第一篇：營運(yùn)系統(tǒng)考核辦法

東北公司收費(fèi)系統(tǒng)考核辦法

一、目的為實現(xiàn)對營運(yùn)系統(tǒng)各級部門及其工作人員的工作進(jìn)行公平公正的評價，達(dá)到獎優(yōu)罰劣的目的，特制定該辦法。

二、考核原則

遵循公開、公平、公正的原則，做到實事求是，不主觀臆斷；考核結(jié)果及時公布。

三、適用范圍

（一）組織：管理中心、收費(fèi)站

（二）崗位：管理中心營運(yùn)管理崗、收費(fèi)站站長、副站長、副班長、收費(fèi)員。

四、考核主體

管理中心營運(yùn)管理的考核主體為營運(yùn)管理部，收費(fèi)站長的考核主體為管理中心；副站長、內(nèi)勤班長、收費(fèi)班長、收費(fèi)員的考核主體為收費(fèi)站。

五、考核內(nèi)容

考核對象的崗位職責(zé)的履行情況，以及公司各項營運(yùn)管理制度的落實情況。

六、考核規(guī)定

（一）營運(yùn)管理部對管理中心營運(yùn)管理板塊的考核為季度考核，季度考核的平均分即為年度考核的結(jié)果，考核按照《管理中心營運(yùn)板塊考核指標(biāo)與評價標(biāo)準(zhǔn)》、《**崗位考核指標(biāo)與評價標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行評分。

（二）管理中心對收費(fèi)站長的考核分月度、季度及年度三種方式-1-

進(jìn)行。其中，月度、季度考核參照《**崗位考核指標(biāo)與評價標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行評分，年終考核成績除月度（季度）考核匯總外還包括年終述職，其中月度考核匯總占80%，年終述職占20%（其中營運(yùn)部15%；管理中心5%），根據(jù)考核指標(biāo)“八二原則”（所屬站（隊）年度績效目標(biāo)任務(wù)考評分?jǐn)?shù)×80%+個人年終述職分?jǐn)?shù)×20%），綜合后形成年度考核結(jié)果。

（二）收費(fèi)站對副站長、內(nèi)勤班長的考核，分別參照《**崗位考核指標(biāo)與評價標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行評分。

月度考評分?jǐn)?shù)=個人各月考核分×55%+所屬收費(fèi)站月度績效考評分?jǐn)?shù)×35%+管理中心10%。

季度考評分?jǐn)?shù)=個人各月考核平均分×55%+所屬收費(fèi)站季度績效考評分?jǐn)?shù)×35%+管理中心10%。

年度考評分?jǐn)?shù)=個人年度績效目標(biāo)任務(wù)考評分?jǐn)?shù)×60%+所屬收費(fèi)站年度績效考評分?jǐn)?shù)×25%+營運(yùn)部10%，管理中心5%

（三）收費(fèi)站對收費(fèi)班長、收費(fèi)員的考核，分別參照《**崗位考核指標(biāo)與評價標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行評分。

收費(fèi)員年度考評分?jǐn)?shù)=各月度考評分?jǐn)?shù)均值×80%+收費(fèi)站5%，管理中心15%

班長年度考評分?jǐn)?shù)=（個人月度考評平均分×85%+所屬收費(fèi)站年度考核分?jǐn)?shù)×15%）×80%+收費(fèi)站5%，管理中心15%

七、考核程序

（一）月度考核

1．每月度初各級考核機(jī)構(gòu)根據(jù)考核權(quán)限對被考核人上月的工作按《東北公司收費(fèi)人員工作標(biāo)準(zhǔn)與處罰標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)表》的內(nèi)容進(jìn)行考核。

2．考核對象每月的初始分設(shè)定為100分，考核主體依據(jù)考核對象在當(dāng)月的具體表現(xiàn)，及月度各類分析數(shù)據(jù)，對照各類人員適用考核評價標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定進(jìn)行加減分，結(jié)果即為考核對象當(dāng)月的考核成績。

3．個人月度考核成績按比例強(qiáng)制分布檔值。其中A檔占全站參加考核人員的3%-5%，B檔占25%-35%，C檔占50%，D檔占15%-25%，E檔占3%-5%。

4．營運(yùn)管理部對考核過程進(jìn)行監(jiān)督，并將稽查中發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行通報，作為考核的依據(jù)之一。

5．各級考核單位需如實填寫月度考核表，以此作為年度考核的依據(jù)。

(二)年度考核

1．每年年初營運(yùn)管理部組織被考核人進(jìn)行個人述職并遞交個人述職報告。

2．營運(yùn)管理部對各月度考評結(jié)果進(jìn)行匯總，并結(jié)合個人述職報告的考評成績，匯總被考核人年度考核成績。初審后報公司領(lǐng)導(dǎo)審核。

3．公司領(lǐng)導(dǎo)審核同意后，由人事管理部公布，并以此作為營運(yùn)系統(tǒng)內(nèi)各級人員年終獎勵、職務(wù)任免、淘汰的重要依據(jù)。

八、獎懲辦法

（一）管理中心季度考核

營運(yùn)管理部每季度對管理中心營運(yùn)板塊考核打分，并進(jìn)行排名。對于排名第一的管理中心有30%的收費(fèi)站取消E檔名額。

（二）收費(fèi)站月度考核獎懲

1．個人月度考核扣分與月度效益工資掛鉤。

2．月度考核成績A檔獎勵績效工資100元，考核成績E檔扣發(fā)

績效工資100元。

3．個人月度考核扣分累計起來即為集體月度考核扣分，集體考核月度扣分累計起來即為集體年終考評結(jié)果，與集體年終評比掛鉤。

4．個人月度考核問題嚴(yán)重者，根據(jù)考核權(quán)限，由其上級進(jìn)行提示性談話，促使其改進(jìn)工作。

5． 收費(fèi)人員的一般違紀(jì)行為根據(jù)《收費(fèi)人員工作標(biāo)準(zhǔn)與處罰標(biāo)準(zhǔn)對照表》的章條進(jìn)行處理。

