第一篇：第六章 施工綜合進(jìn)度

第六章 施工綜合進(jìn)度大唐林州熱電工程#1機(jī)組施工組織設(shè)計(jì)

第六章施工綜合進(jìn)度

6.1 里程碑進(jìn)度

根據(jù)大唐林州熱電Ⅰ標(biāo)段主體合同，結(jié)合林電項(xiàng)目的施工特點(diǎn)，項(xiàng)目部制定里程碑進(jìn)度如下：

6.2綜合進(jìn)度計(jì)劃管理

項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃的主要編制依據(jù)為：（1）業(yè)主方提供的總進(jìn)度計(jì)劃。（2）主要設(shè)備交貨計(jì)劃。（3）施工資源配置狀況。

（4）其它同類(lèi)機(jī)組工程施工經(jīng)驗(yàn)積累。6.3施工進(jìn)度計(jì)劃的編制及更新

浙江省火電建設(shè)公司大唐林州熱電項(xiàng)目經(jīng)理部編

大唐林州熱電工程#1機(jī)組施工組織設(shè)計(jì)第六章 施工綜合進(jìn)度

1)進(jìn)度計(jì)劃要求用P3軟件編制。項(xiàng)目在確定P3進(jìn)度計(jì)劃的編碼和工作分解結(jié)構(gòu)時(shí)要充

分考慮現(xiàn)場(chǎng)情況。進(jìn)度計(jì)劃編制及更新的具體要求詳見(jiàn)項(xiàng)目有關(guān)進(jìn)度計(jì)劃編制及控制

程序。項(xiàng)目依靠局域網(wǎng)建立統(tǒng)一的P3網(wǎng)絡(luò)，并設(shè)置相應(yīng)的權(quán)限，使P3進(jìn)度最大化共

享。

2)項(xiàng)目一級(jí)和二級(jí)進(jìn)度計(jì)劃在根據(jù)里程碑進(jìn)度計(jì)劃編制的詳細(xì)的進(jìn)度計(jì)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)

行匯總并優(yōu)化。

3)項(xiàng)目工程部根據(jù)項(xiàng)目安裝總進(jìn)度計(jì)劃編制下列分計(jì)劃和階段性計(jì)劃：①年度施工進(jìn)度

計(jì)劃②月度施工進(jìn)度計(jì)劃③周施工進(jìn)度計(jì)劃。④專(zhuān)業(yè)安裝進(jìn)度計(jì)劃。

4)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的編制應(yīng)充分考慮各種影響因素，統(tǒng)籌安排，充分考慮各環(huán)節(jié)間的邏輯

關(guān)系，盡量在P3中反映各系統(tǒng)施工前的準(zhǔn)備工作，可以充分發(fā)揮項(xiàng)目集中管理（二

級(jí)管理）的優(yōu)勢(shì)，協(xié)調(diào)各類(lèi)問(wèn)題。

5)加強(qiáng)進(jìn)度、資源、成本的動(dòng)態(tài)控制，爭(zhēng)取進(jìn)度、資源、成本的最優(yōu)化配置，提高項(xiàng)目的管理效益。

6.4施工進(jìn)度的管理

電廠安裝工程是十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，影響施工進(jìn)度的因素可以從：人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)要素中去分析、協(xié)調(diào)、控制。為了確保勝利完成施工任務(wù)，將采取以下措施和方法：

（1）

（2）

（3）

（4）

（5）組織有效的培訓(xùn)，特別是對(duì)新工藝、新材料應(yīng)用的培訓(xùn)。合理安排工作，減少施工高峰人數(shù)。加強(qiáng)技術(shù)管理工作，全面掌握工程信息。充分發(fā)揮工程部的工程協(xié)調(diào)職能。做好招聘、考核外借施工人員。

6.5交叉作業(yè)的協(xié)調(diào)

根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，安裝與土建的工作交叉對(duì)進(jìn)度的安排和實(shí)現(xiàn)影響較大，項(xiàng)目部做如

下安排：

（1）#1爐尾部煙道支架基礎(chǔ)及引風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)等煙囪結(jié)頂后施工，避開(kāi)煙囪施工時(shí)的安全距離限制。計(jì)劃從09年3月初開(kāi)始挖土，09年4月底施工完成。

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（2）考慮到80t附壁吊布置在固定端，與輸煤棧橋在同一側(cè)，輸煤棧橋的施工要

到2009年4月初開(kāi)始，等附壁吊退出后進(jìn)行棧橋上部結(jié)構(gòu)的施工。另外干渣

系統(tǒng)也在固定端，同樣設(shè)備安裝要等到附壁吊退出后才能進(jìn)行。

（3）送風(fēng)機(jī)及一次風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)暫緩施工，考慮機(jī)械及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)通道，等擴(kuò)建端150t

履帶吊退出后，進(jìn)行送風(fēng)機(jī)及一次風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)及上部結(jié)構(gòu)的施工。

