第一篇：××郵政局××業(yè)務(wù)發(fā)展策略探討_××郵政局××業(yè)務(wù)發(fā)展策略探討

任務(wù)與要求： 任務(wù)：

一、××業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

本部分至少應(yīng)包括以下內(nèi)容：××業(yè)務(wù)發(fā)展概狀；××業(yè)務(wù)在本地區(qū)發(fā)展情況及變化趨勢(shì)；××業(yè)務(wù)在本地區(qū)發(fā)展中存在的問(wèn)題及制約因素。

二、××業(yè)務(wù)在本地區(qū)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析

本部分至少應(yīng)包括以下內(nèi)容：××業(yè)務(wù)在本地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況；本企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的地位及優(yōu)劣勢(shì)分析。（還可以探討競(jìng)爭(zhēng)格局變化的趨勢(shì)、政策環(huán)境的變化等。）

三、××業(yè)務(wù)的發(fā)展策略

本部分至少應(yīng)包括以下內(nèi)容：××業(yè)務(wù)在本地區(qū)的市場(chǎng)潛力分析；市場(chǎng)細(xì)分與定位；根據(jù)前面的分析及存在的問(wèn)題提出發(fā)展策略 選題說(shuō)明：

1．應(yīng)以所在企業(yè)為論述對(duì)象，選擇一種或一類(lèi)業(yè)務(wù)為論述重點(diǎn)。2．在對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀的分析時(shí)，應(yīng)收集近幾年業(yè)務(wù)發(fā)展的數(shù)據(jù)資料

3．競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的分析要注意收集反映競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況的資料，特別是相關(guān)數(shù)據(jù)?？梢赃\(yùn)用SWOT分析法分析企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的地位。

4．對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)展策略的分析應(yīng)結(jié)合市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)的相關(guān)理論。提出的策略應(yīng)能體現(xiàn)自己的見(jiàn)解和觀點(diǎn)。

論文說(shuō)明及要求：

1、論文字?jǐn)?shù)要求在5000字以上

2、論文中的案例要真實(shí)，并且結(jié)合自己的實(shí)際工作

3、內(nèi)容可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整

第二篇：江西郵政局速遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展策略探討

江西郵政局速遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展策略探討

摘要..................................................................................................................................................2

二、公司狀況分析...........................................................................................................................3 2.1 公司概況.........................................................................................................................3 2.2 對(duì)江西郵政速遞物流公司的SWOT分析.....................................................................3 2.2.1 優(yōu)勢(shì).........................................................................................................................3 2.2.2 劣勢(shì).......................................................................................................................4 2.2.3 機(jī)會(huì).........................................................................................................................4 2,2.4 威脅.........................................................................................................................4

三、對(duì)江西郵政速遞物流公司用PEST分析。............................................................................5 3.1 政治法律環(huán)境（Political）：.......................................................................................5 3.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境（Economical）...............................................................................................5 3.3 社會(huì)環(huán)境（Social）.......................................................................................................6 3.4 技術(shù)環(huán)境（Technical）.................................................................................................7

四、國(guó)外郵政改革的現(xiàn)狀和思路.................................................................................................8 4.1國(guó)外郵政的現(xiàn)狀及改革....................................................................................................8 4.1.2 資本運(yùn)營(yíng).................................................................................................................8 4.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng).................................................................................................................9 4.1.4內(nèi)部管理改革........................................................................................................10

五、結(jié)合國(guó)內(nèi)外郵政速遞物流的發(fā)展對(duì)EMS發(fā)展的對(duì)策探討...............................................11 5.1 郵政物流的不足與改進(jìn).................................................................................................11 5.2 改革的發(fā)展趨勢(shì).............................................................................................................12 六．結(jié)語(yǔ)及感想.............................................................................................................................14 參考文獻(xiàn):.......................................................................................................................................15

第一部分

摘要

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步擴(kuò)展和緊密聯(lián)系，社會(huì)分工向更加具體化方向發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的區(qū)域化和一體化進(jìn)一步加強(qiáng)，物流企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)的合理建設(shè)，物流系統(tǒng)的合理組成，物流服務(wù)的增值和其他公司之間的合作對(duì)于保證商品的合理流動(dòng)，物流效率和效益的提高和物流成本的控制等方面將會(huì)有十分重要的作用。近年來(lái)，物流業(yè)在我國(guó)快遞的發(fā)展隨著外資和民營(yíng)資本的進(jìn)入，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。面對(duì)這種物流發(fā)展趨勢(shì)，郵政速遞物流承受著巨大的壓力和挑戰(zhàn)，郵政面對(duì)眾多的民營(yíng)物流企業(yè)并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)像申通、圓通、中通等快遞早已經(jīng)步入客戶(hù)心里，對(duì)與普通客戶(hù)來(lái)說(shuō)郵政物流的概念他們都不清楚，所以江西郵政速遞物流公司要想在未來(lái)眾多物流企業(yè)當(dāng)中一枝獨(dú)秀，必須做到完善物流網(wǎng)絡(luò)及環(huán)節(jié)，目標(biāo)客戶(hù)市場(chǎng)定位，合理的經(jīng)營(yíng)手段，才能在這場(chǎng)物流大戰(zhàn)中立于不敗之地。

關(guān)鍵字：郵政速遞物流、國(guó)外郵政速遞發(fā)展、業(yè)務(wù)發(fā)展

第二部分

二、公司狀況分析

2.1 公司概況

江西省郵政速遞物流公司是中國(guó)郵政速遞物流公司的重要組成部分，直屬于江西省郵政公司，2008年12月在原江西省郵政速遞局、江西省郵政物流局的基礎(chǔ)上整合組建，2009年1月1日正式按公司化運(yùn)營(yíng)，下設(shè)11個(gè)市公司，84個(gè)縣（市、區(qū)）公司，擁有固定資產(chǎn)5700萬(wàn)元、流動(dòng)資產(chǎn)1.2億元、員工2400多人，倉(cāng)儲(chǔ)面積逾8萬(wàn)平方米，自有大中型運(yùn)輸車(chē)輛500余輛，長(zhǎng)期可控車(chē)輛上千輛，叉車(chē)等設(shè)備20余輛，主要經(jīng)營(yíng)郵政速遞EMS、一體化物流和中郵快貨、倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際及港澳臺(tái)包裹和分銷(xiāo)配送等業(yè)務(wù)，是一家自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、獨(dú)立核算的國(guó)有獨(dú)資企業(yè)。

郵政速遞業(yè)務(wù)開(kāi)辦于1986年，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，已經(jīng)形成以國(guó)內(nèi)異地、同城、國(guó)際三大主營(yíng)業(yè)務(wù)，構(gòu)建了以EMS國(guó)際特快專(zhuān)遞業(yè)務(wù)、中速快件等產(chǎn)品體系。進(jìn)入2000年，江西速遞業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，平均增幅達(dá)到15%以上，2008年速遞收入實(shí)現(xiàn)1.95億元，服務(wù)對(duì)象涵蓋教育、金融、保險(xiǎn)、電子商務(wù)、交通、制造、加工等重要行業(yè)，擁有速遞業(yè)務(wù)協(xié)議客戶(hù)4000余戶(hù)。

2.2 對(duì)江西郵政速遞物流公司的SWOT分析

2.2.1 優(yōu)勢(shì)

1.公司擁有省內(nèi)EMS的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)：資費(fèi)與市場(chǎng)接近，滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)大批量物品郵件的特快寄遞需求。

2.公司擁有的交通道路線(xiàn)很多，而且面廣：全省郵政網(wǎng)擁有火車(chē)車(chē)廂20節(jié)，各類(lèi)汽車(chē)1000余輛，已開(kāi)通郵路670條，郵路總長(zhǎng)度達(dá)9萬(wàn)公里，農(nóng)村投遞路線(xiàn)總長(zhǎng)度12萬(wàn)公里，城市投遞段道1100條，固定投遞點(diǎn)146萬(wàn)個(gè)。

3.公司有巨大的品牌影響力：短短五年的時(shí)間，中國(guó)郵政物流就取得了27億元的成績(jī)，在中國(guó)物流業(yè)名列前茅，品牌影響日漸擴(kuò)大。中國(guó)郵政具有良好的品牌優(yōu)勢(shì)，其優(yōu)良的服務(wù)已得到廣大民眾的認(rèn)可，優(yōu)良品牌意味著郵政服務(wù)的及時(shí)性、可靠性、安全性和便捷性，而這些服務(wù)品質(zhì)正式物流服務(wù)本質(zhì)上所要求，而其他企業(yè)難以達(dá)到，因而品牌將成為郵政發(fā)展物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。品牌和信譽(yù)四號(hào)郵政介入物流市場(chǎng)的一大優(yōu)勢(shì)和資源。

2.2.2 劣勢(shì)

1公司的速遞和物流部門(mén)沒(méi)有很好的融合，出現(xiàn)相互競(jìng)爭(zhēng)的局面，資源沒(méi)有得到很好的分配和利用，降低了公司的競(jìng)爭(zhēng)力。

