第一篇：淺談航運(yùn)企業(yè)安全管理工作4000字

淺談航運(yùn)企業(yè)安全管理工作

林 傳 勝

摘要：安全是航運(yùn)企業(yè)永恒的主題。做好航運(yùn)企業(yè)安全管理工作，首先思想要到位，樹立安全生產(chǎn)的正確理念；安全措施要到位，其中要嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法規(guī)、建立健全安全規(guī)章制度、加強(qiáng)培訓(xùn)和不斷改善安全教育手段、加大安全投入、重點(diǎn)抓好船舶安全“十二防”、抓好船舶安全細(xì)化管理工作、建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲機(jī)制、嚴(yán)肅查處安全事故、加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè)?？茖W(xué)的管理規(guī)范人、有效的活動(dòng)激勵(lì)人，在船員中唱響、唱好安全主旋律。最后還要做好安全監(jiān)督工作。

關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞1 安全管理工作；關(guān)鍵詞2 思想到位；關(guān)鍵詞3 措施到位；關(guān)鍵詞4 監(jiān)督到位。前言：長期以來，世界各航運(yùn)公司在船舶安全方面做了大量的工作，但是，隨著航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，全球范圍內(nèi)的船舶碰撞、擱淺、火災(zāi)、爆炸、污染等事故還是屢屢發(fā)生。船舶發(fā)生事故的本質(zhì)往往是與管理不善或管理存在缺陷密切相關(guān)。因此，如何做好航運(yùn)企業(yè)安全管理工作，是各航運(yùn)公司正在探討的熱點(diǎn)話題。正文

航運(yùn)企業(yè)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，保障安全是航運(yùn)企業(yè)生存、發(fā)展的第一要?jiǎng)?wù)。企業(yè)應(yīng)將安全視為生產(chǎn)力，視為企業(yè)實(shí)現(xiàn)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的根本保證。只有安全，企業(yè)才能持續(xù)發(fā)展。沒有安全，企業(yè)何談效益？ 下面就航運(yùn)企業(yè)如何抓好安全管理談點(diǎn)體會。

全弦”就是領(lǐng)導(dǎo)要有抓安全的意識，隨時(shí)保持安全弦緊繃不放松。所謂“系好安全帶”，就是要把措施落實(shí)到各個(gè)環(huán)節(jié)。第三，機(jī)關(guān)管理責(zé)任與基層單位船舶管理責(zé)任關(guān)系。多年來的經(jīng)驗(yàn)表明，安全事故表現(xiàn)在船上，而根源在陸上機(jī)關(guān)。首先是領(lǐng)導(dǎo)班子有沒有安全意識，然后才表現(xiàn)在主管安全的部門有沒有“系好安全帶”。

具體做法：做好宣傳教育工作，堅(jiān)持正面宣傳教育為主，同時(shí)鞭策落后，對不重視安全生產(chǎn)的人、事和事故隱患，該曝光的絕不手軟。通過教育、宣傳、獎(jiǎng)懲、創(chuàng)建群體氛圍等手段，不斷提高員工的安全修養(yǎng)，改進(jìn)安全意識和行為，使員工從被動(dòng)執(zhí)行狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)自覺按安全要求采取行動(dòng)，即從“要我遵章守紀(jì)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙裾率丶o(jì)”。思想到位

航運(yùn)公司全體人員，首先要樹立安全生產(chǎn)的意識，把抓好安全生產(chǎn)擺在第一位。要樹立如下安全生產(chǎn)理念：第一，安全就是生命。第二，安全是企業(yè)最大的政治、最大的效益，是職工最大的效益。第三，安全工作要靠實(shí)施有效的全方位的管理，在基礎(chǔ)、規(guī)范、控制、量化的環(huán)節(jié)上下功夫，實(shí)現(xiàn)完整的安全鏈，就像錨鏈一樣，任何一個(gè)環(huán)節(jié)有問題了，錨鏈就會斷。第四，一切為了安全、一切服從安全、一切讓于安全、一切支持安全、一切保證安全的“五個(gè)一切”安全理念。第五，安全不僅僅是不出事故，要在預(yù)防上下功夫，杜絕一切隱患。第六，安全不代表一切，但可以否定一切；昨天的安全不代表今天的安全，更不能代表明天的安全。第七，老船未必不安全，新船未必就安全。不論是新船還是老船，都要抓安全管理。第八，安全工作是一項(xiàng)充分體現(xiàn)科學(xué)性的工作，要有針對性地組織專題培訓(xùn)。

領(lǐng)導(dǎo)的安全意識也要到位。同時(shí)領(lǐng)導(dǎo)要處理好三個(gè)關(guān)系。第一，安全和政治的關(guān)系。抓安全要講政治，安全出了問題就是政治問題，要把抓安全當(dāng)作政治問題來抓。第二，“繃緊安全弦”和“系好安全帶”的關(guān)系?！翱嚲o安安全措施到位

2.1嚴(yán)格執(zhí)行安全法規(guī)

在船舶營運(yùn)生產(chǎn)中，一定要依照安全法規(guī)辦事，按照公司規(guī)定的各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度辦事；在生產(chǎn)操作中，一定要嚴(yán)格按照崗位操作規(guī)程進(jìn)行，決不能違章操作。堅(jiān)決杜絕安全生產(chǎn)中的三違:違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律。做到三不傷害：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。2.2 建立健全安全規(guī)章制度，使安全管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化

安全文化真正形成前，安全生產(chǎn)必須靠法律法規(guī)和規(guī)章制度加以約束和推動(dòng)，公司必須結(jié)合實(shí)際，細(xì)化各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，不斷修改和完善各項(xiàng)安全規(guī)章制度，落實(shí)公司體系文件

