第一篇：貨代海運(yùn)出口流程明細(xì)[推薦]

貨代海運(yùn)出口流程明細(xì)[推薦]

貨代海運(yùn)出口流程明細(xì)[推薦]

排載單各聯(lián)的用途

第一聯(lián)：貨代留底（集裝箱貨物托運(yùn)單）B/N即貨主留底聯(lián)

第二聯(lián)：船代留底（集裝箱貨物托運(yùn)單）即外代定艙留底聯(lián)

第三聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知

第四聯(lián)：運(yùn)費(fèi)聯(lián)

第五聯(lián)：提箱申請(qǐng)書（集裝箱貨物托運(yùn)單）即提箱聯(lián)

第六聯(lián)附頁：繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書即拖車、堆場(chǎng)留底聯(lián)

第六聯(lián)：裝貨單（packing list）即報(bào)關(guān)后船東留底聯(lián)

第七聯(lián)：大副收據(jù)(場(chǎng)站收據(jù)副本)即大副聯(lián)

第八聯(lián)：場(chǎng)站收據(jù)(dock receipt)D/R即提單聯(lián)

第九聯(lián)：船代留底即外代申報(bào)留底聯(lián)

操作流程

一、審單

收到定艙委托書（S/O）后，審查：有效印鑒、船東、船期、有無運(yùn)價(jià)、付費(fèi)期限與方式{預(yù)付（CIF---prepaid）、到付（FOB---collect）、SHIPPER（是否有需要更換SHIPPER，如何操作？）、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、裝貨港POL（port of loading）、卸貨港POD（place of discharge）、目的港（destination）、箱型箱量、貨物描述（MARK、件數(shù)、毛重、品名、尺碼）、特殊條款、船證、場(chǎng)拖裝計(jì)劃。備注（之前與客人溝通時(shí)：注意尺碼，載重）

二、定艙

OP定艙：填寫本公司交接單，向船東要確認(rèn)（KHL、OOCL除外）EG不需要書面確認(rèn)。船東回傳船東確認(rèn)-booking confirmation(CFM).2張

三、排載：

1：OP制作排載單（2—9聯(lián)），連同船東確認(rèn)（1張），提箱確認(rèn)，第二聯(lián)上蓋定艙章，找出貨主代碼，拼箱應(yīng)注明幾票貨拼幾個(gè)柜。外勤去排載，外代留下二聯(lián)和一張CFM（長(zhǎng)榮。立榮、萬海第三聯(lián)也留下），NORASIA多收走第9聯(lián)，EG須多附一張排載聯(lián)，然后在5.6.7.8上蓋排載章，退回，連同9聯(lián)一起帶回。

2：若付費(fèi)方式為預(yù)付的應(yīng)憑第四聯(lián)去外代等財(cái)務(wù)科開出運(yùn)費(fèi)催繳書（月結(jié)）或預(yù)結(jié)發(fā)票的購付匯聯(lián)（美金用）。若因?yàn)榇d不能排應(yīng)聯(lián)系船東辦理添載或者改船

3、備注：貨代代碼錯(cuò)誤（改單時(shí)打疏忽）？，箱主代碼錯(cuò)誤，船代不予排載。

四：確定場(chǎng)地、拖裝計(jì)劃

一、場(chǎng)、拖裝的概念

1、場(chǎng)裝：客戶將貨物送到指定堆場(chǎng)裝箱；

2、拖裝：拖車公司將集裝箱拖到客戶指定地點(diǎn)裝貨。

二、拖裝：

1、一張船東確認(rèn)、一張裝箱單、5聯(lián)，六附給拖車公司（一般放到聯(lián)檢中心）讓其去打印設(shè)備交接單，若時(shí)間急進(jìn)，外勤送去。（六附應(yīng)寫明時(shí)間、地點(diǎn)、聯(lián)系人、電話），若是臨時(shí)計(jì)

劃或拖車緊張時(shí)，應(yīng)先與車隊(duì)確認(rèn)能否安排，若無具體計(jì)劃，先給單證，具體計(jì)劃待補(bǔ)，若SHIPPER要求如轉(zhuǎn)關(guān)、柜檢應(yīng)注明。

2、外勤將封簽，裝箱單（箱號(hào)及封簽號(hào)空白）一張送往拖車公司。注：凍柜要二張裝箱單，要標(biāo)明溫度及凍柜標(biāo)字“12F”。

3、若來不及排載需借柜的，先與船東聯(lián)系借柜，由拖車出保函。提不到柜及時(shí)與船東聯(lián)系更改交接單上的提單點(diǎn)，若空車頭回來，應(yīng)主動(dòng)與貨主聯(lián)系裝貨情況，如裝好貨及時(shí)通知拖車公司回柜進(jìn)碼頭。

