(jìn)來(lái)舉辦農(nóng)家樂(lè)等等。要知道在此之前，他們完全是依靠自己到市場(chǎng)去賣(mài)，等外面商鋪進(jìn)行收購(gòu)，有時(shí)候就不得不虧本，所以旅游的發(fā)展確實(shí)開(kāi)闊了他們的思想觀念，融入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。但與此同時(shí)，曾有一部分曾村的村民也變得更加追逐金錢(qián)，由于游客增加，人手不夠，他們選擇讓他們的孩子幫助其舉辦農(nóng)家樂(lè)、引導(dǎo)旅客，讓孩子放棄學(xué)業(yè)。此外，還有些孩子因?yàn)槲幕潭炔粔?，跟旅客學(xué)起了臟話，出口成“臟”，甚至還引以為榮，從這個(gè)角度上看，旅游的發(fā)展也確實(shí)對(duì)使有些當(dāng)?shù)厝耸チ怂麄冊(cè)械拇緲?，變得更加物質(zhì)化了。

旅游的發(fā)展有助于彼此之間的交流和融合，但也可能出現(xiàn)文化交流與借鑒之間的不平等。就以云南為例，旅游對(duì)于云南這個(gè)區(qū)域來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是最溫和地能夠促進(jìn)旅游者和云南當(dāng)?shù)鼐用窀喔钊脒M(jìn)行接觸和溝通的方式，不僅有助于云南當(dāng)?shù)睾推渌貐^(qū)的經(jīng)濟(jì)利益交往，還有助于雙方文化之間的交流和融合。但是，由于在文化的交流過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)文化上的強(qiáng)弱差別，強(qiáng)勢(shì)一些的文化可能會(huì)施加一些自己文化中的觀念、價(jià)值觀等給弱勢(shì)一些的文化，使得文化的交流和借鑒之間不對(duì)等。云南本來(lái)是一個(gè)較為粗獷豪放的民族，但由于漸漸被同化了，漸漸失去了性格中粗獷豪放的特點(diǎn)。現(xiàn)在我們?nèi)ピ颇下糜螘r(shí)，很難再感受到當(dāng)?shù)厝诵愿裰写肢E豪放的特點(diǎn)，和他們交流相處與和我們身邊的人交流相處，感覺(jué)不到太明顯的變化，特別是在一些旅游的景區(qū)，這種感受就更加明顯了，失去了當(dāng)?shù)乇緛?lái)的特點(diǎn)和感覺(jué)。

旅游的發(fā)展有利于旅客對(duì)于文化古跡的認(rèn)識(shí)，但由于開(kāi)發(fā)的不夠合理，也導(dǎo)致了文化古跡的破壞。就已莫高窟為例，相信很多人之前都對(duì)莫高窟沒(méi)有太多的認(rèn)識(shí)，但在莫高窟成為著名的旅游景點(diǎn)之后，人們逐漸對(duì)這個(gè)地方區(qū)域有一個(gè)基本的了解，也有著名的專家開(kāi)始研究，連教科書(shū)也有了相關(guān)介紹，這在是人們對(duì)莫高窟有更高更深入的了解到同時(shí)，也使越來(lái)越多的人產(chǎn)生想前往莫高窟的欲望。但由于地區(qū)一開(kāi)始的規(guī)劃不合理，使得莫高窟的文化古跡遭到破壞。眾多的游客在游覽過(guò)程中，呼出的二氧化碳?xì)怏w中含有大量的水分，使文物古跡受到侵蝕，特別是一些壁畫(huà)、雕塑之類的。由于洞穴和石窟中原本濕度就高，再加上眾多游客呼吸作用所帶來(lái)的大量水分，加快了珍貴的壁畫(huà)和雕像的腐蝕速度。另外，照相機(jī)的閃光燈，數(shù)以百萬(wàn)計(jì)游客的汗水、指印，也會(huì)使得壁畫(huà)和雕像受到腐蝕。而且由于旅客眾多，相互擁擠，也對(duì)文化古跡是破壞產(chǎn)生了威脅。現(xiàn)如今莫高窟已經(jīng)對(duì)這個(gè)現(xiàn)象加以關(guān)注，采取措施對(duì)文化古跡加以保護(hù)，但仍有一些地區(qū)對(duì)于文化古跡的保護(hù)措施不到位。

旅游的發(fā)展在促進(jìn)區(qū)域發(fā)展的同時(shí)，也導(dǎo)致了區(qū)域發(fā)展的不平衡性。提起廣西桂林，相信很多人都并不陌生吧，桂林山水甲天下，這句話我們耳熟能詳，很多人都想一睹桂林山水的美景。旅游的發(fā)展促進(jìn)了桂林相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，特別是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，給桂林當(dāng)?shù)氐木用裉峁┝司蜆I(yè)的機(jī)會(huì)和崗位，也促進(jìn)了當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施的改善，使桂林逐漸發(fā)展起來(lái)了?？墒菑V西壯族自治區(qū)，提起這個(gè)自治區(qū)，除了桂林，你又能知道多少，又去過(guò)廣西的其他地方嗎？因此，旅游的發(fā)展也使廣西的發(fā)展非常的不平衡，由于旅客去廣西一般待的時(shí)間也不會(huì)很長(zhǎng)，因此很難深入的了解廣西的文化，也很少再去廣西其他地區(qū)走走看看，所以廣西其他地方普遍沒(méi)有像桂林發(fā)展的這么好。

通過(guò)以上的分析，我們不難看出，旅游的發(fā)展給區(qū)域帶來(lái)了巨大的社會(huì)影響，當(dāng)然我們要承認(rèn)旅游發(fā)展給趨于帶來(lái)的更多是積極的影響，但其消極的影響也不容忽視，需要提高國(guó)民素質(zhì)，也需要當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)的引導(dǎo)和管理，才能逐漸改善。

第二篇：交通對(duì)旅游產(chǎn)生的影響與發(fā)展

交通對(duì)旅游產(chǎn)生的影響與發(fā)展

交通對(duì)旅游業(yè)的影響是十分巨大的，交通便捷的地方的旅游業(yè)將比交通閉塞的地方更加發(fā)達(dá)。而中國(guó)目前的旅游交通公路等級(jí)差距大，各種交通設(shè)施相對(duì)落后，交通服務(wù)不到位，旅游發(fā)展的同時(shí)又破壞了環(huán)境，這些因素都影響著旅游業(yè)的發(fā)展。為此有必要完善各種交通設(shè)施，提升交通服務(wù)質(zhì)量，兼顧好環(huán)保與旅游業(yè)的發(fā)展，加強(qiáng)各交通部門(mén)的分工合作，優(yōu)化各交通運(yùn)營(yíng)部門(mén)的現(xiàn)代化管理制度，以期進(jìn)一步發(fā)展中國(guó)的旅游業(yè)。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，各地的旅游業(yè)也漸漸發(fā)展起來(lái)，各種生態(tài)自然景觀都被包裝上了商業(yè)化的面孔供人們觀光玩賞。在物質(zhì)享受豐裕后，每個(gè)人都有出門(mén)看看新鮮，拓展視野的愿望。在交通不便的時(shí)候，人們?nèi)ヂ糜问且患中量嗟氖虑椋缤嘈猩扌幸粯託v盡艱險(xiǎn)。隨著交通也的發(fā)展，旅游才真正變成一件賞心樂(lè)事，各種“休閑游”，“享樂(lè)游”紛紛打起了宣傳的招牌。由此可見(jiàn)，便利的交通對(duì)旅游業(yè)的發(fā)展是有巨大的促進(jìn)作用的，人們希望旅游是一件休閑放松的事情，所以更希望自己的行程不會(huì)因?yàn)榻煌▎?wèn)題而受阻。如何發(fā)展交通，成了目前旅游業(yè)發(fā)展亟待解決的問(wèn)題。