有關(guān)安全方面的規(guī)定，做到責(zé)任明確，有章可循。同時(shí)，探討安全生產(chǎn)的長效機(jī)制。

航運(yùn)公司可以通過制定及完善體系文件及公司行政文件，建立安全生產(chǎn)長效機(jī)制。2.3加強(qiáng)培訓(xùn)和不斷改善安全教育手段

加強(qiáng)職工勞動(dòng)安全意識、安全知識、安全技能培訓(xùn), 提高職工的整體安全素質(zhì)，使其具備與所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力。

船員安全意識的增強(qiáng)和安全素養(yǎng)的提高，不僅要重視素質(zhì)教育的正面灌輸和文化氛圍的熏陶，還必須針對船員工作性質(zhì)的特殊性和思想心理的多變性，注意把船員的安全教育穿插到船舶思想政治工作的各個(gè)環(huán)節(jié)，消除船員安全工作中的盲點(diǎn)和盲區(qū)。首先要用正確的輿論警醒人。利用一切機(jī)會和形式不失時(shí)機(jī)地在船員中講安全，讓安全警鐘在船員的頭腦中長鳴。其次，用有效的活動(dòng)督導(dǎo)人。要發(fā)動(dòng)和引導(dǎo)船員積極開展“防患于未然”活動(dòng)。要求船員平時(shí)想自己所管轄的機(jī)器設(shè)備可能會有什么問題，有沒有事故的疑點(diǎn)和隱患，還有哪些工作不到位；要求船員工作前想，想今天做這項(xiàng)工作哪些環(huán)節(jié)容易出問題，應(yīng)該采取什么防范措施；要求船員工作中想，想現(xiàn)在這樣做是否違反操作規(guī)程，安全上有沒有把握，舉手投足是否穩(wěn)妥可靠。“防患于未然”把問題想在前，工作做在前，把不安全因素和事故隱患消除在萌芽之中。最后，用現(xiàn)實(shí)的行為教育人。船舶領(lǐng)導(dǎo)要經(jīng)常深入工作的第一現(xiàn)場，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，抓住違章違規(guī)行為，現(xiàn)場進(jìn)行行為警示分析，讓大家從實(shí)際工作中接受教育，得到警示。

2.4 加大安全投入

沒有隱患、不受威脅、不出事故才是安全的本質(zhì)。而要做到這一點(diǎn)，必須治本，即加大安全生產(chǎn)投入，決不能犧牲安全來降低生產(chǎn)成本。加大安全投入，表現(xiàn)在硬件上加大船舶的投入，如調(diào)整船隊(duì)結(jié)構(gòu)，淘汰老齡船舶，購買新船；更新設(shè)備，改進(jìn)和完善安全基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)條件，不斷改善安全生產(chǎn)條件。在軟件上，主要是提高航運(yùn)公司的安全管理水平。

2.5 重點(diǎn)抓好船舶安全“十二防”

航海是高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，存在許多固有的安全隱患。因此，必須根據(jù)安全隱患，做出相應(yīng)的防范措施，如防碰撞；防擱淺觸礁；防抗臺風(fēng)和大風(fēng)浪惡劣天氣；防火災(zāi)爆炸；防人員傷亡；防重大機(jī)損和

油污染；防止重大貨損和貨差；防PSC滯留；防船體結(jié)構(gòu)損壞；防偷渡；防劫船、海盜侵入；防船舶失去聯(lián)系等。

各航運(yùn)公司應(yīng)該在安全管理體系中，針對以上可能存在安全風(fēng)險(xiǎn)，做出了相應(yīng)的防范措施。2.6 改變船員影響安全的陋習(xí)

長期在海上生活的船員容易產(chǎn)生一些不良的習(xí)慣，這也是威脅船舶安全的一個(gè)問題，對此，我們必須予以高度重視。

2.7.1航行中有的值班駕駛員、操舵值班水手，不遵守值班紀(jì)律，有時(shí)候天南地北談話，個(gè)別不當(dāng)值駕駛員/輪機(jī)員也喜歡到駕駛臺湊熱鬧。聊天時(shí)有的值班人員甚至背對船首，這就影響對海面的連續(xù)觀察；

2.7.2 有的二副喜歡在航行中改海圖，把瞭望觀察工作交給操舵水手；

2.7.3 錨泊時(shí)有的船員在值班時(shí)看書刊雜志； 2.7.4 有的船員把VHF當(dāng)成聊天的工具； 2.7.5 在機(jī)艙吊缸等作業(yè)不戴安全帽；

2.7.6 搶修電氣設(shè)備不掛警告牌，不拔保險(xiǎn)絲； 2.7.7 高空作業(yè)認(rèn)為時(shí)間短，不戴安全帶； 2.7.8 上班前飲酒過量； 2.7.9煙蒂亂扔； 2.7.10 打牌娛樂時(shí)間過晚； 2.7.11 穿拖鞋下機(jī)艙、上駕駛臺等。

諸如此類的陋習(xí)，有的人知道是違章，但總是習(xí)以為常，船舶領(lǐng)導(dǎo)一抓就好一點(diǎn)，一放松便依然如故。由此可見勞動(dòng)紀(jì)律和規(guī)章制度必須常抓不懈。全體船員要敢于端正態(tài)度，積極行動(dòng)，自覺遵守勞動(dòng)紀(jì)律。自覺遵守規(guī)章制度，去除各種陋習(xí)，確保安全生產(chǎn)。

2.7 抓好船舶安全細(xì)化管理工作

俗話說，細(xì)節(jié)決定成敗。安全管理工作也是這樣。如好做好航運(yùn)企業(yè)安全細(xì)化管理工作，現(xiàn)在大家也在不斷探索中。我們不斷總結(jié)出如下經(jīng)驗(yàn)，并要求全體船員執(zhí)行。