4、提到柜后把柜號(hào)/封簽號(hào)報(bào)給貨代。然后報(bào)與客戶核對(duì)。特別是一家貨主同時(shí)出好幾票貨，要認(rèn)真核對(duì)，必要時(shí)傳真明細(xì)。把柜號(hào)封簽打進(jìn)6.7.8聯(lián)。

三、場(chǎng)裝：

1、確定要走貨，及時(shí)安排吊柜。若柜柜吊好而貨未走會(huì)產(chǎn)生空吊費(fèi)

2、輕拋貨的場(chǎng)裝，務(wù)必要先吊柜，否則要進(jìn)倉，產(chǎn)生費(fèi)用

3、貨主將貨物運(yùn)至堆場(chǎng)應(yīng)先將柜子吊好，柜號(hào)應(yīng)與船東確認(rèn)，貨到蓋進(jìn)場(chǎng)，并在6.7.8上打上柜號(hào)及封簽。拖一票貨有幾個(gè)柜應(yīng)記錄各個(gè)柜之貨名、件數(shù)、麥頭。

4、若貨主在沒有定艙時(shí)將貨物運(yùn)至堆場(chǎng)：首先將貨進(jìn)庫，待排載完再裝柜（如做SGS都是入庫擇時(shí)再裝），或者能確定裝貨，借柜。

打印設(shè)備交接單

一、設(shè)備交接單的概念:

作為拖車公司到堆場(chǎng)提取空的集裝箱，重箱進(jìn)碼頭時(shí)與堆場(chǎng)、碼頭檢查口交接的憑證。

二、根據(jù)裝貨方式的不同，由堆場(chǎng)或拖車公司派人到船代箱管科打印設(shè)備交接單

1、場(chǎng)裝：由堆場(chǎng)派人辦理；

2、拖裝：由拖車公司派人辦理。

3、單證：排載單第5聯(lián)、提箱申請(qǐng)書、船東確認(rèn)

三、司機(jī)根據(jù)設(shè)備交接單、提箱申請(qǐng)書及、6聯(lián)附頁提柜，提不到柜及時(shí)與船東聯(lián) 系更改交接單上的提單點(diǎn)。提到柜后把箱號(hào)/封簽號(hào)報(bào)給貨代。

蓋“申報(bào)章”常見問題

1、用錯(cuò)船東的裝箱單

2、“裝箱單”（或清單）數(shù)據(jù)與排載單不符

3、封簽號(hào)碼沒有填寫完整：OOCL、WH、EG4、裝箱單數(shù)量不夠：拼箱、海滄

注意事項(xiàng)：

1、開航前更改應(yīng)填寫完整

2、如船舶超載，應(yīng)提前辦理申報(bào)手續(xù)

報(bào)關(guān)、報(bào)關(guān)注意事項(xiàng)、報(bào)關(guān)結(jié)果

報(bào)關(guān)

報(bào)關(guān)資料

1、已蓋好“訂艙章”、“進(jìn)場(chǎng)章”、“申報(bào)章”的排載單第6、7、8聯(lián)；

2、報(bào)關(guān)委托書；

3、發(fā)票、裝箱清單；

4、出口收匯核銷單；

5、國家規(guī)定的其它單證（根據(jù)需要）

如：出口貨物通關(guān)單、許可證等等。

報(bào)關(guān)注意事項(xiàng)：

1、注意海關(guān)截單時(shí)間（最好提前1天半）

2、排載單資料與報(bào)關(guān)資料相符

3、一票多柜時(shí)，清單必須注明每柜裝貨明細(xì)

4、注明貨源地

5、核銷單必須有電子數(shù)據(jù)（由客戶輸入）

6、專利產(chǎn)品必須有授權(quán)書

7、鞋子必須注明面料（布面、皮面等）

8、其它：如通關(guān)單、許可證。若是轉(zhuǎn)關(guān)貨物還需將司機(jī)手冊(cè)、海關(guān)關(guān)封、報(bào)關(guān)委托書送報(bào)關(guān)行，并要求重箱及時(shí)送碼頭，以便報(bào)關(guān)行及時(shí)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，報(bào)關(guān)結(jié)果