一、交通對(duì)旅游發(fā)展的影響與制約

1、交通對(duì)人們選擇旅游目的地的影響

交通的便利與否直接影響到人們對(duì)旅游地點(diǎn)的最后選擇，一般情況下，人們不會(huì)選擇“舍近求遠(yuǎn)”，或者是“舍易求難”，交通便利的旅游景區(qū)比交通閉塞的景點(diǎn)更占優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，交通的便利與否直接影響了人們的出游半徑和景點(diǎn)的客流量，對(duì)于那些危險(xiǎn)系數(shù)高，交通狀況差的景點(diǎn)，游客會(huì)相對(duì)稀少。由此可見(jiàn)，客源地與旅游景區(qū)之間的距離和旅游景區(qū)對(duì)游客的吸引力之間是成反比關(guān)系的，人們是否選擇去該地旅游，除了考慮附近住宿條件和飲食條件，以及當(dāng)?shù)氐奈幕L(fēng)景的吸引力外，還會(huì)考慮當(dāng)?shù)氐慕煌ㄊ欠癖憷@次出游是否劃算等等，而且，超過(guò)半數(shù)的人將交通這一指標(biāo)列在首位，如果該地的交通狀況差，那么很可能人們會(huì)退而求其次，放棄對(duì)該地的選擇。

2、交通對(duì)旅游資源開(kāi)發(fā)的影響

旅游業(yè)的長(zhǎng)線發(fā)展離不開(kāi)觀光者的支持，游客產(chǎn)生的旅游效益是促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展的根本，開(kāi)發(fā)旅游業(yè)的資金需要從旅游效益中撥出。而由于交通問(wèn)題導(dǎo)致旅游業(yè)發(fā)展滯后，旅游資源將得不到有效開(kāi)發(fā)，最終無(wú)法形成發(fā)展規(guī)?；?，產(chǎn)線發(fā)展的旅游產(chǎn)業(yè)鏈，當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展也將受到一定的影響。

3、交通對(duì)旅游質(zhì)量的影響

來(lái)自不同地域的游客，由于自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力，文化素質(zhì)，情趣愛(ài)好有很大的差別，因而對(duì)旅游地域的食物，住宿，景致的要求往往有很大的差異，但是游客對(duì)旅游景區(qū)交通的要求卻驚人的一致。而在游客的投訴信中，大多數(shù)都是關(guān)于當(dāng)?shù)亟煌顩r的。游客選擇在長(zhǎng)假或者小長(zhǎng)假期間去旅游是為了放松身心，而不是去尋找疲憊的，因此交通在很大程度上會(huì)影響游客旅游時(shí)的心情，影響游客對(duì)該地的印象。這也是為什么當(dāng)今的“享樂(lè)游”，“休閑游”如此受人歡迎的原因。旅游業(yè)也不能再滿足于從前的“溫飽型”，而應(yīng)該努力朝“享樂(lè)型”發(fā)展了。

二、旅游業(yè)發(fā)展中的交通問(wèn)題

1、公路等級(jí)差距大

我國(guó)的公路建設(shè)融資渠道狹窄，資金漏洞很大，導(dǎo)致公路建設(shè)的各項(xiàng)工作都不完善。尤其是公路等級(jí)的劃分，東西差距大。在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的西部地區(qū)，其高等級(jí)和次高等級(jí)的公路里程要比東部短大約百分之二十左右，我國(guó)將近百分之八十的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通公路都集中在西部。除了因?yàn)槲鞑拷?jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)以外，還因?yàn)槲鞑康貐^(qū)的高原地區(qū)較多，山多荒涼，由于干旱缺水石質(zhì)堅(jiān)固，而且西部居住區(qū)所占的范圍狹窄，地域遼闊，各村鎮(zhèn)的分布距離大，給公路建設(shè)出了很大的難題。

2、交通設(shè)施質(zhì)量差

我國(guó)著名的旅游景區(qū)客流量很大，但是交通基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求。專用的旅游路線路況很差，質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，大大影響了游客旅游的興致。尤其是在雙休日或法定黃金周等小長(zhǎng)假，旅游人數(shù)將會(huì)暴漲，但是由于交通的阻塞，很多游客買(mǎi)不到進(jìn)去的票，而進(jìn)去的游客摩肩接踵，也沒(méi)有疏散人流的路線規(guī)劃，在里面觀光的游客出來(lái)也成了一大問(wèn)題。而且節(jié)假日游客乘車(chē)?yán)щy，公交的載客量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出車(chē)本身所能承載的范圍，路上還會(huì)出現(xiàn)不同程度的交通堵塞現(xiàn)象。這樣不僅會(huì)影響游客的行程安排，也會(huì)減少游客的觀光半徑。

3、服務(wù)質(zhì)量不高

從服務(wù)人員的形象氣質(zhì)，服務(wù)態(tài)度兩方面綜合評(píng)價(jià)，我國(guó)的乘務(wù)人員的整體素質(zhì)還不能達(dá)到業(yè)務(wù)要求，鐵路，客車(chē)的服務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量還有待提高。由于工作的單調(diào)與環(huán)境的復(fù)雜，乘務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度和說(shuō)話語(yǔ)氣都是比較硬的，很多乘務(wù)人員對(duì)自己的本職工作缺乏耐心，對(duì)一些不符合規(guī)定的行為態(tài)度比較惡劣，用于也不夠文明，這在很大程度上影響到旅客的心情，也損害了服務(wù)人員的整體形象。在很多游客的投訴信件中，不少都是關(guān)于服務(wù)人員服務(wù)態(tài)度的。

4、交通信息化數(shù)字程度低

我國(guó)的交通信息化數(shù)字化程度遠(yuǎn)沒(méi)有旅游產(chǎn)業(yè)的高，這就是所謂的“掉鏈子”現(xiàn)象。交通信息化數(shù)字化程度地影響了信息的收集和公布，導(dǎo)致群眾接受的信息服務(wù)不到位，給交通管理造成了極大的不便。目前我國(guó)各級(jí)交通部門(mén)都沒(méi)有行之有效的方法推動(dòng)交通信息數(shù)字化的發(fā)展，而相關(guān)領(lǐng)域的人才也十分缺乏，這在很大程度上制約了交通信息化數(shù)字化的發(fā)展。

5、旅游交通發(fā)展與環(huán)保不能兼顧

發(fā)展現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)產(chǎn)物時(shí)，一味追求節(jié)約成本，追求經(jīng)濟(jì)效益，往往會(huì)導(dǎo)致環(huán)境的破壞，這是由于我國(guó)交通發(fā)展部門(mén)對(duì)環(huán)保重視程度不夠，追求利益最大化所導(dǎo)致的。目前我國(guó)的旅游生態(tài)資源質(zhì)量在不斷下降，游客對(duì)本國(guó)旅游的興致也不如以往，與我國(guó)的生態(tài)環(huán)境遭到的破壞有很大的關(guān)系。

三、旅游交通發(fā)展的對(duì)策據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，大約到2020年時(shí)，我國(guó)將發(fā)展成為世界第一旅游大國(guó)，因而提高旅游交通質(zhì)量，進(jìn)一步發(fā)展旅游業(yè)已經(jīng)迫在眉睫。

1、科學(xué)規(guī)劃旅游交通

要合理規(guī)劃旅游交通的內(nèi)交通和外交通兩方面，對(duì)外要提高鐵路運(yùn)營(yíng)的質(zhì)量，加大載客量，讓旅客的出行更為方便。同時(shí)要發(fā)展航天航空業(yè)，進(jìn)一步擴(kuò)大客流量，使旅客的出游更為高效，安全，舒適。張家界的旅游業(yè)興盛的原因與枝柳鐵路，張家界機(jī)場(chǎng)的便利有著莫大的關(guān)系，因此要規(guī)劃好城市內(nèi)的對(duì)外交通策略。同時(shí)，省內(nèi)的交通也要盡量舒適，安全，方便快捷，這樣可以提升游客對(duì)交通服務(wù)的滿意程度。

2、改善交通基礎(chǔ)設(shè)施

要不斷完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，首先要擴(kuò)大我國(guó)交通建設(shè)的融資渠道，并且花重金在打造交通基礎(chǔ)設(shè)施上。注意高速公路的建設(shè)，不僅要因地制宜，還要注意與當(dāng)?shù)芈糜尉坝^的配合，不要太突兀。

