第一篇：關(guān)于強(qiáng)化重點(diǎn)車輛管控的思考

關(guān)于強(qiáng)化重點(diǎn)車輛源頭監(jiān)管的思考

日前，交通運(yùn)輸部、公安部、國家安監(jiān)總局、工信部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》，國家再次對(duì)道路客運(yùn)車輛安全的動(dòng)態(tài)監(jiān)管技術(shù)升級(jí)。公路客運(yùn)車輛、?；愤\(yùn)輸車輛、校車由于它承載的主體具有特殊性，其安全問題一直是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，更是交通安全源頭監(jiān)管的重中之重，被稱之為需強(qiáng)化管理的重點(diǎn)車輛。加強(qiáng)對(duì)這些重點(diǎn)車輛的管控，是遏制重特大道路交通事故的有效手段，也是交警部門面臨的重大課題之一。筆者就當(dāng)前重點(diǎn)車輛源頭監(jiān)管現(xiàn)狀、難點(diǎn)進(jìn)行分析，探討如下：

一、目前重點(diǎn)車輛管理源頭監(jiān)管的現(xiàn)狀

目前，我市對(duì)重點(diǎn)車輛實(shí)行轄區(qū)管理，主要由交警大隊(duì)車管所對(duì)本轄區(qū)的重點(diǎn)車輛實(shí)施監(jiān)管。我轄區(qū)對(duì)重點(diǎn)車輛的管理已基本形成了以安委會(huì)牽頭，交警和安監(jiān)職能部門各司其職，齊抓共管的監(jiān)管格局。針對(duì)轄區(qū)重點(diǎn)車輛單位多、車輛多、運(yùn)行路線范圍廣、路線長等特點(diǎn)，歷下大隊(duì)車管所抽調(diào)專門的警力建立重點(diǎn)車輛源頭監(jiān)管責(zé)任機(jī)制。首先，利用自主開發(fā)的“重點(diǎn)車輛管理系統(tǒng)”著力加強(qiáng)重點(diǎn)車輛源頭監(jiān)管工作；其次，派出民警到重點(diǎn)車輛單位了解車輛、駕駛?cè)饲闆r，根據(jù)檢查情況每月召開重點(diǎn)車輛例會(huì)，通報(bào)檢查情況并傳達(dá)上級(jí)文件、事故案例分析。通過對(duì)重點(diǎn)車輛的嚴(yán)管查控，層層教育相結(jié)合的方式使轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)車輛

違章率呈走低平穩(wěn)態(tài)勢，未發(fā)生有影響的惡性道路交通事故。

二、重點(diǎn)車輛源頭監(jiān)管難點(diǎn)分析

根據(jù)近年來的統(tǒng)計(jì)，旅游客車、危化品運(yùn)輸車、大型貨車等是容易發(fā)生重特大交通事故的重點(diǎn)車型，因此交警部門一直在加大對(duì)這些車輛的管理力度，但由于國家出臺(tái)的涉及此類管理手段的法律法規(guī)少、內(nèi)容不完善，再加上這些車輛運(yùn)營線路長、流動(dòng)性大，仍然是監(jiān)管的難點(diǎn)。