2.公司已有的物流體系存在諸多問(wèn)題：A.自由網(wǎng)絡(luò)時(shí)限長(zhǎng)、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化要求；B.從未有過(guò)和社會(huì)物流公司聯(lián)合運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)；Ｃ．純粹社會(huì)話(huà)運(yùn)作，運(yùn)作資源空白、目標(biāo)客戶(hù)隱蔽；Ｄ．網(wǎng)絡(luò)雖號(hào)稱(chēng)通達(dá)全國(guó)，但實(shí)際上產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)限，尤其貨運(yùn)貨貨差達(dá)不到公司要求；Ｅ．運(yùn)作隊(duì)伍模式不了解，特別是對(duì)整合社會(huì)資源更是不知如何下手。

3.對(duì)新業(yè)務(wù)國(guó)內(nèi)小包公司存在有三日之限—承諾服務(wù)的困擾：快遞速遞慢，甚至有的國(guó)內(nèi)特快專(zhuān)遞總是要4、5天才能送達(dá)，而不是像公司承諾的3天之內(nèi)必定送達(dá)那樣，比民營(yíng)快遞如申通、中通更慢。

2.2.3 機(jī)會(huì)

1.國(guó)內(nèi)物流業(yè)快速發(fā)展，不論是物流管理還是物流通信技術(shù)方面都得到很大的發(fā)展。物流產(chǎn)業(yè)越來(lái)越受到人們的重視，國(guó)家政策也對(duì)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行扶持，物流企業(yè)也將面臨一個(gè)物流發(fā)展的黃金時(shí)期。

2.公司依托中國(guó)郵政強(qiáng)大的“資金流、實(shí)物流和信息流”優(yōu)勢(shì)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶(hù)為中心，力求打造江西省內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先的快遞物流企業(yè)。

3.公司依托郵政大網(wǎng)郵路、中郵物流集散網(wǎng)、省內(nèi)物流專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)和社會(huì)物流專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)、國(guó)際貸代網(wǎng)、分銷(xiāo)郵購(gòu)網(wǎng)，已經(jīng)形成一個(gè)由火車(chē)、汽車(chē)輪船、飛機(jī)等不同運(yùn)輸工具構(gòu)筑的實(shí)物運(yùn)輸網(wǎng)。

2,2.4 威脅

1.國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的快速發(fā)展給公司帶來(lái)很大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，無(wú)論是技術(shù)方面還是管理服務(wù)方面，其他物流公司都向公司追趕、搶奪市場(chǎng)份額。

2.來(lái)自國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)壓力：主要來(lái)自著名的四大家族：DHL、TNT、FedEx、UPS。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前DHL、TNT、FedEx、UPS等跨國(guó)快遞公司在中國(guó)國(guó)際快遞市場(chǎng)上所占份額已經(jīng)接近80%。它們是規(guī)模非常大的全球公司，二我們是一種各郵政部門(mén)之間比較松散的合作，傳遞過(guò)程不夠通暢。目前其37%的中國(guó)市場(chǎng)占有率仍令對(duì)手們難以超越，為了爭(zhēng)奪更多的客戶(hù)資源和堅(jiān)持以客戶(hù)為中心的原則，國(guó)際快遞巨頭都采取降低競(jìng)爭(zhēng)的定價(jià)戰(zhàn)略。

三、對(duì)江西郵政速遞物流公司用PEST分析。

3.1 政治法律環(huán)境（Political）：

政治和法律因素是指對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)具有現(xiàn)存的和潛在作用與影響的政治力量,同時(shí)也包括對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)加以限制和要求的法律和法規(guī)等。政治與法律環(huán)境的變化影響著企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為和利益的變化?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展與興盛依賴(lài)于統(tǒng)一、透明、公平和高效率的法律制度環(huán)境。

1、面臨的機(jī)遇：

（1）國(guó)家的政策支持：在全球金融危機(jī)沖擊下，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了一系列保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需的政策措施，并將現(xiàn)代物流業(yè)列入了2009年至2011年國(guó)家十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃之列，對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)加大了政策傾斜力度；國(guó)家六部委（交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部、國(guó)家工商總局等）聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于推動(dòng)農(nóng)村郵政物流發(fā)展的意見(jiàn)》，直接推動(dòng)了郵政物流在我國(guó)廣袤的農(nóng)村物流市場(chǎng)全面發(fā)展；國(guó)家郵政局也編制發(fā)布了《郵政業(yè)“十一五”規(guī)劃》。

（2）江西省地方政府的重視和政策支持：為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，江西省各級(jí)地方政府和行業(yè)管理部門(mén)也相繼推出各種配套政策支持本地物流業(yè)的振興，并將根據(jù)規(guī)劃需要和自身實(shí)際，在統(tǒng)計(jì)體系、物流立法、市場(chǎng)準(zhǔn)入、合理稅收、土地利用、交通管制、鼓勵(lì)第三方物流企業(yè)發(fā)展等各個(gè)層面上，制定各類(lèi)配套的相關(guān)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)政策并逐步加以完善。

2、面對(duì)的挑戰(zhàn)：

（1）規(guī)范物流市場(chǎng)的相關(guān)規(guī)范性文件日趨完善：國(guó)家相關(guān)部委相繼出臺(tái)一些文件標(biāo)準(zhǔn)，意圖促進(jìn)物流的規(guī)范和發(fā)展；國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)將越來(lái)越重視。（2）新《郵政法》正式實(shí)施，使郵政快遞市場(chǎng)將全面放開(kāi)，面臨民營(yíng)、外資多方的競(jìng)爭(zhēng)。（3）2003 年，國(guó)家不再對(duì)郵政提供普遍服務(wù)進(jìn)行補(bǔ)貼，資金來(lái)源渠道減少，使郵政自身的運(yùn)營(yíng)和建設(shè)資金壓力明顯增大。

3.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境（Economical）

經(jīng)濟(jì)環(huán)境是指影響企業(yè)生存和發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況和國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策

1、面臨的機(jī)遇：

（1）中國(guó)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展時(shí)期，物流行業(yè)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位不斷提高，預(yù)計(jì)在國(guó)家政策的指引下將繼續(xù)快速發(fā)展。

（2）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的放開(kāi)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，將促使規(guī)模化企業(yè)增多，適合公司潛在客戶(hù)數(shù)量增加，為公司開(kāi)拓國(guó)內(nèi)國(guó)際業(yè)務(wù)提供了良好的條件。（3）物流行業(yè)發(fā)展日趨成熟，其增長(zhǎng)速度高于中國(guó)GDP增速，每年按15%以上的速度發(fā)展。郵政速遞物流作為現(xiàn)代物流業(yè)的一個(gè)細(xì)分行業(yè)，有著巨大的市場(chǎng)前景。

2、面對(duì)的挑戰(zhàn)：

（1）我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高度增長(zhǎng)，以及國(guó)內(nèi)油價(jià)逐步與國(guó)際油價(jià)接軌，導(dǎo)致煤、電、油等能源的

供應(yīng)緊張及原材料成本急劇上升，直接增加了客戶(hù)的成本壓力，從而產(chǎn)生客戶(hù)向公司傳遞壓力的誘因。

（2）居民收入水平進(jìn)一步提高，對(duì)郵政物流的需求增大，需求差異性日趨鮮明，個(gè)性化需求明顯增加，交易頻繁。

（3）目前，我國(guó)市場(chǎng)信用環(huán)境不佳，短期內(nèi)難以改變，導(dǎo)致市場(chǎng)交易成本較高。（4）郵政物流的季節(jié)差異明顯，客戶(hù)對(duì)快速物流配送的需求日漸明顯，從而對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的出入庫(kù)作業(yè)效率和服務(wù)水平提出更高的要求。

（5）傳統(tǒng)的以?xún)r(jià)格為主導(dǎo)的競(jìng)爭(zhēng)方式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐苑?wù)和品牌為主導(dǎo)的競(jìng)爭(zhēng)方式。

3.3 社會(huì)環(huán)境（Social）

1、面臨的機(jī)遇：

（1）我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)改革和農(nóng)業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民收入增加,農(nóng)民的消費(fèi)需求增加,消費(fèi)方式發(fā)生了改變, “家電下鄉(xiāng)”既滿(mǎn)足了農(nóng)民的消費(fèi)需求又促進(jìn)了我國(guó)家電行業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，農(nóng)村物流市場(chǎng)巨大。

（2）隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、企業(yè)壯大、國(guó)際化程度加深及外資企業(yè)的進(jìn)入，第三方物流理念逐步得到更多企業(yè)的接受，許多醫(yī)藥、汽配、煙草、IT等企業(yè)熱衷于利用第三方物流企業(yè)的社會(huì)資源來(lái)降低物流成本。

（3）雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)放開(kāi)，但外資物流公司很難適應(yīng)、理解中國(guó)傳統(tǒng)文化和交易習(xí)慣，而有一定人脈基礎(chǔ)的國(guó)內(nèi)物流公司會(huì)得到更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，從而形成了外資物流公司進(jìn)入我國(guó)物流市場(chǎng)的一道無(wú)形壁壘。

(4)南昌市作為江西省的經(jīng)濟(jì)文化中心，擁有高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、昌東工業(yè)園區(qū)等六大工業(yè)園區(qū)，也是省內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)貨物的重要集散地，第三方物流需求量巨大，社會(huì)資源發(fā)達(dá)。