6．違反收費(fèi)系統(tǒng)人員獎懲條例中解除勞動合同條款和待崗處理條款的，按該條款的規(guī)定處理。

(三)收費(fèi)站年終考核獎懲

1．年度考核結(jié)果分優(yōu)秀、合格、不合格三擋。

2．年終考核優(yōu)秀、合格、不合格的比例分別占收費(fèi)人員總數(shù)的10%、80%、10%。

3．對于年度考核優(yōu)秀者，年終獎為一等。參加上一級職位的競聘時，同等條件下優(yōu)先錄取。

4．年度考核不合格者，年終獎為末等，并建議待崗處理。待崗期滿后經(jīng)考察仍不合格者由營運(yùn)管理部和人事室提出末位淘汰建議，報總經(jīng)理辦公會批準(zhǔn)后實行。

九、相關(guān)文件

（一）東北公司收費(fèi)人員獎懲條例》

（二）《東北公司收費(fèi)人員工作標(biāo)準(zhǔn)與處罰標(biāo)準(zhǔn)對照表》

十、記錄

（一）《收費(fèi)員月度考核數(shù)據(jù)明細(xì)表》

（二）《收費(fèi)班長月度考核數(shù)據(jù)明細(xì)表》

（三）《收費(fèi)站站長月度考核數(shù)據(jù)明細(xì)表》

（四）《收費(fèi)站收費(fèi)考核月度成績匯總表》

（五）《管理中心收費(fèi)管理崗月度考核成績匯總表》

（六）《營運(yùn)管理部收費(fèi)管理崗季度考核表》

（七）《收費(fèi)站收費(fèi)考核年度成績匯總表》 附件:《東北公司營運(yùn)人員考核指標(biāo)與評價標(biāo)準(zhǔn)》

第二篇：樓層主管崗位現(xiàn)場營運(yùn)考核辦法

樓層主管崗位現(xiàn)場營運(yùn)考核辦法

第一章

總則

第一條 為貫徹公司的營運(yùn)管理理念，加大管理力度，確保一線營業(yè)秩序與服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步完善考核管理體系，現(xiàn)制定本辦法。

第二條 本辦法適用于濟(jì)南寶山商業(yè)管理有限公司（以下簡稱公司）的樓層主管崗位。

第二章 具體辦法 第三條

實施辦法

1、考核實行百分制和扣分制。

2、樓層主管由運(yùn)營部門進(jìn)行考核。

3、根據(jù)《現(xiàn)場營運(yùn)管理獎懲條例》的相關(guān)規(guī)定，每日由運(yùn)營部門的現(xiàn)場人員負(fù)責(zé)對各樓層進(jìn)行日檢查、周匯總，匯總結(jié)果在員工信息欄上公布。考核周期為一個月，每月匯總一次，匯總結(jié)果在運(yùn)營月例會上公布。

第四條 考核內(nèi)容及計分方法

考核內(nèi)容分為樓層現(xiàn)場營運(yùn)管理月考核成績、個人考核、日常工作考核、運(yùn)營部門管理人員考評、獎勵加分五部分，其中樓層現(xiàn)場營運(yùn)管理月考核成績占總成績的50%，個人考核20%，日常工作考核占20%，運(yùn)營部門管理人員考評占10%，獎勵加分按規(guī)定考核。

（一）、現(xiàn)場營運(yùn)管理月考核成績

當(dāng)月本樓層的現(xiàn)場營運(yùn)管理月考核成績乘以50%即為樓層主管的現(xiàn)場營運(yùn)管理月考核成績。

（二）、個人考核

個人考核包括四項內(nèi)容，考核分?jǐn)?shù)共20分，實行扣分制，即在20分基礎(chǔ)上扣分，扣完為止。

1、晨會到崗率：運(yùn)營部門現(xiàn)場人員根據(jù)值班表進(jìn)行每日晨會巡查，一次不到崗扣0.5分。

2、現(xiàn)場在崗率：運(yùn)營部門現(xiàn)場人員在現(xiàn)場巡查中發(fā)現(xiàn)擅自空崗一次扣當(dāng)班主管0.5分。

3、考勤：未按規(guī)定簽到簽退、遲到、早退一次扣0.5分。

4、儀容儀表：未按規(guī)定佩戴工牌、著裝，違反相關(guān)儀容儀表規(guī)定一次扣0.5分。

（三）、日常工作考核

日常工作考核包括四項內(nèi)容，考核分?jǐn)?shù)共20分，實行扣分制，即在20分基礎(chǔ)上扣分，扣完為止。

1、員工違紀(jì)當(dāng)班主管連帶責(zé)任，員工違紀(jì)一次樓層當(dāng)班主管扣0.5分。

2、服務(wù)投訴：針對樓層主管本人的投訴一次扣當(dāng)班主管2分，針對樓層員工的投訴一次連帶扣當(dāng)班主管1分。

3、工作質(zhì)量：未按工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和時間要求完成分配的工作，每次扣當(dāng)班主管1分。

4、運(yùn)營部門現(xiàn)場人員在現(xiàn)場巡查中發(fā)現(xiàn)的問題，包括環(huán)境衛(wèi)生、商品質(zhì)量、物價管理以及物業(yè)設(shè)施等限期未整改的，一次扣相關(guān)主管0.5分。

（四）、運(yùn)營部門考評

運(yùn)營經(jīng)理及現(xiàn)場巡查人員根據(jù)樓層主管月內(nèi)工作完成情況及工作質(zhì)量、工作態(tài)度對樓層主管進(jìn)行考評，考評占10分。

（五）、獎勵加分

1、員工受到新聞媒體表揚(yáng)以及在維護(hù)公司形象方面作出突出貢獻(xiàn)的，給當(dāng)班主管加2-5分。

2、樓層要認(rèn)真處理顧客投訴，每周爭創(chuàng)“無服務(wù)投訴商場”，對每周統(tǒng)計無服務(wù)投訴商場，樓層主管加1分。

3、發(fā)現(xiàn)事故苗頭及時采取措施，防止重大事故發(fā)生，樓層當(dāng)班主管加5-10分。

4、公司各職能部門對樓層員工及樓層的先進(jìn)事跡下發(fā)正式表彰文件，一次給樓層主管考核成績加3-5分。

5、每周營運(yùn)通報中對員工的通報表揚(yáng)一次給樓層當(dāng)班主管加0.5分。

第五條 考核執(zhí)行細(xì)則

（一）、運(yùn)營部門的現(xiàn)場人員負(fù)責(zé)每日對現(xiàn)場的檢查，以《現(xiàn)場營運(yùn)管理日巡場檢查表》（見附件一）的形式體現(xiàn)。