1、關(guān)出單：自查放行、現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)、技術(shù)查驗(yàn)

2、關(guān)介紹、異地報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)資料與流程

將海關(guān)已放行的排載單送碼頭

“送放行”的流程：

1、根據(jù)要求配上“邊檢單”(或蓋邊檢申報(bào)章)；

2、將已蓋海關(guān)“放行章”的排載單第6、7、8聯(lián)和相應(yīng)的“邊檢單”一起給碼頭客戶服務(wù)部；

3、取回蓋好碼頭“業(yè)務(wù)章”的第8聯(lián)，作為向船東（或船代）領(lǐng)取提單的憑證。

小結(jié)（排載單的5個(gè)章）

1、船代的訂艙章

2、碼頭（堆場(chǎng)）的進(jìn)場(chǎng)章

3、船代的申報(bào)章

4、海關(guān)的放行章

5、部分船代的已向邊檢申報(bào)章

貨代操作的6個(gè)時(shí)間

1、訂艙截止時(shí)間

2、正確資料提供截止時(shí)間（美國線）

3、重箱進(jìn)碼頭截止時(shí)間

4、申報(bào)截止時(shí)間

5、報(bào)關(guān)截單時(shí)間

6、碼頭截單時(shí)間

船舶超載時(shí)，以上時(shí)間可能提前。

截單時(shí)間舉例

船名 CHUAN HE航次095E

訂艙截單申報(bào)截單核對(duì)提單通常未作規(guī)定

星期二 11:30星期二 17:00

碼頭截箱海關(guān)截單碼頭截單

星期三 14:00星期三 15:00星期四 10:00

提單的核對(duì)

一、船東對(duì)提單核對(duì)的要求

1、美國線的要求:

時(shí)間要求較高，如再更改則收USD40/票；

2、日本線的要求：各船東標(biāo)準(zhǔn)不同

中遠(yuǎn)、中海---方海外---山東海豐、NYK3、其它航線的要求：

中海---萬海---其它船東

二、提單未及時(shí)核對(duì)造成的后果：

收改單費(fèi)

領(lǐng)取提單的流程以及注意事項(xiàng)

領(lǐng)取提單的流程

一、確定貨物已裝船

二、尋找排載單第八聯(lián)

三、落實(shí)提單是否更改

如有更改，必須準(zhǔn)備正本保函

四、繳交人民幣費(fèi)用

五、繳交海運(yùn)費(fèi)

六、根據(jù)客戶要求領(lǐng)取正本提單（或電放）

領(lǐng)取提單注意事項(xiàng)

一、船東對(duì)“提單更改保函”的要求：

原則上使用正本保函，填寫完整、工整；

三、海運(yùn)費(fèi)金額確定及更改流程；

經(jīng)常遇到船東通知船代的運(yùn)費(fèi)不符；

四、我司海運(yùn)費(fèi)、人民幣費(fèi)用電腦錄入，為及時(shí)申請(qǐng)代墊保函，OP應(yīng)及時(shí)錄入；

五、個(gè)別船東的特殊操作：

MSC：必須先落實(shí)提單號(hào)

費(fèi)用結(jié)算

一、熟悉各項(xiàng)操作可能產(chǎn)生的費(fèi)用及標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)通知客戶： 不要輕易承諾客戶碼頭驗(yàn)貨費(fèi)用！

二、熟悉費(fèi)用錄入程序和報(bào)銷流程

提高領(lǐng)取提單及報(bào)銷代墊費(fèi)用的效率

三、熟悉公司的財(cái)務(wù)制度

1、公司使用外拖車、外堆場(chǎng)的結(jié)算原則

2、選擇轉(zhuǎn)帳支票或現(xiàn)金結(jié)算的原則。

第二篇：全國海運(yùn)國際貨代出口操作流程

海運(yùn)國際貨代出口操作流程是怎么樣的？

海運(yùn)國際貨代出口操作流程是怎么樣的?