（一）法律法規(guī)依據(jù)少，管理手段弱化。

雖然公安交警管理部門根據(jù)上級(jí)要求和實(shí)際工作需要將重點(diǎn)車輛單位及駕駛?cè)肆腥胫攸c(diǎn)監(jiān)管對(duì)象，但與之相適應(yīng)的管理措施法律法規(guī)卻非常少，除了涉及客運(yùn)車輛、載貨車輛超載等有個(gè)別情形可依法處罰直接主管人員外，其他基本沒有更有效的監(jiān)管制約措施，權(quán)力和責(zé)任不相稱，難以發(fā)揮應(yīng)盡的監(jiān)管責(zé)任。就《道路交通安全法》而言，安全生產(chǎn)責(zé)任主體應(yīng)當(dāng)是運(yùn)輸企業(yè)，運(yùn)輸企業(yè)的行業(yè)主管是交通部門，而交通部門對(duì)其安全管理等問題卻不具有約束力，起不到監(jiān)督管理、指導(dǎo)作用。公安機(jī)關(guān)車管部門雖有源頭監(jiān)管把關(guān)責(zé)任，但手段卻嚴(yán)重弱化甚至消失，過去行之有效的駕駛?cè)税踩逃龑忩?yàn)制度已不復(fù)存在，重點(diǎn)車輛職業(yè)駕駛?cè)撕推胀{駛?cè)斯芾泶胧]有區(qū)別，難以突出重點(diǎn)實(shí)施針對(duì)性管理。期間雖建立了一些管理辦法或制度，但不具法律作用，有規(guī)無罰，所發(fā)揮的作用有限，使實(shí)際效果大打折扣。

（二）單位管理人員素質(zhì)不齊，管理效果差異大。

雖然重點(diǎn)車輛單位都有專職的安全管理人員或車隊(duì)長負(fù)責(zé)日常的交通安全教育管理，但各單位管理人員素質(zhì)參差不齊，導(dǎo)致管理水平和效果相差較大。比如把經(jīng)濟(jì)效益和安全效益并重考慮的企業(yè)，會(huì)注重科技投入，聘請(qǐng)的管理人員均有大學(xué)本科以上學(xué)歷，其內(nèi)部管理制度較為完善，日常管理措施比較規(guī)范，針對(duì)性、實(shí)效性強(qiáng)，工作成效明顯，其安全責(zé)任事故及駕駛?cè)私煌ㄟ`法現(xiàn)象很少，企業(yè)安全狀況也較理想。而有的企業(yè)尤其是承包經(jīng)營的車主，主要追求經(jīng)濟(jì)效益最大化，不注重管理人員素質(zhì)，安全管理人員學(xué)歷較低，年齡偏大，業(yè)務(wù)知識(shí)欠缺，內(nèi)部安全管理流于形式，主觀上就輕視甚至漠視縱容超員、超速等交通違法行為，有的盲目鋪攤子，肆意開行超長途線路，駕駛員疲勞駕駛現(xiàn)象普遍，很容易引發(fā)惡性事故。

（三）駕駛?cè)诵麄鹘逃问絾我?，教育效果不明顯。

各單位雖然定期組織駕駛?cè)藚⒓影踩珜W(xué)習(xí)活動(dòng)，但往往只滿足于發(fā)一份宣傳資料、播放一張碟片、上一堂課，走走形式；有的宣教人員本身理論水平不高，交通安全宣傳缺乏新穎性、系統(tǒng)性、針對(duì)性，交通安全教育質(zhì)量不高；有的單位車輛長期在外流動(dòng)經(jīng)營，基本的學(xué)習(xí)形式都難以組織，有的只是用電話傳達(dá)傳達(dá)學(xué)習(xí)要求。同時(shí)，管理制度中對(duì)學(xué)習(xí)效果缺少科學(xué)的考核要求和硬性管理手段，駕駛?cè)酥饔^上也不太重視日常學(xué)習(xí)教育。

三、強(qiáng)化重點(diǎn)車輛源頭監(jiān)管的對(duì)策和建議

為了有效管控重點(diǎn)車輛，歷下大隊(duì)不斷改善管理手段，把先

進(jìn)的科技技術(shù)應(yīng)用于重點(diǎn)車輛監(jiān)管，逐步建立“一個(gè)監(jiān)管平臺(tái)、一套運(yùn)行機(jī)制、七大監(jiān)管模塊、四個(gè)到位”的重點(diǎn)車輛監(jiān)管體系。通過更新執(zhí)法理念、創(chuàng)新工作方式、強(qiáng)化科技應(yīng)用和制度建設(shè)，積極探索新形勢下強(qiáng)化重點(diǎn)車輛源頭監(jiān)管新途經(jīng)，努力提高重點(diǎn)車輛管理水平，切實(shí)筑牢預(yù)防道路交通事故的第一道防線。