2、面對(duì)的挑戰(zhàn)：

（1）我國(guó)大部分企業(yè)持續(xù)經(jīng)營(yíng)的觀念還未樹(shù)立，競(jìng)爭(zhēng)方式仍然停留在成本領(lǐng)先戰(zhàn)略上，重價(jià)格、輕服務(wù)。

（2）我國(guó)大部分企業(yè)在交易基礎(chǔ)方面，重情感，輕法制，行業(yè)尚不成熟，秩序較為混亂，業(yè)務(wù)開(kāi)拓中人脈關(guān)系對(duì)于小型傳統(tǒng)的物流公司仍有較大的生存空間。而建立在情感基礎(chǔ)上的合作是不穩(wěn)定的，不穩(wěn)定的合作關(guān)系會(huì)增加成本，不利于長(zhǎng)期發(fā)展。

（3）物流企業(yè)客戶(hù)的供應(yīng)鏈觀念缺乏，與第三方物流企業(yè)往往建立“討價(jià)還價(jià)”式的競(jìng)爭(zhēng)型合作伙伴關(guān)系，并沒(méi)有忠誠(chéng)度而郵局目前并不能給予客戶(hù)相對(duì)于其他民營(yíng)快遞更好的服務(wù)質(zhì)量。所以很難建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略性的合作伙伴關(guān)系，謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

3.4 技術(shù)環(huán)境（Technical）

現(xiàn)代物流需要很強(qiáng)的技術(shù)支持能力,從某種意義上說(shuō),現(xiàn)代物流是技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)?，F(xiàn)代物流的一個(gè)重要特征就是物流的信息化。

1、面臨的機(jī)遇：

（1）條形碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、GPS、GIS、電子數(shù)據(jù)交換、電子訂貨系統(tǒng)、客戶(hù)關(guān)系管理系統(tǒng)、快速響應(yīng)系統(tǒng)、有效顧客反應(yīng)、企業(yè)資源計(jì)劃、貨物實(shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng)等先進(jìn)的物流信息技術(shù)在物流領(lǐng)域得到應(yīng)用、推廣。

（2）未來(lái)部分物流公司會(huì)考慮在物流工程技術(shù)上面投入，信息化基礎(chǔ)比較好的公司可以更好運(yùn)用物流新技術(shù)和模式，從而會(huì)有更多的發(fā)展空間。

（3）物流技術(shù)投資增大和更新速度加快，企業(yè)自營(yíng)物流面臨很大的信息成本，有更多的企業(yè)選擇物流外包。

（4）物流操作的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化有助于改善大中型物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

2、面對(duì)的挑戰(zhàn)：

（1）我國(guó)只有39%的物流供給企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，并且大多數(shù)的信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)都是相互孤立和靜態(tài)的。

（2）物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化給公司目前的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作提出了新的要求。

（3）部分物流公司在工程技術(shù)方面已經(jīng)有比較大的投入，公司處于相對(duì)落后的地位；而且信息技術(shù)的研發(fā)和維持需要投入大量的人力物力，增加公司成本。通過(guò)以上對(duì)江西省郵政速遞物流公司所處的宏觀環(huán)境分析，我們可以清楚地看到江西省郵政速遞物流公司發(fā)展所面臨的宏觀環(huán)境雖然是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，但總體趨勢(shì)是良性的，其所面臨的機(jī)遇大于所面對(duì)的挑戰(zhàn)。但是我們也應(yīng)該看到一點(diǎn)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)都是相對(duì)的，如果準(zhǔn)備充分的話(huà)，不僅可以抓住機(jī)遇求得快速發(fā)展，同時(shí)也可以將挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)遇，逆流而上；如果安于現(xiàn)狀，不思進(jìn)取，那么機(jī)遇也會(huì)變成挑戰(zhàn)，從而使企業(yè)順流而下。

第三部分

四、國(guó)外郵政改革的現(xiàn)狀和思路

4.1國(guó)外郵政的現(xiàn)狀及改革

大多數(shù)國(guó)家的郵政過(guò)去一般都與電信結(jié)合在一起，作為國(guó)家政府的職能部門(mén)，管理和經(jīng)營(yíng)本國(guó)的郵電通信。直到上個(gè)世紀(jì)80年代初，以英國(guó)郵政脫離政府序列、組建國(guó)家郵政公司為開(kāi)端，拉開(kāi)了郵政領(lǐng)域?qū)嵭姓蠓珠_(kāi)的新一輪改革序幕。進(jìn)入上世紀(jì)90年代以后，特別是最近五六年來(lái)，郵政領(lǐng)域的改革更是如火如荼，改革成為郵政領(lǐng)域的主旋律。

上世紀(jì)80年代以來(lái)，通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)取得飛速發(fā)展，對(duì)信息傳遞時(shí)限提出了更高要求，加之國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算機(jī)的迅速普及、電信通信的蓬勃發(fā)展和電子郵件的悄然興起，相當(dāng)一部分原本屬于郵政的業(yè)務(wù)市場(chǎng)被替代。面對(duì)這種局面，郵政如果仍然“我行我素”，不進(jìn)行體制改革和機(jī)制轉(zhuǎn)換，必然會(huì)陷入生存危機(jī)。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮，像UPS、DHL、TNT、FedEx等跨國(guó)私營(yíng)運(yùn)遞公司紛紛進(jìn)入郵政市場(chǎng)，郵政部門(mén)遇到前所未有的競(jìng)爭(zhēng)。這些跨國(guó)公司憑借強(qiáng)大的實(shí)力和靈活的機(jī)制，為用戶(hù)提供比郵政更為可靠快捷和方便周到的服務(wù)，在有盈利的快遞市場(chǎng)奪走了相當(dāng)一部分原本屬于郵政部門(mén)的市場(chǎng)份額。郵政如果一味地堅(jiān)持”官辦”，依賴(lài)政府無(wú)所作為，必將處于被動(dòng)地位。

長(zhǎng)期以來(lái)，郵政被非盈利性、公益性服務(wù)部門(mén)的性質(zhì)所限，依靠政府支持，缺乏經(jīng)營(yíng)活力，對(duì)于市場(chǎng)需求的響應(yīng)遲緩，許多國(guó)家郵政處于虧損經(jīng)營(yíng)。一方面是郵政的虧損，另一方面社會(huì)又要求作為基礎(chǔ)設(shè)施的郵政承擔(dān)普遍服務(wù)的義務(wù)。在這種情況下，改革是郵政的惟一出路，也是郵政取得生存發(fā)展的機(jī)遇。

4.1.2 資本運(yùn)營(yíng)

華盛頓大會(huì)結(jié)束僅一年多，1991年德國(guó)、法國(guó)、荷蘭、加拿大、瑞典五國(guó)郵政部門(mén)就與總部設(shè)在澳大利亞的私營(yíng)運(yùn)遞公司——TNT進(jìn)行合作，聯(lián)合組成了五國(guó)郵政和TNT各占50%的公司——GD全球快遞聯(lián)合公司，提供國(guó)際快件服務(wù)。當(dāng)時(shí)這一郵政部門(mén)與私營(yíng)運(yùn)遞公司結(jié)盟的行為給整個(gè)國(guó)際郵政大家庭帶來(lái)了強(qiáng)烈震撼。而今這種現(xiàn)象已經(jīng)成為家常便飯，越來(lái)越多的國(guó)家郵政都通過(guò)協(xié)議方式與其他郵政或非郵政部門(mén)聯(lián)合結(jié)盟。

1999年，美國(guó)郵政與DHL建立聯(lián)盟，將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變?yōu)楹献骰锇椤?001年美國(guó)郵政又與聯(lián)邦快遞(FedEx)結(jié)成聯(lián)盟，根據(jù)這個(gè)為期7年的協(xié)議內(nèi)容，聯(lián)邦快遞為美國(guó)郵政提供優(yōu)先郵件、快遞郵件以及一類(lèi)郵件的航空運(yùn)輸，作為條件，聯(lián)邦快遞可以把收件箱設(shè)在美國(guó)郵政38000個(gè)零售網(wǎng)點(diǎn)里，以增加接觸零散客戶(hù)的機(jī)會(huì)。

日本郵政從2002年1月與網(wǎng)上銀行“索尼銀行”進(jìn)行合作。與銀行合作是日本郵政儲(chǔ)蓄一貫做法，但與沒(méi)有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的網(wǎng)上銀行合作還是頭一回。今后，索尼銀行的用戶(hù)可在郵政約2.5萬(wàn)臺(tái)ATM(現(xiàn)金自動(dòng)存取款機(jī))機(jī)上存、取款。郵政與非郵政部門(mén)結(jié)盟的同時(shí)，郵政與郵政之間的聯(lián)合也在展開(kāi)。1998年，法國(guó)郵政與西班牙郵政結(jié)盟。1999年，荷蘭郵政與瑞士郵政結(jié)盟，荷蘭郵政可以使用瑞士郵政的網(wǎng)絡(luò)，瑞士郵政也可以進(jìn)入荷蘭郵政的郵遞、速遞和物流網(wǎng)絡(luò)；2000年，荷蘭郵政又與英國(guó)和新加坡郵政簽署了合作協(xié)議，組建郵件合資公司。