各公司操作的工作范圍不盡相同。有些公司有專人負(fù)責(zé)訂艙有專人安排車隊(duì)倉庫，不過我還是盡可能說得完整些。先說非指定貨。

接到客戶托書，盡快跟客戶確認(rèn)。有時(shí)客戶會(huì)誤傳或者重復(fù)傳托書。看清楚ETD，POD，箱型箱量，運(yùn)輸條款，及是否指定船公司。在開船日六到七天之前完成訂艙，及時(shí)拿到訂艙反饋。將配艙回單傳真給車隊(duì)（或把進(jìn)艙通知傳給客戶和倉庫）或客戶（如客戶自做箱），在上面注明中轉(zhuǎn)港代碼。傳真前，最好在配艙回單上重新清楚地寫一遍提單號(hào)及船名航次。配艙回單上打印的字跡比較小，再加上傳真，很容易讓對(duì)方難以辨別。

安排車隊(duì)并不是越早越好的?；旧?，訂艙當(dāng)日就可以拿回信息，如果立即安排，萬一車隊(duì)也及早提到箱，如果客戶在開船前幾天通知說退關(guān)，貨不走了。箱子就要還回去。車隊(duì)沒有錯(cuò)，按照你的指示做了?？蛻舾鼪]有錯(cuò)，在限定時(shí)間之內(nèi)提出退關(guān)申請(qǐng)。由此產(chǎn)生的費(fèi)用，就只能由你所在的貨代公司承擔(dān)。

同時(shí)應(yīng)與客戶確認(rèn)進(jìn)倉時(shí)間或上門提貨時(shí)間，最好用書面形式將相關(guān)費(fèi)用包括卡車待時(shí)費(fèi)告之客戶。很多操作在安排完車隊(duì)倉庫之后就以為這件事情畫上了一個(gè)句號(hào)，不關(guān)心事情的進(jìn)展，這是不全面的。要自己掌握好時(shí)間，及時(shí)打電話去詢問情況。及時(shí)確認(rèn)船公司預(yù)配是否完成，以便及早發(fā)現(xiàn)問題予以解決。

也有很多人對(duì)于倉庫反饋回來的進(jìn)貨確認(rèn)不予理會(huì)，盡管我也非常理解對(duì)一個(gè)在忙碌中的操作來說，這是一件很多余的事情，而且有些倉庫也未必會(huì)有這個(gè)反饋。但是，萬一客戶進(jìn)錯(cuò)了貨或者倉庫搞錯(cuò)了，不及時(shí)發(fā)現(xiàn)就非常麻煩了?？蛻羲腿ヘ浳锏膶?shí)際數(shù)據(jù)、實(shí)際（口麥）頭，甚至是廠家名稱，都可能與之前貨代及倉庫所掌握的截然不同。所以認(rèn)真確認(rèn)還是有必要的。

如果客戶有特殊的裝箱要求，一定要告訴車隊(duì)。什么標(biāo)記的箱子應(yīng)該放在外面，什么標(biāo)記的放在里面，什么不能承受壓力要放在上面……

在開船日兩天前收齊報(bào)關(guān)資料。雖然操作沒有審單的職責(zé)，但為了方便自己，仔細(xì)檢查一下數(shù)據(jù)是否相符，查一下HSCODE是否基本正確，還是很簡(jiǎn)單的。任何經(jīng)手的資料都必須復(fù)印留底。換句話說，浪費(fèi)紙張是公家的事，出了問題卻拿不出留底是自己的責(zé)任，赫赫~當(dāng)然，提倡用單面廢紙。

尤其是遇到一個(gè)提單號(hào)下N單報(bào)關(guān)的情況，要小心核對(duì)核銷單號(hào)碼、手冊(cè)號(hào)碼、發(fā)票、裝箱單和相對(duì)應(yīng)的分單號(hào)，不要混淆。報(bào)關(guān)資料反正大家做假也做習(xí)慣了，客觀需要。遇到過一個(gè)畢業(yè)生，看著幾個(gè)操作嫻熟地做著復(fù)印章、正本章，一臉茫然地問：“你們這樣是欺騙行為，不怕被領(lǐng)導(dǎo)看見嗎？”汗倒一大片之后，有一個(gè)GG堅(jiān)強(qiáng)地站了起來，說：“那是領(lǐng)導(dǎo)教的?！碑厴I(yè)生汗倒。赫赫~

如果不幸遇到查驗(yàn)，好象各公司做法都不同。據(jù)我自己待過的公司而言，小公司會(huì)比較緊張，大家會(huì)忙著四處找關(guān)系塞錢發(fā)煙。大公司則泰然自若地聽之任之。

箱子上船后，要積極關(guān)心該船舶動(dòng)向，確認(rèn)ETD，以便及時(shí)告訴做提單的單證，讓單證去跟客戶確認(rèn)是否要倒簽的問題。相關(guān)費(fèi)用及時(shí)確認(rèn)完畢，通常費(fèi)用清單和發(fā)票的問題都不用操作處理。

