第一篇：天津港集團(tuán)-交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院

交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所

職業(yè)衛(wèi)生評(píng)價(jià)報(bào)告網(wǎng)上公開(kāi)信息內(nèi)容

編號(hào)：TKZW/JL-12 1建設(shè)單位（用人單位）名稱、地理位置及聯(lián)系人

1、建設(shè)單位（用人單位）名稱：天津港（集團(tuán)）有限公司

2、建設(shè)單位（用人單位）地理位置：天津港南疆港區(qū)內(nèi)，南港東路以南、南港中路以東、規(guī)劃鐵路VI車場(chǎng)以北、規(guī)劃東三路以西

3、建設(shè)單位（用人單位）聯(lián)系人：趙博 2項(xiàng)目名稱及簡(jiǎn)介

1、項(xiàng)目名稱：天津港（集團(tuán)）有限公司天津港南疆中部散貨堆場(chǎng)工程

2、項(xiàng)目簡(jiǎn)介

天津港（集團(tuán)）有限公司天津港南疆中部散貨堆場(chǎng)工程（以下簡(jiǎn)稱“該項(xiàng)目”）位于天津港南疆港區(qū)內(nèi)，南港東路以南、南港中路以東、規(guī)劃鐵路VI車場(chǎng)以北、規(guī)劃東三路以西。整體基地形似L型，東西向長(zhǎng)度約2380m，南北向最寬約837m、最窄287m，堆場(chǎng)面積約99.49萬(wàn)平方米。堆場(chǎng)生產(chǎn)依托的碼頭近期為南5#--南12#泊位、南26#泊位，遠(yuǎn)期考慮規(guī)劃南27#泊位及其他碼頭，由于堆場(chǎng)生產(chǎn)組織方式為自卸汽車陸地運(yùn)輸?shù)?，為確保中部區(qū)域堆場(chǎng)生產(chǎn)交通組織的順利實(shí)施，該項(xiàng)目新建礦石車場(chǎng)北路2100米長(zhǎng)、中散二路970米長(zhǎng)、中散三路970米以及中散一路1162米，建設(shè)道路總長(zhǎng)度約5202米，道路總面積約11.29萬(wàn)平米，該項(xiàng)目建成后，堆存設(shè)計(jì)年周轉(zhuǎn)規(guī)模為3000萬(wàn)噸。該項(xiàng)目投資額為人民幣214852.50萬(wàn)元。該項(xiàng)目于2014年7月開(kāi)工建設(shè)，并于2016年8月投產(chǎn)試運(yùn)行。

3現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采樣、檢測(cè)的專業(yè)技術(shù)人員名單、時(shí)間，建設(shè)單位（用人單位）陪同人

1、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采樣、檢測(cè)時(shí)間：

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查時(shí)間：2016.12.23 采樣時(shí)間：2017.03.14-2017.03.16，2017.05.09 檢測(cè)時(shí)間：2016.03.02-2016.03.04、2016.03.07、2016.07.06

2、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采樣、檢測(cè)的專業(yè)技術(shù)人員： 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查人員：陸智光、劉毅、張奇、張晨、劉寧。采樣人員：劉俊波、劉寧、殷皓。檢測(cè)人員：劉俊波、劉寧、張麗娟。

3、建設(shè)單位（用人單位）陪同人：趙博

4建設(shè)項(xiàng)目（用人單位）存在的職業(yè)病危害因素及檢測(cè)結(jié)果

該項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程中存在的主要職業(yè)病危害因素有：有毒物質(zhì)（煤塵、礦石粉塵、一氧化碳、二氧化氮、二氧化硫、二氧化碳、硫化氫、氨），物理因素（噪聲、微波輻射）等。其中2#裝卸工和1#清掃工接觸的煤塵（呼塵）時(shí)間加權(quán)平均容許濃度，裝卸工操作位空氣中的煤塵（呼塵、總塵）短時(shí)間接觸容許濃度不符合國(guó)家職業(yè)衛(wèi)生接觸限值的要求，其余有害因素濃度（強(qiáng)度）均符合國(guó)家職業(yè)衛(wèi)生接觸限值的要求。裝卸工、堆高機(jī)巡檢員、理貨員、裝載機(jī)駕駛員以及公用工程巡檢員接觸的8h連續(xù)等效A聲級(jí)噪聲強(qiáng)度均不符合GBZ2.2－2007《作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值 第2部分：物理因素》的噪聲聲級(jí)衛(wèi)生限值的要求。5評(píng)價(jià)結(jié)論與建議（1）評(píng)價(jià)結(jié)論

根據(jù)評(píng)價(jià)組現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和本次控效評(píng)價(jià)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)分析如下： 1.該公司建立有職業(yè)健康管理制度；

2.公司根據(jù)工藝布局、設(shè)備類型、原輔料性質(zhì)設(shè)置了有針對(duì)性的防塵毒、噪聲工程防護(hù)措施，但根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)表明，上述工程防護(hù)措施有效性較差；

