第一篇：沙漠運輸公司配送分公司片區(qū)安全設備管理經(jīng)驗材料

文章標題：沙漠運輸公司配送分公司片區(qū)安全設備管理經(jīng)驗材料

于細微處抓好安全設備從點滴中消除事故隱患

沙漠運輸公司___配送分公司___片區(qū)所在的___、___地區(qū)地處山區(qū)，主要以山地、丘陵為主，地形復雜，路況差。其中南部雪峰山海拔1934米，坡陡彎急，雪峰山坡長可達26公里，洞口至塘灣30公里險路，彎多、路窄，雨

季易出現(xiàn)滑坡；___矮寨坡坡陡彎急長達7公里，被譽為“公路奇觀”。然而，他們在抓安全設備管理中，始終堅持于細微處入心上手、從點滴中消除隱患，確保了成品油配送工作的安全順利運行。

他們深知，要做到安全運行，抓好車輛設備維修保養(yǎng)這個環(huán)節(jié)至關重要。于是，他們在車輛保養(yǎng)方面，嚴格遵照QSHE規(guī)定執(zhí)行，即3600—4000公里進行一級保養(yǎng)、10000—12000公里進行二級維護。在自查中，若發(fā)現(xiàn)發(fā)動機、儀表、方向機、橫直拉桿、和尚頭、傳動部位螺栓、中心吊架螺栓、輪胎螺栓有不正?，F(xiàn)象，則將該車送往修理廠進行修理；如發(fā)現(xiàn)燈光、雨刮器、剎車淋水裝置等部件如有損壞，根據(jù)情況采取相應措施進行整改。車輛在二保中，對剎車蹄片、軸承間隙進行認真的檢查，并隨時觀察對拉臂膠套、輪胎花紋、輪胎螺絲、制動系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)異常，根據(jù)實際情況進行修理、更換。車輛在運輸途中臨時出現(xiàn)故障，經(jīng)司機認真檢查分析后，給片區(qū)調(diào)度匯報情況，視情節(jié)進行自修，若情況嚴重，無法自修則通知修理廠派維修人員幫助解決。

車容車貌是運輸行業(yè)的“窗口”。他們不定期組織對車輛內(nèi)外衛(wèi)生進行抽查，發(fā)現(xiàn)油污、灰塵及時清除，使司機養(yǎng)成了每天歸隊后清理車輛衛(wèi)生的習慣，從而做到從外無灰塵，從內(nèi)無油污。歸隊較晚的車輛，司機可在次日休息時，對車輛衛(wèi)生進行全面的打掃。

在修理廠的選擇上，他們首先選擇具有一定資質(zhì)的廠家和業(yè)務水平高、責任心強的修理工。這是做好汽車保養(yǎng)的重要條件。修理車輛時需要更換的材料，必須由駕駛員確認，方可進行更換；修理完畢，司機對用料及修理工時核準簽字后，由調(diào)度員進行審核。經(jīng)修理廠負責人及維修人員簽字后生效，從而確保維修質(zhì)量。在保質(zhì)期內(nèi)，出現(xiàn)維修質(zhì)量問題，造成的一切經(jīng)濟損失由修理廠負責賠償。車輛在途中一旦出現(xiàn)異常時，修理廠提供免費救急服務。這樣，就為安全運營創(chuàng)造了良好的條件。

他們嚴格執(zhí)行公司、沙運司有關安全工作的規(guī)定，逢雨季出車前要求司機認真檢查雨刮器、剎車等其它部件。同時，認真做好車輛的自檢自查，特別注重檢查車輛轉(zhuǎn)向、發(fā)動機、剎車、外觀、電瓶液、輪胎螺絲、輪胎氣壓、機油、燈光等各個系統(tǒng)，確保當日任務的順利完成。他們還嚴格執(zhí)行“出一趟車，保一趟平安”的簽字制度，在片區(qū)開展“安全短信傳遞”提示活動。通過GPS衛(wèi)星系統(tǒng)觀察和電話聯(lián)系，使夜間行車及超速行車的行為得到了有效控制，并堅持了安全日檢查制度，使員工安全意識有了很大的改進，較好地杜絕了因不良車況造成的安全隱患。

在安全管理方面，他們始終堅持“運輸是主業(yè)，安全是生命”的思想和狠抓“人為本、車為主、路為基”的三大要素，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，加強了安全檢查，并堅持“搞生產(chǎn)靠前指揮，抓安全靠前預防，做工作提前到位”的原則，不斷完善應急預案，消除事故隱患，降低事故發(fā)生率。他們經(jīng)常教育員工時刻牢記安全無小事，從自己做起，從小事做起。他們結(jié)合___片區(qū)的實際情況，狠抓了安全目標管理，強化了安全檢查，全面落實了安全生產(chǎn)責任制，并強化了對員工的安全培訓。通過安全教育和監(jiān)督檢查，相應地采取了有效的預防及監(jiān)控措施。例如：實時限速監(jiān)控、偏移路線預警、疲勞駕駛預警、危險路段提示、緊急情況報警、求助信息發(fā)送等安全管理，基本杜絕了各類事故的發(fā)生，確保了安全生產(chǎn)的順利完成。

堅持做到每天安全講話，每周兩次安全活動，每月一次安全分析，自檢自查，以天促周，以周促月。針對部分員工安全意識淡薄和責任心不強，通過周一、周四的安全學習和安全教育例會，進行案例分析，以提高全體員工的安全、法律意識，增強責任心。從思想進行教育，使員工真正容入到大集體中；從業(yè)務素質(zhì)和企業(yè)文化，服務理念，安全等各個方面進行全面培訓，使員工為企業(yè)做貢獻，真正樹立“安全第一、預防為主”的思想。