船員吃宵夜問題。原來晚上8-12及0-4的值班人員，都是值班人員下去廚房準(zhǔn)備宵夜。這樣有一段時(shí)間駕駛臺只有一個(gè)人。如果是視線差或船舶密度大的海域，一個(gè)人值班存在安全隱患。因此，要求大廚準(zhǔn)備好宵夜，給晚上8-12及0-4的值班人員。這樣可以保持駕駛臺一直有二個(gè)人值班。

打電話問題。船舶遠(yuǎn)航回到有手機(jī)信號的地方，特別是中國沿海，船員經(jīng)常打電話，值班人員

也打電話，甚至發(fā)生為了保持有手機(jī)信號，故意改變航線的現(xiàn)象。國內(nèi)大的航運(yùn)公司曾經(jīng)發(fā)生兩個(gè)三副電話聊天導(dǎo)致船舶碰撞的現(xiàn)象。可以要求值班人員不能拿手機(jī)上駕駛臺。

打麻將問題。船上打麻將，存在許多安全隱患。各航運(yùn)公司必須規(guī)定在船上不能打麻將。

船員休息問題?，F(xiàn)在船員在船上工作，許多人都有手提電腦，有些人玩電腦到深夜，這樣影響休息。關(guān)于船員的作息時(shí)間問題，各航運(yùn)公司按照STCW公約的規(guī)定在體系文件中寫的比較清楚。但要靠船員自覺執(zhí)行和船舶領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督，才能保證船員有足夠的休息時(shí)間。2.8 建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲機(jī)制

倡導(dǎo)安全文化要堅(jiān)持激勵(lì)機(jī)制，事故發(fā)生后，單純的處罰不是根本方法。處罰是一種教育手段，但不能以處罰代替教育，從某種意義上講，獎(jiǎng)勵(lì)比處罰更重要、更有效。要最大限度地調(diào)動(dòng)好、發(fā)揮好和保護(hù)好船員搞好安全生產(chǎn)的積極性，就必須建立安全獎(jiǎng)和合理化建議獎(jiǎng)，對處亂不驚避免事故成功者進(jìn)行精神獎(jiǎng)勵(lì)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。

安全事故不是即刻發(fā)生的，今天沒有發(fā)生，并不代表明天就不發(fā)生。只要疏忽了安全管理，隨后就會產(chǎn)生一連串的后果，如果不扎扎實(shí)實(shí)地去抓安全工作，偶然就會變?yōu)楸厝?。傳統(tǒng)的安全管理多處于被動(dòng)的“事后追究型”，而現(xiàn)代安全管理則向“事故預(yù)防型”轉(zhuǎn)變。預(yù)防為主是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的必由之路，保障安全是通過有效的事故預(yù)防來實(shí)現(xiàn)。通過激勵(lì)機(jī)制，把安全生產(chǎn)從事后處理轉(zhuǎn)化為事前預(yù)防，圍繞事故預(yù)防這個(gè)中心，有針對性地建立科學(xué)預(yù)防體系；通過激勵(lì)機(jī)制，使每個(gè)員工都能從心底感到“我要安全、我懂安全、我會安全”，從而自覺糾正違章作業(yè)，違章指揮，違反勞動(dòng)紀(jì)律的狀況，達(dá)到群防群治、超前防范的目的。

2.9 嚴(yán)肅查處安全事故

按照事故等級劃分，嚴(yán)肅查處各類安全事故，切實(shí)做到四不放過：對事故和原因沒有查清不放過，責(zé)任人員沒有受到處理不放過，整改措施沒有落實(shí)不放過，有關(guān)人員沒有受到教育不放過。2.10 加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè)

安全文化是企業(yè)管理的靈魂，由全體員工的安全價(jià)值觀、安全意識、安全目標(biāo)和安全行為等方面構(gòu)成，是單位和個(gè)人安全素質(zhì)及態(tài)度的總合。安全文化所產(chǎn)生的凝聚力可以大大激發(fā)員工的內(nèi)在潛

力。

船舶安全文化在船舶管理中有著不可替代的作用。安全文化注重人的觀念、道德、倫理、情感、品德等深層次的人文因素，它通過宣傳、教育、感染、獎(jiǎng)懲、創(chuàng)建群體和諧氛圍等形式和手段，能夠促使船員從不得不服從制度的被動(dòng)狀態(tài)，轉(zhuǎn)變成自覺規(guī)范安全行為的主動(dòng)狀態(tài)。因而，只有不斷創(chuàng)新船舶安全文化，才能有效增強(qiáng)船員的安全責(zé)任心和安全自控力，才能從根本上提高船舶的安全控制力。監(jiān)督到位

3.1 定期召開安全會議,對安全事故公開系統(tǒng)地進(jìn)行剖析。

3.2 定期上船進(jìn)行安全檢查。結(jié)論

總之，航運(yùn)企業(yè)抓好安全管理工作，要在安全意識上、安全措施上、安全監(jiān)督上做足功夫。但是，安全管理工作是一個(gè)不斷完善的過程，只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)。永無止境。預(yù)防為主是實(shí)現(xiàn)安全的必由之路。伴隨著金融危機(jī)的影響，航運(yùn)公司面臨的挑戰(zhàn)是如何找到安全與成本投入之間的平衡。但是，當(dāng)許多航運(yùn)公司都在努力降低成本的時(shí)候，也往往忽視了安全問題，削減了安全成本的支出。如何找到安全與效益的平衡點(diǎn)，正成為航運(yùn)公司思考和探討的熱點(diǎn)。不管如何，請大家記住一句話：“安全問題是沒有削減余地的”。參考文獻(xiàn)：