3、提高交通服務(wù)質(zhì)量

我國(guó)的旅游交通服務(wù)質(zhì)量決定著旅游交通的發(fā)展，因?yàn)槁糜谓煌ㄔ谖覈?guó)一向供不應(yīng)求，良好的服務(wù)態(tài)度往往能達(dá)到一錘定音的效果。服務(wù)人員應(yīng)該從整體形象和服務(wù)態(tài)度兩方面考慮，不斷提升服務(wù)的質(zhì)量，讓游客滿意而來(lái)，滿意而回。

4、加強(qiáng)交通運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)代化管理

要充分利用現(xiàn)代化的科技手段提升交通運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)代化管理，例如對(duì)客流量的估計(jì)，車(chē)輛的調(diào)配方面，要實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)自動(dòng)化管理，而信息的收集處理和統(tǒng)計(jì)分析也要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，要使我國(guó)的交通運(yùn)營(yíng)管理與國(guó)際化接軌。

5、平衡交通與旅游業(yè)的發(fā)展

出于生態(tài)景觀保護(hù)的需要，交通部門(mén)要充分重視環(huán)保工作，發(fā)展旅游交通的同時(shí)要注意生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，同時(shí)在景區(qū)規(guī)劃時(shí)要給交通建設(shè)留有余地，不能顧此失彼，破壞了景區(qū)本身的環(huán)境或者阻礙了旅游交通的發(fā)展。

6、加強(qiáng)各交通部門(mén)的協(xié)調(diào)合作

政府要運(yùn)用宏觀調(diào)控的手充分協(xié)調(diào)好航空，水運(yùn)，公交，鐵路各交通部門(mén)和交警，公安部門(mén)之間的工作，全面調(diào)動(dòng)工作人員的積極性，使旅游交通的運(yùn)行管理更加有序，處理問(wèn)題更加高效便捷。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，交通對(duì)旅游業(yè)的發(fā)展有不可替代的促進(jìn)作用，雖然目前我國(guó)的交通建設(shè)還存在許多問(wèn)題，但是隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的交通設(shè)施將會(huì)越來(lái)越完備，旅游交通業(yè)也將得到更大的發(fā)展。

第三篇：中國(guó)區(qū)域旅游發(fā)展報(bào)告2016

《中國(guó)區(qū)域旅游發(fā)展報(bào)告2016》發(fā)布

2016-08-23 11:13 年8月22日，由中國(guó)旅游研究院、中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司主辦的《中國(guó)區(qū)域旅游發(fā)展報(bào)告2016》成果發(fā)布會(huì)在京舉行。會(huì)議概述了2015年區(qū)域旅游發(fā)展情況，介紹了2015年旅游客源地、2015年旅游目的地、2015年旅游流的發(fā)展情況，并對(duì)2016年區(qū)域旅游發(fā)展作出了展望。

一、2015年區(qū)域旅游發(fā)展概述

2015年，在信息技術(shù)、交通技術(shù)大發(fā)展的背景下，傳統(tǒng)區(qū)域的區(qū)位優(yōu)勢(shì)繼續(xù)弱化，區(qū)域間經(jīng)濟(jì)差異呈現(xiàn)出不斷縮小態(tài)勢(shì)，區(qū)域旅游業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)出相似的態(tài)勢(shì)，總體呈現(xiàn)出區(qū)域均衡化發(fā)展趨勢(shì)。

2015年，“一帶一路”、區(qū)域一體化等國(guó)家戰(zhàn)略的影響進(jìn)一步顯現(xiàn)，“旅游+互聯(lián)網(wǎng)”、交通方式變革的縱深影響，在理念和內(nèi)涵上不斷豐富區(qū)域旅游格局。地方旅游發(fā)展不斷尋求亮點(diǎn)突破與模式創(chuàng)新，區(qū)域旅游合作在交通方式變革中蓬勃發(fā)展，區(qū)域旅游整體格局在國(guó)家戰(zhàn)略的影響下穩(wěn)中有變，點(diǎn)-線-面的區(qū)域旅游網(wǎng)絡(luò)格局不斷向好。

2015年作為我國(guó)“十二五”的收官之年，區(qū)域旅游業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)均表現(xiàn)出較好的態(tài)勢(shì)。其中，國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)已經(jīng)達(dá)到40億人次，比上年增長(zhǎng)10.5%，國(guó)內(nèi)旅游收入34195億元，增長(zhǎng)13.1%。入境游客13382萬(wàn)人次，增長(zhǎng)4.1%。其中，外國(guó)人2599萬(wàn)人次，下降1.4%；香港、澳門(mén)和臺(tái)灣同胞10783萬(wàn)人次，增長(zhǎng)5.6%。在入境游客中，過(guò)夜游客5689萬(wàn)人次，增長(zhǎng)2.3%。國(guó)際旅游收入1137億美元，增長(zhǎng)7.8%。國(guó)內(nèi)居民出境12786萬(wàn)人次，增長(zhǎng)9.7%。其中因私出境12172萬(wàn)人次，增長(zhǎng)10.6%；赴港澳臺(tái)出境8588萬(wàn)人次，增長(zhǎng)4.4%。

二、2015年旅游客源地發(fā)展情況

（一）客源地出游力分布總體呈現(xiàn)東—西梯度遞減格局

2015年我國(guó)在經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下，我國(guó)各大客源地的游客產(chǎn)出量并未減少，總體呈現(xiàn)出增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。區(qū)域分布角度，2015年我國(guó)客源地分布依然呈現(xiàn)東、中、西三級(jí)階梯狀發(fā)展格局，其中，東、中、西三大區(qū)域出游力比例總體呈現(xiàn)出“7：2：1”的形態(tài)。從大尺度的區(qū)域?qū)用鎭?lái)看，2015年我國(guó)客源主要集中在環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角以及成渝四大經(jīng)濟(jì)區(qū)，累計(jì)占全國(guó)55.3%的出游比例。而從中尺度的省際層面來(lái)看，我國(guó)出游力表現(xiàn)出明顯的社會(huì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向性，其中出游力極強(qiáng)的地區(qū)包括：北京、上海、廣東、江蘇、浙江等5個(gè)東部沿海發(fā)達(dá)省市。而出游力強(qiáng)的地區(qū)包括：遼寧、福建、湖北、河北、河南、湖南等6個(gè)次發(fā)達(dá)省市；出游力較強(qiáng)的地區(qū)包括：四川、陜西、重慶、安徽、黑龍江、山西等6個(gè)省市；出游力一般地區(qū)包括：吉林、江西、內(nèi)蒙古、海南、廣西、新疆、云南等7個(gè)省市；出游力弱的地區(qū)包括：寧夏、甘肅、貴州、青海、西藏等五個(gè)西部省市。城市尺度來(lái)看，2015年兩大長(zhǎng)假期間，旅游出行人氣較高的城市基本未發(fā)生較大變化，以主要的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市為主。其中春節(jié)長(zhǎng)假中，旅游出游前十的城市分別是北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶、杭州、西安、南京、昆明，國(guó)慶期間出游排在前十的城市分別是上海、北京、廣州、深圳、杭州、成都、南京、天津、廈門(mén)、武漢。

（二）城鄉(xiāng)不同群體居民出游差異特征明顯

從我國(guó)客源地城鄉(xiāng)差異來(lái)看，2015年，我國(guó)城鎮(zhèn)居民國(guó)內(nèi)出游人數(shù)24.83億人次，出游率為373.1%，比上一年提高了44.7個(gè)百分點(diǎn)。農(nóng)村居民國(guó)內(nèi)出游人數(shù)11.28億人次，出游率為167.2%，比上一提高了7.6個(gè)百分點(diǎn)，出游率與城鎮(zhèn)居民相比差距很大。2015年，居民出游男性出游比例仍高于女性，25-34歲是出游的主力。而在受教育程度方面，2015年，我國(guó)城鎮(zhèn)居民出游者中，大學(xué)本科、大專教育水平的出游者比例超過(guò)一半，是出游的主力。而農(nóng)村居民出游者中，高中（中專/職高/技校）教育水平的出游者所占比例最大（29.3%）。

三、2015年旅游目的地發(fā)展情況

（一）區(qū)域旅游目的地接待量表現(xiàn)出明顯的均衡化態(tài)勢(shì)