嚴格要求駕駛員執(zhí)行規(guī)定動作，行經(jīng)交叉路口，做到一慢二看三通過；雨天駕駛車輛視線不清道路滑濕，行人和非機動車輛行動失常，應降低行駛速度，盡量避免緊急制動；行駛途中停車檢查各部位是否有三漏現(xiàn)象，即：漏水、漏油、漏氣；出車前檢查水量及風扇、水泵等有無松曠漏水，并關好放水開關；檢查轉(zhuǎn)向機構、燈光和制動等是否完好；特別是進入危險品作業(yè)去，不準隨身攜帶火種，裝卸易燃、易爆危險貨物時，不準穿帶有鐵釘?shù)墓ぷ餍痛┲桩a(chǎn)生靜電的工作服，不準打手機。

他們還加強了GPS系統(tǒng)監(jiān)控，制定了GPS管理處罰辦法，建立了GPS統(tǒng)計臺賬，做到

第二篇：沙漠運輸分公司片區(qū)安全設備管理經(jīng)驗材料

文章標題：沙漠運輸分公司片區(qū)安全設備管理經(jīng)驗材料

于細微處抓好安全設備從點滴中消除事故隱患

－沙漠運輸公司湖南配送分公司懷化片區(qū)安全設備管理經(jīng)驗材料

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沙漠運輸公司湖南配送分公司懷化片區(qū)所在的懷化、湘西地區(qū)地處山區(qū)，主要以山地、丘陵為主，地形復雜，路況差。其中南部雪峰山海拔1934米，坡陡彎急，雪峰山坡長可達26公里，洞口至塘灣30公里險路，彎多、路窄，雨季易出現(xiàn)滑坡；湘西矮寨坡坡陡彎急長達7公里，被譽為“公路奇觀”。然而，他們在抓安全設備管理中，始終堅持于細微處入心上手、從點滴中消除隱患，確保了成品油配送工作的安全順利運行。

他們深知，要做到安全運行，抓好車輛設備維修保養(yǎng)這個環(huán)節(jié)至關重要。于是，他們在車輛保養(yǎng)方面，嚴格遵照QSHE規(guī)定執(zhí)行，即3600—4000公里進行一級保養(yǎng)、10000—12000公里進行二級維護。在自查中，若發(fā)現(xiàn)發(fā)動機、儀表、方向機、橫直拉桿、和尚頭、傳動部位螺栓、中心吊架螺栓、輪胎螺栓有不正?，F(xiàn)象，則將該車送往修理廠進行修理；如發(fā)現(xiàn)燈光、雨刮器、剎車淋水裝置等部件如有損壞，根據(jù)情況采取相應措施進行整改。車輛在二保中，對剎車蹄片、軸承間隙進行認真的檢查，并隨時觀察對拉臂膠套、輪胎花紋、輪胎螺絲、制動系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)異常，根據(jù)實際情況進行修理、更換。車輛在運輸途中臨時出現(xiàn)故障，經(jīng)司機認真檢查分析后，給片區(qū)調(diào)度匯報情況，視情節(jié)進行自修，若情況嚴重，無法自修則通知修理廠派維修人員幫助解決。

車容車貌是運輸行業(yè)的“窗口”。他們不定期組織對車輛內(nèi)外衛(wèi)生進行抽查，發(fā)現(xiàn)油污、灰塵及時清除，使司機養(yǎng)成了每天歸隊后清理車輛衛(wèi)生的習慣，從而做到從外無灰塵，從內(nèi)無油污。歸隊較晚的車輛，司機可在次日休息時，對車輛衛(wèi)生進行全面的打掃。

在修理廠的選擇上，他們首先選擇具有一定資質(zhì)的廠家和業(yè)務水平高、責任心強的修理工。這是做好汽車保養(yǎng)的重要條件。修理車輛時需要更換的材料，必須由駕駛員確認，方可進行更換；修理完畢，司機對用料及修理工時核準簽字后，由調(diào)度員進行審核。經(jīng)修理廠負責人及維修人員簽字后生效，從而確保維修質(zhì)量。在保質(zhì)期內(nèi)，出現(xiàn)維修質(zhì)量問題，造成的一切經(jīng)濟損失由修理廠負責賠償。車輛在途中一旦出現(xiàn)異常時，修理廠提供免費救急服務。這樣，就為安全運營創(chuàng)造了良好的條件。

他們嚴格執(zhí)行公司、沙運司有關安全工作的規(guī)定，逢雨季出車前要求司機認真檢查雨刮器、剎車等其它部件。同時，認真做好車輛的自檢自查，特別注重檢查車輛轉(zhuǎn)向、發(fā)動機、剎車、外觀、電瓶液、輪胎螺絲、輪胎氣壓、機油、燈光等各個系統(tǒng)，確保當日任務的順利完成。他們還嚴格執(zhí)行“出一趟車，保一趟平安”的簽字制度，在片區(qū)開展“安全短信傳遞”提示活動。通過GPS衛(wèi)星系統(tǒng)觀察和電話聯(lián)系，使夜間行車及超速行車的行為得到了有效控制，并堅持了安全日檢查制度，使員工安全意識有了很大的改進，較好地杜絕了因不良車況造成的安全隱患。