郵政在廣泛聯(lián)合、結(jié)盟的同時(shí)，還掀起了一股并購(gòu)風(fēng)潮。德國(guó)郵政出資9.33億歐元收購(gòu)瑞士的Danzas(丹莎)國(guó)際物流公司；出資22.11億歐元收購(gòu)德國(guó)郵政銀行；買(mǎi)進(jìn)敦豪國(guó)際運(yùn)輸公司(DHL)71%的股權(quán)；買(mǎi)斷英國(guó)Securior速遞公司50%的股權(quán)；收購(gòu)荷蘭包裹運(yùn)輸公司Nedlloyd集團(tuán)、瑞典的物流服務(wù)公司ASG和美國(guó)國(guó)際航空快運(yùn)公司。荷蘭郵政1996年以7億英鎊收購(gòu)了TNT跨國(guó)速遞公司，隨后又兼并了十幾家大型公司，成立了荷蘭郵政集團(tuán)(TPG)。英國(guó)郵政購(gòu)并了德國(guó)包裹公司和DerKurier速遞公司。法國(guó)郵政兼并了美國(guó)Insa運(yùn)輸公司；通過(guò)三次收購(gòu)獲得了德國(guó)DPD歐洲包裹網(wǎng)絡(luò)40%的股份；收購(gòu)了英國(guó)和愛(ài)爾蘭的Mayne Nickless包裹速遞公司；控制著英國(guó)運(yùn)輸公司Panic Link 51%的股份。德國(guó)郵政1995年改革成為股份制公司，上市發(fā)行了近22億股股票，共籌集資金234億歐元，為其展開(kāi)購(gòu)并戰(zhàn)略，擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模，成功進(jìn)入物流市場(chǎng)提供了雄厚的資金來(lái)源。在德國(guó)郵政的影響下，希臘郵政也準(zhǔn)備將其郵件公司的25%股權(quán)以及包裹公司的50%股權(quán)實(shí)施投資主體的多元化，他們?yōu)猷]政物流找到了新的戰(zhàn)略方案，雖然各自情況不同，但任然有我國(guó)郵政可以借鑒。

4.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)

1.調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

許多國(guó)家在郵政的管理體制發(fā)生變革以后，都在郵政業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的調(diào)整上大做文章。目前，各國(guó)郵政所經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)盡管有所差別，各不相同，但占主流的郵政業(yè)務(wù)劃分基本是四大板塊：函件、速遞(包括包裹)、物流(包括包裹)和郵政金融。為了有效地進(jìn)行郵政業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)，一些國(guó)家在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)整合的基礎(chǔ)上，成立專(zhuān)業(yè)的經(jīng)營(yíng)公司進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。2.突出主體業(yè)務(wù)

郵遞類(lèi)業(yè)務(wù)仍是大多數(shù)國(guó)家郵政的主體業(yè)務(wù)。美國(guó)郵政是世界上投遞業(yè)務(wù)量最大的郵政機(jī)構(gòu)，它的投遞量占全世界郵件總量的46%。美國(guó)郵政一周的投遞量相當(dāng)于聯(lián)合包裹公司(UPS)一年的業(yè)務(wù)量，每?jī)商斓耐哆f量相當(dāng)于聯(lián)邦快件公司(FedEx)一年的業(yè)務(wù)量。1999年美國(guó)郵政的業(yè)務(wù)量首次突破2000億件，2000年的業(yè)務(wù)量又在此基礎(chǔ)上增幅3%，達(dá)2078億件。2001年，美國(guó)郵政在遭受9.11襲擊和炭疽熱的恐慌之后，業(yè)務(wù)量下降0.2%，仍保持2074億件，業(yè)務(wù)收入達(dá)658億美元，上漲了2%。近年來(lái)，一類(lèi)函件、優(yōu)先函件以及A類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)函件的收入大體占美國(guó)郵政總收入的85%左右，2000年美國(guó)A類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)函件即廣告函件的收入占總收入的比例已達(dá)23%。從這些數(shù)據(jù)可以看出，美國(guó)郵政的核心業(yè)務(wù)是函件業(yè)務(wù)，其中商函業(yè)務(wù)又是近幾年的發(fā)展重點(diǎn)。但需要說(shuō)明的是，美國(guó)郵政郵件投遞量的增長(zhǎng)速度從1997年開(kāi)始放緩，并從2001年進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)。

德國(guó)郵政的核心戰(zhàn)略主要是圍繞包裹業(yè)務(wù)這一郵遞類(lèi)業(yè)務(wù)展開(kāi)的。德國(guó)郵政首先將傳統(tǒng)包裹業(yè)務(wù)列入速遞業(yè)務(wù)，通過(guò)收購(gòu)和重組，使規(guī)模不斷擴(kuò)大，包裹業(yè)務(wù)收入成倍增長(zhǎng)。但需要說(shuō)明的是，德國(guó)郵政除了受專(zhuān)營(yíng)保護(hù)的函件業(yè)務(wù)之外，其他業(yè)務(wù)的利潤(rùn)還很低。2001年德國(guó)郵政收入達(dá)334億歐元，稅前利潤(rùn)26億歐元，其中函件收入約為117億歐元，稅前利潤(rùn)約20億歐元。也就是說(shuō)，函件收入占總收入的35%，函件利潤(rùn)卻占77%。

在郵遞類(lèi)業(yè)務(wù)中，許多國(guó)家都將廣告郵件作為重點(diǎn)函件業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)。廣告郵件業(yè)務(wù)每年給美國(guó)郵政帶來(lái)130億～140億美元的收入，占美國(guó)郵政總收入的28%。瑞士郵政部門(mén)處理的信函中，30%～40%以上是廣告信函。

許多國(guó)家郵政積極利用信息技術(shù)飛速發(fā)展的機(jī)遇，尋求傳統(tǒng)郵政與電子技術(shù)相結(jié)合的切入點(diǎn)。澳大利亞郵政開(kāi)發(fā)的EDI-POST混合業(yè)務(wù)，是一種將電子信函轉(zhuǎn)換為實(shí)物信函的業(yè)務(wù)，郵寄的過(guò)程通過(guò)電子化手段完成，而郵政則負(fù)責(zé)：將信件打印、裝封并根據(jù)地址投遞。目前，美國(guó)、法國(guó)、日本、瑞典等國(guó)郵政均開(kāi)辦了類(lèi)似的混合電子郵件業(yè)務(wù)，而且重點(diǎn)趨于混合廣告郵件。3提升服務(wù)水平

面向市場(chǎng)，客戶(hù)第一成為許多國(guó)家郵政的共識(shí)。法國(guó)郵政為客戶(hù)提供零距離服務(wù)，引導(dǎo)用戶(hù)用郵，并幫助用戶(hù)預(yù)約郵政金融顧問(wèn)。德國(guó)郵政的郵件處理實(shí)行24小時(shí)工作制，90%以上的郵件實(shí)現(xiàn)次日遞。英國(guó)郵政成立了大用戶(hù)業(yè)務(wù)部，專(zhuān)門(mén)為英國(guó)電訊、大世界商場(chǎng)、英國(guó)燃?xì)夤镜?0家大宗用戶(hù)服務(wù)。這50家大用戶(hù)的年?duì)I業(yè)額約為25億英鎊，占皇家郵政全年總營(yíng)業(yè)額的三分之一。瑞士郵政在郵局內(nèi)開(kāi)設(shè)咖啡屋的做法也很有成效，使顧客在用郵的同時(shí)可以休息聊天。

4.1.4內(nèi)部管理改革

.采用先進(jìn)技術(shù)，提升網(wǎng)絡(luò)能力

隨著社會(huì)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步郵件處理的自動(dòng)化程度不斷提高。大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家在上世紀(jì)80年代就完成了處理中心網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)的郵件自動(dòng)化處理率達(dá)到80%以上。郵區(qū)建設(shè)了地區(qū)控制中心，用來(lái)收集全國(guó)郵政運(yùn)營(yíng)的各種信息并進(jìn)行綜合分析。

第四部分

五、結(jié)合國(guó)內(nèi)外郵政速遞物流的發(fā)展對(duì)EMS發(fā)展的對(duì)策探討

5.1 郵政物流的不足與改進(jìn)

1．建立現(xiàn)代企業(yè)管理機(jī)制，提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效能

體制不順暢，機(jī)制不靈活，是導(dǎo)致運(yùn)行效能不高，市場(chǎng)反映度較低的根本原因，郵政如今的管理體系架構(gòu)有四個(gè)弊端：各地市郵政局作為經(jīng)營(yíng)實(shí)體負(fù)責(zé)多種郵政業(yè)務(wù)的發(fā)展，根據(jù)各自不同的情況對(duì)郵政EMS業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)注度會(huì)有所不同影響郵政EMS整體能力發(fā)展的平衡。二是各地市郵政局作為直接進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)營(yíng)實(shí)體，本身就是各自不同的利益體，在面對(duì)相互競(jìng)爭(zhēng)或合作的問(wèn)題時(shí)，處理方式會(huì)因各自的利益而產(chǎn)生差異。三是地市郵政局與行政管理、業(yè)務(wù)指導(dǎo)層乃至決策層對(duì)市場(chǎng)變化的把握，由于管理層次的延伸，存在不同步的問(wèn)題，容易導(dǎo)致喪失戰(zhàn)機(jī)問(wèn)題的發(fā)生。四是多層的管理層級(jí)必然導(dǎo)致運(yùn)行效能的降低，決策中心下達(dá)的指令每經(jīng)過(guò)一個(gè)層級(jí)的轉(zhuǎn)達(dá)，必然會(huì)產(chǎn)生一次效能衰減(時(shí)延或失真)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中面臨的問(wèn)題反饋存在同樣的問(wèn)題。