（一）依托機(jī)制，聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)管重處必須到位。公安交通管理部門作為車輛、駕駛?cè)嗽搭^監(jiān)管職能部門，應(yīng)當(dāng)突出重點(diǎn)車輛管理為重點(diǎn)，車管所需明確專門機(jī)構(gòu)，落實(shí)專門力量負(fù)責(zé)轄區(qū)源頭監(jiān)管業(yè)務(wù)指導(dǎo)和把關(guān)，并將轄區(qū)每個(gè)重點(diǎn)車輛單位列入監(jiān)管，具體落實(shí)到責(zé)任民警，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)車輛源頭管理工作的戶籍化制度，做到應(yīng)管不漏，要求統(tǒng)一，措施有效。其次，是對(duì)車輛單位的安全管理進(jìn)行分層聯(lián)動(dòng)。對(duì)在檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患問題及時(shí)通報(bào)、及時(shí)反饋處理結(jié)果，對(duì)發(fā)生重大交通事故的單位責(zé)令其停業(yè)整頓，并依照安委會(huì)相關(guān)規(guī)定對(duì)車輛所屬單位進(jìn)行相應(yīng)處理。第三，對(duì)從事公路客運(yùn)、?；愤\(yùn)輸、接送學(xué)生車輛制定嚴(yán)格的檢查制度，確定安全主體責(zé)任、相關(guān)部門監(jiān)管責(zé)任、職業(yè)駕駛?cè)伺嘤?xùn)資質(zhì)管理、獎(jiǎng)懲等要求，確保責(zé)任明確、管理有據(jù)、懲戒有力、工作到位。

（二）依托系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)監(jiān)管，科技運(yùn)用必須到位。堅(jiān)持向科技借力，大膽研發(fā)新平臺(tái)，應(yīng)用新設(shè)備，逐步形成以部門齊抓共管為基礎(chǔ)，以科技投入應(yīng)用為兩翼的重點(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管體系。首先，利用互聯(lián)網(wǎng)資源優(yōu)勢，大隊(duì)車管所自主研發(fā)了

歷下區(qū)重點(diǎn)車輛管理系統(tǒng)，強(qiáng)化對(duì)重點(diǎn)車輛和駕駛?cè)说膭?dòng)態(tài)監(jiān)管，通過系統(tǒng)的實(shí)施有效的實(shí)現(xiàn)車輛違法及事故數(shù)量雙下降。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)七大模塊，能夠全方位多角度地實(shí)現(xiàn)車輛、駕駛?cè)说墓芾?。建設(shè)此系統(tǒng)的初衷就是整合資源、交換數(shù)據(jù)、節(jié)約成本、便于管理。其次，建立安全信息平臺(tái)。開通“飛信”“天翼”短信業(yè)務(wù)，對(duì)于重要通知、惡劣天氣以短信方式對(duì)單位負(fù)責(zé)人及駕駛員進(jìn)行提醒。通過這套系統(tǒng)，歷下交警大隊(duì)和重點(diǎn)車輛所屬單位都可及時(shí)提醒駕駛員謹(jǐn)慎駕駛、遵章守法。

