第一篇：安全科技概論結(jié)業(yè)論文——我國職業(yè)安全現(xiàn)狀淺析

我國職業(yè)安全現(xiàn)狀淺析

蘇椿燕201006014110 文法系漢語言B10-1班

摘要：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，人們的工作負(fù)荷越來越大，而長期從事某種單一的職業(yè)，難免會(huì)罹患某種職業(yè)病，如果不注意防護(hù)，很有可能會(huì)造成難以彌補(bǔ)的職業(yè)傷害甚至?xí)?dǎo)致?lián)p失巨大的安全生產(chǎn)事故的發(fā)生！近年來，關(guān)于職業(yè)病認(rèn)證與治療困難以及生產(chǎn)安全防護(hù)措施明顯不足的案例屢見報(bào)端。如何加強(qiáng)立法，預(yù)防防治職業(yè)病不僅關(guān)系到社會(huì)的生產(chǎn)效率的提高，還關(guān)系到社會(huì)能否和諧穩(wěn)定的大局。

關(guān)鍵字：職業(yè)衛(wèi)生、開胸驗(yàn)肺、職業(yè)病的認(rèn)證、法律法規(guī)的完善

正文

一． 職業(yè)病現(xiàn)狀面面觀

1.什么是職業(yè)病

職業(yè)病是指企業(yè)、事業(yè)單位和個(gè)體經(jīng)濟(jì)組織（以下統(tǒng)稱用人單位）的勞動(dòng)者在職業(yè)活動(dòng)中，因接觸粉塵、放射性物質(zhì)和其他有毒、有害物質(zhì)等因素而引起的疾病。

中國古代醫(yī)籍中已提到有關(guān)職業(yè)病的內(nèi)容。古羅馬的老普林尼記述了奴工用豬膀胱預(yù)防熔礦煙氣的辦法，瑞士醫(yī)生帕拉切爾蘇斯提出鑄造及熔煉中的勞動(dòng)衛(wèi)生問題，G.阿格里科拉報(bào)告礦工中呼吸病多發(fā)，B.拉馬齊尼所著《論工匠的疾病》一書，詳細(xì)分析和記載了多種生產(chǎn)有害因素與職業(yè)病的關(guān)系。隨著大工業(yè)生產(chǎn)及自然科學(xué)發(fā)展，職業(yè)性疾病越來越多。

在生產(chǎn)勞動(dòng)中，接觸生產(chǎn)中使用或產(chǎn)生的有毒化學(xué)物質(zhì),粉塵氣霧，異常的氣象條件，高低氣壓，噪聲,振動(dòng)，微波，X射線，γ射線，細(xì)菌，霉菌；長期強(qiáng)迫體位操作,局部組織器官持續(xù)受壓等，均可引起職業(yè)病,一般將這類職業(yè)病稱為廣義的職業(yè)病。如現(xiàn)代白領(lǐng)階層長時(shí)間伏案工作而引發(fā)的頸椎病，肩周炎，痔瘡等慢性病。對(duì)其中某些危害性較大，診斷標(biāo)準(zhǔn)明確，結(jié)合國情，由政府有關(guān)部門審定公布的職業(yè)病，稱為狹義的職業(yè)病，或稱法定（規(guī)定）職業(yè)病。

2.職業(yè)病其實(shí)離我們很近

很多同學(xué)可能認(rèn)為，職業(yè)病只和那些長期從事高溫、高空等高危作業(yè)的人員才有關(guān)系。其實(shí)在現(xiàn)實(shí)生活中，職業(yè)病離我們很近：無論是馬路清潔工人還是路邊的攤販，甚是是我們每天都能見到的老師，都無一例外有可能會(huì)受到職業(yè)病的困擾。但大多數(shù)人缺乏對(duì)職業(yè)病的基本概念，更不懂得如何運(yùn)用法律的武器維護(hù)自己的合法權(quán)益，從而造成職業(yè)病從發(fā)現(xiàn)到預(yù)防防治都困難重重。從我國職業(yè)病嚴(yán)峻的現(xiàn)狀來看，加強(qiáng)職業(yè)安全立法，特別是加大普法力度迫在眉睫。

3.我國職業(yè)危害現(xiàn)狀

我國的職業(yè)危害十分嚴(yán)重，接觸粉塵、毒物和噪聲等職業(yè)危害的職工在2500萬人以上。近年來，我國每年新發(fā)現(xiàn)職業(yè)病病例均在萬例以上，居世界首位，且逐年上升。截至2002年底，全國累計(jì)發(fā)生塵肺病人581377例，疑似塵肺病人60多萬，每年約5000人因塵肺病死亡?？梢哉f我國的職業(yè)危害現(xiàn)狀不容樂觀，改變這一現(xiàn)狀，維護(hù)勞動(dòng)者的身心安全，防治職業(yè)傷害刻不容緩。

4.開胸驗(yàn)肺事件所透露出的問題

鄭州市振東公司工人王海超2007年下半年感覺身體不舒服，就是咳嗽，吐痰，有點(diǎn)胸悶。面對(duì)身體的不適，張海超一直以感冒治療，但效果不好，10月份，張海超來到鄭州市第六人民醫(yī)院拍胸片檢查，顯示雙肺有陰影，但不能確診病情，意識(shí)到病情嚴(yán)重的張海超此后到河南省會(huì)的各大醫(yī)院就診，醫(yī)生們給出了一致的結(jié)論，職業(yè)病塵肺，并建議到職業(yè)病醫(yī)院進(jìn)一步診治。

這樣的一個(gè)結(jié)果讓張海超感到震驚，根據(jù)張海超的描述，2004年6月到患病前，他曾在鄭州振東耐磨材料有限公司上班，期間先后從事過雜工、破碎、開壓力機(jī)等有害工種，他表示，這三個(gè)工種都會(huì)接觸到粉塵。但由于張海超所診治的醫(yī)院不具有職業(yè)病審查資格，振東公司一直拒絕給張海超提供各種在工作期間的資料，造成張海超很長時(shí)間內(nèi)都無法鑒定，病情一拖再拖。最終張海忠不得不開胸驗(yàn)肺以證明自己確實(shí)罹患了塵肺病。

2010年6月發(fā)生的張海超“開胸驗(yàn)肺”事件，暴露出我國職業(yè)病防治、鑒定等方面存在的諸多問題，揭示了打工者群體健康和生命缺乏保障的生存狀態(tài)。衛(wèi)生部于去年7月31日發(fā)出通知，決定開展全國職業(yè)健康檢查、職業(yè)病診斷與鑒定工作現(xiàn)狀調(diào)查。人們也希望張海超的遭遇能帶來某種變化和轉(zhuǎn)機(jī)。

這本來是一個(gè)完全可以避免的人間悲劇，但它還是發(fā)生了。我們不禁要深思，是什么導(dǎo)致了這類事情的發(fā)生，很明顯，在職業(yè)病的認(rèn)證以及防治上面，我們的法規(guī)存在明顯的漏洞，具有職業(yè)病審查資格的醫(yī)院本來就少，大多數(shù)還被生產(chǎn)者把持，這樣怎么能保證職業(yè)病認(rèn)證的公正與公開。擴(kuò)大職業(yè)病審查單位的范圍，既能減少審查者承擔(dān)的費(fèi)用，又能減少徇私舞弊的可能，只有在源頭上控制并堵死資格審查的漏洞，我們才能確保從職人員的職業(yè)安全有所保障。

二． 職業(yè)病造成的嚴(yán)重后果

1.對(duì)個(gè)人的影響

大部分職業(yè)病如能得到早期診斷、處理，大多數(shù)職業(yè)病愈后較好，但有些職業(yè)病如硅沉著病，迄今為止，所有的治療方法均無明顯的效果，只能對(duì)癥綜合處理，這類職業(yè)病會(huì)給家庭以及個(gè)人帶來沉重的壓力，更嚴(yán)重的是，社會(huì)成員對(duì)職業(yè)病

概念的嚴(yán)重缺失將會(huì)導(dǎo)致一個(gè)惡性循環(huán)，這不僅會(huì)使某些生產(chǎn)者逃避自己的法律責(zé)任，更會(huì)使相關(guān)法律條文形同虛設(shè)，使勞動(dòng)者的法定權(quán)利得不到維護(hù)。

2.對(duì)社會(huì)生產(chǎn)的影響

勞動(dòng)者在生產(chǎn)過程中如果頻繁發(fā)生職業(yè)傷害，自身的安全得不到保障，勞動(dòng)安全衛(wèi)生防護(hù)措施不得當(dāng)，勢必會(huì)影響勞動(dòng)者的工作積極性，最終的結(jié)果是生產(chǎn)效率的普遍下降，也不利于企業(yè)和社會(huì)總體生產(chǎn)效益的提高。更有甚者，如果安全生產(chǎn)事故頻繁發(fā)生，必將會(huì)影響社會(huì)的穩(wěn)定，影響和諧社會(huì)的建設(shè)，這和“以人為本”的宗旨是完全背道而馳的，所以規(guī)范職業(yè)病的檢查和防治是我們每一個(gè)社會(huì)成員需要關(guān)注的問題。只有我們每一個(gè)人心中有了這種意識(shí)，職業(yè)病領(lǐng)域才會(huì)更加規(guī)范化。

三.職業(yè)病領(lǐng)域的新的問題和新的發(fā)展

1.我國職業(yè)安全衛(wèi)生現(xiàn)階段面臨的問題

（1）職業(yè)有害因素范圍的擴(kuò)展和所致病損類型的改變。當(dāng)前我國職業(yè)有害因素的特點(diǎn)是種類多，存在范圍廣，不僅有發(fā)展中國家落后的生產(chǎn)方式普遍存在的職業(yè)有害因素，還有發(fā)達(dá)國家存在的高科技、高技術(shù)生產(chǎn)帶來的新的職業(yè)有害因素。

（2）全球經(jīng)濟(jì)一體化的影響。全球經(jīng)濟(jì)一體化是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主潮流，對(duì)有效利用各種資源、推動(dòng)各國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、縮小包括職業(yè)安全衛(wèi)生在內(nèi)的各個(gè)方面和領(lǐng)域的國際差距，起著重要的作用，但是在一體化過程中也不避免的帶來某些負(fù)面效應(yīng)。

（3）職業(yè)緊張導(dǎo)致心理障礙增加

（4）非工業(yè)生產(chǎn)的職業(yè)危害問題

2.新增13種職業(yè)病

此次頒布的新目錄將職業(yè)病分為10大類，職業(yè)性放射性疾病被單列為一大類，新增進(jìn)目錄的職業(yè)病也主要集中在這一大類中，如由于工作中接觸射線而產(chǎn)生的放射性腫瘤、放射性骨損傷、放射性性腺疾病、放射復(fù)合傷、放射性甲狀腺疾病、外照射亞急性放射病、根據(jù)《職業(yè)性放射性疾病診斷標(biāo)準(zhǔn)（總則）》可以診斷的其他放射性損傷等7種疾病被列入職業(yè)性放射性疾病大類。另外，由于從事紡織、橡膠等工作導(dǎo)致的鋇及其化合物中毒、從事鈾礦作業(yè)導(dǎo)致的鈾中毒、從事化工行業(yè)工作產(chǎn)生的偏二甲基肼中毒、主要由于從事農(nóng)藥生產(chǎn)產(chǎn)生的一甲胺中毒，以及二甲基甲酰胺中毒、根據(jù)《塵肺病診斷標(biāo)準(zhǔn)》和《塵肺病理診斷標(biāo)準(zhǔn)》可以診斷的其他塵肺也被列入目錄中。13種疾病被新列入職業(yè)病的原因，是因?yàn)槁毠ぴ趶氖孪嚓P(guān)行業(yè)的工作中，因接觸粉塵、放射性和其他有毒、有害物質(zhì)，會(huì)引起上述疾病。