（二）、運(yùn)營部門的現(xiàn)場人員負(fù)責(zé)對現(xiàn)場的檢查情況進(jìn)行周匯總，以《樓層主管現(xiàn)場營運(yùn)管理周巡場匯總表》（見附件二）、《樓層主管現(xiàn)場營運(yùn)管理月巡場匯總表》（見附件三）的形式體現(xiàn)，粘貼在員工信息欄上明示。

（三）、樓層主管的月考核成績以《樓層主管現(xiàn)場營運(yùn)月考核表》（見附件四）的形式于每月5日上報總經(jīng)理、人事部，并在營運(yùn)月例會上通報。

（四）、考核成績每年一匯總，此成績將作為樓層主管評優(yōu)依據(jù)。第三章 附則

第六條 本辦法適用表格為：《現(xiàn)場營運(yùn)管理日巡場檢查表》、《樓層主管現(xiàn)場營運(yùn)管理周巡場匯總表》、《樓層主管現(xiàn)場營運(yùn)管理月巡場匯總表》、《樓層主管現(xiàn)場營運(yùn)月考核表》。

第七條 公司相關(guān)人員必須全面了解和掌握本規(guī)定，并能在實際工作中遵守和執(zhí)行。

第八條

本規(guī)定解釋權(quán)屬于運(yùn)營部門。第九條 本規(guī)定自下發(fā)之日起執(zhí)行。

第三篇：電動車充電站營運(yùn)管理系統(tǒng)

電動車充電站營運(yùn)管理系統(tǒng)

概述：

電動車充電站營運(yùn)管理系統(tǒng)是凝智科技最新研發(fā)充電站全方位管理解決方案，該系統(tǒng)可實現(xiàn)多層級、多站點集中管理，可視化管理、站點銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析于一體的智能型充電樁站運(yùn)營監(jiān)控管理系統(tǒng)。其營銷、計費(fèi)、進(jìn)銷存、會員、銷售分析和收銀/點餐系統(tǒng)互聯(lián)共通，管理快速便捷，發(fā)現(xiàn)故障報警及時，并采用供多元化電系統(tǒng)保證任何情況下運(yùn)營正常，是一款不可多得的充電樁站營運(yùn)監(jiān)控管理系統(tǒng)。

近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電動汽車在全球范圍內(nèi)銷量持續(xù)增長，有力帶動了電動汽車充電站的發(fā)展步伐，為適應(yīng)電動汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，近年來，中國各地紛紛建立電動車充電站，并對電動汽車的進(jìn)一步推廣普及起到了積極的推動作用。

然而電動車充電站普遍存在礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善、集中管理難度大，基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)生故障發(fā)現(xiàn)不及時等問題，運(yùn)行狀況難以掌握。而且電動車充電站計費(fèi)自動化程度、運(yùn)營系統(tǒng)過多、數(shù)據(jù)不互通用戶便利性等等也缺乏改善，也導(dǎo)致了運(yùn)維難度的提升，加之運(yùn)維團(tuán)隊建設(shè)能力不足，無法遠(yuǎn)程管理等情況，電動車充電站的管理運(yùn)營情況亟需改進(jìn)！因此，凝智科技結(jié)合國內(nèi)電動車充電站實際情況，跟進(jìn)市場動向，走在市場前端，自主研發(fā)了針對性的電動車充電站營運(yùn)管理系統(tǒng)，并為國內(nèi)多家充電站提供了建站方案，是國內(nèi)穩(wěn)定可靠的高可用性運(yùn)維管理平臺，為電動車充電樁的運(yùn)營提供良好的數(shù)據(jù)及流程支撐，并可隨需定制！目前該系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到全國各地，獲得業(yè)內(nèi)一致肯定！

系統(tǒng)組成及主要功能： 系統(tǒng)組成：

站點分布特點：

充電站遍布區(qū)、縣、市，所轄片區(qū)網(wǎng)點分布散、網(wǎng)點多，但全網(wǎng)運(yùn)維人員有限，需要對區(qū)、縣、市等多個網(wǎng)點進(jìn)行集中運(yùn)維管理。

電動車充電站設(shè)施的威脅：

UPS故障，市電中斷，安全防護(hù)，消防，漏水，溫濕度過高或過低，電池故障等。

電動車充電站運(yùn)營與管理的挑戰(zhàn)： 1.運(yùn)維團(tuán)隊建設(shè)能力不足：

缺乏對運(yùn)維團(tuán)隊的管理，不清楚工作效率是否合理，無法評估運(yùn)維團(tuán)隊的績效表現(xiàn)； 2.管理系統(tǒng)繁多：

管理整個充電站需要同時部署多個信息系統(tǒng)，但各個系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)不互通，不能集中管理；

3.供電系統(tǒng)單一：

度依賴市電，不但電費(fèi)價格高，一旦市電中斷直接導(dǎo)致充電站停止運(yùn)作； 4.與用戶缺乏互動：

用戶無法快速找到附近充電站，無法得知用戶對運(yùn)維人員的建議和意見，無法讓用戶知道我們的活動信息以及無法跟著用戶行為，優(yōu)化我們的管理，5.充電站集中管理難度大： 充電樁運(yùn)行狀況難以掌握，充電樁發(fā)生故障不能及時發(fā)現(xiàn)，無法遠(yuǎn)程管理以及計費(fèi)自動化程度不足。