而在投遞網(wǎng)絡(luò)方面，郵政的硬件配備水平普遍高于民營(yíng)快遞公司，不足之處在于傳統(tǒng)國(guó)有企業(yè)用工及管理方面的弊端，在用工制度多元化日趨主流的形勢(shì)下，責(zé)任、權(quán)利相統(tǒng)一的速遞專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)部門(mén)應(yīng)能很好地解決管理中存在的問(wèn)題，這就需要郵政EMS提升終端網(wǎng)絡(luò)速度，建立適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求的產(chǎn)權(quán)清晰、責(zé)權(quán)明確、政企分開(kāi)、管理科學(xué)的現(xiàn)代化企業(yè)管理體制，使銜接環(huán)節(jié)高效暢通運(yùn)行，只有這樣，郵政EMS專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)才能發(fā)揮出更強(qiáng)的合力。2．利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展物流行業(yè)

郵政的配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)在國(guó)內(nèi)尚無(wú)其他速遞公司能比，然而，傳統(tǒng)的速遞業(yè)務(wù)量不斷下降，郵政速遞必須尋找到一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)?，F(xiàn)階段，經(jīng)濟(jì)維持高速發(fā)展，許多傳統(tǒng)的物流供應(yīng)商的速度和后續(xù)服務(wù)已不能滿(mǎn)足物流市場(chǎng)的要求，而速遞公司在效率與服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)恰好彌補(bǔ)了這一缺陷。郵政利用其“三網(wǎng)合一”的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入物流行業(yè)成為EMS多元化發(fā)展的第一選擇。（1）郵政可以利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)發(fā)展物流行業(yè)。郵政將新的物流網(wǎng)絡(luò)歸并入現(xiàn)有的EMS網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，只加入中間庫(kù)存管理環(huán)節(jié)，為物流客戶(hù)提供與EMS近似的服務(wù)。采用這一方法的優(yōu)點(diǎn)是能夠充分利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)，不需要追加太多的投資。缺點(diǎn)是物流客戶(hù)的需求與EMS客戶(hù)的需求存在差異，利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)不能完全滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，而且運(yùn)行成本也比較高。（2）建立新型的物流網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)物流市場(chǎng)的需求，對(duì)目前的EMS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重組，在現(xiàn)有的信息系統(tǒng)基礎(chǔ)上重建全新的物流網(wǎng)絡(luò)。采用這一方法的優(yōu)點(diǎn)是能夠充分滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，對(duì)未來(lái)的發(fā)展比較有利。缺點(diǎn)是重建網(wǎng)絡(luò)需要大量的資金，可能會(huì)引起資金周轉(zhuǎn)的困難。

進(jìn)入物流市場(chǎng)是中國(guó)郵政EMS的長(zhǎng)期發(fā)展方向，在物流市場(chǎng)中創(chuàng)造一個(gè)良好的品牌形象非常重要。因此，我認(rèn)為，采用第二種方法對(duì)中國(guó)郵政速遞的長(zhǎng)期發(fā)展更為有利。至于資金上困難，可以通過(guò)分步進(jìn)入或是采用其他的融資手段加以解決。

3． 調(diào)整價(jià)格體系，靈活定價(jià)

長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)郵政速遞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直采用統(tǒng)一定價(jià)策略，即不管速遞服務(wù)的距離長(zhǎng)短和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的多少均采用同一價(jià)格。這一定價(jià)方式在過(guò)去壟斷的條件下使郵政速遞獲得了高額的利潤(rùn)。但是，隨著競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，統(tǒng)一定價(jià)策略受到了強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。

根據(jù)目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況，中國(guó)郵政速遞有必要對(duì)現(xiàn)有的定價(jià)策略進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。對(duì)于區(qū)域速遞市場(chǎng)，中國(guó)郵政速遞應(yīng)當(dāng)采用競(jìng)爭(zhēng)性的定價(jià)方式。由于擁有最發(fā)達(dá)的汽車(chē)配送網(wǎng)絡(luò)，郵政速遞能夠通過(guò)規(guī)模效應(yīng)來(lái)獲得比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)更低的成本，從而在競(jìng)爭(zhēng)性的定價(jià)方式下取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；對(duì)于全網(wǎng)的快件，國(guó)郵政速遞則應(yīng)當(dāng)采用分區(qū)定價(jià)方式制定價(jià)格。對(duì)各省主要城市市區(qū)部分的快件繼續(xù)采用競(jìng)爭(zhēng)性的定價(jià)方式以取得市場(chǎng)均衡，而對(duì)小城市和郊縣地區(qū)的件，由于沒(méi)有強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手參與競(jìng)爭(zhēng)，則能夠索取更高的價(jià)格。采用這種定價(jià)方式，中國(guó)郵政速遞能夠依靠小城市和郊縣快件的高利潤(rùn)來(lái)彌補(bǔ)區(qū)域速遞成本上的劣勢(shì)，更重要的是，國(guó)內(nèi)的私營(yíng)快遞公司由于網(wǎng)絡(luò)上的劣勢(shì)沒(méi)有辦法采取有力的反擊手段。

5.2 改革的發(fā)展趨勢(shì)

通過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家郵政的改革實(shí)踐和發(fā)展過(guò)程，可以窺視到當(dāng)今世界郵政的一些發(fā)展走向：

1.體制企業(yè)化

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。郵政將逐步脫離政府序列.實(shí)行政企分開(kāi)，真正成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體，實(shí)行企業(yè)化管理。2.經(jīng)營(yíng)全球化

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，郵政領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈，全球化經(jīng)營(yíng)將成為有足夠?qū)嵙Φ泥]政所選擇的戰(zhàn)略目標(biāo)，而合作聯(lián)盟、收購(gòu)兼并是實(shí)現(xiàn)郵政全球化經(jīng)營(yíng)的主要途徑。3.業(yè)務(wù)多元化

隨著郵政市場(chǎng)的逐步開(kāi)放，郵政專(zhuān)營(yíng)業(yè)務(wù)的范圍將逐步縮小，實(shí)行多元化的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)是郵政的必然之路。郵遞類(lèi)業(yè)務(wù)仍是郵政的主體業(yè)務(wù)，必須大力發(fā)展商函業(yè)務(wù)，突出發(fā)展速遞和物流業(yè)務(wù)，重點(diǎn)發(fā)展金融中間業(yè)務(wù)，積極開(kāi)發(fā)信息服務(wù)等新型業(yè)務(wù)。服務(wù)核心化

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，服務(wù)將成為郵政生存和發(fā)展的核心因素。提供用戶(hù)滿(mǎn)意的多樣化。多層次、個(gè)性化的服務(wù)，是郵政贏得顧客的最終手段?！八街?，可以攻玉”。國(guó)外郵政速遞物流改革的做法和經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)然不會(huì)完全適合中國(guó)郵政的實(shí)際，我們應(yīng)該加以借鑒、參考，使中國(guó)郵政的改革沿著正確的軌道順利前進(jìn)。

第五部分

六．結(jié)語(yǔ)及感想

我個(gè)人覺(jué)得快遞業(yè)的最大貢獻(xiàn)在于，能夠使全球各區(qū)域的企業(yè)在日益全球化的市場(chǎng)上開(kāi)展有效的競(jìng)爭(zhēng)?，F(xiàn)在對(duì)于郵政而言EMS這一最具實(shí)力的國(guó)有快遞企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展、壯大起來(lái)，必然會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)的內(nèi)需發(fā)展、外向型經(jīng)營(yíng)發(fā)揮出有力的服務(wù)與支撐作用。郵政EMS所擔(dān)負(fù)的責(zé)任不僅是自身的經(jīng)營(yíng)效益問(wèn)題，而且還是保障國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中享受價(jià)格相對(duì)合理的快遞服務(wù)，從而確保產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)，對(duì)于普遍流業(yè)務(wù)而言許多國(guó)外國(guó)家做的非常好，例如德國(guó)和日本，他們的經(jīng)營(yíng)手段和業(yè)務(wù)分化和管理都能給我國(guó)郵政一定的啟發(fā)。

清楚自身具備的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，解決好自身存在的不足，并準(zhǔn)確地把握好時(shí)機(jī)，完成戰(zhàn)略布局，郵政EMS必然會(huì)成為快遞市場(chǎng)中的領(lǐng)軍主體，為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快地發(fā)展發(fā)揮出重要作用。