由此可見，職業(yè)病的分類和判斷也不是一成不變的，隨著社會(huì)的發(fā)展，職業(yè)病的種類肯定要不斷增多，只要能跟上社會(huì)發(fā)展的潮流，職業(yè)病目錄的不斷變更將會(huì)是必然趨勢。

四.為如何防治職業(yè)病，加強(qiáng)職業(yè)衛(wèi)生安全而提的幾點(diǎn)建議

1.加強(qiáng)立法與普法.我國現(xiàn)行的關(guān)于職業(yè)安全衛(wèi)生方面的法律有《中華人民共和國職業(yè)病防治法》《職業(yè)病目錄》《中華人民共和國工傷保險(xiǎn)條例》《中華人民共和國勞動(dòng)法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，但這些法律可能還并不是那么盡善盡美，完善立法，做到有法可依是杜絕“開胸驗(yàn)肺”事件再次發(fā)生的前提條件。相比較加強(qiáng)立法，現(xiàn)階段普法的重要性更大，我們要加強(qiáng)從業(yè)人員的法律意識(shí)，讓他們懂得用法律維護(hù)自己的合法權(quán)益。

3.加強(qiáng)職業(yè)安全防護(hù)管理措施

4.加大監(jiān)察力度

5.加強(qiáng)職業(yè)安全教育

參考文獻(xiàn)

【1】 程根銀 安全科技概論 中國礦業(yè)大學(xué)出版社

【2】 百度百科

【3】 解放日?qǐng)?bào)網(wǎng)站 http://

【4】 職業(yè)病網(wǎng)http:///

【5】 央視新聞1＋1報(bào)道

第二篇：我國飲用水安全現(xiàn)狀

我國飲用水安全現(xiàn)狀

中國疾病預(yù)防控制中心環(huán)境與健康相關(guān)產(chǎn)品研究所 金銀龍 鄂學(xué)禮 張嵐

一、飲用水與疾病

水是維持生命和新陳代謝必不可少的物質(zhì)。正常情況下，一個(gè)成年人每天飲水2500mL左右。飲用水水質(zhì)的優(yōu)劣直接關(guān)系到人體的健康程度及壽命的長短。據(jù)世界衛(wèi)生組織的調(diào)查，人類疾病80％與水有關(guān)，水質(zhì)不良可引起多種疾病。

1、介水傳染病

介水傳染病(water-borne communicable diseases)是通過飲用或接觸受病原體污染的水而傳播的疾病，又稱水性傳染病。

在我國的37種法定傳染病中，介水傳染病有8種：霍亂、病毒性肝炎、脊髓灰質(zhì)炎、阿米巴痢疾、傷寒和副傷寒、鉤端螺旋體病、血吸蟲病、感染性腹瀉病。2006年，上報(bào)法定傳染病發(fā)病人數(shù)4608910，其中介水傳播疾病發(fā)病人數(shù)1277980，占27.7％。

2、生物地球化學(xué)性疾病

由于地殼表面的元素分布不均衡，致使有的地區(qū)土壤和水中某些元素含量過高或過少，導(dǎo)致該地區(qū)人群中發(fā)生某特異性疾病，稱為生物地球化學(xué)性疾病。主要包括地方性氟中毒、地方性砷中毒。

①飲水型氟中毒

在我國華北、西北、東北、內(nèi)蒙古等地區(qū)飲水中氟可高達(dá)4mg／L以上。氟病是以影響骨骼和牙齒等硬組織為主的全身性疾病，損害發(fā)育中的牙釉質(zhì)發(fā)生氟斑牙；引起骨骼變化，表現(xiàn)為腰腿疼、關(guān)節(jié)活動(dòng)受阻，發(fā)生氟骨癥。

②飲水型砷中毒

砷中毒的表現(xiàn)主要為皮膚損傷周圍神經(jīng)病變，重者發(fā)展為皮膚癌。

在我國飲水型地方性砷中毒分布于8省市區(qū)(內(nèi)蒙古、山西、新疆、吉林、寧夏、青海、安徽、北京)，受影響人口2343238人，查出砷中毒1076人。內(nèi)蒙古、山西仍為我國飲水型地方性砷中毒重病區(qū)，其飲水含砷濃度最高。

3、化學(xué)性污染引起的急慢性中毒

據(jù)WHO報(bào)道，現(xiàn)查明全世界水體中可檢查出2221種化學(xué)物質(zhì)，其中飲用水中有害的有機(jī)污染物765種，經(jīng)鑒定確認(rèn)其中致癌物20種、可疑致癌物23種、致突變物56種、促癌劑18種。

我國主要飲用水源黃浦江江水中曾檢出有機(jī)物700多種，松花江吉林段測出有機(jī)物317種，福建閩江檢出有機(jī)物100多種，武漢東湖水查出有機(jī)物102種。重慶水源種檢出101種有機(jī)污染物，主要為具有生殖毒性的內(nèi)分泌干擾物。重慶長江水中壬基酚0.05～7.5，一自來水中0.1～2.73。天津引黃水和鄭州黃河水源水中有抗生素檢出。

這些化學(xué)物質(zhì)在水中殘留時(shí)間長，多數(shù)不易被降解，可直接對(duì)人體產(chǎn)生毒害作用：高濃度短時(shí)間作用于人體可產(chǎn)生急性毒性作用；低濃度長時(shí)間作用于人體可產(chǎn)生慢性毒性作用；水中三致毒物的長期存在將對(duì)人體產(chǎn)生遠(yuǎn)期致癌、致畸、致突變作用，危害更大。

二、水環(huán)境污染形勢嚴(yán)峻

我國屬于缺水國家，人均水資源占有量只有2400m3，只相當(dāng)于世界人均占有水量的1/4。我國水資源分布很不均勻，由于時(shí)間、空間分布不均，使水資源短缺問題 愈加突出。

20世紀(jì)70年代，我國日排污量為3000萬噸～4000萬噸，20世紀(jì)80年代達(dá)到7500萬噸。據(jù)2004年中國環(huán)境狀況公報(bào)的數(shù)據(jù)，我國年廢水排放量高達(dá)482.4億噸，其中工業(yè)廢水排放量為2211億噸，生活污水排放量為261.3億噸。這些廢污水中有80％以上未經(jīng)處理直接排入江河湖庫。我國城鎮(zhèn)供水環(huán)境污染日益嚴(yán)重。城市水域受污染率高達(dá)90％以上，許多城市供水水源受到威脅。

根據(jù)2005年全國人大常委會(huì)水污染防治法執(zhí)法檢查組檢查結(jié)果表明，我國湖泊中約有75％的水域受到污染。大多數(shù)湖泊出現(xiàn)富營養(yǎng)化，藍(lán)藻泛濫，湖水出現(xiàn)綠粥狀污染物，氣味難聞，嚴(yán)重影響湖區(qū)居民生活，被稱為“生態(tài)癌”。

調(diào)查結(jié)果表明(全國城市飲用水安全保障規(guī)劃資料)，按照水功能區(qū)劃的標(biāo)準(zhǔn)，目前飲用水源地水功能不達(dá)標(biāo)率達(dá)35.6％，其中河道不達(dá)標(biāo)率44％，湖泊不達(dá)標(biāo)率77％，水庫不達(dá)標(biāo)率23％；全國1073個(gè)重點(diǎn)城市地表水飲用水水源地有25％的水質(zhì)不達(dá)標(biāo)；地下水水源地水質(zhì)問題更為嚴(yán)重，115個(gè)地下水水源地中，35％的不合格。

三、水環(huán)境污染類型

水質(zhì)污染按污染物類型可分為物理性污染、生物性污染和化學(xué)性污染三類。

1、物理性污染

物理性污染是指水中含有的非溶解性的固體懸浮物，如黏土、泥沙之類，例如黃河水就是因黃土被沖入水中而造成的物理污染。

2、生物性污染

生物污染是指水體受細(xì)菌、藻類、霉菌、酵毒菌等微生物、病毒、熱源、各種浮游生物、寄生蟲及蟲卵的污染。

我國未經(jīng)消毒的飲水中，常見細(xì)菌學(xué)指標(biāo)超標(biāo)，還時(shí)有腸道病原體檢出。血吸蟲病的發(fā)生率近幾年來呈上升趨勢，在疫源地區(qū)該病的發(fā)生與接觸污染的水源有關(guān)。目前血吸蟲病尚未得到控制的地區(qū)主要集中在長江流域的湖南、湖北、江西、安徽、江蘇、四川、云南七省的110個(gè)縣(市、區(qū))，生活在病區(qū)的人口約6000萬。

3、化學(xué)性污染

化學(xué)性污染是由化學(xué)物質(zhì)導(dǎo)致的水質(zhì)污染，它又可分為無機(jī)污染、有機(jī)污染和復(fù)合污染。無機(jī)污染如水中含有的汞、鎘、鉛等重金屬和砷化物、氰化物、亞硝酸鹽等無機(jī)物。有機(jī)污染如水中含有的農(nóng)藥、除草劑、合成洗滌劑、有機(jī)溶劑以及各種各樣的有機(jī)物。

①無機(jī)污染

20世紀(jì)中葉，水體受到工業(yè)廢水、廢氣、廢渣等的化學(xué)污染。該時(shí)期的化學(xué)污染主要是無機(jī)污染，如重金屬鉛(Pb)、汞(Hg)、鉻(Cr)、鎘(Cd)及氰化物、氟化物、砷化物、亞硝酸鹽等無機(jī)物，它們能使人中毒、患病，如骨痛病、水俁病等。

②有機(jī)污染

20世紀(jì)70年代以來，癌癥的發(fā)病率越來越高，并成為人類最可怕的敵人，飲水和腫瘤病之間的關(guān)系引起了人們的注意。目前已知的有機(jī)化合物約700萬種，常用的5萬種化學(xué)品中95%以上是有機(jī)物，而且每年都有成千上萬種新的有機(jī)化合物被人工合成制取，這些有機(jī)物的研制、生產(chǎn)和使用中都可能會(huì)進(jìn)入人體，全世界在水中已檢出2221種有機(jī)物。

上海市“飲水與健康”協(xié)作組調(diào)查發(fā)現(xiàn)黃浦江水中含有約700種；據(jù)吉林省“松花江未知有機(jī)污染物探查”協(xié)作組報(bào)道，他們從松花江林江段水中測得有機(jī)物317種，而且這些有機(jī)物中大多數(shù)與人的腫瘤有關(guān)，嚴(yán)重威脅著人們的健康。

我國湖泊環(huán)境研究首席科學(xué)家劉鴻亮院士說，國內(nèi)外有水中檢出的有機(jī)污染物已有2000余種，其中114種是具有或被疑有致癌、致畸、致突變的“三致物質(zhì)”。

③復(fù)合污染

1996年，《科學(xué)》上發(fā)表的論文指出，一些原本對(duì)受體激素效應(yīng)微弱的狄氏劑、硫丹、毒殺芬等同時(shí)出現(xiàn)的復(fù)合效應(yīng)，使其毒性效應(yīng)提高1000倍。說明復(fù)合污染使低劑量有毒有害污染物對(duì)水質(zhì)安全與人體健康的潛在風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。

目前，在幾種污染物中，物理污染與生物污染在飲用水中已基本能得到控制，化學(xué)污染上升為主要矛盾；而在化學(xué)污染中，無機(jī)污染基本得到控制，有機(jī)污染上升為主要矛盾。成為危及人類健康及安全的主要因素。