選擇新能源電動車充電樁站營運(yùn)監(jiān)控管理系統(tǒng)的八大理由： 系統(tǒng)功能優(yōu)勢：

1.多角色權(quán)限功能展示：可根據(jù)登錄角色的權(quán)限不同，自動展示該角色的功能界面，滿足功能簡潔，操作不越權(quán)的需求；

2.多層級、多站點集中管理：對多個網(wǎng)點進(jìn)行省、市、區(qū)的分層管理，直觀顯示網(wǎng)點分布情況與運(yùn)作情況；

3.充電站可視化管理：3D視圖顯示充電站外觀，猶如身臨其境地觀察充電站，及時發(fā)現(xiàn)發(fā)生告警的區(qū)域；

4.充電樁可視化管理：直觀顯示所有充電站的使用情況、空余狀態(tài)、告警狀態(tài)、收費(fèi)金額等信息，根據(jù)角色權(quán)限分別滿足管理者、收銀臺、維護(hù)廠家的使用需求；

5.自動化計費(fèi)：計費(fèi)、折扣設(shè)置頁，支持建立多條規(guī)則聯(lián)合計算；

6.銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計：直觀、豐富、靈活的銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計展示，幫助管理者通過最簡單的方式掌握各站點的銷售概況；

7.互聯(lián)共通的運(yùn)營系統(tǒng)：（營銷、計費(fèi)、進(jìn)銷存、會員、銷售分析和收銀/點餐系統(tǒng)）多個運(yùn)營系統(tǒng)并存于一個充電站管理系統(tǒng)中，并實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，不存在信息孤島現(xiàn)象，管理者可方便簡易地統(tǒng)計充電站運(yùn)營情況；

8.供電系統(tǒng)多元化：

太陽能風(fēng)力發(fā)電及儲能系統(tǒng)特點：減少對電網(wǎng)分布的依賴，清潔能源，節(jié)能減排，錯峰用電減輕電網(wǎng)負(fù)擔(dān)并能優(yōu)化成本，提升利潤；

儲存式供電特點：錯峰用電，減輕電網(wǎng)負(fù)擔(dān)，優(yōu)化運(yùn)營成本，更高效、充分地利用太陽能和風(fēng)力發(fā)電，可有效應(yīng)對市電斷電等意外情況，保障充電站正常營運(yùn)。

APP系統(tǒng)動環(huán)監(jiān)控功能優(yōu)勢：

機(jī)房可視化管理：3D視圖明確顯示機(jī)房各個設(shè)備擺放位置，并能準(zhǔn)確定位發(fā)生故障的設(shè)備，極大地方便維護(hù)人員快速找到故障設(shè)備，爭取更多的搶修時間；

多種告警方式：可通過短信、E-mail、聲光報警、多媒體報警等方式，準(zhǔn)確及時地通知到用戶； 豐富的告警級別設(shè)置：可實現(xiàn)多種級別的定義、添加、刪除、修改，大大提升了系統(tǒng)報警手段的靈活性；

強(qiáng)大的遠(yuǎn)程操作功能：可通過集中監(jiān)控系統(tǒng)遠(yuǎn)程對設(shè)備進(jìn)行修改IP、重啟等操作，無需用戶親臨設(shè)備面前；

圖形化數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析：多種數(shù)據(jù)分析展現(xiàn)形式，對網(wǎng)點的運(yùn)行的狀況能夠隨時進(jìn)行掌控和分析。

APP系統(tǒng)功能優(yōu)勢：

充電車車主使用與充電站配套的APP應(yīng)用由凝智科技獨(dú)立研發(fā)，不但能提高用戶的便捷體驗，并與充電站發(fā)生互動，而且大大增加用戶好感度和使用粘性。

1.站點定位與導(dǎo)航

（1）自動定位用戶位置；（2）自動顯示最近的充電站；（3）智能規(guī)劃路線；（4）強(qiáng)大的導(dǎo)航功能；

2.充電樁空余情況

（1）直觀顯示充電樁布局；（2）直觀顯示充電樁使用狀態(tài)；（3）提示用戶所在充電站的周邊設(shè)施；

3.充電期間頁面功能（1）顯示剩余時間；（2）顯示電量百分比；（3）顯示車輛所在的充電樁號；（4）顯示充電時間及已產(chǎn)生費(fèi)用；（5）用戶遠(yuǎn)程停止充電；

4.用戶點評功能

（1）點評充電站周邊設(shè)施；（2）管理者與用戶、用戶與用戶之間實現(xiàn)互動交流； 5.活動信息展示功能

（1）顯示促銷活動、積分活動；（2）自動提醒用戶最新活動信息。

技術(shù)架構(gòu)優(yōu)勢： 1.真云架構(gòu)設(shè)計：

將分散于網(wǎng)點各個角落的基礎(chǔ)設(shè)施通過“前端云節(jié)點主機(jī)”進(jìn)行分布式計算及存儲；用戶可通過統(tǒng)一的監(jiān)控系統(tǒng)來對網(wǎng)點各個角落的動環(huán)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行監(jiān)控與管理；

2.智能前端節(jié)點主機(jī)，減少依賴中心主機(jī)：

獨(dú)立WEB管理頁面、獨(dú)立儲存能力、獨(dú)立執(zhí)行計劃任務(wù)和獨(dú)立分析處理能力； 3.獨(dú)創(chuàng)PFT通訊架構(gòu)：

低系統(tǒng)資源占用，低系統(tǒng)資源占用，數(shù)據(jù)實時，報警及時，不漏報； 4.先進(jìn)的系統(tǒng)架構(gòu)：

LMTJ（Linux+MySQL+Tomcat+Java），純B/S架構(gòu)。

第四篇：2009營運(yùn)系統(tǒng)工作總結(jié)

2009營運(yùn)系統(tǒng)工作總結(jié) 前言

2009年在營運(yùn)系統(tǒng)全體管理人員和全體員工共同努力下基本完成了銷售訂單生產(chǎn)任務(wù)，全年完成329臺，其中含樣車12臺，月平均產(chǎn)量27.42臺，第一季度60臺，第二季度101臺，第三季度73臺，第四季度95臺。我們努力了，我們奮斗了，但對于一個擁有四百多名員工的客車制造廠而言，年人均產(chǎn)量不到1臺，值得我們所有管理人員深思和反思！