（4）行車(chē)梁與屋面桁架同步施工，用150t履帶吊吊裝就位，考慮盡早投用行車(chē)；

汽機(jī)房?jī)?nèi)平臺(tái)梁在桁架完成前吊裝完成；循坑以上部分緩裝，等#

7、8低加

就位后恢復(fù)。

（5）A排外主變封母基礎(chǔ)可施工，吊裝時(shí)回填，要求A排外循環(huán)水管及早施工，避免同步施工。

6.6施工圖紙資料交計(jì)劃

業(yè)主提供的施工圖紙、資料交付進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)附錄三，根據(jù)工程進(jìn)度要求，項(xiàng)目部對(duì)部

分圖紙的到貨計(jì)劃提出了修改要求。

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（5）加強(qiáng)關(guān)鍵路徑的管理，項(xiàng)目定期對(duì)關(guān)鍵路徑進(jìn)行分析，制訂相應(yīng)對(duì)策，必要時(shí)

采取切實(shí)可行的補(bǔ)救措施。如出現(xiàn)計(jì)劃延緩情況（如設(shè)備供貨、設(shè)計(jì)、圖紙及其它因素），只要可以通過(guò)增加人力、物力搶回工期或減少工期損失，將加大資源配置力度，確保各階段計(jì)劃的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)及里程碑進(jìn)度如期實(shí)現(xiàn)。由于本工程工期較緊，工程高峰期應(yīng)投入大量施工力量（包括人力、物力），項(xiàng)目將采取適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)措施，鼓勵(lì)職工在工程繁忙、設(shè)備圖紙交付拖后造成分部工程工期延誤時(shí)進(jìn)行加班加點(diǎn)，以確保進(jìn)度目標(biāo)的如期實(shí)現(xiàn)。

6.9.2.7對(duì)跨專(zhuān)業(yè)、有干擾的交叉工作，合理組織、協(xié)調(diào)、溝通，采用打時(shí)間差的方式輪流施工，盡量縮短關(guān)鍵施工線路上的工期。

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第二篇：6月份進(jìn)度施工計(jì)劃

月份進(jìn)度施工計(jì)劃1、1樓一區(qū) 一層柱、梁、板支模5月26日~29日2、1樓一區(qū) 一層柱、梁、板鋼筋綁扎5月26日~31日3、1樓一區(qū) 一層柱、梁、板砼澆筑6月1日4、1樓一區(qū) 二層柱、梁、板支模6月 3 日~11日5、1樓一區(qū) 二層柱、梁、板鋼筋綁扎6月 4 日~12日6、1樓一區(qū) 二層柱、梁、板砼澆筑6月13日7、1樓一區(qū) 三層柱、梁、板支模6月15日~22日8、1樓一區(qū) 三層柱、梁、板鋼筋綁扎6月16日~23日9、1樓一區(qū) 三層柱、梁、板砼澆筑6月24日10、1樓二區(qū) 地下一層柱、墻、梁、板11、1樓二區(qū) 地下一層柱、墻、梁、板12、1樓二區(qū) 地下一層柱、墻、梁、板13、1樓二區(qū) 一層柱、墻、梁、板14、1樓二區(qū) 一層柱、墻、梁、板15、1樓二區(qū) 一層柱、墻、梁、板16、1樓三區(qū) 二層柱、墻、梁、板17、1樓三區(qū) 二層柱、墻、梁、板18、1樓三區(qū) 二層柱、墻、梁、板19、1樓三區(qū) —1層柱、梁、板20、1樓三區(qū) —1層柱、梁、板21、1樓三區(qū) —1層柱、梁、板22、1樓三區(qū) —1層剪力墻23、1樓三區(qū) —1層剪力墻24、1樓三區(qū) —1層剪力墻25、1樓三區(qū) 一層柱、梁、板26、1樓三區(qū) 一層柱、梁、板27、1樓三區(qū) 一層柱、梁、板28、1樓三區(qū) 二層柱、梁、板29、1樓三區(qū) 二層柱、梁、板30、1樓三區(qū) 二層柱、梁、板31、1樓四區(qū) 一層柱、墻、梁、板32、1樓四區(qū) 一層柱、墻、梁、板33、1樓四區(qū) 一層柱、墻、梁、板34、1樓四區(qū) 二層柱、墻、梁、板35、1樓四區(qū) 二層柱、墻、梁、板36、1樓四區(qū) 二層柱、墻、梁、板37、1樓四區(qū) 三層柱、墻、梁、板38、1樓四區(qū) 三層柱、墻、梁、板39、2#樓—2層墻、梁、板40、2#樓—2層墻、梁、板41、2#樓—2層墻、梁、板42、2#樓—1層墻、梁、板43、2#樓—1層墻、梁、板44、2#樓—1層墻、梁、板45、2#樓一層墻、梁、板46、2#樓一層墻、梁、板47、2#樓一層墻、梁、板支模鋼筋綁扎砼澆筑支模鋼筋綁扎砼澆筑支模鋼筋綁扎砼澆注支模鋼筋綁扎砼澆筑支模鋼筋綁扎砼澆注支模鋼筋綁扎砼澆注支模鋼筋綁扎砼澆注支模鋼筋綁扎砼澆注支模鋼筋綁扎砼澆注支模鋼筋綁扎支模鋼筋綁扎砼澆筑支模鋼筋綁扎砼澆注支模鋼筋綁扎砼澆筑5月26日~29日 5月30日 5月31日6月2日~10日 6月3日~11日 6月12日