四、我國飲用水水質(zhì)狀況

經(jīng)過幾十年的努力，我國縣級(jí)以上大部分城市的供水能力已基本解決。但影響生活飲用水水質(zhì)的因素較多，城市飲用水水質(zhì)合格率不高。據(jù)衛(wèi)生部近年對(duì)28個(gè)省的城市集中式供水管網(wǎng)末梢水渾濁度、色度、臭和味、肉眼可見物、細(xì)菌總數(shù)、總大腸菌群，游離余氯7項(xiàng)指標(biāo)抽檢結(jié)果，合格率82.6%。自建供水系統(tǒng)末梢合格率為66.84%。城鎮(zhèn)供水重點(diǎn)轉(zhuǎn)向改善和提高水質(zhì)。

農(nóng)村自20世紀(jì)80年代實(shí)施聯(lián)合國“給水和環(huán)境衛(wèi)生十年規(guī)劃”以來，農(nóng)村改水工作取得了很大成績，但總體來看，農(nóng)村供水能力和水質(zhì)問題仍很突出。經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)和自然條件受限制地區(qū)改水進(jìn)展很慢，部分已建水廠的凈化和消毒不規(guī)范，至今我國農(nóng)村尚有3.2億多人飲用水水質(zhì)不合格。

據(jù)調(diào)查，我國城市約1億人口飲用水不能完全符合生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，農(nóng)村有3.6億人飲水不安全，農(nóng)村約有1.9億人飲用水有害物質(zhì)含量超標(biāo)，易導(dǎo)致疾病流行，有的地方還因此暴發(fā)傷寒、副傷寒以及霍亂等重大傳染病，個(gè)別地區(qū)癌癥發(fā)病率居高不下。

五、飲用水安全存在的主要問題

1、微生物污染 由于大量生產(chǎn)和生活廢棄物未經(jīng)處理排入各種水體，加之公共衛(wèi)生設(shè)施跟不上發(fā)展的需要，農(nóng)村大量人口飲用不安全衛(wèi)生水。

1993年在全國26個(gè)省的180個(gè)縣全面展開的飲用水衛(wèi)生監(jiān)測網(wǎng)的檢測結(jié)果可在一定程度上反映出我國農(nóng)村飲用水現(xiàn)狀：微生物指標(biāo)超標(biāo)嚴(yán)重。此次調(diào)查結(jié)果顯示，我國仍有53%的人口使用分散式供水，集中式供水中未經(jīng)過任何處理的自來水也占到一半以上，由此造成了農(nóng)村飲用水微生物指標(biāo)的嚴(yán)重超標(biāo)，也就不可避免地造成了腸道傳染病的流行。我國幾次大的水致傳染病的暴發(fā)也充分反映出該問題的嚴(yán)重性。

當(dāng)前，微生物污染仍為農(nóng)村飲用水污染的主要類型，加強(qiáng)飲用水消毒工作是改善農(nóng)村飲用水衛(wèi)生狀況的有效措施。

2、自來水廠常規(guī)水處理工藝受到挑戰(zhàn)

長期以來，人們一直認(rèn)為自來水是安全衛(wèi)生的。但是，因?yàn)樗廴?，自來水屢屢受到影響，使人們?duì)自來水的安全性提出質(zhì)疑。

目前自來水的處理技術(shù)依然沿用一百年前的傳統(tǒng)工藝即“混凝－沉淀－過濾－消毒”，將江河水或地下水簡單加工成可飲用水。經(jīng)過一百年的世紀(jì)洗禮。當(dāng)代的水質(zhì)現(xiàn)狀與一百年前的水已經(jīng)截然不同了。傳統(tǒng)的水處理工藝對(duì)降低渾濁度，去除水中懸浮物有較好的凈化消毒作用，但對(duì)目前以有機(jī)污染為主的微污染，則不能徹底去除有機(jī)污染物、農(nóng)藥、環(huán)境內(nèi)分泌干擾物和藻毒素，致使出廠水時(shí)有檢出，甚至超標(biāo)。

3、消毒副產(chǎn)物帶來新的污染

氯化消毒是我國沿用多年且仍然普遍采用的自來水消毒技術(shù)。近二十年來，人們逐漸發(fā)現(xiàn)在氯化消毒的同時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一系列消毒副產(chǎn)物，其中大部分對(duì)人體健康構(gòu)成潛在的威脅。

現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)氯化消毒副產(chǎn)物300多種，其中許多氯化副產(chǎn)物在動(dòng)物實(shí)驗(yàn)中證明具有致突變性和(或)致癌性，有的還有致畸性和(或)神經(jīng)毒副作用。譬如三氯甲烷、一溴二氯甲烷、二溴一氯甲烷、和三溴甲烷均對(duì)實(shí)驗(yàn)動(dòng)物有致癌性，可引起甲肝、腎和腸道腫瘤。鹵代乙酸類中的二氯乙酸、三氯乙酸、二溴乙酸等也能誘發(fā)小鼠肝腫瘤。三氯甲烷和二氯一溴甲烷已被世界衛(wèi)生組織列在其《飲用水水質(zhì)準(zhǔn)則》中，作為有致癌性的物質(zhì)而確定了致癌危險(xiǎn)性水平的限值。我國許多研究證明，氯化飲用水的有機(jī)提取物，在Ames試驗(yàn)、小鼠骨髓微核試驗(yàn)中均有致突變性，有的還證實(shí)具有潛在致癌性。

由于氯消毒會(huì)產(chǎn)生大量副產(chǎn)物，許多消毒產(chǎn)品已用于飲用水消毒。如二氧化氯、臭氧、紫外等。但同樣也會(huì)出現(xiàn)不同類型的消毒副產(chǎn)物。如二氧化氯消毒，會(huì)產(chǎn)生亞氯酸鹽、氯酸鹽等副產(chǎn)物。臭氧消毒可能會(huì)產(chǎn)生溴酸鹽、甲醛等副產(chǎn)物。這些副產(chǎn)物對(duì)健康也會(huì)產(chǎn)生危害。

從保護(hù)人群健康出發(fā)，在進(jìn)行飲用水消毒時(shí)應(yīng)盡量降低副產(chǎn)物的生成。其中最為重要的問題之一是水源水中是否含有與消毒劑生成消毒副產(chǎn)物的前體物質(zhì)。如氯消毒時(shí)原水中腐植質(zhì)等大分子團(tuán)有機(jī)物含量，二氧化氯消毒時(shí)有機(jī)物含量，臭氧消毒時(shí)溴化物含量等。因此對(duì)減低消毒副產(chǎn)物的前體物質(zhì)，選擇消毒劑最佳投加量等問題引起眾多科學(xué)工作者的關(guān)注與研究。

4、自來水管網(wǎng)污染 但我國大城市的輸配水主管道許多是20世紀(jì)五六十年代安裝配備的，經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的氧化和腐蝕，由于物理、化學(xué)、電化學(xué)、微生物等的作用，在給水管道的內(nèi)壁會(huì)逐漸形成不規(guī)則的“生長環(huán)”，且隨著管齡的增長而不斷增厚，使得過水?dāng)嗝婷娣e減小、輸水能力降低并嚴(yán)重污染水質(zhì)，加之城市自來水管網(wǎng)年久失修，維護(hù)管理不力，管網(wǎng)滲漏高達(dá)20％以上，甚至40％。造成二次污染，安全堪憂。如2006年1月，北方某大城市交通主干線污水管線發(fā)生漏水事故。導(dǎo)致交通主干線雙向交通斷行，給市民的生活帶來了極大的不便。

由于管網(wǎng)陳舊、污染等問題，事件頻發(fā)，在一定程度上抹殺了自來水部門為水質(zhì)所做的一切努力。中國疾病控制中心對(duì)全國35個(gè)城市調(diào)查表明，出廠水經(jīng)管網(wǎng)輸送到用戶自來水龍頭，自來水水質(zhì)合格率下降20%左右。根據(jù)某水務(wù)公司2000年1月至2002年9月210起用戶水質(zhì)投訴報(bào)告的調(diào)查表明，由于自來水管網(wǎng)引發(fā)的問題近50%，約25%由于管網(wǎng)流向的變化引起的管網(wǎng)水濁度升高，約16%的問題因?yàn)閮?nèi)管質(zhì)量低劣影響水質(zhì)引起的紅水、黑水、白濁水等，約5%的問題是生物污染造成的，用戶在水中發(fā)現(xiàn)紅蟲、螞蟥，心里感覺非常不好，約2%的問題是由于施工造成污水進(jìn)入管網(wǎng)對(duì)水質(zhì)造成嚴(yán)重影響，如某建筑公司把施工用水（抽地下室臭水）與用戶管網(wǎng)混在一起，送到某公寓后，全部住戶用水發(fā)臭；某地由于施工時(shí)污水進(jìn)入給水管道，造成大片污染，一老年福利院水庫蓄滿污水，情況及其危險(xiǎn)等。

5、二次供水污染

隨著城市化的發(fā)展，高層建筑迅速增加。高層建筑的供水設(shè)施與低層建筑不同，低層建筑是由自來水廠通過管道直接供水，而高層建筑供水設(shè)施則需通過二次供水設(shè)施才能獲得。通常，二次供水設(shè)施包括高、低位水箱、水泵、輸水管道等設(shè)施。自來水首先進(jìn)入低位水箱，然后通過水泵輸送到高位水箱，再通過重力作用供給高層的各住戶。由于管理不善，存放水時(shí)間長等，造成飲用水二次污染的情況普遍存在。二次供水水質(zhì)污染的直接結(jié)果是影響用戶感官，使飲用者感到惡心、嘔吐、腹脹、腹瀉，嚴(yán)重的甚至發(fā)病，危害人體健康。

全國由二次供水蓄水池污染引起的飲水污染危害健康事故屢有發(fā)生。據(jù)報(bào)道，北方某大城市在1990-1998年發(fā)生了29起二次供水污染事件，二次供水污染集中發(fā)生在7月、8月、9月，占總二次污染事故的1/2。2001年對(duì)南方某城市500個(gè)水箱的抽查結(jié)果表明，水箱飲用水總合格率在90%以上；但居民自己送檢的水樣，合格率僅為75%；居民前來投訴的水樣，100%水檢不合格。

二次供水污染的原因是多方面的，既與水質(zhì)本身的性質(zhì)有關(guān)，又與同水接觸的截面性質(zhì)有關(guān)，也與外界許多條件相聯(lián)系。水二次污染的實(shí)質(zhì)是污染物在水中的遷移轉(zhuǎn)化，這種遷移轉(zhuǎn)化是一種物理、化學(xué)和生物學(xué)的綜合作用過程。從目前調(diào)查的情況來看，造成二次供水污染的原因主要由：水設(shè)備表面涂層滲出有害物質(zhì)；貯水設(shè)備的設(shè)計(jì)大小不合理，使之水在設(shè)備中的停留時(shí)間過長，影響飲用水水質(zhì)；貯水設(shè)備的結(jié)構(gòu)不合理；泄水管余下水管連接不合理，溢、泄水管與下水或雨水管線直接連通，水設(shè)備的位置選擇不合時(shí)，周圍環(huán)境臟、亂、差；貯水設(shè)備的配套不完善，如通氣孔無防污染措施、入孔蓋板密封不嚴(yán)密、埋地部分無防滲漏措施，溢、泄水管出口無網(wǎng)罩等；二次供水系統(tǒng)管理不善，未定期進(jìn)行水質(zhì)檢驗(yàn)，按規(guī)范進(jìn)行清洗、消毒，有的水池水面上還漂浮著雜質(zhì)，有的水池內(nèi)壁長滿青苔，池底積滿厚厚的淤泥，致使水質(zhì)逐步惡化。