盡管產(chǎn)量底、產(chǎn)品質(zhì)量不高是2009年整體經(jīng)營的事實，但帶各部門領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，通過全體員工辛勤工作，各部門在各方面不同程度上都取得了一定的業(yè)績，因營運(yùn)系統(tǒng)各部門均進(jìn)行了所取得成績的總結(jié)，本總結(jié)中不再重復(fù)，著重總結(jié)系統(tǒng)各部門存在的缺點、不足和需改善的方面，以利于總結(jié)上一經(jīng)驗教訓(xùn)，在本各項工作中不斷改善，努力達(dá)成公司本各項工作指標(biāo)和產(chǎn)量1000臺、銷售收入2.9億、實現(xiàn)利潤2000萬的經(jīng)營目標(biāo)。營運(yùn)系統(tǒng)各部門工作總結(jié) 生產(chǎn)部

1．1全年產(chǎn)量和車型分析 a.全年產(chǎn)量統(tǒng)計表 產(chǎn)量 車型

1月

2月

3月

4月

5月

6月

7月

8月

9月

10月

11月

12月 合計

6米

7米5 2 4 20

7米6公交

77

8米 10 1 7 2 4 9 3 62

8.5米

12 5 1 4 1 2 36

8.5米醫(yī)療車

9米公交

20

9.5米公交

2

10米 1 13 2 2 1 1 1 1 27

10米公交

16

20

10米混合動力 4 2 1

11米混合動力

2

12米 5 2 5 7 3 4 4 1 42

12米醫(yī)療 合計 10 32 67 10 24 27 17 29 24 15 56 329

b.全年產(chǎn)量及車型分析圖

1.2部門總結(jié)

①生產(chǎn)計劃方面：

有比較簡單明了的生產(chǎn)計劃，能夠根據(jù)生產(chǎn)訂單下單情況，每周進(jìn)行計劃更新，計劃實施、調(diào)整、落實具有一定的時效性，但因物料到位、來料質(zhì)量、人力資源、各車間各工位排產(chǎn)合理性、生產(chǎn)員工積極性、各部門配合、各車間各工位銜接的緊密性以及生產(chǎn)計劃本身的周密性、合理性等各種因素，造成生產(chǎn)計劃達(dá)成率不高。且未作生產(chǎn)計劃達(dá)成率（交貨期達(dá)成率）統(tǒng)計計算，訂單延遲現(xiàn)象比較嚴(yán)重。特別是近期造成552F、637B由于延遲造成客戶退單現(xiàn)象，嚴(yán)重影響公司的形象，并造成經(jīng)濟(jì)損失。②現(xiàn)場管理方面：

自2009年6月底起實施了生產(chǎn)現(xiàn)場6S日檢查檢討制度及措施，取得了一定的成效，生產(chǎn)現(xiàn)場清潔衛(wèi)生、物料擺放、工裝擺放、消防器材區(qū)域管理、通道管理、設(shè)備擦拭清潔等方面取得了一定的效果。但距6S的標(biāo)準(zhǔn)還有一定距離，自10月份之后日檢查檢討工作時斷時續(xù)，特別是12月份60臺7.6米公交車生產(chǎn)期間，總裝車間、油漆車間反彈較大，作業(yè)現(xiàn)場又出現(xiàn)臟、亂、差現(xiàn)象。設(shè)備日常保養(yǎng)流于形式，設(shè)備故障率居高不下。忽視現(xiàn)場管理現(xiàn)象又有所抬頭，改善此項工作，必須從改善和提高部門、車間、班組、工位各級管理人員思想意識、觀念入手。

特別是12月份生產(chǎn)任務(wù)緊張忽視現(xiàn)場6S管理，忽視安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督檢查，鈑金車間發(fā)生較重大工傷事故一起（折彎機(jī)換模不按規(guī)定斷電停機(jī)，操作工誤踩腳踏式開關(guān)造成右手壓傷），手部輕傷數(shù)起。總裝車間易發(fā)生手部輕傷數(shù)起。③產(chǎn)品質(zhì)量方面：

自6月份以來，在營運(yùn)系統(tǒng)、生產(chǎn)部、各車間、各班組、工位管理人員和員工共同努力下，在品管部認(rèn)真檢查和監(jiān)督指導(dǎo)，并與品管部共同制定和實施改善和獎罰措施，鈑金車間、油漆車間、總裝車間各班組、工位產(chǎn)品質(zhì)量均有不同程度的提高，主要表現(xiàn)在鈑金錯用料、焊接質(zhì)量有所下降，油漆車間發(fā)泡層質(zhì)量、飛漆現(xiàn)象、原子灰清理現(xiàn)象有所下降，總裝車間機(jī)工班產(chǎn)品質(zhì)量提高幅度較大，連續(xù)幾個月不符合項為零，電工班、內(nèi)飾班作業(yè)質(zhì)量也逐步提升，具品管部統(tǒng)計總體上各車間不符合項呈下降趨勢，個別項目時有反彈。

特別是近期連續(xù)出現(xiàn)較重大的質(zhì)量問題，如：60E由100B樣車整改，樣車入庫時所檢出整車抖動問題未及時解決，至整改時仍未解決，甚至未按相關(guān)程序、制度執(zhí)行，未開具例外放行,交車至客戶手中，給公司造成嚴(yán)重的不良影響。且整改后油漆質(zhì)量也存在麻點、掉漆、漏氣、失光等質(zhì)量缺陷，造成客戶不滿和投訴，同時也給公司造成經(jīng)濟(jì)損失。④樣車生產(chǎn)方面：