[1] 作者周俊，題目《輪船員心里素質(zhì)對船舶安全的影響》。《海運(yùn)世界》，2010年版，第33卷 第3期。[2] 作者劉培毅，題目《論安全成本管理對SMS有效運(yùn)行的影響》?！逗胶＜夹g(shù)》，2009年版，第5期。[3]作者鐘雪冰，題目《淺談企業(yè)安全文化與思想政治工作》。《大連海事大學(xué)研究生科技創(chuàng)新論文集》第四緝。

作者介紹：林傳勝，男，廣東省廣州市人，中級技術(shù)職稱，有船長資格證書，大學(xué)學(xué)歷，主要從事船舶運(yùn)輸管理工作。

第二篇：航運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)例會制度

駐馬店市南海航運(yùn)有限公司

定期安全檢查及安全生產(chǎn)例會制度

第一章 總則

1.1 目的

為了及時(shí)了解和掌握各時(shí)期的安全運(yùn)行情況，協(xié)調(diào)和處理船舶營運(yùn)過程中存在的安全問題，消除事故隱患，確保船舶和人員的安全，特制定本制度。1.2 適用范圍

公司全體管理人員及員工，公司下屬各個(gè)船舶班組成員。1.3 要求

各部門都要根據(jù)公司安全生產(chǎn)的要求，結(jié)合本部門的工作實(shí)際，按“一崗一責(zé)”的原則，各部門及船舶細(xì)化各自的安全生產(chǎn)責(zé)任，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

第二章 會議職責(zé)

2.1 學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，傳達(dá)貫徹省、市、區(qū)主管部門對安全生產(chǎn)的具體要求。

2.2 匯報(bào)各部門及船舶的安全生產(chǎn)情況。2.3 檢查、督促各部門的安全生產(chǎn)工作。2.4 分析安全生產(chǎn)形勢，提出應(yīng)對措施。

第三章 工作程序

3.1 公司安全生產(chǎn)委員會會議 3.1.1出席人員、時(shí)間、地點(diǎn)

公司安全生產(chǎn)委員會會議每兩個(gè)季度召開一次，由公司辦公室召集，公司主要負(fù)責(zé)人主持，全體委員參加。時(shí)間不限，地點(diǎn)由召集人決定。3.1.2會議主要內(nèi)容：

（1）研究、討論如何貫徹執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)方針、政策；（2）審定、分解考核公司里的安全目標(biāo)管理計(jì)劃及執(zhí)行情況；

（3）研究近期發(fā)現(xiàn)的重大隱患，且在會上提出解決對策，擬定解決的辦法及防范措施，協(xié)調(diào)各部門在隱患處理過程中的分工和協(xié)作，指定隱患整改的具體負(fù)責(zé)人及隱患整改的要求和期限。

（4）審議企業(yè)的重大事故，審定并通過對重大事故的處理決定和通報(bào)等。3.1.3會議記錄

由公司辦公室進(jìn)行，會議對所議事項(xiàng)以及作出的決定應(yīng)形成會議紀(jì)要，會議紀(jì)要應(yīng)分發(fā)與會人員以及事項(xiàng)涉及的有關(guān)單位主管。公司辦公室應(yīng)負(fù)責(zé)督促、檢查、考核會議決議的執(zhí)行情況并形成記錄。3.2 公司級安全生產(chǎn)會議 3.2.1出息人員、時(shí)間、地點(diǎn) 公司級安全生產(chǎn)會議每月至少一次，安全生產(chǎn)部門召集，公司生產(chǎn)副總經(jīng)理主持。參加會議的人員一般有：安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、安全監(jiān)督員、技術(shù)人員和船舶船長、輪機(jī)長等,并根據(jù)有關(guān)情況對與會人員按需要隨時(shí)增減。時(shí)間由生產(chǎn)副總經(jīng)理決定，地點(diǎn)由召集人決定。3.2.2會議主要內(nèi)容：

（1）傳達(dá)貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)方面的方針政策有關(guān)文件，并研究提出本企業(yè)的貫徹落實(shí)措施；

（2）檢查上階段的安全生產(chǎn)工作，部署下階段的安全生產(chǎn)工作；

（3）對發(fā)生的安全生產(chǎn)事故作出處理和決定；（4）表彰和獎(jiǎng)勵(lì)安全生產(chǎn)典型事跡；

（5）對生產(chǎn)中存在的問題和事故隱患研究落實(shí)解決問題的措施和方法等。3.2.3會議記錄

會議對所議事項(xiàng)以及作出的決定應(yīng)形成會議紀(jì)要，會議紀(jì)要應(yīng)分發(fā)與會人員以及事項(xiàng)涉及的有關(guān)單位主管。安全生產(chǎn)部應(yīng)負(fù)責(zé)督促、檢查、考核會議決議的執(zhí)行情況并形成記錄。

3.3 船舶安全檢查會議 3.3.1人員、時(shí)間、地點(diǎn) 分管安全的副總應(yīng)不定期帶隊(duì)進(jìn)行上船檢查，并主持召開船舶安全檢查會議。由所檢查船舶全體船員參加，時(shí)間、地點(diǎn)由召集人決定。3.3.2會議主要內(nèi)容：

（1）討論本船舶如何貫徹執(zhí)行上級和公司安全生產(chǎn)上的各項(xiàng)決議；

（2）檢查船舶安全生產(chǎn)工作的落實(shí)情況；

（3）提出船舶在安全生產(chǎn)上的存在的一些問題，討論整改方案；

（4）傳達(dá)階段性安全信息及相關(guān)政策、法規(guī)。3.3.3會議記錄

船舶安全監(jiān)督員負(fù)責(zé)督促、檢查、考核會議決議的執(zhí)行情況并形成記錄。安全生產(chǎn)部不定期抽查會議記錄及決議執(zhí)行情況。