6、發(fā)飲用水衛(wèi)生事件 飲用水不同于食品，某種食物出現(xiàn)問題時(shí)，可以選擇其它食物來食用，而水則是無法選擇和替代的。城市供水是城市體系的重要組成部分，一旦遇到突發(fā)事件，就不得不進(jìn)行大規(guī)模的清理行動(dòng)并切斷數(shù)百萬民眾飲用水的供應(yīng)。

今年，大范圍的水污染事件不斷在媒體上曝光，可以說件件驚心動(dòng)魄。2005年11月13日由于吉林市中石油吉化公司爆炸而造成松花江硝基苯污染，導(dǎo)致哈爾濱市停水4天，而且還影響鄰國的個(gè)別城市。

2005年11月24日湖南冷水江市金信化工有限責(zé)任公司尿素廠造粒塔底用于尿素清洗水的集水池發(fā)生墻體意外倒塌，含氨廢水流入資江，導(dǎo)致冷水江市停水。2006年1月5日河南省鞏義市發(fā)生柴油泄漏事故，6t泄漏柴油經(jīng)黃河支流伊洛河進(jìn)入黃河，形成60km污染帶。2006年1月6日湖南省株洲市霞灣港因清淤治理工程施工不當(dāng)造成湘江珠洲霞灣港至長沙江段發(fā)生嚴(yán)重水污染事故，導(dǎo)致湘潭、長沙兩市水廠取水水源的水質(zhì)受到不同程度污染。2006年1月6日上午，古蘭鎮(zhèn)重慶華強(qiáng)化肥有限公司大量硫酸廢水泄漏，直排綦江河，初步估算，約600t紫紅色硫酸廢水排入綦江河，在河面形成一條長達(dá)300m的污染帶，導(dǎo)致沿岸3萬居民停水2天。

飲用水安全問題是關(guān)系到廣大人民群眾生活和生命健康的頭等大事，要慎重對(duì)待。針對(duì)不同原因而引起的飲用水安全問題，應(yīng)采取積極有效的措施進(jìn)行預(yù)防和控制。加強(qiáng)宣傳教育，大力提高全社會(huì)的飲用水安全意識(shí)，要居安思危，重在預(yù)防；與此同時(shí)，加強(qiáng)應(yīng)急能力建設(shè)，提高應(yīng)對(duì)各種飲用水突發(fā)事件的預(yù)測能力和快速反應(yīng)能力。

（本文作者為水處理方面的權(quán)威專家，最新《生活飲用水國家標(biāo)準(zhǔn)》的主要起草人）

第三篇：土木工程概論結(jié)業(yè)論文

鐵路工程簡述

姓名： 學(xué)號(hào)： 班級(jí)： 課程：

鐵路工程簡述

1825年9月27日，世界上第一條行駛蒸汽機(jī)車的永久性公用運(yùn)輸設(shè)施，英國斯托克頓——達(dá)靈頓的鐵路正式通車了。在盛況空前的通車典禮上，由機(jī)車、煤水車、32輛貨車和1輛客車組成的載重量約90噸的“旅行”號(hào)列車，由設(shè)計(jì)者斯蒂芬森親自駕駛，上午9點(diǎn)從伊庫拉因車站出發(fā)，下午3點(diǎn)47分到達(dá)斯托克頓，共運(yùn)行了31.8公里。

斯托克頓——達(dá)靈頓鐵路的正式開業(yè)運(yùn)營，標(biāo)志了近代鐵路運(yùn)輸業(yè)的開端。鐵路以其迅速、便利、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，深受人們的重視。

鐵路的基本發(fā)展趨勢

鐵路作為陸上運(yùn)輸?shù)闹髁?，在長達(dá)一個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間里居于壟斷地位。但是自本世紀(jì)以來，隨著汽車、航空和管道運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展，鐵路不斷受到新的浪潮的沖擊。為了適應(yīng)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，適應(yīng)貨主和旅客——安全、準(zhǔn)確、快速、方便、舒適的要求。各國鐵路紛紛進(jìn)行大規(guī)模的現(xiàn)代化技術(shù)改造，同時(shí)改革運(yùn)輸組織工作，積極采用高新技術(shù)，在重載、高速運(yùn)輸和信息技術(shù)方面取得了新的突破，再加之現(xiàn)代管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)以及鐵路的區(qū)域聯(lián)網(wǎng)、洲際聯(lián)網(wǎng)，使鐵路增添了新的活力，在陸上運(yùn)輸中仍繼續(xù)發(fā)揮著骨干作用，在現(xiàn)代化運(yùn)輸方式中占著重要的地位。

各國鐵路客運(yùn)發(fā)展的共同趨勢是高速、大密度，擴(kuò)編或采用雙層客車。采用動(dòng)車組和電力機(jī)車牽引旅客列車是實(shí)現(xiàn)客運(yùn)高速化的重要條件。輕軌交通將倍受青睞，因?yàn)樗歉纳瞥鞘薪煌ōh(huán)境、最富有生命力的一種交通工具；市郊鐵路與地下鐵道、輕軌鐵路緊密合作，共線、共站，共同組成大城市的快速運(yùn)輸系統(tǒng)，這是各國解決人口密度較大地區(qū)客運(yùn)繁忙的有效措施。在未來的鐵路發(fā)展中，大城市快速運(yùn)輸系統(tǒng)將同全國鐵路網(wǎng)連接，緊密配合，形成客運(yùn)統(tǒng)一運(yùn)輸網(wǎng)。

在貨物運(yùn)輸方面，集中化、單元化和大宗貨物運(yùn)輸重載化是各國鐵路發(fā)展的共同趨勢。重載單元列車是用同型車輛，固定編組、定點(diǎn)定線循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，首先用于煤炭運(yùn)輸，后來擴(kuò)展到其他散裝貨物，對(duì)提高運(yùn)能，減少燃油消耗，節(jié)省運(yùn)營車、會(huì)讓站、乘務(wù)人員等都有顯著效果，經(jīng)濟(jì)上受益很大，如美國鐵路貨運(yùn)量有60％是由單元列車這種方式完成的。俄羅斯曾試驗(yàn)開行了重量為43407噸的超長重載列車，列車由440輛車組成，全長6．5公里，由4臺(tái)電力機(jī)車牽引，情景十分壯觀。

現(xiàn)代鐵路的列車性能已趨于能源和維護(hù)費(fèi)用的極限。旅客列車的速度受到安全的約束，貨物列車的重量也已達(dá)到橋梁和線路的活載極限。鐵路的軟件革命即改進(jìn)管理與控制，可使鐵路的技術(shù)設(shè)備發(fā)揮更高效能。由電子計(jì)算機(jī)、光導(dǎo)纖維、數(shù)字技術(shù)構(gòu)成的信息系統(tǒng)，將改變傳統(tǒng)的通信、信號(hào)兩個(gè)領(lǐng)域的關(guān)系。發(fā)展的趨勢是以計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，取代目前的電氣—機(jī)械聯(lián)鎖。另外，自動(dòng)排列進(jìn)路，可使密集列車運(yùn)行作業(yè)最優(yōu)化，并使調(diào)度員擺脫人腦速度和能力的限制。

在電氣化鐵路上，采用最高用電量控制技術(shù)，即在峰值時(shí)，可自動(dòng)地暫時(shí)切斷采暖等用電，以保證正常牽引用電。目前，日本及西歐各國大部分電氣化鐵路都采用了遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)。這種系統(tǒng)的發(fā)展過程是：從有接點(diǎn)的繼電系統(tǒng)，到無接點(diǎn)的半導(dǎo)體電子系統(tǒng)，直至電子計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。

在硬件方面，各國都在加強(qiáng)鐵路機(jī)車車輛的技術(shù)改造。隨著內(nèi)燃機(jī)車代用燃料的出現(xiàn)，對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)重新優(yōu)化已成必然，目前，大部分電力機(jī)車采用直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)，這種電機(jī)盡管有良好的牽引特性，但易發(fā)生空轉(zhuǎn)。采用交流電力機(jī)車已是

發(fā)展方向。

對(duì)于貨物車輛來說，除采用大型貨車外，在降低貨車自重，提高軸重或增加軸數(shù)等方面下工夫。對(duì)于客車來說，為了達(dá)到高速化的目的，重在發(fā)展輕型化車輛。轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)、車體的結(jié)構(gòu)都在向輕量化發(fā)展。

隨著新材料的不斷涌現(xiàn)，耐大氣腐蝕的耐候鋼、熱鍍鋅鋼板等金屬材料，玻璃鋼、泡沫聚氨酯、合成纖維布等聚合材料以及精密陶瓷材料，還有光導(dǎo)纖維、超導(dǎo)材料都逐步在鐵路機(jī)車車輛、集裝箱、線路、隧道、橋梁、通信以及接觸網(wǎng)等各方面被普遍采用。

可以預(yù)見，隨著高新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，鐵路將重新煥發(fā)青春。

世界高速鐵路的發(fā)展

日本、法國、德國是當(dāng)今世界高速鐵路技術(shù)發(fā)展水平最高的三個(gè)國家。高速鐵路的實(shí)際應(yīng)用發(fā)源于日本。1959年，日本國鐵開始建造東京至大阪的高速鐵路，并在1964年開通，全長515公里，時(shí)速210公里，稱為東海新干線。隨后向西延伸，于1975年開通至岡山，1975年開通至終點(diǎn)站博多，大阪至博多稱為山陽新干線，全長1069公里。

1982年，大宮至盛岡間465公里的東北新干線開通，同年11月，大宮至新瀉間的上越新干線也開通運(yùn)營。1970年，日本制定“全國新干線鐵路網(wǎng)建設(shè)法”，1972年日本運(yùn)輸省又規(guī)劃了五條新干線：北陸新干線（東京-大阪-富山）、東北新干線延長線（盛岡-青森）、九洲新干線（博多-鹿兒島）、長崎新干線（博多-長崎）、北海道新干線（青森-札幌）。法國高速鐵路稱TGV(Train a Grande Vitesse 法文超高速列車之意）。法國國鐵（SNCF）從1950年開展高速鐵路技術(shù)研究，1955年研制的樣車試車，就創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)的世界最高記錄-時(shí)速331公里，使人們看到了這一技術(shù)的發(fā)展前景。

法國高速鐵路實(shí)際運(yùn)營開始于1967年，稍晚于日本。但法國國鐵不斷改進(jìn)，使TGV的速度不斷創(chuàng)新，1981年，一列由七節(jié)車廂組成的TGV列車創(chuàng)下了時(shí)速380公里的新記錄。1990年，第二代TGV列車又以515.3公里的時(shí)速刷新了世界記錄，沖破了被稱為極限的375公里時(shí)速，使TGV成為法國人日常生活不可缺少的一部分。

1972年法國完成了編號(hào)為TGV001的原型列車，最高時(shí)速318公里。1981年第一代TGV-PSE創(chuàng)造了時(shí)速380公里的記錄。1990年，一列由兩輛動(dòng)車、三輛車廂組成的第二代TGV Atlantigue以515.3公里時(shí)速創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄。

法國TGV線路目前分為三部分：巴黎東南線（TGV PSE），由巴黎至里昂運(yùn)行3小時(shí)50分，時(shí)速260公里。大西洋線（TGV Atlantigue）,由巴黎通往大西洋岸,時(shí)速300公里，載客由第一代368人提高到485人。后續(xù)線路包括TGV Nord、TMST、PBKA。TGV Nord從巴黎到里昂并穿越英倫海峽進(jìn)入英國。另有支線到布魯塞爾，并將延伸至阿姆斯特丹、科倫、法蘭克福。TMST 由巴黎至倫敦。PBKA是由法國、德國和比利時(shí)巴黎到布魯塞爾到科倫的線路，后來荷蘭也加入，延伸至阿姆斯特丹。