3.公司為員工按其接觸不同職業(yè)病危害因素配備有個(gè)人防護(hù)用品，堆場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員配備的防塵口罩和防噪耳塞有效性較好，但根據(jù)評(píng)價(jià)分析表明公用工程巡檢員配備的防噪耳塞有效性較差；

4.結(jié)合檢測(cè)數(shù)據(jù)表明，在防護(hù)設(shè)施運(yùn)行正常的情況下，裝卸工、清掃工接觸空氣中的粉塵不符合國(guó)家職業(yè)接觸限值的要求，堆高機(jī)巡檢員、裝載機(jī)駕駛員、理貨員以及公用工程巡檢員接觸的噪聲不符合符合國(guó)家職業(yè)接觸限值的要求；

5.該項(xiàng)目?jī)?chǔ)運(yùn)貨品為焦炭和礦粉，經(jīng)游離二氧化硅檢驗(yàn)表明，游離二氧化硅含量小于10%，不屬于矽塵；雖然該項(xiàng)目存在一氧化碳、二氧化氮、硫化氫、氨等高毒物質(zhì)，但上述物質(zhì)于特定條件下（柴油發(fā)電機(jī)獨(dú)立排風(fēng)壞損導(dǎo)致車間內(nèi)一氧化碳大量蓄積；污水處理清淤和設(shè)備維修）造成其危害，正常運(yùn)行狀況下對(duì)巡檢人員危害較低。

6.由于未于臨近有能力處理職業(yè)應(yīng)急事故的醫(yī)療機(jī)構(gòu)簽訂應(yīng)急救援協(xié)議，因此本項(xiàng)目應(yīng)急救援管理方面存在一定不足。

綜上所述因此本評(píng)價(jià)組將本項(xiàng)目歸類于“職業(yè)病危害較重的建設(shè)項(xiàng)目”。（2）建議

針對(duì)該項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、檢測(cè)和評(píng)價(jià)中發(fā)現(xiàn)的不足，提出了以下建議： 1）強(qiáng)化車輛駕駛員操作規(guī)程，嚴(yán)禁在作業(yè)過(guò)程中開(kāi)啟車窗。

2）增加灑水車灑水降塵頻次，避免由于風(fēng)力較大導(dǎo)致水分迅速蒸發(fā)而降低降塵效果。

3）優(yōu)化裝卸流程，裝卸工待卸車完成后再進(jìn)行人工清理，避免接觸機(jī)械卸車過(guò)程中產(chǎn)生的高濃度粉塵。

4）定期對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保證門窗的良好密閉性。

5）參考本次評(píng)價(jià)檢測(cè)數(shù)據(jù)表明，裝卸工和清掃工接觸粉塵濃度超過(guò)國(guó)家職業(yè)接觸限值要求，其他崗位接觸粉塵濃度均超過(guò)職業(yè)接觸限值的50%，作為職業(yè)病防治的最后一道防線，該項(xiàng)目為員工配備了有效的個(gè)人防護(hù)用品，建議企業(yè)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)員工個(gè)人防護(hù)用品佩戴的監(jiān)督管理，保障個(gè)人防護(hù)用品發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

6）由于為堆場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員佩戴的防噪耳塞易于污染使用人員耳部，因此建議企業(yè)為堆場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員佩戴松塔形防噪耳塞，同時(shí)注意對(duì)于防噪耳塞的清潔維護(hù)，防止不潔防護(hù)用品對(duì)佩戴者的傷害。

7）根據(jù)本次公用工程巡檢人員接觸的噪聲強(qiáng)度測(cè)量值，結(jié)合公司為該崗位配備的聽(tīng)力保護(hù)用品參數(shù)進(jìn)行綜合判斷，其有效性難以滿足員工聽(tīng)力保護(hù)要求，因此建議企業(yè)為員工配備防護(hù)效果更好的耳罩或耳罩與耳塞同時(shí)使用，降低柴油發(fā)電機(jī)和消防泵在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生噪聲對(duì)員工的聽(tīng)力傷害。

8）建議企業(yè)參考檢測(cè)數(shù)據(jù)，同時(shí)結(jié)合評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)、個(gè)人防護(hù)用品供應(yīng)商提出的專業(yè)意見(jiàn)，合理為員工配備個(gè)人防護(hù)用品，保證員工佩戴舒適、防護(hù)有效，針對(duì)不同點(diǎn)位濃度、強(qiáng)度情況，制定合理的更換周期，定期組織員工進(jìn)行個(gè)人防護(hù)用品的培訓(xùn)，對(duì)于長(zhǎng)期使用的個(gè)人防護(hù)用品應(yīng)注意清潔、維護(hù)以及正確保存，保證個(gè)人防護(hù)用品為員工提供有效的保護(hù)。