特別是當(dāng)下，郵政正處于史無(wú)前例的改革發(fā)展轉(zhuǎn)型期，市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)，公司化運(yùn)作，既為郵政發(fā)展提供了難得的機(jī)遇，同時(shí)也給我們提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。對(duì)于速遞而言，挑戰(zhàn)無(wú)語(yǔ)是最巨大的，江西郵政速遞物流公司劃分出去了，市局領(lǐng)導(dǎo)覺(jué)得我們輕裝上陣，其實(shí)不然，國(guó)內(nèi)民營(yíng)物流已深入客戶(hù)心理，郵局自然而然的被排除在客戶(hù)的選擇之外，這種現(xiàn)象是我們首先必須要改變的。對(duì)于新推出的國(guó)內(nèi)小包業(yè)務(wù)這無(wú)疑給了我們一個(gè)機(jī)遇，這是我們?cè)谒龠f行業(yè)爭(zhēng)取立足之地最好的方式，但同時(shí)也面對(duì)一些問(wèn)題：例如技術(shù)不夠先進(jìn)、業(yè)務(wù)不夠熟練，目標(biāo)市場(chǎng)雖大但目標(biāo)客戶(hù)卻隱秘，難于發(fā)覺(jué)，但通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)和員工的支持這項(xiàng)新業(yè)務(wù)正在穩(wěn)步的成長(zhǎng)中，這無(wú)疑是推進(jìn)江西速遞物流的一大助力。

參考文獻(xiàn): 【1】秦迎林《企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制研究》 【2】懷勁梅 顏慧《基于供應(yīng)鏈環(huán)境的物流外包風(fēng)險(xiǎn)研究》 【3】張兵．快遞概論[M]，中國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易出版社，2006年5月 【4】中國(guó)快遞市場(chǎng)發(fā)展研究報(bào)告(R），經(jīng)濟(jì)研究參考，2006年，05期

第三篇：郵政局物流業(yè)務(wù)發(fā)展工作計(jì)劃精選

郵政局物流業(yè)務(wù)發(fā)展工作計(jì)劃

一、總體思路

20××年全市郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展總體思路是：“夯實(shí)基礎(chǔ)建渠道、提升能力拓市場(chǎng)、做大規(guī)模增效益”。圍繞省、市局及中郵物流總公司、省公司總體發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持一體化物流創(chuàng)品牌、區(qū)域配送（中郵快貨）上規(guī)模、連鎖分銷(xiāo)業(yè)務(wù)出效益；以適應(yīng)市場(chǎng)需求變化，提升物流運(yùn)營(yíng)能力為目標(biāo)，抓好工業(yè)園區(qū)物流和商品分銷(xiāo)配送兩塊市場(chǎng)，進(jìn)一步推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施和分銷(xiāo)渠道建設(shè)，強(qiáng)化物流業(yè)務(wù)流程治理，增強(qiáng)整體效率和效益。

按照省公司集中力量進(jìn)行“物流協(xié)議客戶(hù)數(shù)量達(dá)標(biāo)”“區(qū)域配送社會(huì)化運(yùn)作上規(guī)?！薄吧唐贩咒N(xiāo)分組晉級(jí)聯(lián)賽”三大單項(xiàng)賽的部署要求，結(jié)合九江實(shí)際，在做好首季“百家企業(yè)進(jìn)中郵”競(jìng)賽工作基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化“十百千萬(wàn)”再戰(zhàn)物流工作，實(shí)現(xiàn)工業(yè)園區(qū)物流業(yè)務(wù)和商品分銷(xiāo)業(yè)務(wù)新突破，提升郵政物流的品牌知名度，強(qiáng)化郵政物流的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，提高郵政物流業(yè)務(wù)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

二、業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)

（一）業(yè)務(wù)收入目標(biāo)：××年全市物流業(yè)務(wù)收入計(jì)劃為750萬(wàn)元。其中一體化物流100萬(wàn)元，中郵快貨180萬(wàn)元，商品分銷(xiāo)收入450萬(wàn)元，貨運(yùn)代理及功能性物流20萬(wàn)元。物流專(zhuān)業(yè)減虧248萬(wàn)元。

（二）物流客戶(hù)目標(biāo) 精心培育“百家”物流客戶(hù)，做強(qiáng)一體化（中郵快貨）業(yè)務(wù)，其中：

1、培育年物流費(fèi)用100萬(wàn)元以上大客戶(hù)2個(gè)，50萬(wàn)以上大客戶(hù)5個(gè)；

2、每個(gè)縣（市）局要有5個(gè)以上協(xié)議客戶(hù)。其中10萬(wàn)元客戶(hù)1個(gè)。

（三）分銷(xiāo)業(yè)務(wù)目標(biāo)

重點(diǎn)分銷(xiāo)“十個(gè)”主要農(nóng)資產(chǎn)品，做大連鎖分銷(xiāo)配送業(yè)務(wù)，其中：

1、培育年配送額超過(guò)100萬(wàn)元以上的項(xiàng)目4個(gè)（正邦農(nóng)藥、化肥、先農(nóng)牌種子、牛奶）；

2、年配送額達(dá)50萬(wàn)元以上的項(xiàng)目6個(gè)（大農(nóng)農(nóng)藥、中邦農(nóng)藥、迪種寶液肥、貝珠、漢高洗衣粉、酒）；

3、打造“千家”分銷(xiāo)終端網(wǎng)點(diǎn)，夯實(shí)業(yè)務(wù)發(fā)展平臺(tái)。培育年配送額達(dá)5萬(wàn)元以上的精品點(diǎn)525個(gè)，累計(jì)建成分銷(xiāo)渠道網(wǎng)點(diǎn)1590個(gè)（其中連鎖店127個(gè)，加盟店、代辦點(diǎn)1463個(gè)）；

4、物流收入50萬(wàn)元以上的骨干縣比例達(dá)90；

5、行政村服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率90，代辦點(diǎn)將逐步轉(zhuǎn)為加盟店，各縣（市）加盟店與代辦點(diǎn)之和不少于行政村數(shù)90。

三、具體措施 ××年全市郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展將圍繞“

十、百、千、萬(wàn)”再戰(zhàn)物流這個(gè)主題，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“

十、百、千、萬(wàn)”的精神，重點(diǎn)抓好以下幾個(gè)方面的工作：

1、用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，探索業(yè)務(wù)發(fā)展新模式

學(xué)習(xí)并運(yùn)用現(xiàn)代物流先進(jìn)理念，探索物流發(fā)展新的模式。按照物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)板塊及運(yùn)作環(huán)節(jié)，市縣局物流公司（中心）要設(shè)置并健全相應(yīng)的內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)，配足業(yè)務(wù)及治理人員，逐步實(shí)行專(zhuān)業(yè)化治理；分銷(xiāo)業(yè)務(wù)主要采取代銷(xiāo)方式，以降低郵政經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營(yíng)成本；通過(guò)整合社會(huì)資源或采取社會(huì)化運(yùn)作方式，大力發(fā)展一體化物流及中郵快貨業(yè)務(wù)；要用超前的思維，抓住九江大物流發(fā)展戰(zhàn)略的良機(jī)、抓好九江郵政倉(cāng)儲(chǔ)集散中心建設(shè)的前期各項(xiàng)工作。

2、實(shí)施精細(xì)化經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)減虧目標(biāo)

制定物流專(zhuān)業(yè)減虧計(jì)劃，分析物流各環(huán)節(jié)運(yùn)營(yíng)成本，努力降低運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)減虧計(jì)劃，由初放型治理逐步向精細(xì)化經(jīng)營(yíng)發(fā)展。

認(rèn)真貫徹《九江郵政農(nóng)資及日用商品分銷(xiāo)配送指導(dǎo)意見(jiàn)》及《江西省郵政農(nóng)村商品分銷(xiāo)業(yè)務(wù)會(huì)計(jì)核算和貨款結(jié)算辦法》，進(jìn)一步規(guī)范農(nóng)村商品分銷(xiāo)的會(huì)計(jì)核算，做好貨款結(jié)算工作，把好進(jìn)貨關(guān)、回款關(guān)，降低庫(kù)存積壓，加速資金周轉(zhuǎn)，提高連鎖分銷(xiāo)配送業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)效益。

3、整合網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸資源，做強(qiáng)一體化及中郵快貨業(yè)務(wù) 一是要做好“百家企業(yè)進(jìn)中郵”競(jìng)賽工作，重點(diǎn)加大對(duì)工業(yè)園區(qū)企業(yè)物流市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，各局要在工業(yè)園區(qū)設(shè)立郵政物流攬收服務(wù)窗口，加大宣傳力度，強(qiáng)化上門(mén)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)，著重開(kāi)發(fā)培育100家郵政物流協(xié)議目標(biāo)大客戶(hù)。

二是要高度重視網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，夯實(shí)物流業(yè)務(wù)平臺(tái)。利用社會(huì)運(yùn)輸資源開(kāi)展業(yè)務(wù)運(yùn)作，有利于克服郵政自身運(yùn)能不足，是實(shí)現(xiàn)郵政物流低成本擴(kuò)張的有效途徑。通過(guò)整合社會(huì)運(yùn)輸資源或社會(huì)化運(yùn)作，借船出海，打通九江至各省、九江至省內(nèi)各市縣及九江各縣至外省的出口物流通道，形成中郵物流集散網(wǎng)、省內(nèi)物流專(zhuān)網(wǎng)、社會(huì)化運(yùn)作渠道及市到縣郵車(chē)空余運(yùn)能線(xiàn)四個(gè)不同層面的運(yùn)作方式，滿(mǎn)足不同層次客戶(hù)需要，做大一體化及中郵快貨業(yè)務(wù)規(guī)模。

三是要加強(qiáng)社會(huì)化運(yùn)作的監(jiān)控和治理。社會(huì)化運(yùn)作是一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)性操作性較強(qiáng)的工作，市局及縣局物流部門(mén)要指派懂業(yè)務(wù)、懂治理、責(zé)任心強(qiáng)的人員負(fù)責(zé)，加強(qiáng)對(duì)社會(huì)化運(yùn)作的監(jiān)督和檢查，確實(shí)提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。