（三）依托平臺(tái)，分析原因，源頭管控必須到位。依托重點(diǎn)車輛管理系統(tǒng)這個(gè)平臺(tái)及時(shí)掌握各單位車輛及駕駛?cè)说脑鰷p情況。針對(duì)營運(yùn)車輛的特點(diǎn)制定不定期臨檢制度和定期巡檢制度。除了春運(yùn)、“五一”、“十一”、冬季臨檢之外，每季度對(duì)車輛進(jìn)行巡檢，深入實(shí)地的對(duì)運(yùn)營車輛實(shí)際情況進(jìn)行檢查，掌握車輛及駕駛員的第一手資料，及時(shí)地排查隱患加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)車輛單位的監(jiān)督。每月對(duì)轄區(qū)的車輛、駕駛?cè)耸鹿?、違章情況進(jìn)行核查，對(duì)于違章情況嚴(yán)重的車輛確定駕駛?cè)送▓?bào)單位并下達(dá)《調(diào)整重點(diǎn)車輛駕駛?cè)私ㄗh書》，督促單位更換駕駛?cè)恕Ｍㄟ^每月召開重點(diǎn)車輛例會(huì)，對(duì)全國重大交通事故進(jìn)行通報(bào)并分析原因，對(duì)當(dāng)月單位車輛、駕駛?cè)诉`章情況進(jìn)行通報(bào)、預(yù)警，對(duì)存在隱患的單位責(zé)令限期整改并書面報(bào)告整改結(jié)果，會(huì)議情況記錄備案。

（四）依托法律，措施嚴(yán)密，教育培訓(xùn)必須到位。結(jié)合對(duì)滿分駕駛?cè)说呐嘤?xùn)制度加大對(duì)重點(diǎn)單位駕駛?cè)说男?/p>

傳教育。將每月核查中發(fā)現(xiàn)的違章情況多，告知單位。其次，對(duì)交通事故中負(fù)有重大責(zé)任的駕駛?cè)藢?shí)行教育學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)完經(jīng)考試合格后方可發(fā)還駕駛證。

第二篇：八舉措,強(qiáng)化冬季安全管控重點(diǎn)

八舉措，強(qiáng)化冬季安全管控重點(diǎn)

近日,電廠廠長井維剛利用生產(chǎn)調(diào)度會(huì)時(shí)間，組織回顧了今年以來的安全生產(chǎn)重點(diǎn)工作，分析了當(dāng)前安全生產(chǎn)存在的主要問題，提出八項(xiàng)要求部署冬季發(fā)電安全生產(chǎn)管控重點(diǎn)。

一是加強(qiáng)冬季五防活動(dòng)的落實(shí)。做好防火、防凍、防風(fēng)等工作，加強(qiáng)設(shè)備巡查和維護(hù)消缺，確保冬季機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行；

二是加強(qiáng)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控與隱患排查治理體系建設(shè)推進(jìn)工作。全面分析現(xiàn)場安全隱患，形成點(diǎn)、線、面有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防體系，提高本質(zhì)安全生產(chǎn)管理水平；

三是加強(qiáng)發(fā)電安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平。根據(jù)礦組織開展的“大整治、大轉(zhuǎn)變、大提升”行動(dòng)，結(jié)合自身崗位，討論現(xiàn)場存在的實(shí)際問題，部署發(fā)電安全標(biāo)準(zhǔn)化整改工作的落實(shí)方案，明確整改責(zé)任人、整改措施和完成時(shí)間。

四加強(qiáng)現(xiàn)場安全監(jiān)管力度。執(zhí)行好“兩票三制”管理制度，做好安全技術(shù)交底工作，落實(shí)安全措施，加強(qiáng)過程控制，切實(shí)提高生產(chǎn)現(xiàn)場的安全管理；

五是加強(qiáng)反違章管理力度。按照“管生產(chǎn)必須管安全”、“管設(shè)備就要管安全”的原則，嚴(yán)格查處各類違章行為，嚴(yán)格落實(shí)各級(jí)人員的崗位安全職責(zé)； 六是加強(qiáng)外包工程安全管理。絕不能發(fā)生以包代管、以罰代管現(xiàn)象，絕不能因?yàn)檫M(jìn)度要求而放松安全管理，降低技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全管理標(biāo)準(zhǔn)；