在安全管理方面，他們始終堅持“運輸是主業(yè)，安全是生命”的思想和狠抓“人為本、車為主、路為基”的三大要素，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，加強了安全檢查，并堅持“搞生產(chǎn)靠前指揮，抓安全靠前預防，做工作提前到位”的原則，不斷完善應急預案，消除事故隱患，降低事故發(fā)生率。他們經(jīng)常教育員工時刻牢記安全無小事，從自己做起，從小事做起。他們結(jié)合懷化片區(qū)的實際情況，狠抓了安全目標管理，強化了安全檢查，全面落實了安全生產(chǎn)責任制，并強化了對員工的安全培訓。通過安全教育和監(jiān)督檢查，相應地采取了有效的預防及監(jiān)控措施。例如：實時限速監(jiān)控、偏移路線預警、疲勞駕駛預警、危險路段提示、緊急情況報警、求助信息發(fā)送等安全管理，基本杜絕了各類事故的發(fā)生，確保了安全生產(chǎn)的順利完成。

堅持做到每天安全講話，每周兩次安全活動，每月一次安全分析，自檢自查，以天促周，以周促月。針對部分員工安全意識淡薄和責任心不強，通過周一、周四的安全學習和安全教育例會，進行案例分析，以提高全體員工的安全、法律意識，增強責任心。從思想進行教育，使員工真正容入到大集體中；從業(yè)務素質(zhì)和企業(yè)文化，服務理念，安全等各個方面進行全面培訓，使員工為企業(yè)做貢獻，真正樹立“安全第一、預防為主”的思想。

嚴格要求駕駛員執(zhí)行規(guī)定動作，行經(jīng)交叉路口，做到一慢二看三通過；雨天駕駛車輛視線不清道路滑濕，行人和非機動車輛行動失常，應降低行駛速度，盡量避免緊急制動；行駛途中停車檢查各部位是否有三漏現(xiàn)象，即：漏水、漏油、漏氣；出車前檢查水量及風扇、水泵等有

第三篇：沙漠運輸公司配送分公司片區(qū)安全設備管理經(jīng)驗材料

于細微處抓好安全設備從點滴中消除事故隱患

沙漠運輸公司___配送分公司___片區(qū)所在的___、___地區(qū)地處山區(qū)，主要以山地、丘陵為主，地形復雜，路況差。其中南部雪峰山海拔1934米，坡陡彎急，雪峰山坡長可達26公里，洞口至塘灣30公里險路，彎多、路窄，雨季易出現(xiàn)滑坡；___矮寨坡坡陡彎急長達7公里，被譽為“公路奇觀”。然而，他們在抓安全設備管理中，始終堅持于細微處入心上手、從點滴中消除隱患，確保了成品油配送工作的安全順利運行。

他們深知，要做到安全運行，抓好車輛設備維修保養(yǎng)這個環(huán)節(jié)至關重要。于是，他們在車輛保養(yǎng)方面，嚴格遵照qshe規(guī)定執(zhí)行，即3600—4000公里進行一級保養(yǎng)、10000—1XX公里進行二級維護。在自查中，若發(fā)現(xiàn)發(fā)動機、儀表、方向機、橫直拉桿、和尚頭、傳動部位螺栓、中心吊架螺栓、輪胎螺栓有不正常現(xiàn)象，則將該車送往修理廠進行修理；如發(fā)現(xiàn)燈光、雨刮器、剎車淋水裝置等部件如有損壞，根據(jù)情況采取相應措施進行整改。車輛在二保中，對剎車蹄片、軸承間隙進行認真的檢查，并隨時觀察對拉臂膠套、輪胎花紋、輪胎螺絲、制動系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)異常，根據(jù)實際情況進行修理、更換。車輛在運輸途中臨時出現(xiàn)故障，經(jīng)司機認真檢查分析后，給片區(qū)調(diào)度匯報情況，視情節(jié)進行自修，若情況嚴重，無法自修則通知修理廠派維修人員幫助解決。

車容車貌是運輸行業(yè)的“窗口”。他們不定期組織對車輛內(nèi)外衛(wèi)生進行抽查，發(fā)現(xiàn)油污、灰塵及時清除，使司機養(yǎng)成了每天歸隊后清理車輛衛(wèi)生的習慣，從而做到從外無灰塵，從內(nèi)無油污。歸隊較晚的車輛，司機可在次日休息時，對車輛衛(wèi)生進行全面的打掃。

在修理廠的選擇上，他們首先選擇具有一定資質(zhì)的廠家和業(yè)務水平高、責任心強的修理工。這是做好汽車保養(yǎng)的重要條件。修理車輛時需要更換的材料，必須由駕駛員確認，方可進行更換；修理完畢，司機對用料及修理工時核準簽字后，由調(diào)度員進行審核。經(jīng)修理廠負責人及維修人員簽字后生效，從而確保維修質(zhì)量。在保質(zhì)期內(nèi)，出現(xiàn)維修質(zhì)量問題，造成的一切經(jīng)濟損失由修理廠負責賠償。車輛在途中一旦出現(xiàn)異常時，修理廠提供免費救急服務。這樣，就為安全運營創(chuàng)造了良好的條件。