目的地方面，2015年國(guó)內(nèi)各省份旅游接待量差距顯著，地域分布不均，東部地區(qū)持續(xù)處于主導(dǎo)地位。其中區(qū)域?qū)用嫔?，東部地區(qū)接待國(guó)內(nèi)游客數(shù)量最多，共接待39.23億人次，占全國(guó)接待總?cè)藬?shù)的39.27%。接待國(guó)內(nèi)游客最少是東北地區(qū)，2015年國(guó)內(nèi)游客接待量?jī)H為6.66億人次，比去年呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，占全國(guó)旅游接待人數(shù)總量的6.67%。此外，中部和西部地區(qū)國(guó)內(nèi)旅游接待量差距較小，二者分別接待國(guó)內(nèi)游客26.77億人次和27.25億人次，分別占全國(guó)總量的26.80%和27.27%；省際層面上，2015年接待游客排名前9名的省份分別為廣東、山東、江蘇、四川、浙江、河南、湖北、湖南、安徽，其國(guó)內(nèi)旅游接待量均大于4億人次，保持著國(guó)內(nèi)旅游接待量領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)；城市尺度，旅游到達(dá)人氣較高的城市與旅游出行城市的人氣排名狀況有所不同。其中，春節(jié)期間旅游接待前十的城市分別是北京、廈門(mén)、三亞、上海、昆明、哈爾濱、麗江、西安、廣州、桂林。而在國(guó)慶長(zhǎng)假期間，旅游接待前十的城市分別是三亞、北京、廈門(mén)、九寨溝、西安、桂林、麗江、上海、昆明、成都。

（二）區(qū)域旅游目的地收入呈現(xiàn)出東—西遞減格局

旅游收入方面，2015年?yáng)|部地區(qū)國(guó)內(nèi)旅游收入占全國(guó)國(guó)內(nèi)旅游收入比例最高，東北地區(qū)最低，分別為46.35%和6.83%。省際尺度，國(guó)內(nèi)旅游收入增長(zhǎng)率最高的是新疆，為58.99%，其次是江西和西藏，增長(zhǎng)率分別為37.7%和37.25%。國(guó)內(nèi)旅游人均消費(fèi)方面，2015年，游客在東部地區(qū)消費(fèi)最高，人均消費(fèi)為1249.92元，其次是東北地區(qū)，人均消費(fèi)為1085.58元，西部和中部地區(qū)相對(duì)較少。省際尺度上，內(nèi)蒙古的國(guó)內(nèi)旅游人均消費(fèi)位居全國(guó)第一，為2626.74元，最低為重慶，僅為575.19元。國(guó)內(nèi)旅游收入占GDP比重方面，各省份之間差距呈逐步縮小的態(tài)勢(shì)，其中西部地區(qū)和中部地區(qū)的比重較高。省際尺度上，全國(guó)國(guó)內(nèi)旅游收入占GDP比重最高的是貴州，高達(dá)33.45%，最低是寧夏，所占比例為5.47%。

（三）區(qū)域旅游目的地績(jī)效主要集中在傳統(tǒng)旅游大省及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份

目的地績(jī)效方面，2015年我國(guó)大部分省區(qū)的旅游目的地績(jī)效指數(shù)較2014年排名無(wú)顯著變動(dòng)，呈現(xiàn)均衡發(fā)展趨勢(shì)。其中，江西排名提升幅度最大，上升4個(gè)名次，其次是河北，上升3個(gè)名次，云南上升2個(gè)名次。四川、河南、湖北、湖南、安徽各上升1個(gè)名次。有17個(gè)省區(qū)與去年保持相同名次。相反，名次下降的省市有6個(gè)，分別為北京、遼寧、上海、山西、陜西、浙江?？傮w來(lái)看，2015年目的地發(fā)展指數(shù)排名前五位的省份仍為廣東、江蘇、山東、四川、浙江，較2014年相比四川排名上升一位。

四、2015年旅游流發(fā)展情況

（一）區(qū)域旅游流總體呈現(xiàn)出東強(qiáng)西弱、南強(qiáng)北弱的格局

2015年，隨著國(guó)家高鐵線路的不斷完善、航空線路的不斷豐富，我國(guó)旅游流網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)出更加多樣化和均衡化的發(fā)展格局。從區(qū)域?qū)Ρ葋?lái)看，我國(guó)區(qū)域旅游流依然表現(xiàn)出東向西弱、南強(qiáng)北弱的格局。而從不同尺度旅游流來(lái)看，大尺度旅游流主要是長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)與珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的雙向旅游流、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)與珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的雙向旅游流、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的雙向旅游流、東部三大經(jīng)濟(jì)區(qū)與成渝地區(qū)的雙向旅游流以及長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)與中部地區(qū)的雙向旅游流。中尺度旅游流主要是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)及中部六省地區(qū)，其中，珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)以廣東作為客源地和目的地的流量增幅較大。

（二）區(qū)域旅游流通道便捷度呈現(xiàn)出較強(qiáng)距離衰減規(guī)律 旅游流通道便捷度方面，根據(jù)通道便捷度計(jì)算模型的計(jì)算結(jié)果來(lái)看，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)流向東北地區(qū)的旅游流通道便捷度相對(duì)最大，便捷指數(shù)為1.26；長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)流向珠三角地區(qū)的旅游流通道便捷度相對(duì)最大，便捷指數(shù)為0.83；珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)流向中部地區(qū)的旅游流通道便捷度最大，便捷指數(shù)為1.11；中部地區(qū)內(nèi)部的旅游流通道便捷度最大便捷指數(shù)為1.97；東北地區(qū)流向環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的旅游流通道便捷度較大，便捷指數(shù)為0.63；成渝地區(qū)流向云貴地區(qū)的旅游流通道便捷度最大，便捷指數(shù)為0.38。

（三）國(guó)家戰(zhàn)略下，區(qū)域旅游交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展促進(jìn)區(qū)域旅游合作不斷深化 2015年作為中國(guó)“絲綢之路旅游年”，我國(guó)重要的口岸城市均聯(lián)合各大航空公司不斷新增和加密?chē)?guó)際級(jí)國(guó)內(nèi)航線，從而通過(guò)航線的增班加密促進(jìn)國(guó)內(nèi)與國(guó)際旅游目的地及客源地之間的旅游合作。2015年4月，國(guó)航表示其計(jì)劃在2015年夏秋航季內(nèi)經(jīng)營(yíng)的國(guó)際航線達(dá)到91條，相比2014年年底新增了9條。近兩年在國(guó)際航線上大舉擴(kuò)張的南航也有同樣計(jì)劃，南航及旗下廈門(mén)航空和四川航空將于2015年年內(nèi)新開(kāi)30條中日之間的直飛航線，既有中日航線的航班數(shù)量也將大幅增加。這些均促使了我過(guò)于國(guó)際旅游目的地及客源地之間的合作；

2015年我國(guó)沿海各地緊緊依托“一帶一路”國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，緊抓世界郵輪中心快速東移的契機(jī)，加快完善各郵輪港口城市建設(shè)，不斷推進(jìn)和豐富郵輪產(chǎn)業(yè)鏈延伸發(fā)展，從而借助郵輪線路走紅，拓寬海上國(guó)際合作平臺(tái)。據(jù)《郵輪綠皮書(shū)：中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2015）》，2015年，我國(guó)發(fā)往日韓的郵輪線路共計(jì)約295條，東南亞郵輪線路共計(jì)約686條，地中海及歐洲郵輪線路共計(jì)約2704條，另有加勒比海郵輪線路共計(jì)約4919條，阿拉斯加郵輪線路共計(jì)約480條，澳洲及南太平洋郵輪線路共計(jì)約669條等，線路豐富。