6月14日~21日 6月15日~22日 6月23日

5月27日~6月3日 5月27日~6月3日 6月4日 5月28日

5月26日~27日 5月29日

6月6日~6月13日 6月7日~14日 6月15日~28日 6月17日~24日 6月18日~25日 6月26日

5月26日~6月5日 5月27日~6月6日 6月7日

6月9日~17日 6月10日~18日 6月19日

6月21日~25日 6月22日~25日 5月26日~27日 5月26日~27日 5月28日

5月30日~6月6日 5月31日~6月7日 6月8日

6月10日~20日 6月11日~21日 6月22日

四川第四建筑工程公司瑞琪·旌都銀座2009年5月25日

第三篇：施工項(xiàng)目進(jìn)度控制總結(jié)

施工項(xiàng)目進(jìn)度控制總結(jié)

《規(guī)范》第7.4.6條規(guī)定，“在施工進(jìn)度計(jì)劃完成后，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)及時(shí)進(jìn)行進(jìn)度控制總結(jié)?！爆F(xiàn)代管理十分重視總結(jié)分析，把它看做比其他管理階段都更為重要的管理階段，其原因是它對(duì)實(shí)現(xiàn)管理循環(huán)和進(jìn)行信息反饋起著重要作用，符合管理中的封閉原理和信息反饋原理?？偨Y(jié)分析是對(duì)進(jìn)度控制積累資料的重要途徑，是對(duì)進(jìn)度控制進(jìn)行評(píng)價(jià)的前提，是提高控制水平的階梯。

一、進(jìn)度控制總結(jié)的依據(jù)

《規(guī)范》第7.4.6條指出，總結(jié)時(shí)應(yīng)依據(jù)下列資料：施工進(jìn)度計(jì)劃，施工進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行的實(shí)際記錄，施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查結(jié)果，施工進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整資料。以上資料都是在進(jìn)度控制中產(chǎn)生的，只要注意積累，就不難得到。

二、進(jìn)度控制總結(jié)的內(nèi)容

《規(guī)范》第7.4.7條規(guī)定，施工進(jìn)度控制總結(jié)應(yīng)包括下列內(nèi)容：合同工期目標(biāo)及計(jì)劃工期目標(biāo)完成情況，施工進(jìn)度控制經(jīng)驗(yàn)，施工進(jìn)度控制中存在的問(wèn)題及分析，科學(xué)的施工進(jìn)度計(jì)劃方法的應(yīng)用情況，施工進(jìn)度控制的改進(jìn)意見(jiàn)。．目標(biāo)完成情況

(1)時(shí)間目標(biāo)完成情況。可以通過(guò)計(jì)算以下指標(biāo)進(jìn)行分析： 合同工期節(jié)約值 = 合同工期一實(shí)際工期 指令工期節(jié)約值 = 指令工期一實(shí)際工期 定額工期節(jié)約值 = 定額工期一實(shí)際工期

競(jìng)爭(zhēng)陛工期節(jié)約值 = 社會(huì)先進(jìn)水平工期一實(shí)際工期

縮短工期的經(jīng)濟(jì)效益 = 縮短一天產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益×縮短工期天數(shù) 縮短工期的原因大致有以下幾種：計(jì)劃編制得積極可靠；執(zhí)行認(rèn)真，控制得力；協(xié)調(diào)及時(shí)有效；勞動(dòng)效率高等。

(2)資源利用情況。所使用的指標(biāo)有： 單方用工 = 總用工數(shù)／建筑面積

勞動(dòng)力不均衡系數(shù) = 最高日用工數(shù)／平均日用工數(shù) 節(jié)約工日數(shù) = 計(jì)劃用工工日一實(shí)際用工工日 主要材料節(jié)約量 = 計(jì)劃材料用量一實(shí)際材料用量

主要機(jī)械臺(tái)班節(jié)約量 = 計(jì)劃主要機(jī)械臺(tái)班數(shù)一實(shí)際主要機(jī)械臺(tái)班數(shù)

資源節(jié)約大致原因有以下幾種：計(jì)劃積極可靠；資源優(yōu)化效果好；按計(jì)劃保證供應(yīng)；認(rèn)真制定并實(shí)施了節(jié)約措施；協(xié)調(diào)及時(shí)得力。

(3)成本情況。主要指標(biāo)有： 降低成本額 = 計(jì)劃成本一實(shí)際成本

節(jié)約成本的主要原因大致如下：計(jì)劃積極可靠；成本優(yōu)化效果好；認(rèn)真制定并執(zhí)行了節(jié)約成本措施；工期縮短；成本核算及成本分析工作效果好。．進(jìn)度控制中問(wèn)題的總結(jié)

這里所指的問(wèn)題是：某些進(jìn)度控制目標(biāo)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，或在計(jì)劃執(zhí)行中存在缺陷。在總結(jié)時(shí)，可以定量地計(jì)算，指標(biāo)與前項(xiàng)相同；也可以定性地分析。對(duì)產(chǎn)生問(wèn)題的原因也要從編制和執(zhí)行計(jì)劃中去找。問(wèn)題要找夠，原因要擺透，不能文過(guò)飾非。遺留的問(wèn)題應(yīng)反饋到下一控制循環(huán)解決。