他們嚴格執(zhí)行公司、沙運司有關安全工作的規(guī)定，逢雨季出車前要求司機認真檢查雨刮器、剎車等其它部件。同時，認真做好車輛的自檢自查，特別注重檢查車輛轉(zhuǎn)向、發(fā)動機、剎車、外觀、電瓶液、輪胎螺絲、輪胎氣壓、機油、燈光等各個系統(tǒng)，確保當日任務的順利完成。他們還嚴格執(zhí)行“出一趟車，保一趟平安”的簽字制度，在片區(qū)開展“安全短信傳遞”提示活動。通過gps衛(wèi)星系統(tǒng)觀察和電話聯(lián)系，使夜間行車及超速行車的行為得到了有效控制，并堅持了安全日檢查制度，使員工安全意識有了很大的改進，較好地杜絕了因不良車況造成的安全隱患。

在安全管理方面，他們始終堅持“運輸是主業(yè)，安全是生命”的思想和狠抓“人為本、車為主、路為基”的三大要素，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，加強了安全檢查，并堅持“搞生產(chǎn)靠前指揮，抓安全靠前預防，做工作提前到位”的原則，不斷完善應急預案，消除事故隱患，降低事故發(fā)生率。他們經(jīng)常教育員工時刻牢記安全無小事，從自己做起，從小事做起。他們結(jié)合___片區(qū)的實際情況，狠抓了安全目標管理，強化了安全檢查，全面落實了安全生產(chǎn)責任制，并強化了對員工的安全培訓。通過安全教育和監(jiān)督檢查，相應地采取了有效的預防及監(jiān)控措施。例如：實時限速監(jiān)控、偏移路線預警、疲勞駕駛預警、危險路段提示、緊急情況報警、求助信息發(fā)送等安全管理，基本杜絕了各類事故的發(fā)生，確保了安全生產(chǎn)的順利完成。

堅持做到每天安全講話，每周兩次安全活動，每月一次安全分析，自檢自查，以天促周，以周促月。針對部分員工安全意識淡薄和責任心不強，通過周一、周四的安全學習和安全教育例會，進行案例分析，以提高全體員工的安全、法律意識，增強責任心。從思想進行教育，使員工真正容入到大集體中；從業(yè)務素質(zhì)和企業(yè)文化，服務理念，安全等各個方面進行全面培訓，使員工為企業(yè)做貢獻，真正樹立“安全第一、預防為主”的思想。

嚴格要求駕駛員執(zhí)行規(guī)定動作，行經(jīng)交叉路口，做到一慢二看三通過；雨天駕駛車輛視線不清道路滑濕，行人和非機動車輛行動失常，應降低行駛速度，盡量避免緊急制動；行駛途中停車檢查各部位是否有三漏現(xiàn)象，即：漏水、漏油、漏氣；出車前檢查水量及風扇、水泵等有無松曠漏水，并關好放水開關；檢查轉(zhuǎn)向機構、燈光和制動等是否完好；特別是進入危險品作業(yè)去，不準隨身攜帶火種，裝卸易燃、易爆危險貨物時，不準穿帶有鐵釘?shù)墓ぷ餍痛┲桩a(chǎn)生靜電的工作服，不準打手機。

他們還加強了gps系統(tǒng)監(jiān)控，制定了gps管理處罰辦法，建立了gps統(tǒng)計臺賬，做到一月一分析、一小結(jié)、一考核。對設備的安全進行隨時隨地的抽查，對查出問題及時整改，促進了安全生產(chǎn)運營。

第四篇：沙漠運輸公司副經(jīng)理述職報告

文章標題：沙漠運輸公司副經(jīng)理述職報告

尊敬的各位領導、各位職工代表：

根據(jù)會議的安排，現(xiàn)在，我向大會作述職報告，請予審議。

我于2005年12月?lián)紊尺\司副經(jīng)理職務，并先后分管環(huán)保、成品油銷售、三產(chǎn)經(jīng)營等單位的工作。自任職以來，我針對自己所處的全新的工作環(huán)境、繁重緊迫的工作壓力和沙運司所面對的嚴酷的市場競爭

形勢，在公司和沙運司領導的關懷指導和各有關單位、科室的大力支持下，帶領分管單位全體干部員工秉承“帶好隊伍，干好項目，創(chuàng)譽逐利，拓展市場”的生產(chǎn)經(jīng)營工作方略，齊心協(xié)力，艱苦奮戰(zhàn)，努力完成各項生產(chǎn)經(jīng)營任務。

一、加強學習，務實求新，不斷提高自身的政治業(yè)務素質(zhì)

任職前，我曾在經(jīng)營科長這個工作崗位上一干就是三年。由于經(jīng)營業(yè)務工作緊張而又繁忙，使我沒有更多的時間和精力去投入到各種政治和業(yè)務學習中去。步入新的工作崗位后，我面對嚴峻的生產(chǎn)經(jīng)營工作實際和嚴酷的市場競爭形勢，深感自己在政治素養(yǎng)和業(yè)務知識方面還有欠缺，還不能夠完全適應沙運司快速發(fā)展的新形勢和新的挑戰(zhàn)。因此，加強政治和業(yè)務學習，就成了擺在我面前的一項首要任務。一年來，我在緊張繁忙的工作之余，盡量擠出時間學政治、學業(yè)務，并緊密結(jié)合自己所分管的各項工作任務，虛心向周圍有經(jīng)驗的同志學習，以此來不斷充實自己，鍛煉自己，使自己能夠盡快適應沙運司快速發(fā)展的新形勢。特別是今年以來，沙運司黨委、沙運司在集團公司、公司和油田公司關于以人為本，建設和諧企業(yè)的精神指導下，結(jié)合開展的“干部作風轉(zhuǎn)變年”活動，先后組織了學習《黨章》和胡錦濤同志提出的“八榮八恥”社會主義榮辱觀等項活動。這些活動的開展，對于我進一步提高黨性觀念、增強黨的素質(zhì)、提升管理和執(zhí)行能力具有極大的幫助和指導作用。同時，文章版權歸xiexiebang.com作者所有；轉(zhuǎn)載請注明出處!我還針對自己的工作性質(zhì)和特點，利用節(jié)假日和工作空閑時間，自學了《勞動法》《公司法》《合同法》等多項企業(yè)法律法規(guī)和公司、油田公司、沙運司的有關文件規(guī)定，運用法律武器和各項政策來規(guī)范自己的一言一行和所分管單位的各項生產(chǎn)經(jīng)營工作。