3.4 船舶內(nèi)部學(xué)習(xí)、安全會議

3.4.1由各船船長負(fù)責(zé)召開，全體船員參加。3.4.2 會議主要內(nèi)容：

（1）傳達(dá)上級有關(guān)會議和文件精神；

（2）布置、檢查、交流、總結(jié)、分析船舶安全工作；（3）學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程、安全規(guī)章制度、法律法規(guī)等；（4）分析典型事故案例，并結(jié)合本船、各季節(jié)特點(diǎn)開展事故隱患的預(yù)測預(yù)控及排除等。3.5不定期安全生產(chǎn)會議

由各職能部門根據(jù)影響航行安全的季節(jié)性和突發(fā)性等情況隨時(shí)召開安全會議。由各職能部門對會議決議執(zhí)行情況進(jìn)行督促、檢查和考核。

第四章 會議相關(guān)要求

4.1會議召集者在開會之前，應(yīng)做好有關(guān)資料準(zhǔn)備工作，會議上要討論、研究、解決的問題均應(yīng)列出，重要會議會后要下發(fā)會議紀(jì)要。按時(shí)向有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行傳遞,并對存在問題及時(shí)協(xié)調(diào)處理。

4.2通知參加會議人員時(shí)，要把會議主要內(nèi)容、開始時(shí)間、大約需要多長時(shí)間、會議地點(diǎn)交代清楚。

4.3被通知需要參加會議的人員，都應(yīng)按時(shí)參加會議，做到善始善終，有特殊情況確實(shí)不能參加的要在開會之前和召集人說明情況，并得到允許。對未經(jīng)允許擅自不參加或遲到、早退的人員，由會議召集人按照相關(guān)管理規(guī)定對其進(jìn)行處罰。

4.4會議上決定的情況各部門和責(zé)任人，必須不折不扣地認(rèn)真執(zhí)行，及時(shí)完成。

4.5每次安全會議都要有會議紀(jì)要。會議紀(jì)要包括日期、參加人員、召集單位、主持人、會議主要內(nèi)容、處理結(jié)果、決議執(zhí)行情況的檢查等。安全生產(chǎn)部應(yīng)定期對各種會議記錄及決議的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查、指導(dǎo)、考核。第五章 附則

5.1 本制度自發(fā)布之日起實(shí)施。

第三篇：企業(yè)安全管理工作淺談

企業(yè)安全管理工作淺談

當(dāng)今形勢下，各地隨著大力提升招商引資力度的深入，新型企業(yè)不斷增加，各種類型企業(yè)泛多，如有央企、國企、民營企業(yè)、集體企業(yè)、合資企業(yè)與股份制企業(yè)以及個(gè)體企業(yè)、小型家族式企業(yè)等。各種性質(zhì)的企業(yè)，各自的管理模式也等等不一，央企、國企一個(gè)管理模式，合資與股份制企業(yè)一個(gè)管理模式，個(gè)體小型家族式企業(yè)又是一個(gè)管理模式，這樣一來，企業(yè)的安全管理工作也結(jié)合著企業(yè)不同的管理在進(jìn)行著不同的安全管理工作。國企、央企的員工從一開始招收要求就嚴(yán)，起點(diǎn)高，要求的文化層次也高。因此員工的整體素質(zhì)就高，所以在綜合管理起來，就容易的多，遵紀(jì)守法的自覺性也較高，那么安全管理工作也能有效的抓到實(shí)處，安全管理工作的各項(xiàng)管理制度也能真正地、較好地得到貫徹落實(shí)，發(fā)生事故就少，明顯的要比其他企業(yè)出現(xiàn)的事故少的多。剩下的就是合資企業(yè)、股份制企業(yè)以及民營企業(yè)的人員整體素質(zhì)參差不齊，由于企業(yè)需要用人，人員又流動(dòng)頻繁，在招工用人條件上就降低了標(biāo)準(zhǔn)，招到的人員整體素質(zhì)較低，管理起來就存在著很大難度，再加之這些企業(yè)一提到投資改善生產(chǎn)環(huán)境和勞動(dòng)條件就大打折扣，他們追求的是：以最少的投入獲取最大的收益，經(jīng)營理念與國企、央企大不相同，因此在安全管理工作上就更不會很重視了，只是象征性的管理一下。

近年來，隨著農(nóng)民工進(jìn)城，企業(yè)到農(nóng)村開工廠，導(dǎo)至大批農(nóng)民進(jìn)入到了合資、股份制以及民營企業(yè)當(dāng)中去，因?yàn)檫@部分人要求待遇不高，工作不很挑剔，但是這部分人員在整個(gè)管理上比較難，因?yàn)?，他們在農(nóng)村自由散漫慣了，隨意性太大，他們出來只是一種想法，那就是只想掙錢，工作技能又差，很難約束，這樣給安全管理就帶來了難度，再加上企業(yè)急需用人，二是不舍得投入長時(shí)間嚴(yán)格培訓(xùn)，三是本企業(yè)崗位技能又不是很高。新員工入廠后，簡單的培訓(xùn)一下就急忙分配到各個(gè)工作崗位上開始工作，這樣一來，給企業(yè)就埋下了不安全隱患，大、小工傷事故不斷出現(xiàn)。

鑒于以上各種因素，民企、股份制企業(yè)和家庭小作坊企業(yè)的安全管理顯得就更為重要了，就必須引起企業(yè)的主人和我們安全管理人員的高度關(guān)注，應(yīng)加強(qiáng)對企業(yè)的安全管理，我們要根據(jù)企業(yè)人員的工作崗位不同、人員的素質(zhì)高低不同，文化程度不同，人員的來源不同和工作的年限不同，應(yīng)采取不同形式和手段進(jìn)行安全教育、加強(qiáng)安全管理，我們認(rèn)為應(yīng)做好如下幾點(diǎn)：