如果是指定貨，先接到國內(nèi)客戶托書后要立即詢問國外代理；先收到國外代理的預(yù)告后要立即跟國內(nèi)客戶取得聯(lián)系。當(dāng)國內(nèi)客戶與國外代理提出的具體要求不一致時(shí)，要通知國外代理，盡可能以代理的決定為準(zhǔn)。有時(shí)候，國內(nèi)客戶甚至對(duì)出口是一竅不通，基本上需要考慮到他們意見的只有貨物完成日期、做箱時(shí)間而已。對(duì)于電放提單的發(fā)送對(duì)象，難以確認(rèn)的時(shí)候，以代理的意見為準(zhǔn)。貨物的任何情況都應(yīng)該及時(shí)告訴代理。

第三篇：貨代海運(yùn)操作流程詳細(xì)

貨代海運(yùn)操作流程詳細(xì)：

首先客戶會(huì)給你一個(gè)走貨計(jì)劃，就是把 booking給你傳真過來(注:有時(shí)候客戶會(huì)給你打電話而不傳委托書)。注:booking的作用就是告訴你,你該給他訂哪天的船，什么箱型，到什么目的地，訂船的時(shí)候可以根據(jù)不同情況，比如該船企業(yè)的價(jià)格優(yōu)勢(shì),拖班情況，然后你要做的是把這些信息給船企業(yè)。(不要透露客戶名稱,這屬于企業(yè)機(jī)密)。

然后船企業(yè)給你出號(hào)了.這個(gè)時(shí)候你要做的是把這些信息錄入你們企業(yè)的系統(tǒng),沒系統(tǒng)的用手寫，并打出入貨通知發(fā)給客戶.注:入貨通知上要列明船名/航次/海運(yùn)提單號(hào)/截港日期/目的地/出港日期，然后開始聯(lián)系客戶到底是你們貨運(yùn)代理安排車還是他們自己派車 如果是貨運(yùn)代理派車。你應(yīng)該聯(lián)系客戶什么時(shí)間去工廠裝貨.并自己安排時(shí)間讓車隊(duì)去場(chǎng)站背箱.并給車隊(duì)發(fā)派車通知。

注:派車通知內(nèi)容顯示為船名/航次/海運(yùn)提單號(hào)/目的地/背箱日期(可以讓車隊(duì)自己安排這個(gè))/背箱場(chǎng)站/去工廠日期/返回場(chǎng)站日期(截港前2小時(shí))。

如果是客戶自己派車,你應(yīng)該讓客戶至少在截港前4個(gè)小時(shí)到達(dá)場(chǎng)站(正常是2個(gè)小時(shí)前)但因?yàn)樗约核拓?到了場(chǎng)站還要往里裝貨所以這個(gè)日期一定要把握準(zhǔn)確!寧可早點(diǎn)不能晚點(diǎn)有些船是沒有加急時(shí)間的!千萬注意!

然后等者客戶給你發(fā)裝箱單商業(yè)發(fā)票.核銷單進(jìn)行報(bào)關(guān)。注:裝箱單商業(yè)發(fā)票合同是傳給報(bào)關(guān)行的,核銷單是報(bào)關(guān)行的跑單員來你這拿的.核銷單非常重要一定要做好記錄，然后給報(bào)關(guān)行船名/航次/海運(yùn)提單號(hào)/目的地/箱號(hào)/皮重/核銷單號(hào)如果做C&F就要寫海運(yùn)費(fèi) 如果做FOB/做拼箱CFS海運(yùn)費(fèi)不寫。

然后等待海關(guān)的放行..(海關(guān)有一定幾率會(huì)驗(yàn)貨,各位祈禱吧.無法避免.)

然后隨時(shí)和客戶以及車隊(duì)場(chǎng)站保持聯(lián)系.及時(shí)知道箱子的位置.時(shí)間一定一定要把握好 然后等待箱子(有貨的)回場(chǎng)站后.只要在截港前2小時(shí)99%沒有問題.然后在網(wǎng)上查箱子的集港問題.閘口收箱,集港了本票貨基本算完成。

第四篇：貨代一般海運(yùn)操作流程

貨代一般海運(yùn)操作流程

一、訂艙

1.客戶向貨代訂艙

（訂艙必須顯示：托運(yùn)人/發(fā)貨人、船公司/船名/航次或船期、起運(yùn)港、目的港/ 中轉(zhuǎn)港、貨名、柜型、柜量、運(yùn)費(fèi)條款、托運(yùn)人的簽字、蓋章）