本配合技術(shù)部開發(fā)試制國三柴油、混合動力、純電動、天然氣、液化石油氣樣車12臺，取得了一定成績，但也存在許多需改善的問題。

a.樣車試制進(jìn)度因物料到貨、來料品質(zhì)、結(jié)構(gòu)不完善、試產(chǎn)進(jìn)度安排不合理、重視程度不夠、跟進(jìn)不緊等各種原因造成大部分樣車試制進(jìn)度延遲，特別是要求12月份完成的104DGH康明斯發(fā)動機(jī)無極變速混合動力樣車至今仍未完成，影響公司新產(chǎn)品開發(fā)計劃順利進(jìn)行，甚至影響公司總體部署。

b.部分樣車質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，試制結(jié)束草草收場，遺留問題不能及時有效解決。樣車整改消化庫存時，再解決遺留問題造成交貨期延遲，如401H車速110公里時抖動異常，未及時整改解決，客戶第一次提車時不能交貨，經(jīng)延遲交貨期整改才交車，造成客戶不滿和經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重影響公司形象，也給國內(nèi)銷售部占領(lǐng)市場、開拓市場造成困難。60E亦如此。⑤成本控制方面：

a.人力資源成本：由于訂單持續(xù)不足，人力資源成本較高，訂單少時人浮于事，浪費(fèi)嚴(yán)重。

b.材料成本：物控系統(tǒng)不健全，至今尚無鈑金板材、管材，總裝地板革、鋁塑板等裝飾材料及各種膠類耗材原材料、輔助材料消耗定額。甚至無受控狀態(tài)的領(lǐng)用規(guī)定，原輔料隨便拿隨便用，浪費(fèi)嚴(yán)重，生產(chǎn)成本居高不下。造成產(chǎn)品在銷售價格上無競爭力。⑥員工隊伍建設(shè)方面：

本由于持續(xù)生產(chǎn)訂單較少，一線生產(chǎn)員工收入較低，導(dǎo)致生產(chǎn)制造隊伍不穩(wěn)定，流動較大。給生產(chǎn)部鈑金車間、總裝車間和營運(yùn)系統(tǒng)其它生產(chǎn)型部門生產(chǎn)安排、生產(chǎn)計劃達(dá)成、產(chǎn)品質(zhì)量、員工管理均造成不利影響。訂單少時人浮于事，生產(chǎn)組織松垮，人員流失。訂單多時人手不夠，新員工比例較大，形成進(jìn)度慢、質(zhì)量差的不良局面，也給部門管理本身造成較大困難。改善目前這種狀態(tài)，需要從很多方面入手，對于生產(chǎn)部門首先要抓的頭等大事是加強(qiáng)新員工技術(shù)技能培訓(xùn)和責(zé)任心教育，樹立質(zhì)量觀念，迅速提高產(chǎn)品制造質(zhì)量，提高交貨期達(dá)成率，支持銷售部門開拓市場，增加訂單數(shù)量。底盤部需要改善的方面 2.1底盤技術(shù)

①底盤設(shè)計整體布局需不斷改善提高，特別是客戶訂單技術(shù)要求細(xì)節(jié)的深入理解和落實。②不斷完善底盤技術(shù)圖紙、零、部、配件清單等技術(shù)文件和作業(yè)指導(dǎo)書等生產(chǎn)工藝文件，指導(dǎo)采購、品質(zhì)檢驗，特別是指導(dǎo)生產(chǎn)。

③加強(qiáng)底盤技術(shù)隊伍建設(shè)，通過各種形式和措施，不斷提高底盤設(shè)計人員的技術(shù)素質(zhì)，提高自制底盤的結(jié)構(gòu)合理性和技術(shù)含量。招聘引進(jìn)設(shè)計人員和工藝人員，改善底盤生產(chǎn)工藝能力，逐步完善工藝BOM清單和原材料、輔料消耗定額，提高原輔材料利用率，降低生產(chǎn)成本。④加強(qiáng)與公司技術(shù)部、生產(chǎn)部、品管部工作協(xié)調(diào)，提高部門間技術(shù)協(xié)調(diào)的及時性和有效性，改善目前存在的南屏生產(chǎn)部鈑金殼體吊裝與底盤經(jīng)常出現(xiàn)局部結(jié)構(gòu)不匹配和干涉現(xiàn)象，提高產(chǎn)品綜合質(zhì)量。

⑤提高底盤零部配件裝車運(yùn)行試驗的工作效率，縮短試驗周期。⑥制定底盤產(chǎn)品檢驗、檢測標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行產(chǎn)品檢驗程序和制度。

⑦按公司ISO質(zhì)量管理體系改善項目小組計劃制定和實施底盤部體系文件，按計劃實現(xiàn)管理體系運(yùn)作，并持續(xù)改善，通過項目組檢查和內(nèi)審，使ISO9000管理體系有效運(yùn)行。2.2底盤生產(chǎn)

①加強(qiáng)生產(chǎn)制造員工隊伍建設(shè)，加強(qiáng)勞動紀(jì)律管理，提高管理人員執(zhí)行力、員工服從性，工作積極性，營造良好的工作氛圍，提高生產(chǎn)效率。

②制定和實施員工技術(shù)、技能培訓(xùn)，提高底盤生產(chǎn)員工技術(shù)素質(zhì)和工作責(zé)任心。③制定和實施與南屏生產(chǎn)部配套的訂單產(chǎn)品底盤生產(chǎn)計劃，提高底盤到貨的準(zhǔn)確性、及時性。建立和強(qiáng)化數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作。

④改善底盤生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝現(xiàn)狀，進(jìn)行工藝平面布局，提高工藝路線和流程的合理性。制定和實施設(shè)備增置計劃和工藝裝備制作、改制計劃及工藝改進(jìn)計劃，提高工藝能力和生產(chǎn)能力。

⑤完善底盤生產(chǎn)制度建設(shè)，實施部門ISO9000質(zhì)量管理體系運(yùn)作，不斷持續(xù)改進(jìn)。

⑥加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場6S管理，落實生產(chǎn)現(xiàn)場6S日檢查檢討制度，達(dá)到生產(chǎn)現(xiàn)場區(qū)域化管理，設(shè)備、設(shè)施、裝置、工具、工藝裝備、原材料、配件、物料、半成品、成品定置、定位、定量、目視化、標(biāo)識化管理的受控狀態(tài)。

⑦加強(qiáng)品管人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力，引進(jìn)檢測設(shè)備和檢驗工具，提供檢驗檢測的可靠性，提高自制底盤的綜合質(zhì)量。空調(diào)部需改善的方面 ①穩(wěn)定員工，加強(qiáng)空調(diào)部團(tuán)隊建設(shè)，加強(qiáng)勞動紀(jì)律管理，提高管理人員執(zhí)行力、員工服從性，工作積極性，提高生產(chǎn)效率。

②強(qiáng)化空調(diào)部領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，分工明確，各司其職。