一、首先建立層層安全網(wǎng)絡(luò)，上到企業(yè)總部下到各班組，層

層成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，明確本單位、部門、車間、班組負(fù)責(zé)人就是安全第一責(zé)任人，層層明確責(zé)任制。

二、摸清本企業(yè)各崗位的危險(xiǎn)點(diǎn)和容易發(fā)生事故的崗位以

及存在隱患的部位，要分類建檔，明確責(zé)任人，落實(shí)責(zé)

任制，做到重點(diǎn)部位重點(diǎn)監(jiān)控，明確主要人員靠上抓，不定期檢查分析、排查，達(dá)到嚴(yán)控死守。

三、摸清各設(shè)備的安全危險(xiǎn)點(diǎn)和重點(diǎn)維護(hù)、保養(yǎng)，定期鑒定的設(shè)備，要分明別類建好臺賬，定期保養(yǎng)的必須按期保

養(yǎng)，定期需要強(qiáng)檢的必須由相關(guān)部門鑒定，做到不定期

巡視檢查，設(shè)立設(shè)備專責(zé)人。不定期對設(shè)備進(jìn)行定級

評比，加強(qiáng)設(shè)備管控，以防發(fā)生設(shè)備事故。

四、摸清本企業(yè)的人員成分，按照各人員的來源、文化程度、個(gè)人素質(zhì)、從業(yè)年限分別建立人員管控檔案，做好分析，哪些人員需要延長安全培訓(xùn)時(shí)間，哪些人員增加培訓(xùn)次

數(shù)，哪些人員需要重點(diǎn)關(guān)注，哪些人員不能派到危險(xiǎn)重

點(diǎn)崗位等應(yīng)分類登記，達(dá)到心中有數(shù)，有迪放失。對重

點(diǎn)人員、特殊工種需要采取強(qiáng)制性安全培訓(xùn)的、需要采

取填鴨式培訓(xùn)的和需要洗腦式培訓(xùn)的應(yīng)必須采取強(qiáng)化

培訓(xùn)措施，不留后患。

五、建立健全安全管理考核制度，各級負(fù)責(zé)人追責(zé)連帶考核

制度，層層簽定安全管理責(zé)任書，建立新員工崗位培訓(xùn)

考核制度，建立安全考核一票否決制度，安全例會分

析制度，做到安全工作人人抓、人人管各負(fù)其責(zé)，各盡

其職，獎(jiǎng)罰嚴(yán)明。做到責(zé)任到人，壓力到人。

六、加大檢查、監(jiān)督宣傳力度，加強(qiáng)對重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)人員的監(jiān)督檢查，定期或不定期進(jìn)行現(xiàn)

場的督導(dǎo)、評價(jià)、評估。及時(shí)發(fā)現(xiàn)不規(guī)范行為，及時(shí)發(fā)

現(xiàn)制止違章、違規(guī)作業(yè)，充分利用多媒體在不同場所大

力宣傳安全教育。對單位不規(guī)范行為、違規(guī)作業(yè)利用

多媒體片給予曝光，達(dá)到處罰一個(gè)教育一片，做到警鐘

長鳴。

以上只是我們個(gè)人的思考和淺談，沒有針對性，只能作為互相借鑒，不足之處多加批評指導(dǎo)，我們虛心接受，認(rèn)真學(xué)習(xí)改進(jìn)。

青島齊星鐵塔有限公司王德志、法良群2013.5.19

第四篇：企業(yè)安全管理工作要點(diǎn)

建筑施工安全管理工作要點(diǎn)

1、健全安全生產(chǎn)管理體系

項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、施工員、材料員、機(jī)管員和班組長等參加的安全生產(chǎn)、文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組及相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，明確了項(xiàng)目經(jīng)理為施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)、文明施工第一責(zé)任人；依據(jù)工程施工規(guī)模，按照國家持證上崗管理規(guī)定，配齊與項(xiàng)目管理相適應(yīng)的專職安全員；同時(shí)，在施工各班組均設(shè)有不脫產(chǎn)的安全員；設(shè)置小組辦公室，負(fù)責(zé)從開工到竣工全過程的安全生產(chǎn)管理工作。從而形成了縱向到底、橫向到邊、責(zé)任到人的安全生產(chǎn)、文明施工管理格局，使項(xiàng)目部整體安全生產(chǎn)管理基本處于受控狀態(tài)。

2、完善項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制

完善項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制是安全管理的首要工作。按照“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，項(xiàng)目部與各班組簽訂《安全生產(chǎn)管理目標(biāo)責(zé)任書》；與工人簽訂《勞動(dòng)用工合同》，這樣將目標(biāo)責(zé)任層層分解，一級抓一級，做到了安全生產(chǎn)，人人有責(zé)。在項(xiàng)目部建立健全了施工現(xiàn)場管理人員和各班組成員安全生產(chǎn)管理職責(zé)，把治理安全生產(chǎn)隱患、監(jiān)控危險(xiǎn)源、預(yù)防和控制各類事故發(fā)生作為考核安全責(zé)任制是否落實(shí)的主要內(nèi)容，對認(rèn)真履行安全生產(chǎn)責(zé)任制并做出顯著成績的，給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)；對不認(rèn)真履行職責(zé)，導(dǎo)致安全生產(chǎn)目標(biāo)不能實(shí)現(xiàn)的將嚴(yán)格追究違約責(zé)任，從而把安全與生產(chǎn)從組織領(lǐng)導(dǎo)上統(tǒng)一起來，完善另外安全生產(chǎn)責(zé)任制度的建設(shè)。