2.客服人員收到訂艙單后，需確認(rèn)訂單

到付貨FOB/EXW/FCA：跟國外確認(rèn)

預(yù)付貨：Sales（預(yù)付貨）跟客戶核對(duì)運(yùn)價(jià)，在確認(rèn)后由Sales在訂艙單上簽字

確認(rèn)，然后再根據(jù)自編的S/O號(hào)向相應(yīng)船公司訂艙。

3.客服人員需跟船公司確認(rèn)艙位。訂艙完畢后，客服人員應(yīng)及時(shí)將資料輸入公司內(nèi) 部系統(tǒng)

4.制作對(duì)應(yīng)的操作通知單，注明與訂艙信息相符的信息，發(fā)送給客戶，以便客戶安 排好貨物及單據(jù)的遞送。

進(jìn)倉：進(jìn)倉通知單

拖卡：拖卡裝箱通知單

自拉自報(bào)：自拉自報(bào)協(xié)議書

*EXW/FCA：由客人提供提貨通知書，貨代安排車隊(duì)去提貨送倉

二、進(jìn)倉、拖車、自拉自報(bào)→報(bào)關(guān)

1.客戶行為

①進(jìn)倉：客戶收到進(jìn)倉通知單后，在確認(rèn)內(nèi)附信息無誤可以進(jìn)倉后，需按照進(jìn)倉

單上的時(shí)間地址準(zhǔn)時(shí)進(jìn)倉。報(bào)關(guān)資料需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)寄送到貨代處，以便貨代安排報(bào)關(guān)。

②拖卡：客戶如需貨代安排拖卡報(bào)關(guān)，需在接收到貨代提供的拖卡裝箱通知單后

進(jìn)行確認(rèn)，如確認(rèn)無誤后需將安排拖卡的相關(guān)信息（拖卡時(shí)間、地點(diǎn)、聯(lián)系人、裝箱數(shù)據(jù)）正確無誤地補(bǔ)充到通知單內(nèi)，回傳給貨代。同時(shí)，需將報(bào)關(guān)資料準(zhǔn)備齊全在貨代規(guī)定的時(shí)間內(nèi)寄送到位。

③自拉自報(bào)：客戶如需自拉自報(bào)，請(qǐng)?jiān)诖_認(rèn)好貨代提供的自拉自報(bào)協(xié)議書上的相

關(guān)訂艙及費(fèi)用信息后，將自拉自報(bào)協(xié)議書簽名蓋公章先掃描回傳貨 1

代，再在收到貨代關(guān)于船公司已放艙的通知后，憑自拉自報(bào)協(xié)議書

正本簽字蓋章原件到貨代處領(lǐng)取箱單后自行安排裝箱進(jìn)港，并在船

公司規(guī)定的截單時(shí)間內(nèi)告知箱封號(hào)等信息給到貨代。另報(bào)關(guān)也由客

戶自行安排其他貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行辦理。

2.貨代行為

①進(jìn)倉：在客戶貨單均到的情況下安排出運(yùn)：整柜貨，通知倉庫提箱裝箱安排進(jìn)

港，接收倉庫提供的箱封號(hào)進(jìn)行截單；拼箱貨，轉(zhuǎn)交客服進(jìn)行拼箱信息

（順序、箱型、是否安排裝箱等）確認(rèn)，通知倉庫進(jìn)行提箱裝箱進(jìn)港，接收倉庫提供的箱封號(hào)進(jìn)行截單。

報(bào)關(guān)資料移送報(bào)關(guān)行進(jìn)行審單，告知預(yù)安排報(bào)關(guān)時(shí)間。

*貨代確認(rèn)客戶到單到貨情況須知：

⑴貨物進(jìn)倉情況：

已入倉：需確認(rèn)貨物與客人訂艙數(shù)據(jù)是否相符，跟倉庫確認(rèn)貨物是否有存

在破損變形油污等情況。如有發(fā)生破損等情況，需跟客戶確認(rèn)：

確認(rèn)能出運(yùn)的，需讓客戶提供相應(yīng)的保函；不能出運(yùn)的，請(qǐng)配合客戶進(jìn)行返工行為。（到付貨FOB原則上需跟國外進(jìn)行確認(rèn)是否