9）I.與附近具有能力處理職業(yè)性急性化學(xué)性硫化氫中毒應(yīng)急救援能力的衛(wèi)生醫(yī)療機(jī)構(gòu)簽訂“職業(yè)病危害事故應(yīng)急救援”服務(wù)協(xié)議。II.依據(jù)職業(yè)性急性化學(xué)性硫化氫中毒應(yīng)急救援預(yù)案，定期組織員工進(jìn)行應(yīng)急救援演練。

10）I.柴油發(fā)電機(jī)巡檢員配備便攜式一氧化碳報(bào)警裝置，車間內(nèi)設(shè)置事故通風(fēng)，事故通風(fēng)裝置靠近柴油發(fā)電機(jī)一側(cè)側(cè)墻設(shè)置，事故通風(fēng)滿足12次/h的換氣要求，風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)設(shè)置于柴油發(fā)電機(jī)房外，風(fēng)機(jī)于柴油發(fā)電機(jī)開(kāi)啟前5分鐘開(kāi)啟，并于柴油發(fā)電機(jī)關(guān)閉后5分鐘延遲關(guān)閉。II.與附近具有能力處理職業(yè)性急性化學(xué)性一氧化碳中毒應(yīng)急救援能力的衛(wèi)生醫(yī)療機(jī)構(gòu)簽訂“職業(yè)病危害事故應(yīng)急救援”服務(wù)協(xié)議。III.依據(jù)職業(yè)性急性化學(xué)性一氧化碳中毒應(yīng)急救援預(yù)案，定期組織員工進(jìn)行應(yīng)急救援演練。

11）I.于消毒器旁設(shè)置噴淋洗眼器，其服務(wù)半徑應(yīng)小于15m，企業(yè)應(yīng)定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、清潔以及保養(yǎng)，加裝噴淋洗眼裝置加裝伴熱器，保證四季均有25℃左右的不間斷的水源。II.現(xiàn)場(chǎng)配備處理化學(xué)性灼傷的應(yīng)急救援藥品。III.與附近具有能力處理職業(yè)性化學(xué)性灼傷應(yīng)急救援能力的衛(wèi)生醫(yī)療機(jī)構(gòu)簽訂“職業(yè)病危害事故應(yīng)急救援”服務(wù)協(xié)議。IV.依據(jù)職業(yè)性化學(xué)灼傷應(yīng)急救援預(yù)案，定期組織員工進(jìn)行應(yīng)急救援演練。

12）對(duì)于部分崗位存在體檢缺項(xiàng)的員工，公司應(yīng)參照《職業(yè)健康監(jiān)護(hù)技術(shù)規(guī)范》GBZ188-2014進(jìn)行相應(yīng)項(xiàng)目體檢。

13）對(duì)于露天高溫作業(yè)人員，應(yīng)于夏季來(lái)臨前參照《職業(yè)健康監(jiān)護(hù)技術(shù)規(guī)范》GBZ188-2014進(jìn)行高溫在崗體檢。

14）嚴(yán)格落實(shí)職業(yè)健康監(jiān)護(hù)制度，為新入職員工再入職前進(jìn)行職業(yè)健康崗前檢查。

15）建議企業(yè)加強(qiáng)員工職業(yè)病防治知識(shí)培訓(xùn)，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理，避免員工在作業(yè)過(guò)程中未按規(guī)定要求配備個(gè)人防護(hù)用品，同時(shí)從員工自身出發(fā)，加強(qiáng)職業(yè)病防治觀念。

16）建議企業(yè)應(yīng)做到對(duì)貨物的及時(shí)檢測(cè)，尤其加強(qiáng)貨物中游離二氧化硅含量的檢測(cè)，盡量做到來(lái)一批次，檢一批次，確保堆場(chǎng)運(yùn)行安全。

17）按照《國(guó)家安全監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于印發(fā)職業(yè)衛(wèi)生檔案管理規(guī)范的通知》安監(jiān)總廳安健〔2013〕171號(hào)文件的要求，完善本公司的職業(yè)衛(wèi)生檔案工作。

18）該項(xiàng)目污水處理清淤作業(yè)委托有資質(zhì)的公司完成，建議企業(yè)應(yīng)告知承包單位或個(gè)人工作場(chǎng)所可能存在的硫化氫危害、分布及應(yīng)采取的防護(hù)措施，嚴(yán)格審查承包單位的職業(yè)安全衛(wèi)生作業(yè)條件，不得將碗化氫危害作業(yè)承包給不具備相應(yīng)資質(zhì)、不符合職業(yè)安全衛(wèi)生條件的作業(yè)單位及個(gè)人。用人單位與承包單位簽訂的安全作業(yè)合同應(yīng)包括硫化氫防護(hù)責(zé)任的內(nèi)容，明確雙方在職業(yè)病防護(hù)中的職責(zé)。