4、強(qiáng)化終端渠道建設(shè)，做大連鎖分銷(xiāo)配送業(yè)務(wù)

一是要認(rèn)真落實(shí)《全市農(nóng)村基層黨組織便民惠民服務(wù)工作實(shí)施意見(jiàn)》，在全市范圍內(nèi)全面推廣“彭澤模式”，要盡快促成市縣兩級(jí)黨政部門(mén)成立農(nóng)村基層組織便民惠民服務(wù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)一步加強(qiáng)與政府及各部門(mén)和社會(huì)媒體良好的溝通，創(chuàng)造出一個(gè)更寬松的郵政服務(wù)“三農(nóng)”外部環(huán)境。

二是要打造“千家”分銷(xiāo)終端網(wǎng)點(diǎn)。確保全市農(nóng)村郵政支局（所）建立連鎖店，90以上行政村建加盟店或代辦點(diǎn)，總體建點(diǎn)數(shù)為1590個(gè)，其中重點(diǎn)培養(yǎng)年銷(xiāo)售額5萬(wàn)元以上精品店525個(gè)。三是通過(guò)進(jìn)一步深化“

十、百、千、萬(wàn)”再戰(zhàn)物流工作，重點(diǎn)分銷(xiāo)“十”個(gè)廠(chǎng)家產(chǎn)品（項(xiàng)目），通過(guò)開(kāi)展“打造綠色渠道，真情服務(wù)三農(nóng)”為主題的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，圍繞打造精品網(wǎng)點(diǎn)和精品項(xiàng)目?jī)身?xiàng)內(nèi)容，就農(nóng)資種子和快速消費(fèi)品的銷(xiāo)售旺季設(shè)計(jì)不同的營(yíng)銷(xiāo)組合，采取多階段、不同形式的促銷(xiāo)活動(dòng)，做大分銷(xiāo)業(yè)務(wù)規(guī)模。

四是認(rèn)真執(zhí)行《江西省郵政農(nóng)資連鎖配送業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)治理辦法》（試行），加強(qiáng)分銷(xiāo)業(yè)務(wù)流程治理，全力推動(dòng)分銷(xiāo)信息系統(tǒng)運(yùn)行，促進(jìn)業(yè)務(wù)健康規(guī)模發(fā)展。

5、創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式，加大業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)力度

一是要強(qiáng)化市、縣兩級(jí)專(zhuān)業(yè)化市場(chǎng)開(kāi)發(fā)隊(duì)伍建設(shè)，提升市場(chǎng)開(kāi)發(fā)能力。市、縣局要配備專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員，設(shè)立專(zhuān)人負(fù)責(zé)大客戶(hù)的開(kāi)發(fā)維護(hù)工作。

二是要進(jìn)一步明確市、縣兩級(jí)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的職責(zé)和協(xié)調(diào)關(guān)系，確保市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的統(tǒng)一性和有效性。

三是要建立健全市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的激勵(lì)機(jī)制，制定市場(chǎng)開(kāi)發(fā)人員收入與業(yè)績(jī)掛鉤考核制度。

四是要實(shí)現(xiàn)市縣物流工業(yè)園區(qū)進(jìn)園率達(dá)100，并重點(diǎn)培育100家郵政物流協(xié)議大客戶(hù)。

6、以項(xiàng)目為載體，擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模

物流業(yè)務(wù)要以項(xiàng)目為載體，加大品牌客戶(hù)開(kāi)發(fā)力度，擴(kuò)大協(xié)議客戶(hù)數(shù)量。一是對(duì)現(xiàn)已運(yùn)作業(yè)務(wù)項(xiàng)目要繼續(xù)投入力量。進(jìn)行深度挖掘，提高服務(wù)層次及水平，鞏固合作關(guān)系，擴(kuò)大合作范圍及業(yè)務(wù)規(guī)模；二是努力拓展醫(yī)藥、電子、服裝等客戶(hù)資源豐富的重點(diǎn)行業(yè)；三是全面推進(jìn)煙草配送項(xiàng)目，縣（市）至鄉(xiāng)鎮(zhèn)終端用戶(hù)配送業(yè)務(wù)先期在1-2個(gè)縣試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)年內(nèi)全面啟動(dòng)。

分銷(xiāo)業(yè)務(wù)在抓好種子，農(nóng)藥、液肥、日用品等項(xiàng)目基礎(chǔ)上增加化肥項(xiàng)目，重點(diǎn)抓好“十個(gè)”項(xiàng)目產(chǎn)品分銷(xiāo)，做大業(yè)務(wù)規(guī)模，提交效益。

7、增強(qiáng)控管能力，提高物流運(yùn)營(yíng)質(zhì)量

一是要加大各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)制度的執(zhí)行力度，認(rèn)真貫徹國(guó)家局及省局制定的《一體化物流業(yè)務(wù)操作流程》，《物流業(yè)務(wù)作業(yè)質(zhì)量檢查考核辦法》等一系列業(yè)務(wù)治理辦法，進(jìn)一步規(guī)范服務(wù)流程，加強(qiáng)各物流環(huán)節(jié)的治理和監(jiān)控。

二是要建立市、縣物流服務(wù)質(zhì)量運(yùn)營(yíng)監(jiān)控體系，提高重點(diǎn)項(xiàng)目的監(jiān)管水平，重點(diǎn)監(jiān)控業(yè)務(wù)的準(zhǔn)時(shí)配送率、經(jīng)轉(zhuǎn)及時(shí)率、客戶(hù)投訴率、信息反饋率、貨物完好率、客戶(hù)滿(mǎn)足率等考核指標(biāo)。物流一體化業(yè)務(wù)：準(zhǔn)時(shí)配送率達(dá)到95，信息及時(shí)反饋率95，貨物完好率99.5，客戶(hù)滿(mǎn)足率達(dá)到95；中郵快貨業(yè)務(wù)：配送及時(shí)率達(dá)到90，信息及時(shí)反饋率達(dá)到90以上，貨損率控制在0.5以下，客戶(hù)滿(mǎn)足率達(dá)到95以上。

三是要加強(qiáng)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的檢查和考核力度，繼續(xù)實(shí)行項(xiàng)目逐月檢查，質(zhì)量分析，通報(bào)制度，并將考核結(jié)果與財(cái)務(wù)結(jié)算掛鉤，逐步實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)治理工作的制度化，規(guī)范化，為業(yè)務(wù)發(fā)展作好支撐。

8、以人為本建隊(duì)伍，努力提高員工素質(zhì) 注重員工隊(duì)伍建設(shè)，通過(guò)多種形式學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷提高員工綜合素質(zhì)，造就一支敬崗愛(ài)業(yè)，吃苦耐勞，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，綜合素質(zhì)不斷提高的員工隊(duì)伍，以推動(dòng)郵政物流事業(yè)的發(fā)展壯大。

第四篇：縣郵政局業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)交流材料

縣郵政局業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)交流材料

2010年局經(jīng)受了有史以來(lái)最大的經(jīng)營(yíng)壓力，特別是儲(chǔ)蓄收入的分出而成本沒(méi)有減輕的情況下，如何完成收入和差額兩項(xiàng)硬指標(biāo)，是我們應(yīng)該解決的重大問(wèn)題。年初以來(lái)，局重新審視收入組成，我們確定了以發(fā)展具有規(guī)模型效益的金融業(yè)務(wù)，效益高、成本低的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)以及具有市場(chǎng)前景的速遞業(yè)務(wù)為重點(diǎn)，采取認(rèn)真量化指

標(biāo)、分步進(jìn)行推進(jìn)的措施，用金融和速遞兩大業(yè)務(wù)撐起經(jīng)營(yíng)發(fā)展大局的經(jīng)營(yíng)思路。經(jīng)過(guò)全局的不懈努力，全年共實(shí)現(xiàn)代理金融業(yè)務(wù)收入1619萬(wàn)元，占總收入比重達(dá)到66.75%，實(shí)現(xiàn)速遞業(yè)務(wù)收入206.5萬(wàn)元，比年翻了一番。下面我把局如何圍繞以上思路運(yùn)作，在金融和速遞業(yè)務(wù)兩項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展上的做法同各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁一起交流，為2011年工作提供一點(diǎn)借鑒。

一、抓住重點(diǎn)