德國高速鐵路稱為ICE（Inter City Express）。1979年試制成第一輛ICE機(jī)車。1982年德國高速鐵路計(jì)劃開始實(shí)施。1985年ICE的前身Inter City Experimiental首次試車，以317時(shí)速公里打破德國鐵路150年來的記錄，1988年創(chuàng)造了時(shí)速406.9公里的記錄。1990年一臺(tái)機(jī)車加13輛車廂的ICE列車開始在Wurzburg-Fulda高速鐵路試運(yùn)行，時(shí)速為310公里。

1992年德國鐵路以29億馬克購買了60列ICE列車，其中41列運(yùn)行于第六號(hào)高速鐵路，分別連接漢堡、法蘭克福、斯圖加特，運(yùn)行時(shí)速200公里。目前，德國已建成高速鐵路1000多公里，到2000年，德國計(jì)劃建成11條高速鐵路。

中國鐵路的現(xiàn)狀分析 機(jī)車車輛篇

我國的機(jī)車車輛整體技術(shù)較世界先進(jìn)水平差距大，特別是許多關(guān)鍵技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家。在客車速度方面，時(shí)速300公里的高速鐵路成套技術(shù)至今還是空白；在貨運(yùn)重載方面，先進(jìn)國家早已掌握開行2萬噸單元列車的成套技術(shù)，我國目前重載列車大部分在5000噸左右。在機(jī)車傳動(dòng)方面，發(fā)達(dá)國家已普遍使用三相交流傳動(dòng)技術(shù)，我國目前處于開發(fā)試驗(yàn)階段。我國機(jī)車車輛的數(shù)量、品種、功能不適應(yīng)現(xiàn)代化運(yùn)輸發(fā)展的需要，尤其是在標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、模塊化、信息化方面與發(fā)達(dá)國家相比存在明顯的差距。我國技術(shù)裝備的運(yùn)用和維修成本較高，以機(jī)車為例：俄羅斯電力機(jī)車大修周期為230萬~240萬公里，法國電力機(jī)車大修周期為400萬~450萬公里，而我國目前僅為120萬~160萬公里，大修周期比國外短2~3倍。我國旅客列車的平穩(wěn)性、舒適性差距明顯，貨物列車重載技術(shù)和專用車水平較低。

承認(rèn)差距正是為了縮小差距。鐵路跨越式發(fā)展背負(fù)著這樣的歷史責(zé)任：把差距、不足轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的動(dòng)力。推進(jìn)跨越式發(fā)展兩年來，鐵路機(jī)車車輛現(xiàn)代化取得了重要進(jìn)展：我們已經(jīng)成功引進(jìn)了時(shí)速200公里動(dòng)車組技術(shù)、大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車技術(shù)，成功試制了23噸軸重通用貨車樣車，按時(shí)速120公里技術(shù)要求，完成了2萬輛既有貨車的提速改造，進(jìn)行了自主研發(fā)裝備的試驗(yàn)和運(yùn)行考核。

基礎(chǔ)設(shè)施篇

我國近年來線路等基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展成效顯著。如鋼軌不斷重型化并不斷增加重軌比重；鋼軌材質(zhì)進(jìn)一步優(yōu)化，鋼軌強(qiáng)韌性、耐磨性能大大提高；解決了超長無縫線路的一系列技術(shù)難題；大量鋪設(shè)提速道岔；采用新技術(shù)處理路基、橋隧病害；工務(wù)檢測設(shè)備、大型養(yǎng)路機(jī)械的制造和使用取得明顯成效。但與先進(jìn)國家相比，我國的基礎(chǔ)設(shè)施還存在很大差距。如線路標(biāo)準(zhǔn)偏低，曲線半徑過??；線橋結(jié)構(gòu)與高速度、大軸重、高密度行車的矛盾突出；工務(wù)工程作業(yè)手段、養(yǎng)路機(jī)械化有待完善。

通信信號(hào)篇 我國鐵路信號(hào)技術(shù)與發(fā)達(dá)國家相比，還存在較大差距，如機(jī)車信號(hào)未達(dá)到作為行車憑證的主體信號(hào)的安全可靠程度；無線列調(diào)在全路雖已普及，但仍存在場強(qiáng)的覆蓋率低和頻率不統(tǒng)一問題；列車運(yùn)行監(jiān)控裝置監(jiān)控功能不完善，在可靠性、準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性方面還不理想；鐵路專用通信設(shè)備水平落后。既有線路上使用的均是模擬設(shè)備，不同的業(yè)務(wù)使用的設(shè)備彼此間相互獨(dú)立，造成行車指揮信息資源不能共享，維修檢修困難，只能采用預(yù)防維修模式。承載地車安全檢測、控制信息的專用移動(dòng)通信平臺(tái)基本上是空白；信息移頻、交流計(jì)數(shù)、自動(dòng)閉塞制式落后，超期嚴(yán)重，故障較多，移頻自動(dòng)閉塞不具備斷軌檢查功能，有些提速區(qū)段仍采用三顯示方式?？傊覈F路通信信號(hào)系統(tǒng)自動(dòng)化程度需進(jìn)一步提高，目前還不能生產(chǎn)適用于時(shí)速200公里以上的客運(yùn)專線和高速鐵路的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，調(diào)度集中（CTC）剛剛起步，尚處在研發(fā)和應(yīng)用的初級(jí)階段。近年來，特別是鐵路跨越式發(fā)展以來，我國鐵路通信信號(hào)技術(shù)取得了很大進(jìn)展，已實(shí)現(xiàn)了以機(jī)械信號(hào)為主向繼電技術(shù)為主發(fā)展的現(xiàn)代化技術(shù)改造，目前正向微電子技術(shù)發(fā)展，現(xiàn)有的設(shè)備除個(gè)別為引進(jìn)國外產(chǎn)品外，絕大部分實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。

我國新一代調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）建設(shè)應(yīng)用取得突破，2004年4月份，新一代CTC在西寧--哈爾蓋段正式投入運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路的集中自動(dòng)控制，17個(gè)車站中的10個(gè)實(shí)現(xiàn)了行車崗位無人化。

路網(wǎng)篇

鐵路路網(wǎng)是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)設(shè)施。鐵路路網(wǎng)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，不僅直接反映出一個(gè)國家鐵路的發(fā)展水平，也深刻地影響著一個(gè)國家鐵路甚至整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。世

界各國鐵路發(fā)展史，集中體現(xiàn)為鐵路路網(wǎng)不斷優(yōu)化和發(fā)展，謀求路網(wǎng)規(guī)模、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量和諧統(tǒng)一的歷史過程。

伴隨鐵路在全球范圍內(nèi)的復(fù)興，人們逐步認(rèn)識(shí)到路網(wǎng)在鐵路發(fā)展和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有基礎(chǔ)地位和重要作用。因此，許多國家制定了長遠(yuǎn)路網(wǎng)總體發(fā)展規(guī)劃，指導(dǎo)鐵路建設(shè)和發(fā)展。如德國有“Netz21”路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃、法國有“高速鐵路總體計(jì)劃”、意大利有“T型高速路網(wǎng)規(guī)劃”、曰本有“整備新干線計(jì)劃”、印度有“統(tǒng)一軌距工程”等。這些長遠(yuǎn)規(guī)劃，明確勾勒出通過優(yōu)化和發(fā)展路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)以高速、重載、安全、高效為主要方向的現(xiàn)代鐵路發(fā)展趨勢。

在路網(wǎng)的優(yōu)化和發(fā)展中，各國都將改造既有線作為一篇大文章。無論是英、美、德、法等路網(wǎng)結(jié)構(gòu)比較完善的發(fā)達(dá)國家，還是眾多發(fā)展中國家，都紛紛加大既有線投資改造力度，提升既有線路能力。各國通過提高線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化線路結(jié)構(gòu)、實(shí)施電氣化改造和編組站自動(dòng)化改造等，對(duì)線路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行全方位和全面改造。如英國鐵路線路公司制定了10年基礎(chǔ)設(shè)施改造計(jì)劃，計(jì)劃將客運(yùn)能力提高30%，貨運(yùn)能力提高2倍。美、德等國也以提高速度為主，長期致力于路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施改造。

在改造中，各國把一些“瓶頸”、擁堵區(qū)段和繁忙干線作為重點(diǎn)區(qū)段，通過單線改復(fù)線、實(shí)施電氣化改造等措施大大提高線路運(yùn)輸能力。如曰本、法國、美國等許多發(fā)達(dá)國家鐵路主要通道已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了四線甚至多線，客貨列車分線運(yùn)行，使運(yùn)輸效率大大提高。俄羅斯以鐵路電氣化為主要方向，不斷提高運(yùn)輸能力。各國鐵路還通過改造曲線半徑、更新鋼軌、更換道岔、延長車站到發(fā)線、更新信號(hào)設(shè)備等措施，不斷強(qiáng)化線路結(jié)構(gòu)，適應(yīng)高速重載的要求。

在改造既有線的同時(shí)，各國也積極適應(yīng)國土開發(fā)和扶助貧困地區(qū)需要，適應(yīng)資源開發(fā)和新經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)發(fā)展需要，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要大力修建新線。新線建設(shè)的主要方向是修建高速客貨運(yùn)專線和城際鐵路，發(fā)展國際聯(lián)運(yùn)不斷完善路網(wǎng)布局，謀求路網(wǎng)規(guī)模的擴(kuò)大和路網(wǎng)質(zhì)量的提高。

新線建設(shè)中，尤以客貨運(yùn)專線建設(shè)引人矚目。幾乎所有發(fā)達(dá)國家都建成了高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，有了成熟、可靠的高速路網(wǎng)技術(shù)支撐。曰本已形成以幾大新干線為主的全國高速干線網(wǎng)，為曰本經(jīng)濟(jì)高速增長起到重要作用。但曰本推行開發(fā)建設(shè)新干線的腳步還在繼續(xù)。法國將發(fā)展高速鐵路作為一項(xiàng)基本國策和重大戰(zhàn)略，在推動(dòng)高速路網(wǎng)通車?yán)锍滩粩鄶U(kuò)大和高速列車開行密度不斷加大方面始終堅(jiān)定不渝。德國、美國高速鐵路發(fā)展同樣如火如荼。

無論改造既有線，還是修建新線，各國都著眼鐵路長遠(yuǎn)發(fā)展不斷完善路網(wǎng)布局，提升路網(wǎng)效率。如俄羅斯、法國等國在新線建設(shè)中，合理規(guī)劃，圍繞資源開發(fā)和貧困地區(qū)發(fā)展設(shè)計(jì)鐵路線路，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。英國則通過撤并一些小站，調(diào)整站車布局，提高路網(wǎng)質(zhì)量，提高線路通過能力。

伴隨各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程加快，鐵路也開始在城市軌道交通體系中扮演重要角色。一是通過構(gòu)建完善的市郊鐵路網(wǎng)，在特大城市郊區(qū)形成完善的客運(yùn)軌道系統(tǒng)。二是在客流較大的地區(qū)修建市郊客運(yùn)專線。法國市郊鐵路占法國國鐵總客運(yùn)量的65%。德國在13個(gè)城市修建了城市快速鐵路，分別承擔(dān)了德國鐵路總客運(yùn)量和短途客運(yùn)總量的66%和74%。

適應(yīng)國際間貿(mào)易深入發(fā)展，發(fā)展國際聯(lián)運(yùn)也成為各國鐵路路網(wǎng)發(fā)展的重要方向。北美、俄羅斯、歐盟國家鐵路公司通過跨國合并發(fā)展和優(yōu)化路網(wǎng)，在國際間經(jīng)濟(jì)往來中承擔(dān)起重任。