清淤作業(yè)應(yīng)采取機(jī)械化作業(yè)方式，如需進(jìn)行人工作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格參照GBZ/T 205-2007《密閉空間作業(yè)職業(yè)危害防護(hù)規(guī)范》的相關(guān)要求執(zhí)行。主要包括以下內(nèi)容：

存在密閉空間作業(yè)的用人單位，應(yīng)按照GBZ/T 205的要求，從準(zhǔn)人許可制度建立、操作規(guī)程制定、人員職責(zé)確定、職業(yè)衛(wèi)生培訓(xùn)、危害因素識(shí)別與評(píng)估、防護(hù)設(shè)施提供、個(gè)人防護(hù)用品配備、警示標(biāo)識(shí)設(shè)置、應(yīng)急救援保障等方面落實(shí)職責(zé)。

明確準(zhǔn)人者、監(jiān)護(hù)者及作業(yè)負(fù)責(zé)人的職責(zé)，可參照GBZ/T 205執(zhí)行。所有準(zhǔn)人者、監(jiān)護(hù)者、作業(yè)負(fù)責(zé)人及其他應(yīng)急救援人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)考試合格。

配備符合要求的通風(fēng)設(shè)備（如移動(dòng)式風(fēng)機(jī)）、個(gè)人防護(hù)用品、檢測(cè)設(shè)備、照明設(shè)備、通訊設(shè)備、應(yīng)急救援設(shè)備。

18）根據(jù)本次評(píng)價(jià)照度測(cè)量結(jié)果表明，中控室照度值不符合《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50034-2013規(guī)范的要求，因此建議企業(yè)為照度不合格崗位改善照明設(shè)施，增加照明燈具數(shù)量或?qū)F(xiàn)有燈具更換為照明性能更佳的燈具，滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。

6技術(shù)審查專家組評(píng)審意見(jiàn)

2017年05月25日，天津港（集團(tuán)）有限公司在會(huì)議室組織召開(kāi)了該項(xiàng)目的竣工自驗(yàn)收會(huì)議，專家組一致同意通過(guò)《控評(píng)報(bào)告》。評(píng)價(jià)單位根據(jù)專家意見(jiàn)對(duì)報(bào)告進(jìn)行修改，建設(shè)單位按專家意見(jiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整改。

第二篇：交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院采用Marc（精選）

龍?jiān)雌诳W(wǎng) http://.cn

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院采用Marc 作者：

來(lái)源：《CAD/CAM與制造業(yè)信息化》2014年第02期

MSC軟件公司近日宣布，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院采用MSC公司的Marc軟件用于復(fù)雜橋梁的仿真分析。據(jù)悉，提高橋梁結(jié)構(gòu)安全技術(shù)，提高自主創(chuàng)新能力是交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院近年來(lái)非常關(guān)心的課題，為此交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院聯(lián)手橋梁技術(shù)研究中心著手建立了“橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)安全國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室”，并采用了MSC公司高級(jí)非線性有限元軟件Marc來(lái)提高實(shí)驗(yàn)室數(shù)值仿真計(jì)算能力，滿足復(fù)雜結(jié)構(gòu)橋梁（波形鋼腹板橋梁、鋼橋、斜拉橋、懸索橋）的計(jì)算分析、設(shè)計(jì)復(fù)核及監(jiān)控監(jiān)測(cè)。MSC軟件公司大中華區(qū)總經(jīng)理劉宏宇表示：“MSC公司為道路橋梁行業(yè)提供了一整套的仿真軟件解決方案，我們將努力推動(dòng)多學(xué)科聯(lián)合仿真等先進(jìn)技術(shù)在這個(gè)行業(yè)的使用，利用我們的專業(yè)服務(wù)與業(yè)界開(kāi)展多方位合作，為中國(guó)公共交通業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力?！?/p>

第三篇：交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院簡(jiǎn)介

交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院簡(jiǎn)介

交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院成立于1998年3月，由分別成立于1953年和1954年的原交通部水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院和交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院中從事規(guī)劃工作的部門成建制合并組成。交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院隸屬于交通運(yùn)輸部，屬中央國(guó)家事業(yè)單位，是中國(guó)領(lǐng)先的交通運(yùn)輸規(guī)劃研究機(jī)構(gòu)，致力于用“服務(wù)政府，服務(wù)行業(yè)，做交通運(yùn)輸部智囊團(tuán)”的立院目標(biāo)，促進(jìn)全國(guó)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的科學(xué)發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面進(jìn)步，貢獻(xiàn)于交通的快速、健康、綠色和科學(xué)發(fā)展。