③制定和實施員工技術(shù)、技能培訓(xùn)，提高生產(chǎn)員工技術(shù)素質(zhì)和工作責(zé)任心。

④制定和實施與南屏生產(chǎn)部配套的空調(diào)生產(chǎn)計劃，提高空調(diào)到貨的準(zhǔn)確性、及時性，建立和強(qiáng)化數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作。

⑤改善空調(diào)生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝現(xiàn)狀，制定和實施設(shè)備、設(shè)施和工藝裝備增置計劃，及工藝改進(jìn)計劃。提高工藝能力和生產(chǎn)能力。

⑥保持和加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場6S管理，加強(qiáng)設(shè)備管理和設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作，落到實處。

⑦按公司ISO9000質(zhì)量管理改善項目小組計劃，制定和實施空調(diào)部質(zhì)量管理體系文件，不斷持續(xù)改善，通過內(nèi)審和定期檢查，使管理體系有效運(yùn)行。⑧加強(qiáng)與采購部、生產(chǎn)部、技術(shù)部銷售部工作溝通與協(xié)調(diào)。九巴部需改善的方面

①加強(qiáng)生產(chǎn)人員招聘工作，穩(wěn)定生產(chǎn)員工隊伍，制定和實施員工培訓(xùn)計劃，提高員工技術(shù)素質(zhì)和技能，提高生產(chǎn)效率和作業(yè)質(zhì)量。

②加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場6S管理工作，重點是在制程作業(yè)中落實，實施設(shè)備管理和設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，并按要求逐項落實。采購部需改善的方面

①編制和及時更新各類物資采購周期，并及時向營運(yùn)系統(tǒng)、生產(chǎn)部、技術(shù)部、PMC部、底盤部、空調(diào)部等相關(guān)部門通報。

②改善生產(chǎn)物資采購計劃與營運(yùn)系統(tǒng)生產(chǎn)計劃（生產(chǎn)部生產(chǎn)計劃、底盤生產(chǎn)計劃、空調(diào)生產(chǎn)計劃）的配套性、統(tǒng)一性，定期通報生產(chǎn)物資到位情況，提高物資到位的及時性、準(zhǔn)確性。③合理制定采購資金計劃，合理使用采購資金，縮短流動資金運(yùn)作周期，提高資金利用率。④加強(qiáng)供應(yīng)商評審工作，提高外協(xié)外購件產(chǎn)品質(zhì)量意識，加快不合格物資處理及時性，及時保證生產(chǎn)物資供給，避免和減少呆滯物料產(chǎn)生，并按ISO9000質(zhì)量管理體系相關(guān)程序和制度處理。

⑤加強(qiáng)與技術(shù)部、底盤部、空調(diào)部、生產(chǎn)部、售后服務(wù)部等相關(guān)部門工作溝通，及時確定采購物資技術(shù)狀態(tài)，縮短采購周期。

⑥制定、完善、整合合理的采購程序和管理制度，充分調(diào)動采購人員工作積極性，加強(qiáng)采購人員的責(zé)任心，提高工作效率。

⑦強(qiáng)化采購人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和產(chǎn)品知識。PMC部南屏倉庫需改善的方面

在技術(shù)部、財務(wù)部幫助下，逐步改善ERP系統(tǒng)，提高ERP系統(tǒng)的有效性和實效性。

根據(jù)各類物資的屬性，分門別類的制定和實施各類物資的倉儲方式、保護(hù)方式和管理辦法。③整合、規(guī)范各類物資入庫、倉儲、領(lǐng)用管理制度，逐步嚴(yán)格按制度執(zhí)行。鋼材、鋁材（板材、管材）、總裝地板革、鋁塑板、竹膠板等原材料、各種膠類逐步實現(xiàn)按訂單用量定量發(fā)放。

④需第二次全面整頓倉儲物資，制定切實可行的倉儲物資整理整頓計劃，全面全方位逐倉進(jìn)行整理整頓，不放過任何一個死角，每倉整理整頓完畢進(jìn)行即時盤點，要求整頓數(shù)據(jù)與物資實物符合率達(dá)到95%以上。

⑤逐步做到帳、物、卡、單相符率達(dá)到100%，物料標(biāo)記卡必須按倉儲管理制度隨時滾動更新。

⑥整頓期間統(tǒng)計呆滯廢物資清單，每倉整頓完畢及時報營運(yùn)系統(tǒng)匯同技術(shù)部、采購部、品管部、生產(chǎn)部判定和出具處理方案，報公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)處理。⑦實施物控管理制度，呆滯廢物資追責(zé)制度。

⑧加強(qiáng)倉儲團(tuán)隊建設(shè)，實施員工培訓(xùn)計劃，實施傳幫帶，指導(dǎo)員工盡快熟悉所管物資，達(dá)到領(lǐng)發(fā)物資準(zhǔn)確，消除和減少錯發(fā)、錯領(lǐng)、錯用現(xiàn)象，消除和減少物料有帳無實“找不到”現(xiàn)象。

⑨每日向營運(yùn)系統(tǒng)、生產(chǎn)部、采購部通報個訂單產(chǎn)品生產(chǎn)物資、輔料和其他物資到位情況，并制度化。

⑩逐步實施逐訂單制定物資需求計劃，并結(jié)合安全庫存管理規(guī)定，實施生產(chǎn)輔料需求計劃，并制度化。實現(xiàn)PMC最基本職能。工藝部需改善的方面

①根據(jù)工藝部人員缺乏的現(xiàn)狀，建立健全工藝部技術(shù)隊伍，招聘引進(jìn)工藝技術(shù)人員，全面實施工藝管理工作。

②完善作業(yè)指導(dǎo)書、工藝流程等工藝文件，提高工藝文件的指導(dǎo)性和可操作性及權(quán)威性，使工藝文件在現(xiàn)場作業(yè)中真正具有規(guī)范作用。

③完善各車型工藝BOM清單，逐步制定、驗證、修訂、實施鋼材、鋁材（板材、管材）和裝飾材料地板革、鋁塑板、竹膠板等原材料消耗定額，及膠類等輔助材料消耗定額，支持物控管理和產(chǎn)品成本核算。