客運(yùn)篇

以客貨分線，提高列車速度為主戰(zhàn)略。

列車速度是一個(gè)國家鐵路技術(shù)水平的最重要的標(biāo)志。速度和價(jià)格是人們?cè)谶x擇交通工具時(shí)首先要考量的因素，也是交通工具占據(jù)市場的有力砝碼。經(jīng)過市場的檢驗(yàn)，提高列車的速度成了大多數(shù)國家走出鐵路發(fā)展低潮期的一個(gè)必然選擇。

在提高客運(yùn)速度時(shí)，首先要加以考慮的是客貨分線。因?yàn)?，客貨混跑同一線路，由于貨運(yùn)與客運(yùn)所需開發(fā)、增強(qiáng)的技術(shù)不一致，在線路的建設(shè)和維修上產(chǎn)生了矛盾；由于線路的單一，在運(yùn)輸安排上又會(huì)互相干擾。這樣，客貨混跑不僅不能提高運(yùn)行速度、增加車行密度以及發(fā)展重載運(yùn)輸，反而會(huì)讓運(yùn)輸安全受到嚴(yán)重影響。這就是發(fā)達(dá)國家共同選擇客貨分線運(yùn)輸?shù)目陀^原因之一。這種決定最根本的原因是客運(yùn)專線列車最小行車間隔可達(dá)3分鐘，列車密度可達(dá)每小時(shí)20列，理論上每小時(shí)最大運(yùn)輸能力可達(dá)2×32000至2×36000人，能夠?qū)崿F(xiàn)大量、快速和高密度運(yùn)輸。為提高服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)輸效率，發(fā)達(dá)國家都確定了在繁忙干線實(shí)行客貨分線運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)政策和發(fā)展方向。目前，法國的客貨分線運(yùn)輸里程占路網(wǎng)總里程的32%，德國占19%，英國目前正將4條干線改造為客運(yùn)專線。從發(fā)達(dá)國家實(shí)踐來看，客運(yùn)專線取得了非常好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。如法國3條客運(yùn)專線每年輸送旅客各2000多萬人次，曰本4條客運(yùn)專線自開業(yè)以來客運(yùn)量增加6倍多?？拓浄志€的目的之一就是提高運(yùn)輸速度，有了客運(yùn)專線，客運(yùn)的高速化和快速化也就理所當(dāng)然地成了各個(gè)國家提高客運(yùn)運(yùn)輸效能的共同話題。1964年，第一條高速鐵路---東海道新干線在曰本誕生，這意味著世界鐵路高速化開始形成了氣候。1981年，法國第一條高速鐵路---東南新干線開通，巴黎至里昂間開始行駛高速列車。1990年，法國創(chuàng)造了時(shí)速515.3公里的高速鐵路世界紀(jì)錄（這個(gè)紀(jì)錄一直保持至今）。在德國，鐵路為了保住所占的客運(yùn)市場份額，近二三十年一直以提高旅客列車速度為主要戰(zhàn)略，1991年，德國兩條高速鐵路相繼開通。1992年，西班牙首條馬德里至塞維利亞高速鐵路開通。

未來中國鐵路的發(fā)展

火車作為五大運(yùn)輸方式(鐵路、公路、水陸、航空、管道）之一,在當(dāng)今的運(yùn)輸業(yè)務(wù)中占了重要地位!它充當(dāng)了旅客、貨物長距離運(yùn)輸。又由于鐵路運(yùn)輸安全、迅速、不易受天氣影響、對(duì)環(huán)境的影響遠(yuǎn)小于公路和航空。但目前隨著大眾時(shí)間觀念的提高，鐵路運(yùn)輸也面臨巨大的挑戰(zhàn)。然而中國國情的特殊性（中國農(nóng)村人口及外出打工者多）而鐵路的票價(jià)又比航空便宜，使鐵路運(yùn)輸在長距離旅客運(yùn)輸中比航空要承擔(dān)更大比例的運(yùn)輸任務(wù)。這也在一定程度上給鐵路運(yùn)輸增加了困難！

雖然中國鐵路經(jīng)歷了五次大提速，但速度仍然無法滿足運(yùn)輸?shù)男枰?。以前鐵路自稱為“鐵老大”，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路面臨的其他運(yùn)輸方式的挑戰(zhàn)也越來越大。我們要從以前的“酒香不怕巷子深”改為“酒香也需勤吆喝”，這就需要我們提高鐵路服務(wù)質(zhì)量！而提高鐵路服務(wù)質(zhì)量，最關(guān)鍵的就是提高鐵路運(yùn)輸速度！我們經(jīng)歷了鐵路提速，而現(xiàn)在以提速來提高服務(wù)質(zhì)量是很困難的。原因就是提速越來越難！為什么？ 因?yàn)槲覈壳爸饕强拓涇嚮炫?。中低速客車混跑，這就給提速帶來很大的困難。貨車遇到客車要給客車讓路，低速客車要給中速列車讓路，我們稱之為會(huì)讓和越行！

為解決這種情形，我國要發(fā)展高速鐵路！高速鐵路又稱客運(yùn)專線。即這樣的線路上只跑客車，而且速度都在200km/h以上。這與我們現(xiàn)在130km/h左右是一很大的突破！到2020年我們將建成全國四縱四橫的高速鐵路線！具體是京哈客運(yùn)專線（北京至哈爾濱1880公里）京廣客運(yùn)專線（北京至廣州2230公里）京滬客運(yùn)專線（北京至上海1300公里）杭州-寧波-深圳客運(yùn)專線1600公里。四橫是：青島-濟(jì)南-石家莊-太原客運(yùn)專線770公里、徐州-鄭州-洛陽-西安-蘭州客運(yùn)專線1400公里、南京-武漢-重慶-成都客運(yùn)專線1900公里、杭州-南昌-長沙客運(yùn)專線880公里。除此外，還有單線鐵路線改為雙線鐵路線。磁懸浮列車、地鐵也被運(yùn)用到運(yùn)輸中。這給我們鐵路運(yùn)輸一個(gè)很好的發(fā)展形勢！

到2020年，我國鐵路營業(yè)里程達(dá)100000公里。其中：客運(yùn)專線12000公里、復(fù)線（雙線）50000公里、電氣化50000公里。

第四篇：化工概論結(jié)業(yè)論文

化工概論結(jié)業(yè)論文

在聽過十一節(jié)化工概論后，我對(duì)化工有了更深入的了解，發(fā)現(xiàn)到自己以前認(rèn)識(shí)的膚淺，也對(duì)自己未來的就業(yè)方向也有了深入了解。

有一種根深蒂固的概念，高耗能，高污染，因?yàn)殡娨曤娪袄锍霈F(xiàn)的化工廠總是烏煙瘴氣，一片荒蕪，而且新聞報(bào)紙上也總是報(bào)道什么這個(gè)化工廠泄露，那個(gè)化工廠爆炸，所以給人印象很不好。我是第一專業(yè)錄取的，在報(bào)這個(gè)專業(yè)時(shí)，看上的是川大在這專業(yè)全國上的排名，母親則很阻攔，怕傷身體。自己這抱著一種試試的心態(tài)，如果傷身體就業(yè)也不用非去化工廠，綜合能力也可以在就業(yè)后再培養(yǎng)。但在上完化工概論后發(fā)現(xiàn)自己以前的認(rèn)識(shí)是有誤的。

第一節(jié)課梁冰教授就改變了我們固有的認(rèn)識(shí)。在現(xiàn)代化的化工廠中是沒有排著黑煙的煙囪，和噴涌著刺鼻液體的廢水管，像國際型的大化工企業(yè)如杜邦，道化學(xué)這類以創(chuàng)新為支柱的企業(yè)。像杜邦的口號(hào)是“創(chuàng)造科學(xué)奇跡”，可見只有生產(chǎn)的企業(yè)是不會(huì)強(qiáng)大，也是走不遠(yuǎn)的。之所以沒有廢氣廢水一是治理的好，另一個(gè)就是原子經(jīng)濟(jì)，把原料的每個(gè)原子都利用到，制成產(chǎn)品，既節(jié)約了經(jīng)濟(jì)，又沒有廢料的產(chǎn)生一舉兩得，在化工里面是沒有廢料的，正如名人所說，垃圾是放錯(cuò)位置的財(cái)富。綠色化工，環(huán)境友好型化工才是化工人的真正追求。在糾正了我們的疑慮后，就是我們擔(dān)心的就業(yè)問題，現(xiàn)在大學(xué)生人數(shù)多，就業(yè)崗位少，待業(yè)再就業(yè)的人數(shù)給畢業(yè)大學(xué)生帶來了不少壓力，盡管我們出于名校，但是缺乏工作經(jīng)驗(yàn)成為了我們就業(yè)的最大劣勢。雖然我決定走讀研的路線但是大學(xué)生這方面的普遍問題我也想了解的多一點(diǎn)。授課老師給我們看了近幾年的就業(yè)情況，專業(yè)的就業(yè)情況分為紅黃綠牌，化工是就業(yè)形勢比較好的專業(yè)，是綠牌，更讓我竊喜的是那些高分錄取的專業(yè)像是數(shù)學(xué)，物理，這些純理論就業(yè)形勢很是嚴(yán)峻。那些擠破頭想要進(jìn)的專業(yè)大學(xué)后卻要待業(yè)，這些同學(xué)可能會(huì)難以接受這樣的事實(shí)。

說到化工會(huì)讓人聯(lián)想起什么？落后貧窮的國家？在學(xué)地理時(shí)，工業(yè)是第二產(chǎn)業(yè)，發(fā)達(dá)國家則是服務(wù)，旅游這樣的第三產(chǎn)業(yè)占GDP35%以上才算發(fā)達(dá)國家?；ひ呀?jīng)不再是新興行業(yè)在經(jīng)過一兩百年的發(fā)展，給人感覺好像已經(jīng)處在衰落之中，可能這并不是大學(xué)生真正關(guān)心的，可這是想要成為一個(gè)科研工作者最關(guān)心的事情，他關(guān)乎到我們能在這個(gè)領(lǐng)域有什么發(fā)展，能為這個(gè)社會(huì)做些什么。但在教授的講解后我才發(fā)現(xiàn)，我的認(rèn)識(shí)是多么膚淺，雖經(jīng)歷了數(shù)百年的發(fā)展但它依然是朝氣蓬勃的，精細(xì)化工，環(huán)境化工，這些都是科學(xué)的前沿，企業(yè)需要高純度的物質(zhì)，純度的高低決定著產(chǎn)品的優(yōu)劣，不是每個(gè)工廠都能生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，這就形成了你有技術(shù)，就是產(chǎn)品壟斷，價(jià)格自然是你說了算?，F(xiàn)在化工生產(chǎn)中還有許多技術(shù)難題，想合成中的中間步驟，化學(xué)反應(yīng)的逆反應(yīng)，都是沒必要的資源浪費(fèi)，解決了便能給國家，給企業(yè)帶來極大地財(cái)富，這些難題都需要我們?nèi)プ?。西部開發(fā)，西南部開發(fā)，南海、黃海的開發(fā)，怎么開發(fā)就是發(fā)掘這些地方的資源，礦產(chǎn)，石油，天然氣，煤這些都需要化工作為基礎(chǔ)。像海洋中的石油，我們是無法直接利用的，只有通過一系列的化工反應(yīng)得到我們需要的物質(zhì)，才能成為財(cái)富，沒有先進(jìn)的化學(xué)工業(yè)作為基礎(chǔ)，我們?cè)趺茨馨l(fā)展起來？四川是處在遠(yuǎn)離海濱的內(nèi)陸，不是商業(yè)中心，但卻是磷礦大省，沒有化學(xué)工業(yè)的基礎(chǔ)，是難以發(fā)展的，這就是我們?yōu)槭裁催€要孜孜不倦的發(fā)展化工的原因。