1998年正式建院以來(lái)，交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院緊緊圍繞交通運(yùn)輸部等政府部門和交通運(yùn)輸行業(yè)科學(xué)發(fā)展的主題，切實(shí)抓住國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)對(duì)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的多層次需求和潛在的發(fā)展機(jī)遇，建立起相關(guān)綜合交通運(yùn)輸多元化發(fā)展模式，從傳統(tǒng)的公路水運(yùn)和支持系統(tǒng)規(guī)劃研究延伸至物流發(fā)展、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排、安全應(yīng)急和信息化應(yīng)用等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，在發(fā)展歷程中不斷擴(kuò)大與政府部門、全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)和全球其他專業(yè)咨詢研究機(jī)構(gòu)廣泛合作，持久地為政府決策和行業(yè)發(fā)展提供決策咨詢，并有效利用驕人的工作業(yè)績(jī)和專業(yè)咨詢成果來(lái)組織、調(diào)配經(jīng)營(yíng)資源，取得了穩(wěn)健快速的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院一直是國(guó)內(nèi)公路水運(yùn)和交通運(yùn)輸支持系統(tǒng)規(guī)劃研究和政策研究的領(lǐng)先力量。提供的服務(wù)領(lǐng)域包括綜合運(yùn)輸體系和交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃和政策研究，行業(yè)規(guī)劃和建設(shè)項(xiàng)目規(guī)

范標(biāo)準(zhǔn)制修訂，行業(yè)支持系統(tǒng)保障和物流發(fā)展、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排、安全應(yīng)急和信息化應(yīng)用規(guī)劃研究，重大交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目、國(guó)家運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃可行性審核咨詢，行業(yè)規(guī)劃理論和方法的研究以及規(guī)劃、運(yùn)輸量、調(diào)查數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)維護(hù)，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析研究，公路水運(yùn)客貨運(yùn)量和港口吞吐量預(yù)測(cè)等。諸多專業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)組合，塑造了交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院高品質(zhì)、高品位的咨詢研究聲譽(yù)。同時(shí)，交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院利用國(guó)內(nèi)外交通運(yùn)輸同行優(yōu)勢(shì)開(kāi)展一系列的研究整合和資源互補(bǔ)，逐步引入先進(jìn)管理與評(píng)價(jià)方法，完善資源配置體系、管理架構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制，持續(xù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。

交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院具備公路、港口河海工程、通信信息專業(yè)、水路行業(yè)、電子通信和公路行業(yè)甲級(jí)工程設(shè)計(jì)或咨詢證書，是國(guó)際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)成員協(xié)會(huì)會(huì)員，長(zhǎng)于以世界的眼光和戰(zhàn)略思維研判中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展新形勢(shì)，通過(guò)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn)，完成了千余項(xiàng)全國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃、發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃方法研究及公路水運(yùn)和支持系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目評(píng)估、環(huán)評(píng)，完成了千余項(xiàng)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目審核咨詢，并先后與世界銀行等國(guó)際金融組織與國(guó)外咨詢機(jī)構(gòu)合作，使院的專業(yè)服務(wù)覆蓋了國(guó)家高速公路、農(nóng)村公路、沿海港口、內(nèi)河航道與港口、水上安全監(jiān)管和人員救助等完整的交通運(yùn)輸長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃體系，為交通行業(yè)的全面協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。

▲院現(xiàn)人員情況和機(jī)構(gòu)設(shè)置：

全院共有293人。具備博士學(xué)位39人；碩士學(xué)位126人；學(xué)士學(xué)位105人。具備碩博學(xué)位165人,占全院職工總?cè)藬?shù)的56.3%。具備成績(jī)優(yōu)異的高級(jí)工程師（教授級(jí)）38人；高級(jí)工程師職稱（副高級(jí)）140人；工程師職稱 60人。具備副高級(jí)以上職稱的人數(shù)占全院總?cè)藬?shù)的58%。全院平均年齡36歲；共有13名享受國(guó)務(wù)院政府特貼專家，4名中國(guó)交通青年科技英才，90多位專業(yè)技術(shù)干部入選國(guó)家和省部級(jí)公路、水運(yùn)、信息、環(huán)保等專家?guī)?，擁有一批既掌握?guó)際先進(jìn)技術(shù)，又具豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)骨干。院職能機(jī)構(gòu)設(shè)置：辦公室（黨委辦公室）、人事教育處（工會(huì)）、財(cái)務(wù)處、計(jì)劃科研處。

院研究機(jī)構(gòu)設(shè)置：綜合運(yùn)輸研究所、戰(zhàn)略與政策研究所、公路規(guī)劃所、水運(yùn)規(guī)劃所、安全所、環(huán)境資源所、信息所、設(shè)計(jì)所。

▲獲得榮譽(yù)稱號(hào)