七是加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)。各區(qū)隊(duì)要利用班前會(huì)、“安全活動(dòng)日”時(shí)間，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)程和管理制度的相關(guān)內(nèi)容并組織考試；

八是要加強(qiáng)班組建設(shè)。把班組安全活動(dòng)落到實(shí)處，部門負(fù)責(zé)人和專業(yè)負(fù)責(zé)人要親自參加，切實(shí)起到“傳、幫、帶、教”的作用。

第三篇：強(qiáng)化集團(tuán)科學(xué)管控

強(qiáng)化集團(tuán)科學(xué)管控

——一論學(xué)習(xí)貫徹全國郵政工作會(huì)議精神

本報(bào)評(píng)論員

強(qiáng)化集團(tuán)科學(xué)管控，是現(xiàn)代大型企業(yè)集團(tuán)健康運(yùn)行和科學(xué)發(fā)展的必然要求。2014年，中國郵政集團(tuán)公司掛牌運(yùn)營進(jìn)入第8個(gè)年頭。隨著企業(yè)的不斷發(fā)展壯大，經(jīng)營領(lǐng)域日趨多元，市場競爭日益激烈，集團(tuán)公司總部如何實(shí)施有效的管控，充分發(fā)揮郵政全網(wǎng)的規(guī)模效應(yīng)和協(xié)同效應(yīng)，成為當(dāng)前亟待解決的問題。

剛剛結(jié)束的全國郵政工作會(huì)議在部署今年全面深化改革工作時(shí)，第一項(xiàng)就提出要改革集團(tuán)管控模式，結(jié)合中國郵政實(shí)際，集團(tuán)將在明確總部職責(zé)定位的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)集團(tuán)以財(cái)務(wù)為重點(diǎn)的管控體系建設(shè)，加強(qiáng)信息化對(duì)管控的支撐，建立起符合現(xiàn)代企業(yè)制度要求、實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)板塊協(xié)同發(fā)展、發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢最大化的有效管理體系，明晰對(duì)子公司和控股公司的事權(quán)劃分，科學(xué)選擇管控模式。

強(qiáng)化集團(tuán)管控，并非管得過多、控得過死，根本目的在于提高全網(wǎng)執(zhí)行力，激發(fā)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力。不論采取何種管控模式，都要處理好“控”與“放”的關(guān)系，既要管理好下屬企業(yè)，又要有助于調(diào)動(dòng)下屬企業(yè)積極性，以實(shí)現(xiàn)集團(tuán)整體價(jià)值最大化。

“控”，重在控制全網(wǎng)資源的合理配置。通過建立規(guī)范的管控機(jī)制，明確各單位、各層級(jí)的責(zé)、權(quán)、利，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)處理好各方面的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)利益和資源利用的最大化。包括：強(qiáng)化集團(tuán)對(duì)省級(jí)郵政公司重大決策、用工總量、工資總額、財(cái)務(wù)收支、全網(wǎng)性業(yè)務(wù)經(jīng)營和服務(wù)質(zhì)量等方面的管控；強(qiáng)化集團(tuán)對(duì)速遞、物流發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營預(yù)算的管理，統(tǒng)一規(guī)劃寄遞類業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加強(qiáng)速遞物流板塊與郵務(wù)板塊業(yè)務(wù)發(fā)展的協(xié)調(diào)，建立既能激發(fā)內(nèi)生動(dòng)力、又能實(shí)現(xiàn)有效管控的用工計(jì)劃、工資總額管理機(jī)制；強(qiáng)化集團(tuán)對(duì)銀行、保險(xiǎn)、證券等金融控股公司的發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營預(yù)算管理，探索建立與經(jīng)營成果直接掛鉤的用工計(jì)劃、工資總額管理辦法。