3、針對項(xiàng)目特點(diǎn)，對專業(yè)性較強(qiáng)的項(xiàng)目編制專項(xiàng)施工方案

安全技術(shù)施工方案是指導(dǎo)施工現(xiàn)場全部安全生產(chǎn)活動(dòng)的重要技術(shù)文件。在施工準(zhǔn)備階段，我們就根據(jù)工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和對原始資料調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，編制一套符合實(shí)際能指導(dǎo)工程全部施工活動(dòng)的施工組織設(shè)計(jì)；對專業(yè)性較強(qiáng)的項(xiàng)目單項(xiàng)編制專項(xiàng)安全施工方案，經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核并報(bào)經(jīng)監(jiān)理公司總監(jiān)審查簽字后發(fā)放到項(xiàng)目

部實(shí)施。對施工現(xiàn)場易發(fā)生重大事故的部位、環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，制定項(xiàng)目施工生產(chǎn)事故的應(yīng)急救援預(yù)案，建立了項(xiàng)目部應(yīng)急救援組織、機(jī)構(gòu)，明確了職責(zé)分工，以應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生，確保萬無一失。

4、項(xiàng)目專職安全員認(rèn)真履行崗位職責(zé)

項(xiàng)目專職安全員負(fù)責(zé)對安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督檢查，及時(shí)制止違章指揮、違章操作行為，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告。其崗位職責(zé)包括：（1）認(rèn)真執(zhí)行上級有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，對項(xiàng)目各班組的安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任。（2）認(rèn)真執(zhí)行安全技術(shù)措施及安全操作規(guī)程，根據(jù)工程特點(diǎn)和施工組織設(shè)計(jì)，向班組進(jìn)行書面安全技術(shù)交底，履行簽字手續(xù)，并對規(guī)程、措施、交底要求執(zhí)行情況經(jīng)常檢查，隨時(shí)糾正工人違章操作行為，對違章行為進(jìn)行批評，按章處罰。（3）檢查施工中安全防范措施是否按施工組織設(shè)計(jì)或方案規(guī)定去執(zhí)行；經(jīng)常檢查各班組作業(yè)環(huán)境及各種設(shè)備、設(shè)施的安全狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正解決；對重點(diǎn)、特殊部位施工，必須檢查作業(yè)人員及各種設(shè)備設(shè)施技術(shù)狀況是否符合安全要求，落實(shí)安全技術(shù)措施，并監(jiān)督其執(zhí)行，做到不違章指揮。

（4）定期和不定期組織項(xiàng)目各班組學(xué)習(xí)安全操作規(guī)范、監(jiān)督班組人員正確使用個(gè)人勞保用品，不斷提高工人的自我保護(hù)意識，督促各班組做好班前安全教育；接受上級部門的安全監(jiān)督檢查，對監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問題定時(shí)、定人、定措施落實(shí)整改。（5）對事故隱患及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理部報(bào)告。因此，項(xiàng)目專職安全員的職責(zé)決定了其重大作用，項(xiàng)目部在設(shè)置專職安全員過程中，必須對其工作態(tài)度、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)技術(shù)能力進(jìn)行全面考核，合格方予上崗。

5、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作

安全管理歸根到底是對人的管理，做好對人的管理關(guān)鍵是增強(qiáng)他們的安全生產(chǎn)意識，提高安全素質(zhì)，只有這樣，才能使一切法律、法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、制度等得以順利貫徹執(zhí)行。我們的主要措施是：

（1）營造良好的安全生產(chǎn)氛圍。每當(dāng)一個(gè)項(xiàng)目開工，安全警示標(biāo)語、標(biāo)牌是必不可少的，旨在時(shí)時(shí)刻刻提醒每一位從業(yè)人員遵章守紀(jì)，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想；以開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)活動(dòng)為載體，使抓安全工作經(jīng)?；?，從而進(jìn)一步增強(qiáng)全體從業(yè)人員做好安全生產(chǎn)工作的自覺性；項(xiàng)目部要把開展“安康杯”競賽、“安全生產(chǎn)周”、“安全生產(chǎn)月”、“百日安全無事故”等活動(dòng)貫穿于全年的安全生產(chǎn)工作中，為營造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境發(fā)揮了積極的作用。

（2）項(xiàng)目部每月定期組織項(xiàng)目部管理人員召開一次安全生產(chǎn)專題會議，通報(bào)前一階段的安全生產(chǎn)工作情況及在開展安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，并限期落實(shí)整改；同時(shí)組織學(xué)習(xí)相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和上級有關(guān)文件精神，并適時(shí)開展安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)考試。項(xiàng)目部每月組織召開工程安全例會，對本月的工作進(jìn)行小結(jié)，肯定成績，糾正工作中的偏差。

（3）項(xiàng)目部在配合公司做好工人的三級安全教育的同時(shí)，將安全教育貫穿于施工的全過程。首先，根據(jù)施工現(xiàn)場作業(yè)的特點(diǎn)及注意事項(xiàng)進(jìn)行進(jìn)場安全教育；其次，進(jìn)行各工種的安全教育，分班組對工人進(jìn)行安全操作規(guī)程教育，使其明白該工種怎樣做才安全，哪些該做，哪些不該做；同時(shí)我們要貫徹《安全簽到簿》做法，根據(jù)民工特點(diǎn)，即每天上午、下午到班前去項(xiàng)目部簽到，相面一次管理人員，針對不同工種和不同部位，提醒安全守則，叮囑到位，監(jiān)督必備用品，從而使管理者心中有數(shù)，管理有序，行之有效。再其次是時(shí)常開展班組安全學(xué)習(xí)，專職安全員定期組織班組根據(jù)工程進(jìn)度變化、作業(yè)環(huán)境改變、各季節(jié)氣候變化及班組的安全動(dòng)態(tài)學(xué)習(xí)相關(guān)安全生產(chǎn)知識。通過上述活動(dòng)的開展，從而在公司內(nèi)部形成了人人講安全、事事抓安全、個(gè)個(gè)保安全的局面。