進(jìn)度控制中出現(xiàn)問(wèn)題的種類(lèi)大致有以下幾種：工期拖后，資源浪費(fèi)，成本浪費(fèi)，計(jì)劃變化太大等。控制中出現(xiàn)上述問(wèn)題的原因大致是：計(jì)劃本身的原因、資源供應(yīng)和使用中的原因、協(xié)調(diào)方面的原因、環(huán)境方面的原因等。．進(jìn)度控制中經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)

經(jīng)驗(yàn)是指對(duì)成績(jī)及其取得的原因進(jìn)行分析以后，歸納出來(lái)的可以為以后進(jìn)度控制借鑒的本質(zhì)的、規(guī)律性的東西?？偨Y(jié)進(jìn)度控制的經(jīng)驗(yàn)可以從以下幾方面進(jìn)行：

(1)怎樣編制計(jì)劃，編制什么樣的計(jì)劃才能取得更大效益，包括準(zhǔn)備、繪圖、計(jì)算等。

(2)怎樣優(yōu)化計(jì)劃才更有實(shí)際意義，包括優(yōu)化目標(biāo)的確定、優(yōu)化方法的選擇、優(yōu)化計(jì)算、優(yōu)化結(jié)果的評(píng)審、電子計(jì)算機(jī)應(yīng)用等。

(3)怎樣實(shí)施、調(diào)整與控制計(jì)劃，包括組織保證、宣傳、培訓(xùn)、建立責(zé)任制、信息反饋、調(diào)度、統(tǒng)計(jì)、記錄、檢查、調(diào)整、修改、成本控制方法、資源節(jié)約措施等。

(4)進(jìn)度控制工作的新創(chuàng)造?？偨Y(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)有應(yīng)用價(jià)值，通過(guò)企業(yè)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)審查批準(zhǔn)，形成規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)或制度，作為以后工作必須遵守或參照?qǐng)?zhí)行的文件。．提高進(jìn)度控制工作水平的措施

措施即辦法，是在總結(jié)進(jìn)度控制中問(wèn)題及其產(chǎn)生的原因的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性地提出解決遺留問(wèn)題的辦法，其中應(yīng)包括對(duì)已總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)的推行，應(yīng)包括以下一些措施：

(1)編制更好的計(jì)劃的措施；(2)更好的執(zhí)行計(jì)計(jì)劃的措施；(3)有效的控制措施。5 ．總結(jié)的方法

(1)在計(jì)劃編制．、執(zhí)行中，應(yīng)積累資料，作為總結(jié)的基礎(chǔ)；(2)在總結(jié)這前應(yīng)進(jìn)行實(shí)際調(diào)查，取得原始中沒(méi)有的情況或信息；(3)召開(kāi)總結(jié)分析會(huì)議；

(4)提倡采用定量的對(duì)比分析法；

(5)盡量采用計(jì)算機(jī)，以提高總結(jié)分析的速度和準(zhǔn)確性；(6)總結(jié)分析資料要分類(lèi)歸檔。

第四篇：2013年施工質(zhì)量進(jìn)度承諾書(shū)

陜西聯(lián)通通信工程施工單位

質(zhì)量、進(jìn)度管理承諾書(shū)

甲方：中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司商洛市分公司

乙方：陜西眾森通信實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司

日期：

鑒于陜西眾森通信實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）負(fù)責(zé)中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司商洛市分公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）的2013年中國(guó)聯(lián)通陜西基站綜合配套新建工程施工，為保障工程建設(shè)按照設(shè)計(jì)質(zhì)量的要求和工程進(jìn)度要求，雙方根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、《建筑法》以及雙方簽訂的合同為依據(jù)，在安全生產(chǎn)的前提下，按照國(guó)家、工信部和陜西聯(lián)通制定管理?xiàng)l例、技術(shù)規(guī)范、管理辦法和規(guī)定，明確雙方的工作職責(zé)，在工程質(zhì)量和工程進(jìn)度方面做出如下承諾。

一、承包工程的項(xiàng)目

1、工程項(xiàng)目名稱(chēng)：2013年中國(guó)聯(lián)通陜西WCDMA無(wú)線網(wǎng)擴(kuò)容工程

2、工程地址：商洛市

3、發(fā)包單位(甲方)：中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司商洛市分公司

4、承包單位(乙方)：陜西眾森通信實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司

二、工程項(xiàng)目的期限

自2013年2月1日起開(kāi)工至2013年12月31日完工。

三、雙方的職責(zé)：

（一）甲方的職責(zé)

1、貫徹執(zhí)行國(guó)家、信息產(chǎn)業(yè)部和總部的有關(guān)法律、條例、規(guī)范和規(guī)定；

2、依照公司招投標(biāo)管理制度選擇施工單位；

3、負(fù)責(zé)對(duì)施工單位的準(zhǔn)入資格進(jìn)行復(fù)核，并參與審查；

4、組織施工圖設(shè)計(jì)文件審查，要求設(shè)計(jì)單位對(duì)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場(chǎng)情況