“放”，重在釋放基層單位的主觀能動(dòng)性。通過制度設(shè)計(jì)和機(jī)制建設(shè)，鼓勵(lì)和支持下屬企業(yè)在遵循集團(tuán)總體發(fā)展戰(zhàn)略的前提下，按照市場導(dǎo)向制定發(fā)展目標(biāo)和措施，并提供和配置必要的資源，使下屬企業(yè)既統(tǒng)一在中國郵政的大旗下，又能保持一定的獨(dú)立性，根據(jù)市場規(guī)律和自身特點(diǎn)健康發(fā)展。包括弱化集團(tuán)對(duì)省級(jí)郵政公司區(qū)域內(nèi)業(yè)務(wù)經(jīng)營、內(nèi)部分配機(jī)制的管理，放開對(duì)速遞物流公司的日常經(jīng)營管理，進(jìn)一步加大銀行、保險(xiǎn)、證券等金融控股公司的經(jīng)營自主權(quán)。

“控”也好，“放”也好，態(tài)度要堅(jiān)決，認(rèn)識(shí)要統(tǒng)一，行動(dòng)要果敢，要加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，把該管的管好、該放的放開，真正建立起管控有力、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、責(zé)權(quán)清晰的管控體系。在“控”與“放”的過程中，還要緊隨形勢的變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整，適時(shí)優(yōu)化。只有這樣，才能自如地指揮一艘艘孤軍奮戰(zhàn)的軍艦，聯(lián)結(jié)成規(guī)模巨大的航母戰(zhàn)斗群，以便在經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮中破浪前行。

第四篇：重點(diǎn)人員管控責(zé)任書

重點(diǎn)人員管控責(zé)任書范文通用1

根據(jù)國家《安全生產(chǎn)法》和《道路交通安全法》等有關(guān)法律規(guī)定，我作為奉節(jié)縣夔都出租汽車責(zé)任公司的安全管理人員，對(duì)管轄的安全生產(chǎn)工作負(fù)重要責(zé)任。本人保證：認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、市、縣級(jí)行業(yè)主管部門，公司關(guān)于安全生產(chǎn)的.法律法規(guī)政策和工作要求，切實(shí)樹立安全第一思想，積極落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)，努力做好本單位的客運(yùn)安全生產(chǎn)工作，杜絕重大和列級(jí)事故發(fā)生，百萬車公里事故率控制在行業(yè)最低水平，并鄭重承諾：

1.履行職責(zé)，遵紀(jì)守法，強(qiáng)化責(zé)任心，主動(dòng)作為，落實(shí)主體責(zé)任，自主管理，依法安全。

2.積極學(xué)習(xí)和牢固掌握國家、市、縣及企業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)規(guī)章制度、操作規(guī)程并嚴(yán)格落實(shí)到位。

3.積極參與安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，確保駕駛?cè)藛T精心操作、規(guī)范駕駛、車輛技術(shù)性能良好、道路順暢，確保客運(yùn)通勤安全運(yùn)行。

4.積極參加公司組織的各類安全生產(chǎn)教育和安全知識(shí)培訓(xùn)，做到按要求持證上崗、掛牌服務(wù)，制定不同時(shí)期和階段的安全行車措施，排查駕駛員、道路、車輛等安全隱患和事故應(yīng)急救援措施。

5.不違章指揮，不強(qiáng)令從業(yè)人員違章駕駛和修理人員違章冒險(xiǎn)作業(yè)。

6.深入生產(chǎn)第一線，定期不定期檢查安全生產(chǎn)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、

上報(bào)和排除安全隱患，主動(dòng)上報(bào)安全生產(chǎn)信息，落實(shí)重大危險(xiǎn)源監(jiān)控責(zé)任，對(duì)重點(diǎn)駕駛員、車輛、重點(diǎn)路段進(jìn)行進(jìn)監(jiān)控和整改。