高鐵作為解決大通道上大量旅客快速輸送問(wèn)題的最有效途徑，已成為世界各國(guó)鐵路的普遍發(fā)展趨勢(shì)。2015年我國(guó)新開(kāi)通數(shù)條高鐵線路，其中包括滬昆高鐵、蘭新高鐵、大西高鐵、貴廣高鐵等。隨著以交通尤其是高鐵為紐帶的區(qū)域性旅游圈的概念不斷深化，隨之而來(lái)的就是城市間區(qū)域限制的突破。由于沿線旅游資源類型豐富，產(chǎn)品互補(bǔ)性高，能夠形成有效的旅游輻射，將促使沿途各省市抓住國(guó)內(nèi)旅游合作的契機(jī)，形成一批新的旅游目的地，同時(shí)，通過(guò)旅游城市聯(lián)盟的成立，能提升沿線城市旅游品牌形象，擴(kuò)大沿線城市旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)模，提高旅游經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，為消費(fèi)者提供真正的便利。

五、2016年區(qū)域旅游發(fā)展展望

作為“十三五”規(guī)劃發(fā)展的開(kāi)局之間，2016年，我國(guó)區(qū)域旅游業(yè)也將面臨大的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。其中一帶一路、京津冀、長(zhǎng)江旅游經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略的有序推進(jìn)，區(qū)域旅游合作與一體化發(fā)展將日趨完善，“三橫兩縱”（長(zhǎng)江沿線旅游帶、中國(guó)古老長(zhǎng)城旅游帶、隴海蘭新旅游協(xié)作區(qū)和京杭大運(yùn)河旅游帶、青藏鐵路旅游帶）區(qū)域旅游空間格局將進(jìn)一步得到優(yōu)化。而在“旅游+”、“515”戰(zhàn)略以及全國(guó)旅游業(yè)“十三五”規(guī)劃的指導(dǎo)下，全國(guó)將形成一批鄉(xiāng)村旅游、農(nóng)牧旅游、工業(yè)旅游、商務(wù)旅游、研學(xué)旅游、醫(yī)療旅游、養(yǎng)老旅游、健康旅游、休閑度假、文化旅游等產(chǎn)業(yè)集群，為區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展注入新活力?？驮吹胤矫妫D(zhuǎn)變旅游發(fā)展思路，變革旅游發(fā)展模式，創(chuàng)新旅游發(fā)展戰(zhàn)略，從“景點(diǎn)旅游”向“全域旅游”轉(zhuǎn)變，為游客提供了全方位、系統(tǒng)化的旅游服務(wù)。在精準(zhǔn)扶貧戰(zhàn)略的指引下，逐步消除城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展；目的地方面，大力調(diào)整旅游供需矛盾與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，著力解決旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的突出矛盾，逐步減少旅游娛樂(lè)、購(gòu)物、體驗(yàn)、文化消費(fèi)，調(diào)和交通、住宿、景區(qū)門(mén)票等剛性消費(fèi)支出比重較高的現(xiàn)狀。旅游品牌創(chuàng)建，促進(jìn)旅游目的地品質(zhì)突破，實(shí)現(xiàn)要素配置向服務(wù)體系構(gòu)建、粗放服務(wù)向精細(xì)和品質(zhì)服務(wù)、傳統(tǒng)服務(wù)向?qū)I(yè)服務(wù)等的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)景點(diǎn)、產(chǎn)品、賓館酒店等有形內(nèi)容向旅游文化、旅游服務(wù)、旅游體驗(yàn)等無(wú)形內(nèi)容的轉(zhuǎn)變；旅游流方面，在“一帶一路、京津冀、長(zhǎng)江旅游經(jīng)濟(jì)帶”等國(guó)家戰(zhàn)略帶動(dòng)下，推動(dòng)以三大區(qū)域中心和十大城市群為載體的區(qū)域旅游合作與一體化發(fā)展。在“旅游+”、“515”戰(zhàn)略有序推進(jìn)下，做好做足“旅游+”大文章，打造一批鄉(xiāng)村旅游、紅色旅游、研學(xué)旅行、智慧旅游的創(chuàng)客基地，拓展區(qū)域旅游創(chuàng)新發(fā)展空間。

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第四篇：中國(guó)區(qū)域旅游發(fā)展報(bào)告

3月25日，中國(guó)旅游研究院在京發(fā)布了《中國(guó)區(qū)域旅游發(fā)展報(bào)告（2012－2013）》。該報(bào)告涵蓋了最新的區(qū)域旅游發(fā)展研究成果。不僅加強(qiáng)了區(qū)域旅游的理論研究，豐富了我國(guó)區(qū)域旅游的實(shí)證研究，及時(shí)關(guān)注了區(qū)域旅游發(fā)展呈現(xiàn)出的新特征，而且將中國(guó)國(guó)情與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)研究成果相結(jié)合，構(gòu)建了科學(xué)合理的理論框架和研究范式，并為中國(guó)區(qū)域旅游發(fā)展的趨勢(shì)做出了分析預(yù)測(cè)。

報(bào)告顯示，我國(guó)區(qū)域旅游發(fā)展仍不均衡，潛在出游力依然呈現(xiàn)“東中西”依次遞減的階梯狀格局；區(qū)域旅游合作進(jìn)一步推進(jìn)，區(qū)域旅游發(fā)展對(duì)國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的依賴將進(jìn)一步加深。

《中國(guó)區(qū)域旅游發(fā)展報(bào)告（2012－2013）》分析了2012年區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)格局：東部地區(qū)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)并持續(xù)增長(zhǎng)，中部地區(qū)穩(wěn)定快速協(xié)調(diào)發(fā)展，西部地區(qū)發(fā)展空間巨大、形成區(qū)域性的“增長(zhǎng)極”。

報(bào)告認(rèn)為，客源地潛在出游力東部明顯高于中西部，傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)區(qū)和新興都市圈成為高客流產(chǎn)出區(qū)域，“3＋1”的潛在出游力極點(diǎn)正在形成，即傳統(tǒng)高客流產(chǎn)出極點(diǎn)城市北京、上海、廣深（廣州和深圳）和迅速增長(zhǎng)中的極點(diǎn)城市成都。2012年客源地潛在出游力排名前五位為北京、上海、江蘇、浙江、廣東。

報(bào)告顯示，國(guó)內(nèi)旅游接待量地域差距顯著，東部、中部仍處于主導(dǎo)地位。2011年，旅游景區(qū)指數(shù)排名前五位為江蘇、浙江、山東、廣東、河南，西藏最低；旅游接待能力排名前五位為廣東、北京、浙江、江蘇、山東，西藏最低。2012年游客滿意度排名前五位為上海、江蘇、四川、浙江、重慶，江西最低。

報(bào)告預(yù)測(cè)，“美麗中國(guó)”建設(shè)將成為區(qū)域旅游發(fā)展新的契機(jī)，區(qū)域旅游發(fā)展對(duì)國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的依賴將進(jìn)一步加深。2013年區(qū)域旅游發(fā)展方式將更加趨于多元化，應(yīng)突出東部地區(qū)的優(yōu)勢(shì)地位，重視中部地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施配套，加大西部地區(qū)的精品旅游項(xiàng)目建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域旅游均衡、協(xié)調(diào)發(fā)展。

第五篇：第一章 旅游及產(chǎn)生與發(fā)展(教案)

旅游概論教案

第一章 旅游的產(chǎn)生與發(fā)展

第一章 旅游的產(chǎn)生與發(fā)展

教學(xué)目標(biāo)與要求：通過(guò)本章的講解，使學(xué)生能從歷史唯物主義角度觀察人類旅行和旅游活動(dòng)的發(fā)展，認(rèn)識(shí)人類旅行和旅游活動(dòng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物并隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展這一基本的旅游活動(dòng)發(fā)展規(guī)律。

教學(xué)重點(diǎn)：1.近代旅游和旅游業(yè)的開(kāi)端；2.現(xiàn)代旅游迅速發(fā)展的原因。教學(xué)難點(diǎn)：旅游活動(dòng)的產(chǎn)生。教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié) 人類旅行需要的產(chǎn)生與發(fā)展

一、原始社會(huì)早期的人類遷移活動(dòng)

由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件的限制，這一時(shí)期人類客觀上既無(wú)開(kāi)展旅行的物質(zhì)基礎(chǔ)，主觀上亦無(wú)外出旅行的愿望。