理清思路和抓住重點(diǎn)，是企業(yè)經(jīng)營(yíng)決定成敗的關(guān)鍵所在，凡事只要抓住綱，綱舉就會(huì)目張。

審視局2010年收入計(jì)劃中，代理金融業(yè)務(wù)收入計(jì)劃為1600萬(wàn)元，占總收入計(jì)劃2344萬(wàn)元的68.26%。能否完成代理金融業(yè)務(wù)收入，對(duì)完成全年收入和差額計(jì)劃舉足輕重，是關(guān)系全年經(jīng)營(yíng)的成敗。為此，把代理金融業(yè)務(wù)確定我們工作和努力發(fā)展的重點(diǎn)之一是正確選擇。在代理金融業(yè)務(wù)中，利差收入是重點(diǎn)，也就是說(shuō)只有壯大儲(chǔ)蓄余額規(guī)模，增加活期儲(chǔ)蓄比例是增加利差收入的重點(diǎn)。為此我們把增額提比活動(dòng)貫徹于全年的工作之中，用活動(dòng)去帶動(dòng)發(fā)展，用政策激勵(lì)發(fā)展。全年共策劃“增儲(chǔ)額，提活比”等活動(dòng)六次，累計(jì)增額25515萬(wàn)元，幾乎相當(dāng)于全口徑全年累計(jì)凈增額。另一方面，在整體收入中除去代理金融業(yè)務(wù)收入以外的744萬(wàn)元中，占比最重的是190萬(wàn)元的速遞業(yè)務(wù)達(dá)26%。為此，我們把速遞業(yè)務(wù)也定為重點(diǎn)之一。相對(duì)來(lái)說(shuō)，集郵、報(bào)刊收入已成定局，增加收入有限，為此不遺余力地抓好代理金融業(yè)務(wù)和速遞業(yè)務(wù)就成了我局的重頭戲。重點(diǎn)找到了，方向明確了，在專(zhuān)業(yè)乃至職工中形成了共識(shí)，為快速發(fā)展以上兩項(xiàng)業(yè)務(wù)奠定了輿論基礎(chǔ)。

二、細(xì)化指標(biāo)

完成任何一項(xiàng)任務(wù)都要以時(shí)間和空間兩個(gè)維度來(lái)實(shí)現(xiàn)，也就是說(shuō)完成一項(xiàng)既定目標(biāo)要分階段、分步驟，并加以確定責(zé)任人來(lái)實(shí)施。找出業(yè)務(wù)發(fā)展重點(diǎn)后，第一步要分解目標(biāo)并加以細(xì)化，使執(zhí)行人有完成目標(biāo)的針對(duì)性和操作性。管理者要充分認(rèn)識(shí)細(xì)化的功效，學(xué)過(guò)微積分的同志知道，計(jì)算一個(gè)無(wú)規(guī)則的圖形的體積和面積時(shí)，要把他無(wú)限地分成有規(guī)則的便于計(jì)算的更小圖形，然后累加計(jì)算，達(dá)到趨于合理的程度，也就是說(shuō)，一個(gè)不十分合理的計(jì)劃目標(biāo)，細(xì)化后會(huì)趨于合理，起碼某個(gè)時(shí)點(diǎn)合理，這樣才有利于完成。細(xì)化指標(biāo)并不是把指標(biāo)簡(jiǎn)單分下去了事，必須確定時(shí)間與責(zé)任人才會(huì)奏效。

（一）儲(chǔ)蓄余額指標(biāo)分解過(guò)程。

年計(jì)劃新增儲(chǔ)額9000萬(wàn)元，一季度計(jì)劃完成70%，即6300萬(wàn)元，主要靠“迎新春，開(kāi)門(mén)紅”競(jìng)賽活動(dòng)來(lái)支持；第二季度計(jì)劃增額900萬(wàn)元，靠“儲(chǔ)額保衛(wèi)戰(zhàn)”活動(dòng)來(lái)支持；第三季度計(jì)劃增額900萬(wàn)元，靠“提活比，增效益”競(jìng)賽活動(dòng)來(lái)支持；第四季度計(jì)劃增額900萬(wàn)元，靠五大戰(zhàn)役中的“金融增效戰(zhàn)”活動(dòng)來(lái)支持，在指標(biāo)細(xì)化的基礎(chǔ)上，配以相應(yīng)的措施方得以保證完成。（見(jiàn)表一）

（二）速遞指標(biāo)細(xì)化過(guò)程。

把全年設(shè)定的高指標(biāo)，逐一分解到每個(gè)營(yíng)收單位，細(xì)分至每個(gè)月，配以有效的獎(jiǎng)勵(lì)政策，讓營(yíng)銷(xiāo)人員發(fā)揮潛能，主動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)，確保高指標(biāo)的完成。（見(jiàn)表二）

三、有效推進(jìn)

推進(jìn)工作是一個(gè)有效的過(guò)程，想要好的結(jié)果就必須有好的過(guò)程，接到市局讓介紹一下業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真思索了一下，并沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)之談，只是在業(yè)務(wù)發(fā)展推進(jìn)中，實(shí)實(shí)在在地做好各階段工作而已。主要是幫助網(wǎng)點(diǎn)分析原因，破解難題，指出辦法和調(diào)動(dòng)職工的積極性，把細(xì)化在紙上的指標(biāo)讓職工們以飽滿(mǎn)的熱情和充足的干勁來(lái)完成。

（一）儲(chǔ)蓄增額

2010年，全局累計(jì)增加儲(chǔ)額2.67億元，郵政占比77.36%，為2.06億元，比上年同期增長(zhǎng)113%；累計(jì)余額突破10億元。具體做法是：

1、定基調(diào)，造氛圍。

1月5日召開(kāi)全局“代理金融業(yè)務(wù)發(fā)展會(huì)”，會(huì)議貫徹精神，下達(dá)指標(biāo)，公布政策，增加壓力，講清道理，定準(zhǔn)基調(diào)，營(yíng)造氛圍。使責(zé)任人、網(wǎng)點(diǎn)有使命感和緊迫感，全力抓住金融業(yè)務(wù)發(fā)展黃金期，為全年工作奠定良好基礎(chǔ)。

2、搞活動(dòng)，促發(fā)展。

開(kāi)展競(jìng)賽活動(dòng)是保額增額的有效手段，根據(jù)儲(chǔ)蓄市場(chǎng)變化情況，我局有針對(duì)性地開(kāi)展各種競(jìng)賽活動(dòng)，促進(jìn)儲(chǔ)額增長(zhǎng)不間斷，有效遏制了儲(chǔ)額的下滑。年初制定四個(gè)競(jìng)賽方案，實(shí)際開(kāi)展了六個(gè)，活動(dòng)時(shí)間、名稱(chēng)、范圍和針對(duì)性可結(jié)合實(shí)際情況變化。比如，郵儲(chǔ)人員把原攬儲(chǔ)額帶走，我們就開(kāi)展遏制性活動(dòng)。信用社高息攬儲(chǔ)，就開(kāi)展活期競(jìng)賽。農(nóng)民賣(mài)糧就在農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)展競(jìng)賽。糧庫(kù)收糧就在

第五篇：縣郵政局空中充值業(yè)務(wù)發(fā)展情況介紹

xx縣郵政局空中充值業(yè)務(wù)在州局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，自08年7月開(kāi)辦以來(lái)取得了快速發(fā)展，08年累計(jì)銷(xiāo)售話(huà)費(fèi)165.25萬(wàn)元；09年截止2月26日累計(jì)銷(xiāo)售話(huà)費(fèi)176.66萬(wàn)元；開(kāi)辦以來(lái)總計(jì)發(fā)展代理商100多戶(hù)、銷(xiāo)售話(huà)費(fèi)341.91萬(wàn)元，發(fā)展代理商戶(hù)數(shù)和銷(xiāo)售話(huà)費(fèi)總量均居全州第一。發(fā)展此項(xiàng)業(yè)務(wù)，我局主要做了以下工作：

一那一世小說(shuō)網(wǎng) http://004km.cn、縣局高度重視。通過(guò)對(duì)代理移動(dòng)空中充值業(yè)務(wù)特點(diǎn)的認(rèn)真分析，認(rèn)為該業(yè)務(wù)既是收入新增長(zhǎng)點(diǎn)，又能促進(jìn)其它業(yè)務(wù)的發(fā)展，而且業(yè)務(wù)發(fā)展、業(yè)務(wù)處理簡(jiǎn)單方便，是一項(xiàng)果樹(shù)型的業(yè)務(wù)?？h局專(zhuān)門(mén)召開(kāi)辦公會(huì)幫助行管人員提高認(rèn)識(shí)，要高度重視此項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展，并且制定切實(shí)可行的具體方案，確定業(yè)務(wù)素質(zhì)高，溝通能力強(qiáng)的管理人員作為該業(yè)務(wù)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人；同時(shí)加強(qiáng)與移動(dòng)公司的溝通，商定要共同及時(shí)解決發(fā)展中的問(wèn)題。

二、明確目標(biāo)、加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)，突出優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大規(guī)模。每一階段都定下銷(xiāo)售目標(biāo)計(jì)劃，采取全員營(yíng)銷(xiāo)和重點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)相結(jié)合的方式加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)，突出郵政與英利公司相比所具有的酬金結(jié)算、沖正服務(wù)和購(gòu)買(mǎi)充值話(huà)費(fèi)方便等方面的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮本地人情優(yōu)勢(shì)，針對(duì)英利公司代理商進(jìn)行重點(diǎn)宣傳，逐步發(fā)展為郵政代理商；制定相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)辦法，提高營(yíng)銷(xiāo)積極性，擴(kuò)大代理商規(guī)模，進(jìn)而提高話(huà)費(fèi)銷(xiāo)售量。

三、建立代理商維護(hù)走訪(fǎng)制度，及時(shí)掌握代理商的動(dòng)態(tài)情況，特別話(huà)費(fèi)銷(xiāo)售量大的代理商的動(dòng)態(tài)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，增強(qiáng)代理商對(duì)郵政的信賴(lài)，確保已有的成果不流失。

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