7.積極主動(dòng)參與安全事故應(yīng)急救援預(yù)案制定和演練，落實(shí)崗位操作規(guī)程。

8.尊重、引導(dǎo)從業(yè)人員依法享有的權(quán)利和義務(wù)，堅(jiān)持不安全不生產(chǎn)，不安全不駕駛。

9.堅(jiān)持以人為本，規(guī)范從業(yè)人員十三種基本安全行為養(yǎng)成，落實(shí)安全生產(chǎn)準(zhǔn)則。

10.組織、督促安全客運(yùn)大檢查，落實(shí)重大事故隱患的。自覺接受安全監(jiān)管部門的監(jiān)督和監(jiān)察，絕不弄虛作假，嚴(yán)格執(zhí)行《事故及隱患報(bào)告的規(guī)定和安全事故隱患檢查治理制度》，做好事故搶險(xiǎn)救援。

11.加強(qiáng)安全文化建設(shè)，深化“三項(xiàng)制度”，認(rèn)真執(zhí)行走動(dòng)管理，加快安全管理信息化建設(shè)工作。

12.認(rèn)真履行職責(zé)，如違反本承諾，愿承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

承諾人：

xx年xx月xx日

重點(diǎn)人員管控責(zé)任書范文通用2

為維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定，進(jìn)一步做好xx地區(qū)的信訪穩(wěn)定工作，確保節(jié)假日和上級(jí)重要會(huì)議以及重大活動(dòng)期間不發(fā)生越級(jí)訪事件，xx管理區(qū)與各社區(qū)簽定信訪重點(diǎn)人員穩(wěn)控責(zé)任狀如下：

一、責(zé)任目標(biāo)

1、認(rèn)真落實(shí)社區(qū)不穩(wěn)定因素排查制度，每半月對(duì)社區(qū)的不穩(wěn)定因素排查一次，排查出的矛盾糾紛及不穩(wěn)定因素要及時(shí)組織人員進(jìn)行化解，對(duì)有可能誘發(fā)越級(jí)訪的信訪問題要及時(shí)向管理區(qū)司法所匯報(bào)。

2、落實(shí)信訪重點(diǎn)人員包保制度，節(jié)假日和上級(jí)重要會(huì)議、重大活動(dòng)期間要有專人負(fù)責(zé)信訪重點(diǎn)人的監(jiān)控，對(duì)于有越級(jí)訪、非正常訪的信訪人要采取死看死守的辦法將信訪人穩(wěn)控在當(dāng)?shù)亍?/p>

3、切實(shí)發(fā)揮信訪信息員的.職能作用，及時(shí)掌握社區(qū)內(nèi)的信訪動(dòng)態(tài)，確保信息暢通。

4、各社區(qū)要對(duì)轄區(qū)內(nèi)的信訪重點(diǎn)人建立定期聯(lián)系制度，非重點(diǎn)期間內(nèi)每周兩次與信訪人進(jìn)行聯(lián)系，國家重大節(jié)日及慶典期間社區(qū)主要負(fù)責(zé)人要每日一次與信訪重點(diǎn)人進(jìn)行聯(lián)系。

二、考評(píng)獎(jiǎng)懲

1、信訪重點(diǎn)人員穩(wěn)控工作納入社區(qū)綜治工作的總體考評(píng)之中，對(duì)發(fā)生越級(jí)訪、非正常訪的社區(qū)在年終綜治工作考評(píng)中給予“一票否決”。

2、如因各社區(qū)組織不力、信息上報(bào)不及時(shí)而造成信訪重點(diǎn)人員在國家重大慶典、節(jié)日期間越級(jí)上訪并造成嚴(yán)重后果的，要追究責(zé)任人的相關(guān)責(zé)任。

xx管理區(qū)xx管理區(qū)社區(qū)

鑒狀人：簽狀人：

二O一三年四月十三日

重點(diǎn)人員管控責(zé)任書范文通用3

依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《江蘇省安全生產(chǎn)條例》等法律法規(guī)要求，我單位鄭重承諾如下：