二、人類旅行需要產(chǎn)生的背景

三次社會(huì)大分工與旅行的產(chǎn)生：

第一次社會(huì)大分工畜牧業(yè)與農(nóng)業(yè)分離；第二次大分工手工業(yè)從農(nóng)業(yè)中分離出來(lái)；第三次大分工商業(yè)、商人與農(nóng)業(yè)、手工業(yè)分離。易貨貿(mào)易的發(fā)展使得不同產(chǎn)品之間的交換的地域范圍不斷擴(kuò)大，人們需要了解其他地區(qū)的生產(chǎn)和需求情況，需要到其他地區(qū)去交換自己的產(chǎn)品或貨品，因此也產(chǎn)生了旅行經(jīng)商或外出交換產(chǎn)品的需要。

人類最初的旅行活動(dòng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是什么消遣或度假活動(dòng)，而是人們出于現(xiàn)實(shí)主義目的，特別是出于經(jīng)商貿(mào)易、擴(kuò)大對(duì)其他地區(qū)的了解和接觸的需要，所促發(fā)的一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

三、奴隸制社會(huì)的旅行發(fā)展

西方奴隸制國(guó)家的發(fā)展和繁榮，客觀上為當(dāng)時(shí)的旅行發(fā)展提供了便利的物質(zhì)條件。一方面是道路的建設(shè)；另一方面是驛站（既有官方的，也有私人旅店）的發(fā)展。

奴隸制社會(huì)的旅行活動(dòng)基本上都是在本國(guó)境內(nèi)進(jìn)行的，特別是以較近距離的旅行為主。但也有國(guó)際性的長(zhǎng)途販運(yùn)，大多是販運(yùn)糧食、酒、鉛、錫和陶器等基本商品，另外還有奢侈品。

就整個(gè)世界而言，人類有意識(shí)的自愿外出旅行活動(dòng)始于原始社會(huì)末期，并在奴隸制社會(huì)時(shí)期得到了迅速的發(fā)展。絕大多數(shù)旅行活動(dòng)是人們出于易貨經(jīng)商的需要自發(fā)開(kāi)展的一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，是生產(chǎn)力和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)了產(chǎn)品交換，從而推動(dòng)了人們對(duì)外出旅行的需要。

四、封建社會(huì)時(shí)期旅行的發(fā)展

（一）中國(guó)

道路：馳道、直道、五尺道、新道等四通八達(dá)的道路網(wǎng) 驛站：置、郵、驛、亭、站、軍臺(tái)、赤臺(tái)、水驛、遞運(yùn)所 類型：

帝王巡游：乾隆下江南、隋煬帝下江南、秦始皇東巡 士人漫游：李白、杜甫、蘇軾等

公務(wù)旅行：張騫出使西域、鄭和下西洋 宗教旅行：鑒真東渡、玄奘取經(jīng)

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共6頁(yè) 旅游概論教案

第一章 旅游的產(chǎn)生與發(fā)展

科學(xué)考察旅行：徐霞客地學(xué)考察、李時(shí)珍藥物考察 商旅：始終在各種旅行中占據(jù)主導(dǎo)地位。

（二）歐洲 類型：

1、朝覲旅行、宗教旅行：

2、保健療養(yǎng)溫泉旅行 1562年，英國(guó)醫(yī)生威廉·特納發(fā)表一份研究報(bào)告，談到英格蘭、德國(guó)和意大利的天然溫泉對(duì)各種體痛病癥有療效，此舉在當(dāng)時(shí)的英國(guó)乃至歐洲引起溫泉旅游熱潮，溫泉洗浴成為流行時(shí)尚。

3、修學(xué)求學(xué)旅行

（三）封建社會(huì)旅行發(fā)展的特點(diǎn)

1、旅行活動(dòng)的發(fā)展與國(guó)家的政治經(jīng)濟(jì)狀況直接相關(guān)；在政治安定、生產(chǎn)力發(fā)展、經(jīng)濟(jì)繁榮的統(tǒng)一時(shí)期，旅行活動(dòng)便會(huì)發(fā)展，反之則會(huì)停滯甚至倒退。

2、各種非經(jīng)濟(jì)目的的旅行活動(dòng)雖然有新的發(fā)展和擴(kuò)大，但是經(jīng)商旅行仍占主導(dǎo)地位；

3、封建社會(huì)以農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)為主，農(nóng)村人口占統(tǒng)治地位。農(nóng)業(yè)勞動(dòng)忙閑有致的季節(jié)性特點(diǎn)及其對(duì)人們生活方式的影響，人們?cè)谥饔^上缺乏對(duì)外出旅行或度假的要求；

4、就非經(jīng)濟(jì)目的的旅行活動(dòng)，特別是就消遣性質(zhì)的旅行活動(dòng)而言，消遣旅行活動(dòng)的參加者多為王公貴族等統(tǒng)治階級(jí)階層。其人數(shù)不多，在人口中所占的比重很小，因此其消遣獲得不具有普遍的社會(huì)意義。廣大勞動(dòng)群眾客觀上沒(méi)有能力參加旅行活動(dòng)。

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共6頁(yè) 旅游概論教案

第一章 旅游的產(chǎn)生與發(fā)展

第二節(jié)近代旅游和旅游業(yè)的開(kāi)端

關(guān)于旅行與旅游：

（1）目的不同，旅游是出于消遣性目的而暫時(shí)離家外出活動(dòng)；旅行可以出于任何目的；（2）旅游是往返雙程，旅行可以是單程的。

一、產(chǎn)業(yè)革命對(duì)近代旅游的影響

進(jìn)入19世紀(jì)的歐美地區(qū)，特別是從19世紀(jì)中葉起，無(wú)論是國(guó)內(nèi)旅游活動(dòng)還是國(guó)際旅游活動(dòng)都有了突破性進(jìn)展。這些情況在很大程度上是與當(dāng)時(shí)的產(chǎn)業(yè)革命的影響分不開(kāi)的。

產(chǎn)業(yè)革命是指資本主義機(jī)器大工業(yè)代替手工業(yè)的過(guò)程，是資本主義政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物。這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)革命與18世紀(jì)60年代首先發(fā)生與當(dāng)時(shí)資本主義最發(fā)達(dá)的英國(guó)，并于19世紀(jì)30年代在英國(guó)具基本完成。這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)革命既是生產(chǎn)技術(shù)的巨大革命，也是生產(chǎn)關(guān)系的深刻變革。它促進(jìn)了生產(chǎn)力的迅速發(fā)展，提高了生產(chǎn)社會(huì)化程度，使資本主義制度建立在機(jī)器大工業(yè)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)上，并最終戰(zhàn)勝封建制度而居于統(tǒng)治地位。

產(chǎn)業(yè)革命的出現(xiàn)和完成給當(dāng)時(shí)的人類社會(huì)帶來(lái)了一系列的變化，其中對(duì)當(dāng)時(shí)旅游活動(dòng)的發(fā)展所產(chǎn)生的推動(dòng)性影響主要包括：

1、產(chǎn)業(yè)革命加速了城市化的進(jìn)程，從而使很多人的工作和生活地點(diǎn)發(fā)生了變化，即從鄉(xiāng)村轉(zhuǎn)移到了工業(yè)城市。這一變化導(dǎo)致了人們需要適時(shí)舒解緊張的城市社會(huì)所帶來(lái)的身心壓力，促使人們產(chǎn)生了回歸大自然的要求；這種工作和生活地點(diǎn)的變化對(duì)產(chǎn)業(yè)革命之后旅游活動(dòng)的發(fā)展是英國(guó)重要的刺激因素。

2、隨著很多人工作和生活地點(diǎn)的變化，產(chǎn)業(yè)革命改變了人們的工作性質(zhì)。原來(lái)的忙閑有致的多樣性農(nóng)業(yè)勞動(dòng)被枯燥、重復(fù)的單一性大機(jī)器工業(yè)勞動(dòng)取代。這一變化促使人們強(qiáng)烈要求假日，以便獲得喘息和調(diào)整的機(jī)會(huì)。