我院多次獲得榮譽(yù)稱號(hào)和獎(jiǎng)項(xiàng)，2006年獲得中央精神文明建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)頒發(fā)的2005-2006 “全國(guó)文明單位”榮譽(yù)稱號(hào)，2008年再次榮獲2007-2008 “全國(guó)文明單位”榮譽(yù)稱號(hào)；2008獲得首都精神文明建設(shè)委員會(huì)頒發(fā)的 “首都文明單位”榮譽(yù)稱號(hào)；2009獲得中央國(guó)家機(jī)關(guān)文明單位稱號(hào)；2008年獲得交通運(yùn)輸部授予“全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)抗震救災(zāi)先進(jìn)集體” 榮譽(yù)稱號(hào)及中央國(guó)家機(jī)關(guān)團(tuán)工委授予的“抗擊冰雪災(zāi)害先進(jìn)青年集體”榮譽(yù)稱號(hào)；2008年獲得20屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)組織委員會(huì)頒發(fā)的“北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)志愿者工作優(yōu)秀組織單位獎(jiǎng)” 榮譽(yù)稱號(hào)。我院黨委連續(xù)多年榮獲交通運(yùn)輸部直屬機(jī)關(guān)黨委授予的“先進(jìn)基層黨組織”榮譽(yù)稱號(hào)。

交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院不僅持續(xù)提升健全的經(jīng)營(yíng)治理結(jié)構(gòu)、完善的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)以及風(fēng)險(xiǎn)管理能力，而且始終將人才作為規(guī)劃院現(xiàn)在和未來(lái)最核心的資源，發(fā)現(xiàn)和培育人才在定期開(kāi)展的人事制度改革中得到了充分重視。

交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，秉承作為優(yōu)秀企業(yè)公民的理念，在交通發(fā)展、安全生產(chǎn)、節(jié)能減排、地區(qū)發(fā)展、抗災(zāi)救災(zāi)等方面一絲不茍履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。

志存高遠(yuǎn)，服務(wù)民生；和諧盛世，共享榮光。交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院愿與您攜手，共同創(chuàng)造更加美好的未來(lái)！

熱忱歡迎2011年應(yīng)屆高校畢業(yè)生到我院應(yīng)聘！

二〇一〇年十月八日

第四篇：公路水運(yùn)工程重大事故隱患清單管理制度-交通運(yùn)輸部

公路水運(yùn)工程建設(shè)重大事故隱患清單管理制度

第一條 為強(qiáng)化公路水運(yùn)工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理工作，推動(dòng)重大事故隱患管理工作，遏制重、特大生產(chǎn)安全事故發(fā)生，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、交通運(yùn)輸部《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》等，制定本制度。

第二條 列入國(guó)家和地方基本建設(shè)計(jì)劃的公路、水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施新建、改建、擴(kuò)建等工程項(xiàng)目相關(guān)單位實(shí)施重大事故隱患清單管理等工作，適用本制度。

第三條 公路水運(yùn)工程建設(shè)重大事故隱患是指在建設(shè)過(guò)程中，可能導(dǎo)致發(fā)生重大及以上等級(jí)生產(chǎn)安全事故的環(huán)境或物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為及管理存在的缺陷。

第四條 交通運(yùn)輸部指導(dǎo)地方交通運(yùn)輸主管部門開(kāi)展重大事故隱患清單管理工作。根據(jù)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及公路水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域施工安全管理實(shí)際，制定重大事故隱患清單管理制度及重大事故隱患行業(yè)基礎(chǔ)清單（見(jiàn)附件

1、見(jiàn)附件2）。

各地交通運(yùn)輸主管部門結(jié)合本地區(qū)公路水運(yùn)工程建設(shè)實(shí)際，參考行業(yè)基礎(chǔ)清單，制定本地區(qū)重大事故隱患地方基礎(chǔ)清單。監(jiān)督指導(dǎo)公路水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目的重大事故隱患清單管理及事故隱患排查治理工作。

第五條

公路水運(yùn)工程施工企業(yè)是工程項(xiàng)目事故隱患排查治 1 理的責(zé)任主體。應(yīng)制定本單位生產(chǎn)安全事故隱患清單管理制度，明確管理程序、管理內(nèi)容及相關(guān)職責(zé)，督促所承建公路水運(yùn)工程項(xiàng)目的派出機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱施工單位）做好工程項(xiàng)目的重大事故隱患清單管理及事故隱患排查治理工作。

第六條 施工單位在承建的公路水運(yùn)工程項(xiàng)目開(kāi)工前，依據(jù)工程實(shí)際，參照有關(guān)清單，制定工程項(xiàng)目的重大事故隱患清單（以下簡(jiǎn)稱“工程項(xiàng)目清單”），由施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審核發(fā)布，并向施工企業(yè)法人單位備案。要將工程項(xiàng)目清單納入崗前教育培訓(xùn)，并在相應(yīng)作業(yè)區(qū)域公示。

當(dāng)工程建設(shè)條件、施工環(huán)境、施工作業(yè)內(nèi)容等發(fā)生變化，施工單位應(yīng)對(duì)工程項(xiàng)目清單及時(shí)調(diào)整，并經(jīng)審核重新備案。