通過學習，我深刻地體會到：一是堅持學習是我們每一個干部的第一需要。我們身處領導崗位，就要把加強學習、提高素質(zhì)作為終生不渝的追求。學習新知識，掌握新方法，積累新經(jīng)驗，增長新本領，才是我們不斷提高自身的決策水平、抓經(jīng)濟工作的水平、駕馭復雜局面解決困難問題的水平的關鍵環(huán)節(jié)。只有這樣，也才能夠盡快適應沙運司快速發(fā)展的新形勢、自己的新崗位的要求。二是堅持黨性原則是我們每個黨員干部的第一要務。尤其是我作為沙運司的一名副經(jīng)理，要胸懷事業(yè)，擺正位置，在思想上始終與沙運司黨委、沙運司保持高度一致，認真落實公司、沙運司的決策部署和和各項決定、決議。在具體工作中，要講大局，講團結(jié)，真誠地與其他班子成員合作共事，努力形成一條心、干事業(yè)、謀發(fā)展的強大合力。三是堅持發(fā)展是我們每一個干部的第一責任。目前，沙運司的各項生產(chǎn)經(jīng)營處于前所未有的好時期。在此情況下，以孫經(jīng)理為核心的領導班子又根據(jù)公司的要求和沙運司的實際，勾畫出了“要確保實現(xiàn)２００７‘保八億、爭十億’這一生產(chǎn)經(jīng)營目標”為主要內(nèi)容“１２３３３６”宏偉藍圖。完成這一艱巨任務，是我們每一個干部所要為之付出艱苦奮斗才能夠達到的。因此，作為一名副經(jīng)理，帶領干部員工不折不扣地服從、執(zhí)行和圓滿完成自己分管的工作任務，才是最大的責任。

二、真抓實干，重在執(zhí)行，為沙運司的快速發(fā)展竭盡全力

200６年，是沙運司面臨艱巨的生產(chǎn)任務和嚴峻的安全形勢考驗的不平凡的一年。自然，我所分管的環(huán)保、成品油銷售、三產(chǎn)經(jīng)營單位也不例外。但是，在沙運司黨委、沙運司的正確領導和決策下，不管面對多么大的困難、多么繁重的工作任務，我們都能夠集中智慧、聚集力量，并克服工作量大、涉及面廣、工作難度大等不利因素，圓滿完成各項生產(chǎn)經(jīng)營任務。

１、正確引導、強化組織，油氣站基礎管理得到加強

成品油銷售公司加油加氣站是我們成品油銷售公司的對外服務的窗口，也是沙運司成品油銷售的主要渠道。因此，上任之初，我就按照孫經(jīng)理的要求，把加油加氣站的管理作為重中之重，精心組織，規(guī)范管理，嚴格檢查，又從人員落實、崗位培訓、制度建立、優(yōu)質(zhì)服務、人才培養(yǎng)、設備管理和安全生產(chǎn)等方面認真布置、并有專人負責。今年以來，對加油加氣站各重點部位做好了設備保養(yǎng)維護，各項規(guī)章制度和崗位職責進行了完善，生產(chǎn)運行嚴格按照操作規(guī)程進行。同時，抓好了各重點要害部位的巡檢，保證安全，并經(jīng)常開展泄漏、著火等事故預案演練，提高職工的應急能力和事故處理能力，確保了加油站的安全、平穩(wěn)、高效的運行，為成品油銷售公司的銷售任務做出了貢獻，也為沙運司油氣銷售業(yè)在社會上樹立了良好的形象。今年以來，成品油銷售公司收入5264.12萬元，其中天然氣288.45萬元，成品油4975.67萬元；上交103.37萬元；利潤21.53萬元。

２、創(chuàng)新機制，開拓新路，小車管理服務成效凸現(xiàn)

今年是沙運司生產(chǎn)經(jīng)營工作拓展步伐邁得較大的一年，然而，作為小車服務工作，卻面臨著油田公司車輛使用制度改革的嚴峻考驗。堅持與時俱進的工作思路，合理利用有關規(guī)定和政策，藉以不斷擴大小車服務大隊在塔里木市場的知名度和使用率，則是我們首要工作職責。于是，車隊建立健全了塔里木信息網(wǎng)絡，及時了解甲方的總體部署和生產(chǎn)需要，并收集了有關資料和市場信息，開展了回訪甲方、了解甲方意圖等項活動。在沙運司生產(chǎn)開發(fā)和經(jīng)營部門的大力支持和幫助下，車隊增加了工程技服、人事處、基地管理處、大二線管理中心、華油公司等多處用車單位，從而開拓新的服務市場領域。