3、產(chǎn)業(yè)革命改變了階級(jí)關(guān)系。產(chǎn)業(yè)革命造就了工業(yè)資產(chǎn)階級(jí)，并使之成為統(tǒng)治階級(jí)，這意味著社會(huì)生產(chǎn)財(cái)富不再只流向封建貴族和大土地所有者，而且越來(lái)越多地流向了資產(chǎn)階級(jí)。這就使得在經(jīng)濟(jì)上有條件外出旅游消遣的人數(shù)有了明顯的增加。在產(chǎn)業(yè)革命造就了工業(yè)資產(chǎn)階級(jí)的同時(shí)，還造就了以出賣(mài)勞動(dòng)力為生的工人階級(jí)。工人階級(jí)為爭(zhēng)取自己的權(quán)益而進(jìn)行的不懈抗?fàn)幨沟觅Y本家在增加工人工資以及給予工人休假機(jī)會(huì)等方面做出讓步。這樣就使更多的人有條件外出旅游；

4、產(chǎn)業(yè)革命帶來(lái)的技術(shù)進(jìn)步，特別是蒸汽機(jī)技術(shù)在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用，改變了人們外出旅行的技術(shù)條件，使大規(guī)模人員流動(dòng)成為可能。

二、旅游發(fā)展過(guò)程中的鐵路時(shí)代

自1769年詹姆斯·瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)之后，這一技術(shù)很快變被應(yīng)用于制造新的交通運(yùn)輸工具，輪船和火車(chē)因此而出現(xiàn)。但是對(duì)當(dāng)時(shí)旅游活動(dòng)發(fā)展影響最大的，還是鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)。1825年，英國(guó)享有“鐵路之父”之稱的史蒂文森建造的斯托克頓至達(dá)林頓的鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)，并不斷向更遠(yuǎn)的地區(qū)延伸。

新興的鐵路旅行具有很多優(yōu)點(diǎn)，其中主要的優(yōu)點(diǎn)：

1、旅行費(fèi)用低廉；同時(shí)人們不必再繳納路稅。這就使得更多的人有能力支付旅行費(fèi)用，從而擴(kuò)大了外出旅行和旅游的人數(shù)。

2、速度較快；旅行速度的提高縮短了旅途所需要的時(shí)間，從而為人們抽出時(shí)間短時(shí)外出某地提供了可能。

3、運(yùn)載能力大；這在技術(shù)上使得大規(guī)模外出旅游活動(dòng)成為可能。

4、運(yùn)營(yíng)地域和運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)大，加之火車(chē)運(yùn)行速度的因素，使人們外出旅行半徑得以擴(kuò)大。

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共6頁(yè) 旅游概論教案

第一章 旅游的產(chǎn)生與發(fā)展

三、托馬斯·庫(kù)克的活動(dòng)與旅游業(yè)的誕生

（一）托馬斯.庫(kù)克的活動(dòng) 1、1841年組織570人的團(tuán)體從萊斯特前往洛赫伯勒參加禁酒大會(huì)；往返全程24英里。這次活動(dòng)的組織被當(dāng)時(shí)的人們稱為“偉大的創(chuàng)舉”，并普遍被后來(lái)的人們看作是近代旅游業(yè)的開(kāi)端。

人們之所以普遍看重托馬斯·庫(kù)克組織的這次活動(dòng)，并認(rèn)為起標(biāo)志著近代旅游業(yè)的開(kāi)端，是因?yàn)檫@次團(tuán)體旅游活動(dòng)具有以下與眾不同的特點(diǎn)：

（1）這次活動(dòng)具有廣泛的公眾性。起參加者來(lái)自各行各業(yè)，甚至包括很多家庭婦女和兒童。

（2）托馬斯·庫(kù)克本人不僅發(fā)起、籌備、組織這一活動(dòng)，而且從始至終隨團(tuán)陪同照顧。這一點(diǎn)可以說(shuō)是新的旅行社全程陪同的最早體現(xiàn)。

（3）這次活動(dòng)參加者的規(guī)模之大，不僅在當(dāng)時(shí)是空前的，而且此后也不多見(jiàn)。（4）這次活動(dòng)為以后托馬斯·庫(kù)克旅行社的正式創(chuàng)立打下了基礎(chǔ)并提供了經(jīng)驗(yàn)。但是，由于這次活動(dòng)的根本目的是參加禁酒大會(huì)，因而實(shí)際上并非是單純的消遣性旅游；此外，托馬斯·庫(kù)克組織這次活動(dòng)也不是出于商業(yè)性目的，而是他自己所說(shuō)的“業(yè)余活動(dòng)”。因此，我們只能說(shuō)這次活動(dòng)的成功組織只是為其后正式創(chuàng)辦旅行社打下了基礎(chǔ)。2、1845年開(kāi)始商業(yè)性旅游業(yè)務(wù)。1845年夏天，托馬斯·庫(kù)克出于商業(yè)性目的組織了一次真正意義上的團(tuán)體消遣旅游。這次活動(dòng)從萊斯特出發(fā)經(jīng)過(guò)若干地區(qū)停留和訪問(wèn)，最后到達(dá)利物浦。整個(gè)過(guò)程歷時(shí)1周，人數(shù)為350人。托馬斯·庫(kù)克組織這次旅游活動(dòng)具有以下特點(diǎn)：

（1）這次組織旅游活動(dòng)不再是業(yè)余活動(dòng)，而完全是出于商業(yè)性目的。（2）此前托馬斯·庫(kù)克組織的團(tuán)體旅游活動(dòng)都是當(dāng)日往返的一日游，而這一次則是沿途在多處停留訪問(wèn)并需在外過(guò)夜數(shù)日的長(zhǎng)途線路旅游。

（3）在策劃和組織這次團(tuán)體旅游活動(dòng)過(guò)程中，托馬斯·庫(kù)克沿途作了大量的實(shí)地考察，以確定沿途所要停留的地點(diǎn)以及所要開(kāi)展的參觀游覽活動(dòng)，特別是注意了解當(dāng)?shù)赜袩o(wú)足夠的廉價(jià)旅館。這對(duì)于當(dāng)時(shí)并不富裕的旅游者特別是對(duì)于如此大規(guī)模的旅游團(tuán)體來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是至關(guān)重要的。

（4）編寫(xiě)并出版了世界上第一本旅游指南《利物浦之行手冊(cè)》。其內(nèi)容為全程活動(dòng)過(guò)程中的有關(guān)時(shí)間安排、停留地點(diǎn)、活動(dòng)內(nèi)容、活動(dòng)方式、有關(guān)要求和注意事項(xiàng)等。

（5）托馬斯·庫(kù)克不僅本人擔(dān)任該旅行團(tuán)的陪同和導(dǎo)游，而且沿途在某些地方停留和游覽時(shí)，還聘雇了當(dāng)?shù)厝藶槁眯袌F(tuán)解說(shuō)和導(dǎo)游，可謂是最早使用地方導(dǎo)游的案例。3、1855年，托馬斯·庫(kù)克組織從英國(guó)萊斯特到法國(guó)巴黎參加世界博覽會(huì)的團(tuán)體旅游活動(dòng)。這次活動(dòng)在巴黎停留游覽4天，全程采用一次性包價(jià)。人們一般認(rèn)為這是世界上組織團(tuán)體包價(jià)出國(guó)旅游的開(kāi)端。4、1865年，托馬斯·庫(kù)克父子旅游公司成立；發(fā)行代金券，這種代金券被認(rèn)為是當(dāng)今旅行支票的最早雛形，實(shí)際上可以說(shuō)是最早的旅行支票。5、1872年，托馬斯·庫(kù)克組織世界上第一例環(huán)球旅游團(tuán)，使他的旅行社名聲大振。托馬斯·庫(kù)克旅游活動(dòng)的成功說(shuō)明了人們對(duì)于旅游的需求已經(jīng)成熟。托馬斯·庫(kù)克組織旅游活動(dòng)的開(kāi)展標(biāo)志了近代旅游業(yè)的誕生。

（二）其他旅游組織與企業(yè)的出現(xiàn)

英國(guó)：1857年登山俱樂(lè)部；1885年帳篷俱樂(lè)部；

德國(guó)：1890年觀光俱樂(lè)部； 美國(guó)：1850年運(yùn)通公司開(kāi)始旅行代理業(yè)務(wù)，1891年發(fā)行旅行支票。