第七條

建設(shè)過(guò)程中，施工單位應(yīng)參照工程項(xiàng)目清單開(kāi)展事故隱患排查，對(duì)發(fā)現(xiàn)存在重大事故隱患的作業(yè)區(qū)域應(yīng)立即停止相關(guān)作業(yè)。根據(jù)重大事故隱患建立治理臺(tái)帳，臺(tái)帳應(yīng)在工程項(xiàng)目清單的基礎(chǔ)上明確治理負(fù)責(zé)人、治理時(shí)限及治理措施。按照治理措施進(jìn)行隱患消除，治理完成后，由治理責(zé)任人簽認(rèn)并將治理臺(tái)帳存檔。

第八條

施工企業(yè)法人單位、工程項(xiàng)目監(jiān)理、建設(shè)單位應(yīng)對(duì)施工單位的工程項(xiàng)目清單管理工作進(jìn)行檢查，督促施工單位及時(shí)排查治理重大事故隱患。

第九條

縣級(jí)以上交通運(yùn)輸主管部門及其質(zhì)量安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)依據(jù)職責(zé)應(yīng)對(duì)公路水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目的重大事故隱患清單管理工作進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)工作開(kāi)展不到位的，按照有關(guān)法律法規(guī)及規(guī)章 2 制度對(duì)相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人采取約談、掛牌督辦、列入重點(diǎn)名單以及行政處罰等相應(yīng)措施。

第十條 本制度由交通運(yùn)輸部解釋，自發(fā)布之日起施行，有效期3年。

第五篇：交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院簡(jiǎn)介（范文模版）

交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院簡(jiǎn)介

交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院成立于1998年3月，由分別成立于1953年和1954年的原交通部水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院和交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院中從事規(guī)劃工作的部門成建制合并組成。交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院隸屬于交通運(yùn)輸部，屬中央國(guó)家在京事業(yè)單位，是中國(guó)領(lǐng)先的交通運(yùn)輸規(guī)劃研究機(jī)構(gòu)，致力于用“服務(wù)政府，服務(wù)行業(yè)，做交通運(yùn)輸部智囊團(tuán)”的立院目標(biāo)，促進(jìn)全國(guó)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的科學(xué)發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面進(jìn)步，貢獻(xiàn)于交通的快速、健康、綠色和科學(xué)發(fā)展。

1998年正式建院以來(lái)，交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院緊緊圍繞交通運(yùn)輸部等政府部門和交通運(yùn)輸行業(yè)科學(xué)發(fā)展的主題，切實(shí)抓住國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)對(duì)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的多層次需求和潛在的發(fā)展機(jī)遇，建立起相關(guān)綜合交通運(yùn)輸多元化發(fā)展模式，從傳統(tǒng)的公路水運(yùn)和支持系統(tǒng)規(guī)劃研究延伸至物流發(fā)展、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排、安全應(yīng)急和信息化應(yīng)用等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，在發(fā)展歷程中不斷擴(kuò)大與政府部門、全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)和全球其他專業(yè)咨詢研究機(jī)構(gòu)廣泛合作，持久地為政府決策和行業(yè)發(fā)展提供決策咨詢，并有效利用驕人的工作業(yè)績(jī)和專業(yè)咨詢成果來(lái)組織、調(diào)配經(jīng)營(yíng)資源，取得了穩(wěn)健快速的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院一直是國(guó)內(nèi)公路水運(yùn)和交通運(yùn)輸支持系統(tǒng)規(guī)劃研究和政策研究的領(lǐng)先力量。提供的服務(wù)領(lǐng)域包括綜合運(yùn)輸體系和交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃和政策研究，行業(yè)規(guī)劃和建設(shè)項(xiàng)目規(guī)

范標(biāo)準(zhǔn)制修訂，行業(yè)支持系統(tǒng)保障和物流發(fā)展、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排、安全應(yīng)急和信息化應(yīng)用規(guī)劃研究，重大交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目、國(guó)家運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃可行性審核咨詢，行業(yè)規(guī)劃理論和方法的研究以及規(guī)劃、運(yùn)輸量、調(diào)查數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)維護(hù)，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析研究，公路水運(yùn)客貨運(yùn)量和港口吞吐量預(yù)測(cè)等。諸多專業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)組合，塑造了交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院高品質(zhì)、高品位的咨詢研究聲譽(yù)。同時(shí)，交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院利用國(guó)內(nèi)外交通運(yùn)輸同行優(yōu)勢(shì)開(kāi)展一系列的研究整合和資源互補(bǔ)，逐步引入先進(jìn)管理與評(píng)價(jià)方法，完善資源配置體系、管理架構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制，持續(xù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。