進(jìn)行工程交底；

5、組織管理網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，以確保工程進(jìn)度目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、成本目標(biāo)和安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；

6、向施工單位提供與工程建設(shè)相關(guān)的設(shè)計(jì)文件及其它工程資料；

7、嚴(yán)格按照合同及公司相關(guān)付款制度提供相關(guān)進(jìn)度、質(zhì)量等付款憑證；

8、負(fù)責(zé)處理工程建設(shè)中的重大問(wèn)題。

（二）乙方的職責(zé)

1、在甲方規(guī)定的時(shí)間進(jìn)度內(nèi)完成施工工作量；

2、貫徹國(guó)家、工信部和陜西聯(lián)通的有關(guān)法律、條例、規(guī)范和規(guī)定；

3、具備工程施工應(yīng)具備的車(chē)輛、儀表、人員的要求，能夠滿(mǎn)足正常的勘查、施工需要；

4、建立質(zhì)量責(zé)任制，確定工程項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工管理負(fù)責(zé)人；

5、建立健全施工質(zhì)量控制制度，嚴(yán)格工序管理，做好隱蔽工程的質(zhì)量檢查和記錄，隱蔽工程隱蔽前必須取得監(jiān)理工程師或建設(shè)單位隨工人員的簽證；

6、必須按照工程設(shè)計(jì)圖紙和施工操作規(guī)程施工，不得擅自修改工程設(shè)計(jì)、偷工減料和非法轉(zhuǎn)包；

7、對(duì)工程所用材料、設(shè)備、配件進(jìn)行檢驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)和檢驗(yàn)不合格的材料、設(shè)備及配件不得使用；

8、施工單位負(fù)責(zé)采購(gòu)、使用的工程器材必須符合設(shè)計(jì)和國(guó)家質(zhì)量體系規(guī)范要求，并對(duì)相應(yīng)設(shè)備、材料質(zhì)量負(fù)責(zé)；

9、完成工程建設(shè)施工合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容，各項(xiàng)技術(shù)性能符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；

10、項(xiàng)目完成自檢合格后，向建設(shè)單位發(fā)出“完工通知”，并提交完整齊全的竣工技術(shù)文件；

11、初步驗(yàn)收后，施工單位對(duì)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題或者驗(yàn)收不合格項(xiàng)目，應(yīng)在規(guī)定時(shí)限內(nèi)修繕，其結(jié)果應(yīng)得到監(jiān)理或建設(shè)單位認(rèn)可；在初步驗(yàn)收一個(gè)月內(nèi)按照有關(guān)要求向建設(shè)管理單位提供工程技術(shù)資料；

12、隨時(shí)接受甲方和監(jiān)理單位的檢查監(jiān)督，積極配合建設(shè)單位處理非施工方責(zé)任問(wèn)題。

四、違約處罰

1、保證按照聯(lián)通公司制定的工期要求，保質(zhì)保量的完成工；出現(xiàn)無(wú)法提前確定（且經(jīng)建設(shè)管理單位確認(rèn)后）的特殊情況除外；

如工期超過(guò)規(guī)定工期的20％，扣除合同價(jià)款的10％；如工期超過(guò)規(guī)定工期的40％，扣除合同價(jià)款的20％；

2、施工單位按照?qǐng)D紙要求的工程量，嚴(yán)格按照通信施工規(guī)范和質(zhì)量要求進(jìn)行施工；

正式驗(yàn)收一次未通過(guò)，按照要求的時(shí)限進(jìn)行整改，整改驗(yàn)收仍未通過(guò)的，扣除合同價(jià)款的10％，三次驗(yàn)收仍未通過(guò)的，停止當(dāng)期工程的所有施工，承擔(dān)后期無(wú)法入圍的后果；

3、施工單位在驗(yàn)收、整改工作完成后的一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，以單項(xiàng)工程為單位按照有關(guān)要求完成工程竣工文件的編制，文件一式三份，交工程管理單位；

工程竣工文件不符合要求，超過(guò)規(guī)定時(shí)限的，將影響工程付款，并

按照實(shí)際情況酌情扣除工程款的1-5%；

4、建設(shè)管理單位將定期、不定期的對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)違反有關(guān)規(guī)范和質(zhì)量要求的，責(zé)令整改，記錄在案，作為考核和下一招標(biāo)入圍的依據(jù)。

五、適用的施工規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1、各標(biāo)段單項(xiàng)工程施工圖設(shè)計(jì)（由陜西聯(lián)通負(fù)責(zé)提供）

2、《數(shù)字通信設(shè)備安裝工程驗(yàn)收規(guī)范》YD5067-20053、《通信電源設(shè)備安裝工程驗(yàn)收規(guī)范》YD5079-20054、中國(guó)郵電電信總局《900MHZ TDMA數(shù)字蜂窩通信系統(tǒng)設(shè)備驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》

5、《通信局（站）防雷與接地工程設(shè)計(jì)規(guī)范》YD5098-20056、陜西聯(lián)通鐵塔、機(jī)房標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)