到20世紀(jì)初，英國(guó)托馬斯.庫(kù)克公司、美國(guó)運(yùn)通公司、比利時(shí)鐵路臥車(chē)公司成為當(dāng)時(shí)世界旅行社業(yè)中的三大公司。隨著旅行社行業(yè)的發(fā)展和旅游需求的增大，很多其他類型的旅游企業(yè)和旅游設(shè)施的建設(shè)也相應(yīng)有了新的發(fā)展。

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共6頁(yè) 旅游概論教案

第一章 旅游的產(chǎn)生與發(fā)展

第三節(jié) 二戰(zhàn)后現(xiàn)代旅游迅速興起和發(fā)展的原因

一、關(guān)于現(xiàn)代旅游的概念

現(xiàn)代旅游是指第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以后，特別是20世紀(jì)60年代以來(lái)，迅速普及于世紀(jì)各地的社會(huì)化旅游活動(dòng)。二、二戰(zhàn)后旅游活動(dòng)迅速發(fā)展的原因

隨著第二次世界大戰(zhàn)的結(jié)束，人們的旅游活動(dòng)不僅迅速地重新恢復(fù)，而且出現(xiàn)了前所未有的快速發(fā)展。戰(zhàn)后旅游活動(dòng)之所以出現(xiàn)如此快速的發(fā)展，其主要原因還是同當(dāng)時(shí)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r有關(guān)。戰(zhàn)后就整個(gè)世界總的政治環(huán)境而言，緩和與發(fā)展一直占據(jù)著主導(dǎo)地位。注意相對(duì)安定的和平環(huán)境，為戰(zhàn)后世界經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和旅游活動(dòng)的發(fā)展，提供了必要的前提和保證。與此同時(shí)，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步不斷取得重大突破，世界經(jīng)濟(jì)和社會(huì)狀況也不斷出現(xiàn)新的發(fā)展。這些方面的發(fā)展變化都對(duì)戰(zhàn)后旅游活動(dòng)的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的促進(jìn)作用。

具體地講，二戰(zhàn)以后，現(xiàn)代旅游活動(dòng)迅速發(fā)展的原因有兩大方面：

（一）旅游需求方面的因素

1、戰(zhàn)后世界人口迅速增加。世界人口基數(shù)的擴(kuò)大為戰(zhàn)后大眾旅游人數(shù)的增加提供了基礎(chǔ)。

2、戰(zhàn)后世界經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。國(guó)家財(cái)富的增長(zhǎng)，個(gè)人收入的增加和支付能力的提高對(duì)旅游活動(dòng)的迅速發(fā)展和普及起到了重要的刺激作用。

3、交通運(yùn)輸工具的進(jìn)步縮短了旅行的時(shí)間距離。交通工具在性能上的進(jìn)步和在數(shù)量、種類上的發(fā)展不但使得人們的旅行時(shí)間縮短，也使得人們旅行費(fèi)用減少。

4、生產(chǎn)自動(dòng)化程度的提高使勞動(dòng)者的帶薪假期得以增加。60年代后，發(fā)達(dá)國(guó)家在不同程度上實(shí)施了帶薪假期，旅游活動(dòng)作為休閑的重要形式，因此有了時(shí)間上的保證。這就使得參加旅游活動(dòng)的人數(shù)增加，外出旅游的時(shí)間也得到延長(zhǎng)。

5、戰(zhàn)后各國(guó)城市化進(jìn)程普遍加快。戰(zhàn)后的城市進(jìn)程加快，使得人們產(chǎn)生了“城市病”，他們需要定期回歸大自然的懷抱，使自己疲憊的身體和緊張的神經(jīng)得到放松。這也是戰(zhàn)后度假旅游迅速發(fā)展的重要社會(huì)心理原因之一。

6、戰(zhàn)后世界各國(guó)的教育事業(yè)的發(fā)展以及信息技術(shù)進(jìn)步的影響。越來(lái)越多的人們對(duì)自己本鄉(xiāng)土以外乃至本國(guó)以外的地區(qū)和國(guó)家的事物產(chǎn)生了強(qiáng)烈的興趣，這種好奇心驅(qū)使他們希望有機(jī)會(huì)，或者創(chuàng)造機(jī)會(huì)去觀察和體驗(yàn)異國(guó)異鄉(xiāng)。

（二）旅游供給方面的因素

1、政府政策與措施：很多國(guó)家的政府在發(fā)展旅游業(yè)和便利旅游者來(lái)訪方面采取支持的態(tài)度和鼓勵(lì)的措施；

2、景點(diǎn)的開(kāi)發(fā)和旅游設(shè)施的建設(shè) ：很多目的地在旅游景點(diǎn)開(kāi)發(fā)和接待設(shè)施假設(shè)方面做出了努力和投入；

3、便利而廉價(jià)的團(tuán)體包價(jià)旅游的推出與推廣。

二戰(zhàn)后現(xiàn)代旅游活動(dòng)迅速興起和發(fā)展的原因和發(fā)展?fàn)顩r證明，旅游活動(dòng)不僅是人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定水平的產(chǎn)物，而且將隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展。

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共6頁(yè) 旅游概論教案

第一章 旅游的產(chǎn)生與發(fā)展

第四節(jié) 我國(guó)旅游業(yè)的歷史發(fā)展

一、解放前旅游業(yè)的發(fā)展

旅行社方面：

1923年8月陳光甫設(shè)立上海商業(yè)儲(chǔ)蓄銀行旅行部； 1927年該旅行社編印出版第一本《旅行雜志》；

1927年6月，更名為中國(guó)旅行社。該社宗旨:“導(dǎo)客以應(yīng)辦之事，助人以必需之便。如舟車(chē)艙之代訂，旅舍臥鋪之預(yù)訂，團(tuán)體旅行之計(jì)劃，調(diào)查游覽之入手，以致輪船進(jìn)出日期，火車(chē)往來(lái)時(shí)間，在在為旅客所急需者?！?/p>

旅游資源開(kāi)發(fā)方面：

廬山、北戴河、莫干山、雞公山等地度假區(qū)的開(kāi)辟。旅游促銷方面：國(guó)貨博覽會(huì)、西湖博覽會(huì)等。

二、新中國(guó)旅游業(yè)的發(fā)展

（一）建國(guó)到改革開(kāi)放之前

1949年，華僑服務(wù)社作為第一家國(guó)營(yíng)旅行社在福建廈門(mén)成立，主要任務(wù)是接待海外僑胞歸國(guó)探親和觀光旅游。（后更名為華僑旅行社）

1954年4月15日，在周恩來(lái)總理的提議下，中國(guó)國(guó)際旅行社成立，主要任務(wù)是搞好政治接待而不在于營(yíng)利。

1964年中國(guó)旅行和游覽事業(yè)管理局成立。

1973年中國(guó)華僑旅行社總社恢復(fù)成立，1974年更名為中國(guó)旅行社總社。

（二）改革開(kāi)放以來(lái)

這一時(shí)期可以劃分為三個(gè)階段： 1、1978年至80年代中期，以接待入境旅游為主的階段。

這一時(shí)期我國(guó)旅游業(yè)的發(fā)展沒(méi)有遵循“先國(guó)內(nèi)，后國(guó)際“的常規(guī)發(fā)展模式，而是優(yōu)先發(fā)展了入境旅游。對(duì)于國(guó)內(nèi)旅游，國(guó)家實(shí)行“不提倡、不鼓勵(lì)、不反對(duì)”的政策。2、80年代中期至1997年，入境旅游和國(guó)內(nèi)旅游并行發(fā)展。這一時(shí)期國(guó)家的政策是：“因地制宜，正確引導(dǎo)，穩(wěn)步發(fā)展”，90年代以后，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變?yōu)椤胺e極發(fā)展”。這一時(shí)期，三類旅行社同時(shí)發(fā)展。1991年我國(guó)明確將旅游業(yè)列為第三產(chǎn)業(yè)中的重點(diǎn)。3、1997年至今，入境旅游、國(guó)內(nèi)旅游和出境旅游全面發(fā)展。1997年中國(guó)處境旅游市場(chǎng)形成。中國(guó)旅行社業(yè)經(jīng)營(yíng)的生產(chǎn)格局全面改善。

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