④改善目前存在的拖泥帶水的工作作風(fēng)，提高部門周計劃、月計劃、工藝改進(jìn)計劃、工藝裝備設(shè)計計劃的執(zhí)行率和達(dá)成率，并實施追則制度。

⑤落實新產(chǎn)品樣車試制、特出車型生產(chǎn)現(xiàn)場指導(dǎo)工作。提高解決現(xiàn)場工藝問題的時效性、及時性。

第五篇：營運(yùn)管理系統(tǒng)班組建設(shè)管理制度

營運(yùn)管理系統(tǒng)班組建設(shè)管理制度

編號：

1目的為提高各班組主動解決問題的能力，激勵員工工作熱情，提高員工對公司的滿意度，豐富員工的業(yè)余文化生活，特制定本方案。

2適用范圍

此方案適用于營運(yùn)管理系統(tǒng)各事業(yè)部

3現(xiàn)狀分析

現(xiàn)班組建設(shè)開展不夠深入，形式停留在傳統(tǒng)形式的開展，沒有突破，未能起到較強(qiáng)的推動作用，沒有形成統(tǒng)一的、持續(xù)性的方案，員工應(yīng)付現(xiàn)象較嚴(yán)重，參與的積極性不高。4實施方案

班組建設(shè)的開展要依據(jù)本事業(yè)部的實際情況對員工進(jìn)行調(diào)研，主要針對員工的人數(shù)、工齡、學(xué)歷等方面進(jìn)行調(diào)研，根據(jù)調(diào)研結(jié)果進(jìn)行有目的性的開展，避免盲目性的工作開展。--班組評比的開展：

班組內(nèi)比、學(xué)、趕、幫、超氛圍的營造，各班組內(nèi)部每月要開展各類評比，提高員工的競爭意識，并利用班前會或班后會針

對員工的不足進(jìn)行有針對性的學(xué)習(xí)，評比落后的班組要組織全員一起分析影響評比的原因并制定改進(jìn)措施。班組內(nèi)部選取優(yōu)秀的員工現(xiàn)場對其他員工進(jìn)行培訓(xùn)，將優(yōu)秀的做法向其他員工進(jìn)行共享，并制定相應(yīng)的激勵制度。

--溝通平臺的搭建：

（1）日常溝通：

每周至少一次管理人員的溝通，加強(qiáng)各部門間的溝通與交流，并將集團(tuán)、系統(tǒng)等需要傳達(dá)的信息進(jìn)行傳遞。各班組負(fù)責(zé)人利用班前會向員工進(jìn)行信息的傳遞。

（2）例會召開：

班組內(nèi)每月召開一次公司級例會，形式不限，可為匯報會、討論會、溝通會等，要求本處室員工參加，并提出具體問題共同討論解決。

--學(xué)習(xí)管理執(zhí)行力提升：

例會管理：

（1）營造工作氛圍，傳遞班組文化；

通過班組開展例會活動，向員工傳遞班組的文化氛圍，作為班組開展工作的基礎(chǔ)，指導(dǎo)員工在班組倡導(dǎo)的文化環(huán)境中開展工作；

（2）交流工作信息，分享工作經(jīng)驗；

通過班組開展例會活動，向員工傳達(dá)管理及專項的工作信息，并針對班組管理中出現(xiàn)的問題進(jìn)行討論，一方面，由于管理出現(xiàn)的問題可以集思廣義，能夠討論出最優(yōu)的辦法。另一方面增強(qiáng)員工的歸屬感，使得員工對于班組的工作有主人翁意識，從而促進(jìn)班組工作的開展。

（3）激發(fā)成員熱情，挖掘員工潛能；

通過班組開展例會活動，激發(fā)員工的工作熱情，通過鼓勵性的言語和行為，調(diào)動員工的積極性，挖掘員工的潛能。同時還需要將班組成員的才能組合起來，增強(qiáng)團(tuán)隊的凝聚力，從而提升班組的整體能力。

創(chuàng)新管理：

（1）營造一個開放的環(huán)境：創(chuàng)造一種互相信任與充滿信息的氛圍，讓所有的建議或疑問都能在真正開放環(huán)境里得到徹底討論。

（2）開拓視野，拓展獲得相關(guān)信息的途徑；

在創(chuàng)新過程中，班組成員應(yīng)該可以通過多種渠道獲取并掌握與創(chuàng)新內(nèi)容相關(guān)的信息資料，例如：班組長可以購買一些書籍組織大家學(xué)習(xí)，或者組織與其他班組交流等。

（3）鼓勵員工冒險；

創(chuàng)新必定有風(fēng)險成本，管理者應(yīng)該鼓勵員工進(jìn)行嘗試。當(dāng)然，3不能盲目的冒險，在任何一個計劃實施之前都要充分評估，準(zhǔn)備多種變通之道與替代方案，將成本控制在合理范圍內(nèi)，使創(chuàng)新達(dá)到預(yù)期目的。

（4）為員工提供富有挑戰(zhàn)性的工作；

挑戰(zhàn)性的工作能激發(fā)員工潛在的創(chuàng)造性才能，新員工進(jìn)入組織以后，承擔(dān)的工作越富有挑戰(zhàn)性，他們的工作也就越有效率、越成功。

--班組活動的開展：

每個班組形成自己的團(tuán)隊文化，包括班組名稱、口號、圖騰等，展示本班組的個性及特點，各班組可以設(shè)定自己的班組文化墻，每月組織本班組的集團(tuán)活動，并定期將班組建設(shè)成果進(jìn)行展示。

興趣小組的成立：調(diào)查各班組員工的興趣愛好，根據(jù)多數(shù)員工的相同之處，成立特別興趣愛好小組，例如：成立“乒乓球小組”、“讀書小組”、“英語沙龍”等。促進(jìn)班組間的溝通與交流，豐富員工的業(yè)余文化生活。

日常班組活動的開展：日常進(jìn)行班組聚餐、春游、棋類、球類比賽等。考核標(biāo)準(zhǔn)

每月各事業(yè)部對于各班組班組建設(shè)制定評比激勵細(xì)則，每月 4

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