為了進一步加強小車服務管理，車隊圍繞全年的經(jīng)營指標和工作任務，實行了“責任指標分解制、全額成本制、工作考核制”為內(nèi)容的管理辦法。首先建立了責任指標分解制度。就是對全隊的生產(chǎn)運行、車輛設備管理、安全質(zhì)量管理、利潤、油料管理等各項指標進行細化和分解，分別承包到人頭、車頭，把費用全部分解到了單車，使每個人都能明確自己的責任和目標；其次，建立了全額成本制度。就是嚴格執(zhí)行沙運司的規(guī)定的全額管理制要求，把單車、人員所產(chǎn)生的所有費用進行計算機錄入劃分到單車，為單車考核表奠定了良好的基礎；第三，實行了工作考核制度。就是考核司助和管理干部，根據(jù)《車隊管理辦法》實施單車考核表和司機獎金兌現(xiàn)表，及時為每月的成本進行分析，考核管理干部主要針對責任心和工作態(tài)度，用考核來約束人、激勵人，以此督促工作，調(diào)動積極因素。這些管理辦法的實施，使各項任務指標達到了層層分解，真正實現(xiàn)了壓力共擔、風險傳遞，進一步增強了廣大干部員工的責任感和緊迫感，形成了強烈的創(chuàng)新意識，推動了效益的提高，為穩(wěn)定發(fā)展注入了強大活力。車隊還對車輛以值班單位以片區(qū)從新劃分分隊，選舉有責任心的、有能力的人員來當分隊長，以更好的現(xiàn)場直接督促整改不安全隱患。今年以來，全大隊生產(chǎn)經(jīng)營形勢良好，創(chuàng)歷史同期最好水平。２００６年，車隊累計安全行駛1035萬公里，實現(xiàn)了“零傷亡、零傷害、零特大事故”的安全指標；完成收入7784萬元，完成全年計劃的119.75；完成利潤情況：全年利潤計劃為800萬元，1－10月份利潤525.36萬元，完成全年任務的65.67％。

３、搶抓機遇，精心運作，油田環(huán)保產(chǎn)業(yè)突飛猛進

沙運司的環(huán)保產(chǎn)業(yè)在油田公司具有良好的信譽。為進一步鞏固和占領這個市場，使環(huán)保這一“綠色產(chǎn)業(yè)”為沙運司進一步創(chuàng)造效益，再建輝煌業(yè)績，則需要我們付出百倍的艱辛和不懈的努力。今年以來，在沙運司領導班子的正確決策的引導下，我與環(huán)保公司的干部員工一道搶抓機遇，精心運作，取得了較好的工作成績。

油井鉆采所需泥漿的價值比較昂貴，回收再利用則為一項全新的環(huán)保產(chǎn)業(yè)，油田公司對此寄予了厚望。在油田公司的大力支持下，沙運司對泥漿回收項目從開始立項到目前的建設運行，都給予了高度的重視，多次召開會議進行專題研究，并指定我具體落實此項工作的運作。我在沙運司領導的全力支持和幫助下，與環(huán)保公司干部員工克服了困難，緊密協(xié)作，先后對各個泥漿站點的土建工程、設備的選型安裝、人員的選配和前期培訓、有關運行過程中各種生產(chǎn)生活設施的落實并各項操作規(guī)程和規(guī)章制度的建立，都進行了認真周密的安排部署，確保了這項工作的順利有序開展。塔中泥漿站于今年6月22日開工建設，經(jīng)過兩個多月的緊張施工，10月8日完成了設備的安裝調(diào)試，目前已投入試運行。該站共建有6個長20米、寬8米、深2.2米的泥漿攪拌池，每個池子配有5個攪拌器，定時進行攪拌，以保證泥漿不沉淀、不凝固，以保持其固有的活性。新建池容積為300多立方，滿負荷運行為2000立方，建成后可滿足塔中區(qū)塊及周邊各井隊鉆采之需。目前，該站已儲存泥漿60多立方。大澇壩泥漿站也采用固定攪拌池的建設方式，設計規(guī)格為20個120立方的池子，總?cè)莘e約4000立方，將滿足輪南及周邊區(qū)塊的鉆采需求。英買力泥漿站則為可移動式泥漿池，設計規(guī)模為22個90立方的金屬罐體，配套建有相應的連接管線和攪拌保溫設施，總?cè)莘e為2000立方，可滿足英買力、克拉以及西部大片區(qū)塊鉆采之需。目前，這三個泥漿站全部進入試運行階段。

與此同時，環(huán)保公司全年還完成了羊塔

1、英買7等8項單體承包工程施工任務；完井環(huán)保98井次；洗井作業(yè)余130井次；零星環(huán)保作業(yè)210井次；設施運行完成了大二線、污水站、鞏乃斯療養(yǎng)院污水站的運行維護工作，圓滿地完成了沙運司下達的全年經(jīng)營指標。