一、依法生產(chǎn)經(jīng)營，保證企業(yè)安全生產(chǎn)條件符合國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求，落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目“三同時(shí)”要求，杜絕非法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，杜絕違章指揮，強(qiáng)行違章冒險(xiǎn)作業(yè)行為。

二、企業(yè)主要負(fù)責(zé)人自覺履行安全生產(chǎn)法定職責(zé)，把安全生產(chǎn)工作與生產(chǎn)經(jīng)營工作同計(jì)劃、同部署、同檢查、同落實(shí)。建立健全全員安全生產(chǎn)、職業(yè)病防治責(zé)任制、各項(xiàng)規(guī)章制度和操作規(guī)程，建立崗位責(zé)任清單，并監(jiān)督落實(shí)、檢查和考核。

三、依法建立安全生產(chǎn)管理機(jī)制，配備安全生產(chǎn)管理人員，按要求設(shè)置安全總監(jiān)，配備符合專業(yè)要求的注冊安全工程師，保證安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)發(fā)揮職能作用，安全生產(chǎn)管理人員履行安全管理職責(zé)。

四、依法組織對(duì)各類從業(yè)人員、進(jìn)廠作業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員具備與本企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理能力，特種作業(yè)人員具備滿足安全作業(yè)要求的專業(yè)技能，從業(yè)人員具備本崗位安全生產(chǎn)和應(yīng)急處置的基本知識(shí)和安全操作技能。

五、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，建立風(fēng)險(xiǎn)清單，落實(shí)管理措施。建立重大危險(xiǎn)源檔案，完善重大危險(xiǎn)源監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)和管理制度。定期開展工作場所職業(yè)病危害因素檢測，加強(qiáng)職業(yè)病危害防治，規(guī)范做好職業(yè)健康監(jiān)護(hù)工作。

六、建立健全事故隱患排查治理機(jī)制，定期組織開展隱患排查，及時(shí)消除事故隱患，落實(shí)事故隱患自查、自報(bào)、自改的閉環(huán)管理。隱患排查治理情況定期通過信息化平臺(tái)上報(bào)監(jiān)管部門，重大隱患及時(shí)上報(bào)。

七、規(guī)范作業(yè)現(xiàn)場安全管理，落實(shí)危險(xiǎn)作業(yè)審批制度，對(duì)交叉作業(yè)現(xiàn)場專人統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，對(duì)發(fā)包工程項(xiàng)目、出租場所和設(shè)備的安全生產(chǎn)實(shí)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)并加強(qiáng)監(jiān)督。加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施管理，保證正常運(yùn)行，不使用國家命令淘汰、禁止使用的危及安全生產(chǎn)的工藝設(shè)備。

八、依法編制生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，制定危險(xiǎn)崗位應(yīng)急處置措施，定期組織演練。建立健全應(yīng)急管理隊(duì)伍，儲(chǔ)備必要的應(yīng)急物資、器材、裝備，發(fā)生事故后及時(shí)組織應(yīng)急處置，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

九、為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品，并監(jiān)督教育從業(yè)人員按照規(guī)定佩戴、使用。依法為從業(yè)人員繳納工傷保險(xiǎn)費(fèi)，按規(guī)定足額繳納安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金或參加安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)。

十、定期向安全生產(chǎn)監(jiān)管部門或負(fù)有行業(yè)領(lǐng)域管理職責(zé)的部門報(bào)告落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任情況，自覺接受負(fù)有行業(yè)領(lǐng)域管理職責(zé)部門的.監(jiān)督檢查和指導(dǎo)，落實(shí)監(jiān)管部門提出的安全生產(chǎn)管理要求。

本單位嚴(yán)格執(zhí)行以上承諾，自愿接受職工、群眾、媒體以及有關(guān)部門的監(jiān)督，若有違反，依法承擔(dān)一切責(zé)任。

承諾單位（印章）法定代表人（簽名）：

xx年xx月xx日

第五篇：重點(diǎn)人員管控方案

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