能出運(yùn)，預(yù)付貨需跟客戶進(jìn)行確認(rèn)）

未入倉：需立刻跟客戶進(jìn)行確認(rèn)是否出運(yùn)，如仍需出運(yùn)，需告知客戶最晚截

止送單送貨時(shí)間。同時(shí)通知客服，由客服來確認(rèn)是否等該客戶的貨。

⑵報(bào)關(guān)資料接收情況：

已接收：做好登記、整理、存檔工作，與客戶訂艙的信息進(jìn)行基本數(shù)據(jù)核

實(shí)，并查看資料是否齊全。提前移交至報(bào)關(guān)行進(jìn)行審單（尤其是

需要進(jìn)行商檢的單子，需提早交到報(bào)關(guān)行進(jìn)行商檢換單）

未接收：需立刻跟客戶進(jìn)行確認(rèn)單據(jù)寄送到位的時(shí)間，并確認(rèn)是否有商檢

等特殊情況。如無法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)寄送到，應(yīng)由客戶提供正確完

整的掃描件到我司，正本在報(bào)關(guān)日當(dāng)天之前務(wù)必送到報(bào)關(guān)行。

②拖卡：在收到客戶回傳的拖卡裝箱通知書后，根據(jù)客戶提供的信息以及所安排

船期的截單進(jìn)港時(shí)間通知合作車隊(duì)安排提箱、拖卡裝箱、進(jìn)港等操作。

并在車隊(duì)進(jìn)行安排后告知客戶前往拖卡的車隊(duì)信息以便客戶進(jìn)行核對(duì)。

在車隊(duì)提到箱子后，貨代根據(jù)車隊(duì)提供的箱封號(hào)等信息進(jìn)行截單。

報(bào)關(guān)資料移送報(bào)關(guān)行進(jìn)行審單，告知預(yù)安排報(bào)關(guān)時(shí)間。

③自拉自報(bào)：貨代只需根據(jù)客戶提供的艙單信息進(jìn)行截單，在船公司規(guī)定的截單

時(shí)間內(nèi)將內(nèi)容填寫完整且正確的艙單發(fā)給船公司，并確保船公司已

接收。

報(bào)關(guān)事項(xiàng)由客戶自行安排。

三、單證確認(rèn)→費(fèi)用→簽單→歸檔

1.單證確認(rèn)：

在客戶到單到貨并且已有初步出運(yùn)信息后，貨代單證需根據(jù)客戶之前提供的訂單進(jìn)行提單相關(guān)信息錄入工作，及時(shí)發(fā)送至客戶進(jìn)行確認(rèn)，直到確認(rèn)完畢。注：簽單后客戶要求修改提單，貨代需視情況加收費(fèi)用。

2.費(fèi)用：

確認(rèn)出運(yùn)后，貨代需制作費(fèi)用，發(fā)送到客戶處由客戶進(jìn)行確認(rèn)開票事宜。在客戶確認(rèn)后，貨代開具發(fā)票寄送至客戶以便其付款買單。特殊費(fèi)用的需跟客服/Sales進(jìn)行確認(rèn)。

3.簽單

①貨代提單：

貨代在跟船公司確認(rèn)好離港信息后，單證需將確認(rèn)完畢的提單簽出，在客服

確認(rèn)無誤并且簽字后上交財(cái)務(wù)保管。財(cái)務(wù)在確認(rèn)收到客戶付款后將提單蓋章后，將提單退到單證手中，由單證寄送給客人或幫客戶安排電放。

注：客戶要求電放的提單需收到客戶提供的電放保函正本、電放費(fèi)和提單正

本后方能安排電放

②海運(yùn)提單：

海運(yùn)提單由船公司簽出，貨代在收到船公司的海運(yùn)提單后：正本提單，需將

其中一正一副留底歸檔，剩下兩正兩副需正本寄出到國外代理；電放提單，需出具電放保函到船公司以便船公司安排電放給貨代；Seaway bill，只需將seaway bill跟貨代提單一起歸檔轉(zhuǎn)交客服進(jìn)行下一步操作即可。

4.歸檔

客服在收到船公司的海單文件后，整理好與這票單子相關(guān)的海運(yùn)費(fèi)用、貨代提

單信息進(jìn)行整合后掃描存檔，掃描件發(fā)送至國外。另需將該票單子進(jìn)行關(guān)閉歸檔。

四、其他

1.如由貨代安排拖車/進(jìn)貨代倉庫的并且由貨代安排報(bào)關(guān)的貨物，貨代操作應(yīng)在船公司的免費(fèi)用箱期內(nèi)安排拖柜，并在免堆期內(nèi)安排進(jìn)港，避免產(chǎn)生額外費(fèi)用。若有發(fā)生超堆費(fèi)、改船費(fèi)、超期柜租等額外費(fèi)用，需立即通知客戶，要求其書面確認(rèn)，并做好登記。