7、聯(lián)通陜西分公司基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)維護(hù)文件匯編

8、建設(shè)單位與施工單位簽定的工程建設(shè)監(jiān)理合同

9、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《建筑法》、《合同法》、《招標(biāo)投標(biāo)法》

六、承諾書(shū)附件

1、承包工程要求的乙方相關(guān)資質(zhì)證明材料；

2、乙方項(xiàng)目經(jīng)理、管理人員、技術(shù)人員和安全員等相關(guān)證明資質(zhì)及施工人員名單；

3、乙方特種作業(yè)人員上崗資格證書(shū)；

4、乙方施工組織計(jì)劃（包含車(chē)輛、儀器儀表）。

七、其他

1、凡甲方委托乙方施工的通信工程（不管是否已簽訂了正式的施工

合同）均適用于本承諾。

2、本協(xié)議執(zhí)行期限從工程開(kāi)工至工程竣工，如果一個(gè)工程在此期間簽訂了施工承諾但沒(méi)有執(zhí)行完，本協(xié)議的有效期延續(xù)到工程竣工。

3、本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)二份，雙方代表簽字蓋章后生效。

甲方(簽章)：

授權(quán)代理人：

日期：

(簽章)： 授權(quán)代理人：日期：乙方

第五篇：施工項(xiàng)目進(jìn)度控制原理

施工項(xiàng)目進(jìn)度控制原理

一、施工項(xiàng)目進(jìn)度控制概述(一)施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的概念

施工項(xiàng)目進(jìn)度控制與投資控制和路橋質(zhì)量控制一樣，是公路項(xiàng)目施工申的重點(diǎn)控制之一。它是公路保證施工項(xiàng)目按期完成，合理安排資源供應(yīng)、節(jié)約工程成本的重要措施。施工項(xiàng)目進(jìn)度控制是公路指在既定的工期內(nèi)，編制出最優(yōu)的施工進(jìn)度計(jì)劃，在執(zhí)行該計(jì)劃的施工中，經(jīng)常檢查施工實(shí)際進(jìn)度情況，并將其與計(jì)劃進(jìn)度相比較，若出現(xiàn)偏差，便分析產(chǎn)生的原因和路橋?qū)て诘挠绊懗潭?，找出必要的調(diào)整措施，修改原計(jì)劃，不斷地如此循環(huán)，直至工程竣工驗(yàn)收。施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的總目標(biāo)是公路確保施工項(xiàng)目的既定目標(biāo)工期的實(shí)現(xiàn)，或者在保證施工質(zhì)量和路橋不因此而增加施工實(shí)際成本的條件下，適當(dāng)縮短施工工期。(二)施工項(xiàng)目進(jìn)度控制方法、措施和路橋主要任務(wù) 1.施工項(xiàng)目進(jìn)度控制方法

施工項(xiàng)目進(jìn)度控制方法主要是公路規(guī)劃、控制和路橋協(xié)調(diào)。規(guī)劃是公路指確定施工項(xiàng)目總進(jìn)度控制目標(biāo)和路橋分進(jìn)度控制目標(biāo)，并編制其進(jìn)度計(jì)劃?？刂剖枪分冈谑┕ろ?xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程中，進(jìn)行施工實(shí)際進(jìn)度與施工計(jì)劃進(jìn)度的比較，出現(xiàn)偏差及時(shí)采取措施調(diào)整。協(xié)調(diào)是公路指協(xié)調(diào)與施工進(jìn)度有關(guān)的單位、部門(mén)和路橋工作隊(duì)組之間的進(jìn)度關(guān)系。2.施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的措施

施工項(xiàng)目進(jìn)度控制采取的主要措施有組織措施、技術(shù)措施、合同措施·經(jīng)濟(jì)措施和路橋信息管理措施等。

組織措施主要是公路指落實(shí)各層次的進(jìn)度控制的人員，具體任務(wù)和路橋工作員任;建立進(jìn)度控制的組織系統(tǒng);按著施工項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)、進(jìn)展的階段或合同結(jié)構(gòu)等進(jìn)行項(xiàng)目分解，確定其進(jìn)度目標(biāo)，建立控制目標(biāo)體系;確定進(jìn)度控制工作制度，如檢查時(shí)間、方法、協(xié)調(diào)會(huì)議時(shí)間、參加人等;對(duì)影響進(jìn)度的因素分析和路橋預(yù)測(cè)。技術(shù)措施主要是公路采取加快施工進(jìn)度的技術(shù)方法。合同措施是公路指對(duì)分包單位簽定施工合同的合同工期與有關(guān)進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)相協(xié)調(diào)。經(jīng)濟(jì)措施是公路指實(shí)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃的資金保證措施。信息管理措施是公路指不斷地收集施工實(shí)際進(jìn)度的有關(guān)資料進(jìn)行整理統(tǒng)計(jì)與計(jì)劃進(jìn)度比較，定期地向建設(shè)單位提供比較報(bào)告。3.施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的任務(wù)