現(xiàn)在中國正處高速發(fā)展的時(shí)代，正在趕超歐美發(fā)達(dá)國家。每年的GDP以8%增長化工行業(yè)功不可沒，但我們的化工也進(jìn)入了瓶頸時(shí)期，要從生產(chǎn)大國發(fā)展轉(zhuǎn)型為創(chuàng)新大國。創(chuàng)新時(shí)代是我國化工發(fā)展的新時(shí)代，這也需要我們這類的創(chuàng)新型人才。

在這一學(xué)期的化工概論的學(xué)習(xí)后，我對(duì)自己的未來充滿了信心，那些想要轉(zhuǎn)專業(yè)的同學(xué)，我將極力挽留，離去便是遺憾?，F(xiàn)在擺在我們化工人眼前的首要任務(wù)是好好學(xué)習(xí)努力完善自己，將自己打造成創(chuàng)新型人才為我化工填一份力。

第五篇：工業(yè)設(shè)計(jì)概論結(jié)業(yè)論文

包豪斯對(duì)工業(yè)設(shè)計(jì)影響

摘要： 本文主要探索包豪斯設(shè)計(jì)學(xué)校指導(dǎo)思想和課程設(shè)置對(duì)工業(yè)設(shè)計(jì)的影響，并對(duì)包豪斯的三個(gè)發(fā)展階段作一簡單回顧，同時(shí)對(duì)包豪斯設(shè)計(jì)思想的起源、發(fā)展，以及對(duì)現(xiàn)代設(shè)計(jì)的影響作概論性探討，著重分析中國設(shè)計(jì)教育的思想、方法；教育結(jié)構(gòu)，并對(duì)現(xiàn)時(shí)代中國大學(xué)藝術(shù)設(shè)計(jì)教育作了個(gè)人的、主觀的評(píng)析。

關(guān)鍵詞： 包豪斯 現(xiàn)代設(shè)計(jì) 中國 設(shè)計(jì)教育

1.包豪斯產(chǎn)生的歷史背景

手工時(shí)代的產(chǎn)品，從構(gòu)思、制作到銷售，全都出自藝人之手，這些工匠以嫻熟的技藝取代或包含了設(shè)計(jì)，可以說這時(shí)沒有獨(dú)立意義上的設(shè)計(jì)師。工業(yè)革命以后，由于社會(huì)生產(chǎn)分工，于是，設(shè)計(jì)與制造相分離，制造與銷售相分離。然而大工業(yè)產(chǎn)品的弊端是：粗制濫造，產(chǎn)品審美標(biāo)準(zhǔn)失落。19世紀(jì)上半葉，形形色色的復(fù)古風(fēng)潮為歐洲社會(huì)和工業(yè)產(chǎn)品帶來了華而不實(shí)、繁瑣庸俗的矯飾之風(fēng)，例如羅可可式的紡織機(jī)、哥特式蒸汽機(jī)、以及新埃及式水壓機(jī)。產(chǎn)品設(shè)計(jì)中如何將藝術(shù)與技術(shù)相統(tǒng)一，引發(fā)了一場設(shè)計(jì)領(lǐng)域的革命，以下三個(gè)運(yùn)動(dòng)作為標(biāo)志。

1.119世紀(jì)后期英國人威廉·莫里斯發(fā)起的藝術(shù)與手工藝運(yùn)動(dòng)

發(fā)起人威廉·莫里斯對(duì)當(dāng)時(shí)出現(xiàn)的缺乏藝術(shù)性的機(jī)械化批量化產(chǎn)品深惡痛絕，他同時(shí)十分反對(duì)脫離實(shí)用和大眾的純藝術(shù)。1861年，莫里斯與友人合作成立了一家“繪畫、雕刻、家具和金屬制品美術(shù)工匠公司”，這在藝術(shù)設(shè)計(jì)史上具有重要意義：首先由美術(shù)家親自設(shè)計(jì)并組織生產(chǎn)的機(jī)構(gòu)，但其背離了工業(yè)革命的必然趨勢，否定代表新生產(chǎn)力的大工業(yè)機(jī)器生產(chǎn)，使他不可能從根本上解決機(jī)器生產(chǎn)產(chǎn)品技術(shù)與藝術(shù)的矛盾。

1.2 1900年前后以法國和比利時(shí)等國為中心的新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)

主張藝術(shù)與技術(shù)結(jié)合，提倡藝術(shù)家從事產(chǎn)品設(shè)計(jì)。主要成就體現(xiàn)在家具與室內(nèi)設(shè)計(jì)方面，主要貢獻(xiàn)在于繼承了英國“藝術(shù)手工藝運(yùn)動(dòng)”主張的技術(shù)與藝術(shù)相結(jié)合，并使這種新的設(shè)計(jì)理論和觀念在歐洲各國得到了比較廣泛的傳播。其局限在于否定了工業(yè)革命和機(jī)器生產(chǎn)的進(jìn)步性，錯(cuò)誤地認(rèn)為工業(yè)產(chǎn)品必然是丑陋的。

1.3 二十世紀(jì)初的德國工業(yè)同盟或德國制造同盟

這是一個(gè)半官方機(jī)構(gòu)，旨在促進(jìn)工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)。這也是世界上第一個(gè)由政府支持的促進(jìn)產(chǎn)品藝術(shù)設(shè)計(jì)的中心，在德國現(xiàn)代藝術(shù)設(shè)計(jì)史上具有非常重要的意義。包豪斯的創(chuàng)始人格羅皮烏斯在其青年時(shí)代就致力于德意志制造同盟。他區(qū)別于同代人的是，以極其認(rèn)真的態(tài)度致力于美術(shù)和工業(yè)化社會(huì)之間的調(diào)和。包豪斯的理想，就是要把美術(shù)家從游離于社會(huì)的狀態(tài)中拯救出來。因此在包豪斯的教學(xué)中謀求所有造型藝術(shù)間的交流，他把建筑、設(shè)計(jì)、手工藝、繪畫、雕刻等一切都納入了包豪斯的教育之中。

2.包豪斯的三個(gè)發(fā)展階段

2.1 第一階段(1919--1925年)魏瑪時(shí)期

格羅皮烏斯任校長，提出“藝術(shù)與技術(shù)的新統(tǒng)一”的崇高理想，肩負(fù)起訓(xùn)練二十世紀(jì)設(shè)計(jì)家和建筑師的神圣使命。他廣招賢能，聘任藝術(shù)家與手工匠師授課，形成藝術(shù)教育與手工制作相結(jié)合的新型教育制度。

2.2 第二階段(1925-1932年)迪索時(shí)期

包豪斯在德國迪索重建，并進(jìn)行課程改革，實(shí)行了設(shè)計(jì)與制作教學(xué)一體化的教學(xué)方法，取得了優(yōu)異成果。這個(gè)時(shí)期是其高峰時(shí)期。1928年格羅皮烏斯辭去包豪斯校長職務(wù)，由建筑系主任漢內(nèi)斯·邁耶(HannesMeyer，1889-1954)繼任。接任的米斯面對(duì)來自納粹勢力的壓力，竭盡全力維持著學(xué)校的運(yùn)轉(zhuǎn)，終于在1932年10月納粹黨占據(jù)迪索后，被迫關(guān)閉包豪斯。

2.3 第三階段(1932-1933年)柏林時(shí)期

米斯·凡·德洛將學(xué)校遷至柏林的一座廢棄的辦公樓中試圖重整旗鼓，由于包豪斯精神為德國納粹所不容，面對(duì)剛剛于1933年正式上臺(tái)的納粹政府，米斯終于回天無力，于該年8月宣布包豪斯永久關(guān)閉。1933年11月包豪斯被封閉，不得不結(jié)束其14年的發(fā)展歷程。柏林時(shí)期僅有6個(gè)月的時(shí)間。

3.包豪斯思想

3.1包豪斯的崇高理想和遠(yuǎn)大目標(biāo)可以從包豪斯宣言中得到體現(xiàn)

“完整的建筑物是視覺藝術(shù)的最終目標(biāo)。藝術(shù)家最崇高的職責(zé)是美化建筑。今天，他們各自孤立地生存著，只有通過自覺，并和所有工藝技師共同奮斗，才能得以自救。建筑家、畫家和雕塑家必須重新認(rèn)識(shí)，一幢建筑是各種美感共同組合的實(shí)體。只有這樣，他的作品才可能灌注入建筑的精神，以免迷失流落為‘沙龍藝術(shù)’??

3.2 建筑家、雕刻家和畫家們，都應(yīng)該轉(zhuǎn)向應(yīng)用藝術(shù)

藝術(shù)不是一種專門職業(yè)。藝術(shù)家和工藝技師之間在根本沒有任何區(qū)別。藝術(shù)家只是一個(gè)得意忘形的工藝技師。在靈感出現(xiàn)并超出個(gè)人意志的珍貴片刻，上蒼的恩賜使他的作品變成為藝術(shù)的花朵。然而，工藝技術(shù)的熟練對(duì)于每一個(gè)藝術(shù)家采說都是不可缺少的。真正創(chuàng)造想象力的根源即建立在這個(gè)基礎(chǔ)上面。??

讓我們建立一個(gè)新的設(shè)計(jì)家組織。在這個(gè)組織里面，絕對(duì)沒有那種足以使工藝技師與藝術(shù)家之間樹立起自大障壁的職業(yè)階級(jí)觀念。同時(shí)，讓我們創(chuàng)造出一幢將建筑、雕刻和繪畫結(jié)合成三位一體的新的未來殿堂，并用干百萬藝術(shù)工作者的雙手相之矗立在云霄高處，變成為一種新信念的鮮明標(biāo)志。”

4.包豪斯對(duì)建筑思潮的影響

4.1 包豪斯促使現(xiàn)代義建筑思潮興起

19世紀(jì)末，20世紀(jì)初，西方文化思想領(lǐng)域發(fā)生了大動(dòng)蕩。在這種社會(huì)背景下，德法兩國成了當(dāng)時(shí)激進(jìn)建筑思潮最活躍的地方。德國建筑師格羅皮烏斯、密斯·凡·德·羅、法國建筑師勒·柯布西耶三人是主張全面改革建筑的最重要的代表人物。1919年格羅皮烏斯創(chuàng)立新型的設(shè)計(jì)學(xué)校“包豪斯”，在20年代成為建筑和工藝美術(shù)的改革中心。1923年勒·柯布西耶發(fā)表《走向新建筑》提出激進(jìn)的改革建筑設(shè)計(jì)的主張和理論。1927年

在米斯主持下，于德國斯圖加特市舉辦展示新型住宅設(shè)計(jì)的建筑展覽會(huì)。1928年各國新派建筑師成立“國際現(xiàn)代建筑會(huì)議”的組織。到20年代末，經(jīng)過許多人的積極探索，一種旨在符合工業(yè)化社會(huì)建筑需要與條件的建筑理論漸漸形成了，這就是所謂的現(xiàn)代主義建筑思潮。

4.2 現(xiàn)代主義建筑思潮的基本的特征

現(xiàn)代主義建筑思潮本身包括多種流派，各家的側(cè)重點(diǎn)并不一致，創(chuàng)作各有特色。但從20年代格羅皮烏斯，勒·柯布西耶等人發(fā)表的言論和作品中可見以下一些基本的特征：