三、消除隱患，杜絕違章，全力抓好安全生產(chǎn)經(jīng)營

我所分管的小車服務大隊、成品油銷售公司和環(huán)保公司等單位，其工作性質(zhì)都與安全生產(chǎn)經(jīng)營密切相關。在實際工作中，緊緊圍繞集團公司“安全環(huán)?；A年”和公司“安全規(guī)范管理年”的工作目標，認真學習和貫徹落實公司、沙運司2006年的各項安全工作要求，堅持以“消除隱患、杜絕違章”的工作思路來進行指導、督促和檢查，這是達到安全生產(chǎn)經(jīng)營的根本方法。一年來，我能夠嚴格要求自己，嚴格按照有關安全生產(chǎn)經(jīng)營的規(guī)章和制度辦事，不斷強化落實各項安全管理制度，提升安全防范意識，并依據(jù)各基層單位的實際情況，努力幫助其解決工作中存在的安全問題和遇到的實際困難，努力實現(xiàn)沙運司的各項安全生產(chǎn)目標。在好抓安全生產(chǎn)經(jīng)營方面，我主要做到；一是完善安全管理制度，落實安全生產(chǎn)責任。作為一名沙運司領導干部，一年來，我想的最多的也是如何把安全工作抓好，落實好，而建立健全一套較全面的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全責任有效落實是企業(yè)抓好安全的核心。年初，我在協(xié)助正職工作的同時，主動了解基層安全生產(chǎn)情況，積極投入，努力完善各項安全管理制度，抓好負責分管的工作，做到領導在與不在一個樣。針對基層安全管理薄弱及規(guī)章制度建立不完善情況。首先從基礎管理入手，根據(jù)實際，制定了切實有效的安全檢查、安全責任制度，確定防范重特大事故措施，重點對安全工作的薄弱環(huán)節(jié)進行整頓和治理，內(nèi)容主要包括學習政策法規(guī)、安全知識，交流安全生產(chǎn)管理工作經(jīng)驗，安全生產(chǎn)檢查及安全隱患的整改治理情況，使安全生產(chǎn)責任書的簽訂及風險抵押金有效促進了安全責任的落實，不僅調(diào)動了廣大干部職工參與安全生產(chǎn)的積極性，更重要的是明確了責任，提高了安全防范意識。二是爭取安全工作投入，完善安全設施建設。今年，我對所分管的工作進行了嚴密的組織計劃和安排落實，認真查找有關科技資料，采用科技經(jīng)驗和手段，對我們所投入的新型環(huán)保工程項目優(yōu)先進行實施多項安全技術改造，細化在每一個細節(jié)上，比如：設備的更新和安全隱患的治理、新固定場的固定設備所應必備的安全設備保障，還有物資設施是否符合和達到安全生產(chǎn)的標準和要求，是否按照安全生產(chǎn)管理規(guī)定進行安全技能操作等等，對正在作業(yè)的項目，重點嚴把了項目前期的施工組織設計關、中期的現(xiàn)場文明施工關和末期的驗收關，做到及時溝通、指導、監(jiān)督、檢查、落實。還根據(jù)各項目的季節(jié)性、自然環(huán)境及所處建設環(huán)境等因素變化，及時組織員工進一步學習掌握安全生產(chǎn)知識、安全規(guī)章制度及操作技能，制訂安全應急預案，不僅提高了設備本質(zhì)安全度，并為搞好安全生產(chǎn)提供了堅實的基礎保障。三是強化安全工作檢查，實施安全監(jiān)督考核。安全隱患的存在只有通過不斷的檢查才能發(fā)現(xiàn)并整改，做到防患于未然。一年來，作為一名副職領導干部，想的最多、最深的也就是安全檢查工作，為使安全檢查工作真正落到實處，我堅持對分管單位干部值班安全巡檢工作，對加油加氣站我定期不定期的進行安全查崗、查人、查隱患工作；并帶領分管理領導干部安全管理人員隨時奔赴沙漠各生產(chǎn)點進行巡查和定期、不定期的安全綜合檢查，對作業(yè)現(xiàn)場進行不間斷的檢查，督促作業(yè)人員認真執(zhí)行施工技術規(guī)范及安全技術操作規(guī)程，并在抓現(xiàn)場工程質(zhì)量的同時，堅持安全管理，堅持質(zhì)量管理，把安全工作的重心和著力點放在日常現(xiàn)場管理的工作質(zhì)量上，不斷加大安全監(jiān)管、監(jiān)察力度，加大安全防范措施和安全隱患的落實、整改工作。這樣做，不僅有效的保證了安全生產(chǎn)順利進行，并對安全隱患的治理，積極采取預防措施和制定預案起到了積極的作用。

在切實做好以上工作的同時，我還針對自己所處領導崗位的實際，按照黨風廉政建設的有關規(guī)定和要求，時刻牢記“兩個務必”，處處按照《準則》嚴格要求自己，認真踐行社會主義榮辱觀，在實際工作中努力做到注重節(jié)儉、端正作風、廉潔自律，誠實做人，干凈干事，勤懇從政，并自覺接受干部員工的監(jiān)督。我在一年來的具體的工作實踐過程中，無任何違法違紀現(xiàn)象的發(fā)生。

各位領導，各位職工代表：成績屬于過去，我自己深感工作中仍存在著由于工作時間緊，業(yè)務工作較重，在學習方面抓的不夠緊，同時需進一步改進工作方法,加強領導藝術的修養(yǎng)等諸多不足。但面對200７年沙運司提出的“１２３３３６”的宏偉目標以及各項生產(chǎn)經(jīng)營工作面臨的新挑戰(zhàn)，按照沙運司領導要求和管理思路，我有信心帶領所分管的工作單位的全體員工一如既往的發(fā)揚團隊協(xié)作精神，重點從加強進一步提高干部的執(zhí)行力和員工素質(zhì)等方面入手，以實際行動為實現(xiàn)“保八億、爭十億”的目標而努力奮斗！

以上報告,請領導評議,歡迎對我的工作多提寶貴意見,并借此機會,向一貫關心、支持和幫助我的各位領導表示誠摯的謝意。謝謝大家！

《沙漠運輸公司副經(jīng)理述職報告》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀沙漠運輸公司副經(jīng)理述職報告。