施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的主要任務(wù)是公路編制施工總進(jìn)度計(jì)劃并控制其執(zhí)行，按期完成整個(gè)施工項(xiàng)目的任務(wù);編制單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃并控制其執(zhí)行，按期完成單位工程的施工任務(wù);編制分部分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃，并控制其執(zhí)行，按期完成分部分項(xiàng)工程的施工任務(wù);編制季度、月(旬，作業(yè)計(jì)劃，并控制其執(zhí)行，完成規(guī)定的目標(biāo)等。(三)影響施工項(xiàng)目進(jìn)度的因素

由橋梁于工程項(xiàng)目的施工特點(diǎn)，尤其是公路較大和路橋復(fù)雜的施工項(xiàng)目、工期較長(zhǎng)，影響進(jìn)度因素較多。編制計(jì)劃和路橋執(zhí)行控制施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)必須充分認(rèn)識(shí)和路橋估計(jì)這些因素，才能克服其影響，使施工進(jìn)度盡可能按計(jì)劃進(jìn)行，當(dāng)出現(xiàn)偏差時(shí)，應(yīng)考慮有關(guān)影響因素，分析產(chǎn)生的原因。其主要影響因素有: 1.有關(guān)單位的影響

施工項(xiàng)目的主要施工單位對(duì)施工進(jìn)度起決定性作用，但是公路建設(shè)單位與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、銀行信貸單位、材料設(shè)備供應(yīng)部門(mén)、運(yùn)輸部門(mén)、水、電供應(yīng)部門(mén)及政府的有關(guān)主管部門(mén)都可能給施工某些方面造成困難而影響施工進(jìn)度。其中設(shè)計(jì)單位圖紙不及時(shí)和路橋有錯(cuò)誤以及有關(guān)部門(mén)或業(yè)主對(duì)設(shè)計(jì)方案的變動(dòng)是公路經(jīng)常發(fā)生和路橋影響最大的因素。材料和路橋設(shè)備不能按期供應(yīng)，或質(zhì)量、規(guī)格不符合要求，都將使施工停頓。資金不能保證也會(huì)使施工進(jìn)度中斷或速度減慢等。2.施工條件的變化

施工申工程地質(zhì)條件和路橋水文地質(zhì)條件與勘查設(shè)計(jì)的不符，如地質(zhì)斷層、溶洞、地下障礙物、軟弱地基以及惡劣的氣候、暴雨、高溫和路橋洪水等都對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生影響、造成臨時(shí)停工或破壞。3.技術(shù)失誤

施工單位采用技術(shù)措施不當(dāng)，施工中發(fā)生技術(shù)事故;應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)缺乏經(jīng)驗(yàn)，不能保證質(zhì)量等都要影響施工進(jìn)度。4.施工組織管理不利 流水施工組織不合理、勞動(dòng)力和路橋施工機(jī)械調(diào)配不當(dāng)、施工平面布置不合理等將影響施工迸度計(jì)劃的執(zhí)行。5.意外事件的出現(xiàn)

施工中如果出現(xiàn)意外的事件，如戰(zhàn)爭(zhēng)、嚴(yán)重自然災(zāi)害、火災(zāi)、重大工程事故、工人罷工等都會(huì)影響施工進(jìn)度計(jì)劃。

二、施工項(xiàng)目進(jìn)度控制原理(一)動(dòng)態(tài)控制原理

施工項(xiàng)目進(jìn)度控制是公路一個(gè)不斷進(jìn)行的動(dòng)態(tài)控制，也是公路一個(gè)循環(huán)進(jìn)行的過(guò)程。它是公路從項(xiàng)目施工開(kāi)始，實(shí)際進(jìn)度獻(xiàn)出現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)的軌跡，也就是公路計(jì)劃進(jìn)入執(zhí)行的動(dòng)態(tài)。實(shí)際進(jìn)度按照計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行時(shí)，兩者相吻合:當(dāng)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度不一致時(shí)，便產(chǎn)生超前或落后的偏差。分析偏差的原因，采取相應(yīng)的措施，調(diào)整原來(lái)計(jì)劃，使兩者在新的起點(diǎn)上重合，繼續(xù)按其進(jìn)行施工活動(dòng)，并且盡量發(fā)揮組織管理的作用，使實(shí)際工作按計(jì)劃進(jìn)行。但是公路在新的千擾因素作用下，又會(huì)產(chǎn)生新的偏差。施工進(jìn)度計(jì)劃控制就是公路采用這種動(dòng)態(tài)循環(huán)的控制方法。(二)系統(tǒng)原理

1.施工項(xiàng)目計(jì)劃系統(tǒng)

為了對(duì)施工項(xiàng)目實(shí)行進(jìn)度計(jì)劃控制，首先必須編制施工項(xiàng)目的備種進(jìn)度計(jì)劃。其中有施工項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃、單位工程進(jìn)度計(jì)劃、分部分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃、季度和路橋月(旬)作業(yè)計(jì)劃，這些計(jì)劃組成一個(gè)施工項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)。計(jì)劃的編制對(duì)象由橋梁大到小，計(jì)劃的內(nèi)容從粗到細(xì)。編制時(shí)從總體計(jì)劃到局部計(jì)劃，逐層進(jìn)行控制目標(biāo)分解，以倮證計(jì)劃控制目標(biāo)落實(shí)。執(zhí)行計(jì)劃時(shí)，從月(旬)，作業(yè)計(jì)劃開(kāi)始實(shí)施，逐級(jí)按目標(biāo)控制，從而達(dá)到對(duì)施工項(xiàng)目整體進(jìn)度目標(biāo)控制。