一、強(qiáng)調(diào)建筑隨時(shí)代發(fā)展變化，現(xiàn)代建筑應(yīng)同工業(yè)時(shí)代相適應(yīng)

二、強(qiáng)調(diào)建筑師應(yīng)研究和解決建筑的實(shí)用功能與經(jīng)濟(jì)問題

三、主張積極采用新材料、新結(jié)構(gòu)，促進(jìn)建筑技術(shù)革新

四、主張堅(jiān)決擺脫歷史上建筑樣式的束縛，放手創(chuàng)造新建筑

五、發(fā)展建筑美學(xué)，創(chuàng)造新的建筑風(fēng)格

4.3 現(xiàn)代主義建筑思潮是20世紀(jì)諸多建筑思潮中最重要和影響最深遠(yuǎn)的建筑思潮現(xiàn)代主義建筑思潮在50～60年代達(dá)到高潮?！皣H風(fēng)格”的出現(xiàn)為現(xiàn)代主義提供了理論借口，他們“開拓機(jī)器生產(chǎn)時(shí)代的新的創(chuàng)造潛能，懷有對(duì)機(jī)器的熱忱”。強(qiáng)調(diào)功能決定形式、不講民族特色、個(gè)性特征，力求純粹、反對(duì)裝飾，這種國際語言逐漸推向理性、標(biāo)準(zhǔn)化使現(xiàn)代主義最終走向了極端。之后根源于現(xiàn)代主義建筑原則相反的論點(diǎn)和創(chuàng)作主張不斷興起。相繼出現(xiàn)諸如：單純反對(duì)現(xiàn)代主義的后現(xiàn)代主義；復(fù)古的新古典主義；甚至新新古典主義；充分坦露結(jié)構(gòu)，顯示多種機(jī)電設(shè)備的本來形狀的高技術(shù)派；和理性、情感的結(jié)合、抽象和歷史的結(jié)合的理性主義；解構(gòu)主義、后結(jié)構(gòu)主義及反構(gòu)成主義等等建筑思潮。

4.4建筑上的革命也推動(dòng)了工業(yè)設(shè)計(jì)的發(fā)展

設(shè)計(jì)產(chǎn)品的目的是滿足人的需要，產(chǎn)品形態(tài)的發(fā)展也是無止境的，因此審美設(shè)計(jì)沒有極致和終點(diǎn)。真正的傳統(tǒng)是不斷前進(jìn)的產(chǎn)物，它的本質(zhì)是運(yùn)動(dòng)的，不是靜止的，傳統(tǒng)應(yīng)該推動(dòng)人們不斷前進(jìn)”。產(chǎn)品設(shè)計(jì)迫切要求人們正確認(rèn)識(shí)產(chǎn)品的形式與審美的關(guān)系，用“美”的尺度，設(shè)計(jì)制造富有形式美感的現(xiàn)代“藝術(shù)品”--產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

5.包豪斯對(duì)現(xiàn)代設(shè)計(jì)的影響

包豪斯被迫解散后，包豪斯的設(shè)計(jì)家們紛紛流亡法國、瑞士、英國，而大部分去了美國。歐洲建筑和工業(yè)設(shè)計(jì)的中心轉(zhuǎn)到了美國。如格羅皮烏斯在英國居留三年后又于1937年赴美國任哈佛大學(xué)建筑系系主任。此后，布魯耶投奔格羅皮烏斯并在美國執(zhí)行建筑業(yè)務(wù)，米斯·凡·德洛暫居德國，1937年赴美國任教于伊利諾工業(yè)技術(shù)學(xué)院，希爾伯西摩和彼得漢斯等也前往該校任教。克利前往瑞士，康丁斯基前往巴黎。巴耶在紐約任一家廣告公司的藝術(shù)指導(dǎo)。1937年包豪斯的教師莫霍利·納吉在芝加哥籌建了“新包豪斯”，繼續(xù)弘揚(yáng)德國時(shí)期的包豪斯精神。后來更名為“芝加哥設(shè)計(jì)學(xué)院。以后又與伊利諾工學(xué)院合并，成為美國最著名的設(shè)計(jì)學(xué)院。從此，歐洲設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)便在美國

蓬勃開展，形成高潮。

包豪斯的建校歷史雖僅14年3個(gè)月，畢業(yè)學(xué)生不過520余人，但它卻奠定了機(jī)械設(shè)計(jì)文化和現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)教育的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。包豪斯的辦學(xué)宗旨是培養(yǎng)一批未來社會(huì)的建設(shè)者。他們既能認(rèn)清二十世紀(jì)工業(yè)時(shí)代的潮流和需要，又能充分運(yùn)用他們的科學(xué)技術(shù)知識(shí)去創(chuàng)造一個(gè)具有人類高度精神文明與物質(zhì)文明的新環(huán)境。正如格羅皮烏斯所說：“設(shè)計(jì)師的第一責(zé)任是他的業(yè)主。”又如納吉所說：“設(shè)計(jì)的目的是人，而不是產(chǎn)品”一樣，事實(shí)上，包豪斯在調(diào)和“人”與“人為環(huán)境”的工作方面所取得的豐碩成果已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了十九世紀(jì)的科學(xué)成就。包豪斯的產(chǎn)生是現(xiàn)代工業(yè)與藝術(shù)走向結(jié)合的必然結(jié)果，它是現(xiàn)代建筑史、工業(yè)設(shè)計(jì)史和藝術(shù)史上最重要的里程碑。包豪斯對(duì)中國設(shè)計(jì)教育影響

6.1 包豪斯對(duì)中國設(shè)計(jì)的影響最早是對(duì)工藝美術(shù)的影響

當(dāng)然新中國最早的設(shè)計(jì)教育就是工藝美術(shù)教育，比如現(xiàn)任東南大學(xué)藝術(shù)學(xué)系博導(dǎo)的張道一教授，最早就是從事圖案教學(xué)和工藝美術(shù)理論研究的。在1991年版田自秉著《工藝美術(shù)概論》一書中，同樣可以清楚的看到包豪斯思想影響的痕跡，盡管當(dāng)時(shí)的理解、認(rèn)識(shí)與現(xiàn)在不完全一樣。

格羅彼烏斯和包豪斯的理想“把人作為尺度”“平衡的全面發(fā)展”在其教育體系中得到充分的體現(xiàn)。特別是作為包豪斯的基礎(chǔ)課程的創(chuàng)造者約翰·伊頓教授以東方傳統(tǒng)的精神文化與西方的科學(xué)進(jìn)步相結(jié)合，以克服所謂現(xiàn)代物質(zhì)文明帶來的危機(jī)，他十分注重啟發(fā)學(xué)生的個(gè)性，把學(xué)生分為傾向精神表現(xiàn)的、傾向理性結(jié)構(gòu)的、傾向真實(shí)再現(xiàn)的三種類型而予以不同的指導(dǎo)，伊頓的這種體系與我國傳統(tǒng)的教育方法有許多驚人相似之處，與東方的“以意為之”的表現(xiàn)體系非常吻合。

6.2 我國設(shè)計(jì)專業(yè)名稱設(shè)置也與70多年前的包豪斯類似

以上海東華大學(xué)設(shè)計(jì)專業(yè)本科分類為例：

藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院：工業(yè)造型設(shè)計(jì) 視覺傳達(dá)設(shè)計(jì) 環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì) 電腦藝術(shù)設(shè)計(jì) 裝飾藝術(shù)設(shè)計(jì)

服裝學(xué)院：服裝藝術(shù)設(shè)計(jì) 服裝設(shè)計(jì)工程 服裝表演藝術(shù)

本科課程：以工業(yè)造型專業(yè)的課程結(jié)構(gòu)為例，其他專業(yè)課程設(shè)置大體相近。

6.3 設(shè)計(jì)教育在我國不斷發(fā)展

設(shè)計(jì)教育在我國走過二十多個(gè)春秋，從弱小到壯大，從幼稚到成熟，已初步建立起獨(dú)具特色的學(xué)科體系，逐漸從美術(shù)、工藝美術(shù)的模式過渡到具有現(xiàn)代設(shè)計(jì)教育的特點(diǎn)的教育模式。改革開放給社會(huì)主義的市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)搭上了快速奔馳的列車，社會(huì)的發(fā)展對(duì)設(shè)計(jì)人才的需求日益增加，使得設(shè)計(jì)教育像雨后春筍迅速成長，據(jù)統(tǒng)計(jì)國內(nèi)在近三百所院校開設(shè)有設(shè)計(jì)專業(yè)，這無疑給設(shè)計(jì)教育注入了活力。

6.4我國的現(xiàn)代設(shè)計(jì)教育存在的問題

我國的現(xiàn)代設(shè)計(jì)教育起步很晚，但發(fā)展很快，所以不可避免地出現(xiàn)了一些問題，是可以理解的。然而，問題應(yīng)當(dāng)予以解決。有人認(rèn)為設(shè)計(jì)實(shí)踐可以代替設(shè)計(jì)高等教育，這

等于取代了設(shè)計(jì)的高等教育的嚴(yán)肅性和系統(tǒng)性。設(shè)計(jì)實(shí)踐常常不能自覺提高設(shè)計(jì)水平。高等設(shè)計(jì)院校要以高人一等的教學(xué)質(zhì)量、設(shè)計(jì)理念、教學(xué)設(shè)備對(duì)學(xué)生加以培養(yǎng)、訓(xùn)練，使他們通過實(shí)踐能不斷提高自身的素質(zhì)和設(shè)計(jì)層次，從他們的設(shè)計(jì)作品中應(yīng)該體現(xiàn)出高人一等的文化修養(yǎng)。設(shè)計(jì)教育應(yīng)與市場相適應(yīng)，學(xué)生用從學(xué)校所得來的知識(shí)很快能夠接受市場的桃戰(zhàn)才是設(shè)計(jì)教育真正的成功?，F(xiàn)在，國內(nèi)的設(shè)計(jì)教育與市場出現(xiàn)脫節(jié)的情況，這種現(xiàn)象的產(chǎn)生恐怕與排課方式有關(guān)。國內(nèi)院校排課的方式是按現(xiàn)有教師來安排具體課程，并非按照邏輯、結(jié)構(gòu)的需求安排。如此，忽略了教學(xué)體系的科學(xué)件、完整性，實(shí)在令人擔(dān)憂。加強(qiáng)理論課、選修課、理工科課程的教育，重視交叉學(xué)科和電腦的教育，是我國設(shè)計(jì)教育要解決的重點(diǎn)問題。隨著經(jīng)濟(jì)改革的迅速深入，國內(nèi)將會(huì)需要大批的設(shè)計(jì)人才。根據(jù)這種情況，高等設(shè)計(jì)院校要加大教育改革的力度，提高教育質(zhì)量，來擔(dān)負(fù)起市場對(duì)設(shè)計(jì)人才的龐大需求的任務(wù)。

主要參考文獻(xiàn)：

《設(shè)計(jì)史》中國藝術(shù)教育大系美術(shù)卷中國美術(shù)學(xué)院出版社

《設(shè)計(jì)策劃》沈祝華著山東美術(shù)出版社 設(shè)計(jì)家叢書

《設(shè)計(jì)新潮》2001.1伍江著《現(xiàn)代設(shè)計(jì)的源泉-訪問包豪斯隨想》

《工藝美術(shù)概論》田自秉著知識(shí)出版社

《世界現(xiàn)代設(shè)計(jì)史》王受之著新世紀(jì)出版社

《世界工業(yè)設(shè)計(jì)史略》王受之編著上海人民美術(shù)出版社

《世界工業(yè)設(shè)計(jì)史略》王受之編著上海人民美術(shù)出版社

工業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文