6、做好安全技術(shù)交底工作

安全技術(shù)交底是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，對保證施工安全十分重要。施工作業(yè)人員操作前，專職安全員以書面形式和清楚、簡潔的方法，對施工全體人員進(jìn)行安全技

術(shù)交底，雙方簽字認(rèn)可。安全技術(shù)交底區(qū)分不同工種、不同施工對象，或是分階段、分部分項(xiàng)、分工種進(jìn)行，內(nèi)容包括施工中的特殊問題和危險(xiǎn)部位所應(yīng)采取的安全技術(shù)措施。概言之，安全技術(shù)交底要做到及時(shí)、細(xì)致，符合現(xiàn)場實(shí)際，達(dá)到有的放矢的目的。

7、認(rèn)真落實(shí)安全檢查制度

安全檢查是強(qiáng)化安全管理、預(yù)防事故發(fā)生的重要條件。項(xiàng)目部管理人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場對安全技術(shù)措施、安全崗位責(zé)任制、現(xiàn)場安全管理制度的執(zhí)行情況，依據(jù)交通部《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，對項(xiàng)目安全性進(jìn)行定量評價(jià)，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患，做到“定人、定時(shí)間、定措施”予以落實(shí)，整改完畢后報(bào)項(xiàng)目部再組織人員復(fù)查。同時(shí)，為了確保今后不再出現(xiàn)類似事故隱患，項(xiàng)目對在檢查中發(fā)現(xiàn)的重大事故隱患，按“四不放過”的原則追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

第五篇：企業(yè)安全管理工作經(jīng)驗(yàn)交流發(fā)言稿

企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作會議發(fā)言稿

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁，大家下午好！

今天在這個(gè)安全會議上，我代表湖北真誠紙業(yè)發(fā)言，工作沒有各位老大哥企做的好，僅給我公司一點(diǎn)點(diǎn)做法給在會的領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)同仁做個(gè)交流，誠請大家指正。

一、健全各項(xiàng)安全管理制度和工作機(jī)制。建立安全考核機(jī)制。

我公司從2014年起至今工廠嚴(yán)格遵循《安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)》，與各車間、部門負(fù)責(zé)人和全廠員工簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》，使安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。安全制度規(guī)范不斷完善，包括新增設(shè)備安全操作規(guī)程、安全責(zé)任的細(xì)化、消防器材管理、危險(xiǎn)源管理、消防預(yù)案等緊急預(yù)案。使安全考核機(jī)制不斷完善。

二、強(qiáng)化內(nèi)部管理，狠抓安全落實(shí)。

我公司的安全工作是在當(dāng)?shù)貤罴覐S人民政府和開發(fā)區(qū)管委會及縣安監(jiān)局、縣消防大隊(duì)的四重管理下進(jìn)行的，公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視，結(jié)合工廠行政管理的內(nèi)容和特點(diǎn)，重點(diǎn)抓住工廠生產(chǎn)安全，防火安全，車輛安全、基礎(chǔ)建設(shè)安全、食堂安全、門衛(wèi)安全、配合各級部門對外來務(wù)工人員管理等方面，采取思想教育、制度規(guī)范、硬件投資等有效手段進(jìn)行管理、開展安全生產(chǎn)隱患排查和整治，確保各項(xiàng)工作全面落實(shí)。

三、加強(qiáng)安全教育，提高員工安全意識。

公司定期組織相關(guān)人員做好安全生產(chǎn)的培訓(xùn)工作。今年對新進(jìn)廠的86位新員工進(jìn)行上崗前初步的安全知識教育，對于分配到車間的員工，和制造部協(xié)同進(jìn)行統(tǒng)一的安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)后上崗。組織安全知識教育，進(jìn)行一次安全知識答卷。生產(chǎn)制造部組織安全操作培訓(xùn)，滅火器使用演練和安全用電等培訓(xùn)。新增設(shè)備使用前制造部編制安全操作規(guī)程，組織安全操作培訓(xùn)，考核、不合格不能上崗。電纜分廠組織了用電安全、設(shè)備安全等操作培訓(xùn)。通過這些培訓(xùn)活動(dòng)，使員工在思想意識上對安全生產(chǎn)有了更深層次的理解。員工的安全意識得到了更快的提高。

四、定期安全檢查，消除安全隱患。

我公司根據(jù)車間和廠區(qū)實(shí)際維修需要，及時(shí)進(jìn)行安全隱患排查，全年對老廠區(qū)、制造廠區(qū)和安全整改3次之多。定期對各車間、部門進(jìn)行安全檢查。發(fā)現(xiàn)問題就及時(shí)解決，確保安全生產(chǎn)。

五、加大安全投入力度，保障安全技改。為了確保企業(yè)安全系數(shù)，促進(jìn)企業(yè)安全運(yùn)營，增加了經(jīng)過專門培訓(xùn)保安人員3人，今年2017年我公司在14年投入的基礎(chǔ)上，又再次完善。用于安全措施整改投入4萬元。

經(jīng)過前幾年的各項(xiàng)安全管理活動(dòng)，在今年17年幾個(gè)月來使我公司在安全生產(chǎn)、安全管理等方面的工作均上了一個(gè)新臺階，進(jìn)一步理解了“安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山”的重要意義，同時(shí)增強(qiáng)了各級管理人員的責(zé)任心，強(qiáng)化和落實(shí)了安全生產(chǎn)責(zé)任制，增強(qiáng)了工廠的事故防范能力，為工廠管理今后更好地開展安全管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

我公司長期以來認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全工作方針，狠抓了安全管理工作，整體安全生產(chǎn)形勢實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)有序發(fā)展，幾年來未發(fā)生重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故，為維護(hù)社會穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。謝謝大家！