交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院具備公路、港口河海工程、通信信息專業(yè)、水路行業(yè)、電子通信和公路行業(yè)甲級(jí)工程設(shè)計(jì)或咨詢證書，是國(guó)際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)成員協(xié)會(huì)會(huì)員，長(zhǎng)于以世界的眼光和戰(zhàn)略思維研判中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展新形勢(shì)，通過(guò)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn)，完成了千余項(xiàng)全國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃、發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃方法研究及公路水運(yùn)和支持系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目評(píng)估、環(huán)評(píng)，完成了千余項(xiàng)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目審核咨詢，并先后與世界銀行等國(guó)際金融組織與國(guó)外咨詢機(jī)構(gòu)合作，使院的專業(yè)服務(wù)覆蓋了國(guó)家高速公路、農(nóng)村公路、沿海港口、內(nèi)河航道與港口、水上安全監(jiān)管和人員救助等完整的交通運(yùn)輸長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃體系，為交通行業(yè)的全面協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。

▲院現(xiàn)人員情況和機(jī)構(gòu)設(shè)置：

全院共有299人。具備博士學(xué)位39人；碩士學(xué)位126人；學(xué)士學(xué)位105人。具備碩博學(xué)位165人,占全院職工總?cè)藬?shù)的56.3%。具備成績(jī)優(yōu)異的高級(jí)工程師（教授級(jí)）30人；高級(jí)工程師職稱（副高級(jí)）142人；工程師職稱 60人。具備副高級(jí)以上職稱的人數(shù)占全院總?cè)藬?shù)的58%。全院平均年齡36歲；共有13名享受國(guó)務(wù)院政府特貼專家，4名中國(guó)交通青年科技英才，90多位專業(yè)技術(shù)干部入選國(guó)家和省部級(jí)公路、水運(yùn)、信息、環(huán)保等專家?guī)?，擁有一批既掌握?guó)際先進(jìn)技術(shù)，又具豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)骨干。院職能機(jī)構(gòu)設(shè)置：辦公室（黨委辦公室）、人事教育處（工會(huì)）、財(cái)務(wù)處、計(jì)劃科研處。

院研究機(jī)構(gòu)設(shè)置：綜合運(yùn)輸研究所、戰(zhàn)略與政策研究所、公路規(guī)劃所、水運(yùn)規(guī)劃所、安全所、環(huán)境資源所、信息所、設(shè)計(jì)所。

▲獲得榮譽(yù)稱號(hào)

我院多次獲得榮譽(yù)稱號(hào)和獎(jiǎng)項(xiàng)，建院以來(lái)，我院黨委連續(xù)多年榮獲交通運(yùn)輸部直屬機(jī)關(guān)黨委授予的“先進(jìn)基層黨組織”榮譽(yù)稱號(hào)。2006年獲得中央精神文明建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)頒發(fā)的2005-2006 “全國(guó)文明單位”榮譽(yù)稱號(hào)，2008年再次榮獲2007-2008 “全國(guó)文明單位”榮譽(yù)稱號(hào)；2008獲得首都精神文明建設(shè)委員會(huì)頒發(fā)的 “首都文明單位”榮譽(yù)稱號(hào)；2009獲得中央國(guó)家機(jī)關(guān)文明單位稱號(hào)；2008年獲得交通運(yùn)輸部授予“全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)抗震救災(zāi)先進(jìn)集體” 榮譽(yù)稱號(hào)及中央國(guó)家機(jī)關(guān)團(tuán)工委授予的“抗擊冰雪災(zāi)害先進(jìn)青年集體”榮譽(yù)稱號(hào)；2008年獲得20屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)組織委員會(huì)頒發(fā)的“北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)志愿者工作優(yōu)秀組織單位獎(jiǎng)” 榮譽(yù)稱號(hào)。

交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院不僅持續(xù)提升健全的經(jīng)營(yíng)治理結(jié)構(gòu)、完善的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)以及風(fēng)險(xiǎn)管理能力，而且始終將人才作為規(guī)劃院現(xiàn)在和未來(lái)最核心的資源，發(fā)現(xiàn)和培育人才在定期開(kāi)展的人事制度改革中得到了充分重視。

交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，秉承作為優(yōu)秀企業(yè)公民的理念，在交通發(fā)展、安全生產(chǎn)、節(jié)能減排、地區(qū)發(fā)展、抗災(zāi)救災(zāi)等方面一絲不茍履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。

志存高遠(yuǎn)，服務(wù)民生；和諧盛世，共享榮光。交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院愿與您攜手，共同創(chuàng)造更加美好的未來(lái)！

2011將招聘的專業(yè)：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、區(qū)域經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、城市交通、交通信息工程與控制、環(huán)境科學(xué)、環(huán)境經(jīng)濟(jì)或能源經(jīng)濟(jì)、通信與信息工程、港口海岸與近海工程、交通信息工程、路基路面、景觀園林設(shè)計(jì)、工民建結(jié)構(gòu)、工程地質(zhì)專業(yè)學(xué)生（具體見(jiàn)我院招聘計(jì)劃）。

（說(shuō)明：凡被我院正式錄用的學(xué)生，按照國(guó)家政策，可以解決北京戶口落戶。）

熱忱歡迎2011年應(yīng)屆高校畢業(yè)生到我院應(yīng)聘！

二〇一〇年十一月二十二日