2.施工項(xiàng)目進(jìn)度實(shí)施組織系統(tǒng)

施工項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程的各專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍都是公路遵照計(jì)劃規(guī)定的目標(biāo)去努力完成一個(gè)個(gè)任務(wù)的。施工項(xiàng)目經(jīng)理和路橋有關(guān)勞動(dòng)調(diào)配、材料設(shè)備、采購(gòu)運(yùn)輸?shù)雀髀毮懿块T(mén)都按照施工進(jìn)度規(guī)定的要求進(jìn)行嚴(yán)格管理、落實(shí)和路橋完成各自的任務(wù)。施工組織各級(jí)負(fù)責(zé)人，從項(xiàng)目經(jīng)理、施工隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)及其所屬全體成員組成了施工項(xiàng)目實(shí)施的完整組織系統(tǒng)。3.施工項(xiàng)目進(jìn)度控制組織系統(tǒng)

為了保證施工項(xiàng)目進(jìn)度實(shí)施還有一個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度的檢查控制系統(tǒng)。自公司經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理，一直到作業(yè)班組都設(shè)有專(zhuān)門(mén)職能部門(mén)或人員負(fù)責(zé)檢查匯報(bào)，統(tǒng)計(jì)整理實(shí)際施工進(jìn)度的資料，并與計(jì)劃進(jìn)度比較分析和路橋進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)然不同層次人員負(fù)有不同進(jìn)度控制職責(zé)，分工協(xié)作，形成一個(gè)縱橫連接的施工項(xiàng)目控制組織系統(tǒng)。事實(shí)上有的領(lǐng)導(dǎo)可能是公路計(jì)劃的實(shí)施者又是公路計(jì)劃的控制者。實(shí)施是公路計(jì)劃控制的落實(shí)，控制是公路保證計(jì)劃按期實(shí)施。(三)信息反饋原理 信息反饋是公路施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的主要環(huán)節(jié)，施工的實(shí)際進(jìn)度通過(guò)信息反饋給基層施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的工作人員，在分工的職責(zé)范圍內(nèi)，經(jīng)過(guò)對(duì)其加工，再將信息逐級(jí)向上反饋，直到主控制室,主控制室整理統(tǒng)計(jì)各方面的信息，經(jīng)比較分析做出決策，調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，仍使其符合預(yù)定工期目標(biāo)。若不應(yīng)用信息反饋原理，不斷地進(jìn)行信息反饋，則無(wú)法進(jìn)行計(jì)劃控制。施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的過(guò)程就是公路信息反饋的過(guò)程。(四)彈性原理

施工項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃工期長(zhǎng)、影響進(jìn)度的原因多，其中有的已被人們掌握，根據(jù)統(tǒng)計(jì)經(jīng)驗(yàn)估計(jì)出影響的程度和路橋出現(xiàn)的可能性，并在確定進(jìn)度目標(biāo)時(shí)，進(jìn)行實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)分析。在計(jì)劃編制者具備了這些知識(shí)和路橋?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)之后，編制施工項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃時(shí)就會(huì)留有余地，即是公路使施工進(jìn)度計(jì)劃具有彈性。在進(jìn)行施工項(xiàng)目進(jìn)度控制時(shí)，便可以利用這些彈性，縮短有關(guān)工作的時(shí)間，或者改變它們之間的搭接關(guān)系，使檢查之前拖延了工期，通過(guò)縮短剩余計(jì)劃工期的方法，仍然達(dá)到預(yù)期的計(jì)劃目標(biāo)。這就是公路施工項(xiàng)目進(jìn)度控制中對(duì)彈性原理的應(yīng)用。

(五)封閉循環(huán)原理

項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃控制的全過(guò)程是公路計(jì)劃、實(shí)施、檢查、比較分析、確定調(diào)整措施、再計(jì)劃。從編制項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃開(kāi)始，經(jīng)過(guò)實(shí)施過(guò)程申的跟蹤檢查，收集有關(guān)實(shí)際進(jìn)度的信息，比較和路橋分析實(shí)際進(jìn)度與施工計(jì)劃進(jìn)度之間的偏差，找出產(chǎn)生原因和路橋解決辦法，確定調(diào)整措施，再修改原進(jìn)度計(jì)劃，形成一個(gè)封閉的循環(huán)系統(tǒng)。(六)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)原理

在施工項(xiàng)目進(jìn)度的控制中利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)原理編制進(jìn)度計(jì)劃，根據(jù)收集的實(shí)際進(jìn)度信息，比較和路橋分析進(jìn)度計(jì)劃，又利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的工期優(yōu)化，工期與成本優(yōu)化和路橋資源優(yōu)化的理論調(diào)整計(jì)劃。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)原理是公路施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的完整的計(jì)劃管理和路橋分析計(jì)算理論基礎(chǔ)。