第五篇：沙漠運輸公司黨委書記經(jīng)理先進事跡

始終維護油田利益的“乙方代表”―記沙漠運輸公司黨委書記、經(jīng)理孫志遠的先進事跡

沙漠運輸公司在塔里木油田屬乙方單位。十多年以來，他們充分發(fā)揮自身在沙漠運輸車輛、機械設備、專業(yè)隊伍等方面的優(yōu)勢，擔負著十分繁重的為油田勘探開發(fā)的支撐服務任務。黨委書記、經(jīng)理孫志遠作為油田公司的“乙方代表”之一，帶領自己的員工，始終恪守以追求甲方和客

戶價值為最高目標的行動準則和全心全意為塔里木油田勘探開發(fā)事業(yè)的長足發(fā)展著想和服務的動人事跡，曾受到油田公司總經(jīng)理孫龍德的多次贊揚！孫志遠曾是一名退伍軍人，多年以來，他以一名優(yōu)秀軍人所特有的吃苦耐勞精神和雷厲風行的工作作風，與其他石油人一道，是經(jīng)過了塔克拉瑪干這塊油氣“熱土”的鑄煉而走出來的石油干部。長期與塔里木油田的石油人打交道的經(jīng)歷使他深深地體會到，沒有油田這方“熱土”的滋養(yǎng)，就不會有沙漠運輸這棵根深葉茂的“參天大樹”。因此，他常大會講、小會說，教育干部員工要切實維護油田公司的聲譽和利益，堅持與油田公司同呼吸、共榮辱、求生存、謀發(fā)展，并竭盡全力、設身處地的為油田公司的發(fā)展而甘于吃苦和奉獻……

熟悉孫志遠的人都知道，在他心里，常常想著三件事，就是“對油田公司的各項指令不折不扣地服從、不折不扣地執(zhí)行和不折不扣地完成”這三個“不折不扣”。作為油田公司的一名乙方負責人，他在要求屬下和員工的同時，自己首先做到。人們記得，2005年12月26日8時10分，塔中823井突然發(fā)生井噴，并伴有較強濃度的硫化氫氣體，情況十分危急！在接到油田公司的搶險指令后，孫志遠同志還遠在北京參加學習，他深感事態(tài)重大，于27日凌晨1時乘飛機趕回庫爾勒基地，4時又從庫爾勒出發(fā)，驅(qū)車500公里，早晨9點到達塔中生產(chǎn)前線。他不顧旅途勞頓，剛一落腳，就投入到了緊張的搶險工作中。在現(xiàn)場，他根據(jù)油田公司的搶險方案,與在塔中生產(chǎn)前線的其他領導和各個單位負責人迅速制定了沙運司搶險配合工作方案。為了保證搶險人員的免受高濃度硫化氫的傷害，他又及時組織干部員工進行增壓式呼吸器的使用訓練。搶險中，他擔任油田公司搶險方案中清障組組長，主要負責指揮井口物資、油泥和水的清理，以保證搶險壓井人員順利到達井口。在整個搶險工作中，他身先士卒，為人表率，在距井口最近處，指揮多用機、吊車、推土機及時地將井口附近物資清理出來。在彌漫著可燃氣體和有毒氣體的井場，多用機清理井架下方的鉆桿時，如果產(chǎn)生火花就會造成嚴重的后果，危險性極大。他不顧個人安危，始終站在最前沿指揮多用機輕鏟輕放，用最短的時間完成了井口的清障工作。12月30日中午1時05分，在油田公司搶險方案、沙運司搶險配合方案的有效實施和前線干部員工的共同努力下，塔中823井井噴壓井一次成功，搶險工作取得了勝利！人們還記得，去年6月初，塔里木克拉2氣田中央處理廠6號裝置閃爆起火后，孫志遠同志以大局為重，以責任為先，安排帶領沙運司搶險隊伍全力以赴予以配合，出色的完成了任務。此次搶險，充分發(fā)揮了油田甲乙方聯(lián)盟的優(yōu)勢，增進了甲乙方的友誼，樹立了沙運司的形象，得到了油田公司的贊揚和肯定……

他常常對干部員工說：“塔里木油田是我們的‘家’，這里有我們的‘衣食父母’……”作為乙方單位，他心里清楚，模范的執(zhí)行油田公司的工作指令，是沙漠運輸公司應盡的本分；維護油田公司的利益，其實就是在維護沙漠運輸公司自己的利益……是的，沙運司的干部員工通過在塔里木油田十幾年的艱苦奮斗，都深深地感受到了油田公司領導及各個單位、部門對于沙漠運輸公司廣大干部員工的兄弟之情、關愛之心，也正是因為有了油田公司的關懷和支持，才使得這個特殊的沙漠運輸企業(yè)有了不斷發(fā)展壯大自己的“舞臺”。目前，沙漠運輸公司在塔里木油田除運輸主業(yè)外，還緊密圍繞塔里木油田市場發(fā)展這個中心，及時調(diào)整內(nèi)部結(jié)構，不斷促使生產(chǎn)管理、運營方式向全方位、多元化的油田服務業(yè)拓展，并在油田這個大市場有了成品油氣配送、油田環(huán)保、化工、單井試采、機加工制作、沙漠公路綠化管護等6大產(chǎn)業(yè)、10多個服務項目?？吹焦镜淖兓?，干部員工們都豎起大拇指稱贊說：“這些都是油田公司支持幫助的結(jié)果，也是俺們孫志遠經(jīng)理這個‘乙方代表’與油田公司建立‘兄弟加姐妹’關系的功勞呀！……”