2.客戶因各種原因取消訂艙的，需要求其書面確認(rèn)，在確認(rèn)所有發(fā)生費(fèi)用已結(jié)清的情況下方可在電腦中刪除資料。

3.提單繕制注意事項(xiàng)：

①提單的內(nèi)容應(yīng)完整、準(zhǔn)確，必要的信息不可留空，包括：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、VSL’S NAME/VOY、POL、POD、PLACE OF DELIVERY、MARKS、CARGO DESCRIPTION、CNTR NO./SEAL

NO.,DELIVERY AGNET 等。

②提單表面應(yīng)清潔，避免過多涂改，一份提單最多不可超過3個(gè)更正章。一些

重要的項(xiàng)目，比如件毛體數(shù)據(jù)、品名、船名/航次、箱封號(hào)等不可更改。切記報(bào)關(guān)單、提單、艙單三單上的品名、件毛體數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)須保持一致。

③客戶要求出船證的。船證的內(nèi)容（比如船級(jí)社、船齡的要求）應(yīng)與相關(guān)船公

司核實(shí)確認(rèn)。

④原則上不能同意客戶倒簽提單的要求。

⑤海運(yùn)提單原則上歸貨代所有，不能提供給客戶海運(yùn)提單，出給客戶的提單是

由貨代提供（客戶要求出直單的情況除外）。

第五篇：貨代操作流程(出口)

貨代操作流程（出口）

1、審核業(yè)務(wù)員提供的委托書，制作固定格式的訂艙單

2、根據(jù)訂艙代理要求發(fā)送訂艙委托書（系統(tǒng)訂艙，傳真，郵箱等）

3、催船公司出號(hào)（提單號(hào)，船名航次）

4、去船代放箱，取回放箱令、設(shè)備交接單、鉛封（目前多數(shù)船公司實(shí)行網(wǎng)上放箱，給電子版放箱令）

5、拖車：定好司機(jī)及裝貨時(shí)間后，給司機(jī)寫派車單，連同放箱令等一同交給司機(jī)（派車單一定要留底，方便以后對(duì)賬）

6、與司機(jī)、工廠要溝通好，盡量避免放空、遲到等現(xiàn)象。

7、集裝箱在進(jìn)碼頭前，要提前打印紙質(zhì)裝箱單給司機(jī)，同時(shí)輸好EDI中的電子裝箱單，兩者要一致，決不能出錯(cuò)。

8、報(bào)檢：如貨物監(jiān)管條件中有需要通關(guān)單的，請(qǐng)?zhí)崆皽?zhǔn)備報(bào)檢資料委托報(bào)檢行辦理相關(guān)手續(xù)（通常有兩種情況：一是憑條換通關(guān)單，提供正本報(bào)檢委托書和憑條；二是本地客戶直接做通關(guān)單，提供正本報(bào)檢委托書、箱單、發(fā)票、合同、產(chǎn)品相關(guān)說明、產(chǎn)檢單等）

9、報(bào)關(guān)：貨物進(jìn)碼頭后委托理貨，然后就可以報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)資料主要有報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書、箱單、發(fā)票、合同、核銷單、5-8聯(lián)（關(guān)于箱單發(fā)票合同報(bào)關(guān)單，青島連云港可以用復(fù)印件，上海必須要用正本）。如果遇到查貨，要準(zhǔn)備好貨物的相關(guān)信息，以備海員人員詢問

10、給船代提交副本，在船公司規(guī)定的截單期前將客戶提供的所有正確的提單信息交給船代，副本中件重尺必須與報(bào)關(guān)信息一致，提交時(shí)間也要把握好，防止產(chǎn)生改單費(fèi)）

11、簽提單：船開后準(zhǔn)備簽提單，一般提單分為三種：正本提單、電放提單（需要電放保函和電放費(fèi)）、SEA WAYBILL海運(yùn)單（需要海運(yùn)單保函）

12、正本提單簽回后不要輕易放給業(yè)務(wù)員，除非業(yè)務(wù)員已收款或有借單；電放提單在確認(rèn)收款后或者有借單的情況下才能去船代簽回。

13、退核銷單：核銷單根據(jù)報(bào)關(guān)口岸的不同，退單時(shí)間也有區(qū)別，通常是2——4周退回。